Не всі жителі Землі здогадуються, що найбільші агломераціїсвіту вміщують населення більше, ніж деякі країни. Саме тому всім людям варто знати перед поїздкою до цих населених пунктів цікаву інформаціюпро них. Якщо людина живе в невеликому містечку чи селі, то інформація про ці агломерації може здатися справді неймовірною.
Незмінний лідер
Протягом шести років список найбільших агломерацій світу очолює столиця Японії Токіо. Її населення у 2010 році становило понад тридцять сім мільйонів людей. Цей величезний мегаполіс має щільність 4400 чоловік на квадратний кілометр.
В країні Вранішнього Сонцявін ділиться на різні райониі є містом безлічі можливостей. Варто зазначити, що в агломерацію з Токіо входить портове місто Йокогама, яке має населення більше трьох мільйонів, але навіть без нього японська столиця зайняла б перше місце.
Друге місце
Продовжує список найбільших агломерацій світу столиця Індонезії Джакарта. Її населення на початок 2017 року становить майже 32 мільйони людей. Натомість густота населення вдвічі більша, ніж у Токіо, і становить 9 600 осіб на квадратний кілометр.
Це, до речі, свідчить про низький рівень життя. Знаходиться ця агломерація на північному заході острова Ява, прямо на березі моря. У цьому полягає одна з її проблем, адже в сезон дощів багато низинних районів виявляються затопленими.
Незважаючи на те, що Джакарта стоїть у дельті двох річок, всі вони сильно забруднені. Приблизно 70% водного простору зовсім непридатні до використання, ще 20% - у середньому стані, і лише десять відсотків мають легке забруднення.
Історія цього мегаполісу починається ще 39 року нашої ери, коли на місці Джакарти місцевий король заснував свою столицю під назвою Сунда Пура. Офіційною ж датою заснування вважається 22 червня 1527, коли португальці взяли поселення і перейменували його.
Третє та четверте місце
Делі відстає від перших двох місць із показником 26 з половиною мільйонів людей. Щільність населення – 12 тисяч осіб на кілометр квадратний. Варто зазначити, що у XXI столітті населення цієї агломерації виросло вдвічі і продовжує збільшуватися. Сюди з'їжджаються мешканці з усієї країни у пошуках кращого життя.
Четверте місце у списку найбільших міських агломерацій світу закріпилося за філіппінською столицею Манілою. Здавалося б, на острівній державіне може бути такого великого мегаполісу, але останні дослідження підтверджують протилежне. Щільність населення тут ще більша і становить 13,6 тисячі на квадратний кілометр, а загальна кількість населення - трохи більше 24 мільйонів.
Місто розташоване на острові Лусон, клімат цілий рік теплий. Крім того, тут перетинаються безліч морських та залізничних вузлів.
Середина списку
На п'ятому місці серед найбільших агломерацій світу закріпився Сеул – столиця. Південної Кореї. До агломерації разом із цим мегаполісом також входить Інчхон, який вважається аванпортом головного міста країни у Жовтому морі.
Населення агломерації Сеула лише на 150 тисяч менше, ніж у Манілі. Щільність його становить 8 800 чоловік на кілометр квадратний, що є досить великим показником.
Сеул є високотехнологічним центром країни, більшість людей живе у хмарочосах, тому на одиницю площі припадає так багато людей.
На шостому місці розташувалося портове місто Карачі, розташоване на півдні Пакистану. З прилеглими територіями мегаполіс включає 23,5 мільйона людей, які тісняться на 1 010 квадратних кілометрах площі, що пояснює високий показник щільності - 23 тисячі.
Карачі є найбільшим портом країни, який було засновано наприкінці вісімнадцятого століття.
Сьоме та восьме місце
До списку найбільших агломерацій та міст світу не міг бути не включений Шанхай. Це величезне місто Китайської Народної Республікирозташувався у дельті річки Янцзи.
У цьому культурному та торговому центрікраїни мешкають 23,39 мільйона людей. Мегаполіс розтягнувся на площі майже 4 000 квадратних кілометрів, а тому густота населення тут становить лише шість тисяч.
Клімат тут м'який, з теплою зимою, географія розташування сприятлива. Шанхай не дарма є фінансовим центром, адже тут зосереджено багато усіляких корпорацій та дослідницьких центрів.
Восьме місце у списку дісталося мегаполісу Мумбаї, розташованому на берегах Аравійського моря в Індії. У першій десятці ця агломерація має найбільшу густину населення (26 тисяч) і займає площу всього 881 квадратний кілометр.
Останні агломерації у десятці
На дев'ятому місці категорії "Найбільші агломерації та мегаполіси світу" - місто, про яке мріють усі жителі Землі, Нью-Йорк. Його територія з навколишніми землями займає 11875 км². Завдяки цьому 21,5 млн людей вільно розташувалися у цій частині світу. Щільність населення - всього 1,7 тисячі, що є найсприятливішим показником.
Нью-Йорк є культурним, туристичним та фінансовим центром США.
Список завершує Сан-Паулу – місто на південному сході Бразилії. Його населення з передмістями становить на 2017 р. 20,8 млн. осіб. Щільність - 6,9 тисяч осіб, що є не найгіршим показником у рейтингу.
Всі дані взяті зі свіжих топографічних матеріалів та космічних знімків. Населення, щільність та площа вказані із відомостей про агломерацію наведених міст.
Очолювана столицею Московська агломерація найбільша і складна серед агломерицій Росії, що не має собі рівних за територіальними розмірами та чисельністю населення, кількістю міст і селищ, різноманіттям їх типів. Насамперед вона виділяється міццю та роллю ядра. Москва надає надзвичайно сильний вплив на навколишній район, виявляючи високу потребу у містах-супутниках. У той час, як урбанізація в країні загальмувалась, не завершившись, у Московському регіоні вона інтенсивно продовжується, для чого знаходяться матеріальні, фінансові, організаційні та, що найголовніше, - демографічні ресурси, гостродефіцитні у більшості регіонів Російської Федерації.
Нині територія Московської агломерації становить щонайменше 20 тис. км2, а чисельність населення близько 16 млн чол. Московська агломерація налічує приблизно 100 міст, у тому числі півтора десятки у сусідніх областях.
Головна характерна особливість Московської агломерації в тому, що саме тут виник та отримав розвиток новий тип міста – наукоград. Ще до Великої Вітчизняної війни виникли прообрази майбутніх технополісів, наприклад, місто Корольов (у ті роки Калінінград) - центр ракетної техніки, що став потім найбільшим аерокосмічним комплексом. У Московській агломерації близько трьох десятків наукоградів майже половина існуючих в Росії. Серед них центри не лише прикладної, а й фундаментальної науки – Дубна, Пущино, Протвино, Троїцьк, Чорноголівка.
Московська агломерація має розвинений історико-культурний каркас, ланками якого є стародавні міста Коломна, Дмитров, Волоколамськ, Боровськ та ін; знамениті монастирі, такі як, Троїце-Сергієва лавра в Сергієвому Посаді, Миколо-Угреський монастир у Дзержинському, Йосифо-Волоколамський під Волоколамськом, Новий Єрусалим в Істрі. Сюди ж входять садиби – літературні гнізда та вогнища мистецтв, місця бойової слави, пов'язані з подіями Вітчизняної війни 1812 р. та битвою під Москвою у 1941-42 рр. Все це створює напрочуд духовну регіону.
Московська агломерація є також рекреаційною агломерацією завдяки насиченості закладами лікування, відпочинку, туризму. За загальною чисельністю місць у санаторіях та інших оздоровчо-лікувальних об'єктах Підмосков'я не поступається.
Московська агломерація – гігантський резервуар трудових ресурсів. Щодня у будні дні на роботу та навчання до Москви з навколишнього району прибуває близько 1200 тисяч осіб, зустрічний потік сягає 400 тис. осіб.
Багато характерними рисами відрізняється територіальна структура Московської агломерації. Її каркасом служать радіуси розгалуженого транспортного вузла, що має 11 залізничних та 13 автомобільних магістралей, а також водні дороги Москви-ріки та каналу ім. Москви. Транспортний вузол визначає конфігурацію Московської агломерації – багатопроменеву зірку. Уздовж деяких радіусів сформувалися на десятки кілометрів суцільні смуги розселення, особливо розвинені на Рязанському, Ярославському, Володимирському напрямках.
Про складність територіальної організаціїМосковської агломерації свідчить формування у її складі «дочірніх» агломерацій, про агломерацій 2-го порядку. Це - складаються у різних місцях, більше тяжіння до східної частини, територіальні групи зближених міст і селищ, тісно взаємопов'язаних, об'єднаних загальними локальними проблемами. У центральній частині Московської агломерації це - Ногінсько-Електростальська, Подільсько-Климівська, Люберецько-Раменська, Балашихінсько-Реутівська, Хімкінсько-Зеленоградська, Довгопрудненсько-Лобненська агломерації; на периферії - Серпухівсько-Чеховська, Каширсько-Ступінська, Коломенська, Оріхово-Зуївська, Обнінсько-Нарофомінська. Деякі периферійні агломерації 2-го порядку увійшли поселення сусідніх областей. На калузькому напрямку біля кордонів із Московською областю склалася група міст та селищ на чолі з Обнінськом із загальною кількістю жителів 240 тис. чол. До Оріхово-Зуївської агломерації увійшли міста Володимирської області - Покров, Півні, Костерево. Відбувається зближення Московської агломерації з агломераціями Калуги, Твері, Володимира, Рязані, Тули, що посилює зв'язність районів у Росії.
Російський мегаполіс
У Росії немає умов, сприяють формуванню мегалополісів - найскладніших форм міського розселення. Однак, у серединній частині Центральної Росії складається своєрідне урбаністична освіта у вигляді смуги між Москвою та , наповненою значною кількістю міст та селищ. Ця смуга наближається до стану, що дає підставу називати її містом.
Смуга починається на заході гігантською Московською агломерацією і закінчується на сході розвиненою Нижегородською агломерацією, в якій кількість жителів перевищує 2 млн. чол.
Московська агломерація, якщо враховувати сформовані в її околицях агломерації 2-го порядку має агломераційний радіус, що перевищує 100 км, стикається з агломераціями сусідніх обласних центрів. У Нижнього Новгорода на деяких найбільш розвинених напрямках агломераційний радіус сягає 100 км. Ширина сполучної агломераційного завершення смуги приблизно 20-40 км. Рівно посередині її складається біполярна Володимирсько-Килимівська агломерація, що включає приблизно десяток міст.
Урбанізована освіта сформувалася на території, що має давню історію. Це - колиска російської держави, край давніх ополій та міст, численних гнізд різноманітних кустарних промислів. Тут склалися перші ареали великої фабричної промисловості, у яких у минулому переважала текстильна. Московська і Нижегородська агломерації, і їх центри, зіграли лідируючу роль роки індустріалізації і науково-технічної революції, з'явилися зачинателями нових виробництв створення нових зразків техніки.
Здавна виявилися тісні внутрішні зв'язки, що зміцнювали господарську та культурну тканину території. В епоху індустріалізації Нижній Новгород, розвиваючись за образом та подобою Москви, виступав її дублером, особливо в таких прогресивних галузях як автомобілебудування, станкобудування, авіабудування, електротехніка та радіоелектроніка.
Кустарні промисли і велика промисловість, що виникла на їх основі, створили умови для «визрівання» фабричних, заводських, кустарних сіл у міста. Лідером у цьому процесі ще до Жовтневої революції став Орєхово-Зуєво, який набрав до 1917 р., коли йому надали статус міста, 60 тис. жителів.
Серед міст такого походження висока частка монофункціональних центрів. Це міста, чию містоутворюючу базу нерідко становить одне підприємство. Такі Дрезна, Яхрома, Лакінськ, Собінка (текстильні центри), Ворсма (виробництво інструментів), Богородськ (шкіряне та взуттєве виробництва). Дуже сильно розширили та зміцнили свій економічний фундамент міста – Володимир, Килимів, Ногінськ, Балахна, Павлово.
Нові міста - центри галузей нового століття - якісної металургії (Електросталь), (Електрогірськ), нафтопереробки (Кстово), приладобудування (Райдужний), моторобудування (Заволжя). Для наукоградів, особливо поширених у Московській агломерації, основою є тріада: наука - високотехнологічне виробництво (зазвичай досвідчене з випробуванням нових зразків) - вищу освіту.
Московська і Нижегородська агломерації прямують назустріч одна одній. Вони обидві асиметричні. У Московській повніше розвинені східні промені, у Нижегородської – західні. Східний агломераційний промінь закінчується у Кстово, а західний досягає Горохівця у Володимирській області.
Санкт-Петербурзька агломерація – велика міська агломерація, унікальність якої надає Санкт-Петербург - велике місто, культурна столицяРосії, у своїй історичній частині – зразок містобудівного мистецтва.
Санкт-Петербург - єдиний із російських центрів почав своє існування з одночасним створенням у своєму оточенні поселень-супутників: резиденцій правителів, фортець, портів.
Своєрідність агломерації надає приморського становища. Агломерація набуває характерного малюнку за природними об'єктами і ландшафтами. Уздовж повноводної Неви сформувався Невський промінь розселення, що завершується у Шліссельбурга (64 км від ) перед . Карельський перешийок завдяки своїм природним умовам, багатий на красиві озеро-лісові ландшафти і виходить на береги Ладозького озераі Фінської затоки, представляє великий рекреаційний ареал і майже входить у заміську зону, будучи частиною агломерації. Карельський перешийок, маючи велику рекреаційну ємність, є місцем відпочинку, лікування, туризму та спорту.
Рекреаційна складова притаманна багатьом містам Санкт-Петербурзької агломерації, зокрема і тим, які виконують інші функції - портові, промислові, наукові, адміністративні.
Агломерація загалом, як та її ядро Санкт-Петербург, багатогранна. У складі агломерації приблизно 35 міських поселень, у т.ч. 15 міст. Загальна чисельність населення (на початок 2006 р.) – 5257 тис. осіб; частку Санкт-Петербурга припадає 87%. Частка населення супутникової зони невисока. Серед міст і селищ агломерації багато знаменитих, що займають чільне місце в історії, господарстві, культурі та територіальній організації Росії. В адміністративному підпорядкуванні Санкт-Петербурга знаходяться 8 міст та 21 селище міського типу загальною чисельністю 560 тис. осіб. Міста Колпіно, Сестрорецьк, Зеленогірськ, Кронштадт, Ломоносов, Павловськ, Пушкін, Петродворець зберігають відокремленість, відокремлені від центрального міста значними просторами, які навряд чи в найближчому майбутньому будуть забудовані. Перебуваючи у адміністративних межах Санкт-Петербурга, вони фактично утворюють першу (ближню) зону супутників у складі агломерації.
Після революції, коли колишня столицяімперії була відрізана від традиційних зарубіжних сировинних та паливних баз, навколо Ленінграда була створена система міст-супутників – виробничих доповнень, які забезпечили його підприємства електроенергією, паливом, металом, хімічною сировиною. Міста при електростанціях різного типу(теплових, гідравлічних, атомних) склали «загін» енергетиків. Нині відбувається розвиток міст-портів, призначених, зокрема, обслуговувати експорт нафти. Санкт-Петербург, будучи найбільшим науковим центром, стимулював виникнення та розвитку наукоградів - центрів, які прискорюють науково-технічний прогрес. У тому числі Сосновий Бір, народжений Ленінградської АЕС, Приморськ, Гатчина, Петродворець, Колпіно та інших.
У разі соціально-економічного кризи 1990-х гг. Санкт-Петербурзька агломерація зазнавала значних труднощів, що виявилося в спаді промислового виробництва, скорочення наукових досліджень та рекреаційної діяльності, у послідовному зменшенні чисельності населення. У Санкт-Петербурзі (Ленінграді) за 1989-1998 рр. кількість жителів скоротилася на 6,1%, тоді як за попереднє 10-річчя (1979–1989 рр.) збільшилося на 9,5%.
Скорочення кількості мешканців продовжується. Дається взнаки дефіцит демографічних ресурсів у Росії.
Проте Санкт-Петербурзька агломерація – друга за своїм потенціалом у Росії – зберігає динаміку розвитку. У 1990-х роках тривала освіта нових міст, побудовані та будуються нові порти; район Санкт-Петербурга залучає значні інвестиції вітчизняних та зарубіжних підприємців, розширюються можливості вітчизняного та іноземного туризму.
Самарська Лука – одне з самих примітних місцьна Волзі. Дугоподібне закрут з крутими поворотами, де річка на 90° змінює напрямок, огинаючи гори Жигулі, далеко видається на схід. У крайній східній частині дуги розташована Самара - найбільший центр, заснований як місто-фортеця в 1586 незабаром після приєднання до Московської держави Казанського ханства. Два інших повороти закруту відзначені парами міст: Тольятті - Жигулівськ, Сизрань - Жовтнев.
Трицентрове скупчення міських поселень – Самарська тріада – налічує майже 2,5 млн осіб міського населення. Дещо менше половини припадає на частку Самари (46,8%). Відстань між Самарою та Тольятті близько 100 км. Це найбільше зближення найбільших (що перевищили 500 тис. чоловік) міст у Росії. Майже таку ж відстань поділяє Тольятті та Сизрань. Три агломерації своїми крайовими частинами накладаються одна на одну.
Самара займає вигідне географічне становище, у районі, багатому енергетичними ресурсами та родючими ґрунтами.
До Великої Великої Вітчизняної війни у Самарі розміщувалися підприємства провідних галузей промисловості - авіабудування, верстатобудування, приладобудування. Під час війни Самара була резервною столицею країни. У Самарі найбільше у порівнянні з іншими містами Поволжя. Найбільше багатофункціональне місто, центр культури, науки, вищої освіти, високотехнологічної промисловості, Самара активно стимулювала виникнення у своєму оточенні міст-супутників. Серед них виділяються: Новокуйбишевськ – центр нафтопереробки та нафтохімії; Чапаєвськ, заснований напередодні першої світової війни, з кількома підприємствами хімічної промисловості; Кінель - залізничний вузол, розташований на схід від Самари.
Тольятті - найбільше з російських міст-новобудов, центр автомобілебудування, хімічної промисловості, промисловості будівельних матеріалів; великий річковий порт, центр туризму та спорту.
Тольятті є агломерацією. Міська риса охоплює три територіально відокремлені райони, об'єднані міськими системами транспортної та інженерної інфраструктури. Найбільший район Автозаводський (435,2 тис. жителів) перевищує два інших разом узятих - Центральний (градоутворююча база - в основному хімічні заводи) та Комсомольський (річковий порт, залізничний вокзал, виробництво будівельних матеріалів).
Сизрань - місто, розташоване за 137 км від Самари і майже 100 км від Тольятті. Сизрань виникла у 1683 р. як фортеця на Сизранській оборонній лінії. В даний час Сизрань - центр машинобудування та хімічної промисловості, великий залізничний вузол у першого за часом спорудження переходу через Волгу в її середній течії; західні ворота агломераційної освіти в районі. Останніми роками посилюються виробничі зв'язки Сизрані з Тольятті.
Поліцентризм урбаністичного освіти, що у районі Ростова-на-Дону, дозволяє називати його конурбацією, а чи не агломерацією. У територіальній організації півдня Європейської частини Росії, міському розселенні, у системі міжрайонних зв'язків ареал дуже примітний. У цих місцях ще з античних часів виникали міста. Поблизу гирла річки Дон існує археологічний заповідник на місці античного містаТанаїс. У нинішнього міста Азов була низка попередників, що розташовувалися в середні віки на північній гілки Великого шовкового шляху.
Пізніше розгорнулося протистояння Російської та Османської імперій; прагнула закріпитися на чорноморському та азовському узбережжях, розвинути експансію на Дон та Волгу. Тому вона перетворила Азов на грізну фортецю і чіпко за нього трималася. Петро I зробив Азовські походи, щоб утвердитися на південних морях, заснував 1698 р. Таганрог - фортеця і порт. На Дон бігли бажаючі свободи люди з усієї Русі. Столицю донського козацтва Старочеркаськ змінив, спеціально збудований у 1805 р. як адміністративний центр, місто Новочеркаськ. У другій половині ХІХ ст. швидко формувався Донбас. Його східне крило послідовно займало частини Області Війська Донського, перетворюючи козацькі станиці на центри вуглевидобутку. Найбільший з них - станиця Грушевська в 1867 р. отримала міський статус (нині місто Шахти).
З першої половини ХІХ ст. Ростов-на-Дону (місто з 1796 р.), створене на місці фортеці Св. Дмитра Ростовського (заснована в 1761 р.), розвивалося як найбільший торгово- промисловий центрПівденної Росії. Значення його зросло після з'єднання залізницями з Харковом (1870), Воронежом (1871), Владикавказом (1875) Визначилася роль Ростова-на-Дону як «Воріт Кавказу».
За переписом 1897 р. Ростов-на-Дону перевищив удвічі за кількістю жителів Новочеркаськ. У 1920-ті роки став адміністративним центром Азово-Чорноморського, потім Північно-Кавказького краю, з 1937 р. – центр Ростовської області. Сучасний Ростов-на-Дону – найбільший культурний, науковий та промисловий центр, найважливіший транспортний вузол. Значною мірою функції транспортного вузла покладено на супутник Ростова-на-Дону місто Батайськ (утворений у 1936 р.), розташований за 15 км на південь, на протилежному березі Дону. Другий ближній супутник – промисловий центр Аксай – знаходиться за 18 км на схід (утворений у 1957 р. зі станиці Аксайської).
Місто Новочеркаськ, втративши адміністративні функції, зберіг культурні та освітні, перетворившись також на великий багатогалузевий промисловий центр. Місто Шахти – головний промисловий центр Російського Донбасу. Місто Азов протягом століть мало неспокійну долю ключового міста-фортеці, наприкінці XIXв. був посадою. Зараз це багатофункціональне місто, морський та річковий порт, центр промисловості та туризму. Місто Таганрог - друге за кількістю жителів місто області та конурбації, центр північного Приазов'я. Його промислового розвиткусприяло становище на виході із Донбасу. У Таганрозі розвинені металургія, авіабудування (проектування гідролітаків), та автомобілебудування. Місто Таганрог – важливий центр культури та освіти; місто О.П. Чехова.
Кожен із міст конурбації має чудову історію, характерні риси, свою траєкторію розвитку. У центрі ареалу міст різко виділяється Ростов-на-Дону, що відрізняється особливим розмаїттям функціональної структури та видатним географічним розташуванням. Ростов-на-Дону пов'язує вугільно-металургійний Донбас з Донською та Кубанською житницями, відкриває шляхи на Кавказ та Нижню Волгу.
Ростов-на Дону не знає конкурентів і, незважаючи на становище «в кутку», є його визнаним та природним соціально-економічним фокусом.
Місто Сочі охопило своєю міською межею курортну агломерацію, що простяглася вздовж чорноморського узбережжяна 145 км від річки Шепсі на північному заході до річки Псоу на державній та Грузії.
Територія агломерації становить 3506 км2 (втричі більше за Москву), кількість жителів 331,0 тис. осіб. Агломерація Сочі - це власне місто Сочі і прибережні поселення Магрі, Макопсе, Аше, Лазаревське, Солоніки, Головинка, Якірна Щілина, Вардане, Лоо, Дагомис, Мацеста, Хоста, Адлер, а в горах-селище міського типу Червона Поляна. .
Після того, як залізниця від Туапсе до Адлера була продовжена, Сочинська агломерація опинилася в транспортному коридорі. Залізниця та ще раніше прокладене Чорноморське шосе послужили осями розвитку агломерації.
Сочі – місто-курорт. Залучення до курортної діяльності відбулося в1908 р, коли увійшов до ладу санаторій-первісток «Кавказька Рів'єра». Перетворення на масовий курорт здійснилося в 1930-ті рр. У короткі терміни було збудовано санаторії, поліклініки, комплекс ванних корпусів у Мацесті, морські вокзали в Сочі та Мацесті, створено дендрарій, прокладено Курортний проспект, проведено берегозміцнювальні роботи тощо.
Як курорт Сочі унікальний, що зумовлено поєднанням кількох факторів: м'який клімат, тепле море, сульфідно-хлоридно-натрієві води Мацести, вуглекислі Червоної Поляни, глинисті залізисті мули Імеретинської бухти (район Адлера). Потенціал Сочі ще не використаний.
Місто-агломерація Сочі складається з 4-х адміністративних районів: Лазаревського, Центрального, Хостинського та Адлерівського. Близько 2/5 постійного населення зосереджено у Центральному районі. Тут розташовані адміністрація, головні культурні установи: оперний театр, філармонія, художній музей, музей Миколи Островського, цирк, дендрарій, великі готелі, а також залізничний, морський та автовокзали. Значну частину багатоповерхового житлового фонду розміщено в долині річки. Сочі (Нові Сочі). Тут же знаходяться підприємства та виробництво будівельних матеріалів, що обслуговують потреби курорту – курорту.
Адлер – транспортний вузол, міжнародний аеропорт. Активне використання адлерівського узбережжя для відпочинку розпочалося порівняно недавно. На відміну від Центрального району, де велика частка санаторіїв, в Адлері переважають пансіонати.
Якщо на початковому етапі розвитку Сочі перевага надавалася санаторіям, то в подальшому велика увага була приділена будівництву готелів, що, зокрема, сприяло розвитку так званих «фестивальних» видів діяльності – проведенню кінофестивалів, свят пісні, спортивних змагань та тренувальних зборів, наукових конференцій, ділових зустрічей тощо.
Червона Поляна (раніше Романівськ) – селище міського типу, розташоване в долині р. Мзимта за 40 км на північ від Адлера, з яким з'єднаний шосейною дорогою. Червона Поляна - кліматичний та бальнеологічний курорт, центр туризму та гірськолижного спорту.
Розвиток Сочі як столиці Зимових Олімпійських Ігор 2014 р. дозволить здійснити корінну реконструкцію агломерації та повніше використати її унікальний потенціал. Завершиться споруда обхідної автомобільної дороги, підвищиться рівень благоустрою, увійдуть до ладу спортивні споруди (понад 200 об'єктів), готелі, пансіонати, житлові будинки, розшириться аеропорт. Переважний розвиток отримають «крила» агломерації – Лазаревський та Адлерівський райони Сочі, Червона Поляна.
Кавказькі Мінеральні води-Сузір'я знаменитих курортів-розташовується в Центральному Передкавказзі, частиною на рівнині, частиною в передгір'ях Великого Кавказу. Своєрідність району надають гори-лаколіти, різноманітні мінеральні джерела, бруду оз. Тамбукан (околиці П'ятигорська). З липня 1992 р. Кавказьким Мінеральним Водам надано статус еколого-курортного району, що особливо охороняється.
Агломерація поселень Кавказьких Мінеральних Вод склалася як система взаємопов'язаних центрів, що доповнюють одне одного. Вона складається з 6 міст та 4 селищ міського типу, включає також сільські поселення, підпорядковані міським адміністраціям Мінеральних Вод, П'ятигорська та Кисловодська. На найбільшого міського поселення - П'ятигорська - припадає 27,0% загальної чисельності населення району.
Мінеральні джерела вивчаються з кінця XVIII ст. У 1803 р. указом Олександра I район Кисловодська було оголошено курортною місцевістю.
У 1830 р. П'ятигорськ та Кисловодськ стали містами. Розвиток курортів стримувалося віддаленістю від центральних районів країни та відсутністю зручного сполучення. Імпульс розвитку дав введення у дію Владикавказької залізниці. Велике значення мало споруда наприкінці ХІХ ст. Шосе Мінеральні Води - Кисловодськ і паралельно йому залізнична гілка.
У всіх міст-курортів стрижнева функція – лікувальна, але при цьому у них різна спеціалізація та різне місцелікувальної функції у народногосподарській структурі.
П'ятигорськ з давніх-давен займає центральне місце. Крім санаторіїв та інших лікувальних закладів у П'ятигорську знаходяться НДІ курортології та фізіотерапії, Педагогічний інститут. Значною є питома вага промисловості, не пов'язаної з потребами курортів (сільськогосподарське машинобудування), що звужує можливості розвитку П'ятигорська як курорту.
Кисловодськ за кількістю здравниць і потоком, що лікуються і відпочиваючих, головує серед міст-курортів Кавказьких Мінеральних Вод. Він не тільки бальнеологічний курорт, який використовує власні та доставлені трубопроводом (з Нагутського родовища) нарзани, а й гірничо-кліматичний курорт. Кисловодськ славиться своїм кліматом, великою кількістю сонячних днів, чудовими парками, різноманітністю ландшафтів. Тут є філармонія, театр, музеї історії курортів та історії космонавтики, дачі – музеї художника Ярошенка та співака Шаляпіна. Кисловодськ – центр туризму. Від нього йде автомобільна дорога в Карачаєвськ – Теберду – Домбай.
Єсентуки - місто з 1917 р., бальнеологічний і грязьовий курорт, що спеціалізується на лікуванні органів травлення та порушення обміну речовин. Має в своєму розпорядженні унікальну бальнеологічну базу.
Залізноводськ – місто з 1917 р., але лікувальні процедури проводяться з 1812 р. Розташоване на південних схилах гори Залізної.
Особлива роль міста Мінеральні Води. Отримавши міський статус 1920 р. він виконує обов'язок головного транспортного вузла, керує потоками відпочиваючих. Тут знаходиться один з найбільших у Росії міжнародних аеропортів. У1960-1970-ті рр. у місті набула розвитку промисловість будівельних матеріалів.
Агломерація займає центральне становищена. Центр агломерації – місто Єкатеринбург, заснований у 1723 р. як адміністративно-господарський центр гірничозаводського Уралу, це – перше за часом утворення місто в агломераційному ареалі. Місто Нев'янськ отримало права міста в 1917 р., хоча як поселення при заводі («місто-завод») виникло в 1700 р.
У роки довоєнних п'ятирічок містами стали 6 поселень, у війну – 2, у повоєнний час – 8. Поряд із містами, що мали глибоке історичне коріння, на « чистому місці» з'явилися міста-новобудови: відомий атомоград та наукоград Новоуральськ, наукоград Зарічний при першій на Уралі Білоярської АЕС та місто-енергетик Середньоуральськ. У пострадянські часи нових міст утворено не було.
Головність Єкатеринбурга визначається вищою часткою у його народногосподарській структурі «верхніх поверхів»: науки (група науково-дослідних інститутів з визнаними досягненнями, авторитетні наукові школи), вищої освіти (плеяда ВНЗ, у т.ч. кілька університетів та академій), а також закладів культури (театрів, музеїв)
Єкатеринбурзька агломерація – багатопроменева, має вигляд, притаманний агломерацій, що склалися в розгалуженому транспортному вузлі (у Єкатеринбурга 7 залізничних напрямів).
Частина міст агломерації – центри видобутку рудних та нерудних копалин (Березовський, Дегтярськ, Азбест, Верхня Пишма). На своїх рудах працює найбільший у Росії мідеплавильний комбінат у Кіровграді. Характерна риса– наявність у територіальної структуриагломерації гнізд міських поселень - територіально зближених груп міст та селищ міського типу (Первоуральськ-Ревда-Дегтярськ, Зарічний-Білоярський, Сисерть-Верхня Сисерть та ін). Поширена властива взагалі гірничопромисловим районам конгломеративність.
Новосибірськ - найбільше місто в Сибіру, що майже набрало останнього рокуіснування СРСР півтора мільйони жителів – не зміг сформувати розвинену агломерацію. У межах 100-кілометрової зони його впливу лише 3 міста та 9 селищ міського типу. Загальна чисельність міських поселень разом із Новосибірськом – понад 1600 тис. людина. Перед припадає 82,5% населення.
Усі міста та селища отримали свій нинішній статус у XX ст. Зростання що у переходу через Об Транссибірської магістралі Новосибірська, був феноменальний. До 1926 р. він випередив за кількістю жителів усі міста Сибіру та Далекого Сходу, крім Омська. До перепису 1939 р. виріс ще в 3,4 рази (Омськ - в 1,8) і став першим містом в Азіатській частині Росії.
Переваги економіко-географічного становища Новосибірська: перебування міста біля східного краю Барабинської степу, близькість інший житниці Сибіру – Степового Алтаю і, що особливо важливо – становище біля виходу з Кузбасу – головної вугільно-металургійної бази східних районів Росії.
Все основне, що визначає роль головного центру агломерації, Новосибірськ прагне зосередити у своїй межі або у безпосередній близькості від неї. Частково цим пояснюється малорозвиненість зони міст-супутників.
Найбільший супутник Новосибірська – місто Бердськ (10 км на південь), у якому електротехнічні підприємства займають чільне місце у градообразующей базі. Місто Іскітім – центр промисловості будівельних матеріалів, місто Об спеціалізується на . На південь від центру Новосибірська - тріада Академмістечків: Російської академії наук (Академмістечко - район Новосибірська), Сибірського відділення Академії медичних наук (Кольцово) та Академії сільськогосподарських наук (Краснообськ).
Останні десятиліття в Новосибірській агломерації не виникло жодного нового міського поселення. Незважаючи на включення до міської межі Новосибірська приміських поселень, за 1989-2006 р.р. кількість мешканців зменшилася майже на 40 тис. осіб.
Вісь урбанізації простяглася на сотні кілометрів від Анжеро-Судженська до міста Таштагола в Гірській Шорії. У середній її частині сформувалася урбанізована смуга, міста та селища якої утворюють ланцюг агломерацій на чолі з містами Кемерово, Ленінськ-Кузнецький та Новокузнецьк. Це свого роду вугільно-металургійний кузбаський мегалополіс протяжністю близько 400 км і чисельністю населення понад 2 млн чол.
Новокузнецьк за людністю та економічним значенням перевершує обласний центрКемерове. Переваги Кемерово в тому, що він має більш розвинену промисловою структуроюі є центром Південного Кузбасу, дуже перспективного і для розвитку промисловості, і гірського туризму, завдяки рекреаційним ресурсам Гірської Шорії
Створення плеяди міст Кузбасу в стислий термін відбувалося у важких умовах індустріалізації, воєнного часу та повоєнного відновлення господарства. На всіх цих етапах значним був дефіцит часу та коштів, чим пояснюється екологічне неблагополуччя, недостатнє благоустрій, розкиданість міст та селищ, монотонність забудови. Міста Кузбасу молоді, але багато в чому зроблені за старими зразками.
Система міст Кузбасу переплетена тісними виробничими зв'язками. Новокузнецькі металургійні підприємства отримують залізнякіз Таштаголу, електроенергію із Калтану. В Білово доставляється цинковий концентрат із Салаїру. У основі народногосподарського комплексу, як і колись, лежить вугілля – хліб промисловості.
Кузбас, що був протягом десятирічного району тяжіння мігрантів з усієї країни, зараз втрачає населення. Всі міста Кузбасу скоротили людність: Анжеро-Судженськ, Кисельовськ, Ленінськ-Кузнецький, Прокоп'євськ, Осинники втратили за період з 1989 близько 1/5 своїх жителів. Стабільність Кемерово пояснюється включенням до його межі заміських поселень.
Кузбас має різноманітні мінеральні, лісові, водні, земельні, рекреаційні ресурси. У Кузбасу два виходи на Транссиб, прямі виходи на Алтай та в Східний Сибір. Однак віддаленість від зовнішніх ринків, внаслідок становища у глибині континенту, стримують розвиток базової галузі.
Буду вдячний, якщо Ви поділитеся цією статтею у соціальних мережах:
Пошук по сайту.
Вступ
1 Поняття міської агломерації
1.1 Ієрархія міських систем
1.2 Просторова структура міських агломерацій
1.3 Шляхи формування агломерації
1.4 Проблеми великих міст
2 Найбільші міські агломерації світу
2.1 Зарубіжна Європа
2.2 Зарубіжна Азія
2.3 США та Латинська Америка
Висновок
Список використаної літератури
Вступ
Місто - одне з найбільших і найскладніших творів людини. Зовнішність міст - кам'яний літопис людства - зберігає пам'ять про найважливіших подіяхсвітової історії. Міста – головна арена політичних, економічних, соціальних процесів, що відбуваються в сучасному світі, місце зосередження найбільших цінностей, створених працею людини
Як і чому зростають міста? Як розкрити загадкову таємницюпросторової концентрації міст у різних точках земної кулі? Яка їхня внутрішня структура? Ці питання хвилюють всіх людей та становлять професійне завдання географічного вивчення міст.
Метою курсової є розгляд найбільших міських агломерацій, шляхів їх формування та розвитку.
Завдання даної роботи складаються:
· У виявленні особливостей структури та формування найбільших міських агломерацій;
· У розгляді ієрархії міських систем;
· У визначенні проблем міст.
Міські агломерації – форма розселення і територіальної організації господарства, що розвивається. Зосереджуючи у собі величезний науково-технічний, виробничий і соціально-культурний потенціал, є основними базами прискорення науково-технічного прогресу і мають великий вплив на навколишні великі території, тому вивчення на сьогодні особливо актуально.
Курсова робота складається з вступу, двох розділів, висновків та списку літератури і включає одну таблицю. Вона написана на 28 сторінках. Перший розділ включає чотири підголови, другий - три. Для написання цієї роботи використовувалося вісім різних джерел літератури.
1
.
Поняття міської агломерації
В історичній еволюції форм розселення на зміну традиційним типам населених місць - міським і сільським поселенням, що розвиваються відносно автономно, - дедалі більше приходять нові «групові» форми висококонцентрованого розселення, що утворюються при зближеному розміщенні поселень та формуванні між ними інтенсивних зв'язків. Такі міські агломерації – скупчення населених місць, що швидко розвиваються у всьому світі, що складаються нерідко з десятка, а іноді з сотень населених пунктів, включаючи і сільські поселення, тісно пов'язані один з одним. Єдиної термінологією для позначення цих накопичень населення немає. Поряд із терміном «міська агломерація» використовують терміни «локальні системи розселення», «райони великих міст», «групові системи розселення», «сузір'я міст».
Найбільш поширений термін "міська агломерація" не цілком вдалий. У технології промислового виробництва агломерація означає «утворення великих шматків (окускування) із дрібної руди та пилуватих матеріалів шляхом спікання». В економічній літературі терміном "агломерація" характеризується територіальне поєднання, концентрація в одному місці промислових підприємств.
Термін «агломерація» стосовно розселення було запроваджено французьким географом М. Руже , за яким агломерація виникає тоді, коли концентрація міських видів діяльності виходить межі адміністративних кордонів і поширюється на сусідні населені пункти.
У вітчизняній літературі поняття міської агломерації використовувалося, і досить широко, вже в 10-х 20-х рр., хоч і під різними іменами: це і «господарський округ міста» А.А. Крубера, та «аггломерація» М.Г. Диканського, та «економічне місто» В.П. Семенова-Тян-Шанського.
Існує й безліч визначень слова «агломерація».
По Н.В. Петрову міськими агломераціями називаються компактні скупчення територіально зосереджених міст та інших населених місць, які у процесі свого зростання зближуються (іноді зростаються) і між якими посилюються різноманітні господарські, трудові та культурно-побутові взаємозв'язки.
О.М. Перцик дає інше визначення: міська агломерація – система територіально зближених та економічно взаємопов'язаних населених місць, об'єднаних стійкими трудовими, культурно-побутовими та виробничими зв'язками, загальною соціальною та технічною інфраструктурою, - якісно нова формарозселення, вона виникає як приймач міста у його компактній (автономній, точковій) формі, особливий продукт сучасної урбанізації. А великі міські агломерації – це найважливіші ареали, у яких концентруються прогресивні галузі промисловості, адміністративно-господарські, наукові та проектно-конструкторські організації, унікальні установи культури та мистецтва, найбільш кваліфіковані кадри.
Кордони міської агломерації рухливі у часі завдяки зміні найважливішого параметра агломерації – дальність щоденних пересувань від місця проживання до місць застосування праці: у межах просторової самоорганізації цих пересувань їхня дальність зростає пропорційно збільшенню швидкості засобів транспорту, а витрати часу збільшуються незначно.
Для розвитку міських агломерацій характерні: нарощування гігантських міських скупчень, що включають безперервно ядра, що ростуть і розповзаються, що залучають у свою орбіту все нові території, концентрація в них великих мас населення; швидкий розвиток передмість та поступовий (хоча і не скрізь явно простежуваний) перерозподіл населення між містами-центрами та приміськими зонами; залучення сільського населення до несільськогосподарської праці, особливо у міської місцевості; маятникові міграції та систематичні пересування людей у межах агломерацій на роботу, до місць навчання, культурно-побутового обслуговування та відпочинку, що набувають безпрецедентного масштабу.
О.М. Перцик пропонує різні критерії міських агломерацій: щільність міського населення та безперервність забудови; наявність великого міста-центру (як правило, з населенням не менше ніж 100 тис. осіб); інтенсивність та дальність трудових та культурно-побутових поїздок; питома вага несільськогосподарських робітників; частка працюючих поза місцем проживання; кількість міських поселень-супутників та інтенсивність їх зв'язків із містом-центром; число телефонних розмов із центром; виробничі зв'язки; зв'язки з соціально-побутової та технічної інфраструктури (єдині інженерні системи водопостачання, енергопостачання, каналізації, транспорту та ін.). У ряді випадків приймають як критерій комбінацію ознак, в інших - орієнтується на один з них (наприклад, виділяють межі агломерації по 1,5 - або 2-годинним ізохронам трудових пересувань від міста-центру).
1.1 Ієрархія міських систем
Міста ростуть та розвиваються. У деяких випадках із раніше невеликих міст утворюються мегаміста, населення яких часто перевищує 8 млн. чоловік.
Еволюція форм розселення під впливом процесів розвитку та концентрації виробництва призводить до зближення та зрощення агломерацій, формування мегалополісів - урбанізованих зон надгломераційного рівня, що включають великі території (місто - агломерація - урбанізована зона - урбанізований район - мегалополіс).
Отже, виділяють п'ять основних ієрархічно підпорядкованих форм урбанізованого розселення (за Ю.Л. Пивоваровим):
1. Компактне місто (в його традиційній формі) – основний елемент розселення на початкових етапах урбанізації країни чи району. Відповідно до «Словника загальногеографічних термінів», під містом розуміють: «сукупність обителів, інкорпоративних (тобто зареєстрованих як облікова одиниця) і керованих мером або ольдерменом». Під містом у Данії розуміють населений пункт, що налічує понад 250 жителів, у Японії – 30 тис., у Росії від 5 до 12 тис. жителів.
2. Агломерація – (від лат. agglomero – приєдную, накопичую) елементарна форма розвиненого групового розселення. Вона представляє скупчення навколо центру (великого міста) близько розташованих міських та сільських поселень, об'єднаних інтенсивними та стійкими зв'язками. Агломерація розглядається нами для районів з великим потенціалом розвитку як етапну форму в переході від автономного міста до складніших форм розселення.
3.Урбанізований (метрополітенський) район – основний структурний елемент розселення у перспективі. Під ним мається на увазі порівняно великий ареал, ядро якого становлять зазвичай кілька агломерацій зі своїми оточенням, об'єднані загальними функціональними і морфологічними ознаками. Ця соціально-просторова форма розселення заснована на комплексному плануванні великих територій, на спеціалізації та чіткому виділенні функціональних зон. Включає в себе власне агломерацію та території великого Московського регіону.
4.Урбанізована зона – найбільша ланка (що об'єднує кілька елементів) у перспективній просторовій структурі розселення країни. Це територія з високою щільністю міських поселень та великою питомою вагою міського населення. Урбанізована зона виділяється інтенсивністю розвитку міських поселень (а чи не їх кількістю).
5.Мегалополіс (від грец. Megalu - великий, polis - місто) - найбільша форма розселення. Це великі урбанізовані зони смугоподібної конфігурації, що утворюються внаслідок фактичного зрощування багатьох сусідніх агломерацій різного рангу. Зазвичай такі урбанізовані смуги простягаються вздовж найважливіших транспортних магістралейта полімагістралей, або свого роду економічних осей.
1.2 Просторова структура міських агломерацій
У міських агломераціях при істотних особливостях їх планувальної структури і адміністративного поділу можуть бути виділені зони, що принципово розрізняються, що дозволяє розглядати ці зони як типові і функціонально закономірні освіти.
1. Історичне ядро міста – дуже невелика за розмірами територія, в якій зосереджені найвидатніші в архітектурно-історичному відношенні споруди, адміністративний культурний та діловий центри агломерації. Такими є історичний центр Москви в межах Садового кільця; центральне ядро Лондона, що включає Сіті, Вестмінстер та Вест-Енд; Південна частинаграфства Нью-Йорк, що займає територію острова Манхаттан. Для історичних центрів європейських столиць характерні дуже щільна забудова, що складалася багато століть; успадковане від історичного минулого радіально-кільцеве або близьке до неї планування; поступове витіснення житлової забудови будинками урядового чи ділового значення; широке розвиток торгових установ, готелів, музеїв тощо. Денне населення різко перевищує нічне.
2. Центральна зона міста включає, крім історичного ядра, найближчу до нього інтенсивно забудовану територію, що сформувалася в європейських столицяхпереважно до середини ХІХ ст. і пізніше охоплену кільцем залізницьвокзалів, промислових територій. У наступні десятиліття ця зона суттєво трансформувалася, але значною мірою ще зберігає старе планування, тут багато цінних споруд. У міру зростання та територіального розширення адміністративних, ділових, культурних, наукових, торгових функцій столиць ця зона дедалі більше перебудовується, піддається переплануванню, набуває функцій центру. До центральним районамстолиць можна віднести: центральна планувальна Зона Москви, департамент Париж у межах старих фортечних стін, центральна зона Петербурга до Обвідного каналу, включаючи Васильєвський острів, Петроградську сторону. Для центральних зон загалом характерне значне перевищення чисельності денного населення над нічним, поступове зниження чисельності постійного населення.
3. Зовнішня зона міста у Москві та Петербурзі адміністративно включена до міста, у Парижі виділено у так званий «перший міський пояс», у Лондоні до периферійної зони міста може бути віднесений зовнішній пояс «старих передмість». В даний час основна частина населення столичних міст зосереджена в периферійних зонах і в міру того, як вся територія цих зон заповнюється суцільною забудовою, їх зростає, але потім виявляє об'єктивну тенденцію до зниження та експансії за межі міської межі.
4. Велике місто(або ядро агломерації, урбанізована зона агломерації, місто з першим внутрішнім поясом заміської зони). Прикладом може бути Петербург із поселеннями, підпорядкованими місту, Паризька "агломерація в широких межах", "Великий Лондон" з першим внутрішнім метрополітенським поясом, Великий Нью-Йорк - урбанізований ареал Нью-Йорк.
5. Приміська зона утворює разом із містом ширшу освіту, яку можна як агломерацію. Такі Московська та Петербурзька агломерації, Лондонський метрополітенський район. Важливо розрізняти території агломерацій, що охоплюють столичні міста та їх приміські зони, «ядра агломерацій», що включають столичні міста та внутрішні кільця заміських зон. Умовно ці «ядра» агломерацій можна було б назвати «Велике місто» (Велика Москва, Великий Лондон, Великий Нью-Йорк). Для всіх агломерацій загалом характерні: послідовне усунення населення від внутрішніх кілець агломерації до зовнішніх; сильний розвиток маятникових міграцій, що поступово згасають у міру віддалення до периферії агломерації та особливо інтенсивних у її ядрі, розвиток міст-супутників у зовнішніх кільцях.
6. Зовнішня зона Московського регіону. Під столичним регіоном слід розуміти зону, на яку поширюється безпосередній та інтенсивний вплив столиці та необхідні пов'язані з нею цілеспрямовані містобудівні заходи; проте тут перестає діяти найважливіший містобудівний параметр, що конструює агломерацію - щоденні маятникові трудові пересування. Зовнішня зона стає ареною великих заходів щодо розвитку систем міст – «контрмагнітів», що сприяють розвантаженню агломерації, створення рекреаційних зон, сільськогосподарських баз тощо. До столичних регіонів можна віднести: до Московського регіону – Москва і Московська область; Лондонському – південний схід Англії; Нью-Йоркському регіону - район асоціації районного планування Нью-Йорка.
1.
3Шляхи формування агломерації
Формування агломерації "від міста".
По досягненню певного «порога» (на що сильно впливає розмір міста, його народогосподарський профіль, локальні та регіональні природні умови) велике місто, що динамічно розвивається, відчуває все більшу потребу в нових ресурсах розвитку – територій, джерелах водопостачання, інфраструктурі. Однак у межах міської межі вони виявляються вичерпаними чи близькими до вичерпання. Подальше суцільне (периметральне) розширення міської території пов'язане із негативними наслідками.
Тому центр тяжкості розвитку об'єктивно переміщається до навколишнього міста району. Виникають поселення-супутники (найчастіше на основі існуючих невеликих населених пунктів) різного профілю. По суті, це частинки великого міста, яке стає центром агломерації, створює систему доповнень і партнерів. З одного боку, все те, що не міститься у місті, «виплескується» за його межі. З іншого боку – багато з того, що прагне до нього ззовні, осідає на підступах. Таким чином, агломерація формується двома зустрічними потоками.
В одних випадках об'єкти, що становлять містоутворюючу базу супутників ( промислові підприємства, випробувальні полігони, науково-дослідні лабораторії, конструкторські бюро, сортувальні станції, склади і т.д.) хіба що відбруньковуються від народогосподарського комплексу міста. В інших - вони виникають у відповідь на потреби міста і країни, створюються зусиллями різних галузей господарства, залучені сприятливими умовами розвитку в навколишньому місті районі.
Розвиток агломерації "від району"
. Характерно для ресурсних зон, у місцях розвитку добувної промисловості, де під час розробки великих родовищзазвичай виникає група селищ подібної спеціалізації. З часом один з них, розташований зручніше за інших по відношенню до ареалу розселення і має кращі умови для розвитку, притягує до себе об'єкти немісцевого значення. Він стає організаційно-господарським та культурним центром, у ньому розвивається наука та конструкторсько-проектна справа, зосереджуються підприємства будіндустрії та транспортної організації. Все це визначає його пріоритетне зростання і поступове підвищення в територіальній групіпоселень, які згодом набувають щодо нього роль супутників.
Так виникає місто, яке перебирає функції центру агломерації. У його супутників під впливом основної «професії» переважає замкнутий трудовий баланс: мешканці селища працюють в основному на розташованому тут же у селищі підприємстві. Тому трудові зв'язки з містом-центром в утвореннях типу, що розглядається, слабше, ніж в агломераціях, що розвиваються «від міста». У міру подальшого зростання та посилення багатофункціональності міста-центру різницю між агломераціями описаних двох категорій слабшають, хоча залишається істотна різниця в характері використаної території.
1.4 Проблеми великих міст
Повсюдне і нестримне зростання великих міст та агломерацій змушує замислитися над внутрішніми закономірностями та причинами цього явища, виявити недоліки такої форми розселення та оцінити її справжні переваги.
Найважливіші недоліки великих міст і певною мірою великих міських агломерацій добре відомі:
1. Надзвичайне ускладнення транспортних проблем. Насиченість великих міст автомобільним транспортом збільшується, тоді як швидкість руху його руху знижується обернено пропорційно.
2. Відбувається подорожчання інженерного устаткування;
3. Забруднення довкілля, насамперед повітря. За даними хімічних досліджень, шлейф забруднюючого та теплового впливу великих міст простежується на відстані до 50 км, охоплюючи площу 800-1000 км2.
. При цьому найбільш активний вплив проявляється на площі, що перевищує площу міста в 1,5-2 рази. Такі міста, як Лос-Анджелес, Мехіко, невипадково отримали прізвисько «смогополісів». Не випадково народилася і жартівлива порада городянам: «Нехай кожен дихає менше і тільки в разі крайньої необхідності».
4. Видалення населення великих міст від природи.
5. Великі міста«відсмоктують» продуктивні сили від малих та середніх міст.
Немає сумніву, що людство у майбутньому зможе знайти засіб вирішення транспортних та екологічних проблем найбільших міст. Більш того, є обґрунтованою думка, що саме висока концентрація продуктивних силу найбільших містах дозволить вирішити ці проблеми найбільш ефективно, оскільки за такої концентрації стануть економічно та технічно здійсненними найбільші капітальні вкладидля цих цілей.
2
.Найбільші міські агломерації світу
У 1950 році з 30 найбільших агломерацій 20 розташовувалися в Європі, Північній Америці, Японії і лише 10 – у країнах, що розвиваються. У 1990 р. співвідношення змінюється: з 30 агломерацій лише 9 розміщуються у розвинених країнах, а 21 – у тих, що розвиваються. Список найбільших агломерацій залишають Мілан, Берлін, Філадельфія, Петербург, Детройт, Неаполь, Манчестер, Бірмінгем, Франкфурт, Бостон, Гамбург. Цей перелік поповнюють Сеул, Джакарта, Делі, Маніла, Карачі, Лагос, Стамбул, Ліма, Тегеран, Бангкок, Дакка (таблиця 1).
Таблиця 1. Тридцять найбільших міських агломерацій світу у 1990 році
Міська агломерація |
місце | млн. осіб | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Токіо | 1 | 25,0 | |
| Нью Йорк | 2 | 16,1 | |
| Мехіко | 3 | 15,1 | |
| Сан-Пауло | 4 | 14,8 | |
| Шанхай | 5 | 13,5 | |
| Бомбей (Мумбаї) | 6 | 12,2 | |
| Лос Анджелес | 7 | 11,5 | |
| Пекін | 8 | 10,9 | |
| Калькутта | 9 | 10,7 | |
| Буенос-Айрес | 10 | 10,6 | |
| Сеул | 11 | 10,6 | |
| Осака | 12 | 10,5 | |
| Ріо-де-Жанейро | 13 | 9,5 | |
| Париж | 14 | 9,3 | |
| Тяньцзін | 15 | 9,3 | |
| Джакарта | 16 | 9,3 | |
| Москва | 17 | 9,0 | |
| Каїр | 18 | 8,6 | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Делі | 19 | 8,2 | |
| Маніла | 20 | 8,0 | |
| Карачі | 21 | 8,0 | |
| Лагос | 22 | 7,7 | |
| Лондон | 23 | 7,3 | |
| Чикаго | 24 | 6,8 | |
| Стамбул | 25 | 6,5 | |
| Ліма | 26 | 6,5 | |
| Ессен (Рур) | 27 | 6,4 | |
| Тегеран | 28 | 6,4 | |
| Бангкок | 29 | 5,9 | |
| Дакка | 30 | 5,9 | |
2.1 Зарубіжна Європа
З історії відомо, що перші міста у Європі з'явилися ще в епоху античності. Потім їхня кількість значно збільшилася в період середньовіччя. Росло та кількість великих міст; вже на початку XX століття Зарубіжна Європа концентрувала 1/3 всіх великих міст світу. Саме цей регіон став батьківщиною міських агломерацій, яких уже на початку 1980-х років налічувалося близько 400 .
В Німеччині
більшість агломерацій протягуються ланцюжком вздовж Рейну та його приток. Найнижче за течією розташована найбільша Рейнсько-Рурська поліцентрична агломерація, що в свою чергу складається з 2-х основних частин - Рурської, що протягується на правобережжі Рейну від Дейсбурга до Дортмунда через Ессен і Бохум, і Прирейнської, що включає в першу чергу Дюссельф. та Бонн. Населення цієї агломерації становить 10-11 млн. Чоловік.
Вище за течією Рейну розташована Рейнсько-Майнська агломерація, ядро якої утворює Франкфурт-на-Майні. Ще вище за течією знаходиться Рейнсько-Неккорська агломерація з містами Мангейм та Людвігсхафен.
У Великобританії
серед агломерацій чільне місце посідає Лондонська, населення якої, залежно від того, як проводять її межі, варіює в межах від 7,6 млн. до 12,1 млн. осіб. На околицях Лондона побудовано вісім міст-супутників. Далі йдуть Великий Бірмінгем (Західний Мідленд) та Великий Манчестер із населенням відповідно 3,2 та 2,6 млн. осіб.
У Франції
виділяють Паризьку агломерацію із населенням 11,3 млн. чоловік. Ця столиця є великим промисловим центром, у якому широко представлені високотехнологічні наукомісткі галузі, і навіть випуск про «паризьких виробів» (швейних, ювелірних та інших.). Саме тут зосереджено найбільші банки та біржі, штаб-квартири монополій, провідні наукові установи, а також резиденції безлічі. міжнародних організацій. На околицях Парижа знаходиться п'ять міст-супутників.
2.2 Зарубіжна Азія
Найбільші міста
Китаю – Пекін та Шанхай.
Пекін - найважливіший політичний, адміністративний, економічний та культурний центр країни. Він розташований у північній частині Великої Китайської рівнини. У 1950 року у місті було 3,9 млн. жителів 1970г. – вже 8,1 млн., а 2000р. Великий Пекін мав 10,8 (за іншими даними 12,4) млн. жителів. Чисельність жителів у Пекіні, без передмість, - близько 8 млн. людина. Прогноз свідчить, що до 2010р. населення Великого Пекіна може зрости до 17,8 млн. чоловік.
Шанхай – найбільший промисловий, торговий, транспортний, фінансовий та культурне містоКитаю.
З економічним зростанням Шанхаю зростало та його населення. У 1950р. Шанхайська агломерація налічувала 5,3 млн. жителів, 1970р. - 11,2 млн., в 2000р. - 14,2 млн.
За адміністративною реформою 1994 року територію міста було збільшено до 6,3 тис. км2
за рахунок «прирізання» сусідніх сільських повітів.
В
Японії знаходиться найбільше місто світу. Токіо - це головний політичний, адміністративно-управлінський центр країни. Це найбільший потік найрізноманітніших промислових виробництв, один із найбільших у країні портових комплексів.
Дані населення Токіо сильно розходяться. Це тим, що Токіо існує у трьох різних межах – власне міста, Великого Токіо і Токійської агломерації.
Власне місто Токіо займає 577 км2.
що значно менше площі Москви. На цій території мешкають 8 млн. осіб.
Великий Токіо займає територію власне міста та Токійської префектури, або Московського округу. Його площа складає 2,1 тис. км2
, а населення у середині 90-х років було 12 млн. Чоловік. На території Московського округу, що примикає до Токіо із західної сторони, знаходиться 26 невеликих міст, населення яких тісно пов'язане зі столицею маятниковими міграціями.
Токійська агломерація, крім Токіо та Токійської префектури, охоплює три сусідні префектури з 87 містами (Йокогама, Кавасакі, Тіба та ін.). Називають її зазвичай агломерацією Кейхін (кей – столиця, хін – берег). Населення Токійської агломерації 2000 року за оцінками сягало 26,4 млн. людина.
Індія – країна стародавньої міської культури. Такі її міста, як Варансі, Аллахабад, Патна, Делі виникли ще на зорі людської цивілізації. Індія належить до середньоурбанізованих країн. Проте за загальною чисельністю городян вона поступається лише Китаю.
Місто Делі, розташоване на правому березі річки. Джамна, на перехресті торгових шляхів, багато століть і навіть тисячоліть був столицею різних країн: початку XIII в. - Делійського султанату, з початку XVIв. - імперії Великих Моголів, з 1911р. - Британської Індії, З 1950р. - Республіки Індії. У 1911р. населення міста становило лише 214 тис. осіб, у 1991р. – майже 8,4 млн., а 2001р. - 11,3 млн. Чоловік.
Делі є одним із найбільших в Індії політико-адміністративних, промислових центрів, транспортно-торгівельних вузлів, осередком науки, культури, освіти, мистецтва.
Місто Мумбаї (нова назва Бомбея) – найбільше за населенням в Індії та третє за цим показником у всьому світі. У межах агломерації його населення сягає 18 млн осіб. Мумбаї також є найбільшим промисловим центром країни, в якому широко представлені галузі як важкої, так і традиційної. легкої промисловості, особливо бавовняної. Це і головне морський портв Індії, через яку проходить до 60% її зовнішньоторговельних вантажів. Мумбаї – один із найважливіших в Індії наукових та культурних центрів. Це також головний центр кінопромисловості, який інколи називають індійським Голлівудом.
Зростання агломерації продовжується. Деякі дослідники вважають навіть, що в не так вже й далекому майбутньому вона може перетворитися на ще більший мегалополіс.
Колката (нова назва Калькутти) розташована в дельті Ганга, на правому березі її західного рукава – Хуглі, за 140 км від Бенгальської затоки. Колката була заснована в 1690 агентом британської Ост-Індської компанії Джобом Чарноком на місці трьох сіл, одна з яких носила назву Калікатта. Особливо швидке зростання міста відбувалося в 1773-1911 рр., коли Колката була столицею Британської Індії і перетворилася на найбільше місто країни. Після перенесення столиці в Делі зростання її сповільнилося. Тим не менш, Колката і в наші дні залишається другим після Мумбаї промисловим та портовим містом Індії та культурним центром. За чисельності населення 12,7 млн. чоловік вона замикає десятку найбільших міст світу.
2.3 США та Латинська Америка
США. Нью-Йоркська агломерація займає лише 0,2% території країни, але дає 11% її ВВП. За вартістю виробленої продукції і на послуг вона перевищує всю Канаду. Нью-Йорк не тільки економічна столиця, що займає перше місце розвитку промисловості і транспорту, а й фінансова столиця США, найважливіший центр невиробничої діяльності, управління, інформації, культури.
Кордони Нью-Йорка визначаються п'ятьма структурними елементамиміста. Під історичним ядром міста зазвичай розуміють графство Нью-Йорк, яке займає невеликий острів Манхаттан. Разом з чотирма сусідами графства він утворює власне місто Нью-Йорк в муніципальних кордонах, або так званий Нью-Йорк Сіті. Потім слідує поняття Великого Нью-Йорка, площа якого більш ніж дев'ять, а населення – більш ніж удвічі перевищують площу і населення Нью-Йорк Сіті. У цьому випадку до Нью-Йорка в муніципальних межах додаються урбанізовані ареали, розташовані головним чином на північ і захід від нього. Коли говорять про агломерацію Великого Нью-Йорка, то враховують і урбанізовані території, що прилягають до Нью-Йорку із заходу та з південного заходу і розташовані вже в межах не штату Нью-Йорк, а штату Нью-Джерсі. Що ж до Нью-Йоркського планувального району, це поняття, відповідне свого роду «надагломерації», вживається рідше.
Чисельність жителів агломерації Великого Нью-Йорка в 1950 року становила 12,3 млн., в 1960г. - 14,2 млн., але, починаючи з 1970 років, вона залишається на тому самому рівні - від 16 млн. 16,5 млн. осіб. У 2000 році ця агломерація за розмірами займала п'яте місце у світі.
Лос-Анджелес, заснований іспанськими місіонерами в 1781 р., завдячує своїм зростанням спочатку сільському господарству, потім золоту, кінематографії (Голлівуд), нафти, а останнім часом – комплексу галузей військової орієнтації: виробництву літаків, ракет, космічних кораблів, а також приладів електроніки для них. Як промисловий центр він поступається лише Нью-Йорку.
Лос-Анджелес – одне з найбільших за площею міст світу, він протягнувся вздовж узбережжя океану на 100-200 км, а на його вулицях-шосе номери будинків сягають 12 і навіть 16 тис. В агломерації Лос-Анджелеса входить понад 220 населених пунктів , І ѕ її населення живе в передмісті.
Латинська Америка – один із найвищоурбанізованих регіонів світу. Серед найбільших агломерацій за розмірами та значенням виділяють чотири найбільші, що належать до категорії надміст – Мехіко, Сан-Паулу, Буенос-Айрес та Ріо-де-Жанейро.
Мексика. Мехіко - найдавніша зі столиць західної півкулі. Місто було засноване індіанцями-ацтеками в 1325 під назвою Теночтітлан на острові в озері Тескоко. На початок іспанських завоювань Теночтітлан став одним із найбільших міст світу з населенням 300 тис. (за іншими даними 500 тис.) осіб. Після взяття та руйнування столиці ацтеків Ернаном Картесом іспанці побудували на її місці нове місто – Мехіко, яке стало столицею спочатку віце-королівства Нова Іспанія, а 1821 року – незалежної Мексики. У 1900 року населення Мехіко становило 350 тис., а 1940г. – 1,6 млн. чоловік, але надалі воно почало зростати набагато швидше, в середньому на 5% на рік. В результаті Великий Мехіко перетворився на найбільшу агломерацію Латинської Америкиі другу-третю у світі. У Мехіко виробляється більше ј ВВП країни, тут знаходяться не тільки вищі органиїї законодавчої, виконавчої та судової влади, але й багато великих підприємств, штаб-квартири корпорацій. У великому Мехіко працює 3,5 млн. чоловік, або 14% економічно активного населення країни. Населення Великого Мехіко росте, по-перше, завдяки його високому природного приростуі, по-друге, завдяки постійному припливу мігрантів. У більшості літературних джерел кількість мігрантів, що щорічно прибувають до Мехіко (головним чином зі штатів Центральної Мексики) оцінюється в 300-400 осіб.
Основа агломерації Великого Мехіко складає заснований у 1970 році Федеральний округ, що охоплює 16 міських районів та займає територію в 1,5 тис. км2
.
Крім Федерального округу, Агломерація Великого Мехіко включає також більше десятка районів, прилеглих до столиці штату Мехіко. Тут сформувалися міста-супутники, що виконують роль і самостійних промислових міст, і міст-спальн, причому населення їх зростає насамперед завдяки припливу мігрантів.
Бразилія. Друге місце в ієрархії латиноамериканських надміст займає Сан-Паулу, за чисельністю жителів поступається у всьому світі тільки Токіо, Мумбаї та Мехіко.
Перше маленьке поселення на цьому місці було започатковане ченцями-єзуїтами 25 січня 1554 року, в день святого Павла (звідси і назва міста). Міські права Сан-Паулу отримав у 1711 році. Але й після цього він тривалий час залишався порівняно невеликим провінційним містом; у 70-х роках XIX століття його населення становило лише 30 тис. осіб. Проте вже 1900 року воно зросло до 240 тис., а 1920г. – до 580 тис. осіб, що пояснюється насамперед кавовим бумом та масовим припливом іммігрантів. У другій половині XX століття Сан-Паулу перетворився на «економічну столицю» Бразилії, що дає 2/5 її промислового виробництва, і, більш того, - найбільший промисловий центр Латинської Америки. Населення Сан-Паулу зростало швидко: 1950р. воно становило 3,7 млн. чоловік, 1970р. – 5,9 млн., а 1980г. – 8,4 млн., 1995р. - 9,6 млн. Чоловік.
В агломерації Великого Сан-Паулу зазвичай виділяють три соціально-географічні зони. По-перше, це центральна зона. Тут знаходиться діловий центр агломерації, зосереджена переважно «елітарна» частина її населення. Тут розташовані міністерства, штаб-квартири корпорацій, банки тощо. По-друге, це проміжна зона, де переважно живуть менш забезпечені верстви суспільства. Для неї характерні більше висока щільністьзабудови та набагато менш задовільний стан житла. По-третє, це периферійна зона – місце проживання найбідніших верств, недавніх мігрантів із сільської місцевості, де люди живуть в умовах надзвичайної скученості. (Усього за межею бідності живе 1/3 населення Сан-Паулу.)
З периферійною зоною практично стуляються численні міста-супутники: Санту-Андре, Сан-Бернарду-ду-Кампу та ін.
Згідно з прогнозом, у 2010р. населення Великого Сан-Паулу досягне 20,1 млн. чоловік.
Агломерація Ріо-де-Жанейро у світі посідає 21 місце, але в Латинській Америці вона на четвертому місці. Населення її 1990г. становило 9,5 млн осіб.
Це місто було засноване португальцями у 1565р. на березі бухти Гуанабара. Спочатку він виконував роль військового та адміністративного форпосту, але після відкриття у сусідньому штаті Мінас-Жерайс родовищ золота та розвитку плантаційного господарства перетворився на головний порт країни, а також на центр работоргівлі. На початку XX століття Ріо-де-Жанейро став найбільшим містом Латинської Америки з населенням понад 800 тис. Чоловік. Напередодні Першої світової війни воно перевищило 1 млн.
Ріо-де-Жанейро – одне з найкрасивіших міст Латинської Америки та й усього світу. Центральна його частина займає гористий мис, що закриває із заходу вхід у бухту Гуанабара. Тут знаходяться адміністративні, ділові та багаті житлові квартали з хмарочосами та широкими авенідами, знаменита п'ятикілометрова набережна Копакабана з ідеальною дугою пляжів, яка одним кінцем упирається у мальовничу гору Пан-ді-Асукар («цукрова голова»). А як би в тилу цього району піднімається більше висока гораКорковадо («горбун») із встановленою на ній величезною біломармуровою фігурою Христа.
Аргентина. Агломерація Великого Буенос-Айреса за чисельністю жителів посідає 11-те місце у світі та третє у Латинській Америці.
Буенос-Айрес засновано 1536р. на низинному березі затоки Ла-Плата, на початковому етапі свого розвитку був досить глухим поселенням, жителі якого займалися головним чином контрабандою. У 1880р. Буенос-Айрес став офіційною столицею Аргентинської Республіки. З цього часу починається його швидке зростання. У 1914р. його населення перевищило 1,5 млн., 1920р. - 2,3 млн. Чоловік. На цьому етапі місто росло в основному завдяки припливу європейських іммігрантів.
Агломерація Великого Буенос-Айреса, що займає територію 3800 км2
, складається з двох частин – Федерального Московського округу та 19 навколишніх його районів. Федеральний Московський округ служить ядром агломерації. Тут знаходяться урядові установи, діловий центр, головні історичні та архітектурні пам'ятки. Частина передмість, що входять до агломерації Великого Буенос-Айреса, виконує промислові функції, частина – житлові. Тут можна зустріти як райони фешенебельних вілл, так і вільяс місеріа - квартали злиднів.
Згідно з прогнозом ООН, у першому десятилітті ХХІ ст. чисельність населення в Буенос-Айресі не зростатиме; 2010р. вона становитиме 12,1 млн. чоловік.
Висновок
Міські агломерації почали з'являтися з давніх-давен. Вони утворюються і зростають і донині.
Майже всім агломераціям властива структура, що включає кілька елементів: історичне ядро, центральну зону, зовнішню зону міста, Велике місто, приміську зону і зовнішню зону Московського регіону.
Міські агломерації мають як свої переваги, і недоліки. Серед останніх найбільше виділяються завантаженість доріг численним транспортом, і як наслідок цього, погіршення екологічного стануатмосфери. Однією з головних переваг агломерацій є їх багатофункціональність.
Список використаної літератури
1. Географічний енциклопедичний словник: Поняття та терміни / Под ред. А.Ф. Трешнікова. - М.: Радянська енциклопедія, 1988. - 448 с.
2. Лаппо Г.М. Географія міст. - М.: ВЛАДОС, 1997. - 478 с.
3. Максаковський В.П. Географічний малюнок світу. - Ярославль: Верхньо-Волзьке кн. вид-во, 1998. - Ч. II. - 496 c.
4. Максаковський В.П. Економічна та соціальна географія світу. - М.: Просвітництво, 2000. - 350 с.
5. Світова урбанізація: географічні проблеми / Под ред. Ю.Л. Пивоварова, О.В. Грицай. - М.: Московська філія Географічного товариства СРСР, 1989. - 118 с.
6. Перцик О.М. Географія міст (геоурбаністика). - М.: вища школа, 1991. - 326 с.
7. Перцик О.М. Міста світу: Географія світової урбанізації. - М.: Міжнародні відносини, 1999. - 382 с.
8. Проблеми вивчення міських агломерацій / Под ред. Г.М. Лаппо, Ф.М. Лістетенругта. - М.: Інститут географії АН СРСР, 1988. - 76 с.
Сучасне суспільство, через безліч глобальних процесів, стає дедалі більше урбанізованим. Тому питання вивчення та опису мегаполісів та агломерацій більш ніж актуальне. У статті описані найбільші агломерації світу, а також визначено термін «агломерація».
Що таке агломерація
Більшість сучасних енциклопедій визначають агломерацію як велике скупчення населених пунктів, які головним чином є міськими, а у виняткових випадках і сільськими утвореннями, що об'єднуються в одне ціле завдяки економічним, політичним та культурним зв'язкам. Найбільші агломерації світу почали формуватися у середині ХХ століття, коли зростання міст відбувалося повсюдно. У ХХІ столітті процес урбанізації посилився та продовжився у новій формі.
Агломерація може сформуватися навколо одного та називатися моноцентричною. Прикладом таких агломерацій є Нью-Йорк та Париж. Другий тип агломерації називається поліцентричним, це означає, що до складу агломерації входить кілька великих населених пунктів, які незалежно один від одного є центральними. Яскравим прикладом поліцентричної агломерації є Рурський регіон у Німеччині.
На 2005 рік у всьому світі налічувалося близько 400 агломерацій, кількість жителів у кожній з них перевищувала 2 мільйони людей. Найбільші агломерації світу на карті розташовуються досить нерівномірно, але найбільша їх концентрація спостерігається в економічно У десяти найбільших агломераціях світу проживає понад 230 мільйонів осіб (набагато більше, ніж населення Російської Федерації).
Токіо та Йокогама
Безумовно, найбільша агломерація – це Токіо. Її населення на сьогоднішній день наближається до 38 мільйонів людей, що перевищує населення багатьох європейських країн (Швейцарія, Польща, Нідерланди та інші). Агломерація за своєю сутністю є поліцентричною і поєднує два центральних міста- Йокогаму та Токіо, а також безліч дрібних населених пунктів. Площа агломерації становить 13,5 тисяч км 2 .
Центр цієї величезної агломерації становлять три міські райони, які розташовуються навколо імператорського палацу Токіо. Крім того, в місті знаходиться ще 20 районів і кілька префектур (Гума, Канагава, Ібаракі і т.д.). Вся ця структура зазвичай називається Великий Токіо.
Лондон
На даний моментє багато визначень тієї території, де розташовано місто Лондон. У тому числі Великий Лондон, Лондонське графство і навіть Лондонський поштовий чи телеграфний округ. Вчені зазвичай поділяють у територіальній структурі британської столиці історичний центр (Сіті), Внутрішній Лондон (13 міських кварталів), Зовнішній Лондон (старі приміські райони). Всі ці територіальні елементи формують таку структуру і населення, які мають найбільші агломерації світу.
Адміністративні межі лондонської агломерації займають близько 11 тисяч км2 із населенням близько 12 мільйонів осіб. У цю територію входять і так звані міста-супутники Лондона: Брекнелл, Харлоу, Безілдон, Кроулі та інші. А також ті території, які примикають до столиці: Ессекс, Суррей, Кент, Хартфордшир.
Париж
В адміністративному відношенні місто Париж є лише одним із департаментів, що входять до району Іль-де-Франс. Але столиця давно підім'яла під себе всі вісім департаментів, Адміністративний поділна даний момент є умовним. А Париж є урбанізованим центром, який має ті самі якості, що й найбільші агломерації та мегаполіси світу. Зокрема, Париж має значну кількість міст-супутників, які побудувалися та влилися до столиці ще у 1960-х роках.
Будівництво так званих нових міст - спеціальним чином створюваних супутників Парижа, почалося у великій короні у 1960-ті.
Париж як столиця Франції разом із так званими новими містами та коронами утворює величезну агломерацію, або Великий Париж. Площа мегаполісу дорівнює 12 тисяч км 2 , а населення - понад 13 мільйонів осіб. Париж представляє найбільші агломерації світу на карті Європи.
Азіатські агломерації
Останнім часом у світовій економічній та культурного життяпочинає завойовувати позиції Азія. Також зосереджені найбільші агломерації світу. Явним прикладом є місто Мумбаї, кількість жителів якого перевищує 22 мільйони людей. Або Маніла з населенням 20 мільйонів, а також Делі з 18 мільйонами жителів. У Китаї агломерації займають близько 10% території країни. Такі мегаполіси, як Шанхай (19 млн. чоловік) і Гонконг (15 млн. жителів), є наочними прикладами урбанізаційних процесів на Сході. 
Таким чином, у сучасних умовах глобалізації та урбанізації великі містарозростаються і перетворюються на агломерації, яких у світі стає дедалі більше.
