Світовий ринок залізняку в 2000-і роки був одним із найбільш швидко зростаючих сировинних ринків як у фізичному, так і у вартісному вираженні. У кризовому 2009 р. світова торгівля залізною рудою, на відміну від більшості товарів, зберегла свій поступальний розвиток, зростання продовжилося і в 2010 р. У вартісному вираженні обсяг ринку в 2009 р. зменшився через сильне зниження цін, проте в 2010 р. він значно перевищив докризові показники.
Слід пам'ятати колишнього держсекретаря за далекоглядність і всіх тих, хто висуває утопічні дані, дані міністра Мавританії Ахмеда Салема Ульда Ель Бехіра для всього експорту Мавританії до руд, внесок у державний бюджет склав лише 377 млн. дол.
Так як у цьому секторі витрати дуже високі щонайменше 40%, чистий прибуток складе 180 мільйонів доларів. Що стосується заліза, то Мавританія значно відстає від багатьох країн, що мають технології та ноу-хау, зі світовими запасами заліза, оціненими міжнародними організаціямина рівні 000 млн. тонн.
Світова торгівля залізною рудою у 2010 р. у натуральному вираженні збільшилася на 13% (у 2009 р. – на 5,5%), а у вартісному – приблизно на 80% (у 2009 р. скоротилася на 17%). Фізичний обсяг світової торгівлі залізною рудою у 2010 р. перевищив 1,1 млрд. т, а вартісної (за експортом) 105 млрд. дол.
Зростанню торгівлі в 2009 р. сприяв попит, що різко збільшився, з боку КНР, що перекрив його зниження в інших провідних покупців - ЄС, Японії, Республіки Корея та ін.
Для виробництва заліза світове виробництвозаліза становило 3,32 мільярда тонн, а Китай - провідний виробник, за яким слідують Австралія та Бразилія. Коротше кажучи, йдеться лише про те, щоб бути об'єктивним і, як це було наказано Президентом Республіки, говорити правду, не впадаючи у агресію чи самозадоволення, що є джерелом колективного неврозу. Тому слідкуйте за дрейфом ЗМІ. Пан колишній державний секретар з прогнозування: перевірте дані, перш ніж робити поспішні заяви, які вводять в оману як громадську думку, так і осіб, які приймають рішення в країні.
У 2010 р. китайський попит залишався стабільним, тоді як в інших країнах-імпортерах залізняку відновлення металургійного виробництва зумовило значне розширення закупівель на світовому ринку.
Найбільшим експортером залізняку в Останніми рокамиє Австралія, поставки якої зростають безперервно з 2002 р. У 2010 р. її експорт склав 403 млн. т, що на 11% вище за рівень 2009 р. У 2000-ті роки австралійський експорт став практично повністю спрямовуватися до Східної Азії, тоді як поставки до Європи зменшилися до малозначущої величини, а відвантаження на Близький Схід та Північну Америкуприпинилися. Головним покупцем австралійської залізняку з середини першого десятиліття нового століття виступає КНР, у 2010 р. на неї припадало 68% експорту. Частка Японії у 2010 р. становила 19%, Республіки Корея – 9,5%, Тайваню – 3%, країн ЄС – 0,5%.
І це справедливо всім менеджерів. Д-р Абдерахмані Мебтул, міжнародний аналітик. Гренландія-Таїті, основні сильні сторони Сьогодні Китай забезпечує близько 95% виробництва рідкісноземельних елементів, що є важливою політичною зброєю для Пекіна: тиск на експортні квоти на його корейських, японських та американських конкурентів. Проте проти цього велетня Європа має два козирі, щоб покласти край китайській. монополії: Гренландії та Французької Полінезії.
Однак, якщо китайська стратегія залишає хороші контр-шанси в Данії, для Парижа це не те саме, що страждає від її нездатності керувати своїми заморськими територіями. Тепер, відповідно, резерви рідкісних земель другого та третього світу, давайте зробимо тут паралельна Гренландія-Полінезія.
Друге місце по експорту залізняку займає Бразилія, що лідирувала разом з Австралією до 2007 р. У 2010 р. поставки Бразилії, після скорочення попереднього року, зросли на 17% і досягли нового історичного максимуму -311 млн. т. Експорт Бразилії традиційно характеризується географічною диверсифікацією завдяки високій якостіруд і вигіднішому географічному положеннюпроти основними конкурентами. Саме цю країну слід вважати найбільш конкурентоспроможним постачальником залізняку в глобальному масштабі.
Данія - Гренландія: стратегія старшого брата. Інтерес Гренландії не пов'язаний із таненням Арктики. У цьому вся контексті Данія створює образ доброзичливого сюзерена, досвідченого гаранта розвитку. Супроводжуючи процес самозабезпечення острова та широко відомий на міжнародній арені, Копенгаген хоче дати очевидну відповідь на питання про те, що всі політичні лідери Гренландії під час законодавчої кампанії у лютому-березні минулого року: для фінансування незалежності, замало для розвитку видобувної промисловості, від кого має бути Гренландія ануїтетом?
Головним ринком збуту бразильської залізорудної сировини у 2000-ті роки стала Східна Азія, яка випередила Європу. Крім того, значний експорт на Близький Схід, Латинську Америку, країни НАФТА, Північну Африку, Південно-Східну Азію. Найбільшим імпортером залізняку з Бразилії на початку нового століття стала КНР - у 2010 р. її частка становила 49%. Іншими великими покупцями у 2010 році були Японія (12%), Німеччина (близько 7%), Республіка Корея (близько 4%), Аргентина, Великобританія, Італія, Франція (по 2,5%), Нідерланди (більше 2%) , Бахрейн, Саудівська Аравія (по 2%), Тайвань (1,5%).
Таким чином, новий прем'єр-міністр Алека Хаммонд під час кампанії захистив ідею «данської переваги, якщо це можливо» для гірничодобувної діяльності, тобто шляхом політичного вкладення, щоб уникнути контрпродуктивного протистояння, Данія може розраховувати на економічні та геостратегічні вигоди до кінця десятиліття.
Франція-Полінезія: стратегія армрестлінгу? Хто платить за контроль! Саїд Мішель Рокард де Матіньйон. Сьогодні посол по полюсах він може спостерігати, за прикладом Гренландії, що в період політичного конструктивізму контроль отримує більше завдяки діагональній співпраці, ніж застарілому вертикальному колетеризму. Столичний контроль є лише штучним, оскільки бюджетна інфузія підтримує поширену корупцію, яка сама породжує економічну, політичну та соціальну нестабільність.
Третє місце з експорту залізняку займає Індія. У першій половині 2000-х років її постачання швидко зростали, проте потім темпи знизилися, що було пов'язано зі значним збільшенням внутрішнього споживання, наслідком чого є і більше високі цінина індійську руду порівняно з основними конкурентами та обмеження експорту, що періодично вводяться індійською владою. У 2010 р. постачання з Індії зменшилися на 9% порівняно з попереднім роком, склавши 104 млн. т. Домінуючим напрямом експорту Індії з середини 2000-х років став Китай і у 2010 р. його частка становила 93%. Великим покупцем залишалася Японія (2010 р. - 5%). У 2010 р. значні поставки також здійснювалися до Республіки Корея та країн ЄС.
Це питання, яке Комітет зі стратегічних металів не відповідає. У його статті 14 йдеться, що державна влада «одна компетентна в галузі стратегічної сировини». У першому етапі Париж організує експлуатацію без спільного використання своєї колонії. у Гренландії немає прямої вигоди або потенціалу самоврядування для повторного підключення на місцевому рівні зі зростанням.
Глянцева надія у нескінченних дискусіях між незалежністю, автономією та децентралізацією? У цілому нині, на полінезійських рідкісноземельних елементах, як у гайанському маслі, Сен-Пьерри і сланцях, хоча може стати світовим лідером і попрощатися з кризою, Франція, на відміну Данії, здається нездатною розвивати свої активи.
ПАР різко збільшила постачання залізняку в 2009 р., завдяки чому зміцнилася на четвертому рядку у списку провідних експортерів цієї сировини. У 2010 р. її експорт зріс майже на 8%, досягнувши нового максимуму в 48,5 млн. т. Головним ринком збуту залишалася Східна Азія, велике значення, як і раніше, мали країни ЄС. Найбільшим покупцем залізняку з ПАР виступала КНР, частка якої у 2010 р. склала 63%. Великими імпортерами також були Німеччина та Японія (по 12,5%). Значні відвантаження здійснювалися такі держави, як (%): КНДР (4), Італія (2,5), Великобританія (близько 2), Словенія (1,5), Республіка Корея (1).
Золото - один з найрідкісніших предметів у світі. Це відбувається як вена в деяких тріщинах земної кори, або як пластівці чи самородки у розсипі. Частка золота в земної користановить близько 4 міліграмів на тонну. Щоб отримати кілька грамів золота, каміння гігантської гірської маси має бути витягнуте, розчавлене і просіяне. Для однієї тонни золота необхідно перемістити три мільйони тонн породи.
Сьогодні золото, зазвичай, видобувається на величезних кар'єрах. Золота руда – це хімічний завод у середині природи. Процес екстракції виглядає так: спочатку камінь руйнується динамітом, а потім роздавлюється. Потім камінь із каменю накопичується зовні на пластиковій плівці і розпорошується за допомогою розчину ціаніду протягом кількох тижнів, витягуючи крихітні частинки золота. Вони часто представляють лише один-два грами на тонну. Цей низький вміст золота пов'язаний з використанням великої кількості ціаніду, який щорічно оцінюється в 000 тонн на золотих копальнях по всьому світу.
Україна після досить тривалого періоду стагнації експорту з 2008 р. динамічно збільшувала постачання залізняку. У 2010 р. її експорт зріс на 18,5%, склавши рекордні 32,7 млн. т. Основним ринком збуту української руди традиційно виступали країни Центральної та Східної Європи, куди здійснювалися залізничні поставки, проте різке підвищення цін на залізорудну сировину в середині 2000-х років зробило рентабельними великотоннажні морські поставки до Китаю. В останні роки саме КНР була провідним імпортером української залізної руди та у 2010 р. її частка становила 39%. Великими покупцями залишалися (%): Польща (14), Чехія (13), Австрія (11) та Словаччина (9). Серед інших напрямів експорту у 2010 р. виділялися Сербія (5,5), Румунія (3), Туреччина (2,5) та Угорщина (2).
Деякі шахти витягують у закритих чанах. Цей метод є кращим для зовнішнього застосування, коли високотоксичні рідини зберігаються в непокритих басейнах, а греблі можуть зламатися. Однак навіть при «закритому» методі величезні кількості відходів виготовляються і збираються в сховищах, або, що ще гірше, у таких країнах, як Індонезія, просто скидаються у струмки та океан. Наслідки для довкілляі засобів для існування людей також однакові: сучасний метод вилучення також порушує права людини та залишає неживі місячні ландшафти, стійкі екологічні збитки та соціальні проблеми.
Експорт залізняку з Канади в 2010 р. виріс на 4,5% і склав 32,6 млн. т, що стало максимальним показником з 1998 р. Головними ринками збуту для неї в останні роки були Західна Європа (традиційний) та Східна Азія ( новий), причому значення США сильно зменшилося. Найбільший обсяг поставок у 2010 р. був зроблений у Німеччину та КНР (по 22%), а також (%): у США (13,5), Францію (11), Тринідад та Тобаго (5,5), Великобританію (3) ,5), Бельгію (3), Японію (2,5), Тайвань (близько 2,5), Італію, Республіку Корею (по 2%).
Крім того, видобуток золота ініціює бомбу уповільненої дії: при контакті з повітрям оброблена ціанідом порода випромінює кислотність, яка зрештою проникає у підвали. Таким чином, підземним водам загрожує більш-менш неминуче забруднення. Іншим методом є вилучення золота, що міститься в річковому піску, переважно з використанням ртуті. Цей важкий метал поєднаний із золотим пилом і, отже, є сплавом. Для отримання чистого золота ці агломерати нагріваються, щоб випаровувалася ртуть.
Росія в 2010 р. збільшила експорт залізняку на 11% - до 22,8 млн. т (з урахуванням торгівлі в рамках Митного союзу), що істотно нижче максимуму 2007 р. Традиційно російська руда надходила переважно до східноєвропейських держав, а також до Фінляндії та Україну, епізодично великі поставки здійснювалися в Західну Європута Туреччину, з середини 2000-х років значні відвантаження відбувалися у напрямку Китаю. Головними контрагентами експорту залізняку з Росії у 2010 р. були такі держави, як (%): КНР (32), Словаччина (12), Україна (11,5), Нідерланди (11), Італія, Чехія (по 6), а також Казахстан (4,5), Угорщина (4), Польща (3,5), США та Туреччина (по 2,5).
Нефільтровані токсичні пари виходять в атмосферу та забруднюють повітря та потоки. Меркурій та інші метали – миш'як, свинець, кадмій – також безпосередньо скидаються у природу. В одній тільки Амазонії кількість ртуті щорічно оцінюється у 100 тонн.
Який зв'язок між золотом та тропічним лісом?
Щоб задовольнити зростаючий попит на цей дорогоцінний метал, золотошукачі тепер входять у найвіддаленіші райони. Ціна на золото настільки висока, що навіть видобуток руди зі ступенем грама золота на тонну – вигідне підприємство. Більшість золота видобувається у Південній Африці, Австралії, США, Росії та Китаї, але видобуток золота, зазвичай, поширюється інші країни. Тому багато лісів у Венесуелі, Еквадорі, Гватемалі, Перу, Індонезії, Гані та інших тропічних країнах також перебувають під загрозою через видобуток золота.
Експорт залізняку зі Швеції в 2010 р. виріс на 29% і досяг максимальної за останні 30 років позначки в 20,7 млн. т. Основна частина руди, що експортується, традиційно реалізовувалася в країнах Північно-Західної Європи та Фінляндії, з 1990-х років значні поставки здійснювалися до Північної Африки та Близького Сходу. У 2010 р. у найбільших обсягах експорт був направлений до Німеччини (25%), а також (%): до Фінляндії (18), Саудівської Аравії (14), Нідерландів (10), Туреччини (8), КНР (7), Єгипет (5), Велику Британію (4), Катар (3), Лівію (більше 2) та Угорщину (близько 2%).
Шахта Грасберга в Індонезії на сьогоднішній день є найбільшим родовищемзолота та третім за величиною мідною рудою у світі. Території, в яких перебуває гірничодобувна промисловість, часто є районами світу, в яких живуть корінні народи, що живуть там. Понад 70 країн змінили своє законодавство про видобуток корисних копалин для залучення іноземних компаній. Від Гани до Філіппін податки знижуються, а екологічні вимоги скасовано.
За десять років ціна золота помножилася на шість. У тому ж році 78% золота надійшло до ювелірного сектору відповідно до Світової золотої ради. За останні 30 років кількість золота, що використовується для виготовлення намист та кілець, збільшилася вчетверо. Тільки 15% продукції використовується в електронній промисловості та стоматологічній технології.
Казахстан у 2010 р. збільшив експорт залізняку на 12,5% - приблизно до 16,5 млн. т (з урахуванням торгівлі в рамках Митного союзу), суттєво перевищивши максимум 2006 - 2007 рр. Довгий час переважна частина постачань з Казахстану була направлена до Росії в рамках сформованих ще у 1960-ті роки. технологічних зв'язків з металургійними заводамиУралу, насамперед Магнітогорським комбінатом. У 2000-ті роки значне збільшення попиту в сусідній КНР зробило привабливими постачання і до цієї країни. У 2010 р. на Росію припадало 62% експорту залізняку Казахстаном, на КНР - 37%.
Чи правда, що людина може захворіти і навіть померти через гірську діяльність?
Сучасна експлуатація золота – це катастрофа для людини та навколишнього середовища. Забруднена промисловість золота далека від романтичного образу золотошукача з його побиттям, а золотовидобуток фактично руйнує кошти для існування багатьох людей. Отруєння людини не виняток, але правило: токсичні пари вдихаються людьми і тваринами, забруднюючі речовини вливаються в озера, струмки та океани і нарешті впроваджуються в ланцюг. У відкритих шахтах руди обробляються високотоксичними. хімічними речовинами, головним чином ціанідом і ціанідами, також відомими як солі гідроціанової кислоти, запобігають перенесенню кисню в крові і призводять до смерті. навіть якщо вони попадають у дуже малу дозу.
Експорт залізняку Іраном у 2010 р. подвоївся, досягнувши 15 млн. т. Завдяки цьому країна вперше потрапила до десятки найбільших експортерів. Переважна частина експорту Ірану (понад 95%) була спрямована до Китаю.
Чилі другий рік поспіль показувала високі темпи зростання експорту залізняку; у 2010 р. він збільшився на 27% до максимального за останні 30 років рівня 10,7 млн. т, при цьому головним напрямом поставок була КНР (2010 р. – 73%). До інших важливих напрямів належали (%): Японія (12), Індонезія (7) та Малайзія (4).
Хто відповідає за видобуток золотих копалень?
Меркурій – важкий метал, який переважно впливає на центральну нервову систему та функцію нирок. У золотодобувній промисловості домінують кілька транснаціональних корпорацій Південної Африки, Канади, США та Австралії. Декілька держав відчинили свої двері для багатонаціональних золотодобувних компаній, головним чином під тиском Банку Більшість жертв - уродженці, селяни або рибалки, яких зазвичай не консультують, і часто навіть не інформують про пропоновану шахту на їхній території.
Постачання залізняку з Мавританії на світовий ринок у першому десятилітті нового століття відрізнялися досить високою стабільністю. У 2010 р. вони залишалися на рівні попереднього року, склавши 10,5 млн. т, що дещо нижче за максимальні показники попередніх років. Експорт Мавританії був традиційно спрямований головним чином західноєвропейський ринок, проте за умов кризи різко зросло значення китайського ринку. У 2010 році частка КНР склала 40%, Франції -18%, Італії - 13%, Нідерландів -10%, Бельгії, Німеччини, Іспанії - по 4 - 5%.
США у 2010 р. експортували 10 млн. т залізної руди, збільшивши у 2,6 рази відвантаження порівняно з попереднім роком. Історично переважна частина американських поставок була направлена до Канади (81%), з інших країн призначення можна виділити КНР (7%), Німеччину (3,5%), Францію (2,5%) та Мексику (2%).
Хіба золотовидобуток не приносить робочі місця та дорогоцінні валюти бідним країнам?
Святилища та місця відправлення культу цих населення не враховується у планах транснаціональних корпорацій. У існуючих шахтах завдовжки більше кількох квадратних кілометрів, як правило, мало працівників. Хоча міни часто справді вигідні, прибуток не поширюється ні тубільців, ні країну імплантації. Погані умови праці в шахтах і дуже низька заробітня платазавершують картину. Дослідження у Венесуелі показало, що держава Болівар за чотири роки заробила лише два мільйони доларів за рахунок золотовидобутку.
Експорт залізняку Індонезією в 2010 р. виріс у 1,5 разу, досягнувши рекордних 8,7 млн. т. Практично весь товар поставлявся на китайський ринок, частка інших країн склала приблизно 1%.
Постачання залізняку з Перу в 2010 р. збільшилося 21% до 8,2 млн. т, що стало новим рекордом для країни. Майже 95% експорту було направлено до КНР, близько 4% - до Японії.
Венесуела у 2010 р. експортувала 7,5 млн. т залізної руди, майже вдвічі більше, ніж роком раніше. У найбільших обсягах поставки здійснювалися до КНР (70%), Бельгії (15%), Франції (7%) та США (3,5%).
Найбільшим у світі імпортером залізняку з 2003 р. виступала КНР, яка випередила колишнього лідера - Японію. У 2000-х роках саме бурхливе зростання китайського попиту стало головною причиною сталого розширення міжнародної торгівлі залізною рудою. Частка КНР у світовому імпорті за останні 10 років зросла вчетверо, склавши понад 55% у 2010 р. (у кризовий 2009 р. на тлі низького попиту в інших країнах цей показник становив близько 65%).
Швидке зростання попиту з боку КНР призвело до значного подорожчання залізорудної сировини, що стимулювало розвиток експортоорієнтованого видобутку в багатьох країнах світу, у тому числі тих, які раніше не експортували або навіть не видобували залізняк(Іран, Індонезія, Монголія, М'янма, Таїланд та ін.). З приблизно 50 країн, які здійснюють нині конкурентоспроможний експорт залізняку (тобто без урахування перепродажів, що практикуються передусім поруч європейських імпортерів у межах ЄС), у КНР не поставляють свій товар лише Боснія та Герцеговина та Албанія. При цьому з 20 провідних експортерів залізняку тільки у чотирьох (Швеції, Казахстану, США та Філіппін) найбільшим покупцем не є Китай.
Імпорт залізняку КНР у 2010 р. вперше за 10 років нового століття знизився на 1,5% - до 619 млн. т, проте аналіз щомісячних даних про закупівлю не дає підстав робити висновок про злам тенденції, і за підсумками 2011 р. більш ймовірним є збільшення імпорту, ніж його зниження. Головними постачальниками залізняку в КНР виступали Австралія, Бразилія та Індія, що сумарно забезпечують 80 - 85% китайського імпорту; у 2010 р. їх частки дорівнювали 43%, 21% та 15,5% відповідно. Істотну вагу у 2010 р. також мали ПАР (близько 5%), Іран (близько 2,5%), Україна (2%), Індонезія, Перу, Чилі, Росія, Казахстан (приблизно по 1%), Венесуела (близько 1%) %). Усього ж у 2010 р. КНР здійснила ввезення залізняку в обсязі понад 1 млн. т із 23 країн.
Сумарний імпорт залізняку країн ЄС у 2010 р. становив 165 млн. т, що майже в 1,5 раза більше, ніж у 2009 р., але значно нижче за докризові показники. З цього обсягу понад 125 млн. т припадало на ввезення з-за меж регіону, а 25 млн. т – на реекспорт Нідерландів (в основному до Німеччини), близько 15 млн. т – на іншу внутрішньорегіональну торгівлю (головним чином постачання зі Швеції) . Провідним постачальником залізняку в ЄС традиційно виступала Бразилія, у 2010 р. її частка дорівнювала 50%. Важливими партнерами ЄС з імпорту були такі країни, як (%): Україна (15), Канада (13), Росія (7,5), ПАР (5), Мавританія (4,5), а також Венесуела (2), Австралія (близько 1,5) та Норвегія (більше 1).
У 2010 р. найбільшим імпортером серед країн ЄС традиційно виступала ФРН (43 млн. т), друге місце належало Нідерландам (34 млн. т) завдяки реекспортним операціям. З інших країн ЄС виділялися (млн. т): Франція (15,3), Італія (12,1), Великобританія (10,6), Австрія (8), Бельгія (7,6) та Польща (6,5) . Географічна структура імпорту окремих країн характеризувалася подібними рисами: для східноєвропейських країн основними партнерами виступали Україна та Росія, інших країн - Бразилія, Канада, Швеція, ПАР, Мавританія.
Імпорт залізняку Японією в 2010 р. зріс на 27% після падіння на 25% у попередньому році, проте залишився нижчим за докризові показники, склавши 134 млн. т. У зазначеному році провідні позиції на японському ринку традиційно належали Австралії (59%), друге місце посідала Бразилія (30%). Досить великими постачальниками виступали ПАР (4,5%) та Індія (4%).
Республіка Корея зберегла свої позиції третьої за величиною країни-імпортера залізняку, випередивши Німеччину. У 2010 р. вона збільшила ввезення на рекордні 34% або більш ніж на 14 млн. т, досягнувши нового історичного максимуму 56,3 млн. т. Головним постачальником для неї традиційно виступала Австралія (69%), друге місце належало Бразилії (23 %). У 2010 р. у суттєвих обсягах здійснювалися закупівлі у ПАР (4,5%), Індії (1,5%) та Канаді (1%).
Імпорт залізняку Тайванем у 2010 р. зріс майже на 60% - до 18,9 млн. т, що стало новим історичним максимумом. Ввезення практично повністю походило з Австралії (67%) та Бразилії (27%); значні закупівлі регулярно здійснюються у Канаді (у 2010 р. – 5%).
Росія в 2010 р. збільшила імпорт залізної руди на 18% - до 10,5 млн. т (з урахуванням торгівлі в рамках Митного союзу), що було суттєво нижчим за докризові показники. У новому столітті майже вся руда традиційно імпортувалася з Казахстану, до 2% в окремі роки становило ввезення з України.
Імпорт залізняку Саудівської Аравіїу 2010 р. виріс на 55% - до 8,2 млн. т, що стало другим результатом у її історії після максимуму 2005 р. У найбільших обсягах ввезення залізняку здійснювалося з Бразилії (приблизно 65%) та Швеції (30%).
Канада в 2010 р. збільшила ввезення залізняку в 2,6 рази - до 8,1 млн. т, що істотно нижче за передкризовий максимум. Майже весь обсяг історично імпортується із США.
Імпорт залізняку Аргентини в 2010 р. зріс у 2,2 рази, досягнувши рекордних 7,7 млн. т. Традиційно закупівлі майже повністю здійснюються в Бразилії.
Туреччина у 2010 р. стала одним із небагатьох покупців, які зменшили на 7,5% ввезення залізняку в порівнянні з аналогічним показником 2009 р., при цьому імпорт склав 7,2 млн. т. Основними постачальниками на турецький ринок у 2010 р. були Бразилія (48%), Швеція (26%), Україна (12%) та Росія (9%).
Закупівлі залізняку США в 2010 р. зросли на 64% - до 6,4 млн. т, що значно менше колишніх показників; Найбільшу частину імпортного попиту зазвичай забезпечувала Канада (70%). У зазначеному році істотну вагу мали також Росія (9,5%), Бразилія (8%) та Венесуела (4%).
Матеріал підготовлений А.В. Хохловим
