Di sebuah pulau di antara rawa-rawa di wilayah Novgorod, mesin pencari secara tidak sengaja menemukan pesawat tempur yang telah diawetkan sejak Perang Patriotik Hebat dalam kondisi hampir sempurna. Lokasi pesawat dijaga kerahasiaannya, karena kendaraan tempur sangat menarik bagi "penggali hitam": sebuah artefak dapat berharga 500 ribu dolar di pasar penyelundupan.
Di wilayah Novgorod, mereka menemukan pesawat tempur dari Perang Patriotik Hebat, yang telah dipertahankan hampir dalam bentuk aslinya. Lokasi penemuan unik disimpan dalam kerahasiaan yang ketat: pesawat semacam itu sangat menarik bagi "penggali hitam", karena setengah juta dolar bernilai di pasar penyelundupan.
Pesawat - mungkin Yak-1 bermesin tunggal - hilang di daerah rawa selama hampir 70 tahun. Meskipun demikian, kendaraan tempur itu selamat sepenuhnya, bahkan tidak memiliki mesin yang rusak. Ini memungkinkan untuk mengasumsikan bahwa pilot berhasil mendaratkan pesawat setelah mesinnya mati. Di kokpit, mesin pencari juga menemukan sisa-sisa pilot.
Kami sengaja merahasiakan nama wilayah tempat penemuan itu ditemukan. Dan kami memutuskan untuk tidak memposting di domain publik foto-foto yang berhasil kami ambil di mana kami menemukan pesawat militer. Saya akan menjelaskan mengapa. Kendaraan tempur tersebut dalam kondisi hampir sempurna, hanya ditumbuhi lumut. Temuan ini harus tetap di Rusia, menjadi pameran salah satu museum Rusia peralatan militer dan tidak meninggalkan negara kita. Sekarang di pasar gelap, tempat para penggali ilegal beroperasi, temuan seperti itu akan dihargai 500 ribu dolar.
Informasi tentang temuan mereka, para pencari diteruskan ke Pusat Pendidikan Sipil dan Patriotik "Sinergi", yang terletak di Moskow. Karyawannya telah menelepon ke seluruh Rusia, mengundang spesialis terbaik untuk mengambil bagian dalam pekerjaan restorasi. Diasumsikan bahwa pemulihan militer pesawat akan lewat dalam dua tahap, yang masing-masing akan sangat sulit.
Pesawat itu masih di tempat ditemukannya. Mobil itu benar-benar tertutup lumut, mesin pencari tidak menyentuh pesawat, agar tidak merusak struktur logam. Diketahui bahwa dia tidak ditembak jatuh - mesin pesawat gagal, dan pilot berhasil mendaratkannya. Dapat dinyatakan dengan pasti bahwa hanya ada sedikit penemuan seperti itu di seluruh dunia. Paling sering, mesin pencari berhasil menemukan fragmen peralatan militer apa pun.
bantuan berita pintar
Pusat Sinergi Pendidikan Kewarganegaraan dan Patriotik didirikan atas dasar Universitas Keuangan dan Industri Moskow untuk menggabungkan proses pendidikan dan misi pendidikan kewarganegaraan. Kepala pusat, Mikhail Kudinov, mengambil bagian aktif dalam ekspedisi pencarian, dan mahasiswa serta peserta di pusat mengambil bagian aktif dalam pekerjaan restorasi.
Menurut Mikhail Kudinov, proses pengerjaan penemuan akan berlangsung dalam dua tahap. Tahap pertama akan berlangsung hingga 9 Juni, di mana saat itu pesawat harus "berlabuh" dan dipindahkan ke bengkel restorasi. Rencananya adalah untuk mempublikasikan penemuan pesawat dan menyerahkan kerabat pilot ke barang-barang pribadinya.
Kami berencana untuk melibatkan salah satu saluran televisi federal terkemuka untuk menyerahkan kerabat pilot, yang jenazahnya ditemukan di pesawat, barang-barang pribadinya di udara. Pertama, kami akan mencari kerabat pilot dan berharap mereka akan dimahkotai dengan kesuksesan.
Operasi tahap kedua akan berlangsung hingga 22 Juni. Mesin pencari akan melibatkan pemulih terkemuka Rusia, yang telah memulihkan peralatan militer dari masa Perang Patriotik Hebat selama bertahun-tahun.
Banyak pemulih telah menyatakan keinginan untuk mengambil bagian dalam pekerjaan itu. Spesialis Rusia memiliki reputasi yang sangat baik. Misalnya, di melodrama militer Pearl Harbor, semua pesawat yang kita lihat di layar benar-benar dirakit dari nol oleh spesialis Novosibirsk. Kami juga mengundang mereka untuk mengerjakan penemuan - pesawat Yak-1. Master unik siap untuk mengembalikan mobil ke titik yang memungkinkan untuk terbang di atasnya.
Pendapat ahli
sejarawan, Veliky Novgorod
- Yak-1 dikembangkan di biro desain A.S. Yakovlev sebagai pejuang garis depan, memiliki desain yang ringan karena pasokan bahan bakar yang sedikit dan senjata yang melemah. Diadopsi pada tahun 1940. Pada awal perang, ada sekitar 800 Yak-1 di unit-unit Angkatan Udara Tentara Merah. Pesawat ini dilengkapi dengan mesin M-105PA dengan daya maksimum 1100 tenaga kuda, memiliki jangkauan praktis 650 kilometer, persenjataan terdiri dari satu meriam ShVAK 20 mm dan dua senapan mesin ShKAS 7,62 mm yang dipasang di hidung pesawat. Sebagian besar pejuang hilang pada minggu-minggu pertama perang.
Galeri
3 foto
Temuan bersejarah dari Synergy Center
Ditemukan di dekat Danau Terskeljaur. Dihapus, lokasi tidak diketahui
2. Stormtrooper IL-2 No. 305490 dari komposisi tanggal 17 Serangan Penjaga resimen udara 261st menyerang divisi udara
Pilot Wakil Komandan Resimen Udara Pengawal Mayor A.V. Kharitonov
Mandor penjaga penembak Mazurov M.N.
Ditembak jatuh pada 10/11/1944 di selatan lapangan terbang Salmijärvi selama serangan serangan di lapangan terbang.
Dipicu oleh serangan langsung. Jatuh dan meledak. Jenazah para kru dimakamkan di Nikel.
3. IL-2
Ditemukan di dekat Danau Chapr, dekat Sungai Titovka (mesin, meriam, tangki bahan bakar, bagian lain) 
4. Mesin pesawat amfibi MBR-2 dari resimen pengintaian ke-118 Angkatan Udara Armada Utara.
Ditemukan di Teluk Gryaznaya dekat desa. Safonovo pada tahun 2011.
5. Pejuang MiG-3 kepala No. 3457 dari Resimen Penerbangan Tempur ke-147.
Pilot Kolonel Mikhail Mikhailovich Golovnya, komandan IAP ke-147
Pada tanggal 23 September 1941, setelah pertempuran udara, ia melakukan pendaratan darurat di dekat Danau Nyalyavr. Pilot tiba di unit.
Ditemukan pada tahun 2000, dipulihkan di Novosibirsk, mesin Allison V-1710 dipasang, penerbangan pertama pada tahun 2007
Dijual di AS. Pemilik Jerry Yagen (Fighter Factory, Pantai Virginia, AS)
Anda dapat membaca tentang sejarah kebangkitan dan pemulihan MIG-3 ini
6. MiG-3 kepala Nomor 4958 dari Resimen Penerbangan Tempur ke-147.
Hilang pada tahun 1941-42. Setelah pendaratan darurat, peralatan dan senjata dikeluarkan darinya. Ditemukan pada tahun 2000 di wilayah Kandalaksha. Diperbaharui pada tahun 2005 di Novosibirsk, menunggu mesin yang dipesan oleh pembeli Rusia 
7. Mesin AM-35 dari pesawat tempur MiG-3.
Diangkat dari dasar danau wilayah Murmansk di musim dingin tahun 2001.
8. Pesawat terbang air MP-1
Ditemukan pada akhir 1980-an. Dibawa ke Taganrog ke produsen untuk eksposur.
Agaknya, pada tahun 1938, rekor wanita internasional untuk jarak penerbangan di sepanjang rute Sevastopol - Kiev - Novgorod - Arkhangelsk ditetapkan di atasnya, setelah menempuh 2.416 kilometer tanpa mendarat dalam 10 jam. Dalam foto "rekam" pesawat: 
Kerangka: 
Sisa-sisa pilot: 
9. pengebom selam P-2, kepala No. 6-95 dari Resimen Penerbangan Bomber Sulinsky ke-29
Pilot Letnan 2 Ivlev Georgy Vasilievich, Sersan navigator Serebryakov Thomas Vasilievich, operator radio penembak Angkatan Laut Merah Filonenko Anatoly Vasilievich.
Pada 11 September 1942, ia ditembak jatuh oleh artileri anti-pesawat selama serangan pengeboman dan penyerangan di lapangan terbang Luostari. Para kru meninggal. Ditemukan di daerah Danau Santayarvi (Pechenga). Sisa-sisa kru dimakamkan di Zapolyarny.
Lokasi jatuh: 
10. Pe-2 dari resimen udara yang sama dari divisi udara torpedo ranjau ke-5 Angkatan Udara Armada Utara (menonton film "Pembom Torpedo?")
Pilot letnan junior Libakov Arkady Alekseevich, navigator letnan junior Oleinik Viktor Ivanovich, operator radio penembak Sersan Grishin Ivan Vasilyevich.
Pada 23 Agustus 1943, selama serangan bom terhadap konvoi musuh, ia ditembak jatuh oleh artileri anti-pesawat dari kapal penjaga. Pesawat terbakar dan jatuh di punggungan Musta-Tunturi. Para kru meninggal. Ditemukan pada awal 1990-an di dekat ketinggian Tanda Perbatasan di Musta-Tunturi.
Sejarah dewan dan kru di tautan
11. Pe-2. Ditemukan di dekat ketinggian Titovskaya (bagian-bagian mesin, gril rem).
Lokasi dampak: 
Foto lainnya di link
12. petarung berat Pe-3 No.392014 dari Namwara.
13. Pe-3 dari resimen pembom ke-95
Komandan Kapten Starikov Alexander Petrovich (Komandan Penerbangan 2 Esq. 95 BAP). Operator radio-penembak letnan senior Penkovsky Leonid Ivanovich (penembak udara 2 skuadron 95 BAP).
Tidak kembali dari misi tempur pada April 1942. Selama serangan bom di lapangan terbang Hebugten, tujuh Pe-2 diserang oleh Bf 109 ke-25.
Sisa-sisa kru ditemukan pada tahun 1989 di dekat Danau Voyavr. Dimakamkan di Kolya. Deskripsi dari buku "sayap di atas laut"
“...Situasinya berbeda saat menyerang lapangan terbang Hebugten. Pangkalan udara besar ini secara berkala menerima hingga seratus pesawat Jerman dan merupakan target yang menggoda tetapi berbahaya. Ketujuh Pe-3 yang menyerang lapangan terbang dihadang oleh sekelompok besar (lebih dari dua lusin) pejuang Jerman, yang, bagaimanapun, tidak dapat mengganggu pengeboman. Dalam upaya untuk mengulur waktu, pemimpin kelompok, Kapten B. Shishkin, bermanuver dan bertemu pejuang musuh dengan peluncuran roket salvo. Penggunaan RS-132 dan RS-82 yang tidak terduga memainkan peran dan menunda serangan pesawat tempur untuk sementara waktu, memungkinkan pilot Soviet untuk membombardir stand pesawat dan hanggar dengan presisi. Namun, ketika Petlyakov mundur, para pejuang Jerman benar-benar menghancurkan kelompok itu berkeping-keping. Hanya satu Pe-3 yang kembali ke lapangan terbangnya, satu lagi mendarat di lapangan terbang tetangga. Pilot "Petlyakov" ketiga, yang melarikan diri dengan parasut, adalah yang terakhir dari yang selamat "
14. Pe-3.
Ditemukan di punggungan Musta-Tunturi 
24. Pejuang Curtiss-Wright P-40 C-CU Model H81 A-3, seri 41-13390, konstr. 16194, mengudara "53" dari Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-20.
Pilot Mayor Ermakov
Ditembak jatuh pada 27 September 1942. Pilot berkomitmen pendaratan darurat di perutnya di perbukitan, tetap hidup.
Ditemukan di dekat Murmashes di pinggiran kota Murmansk pada tahun 1993. Dibawa ke Inggris di Museum Duxford, Cambridgeshire.
25. Curtiss-Wright P-40E, seri 41-13570, konstr. 16814, mengudara "White 51" dari Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-20.
Pilot Letnan Dua A.V. Pshenev
Ditembak jatuh pada 1 Juni 1942. Pilot mendarat di danau, tetapi kemudian kehilangan kakinya saat pemboman rumah sakit.
Ditemukan pada tahun 1997 di dasar Danau Kod (dekat Pya Ozero) di sebelah barat Murmansk. Diekspor ke Inggris, disiapkan untuk dijual (per 2006)
Sejarah kedua papan ini ada di tautan
26.
Curtiss-Wright P-40
27. Sisa-sisa kru pembom Halaman Pegangan HP.52 Hampden TB Mk I, serial AT138, onboard "PL-C" dari No. 144 Skuadron RAF
Pilots Sersan JCR Bray (1384708) OK/POW, Nav Sersan JD Smith (920973) KIA, WO/AG Sersan GD Kirkby (1181778) KIA, WO/AG Sersan RS Otter (950301) KIA, G/C AC2 L Mallinson (1476073 ) ) KIA
Ditembak jatuh pada September 1942 saat terbang dari Inggris Raya ke Rusia
Ditemukan pada 1990-an, 15 km dari Alakkurtti. Tautan riwayat kru
28. Halaman Pegangan HP.52 Hampden TB Mk I, seri P1273 dari No. 144 Skuadron RAF
Ditembak jatuh secara tidak sengaja pada tanggal 4-5 September 1945 saat terbang dari Inggris Raya ke Rusia
Pada tahun 2002, bagian belakang badan pesawat dan ekor ditemukan di dekat Pechenga
Keluar ke Inggris ke Wings Aviation Museum, Surrey.
29. Halaman Pegangan HP.52 Hampden TB Mk I, serial P1344, onboard "PL-K" dari No. 144 Skuadron RAF
Pilot P/O Esmond HE Perry (110845) OK/POW, Nav Penerbangan Sersan Gordon E Miller (R.88850) KIA, Sersan WO/AG James Morton Robertson (1021461) KIA, Sersan WO/AG Daniel C Garrity (1061251) KIA , G/C (Tukang mesin) Kopral George Shepherd (1009075) OK/POW.
Ditembak jatuh pada tanggal 5 September 1942 saat terbang dari Inggris ke Rusia oleh dua pesawat tempur Messerschmitt Bf.109. Tiga awak tewas, satu pilot dan teknisi ditangkap.
Ditemukan pada tahun 1989 20 km selatan Pechenga. Pada tahun 1991 itu diekspor ke Inggris ke Museum Cosford Angkatan Udara Kerajaan, Shropshire.
AKU AKU AKU. Pesawat Luftwaffe
33. Arado Ar 199 tanaman V-2 3673, di atas "NH+AM"
Sebuah pesawat langka, hanya tiga yang dibangun: 
37.
Messerschmitt Bf 109
38. Messerschmitt Bf 109E-7 W.Nr.3523
Pilot Wulf-Dieter Widowitz
Dibesarkan pada tahun 2003
39. Messerschmitt Bf 109F
Ditemukan pada tahun 2000-an
Dihapus, nasib pesawat tidak diketahui
40. Messerschmitt Bf 109G-2
Dipisahkan secara bertahap
41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, onboard "kuning 2" dari 6./JG5
Pilot Fw.Christian Stolz
Ditembak jatuh pada 18 Agustus 1943 di dekat Gunung Mater dekat Pechenga. Nasib pilot belum diketahui.
Pesawat itu ditemukan pada 1980-an. Pada tahun 2000-an, itu diserahkan untuk logam.
42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, onboard "hitam 1" dari 11./JG5
Ditembak jatuh pada 23 Agustus 1944.
Ditemukan pada tahun 1999 di dasar Danau Tulyavr. Dibesarkan pada tahun 2000. Diperbaharui. Dipamerkan di Museum Vadim Zadorozhny.
Dalam kurun waktu dari tahun 1945 sampai sekarang, bagian dari perang yang sangat berdarah itu, perang untuk cita-cita manusia, ditemukan di seluruh bumi. Penduduk musim panas menemukan kerang, granat, dan ranjau yang belum meledak di kebun mereka. Tim pencari, penyelam, nelayan, dan pemetik jamur sederhana menemukan tank dan pesawat. Mari kita ingat apa yang ditemukan dan dibesarkan.
Pesawat P-39Q-15 "Aircobra", nomor seri 44-2911 ditemukan di dasar Danau Mart-Yavr (wilayah Murmansk) pada tahun 2004. Pesawat tempur itu ditemukan oleh seorang nelayan yang melaporkan melihat melalui air, di dasar berlumpur, garis besar ekor pesawat. Saat pesawat diangkat dari dasar danau, ternyata kedua pintu kokpit terhalang, meski biasanya dalam hard landing salah satu atau keduanya dilempar untuk memberi jalan keluar bagi pilot. Agaknya, pilot bisa langsung mati karena benturan paling kuat dari pesawat di bagian bawah atau dari banjir kabin.
Jenazah yang ditemukan dikuburkan dengan penghormatan penuh di Walk of Fame di Murmansk.
Senapan mesin sayap 12,7 mm di pesawat dibongkar. Persenjataan badan pesawat dan meriam Colt-Browning M4 37 mm tidak mengalami modifikasi apa pun.
Juga, persediaan amunisi dan rebusan ditemukan di dalam kabin. Dalam kasus terpisah ditemukan, sangat hanyut oleh air, buku penerbangan dan dokumen lainnya.
Pesawat ini dibangun pada tahun 1939 dan sebelum dikirim ke Front Timur, ia mengambil bagian dalam Pertempuran Prancis dan Pertempuran Inggris. Pada tanggal 4 April 1942, pejuang ace Jerman Wolf Dietrich Wilke, mengemudikan pesawat ini, ditembak jatuh dan dipaksa mendarat di danau beku. Wilke lolos dari kematian. Pesawat itu tetap hampir tanpa cedera setelah pendaratan yang nyaris sempurna hingga jatuh ke dasar danau. Di sana ia tetap tak tersentuh selama lebih dari enam dekade, sampai akhirnya diambil pada tahun 2003. Lubang peluru yang tak terhitung jumlahnya yang terletak di sayap pesawat dan pada stabilisator horizontal adalah salah satu penyebab utama kecelakaan pesawat, tetapi satu lubang besar di lokasi pemasangan sayap kanan mungkin telah membunuh pesawat itu.
"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Pesawat itu ditemukan di Danau Bolshoye Kaliyarvi pada kedalaman 15 meter di sebuah cekungan di tengah danau. Lingkungan bawah air secara ideal berkontribusi pada pelestarian mesin. Pesawat tempur, yang telah berbaring di dasar danau selama 56 tahun, benar-benar tenggelam ke dalam lumpur, ini memperlambat proses korosi, tetapi menjadi penghalang selama pendakian, memperumit pemisahan dari dasar. Pilotnya, pesawat tempur Finlandia, Lauri Pekuri, ditembak jatuh pada 25 Juni 1942, dalam pertempuran dengan pilot IAP ke-609 dalam pertempuran udara di lapangan terbang Soviet Segezha dekat Murmansk. Pekuri sudah merobohkan dua pesawat Rusia sebelum dia dipaksa untuk mendaratkan miliknya. Pilot meninggalkan Brewster yang tertimpa musibah dan berhasil mencapai posisinya.
F6F Hellcat jatuh pada pagi hari tanggal 5 Januari di Tahun lalu perang. Pilot Walter Elcock, yang duduk di kemudi, kehilangan kendali selama penerbangan pelatihan dan jatuh ke air es Michigan bersama dengan pesawat, tetapi berhasil berenang keluar.
Satu-satunya pembom Dornier Do-17 yang bertahan hingga hari ini diangkat dari dasar Selat Inggris. Pesawat itu ditembak jatuh selama Pertempuran Inggris pada tahun 1940. Ini adalah salah satu dari satu setengah ribu yang dibangun oleh Jerman, dan satu-satunya yang bertahan hingga hari ini. Dornier Do-17 menonjol di antara pembom kontemporer dengan kecepatan tinggi. Ini awalnya dirancang sebagai pesawat pengintai cepat, tetapi didesain ulang sebagai pembom pada pertengahan 1930-an. Pesawat itu mencoba menyerang lapangan terbang di Essex. Dimungkinkan untuk mengembalikan tanda panggilan pesawat yang diangkat - 5K-AR. Pesawat dengan tanda panggil ini ditembak jatuh pada 26 Agustus 1940. Pilot dan anggota kru lainnya ditangkap dan dikirim ke kamp tawanan perang. Dua anggota kru lainnya meninggal
Pesawat serang Soviet Il-2 ditemukan oleh para nelayan. Pesawat berbaring relatif dangkal. Rupanya, pesawat itu rusak parah selama pertempuran, tenggelam di bawah air, pecah berkeping-keping. Untungnya, para perampok tidak sampai ke pesawat - buktinya adalah sisa-sisa pilot yang masih hidup: tidak ada yang memasuki kokpit.
Bagian depan dan spatbor terpelihara dengan baik. Nomor ekor pesawat tidak dapat ditemukan, tetapi nomor mesin dan baling-baling dipertahankan. Dengan angka-angka ini mereka akan mencoba untuk menetapkan nama pilot.
Sebuah pembom B25 diselamatkan dari dasar Danau Murray di Carolina Selatan.
P-40 "Kittyhawk" ini pada tahun 1942 jatuh tiga ratus kilometer dari peradaban, di tengah panasnya gurun. Sersan Dennis Copping dijemput dari pesawat jatuh sedikit yang bisa berguna baginya, dan pergi ke padang pasir. Sejak hari itu, tidak ada yang diketahui tentang sersan itu. Tujuh puluh tahun kemudian, pesawat itu ditemukan hampir utuh. Bahkan senapan mesin dan amunisinya selamat, seperti halnya sebagian besar instrumen di kokpit. Pelat dengan data paspor mobil selamat, dan ini memungkinkan sejarawan untuk mengembalikan sejarah layanannya.
Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" Dirancang oleh insinyur penerbangan Jerman Kurt Tank, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") adalah salah satu pejuang paling sukses dari Perang Dunia II. Diperkenalkan ke dalam layanan pada bulan Agustus 1941, itu populer dengan pilot dan diterbangkan oleh beberapa ace tempur Luftwaffe yang paling terpilih. Selama tahun-tahun perang, lebih dari 20.000 pesawat ini diproduksi. Hanya 23 pesawat lengkap yang selamat, dan semuanya ada di berbagai koleksi di seluruh dunia. Fw-190 yang sangat rusak ini diselamatkan dari perairan dingin di pulau Sotra, Norwegia, di sebelah barat kota Bergen.
Di wilayah Murmansk, dekat desa Safonovo-1, sebuah pesawat serang Il-2 dari ShAP ke-46 Angkatan Udara Armada Utara diangkat dari dasar Danau Krivoe. Pesawat itu ditemukan pada Desember 2011 di tengah danau pada kedalaman 17-20 meter. Pada 25 November 1943, karena kerusakan yang diterima dalam pertempuran udara, Il-2 tidak mencapai lapangan terbangnya sekitar tiga kilometer dan melakukan pendaratan darurat di Danau Krivoye yang membeku. Komandan, letnan junior Valentin Skopintsev, dan penembak udara Angkatan Laut Merah Vladimir Gumyonny turun dari pesawat. Setelah beberapa waktu, es pecah, dan pesawat serang itu tenggelam, hanya untuk muncul kembali di permukaan setelah 68 tahun.
Danau Krivoye ternyata kaya akan pesawat yang ditemukan. Pesawat Yak-1 dari IAP ke-20 Angkatan Udara Armada Utara juga diangkat dari dasar danau. Pada 28 Agustus 1943, pesawat tempur itu melakukan pendaratan darurat di permukaan danau selama penerbangan dan tenggelam. Dikemudikan oleh letnan junior Demidov. Sampai saat ini, hanya ada satu Yak-1 di dunia dari lebih dari 8.000 kendaraan yang dibuat. Ini adalah pejuang Yak-1B Geroya Uni Soviet Boris Eremin, yang dipindahkan ke tanah air pilot, ke museum sejarah lokal kota Saratov. Dengan demikian, pesawat tempur Yak-1 yang dibangkitkan akan menjadi yang kedua di dunia saat ini.
Pada Senin pagi yang panas, 19 Juli 1943, Sersan Paul Ratz, duduk di kokpit Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227 miliknya, "White A" dari 4./JG 54, lepas landas dari Siverskaya lapangan terbang. Keberangkatan dilakukan oleh sepasang mobil Staffel, sekitar 15 menit penerbangan ke garis depan, melintasi garis depan di Sungai Dvina, pasangan itu bergerak lebih jauh ke timur. Di daerah Voybokalo, pesawat menyerang kereta lapis baja Soviet. Selama serangan itu, mobil dirusak oleh tembakan anti-pesawat, salah satu tembakan menembus tangki dan melukai pilot. Pilot menarik ke pangkalan sampai yang terakhir, tetapi kehilangan banyak darah, dia melakukan pendaratan darurat. Pesawat mendarat di tanah terbuka di tengah hutan, setelah mendarat pilot meninggal.
Museum Penerbangan di Krakow melakukan operasi pemulihan dari bawah laut Baltik puing-puing pesawat pembom Douglas A-20 Amerika yang tenggelam selama Perang Dunia II. Bagi museum, pameran ini adalah harta karun yang nyata, karena hanya ada 12 pesawat seperti itu yang tersisa di dunia.
Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, mengudara "white 01" dari Resimen Penerbangan Tempur Pengawal Kedua Angkatan Udara Utara. Pilot Lt.P.P. Markov. 02 Juni 1942 melakukan pendaratan darurat setelah pertempuran di danau barat Murmansk. Pada tahun 2004 dibangkitkan dari dasar danau.
Pesawat tempur I-153 Chaika ini hilang di dekat Vyborg pada hari terakhir Perang Musim Dingin.
B-24D "Liberator" terletak di pulau Atka di Kepulauan Aleutian Alaska, di mana ia melakukan pendaratan darurat pada 09 Desember 1942. Pesawat ini adalah salah satu dari delapan "Liberator" yang masih hidup dalam kinerja "D". Dia terbang untuk tujuan pengintaian meteorologi ketika cuaca buruk mencegahnya mendarat di salah satu lapangan udara terdekat.
Junker Ju-88. Svalbard. Versi awal Luftwaffe Junkers Ju-88 Jerman, yang mulai beroperasi pada tahun 1939, mengalami banyak peningkatan teknis dalam pengembangannya. Tapi begitu mereka dieliminasi, Ju-88 bermesin ganda menjadi salah satu pesawat tempur paling serbaguna dari Perang Dunia II, melayani dalam berbagai peran dari pembom torpedo hingga pesawat pengintai berat.
Sebuah pesawat IL-2 diangkat dari dasar Laut Hitam. Agaknya, ia ditembak jatuh pada tahun 1943, ketika terjadi pertempuran sengit untuk Novorossiysk. Sekarang temuan sejarah telah dikirim ke Gelendzhik.
Pesawat Ju 52 Jerman diangkat dari dasar laut oleh staf Museum Angkatan Udara Yunani pada 15 Juni 2013. Selama pengepungan pulau Leros pada tahun 1943, pesawat itu terkena senjata anti-pesawat di lepas pantai pulau itu. Sejak itu, ia telah berada di dasar Laut Aegea selama lebih dari 60 tahun ketika penyelam lokal, dengan bantuan Museum Perang Angkatan Udara Yunani, menemukannya lagi.
Militer Jerman mengangkat sisa-sisa pengebom Nazi JU 87 Stuka dari dasar Laut Baltik. pada saat ini hanya ada dua salinan asli dari pesawat militer ini di dunia, yang dipresentasikan di museum di London dan Chicago. Ju-87 "Stuka" di dasar Laut Baltik ditemukan pada 1990-an. Namun, pekerjaan mengangkat pesawat dimulai jauh kemudian. Menurut para ahli, pesawat itu telah diawetkan dalam kondisi baik, meskipun faktanya terletak di dasar laut selama sekitar 70 tahun.
Pesawat berusia 70 tahun itu tersesat di hutan rimba yang tak bisa ditembus di suatu tempat di perbatasan Pskov, Novgorod dan Wilayah Leningrad. Sebuah regu pencari dari Novgorod secara tidak sengaja menemukannya di sebidang tanah yang dikelilingi oleh rawa-rawa. Dengan suatu keajaiban, pesawat itu selamat sepenuhnya, tetapi baik sejarahnya, modelnya, maupun nasib pilotnya belum diklarifikasi. Menurut beberapa tanda, ini adalah Yak-1. Mobil itu benar-benar ditumbuhi lumut, dan mesin pencari belum menyentuhnya, takut merusak kelangkaannya. Diketahui bahwa pesawat itu tidak ditembak jatuh, hanya mengalami kerusakan mesin.
Curtiss-Wright P-40E mengudara "white 51" dari Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-20. Pilot Letnan Dua A.V. Pshenev. Ditembak jatuh pada 1 Juni 1942. Pilot mendarat di danau. Ditemukan pada tahun 1997 di dasar Danau Kod di sebelah barat Murmansk.
Pembom jarak jauh bermesin ganda - DB-3, kemudian dinamai Il-4, digunakan sebagai pesawat pengintai jarak jauh, pembom torpedo, lapisan ranjau, dan sarana pendaratan orang dan kargo. Sortir terakhir IL-4 dilakukan pada Timur Jauh selama perang dengan Jepang. Itu ditemukan oleh mesin pencari di rawa-rawa Semenanjung Kola.
Messerschmitt Bf109 G-2/R6 Dalam “Kuning 3”
Pesawat tempur Jerman Messerschmitt Bf109 G-2. yang melakukan pendaratan darurat di laut dekat Nereus Norwegia pada 24 Maret 1943. Itu diangkat pada 2010 dari kedalaman 67 meter.
Henkel He-115 diselamatkan dari dasar di Norwegia.
Flying Fortress No. 41-2446 yang setengah tenggelam terletak di rawa Agaimbo Australia sejak tahun 1942, di mana kaptennya, Frederick Fred Eaton, Jr., melakukan pendaratan darurat setelah pesawatnya dirusak oleh pejuang musuh di atas Rabaul di East New Britain. Meskipun ada beberapa peluru, pecahan kaca plexiglass dan baling-baling yang bengkok, B-17E nyaris tidak terkorosi 70 tahun setelah menghantam tanah.
Veteran Midway Douglas SBD Dauntless ini dibesarkan dari perairan Danau Michigan pada tahun 1994. Pada bulan Juni 1942, selama serangan terhadap kapal induk Jepang di sebelah barat Midway Atoll, Undaunted diserbu dengan 219 peluru dan merupakan salah satu dari delapan pesawat yang kembali ke pangkalan dari 16 yang lepas landas. Pesawat kembali ke Amerika Serikat untuk perbaikan, di mana ia jatuh selama penerbangan pelatihan ke USS Sable.
Setengah terkubur di lapangan terbang militer yang ditinggalkan di bawah bayang-bayang gunung berapi Gunung Pagan yang perkasa, kerangka kerangka jet tempur Mitsubishi A6M5 Zero adalah sisa-sisa salah satu dari dua pesawat Jepang yang jatuh di sisi barat Pulau Pagan, bagian dari Kepulauan Mariana.
Sayangnya, sebagian besar pesawat yang ditemukan di Rusia telah lama dijual di luar negeri, di mana mereka dipulihkan dan dipasang di sayap. Sayang sekali kami, bahkan dengan banyak uang, memberikan barang-barang berharga dari Perang Besar itu ke tangan yang salah. Namun demikian, bagaimana mereka akan binasa di perairan gelap danau dan rawa selamanya.
