pengantar
1 Konsep aglomerasi perkotaan
1.1 Hirarki sistem perkotaan
1.2 Struktur spasial aglomerasi perkotaan
1.3 Cara pembentukan aglomerasi
1.4 Masalah kota besar
2 Aglomerasi perkotaan terbesar di dunia
2.2 Asia Luar Negeri
2.3 AS dan Amerika Latin
Kesimpulan
Daftar literatur yang digunakan
pengantar
Kota adalah salah satu ciptaan manusia yang terbesar dan paling kompleks. Munculnya kota - kronik batu umat manusia - menyimpan memori peristiwa besar sejarah dunia. Kota adalah arena utama proses politik, ekonomi, sosial yang terjadi di dunia modern, tempat konsentrasi nilai-nilai terbesar yang diciptakan oleh kerja manusia.
Bagaimana dan mengapa kota tumbuh? Cara mengungkap rahasia misterius konsentrasi spasial kota di berbagai titik dunia? Apa struktur internal mereka? Pertanyaan-pertanyaan ini menyangkut semua orang dan merupakan tugas profesional dari studi geografis kota.
Tujuan dari kursus ini adalah untuk mempertimbangkan aglomerasi perkotaan terbesar, cara pembentukan dan pengembangannya.
Tugas dari pekerjaan ini adalah:
· Dalam mengidentifikasi ciri-ciri struktur dan pembentukan aglomerasi perkotaan terbesar;
· Dalam mempertimbangkan hierarki sistem perkotaan;
· Dalam mendefinisikan masalah kota.
Aglomerasi perkotaan adalah bentuk pemukiman yang berkembang dan organisasi teritorial peternakan. Berkonsentrasi dalam diri mereka sendiri potensi ilmiah, teknis, produksi dan sosial budaya yang besar, mereka adalah basis utama untuk mempercepat kemajuan ilmiah dan teknologi dan memiliki dampak besar pada wilayah yang luas di sekitar mereka, oleh karena itu, studi mereka sangat penting saat ini.
Pekerjaan kursus terdiri dari pendahuluan, dua bab, kesimpulan dan daftar pustaka dan termasuk satu tabel. Ditulis dalam 28 halaman. Bab pertama berisi empat sub-bab, yang kedua tiga. Delapan sumber literatur yang berbeda digunakan untuk menulis karya ini.
1
.
Konsep aglomerasi perkotaan
Dalam evolusi historis bentuk permukiman, tipe permukiman tradisional - permukiman perkotaan dan pedesaan yang berkembang relatif mandiri - semakin digantikan oleh bentuk "kelompok" baru dari permukiman yang sangat terkonsentrasi, yang terbentuk ketika permukiman terletak dekat dan ikatan yang kuat terbentuk. diantara mereka. Begitulah aglomerasi perkotaan - kelompok permukiman yang berkembang pesat di seluruh dunia, seringkali terdiri dari selusin, dan terkadang ratusan permukiman, termasuk permukiman pedesaan yang terkait erat satu sama lain. Tidak ada istilah tunggal untuk kelompok populasi ini. Seiring dengan istilah “ aglomerasi perkotaan"Gunakan istilah" sistem permukiman lokal "," wilayah kota besar "," sistem permukiman kelompok "," konstelasi kota. "
Istilah yang paling umum "aglomerasi perkotaan" tidak sepenuhnya tepat. Dalam teknologi produksi industri aglomerasi berarti "pembentukan gumpalan besar (aglomerasi) dari bijih kecil dan bahan berlumpur dengan sintering." Dalam literatur ekonomi, istilah "aglomerasi" dicirikan oleh tumpang tindih wilayah, konsentrasi perusahaan industri di satu tempat.
Istilah "aglomerasi" dalam kaitannya dengan pemukiman diperkenalkan oleh ahli geografi Prancis M. Rouget, yang menurutnya aglomerasi terjadi ketika konsentrasi kegiatan perkotaan melampaui batas administratif dan menyebar ke pemukiman tetangga.
Dalam literatur domestik, konsep aglomerasi perkotaan digunakan, dan cukup luas, sudah di tahun 10-an dan 20-an, meskipun dengan nama yang berbeda: ini juga merupakan "distrik ekonomi kota" oleh A.A. Kruber, dan "aglomerasi" M.G. Dikansky, dan "kota ekonomi" V.P. Semenov-Tyan-Shanskiy.
Ada banyak definisi dari kata "aglomerasi".
Menurut N.V. Petrov, aglomerasi perkotaan adalah kelompok kompak kota-kota yang terkonsentrasi secara geografis dan daerah berpenduduk lainnya, yang, dalam proses pertumbuhannya, bertemu (kadang-kadang tumbuh bersama) dan di antaranya berbagai hubungan ekonomi, tenaga kerja, budaya, dan sehari-hari diperkuat.
E.N. Pertsik memberikan definisi yang berbeda: aglomerasi perkotaan adalah sistem wilayah berpenduduk yang dekat secara geografis dan saling berhubungan secara ekonomi, disatukan oleh tenaga kerja yang stabil, ikatan budaya, domestik dan industri, infrastruktur sosial dan teknis yang sama, - secara kualitatif bentuk baru pemukiman, ia muncul sebagai penerus kota dalam bentuknya yang kompak (otonom, titik), produk khusus dari urbanisasi modern. Dan aglomerasi perkotaan besar adalah area paling penting di mana industri progresif, administrasi dan ekonomi, organisasi ilmiah dan desain, institusi budaya dan seni yang unik, dan personel yang paling berkualitas terkonsentrasi.
Batas-batas aglomerasi perkotaan bergerak dalam waktu karena perubahan parameter aglomerasi yang paling penting - jarak pergerakan harian dari tempat tinggal ke tempat kerja: dalam kerangka pengaturan diri spasial ini pergerakan, jarak mereka meningkat sebanding dengan peningkatan kecepatan alat transportasi, dan waktu yang dihabiskan meningkat secara tidak signifikan.
Perkembangan aglomerasi perkotaan dicirikan oleh: penumpukan klaster perkotaan raksasa, termasuk inti yang tumbuh dan menyebar tanpa henti, melibatkan wilayah yang selalu baru dalam orbitnya, konsentrasi massa besar populasi di dalamnya; perkembangan pesat pinggiran kota dan redistribusi penduduk secara bertahap (walaupun tidak selalu dapat dilacak dengan jelas) antara pusat kota dan wilayah pinggiran kota; keterlibatan penduduk pedesaan dalam tenaga kerja non-pertanian, terutama di perkotaan; migrasi bandul dan pergerakan sistematis orang-orang dalam aglomerasi untuk bekerja, ke tempat belajar, layanan budaya dan rekreasi, memperoleh skala yang belum pernah terjadi sebelumnya.
E.N. Pertsik mengusulkan berbagai kriteria untuk aglomerasi perkotaan: kepadatan kota dan kontinuitas bangunan; kehadiran pusat kota besar (sebagai aturan, dengan populasi setidaknya 100 ribu orang); intensitas dan jarak perjalanan tenaga kerja dan budaya dan domestik; proporsi pekerja non-pertanian; proporsi mereka yang bekerja di luar tempat tinggal; jumlah permukiman perkotaan satelit dan intensitas keterkaitannya dengan pusat kota; jumlah panggilan telepon dengan pusat; hubungan Industri; komunikasi tentang infrastruktur sosial, rumah tangga dan teknis (sistem rekayasa terpadu untuk pasokan air, pasokan listrik, saluran pembuangan, transportasi, dll.). Dalam beberapa kasus, kombinasi tanda-tanda diambil sebagai kriteria, dalam kasus lain, dipandu oleh salah satunya (misalnya, batas-batas aglomerasi dibedakan oleh gerakan buruh 1,5 atau 2 jam dari pusat kota) .
1.1 Hirarki sistem perkotaan
Kota tumbuh dan berkembang. Dalam beberapa kasus, kota-kota besar terbentuk dari kota-kota yang sebelumnya kecil, yang populasinya seringkali lebih dari 8 juta orang.
Evolusi bentuk pemukiman di bawah pengaruh proses pembangunan dan konsentrasi produksi mengarah pada konvergensi dan penggabungan aglomerasi, pembentukan megalopolis - zona urbanisasi tingkat supra-aglomerasi, termasuk wilayah yang luas (kota - aglomerasi - zona urbanisasi - daerah perkotaan - megalopolis).
Jadi, ada lima bentuk utama pemukiman urban yang secara hierarkis lebih rendah (menurut Yu.L. Pivovarov):
1. Kota kompak (dalam bentuk tradisionalnya) adalah elemen utama pemukiman pada tahap awal urbanisasi suatu negara atau wilayah. Menurut "Kamus Istilah Geografis Umum", sebuah kota dipahami sebagai: "satu set biara, tergabung (yaitu terdaftar sebagai unit akun) dan dikelola oleh walikota atau anggota dewan." Sebuah kota di Denmark dipahami sebagai pemukiman dengan lebih dari 250 penduduk, di Jepang - 30 ribu, di Rusia dari 5 hingga 12 ribu penduduk.
2. Aglomerasi - (dari bahasa Latin aglomero - saya tambahkan, menumpuk) bentuk dasar dari pemukiman kelompok yang dikembangkan. Ini mewakili sebuah cluster di sekitar pusat (kota besar) pemukiman perkotaan dan pedesaan yang berjarak dekat, disatukan oleh ikatan yang kuat dan stabil. Aglomerasi kami pertimbangkan untuk daerah-daerah dengan potensi pengembangan yang besar sebagai bentuk tahap transisi dari kota otonom ke bentuk pemukiman yang lebih kompleks.
3. Kawasan urban (metropolitan) merupakan elemen struktural utama permukiman di masa depan. Ini berarti wilayah yang relatif luas, yang intinya biasanya terdiri dari beberapa aglomerasi dengan lingkungannya, disatukan oleh fitur fungsional dan morfologis yang sama. Bentuk pemukiman sosio-spasial ini didasarkan pada perencanaan wilayah yang luas secara komprehensif, pada spesialisasi dan alokasi yang jelas dari zona fungsional. Ini mencakup aglomerasi itu sendiri dan wilayah wilayah metropolitan yang luas.
4. Zona urbanisasi adalah penghubung terbesar (menyatukan beberapa elemen) dalam struktur spasial yang menjanjikan dari pemukiman negara. Ini adalah wilayah dengan kepadatan tinggi perkotaan dan sebagian besar penduduk perkotaan. Zona urbanisasi dibedakan oleh intensitas perkembangan permukiman perkotaan (dan bukan berdasarkan jumlahnya).
5. Megalopolis (dari bahasa Yunani megalu - besar, polis - kota) adalah bentuk pemukiman terbesar. Ini adalah zona urbanisasi yang luas dengan konfigurasi seperti jalur, yang terbentuk sebagai hasil penyambungan sebenarnya dari banyak aglomerasi tetangga dari peringkat yang berbeda. Biasanya, jalur perkotaan ini membentang di sepanjang yang paling penting rute transportasi dan polyhighways, atau semacam sumbu ekonomi.
1.2 Struktur spasial aglomerasi perkotaan
Dalam aglomerasi perkotaan, dengan fitur signifikan dari struktur perencanaan dan divisi administrasi zona yang berbeda secara fundamental dapat dibedakan, yang memungkinkan untuk mempertimbangkan zona ini sebagai formasi yang khas dan teratur secara fungsional.
1. Inti sejarah kota adalah area yang sangat kecil, di mana bangunan arsitektur dan sejarah yang paling menonjol, pusat administrasi, budaya dan bisnis aglomerasi terkonsentrasi. Itulah pusat sejarah Moskow di dalam Garden Ring; inti pusat London, termasuk City, Westminster dan West End; bagian selatan County of New York, menempati wilayah Pulau Manhattan. Untuk pusat bersejarah Ibu kota Eropa dicirikan oleh bangunan yang sangat padat yang telah berkembang selama berabad-abad; tata letak melingkar-radial atau serupa yang diwarisi dari sejarah masa lalu; pemindahan bertahap pembangunan perumahan oleh gedung-gedung pemerintah atau kepentingan bisnis; pengembangan ekstensif perusahaan komersial, hotel, museum, dll. Populasi siang hari secara tajam melebihi populasi malam hari.
2. Zona tengah kota meliputi, selain inti sejarah, wilayah yang dibangun secara intensif terdekat dengannya, yang terbentuk di ibu kota Eropa terutama sampai pertengahan abad ke-19. dan kemudian ditutupi oleh lingkaran rel kereta api, stasiun, kawasan industri. Dalam dekade berikutnya, zona ini berubah secara signifikan, tetapi sebagian besar masih mempertahankan tata letak lama, ada banyak struktur berharga. Dengan pertumbuhan dan perluasan wilayah fungsi administrasi, bisnis, budaya, ilmu pengetahuan, dan komersial ibukota, zona ini semakin dibangun kembali, mengalami pembangunan kembali, dan memperoleh fungsi pusat. Distrik pusat ibu kota dapat mencakup: Zona perencanaan pusat Moskow, departemen Paris di dalam tembok benteng lama, zona pusat St. Petersburg hingga Kanal Obvodny, termasuk Pulau Vasilyevsky, sisi Petrogradskaya. Zona pusat secara keseluruhan dicirikan oleh kelebihan yang signifikan dari populasi siang hari di atas populasi malam hari, dan penurunan bertahap dalam populasi penduduk.
3. Zona luar kota di Moskow dan St. Petersburg secara administratif termasuk dalam kota, di Paris dialokasikan ke dalam apa yang disebut "sabuk perkotaan pertama", di London, zona luar "pinggiran kota lama" dapat dikaitkan dengan zona pinggiran kota. Saat ini, sebagian besar populasi ibu kota terkonsentrasi di zona periferal, dan karena seluruh wilayah zona ini dipenuhi dengan bangunan kokoh, populasinya tumbuh, tetapi kemudian menunjukkan kecenderungan objektif untuk menurun dan berkembang di luar batas kota. .
4. Kota besar (atau inti dari aglomerasi, zona urbanisasi dari aglomerasi, kota dengan sabuk dalam pertama dari zona pinggiran kota). Contohnya adalah Petersburg dengan pemukiman yang berada di bawah kota, Paris "aglomerasi dalam batas-batas yang luas", "London Raya" dengan sabuk metropolitan dalam pertama, New York Raya - daerah urban New York.
5. Wilayah suburban bersama-sama dengan kota membentuk formasi yang lebih luas, yang dapat dikatakan sebagai aglomerasi. Ini adalah wilayah metropolitan Moskow dan Petersburg, wilayah metropolitan London. Penting untuk membedakan antara wilayah aglomerasi, yang meliputi kota metropolitan dan daerah pinggirannya, "inti aglomerasi", termasuk kota metropolitan dan lingkaran dalam daerah pinggiran kota. Secara konvensional, "inti" aglomerasi ini dapat disebut "Kota Besar" (Moskow Raya, London Raya, New York Raya). Semua aglomerasi secara keseluruhan dicirikan oleh: pergeseran populasi yang berurutan dari lingkaran dalam aglomerasi ke lingkaran luar; perkembangan kuat migrasi pendulum, secara bertahap memudar dengan jarak ke pinggiran aglomerasi dan terutama intens di intinya, pengembangan kota-kota satelit di lingkaran luar.
6. Zona terluar wilayah ibu kota. Wilayah metropolitan harus dipahami sebagai zona di mana pengaruh langsung dan intens dari ibukota meluas dan langkah-langkah perencanaan kota yang ditargetkan terkait dengannya diperlukan; namun, parameter perencanaan kota terpenting yang membangun aglomerasi, gerakan buruh pendulum harian, berhenti beroperasi. Zona luar menjadi arena acara besar untuk pengembangan sistem kota - "magnet tandingan", yang membantu membongkar aglomerasi, menciptakan area rekreasi, basis pertanian, dll. Wilayah metropolitan dapat mencakup: wilayah Moskow - Moskow dan wilayah Moskow; London - tenggara Inggris; Wilayah New York - wilayah Asosiasi Perencanaan Distrik Kota New York.
1.
3Cara pembentukan aglomerasi
Pembentukan aglomerasi "dari kota".
Setelah mencapai "ambang" tertentu (yang sangat dipengaruhi oleh ukuran kota, profil ekonomi nasionalnya, kondisi alam lokal dan regional), kota besar yang berkembang secara dinamis merasakan peningkatan kebutuhan akan sumber daya pembangunan baru - wilayah, sumber pasokan air , infrastruktur. Namun, dalam batas kota, mereka habis atau hampir habis. Ekspansi (perimeter) lebih lanjut dari daerah perkotaan dikaitkan dengan konsekuensi negatif.
Oleh karena itu, pusat gravitasi pembangunan secara objektif bergeser ke wilayah sekitar kota. Pemukiman satelit muncul (paling sering berdasarkan pemukiman kecil yang ada) dari berbagai profil. Intinya, ini adalah bagian dari kota besar, yang menjadi pusat aglomerasi, menciptakan sistem pelengkap dan mitra. Di satu sisi, segala sesuatu yang tidak cocok di kota "tumpah" di luar perbatasannya. Di sisi lain, banyak dari apa yang diperjuangkan dari luar menetap di pinggiran. Dengan demikian, aglomerasi dibentuk oleh dua aliran yang berlawanan.
Dalam beberapa kasus, objek yang membentuk basis satelit pembentuk kota ( perusahaan industri, lokasi pengujian, laboratorium penelitian, biro desain, lapangan penyusunan, gudang, dll.) tampaknya bercabang dari kompleks ekonomi nasional kota yang ada. Di sisi lain, mereka muncul sebagai tanggapan terhadap kebutuhan kota dan negara, diciptakan oleh upaya berbagai sektor ekonomi, tertarik oleh kondisi yang menguntungkan untuk pembangunan di daerah sekitar kota.
Pengembangan aglomerasi "dari kabupaten"
... Ini khas untuk zona sumber daya, di tempat-tempat pengembangan industri ekstraktif, di mana selama pengembangan deposito besar biasanya muncul sekelompok pemukiman dengan spesialisasi serupa. Seiring waktu, salah satunya, terletak lebih nyaman daripada yang lain dalam kaitannya dengan area pemukiman dan memiliki kondisi pengembangan yang lebih baik, menarik objek-objek yang tidak signifikansi non-lokal. Itu menjadi pusat organisasi, ekonomi dan budaya, sains dan desain dan bisnis desain berkembang di dalamnya, perusahaan-perusahaan industri konstruksi dan organisasi transportasi terkonsentrasi. Semua ini menentukan pertumbuhan prioritasnya dan peningkatan bertahap dalam kelompok teritorial pemukiman, yang seiring waktu memperoleh peran satelit sehubungan dengannya.
Beginilah tampilan kota yang mengambil alih fungsi pusat aglomerasi. Di bawah pengaruh "profesi" utama, rekan-rekannya memiliki keseimbangan kerja yang tertutup: penduduk desa bekerja terutama di perusahaan yang terletak di desa ini. Oleh karena itu, hubungan kerja dengan pusat kota dalam formasi jenis ini lebih lemah daripada dalam aglomerasi yang berkembang “dari kota”. Dengan pertumbuhan lebih lanjut dan penguatan multifungsi pusat kota, perbedaan antara aglomerasi dari dua kategori yang dijelaskan melemah, meskipun tetap ada perbedaan yang signifikan dalam sifat wilayah yang digunakan.
1.4 Masalah kota besar
Pertumbuhan kota-kota besar dan aglomerasi yang meluas dan tak tertahankan membuat kita berpikir tentang pola internal dan penyebab fenomena ini, mengidentifikasi kekurangan dari bentuk pemukiman ini dan mengevaluasi kelebihannya yang sebenarnya.
Kerugian paling penting dari kota-kota besar dan, sampai batas tertentu, aglomerasi perkotaan besar sudah diketahui:
1. Komplikasi yang tidak biasa dari masalah transportasi. Kejenuhan kota-kota besar dengan mobil meningkat, sementara kecepatan gerakannya menurun dalam proporsi terbalik.
2. Ada kenaikan biaya peralatan teknik;
3. Polusi lingkungan, terutama udara. Menurut studi kimia, asap polusi dan efek termal dari kota-kota besar dapat ditelusuri pada jarak hingga 50 km, meliputi area seluas 800-1000 km2.
... Pada saat yang sama, dampak paling aktif dimanifestasikan pada area yang melebihi luas kota itu sendiri 1,5-2 kali lipat. Kota-kota seperti Los Angeles, Mexico City, tidak sengaja mendapat julukan "smogopolis". Bukan kebetulan bahwa saran komik untuk penduduk kota lahir: "Biarkan semua orang bernafas lebih sedikit dan hanya dalam keadaan darurat."
4. Penghapusan populasi kota-kota besar dari alam.
5. Kota-kota besar "menyedot" tenaga produktif dari kota-kota kecil dan menengah.
Tidak ada keraguan bahwa umat manusia di masa depan akan dapat menemukan solusi untuk masalah transportasi dan lingkungan di kota-kota terbesar. Selain itu, sudut pandang tampaknya dibenarkan bahwa itu adalah konsentrasi tinggi kekuatan produktif di kota-kota terbesar akan memungkinkan pemecahan masalah ini paling efektif, karena dengan konsentrasi seperti itu, yang terbesar penanaman Modal untuk tujuan ini.
2
.Aglomerasi perkotaan terbesar di dunia
Pada tahun 1950, dari 30 wilayah metropolitan terbesar, 20 terletak di Eropa, Amerika Utara, Jepang dan hanya 10 di negara berkembang. Pada tahun 1990, rasionya berubah: dari 30 aglomerasi, hanya 9 yang berlokasi di negara maju, dan 21 - di negara berkembang. Milan, Berlin, Philadelphia, Petersburg, Detroit, Naples, Manchester, Birmingham, Frankfurt, Boston, Hamburg meninggalkan daftar wilayah metropolitan terbesar. Daftar ini dilengkapi dengan Seoul, Jakarta, Delhi, Manila, Karachi, Lagos, Istanbul, Lima, Teheran, Bangkok, Dhaka (Tabel 1).
Tabel 1. Tiga puluh wilayah perkotaan terbesar di dunia pada tahun 1990
perkotaan pengelompokan |
sebuah tempat | jutaan orang | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Tokyo | 1 | 25,0 | |
| New York | 2 | 16,1 | |
| kota Meksiko | 3 | 15,1 | |
| Sao Paulo | 4 | 14,8 | |
| Shanghai | 5 | 13,5 | |
| Bombay (Mumbai) | 6 | 12,2 | |
| Los Angeles | 7 | 11,5 | |
| Beijing | 8 | 10,9 | |
| Kalkuta | 9 | 10,7 | |
| Buenos Aires | 10 | 10,6 | |
| seoul | 11 | 10,6 | |
| Osaka | 12 | 10,5 | |
| Rio de Janeiro | 13 | 9,5 | |
| Paris | 14 | 9,3 | |
| Tianjin | 15 | 9,3 | |
| Jakarta | 16 | 9,3 | |
| Moskow | 17 | 9,0 | |
| Kairo | 18 | 8,6 | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Delhi | 19 | 8,2 | |
| Manila | 20 | 8,0 | |
| Karachi | 21 | 8,0 | |
| Lagos | 22 | 7,7 | |
| London | 23 | 7,3 | |
| Chicago | 24 | 6,8 | |
| Istanbul | 25 | 6,5 | |
| lima | 26 | 6,5 | |
| Essen (Ruhr) | 27 | 6,4 | |
| Teheran | 28 | 6,4 | |
| Bangkok | 29 | 5,9 | |
| Dhaka | 30 | 5,9 | |
2.1 Eropa Luar Negeri
Diketahui dari sejarah bahwa kota-kota pertama di Eropa muncul pada zaman kuno. Kemudian jumlah mereka meningkat secara signifikan selama Abad Pertengahan. Jumlah kota besar juga bertambah; pada awal abad ke-20, Eropa Luar Negeri terkonsentrasi 1/3 dari semua kota besar di dunia. Wilayah inilah yang menjadi tempat lahirnya aglomerasi perkotaan, yang jumlahnya sekitar 400 pada awal 1980-an.
Di Jerman
sebagian besar aglomerasi membentang di sepanjang rantai di sepanjang Sungai Rhine dan anak-anak sungainya. Hilir adalah aglomerasi polisentris Rhine-Ruhr terbesar, pada gilirannya, terdiri dari 2 bagian utama - Ruhr, membentang di tepi kanan Rhine dari Deisburg ke Dortmund melalui Essen dan Bochum, dan Rhine, termasuk terutama Dusseldorf, Cologne dan Bonn . Populasi aglomerasi ini adalah 10-11 juta orang.
Hulu Rhine adalah aglomerasi Rhine-Main, yang intinya adalah Frankfurt am Main. Lebih jauh ke hulu adalah aglomerasi Rhine-Neckor dengan kota-kota Mannheim dan Ludwigshafen.
Di Inggris Raya
Di antara aglomerasi, yang London mengambil tempat terdepan, yang populasinya, tergantung pada bagaimana perbatasannya ditarik, bervariasi dari 7,6 juta hingga 12,1 juta orang. Delapan kota satelit telah dibangun di sekitar London. Ini diikuti oleh Greater Birmingham (West Midlands) dan Greater Manchester dengan populasi masing-masing 3,2 dan 2,6 juta.
Di Perancis
mengalokasikan wilayah metropolitan Paris dengan populasi 11,3 juta orang. Ibukota ini adalah pusat industri besar, di mana industri padat pengetahuan teknologi tinggi diwakili secara luas, serta produksi apa yang disebut "produk Paris" (pakaian, perhiasan, dll.). Di sinilah bank dan bursa saham terbesar, markas besar monopoli, lembaga ilmiah terkemuka, serta tempat tinggal banyak orang organisasi internasional... Ada lima kota satelit di sekitar Paris.
2.2 Asia Luar Negeri
Kota terbesar
Cina - Beijing dan Shanghai.
Beijing adalah pusat politik, administrasi, ekonomi dan budaya yang paling penting di negara itu. Terletak di bagian utara Great Plain of China. Pada tahun 1950, kota ini memiliki 3,9 juta penduduk pada tahun 1970. - sudah 8,1 juta, dan pada tahun 2000. Greater Beijing memiliki 10,8 (menurut sumber lain, 12,4) juta penduduk. Populasi Beijing yang tepat, tanpa pinggiran kota, adalah sekitar 8 juta orang. Perkiraan menunjukkan bahwa pada tahun 2010. populasi Greater Beijing dapat meningkat menjadi 17,8 juta.
Shanghai adalah industri terbesar, perdagangan, transportasi, keuangan dan kota budaya Cina.
Dengan pertumbuhan ekonomi Shanghai, populasinya juga bertambah. Pada tahun 1950. Wilayah metropolitan Shanghai memiliki 5,3 juta penduduk, pada tahun 1970. - 11,2 juta, pada tahun 2000. - 14,2 juta
Menurut reformasi administrasi tahun 1994, wilayah kota ditingkatkan menjadi 6,3 ribu km2
dengan mengorbankan "pemotongan" kabupaten pedesaan tetangga.
V
Jepang adalah kota terbesar di dunia. Tokyo adalah pusat politik, administrasi dan administrasi utama negara itu. Ini adalah klaster terbesar dari berbagai industri industri, salah satu kompleks pelabuhan terbesar di negara ini.
Angka populasi untuk Tokyo sangat bervariasi. Hal ini disebabkan fakta bahwa Tokyo berada dalam 3 batas yang berbeda - kota itu sendiri, Tokyo Raya dan wilayah metropolitan Tokyo.
Kota Tokyo sendiri menempati 577 km2
, yang jauh lebih kecil dari luas Moskow. 8 juta orang tinggal di wilayah ini.
Greater Tokyo menempati wilayah kota dan Prefektur Tokyo, atau Wilayah Metropolitan. Luasnya 2,1 ribu km2
, dan populasi pada pertengahan 90-an adalah 12 juta. Di wilayah Distrik Ibukota, berbatasan dengan Tokyo di sisi barat, terdapat 26 kota kecil, yang penduduknya berhubungan erat dengan ibu kota melalui migrasi pendulum.
Wilayah metropolitan Tokyo, selain Tokyo dan Prefektur Tokyo, mencakup tiga prefektur tetangga dengan 87 kota (Yokohama, Kawasaki, Chiba, dll.). Biasanya disebut aglomerasi Keikhin (kei adalah ibu kota, hin adalah pantai). Populasi wilayah metropolitan Tokyo pada tahun 2000 diperkirakan mencapai 26,4 juta jiwa.
India adalah tanah budaya urban kuno. Kota-kota seperti Varansi, Allahabad, Patna, Delhi, muncul pada awal peradaban manusia. India termasuk dalam negara-negara urbanisasi menengah. Namun demikian, dalam hal jumlah warga negara, itu adalah yang kedua setelah Cina.
Kota Delhi, terletak di tepi kanan sungai. Jamna, di persimpangan rute perdagangan, selama berabad-abad dan bahkan ribuan tahun adalah ibu kota negara bagian yang berbeda: sejak awal abad XIII. - Kesultanan Delhi, dengan awal XVI v. - kekaisaran Mughal Besar, sejak 1911. - India Britania, sejak 1950 - Republik India. Pada tahun 1911. populasi kota hanya 214 ribu orang, pada tahun 1991. - hampir 8,4 juta, dan pada tahun 2001. - 11,3 juta orang.
Delhi adalah salah satu pusat politik, administrasi, industri terbesar di India, pusat transportasi dan perdagangan, fokus ilmu pengetahuan, budaya, pendidikan dan seni.
Kota Mumbai (nama baru Bombay) adalah yang terbesar dalam hal populasi di India dan yang ketiga dalam hal indikator ini di dunia. Dalam aglomerasi, populasinya mencapai 18 juta orang. Mumbai juga yang terbesar pusat industri sebuah negara di mana industri berat dan tradisional industri lampu, terutama kapas. Ini juga merupakan pelabuhan utama di India, yang dilalui hingga 60% dari kargo perdagangan luar negerinya. Mumbai adalah salah satu pusat ilmiah dan budaya terpenting di India. Ini juga merupakan hub utama untuk industri film, kadang-kadang disebut sebagai Hollywood India.
Pertumbuhan aglomerasi terus berlanjut. Beberapa peneliti bahkan percaya bahwa dalam waktu yang tidak terlalu lama, itu mungkin berubah menjadi megalopolis yang lebih besar.
Kolkata (nama baru Kalkuta) terletak di delta Gangga, di tepi kanan cabang baratnya - Hooghly, 140 km dari Teluk Benggala. Kolkata didirikan pada tahun 1690 oleh agen British East India Company, Job Charnock, di lokasi tiga desa, salah satunya disebut Calicatta. Pertumbuhan kota ini sangat pesat pada tahun 1773-1911, ketika Kolkata adalah ibu kota British India dan menjadi kota terbesar di negara tersebut. Setelah ibu kota dipindahkan ke Delhi, pertumbuhannya melambat. Namun demikian, Kolkata saat ini tetap menjadi kota industri dan pelabuhan kedua di India setelah Mumbai dan pusat budaya. Dengan populasi 12,7 juta orang, itu menutup sepuluh kota terbesar di dunia.
2.3 AS dan Amerika Latin
AMERIKA SERIKAT. Wilayah metropolitan New York hanya menempati 0,2% dari wilayah negara, tetapi memberikan 11% dari PDB-nya. Dalam hal biaya produk dan layanan yang dihasilkannya, itu melampaui seluruh Kanada. New York bukan hanya ibu kota ekonomi, yang menempati urutan pertama dalam perkembangan industri dan transportasi, tetapi juga ibu kota keuangan Amerika Serikat, pusat terpenting kegiatan non-produksi, manajemen, informasi, dan budaya.
Batas-batas New York ditentukan oleh lima elemen struktural kota. Inti sejarah kota biasanya dipahami sebagai daerah New York, yang menempati pulau kecil Manhattan. Bersama dengan empat kabupaten tetangga, kota ini membentuk kota New York yang sebenarnya di dalam batas kota, atau yang disebut Kota New York. Kemudian muncul konsep Greater New York, yang luasnya lebih dari sembilan dan berpenduduk lebih dari dua kali luas dan jumlah penduduk New York City. Dalam hal ini, daerah perkotaan, yang terletak terutama di utara dan baratnya, ditambahkan ke Kota New York dalam batas kota. Ketika mereka berbicara tentang wilayah metropolitan New York Raya, mereka juga memperhitungkan wilayah urban yang berdekatan dengan Kota New York dari barat dan barat daya dan tidak terletak di negara bagian New York, tetapi di dalam negara bagian New Jersey. Sedangkan untuk wilayah perencanaan New York, konsep ini, yang berhubungan dengan semacam "superaglomerasi", lebih jarang digunakan.
Jumlah penduduk di wilayah metropolitan New York Raya pada tahun 1950 adalah 12,3 juta, pada tahun 1960. - 14,2 juta, tetapi sejak 1970, tetap pada level yang sama - dari 16 juta menjadi 16,5 juta. Pada tahun 2000, aglomerasi ini adalah yang terbesar kelima di dunia.
Los Angeles, yang didirikan oleh misionaris Spanyol pada tahun 1781, pertama-tama berkembang karena pertanian, kemudian emas, sinematografi (Hollywood), minyak, dan baru-baru ini karena kompleks industri berorientasi militer: produksi pesawat terbang, rudal, pesawat ruang angkasa, sebagai serta instrumen dan elektronik untuk mereka. Sebagai pusat industri, ini adalah yang kedua setelah New York.
Los Angeles - Salah satu kota terbesar di dunia dalam hal luas, membentang di sepanjang pantai laut sejauh 100-200 km, dan di jalan raya, jumlah rumah mencapai 12 dan bahkan 16 ribu. Wilayah metropolitan Los Angeles mencakup lebih banyak dari 220 pemukiman, dan penduduknya tinggal di pinggiran kota.
Amerika Latin adalah salah satu daerah urbanisasi paling tinggi di dunia. Di antara aglomerasi terbesar dalam hal ukuran dan kepentingan, ada empat aglomerasi terbesar yang termasuk dalam kategori kota super - Mexico City, São Paulo, Buenos Aires dan Rio de Janeiro.
Meksiko. Mexico City adalah ibu kota tertua di Belahan Barat. Kota ini didirikan oleh suku Aztec pada tahun 1325 dengan nama Tenochtitlan di sebuah pulau di Danau Texcoco. Pada awal penaklukan Spanyol, Tenochtitlan telah menjadi salah satu kota terbesar di dunia dengan populasi 300 ribu (menurut sumber lain, 500 ribu) orang. Setelah penangkapan dan penghancuran ibukota Aztec oleh Hernan Cartes, orang-orang Spanyol membangun di tempatnya kota Baru- Mexico City, yang menjadi ibu kota raja muda pertama Spanyol Baru, dan pada tahun 1821 - Meksiko merdeka. Pada tahun 1900, populasi Mexico City adalah 350 ribu, dan pada tahun 1940. - 1,6 juta orang, tetapi di masa depan mulai tumbuh lebih cepat, rata-rata 5% per tahun. Akibatnya, Greater Mexico City telah menjadi wilayah metropolitan terbesar Amerika Latin dan kedua hingga ketiga di dunia. Lebih dari PDB negara itu diproduksi di Mexico City, di sini tidak hanya tubuh yang lebih tinggi cabang legislatif, eksekutif dan yudikatif, tetapi juga banyak perusahaan besar, kantor pusat perusahaan. Greater Mexico City mempekerjakan 3,5 juta orang, atau 14% dari populasi negara yang aktif secara ekonomi. Populasi Greater Mexico City tumbuh, pertama, karena tingginya pertumbuhan alami dan kedua, berkat masuknya migran yang terus-menerus. Dalam sebagian besar sumber literatur, jumlah migran yang tiba di Mexico City setiap tahun (terutama dari negara bagian Meksiko Tengah) diperkirakan mencapai 300-400 orang.
Dasar dari wilayah metropolitan Greater Mexico City didirikan pada tahun 1970 Distrik Federal meliputi 16 wilayah perkotaan dan seluas 1,5 ribu km2
.
Selain Distrik Federal, wilayah metropolitan Meksiko Raya juga mencakup lebih dari selusin distrik yang berbatasan dengan ibu kota negara bagian Mexico City. Kota-kota satelit telah terbentuk di sini, memainkan peran sebagai kota industri independen dan kota kamar tidur, dan populasi mereka tumbuh terutama karena masuknya migran.
Brazil. Tempat kedua dalam hierarki kota super Amerika Latin ditempati oleh Sao Paulo, yang kedua setelah Tokyo, Mumbai dan Mexico City dalam hal populasi.
Pemukiman kecil pertama di situs ini didirikan oleh para biarawan Jesuit pada tanggal 25 Januari 1554, pada hari St. Paul (karena itu nama kotanya). São Paulo menerima hak kota pada tahun 1711. Tetapi bahkan setelah itu, untuk waktu yang lama kota itu tetap menjadi kota provinsi yang relatif kecil; pada tahun 70-an abad XIX populasinya hanya 30 ribu orang. Namun, sudah pada tahun 1900 meningkat menjadi 240 ribu, dan pada tahun 1920. - hingga 580 ribu orang, yang terutama disebabkan oleh ledakan kopi dan gelombang besar imigran. Pada paruh kedua abad ke-20, Sao Paulo berubah menjadi "ibu kota ekonomi" Brasil, memberikan 2/5 dari produksi industrinya, dan, terlebih lagi, menjadi pusat industri terbesar di Amerika Latin. Populasi São Paulo tumbuh pesat: pada tahun 1950. itu adalah 3,7 juta orang, pada tahun 1970. - 5,9 juta, dan pada tahun 1980. - 8,4 juta, pada tahun 1995. - 9,6 juta orang.
Di wilayah metropolitan São Paulo Raya, tiga zona sosio-geografis biasanya dibedakan. Pertama, ini adalah area pusat. Pusat bisnis aglomerasi terletak di sini, terutama bagian "elit" dari populasinya terkonsentrasi. Kementerian, kantor pusat perusahaan, bank, dll terletak di sini. Kedua, ini adalah zona perantara, di mana strata masyarakat yang kurang mampu hidup terutama. Hal ini ditandai dengan kepadatan bangunan yang lebih tinggi dan kondisi perumahan yang kurang memuaskan. Ketiga, ini adalah zona periferal - habitat strata termiskin, migran baru dari daerah pedesaan, di mana orang hidup dalam kondisi yang sangat padat. (Secara total, 1/3 populasi São Paulo hidup di bawah garis kemiskinan.)
Banyak kota satelit praktis bergabung dengan zona periferal: Santo André, São Bernardo do Campo, dll.
Menurut perkiraan, pada tahun 2010. populasi Greater Sao Paulo akan mencapai 20,1 juta.
Wilayah metropolitan Rio de Janeiro menempati urutan ke-21 di dunia, tetapi di Amerika Latin berada di tempat keempat. Populasinya pada tahun 1990. berjumlah 9,5 juta orang.
Kota ini didirikan oleh Portugis pada tahun 1565. di tepi Teluk Guanabara. Pada awalnya, itu berfungsi sebagai pos militer dan administrasi, tetapi setelah penemuan deposit emas di negara tetangga Minas Gerais dan perkembangan ekonomi perkebunan, itu berubah menjadi pelabuhan utama negara, serta menjadi pusat perdagangan budak. Pada awal abad ke-20, Rio de Janeiro telah menjadi kota terbesar di Amerika Latin dengan populasi lebih dari 800 ribu orang. Menjelang Perang Dunia Pertama, itu melebihi 1 juta.
Rio de Janeiro adalah salah satu yang paling kota-kota yang indah Amerika Latin dan seluruh dunia. Bagian tengahnya ditempati oleh tanjung pegunungan, yang menutup pintu masuk ke Teluk Guanabara dari barat. Terdapat kawasan administratif, bisnis, dan pemukiman kaya dengan gedung pencakar langit dan jalan lebar, kawasan pejalan kaki Copacabana sepanjang lima kilometer yang terkenal dengan garis pantai yang sempurna, yang di salah satu ujungnya berbatasan dengan gunung Pan di Asucar ("roti gula") yang indah. Dan, seolah-olah, di bagian belakang area ini, lebih banyak Gunung tinggi Corcovado ("si bungkuk") dengan patung marmer putih Kristus yang besar terpasang di atasnya.
Argentina. Wilayah metropolitan Greater Buenos Aires menempati urutan ke-11 di dunia dalam hal populasi dan ketiga di Amerika Latin.
Buenos Aires didirikan pada tahun 1536. di pantai rendah Teluk La Plata, pada tahap awal perkembangannya, itu adalah pemukiman yang agak provinsi, yang penduduknya sebagian besar terlibat dalam penyelundupan. Pada tahun 1880. Buenos Aires menjadi ibu kota resmi Republik Argentina. Mulai saat ini, pertumbuhannya yang cepat dimulai. Pada tahun 1914. populasinya melebihi 1,5 juta, pada tahun 1920. - 2,3 juta orang. Pada tahap ini, kota tumbuh terutama karena masuknya imigran Eropa.
Aglomerasi Greater Buenos Aires, seluas 3800 km2
, terdiri dari dua bagian - Distrik Ibu Kota Federal dan 19 distrik di sekitarnya. Distrik Ibu Kota Federal berfungsi sebagai inti dari wilayah metropolitan. Ini adalah rumah bagi kantor-kantor pemerintah, pusat bisnis, dan landmark sejarah dan arsitektur utama. Beberapa pinggiran kota yang membentuk aglomerasi Greater Buenos Aires melakukan fungsi industri, beberapa - pemukiman. Di sini Anda dapat menemukan area vila modis dan vila miseria - perempatan kemiskinan.
Menurut ramalan PBB, pada dekade pertama abad XXI. populasi di Buenos Aires tidak akan bertambah; pada tahun 2010. itu akan berjumlah 12,1 juta orang.
Kesimpulan
Aglomerasi perkotaan mulai muncul dari zaman kuno. Mereka terbentuk dan tumbuh hingga hari ini.
Hampir semua aglomerasi memiliki struktur yang mencakup beberapa unsur: inti sejarah, zona tengah, zona luar kota, Kota Besar, zona pinggiran kota, dan zona luar Kawasan Ibu Kota.
Aglomerasi perkotaan memiliki kelebihan dan kekurangan. Di antara yang terakhir, yang paling menonjol adalah kemacetan jalan dengan banyak transportasi, dan sebagai akibatnya, kerusakan keadaan ekologis suasana. Salah satu keuntungan utama aglomerasi adalah keserbagunaannya.
Daftar literatur yang digunakan
1. Kamus ensiklopedis geografis: Konsep dan istilah / Ed. A.F. Treshnikov. - M.: ensiklopedia Soviet, 1988 .-- 448 hal.
2. Lappo G.M. Geografi kota. - M .: VLADOS, 1997 .-- 478 hal.
3. Maksakovsky V.P. Gambar geografi dunia. - Yaroslavl: Buku Volga Atas. penerbit, 1998. - Bagian II. - 496 hal.
4. Maksakovsky V.P. Geografi ekonomi dan sosial dunia. - M.: Pendidikan, 2000 .-- 350 hal.
5. Urbanisasi Dunia: Masalah Geografis / Ed. Yu.L. Pivovarova, O.V. Grit. - M.: Masyarakat Geografis Uni Soviet cabang Moskow, 1989. - 118 hal.
6. Pertsik E.N. Geografi kota (studi geo-urban). - M .: lulusan sekolah, 1991 .-- 326 hal.
7. Pertsik E.N. Kota Dunia: Geografi Urbanisasi Dunia. - M.: Hubungan Internasional, 1999. - 382 hal.
8. Masalah mempelajari aglomerasi perkotaan / Ed. G.M. Lappo, F.M. Dengarkan. - M.: Institut Geografi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, 1988 .-- 76 hal.
Dipimpin oleh ibu kota, aglomerasi Moskow adalah yang terbesar dan paling kompleks di antara aglomerasi Rusia, tak tertandingi dalam hal ukuran teritorial dan populasi, jumlah kota, dan berbagai jenisnya. Pertama-tama, itu menonjol karena kekuatan dan peran inti. Moskow memiliki dampak yang sangat kuat di daerah sekitarnya, menunjukkan permintaan yang tinggi untuk kota satelit. Sementara urbanisasi di negara itu telah melambat sebelum selesai, itu berlanjut secara intensif di wilayah Moskow, di mana ada sumber daya material, keuangan, organisasi dan, yang paling penting, demografis, yang sangat kekurangan di sebagian besar wilayah. Federasi Rusia.
Saat ini, wilayah aglomerasi Moskow setidaknya 20 ribu km2, dan populasinya sekitar 16 juta orang. Aglomerasi Moskow berjumlah sekitar 100 kota, termasuk selusin setengah di wilayah tetangga.
Fitur karakteristik utama dari aglomerasi Moskow adalah di sinilah jenis kota baru - kota sains - muncul dan berkembang. Bahkan sebelum Perang Patriotik Hebat, prototipe teknopolis masa depan muncul, misalnya, kota Korolev (pada tahun-tahun itu Kaliningrad) - pusat teknologi roket, yang kemudian menjadi kompleks kedirgantaraan terbesar. Ada sekitar tiga lusin kota sains di aglomerasi Moskow, hampir setengah dari yang ada di Rusia. Di antara mereka adalah pusat tidak hanya terapan, tetapi juga ilmu dasar - Dubna, Pushchino, Protvino, Troitsk, Chernogolovka.
Aglomerasi Moskow memiliki kerangka sejarah dan budaya yang berkembang, yang tautannya adalah kota-kota kuno Kolomna, Dmitrov, Volokolamsk, Borovsk, dan lainnya; biara terkenal, seperti Trinity-Sergius Lavra di Sergiev Posad, biara Nikolo-Ugreshsky di Dzerzhinsky, Joseph Volokolamsky dekat Volokolamsk, Yerusalem Baru di Istra. Ini juga termasuk perkebunan - sarang sastra dan pusat seni, tempat-tempat kemuliaan militer yang terkait dengan peristiwa Perang Patriotik tahun 1812 dan Pertempuran Moskow pada tahun 1941-42. Semua ini menciptakan wilayah spiritual yang luar biasa.
Aglomerasi Moskow juga merupakan aglomerasi rekreasi, berkat kejenuhan fasilitas perawatan, rekreasi, dan pariwisata. Dalam hal jumlah total tempat di sanatorium dan fasilitas peningkatan kesehatan lainnya, wilayah Moskow tidak kalah.
Aglomerasi Moskow adalah reservoir raksasa sumber daya tenaga kerja... Setiap hari pada hari kerja, sekitar 1.200 ribu orang datang untuk bekerja dan belajar di Moskow dari daerah sekitarnya, arus balik mencapai 400 ribu orang.
Struktur teritorial aglomerasi Moskow dibedakan oleh banyak fitur karakteristik. Bingkainya adalah jari-jari pusat transportasi bercabang, yang memiliki 11 jalur kereta api dan 13 jalan raya, serta saluran air Sungai Moskow dan sungai. Moskow. Pusat transportasi menentukan konfigurasi wilayah metropolitan Moskow - bintang multi-balok. Sepanjang beberapa jari-jari, pita penyelesaian yang hampir terus menerus telah terbentuk selama puluhan kilometer, terutama berkembang di arah Ryazan, Yaroslavl, Vladimir.
Kompleksitas organisasi teritorial aglomerasi Moskow dibuktikan dengan pembentukan dalam komposisi aglomerasi "anak perusahaan", yang disebut aglomerasi orde ke-2. Ini melipat di tempat yang berbeda, lebih condong ke arah timur, kelompok teritorial kota-kota tetangga, saling berhubungan erat, disatukan oleh masalah-masalah lokal bersama. Di bagian tengah aglomerasi Moskow, ini adalah aglomerasi Noginsko-Elektrostalskaya, Podolsko-Klimovskaya, Lyuberetsko-Ramenskaya, Balashikhinsko-Reutovskaya, Khimkinsko-Zelenogradskaya, Dolgoprudnensko-Lobnenskaya; di pinggiran - Serpukhovsko-Chekhovskaya, Kashirsko-Stupinskaya, Kolomenskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Obninsko-Narofominskaya. Beberapa aglomerasi perifer dari orde ke-2 termasuk pemukiman daerah tetangga. Di arah Kaluga, dekat perbatasan dengan Wilayah Moskow, sekelompok kota dan pemukiman telah terbentuk, dipimpin oleh Obninsk, dengan total populasi 240 ribu orang. Aglomerasi Orekhovo-Zuevskaya mencakup kota-kota di wilayah Vladimir - Pokrov, Petushki, Kosterevo. Ada konvergensi aglomerasi Moskow dengan aglomerasi Kaluga, Tver, Vladimir, Ryazan, Tula, yang memperkuat konektivitas wilayah di Rusia Tengah.
metropolis Rusia
Di Rusia, masih belum ada kondisi yang kondusif untuk pembentukan megalopolis - bentuk pemukiman perkotaan yang paling kompleks. Namun, di bagian tengah Rusia Tengah, semacam formasi urbanistik terbentuk dalam bentuk strip antara Moskow dan, diisi dengan sejumlah besar kota dan kota. Jalur ini mendekati negara yang memberikan alasan untuk menyebutnya sebagai kota metropolitan.
Jalur dimulai di barat dengan aglomerasi raksasa Moskow dan berakhir di timur dengan aglomerasi Nizhny Novgorod yang berkembang, di mana jumlah penduduk melebihi 2 juta orang.
Aglomerasi Moskow, jika kita memperhitungkan aglomerasi orde kedua yang terbentuk di zona marginalnya, memiliki radius aglomerasi melebihi 100 km, ia bersentuhan dengan aglomerasi pusat-pusat regional tetangga. Dekat Nizhniy Novgorod, di beberapa arah yang paling berkembang, radius aglomerasi mencapai 100 km. Lebar jalur yang menghubungkan ujung aglomerasi adalah sekitar 20-40 km. Tepat di tengahnya adalah aglomerasi bipolar Vladimir-Kovrov, yang mencakup sekitar selusin kota.
Pendidikan urbanisasi terbentuk di wilayah dengan sejarah panjang. Ini adalah tempat lahir negara Rusia, tanah opolia kuno dan kota-kota, banyak sarang berbagai kerajinan tangan. Daerah pertama industri pabrik skala besar dibentuk di sini, di mana industri tekstil berlaku di masa lalu. Aglomerasi Moskow dan Nizhny Novgorod, dan di atas semua pusat mereka, memainkan peran utama dalam tahun-tahun industrialisasi dan revolusi ilmiah dan teknologi, adalah pelopor industri baru dan penciptaan jenis teknologi baru.
Ikatan internal yang erat telah lama dimanifestasikan, memperkuat struktur ekonomi dan budaya wilayah tersebut. Di era industrialisasi, Nizhny Novgorod, yang berkembang dalam citra dan rupa Moskow, bertindak sebagai penggantinya, terutama di industri progresif seperti industri otomotif, pembuatan peralatan mesin, konstruksi pesawat terbang, teknik elektro dan elektronik radio.
Perdagangan kerajinan tangan dan industri skala besar yang muncul atas dasar mereka menciptakan kondisi untuk "pematangan" pabrik, pabrik, desa kerajinan menjadi kota. Pemimpin dalam proses ini bahkan sebelum Revolusi Oktober adalah Orekhovo-Zuevo, yang pada tahun 1917, ketika diberi status kota, memiliki 60 ribu penduduk.
Di antara kota-kota dengan asal yang sama, pangsa pusat monofungsional tinggi. Ini adalah kota-kota, yang basis pembentuk kotanya sering kali terdiri dari satu perusahaan. Antara lain Drezna, Yakhroma, Lakinsk, Sobinka (sentra tekstil), Vorsma (produksi alat), Bogorodsk (produksi kulit dan sepatu). Kota-kota telah sangat berkembang dan memperkuat fondasi ekonomi mereka - Vladimir, Kovrov, Noginsk, Balakhna, Pavlovo.
Kota-kota baru adalah pusat industri abad baru - metalurgi berkualitas tinggi (Elektrostal), (Elektrogorsk), penyulingan minyak (Kstovo), pembuatan instrumen (Raduzhny), teknik motor (wilayah Trans-Volga). Untuk kota-kota sains, terutama yang tersebar luas di aglomerasi Moskow, dasarnya adalah tiga serangkai: sains - produksi teknologi tinggi (biasanya eksperimental dengan menguji sampel baru) - pendidikan tinggi.
Aglomerasi Moskow dan Nizhny Novgorod saling menyerbu. Mereka berdua asimetris. Di Moskovskaya, sinar timur lebih berkembang sepenuhnya, di Nizhegorodskaya, sinar barat. Sinar aglomerasi timur berakhir di Kstovo, dan sinar barat mencapai Gorokhovets di wilayah Vladimir.
Aglomerasi St. Petersburg adalah aglomerasi perkotaan besar, yang keunikannya diberikan oleh St. Petersburg - kota besar, modal budaya Rusia, dalam bagian sejarahnya, adalah contoh seni perencanaan kota.
St. Petersburg adalah satu-satunya pusat Rusia yang memulai keberadaannya dengan penciptaan pemukiman satelit secara simultan di sekitarnya: tempat tinggal para penguasa, benteng, pelabuhan.
Keunikan aglomerasi diberikan oleh posisi tepi laut. Aglomerasi memperoleh pola karakteristik berikut: situs alam dan lanskap. Di sepanjang Neva yang mengalir penuh, sinar penyelesaian Nevsky terbentuk, berakhir di Shlisselburg (64 km dari) di depan. Tanah Genting Karelia berkat kondisi alam penuh dengan lanskap danau-hutan yang indah dan menghadap ke pantai Danau Ladoga dan Teluk Finlandia, mewakili daerah rekreasi yang luas dan hampir merupakan bagian dari daerah pinggiran kota, menjadi bagian dari aglomerasi. Tanah Genting Karelia, dengan kapasitas rekreasinya yang besar, adalah tempat untuk rekreasi, perawatan, pariwisata, dan olahraga.
Komponen rekreasi melekat di banyak kota di aglomerasi St. Petersburg, termasuk yang melakukan fungsi lain - pelabuhan, industri, ilmiah, administrasi.
Aglomerasi secara keseluruhan, seperti St. Petersburg intinya, memiliki banyak segi. Aglomerasi ini terdiri dari sekitar 35 pemukiman perkotaan, termasuk. 15 kota. Jumlah penduduk (awal tahun 2006) - 5257 ribu orang; St Petersburg menyumbang 87%. Pangsa populasi wilayah satelit rendah. Di antara kota-kota aglomerasi ada banyak yang terkenal yang menempati tempat terkemuka dalam sejarah, ekonomi, budaya, dan organisasi teritorial Rusia. Ada 8 kota dan 21 permukiman tipe perkotaan dengan total populasi 560 ribu orang di bawah subordinasi administratif Saint Petersburg. Kota Kolpino, Sestroretsk, Zelenogorsk, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Pushkin, Petrodvorets tetap terisolasi, terpisah dari pusat kota ruang signifikan yang tidak mungkin dibangun di masa mendatang. Berada dalam batas administratif St. Petersburg, mereka sebenarnya membentuk zona satelit (dekat) pertama di aglomerasi.
Setelah revolusi, ketika bekas ibukota kekaisaran terputus dari bahan baku dan basis bahan bakar asing tradisional, sistem kota satelit dibuat di sekitar Leningrad - penambahan produksi yang menyediakan listrik, bahan bakar, logam, bahan baku kimia... Kota Pembangkit Listrik jenis yang berbeda(termal, hidrolik, nuklir) membentuk "detasemen" insinyur listrik. Saat ini ada pengembangan kota pelabuhan yang ditujukan khususnya untuk melayani ekspor minyak bumi. St. Petersburg, sebagai pusat ilmiah terbesar, mendorong munculnya dan pengembangan kota-kota sains - pusat yang mempercepat kemajuan sains dan teknologi. Di antara mereka adalah Sosnovy Bor, lahir dari pembangkit listrik tenaga nuklir Leningrad, Primorsk, Gatchina, Petrodvorets, Kolpino, dll.
Dalam kondisi krisis sosial ekonomi tahun 1990-an. Aglomerasi St. Petersburg mengalami kesulitan yang signifikan, yang mengakibatkan penurunan produksi industri, penurunan penelitian ilmiah dan aktivitas rekreasi, dalam penurunan populasi yang konsisten. Di St. Petersburg (Leningrad) untuk 1989-1998. jumlah penduduk menurun sebesar 6,1%, sedangkan selama 10 tahun sebelumnya (1979-1989) meningkat sebesar 9,5%.
Penurunan jumlah penduduk terus berlanjut. Dipengaruhi oleh kurangnya sumber daya demografis di Rusia.
Namun, aglomerasi St. Petersburg - yang kedua dalam hal potensi di Rusia - mempertahankan dinamika pembangunan. Pada tahun 1990-an, pembentukan kota-kota baru terus berlanjut, pelabuhan-pelabuhan baru dibangun dan sedang dibangun; wilayah St. Petersburg menarik investasi yang signifikan dari pengusaha domestik dan asing, kemungkinan pariwisata domestik dan asing berkembang.
Samarskaya Luka adalah salah satu yang paling tempat terkenal di Volga. Sebuah tikungan arkuata dengan tikungan tajam, di mana sungai berubah arah sebesar 90 °, mengitari pegunungan Zhiguli, menjorok jauh ke timur. Di bagian paling timur busur, Samara terletak - pusat terbesar, didirikan sebagai kota benteng pada tahun 1586 tak lama setelah Kazan Khanate dianeksasi ke negara bagian Moskow. Dua tikungan lain dari tikungan ditandai oleh pasangan kota: Togliatti - Zhigulevsk, Syzran - Oktyabrsk.
Cluster tiga pusat pemukiman perkotaan - Samara Triad - memiliki hampir 2,5 juta penduduk perkotaan. Sedikit kurang dari setengah jatuh pada bagian Samara (46,8%). Jarak antara Samara dan Togliatti sekitar 100 km. Ini adalah konvergensi terdekat dari kota-kota terbesar (lebih dari 500 ribu orang) di Rusia. Jarak yang hampir sama memisahkan Togliatti dan Syzran. Tiga aglomerasi tumpang tindih dengan bagian tepinya.
Samara menempati posisi geografis yang menguntungkan, di daerah yang kaya akan sumber daya energi dan tanah yang subur.
Sebelum Perang Patriotik Hebat, Samara menampung perusahaan-perusahaan industri terkemuka - pembuatan pesawat terbang, pembuatan peralatan mesin, pembuatan instrumen. Selama perang, Samara adalah ibu kota cadangan negara. Samara memiliki jumlah penduduk terbesar dibandingkan dengan kota-kota lain di wilayah Volga. Kota multifungsi terbesar, pusat kebudayaan, ilmu pengetahuan, pendidikan tinggi, industri teknologi tinggi, Samara secara aktif mendorong munculnya kota-kota satelit di sekitarnya. Di antara mereka menonjol: Novokuibyshevsk - pusat penyulingan minyak dan petrokimia; Chapaevsk, didirikan pada malam Perang Dunia Pertama, dengan beberapa perusahaan kimia; Kinel adalah persimpangan kereta api yang terletak di sebelah timur Samara.
Togliatti adalah kota terbesar yang baru dibangun di Rusia, pusat industri otomotif, industri kimia, dan industri bahan bangunan; pelabuhan sungai besar, pusat pariwisata dan olahraga.
Togliatti adalah sebuah aglomerasi. Garis kota mencakup tiga wilayah yang terpisah secara geografis, disatukan oleh sistem transportasi perkotaan dan infrastruktur teknik. Distrik terbesar Avtozavodsky (435,2 ribu penduduk) melampaui dua gabungan lainnya - Tengah (pangkalan pembentuk kota - terutama pabrik kimia) dan Komsomolsky (pelabuhan sungai, Stasiun kereta, produksi bahan bangunan).
Syzran adalah kota yang terletak 137 km dari Samara dan hampir 100 km dari Tolyatti. Syzran muncul pada 1683 sebagai benteng di garis pertahanan Syzran. Saat ini, Syzran adalah pusat teknik mesin dan industri kimia, persimpangan kereta api besar di persimpangan pertama Volga di bagian tengahnya; gerbang barat pembentukan aglomerasi di daerah tersebut. Dalam beberapa tahun terakhir, hubungan produksi antara Syzran dan Togliatti telah menguat.
Polisentrisme pendidikan perkotaan yang berkembang di wilayah Rostov-on-Don memungkinkan kita menyebutnya konurbasi, bukan aglomerasi. Dalam organisasi teritorial selatan bagian Eropa Rusia, pemukiman perkotaan, dalam sistem ikatan antarwilayah, wilayahnya cukup luar biasa. Di tempat-tempat ini, kota-kota telah muncul sejak zaman kuno. Ada cagar arkeologi di situs dekat muara Sungai Don kota Tua Tanai. Kota Azov saat ini memiliki serangkaian pendahulu yang terletak di Abad Pertengahan di cabang utara Great Silk Road.
Belakangan, konfrontasi antara kekaisaran Rusia dan Ottoman berkembang; berusaha untuk mendapatkan pijakan di Laut Hitam dan pantai Azov, untuk mengembangkan ekspansi ke Don dan Volga. Karena itu, dia mengubah Azov menjadi benteng yang tangguh dan dengan gigih mempertahankannya. Peter I melakukan kampanye Azov untuk membangun dirinya di laut selatan, didirikan pada 1698 Taganrog - sebuah benteng dan pelabuhan. Orang-orang yang haus akan kebebasan dari seluruh Rusia melarikan diri ke Don. Ibukota Don Cossack, Starocherkassk, digantikan oleh kota Novocherkassk, yang dibangun khusus pada tahun 1805 sebagai pusat administrasi. Pada paruh kedua abad ke-19. Donbass dengan cepat terbentuk. Sayap timurnya secara konsisten menempati bagian-bagian Wilayah Don Cossack, mengubah desa-desa Cossack menjadi pusat penambangan batu bara. Yang paling signifikan dari mereka - desa Grushevskaya pada tahun 1867 menerima status kota (sekarang kota Shakhty).
Dari paruh pertama abad kesembilan belas. Rostov-on-Don (kota sejak 1796), dibuat di situs benteng St. Dmitry of Rostov (didirikan pada 1761), dikembangkan sebagai pusat komersial dan industri terbesar di Rusia selatan. Pentingnya meningkat setelah koneksi kereta api dengan Kharkov (1870), Voronezh (1871), Vladikavkaz (1875).Peran Rostov-on-Don didefinisikan sebagai "Gerbang ke Kaukasus".
Menurut sensus tahun 1897, Rostov-on-Don melebihi Novocherkassk dua kali dalam hal jumlah penduduk. Pada 1920-an menjadi pusat administrasi Azov-Laut Hitam, kemudian Wilayah Kaukasia Utara, sejak 1937 - pusat Wilayah Rostov. Rostov-on-Don modern adalah pusat budaya, ilmiah dan industri terbesar, pusat transportasi terpenting. Untuk sebagian besar, fungsi pusat transportasi ditugaskan ke satelit Rostov-on-Don, kota Bataysk (dibentuk pada tahun 1936), yang terletak 15 km ke selatan, di seberang tepi Don. Satelit terdekat kedua, pusat industri Aksai, terletak 18 km ke timur (dibentuk pada tahun 1957 dari desa Aksai).
Kota Novocherkassk, setelah kalah fungsi administrasi, telah melestarikan budaya dan pendidikan, dan juga telah berubah menjadi pusat industri besar yang beragam. Kota Shakhty adalah pusat industri utama Donbass Rusia. Kota Azov selama berabad-abad memiliki nasib gelisah sebagai kota benteng utama, di terlambat XIX v. adalah posad. Sekarang menjadi kota multifungsi, pelabuhan laut dan sungai, pusat industri dan pariwisata. Kota Taganrog adalah kota terpadat kedua di wilayah dan konurbasi, pusat wilayah Azov utara. Miliknya pengembangan industri berkontribusi pada situasi di pintu keluar dari Donbass. Metalurgi, konstruksi pesawat terbang (merancang pesawat amfibi), dan konstruksi mobil berkembang dengan baik di Taganrog. Taganrog adalah pusat budaya dan pendidikan yang penting; kota A.P. Chekhov.
Setiap kota konurbasi memiliki sejarah yang luar biasa, ciri khas, dan lintasan perkembangannya sendiri. Di pusat daerah perkotaan, Rostov-on-Don menonjol dengan tajam, dicirikan oleh variasi khusus dari struktur fungsional dan luar biasa. lokasi geografis... Rostov-on-Don menghubungkan Donbass metalurgi batubara dengan lumbung Don dan Kuban, membuka jalan ke Kaukasus dan Volga Bawah.
Rostov-on-Don tidak mengenal pesaing dan, meskipun posisinya "di sudut", adalah fokus sosial-ekonomi yang diakui dan alami.
Kota Sochi telah merangkul aglomerasi resor dengan batas-batas perkotaannya, membentang di sepanjang pantai Laut Hitam sejauh 145 km dari Sungai Shepsi di barat laut hingga Sungai Psou di negara bagian dan Georgia.
Wilayah aglomerasi adalah 3506 km2 (tiga kali lebih banyak dari Moskow), jumlah penduduknya adalah 331,0 ribu orang. Aglomerasi Sochi adalah kota Sochi itu sendiri dan pemukiman pesisir Magri, Makopse, Ashe, Lazarevskoye, Soloniki, Golovinka, Yakornaya Shchel, Vardane, Loo, Dagomys, Matsesta, Khosta, Adler, dan di pegunungan, tipe perkotaan pemukiman Krasnaya Polyana ...
Setelah jalur kereta api dari Tuapse ke Adler dilanjutkan, aglomerasi Sochi menemukan dirinya berada di koridor transportasi. Kereta Api dan bahkan sebelumnya, Jalan Raya Laut Hitam yang beraspal berfungsi sebagai sumbu untuk pengembangan aglomerasi.
Sochi adalah kota resor. Pengenalan kegiatan resor terjadi pada tahun 1908, ketika sanatorium sulung "Caucasian Riviera" dioperasikan. Transformasi menjadi resor massal terjadi pada 1930-an. Dalam waktu singkat, sanatorium, klinik, kompleks bangunan kamar mandi di Matsesta, terminal laut di Sochi dan Matsesta dibangun, arboretum dibuat, Kurortny Avenue diletakkan, pekerjaan perlindungan bank dilakukan, dll.
Sebagai sebuah resor, Sochi unik, karena kombinasi dari beberapa faktor: iklim yang sejuk, laut yang hangat, perairan sulfida-klorida-natrium Matsesta, perairan karbonat Krasnaya Polyana, lanau besi lempung dari Teluk Imeretinskaya (wilayah Adler). Potensi Sochi belum dimanfaatkan secara maksimal.
Kota aglomerasi Sochi terdiri dari 4 distrik administratif: Lazarevsky, Central, Khostinsky, dan Adlerovsky. Sekitar 2/5 dari populasi permanen terkonsentrasi di Daerah tengah... Administrasi, lembaga budaya utama terletak di sini: gedung opera, masyarakat philharmonic, museum seni, museum Nikolai Ostrovsky, sirkus, arboretum, hotel besar, serta stasiun kereta api, laut, dan bus. Bagian penting dari stok perumahan bertingkat terletak di lembah sungai. Sochi (Sochi Baru). Ada juga perusahaan dan produksi bahan bangunan yang melayani kebutuhan resor - resor.
Adler adalah pusat transportasi, bandara internasional. Penggunaan aktif pantai Adler untuk rekreasi dimulai relatif baru-baru ini. Berbeda dengan Distrik Pusat, di mana bagian sanatorium tinggi, asrama mendominasi di Adler.
Jika pada tahap awal pengembangan Sochi, preferensi diberikan ke sanatorium, maka di kemudian hari, banyak perhatian diberikan pada pembangunan hotel, yang, khususnya, berkontribusi pada pengembangan apa yang disebut kegiatan "festival" - festival film , festival lagu, kompetisi olahraga dan kamp pelatihan, konferensi ilmiah, pertemuan bisnis, dll.
Krasnaya Polyana (sebelumnya Romanovsk) adalah pemukiman tipe perkotaan yang terletak di lembah sungai. Mzymta, 40 km utara Adler, yang terhubung dengan jalan raya. Krasnaya Polyana adalah resor iklim dan balneologis, pusat pariwisata dan ski.
Pengembangan Sochi sebagai ibu kota Olimpiade Musim Dingin 2014 akan memungkinkan dilakukannya rekonstruksi radikal aglomerasi dan memanfaatkan potensi uniknya secara lebih penuh. Pembangunan jalan bypass akan selesai, tingkat peningkatan akan meningkat, fasilitas olahraga (lebih dari 200 fasilitas), hotel, rumah kos, bangunan tempat tinggal akan ditugaskan, bandara akan diperluas. "Sayap" aglomerasi - distrik Lazarevsky dan Adlerovsky di Sochi, Krasnaya Polyana - akan menerima pengembangan preferensial.
bule Air mineral- konstelasi resor terkenal - terletak di Ciscaucasia Tengah, sebagian di dataran, sebagian di kaki Kaukasus Besar. Pegunungan Laccolith, berbagai mata air mineral, lumpur danau memberikan orisinalitas ke daerah tersebut. Tambukan (dekat Pyatigorsk). Sejak Juli 1992, Caucasian Mineralnye Vody telah diberi status kawasan resor ekologis yang dilindungi secara khusus.
Aglomerasi pemukiman Perairan Mineral Kaukasia telah berkembang sebagai sistem pusat-pusat yang saling berhubungan yang saling melengkapi. Ini terdiri dari 6 kota dan 4 pemukiman tipe perkotaan, dan juga termasuk pemukiman pedesaan di bawah administrasi kota Mineralnye Vody, Pyatigorsk dan Kislovodsk. Pemukiman perkotaan terbesar - Pyatigorsk - menyumbang 27,0% dari total populasi distrik.
Mata air mineral telah dipelajari sejak akhir abad ke-18. Pada tahun 1803, dengan dekrit Alexander I, wilayah Kislovodsk dinyatakan sebagai area resor.
Pada tahun 1830 Pyatigorsk dan Kislovodsk menjadi kota. Pengembangan resor dibatasi oleh keterpencilan dari daerah pusat negara dan kurangnya komunikasi yang nyaman. Dorongan untuk pengembangan diberikan oleh commissioning kereta api Vladikavkaz. Konstruksi pada akhir abad ke-19 sangat penting. jalan raya Mineralnye Vody - Kislovodsk dan jalur kereta api yang sejajar dengannya.
Semua kota peristirahatan memiliki fungsi penyembuhan yang sangat penting, tetapi pada saat yang sama mereka memiliki spesialisasi yang berbeda dan tempat yang berbeda dari fungsi terapeutik dalam struktur ekonomi nasional.
Pyatigorsk telah menduduki tempat sentral untuk waktu yang lama. Selain sanatorium dan lembaga medis lainnya di Pyatigorsk ada lembaga penelitian ilmiah balneologi dan fisioterapi, Institut Pedagogis. Pangsa industri yang tidak terkait dengan kebutuhan resor (teknik pertanian) signifikan, yang mempersempit kemungkinan pengembangan Pyatigorsk sebagai resor.
Kislovodsk memimpin di antara kota-kota resor Perairan Mineral Kaukasia dalam hal jumlah resor kesehatan dan aliran perawatan dan wisatawan yang dilayani. Ini bukan hanya resor balneologis yang menggunakan narzannya sendiri dan dikirim melalui pipa (dari deposit Nagutskoye), tetapi juga resor iklim pegunungan. Kislovodsk terkenal dengan iklimnya, hari yang cerah, taman yang indah, dan berbagai lanskap. Ada masyarakat philharmonic, teater, museum sejarah resor dan sejarah kosmonotika, dacha - museum seniman Yaroshenko dan penyanyi Shalyapin. Kislovodsk adalah pusat pariwisata. Dari sana ada jalan menuju Karachaevsk - Teberda - Dombay.
Essentuki adalah kota sejak 1917, resor balneologis dan lumpur yang mengkhususkan diri dalam perawatan sistem pencernaan dan gangguan metabolisme. Ini memiliki dasar balneologis yang unik.
Zheleznovodsk adalah kota sejak 1917, tapi prosedur penyembuhan diadakan sejak tahun 1812. Terletak di lereng selatan Gunung Zheleznaya.
Kota Mineralnye Vody memiliki peran khusus. Setelah menerima status kota pada tahun 1920, ia melakukan tugas pusat transportasi utama, mengelola arus wisatawan. Ini adalah salah satu yang terbesar di Rusia bandara internasional... 1960-1970-an. industri bahan bangunan berkembang di kota.
Aglomerasi menempati posisi tengah pada . Pusat aglomerasi adalah kota Yekaterinburg, didirikan pada tahun 1723 sebagai pusat administrasi dan ekonomi industri pertambangan di Ural, ini adalah kota pertama di daerah aglomerasi sejak pembentukannya. Kota Nevyansk menerima hak kota pada tahun 1917, meskipun sebagai pemukiman di pabrik ("pabrik kota") itu muncul pada tahun 1700.
Pada tahun-tahun rencana lima tahun sebelum perang, 6 pemukiman menjadi kota, selama perang - 2, pada periode pasca perang - 8. Seiring dengan kota-kota yang memiliki akar sejarah yang dalam, di " tempat bersih»Kota-kota yang baru dibangun muncul: kota atom terkenal dan kota sains Novouralsk, kota sains Zarechny yang pertama di PLTN Urals Beloyarsk, dan kota teknik tenaga Sredneuralsk. Di era pasca-Soviet, tidak ada kota baru yang terbentuk.
Supremasi Yekaterinburg ditentukan oleh bagian yang lebih tinggi dalam struktur ekonomi nasional "lantai atas": sains (sekelompok lembaga penelitian dengan prestasi yang diakui, sekolah ilmiah terkemuka), pendidikan tinggi (galaksi universitas, termasuk beberapa universitas dan akademi), dan lembaga budaya (teater, museum).
Aglomerasi Yekaterinburg adalah multi-beam, memiliki karakteristik bentuk aglomerasi yang berkembang di pusat transportasi bercabang (di Yekaterinburg, 7 petunjuk arah kereta api).
Beberapa kota aglomerasi adalah pusat ekstraksi bijih dan mineral non-logam (Berezovsky, Degtyarsk, Asbest, Verkhnyaya Pyshma). Pabrik peleburan tembaga terbesar di Kirovgrad beroperasi di bijihnya. Fitur- ketersediaan di struktur teritorial aglomerasi sarang pemukiman perkotaan - kelompok kota yang dekat secara geografis dan pemukiman tipe perkotaan (Pervouralsk – Revda – Degtyarsk, Zarechny – Beloyarsky, Sysert – Verkhnyaya Sysert, dll.). Konglomerasi yang melekat pada wilayah pertambangan pada umumnya tersebar luas.
Novosibirsk adalah kota terbesar di Siberia, hampir tahun lalu keberadaan Uni Soviet, satu setengah juta penduduk - tidak dapat membentuk aglomerasi yang berkembang. Dalam zona 100 kilometer pengaruhnya, hanya ada 3 kota dan 9 permukiman tipe perkotaan. Jumlah total pemukiman perkotaan bersama dengan Novosibirsk adalah lebih dari 1600 ribu orang. Ini menyumbang 82,5% dari populasi.
Semua kota dan kota menerima status mereka saat ini di abad ke-20. Pertumbuhan Kereta Api Trans-Siberia Novosibirsk yang muncul di persimpangan Sungai Ob sangat fenomenal. Pada tahun 1926, ia melampaui semua kota Siberia dalam hal jumlah penduduk dan Dari Timur Jauh, kecuali Omsk. Pada sensus 1939, ia tumbuh 3,4 kali (Omsk - 1,8 kali) dan menjadi kota terkemuka di bagian Asia Rusia.
Keuntungan dari lokasi ekonomi dan geografis Novosibirsk: lokasi kota di tepi timur padang rumput Barabinskaya, kedekatan lumbung Siberia lainnya - Steppe Altai dan, yang sangat penting - lokasi di pintu keluar dari Kuzbass - basis batubara dan metalurgi utama di wilayah timur Rusia.
Semua hal utama yang menentukan peran pusat utama aglomerasi, Novosibirsk berusaha untuk berkonsentrasi di dalam batas kotanya atau di sekitarnya. Hal ini sebagian disebabkan oleh keterbelakangan zona kota satelit.
Satelit terbesar Novosibirsk adalah kota Berdsk (10 km ke selatan), di mana perusahaan teknik listrik menempati tempat terkemuka di pangkalan pembentuk kota. Kota Iskitim adalah pusat industri bahan bangunan, spesialisasi kota Ob. Di selatan pusat Novosibirsk ada triad Academgorodoks: Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (Akademgorodok - wilayah Novosibirsk), Cabang Akademi Ilmu Kedokteran (Koltsovo) Cabang Siberia dan Akademi Ilmu Pertanian (Krasnoobsk).
Dalam beberapa dekade terakhir, tidak ada satu pun pemukiman perkotaan baru yang muncul di aglomerasi Novosibirsk. Meskipun dimasukkannya pemukiman pinggiran kota di batas kota Novosibirsk, untuk 1989-2006. jumlah penduduk berkurang hampir 40 ribu orang.
Poros urbanisasi membentang ratusan kilometer dari Anzhero-Sudzhensk ke kota Tashtagol di Gornaya Shoria. Di bagian tengahnya, jalur urbanisasi telah terbentuk, kota-kota yang membentuk rantai aglomerasi yang dipimpin oleh kota-kota Kemerovo, Leninsk-Kuznetskiy dan Novokuznetsk. Ini adalah jenis megalopolis Kuzbass batubara dan metalurgi dengan panjang sekitar 400 km dan populasi lebih dari 2 juta orang.
Novokuznetsk melampaui pusat regional Kemerovo. Keunggulan Kemerovo adalah memiliki struktur industri yang lebih berkembang dan merupakan pusat Kuzbass Selatan, yang sangat menjanjikan untuk pengembangan industri, dan wisata gunung, berkat sumber daya rekreasi Gornaya Shoria.
Penciptaan galaksi kota Kuzbass dalam waktu singkat terjadi dalam kondisi sulit industrialisasi, masa perang, dan pemulihan ekonomi pascaperang. Pada semua tahap ini, ada kekurangan waktu dan uang yang signifikan, yang menjelaskan kerugian ekologis, peningkatan yang tidak memadai, kota-kota yang tersebar, pembangunan yang monoton. Kota-kota Kuzbass masih muda, tetapi dalam banyak hal dibuat sesuai dengan model lama.
Sistem kota Kuzbass terjalin dengan ikatan produksi yang erat. Perusahaan metalurgi Novokuznetsk menerima bijih besi dari Tashtagol, listrik dari Kaltan. Konsentrat seng dikirim ke Belovo dari Salair. Dasar dari kompleks ekonomi nasional, seperti sebelumnya, adalah batu bara - roti industri.
Setelah selama sepuluh tahun menjadi daya tarik bagi para migran dari seluruh negeri, Kuzbass kini kehilangan populasinya. Semua kota Kuzbass telah mengurangi populasinya: Anzhero-Sudzhensk, Kiselevsk, Leninsk-Kuznetsky, Prokopyevsk, Osinniki telah kehilangan sekitar 1/5 penduduknya sejak 1989. Stabilitas Kemerovo dijelaskan dengan dimasukkannya pemukiman pinggiran kota di batas kotanya.
Kuzbass memiliki beragam sumber daya mineral, hutan, air, tanah, dan rekreasi. Kuzbass memiliki dua pintu keluar ke Transsib, pintu keluar langsung ke Altai dan Siberia Timur... Namun, keterpencilan dari pasar luar negeri, karena lokasinya di pedalaman benua, menghambat perkembangan industri dasar.
Saya akan berterima kasih jika Anda membagikan artikel ini di jejaring sosial:
Mencari situs.
Tidak semua penduduk Bumi menyadari bahwa aglomerasi terbesar di dunia menampung lebih banyak populasi daripada beberapa negara. Itu sebabnya semua orang harus tahu sebelum bepergian ke pemukiman ini informasi yang menarik tentang mereka. Jika seseorang tinggal di kota kecil atau desa, maka informasi tentang wilayah metropolitan ini mungkin tampak sangat luar biasa.
Pemimpin yang tidak berubah
Selama enam tahun sekarang, daftar wilayah metropolitan terbesar di dunia telah dipimpin oleh ibu kota Jepang, Tokyo. Populasinya pada tahun 2010 lebih dari tiga puluh tujuh juta orang. Kota metropolitan besar ini memiliki kepadatan 4.400 orang per kilometer persegi.
Di Negeri Matahari Terbit, itu dibagi menjadi daerah yang berbeda dan merupakan kota dengan banyak kemungkinan. Perlu dicatat bahwa aglomerasi dengan Tokyo termasuk kota pelabuhan Yokohama, yang memiliki populasi lebih dari tiga juta, tetapi bahkan tanpa itu, ibu kota Jepang akan memenangkan tempat pertama.
Tempat kedua
Daftar aglomerasi terbesar di dunia dilanjutkan oleh ibu kota Indonesia, Jakarta. Populasinya pada awal 2017 hampir 32 juta orang. Tetapi kepadatan penduduk dua kali lipat dari Tokyo, dan 9.600 orang per kilometer persegi.
Ini, kebetulan, menunjukkan standar hidup yang rendah. Aglomerasi ini terletak di barat laut pulau Jawa, tepat di tepi pantai. Hal ini menjadi salah satu kendalanya, karena pada musim hujan banyak daerah dataran rendah yang tergenang air.
Meskipun Jakarta terletak di delta dua sungai, semuanya tercemar berat. Sekitar 70% badan air sama sekali tidak dapat digunakan, 20% lainnya dalam kondisi rata-rata, dan hanya sepuluh persen yang tercemar ringan.
Sejarah kota metropolitan ini dimulai pada tahun 39 M, ketika di situs Jakarta, raja setempat mendirikan ibu kotanya yang disebut Sunda Pura. Tanggal pendirian resmi adalah 22 Juni 1527, ketika Portugis mengambil pemukiman dan menamainya.
Tempat ketiga dan keempat
Delhi tertinggal di belakang dua teratas dengan 26,5 juta. Kepadatan penduduk adalah 12 ribu orang per kilometer persegi. Perlu dicatat bahwa pada abad ke-21 populasi aglomerasi ini telah berlipat ganda dan terus bertambah. Orang-orang dari seluruh negeri datang ke sini untuk mencari kehidupan yang lebih baik.
Tempat keempat dalam daftar aglomerasi perkotaan terbesar di dunia diberikan kepada ibu kota Filipina, Manila. Tampaknya pada Negara kepulauan Itu tidak mungkin kota metropolitan besar, tetapi penelitian terbaru mengkonfirmasi sebaliknya. Kepadatan penduduk bahkan lebih tinggi di sini dan berjumlah 13,6 ribu per kilometer persegi, dan total populasi sedikit lebih dari 24 juta.
Kota ini terletak di pulau Luzon, iklimnya hangat sepanjang tahun. Selain itu, banyak persimpangan laut dan kereta api berpotongan di sini.
Tengah daftar
Seoul, ibu kotanya, berada di tempat kelima di antara wilayah metropolitan terbesar di dunia Korea Selatan... Bersama dengan kota metropolitan ini, aglomerasi juga mencakup Incheon, yang dianggap sebagai kota pelabuhan utama negara di Laut Kuning.
Populasi wilayah metropolitan Seoul hanya 150 ribu lebih sedikit daripada di Manila. Kepadatannya adalah 8.800 orang per kilometer persegi, yang merupakan angka yang cukup besar.
Seoul adalah pusat teknologi tinggi negara, kebanyakan orang tinggal di gedung pencakar langit, dan karena itu ada begitu banyak orang per satuan luas.
Tempat keenam ditempati oleh kota pelabuhan Karachi, yang terletak di selatan Pakistan. Dengan wilayah yang berdekatan, kota metropolitan itu mencakup 23,5 juta orang, yang memadati area seluas 1.010 kilometer persegi, yang menjelaskan indikator kepadatan tinggi - 23 ribu.
Karachi adalah pelabuhan terbesar di negara ini, didirikan pada akhir abad kedelapan belas.
Tempat ketujuh dan kedelapan
Shanghai tidak bisa masuk dalam daftar wilayah metropolitan dan kota terbesar di dunia. Kota besar Cina ini Republik Rakyat terletak di delta Sungai Yangtze.
Dalam budaya ini dan mall negara ini adalah rumah bagi 23,39 juta orang. Metropolis membentang di area hampir 4.000 kilometer persegi, dan karena itu kepadatan penduduk di sini hanya enam ribu.
Iklim di sini sejuk, dengan musim dingin yang hangat, geografi lokasi menguntungkan. Shanghai bukanlah pusat keuangan yang sia-sia, karena banyak perusahaan dan pusat penelitian yang berbeda terkonsentrasi di sini.
Tempat kedelapan dalam daftar jatuh ke kota metropolitan Mumbai, yang terletak di tepi Laut Arab di India. Dalam sepuluh besar, aglomerasi ini memiliki kepadatan penduduk tertinggi (26 ribu) dan luasnya hanya 881 kilometer persegi.
Wilayah metropolitan terakhir dalam sepuluh besar
Di tempat kesembilan dalam kategori " Aglomerasi terbesar dan kota-kota besar dunia "- kota tempat semua penghuni Bumi, New York. Wilayahnya dengan tanah sekitarnya menempati 11.875 km². Berkat ini, 21,5 juta orang secara bebas berada di bagian dunia ini. Populasinya kepadatan hanya 1,7 ribu , yang merupakan indikator yang paling menguntungkan.
New York adalah pusat budaya, wisata, dan keuangan Amerika Serikat.
Daftar berakhir dengan Sao Paulo - sebuah kota di tenggara Brasil. Populasinya dengan pinggiran kota adalah 20,8 juta orang pada tahun 2017. Kepadatannya adalah 6,9 ribu orang, yang bukan merupakan indikator terburuk dalam peringkat tersebut.
Semua data diambil dari bahan topografi terbaru dan citra satelit. Penduduk, kepadatan dan luas wilayah ditunjukkan dari informasi aglomerasi kota-kota yang terdaftar.
Aglomerasi perkotaan adalah akumulasi padat pemukiman, terutama perkotaan, terjalin di tempat-tempat, disatukan menjadi sistem dinamis multikomponen yang kompleks dengan produksi intensif, transportasi dan hubungan budaya.
aglomerasi Moskow
Saat ini, wilayah aglomerasi Moskow setidaknya 20 ribu km 2, populasinya sekitar 17,4 juta orang. Aglomerasi Moskow berjumlah sekitar 100 kota, termasuk selusin setengah di wilayah tetangga. Ada sekitar tiga lusin kota sains di aglomerasi Moskow, hampir setengah dari yang ada di Rusia. Di antara mereka adalah pusat tidak hanya terapan, tetapi juga ilmu dasar - Dubna, Pushchino, Protvino, Troitsk, Chernogolovka. Aglomerasi Moskow memiliki kerangka sejarah dan budaya yang berkembang, tautannya adalah kota-kota kuno Kolomna, Dmitrov, Volokolamsk, Borovsk, biara-biara terkenal seperti Trinity-Sergius Lavra di Sergiev Posad, Biara Nikolo-Ugreshsky di Dzerzhinsky, New Joseph Volokolamsky dekat Volokolamsk, di Istra. Ini juga termasuk perkebunan - sarang sastra dan pusat seni, tempat-tempat kemuliaan militer yang terkait dengan peristiwa Perang Patriotik tahun 1812 dan Pertempuran Moskow pada tahun 1941-1942.
Dalam hal jumlah total tempat di sanatorium dan fasilitas peningkatan kesehatan lainnya, wilayah Moskow tidak kalah dengan Krimea. Aglomerasi Moskow adalah reservoir besar sumber daya tenaga kerja. Kereta pinggiran kota persimpangan kereta api Moskow membawa sekitar 1,5 juta penumpang setiap hari, yang, asalkan ada perjalanan pulang pergi, memberikan lebih dari 700 ribu orang yang berpartisipasi dalam migrasi harian dari pinggiran kota ke Moskow, dari Moskow ke pinggiran kota dan melalui wilayah Moskow sendiri atau wilayah Moskow itu sendiri ...
Kerangka aglomerasi adalah jari-jari pusat transportasi bercabang, yang memiliki 11 jalur kereta api dan 13 jalan raya, serta saluran air Sungai Moskow dan sungai. Moskow. Pusat transportasi menentukan konfigurasi wilayah metropolitan Moskow - bintang multi-balok. Sepanjang beberapa jari-jari, pita penyelesaian yang hampir terus menerus telah terbentuk selama puluhan kilometer, terutama berkembang di arah Ryazan, Yaroslavl, Vladimir. Kompleksitas organisasi teritorial aglomerasi Moskow dibuktikan dengan pembentukan dalam komposisi aglomerasi orde kedua, yang muncul sebagai kelompok teritorial kota-kota dan kota-kota tetangga. Jadi, di bagian tengah aglomerasi Moskow, ini adalah aglomerasi Noginsko-Elektrostalskaya, Podolsko-Klimovskaya, Lyuberetsko-Ramenskaya, Balashikhinsko-Reutovskaya, Khimkinsko-Zelenogradskaya, Dolgoprudnensko-Lobnenskaya; di pinggiran - Serpukhovsko-Chekhovskaya, Kashirsko-Stupinskaya, Kolomenskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Obninsko-Narofominskaya. Beberapa aglomerasi perifer dari orde kedua termasuk pemukiman daerah tetangga. Di arah Kaluga, dekat perbatasan dengan wilayah Moskow, sekelompok kota dan kota kecil dibentuk, dipimpin oleh Obninsk, aglomerasi Orekhovo-Zuevskaya termasuk kota-kota di wilayah Vladimir - Pokrov, Petushki, Kosterevo. Ada konvergensi aglomerasi Moskow dengan aglomerasi Kaluga, Tver, Vladimir, Ryazan, Tula, yang memperkuat konektivitas wilayah di Rusia Tengah.
Aglomerasi Nizhny Novgorod
Aglomerasi Nizhny Novgorod, yang memiliki sekitar 2,1 juta orang, yang merupakan 63,1% dari populasi wilayah Nizhny Novgorod, 6,97% dari populasi Volga Distrik Federal, 1,48% dari populasi Federasi Rusia, terbentuk di sekitar ibu kota wilayah Nizhny Novgorod dan Distrik Federal Volga - Nizhny Novgorod. Aglomerasi tersebut mencakup delapan kotamadya, dengan luas total 10,5 ribu km 2.
Prospek pengembangan aglomerasi adalah pengembangan 3,6 ribu hektar wilayah Distrik Borsky, yang terletak di tepi kiri Volga, di seberang bagian bersejarah Nizhny Novgorod, penciptaan "Kota Masa Depan" .
aglomerasi Saint Petersburg
Keunikan aglomerasi diberikan oleh St. Petersburg - ibu kota budaya Rusia. St. Petersburg, satu-satunya pusat Rusia, memulai keberadaannya dengan penciptaan pemukiman satelit secara simultan di sekitarnya: tempat tinggal para penguasa, benteng, pusat industri, pelabuhan. Keunikan aglomerasi diberikan oleh posisi tepi laut. Aglomerasi mengambil pola karakteristik mengikuti objek alam dan lanskap. Di sepanjang Neva yang mengalir penuh, sinar pemukiman Nevsky terbentuk, berakhir di Shlisselburg (64 km dari St. Petersburg) di depan Danau Ladoga. Tanah Genting Karelia, berlimpah di lanskap hutan danau yang indah dan menghadap ke tepi Danau Ladoga dan Teluk Finlandia, karena kondisi alamnya, mewakili area rekreasi yang luas dan hampir termasuk di daerah pinggiran kota, menjadi bagian dari aglomerasi. Tanah Genting Karelia, dengan kapasitas rekreasinya yang besar, adalah tempat untuk rekreasi, perawatan, pariwisata, dan olahraga. Komponen rekreasi melekat di banyak kota di aglomerasi St. Petersburg, termasuk yang melakukan fungsi lain: pelabuhan, industri, ilmiah, administrasi.
Aglomerasi membentang sekitar 50 km dari pusat St Petersburg. Populasi aglomerasi St. Petersburg adalah sekitar 5,4 juta orang, luas wilayahnya sekitar 11,6 ribu km 2.
Inti termasuk wilayah St. Petersburg dalam kepadatan tinggi, pembangunan hampir berkelanjutan. Perkiraan luas inti adalah 550 km 2. Aglomerasi ini terdiri dari sekitar 35 pemukiman perkotaan, termasuk 15 kota. Di antara kota-kota aglomerasi ada banyak kota terkenal yang menempati tempat terkemuka dalam sejarah, ekonomi, budaya, dan organisasi teritorial Rusia. Delapan kota dan 21 permukiman tipe perkotaan dengan total populasi 560 ribu orang berada di bawah subordinasi administratif St. Petersburg. Kota-kota Kolpino, Sestroretsk, Zelenogorsk, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Pushkin, Petrodvorets tetap terisolasi, dipisahkan dari pusat kota oleh ruang-ruang signifikan yang tidak mungkin dibangun di masa mendatang. Berada dalam batas administratif St. Petersburg, mereka sebenarnya membentuk zona satelit (dekat) pertama di aglomerasi.
aglomerasi Sochi
Kota Sochi telah merangkul aglomerasi resor dengan batas-batas perkotaannya, membentang di sepanjang pantai Laut Hitam sejauh 145 km dari Sungai Shepsi di barat laut hingga Sungai Psou di perbatasan negara bagian Rusia dan Georgia. Wilayah aglomerasi adalah 3,5 ribu km 2.
Aglomerasi Sochi bersifat polisentris, termasuk kota Sochi itu sendiri dan pemukiman pesisir yang termasuk dalam garisnya - Magri, Makopse, Ashe, Lazarevskoye, Soloniki, Golovinka, Yakornaya Shchel, Vardane, Loo, Dagomys, Matsesta, Khosta, Adler, dan di pegunungan - desa Krasnaya Polyana. Setelah jalur kereta api dari Tuapse ke Adler dilanjutkan ke Georgia, aglomerasi Sochi menemukan dirinya berada di koridor transportasi. Rel kereta api dan Jalan Raya Laut Hitam yang sebelumnya diletakkan berfungsi sebagai sumbu untuk pengembangan aglomerasi.
Populasi permanen Greater Sochi adalah sekitar 500 ribu orang. Sekitar 2/5 dari populasi penduduk terkonsentrasi di Distrik Pusat Sochi, di mana administrasi dan lembaga budaya utama berada: gedung opera, masyarakat philharmonic, museum seni, museum Nikolai Ostrovsky, sirkus, arboretum, hotel besar, serta stasiun kereta api, laut dan bus. Sebagian besar stok perumahan bertingkat terletak di lembah Sungai Sochi.
Pengembangan Sochi sebagai ibu kota Olimpiade Musim Dingin 2014 akan memungkinkan dilakukannya rekonstruksi radikal aglomerasi dan memanfaatkan potensi uniknya secara lebih penuh.
Aglomerasi Samara-Togliatti
Samarskaya Luka adalah salah satu tempat paling luar biasa di Volga. Sebuah tikungan arkuata dengan tikungan tajam, di mana sungai berubah arah sebesar 90 °, mengitari pegunungan Zhiguli, menjorok jauh ke timur. Samara, pusat terbesar wilayah Volga, terletak di bagian paling timur busur, dua tikungan lain dari tikungan ditandai oleh pasangan kota: Togliatti - Zhigulevsk, Syzran - Oktyabrsk.
Aglomerasi memiliki populasi 2,3 hingga 2,7 juta, yang menjadikannya aglomerasi ketiga di Rusia berdasarkan kriteria ini. Ini mencakup 9 dari 10 distrik perkotaan dan 9 dari 27 distrik kota di wilayah tersebut. Aglomerasi Samara-Togliatti menempati lebih dari 40% wilayah kawasan, 80% populasi tinggal di sini, 90% industri dan lebih dari setengah produk pertanian diciptakan.
Hal ini ditandai dengan penyatuan ikatan industri, budaya, domestik dan rekreasi yang intensif, serta karena kepadatan penduduk dan infrastruktur yang tinggi, biaya transportasi yang rendah, baik peningkatan investasi dan potensi manusia, dan pengembangan ilmiah, investasi dan budaya yang tinggi saat ini. , sebaik kualitas tinggi tuntutan.
aglomerasi Rostov
Populasi aglomerasi mencapai 2,2 juta orang, yang menjadikannya pusat pengembangan sosio-ekonomi antarwilayah yang paling menonjol dan daya tarik bagi wilayah makro besar Rusia selatan. Rostov-on-Don tidak mengenal pesaing dan, meskipun posisinya "di sudut" Kaukasus Utara, adalah fokus sosial-ekonomi yang diakui dan alami.
Aglomerasi-konurbasi polisentris Rostov-Shakhty memiliki sekitar 2,7 juta penduduk dan diproyeksikan akan menguat dan tumbuh menjadi 3,5 juta orang pada tahun 2025. Setiap kota konurbasi memiliki sejarah yang luar biasa, ciri khas, dan lintasan perkembangannya sendiri. Rostov-on-Don menghubungkan Donbass metalurgi batubara dengan lumbung Don dan Kuban, membuka jalan ke Kaukasus dan Volga Bawah. Rostov-on-Don modern adalah pusat budaya, ilmiah dan industri terbesar, pusat transportasi terpenting. Untuk sebagian besar, fungsi pusat transportasi ditugaskan ke satelit Rostov-on-Don - kota Bataysk, yang terletak 15 km ke selatan, di seberang tepi Don. Satelit terdekat kedua, pusat industri Aksai, terletak 18 km ke arah timur. Novocherkassk, setelah kehilangan fungsi administratifnya, mempertahankan budaya dan pendidikannya, dan juga berubah menjadi pusat industri besar yang beragam. Kota Shakhty adalah pusat industri. Selama berabad-abad, kota Azov mengalami nasib buruk sebagai kota benteng utama. Sekarang menjadi kota multifungsi, pelabuhan laut dan sungai, pusat industri dan pariwisata. Taganrog adalah kota terpadat kedua di wilayah dan konurbasi, pusat wilayah Azov utara. Perkembangan industrinya difasilitasi oleh posisi di pintu keluar dari Donbass. Metalurgi dan teknik listrik berkembang dengan baik di Taganrog. Taganrog merupakan pusat budaya dan pendidikan yang penting.
Aglomerasi memiliki pertumbuhan penduduk yang positif diproyeksikan hingga 2,4 juta orang pada tahun 2025, dan prospek yang signifikan karena status ibukota Distrik Federal Selatan, iklim yang baik, lokasi bagus, rencana federal "kota pendukung".
aglomerasi Yekaterinburg
Aglomerasi Yekaterinburg menempati posisi sentral di Ural Tengah. Pusat aglomerasi adalah kota Yekaterinburg, didirikan pada 1723 sebagai pusat administrasi dan ekonomi industri pertambangan di Ural. Kota Nevyansk menerima hak kota pada tahun 1917, meskipun muncul sebagai pemukiman di pabrik pada tahun 1700. Pada tahun-tahun rencana lima tahun sebelum perang, enam pemukiman menjadi kota, selama perang - dua, pada periode pasca perang - delapan. Seiring dengan kota-kota dengan akar sejarah yang dalam, kota-kota yang baru dibangun muncul: kota atom yang terkenal dan kota sains Novouralsk, kota sains Zarechny di PLTN Beloyarsk pertama di Ural, dan kota teknik tenaga Sredneuralsk.
Aglomerasi Yekaterinburg adalah multi-balok, memiliki karakteristik bentuk aglomerasi yang telah berkembang di pusat transportasi bercabang: Yekaterinburg memiliki tujuh arah kereta api. Beberapa kota aglomerasi adalah pusat ekstraksi bijih dan mineral non-logam (Berezovsky, Degtyarsk, Asbest, Verkhnyaya Pyshma). Pabrik peleburan tembaga terbesar di Kirovgrad beroperasi di bijihnya. Ciri khasnya adalah keberadaan dalam struktur teritorial aglomerasi sarang pemukiman perkotaan - kelompok kota yang dekat secara geografis dan pemukiman tipe perkotaan (Pervouralsk-Revda-Degtyarsk, Zarechny-Beloyarsky, Sysert-Verkhnyaya Sysert, dll.).
Luas wilayah aglomerasi 13,1 ribu km 2, jumlah penduduk sekitar 2,2 juta jiwa.
Di Rusia, ada 20 aglomerasi yang muncul dengan populasi lebih dari 1 juta orang. Ini menandakan perubahan paradigma dalam strategi pembangunan daerah Rusia. Dimasukkannya kota-kota urbanisasi rendah ke dalam aglomerasi atau klaster industri dan inovatif memungkinkan untuk mengintegrasikannya ke dalam sistem pembangunan secara keseluruhan, termasuk kompleks agroindustri menyediakan arus keuangan baru, arus masuk investasi dan perubahan kondisi sosial ekonomi kehidupan.
Dalam mempersiapkan artikel, bahan dari portal http://geographyofrussia.com digunakan
