Tidak semua penghuni Bumi menyadarinya aglomerasi terbesar dunia berisi lebih banyak orang daripada beberapa negara. Itu sebabnya semua orang harus tahu sebelum bepergian ke pemukiman ini informasi yang menarik tentang mereka. Jika seseorang tinggal di kota kecil atau desa, maka informasi tentang aglomerasi ini mungkin tampak sangat luar biasa.
Pemimpin Abadi
Selama enam tahun sekarang, daftar aglomerasi terbesar di dunia telah dipimpin oleh ibu kota Jepang, Tokyo. Populasinya pada tahun 2010 lebih dari tiga puluh tujuh juta orang. Kota metropolis besar ini memiliki kepadatan 4.400 orang per kilometer persegi.
Di negara matahari terbit itu dibagi menjadi daerah yang berbeda dan merupakan kota dengan banyak kemungkinan. Perlu dicatat bahwa aglomerasi dengan Tokyo termasuk kota pelabuhan Yokohama, yang berpenduduk lebih dari tiga juta, tetapi bahkan tanpa itu, ibu kota Jepang akan menempati urutan pertama.
Tempat kedua
Ibukota Indonesia, Jakarta, melanjutkan daftar aglomerasi terbesar di dunia. Populasinya pada awal 2017 hampir 32 juta orang. Tetapi kepadatan penduduk dua kali lipat di Tokyo, dan 9.600 orang per kilometer persegi.
Omong-omong, ini menunjukkan standar hidup yang rendah. Aglomerasi ini terletak di barat laut pulau Jawa, tepat di tepi pantai. Hal ini menjadi salah satu kendalanya, karena pada musim hujan banyak daerah dataran rendah yang tergenang air.
Terlepas dari kenyataan bahwa Jakarta berada di delta dua sungai, semuanya tercemar berat. Sekitar 70% wilayah perairan sama sekali tidak dapat digunakan, 20% lainnya dalam kondisi rata-rata, dan hanya sepuluh persen yang tercemar ringan.
Sejarah metropolis ini dimulai pada awal 39 M, ketika raja setempat mendirikan ibu kotanya yang disebut Sunda Pura di situs Jakarta. Tanggal pendirian resmi adalah 22 Juni 1527, ketika Portugis mengambil pemukiman dan menamainya.
Tempat ketiga dan keempat
Delhi tertinggal di belakang dua tempat teratas dengan 26,5 juta orang. Kepadatan penduduk adalah 12 ribu orang per kilometer persegi. Perlu dicatat bahwa pada abad ke-21 populasi aglomerasi ini telah berlipat ganda dan terus bertambah. Orang-orang dari seluruh negeri datang ke sini untuk mencari kehidupan yang lebih baik.
Tempat keempat dalam daftar aglomerasi perkotaan terbesar di dunia diberikan kepada ibu kota Filipina, Manila. Tampaknya Negara kepulauan mungkin tidak ada wilayah metropolitan yang begitu besar, tetapi studi terbaru mengkonfirmasi sebaliknya. Kepadatan populasi di sini bahkan lebih tinggi dan berjumlah 13,6 ribu per kilometer persegi, dan total populasi sedikit di atas 24 juta.
Kota ini terletak di pulau Luzon, iklimnya hangat sepanjang tahun. Selain itu, banyak persimpangan laut dan kereta api berpotongan di sini.
Tengah daftar
Seoul, ibu kota Korea Selatan. Aglomerasi, bersama dengan kota metropolitan ini, juga mencakup Incheon, yang dianggap sebagai kota terluar dari kota utama negara itu di Laut Kuning.
Populasi aglomerasi Seoul hanya 150 ribu lebih sedikit daripada di Manila. Kepadatannya adalah 8.800 orang per kilometer persegi, yang merupakan indikator yang cukup besar.
Seoul adalah pusat teknologi tinggi negara, kebanyakan orang tinggal di gedung pencakar langit, dan karena itu ada begitu banyak orang per unit area.
Di tempat keenam adalah kota pelabuhan Karachi, yang terletak di Pakistan selatan. Dengan wilayah yang berdekatan, metropolis mencakup 23,5 juta orang yang memadati area seluas 1.010 kilometer persegi, yang menjelaskan kepadatan tinggi 23.000.
Karachi adalah pelabuhan terbesar di negara itu, yang didirikan pada akhir abad kedelapan belas.
Tempat ketujuh dan kedelapan
Shanghai tidak bisa dikesampingkan dari daftar aglomerasi dan kota terbesar di dunia. Kota besar Cina ini Republik Rakyat terletak di Delta Yangtze.
Dalam budaya ini dan mall negara adalah rumah bagi 23,39 juta orang. Kota metropolitan ini membentang di area seluas hampir 4.000 kilometer persegi, sehingga kepadatan penduduk di sini hanya enam ribu.
Iklim di sini sejuk, musim dingin yang hangat, geografi lokasi menguntungkan. Shanghai bukanlah pusat keuangan yang sia-sia, karena banyak perusahaan dan pusat penelitian yang berbeda terkonsentrasi di sini.
Tempat kedelapan dalam daftar jatuh ke kota metropolitan Mumbai, yang terletak di tepi Laut Arab di India. Dalam sepuluh besar, aglomerasi ini memiliki kepadatan penduduk tertinggi (26 ribu) dan luasnya hanya 881 kilometer persegi.
Aglomerasi terbaru dalam sepuluh besar
Di tempat kesembilan dalam kategori "Aglomerasi dan kota besar terbesar di dunia" - kota yang diimpikan oleh semua penduduk Bumi, New York. Wilayahnya dengan tanah sekitarnya mencakup 11.875 km². Berkat ini, 21,5 juta orang secara bebas berada di bagian dunia ini. Kepadatan penduduk hanya 1,7 ribu, yang merupakan indikator paling menguntungkan.
New York adalah pusat budaya, wisata, dan keuangan Amerika Serikat.
Daftar berakhir dengan Sao Paulo - sebuah kota di tenggara Brasil. Populasi pinggiran kotanya adalah 20,8 juta pada tahun 2017. Kepadatan - 6,9 ribu orang, yang bukan merupakan indikator terburuk dalam peringkat.
Semua data diambil dari bahan topografi terbaru dan gambar satelit. Penduduk, kepadatan dan luas wilayah ditunjukkan dari informasi tentang aglomerasi kota-kota tertentu.
Dipimpin oleh ibu kota, aglomerasi Moskow adalah yang terbesar dan paling kompleks di antara aglomerasi Rusia, tak tertandingi dalam hal ukuran teritorial dan populasi, jumlah kota, dan keragaman jenisnya. Pertama-tama, itu dibedakan oleh kekuatan dan peran inti. Moskow memiliki dampak yang sangat kuat di daerah sekitarnya, menunjukkan kebutuhan yang tinggi akan kota satelit. Sementara urbanisasi di negara itu telah melambat tanpa selesai, itu berlanjut secara intensif di wilayah Moskow, di mana ada sumber daya material, keuangan, organisasi dan, yang paling penting, demografis yang kekurangan pasokan di sebagian besar wilayah Federasi Rusia.
Saat ini, wilayah aglomerasi Moskow setidaknya 20 ribu km2, dan populasinya sekitar 16 juta orang. Aglomerasi Moskow memiliki sekitar 100 kota, termasuk selusin setengah di wilayah tetangga.
Fitur karakteristik utama dari aglomerasi Moskow adalah bahwa di sinilah jenis kota baru muncul dan berkembang - kota sains. Bahkan sebelum Perang Patriotik Hebat, prototipe teknopolis masa depan muncul, misalnya, kota Korolev (pada tahun-tahun itu, Kaliningrad) - pusat teknologi roket, yang kemudian menjadi kompleks kedirgantaraan terbesar. Ada sekitar tiga lusin kota sains di aglomerasi Moskow, hampir setengahnya ada di Rusia. Di antara mereka adalah pusat tidak hanya terapan, tetapi juga ilmu dasar - Dubna, Pushchino, Protvino, Troitsk, Chernogolovka.
Aglomerasi Moskow memiliki kerangka sejarah dan budaya yang berkembang, yang tautannya adalah kota-kota kuno Kolomna, Dmitrov, Volokolamsk, Borovsk, dll.; biara terkenal, seperti Trinity-Sergius Lavra di Sergiev Posad, Biara Nikolo-Ugreshsky di Dzerzhinsky, Joseph-Volokolamsky dekat Volokolamsk, Yerusalem Baru di Istra. Ini juga termasuk perkebunan - sarang sastra dan pusat seni, tempat-tempat kemuliaan militer yang terkait dengan peristiwa Perang Patriotik tahun 1812 dan Pertempuran Moskow pada tahun 1941-42. Semua ini menciptakan wilayah spiritual yang luar biasa.
Aglomerasi Moskow juga merupakan aglomerasi rekreasi karena banyaknya institusi perawatan, rekreasi, dan pariwisata. Dalam hal jumlah total tempat di sanatorium dan fasilitas peningkatan kesehatan dan medis lainnya, wilayah Moskow tidak kalah.
Aglomerasi Moskow - reservoir raksasa sumber daya tenaga kerja. Setiap hari pada hari kerja sekitar 1.200.000 orang tiba di Moskow dari daerah sekitarnya untuk bekerja dan belajar, arus yang datang mencapai 400.000 orang.
Struktur teritorial aglomerasi Moskow dibedakan oleh banyak fitur karakteristik. Kerangkanya adalah jari-jari pusat transportasi yang luas, yang memiliki 11 kereta api dan 13 jalan raya, serta saluran air Sungai Moskow dan Terusan. Moskow. Pusat transportasi menentukan konfigurasi aglomerasi Moskow - bintang multi-balok. Sepanjang beberapa jari-jari, jalur pemukiman yang hampir terus menerus terbentuk selama puluhan kilometer, terutama berkembang di arah Ryazan, Yaroslavl, dan Vladimir.
Tentang kompleksitas organisasi teritorial Aglomerasi Moskow dibuktikan dengan pembentukan aglomerasi "anak perempuan" dalam komposisinya, yang disebut aglomerasi orde ke-2. Ini adalah kelompok teritorial kota dan kota yang terkait erat, yang berkembang di tempat yang berbeda, lebih condong ke bagian timur, saling berhubungan erat, disatukan oleh masalah lokal yang sama. Di bagian tengah aglomerasi Moskow, ini adalah aglomerasi Noginsko-Elektrostalskaya, Podolsko-Klimovskaya, Lyuberetsko-Ramenskaya, Balashikha-Reutovskaya, Khimkinsko-Zelenogradskaya, Dolgoprudnensko-Lobnenskaya; di pinggiran - Serpukhov-Chekhovskaya, Kashirsko-Stupinskaya, Kolomenskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Obninsko-Narofominskaya. Beberapa aglomerasi perifer dari orde ke-2 termasuk pemukiman di daerah tetangga. Di arah Kaluga, dekat perbatasan dengan wilayah Moskow, sekelompok kota telah berkembang, dipimpin oleh Obninsk, dengan total populasi 240 ribu orang. Aglomerasi Orekhovo-Zuevskaya termasuk kota-kota di wilayah Vladimir - Pokrov, Petushki, Kosterevo. Ada konvergensi aglomerasi Moskow dengan aglomerasi Kaluga, Tver, Vladimir, Ryazan, Tula, yang meningkatkan konektivitas wilayah di Rusia Tengah.
kota metropolitan Rusia
Di Rusia, masih belum ada kondisi yang kondusif untuk pembentukan megalopolis - bentuk pemukiman perkotaan yang paling kompleks. Namun, di bagian tengah Rusia Tengah, semacam formasi perkotaan terbentuk dalam bentuk jalur antara Moskow dan, diisi dengan sejumlah besar kota. Jalur ini mendekati sebuah negara yang memberikan alasan untuk menyebutnya sebagai kota metropolitan.
Jalur dimulai di barat dengan aglomerasi raksasa Moskow dan berakhir di timur dengan aglomerasi Nizhny Novgorod yang berkembang, di mana jumlah penduduk melebihi 2 juta orang.
Aglomerasi Moskow, jika kita memperhitungkan aglomerasi orde ke-2 yang terbentuk di zona marginalnya, memiliki radius aglomerasi melebihi 100 km dan bersentuhan dengan aglomerasi pusat-pusat regional tetangga. Dekat Nizhny Novgorod, di beberapa daerah paling maju, radius aglomerasi mencapai 100 km. Lebar jalur yang menghubungkan penyelesaian aglomerasi adalah sekitar 20-40 km. Tepat di tengahnya, aglomerasi bipolar Vladimir-Kovrov mulai terbentuk, termasuk sekitar selusin kota.
Pendidikan urbanisasi terbentuk di wilayah dengan sejarah panjang. Ini adalah tempat lahir negara Rusia, tanah opoli dan kota kuno, banyak sarang berbagai kerajinan tangan. Di sini daerah pertama dari industri pabrik skala besar terbentuk, di mana industri tekstil berkuasa di masa lalu. Aglomerasi Moskow dan Nizhny Novgorod, dan di atas semua pusat mereka, memainkan peran utama selama tahun-tahun industrialisasi dan revolusi ilmiah dan teknologi, adalah penggagas industri baru dan penciptaan jenis peralatan baru.
Sejak zaman kuno, ikatan internal yang erat telah muncul yang memperkuat tatanan ekonomi dan budaya wilayah tersebut. Di era industrialisasi, Nizhny Novgorod, yang berkembang dalam citra dan rupa Moskow, bertindak sebagai penggantinya, terutama di industri progresif seperti industri otomotif, pembuatan peralatan mesin, pembuatan pesawat terbang, teknik elektro dan elektronik radio.
Kerajinan tangan dan industri skala besar yang muncul atas dasar mereka menciptakan kondisi untuk "dewasa" pabrik, pabrik, desa kerajinan menjadi kota. Pemimpin dalam proses ini bahkan sebelum Revolusi Oktober adalah Orekhovo-Zuevo, yang pada tahun 1917, ketika diberi status kota, memiliki 60.000 penduduk.
Di antara kota-kota dengan asal yang sama, terdapat proporsi yang tinggi dari pusat-pusat monofungsional. Ini adalah kota-kota yang basis pembentuk kotanya sering kali terdiri dari satu perusahaan. Ini adalah Drezna, Yakhroma, Lakinsk, Sobinka (pusat tekstil), Vorsma (produksi alat), Bogorodsk (produksi kulit dan sepatu). Kota-kota Vladimir, Kovrov, Noginsk, Balakhna, Pavlovo sangat berkembang dan memperkuat fondasi ekonomi mereka.
Kota-kota baru adalah pusat industri abad baru - metalurgi berkualitas tinggi (Elektrostal), (Elektrogorsk), penyulingan minyak (Kstovo), pembuatan instrumen (Raduzhny), pembangunan motor (Zavolzhye). Untuk kota sains, terutama yang umum di aglomerasi Moskow, dasarnya adalah tiga serangkai: sains - produksi teknologi tinggi (biasanya eksperimental dengan pengujian sampel baru) - pendidikan tinggi.
Aglomerasi Moskow dan Nizhny Novgorod bergegas menuju satu sama lain. Mereka berdua asimetris. Di Moskow, sinar timur lebih berkembang sepenuhnya, di Nizhny Novgorod - sinar barat. Balok aglomerasi timur berakhir di Kstovo, dan barat mencapai Gorokhovets di wilayah Vladimir.
Aglomerasi St. Petersburg - besar aglomerasi perkotaan, keunikan yang memberi St. Petersburg - kota yang hebat, modal budaya Rusia, dalam bagian sejarahnya - contoh seni urban.
St. Petersburg, satu-satunya pusat Rusia, memulai keberadaannya dengan penciptaan pemukiman satelit secara simultan di sekitarnya: tempat tinggal para penguasa, benteng, pelabuhan.
Keunikan aglomerasi memberikan posisi tepi laut. Aglomerasi memperoleh pola karakteristik mengikuti objek alam dan lanskap. Sepanjang Neva yang mengalir penuh, balok pemukiman Nevsky terbentuk, berakhir di Shlisselburg (64 km dari) sebelumnya. Tanah Genting Karelia, karena kondisi alamnya, dipenuhi dengan pemandangan hutan danau yang indah dan menghadap ke pantai Danau Ladoga dan Teluk Finlandia, merupakan daerah rekreasi yang luas dan hampir memasuki daerah pinggiran kota, menjadi bagian dari aglomerasi. Tanah Genting Karelia, memiliki kapasitas rekreasi yang besar, adalah tempat istirahat, perawatan, pariwisata dan olahraga.
Komponen rekreasi melekat di banyak kota di aglomerasi St. Petersburg, termasuk yang melakukan fungsi lain - pelabuhan, industri, ilmiah, administrasi.
Aglomerasi secara keseluruhan, seperti St. Petersburg intinya, memiliki banyak segi. Aglomerasi mencakup sekitar 35 pemukiman perkotaan, termasuk. 15 kota. Jumlah penduduk (awal tahun 2006) - 5257 ribu orang; St Petersburg menyumbang 87%. Proporsi populasi zona satelit rendah. Di antara kota-kota aglomerasi ada banyak yang terkenal yang menempati tempat terkemuka dalam sejarah, ekonomi, budaya, dan organisasi teritorial Rusia. Ada 8 kota dan 21 permukiman tipe perkotaan dengan total populasi 560 ribu orang di bawah subordinasi administratif St. Petersburg. Kota-kota Kolpino, Sestroretsk, Zelenogorsk, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Pushkin, Petrodvorets tetap terisolasi, dipisahkan dari pusat kota oleh ruang-ruang signifikan yang tidak mungkin dibangun di masa mendatang. Berada dalam batas administratif St. Petersburg, mereka sebenarnya membentuk zona satelit (dekat) pertama di aglomerasi.
Setelah revolusi, ketika bekas ibukota kekaisaran terputus dari bahan baku dan basis bahan bakar asing tradisional, sistem kota satelit dibuat di sekitar Leningrad - penambahan produksi yang memberi perusahaannya listrik, bahan bakar, logam, bahan baku kimia. Kota di pembangkit listrik beda tipe(termal, hidrolik, nuklir) membentuk "detasemen" insinyur listrik. Saat ini sedang berkembang kota pelabuhan yang dirancang khusus untuk melayani ekspor minyak. St. Petersburg, sebagai pusat ilmiah terbesar, mendorong munculnya dan pengembangan kota-kota sains - pusat yang mempercepat kemajuan sains dan teknologi. Di antara mereka adalah Sosnovy Bor, lahir dari PLTN Leningrad, Primorsk, Gatchina, Petrodvorets, Kolpino, dll.
Dalam konteks krisis sosial ekonomi tahun 1990-an. Aglomerasi St. Petersburg mengalami kesulitan yang signifikan, yang mengakibatkan penurunan produksi industri, pengurangan penelitian ilmiah dan kegiatan rekreasi, dalam penurunan populasi yang konsisten. Di St. Petersburg (Leningrad) untuk 1989-1998. jumlah penduduk menurun sebesar 6,1%, sedangkan selama 10 tahun sebelumnya (1979-1989) meningkat sebesar 9,5%.
Penurunan populasi terus berlanjut. Ada kekurangan sumber daya demografis di Rusia.
Namun, aglomerasi St. Petersburg - terbesar kedua di Rusia dalam hal potensinya - mempertahankan dinamika perkembangannya. Pada tahun 1990-an, pembentukan kota-kota baru terus berlanjut, pelabuhan-pelabuhan baru dibangun dan sedang dibangun; wilayah St. Petersburg menarik investasi yang signifikan dari pengusaha domestik dan asing, kemungkinan pariwisata domestik dan asing berkembang.
Samarskaya Luka adalah salah satu yang paling tempat terkenal di Volga. Tikungan arkuata dengan tikungan tajam, di mana sungai berubah arah sebesar 90°, membelok di sekitar pegunungan Zhiguli, menjorok jauh ke timur. Di bagian paling timur busur, Samara terletak - pusat terbesar, didirikan sebagai kota benteng pada tahun 1586 tak lama setelah Kazan Khanate dianeksasi ke negara bagian Moskow. Dua belokan lain dari tikungan ditandai oleh pasangan kota: Tolyatti - Zhigulevsk, Syzran - Oktyabrsk.
Kelompok tiga pusat pemukiman perkotaan - Triad Samara - memiliki hampir 2,5 juta penduduk perkotaan. Agak kurang dari setengahnya dicatat oleh Samara (46,8%). Jarak antara Samara dan Tolyatti sekitar 100 km. Ini adalah konvergensi terdekat dari kota-kota terbesar (melebihi 500 ribu orang) di Rusia. Jarak yang hampir sama memisahkan Tolyatti dan Syzran. Ketiga aglomerasi saling tumpang tindih dengan bagian tepinya.
Samara menempati posisi geografis yang menguntungkan, di daerah yang kaya akan sumber daya energi dan tanah yang subur.
Sebelum Perang Patriotik Hebat, Samara menjadi tuan rumah bagi perusahaan-perusahaan industri terkemuka - pembuatan pesawat terbang, pembuatan peralatan mesin, dan pembuatan instrumen. Selama perang, Samara adalah ibu kota cadangan negara. Samara memiliki jumlah penduduk terbesar dibandingkan dengan kota-kota lain di wilayah Volga. Kota multifungsi terbesar, pusat budaya, ilmu pengetahuan, pendidikan tinggi, industri teknologi tinggi, Samara secara aktif mendorong munculnya kota-kota satelit di sekitarnya. Di antara mereka menonjol: Novokuibyshevsk - pusat penyulingan minyak dan petrokimia; Chapaevsk, didirikan pada malam Perang Dunia Pertama, dengan beberapa perusahaan di industri kimia; Kinel adalah persimpangan kereta api yang terletak di sebelah timur Samara.
Togliatti adalah yang terbesar dari kota-kota Rusia-bangunan baru, pusat industri otomotif, industri kimia, industri bahan bangunan; pelabuhan sungai besar, pusat pariwisata dan olahraga.
Tolyatti adalah sebuah aglomerasi. Garis kota mencakup tiga wilayah yang terisolasi secara teritorial, disatukan oleh sistem transportasi perkotaan dan infrastruktur teknik. Distrik terbesar, Avtozavodsky (435,2 ribu penduduk), melampaui dua gabungan lainnya - Central (pangkalan pembentuk kota - terutama pabrik kimia) dan Komsomolsky (pelabuhan sungai, stasiun kereta api, produksi bahan bangunan).
Syzran adalah kota yang terletak 137 km dari Samara dan hampir 100 km dari Tolyatti. Syzran muncul pada 1683 sebagai benteng di garis pertahanan Syzran. Saat ini, Syzran adalah pusat teknik mesin dan industri kimia, persimpangan kereta api utama pada konstruksi pertama persimpangan di atas Volga di jalur tengahnya; gerbang barat pembentukan aglomerasi di daerah tersebut. Dalam beberapa tahun terakhir, hubungan industri antara Syzran dan Tolyatti telah diperkuat.
Polisentrisme formasi perkotaan yang berkembang di wilayah Rostov-on-Don memungkinkan kita untuk menyebutnya konurbasi daripada aglomerasi. Dalam organisasi teritorial selatan bagian Eropa Rusia, pemukiman perkotaan, dalam sistem komunikasi antar distrik, wilayahnya sangat luar biasa. Kota-kota bermunculan di daerah ini sejak zaman kuno. Di dekat muara Sungai Don ada cagar arkeologi di situs kota Tua Tanai. Kota Azov saat ini memiliki serangkaian pendahulu yang terletak di Abad Pertengahan di cabang utara Great Silk Road.
Belakangan, konfrontasi antara kekaisaran Rusia dan Ottoman terjadi; berusaha untuk mendapatkan pijakan di Laut Hitam dan pantai Azov, untuk mengembangkan ekspansi ke Don dan Volga. Karena itu, dia mengubah Azov menjadi benteng yang tangguh dan dengan gigih mempertahankannya. Peter I melakukan kampanye Azov untuk membangun dirinya di laut selatan, didirikan pada 1698 Taganrog - sebuah benteng dan pelabuhan. Orang-orang dari seluruh Rusia melarikan diri ke Don, haus akan kebebasan. Ibukota Don Cossack digantikan oleh Starocherkassk, yang dibangun khusus pada tahun 1805 sebagai pusat administrasi, kota Novocherkassk. Pada paruh kedua abad XIX. Donbass dengan cepat terbentuk. Sayap timurnya berturut-turut menduduki bagian Wilayah Don Cossack, mengubah desa Cossack menjadi pusat penambangan batu bara. Yang paling signifikan dari mereka - desa Grushevskaya pada tahun 1867 menerima status kota (sekarang kota Shakhty).
Dari paruh pertama abad kesembilan belas Rostov-on-Don (sebuah kota sejak 1796), dibuat di situs benteng St. Dmitry of Rostov (didirikan pada 1761), dikembangkan sebagai perdagangan terbesar dan pusat industri Rusia Selatan. Pentingnya meningkat setelah dihubungkan oleh kereta api dengan Kharkov (1870), Voronezh (1871), Vladikavkaz (1875).Peran Rostov-on-Don sebagai "Gerbang Kaukasus" didefinisikan.
Menurut sensus tahun 1897, Rostov-on-Don menggandakan jumlah penduduk Novocherkassk. Pada 1920-an, itu menjadi pusat administrasi Azov-Chernomorsky, kemudian Wilayah Kaukasia Utara, sejak 1937 - pusat Wilayah Rostov. Rostov-on-Don modern adalah pusat budaya, ilmiah dan industri terbesar, pusat transportasi terpenting. Untuk sebagian besar, fungsi pusat transportasi ditugaskan ke satelit Rostov-on-Don, kota Bataysk (dibentuk pada tahun 1936), yang terletak 15 km ke selatan, di seberang tepi Don. Satelit terdekat kedua - pusat industri Aksai - terletak 18 km ke timur (dibentuk pada tahun 1957 dari desa Aksaiskaya).
Kota Novocherkassk, setelah kalah fungsi administrasi, melestarikan budaya dan pendidikan, dan juga berubah menjadi pusat industri besar yang beragam. Kota Shakhty adalah pusat industri utama Donbass Rusia. Kota Azov selama berabad-abad mengalami nasib buruk sebagai benteng kota utama, di terlambat XIX v. adalah sebuah rumah petak. Sekarang menjadi kota multifungsi, pelabuhan laut dan sungai, pusat industri dan pariwisata. Kota Taganrog adalah kota terbesar kedua di wilayah ini dan konurbasi dalam hal jumlah penduduk, pusat wilayah Azov utara. Miliknya pengembangan industri berkontribusi pada situasi di pintu keluar dari Donbass. Taganrog telah mengembangkan metalurgi, industri pesawat terbang (rancangan pesawat amfibi), dan industri otomotif. Kota Taganrog merupakan pusat budaya dan pendidikan yang penting; kota A.P. Chekhov.
Setiap kota konurbasi memiliki sejarah yang luar biasa, ciri khas, dan lintasan perkembangannya sendiri. Di pusat daerah perkotaan, Rostov-on-Don menonjol dengan tajam, dibedakan oleh berbagai struktur fungsional khusus dan luar biasa. lokasi geografis. Rostov-on-Don menghubungkan Donbass metalurgi batubara dengan lumbung Don dan Kuban, membuka jalan ke Kaukasus dan Volga Bawah.
Rostov-on-Don tidak mengenal pesaing dan, meskipun posisinya "di sudut", adalah fokus sosial-ekonomi yang diakui dan alami.
Kota Sochi merangkul aglomerasi resor yang membentang di sepanjang pantai Laut Hitam 145 km dari Sungai Shepsi di barat laut ke Sungai Psou di negara bagian dan Georgia.
Wilayah aglomerasi adalah 3506 km2 (tiga kali ukuran Moskow), jumlah penduduknya adalah 331,0 ribu orang. Aglomerasi Sochi adalah kota Sochi itu sendiri dan pemukiman pesisir Magri, Makopse, Ashe, Lazarevskoye, Soloniki, Golovinka, Anchor Gap, Vardane, Loo, Dagomys, Matsesta, Khosta, Adler, dan di pegunungan, tipe perkotaan pemukiman Krasnaya Polyana.
Setelah jalur kereta api dari Tuapse ke Adler dilanjutkan, aglomerasi Sochi menemukan dirinya berada di koridor transportasi. Rel kereta api dan Jalan Raya Laut Hitam yang diletakkan lebih awal berfungsi sebagai sumbu untuk pengembangan aglomerasi.
Sochi adalah kota resor. Inisiasi kegiatan resor terjadi pada tahun 1908, ketika sanatorium sulung "Caucasian Riviera" dioperasikan. Transformasi menjadi resor massal terjadi pada 1930-an. Dalam waktu singkat, sanatorium, poliklinik, kompleks bangunan kamar mandi di Matsesta, stasiun laut di Sochi dan Matsesta dibangun, arboretum dibuat, Kurortny Avenue diletakkan, pekerjaan perlindungan bank dilakukan, dll.
Sebagai sebuah resor, Sochi unik, karena kombinasi dari beberapa faktor: iklim yang sejuk, laut yang hangat, perairan sulfida-klorida-natrium Matsesta, asam karbonat Krasnaya Polyana, lanau besi lempung dari Teluk Imeretinskaya (wilayah Adler). Potensi Sochi belum sepenuhnya dimanfaatkan.
Kota-aglomerasi Sochi terdiri dari 4 distrik administratif: Lazarevsky, Central, Khostinsky dan Adlerovsky. Sekitar 2/5 dari populasi permanen terkonsentrasi di wilayah Tengah. Administrasi, lembaga budaya utama terletak di sini: gedung opera, masyarakat philharmonic, museum seni, museum Nikolai Ostrovsky, sirkus, arboretum, hotel besar, serta stasiun kereta api, laut, dan bus. Bagian penting dari stok perumahan bertingkat terletak di lembah sungai. Sochi (Sochi Baru). Ada juga perusahaan dan produksi bahan bangunan yang melayani kebutuhan resor - resor.
Adler adalah pusat transportasi, bandara internasional. Penggunaan aktif pantai Adler untuk rekreasi mulai relatif baru-baru ini. Berbeda dengan Distrik Pusat, di mana terdapat sebagian besar sanatorium, rumah kos mendominasi di Adler.
Jika pada tahap awal preferensi pengembangan Sochi diberikan ke sanatorium, maka kemudian banyak perhatian diberikan pada pembangunan hotel, yang, khususnya, berkontribusi pada pengembangan apa yang disebut kegiatan "festival" - mengadakan festival film, lagu festival, kompetisi olahraga dan kamp pelatihan, konferensi ilmiah, pertemuan bisnis, dll.
Krasnaya Polyana (sebelumnya Romanovsk) adalah pemukiman tipe perkotaan yang terletak di lembah sungai. Mzymta terletak 40 km di utara Adler, yang terhubung dengan jalan raya. Krasnaya Polyana adalah resor iklim dan balneologis, pusat pariwisata dan ski.
Pengembangan Sochi sebagai ibu kota Olimpiade Musim Dingin 2014 akan memungkinkan dilakukannya rekonstruksi radikal aglomerasi dan memanfaatkan potensi uniknya dengan lebih baik. Pembangunan jalan bypass akan selesai, tingkat peningkatan akan meningkat, fasilitas olahraga (lebih dari 200 fasilitas), hotel, rumah kos, bangunan tempat tinggal akan dioperasikan, dan bandara akan diperluas. "Sayap" aglomerasi - distrik Lazarevsky dan Adlerovsky di Sochi, Krasnaya Polyana - akan menerima pengembangan prioritas.
bule Air mineral- konstelasi resor terkenal - terletak di Ciscaucasia Tengah, sebagian di dataran, sebagian di kaki Kaukasus Besar. Pegunungan laccolith, berbagai mata air mineral, danau lumpur memberikan kekhasan daerah tersebut. Tambukan (dekat Pyatigorsk). Sejak Juli 1992, Perairan Mineral Kaukasia telah diberi status sebagai kawasan resor ekologis yang dilindungi secara khusus.
Aglomerasi pemukiman Mineralnye Vody Kaukasia telah berkembang sebagai sistem pusat yang saling berhubungan yang saling melengkapi. Ini terdiri dari 6 kota dan 4 pemukiman tipe perkotaan, juga termasuk pemukiman pedesaan yang berada di bawah administrasi kota Mineralnye Vody, Pyatigorsk dan Kislovodsk. Pemukiman perkotaan terbesar, Pyatigorsk, menyumbang 27,0% dari total populasi distrik.
Mata air mineral telah dipelajari sejak akhir abad ke-18. Pada tahun 1803, dengan dekrit Alexander I, wilayah Kislovodsk dinyatakan sebagai area resor.
Pada tahun 1830 Pyatigorsk dan Kislovodsk menjadi kota. Pengembangan resor terhambat oleh keterpencilan dari daerah pusat negara dan kurangnya komunikasi yang nyaman. Dorongan untuk pengembangan diberikan oleh commissioning kereta api Vladikavkaz. Konstruksi sangat penting pada akhir abad ke-19. jalan raya Mineralnye Vody - Kislovodsk dan jalur kereta api yang sejajar dengannya.
Semua kota resor memiliki fungsi inti - penyembuhan, tetapi pada saat yang sama mereka memiliki spesialisasi dan tempat yang berbeda fungsi terapeutik dalam struktur ekonomi nasional.
Pyatigorsk telah lama menempati tempat sentral. Selain sanatorium dan lembaga medis lainnya di Pyatigorsk, ada lembaga penelitian untuk balneologi dan fisioterapi, dan Institut Pedagogis. Proporsi industri yang tidak terkait dengan kebutuhan resor (teknik pertanian) signifikan, yang mempersempit kemungkinan pengembangan Pyatigorsk sebagai resor.
Kislovodsk dalam hal jumlah resor kesehatan dan aliran pasien yang dirawat dan beristirahat memimpin di antara kota-kota resor Mineralnye Vody Kaukasia. Ini bukan hanya resor balneologis yang menggunakan narzannya sendiri dan pipa (dari deposit Nagut), tetapi juga resor iklim pegunungan. Kislovodsk terkenal dengan iklimnya, hari yang cerah, taman yang indah, dan berbagai lanskap. Ada masyarakat philharmonic, teater, museum sejarah resor dan sejarah astronotika, dacha - museum seniman Yaroshenko dan penyanyi Chaliapin. Kislovodsk adalah pusat pariwisata. Dari sana pergi jalan ke Karachaevsk - Teberda - Dombai.
Essentuki telah menjadi kota sejak 1917, sebuah resor balneologis dan lumpur yang mengkhususkan diri dalam perawatan organ pencernaan dan gangguan metabolisme. Ini memiliki dasar balneologis yang unik.
Zheleznovodsk telah menjadi kota sejak 1917, tetapi prosedur medis telah dilakukan sejak 1812. Terletak di lereng selatan Gunung Zheleznaya.
Kota Mineralnye Vody memiliki peran khusus. Setelah menerima status kota pada tahun 1920, ia melakukan tugas pusat transportasi utama, mengelola arus wisatawan. Ini adalah salah satu yang terbesar di Rusia bandara internasional. Pada 1960-an-1970-an Industri bahan bangunan berkembang di kota.
Aglomerasi membutuhkan posisi tengah pada . Pusat aglomerasi adalah kota Yekaterinburg, didirikan pada 1723 sebagai pusat administrasi dan ekonomi pertambangan Ural, ini adalah kota pertama di area aglomerasi pada saat pembentukan. Kota Nevyansk menerima hak kota pada tahun 1917, meskipun muncul sebagai pemukiman di pabrik ("pabrik kota") pada tahun 1700.
Selama tahun-tahun rencana lima tahun sebelum perang, 6 pemukiman menjadi kota, selama perang - 2, pada periode pasca perang - 8. Seiring dengan kota-kota yang memiliki akar sejarah yang dalam, di " tempat bersih» Kota-kota baru muncul: kota nuklir terkenal dan kota sains Novouralsk, kota sains Zarechny di pembangkit listrik tenaga nuklir Beloyarsk pertama di Ural, dan kota energi Sredneuralsk. Pada periode pasca-Soviet, tidak ada kota baru yang terbentuk.
Dominasi Yekaterinburg ditentukan oleh bagian yang lebih tinggi dalam struktur ekonomi nasional "lantai atas": sains (sekelompok lembaga penelitian dengan pencapaian yang diakui, sekolah ilmiah otoritatif), pendidikan tinggi (galaksi universitas, termasuk beberapa universitas dan akademi), serta lembaga budaya (teater, museum).
Aglomerasi Yekaterinburg adalah multipath, memiliki karakteristik bentuk aglomerasi yang berkembang di pusat transportasi yang luas (Yekaterinburg memiliki 7 jalur kereta api).
Beberapa kota aglomerasi adalah pusat ekstraksi bijih dan mineral non-logam (Berezovsky, Degtyarsk, Asbest, Verkhnyaya Pyshma). Pabrik peleburan tembaga terbesar di Rusia di Kirovgrad beroperasi dengan bijihnya sendiri. Ciri- kehadiran di struktur teritorial aglomerasi sarang pemukiman perkotaan - kelompok kota yang berdekatan secara teritorial dan pemukiman tipe perkotaan (Pervouralsk-Revda-Degtyarsk, Zarechny-Beloyarsky, Sysert-Upper Sysert, dll.). Konglomerasi yang melekat pada wilayah pertambangan pada umumnya tersebar luas.
Novosibirsk adalah kota terbesar di Siberia, dengan hampir tahun lalu keberadaan Uni Soviet, satu setengah juta penduduk - tidak dapat membentuk aglomerasi yang berkembang. Dalam zona 100 kilometer pengaruhnya, hanya ada 3 kota dan 9 permukiman tipe perkotaan. Jumlah total pemukiman perkotaan, bersama dengan Novosibirsk, lebih dari 1.600 ribu orang. Ini menyumbang 82,5% dari populasi.
Semua kota dan kota menerima status mereka saat ini di abad ke-20. Pertumbuhan Novosibirsk, yang muncul di persimpangan Ob Kereta Api Trans-Siberia, sangat fenomenal. Pada tahun 1926, dalam hal jumlah penduduk, kota ini berada di depan semua kota Siberia dan Timur Jauh, kecuali Omsk. Pada sensus 1939, kota ini telah tumbuh 3,4 kali lagi (Omsk - sebesar 1,8) dan menjadi kota terkemuka di bagian Asia Rusia.
Keuntungan dari posisi ekonomi dan geografis Novosibirsk: lokasi kota di tepi timur stepa Baraba, kedekatan lumbung Siberia lainnya - Steppe Altai, dan, yang paling penting, posisi di pintu keluar dari Kuzbass - basis batubara dan metalurgi utama di wilayah timur Rusia.
Segala sesuatu yang menentukan peran pusat utama aglomerasi, Novosibirsk berusaha untuk berkonsentrasi di batas kota atau di dekat itu. Ini sebagian menjelaskan keterbelakangan zona kota satelit.
Satelit terbesar Novosibirsk adalah kota Berdsk (10 km ke selatan), di mana perusahaan teknik listrik menempati tempat terdepan di pangkalan pembentuk kota. Kota Iskitim adalah pusat industri bahan bangunan, spesialisasi kota Ob. Di selatan pusat Novosibirsk adalah triad Academgorodoks: Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (Academgorodok - distrik Novosibirsk), Cabang Akademi Ilmu Kedokteran (Koltsovo) Cabang Siberia dan Akademi Ilmu Pertanian (Krasnoobsk).
Dalam beberapa dekade terakhir, tidak ada satu pun pemukiman perkotaan baru yang muncul di aglomerasi Novosibirsk. Meskipun dimasukkannya pemukiman pinggiran kota di batas kota Novosibirsk, untuk 1989-2006. jumlah penduduk berkurang hampir 40 ribu orang.
Poros urbanisasi membentang ratusan kilometer dari Anzhero-Sudzhensk ke kota Tashtagol di Gornaya Shoria. Sebuah jalur urbanisasi telah terbentuk di bagian tengahnya, kota-kota yang membentuk rantai aglomerasi yang dipimpin oleh kota-kota Kemerovo, Leninsk-Kuznetsky dan Novokuznetsk. Ini adalah jenis megalopolis Kuzbass metalurgi batubara dengan panjang sekitar 400 km dan populasi lebih dari 2 juta orang.
Novokuznetsk melampaui populasi dan kepentingan ekonomi pusat regional Kemerovo. Kelebihan Kemerovo adalah lebih berkembang struktur industri dan merupakan pusat Kuzbass Selatan, sangat menjanjikan untuk pengembangan industri, dan wisata gunung, berkat sumber daya rekreasi Gornaya Shoria.
Penciptaan galaksi kota Kuzbass dalam waktu singkat terjadi dalam kondisi sulit industrialisasi, masa perang, dan rekonstruksi ekonomi pascaperang. Pada semua tahap ini, ada kekurangan waktu dan uang yang signifikan, yang menjelaskan masalah ekologis, perbaikan yang tidak memadai, penyebaran kota-kota, dan pembangunan yang monoton. Kota-kota Kuzbass masih muda, tetapi dalam banyak hal mereka dibuat sesuai dengan model lama.
Sistem kota di Kuzbass terjalin dengan ikatan industri yang erat. Perusahaan metalurgi Novokuznetsk menerima bijih besi dari Tashtagol, listrik dari Kaltan. Konsentrat seng dikirim ke Belovo dari Salair. Di jantung kompleks ekonomi nasional, seperti sebelumnya, adalah batu bara - roti industri.
Dulunya menjadi tujuan para migran dari seluruh negeri selama sepuluh tahun, Kuzbass kini kehilangan populasinya. Semua kota Kuzbass telah mengurangi populasinya: Anzhero-Sudzhensk, Kiselevsk, Leninsk-Kuznetsky, Prokopyevsk, Osinniki telah kehilangan sekitar 1/5 penduduknya sejak 1989. Stabilitas Kemerovo dijelaskan dengan dimasukkannya pemukiman pinggiran kota di batas kotanya.
Kuzbass memiliki beragam sumber daya mineral, hutan, air, tanah, dan rekreasi. Kuzbass memiliki dua pintu keluar ke Kereta Api Trans-Siberia, pintu keluar langsung ke Altai dan ke Siberia Timur. Namun, keterpencilan dari pasar luar negeri, karena posisinya di kedalaman benua, menghambat perkembangan industri dasar.
Saya akan berterima kasih jika Anda membagikan artikel ini di jejaring sosial:
Mencari situs.
pengantar
1 Konsep aglomerasi perkotaan
1.1 Hirarki sistem perkotaan
1.2 Struktur spasial aglomerasi perkotaan
1.3 Cara pembentukan aglomerasi
1.4 Masalah kota besar
2 Aglomerasi perkotaan terbesar di dunia
2.1 Eropa Asing
2.2 Asia Luar Negeri
2.3 Amerika Serikat dan Amerika Latin
Kesimpulan
Daftar literatur yang digunakan
pengantar
Kota adalah salah satu ciptaan manusia yang terbesar dan paling kompleks. Munculnya kota - sejarah batu umat manusia - menyimpan memori peristiwa besar sejarah dunia. Kota adalah arena utama proses politik, ekonomi, sosial yang terjadi di dunia modern, tempat konsentrasi nilai-nilai terbesar yang diciptakan oleh kerja manusia.
Bagaimana dan mengapa kota tumbuh? Cara mengungkapkan rahasia misterius konsentrasi spasial kota di berbagai titik dunia? Apa struktur internal mereka? Pertanyaan-pertanyaan ini menyangkut semua orang dan merupakan tugas profesional dari studi geografis kota.
Tujuan dari kursus ini adalah untuk mempertimbangkan aglomerasi perkotaan terbesar, cara pembentukan dan pengembangannya.
Tugas dari pekerjaan ini adalah:
· dalam mengidentifikasi ciri-ciri struktur dan pembentukan aglomerasi perkotaan terbesar;
dalam mempertimbangkan hierarki sistem perkotaan;
dalam mendefinisikan masalah kota.
Aglomerasi perkotaan adalah bentuk berkembang dari pemukiman dan organisasi teritorial ekonomi. Memusatkan potensi ilmiah, teknis, industri dan sosial budaya yang sangat besar, mereka adalah basis utama untuk mempercepat kemajuan ilmiah dan teknologi dan memiliki dampak besar pada wilayah luas di sekitarnya, sehingga studi mereka sangat relevan saat ini.
Pekerjaan kursus terdiri dari pendahuluan, dua bab, kesimpulan dan daftar referensi dan termasuk satu tabel. Ditulis dalam 28 halaman. Bab pertama memiliki empat sub-bab, bab kedua memiliki tiga. Delapan sumber literatur yang berbeda digunakan untuk menulis makalah ini.
1
.
Konsep aglomerasi perkotaan
Dalam evolusi historis bentuk pemukiman, tipe pemukiman tradisional - pemukiman perkotaan dan pedesaan yang berkembang relatif mandiri - digantikan oleh bentuk "kelompok" baru dari pemukiman yang sangat terkonsentrasi, yang terbentuk ketika pemukiman terletak berdekatan dan ikatan intensif terbentuk. diantara mereka. Begitulah aglomerasi perkotaan - kelompok permukiman yang berkembang pesat di seluruh dunia, seringkali terdiri dari selusin, dan terkadang ratusan permukiman, termasuk permukiman pedesaan yang terhubung erat satu sama lain. Tidak ada istilah tunggal untuk kelompok populasi ini. Seiring dengan istilah "aglomerasi perkotaan", istilah "sistem pemukiman lokal", "distrik kota-kota besar", "sistem pemukiman kelompok", "konstelasi kota" digunakan.
Istilah yang paling umum "aglomerasi perkotaan" tidak sepenuhnya berhasil. Dalam teknologi produksi industri, aglomerasi berarti "pembentukan potongan besar (aglomerasi) dari bijih halus dan bahan berdebu dengan sintering." Dalam literatur ekonomi, istilah "aglomerasi" mencirikan kombinasi teritorial, konsentrasi perusahaan industri di satu tempat.
Istilah "aglomerasi" dalam kaitannya dengan pemukiman diperkenalkan oleh ahli geografi Prancis M. Rouget, yang menurutnya aglomerasi terjadi ketika konsentrasi kegiatan perkotaan melampaui batas administratif dan meluas ke pemukiman tetangga.
Dalam literatur domestik, konsep aglomerasi perkotaan digunakan, dan cukup luas, sudah di tahun 10-an dan 20-an, meskipun dengan nama yang berbeda: ini adalah "distrik ekonomi kota" A.A. Kruber, dan “aglomerasi” oleh M.G. Dikansky, dan "kota ekonomi" V.P. Semenov-Tyan-Shansky.
Ada banyak definisi dari kata "aglomerasi".
Menurut N.V. Petrov, aglomerasi perkotaan adalah kelompok kompak kota-kota yang terkonsentrasi secara teritorial dan daerah berpenduduk lainnya, yang, dalam proses pertumbuhannya, bertemu (kadang-kadang menyatu) dan di antaranya hubungan ekonomi, tenaga kerja, budaya, dan sehari-hari yang beragam diperkuat.
E.N. Pertsik memberikan definisi yang berbeda: aglomerasi perkotaan adalah sistem pemukiman yang berdekatan secara teritorial dan saling berhubungan secara ekonomi, disatukan oleh tenaga kerja yang stabil, ikatan budaya, domestik dan industri, infrastruktur sosial dan teknis yang sama, - secara kualitatif bentuk baru pemukiman, ia muncul sebagai penerus kota dalam bentuknya yang kompak (otonom, titik), produk khusus urbanisasi modern. Dan aglomerasi perkotaan besar adalah area paling penting di mana industri progresif, administrasi, ekonomi, organisasi ilmiah dan desain, lembaga budaya dan seni yang unik, dan personel yang paling berkualitas terkonsentrasi.
Batas-batas aglomerasi perkotaan bergerak dalam waktu karena perubahan parameter aglomerasi yang paling penting - jarak pergerakan harian dari tempat tinggal ke tempat kerja: dalam kerangka pengaturan ruang sendiri dari ini pergerakan, jangkauannya meningkat sebanding dengan peningkatan kecepatan alat transportasi, dan biaya waktu sedikit meningkat.
Perkembangan aglomerasi perkotaan dicirikan oleh: pertumbuhan klaster perkotaan raksasa, termasuk inti yang terus tumbuh dan menyebar, yang melibatkan wilayah baru ke dalam orbitnya, konsentrasi massa besar populasi di dalamnya; perkembangan pesat pinggiran kota dan redistribusi populasi secara bertahap (walaupun tidak selalu jelas) antara pusat kota dan daerah pinggiran kota; keterlibatan penduduk pedesaan dalam tenaga kerja non-pertanian, terutama di perkotaan; migrasi bandul dan pergerakan sistematis orang-orang dalam aglomerasi untuk bekerja, ke tempat belajar, layanan budaya dan masyarakat, dan rekreasi, memperoleh skala yang belum pernah terjadi sebelumnya.
E.N. Pertsik menawarkan berbagai kriteria untuk aglomerasi perkotaan: kepadatan penduduk perkotaan dan kontinuitas bangunan; kehadiran pusat kota besar (sebagai aturan, dengan populasi setidaknya 100 ribu orang); intensitas dan jarak perjalanan tenaga kerja dan budaya; bagian pekerja non-pertanian; bagian pekerja di luar tempat tinggal; jumlah permukiman satelit perkotaan dan intensitas hubungannya dengan pusat kota; jumlah percakapan telepon dengan pusat; hubungan Industri; komunikasi tentang infrastruktur sosial dan teknis (sistem rekayasa terpadu pasokan air, pasokan energi, saluran pembuangan, transportasi, dll.). Dalam beberapa kasus, kombinasi fitur diambil sebagai kriteria, yang lain berfokus pada salah satunya (misalnya, batas-batas aglomerasi dibedakan oleh gerakan buruh 1,5 atau 2 jam dari pusat kota).
1.1 Hirarki sistem perkotaan
Kota tumbuh dan berkembang. Dalam beberapa kasus, kota-kota kecil yang sebelumnya berkembang menjadi kota-kota besar, seringkali dengan populasi di atas 8 juta.
Evolusi bentuk pemukiman di bawah pengaruh proses pengembangan dan konsentrasi produksi mengarah pada konvergensi dan penggabungan aglomerasi, pembentukan megalopolis - zona urbanisasi tingkat supraglomerasi, termasuk wilayah yang luas (kota - aglomerasi - zona urbanisasi - area urbanisasi - kota besar).
Jadi, ada lima bentuk utama pemukiman urban yang secara hierarkis lebih rendah (menurut Yu.L. Pivovarov):
1. Kota kompak (dalam bentuk tradisionalnya) adalah elemen utama pemukiman pada tahap awal urbanisasi suatu negara atau wilayah. Menurut Kamus Istilah Geografis Umum, sebuah kota dipahami sebagai: “seperangkat biara, yang tergabung (yaitu terdaftar sebagai unit akuntansi) dan dikelola oleh walikota atau anggota dewan.” Sebuah kota di Denmark dipahami sebagai pemukiman dengan lebih dari 250 penduduk, di Jepang - 30 ribu, di Rusia dari 5 hingga 12 ribu penduduk.
2. Aglomerasi - (dari lat. agglomero - saya lampirkan, akumulasikan) bentuk dasar dari penyelesaian kelompok yang dikembangkan. Ini mewakili sebuah cluster di sekitar pusat (kota besar) pemukiman perkotaan dan pedesaan yang berjarak dekat, disatukan oleh ikatan yang kuat dan stabil. Kami menganggap aglomerasi untuk wilayah dengan potensi pengembangan yang besar sebagai bentuk tahap demi tahap dalam transisi dari kota otonom ke bentuk pemukiman yang lebih kompleks.
3. Kawasan urban (metropolitan) - elemen struktural utama permukiman di masa depan. Ini dipahami sebagai area yang relatif luas, yang intinya biasanya terdiri dari beberapa aglomerasi dengan lingkungannya, disatukan oleh fitur fungsional dan morfologis yang sama. Bentuk permukiman sosio-spasial ini didasarkan pada perencanaan wilayah yang luas secara menyeluruh, pada spesialisasi dan peruntukan kawasan fungsional yang jelas. Ini termasuk aglomerasi aktual dan wilayah wilayah metropolitan yang luas.
4. Zona urbanisasi adalah mata rantai terbesar (menggabungkan beberapa elemen) dalam struktur tata ruang prospektif pemukiman negara. Ini adalah wilayah dengan kepadatan tinggi pemukiman perkotaan dan sebagian besar penduduk perkotaan. Zona urbanisasi dibedakan oleh intensitas perkembangan permukiman perkotaan (dan bukan berdasarkan jumlahnya).
5. Megalopolis (dari bahasa Yunani megalu - besar, polis - kota) - bentuk pemukiman terbesar. Ini adalah zona urbanisasi yang luas dengan konfigurasi seperti strip, yang terbentuk sebagai hasil dari penggabungan sebenarnya dari banyak aglomerasi tetangga dari peringkat yang berbeda. Biasanya, strip urban seperti itu membentang di sepanjang yang paling penting jalan raya dan polyhighways, atau semacam sumbu ekonomi.
1.2 Struktur spasial aglomerasi perkotaan
Dalam aglomerasi perkotaan, dengan fitur signifikan dari struktur perencanaan dan pembagian administrasi, zona yang berbeda secara mendasar dapat dibedakan, yang memungkinkan kita untuk mempertimbangkan zona ini sebagai formasi yang khas dan teratur secara fungsional.
1. Inti sejarah kota adalah area yang sangat kecil di mana bangunan, budaya administratif, dan pusat bisnis aglomerasi yang paling menonjol secara arsitektur dan historis terkonsentrasi. Ini adalah pusat sejarah Moskow di dalam Garden Ring; inti pusat London, termasuk City, Westminster dan West End; bagian selatan County of New York, yang menempati wilayah pulau Manhattan. Pusat-pusat sejarah ibu kota Eropa dicirikan oleh bangunan-bangunan yang sangat padat yang telah berkembang selama berabad-abad; tata letak melingkar-radial yang diwarisi dari masa lalu historis atau dekat dengannya; perpindahan bertahap pembangunan perumahan oleh gedung-gedung pemerintah atau kepentingan bisnis; pengembangan luas dari perusahaan komersial, hotel, museum, dll. Populasi siang hari secara tajam melebihi populasi malam hari.
2. Zona tengah kota meliputi, selain inti sejarah, kawasan yang dibangun secara intensif terdekat dengannya, yang terbentuk pada tahun ibu kota Eropa sebagian besar sampai pertengahan abad ke-19. dan kemudian dikelilingi oleh cincin kereta api, stasiun, kawasan industri. Dalam dekade berikutnya, zona ini berubah secara signifikan, tetapi sebagian besar masih mempertahankan tata letak lama, ada banyak struktur berharga di sini. Dengan pertumbuhan dan perluasan wilayah fungsi administrasi, bisnis, budaya, ilmu pengetahuan, dan komersial ibukota, zona ini semakin dibangun kembali, direncanakan kembali, dan memperoleh fungsi pusat. KE wilayah tengah ibukota dapat dikaitkan: zona perencanaan pusat Moskow, departemen Paris dalam batas-batas tembok benteng lama, zona pusat St. Petersburg hingga Terusan Obvodny, termasuk Pulau Vasilyevsky, sisi Petrograd. Zona pusat secara keseluruhan dicirikan oleh kelebihan yang signifikan dari populasi siang hari di atas populasi malam, penurunan bertahap dalam jumlah populasi permanen.
3. Zona luar kota di Moskow dan St. Petersburg secara administratif termasuk dalam kota, di Paris dialokasikan untuk apa yang disebut "zona perkotaan pertama", di London zona luar "pinggiran kota lama" dapat dikaitkan dengan zona pinggiran kota. Saat ini, sebagian besar populasi ibu kota terkonsentrasi di zona periferal, dan karena seluruh wilayah zona ini dipenuhi dengan bangunan kokoh, populasinya tumbuh, tetapi kemudian menunjukkan kecenderungan objektif untuk berkurang dan berkembang melampaui batas kota. .
4. Kota besar(atau inti dari aglomerasi, zona urbanisasi dari aglomerasi, kota dengan sabuk dalam pertama dari zona pinggiran kota). Contohnya adalah St. Petersburg dengan pemukiman di bawah kota, "aglomerasi dalam batas-batas yang luas" Paris, "London Raya" dengan sabuk metropolitan dalam pertama, New York Raya - daerah urban New York.
5. Zona pinggiran kota, bersama dengan kota, membentuk entitas yang lebih luas, yang dapat dianggap sebagai aglomerasi. Begitulah aglomerasi Moskow dan St. Petersburg, wilayah metropolitan London. Penting untuk membedakan antara wilayah aglomerasi, yang meliputi kota metropolitan dan daerah pinggirannya, "inti aglomerasi", termasuk kota metropolitan dan lingkaran dalam daerah pinggiran kota. Secara konvensional, "inti" aglomerasi ini dapat disebut "Kota Besar" (Moskow Raya, London Raya, New York Raya). Semua aglomerasi secara keseluruhan dicirikan oleh: pergeseran populasi yang konsisten dari lingkaran dalam aglomerasi ke lingkaran luar; perkembangan kuat migrasi pendulum, secara bertahap memudar dengan jarak ke pinggiran aglomerasi dan terutama intens di intinya, pengembangan kota-kota satelit di lingkaran luar.
6. Zona terluar wilayah ibu kota. Wilayah metropolitan harus dipahami sebagai zona di mana pengaruh langsung dan intensif dari ibukota meluas dan langkah-langkah perencanaan kota yang ditargetkan terkait dengannya diperlukan; namun, parameter perencanaan kota terpenting yang membangun aglomerasi berhenti beroperasi di sini - pergerakan buruh harian. Zona luar menjadi tempat peristiwa besar untuk mengembangkan sistem kota - "penghitung magnet" yang berkontribusi pada pembongkaran aglomerasi, untuk menciptakan area rekreasi, basis pertanian, dll. Wilayah metropolitan dapat mencakup: wilayah Moskow - Moskow dan wilayah Moskow; London - tenggara Inggris; Wilayah New York - Distrik Asosiasi Perencanaan Distrik New York.
1.
3Cara pembentukan aglomerasi
Pembentukan aglomerasi “dari kota”.
Setelah mencapai "ambang" tertentu (yang sangat dipengaruhi oleh ukuran kota, profil ekonominya, lokal dan regional kondisi alam) kota besar yang berkembang secara dinamis merasakan peningkatan kebutuhan akan sumber daya pembangunan baru - wilayah, sumber pasokan air, infrastruktur. Namun, dalam batas kota, mereka kelelahan atau hampir kelelahan. Ekspansi terus menerus (perimeter) wilayah perkotaan dikaitkan dengan konsekuensi negatif.
Oleh karena itu, pusat gravitasi pembangunan secara objektif bergeser ke wilayah sekitar kota. Ada pemukiman satelit (paling sering berdasarkan pemukiman kecil yang ada) dari berbagai profil. Intinya, ini adalah bagian dari kota besar, yang menjadi pusat aglomerasi, menciptakan sistem penambahan dan mitra. Di satu sisi, segala sesuatu yang tidak cocok di kota "tumpah" di luar perbatasannya. Di sisi lain, banyak dari apa yang diperjuangkan dari luar menetap di pinggiran. Dengan demikian, aglomerasi dibentuk oleh dua aliran berlawanan.
Dalam beberapa kasus, objek yang membentuk basis satelit pembentuk kota ( perusahaan industri, tempat pengujian, laboratorium penelitian, biro desain, lapangan penyusunan, gudang, dll.) tampaknya tumbuh dari kompleks ekonomi kota yang ada. Di sisi lain, mereka muncul sebagai tanggapan terhadap kebutuhan kota dan negara, diciptakan oleh upaya berbagai sektor ekonomi, yang tertarik oleh kondisi pembangunan yang menguntungkan di daerah sekitar kota.
Pengembangan aglomerasi “dari distrik”
. Ini khas untuk zona sumber daya, di tempat pengembangan industri ekstraktif, di mana selama pengembangan deposito besar biasanya terdapat sekelompok pemukiman dengan spesialisasi yang sama. Seiring waktu, salah satunya, terletak lebih nyaman daripada yang lain dalam kaitannya dengan area pemukiman dan memiliki kondisi terbaik untuk pengembangan, menarik objek-objek yang tidak signifikansi non-lokal. Itu menjadi pusat organisasi, ekonomi dan budaya, bisnis sains dan desain berkembang di dalamnya, perusahaan-perusahaan industri konstruksi dan organisasi transportasi terkonsentrasi. Semua ini menentukan pertumbuhan prioritas dan peningkatan bertahap dalam kelompok teritorial pemukiman, yang seiring waktu memperoleh peran satelit dalam kaitannya dengan itu.
Jadi ada kota yang mengambil fungsi sebagai pusat aglomerasi. Di antara teman-temannya, di bawah pengaruh "profesi" utama, keseimbangan kerja tertutup berlaku: penduduk desa bekerja terutama di perusahaan yang berlokasi di sini, di desa. Oleh karena itu, ikatan kerja dengan pusat kota dalam formasi tipe yang ditinjau lebih lemah daripada dalam aglomerasi yang berkembang “dari kota”. Dengan pertumbuhan lebih lanjut dan penguatan multifungsi pusat kota, perbedaan antara aglomerasi dari dua kategori yang dijelaskan melemah, meskipun tetap ada perbedaan yang signifikan dalam sifat wilayah yang digunakan.
1.4 Masalah kota besar
Pertumbuhan kota-kota besar dan aglomerasi yang meluas dan tak terbendung membuat kita berpikir tentang pola internal dan penyebab fenomena ini, mengidentifikasi kekurangan dari bentuk pemukiman ini dan mengevaluasi kelebihannya yang sebenarnya.
Kerugian paling penting dari kota-kota besar dan, sampai batas tertentu, aglomerasi perkotaan besar sudah diketahui:
1. Komplikasi yang tidak biasa dari masalah transportasi. Kejenuhan kota-kota besar dengan transportasi darat meningkat, sedangkan kecepatan pergerakannya menurun berbanding terbalik.
2. Adanya peningkatan biaya peralatan teknik;
3. Polusi lingkungan, terutama udara. Menurut studi kimia, asap polusi dan efek termal dari kota-kota besar dapat ditelusuri pada jarak hingga 50 km, meliputi area seluas 800-1000 km2.
. Pada saat yang sama, dampak paling aktif diwujudkan di area yang 1,5-2 kali lebih besar dari area kota itu sendiri. Kota-kota seperti Los Angeles, Mexico City, tidak kebetulan mendapat julukan "smogopolis". Bukan kebetulan bahwa saran komik untuk penduduk kota lahir: "Biarkan semua orang bernafas lebih sedikit dan hanya dalam keadaan darurat."
4. Menghapus populasi kota-kota besar dari alam.
5. Kota-kota besar"menyedot" tenaga produktif dari kota-kota kecil dan menengah.
Tidak ada keraguan bahwa umat manusia di masa depan akan dapat menemukan cara untuk memecahkan masalah transportasi dan lingkungan di kota-kota terbesar. Selain itu, tampaknya merupakan sudut pandang yang masuk akal bahwa itu adalah konsentrasi tinggi kekuatan produktif di kota-kota terbesar akan memecahkan masalah ini dengan paling efektif, karena dengan konsentrasi seperti itu, yang terbesar investasi modal untuk tujuan ini.
2
.Aglomerasi perkotaan terbesar di dunia
Pada tahun 1950, 20 dari 30 aglomerasi terbesar berlokasi di Eropa, Amerika Utara, Jepang dan hanya 10 di negara berkembang. Pada tahun 1990, rasionya berubah: dari 30 aglomerasi, hanya 9 yang berlokasi di negara maju, dan 21 - di negara berkembang. Milan, Berlin, Philadelphia, St. Petersburg, Detroit, Naples, Manchester, Birmingham, Frankfurt, Boston, Hamburg meninggalkan daftar aglomerasi terbesar. Daftar ini dilengkapi dengan Seoul, Jakarta, Delhi, Manila, Karachi, Lagos, Istanbul, Lima, Teheran, Bangkok, Dhaka (Tabel 1).
Tabel 1. Tiga puluh wilayah metropolitan terbesar di dunia pada tahun 1990
perkotaan pengelompokan |
tempat | jutaan orang | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Tokyo | 1 | 25,0 | |
| New York | 2 | 16,1 | |
| kota Meksiko | 3 | 15,1 | |
| Sao Paulo | 4 | 14,8 | |
| Shanghai | 5 | 13,5 | |
| Bombay (Mumbai) | 6 | 12,2 | |
| Los Angeles | 7 | 11,5 | |
| Beijing | 8 | 10,9 | |
| Kalkuta | 9 | 10,7 | |
| Buenos Aires | 10 | 10,6 | |
| seoul | 11 | 10,6 | |
| Osaka | 12 | 10,5 | |
| Rio de Janeiro | 13 | 9,5 | |
| Paris | 14 | 9,3 | |
| Tianjin | 15 | 9,3 | |
| Jakarta | 16 | 9,3 | |
| Moskow | 17 | 9,0 | |
| Kairo | 18 | 8,6 | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Delhi | 19 | 8,2 | |
| Manila | 20 | 8,0 | |
| Karachi | 21 | 8,0 | |
| Lagos | 22 | 7,7 | |
| London | 23 | 7,3 | |
| Chicago | 24 | 6,8 | |
| Istanbul | 25 | 6,5 | |
| lima | 26 | 6,5 | |
| Essen (Ruhr) | 27 | 6,4 | |
| Teheran | 28 | 6,4 | |
| Bangkok | 29 | 5,9 | |
| Dhaka | 30 | 5,9 | |
2.1 Eropa Luar Negeri
Diketahui dari sejarah bahwa kota-kota pertama di Eropa muncul di zaman kuno. Kemudian jumlah mereka meningkat secara signifikan selama Abad Pertengahan. Jumlah kota besar juga bertambah; pada awal abad ke-20, Eropa asing terkonsentrasi 1/3 dari semua kota besar di dunia. Wilayah inilah yang menjadi tempat lahirnya aglomerasi perkotaan, yang jumlahnya sekitar 400 pada awal 1980-an.
Di Jerman
sebagian besar aglomerasi membentang dalam rantai di sepanjang Rhine dan anak-anak sungainya. Hilir adalah aglomerasi polisentrik Rhine-Ruhr terbesar, pada gilirannya, terdiri dari 2 bagian utama - Ruhr, membentang di tepi kanan Rhine dari Deysburg ke Dortmund melalui Essen dan Bochum, dan Rhine, termasuk terutama Dusseldorf, Cologne dan Bonn . Populasi aglomerasi ini adalah 10-11 juta orang.
Hulu Rhine adalah aglomerasi Rhine-Main, yang intinya membentuk Frankfurt am Main. Lebih jauh ke hulu adalah aglomerasi Rhine-Neckor dengan kota-kota Mannheim dan Ludwigshafen.
Di Inggris Raya
di antara aglomerasi, tempat utama ditempati oleh London, yang populasinya, tergantung pada bagaimana perbatasannya ditarik, bervariasi dari 7,6 juta hingga 12,1 juta orang. Delapan kota satelit telah dibangun di sekitar London. Berikutnya adalah Greater Birmingham (West Midlands) dan Greater Manchester dengan populasi masing-masing 3,2 dan 2,6 juta.
Di Perancis
mengalokasikan aglomerasi Paris dengan populasi 11,3 juta orang. Ibu kota ini adalah pusat industri utama, di mana industri padat ilmu teknologi tinggi diwakili secara luas, serta produksi apa yang disebut "produk Paris" (pakaian, perhiasan, dll.). Di sinilah bank dan bursa saham terbesar, markas besar monopoli, lembaga ilmiah terkemuka, serta tempat tinggal banyak orang organisasi internasional. Ada lima kota satelit di sekitar Paris.
2.2 Asia Luar Negeri
Kota terbesar
Cina - Beijing dan Shanghai.
Beijing adalah pusat politik, administrasi, ekonomi dan budaya yang paling penting di negara itu. Terletak di bagian utara Great Plain of China. Pada tahun 1950, kota ini memiliki 3,9 juta penduduk pada tahun 1970. - sudah 8,1 juta, dan pada tahun 2000. Greater Beijing memiliki 10,8 (menurut sumber lain 12,4) juta penduduk. Jumlah penduduk di Beijing sendiri, tanpa pinggiran kota, sekitar 8 juta orang. Ramalan mengatakan bahwa pada tahun 2010. populasi Greater Beijing bisa meningkat menjadi 17,8 juta.
Shanghai adalah industri, komersial, transportasi, keuangan dan kota budaya Cina.
Seiring pertumbuhan ekonomi Shanghai, begitu pula populasinya. Pada tahun 1950 Aglomerasi Shanghai memiliki 5,3 juta penduduk; - 11,2 juta, pada tahun 2000. – 14,2 juta
Menurut reformasi administrasi tahun 1994, wilayah kota ditingkatkan menjadi 6,3 ribu km2
karena "pemotongan" dari kabupaten pedesaan tetangga.
V
Jepang adalah kota terbesar di dunia. Tokyo adalah pusat politik, administrasi dan administrasi utama negara itu. Ini adalah cluster terbesar dari berbagai macam produksi industri, salah satu kompleks pelabuhan terbesar di negara ini.
Data tentang populasi Tokyo sangat bervariasi. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa Tokyo ada di 3 batas yang berbeda - kota itu sendiri, Tokyo Raya dan aglomerasi Tokyo.
Kota Tokyo sendiri meliputi 577 km2.
, yang jauh lebih kecil dari wilayah Moskow. 8 juta orang tinggal di wilayah ini.
Greater Tokyo menempati wilayah kota itu sendiri dan Prefektur Tokyo, atau Distrik Ibu Kota. Luas wilayahnya adalah 2,1 ribu km2
, dan populasi pada pertengahan 90-an adalah 12 juta orang. Di wilayah Distrik Ibukota, berbatasan dengan Tokyo di sisi barat, terdapat 26 kota kecil, yang penduduknya berhubungan erat dengan ibu kota melalui migrasi pendulum.
Aglomerasi Tokyo, selain Tokyo dan Prefektur Tokyo, mencakup tiga prefektur tetangga dengan 87 kota (Yokohama, Kawasaki, Chiba, dll.). Biasanya disebut aglomerasi Keihin (kei adalah ibu kota, hin adalah pantai). Populasi wilayah metropolitan Tokyo pada tahun 2000 diperkirakan mencapai 26,4 juta orang.
India adalah negara budaya urban kuno. Kota-kotanya seperti Varansi, Allahabad, Patna, Delhi muncul pada awal peradaban manusia. India termasuk negara-negara dengan urbanisasi sedang. Namun demikian, dalam hal jumlah warga negara, itu adalah yang kedua setelah Cina.
Kota Delhi, terletak di tepi kanan sungai. Jumna, di persimpangan rute perdagangan, selama berabad-abad dan bahkan ribuan tahun adalah ibu kota berbagai negara: sejak awal abad XIII. - Kesultanan Delhi, dengan awal XVI v. - Kekaisaran Moghul Besar, sejak 1911. - india inggris, sejak 1950 - Republik India. Pada tahun 1911 populasi kota hanya 214 ribu orang, pada tahun 1991. - hampir 8,4 juta, dan pada tahun 2001. - 11,3 juta orang.
Delhi adalah salah satu pusat politik, administrasi, industri, transportasi dan perdagangan terbesar di India, pusat ilmu pengetahuan, budaya, pendidikan, dan seni.
Kota Mumbai (nama baru Bombay) adalah yang terbesar dalam hal populasi di India dan terbesar ketiga di dunia. Dalam aglomerasi, populasinya mencapai 18 juta orang. Mumbai juga merupakan pusat industri terbesar di negara ini, dengan kehadiran yang kuat baik di industri berat maupun tradisional. industri lampu terutama kapas. Ini yang utama pelabuhan laut di India, yang melaluinya hingga 60% kargo perdagangan luar negerinya. Mumbai adalah salah satu pusat ilmiah dan budaya terpenting di India. Ini juga merupakan pusat utama industri film dan kadang-kadang disebut sebagai Hollywood India.
Pertumbuhan aglomerasi terus berlanjut. Beberapa peneliti bahkan percaya bahwa dalam waktu yang tidak terlalu lama, kota ini akan berubah menjadi kota metropolitan yang lebih besar.
Kolkata (nama baru Kalkuta) terletak di delta Gangga, di tepi kanan cabang baratnya - Hooghly, 140 km dari Teluk Benggala. Kolkata didirikan pada tahun 1690 oleh agen British East India Company, Job Charnock, di lokasi tiga desa, salah satunya disebut Kalikatta. Pertumbuhan kota yang sangat cepat terjadi pada 1773-1911, ketika Kolkata adalah ibu kota India Britania dan menjadi kota terbesar di negara itu. Setelah pemindahan ibu kota ke Delhi, pertumbuhannya melambat. Namun demikian, Kolkata hingga hari ini tetap menjadi kota industri dan pelabuhan kedua di India setelah Mumbai dan pusat budaya. Dengan populasi 12,7 juta orang, menutup sepuluh kota terbesar di dunia.
2.3 Amerika Serikat dan Amerika Latin
AMERIKA SERIKAT. Aglomerasi New York hanya menempati 0,2% dari wilayah negara, tetapi menyediakan 11% dari PDB. Dalam hal nilai produk dan layanannya, ia melampaui seluruh Kanada. New York bukan hanya ibu kota ekonomi, yang menempati urutan pertama dalam perkembangan industri dan transportasi, tetapi juga ibu kota keuangan Amerika Serikat, pusat terpenting kegiatan non-produktif, manajemen, informasi, dan budaya.
Batas-batas New York ditentukan oleh lima blok bangunan kota. Inti sejarah kota biasanya dipahami sebagai New York County, yang menempati pulau kecil Manhattan. Bersama dengan empat kabupaten tetangga, kota ini membentuk kota New York tepat di dalam batas-batas kotamadya, atau yang disebut Kota New York. Kemudian muncul konsep Greater New York, yang luasnya lebih dari sembilan kali lipat dan berpenduduk lebih dari dua kali luas dan jumlah penduduk Kota New York. Dalam hal ini, wilayah perkotaan ditambahkan ke New York dalam batas-batas kota, yang terletak terutama di utara dan baratnya. Ketika berbicara tentang aglomerasi Greater New York, mereka juga memperhitungkan wilayah urban yang berdekatan dengan Kota New York dari barat dan barat daya dan terletak tidak di negara bagian New York, tetapi di dalam negara bagian New Jersey. Sedangkan untuk distrik perencanaan New York, konsep ini, yang berhubungan dengan semacam "super-aglomerasi", lebih jarang digunakan.
Populasi wilayah metropolitan New York Raya pada tahun 1950 adalah 12,3 juta; - 14,2 juta, tetapi sejak 1970-an, tetap pada level yang sama - dari 16 juta menjadi 16,5 juta orang. Pada tahun 2000, aglomerasi ini menduduki peringkat kelima di dunia dalam hal ukuran.
Los Angeles, yang didirikan oleh misionaris Spanyol pada tahun 1781, berkembang pesat pertama kali pada pertanian, kemudian pada emas, sinematografi (Hollywood), minyak, dan baru-baru ini pada kompleks industri berorientasi militer: produksi pesawat terbang, roket, pesawat ruang angkasa, sebagai serta instrumen dan elektronik untuk mereka. Sebagai pusat industri, ini adalah yang kedua setelah New York.
Los Angeles - Salah satu kota terbesar di dunia dalam hal luas, membentang di sepanjang pantai laut sejauh 100-200 km, dan di jalan-jalan raya, jumlah rumah mencapai 12 dan bahkan 16 ribu.Aglomerasi Los Angeles mencakup lebih banyak dari 220 pemukiman, dan penduduknya tinggal di pinggiran kota.
Amerika Latin adalah salah satu daerah urbanisasi paling tinggi di dunia. Di antara aglomerasi terbesar dalam hal ukuran dan signifikansi, ada empat aglomerasi terbesar, yang termasuk dalam kategori kota super - Mexico City, Sao Paulo, Buenos Aires, dan Rio de Janeiro.
Meksiko. Mexico City adalah ibu kota tertua di Belahan Barat. Kota ini didirikan oleh suku Indian Aztec pada tahun 1325 dengan nama Tenochtitlan di sebuah pulau di Danau Texcoco. Pada awal penaklukan Spanyol, Tenochtitlan telah menjadi salah satu kota terbesar di dunia dengan populasi 300.000 (menurut sumber lain, 500.000) orang. Setelah penangkapan dan penghancuran ibu kota Aztec oleh Hernan Cartes, orang-orang Spanyol membangun kota baru sebagai gantinya - Mexico City, yang menjadi ibu kota pertama dari Viceroyalty of New Spain, dan pada tahun 1821 Meksiko merdeka. Pada tahun 1900, populasi Mexico City adalah 350 ribu, dan pada tahun 1940. - 1,6 juta orang, tetapi di masa depan mulai tumbuh lebih cepat, rata-rata 5% per tahun. Akibatnya, Greater Mexico City telah menjadi aglomerasi terbesar Amerika Latin dan kedua atau ketiga di dunia. Lebih dari PDB negara itu diproduksi di Mexico City, bukan hanya otoritas yang lebih tinggi cabang legislatif, eksekutif dan yudikatif, tetapi juga banyak perusahaan besar, kantor pusat perusahaan. Greater Mexico City mempekerjakan 3,5 juta orang, atau 14% dari populasi negara yang aktif secara ekonomi. Populasi Greater Mexico City tumbuh, pertama karena tingginya peningkatan alami dan, kedua, karena arus masuk migran yang terus-menerus. Dalam sebagian besar sumber sastra, jumlah migran yang tiba di Mexico City setiap tahun (terutama dari negara bagian Meksiko Tengah) diperkirakan 300-400 orang.
Dasar aglomerasi Greater Mexico City didirikan pada tahun 1970 Distrik Federal, meliputi 16 wilayah perkotaan dan menempati area seluas 1,5 ribu km2
.
di samping itu Distrik Federal, aglomerasi Kota Meksiko Raya juga mencakup lebih dari selusin distrik yang berdekatan dengan ibu kota negara bagian Mexico City. Kota satelit telah terbentuk di sini, bertindak sebagai kota industri independen dan kota kamar tidur, dan populasinya tumbuh terutama karena masuknya migran.
Brazil. Tempat kedua dalam hierarki kota super Amerika Latin ditempati oleh Sao Paulo, kedua setelah Tokyo, Mumbai dan Mexico City dalam hal populasi di dunia.
Pemukiman kecil pertama di situs ini didirikan oleh para biarawan Jesuit pada tanggal 25 Januari 1554, hari St. Paul (karena itu nama kotanya). São Paulo menerima hak kota pada tahun 1711. Tetapi bahkan setelah itu, untuk waktu yang lama kota itu tetap menjadi kota provinsi yang relatif kecil; pada tahun 70-an abad XIX, populasinya hanya 30 ribu orang. Namun, sudah pada tahun 1900 meningkat menjadi 240 ribu, dan pada tahun 1920. - hingga 580 ribu orang, yang terutama disebabkan oleh ledakan kopi dan gelombang besar imigran. Pada paruh kedua abad ke-20, Sao Paulo menjadi "ibu kota ekonomi" Brasil, menyediakan 2/5 dari produksi industrinya, dan, terlebih lagi, pusat industri terbesar di Amerika Latin. Populasi Sao Paulo tumbuh pesat: pada tahun 1950. itu adalah 3,7 juta orang, pada tahun 1970. - 5,9 juta, dan pada tahun 1980. - 8,4 juta, pada tahun 1995. - 9,6 juta orang.
Dalam aglomerasi São Paulo Raya, tiga zona sosio-geografis biasanya dibedakan. Pertama, itu adalah zona tengah. Di sinilah pusat bisnis aglomerasi, terutama bagian "elit" dari populasinya terkonsentrasi. Kementerian, kantor pusat perusahaan, bank, dll terletak di sini. Kedua, ini adalah zona perantara, di mana strata masyarakat yang kurang mampu sebagian besar tinggal. Hal ini ditandai dengan lebih kepadatan tinggi pembangunan dan keadaan perumahan yang kurang memuaskan. Ketiga, ini adalah zona periferal - habitat strata termiskin, migran baru dari pedesaan, tempat orang hidup dalam kondisi berkerumun yang ekstrem. (Secara total, 1/3 populasi São Paulo hidup di bawah garis kemiskinan.)
Banyak kota satelit praktis bergabung dengan zona periferal: Santo Andre, San Bernardo do Campo, dll.
Menurut perkiraan, pada tahun 2010 populasi Greater São Paulo akan mencapai 20,1 juta orang.
Aglomerasi Rio de Janeiro menempati urutan ke-21 di dunia, tetapi di Amerika Latin berada di urutan keempat. Populasinya pada tahun 1990 adalah 9,5 juta orang.
Kota ini didirikan oleh Portugis pada tahun 1565. di pantai teluk Guanabara. Pada awalnya, itu berfungsi sebagai pos militer dan administrasi, tetapi setelah penemuan deposit emas di negara tetangga Minas Gerais dan perkembangan ekonomi perkebunan, itu berubah menjadi pelabuhan utama negara, serta pusat bisnis. perdagangan budak. Pada awal abad ke-20, Rio de Janeiro telah menjadi kota terbesar di Amerika Latin dengan populasi lebih dari 800.000 orang. Menjelang Perang Dunia Pertama, jumlahnya melebihi 1 juta.
Rio de Janeiro adalah salah satu kota terindah di Amerika Latin dan seluruh dunia. Bagian tengahnya ditempati oleh tanjung pegunungan, yang menutup pintu masuk ke Teluk Guanabara dari barat. Berikut adalah wilayah administrasi, bisnis, dan perumahan yang kaya dengan gedung pencakar langit dan jalan lebar, tanggul Copacabana sepanjang lima kilometer yang terkenal dengan lengkungan pantai yang ideal, yang di salah satu ujungnya terletak di gunung Pan di Azukar yang indah ("roti gula"). Dan seolah-olah di bagian belakang area ini lebih tinggi Gunung tinggi Corcovado ("bungkuk") dengan patung marmer putih besar milik Kristus terpasang di atasnya.
Argentina. Aglomerasi Greater Buenos Aires dalam hal populasi menempati urutan ke-11 di dunia dan ketiga di Amerika Latin.
Buenos Aires didirikan pada tahun 1536. di pantai dataran rendah Teluk La Plata, pada tahap awal perkembangannya, itu adalah pemukiman yang agak provinsi, yang penduduknya sebagian besar terlibat dalam penyelundupan. Pada tahun 1880 Buenos Aires menjadi ibu kota resmi Republik Argentina. Sejak saat itu, pertumbuhannya yang cepat dimulai. Pada tahun 1914 populasinya melebihi 1,5 juta, pada tahun 1920. - 2,3 juta orang. Pada tahap ini, kota tumbuh terutama karena masuknya imigran Eropa.
Aglomerasi Greater Buenos Aires seluas 3800 km2
, terdiri dari dua bagian - Distrik Ibu Kota Federal dan 19 distrik di sekitarnya. Distrik Ibu Kota Federal berfungsi sebagai inti dari aglomerasi. Berikut adalah kantor pemerintah, pusat bisnis, pemandangan sejarah dan arsitektur utama. Beberapa pinggiran kota yang termasuk dalam aglomerasi Greater Buenos Aires melakukan fungsi industri, dan beberapa adalah perumahan. Di sini Anda dapat menemukan kedua area vila modis dan vila miseria - kawasan kemiskinan.
Menurut ramalan PBB, pada dekade pertama abad XXI. populasi Buenos Aires tidak akan tumbuh; pada tahun 2010 itu akan berjumlah 12,1 juta orang.
Kesimpulan
Aglomerasi perkotaan mulai muncul dari zaman kuno. Mereka terbentuk dan tumbuh hingga hari ini.
Hampir semua aglomerasi dicirikan oleh struktur yang mencakup beberapa elemen: inti sejarah, zona tengah, zona luar kota, Kota Besar, zona pinggiran kota, dan zona terluar Kawasan Ibu Kota.
Aglomerasi perkotaan memiliki kelebihan dan kekurangan. Di antara yang terakhir, kemacetan jalan oleh banyak kendaraan paling menonjol, dan sebagai akibatnya, kerusakannya keadaan ekologis suasana. Salah satu keuntungan utama aglomerasi adalah keserbagunaannya.
Daftar literatur yang digunakan
1. Kamus ensiklopedis geografis: Konsep dan istilah / Ed. A.F. Treshnikov. - M.: Ensiklopedia Soviet, 1988. - 448 hal.
2. Lappo G.M. Geografi kota. – M.: VLADOS, 1997. – 478 hal.
3. Maksakovskiy V.P. Gambar geografi dunia. - Yaroslavl: Buku Volga Atas. penerbit, 1998. - Bagian II. – 496 hal.
4. Maksakovskiy V.P. Geografi ekonomi dan sosial dunia. - M.: Pencerahan, 2000. - 350 hal.
5. Urbanisasi dunia: masalah geografis / Ed. Yu.L. Pivovarova, O.V. Gritsai. - M.: Masyarakat Geografis Uni Soviet cabang Moskow, 1989. - 118 hal.
6. Pertsik E.N. Geografi kota (geourbanistik). - M.: lulusan sekolah, 1991. - 326 hal.
7. Pertsik E.N. Kota Dunia: Geografi Urbanisasi Dunia. - M.: Hubungan Internasional, 1999. - 382 hal.
8. Masalah mempelajari aglomerasi perkotaan / Ed. G.M. Lappo, F.M. mendengarkan - M.: Institut Geografi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, 1988. - 76 hal.
Masyarakat modern, karena banyak proses global, menjadi semakin urban. Oleh karena itu, masalah mempelajari dan menggambarkan kota-kota besar dan aglomerasi lebih dari relevan. Artikel tersebut menjelaskan aglomerasi terbesar di dunia, dan juga memberikan definisi istilah "aglomerasi".
Apa itu aglomerasi?
Sebagian besar ensiklopedia modern mendefinisikan aglomerasi sebagai sekelompok besar pemukiman, yang sebagian besar adalah perkotaan, dan dalam kasus luar biasa, entitas pedesaan, yang disatukan menjadi satu karena ikatan ekonomi, politik dan budaya. Aglomerasi terbesar di dunia mulai terbentuk pada pertengahan abad kedua puluh, ketika pertumbuhan kota terjadi di mana-mana. Pada abad 21, proses urbanisasi semakin intensif dan berlanjut dalam bentuk baru.
Sebuah aglomerasi dapat terbentuk di sekitar satu dan disebut monosentris. Contoh aglomerasi tersebut adalah New York dan Paris. Jenis aglomerasi kedua disebut polisentris, yang berarti bahwa aglomerasi mencakup beberapa pemukiman besar, yang, secara independen satu sama lain, adalah pusat. Contoh mencolok dari aglomerasi polisentris adalah wilayah Ruhr di Jerman.
Pada tahun 2005, ada sekitar 400 aglomerasi di seluruh dunia, jumlah penduduk di masing-masing aglomerasi melebihi 2 juta orang. Aglomerasi terbesar di dunia terletak agak tidak merata di peta, tetapi konsentrasi terbesar mereka diamati dalam ekonomi Lebih dari 230 juta orang tinggal di sepuluh aglomerasi terbesar di dunia (jauh lebih banyak daripada populasi Federasi Rusia).
Tokyo dan Yokohama
Tentu saja, aglomerasi terbesar adalah Tokyo. Populasinya saat ini mendekati 38 juta orang, melebihi populasi banyak negara Eropa (Swiss, Polandia, Belanda, dan lainnya). Aglomerasi secara inheren polisentris dan menggabungkan dua pusat kota- Yokohama dan Tokyo, serta sejumlah besar pemukiman kecil. Luas aglomerasi 13,5 ribu km2.
Pusat aglomerasi besar ini terdiri dari tiga wilayah perkotaan yang terletak di sekitar Istana Kekaisaran di Tokyo. Selain itu, kota ini memiliki 20 distrik lagi dan beberapa prefektur (Gumma, Kanagawa, Ibaraki, dll.). Seluruh struktur ini biasanya disebut sebagai Tokyo Raya.
London
pada saat ini Ada banyak definisi wilayah di mana kota London berada. Di antaranya adalah Greater London, County of London dan bahkan distrik pos atau telegraf London. Para ilmuwan biasanya membagi pusat sejarah (Kota), London Dalam (13 blok kota), London Luar (daerah tua pinggiran kota) dalam struktur teritorial ibukota Inggris. Semua elemen teritorial ini membentuk struktur dan populasi yang dimiliki oleh aglomerasi terbesar di dunia.
Batas-batas administratif aglomerasi London menempati sekitar 11 ribu km 2 dengan populasi sekitar 12 juta orang. Wilayah ini juga mencakup apa yang disebut kota satelit London: Bracknell, Harlow, Basildon, Crowley, dan lainnya. Dan juga secara langsung wilayah yang berbatasan dengan ibu kota: Essex, Surrey, Kent, Hertfordshire.
Paris
Secara administratif, kota Paris hanyalah salah satu departemen yang membentuk wilayah le-de-France. Tapi ibu kota telah lama menaklukkan kedelapan departemen, Divisi administrasi saat ini bersyarat. Dan Paris merupakan pusat kota yang memiliki kualitas yang sama dengan aglomerasi dan wilayah metropolitan terbesar di dunia. Secara khusus, Paris memiliki sejumlah besar kota satelit yang dibangun dan digabungkan menjadi ibu kota pada tahun 1960-an.
Pembangunan apa yang disebut kota-kota baru - satelit Paris yang dibuat khusus, dimulai di mahkota besar pada 1960-an.
Paris sebagai ibu kota Prancis, bersama dengan apa yang disebut kota dan mahkota baru, membentuk aglomerasi besar, atau Paris Raya. Luas kota metropolitan adalah 12 ribu km 2, dan populasinya lebih dari 13 juta orang. Paris mewakili aglomerasi terbesar di dunia di peta Eropa.
aglomerasi Asia
Baru-baru ini, di dunia ekonomi dan kehidupan budaya Asia mulai mengambil alih. Aglomerasi terbesar di dunia juga terkonsentrasi di. Contoh yang jelas adalah kota Mumbai, yang memiliki populasi lebih dari 22 juta. Atau Manila dengan jumlah penduduk 20 juta, serta Delhi dengan penduduk 18 juta. Di Cina, aglomerasi menempati sekitar 10% dari seluruh negara. Kota-kota besar seperti Shanghai (19 juta orang) dan Hong Kong (15 juta penduduk) adalah contoh jelas dari proses urbanisasi di Timur. 
Dengan demikian, dalam kondisi modern globalisasi dan urbanisasi kota-kota besar tumbuh dan berubah menjadi aglomerasi, yang menjadi semakin banyak di dunia.
