Вступ
1 Поняття міської агломерації
1.1 Ієрархія міських систем
1.2 Просторова структура міських агломерацій
1.3 Шляхи формування агломерації
1.4 Проблеми великих міст
2 Найбільші міські агломерації світу
2.1 Зарубіжна Європа
2.2 Зарубіжна Азія
2.3 США і Латинська Америка
висновок
Список використаної літератури
Вступ
Місто - одне з найбільших і найскладніших творінь людини. Вигляд міст - кам'яний літопис людства - зберігає пам'ять про найважливіші подіїсвітової історії. Міста - головна арена політичних, економічних, соціальних процесів, що відбуваються в сучасному світі, Місце зосередження найбільших цінностей, створених працею людини.
Як і чому ростуть міста? як розкрити загадкову таємницюпросторової концентрації міст в різних точках земної кулі? Яка їхня внутрішня структура? Ці питання хвилюють всіх людей і складають професійну задачу географічного вивчення міст.
Метою курсової роботи є розгляд найбільших міських агломерацій, шляхів їх формування та розвитку.
Завдання даної роботи полягають:
· У виявленні особливостей структури і формування найбільших міських агломерацій;
· В розгляді ієрархії міських систем;
· У визначенні проблем міст.
Міські агломерації - розвивається форма розселення і територіальної організаціїгосподарства. Зосереджуючи в собі величезний науково-технічний, виробничий і соціально-культурний потенціал, вони є основними базами прискорення науково-технічного прогресу і дуже впливають на навколишні їх великі території, тому їх вивчення на сьогоднішній день особливо актуально.
Курсова робота складається з вступу, двох розділів, висновків та списку використаних джерел і включає в себе одну таблицю. Вона написана на 28 сторінках. Перша глава включає в себе чотири подглави, друга - три. Для написання даної роботи використовувалося вісім різних джерел літератури.
1
.
Поняття міської агломерації
В історичній еволюції форм розселення на зміну традиційним типам населених місць - міських і сільських поселень, що розвиваються щодо автономно, - все більше приходять нові «групові» форми висококонцентрованого розселення, що утворюються при зближеному розміщенні поселень і формуванні між ними інтенсивних зв'язків. Такі міські агломерації - швидко розвиваються в усьому світі скупчення населених місць, що складаються нерідко з десятка, а іноді із сотень населених пунктів, включаючи і сільські поселення, тісно пов'язані один з одним. Єдиної термінологією для позначення цих накопичень населення не існує. Поряд з терміном « міська агломерація»Вживають терміни« локальні системи розселення »,« райони великих міст »,« групові системи розселення »,« сузір'я міст ».
Найбільш поширений термін «міська агломерація» не цілком вдалий. В технології промислового виробництваагломерація означає «утворення великих шматків (окускование) з дрібної руди і пилуватих матеріалів шляхом спікання». В економічній літературі терміном «агломерація» характеризується територіальне поєднання, концентрація в одному місці промислових підприємств.
Термін «агломерація» стосовно до розселення був введений французьким географом М. Руже, згідно з яким агломерація виникає тоді, коли концентрація міських видів діяльності виходить за межі адміністративних кордонів і поширюється на сусідні населені пункти.
У вітчизняній літературі поняття міської агломерації використовувалося, і досить широко, вже в 10-х 20-х рр., Хоча і під різними іменами: це і «господарський округ міста» А.А. Крубера, і «агломерація» М.Г. Диканського, і «економічний місто» В.П. Семенова-Тян-Шанського.
Існує і безліч визначень слова «агломерація».
За Н.В. Петрову міськими агломерациями називаються компактні скупчення територіально зосереджених міст та інших населених місць, які в процесі свого зростання зближуються (іноді зростаються) і між якими посилюються різноманітні господарські, трудові і культурно-побутові взаємозв'язки.
Е.Н. Перцік дає інше визначення: міська агломерація - система територіально зближених і економічно взаємопов'язаних населених місць, об'єднаних стійкими трудовими, культурно-побутовими та виробничими зв'язками, загальної соціальної та технічною інфраструктурою, - якісно нова формарозселення, вона виникає як приймач міста в його компактної (автономної, точкової) формі, особливий продукт сучасної урбанізації. А великі міські агломерації - це найважливіші ареали, в яких концентруються прогресивні галузі промисловості, адміністративно-господарські, наукові та проективно-конструкторські організації, унікальні установи культури і мистецтва, найбільш кваліфіковані кадри.
Межі міської агломерації рухливі в часі завдяки зміні найважливішого параметра агломерації - дальність щоденних пересувань від місця проживання до місць праці: в рамках просторової самоорганізації цих пересувань їх дальність зростає пропорційно збільшенню швидкості транспортних засобів, а витрати часу збільшуються незначно.
Для розвитку міських агломерацій характерні: нарощування гігантських міських скупчень, що включають безупинно зростаючі і розповзаються ядра, що залучають до своєї орбіти все нові території, концентрація в них великої кількості людей; швидкий розвиток передмість і поступове (хоча і не скрізь явно простежується) перерозподіл населення між містами-центрами та приміськими зонами; залучення сільського населення до несільськогосподарського праці, особливо в міській місцевості; митників міграції та систематичні пересування людей в межах агломерацій на роботу, до місць навчання, культурно-побутового обслуговування і відпочинку, які отримують безпрецедентний масштаб.
Е.Н. Перцік пропонує різні критерії міських агломерацій: щільність міського населення і безперервність забудови; наявність великого міста-центру (як правило, з населенням не менше 100 тис. чоловік); інтенсивність і дальність трудових і культурно-побутових поїздок; питома вага несільськогосподарських робочих; частка працюючих поза місцем проживання; кількість міських поселень-супутників і інтенсивність їх зв'язків з містом-центром; число телефонних розмов з центром; виробничі зв'язки; зв'язку з соціально-побутової та технічну інфраструктуру (єдині інженерні системи водопостачання, енергопостачання, каналізації, транспорту та ін.). У ряді випадків приймають в якості критерію комбінацію ознак, в інших - орієнтується на один з них (наприклад, виділяють кордону агломерації по 1,5- або 2-годинним ізохронними трудових пересувань від міста-центру).
1.1 Ієрархія міських систем
Міста ростуть і розвиваються. У деяких випадках з раніше невеликих міст утворюються мегаміста, населення яких часто вище 8 млн. Чоловік.
Еволюція форм розселення під впливом процесів розвитку і концентрації виробництва призводить до зближення і зрощення агломерацій, формуванню мегалополісів - урбанізованих зон надагломераціонного рівня, що включають великі території (місто - агломерація - урбанізована зона -урбанізірованний район - мегалополіс).
Отже, виділяють п'ять основних ієрархічно супідрядних форм урбанізованого розселення (по Ю.Л. Півоварову):
1.Компактний місто (в його традиційній формі) - основний елемент розселення на початкових етапах урбанізації країни або району. Згідно «Словника загальногеографічних термінів», під містом розуміють: «сукупність обителей, інкорпоративних (тобто зареєстрованих в якості облікової одиниці) і керованих мером або ольдерменом». Під містом в Данії розуміють населений пункт, що нараховує понад 250 жителів, в Японії - 30 тис., В Росії від 5 до 12 тис. Жителів.
2.Агломерація - (від лат. Agglomero - приєдную, нагромаджую) елементарна форма розвиненого групового розселення. Вона представляє скупчення навколо центра (великого міста) близько розташованих міських і сільських поселень, об'єднаних інтенсивними і стійкими зв'язками. Агломерація розглядається нами для районів з великим потенціалом розвитку в якості етапної форми в переході від автономного міста до більш складних форм розселення.
3.Урбанізірованний (метрополитенский) район - основний структурний елемент розселення в перспективі. Під ним мається на увазі порівняно великий ареал, ядро якого становлять зазвичай кілька агломерацій з їхнім оточенням, об'єднані спільними функціональними і морфологічними ознаками. Ця соціально-просторова форма розселення заснована на комплексній плануванні великих територій, на спеціалізації та чіткого виділення функціональних зон. Включає в себе власне агломерацію і території великого столичного регіону.
4.Урбанізірованная зона - найбільш велике ланка (об'єднує кілька елементів) в перспективній просторовій структурі розселення країни. Це територія з високою щільністюміських поселень і великою питомою вагою міського населення. Урбанізована зона виділяється інтенсивністю розвитку міських поселень (а не їх кількістю).
5.Мегалополіс (від грец. Megalu - великий, polis - місто) - найбільша форма розселення. Це великі урбанізовані зони полосовідной конфігурації, які утворюються в результаті фактичного зрощування багатьох сусідніх агломерацій різного рангу. Зазвичай такі урбанізовані смуги простягаються уздовж найважливіших транспортних магістралейі полімагістралей, або свого роду економічних осей.
1.2 Просторова структура міських агломерацій
У міських агломераціях при істотних особливостях їх планувальної структури і адміністративного поділуможуть бути виділені принципово різняться зони, що дозволяє розглядати ці зони як типові і функціонально закономірні освіти.
1. Історичне ядро міста - дуже невелика за розмірами територія, в якій зосереджені найбільш видатні в архітектурно-історичному відношенні споруди, адміністративний культурний і діловий центри агломерації. Такі історичний центр Москви в межах Садового кільця; центральне ядро Лондона, що включає Сіті, Вестмінстер і Вест-Енд; Південна частинаграфства Нью-Йорк, що займає територію о-ва Манхаттан. для історичних центрівєвропейських столиць характерні дуже щільна забудова, що складалася протягом багатьох століть; успадкована від історичного минулого радіально-кільцева або близька до неї планування; поступове витіснення житлової забудови будівлями урядового або ділового значення; широкий розвиток торгових закладів, готелів, музеїв і т.д. Денне населення різко перевищує нічне.
2. Центральна зона міста включає крім історичного ядра найближчу до нього інтенсивно забудовану територію, що сформувалася в європейських столицяхв основному до середини XIX ст. і пізніше охоплену кільцем залізниць, вокзалів, промислових територій. У наступні десятиліття ця зона істотно трансформувалася, але значною мірою ще зберігає стару планування, тут багато цінних споруд. У міру зростання і територіального розширення адміністративних, ділових, культурних, наукових, торговельних функцій столиць ця зона все більш перебудовується, піддається переплануванню, набуває функції центру. До центральних районах столиць можуть бути віднесені: центральна планувальна Зона Москви, департамент Париж в межах старих фортечних стін, центральна зона Петербурга до Обвідного каналу, включаючи Васильєвський острів, Петербурзьку сторону. Для центральних зон в цілому характерне значне перевищення чисельності денного населення над нічним, поступове зниження чисельності постійного населення.
3. Зовнішня зона міста в Москві і Петербурзі адміністративно включена в місто, в Парижі виділена в так званий «перший міський пояс», в Лондоні до периферійної зоні міста може бути віднесений зовнішній пояс «старих передмість». В даний час основна частина населення столичних міст зосереджена в периферійних зонах і в міру того, як вся територія цих зон заповнюється суцільний забудовою, їх населення зростає, але потім виявляє об'єктивну тенденцію до зниження і експансії за межі міста.
4. Велике місто (або ядро агломерації, урбанізована зона агломерації, місто з першим внутрішнім поясом приміської зони). Прикладом може бути Петербург з поселеннями, підлеглими місту, Паризька «агломерація в широких межах», «Великий Лондон» з першим внутрішнім метрополітенський поясом, Великий Нью-Йорк - урбанізований ареал Нью-Йорк.
5. Приміська зона утворює разом з містом ширшу освіту, яке можна розглядати як агломерацію. Такі Московська і Петербурзька агломерації, Лондонський метрополитенский район. Важливо розрізняти території агломерацій, що охоплюють столичні міста і їх приміські зони, «ядра агломерацій», що включають столичні міста і внутрішні кільця приміських зон. Умовно ці «ядра» агломерацій можна було б назвати «Большой город» (Велика Москва, Великий Лондон, Великий Нью-Йорк). Для всіх агломерацій в цілому характерні: послідовне зміщення населення від внутрішніх кілець агломерації до зовнішніх; сильне розвиток маятникових міграцій, поступово згасаючих в міру віддалення до периферії агломерації і особливо інтенсивних у її ядрі, розвиток міст-супутників в зовнішніх кільцях.
6. Зовнішня зона столичного регіону. Під столичним регіоном слід розуміти зону, на яку поширюється безпосереднє і інтенсивне вплив столиці та необхідні пов'язані з нею цілеспрямовані містобудівні заходи; однак тут перестає діяти найважливіший містобудівна параметр, конструює агломерацію, - щоденні маятникові трудові пересування. Зовнішня зона стає ареною великих заходів з розвитку систем міст - «контрмагнітов», що сприяють розвантаженню агломерації, зі створення рекреаційних зон, сільськогосподарських баз і т.п. До столичних регіонах можуть бути віднесені: до Московського регіону - Москва і Московська область; Лондонському - південний схід Англії; Нью-йорском регіону - район асоціації районного планування Нью-Йорка.
1.
3Путі формування агломерації
Формування агломерації «від міста».
По досягненню певного «порога» (на що сильно впливає розмір міста, його народногосподарський профіль, локальні і регіональні природні умови) динамічно розвивається велике місто відчуває все більшу потребу в нових ресурсах розвитку - територій, джерелах водопостачання, інфраструктурі. Однак в межах міської межі вони виявляються вичерпаними або близькими до вичерпання. Подальше суцільне (периметральне) розширення міської території пов'язане з негативними наслідками.
Тому центр ваги розвитку об'єктивно переміщується в навколишній місто район. Виникають поселення-супутники (найчастіше на основі існуючих невеликих населених пунктів) різного профілю. По суті, це частинки великого міста, який, стаючи центром агломерації, створює систему доповнень і партнерів. З одного боку, все те, що не поміщається в місті, «вихлюпується» за його межі. З іншого - багато з того, що прагне до нього ззовні, осідає на підступах. Таким чином, агломерація формується двома зустрічними потоками.
В одних випадках об'єкти, що становлять містоутворюючу базу супутників ( промислові підприємства, Випробувальні полігони, науково-дослідні лабораторії, конструкторські бюро, сортувальні станції, склади і т.д.) як би відокремлюються від сформованого народохозяйственного комплексу міста. В інших - вони виникають у відповідь на потреби міста та країни, створюються зусиллями різних галузей господарства, будучи залучені сприятливими умовами розвитку в навколишньому місто районі.
Розвиток агломерації «від району»
. Характерно для ресурсних зон, в місцях розвитку добувної промисловості, де при розробці великих родовищзазвичай виникає група селищ схожою спеціалізації. З плином часу один з них, розташований зручніше інших по відношенню до ареалу розселення і має кращі умови для розвитку, притягує до себе об'єкти немісцевого значення. Він стає організаційно-господарським і культурним центром, в ньому розвивається наука і конструкторсько-проектне справу, зосереджуються підприємства будіндустрії і транспортної організації. Все це визначає його пріоритетний зростання і поступове піднесення в територіальній групі поселень, які згодом набувають по відношенню до нього роль супутників.
Так виникає місто, який бере на себе функції центру агломерації. У його супутників під впливом основний «професії» переважає замкнутий трудовий баланс: жителі селища працюють в основному на розташованому тут же, в селищі підприємстві. Тому трудові зв'язку з містом-центром в утвореннях розглянутого типу слабкіше, ніж в агломераціях, що розвиваються "від міста». У міру подальшого зростання і посилення багатофункціональності міста-центру відмінності між агломерациями описаних двох категорій слабшають, хоча залишається істотна різниця в характері використаної території.
1.4 Проблеми великих міст
Повсюдний і нестримне зростання великих міст і агломерацій змушує задуматися над внутрішніми закономірностями і причинами цього явища, виявити недоліки такої форми розселення і оцінити її справжні гідності.
Найважливіші недоліки великих міст і до певної міри великих міських агломерацій добре відомі:
1. Надзвичайна ускладнення транспортних проблем. Насиченість великих міст автомобільним транспортомзбільшується, тоді як швидкість руху його руху знижується обернено пропорційно.
2. Відбувається подорожчання інженерного обладнання;
3. Забруднення довкілля, В першу чергу повітря. За даними хімічних досліджень, шлейф забруднюючої і теплового впливу великих міст простежується на відстані до 50 км, охоплюючи площу в 800-1000 км2
. При цьому найбільш активний вплив проявляється на площі, що перевищує площу самого міста в 1,5-2 рази. Такі міста, як Лос-Анджелес, Мехіко, не випадково отримали прізвисько «смогополіси». Не випадково народився і жартівливий рада городянам: «Нехай кожен дихає менше і в тільки разі крайньої необхідності».
4. Видалення населення великих міст від природи.
5. Великі міста «відсмоктують» продуктивні сили від малих і середніх міст.
Немає сумніву, що людство в майбутньому зможе знайти спосіб розв'язання транспортних і екологічних проблем найбільших міст. Більш того, видається розумною точка зору, що саме висока концентрація продуктивних силв найбільших містах дозволить вирішити ці проблеми найбільш ефективно, оскільки при такій концентрації стануть економічно і технічно здійсненними найбільші капітальні вкладидля цих цілей.
2
.Крупнейшіе міжгалузевих зв'язків металургії України
У 1950 році з 30 найбільших агломерацій 20 розташовувалися в Європі, Північній Америці, Японії і тільки 10 - в країнах, що розвиваються. У 1990 р співвідношення змінюється: з 30 агломерацій лише 9 розміщуються в розвинених країнах, а 21 - в країнах, що розвиваються. Список найбільших агломерацій залишають Мілан, Берлін, Філадельфія, Петербург, Детройт, Неаполь, Манчестер, Бірмінгем, Франкфурт, Бостон, Гамбург. Цей список поповнюють Сеул, Джакарта, Делі, Маніла, Карачі, Лагос, Стамбул, Ліма, Тегеран, Бангкок, Дакка (таблиця 1).
Таблиця 1. Тридцять найбільших міських агломерацій світу в 1990 році
міська агломерація |
місце | млн. чоловік | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Токіо | 1 | 25,0 | |
| Нью Йорк | 2 | 16,1 | |
| Мехіко | 3 | 15,1 | |
| Сан-Пауло | 4 | 14,8 | |
| Шанхай | 5 | 13,5 | |
| Бомбей (Мумбаї) | 6 | 12,2 | |
| Лос Анджелес | 7 | 11,5 | |
| Пекін | 8 | 10,9 | |
| Калькутта | 9 | 10,7 | |
| Буенос-Айрес | 10 | 10,6 | |
| Сеул | 11 | 10,6 | |
| Осака | 12 | 10,5 | |
| Ріо-де-Жанейро | 13 | 9,5 | |
| Париж | 14 | 9,3 | |
| Тяньцзінь | 15 | 9,3 | |
| Джакарта | 16 | 9,3 | |
| Москва | 17 | 9,0 | |
| Каїр | 18 | 8,6 | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Делі | 19 | 8,2 | |
| Маніла | 20 | 8,0 | |
| Карачі | 21 | 8,0 | |
| Лагос | 22 | 7,7 | |
| Лондон | 23 | 7,3 | |
| Чикаго | 24 | 6,8 | |
| Стамбул | 25 | 6,5 | |
| Ліма | 26 | 6,5 | |
| Ессен (Рур) | 27 | 6,4 | |
| Тегеран | 28 | 6,4 | |
| Бангкок | 29 | 5,9 | |
| Дакка | 30 | 5,9 | |
2.1 Зарубіжна Європа
З історії відомо, що перші міста в Європі з'явилися ще в епоху античності. Потім їх число значно збільшилася в період середньовіччя. Зростала і кількість великих міст; вже до початку XX століття Зарубіжна Європа концентрувала 1/3 всіх великих міст світу. Саме цей регіон став батьківщиною міських агломерацій, яких вже на початку 1980-х років тут налічувалося близько 400.
В Німеччині
більшість агломерацій простягаються ланцюжком уздовж Рейну і його приток. Найнижче за течією розташована найбільша Рейнсько-Рурська поліцентрична агломерація, в свою чергу, складається з 2-х основних частин - Рурської, що простягається на правобережжі Рейну від Дейсбурга до Дортмунда через Ессен і Бохум, і прирейнские, що включає в першу чергу Дюссельдорф, Кельн і Бонн. Населення цієї агломерації складає 10-11 млн. Чоловік.
Вище за течією Рейну розташована Рейнсько-Майнская агломерація, ядро якої утворює Франкфурт-на-Майні. Ще вище за течією знаходиться Рейнсько-Неккорская агломерація з містами Мангейм і Людвигсхафен.
У Великобританії
серед агломерацій провідне місце займає Лондонська, населення якої, в залежності від того, як проводять її межі, варіює в межах від 7,6 млн. до 12,1 млн. чоловік. В околицях Лондона побудовані вісім міст-супутників. Далі йдуть Великий Бірмінгем (Західний Мідленд) і Великий Манчестер з населенням відповідно 3,2 і 2,6 млн. Чоловік.
У Франції
виділяють Паризьку агломерацію з населенням 11,3 млн. чоловік. Ця столиця є великим промисловим центром, в якому широко представлені високотехнологічні наукомісткі галузі, а також випуск так званих «паризьких виробів» (швейних, ювелірних та ін.). Саме тут зосереджені найбільші банки і біржі, штаб-квартири монополій, провідні наукові установи, а також резиденції безлічі міжнародних організацій. В околицях Парижа знаходиться п'ять міст-супутників.
2.2 Зарубіжна Азія
Найбільші міста
Китаю - Пекін і Шанхай.
Пекін - найважливіший політичний, адміністративний, економічний і культурний центр країни. Він розташований в північній частині Великої Китайської рівнини. У 1950 році в місті було 3,9 млн. Жителів в 1970р. - вже 8,1 млн., А в 2000р. Великий Пекін мав 10,8 (за іншими даними 12,4) млн. Жителів. Чисельність жителів у власне Пекіні, без передмість, - близько 8 млн. Чоловік. Прогноз говорить про те, що до 2010р. населення Великого Пекіна може зрости до 17,8 млн. чоловік.
Шанхай - найбільший промисловий, торговельний, транспортний, фінансовий і культурне містоКитаю.
З економічним зростанням Шанхая росло і його населення. У 1950р. Шанхайська агломерація налічувала 5,3 млн. Жителів, в 1970р. - 11,2 млн., В 2000 р. - 14,2 млн.
За адміністративної реформи 1994 року територія міста була збільшена до 6,3 тис. Км2
за рахунок «прирізки» сусідніх сільських повітів.
В
Японіінаходітся найбільший місто світу. Токіо - це головний політичний, адміністративно-управлінський центр країни. Це найбільший згусток найрізноманітніших промислових виробництв, один з найбільших в країні портових комплексів.
Дані про населення Токіо сильно розходяться. Це пояснюється тим, що Токіо існує в 3-х різних кордонах - власне міста, Великого Токіо і Токійської агломерації.
Власне місто Токіо займає 577 км2
, Що значно менше площі Москви. На цій території живуть 8 млн. Чоловік.
Великий Токіо займає територію власне міста і Токійської префектури, або Столичного округу. Його площа становить 2,1 тис. Км2
, А населення в середині 90-х років було 12 млн. Чоловік. На території Столичного округу, що примикає до Токіо з західної сторони, знаходиться 26 невеликих міст, населення яких тісно пов'язане зі столицею маятниковими міграціями.
Токійська агломерація, крім Токіо і Токійської префектури, охоплює три сусідніх префектури з 87 містами (Йокогама, Кавасакі, Тіба і ін.). Називають її зазвичай агломерацією Кейхин (кей - столиця, хін - берег). Населення Токійської агломерації в 2000 році за оцінками досягало 26,4 млн. Чоловік.
Індія - країна древньої міської культури. Такі її міста, як Варанс, Аллахабад, Патна, Делі, виникли ще на зорі людської цивілізації. Індія відноситься до среднеурбанізірованним країнам. Проте за загальною чисельністю городян вона поступається лише Китаю.
Місто Делі, розташований на правому березі р. Джамна, на перехресті торгових шляхів, протягом багатьох століть і навіть тисячоліть був столицею різних держав: з початку XIII в. - Делійського султанату, з початку XVIв. - імперії Великих Моголів, з 1911р. - британської Індії, З 1950р. - Республіки Індії. У 1911р. населення міста становило всього 214 тис. чоловік, в 1991 р. - майже 8,4 млн., А в 2001р. - 11,3 млн. Чоловік.
Делі є одним з найбільших в Індії політико-адміністративних, промислових центрів, транспортно-торговельних вузлів, осередком науки, культури, освіти, мистецтва.
Місто Мумбаї (нова назва Бомбея) - найбільший за населенням в Індії і третій за цим показником у всьому світі. В межах агломерації його населення досягає 18 млн. Чоловік. Мумбаї також найбільший промисловий центркраїни, в якому широко представлені галузі як важкої, так і традиційної легкої промисловості, Особливо бавовняної. Це і головний морський порт в Індії, через який проходить до 60% її зовнішньоторговельних вантажів. Мумбаї - один з найважливіших в Індії наукових і культурних центрів. Це також головний центр кінопромисловості, який іноді називають індійським Голлівудом.
Зростання агломерації триває. Деякі дослідники вважають навіть, що в не настільки вже віддаленому майбутньому вона може перетворитися в ще більший мегалополіс.
Колката (нова назва Калькутти) розташована в дельті Гангу, на правому березі її західного рукава - Хугли, в 140 км від Бенгальської затоки. Колката була заснована в 1690 році агентом британської Ост-Індської компанії Джобом Чарнок на місці трьох сіл, одна з яких мала назву Калікатта. Особливо швидке зростання міста відбувався в 1773-1911 рр., Коли Колката була столицею Британської Індії і перетворилася в найбільший місто країни. Після перенесення столиці в Делі зростання її сповільнилося. Проте, Колката і в наші дні залишається другим після Мумбаї промисловим і портовим містом Індії і культурним центром. При чисельності населення 12,7 млн. Чоловік вона замикає десятку найбільших міст світу.
2.3 США і Латинська Америка
США. Нью-Йоркська агломерація займає всього 0,2% території країни, але дає 11% її ВВП. За вартістю виробленої продукції та послуг вона перевершує всю Канаду. Нью-Йорк не тільки економічна столиця, яка займає перше місце по розвитку промисловості і транспорту, а й фінансова столиця США, найважливіший центр невиробничої діяльності, управління, інформації, культури.
Межі Нью-Йорка визначаються п'ятьма структурними елементамиміста. Під історичним ядром міста зазвичай розуміють графство Нью-Йорк, що займає невеликий острів Манхаттан. Разом з чотирма сусідами графствами він утворює власне місто Нью-Йорк в муніципальних межах, або так званий Нью-Йорк Сіті. Потім слід поняття Великого Нью-Йорка, площа якого більше ніж в дев'ять, а населення - більш ніж в два рази перевищують площу і кількість населення Нью-Йорк Сіті. В цьому випадку до Нью-Йорку в муніципальних межах додаються урбанізовані ареали, розташовані головним чином на північ і на захід від нього. Коли говорять про агломерації Великого Нью-Йорка, то враховують і урбанізовані території, прилеглі до Нью-Йорк Сіті з заходу і з південного заходу і розташовані вже, у межах штату Нью-Йорк, а штату Нью-Джерсі. Що ж стосується Нью-Йоркського планувального району, то це поняття, відповідне свого роду «сверхагломераціі», вживається рідше.
Чисельність жителів у агломерації Великого Нью-Йорка в 1950 році склала 12,3 млн., В 1960 р. - 14,2 млн., Але, починаючи з 1970 років, вона залишається на одному і тому ж рівні - від 16 млн. 16,5 млн. Чоловік. У 2000 році ця агломерація за розмірами посідала п'яте місце в світі.
Лос-Анджелес, заснований іспанськими місіонерами в 1781р., Зобов'язаний своїм зростанням спочатку сільському господарству, потім золоту, кінематографії (Голівуд), нафти, а останнім часом - комплексу галузей військової орієнтації: виробництва літаків, ракет, космічних кораблів, а також приладів і електроніки для них. Як промисловий центр він поступається тільки Нью-Йорку.
Лос-Анджелес - Один з найбільших за площею міст світу, він простягнувся вздовж узбережжя океану на 100-200 км, а на його вулицях-шосе номера будинків доходять до 12 і навіть 16 тис. В агломерації Лос-Анджелеса входить понад 220 населених пунктів , і ѕ її населення живе в передмістях.
Латинська Америка - один з найбільш високоурбанізірованних регіонів світу. Серед найбільших агломерацій за розмірами і значенням виділяють чотири найбільших, які належать до категорії надміста - Мехіко, Сан-Паулу, Буенос-Айрес і Ріо-де-Жанейро.
Мексика. Мехіко - найдавніша з столиць західної півкулі. Місто було засноване індіанцями-ацтеками в 1325 році під назвою Теночтітлан на острові в озері Тескоко. До початку іспанських завоювань Теночтітлан став одним з найбільших міст світу з населенням 300 тис. (За іншими даними 500 тис.) Осіб. Після взяття і руйнування столиці ацтеків Ернаном Картес іспанці побудували на її місці нове місто- Мехіко, який став столицею спочатку віце-королівства Нова Іспанія, а в 1821 році - незалежної Мексики. У 1900 році населення Мехіко становило 350 тис., А в 1940р. - 1,6 млн. Чоловік, але в подальшому воно стало рости набагато швидше, в середньому на 5% на рік. В результаті Великий Мехіко перетворився на найбільшу агломерацію Латинської Америкиі другу-третю в світі. У Мехіко виробляється більше ј ВВП країни, тут знаходяться не тільки вищі органиїї законодавчої, виконавчої та судової влади, а й багато великих підприємств, штаб-квартири корпорацій. У великому Мехіко трудяться 3,5 млн. Чоловік, або 14% економічно активного населення країни. Населення Великого Мехіко зростає, по-перше, завдяки його високому природному приростуі, по-друге, завдяки постійному притоку мігрантів. У більшості літературних джерел кількість щорічно прибувають в Мехіко мігрантів (головним чином з штатів Центральної Мексики) оцінюється в 300-400 осіб.
Основа агломерації Великого Мехіко становить заснований в 1970 році Федеральний округ, Що охоплює 16 міських районів і займає територію в 1,5 тис. Км2
.
Крім Федерального округу, агломерація Великого Мехіко включає в себе також більше десятка районів, прилеглих до столиці штату Мехіко. Тут сформувалися міста-супутники, що виконують роль і самостійних промислових міст, і міст-спалень, причому населення їх зростає насамперед завдяки притоку мігрантів.
Бразилія. Друге місце в ієрархії латиноамериканських надміста займає Сан-Паулу, за чисельністю жителів поступається у всьому світі тільки Токіо, Мумбаї і Мехіко.
Перше маленьке поселення на цьому місці було засновано ченцями-єзуїтами 25 січня 1554 року, в день святого Павла (звідси і назва міста). Міські права Сан-Паулу отримав в 1711 році. Але і після цього він довгий час залишався порівняно невеликим провінційним містом; в 70-х роках XIX століття його населення становило всього 30 тис. чоловік. Однак уже в 1900 році воно зросло до 240 тис., А в 1920р. - до 580 тис. Чоловік, що пояснюється в першу чергу кавовим бумом і масовим припливом іммігрантів. У другій половині XX століття Сан-Паулу перетворився в «економічну столицю» Бразилії, що дає 2/5 її промислового виробництва, і, більш того, - в найбільший промисловий центр Латинської Америки. Населення Сан-Паулу росло швидко: в 1950р. воно становило 3,7 млн. чоловік, в 1970р. - 5,9 млн., А в 1980р. - 8,4 млн., В 1995 р. - 9,6 млн. Чоловік.
У агломерації Великого Сан-Паулу зазвичай виділяють три соціально-географічні зони. По-перше, це центральна зона. Тут знаходиться діловий центр агломерації, зосереджена в основному «елітарна» частина її населення. Тут розташовані міністерства, штаб-квартири корпорацій, банки і т.д. По-друге, це проміжна зона, де в основному живуть менш забезпечені верстви суспільства. Для неї характерні більш висока щільність забудови і набагато менш задовільний стан житла. По-третє, це периферійна зона - місце проживання найбідніших верств, недавніх мігрантів з сільської місцевості, де люди живуть в умовах надзвичайної скупченості. (Всього за межею бідності живе 1/3 населення Сан-Паулу.)
З периферійної зоною практично змикаються численні міста-супутники: Санту-Андре, Сан-Бернарду-ду-Кампу і ін.
Згідно з прогнозом, в 2010 р. населення Великого Сан-Паулу досягне 20,1 млн. чоловік.
Агломерація Ріо-де-Жанейро в світі займає 21-е місце, але в Латинській Америці вона на четвертому місці. Населення її в 1990р. становило 9,5 млн. чоловік.
Це місто було засновано португальцями в 1565г. на березі бухти Гуанабара. Спочатку він виконував роль військового та адміністративного форпосту, але після відкриття в сусідньому штаті Мінас-Жерайс родовищ золота і розвитку плантаційного господарства перетворився в головний порт країни, а також в центр работоргівлі. До початку XX століття Ріо-де-Жанейро став найбільшим містом Латинської Америки з населенням понад 800 тис. Чоловік. Напередодні Першої світової війни воно перевищило 1 млн.
Ріо-де-Жанейро - один з найбільш красивих містЛатинської Америки, та й усього світу. Центральна його частина займає гористий мис, що закриває із заходу вхід в бухту Гуанабара. Тут знаходяться адміністративні, ділові і багаті житлові квартали з хмарочосами і широкими Авеніда, знаменита пятикилометровая набережна Копакабана з ідеальною дугою пляжів, яка одним кінцем впирається в мальовничу гору Пан-ді-Асукар ( «цукрова голова»). А як би в тилу цього району піднімається більш висока гораКорковадо ( «горбань») зі встановленою на ній величезної біломармурової фігурою Христа.
Аргентина. Агломерація Великого Буенос-Айреса за чисельністю жителів займає 11-е місце в світі і третє в Латинській Америці.
Буенос-Айрес заснований в 1536г. на низинному березі затоки Ла-Плата, на початковому етапі свого розвитку був досить глухому поселенням, жителі якого займалися головним чином контрабандою. У 1880р. Буенос-Айрес став офіційною столицею Аргентинської Республіки. З цього часу починається його швидке зростання. У 1914р. його населення перевищила 1,5 млн., в 1920р. - 2,3 млн. Чоловік. На цьому етапі місто росло в основному завдяки припливу європейських іммігрантів.
Агломерація Великого Буенос-Айреса, що займає територію 3800 км2
, Складається з двох частин - Федерального столичного округу і 19 навколишніх його районів. Федеральний столичний округ служить ядром агломерації. Тут знаходяться урядові установи, діловий центр, головні історичні та архітектурні пам'ятки. Частина передмість, що входять в агломерацію Великого Буенос-Айреса, виконує промислові функції, частина - житлові. Тут можна зустріти як райони фешенебельних вілл, так і Вільяс місеріа - квартали злиднів.
Згідно з прогнозом ООН, в першому десятилітті XXI ст. чисельність населення в Буенос-Айресі рости не буде; в 2010р. вона складе 12,1 млн. чоловік.
висновок
Міські агломерації почали з'являтися з давніх часів. Вони утворюються і ростуть і до цього дня.
Практично всім агломерациям властива структура, що включає в себе кілька елементів: історичне ядро, центральну зону, зовнішню зону міста, Великий місто, приміську зону і зовнішню зону Столичного регіону.
Міські агломерації мають як свої переваги, так і недоліки. Серед останніх найбільш виділяються завантаженість доріг численним транспортом, і як наслідок цього, погіршення екологічного стануатмосфери. Одним з головних достоїнств агломерацій є їх багатофункціональність.
Список використаної літератури
1. Географічний енциклопедичний словник: Поняття і терміни / За ред. А.Ф. Трешнікова. - М .: Радянська енциклопедія, 1988. - 448 с.
2. Лаппо Г.М. Географія міст. - М .: ВЛАДОС, 1997. - 478 с.
3. Максаковский В.П. Географічна картина світу. - Ярославль: Верхньо-Волзьке кн. вид-во, 1998. - Ч. II. - 496 c.
4. Максаковский В.П. Економічна і соціальна географія світу. - М .: Просвещение, 2000. - 350 с.
5. Світова урбанізація: географічні проблеми / Под ред. Ю.Л. Пивоварова, О.В. Грицай. - М .: Московський філія Географічного товариства СРСР, 1989. - 118 с.
6. Перцік Е.Н. Географія міст (геоурбанистика). - М .: вища школа, 1991. - 326 с.
7. Перцік Е.Н. Міста світу: Географія світової урбанізації. - М .: Міжнародні відносини, 1999. - 382 с.
8. Проблеми вивчення міських агломерацій / Под ред. Г.М. Лаппо, Ф.М. Лістетенругта. - М .: Інститут географії АН СРСР, 1988. - 76 с.
Очолювана столицею Московська агломерація найбільша і складна серед агломеріцій Росії, яка не має собі рівних по територіальним розмірами та кількістю населення, кількості міст і селищ, різноманіттю їх типів. Перш за все вона виділяється міццю і роллю ядра. Москва надає надзвичайно сильний вплив на навколишній район, проявляючи високу потребу в містах-супутниках. У той час, як урбанізація в країні загальмувалася, що не завершився, в Московському регіоні вона інтенсивно продовжується, для чого знаходяться матеріальні, фінансові, організаційні та, що найголовніше, - демографічні ресурси, гостродефіцитні в більшості регіонів Російської Федерації.
В даний час територія Московської агломерації становить не менше 20 тис. Км2, а чисельність населення близько 16 млн чол. Московська агломерація налічує приблизно 100 міст, в тому числі півтора десятка в сусідніх областях.
Головна характерна особливість Московської агломерації в тому, що саме тут виник і отримав розвиток новий тип міста - наукоград. Ще до Великої вітчизняної війни в виникли прообрази майбутніх технополісів, наприклад, місто Корольов (в ті роки Калінінград) - центр ракетної техніки, що став потім найбільшим аерокосмічним комплексом. У Московській агломерації близько трьох десятків наукоградов, майже половина існуючих в Росії. Серед них центри не тільки прикладної, а й фундаментальної науки - Дубна, Пущино, Протвино, Троїцьк, Черноголовка.
Московська агломерація має розвинений історико-культурний каркас, ланками якого є стародавні міста Коломна, Дмитров, Волоколамськ, Боровськ і ін; знамениті монастирі, такі як, Троїце-Сергієва лавра в Сергієвому Посаді, Ніколо-Угрешский монастир в Дзержинському, Иосифо-Волоколамський під Волоколамському, Новий Єрусалим в Істрі. Сюди ж входять садиби - літературні гнізда і осередки мистецтв, місця бойової слави, пов'язані з подіями Великої Вітчизняної війни 1812 року і битвою під Москвою в 1941-42 рр. Все це створює дивно духовну регіону.
Московська агломерація є також рекреаційної агломерацією, завдяки насиченості установами лікування, відпочинку, туризму. За загальною кількістю місць в санаторіях та інших оздоровчо-лікувальних об'єктах Підмосков'ї на поступається.
Московська агломерація - гігантський резервуар трудових ресурсів. Щодня в будні дні на роботу і навчання в Москву з навколишнього району прибуває близько 1200 тисяч чоловік, зустрічний потік досягає 400 тис. Чоловік.
Багатьма характерними рисами відрізняється територіальна структура Московської агломерації. Її каркасом служать радіуси розгалуженого транспортного вузла, що має 11 залізничних і 13 автомобільних магістралей, а також водні дороги Москви-ріки і каналу ім. Москви. Транспортний вузол визначає конфігурацію Московської агломерації - багатопроменеву зірку. Уздовж деяких радіусів сформувалися на десятки кілометрів майже суцільні смуги розселення, особливо розвинені на Рязанському, Ярославському, Володимирському напрямках.
Про складність територіальної організації Московської агломерації свідчить формування в її складі «дочірніх» агломерацій, так званих агломерацій 2-го порядку. Це - складаються в різних місцях, більше тяжіючи до східної частини, територіальні групизближених міст і селищ, тісно пов'язаних між собою, об'єднаних спільними локальними проблемами. У центральній частині Московської агломерації це - Ногінську-Електростальскій, Подільсько-Климовська, Люберецького-Раменське, Балашихинський-Реутовская, Хімкинський-Зеленоградська, Долгопрудненського-Лобненського агломерації; на периферії - Серпуховсько-Чеховська, Каширський-Ступинська, Коломенська, Орехово-Зуївська, Обнінську-Нарофомінского. В деякі периферійні агломерації 2-го порядку увійшли поселення сусідніх областей. На Калузькому напрямку біля кордонів з Московською областю склалася група міст і селищ на чолі з Обнинском із загальним числом жителів 240 тис. Чол. В Орехово-Зуєвську агломерацію увійшли міста Володимирській області - Покров, Петушки, Костерево. Відбувається зближення Московської агломерації з агломерациями Калуги, Твері, Володимира, Рязані, Тули, що підсилює зв'язність районів в Центральній Росії.
російський мегаполіс
У Росії поки немає умов, що сприяють формуванню мегалополісів - найскладніших форм міського розселення. Однак, в серединній частині Центральної Росії складається своєрідне урбаністичне утворення у вигляді смуги між Москвою і, наповненою значною кількістю міст і селищ. Ця смуга наближається до стану, який дає підставу називати її мегаполісом.
Смуга починається на заході гігантської Московської агломерацією і закінчується на сході розвиненою Нижегородської агломерацією, в которй число жителів перевищує 2 млн чол.
Московська агломерація, якщо враховувати сформовані в її окраїнної зоні агломерації 2-го порядку має агломераційний радіус, що перевищує 100 км, стикається з агломерациями сусідніх обласних центрів. У Нижнього Новгорода на деяких найбільш розвинених напрямах агломераційний радіус досягає 100 км. Ширина з'єднує агломераційні завершення смуги приблизно 20-40 км. Рівне посередині її складається біполярна Владимирско-ковровского агломерація, що включає приблизно десяток міст.
Урбанізоване освіту сформувалося на території, що має давню історію. Це - колиска російської держави, край древніх ополий і міст, численних гнізд різноманітних кустарних промислів. Тут склалися перші ареали великої фабричної промисловості, в яких в минулому переважала текстильна. Московська і Нижегородська агломерації, і перш за все їх центри, зіграли провідну роль в роки індустріалізації та науково-технічної революції, з'явилися зачинателями нових виробництв і створення нових зразків техніки.
З давніх-давен проявилися тісні внутрішні зв'язки, зміцнювали господарську та культурну тканину території. В епоху індустріалізації Нижній Новгород, розвиваючись за образом і подобою Москви, виступав її дублером, особливо в таких прогресивних галузях як автомобілебудування, верстатобудування, авіабудування, електротехніка і радіоелектроніка.
Кустарні промисли і виникла на їх основі велика промисловість створили умови для «визрівання» фабричних, заводських, кустарних сіл в міста. Лідером в цьому процесі ще до Жовтневої революції став Орехово-Зуєво, який набрав на 1917 р, коли йому присвоїли статус міста, 60 тис. Жителів.
Серед міст подібного походження висока частка монофункціональних центрів. Це міста, чию містоутворюючу базу нерідко становить одне підприємство. Такі Дрезна, Яхрома, Лакинск, Собінка (текстильні центри), Ворсма (виробництво інструментів), Богородск (шкіряна та взуттєве виробництва). Дуже сильно розширили і зміцнили свій економічний фундамент міста - Володимир, Ковров, Ногінськ, Балахна, Павлово.
Нові міста - центри галузей нового століття - якісної металургії (Електросталь), (Електрогорськ), нафтопереробки (Кстово), приладобудування (Райдужний), моторобудування (Заволжя). Для наукоградов, особливо поширених в Московській агломерації, основою служить тріада: наука - високотехнологічне виробництво (зазвичай дослідне з випробуванням нових зразків) - вищу освіту.
Московська і Нижегородська агломерації спрямовуються назустріч один до одного. Вони обидві асиметричні. У Московській повніше розвинені східні промені, у Нижегородській - західні. Східний агломераційний промінь закінчується у Кстово, а західний досягає Гороховца у Володимирській області.
Санкт-Петербурзька агломерація - велика міська агломерація, унікальність якої надає Санкт-Петербург - великий місто, культурна столицяРосії, у своїй історичній частині - зразок містобудівного мистецтва.
Санкт-Петербург - єдиний з російських центрів почав своє існування з одночасним створенням в своєму оточенні поселень-супутників: резиденцій правителів, фортець, портів.
Своєрідність агломерації надає приморське положення. Агломерація набуває характерний малюнок слідуючи природним об'єктамі ландшафтам. Уздовж повноводною Неви сформувався Невський промінь розселення, що завершується у Шліссельбурга (64 км від) перед. Карельський перешийок завдяки своїм природними умовами, Багатий красивими озеро-лісовими ландшафтами і виходить на береги Ладозького озераі Фінської затоки, Представляє великий рекреаційний ареал і майже входить в приміську зону, будучи частиною агломерації. Карельський перешийок, володіючи великою рекреаційної ємністю, є місцем відпочинку, лікування, туризму і спорту.
Рекреаційна складова властива багатьом містам Санкт-Петербурзької агломерації, в тому числі і тим, які виконують і інші функції - портові, промислові, наукові, адміністративні.
Агломерація в цілому, як і її ядро Санкт-Петербург, багатогранна. У складі агломерації приблизно 35 міських поселень, в т.ч. 15 міст. Загальна чисельність населення (на початок 2006 р) - 5257 тис. Осіб; на частку Санкт-Петербурга припадає 87%. Частка населення супутникової зони невисока. Серед міст та селищ агломерації багато знаменитих, що займають чільне місце в історії, господарстві, культурі, і територіальної організації Росії. В адміністративному підпорядкуванні Санкт-Петербурга знаходяться 8 міст і 21 селище міського типу загальною чисельністю 560 тис.осіб. Міста Колпіно, Сестрорецк, Зеленогорськ, Кронштадт, Ломоносов, Павловськ, Пушкін, Петродворец зберігають відособленість, відокремлені від центрального містазначними просторами, які навряд чи в осяжному майбутньому будуть забудовані. Перебуваючи в адміністративних межах Санкт-Петербурга, вони фактично утворюють першу (ближню) зону супутників в складі агломерації.
Після революції, коли колишня столицяімперії була відрізана від традиційних зарубіжних сировинних і паливних баз, навколо Ленінграда була створена система міст-супутників - виробничих доповнень, які забезпечили його підприємства електроенергією, паливом, металом, хімічним сировиною. Міста при електростанціях різного типу(Теплових, гідравлічних, атомної) склали «загін» енергетиків. В даний час відбувається розвиток міст-портів, призначених, зокрема, обслуговувати експорт нафти. Санкт-Петербург, будучи найбільшим науковим центром, стимулював виникнення і розвиток наукоградов - центрів, що прискорюють науково-технічний прогрес. Серед них Сосновий Бор, народжений Ленінградської АЕС, Приморськ, Гатчина, Петродворец, Колпіно і ін.
В умовах соціально-економічної кризи 1990-х рр. Санкт-Петербурзька агломерація відчувала значні труднощі, що виразилося в спаді промислового виробництва, скорочення наукових досліджень і рекреаційної діяльності, В послідовному зменшенні чисельності населення. У Санкт-Петербурзі (Ленінграді) за 1989-1998 рр. число жителів скоротилася на 6,1%, в той час як за попереднє 10-річчя (1979-1989 рр.) збільшилася на 9,5%.
Скорочення числа жителів триває. Позначається дефіцит демографічних ресурсів в Росії.
Однак Санкт-Петербурзька агломерація - друга за своїм потенціалом в Росії - зберігає динаміку розвитку. У 1990-х роках тривало утворення нових міст, побудовані і будуються нові порти; район Санкт-Петербурга залучає значні інвестиції вітчизняних і зарубіжних підприємців, розширюються можливості вітчизняного та іноземного туризму.
Самарська Лука - одне з найбільш примітних місцьна Волзі. Дугоподібна закрут з крутими поворотами, де річка на 90 ° змінює напрямок, огинаючи гори Жигулі, далеко видається на схід. У крайній східній частині дуги розташована Самара - найбільший центр, заснований як місто-фортеця в 1586 р незабаром після приєднання до Московської держави Казанського ханства. Два інших повороту вигину відзначені парами міст: Тольятті - Жигульовськ, Сизрань - Октябрьск.
Трехцентровое скупчення міських поселень - Самарська тріада - налічує майже 2,5 млн осіб міського населення. Трохи менш половини припадає на частку Самари (46,8%). Відстань між Самарою і Тольятті близько 100 км. Це максимальне зближення найбільших (перевищили 500 тис. Чоловік) міст в Росії. Майже таку ж відстань розділяє Тольятті і Сизрань. Три агломерації своїми крайовими частинами накладаються один на одного.
Самара займає вигідне географічне положення, в районі, багатому енергетичними ресурсами і родючими грунтами.
До Великої Вітчизняної війни в Самарі розміщувалися підприємства провідних галузей промисловості - авіабудування, верстатобудування, приладобудування. У війну Самара була резервної столицею країни. У Самарі найбільше число жителів у порівнянні з іншими містами Поволжя. Найбільший багатофункціональний місто, центр культури, науки, вищої освіти, високотехнологічної промисловості, Самара активно стимулювала виникнення в своєму оточенні міст-супутників. Серед них виділяються: Новокуйбишевськ - центр нафтопереробки і нафтохімії; Чапаевск, заснований напередодні першої світової війни, з декількома підприємствами хімічної промисловості; Кинель - залізничний вузол, розташований на схід від Самари.
Тольятті - найбільший з російських міст-новобудов, центр автомобілебудування, хімічної індустрії, промисловості будівельних матеріалів; великий річковий порт, центр туризму і спорту.
Тольятті є агломерацію. Міська межа охоплює три територіально відокремлених району, об'єднаних міськими системами транспортної та інженерної інфраструктури. Найбільший район Автозаводський (435,2 тис. Жителів) перевершує два інших разом узятих - Центральний (градообразующая база - в основному хімічні заводи) і Комсомольський (річковий порт, залізничний вокзал, Виробництво будівельних матеріалів).
Сизрань - місто, розташоване в 137 км від Самари і майже в 100 км від Тольятті. Сизрань виникла в 1683 році як фортеця на Сизранський оборонної лінії. В даний час Сизрань - центр машинобудування та хімічної промисловості, великий залізничний вузол у першого за часом споруди переходу через Волгу в її середній течії; західні ворота агломераційного освіти в районі. В останні роки посилюються виробничі зв'язки Сизрані з Тольятті.
Поліцентрізм урбаністичного утворення, що склався в районі Ростова-на-Дону, дозволяє назвати його конурбацій, а не агломерацією. У територіальній організації півдня Європейської частини Росії, міському розселенні, в системі міжрайонних зв'язків ареал дуже примітний. У цих місцях ще з античних часів виникали міста. Поблизу гирла річки Дон існує археологічний заповідник на місці античного містаТанаис. У нинішнього міста Азов була низка попередників, які перебували в середні століття на північній гілці Великого шовкового шляху.
Пізніше розгорнулося протистояння Російської та Османської імперій; прагнула закріпитися на чорноморському і азовському узбережжях, розвинути експансію на Дон і Волгу. Тому вона перетворила Азов в грізну фортецю і чіпко за нього трималася. Петро I зробив Азовські походи, щоб утвердитися на південних морях, Заснував 1698 р Таганрог - фортеця і порт. На Дон бігли жадали свободи люди зі всієї Русі. Столицю донського козацтва Старочеркасск змінив, спеціально побудований в 1805 році як адміністративний центр, місто Новочеркаськ. У 2-й половині XIX ст. швидко формувався Донбас. Його східне крило послідовно займало частини Області Війська Донського, перетворюючи козачі станиці в центри вуглевидобутку. Найбільш значний з них - станиця Грушевська в 1867 р отримала міської статус (нині місто Шахти).
З першої половини XIХ ст. Ростов-на-Дону (місто з 1796 р), створений на місці фортеці Св. Дмитра Ростовського (заснована в 1761 р), розвивався як найбільший торгово-промисловий центр Південної Росії. Значення його зросла після з'єднання залізницями з Харковом (1870 г.), Воронежем (1871 г.), Владикавказом (1875 г.) Визначилася роль Ростова-на-Дону як «Воріт Кавказу».
За переписом 1897 р Ростов-на-Дону перевищив вдвічі по числу жителів Новочеркаськ. У 1920-ті роки став адміністративним центромАзово-Чорноморського, потім Північно-Кавказького краю, з 1937 р - центр Ростовської області. Сучасний Ростов-на-Дону - найбільший культурний, науковий і промисловий центр, важливий транспортний вузол. В значній мірі функції транспортного вузла покладені на супутник Ростова-на-Дону місто Батайськ (утворений в 1936 р), розташований в 15 км на південь, на протилежному березі Дона. Другий ближній супутник - промисловий центр Аксай - знаходиться в 18 км на схід (утворений в 1957 р зі станиці Аксайського).
Місто Новочеркаськ, втративши адміністративні функції, Зберіг культурні та освітні, перетворившись також в великий багатогалузевий промисловий центр. Місто Шахти - головний промисловий центр Російського Донбасу. Місто Азов протягом століть мав неспокійну долю ключового міста-фортеці, в наприкінці XIXв. був посадом. Зараз це багатофункціональний місто, морський і річковий порт, центр промисловості та туризму. Місто Таганрог - другий за кількістю жителів місто області та конурбации, центр північного Приазов'я. його промислового розвиткусприяло становище на виході з Донбасу. У Таганрозі розвинені металургія, авіабудування (проектування гідролітаків), і автомобілебудування. Місто Таганрог - важливий центр культури і освіти; місто А.П. Чехова.
Кожне з міст конурбации має примітну історію, характерні риси, свою траєкторію розвитку. У центрі ареалу міст різко виділяється Ростов-на-Дону, що відрізняється особливою різноманітністю функціональної структури і видатним географічним положенням. Ростов-на-Дону пов'язує вугільно-металургійний Донбас з Донський і Кубанської житницями, відкриває шляхи на Кавказ і Нижню Волгу.
Ростов-на Дону не знає конкурентів і, незважаючи на положення «в кутку», є його визнаним і природним соціально-економічним фокусом.
Місто Сочі охопив своєю межами міста курортну агломерацію, що простягнулася вздовж чорноморського узбережжя на 145 км від річки Шепсі на північному заході до річки Псоу на державній та Грузії.
Територія агломерації становить 3506 км2 (в три рази більше Москви), число жителів 331,0 тис. Осіб. Агломерація Сочі - це власне місто Сочі і входять в його смугу прибережні поселення Магри, Макопсе, Аше, Лазаревське, Солоники, Головінка, Якорная Щілина, Вардане, Лоо, Дагомис, Мацеста, Хоста, Адлер, а в горах-селище міського типу Червона Поляна .
Після того, як залізниця від Туапсе до Адлера була продовжена в, Сочинська агломерація виявилася в транспортному коридорі. Залізна дорогаі ще раніше прокладене Чорноморське шосе послужили осями розвитку агломерації.
Сочі - місто-курорт. Залучення до курортної діяльності відбулося в1908 р, коли став до ладу санаторій-первісток «Кавказька Рів'єра». Перетворення в масовий курорт здійснилося в 1930-і рр. У короткі терміни були побудовані санаторії, поліклініки, комплекс ванних корпусів в Мацесті, морські вокзали в Сочі і Мацесті, створений дендрарій, прокладений Курортний проспект, проведені берегоукріплювальні роботи і т.д.
Як курорт Сочі унікальний, що обумовлено поєднанням декількох факторів: м'який клімат, тепле море, сульфидно-хлоридно-натрієві води Мацеста, вуглекислі Червоної Поляни, глинисті залізисті мули Імеретинській бухти (район Адлера). Потенціал Сочі ще повністю не використаний.
Місто-агломерація Сочі складається з 4-х адміністративних районів: Лазаревського, Центрального, Хостінского і Адлеровского. Близько 2/5 постійного населення зосереджено в центральному районі. Тут розташовуються адміністрація, головні культурні установи: оперний театр, філармонія, художній музей, музей Миколи Островського, цирк, дендрарій, великі готелі, а також залізничний, морський і автовокзали. Значна частина багатоповерхового житлового фонду розміщена в долині р. Сочі (Нові Сочі). Тут же знаходяться підприємства і виробництво будівельних матеріалів, які обслуговують потреби курорту - курорту.
Адлер - транспортний вузол, міжнародний аеропорт. Активне використання адлеровского узбережжя для відпочинку почалося порівняно недавно. На відміну від Центрального району, де велика частка санаторіїв, в Адлері переважають пансіонати.
Якщо на початковому етапі розвитку Сочі перевага віддавалася санаторіям, то в подальшому велику увагу було приділено будівництву готелів, що, зокрема, сприяло розвитку так званих «фестивальних» видів діяльності - проведення кінофестивалів, свят пісні, спортивних змагань і тренувальних зборів, наукових конференцій, ділових зустрічей і т. п.
Червона Поляна (раніше Романовського) - селище міського типу, розташований в долині р. Мзимта в 40 км на північ від Адлера, з яким з'єднаний шосейною дорогою. Червона Поляна - кліматичний і бальнеологічний курорт, центр туризму і гірськолижного спорту.
Розвиток Сочі як столиці Зимових Олімпійських Ігор 2014 р дозволить здійснити докорінну реконструкцію агломерації і повніше використовувати її унікальний потенціал. Завершиться спорудження обхідної автомобільної дороги, підвищиться рівень благоустрою, увійдуть до ладу спортивні споруди (понад 200 об'єктів), готелі, пансіонати, жілве будинку, розшириться аеропорт. Переважне розвиток отримають «крила» агломерації - Лазаревський і адлерівської райони Сочі, Червона Поляна.
кавказькі Мінеральні води-созвездіе знаменитих курортів-розташовується в Центральному Передкавказзя, частиною на рівнині, частиною в передгір'ях Великого Кавказу. Своєрідність району надають гори-лаколіти, різноманітні мінеральні джерела, бруду оз. Тамбукан (околиці П'ятигорська). З липня 1992 року Кавказьким Мінеральних Вод надано статус особливо охороняється еколого-курортного району.
Агломерація поселень Кавказьких Мінеральних Вод склалася як система взаємопов'язаних центрів, які доповнюють один одного. Вона складається з 6 міст і 4 селищ міського типу, включає також сільські поселення, підпорядковані міським адміністраціям Мінеральних Вод, П'ятигорська і Кисловодська. На частку найбільшого міського поселення - П'ятигорська - доводиться 27,0% загальної чисельності населення району.
Мінеральні джерела вивчаються з кінця XVIII століття. У 1803 р указом Олександра I район Кисловодська був оголошений курортною місцевістю.
У 1830 р П'ятигорськ і Кисловодськ стали містами. Розвиток курортів стримувалося віддаленістю від центральних районів країни і відсутністю зручного сполучення. Імпульс розвитку дав введення в дію Владикавказской залізниці. Велике значення мало спорудження в кінці XIX в. шосе Мінеральні Води - Кисловодськ і паралельно йому залізничної гілки.
У всіх міст-курортів стрижнева функція - лікувальна, але при цьому у них різна спеціалізація і різне місце лікувальної функції в економічній структурі.
П'ятигорськ з давніх пір займає центральне місце. Крім санаторіїв та інших лікувальних, установ в П'ятигорську знаходяться НДІ курортології і фізіотерапії, Педагогічний інститут. Значна питома вага промисловості, не пов'язаної з потребами курортів (сільськогосподарське машинобудування), що звужує можливості розвитку П'ятигорська як курорту.
Кисловодськ по числу здравниць і обслуговується потоку лікуються й відпочивають головує серед міст-курортів Кавказьких Мінеральних Вод. Він не тільки бальнеологічний курорт, який використовує власні і доставляються по трубопроводу (з Нагутская родовища) нарзани, але і гірничо-кліматичний курорт. Кисловодськ славиться своїм кліматом, великою кількістю сонячних днів, чудовими парками, різноманітністю ландшафтів. Тут є філармонія, театр, музеї історії курортів і історії космонавтики, дачі - музеї художника Ярошенко і співака Шаляпіна. Кисловодськ - центр туризму. Від нього йде автомобільна дорога в Карачаевск - Теберду - Домбай.
Єсентуки - місто з 1917 р, бальнеологічний і грязьовий курорт, що спеціалізується на лікуванні органів травлення і порушення обміну речовин. Має у своєму розпорядженні унікальною бальнеологічної базою.
Желєзноводськ - місто з 1917 р, але лікувальні процедурипроводяться, з 1812 р Розташований на південних схилах гори Залізної.
Особлива роль у міста Мінеральні Води. Отримавши міської статус в 1920 році він виконує обов'язок головного транспортного вузла, управляє потоками відпочиваючих. Тут знаходиться один з найбільших в Росії міжнародних аеропортів. В1960- 1970-ті рр. в місті отримала розвиток промисловість будівельних матеріалів.
агломерація займає центральне положенняна. Центр агломерації - місто Єкатеринбург, заснований в 1723 році як адміністративно-господарський центр гірничозаводського Уралу, це - перший за часом освіти місто в агломераційному ареалі. Місто Нев'янськ отримав права міста в 1917 р, хоча як поселення при заводі ( «місто-завод») виник в 1700 р
У роки довоєнних п'ятирічок містами стали 6 поселень, в війну - 2, в повоєнний час - 8. Поряд з містами, що мали глибоке історичне коріння, на « чистому місці»З'явилися міста-новобудови: відомий атомоград і наукоград Новоуральськ, наукоград Зарічний при першій на Уралі Белоярской АЕС і місто-енергетик Среднеуральск. У пострадянський час нових міст утворено не було.
Верховенство Єкатеринбурга визначається більш високою часткою в його економічній структурі «верхніх поверхів»: науки (група науково-дослідних інститутів з визнаними досягненнями, авторитетні наукові школи), вищої освіти (плеяда ВНЗ, в т.ч. кілька університетів і академій), а також закладів культури (театрів, музеїв).
Екатеринбургская агломерація - многолучевая, має вигляд, характерний для агломерацій, сформованих в розгалуженому транспортному вузлі (у Єкатеринбурга 7 залізничних напрямків).
Частина міст агломерації - центри видобутку рудних і нерудних копалин (Березовський, Дегтярск, Азбест, Верхня Пишма). На своїх рудах працює найбільший в Росії мідноплавильний комбінат в Кировграде. Характерна риса- наявність в територіальній структуріагломерації гнізд міських поселень - територіально зближених груп міст і селищ міського типу (Первоуральськ-Ревда-Дегтярск, Зарічний-Белоярский, Сисерть-Верхня Сисерть і ін.). Поширена притаманна взагалі гірничопромисловим районам конгломеративной.
Новосибірськ - найбільше місто в Сибіру, майже набрав до останньому роцііснування СРСР півтора мільйона жителів - не зміг сформувати розвинену агломерацію. У межах 100-кілометрової зони його впливу всього лише 3 міста і 9 селищ міського типу. Загальна чисельність міських поселень разом з Новосибірськом - понад 1600 тис. Чоловік. На частку припадає 82,5% населення.
Всі міста і селища отримали свій нинішній статус в XX в. Зростання виник у переходу через Об Транссибірської магістралі Новосибірська, був феноменальний. До 1926 року він випередив за кількістю жителів все міста Сибіру і далекого Сходу, Крім Омська. До переписом 1939 р виріс ще в 3,4 рази (Омськ - в 1,8) і став пріоритетним містом в Азіатської частини Росії.
Переваги економіко-географічного положення Новосибірська: знаходження міста біля східного краю Барабинской степу, близькість іншої житниці Сибіру - Степового Алтаю і, що особливо важливо - положення біля виходу з Кузбасу - головною вугільно-металургійної бази східних районів Росії.
Все основне, що визначає роль головного центру агломерації, Новосибірськ прагне зосередити у своїй міській межі або в безпосередній близькості від неї. Почасти цим пояснюється відсталість зони міст-супутників.
Найбільший супутник Новосибірська - місто Бердськ (в 10 км на південь), в якому електротехнічні підприємства займають провідне місце в містоутворююче базі. Місто Іскітім - центр промисловості будівельних матеріалів, місто Об спеціалізується на. На південь від центру Новосибірська - тріада Академмістечка: Російської академії наук (Академмістечко - район Новосибірська), Сибірського відділення Академії медичних наук (Кольцово) і Академії сільськогосподарських наук (Краснообск).
В останні десятиліття в Новосибірській агломерації не з'явилося жодного нового міського поселення. Незважаючи на включення в межі міста Новосибірська приміських поселень, за 1989-2006 рр. число жителів зменшилася майже на 40 тис. чоловік.
Ось урбанізації в простяглася на сотні кілометрів від Анжеро-Судженськ до міста Таштагола в Гірській Шорії. У середній її частині сформувалася урбанізована смуга, міста і селища якої утворюють ланцюг агломерацій на чолі з містами Кемерово, Ленінськ-Кузнецький і Новокузнецьк. Це свого роду вугільно-металургійний Кузбаський мегалополіс протяжністю близько 400 км і чисельністю населення понад 2 млн чол.
Новокузнецьк по людності і економічним значенням перевершує обласний центрКемерово. Переваги Кемерово в тому, що він володіє більш розвиненою промисловою структурою і є центром Південного Кузбасу, дуже перспективного і для розвитку промисловості, і гірського туризму, Завдяки рекреаційних ресурсів Гірської Шорії.
Створення плеяди міст Кузбасу в стислі терміни відбувалося у важких умовах індустріалізації, військового часу і післявоєнної відбудови господарства. На всіх цих етапах значним був дефіцит часу і коштів, ніж пояснюється екологічне неблагополуччя, недостатнє благоустрій, розкиданість міст і селищ, монотонність забудови. Міста Кузбасу молоді, але багато в чому зроблені за старими зразками.
Система міст Кузбасу переплетена тісними виробничими зв'язками. Новокузнецький металургійні підприємства отримують залізну рудуз Таштагола, електроенергію з Калтан. В Белово доставляється цинковий концентрат з Салаира. В основі народногосподарського комплексу, як і раніше, лежить вугілля - хліб індустрії.
Колишній протягом десятирічний районом тяжіння мігрантів з усієї країни, Кузбас зараз втрачає населення. Всі міста Кузбасу скоротили людність: Анжеро-Судженськ, Кисельовську, Ленінськ-Кузнецький, Прокоп'євськ, Осинники втратили за період з 1989 р около1 / 5 своїх жителів. Стабільність Кемерово пояснюється включенням в його межі міста приміських поселень.
Кузбас володіє різноманітними мінеральними, лісовими, водними, земельними, рекреаційними ресурсами. У Кузбасу два виходи на Транссиб, прямі виходи на Алтай і в східний Сибір. Однак віддаленість від зовнішніх ринків, внаслідок положення в глибині континенту, стримують розвиток базової галузі.
Буду вдячний, якщо Ви поділитеся цією статтею в соціальних мережах:
Пошук по сайту.
Далеко не всі жителі Землі здогадуються, що найбільші агломерації світу вміщають населення більше, ніж деякі країни. Саме тому всім людям варто знати перед поїздкою в ці населені пункти цікаву інформаціюпро них. Якщо людина живе в невеликому містечку чи селі, то інформація про ці агломераціях може здатися дійсно неймовірною.
незмінний лідер
Уже протягом шести років список найбільших агломерацій світу очолює столиця Японії Токіо. Її населення в 2010 році становило більше тридцяти семи млн чоловік. Цей величезний мегаполіс має щільність 4 400 осіб на один квадратний кілометр.
У Країні Вранішнього Сонця він ділиться на різні райониі є містом безлічі можливостей. Варто відзначити, що в агломерацію з Токіо входить портове місто Йокогама, що має населення більше трьох мільйонів, але навіть без нього японська столиця зайняла б перше місце.
Друге місце
Продовжує список найбільших агломерацій світу столиця Індонезії Джакарта. Її населення до початку 2017 року становить майже 32 мільйони чоловік. Зате щільність населення в два рази більше, ніж в Токіо, і становить 9 600 чоловік на квадратний кілометр.
Це, до речі, свідчить про низький рівень життя. Знаходиться дана агломерація на північному заході острова Ява, прямо на березі моря. У цьому полягає одна з її проблем, адже в сезон дощів багато низинні райони виявляються затопленими.
Незважаючи на те що Джакарта варто в дельті двох річок, всі вони сильно забруднені. Приблизно 70% водного простору зовсім непридатні для використання, ще 20% - в середньому стані, і тільки десять відсотків мають легке забруднення.
Історія цього мегаполісу починається ще в 39 році нашої ери, коли на місці Джакарти місцевий король заснував свою столицю під назвою Сунда Пура. Офіційною ж датою заснування вважається 22 червня 1527 року, коли португальці взяли поселення і перейменували його.
Третє і четверте місце
Делі відстає від перших двох місць з показником 26 з половиною мільйонів чоловік. Щільність населення - 12 тисяч чоловік на кілометр квадратний. Варто відзначити, що в XXI столітті населення даної агломерації виросло в два рази і продовжує збільшуватися. Сюди з'їжджаються жителі з усієї країни в пошуках кращого життя.
Четверте місце в списку найбільших міських агломерацій світу закріпилося за філіппінської столицею Манілою. Здавалося б, на острівній державіне може бути такого крупного мегаполісу, але останні дослідженняпідтверджують зворотне. Щільність населення тут ще більше і становить 13,6 тисяч на квадратний кілометр, а загальна кількість населення - трохи більше 24 мільйонів.
Місто розташоване на острові Лусон, клімат круглий рік теплий. Крім того, тут перетинаються безліч морських і залізничних вузлів.
середина списку
На п'ятому місці серед найбільших агломерацій світу закріпився Сеул - столиця Південної Кореї. У агломерацію разом з цим мегаполісом також входить Інчхон, який вважається аванпортом головного міста країни в Жовтому морі.
Населення агломерації Сеула всього на 150 тисяч менше, ніж у Манілі. Щільність ж його становить 8 800 осіб на квадратний кілометр, що є досить великим показником.
Сеул є високотехнологічним центром країни, більшість людей живе в хмарочосах, а тому на одиницю площі припадає так багато людей.
На шостому місці розташувався портове місто Карачі, розташований на півдні Пакистану. З прилеглими територіями мегаполіс включає в себе 23,5 мільйона чоловік, які тісняться на 1 010 квадратних кілометрів площі, що пояснює високий показник щільності - 23 тисячі.
Карачі є найбільшим портом країни, який був заснований в кінці вісімнадцятого століття.
Сьоме і восьме місце
У список найбільших агломерацій і міст світу не міг бути не включений Шанхай. Цей величезний місто Китайської народної Республікирозташувався в дельті річки Янцзи.
У цьому культурному і торговому центрікраїни проживають 23,39 мільйона чоловік. Мегаполіс розтягнувся на площі майже 4 000 квадратних кілометрів, а тому щільність населення тут становить всього шість тисяч.
Клімат тут м'який, з теплою зимою, Географія розташування сприятлива. Шанхай не дарма є фінансовим центром, адже тут зосереджено багато усіляких корпорацій і дослідницьких центрів.
Восьме місце в списку дісталося місту Мумбаї, який розташований на берегах Аравійського моря в Індії. У першій десятці ця агломерація має найбільшу щільність населення (26 тисяч) і займає площу всього 881 квадратний кілометр.
Останні агломерації в десятці
На дев'ятому місці категорії " найбільші агломераціїі мегаполіси світу "- місто, про яке мріють всі жителі Землі, Нью-Йорк. Його територія з навколишніми землями займає 11 875 км². Завдяки цьому 21,5 млн осіб вільно розташувалися в цій частині світу. Щільність населення - всього 1,7 тисячі , що є найсприятливішим показником.
Нью-Йорк є культурним, туристичним та фінансовим центром США.
Список завершує Сан-Паулу - місто на південному сході Бразилії. Його населення з передмістями складає на 2017 р 20,8 млн чоловік. Щільність - 6,9 тисяч осіб, що є не найгіршим показником в рейтингу.
Всі дані взяті зі свіжих топографічних матеріалів і космічних знімків. Населення, щільність і площа вказані з відомостей про агломераціях наведених міст.
Міська агломерація - компактне скупчення населених пунктів, головним чином міських, місцями зростаються, об'єднаних в складну багатокомпонентну динамічну систему з інтенсивними виробничими, транспортними і культурними зв'язками.
Московська агломерація
В даний час територія Московської агломерації становить не менше 20 тис. Км 2, чисельність населення - близько 17,4 млн чоловік. Московська агломерація налічує приблизно 100 міст, в тому числі півтора десятка в сусідніх областях. У Московській агломерації близько трьох десятків наукоградов, майже половина існуючих в Росії. Серед них центри не тільки прикладної, а й фундаментальної науки - Дубна, Пущино, Протвино, Троїцьк, Черноголовка. Московська агломерація має розвинений історико-культурний каркас, ланками якого є стародавні міста Коломна, Дмитров, Волоколамськ, Боровськ, знамениті монастирі, такі як Троїце-Сергієва лавра в Сергієвому Посаді, Ніколо-Угрешский монастир в Дзержинському, Иосифо-Волоколамський під Волоколамському, Новий Єрусалим в Істрі. Сюди ж входять садиби - літературні гнізда і осередки мистецтв, місця бойової слави, пов'язані з подіями Великої Вітчизняної війни 1812 року і битвою під Москвою в 1941-1942 роках.
За загальною кількістю місць в санаторіях та інших оздоровчо-лікувальних об'єктах Підмосков'ї не поступається Криму. Московська агломерація - гігантський резервуар трудових ресурсів. Приміські поїзди московського залізничного вузла щодня перевозять близько 1,5 млн пасажирів, що за умови поїздки туди і назад дає понад 700 тис. Осіб, що беруть участь в щоденній міграції з передмість в Москву, з Москви в передмістя і по території самої Москви або самої Московської області .
Каркасом агломерації служать радіуси розгалуженого транспортного вузла, що має 11 залізничних і 13 автомобільних магістралей, а також водні дороги Москви-ріки і каналу ім. Москви. Транспортний вузол визначає конфігурацію Московської агломерації - багатопроменеву зірку. Уздовж деяких радіусів сформувалися на десятки кілометрів майже суцільні смуги розселення, особливо розвинені на Рязанському, Ярославському, Володимирському напрямках. Про складність територіальної організації Московської агломерації свідчить формування в її складі агломерацій другого порядку, що складаються як територіальні групи зближених міст і селищ. Так, в центральній частині Московської агломерації це Ногінську-Електростальскій, Подільсько-Климовська, Люберецького-Раменське, Балашихинський-Реутовская, Хімкинський-Зеленоградська, Долгопрудненського-Лобненського агломерації; на периферії - Серпуховсько-Чеховська, Каширський-Ступинська, Коломенська, Орехово-Зуївська, Обнінську-Нарофомінского. В деякі периферійні агломерації другого порядку увійшли поселення сусідніх областей. На Калузькому напрямку біля кордонів з Московською областю склалася група міст і селищ на чолі з Обнинском, в Орєхово-Зуєвську агломерацію увійшли міста Володимирській області - Покров, Петушки, Костерево. Відбувається зближення Московської агломерації з агломерациями Калуги, Твері, Володимира, Рязані, Тули, що підсилює зв'язність районів в Центральній Росії.
Нижегородська агломерація
Нижегородська агломерація, в якій налічується близько 2,1 млн осіб, що становить 63,1% населення Нижегородської області, 6,97% населення Приволзького федерального округу, 1,48% населення Російської Федерації, сформувалася навколо столиці Нижегородської області і Приволзького федерального округу - Нижнього Новгорода. До складу агломерації входять вісім муніципальних утворень, загальна площа становить 10,5 тис. Км 2.
Перспективою розвитку агломерації є освоєння 3,6 тис. Га території Борского району, розташованої на лівому березі Волги, навпроти історичної частини Нижнього Новгорода, створення «Міста майбутнього».
Санкт-Петербурзька агломерація
Унікальність агломерації надає Санкт-Петербург - культурна столиця Росії. Санкт-Петербург єдиний з російських центрів почав своє існування з одночасним створенням в своєму оточенні поселень-супутників: резиденцій правителів, фортець, промислових центрів, портів. Своєрідність агломерації надає приморське положення. Агломерація набуває характерний малюнок, слідуючи природним об'єктам і ландшафтам. Уздовж повноводною Неви сформувався Невський промінь розселення, що завершується у Шліссельбурга (64 км від Санкт-Петербурга) перед Ладозьким озером. Карельський перешийок, що буяє красивими озеро-лісовими ландшафтами і виходить на берега Ладозького озера і Фінської затоки, завдяки своїм природним умовам представляєвеликий рекреаційний ареал і майже входить в приміську зону, будучи частиною агломерації. Карельський перешийок, володіючи великою рекреаційної ємністю, є місцем відпочинку, лікування, туризму і спорту. Рекреаційна складова властива багатьом містам Санкт-Петербурзької агломерації, в тому числі і тим, які виконують і інші функції: портові, промислові, наукові, адміністративні.
Агломерація тягнеться приблизно на 50 км від центру Санкт-Петербурга. Чисельність населення Санкт-Петербурзької агломерації становить приблизно 5,4 млн осіб, площа території-близько 11,6 тис. Км 2.
Ядро включає територію Санкт-Петербурга в межах високоплотной, майже суцільної забудови. Орієнтовна площа ядра становить 550 км 2. У складі агломерації приблизно 35 міських поселень, в тому числі 15 міст. Серед міст та селищ агломерації багато знаменитих, що займають чільне місце в історії, господарстві, культурі і територіальної організації Росії. В адміністративному підпорядкуванні Санкт-Петербурга знаходяться вісім міст і 21 селище міського типу загальною чисельністю 560 тис. Чоловік. Міста Колпіно, Сестрорецк, Зеленогорськ, Кронштадт, Ломоносов, Павловськ, Пушкін, Петродворец зберігають відособленість, відокремлені від центрального міста значними просторами, які навряд чи в осяжному майбутньому будуть забудовані. Перебуваючи в адміністративних межах Санкт-Петербурга, вони фактично утворюють першу (ближню) зону супутників в складі агломерації.
Сочинська агломерація
Місто Сочі охопив своєю межами міста курортну агломерацію, що простягнулася вздовж чорноморського узбережжя на 145 км від річки Шепсі на північному заході до річки Псоу на державному кордоні Росії і Грузії. Територія агломерації становить 3,5 тис. Км 2.
Агломерація Сочі - поліцентрична, в неї входять власне місто Сочі і входять в його смугу прибережні поселення - Магри, Макопсе, Аше, Лазаревське, Солоники, Головінка, Якорная Щілина, Вардане, Лоо, Дагомис, Мацеста, Хоста, Адлер, а в горах - селище Червона Поляна. Після того як залізниця від Туапсе до Адлера була продовжена до Грузії, Сочинська агломерація виявилася в транспортному коридорі. Залізниця і ще раніше прокладене Чорноморське шосе послужили осями розвитку агломерації.
Постійне населення Великого Сочі становить близько 500 тис. Чоловік. Близько 2/5 постійного населення зосереджено в Центральному районі Сочі, де розташовуються адміністрація, головні культурні установи: оперний театр, філармонія, художній музей, музей Миколи Островського, цирк, дендрарій, великі готелі, а також залізничний, морський і автовокзали. Значна частина багатоповерхового житлового фонду розміщена в долині річки Сочі.
Розвиток Сочі як столиці зимових Олімпійських ігор 2014 року дозволить здійснити докорінну реконструкцію агломерації і повніше використовувати її унікальний потенціал.
Самаро-Тольяттинская агломерація
Самарська Лука - одне з найбільш примітних місць на Волзі. Дугоподібна закрут з крутими поворотами, де річка на 90 ° змінює напрямок, огинаючи гори Жигулі, далеко видається на схід. У крайній східній частині дуги розташована Самара - найбільший центр Поволжя, два інших повороту вигину відзначені парами міст: Тольятті - Жигульовськ, Сизрань - Октябрьск.
Агломерація має чисельність населення від 2,3 до 2,7 млн осіб, що робить її за цим критерієм третьої агломерацією в Росії. До її складу включаються 9 з 10 міських округів і 9 з 27 муніципальних районів області. Самаро-Тольяттинская агломерація займає більше 40% території області, тут проживає 80% населення, створюється 90% промислової і більше половини сільськогосподарської продукції.
Характеризується поєднанням інтенсивними виробничими, культурно-побутовими та рекреаційними зв'язками, а також у зв'язку з високою щільністю населення і інфраструктури низькими транспортними витратами, як підвищеним інвестиційним і людським потенціалом, так і високим поточним науковим, інвестиційним і культурним розвитком, а також високою якістюпопиту.
Ростовська агломерація
Населення агломерації досягає 2,2 млн осіб, що робить її найбільш виділяється міжрегіональним центром соціально-економічного розвитку і тяжіння для великого макрорегіону півдня Росії. Ростов-на-Дону не знає конкурентів і, незважаючи на положення «в кутку» Північного Кавказу, Є його визнаним і природним соціально-економічним фокусом.
Ростово-Шахтинська поліцентрична агломерація-конурбація має близько 2,7 млн жителів і прогнозується до зміцнення і зростання до 3,5 млн осіб до 2025 року. Кожне з міст конурбации має примітну історію, характерні риси, свою траєкторію розвитку. Ростов-на-Дону пов'язує вугільно-металургійний Донбас з Донський і Кубанської житницями, відкриває шляхи на Кавказ і Нижню Волгу. Сучасний Ростов-на-Дону - найбільший культурний, науковий і промисловий центр, важливий транспортний вузол. В значній мірі функції транспортного вузла покладені на супутник Ростова-на-Дону - місто Батайськ, розташований в 15 км на південь, на протилежному березі Дона. Другий ближній супутник - промисловий центр Аксай - знаходиться в 18 км на схід. Новочеркаськ, втративши адміністративні функції, зберіг культурні та освітні, перетворившись також в великий багатогалузевий промисловий центр. Місто Шахти - промисловий центр. Місто Азов протягом століть мав неспокійну долю ключового міста-фортеці. Зараз це багатофункціональний місто, морський і річковий порт, центр промисловості та туризму. Таганрог - другий за кількістю жителів місто області та конурбации, центр північного Приазов'я. Його промислового розвитку сприяло становище на виході з Донбасу. У Таганрозі розвинені металургія, електротехнічна промисловість. Таганрог - важливий центр культури і освіти.
Агломерація має позитивний приріст населення, прогнозований до 2,4 млн осіб до 2025 року, і значні перспективи завдяки статусу столиці Південного федерального округу, хорошому клімату, Вдалому розташуванню, федеральним планам «опорних міст».
екатеринбургская агломерація
Екатеринбургская агломерація займає центральне положення на Середньому Уралі. Центр агломерації - місто Єкатеринбург, заснований в 1723 році як адміністративно-господарський центр гірничозаводського Уралу. Місто Нев'янськ отримав права міста в 1917 році, хоча як поселення при заводі виник в 1700 році. У роки довоєнних п'ятирічок містами стали шість поселень, в війну - два, в повоєнний час - вісім. Поряд з містами, що мали глибоке історичне коріння, з'явилися міста-новобудови: відомий атомоград і наукоград Новоуральськ, наукоград Зарічний при першій на Уралі Белоярской АЕС і місто-енергетик Среднеуральск.
Екатеринбургская агломерація - многолучевая, має вигляд, характерний для агломерацій, сформованих в розгалуженому транспортному вузлі: у Єкатеринбурга сім залізничних напрямків. Частина міст агломерації - центри видобутку рудних і нерудних копалин (Березовський, Дегтярск, Азбест, Верхня Пишма). На своїх рудах працює найбільший в Росії мідноплавильний комбінат в Кировграде. Характерна риса - наявність в територіальній структурі агломерації гнізд міських поселень - територіально зближених груп міст і селищ міського типу (Первоуральськ-Ревда - Дегтярск, Зарічний - Белоярский, Сисерть - Верхня Сисерть і ін.).
Площа агломерації становить 13,1 тис. Км 2, населення - близько 2,2 млн осіб.
У Росії налічується 20 формуються агломерацій з населенням понад 1 млн осіб. Це свідчить про зміну парадигми стратегії регіонального розвиткуРосії. Включення малоурбанізірованних міст до складу агломерацій або промислово-інноваційних кластерів дає можливість для вбудовування їх в загальну систему розвитку, включаючи і Агропромисловий комплекс, Забезпечуючи нові фінансові потоки, приплив інвестицій і зміна соціально-економічних умов життя.
При підготовці статті використані матеріали порталу http://geographyofrussia.com
