На острівці серед боліт у Новгородській області пошукові системи випадково виявили бойовий літак, що зберігся з часів Великої Вітчизняної війни практично в ідеальному стані. Розташування літака тримається в найсуворішому секреті, тому що бойова машина має величезний інтерес для «чорних копачів»: на контрабандному ринку артефакт може коштувати 500 тис. доларів.
У Новгородській області знайшли бойовий літак часів Великої Вітчизняної війни, який зберігся практично у первозданному вигляді. Розташування унікальної знахідки тримають у найсуворішій таємниці: подібний літак має великий інтерес для «чорних копачів», оскільки на контрабандному ринку коштує півмільйона доларів.
Літак - ймовірно, це одномоторний Як-1 - майже на 70 років загубився в болотистій місцевості. Незважаючи на це, бойова машина повністю вціліла, у неї навіть не пошкоджено двигун. Це дає можливість припускати, що льотчик зумів посадити літак після того, як у нього відмовив двигун. У кабіні пошукачі знайшли й останки пілота.
Ми навмисно тримаємо у таємниці назву території, де виявлено знахідку. І ми вирішили не викладати у відкритий доступ фотографії, які змогли зробити там, де знайшли військовий літак. Поясню чому. Бойова машина знаходиться практично в ідеальному стані, тільки покрита мохом. Ця знахідка має залишитись у Росії, стати експонатом одного з російських музеїв військової технікита не піти за межі нашої країни. Зараз на чорному ринку, де орудують нелегальні копачі, таку знахідку оцінили в 500 тис. доларів.
Відомості про свою знахідку пошукові системи передали до Центру цивільного та патріотичного виховання «Синергія», який знаходиться в Москві. Його співробітники вже кинули клич по Росії, запрошуючи взяти участь у реставраційних роботах найкращих спеціалістів. Передбачається, що реставрація військового літака пройдеу два етапи, кожен із яких буде дуже складним.
Літак поки що залишається там, де його знайшли. Машина повністю покрита мохом, пошукові системи не стали чіпати літак, щоб не пошкодити металеві конструкції. Відомо, що його не було збито — у літака відмовив двигун, і льотчик зумів його посадити. Можна зі стовідсотковою впевненістю заявити, що таких знахідок у всьому світі є лічені одиниці. Найчастіше пошукачам вдається знайти фрагменти будь-якої військової техніки.
довідка smartnews
Центр цивільного та патріотичного виховання «Синергія» було створено на базі Московського фінансово-промислового університету з метою об'єднання навчального процесу та цивільної виховної місії. Керівник центру Михайло Кудінов бере активну участь у пошукових експедиціях, а студенти університету та учасники центру – у реставраційних роботах.
За словами Михайла Кудінова, процес роботи над знахідкою проходитиме у два етапи. Перший етап триватиме до 9 червня, у цей час літак мають «зняти з якоря», перебазувати на реставраційну майстерню. У планах — оприлюднити виявлення літака і вручити родичам льотчика його особисті речі.
Плануємо залучити один із провідних федеральних телевізійних каналів, щоб у прямому ефірі вручити родичам льотчика, чиї останки виявлені у літаку, його особисті речі. Попередньо ми займемося пошуком рідних пілота і сподіватимемося, що вони увінчаються успіхом.
Другий етап операції триватиме до 22 червня. Пошуковики залучать до роботи провідних реставраторів Росії, які не перший рік відновлюють бойову техніку часів Великої Вітчизняної війни.
Багато реставраторів уже виявили бажання взяти участь у роботі. Російські фахівці мають відмінну репутацію. Наприклад, у військовій мелодрамі Pearl Harbor усі літаки, які ми бачимо на екрані, були зібрані буквально з нічого новосибірськими фахівцями. Їх ми запросили для роботи над знахідкою — літаком Як-1. Унікальні фахівці готові відновити машину аж до того, що на ній можна буде літати.
Експертна думка
історик, Великий Новгород
- Як-1 був розроблений у конструкторському бюро О.С. Яковлєва як фронтовий винищувач, мав полегшену конструкцію за рахунок малого запасу палива та ослабленого озброєння. На озброєння прийнято 1940 року. На початку війни у частинах ВПС РСЧА налічувалося близько 800 Як-1. Літак оснащувався двигуном М-105ПА максимальною потужністю в 1100 кінських сил, мав практичну дальність у 650 кілометрів, озброєння складалося з однієї 20-міліметрової гармати ШВАК та двох 7,62-міліметрових кулеметів ШКАС, встановлених у носовій частині літака. Більшість винищувачів було втрачено в перші тижні війни.
Галерея
3 фото
Історичні знахідки центру «Синергія»
Знайдений у районі озера Терскельяур. Вивезено, місцезнаходження невідоме
2. Штурмовик Іл-2№ 305490 зі складу 17-гоГвардійського штурмового авіаполку 261-йштурмовий авіадивізії
Пілот заступник командира авіаполку гв.майор Харитонов А.В.
Стрілець гв.старшина Мазуров М.М.
Збито 11.10.1944 на південь від аеродрому Сальміярві під час штурмового удару по аеродрому.
Підпалений прямим попаданням. Впав і вибухнув. Останки екіпажу поховані у Нікелі.
3. Іл-2
Знайдено біля озера Чапр поблизу річки Титівка (двигун, гармата, паливний бак, ін. частини) 
4. Двигун літака-амфібії МБР-2зі складу 118-го розвідполку ВПС Північного флоту.
Знайдений у губі Грязної біля сел. Сафонове у 2011-му році.
5. Винищувач МіГ-3зав. №3457 зі складу 147-го винищувального авіаполку.
Пілот полковник Михайло Михайлович Головня, командир 147-го ІАП
23 вересня 1941 року після повітряного бою здійснив вимушену посадку біля озера Нял'явр. Льотчик прибув у частину.
Знайдено в 2000, відреставровано в Новосибірську, поставлено двигун Allison V-1710, перший політ у 2007
Проданий у США. Власник Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)
Про історію підняття та реставрацію цього МІГ-3 можна почитати
6. МіГ-3зав. №4958 зі складу 147-го винищувального авіаполку.
Втрачений у 1941-42. Після аварійної посадки, з нього було знято обладнання та озброєння. Знайдено у 2000 році в районі Кандалакші. Відреставрований у 2005 у Новосибірську, чекає двигун на замовлення російського покупця 
7. Двигун АМ-35 винищувача МІГ-3.
Піднято з дна озера в Мурманської областівзимку 2001 року.
8. Гідролітак МП-1
Знайдено наприкінці 1980-х. Вивезений до Таганрогу на завод-виробник для експозиції.
Імовірно, на ньому в 1938 році був поставлений міжнародний жіночий рекорд дальності польоту за маршрутом Севастополь - Київ - Новгород - Архангельськ, пройшовши без посадки 2416 кілометрів за 10 годин. На фото «рекордний» літак: 
Остів: 
Останки льотчика: 
9. Пікуючий бомбардувальник Пе-2, зав. №6-95 зі складу 29-го бомбардувального Сулинського авіаполку
Пілот молодший лейтенант Івлєв Георгій Васильович, штурман сержант Серебряков Томас Васильович, стрілець-радист червонофлотець Філоненко Анатолій Васильович.
11 вересня 1942 був збитий вогнем зенітної артилерії під час бомбово-штурмового удару по аеродрому Луостарі. Екіпаж загинув. Знайдений у районі озера Сантаярві (Печенга). Останки екіпажу поховані у м. Заполярний.
Місце падіння: 
10. Пе-2зі складу того ж авіаполку 5-ї мінно-торпедної авіадивізії ВПС СФ (дивилися фільм «Торпедоносці?»)
Пілот молодший лейтенант Лібаков Аркадій Олексійович, штурман молодший лейтенант Олійник Віктор Іванович, стрілець-радист сержант Гришин Іван Васильович.
23 серпня 1943 року при нанесенні бомбового удару по конвою супротивника збитий зенітною артилерією кораблів охорони. Літак спалахнув і впав на хребет Муста-Тунтурі. Екіпаж загинув. Знайдено на початку 1990-х біля висоти Прикордонний знак на Муста-Тунтурі.
Історія борту та екіпажу за посиланням
11. Пе-2. Знайдений у районі висоти Титовська (частини двигуна, гальмові ґрати).
Місце удару: 
Ще фото за посиланням
12. Важкий винищувач Пе-3№392014 з Намвари.
13. Пе-3зі складу 95-го бомбардувального авіаполку
Командир капітан Старіков Олександр Петрович (ком. ланки 2 еск. 95 БАП). Радист-стрілець старший лейтенант Пеньковський Леонід Іванович (повітряний стрілець 2 еск. 95 БАП).
Не повернувся з бойового завдання у квітні 1942 року. При нанесенні бомбардувального удару по аеродрому Хебугтен сімка Пе-2 була атакована 25 Bf 109.
Останки екіпажу знайшли в 1989 році біля озера Воявр. Поховані у Колі. Опис із книги «крила над морем»
«…По-іншому склалася обстановка при ударі по аеродрому Хебугтен. Ця велика авіабаза періодично приймала до сотні німецьких літаків і була привабливою, але небезпечною метою. Сімка Пе-3, що атакувала аеродром, була зустрінута великою групою (більше двох десятків) німецьких винищувачів, які, однак, не змогли зірвати бомбометання. Прагнучи виграти час, провідний групи капітан Б. Шишкін зманеврував і зустрів винищувачі супротивника залповим запуском реактивних снарядів. Несподіванка застосування РС-132 і РС-82 зіграла свою роль і на якийсь час відстрочила атаку винищувачів, дозволивши радянським льотчикам прицільно відбомбитися по стоянках літаків та ангарів. Проте під час відходу «Петлякових» німецькі винищувачі буквально роздерли групу. На свій аеродром повернувся лише один Пе-3, ще один приземлився на аеродром сусідів. Льотчик третього «Петлякова», який урятувався на парашуті, виявився останнім із уцілілих»
14. Пе-3.
Знайдено на хребті Муста-Тунтурі 
24. Винищувач Curtiss-Wright P-40 C-CU Model H81 A-3, serial 41-13390, constr. 16194, бортовий «53» зі складу 20-го гвардійського винищувального авіаполку.
Пілот майор Єрмаков
Збитий 27 вересня 1942 року. Льотчик здійснив аварійну посадкуна черево в сопках, лишився живий.
Знайдено у Мурмашів у передмісті Мурманська у 1993 році. Вивезений до Великобританії в Даксфордський музей, Кембріджшир.
25. Curtiss-Wright P-40E, serial 41-13570, constr. 16814, бортовий «білий 51» зі складу 20-го гвардійського винищувального авіаполку.
Пілот молодший лейтенант О.В. Пшенів
Збитий 1 червня 1942 року. Льотчик зважив посадку на озеро, але пізніше при бомбардуванні госпіталю втратив ноги.
Знайдений у 1997 році на дні Код Озера (у П'я Озера) на захід від Мурманська. Вивезений до Великобританії, виставлений на продаж (станом на 2006 рік)
Історія цих двох бортів за посиланням
26.
Curtiss-Wright P-40
27. Останки екіпажу бомбардувальника Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, serial AT138, бортовий "PL-C" зі складу No. 144 Squadron RAF
Пілоти Sgt JCR Bray (1384708) OK/POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO/AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO/AG ) KIA
Збитий у вересні 1942 року при перельоті з Великобританії до Росії
Знайдені в 1990-х роках за 15 км від Алаккуртті. Історія екіпажу за посиланням
28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, serial P1273 зі складу No. 144 Squadron RAF
Збитий помилково 4-5 вересня 1945 року при перельоті з Великобританії до Росії
У 2002 у Печенги знайдені задня частина фюзеляжу та хвіст
Виїзний до Великобританії в музей Wings Aviation Museum, графство Суррей.
29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, serial P1344, бортовий "PL-K" зі складу No. 144 Squadron RAF
Pilot P/O Esmond HE Perry (110845) OK/POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) , G/C (Engine fitter) Corporal George Shepherd (1009075) OK/POW.
Збитий 5 вересня 1942 року при перельоті з Великобританії до Росії двома винищувачами Messerschmitt Bf.109 Троє членів екіпажу загинули, один льотчик і технік потрапили в полон.
Знайдений у 1989 році за 20 км на південь від Печенги. У 1991 вивезений у Великій Бритнаї в Косфордський музей королівських ВПС, Шропшир.
ІІІ. Літаки Люфтваффе
33. Arado Ar 199 V-2 зав. 3673, бортовий "NH+AM"
Рідкісний літак, таких було побудовано всього три: 
37.
Messerschmitt Bf 109
38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr.3523
Пілот Вульф-Дітер Відовітц
Піднято у 2003 році
39. Messerschmitt Bf 109F
Знайдений у 2000-их
Вивезено, доля літака невідома
40. Messerschmitt Bf 109G-2
Поступово розтягується
41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, бортовий "жовта 2" зі складу 6./JG5
Пілот Fw.Christian Stolz
Збитий 18 серпня 1943 року в районі гори Матерт під Печенгою. Доля льотчика невідома.
Літак знайдено у 1980-их. У 2000-х зданий на метал.
42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, бортовий "чорна 1" зі складу 11./JG5
Збитий 23 серпня 1944 року.
Знайдений у 1999 році на дні озера Тульявр. Піднято у 2000 році. Відреставровано. Експонується у музеї Вадима Задорожного.
У період з 1945 року до наших днів по всій землі знаходять частини тієї самої кривавої війни, війни за людські ідеали. Дачники знаходять у своїх городах снаряди, що не розірвалися, гранати і міни. Пошукові загони, дайвери, рибалки та прості грибники знаходять танки та літаки. Давайте згадаємо те, що було знайдено та піднято.
Літак P-39Q-15 "Аерокобра", серійний номер 44-2911 був виявлений на дні озера Март-Явр (Мурманська область) у 2004 році. Винищувач був помічений рибалкою, який повідомив, що побачив крізь воду, на мулистому дні, контур хвоста літака. Коли літак був піднятий з дна озера, виявилося, що обидві двері кокпіту були заблоковані, хоча зазвичай при жорсткій посадці одна або обидві відкидалися, щоб дати вихід пілоту. Імовірно, пілот міг загинути відразу від сильного удару літака об дно або від затоплення кабіни.
Знайдені останки були поховані з усіма почестями на Алєї Слави у Мурманську.
Крилові 12,7 мм кулемети на літаку були демонтовані. Фюзеляжне озброєння та 37-мм мотор-гармата Colt-Browning M4 ніяким доробкам не піддавалися.
Так само всередині кабіни було виявлено запаси амуніції та тушонки. В окремому кейсі були знайдені сильно розмиті водою, льотна книжка та інші документи.
Літак був побудований в 1939 році і перш ніж потрапити на Східний фронт, брав участь у битві за Францію та у битві за Британію. 4 квітня 1942 року німецький ас-винищувач Вольф Дітріх Вільке, який пілотував цей літак, був збитий і змушений був здійснити посадку на замерзле озеро. Вільке уникнув загибелі. Літак залишився майже неушкодженим після майже ідеальної аварійної посадки до занурення на дно озера. Там він залишався незайманим протягом більш ніж шести десятиліть, доки, нарешті, не був піднятий у 2003 році. Численні кульові отвори розташовані на крилах літака і на горизонтальних стабілізаторах, стали однією з головних причин аварії літака, але одна велика пробоїна в місці кріплення правого крила, можливо, і стала тим, що занапастило винищувач.
"Брюстер F2A Буффало" - "BW-372". Літак було знайдено в озері Велике Каліярві на 15-метровій глибині у западині посередині озера. Підводне середовище ідеально сприяло збереженню машини. Винищувач, що пролежав 56 років на дні озера, повністю занурився в мул, це загальмувало процес корозії, але стало перешкодою при підйомі, ускладнивши відрив від дна. Його пілот, фінський винищувач-ас Лаур Пекурі був збитий 25 червня 1942 р. під час бою з льотчиками 609 ІАП у повітряному бою над радянським аеродромом Сегежа в районі Мурманська. Пекурі вже збив два російських літака, Перш ніж він був змушений посадити свій. Пілот залишив постраждалий "Брюстер" і дістався своїх позицій.
F6F Hellcat зазнав аварії вранці п'ятого січня останній ріквійни. Пілот Вальтер Ельк, який сидів за штурвалом, під час тренувального польоту, не впорався з керуванням, і разом з літаком впав у крижану воду Мічигана, проте зумів випливти.
Єдиний бомбардувальник "Dornier Do-17", який дійшов до наших днів, підняли з дна Ла-Маншу. Літак був збитий під час Битви за Британію у 1940 році. Це один із півтори тисячі, гострих Німеччиною, і єдиний, з уцілілих на сьогодні. «Дорне» Do-17 виділявся серед сучасних йому бомбардувальників своєю високою швидкістю. Він спочатку конструювався як швидкий розвідувальний літак, але в середині 1930-х був перепроектований в бомбардувальник. Літак намагався атакувати аеродроми в Ессексі. Вдалося відновити позивний піднятий літак – 5K-AR. Літак із цими позивними був збитий 26 серпня 1940 року. Пілот і ще один член екіпажу були взяті в полон і відправлені в табір для військовополонених. Два інші члени екіпажу загинули,
Радянський штурмовик Іл-2 знайшли рибалки. Літак лежав відносно неглибоко. Зважаючи на все, літак був сильно пошкоджений під час бою, під воду він пішов, розламавшись на шматки. На щастя, мародери до літака не дісталися — свідчення цього залишки льотчика, що збереглися: в кабіну ніхто не проникав.
Добре збереглася передня частина та крило. Бортовий номер літака не вдалося знайти, проте збереглися номери двигуна та гвинта. За цими номерами намагатимуться встановити ім'я пілота.
Бомбардувальник B25 піднятий з дна озера Murray у Південній Кароліні.
Цей Р-40 “Кіттіхоук” у 1942 році впав за три сотні кілометрів від цивілізації, у пекле пустелі. Сержант Денніс Коппінг забрав із впав літакате небагато, що могло йому стати в нагоді, і пішов у пустелю. З того дня про сержанта нічого не відомо. Через сімдесят років літак був знайдений майже недоторканим. Вціліли навіть кулемети та боєприпаси до них та більшість приладів у кабіні. Вціліли таблички з паспортними даними машини, і це дозволяє історикам відновити історію її служби.
«Фокке-Вульф Fw-190» «Yellow-16» Розроблений німецьким авіаційним інженером Куртом Танком, «Фокке-Вульф Fw-190 «Würger» («Душитель»)» був одним із найуспішніших винищувачів Другої світової війни. Прийнятий на озброєння в серпні 1941 року, він був популярний серед пілотів, на ньому літали і деякі з найдобірніших винищувачів люфтваффе. У роки війни цих літаків було виготовлено понад 20000 штук. Збереглося всього 23 літаки у повній комплектації, і всі вони знаходяться в різних колекціях по всьому світу. Цей чудово зберігся після краху Fw-190 був вилучений з холодних вод біля берегів норвезького острова Сотра на захід від міста Берген.
У Мурманській області біля селища Сафонове-1 зі дна озера Криве піднято штурмовик Іл-2 зі складу 46-го ШАП ВПС Північного флоту. Літак було виявлено у грудні 2011 року посеред озера на глибині 17-20 метрів. 25 листопада 1943 року через пошкодження, отримані в повітряному бою, Іл-2 не дотягнув до свого аеродрому близько трьох кілометрів і здійснив вимушену посадку на замерзле озеро Криве. Командир молодший лейтенант Валентин Скопінцев та повітряний стрілець червонофлотець Володимир Гуменний вибралися з літака. Через деякий час лід проломився і штурмовик пішов під воду, щоб знову з'явитися на поверхні через 68 років.
Озеро Криве взагалі виявилося багатим на знайдені літаки. З дна озера також було піднято літак Як-1 зі складу 20-го ІАП ВПС Північного флоту. 28 серпня 1943 року винищувач під час обльоту здійснив вимушену посадку на гладь озера та затонув. Пілотував молодший лейтенант Демідов. На сьогоднішній день у світі існує лише один Як-1 із більш ніж 8000 побудованих машин. Це винищувач Як-1Б Героя Радянського СоюзуБориса Єрьоміна, якого було передано на батьківщину льотчика, до краєзнавчого музею міста Саратова. Таким чином, піднятий винищувач Як-1 буде другим у світі у наші дні.
В жаркий ранок понеділка 19 липня 1943 фельдфебель Пауль Рац сівши в кабіну свого Фокке-Вульф Fw190A-5/U3 WNr.1227, «Біла А» зі складу 4./JG 54, вилетів з аеродрому Сіверська. Виліт робила пара машин штаффеля, до лінії фронту було приблизно близько 15-ти хвилин льоту, перетинаючи лінію фронту на річці Двіна, пара рушила далі на схід. У районі Войбокало літаки атакували радянський бронепоїзд. При атаці машина була пошкоджена вогнем ППО, одним із влучень був пробитий бак та поранений пілот. Льотчик до останнього тяг до бази, але втративши багато крові, пішов на вимушену посадку. Літак приземлився в прогалину посеред лісу, після посадки льотчик помер.
Музей авіації у Кракові провів операцію з підйому з дна Балтійського моряуламків американського бомбардувальника Дуглас А-20, який затонув під час Другої світової війни. Для музею цей експонат є справжнім скарбом, оскільки у світі залишилося лише 12 таких літаків.
Винищувач Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, бортовий "білий 01" зі складу другого гвардійського винищувального авіаполку ВПС Північного. Пілот лейтенант П.П. Марків. 02 червня 1942 року здійснив вимушену посадку після бою на озеро на захід від Мурманська. У 2004 піднято з дна озера.
Цей винищувач І-153 "Чайка" був втрачений під Виборгом в останній день Зимової війни.
B-24D «Liberator» лежить на острові Атка на Алеутських островах Аляски, де здійснив аварійну посадку 09 грудня 1942 року. Цей літак - один з восьми уцілілих "Визволителів" у виконанні "D". Він робив виліт з метою проведення метеорозвідки, коли погода не дозволила йому здійснити посадку на жодному з прилеглих аеродромів.
"Юнкерс Ju-88". Шпіцберген. Ранні версії літака німецьких Люфтваффе «Юнкерс Ju-88», які надійшли на озброєння у 1939 році, перенесли безліч технічних доробок у процесі їх розвитку. Але як тільки вони були усунені, двомоторний Ju-88 став одним з найуніверсальніших бойових літаків Другої світової війни, виступаючи в різних ролях від торпедного бомбардувальника і важкого винищувача-розвідника.
З дна Чорного моря підняли літак ІЛ-2. Імовірно, збитий він був у 1943 році, коли точилися жорстокі бої за Новоросійськ. Наразі історична знахідка доставлена до Геленджика.
Німецький літак Ju 52 було піднято зі дна моря співробітниками грецького музею ВПС 15 червня 2013р. Під час облоги острова Лерос в 1943 літак був підбитий зеніткою біля берегів острова. З того часу він був на дні Егейського моря протягом понад 60 років, коли місцеві водолази за допомогою музею війни грецьких ВПС виявили його знову.
Німецькі військові підняли з дна Балтійського моря рештки нацистського бомбардувальника JU 87 Stuka. На Наразіу світі існує лише два оригінальні екземпляри цього військового літака, які представлені в музеях Лондона та Чикаго. Ju-87 «Stuka» на дні Балтійського моря було виявлено у 1990-х роках. Проте роботи з підняття літака стартували набагато пізніше. За даними експертів, літак зберігся у хорошому стані, незважаючи на те, що пролежав на дні моря близько 70 років.
70-річний літак загубився в непрохідних лісових нетрях десь на кордоні Псковської, Новгородської та Ленінградської областей. Пошуковий загін із Новгорода випадково виявив його на п'ятачку суші в оточенні боліт. Якимось дивом літак повністю вцілів, але ні його історія, ні модель, ні доля льотчика поки що не з'ясовані. За деякими ознаками це ЯК-1. Машина повністю заросла мохом, і пошукові системи її поки не чіпають, побоюючись пошкодити раритет. Відомо, що літак не був збитий, у нього просто відмовив двигун.
Curtiss-Wright P-40E бортовий "білий 51" зі складу 20-го гвардійського винищувального авіаполку. Пілот молодший лейтенант О.В. Пшенів. Збитий 1 червня 1942 року. Льотчик зважив посадку на озеро. Знайдений у 1997 році на дні Код Озера на захід від Мурманська.
Двомоторний дальній бомбардувальник – ДБ-3, згодом названий Іл-4, використовували як далекий розвідник, торпедоносця, мінний загороджувач, засоби десантування людей і вантажів. Останні бойові вильоти Іл-4 виконав Далекому Сходіу період війни з Японією. Було знайдено пошуковими системами в болотах Кольського півострова.
Мессершмітт Bf109 G-2/R6 У “Жовтий 3”
Німецький винищувач Мессершмітт Bf109 G-2. який здійснив вимушену посадку в море недалеко від Нерей Норвегія 24 березня 1943 року. Був піднятий у 2010 році з глибини 67 метрів.
Хенкель He-115, піднятий із дна у Норвегії.
Напівзатонулий «Flying Fortress» № 41-2446 пролежав у болоті Агаімбо Австралія з 1942 року, де його капітан Фредерік Фред Ітон-молодший здійснив вимушену посадку після того, як його літак був пошкоджений ворожими винищувачами над Рабаулом у Рабаулі. Незважаючи на кілька куль, розбитий плексиглас і вигнуті гвинти, B-17E майже не зазнав корозії і через 70 років після того, як врізався в землю.
Цей "Дуглас SBD "Dauntless" ("Безстрашний")", ветеран битви за Мідвей, був піднятий з вод озера Мічиган в 1994 році. У червні 1942 року під час нальоту на японські авіаносці на захід від атолу Мідуей, «Безстрашний» був пронизаний 219 кулями і був одним з восьми літаків, що повернулися на базу з 16, що вилетіли. Літак повернувся до США для ремонту, де й зазнав аварії під час навчального польоту до авіаносця «Сейбл.
Наполовину закопаний на покинутому військовому аеродромі в тіні могутнього вулкана Маунт Паган, кістяковий кістяк винищувача «Міцубісі A6M5 Зеро» є останками одного з двох японських літаків, що зазнали аварії на західній стороні острова Паган, що входить до групи Марі.
На превеликий жаль, більшість літаків, знайдені на території Росії, давно продані за кордон, де були відновлені і поставлені на крило. Дуже прикро, що ми навіть за великі гроші віддали в чужі руки цінні експонати тієї Великої війни. Але нехай навіть так, чим би вони зникли у темних водах озер та боліт назавжди.
