Di mana mercusuar Pharos dibangun. Mercusuar Alexandria, alias mercusuar Pharos - konstruksi tertinggi dunia kuno

Salah satu dari tujuh keajaiban dunia adalah Mercusuar Alexandria- sebuah bangunan yang dibangun di pulau Pharos pada abad ketiga SM. Bangunan itu terletak tidak jauh dari Alexandria yang terkenal, sehubungan dengan itu diberi nama seperti itu. Pilihan lain bisa berupa frasa "mercusuar Pharos" - dari nama pulau tempat ia berada.

Tujuan

Keajaiban pertama dunia - Mercusuar Alexandria - pada awalnya dimaksudkan untuk membantu pelaut yang hilang yang ingin mencapai pantai, dengan aman memecahkan karang bawah laut. Pada malam hari, jalan diterangi oleh lidah api dan berkas sinyal cahaya yang berasal dari api besar, dan pada siang hari - kolom asap yang berasal dari api yang terletak di bagian paling atas menara laut ini. Mercusuar Alexandria melayani dengan setia selama hampir seribu tahun, tetapi rusak parah akibat gempa bumi pada tahun 796. Setelah gempa bumi ini, lima getaran lagi yang sangat kuat dan berjangka panjang tercatat dalam sejarah, yang akhirnya menghentikan ciptaan yang luar biasa ini. tangan manusia. Tentu saja, mereka mencoba merekonstruksinya lebih dari sekali, tetapi semua upaya hanya mengarah pada fakta bahwa benteng kecil yang tersisa, yang dibangun oleh Sultan Kait-bey pada abad ke-15. Benteng inilah yang bisa dilihat hari ini. Dia adalah satu-satunya yang tersisa dari ciptaan manusia yang luar biasa ini.

Cerita

Mari kita telusuri sedikit sejarah dan cari tahu bagaimana keajaiban dunia ini dibangun, karena memang seru dan menarik. Berapa banyak hal yang terjadi, apa fitur konstruksi dan tujuannya - kami akan memberi tahu Anda tentang semua ini di bawah, jangan terlalu malas untuk membaca saja.

Di mana Mercusuar Alexandria

Mercusuar ini dibangun di sebuah pulau kecil bernama Pharos, yang terletak di lepas pantai Alexandria di Laut Mediterania. Seluruh sejarah mercusuar ini awalnya dikaitkan dengan nama penakluk besar Alexander Agung. Dialah yang merupakan pencipta keajaiban pertama dunia - sesuatu yang dibanggakan oleh seluruh umat manusia. Di pulau ini, Alexander Agung memutuskan untuk menemukan pelabuhan besar, yang sebenarnya dia lakukan pada 332 SM selama kunjungannya ke Mesir. Bangunan itu menerima dua nama: yang pertama - untuk menghormati orang yang memutuskan untuk membangunnya, yang kedua - untuk menghormati nama pulau tempat ia berada. Selain mercusuar yang begitu terkenal, sang penakluk juga memutuskan untuk membangun kota dengan nama yang sama - salah satu pelabuhan terbesar di Mediterania. Perlu dicatat bahwa sepanjang hidupnya, Alexander Agung membangun sekitar delapan belas negara-kota dengan nama "Alexandria", tetapi inilah yang turun dalam sejarah dan dikenal hingga hari ini. Pertama-tama, kota itu dibangun, dan baru kemudian menjadi daya tarik utamanya. Awalnya, pembangunan mercusuar itu seharusnya memakan waktu 20 tahun, tetapi tidak demikian. Seluruh proses hanya memakan waktu 5 tahun, tetapi, meskipun demikian, konstruksi melihat dunia hanya pada 283 SM, setelah kematian Alexander Agung - selama pemerintahan Ptolemy II - raja Mesir.

Fitur konstruksi

Saya memutuskan untuk mendekati masalah konstruksi dengan sangat hati-hati. Menurut beberapa sumber, dia memilih lokasi pembangunan pelabuhan selama lebih dari dua tahun. Sang penakluk tidak ingin membuat sebuah kota di Sungai Nil, di mana ia menemukan pengganti yang sangat baik. Lokasi konstruksi didirikan dua puluh mil ke selatan, tidak jauh dari Danau Mareotis yang layu. Sebelumnya, ada platform kota Rakotis di Mesir, yang pada gilirannya membuat seluruh proses konstruksi menjadi sedikit lebih mudah. Seluruh manfaat dari lokasi adalah bahwa pelabuhan dapat menerima kapal mulai dari laut Mediterania dan dari Sungai Nil, yang sangat menguntungkan dan diplomatis. Ini tidak hanya meningkatkan keuntungan sang penakluk, tetapi juga membantu dia dan para pengikutnya membangun ikatan yang kuat dengan para pedagang dan pelaut pada saat itu. Kota ini diciptakan selama kehidupan Makedonia, tetapi mercusuar Alexandria adalah pengembangan dari Soter Ptolemy pertama. Dialah yang menyelesaikan desain dan menghidupkannya.

Mercusuar Alexandria. Foto

Melihat gambar, kita dapat melihat bahwa mercusuar terdiri dari beberapa "lapisan". Tiga menara marmer besar berdiri di atas fondasi balok batu besar dengan berat beberapa ratus ribu ton. Menara pertama berbentuk persegi panjang besar. Di dalamnya ada kamar untuk tentara dan pekerja pelabuhan. Di atas adalah menara segi delapan yang lebih kecil. Jalan spiral adalah transisi ke menara silinder atas, di dalamnya ada api besar, yang berfungsi sebagai sumber cahaya. Seluruh struktur memiliki berat beberapa juta ribu ton, tidak termasuk dekorasi dan peralatan di dalamnya. Karena itu, tanah mulai tenggelam, yang menyebabkan masalah serius dan membutuhkan penguatan tambahan dan pekerjaan konstruksi.

Mulai dari api

Terlepas dari kenyataan bahwa mercusuar Pharos dibangun pada 285 - 283 SM, mercusuar itu mulai berfungsi hanya pada awal abad pertama SM. Saat itulah seluruh sistem dikembangkan. lampu sinyal didukung oleh cakram perunggu besar yang mengarahkan cahaya ke laut. Sejalan dengan ini, komposisi bubuk mesiu diciptakan, yang mengeluarkan asap dalam jumlah besar - cara untuk menunjukkan jalan di siang hari.

Tinggi dan jangkauan cahaya keluar

Tinggi total mercusuar Alexandria adalah dari 120 hingga 140 meter (perbedaannya adalah perbedaan ketinggian tanah). Karena pengaturan ini, cahaya dari api terlihat pada jarak lebih dari 60 kilometer dalam cuaca cerah (ada bukti bahwa cahaya dapat dilihat sejauh 100 kilometer atau lebih dalam cuaca tenang) dan hingga 45-50 kilometer selama badai petir. Arah sinar itu karena pengaturan khusus dalam beberapa baris. Baris pertama adalah prisma tetrahedral, yang tingginya mencapai 60-65 meter, dengan alas persegi, luas 900 meter persegi. Peralatan dan segala sesuatu yang diperlukan untuk memasok bahan bakar dan memelihara api "abadi" disimpan di sini. Bagian tengah didasarkan pada tutup datar besar, sudut-sudutnya dihiasi dengan patung-patung besar Triton. Ruangan ini adalah menara marmer putih oktahedral setinggi 40 meter. Bagian ketiga dari mercusuar ini dibangun dari delapan kolom, di atasnya terdapat kubah besar yang dihiasi dengan patung Poseidon berukuran delapan meter yang terbuat dari perunggu. Nama lain untuk patung itu adalah Zeus Sang Juru Selamat.

"Api abadi"

Memelihara api adalah tugas yang menantang. Lebih dari satu ton bahan bakar diperlukan setiap hari agar api dapat menyala dengan kekuatan yang diperlukan. Kayu, yang merupakan bahan utama, dikirim dengan gerobak yang dilengkapi peralatan khusus di sepanjang jalur spiral. Gerobak-gerobak itu menarik bagal, yang membutuhkan lebih dari seratus untuk sekali angkat. Agar cahaya dari api menyebar sejauh mungkin, di belakang nyala api, di kaki setiap kolom, lembaran perunggu besar ditempatkan, dengan bantuan yang mengarahkan cahaya.

Tujuan tambahan

Menurut beberapa manuskrip dan dokumen yang masih ada, mercusuar Alexandria tidak hanya berfungsi sebagai sumber cahaya bagi pelaut yang hilang. Untuk tentara, itu menjadi titik pengamatan, bagi para ilmuwan - sebuah observatorium astronomi. Catatan menyatakan bahwa ada sejumlah besar peralatan teknis yang sangat menarik - jam dari segala bentuk dan ukuran, baling-baling cuaca, serta banyak instrumen astronomi dan geografis. Sumber lain berbicara tentang keberadaan perpustakaan besar dan sekolah di mana disiplin ilmu dasar diajarkan, tetapi ini tidak memiliki bukti yang signifikan.

Malapetaka

Penghancuran mercusuar terjadi tidak hanya karena beberapa gempa bumi yang kuat, tetapi juga karena teluk itu hampir tidak digunakan lagi, karena sangat berlumpur. Setelah pelabuhan menjadi tidak dapat digunakan, lempengan-lempengan perunggu, dengan bantuan cahaya yang diarahkan ke laut, dilebur menjadi koin dan perhiasan. Tapi itu belum berakhir. Penghancuran total mercusuar terjadi pada abad ke-15 selama salah satu gempa bumi paling kuat yang pernah terjadi di lepas pantai Laut Mediterania. Setelah itu, sisa-sisanya dipugar beberapa kali dan berfungsi sebagai benteng, serta tempat tinggal bagi beberapa penduduk pulau itu.

Di dunia modern

Saat ini, mercusuar Pharos, yang fotonya dapat ditemukan dengan sangat mudah, adalah salah satu dari sedikit monumen arsitektur yang hilang dalam sejarah dan waktu. Ini adalah sesuatu yang masih menarik bagi para ilmuwan dan orang-orang biasa yang menyukai hal-hal yang berusia berabad-abad, karena banyak peristiwa, karya sastra dan penemuan ilmiah penting bagi seluruh perkembangan dunia. Sayangnya, tidak banyak yang tersisa dari 7 keajaiban dunia. Mercusuar Alexandria, atau lebih tepatnya hanya sebagian darinya, adalah salah satu bangunan yang dapat dibanggakan umat manusia. Benar, yang tersisa hanyalah tingkat bawah, yang berfungsi sebagai gudang dan tempat tinggal bagi militer dan pekerja. Berkat banyak renovasi, bangunan itu tidak hancur total. Itu diubah menjadi sesuatu seperti kastil benteng kecil, di mana penduduk pulau yang tersisa tinggal. Inilah yang bisa Anda lihat saat mengunjungi pulau Pharos yang cukup populer di kalangan wisatawan. Setelah konstruksi lengkap dan perbaikan kosmetik, mercusuar memiliki tampilan yang lebih modern, yang menjadikannya struktur modern dengan sejarah panjang.

Rencana masa depan

Mercusuar Alexandria adalah salah satu situs di bawah perlindungan UNESCO. Berkat ini, berbagai perbaikan dilakukan setiap tahun untuk melindungi benteng dari kehancuran. Bahkan ada saat ketika mereka berbicara tentang melanjutkan sepenuhnya pandangan sebelumnya, tetapi mereka tidak pernah melakukannya, karena dengan demikian mercusuar akan kehilangan status salah satu keajaiban dunia. Tetapi Anda harus melihatnya jika Anda benar-benar tertarik dengan sejarah.

Setelah penaklukan Mesir pada 332 SM. Alexander Agung mendirikan di Delta Nil sebuah kota yang dinamai menurut namanya - Alexandria. Selama pemerintahan Ptolemy I, kota ini mencapai kekayaan dan kemakmuran, dan pelabuhan Aleksandria menjadi pusat perdagangan maritim yang ramai. Dengan perkembangan navigasi, pilot, yang membawa kapal dengan kargo ke Alexandria, merasakan kebutuhan akan mercusuar lebih dan lebih tajam, yang akan menunjukkan kepada kapal rute yang aman di antara yang dangkal. Dan pada abad III. SM. di ujung timur pulau Pharos, terletak di laut pada jarak 7 stadia (1290 m) dari Alexandria, arsitek Sostratus, putra Dexiphanes dari Cnidus, membangun mercusuar yang terkenal, yang menjadi salah satu dari tujuh keajaiban dunia. dunia kuno.
Untuk pasokan bahan bangunan, pulau itu terhubung ke daratan oleh sebuah bendungan. Pekerjaan itu hanya memakan waktu enam tahun - dari 285 hingga 279 SM. Melihat menara ini tiba-tiba muncul di pulau terpencil, orang-orang sezaman terkejut. Dari daftar tujuh keajaiban dunia, "keajaiban nomor 2" - tembok Babel segera dihapus, dan tempatnya diambil oleh mercusuar Pharos.
seratus selesai pada akhir musim panas 1997. Pada bulan Oktober 1998, proyek ini menerima penghargaan Project of the Year yang bergengsi, yang diberikan setiap tahun oleh International Concrete Institute.

Penyair Aleksandria Posidippus (c. 270 SM) menyanyikan struktur menakjubkan ini di salah satu epigramnya:
Menara di Pharos, keselamatan bagi orang Yunani, Sostratus Dexiphanes, Arsitek Cnidus, didirikan, O Lord Proteus!
Tidak ada penjaga pulau di tebing di Mesir, Tapi sebuah dermaga ditarik dari Bumi untuk berlabuh kapal,
Dan tinggi, membelah eter, menara menjulang, Di mana-mana selama bermil-mil terlihat oleh pengelana di siang hari, Di malam hari, dari jauh, mereka melihat mereka yang mengambang di laut sepanjang waktu, Cahaya dari api besar di ujung atas mercusuar. Per. L. Blumenau
Ini adalah bagaimana mercusuar tetap ada di zaman pemerintahan Romawi. Menurut Pliny the Elder, dia bersinar "seperti bintang di kegelapan malam." Bangunan monumental ini memiliki ketinggian setidaknya 120 m, dan cahayanya dapat dilihat pada jarak hingga 48 km.
Menurut Strabo, mercusuar itu dibangun dari batu kapur lokal dan berhadapan dengan marmer putih. Jalur dan ornamen dekoratif terbuat dari marmer dan perunggu, kolom terbuat dari granit dan marmer. Mercusuar itu tampaknya tumbuh dari tengah halaman yang luas, dikelilingi oleh pagar yang kuat, di sudut-sudutnya terdapat benteng kuat yang mengingatkan pada tiang-tiang kuil Mesir kuno. D mereka, serta di sepanjang dinding, banyak celah dipotong.
Mercusuar itu sendiri terdiri dari tiga tingkat. Yang pertama, denah bujur sangkar (30,5 × 30,5 m), berorientasi pada mata angin dan berhadapan dengan bujur sangkar marmer putih, memiliki ketinggian 60 m. Di sudutnya dipasang patung-patung monumental yang menggambarkan triton. Di dalam tingkat pertama, tempat untuk pekerja dan penjaga terletak di tingkat yang berbeda. Ada juga dapur tempat menyimpan bahan bakar dan makanan. Di salah satu fasad samping orang dapat membaca tulisan Yunani: "Untuk para dewa-penyelamat - untuk keselamatan para pelaut", di mana para dewa berarti raja Mesir Ptolemy I dan istrinya Berenice.

Tingkat tengah segi delapan yang lebih kecil juga dihadapkan dengan lempengan marmer. Delapan wajahnya dikerahkan ke arah angin yang berlaku di tempat-tempat ini. Di atas perimeter ada banyak patung perunggu; beberapa dari mereka bisa berfungsi sebagai baling-baling cuaca yang menunjukkan arah angin. Legenda telah bertahan bahwa salah satu sosok dengan tangan terentang mengikuti pergerakan matahari dan menurunkan tangannya hanya setelah matahari terbenam.
Tingkat atas berbentuk silinder dan berfungsi sebagai lentera. Itu dikelilingi oleh delapan kolom granit yang dipoles dan di atasnya dengan kubah berbentuk kerucut di atasnya dengan 7 meter patung perunggu Isis-Farii, penjaga para pelaut. Namun, beberapa peneliti percaya bahwa ada patung dewa laut Poseidon.
Sinyal cahaya dilakukan dengan menggunakan lampu kuat yang ditempatkan di fokus cermin logam cekung. Diyakini bahwa mekanisme pengangkatan yang dipasang di dalam menara mengirimkan bahan bakar ke atas - di tengah mercusuar ada poros yang mengarah dari ruang bawah ke sistem pencahayaan. Menurut versi lain, bahan bakar dibawa sepanjang jalan spiral di atas kereta yang ditarik oleh kuda atau bagal.

Di bagian bawah tanah mercusuar ada penyimpanan air minum untuk garnisun militer yang terletak di pulau itu: baik di bawah Ptolemeus dan di bawah Romawi, mercusuar secara bersamaan berfungsi sebagai benteng yang mencegah masuknya kapal musuh ke pelabuhan utama Alexandria .
Diyakini bahwa bagian atas mercusuar (silinder, dengan kubah dan patung) runtuh pada abad ke-2, tetapi mercusuar masih beroperasi pada tahun 641. Pada abad XIV. gempa bumi akhirnya menghancurkan mahakarya arsitektur kuno dan teknologi konstruksi ini. Seratus tahun kemudian, Sultan Mesir Kite Bey memerintahkan untuk membangun benteng di atas sisa-sisa fondasi mercusuar, dinamai sesuai nama penciptanya. Hari ini kita dapat menilai penampilan mercusuar hanya dengan gambar-gambarnya pada koin-koin periode Romawi dan beberapa fragmen kolom granit dan marmer.
Pada tahun 1996, arkeolog bawah laut yang dipimpin oleh ilmuwan Prancis terkenal Jean-Yves Emperer, pendiri Pusat Penelitian Alexandria, berhasil menemukan sisa-sisa struktur mercusuar di dasar laut, yang runtuh ke laut akibat gempa bumi. Ini telah menghasilkan banyak minat di seluruh dunia. Pada tahun 2001, pemerintah Belgia bahkan berinisiatif untuk membangun kembali mercusuar Pharos di lokasi yang sama dengan tempat dibangunnya 2.200 tahun yang lalu. Namun, sekarang tembok benteng Qayt Bey masih berdiri di sini, dan pemerintah Mesir tidak terburu-buru untuk menyetujui pembongkarannya.

Mercusuar Alexandria

Mercusuar Alexandria (Pharos)- salah satu dari 7 keajaiban dunia, dibangun pada abad ke-3 SM. e. di kota Alexandria di Mesir sehingga kapal dapat dengan aman melewati terumbu karang dalam perjalanan mereka ke Teluk Alexandria. Pada malam hari, mereka terbantu dalam hal ini oleh pantulan api, dan pada siang hari - oleh kolom asap. Itu adalah mercusuar pertama di dunia, dan berdiri selama hampir seribu tahun, tetapi pada tahun 796 M. e. rusak parah akibat gempa. Selanjutnya, orang-orang Arab yang datang ke Mesir mencoba memulihkannya, dan pada abad XIV. ketinggian mercusuar itu sekitar 30 m.Pada akhir abad ke-15. Sultan Kayt-bey mendirikan sebuah benteng di lokasi mercusuar, yang masih berdiri sampai sekarang.

Mercusuar dibangun di atas Pulau kecil Pharos di Laut Mediterania di lepas pantai Alexandria. Pelabuhan yang ramai ini didirikan oleh Alexander Agung saat berkunjung ke Mesir pada 332 SM. e. Struktur ini dinamai pulau. Pembangunannya seharusnya memakan waktu 20 tahun, dan selesai sekitar 283 SM. e. , pada masa pemerintahan Ptolemy II, raja Mesir. Membangun ini struktur raksasa hanya bertahan 5 tahun. Arsitek - Sostrat Cnidus.

Mercusuar Pharos terdiri dari tiga menara marmer, yang berdiri di atas dasar balok batu besar. Menara pertama berbentuk persegi panjang, berisi kamar-kamar di mana para pekerja dan tentara tinggal. Di atas menara ini ada menara oktagonal yang lebih kecil dengan jalan spiral yang mengarah ke menara atas. Menara atas berbentuk seperti silinder di mana api menyala.

Cahaya panduan

Kematian mercusuar

Pada abad XIV, mercusuar hancur total oleh gempa bumi. Beberapa tahun kemudian, pecahannya digunakan untuk membangun benteng. Benteng itu kemudian dibangun kembali lebih dari sekali.

literatur

Yayasan Wikimedia. 2010.

Lihat apa "Mercusuar Alexandria" di kamus lain:

Mercusuar Alexandria- Mercusuar Aleksandria … kamus ejaan bahasa Rusia

Artikel ini berisi uraian tentang gambar artistik. Untuk arti lain dari istilah dalam judul artikel, lihat Pilar Alexandria. Pilar Alexandria adalah gambar yang digunakan oleh Alexander Pushkin dalam puisinya "Monumen" pada tahun 1836 ... Wikipedia

Istilah ini memiliki arti lain, lihat Mercusuar (disambiguasi). Di Kronstadt ... Wikipedia

Itu bisa berarti: Gambar sastra yang diperkenalkan oleh AS Pushkin dalam puisi "Monumen" Nama informal Kolom Alexander, yang kembali ke gambar Mercusuar Alexandria ini, menurut sejumlah sarjana Pushkin, tersirat oleh AS .. . ... Wikipedia

Mercu suar- Mercusuar, Inggris. LIGHTHOUSE, struktur tipe menara, biasanya dipasang di pantai atau di perairan dangkal. Berfungsi sebagai referensi navigasi untuk kapal. Dilengkapi dengan apa yang disebut lampu suar, serta perangkat untuk memberikan sinyal suara, ... ... Kamus Ensiklopedis Bergambar

LIGHTHOUSE, struktur tipe menara, biasanya dipasang di pantai atau di perairan dangkal. Berfungsi sebagai referensi navigasi untuk kapal. Dilengkapi dengan apa yang disebut lampu suar, serta perangkat untuk memberikan sinyal suara, sinyal radio (radio beacon) ... Ensiklopedia modern

Struktur tinggi seperti menara, berdiri di tepi pantai, di jalur kapal untuk menunjukkan jalan kepada pelaut. Pada malam hari, bagian atas M. tetap terbakar. Indikator M. didirikan di laut lepas, di bebatuan kecil dan dangkal yang terpisah, dan ... ... Ensiklopedia Brockhaus dan Efron

Mercusuar, struktur tipe menara yang berfungsi sebagai titik referensi untuk mengidentifikasi tepian, menentukan posisi kapal dan peringatan bahaya navigasi. M. dilengkapi dengan sistem optik cahaya, serta lainnya sarana teknis alarm: ... ... Ensiklopedia Besar Soviet

Mercusuar Alexandria (Pharos)- mercusuar di pulau Pharos dekat Alexandria di Mesir, salah satu dari tujuh keajaiban dunia kuno. Dibangun pada 285.280 SM. Sostratus dari Cnidus untuk membuat masuknya kapal ke pelabuhan Alexandria aman. Itu adalah menara tiga tingkat dengan ketinggian ... ... Dunia kuno... Kamus referensi.

Sayangnya, gempa hampir meluluhlantahkan bangunan itu, tapi meski begitu, tak sedikit orang yang ingin melihat mercusuar itu.

Mercusuar Alexandria adalah salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia. Dengan cara lain, mercusuar disebut Pharos, karena lokasinya di pulau Pharos di pantai Alexandria di Mesir. Kota ini menerima namanya dari Kaisar Alexander Agung. Dia mendekati lokasi kota dengan sangat serius. Pada awalnya, akan tampak tidak biasa bahwa Makedonia tidak memilih Delta Nil, di mana dua rute strategis utama lewat. Namun, jika Alexandria dibangun di Sungai Nil, pasir dan lumpur yang berbahaya akan menyumbat pelabuhannya. Jadi, yang paling jalan terbaik, karena harapan besar disematkan di kota.

Makedonia berencana untuk membuat di sini kota perdagangan terbesar, di mana barang-barang dari seluruh dunia akan dikirim. Dan tentu saja, pusat penting seperti itu membutuhkan pelabuhan. Banyak desainer terkenal pada waktu itu membuat proyek yang dengannya bendungan didirikan yang menghubungkan pulau dan daratan. Dengan demikian, dua pelabuhan diperoleh, menerima kapal dari sungai Nil dan laut.

Impian kaisar menjadi kenyataan hanya setelah kematiannya, ketika Ptolemy I naik takhta.Dia menjadikan Alexandria kota pelabuhan komersial terbesar di seluruh Yunani. Dengan tumbuh dan berkembangnya navigasi, pulau ini semakin membutuhkan mercusuar. Pembangunannya akan membuat navigasi kapal di laut lebih aman, dan juga menarik lebih banyak penjual dan pembeli.

Di tengah lanskap yang jarang, mercusuar akan menonjol karena lampunya, menciptakan tengara yang kuat bagi yang terhilang. Menurut sejarawan, Alexander Agung juga berencana membuat struktur pertahanan dari mercusuar jika terjadi serangan dari laut. Oleh karena itu, rencananya adalah membangun pos penjagaan yang besar.

Pembangunan mercusuar Alexandria

Tentu saja, pembangunan fasilitas berskala besar seperti itu membutuhkan dana dan sumber daya tenaga kerja... Menemukan mereka di masa yang sulit seperti itu tidaklah mudah. Tapi Ptolemy memecahkan masalah ini dengan membawa sejumlah besar orang Yahudi dari Suriah yang ditaklukkan, yang menjadi budak di lokasi konstruksi. Saat ini, ada beberapa peristiwa penting lagi bagi negara. Ptolemy menandatangani perjanjian damai dengan Demetrius Poliorketes dan merayakan kematian musuh darah Antigonus.

Pada 285 SM. pembangunan Pharos dimulai, dipimpin oleh arsitek Sostratus dari Cnidus. Untuk mengabadikan namanya, sang arsitek membuat sebuah prasasti yang menyatakan bahwa ia sedang membangun gedung ini untuk para pelaut. Di bagian atas, prasasti itu ditutupi dengan ubin bertuliskan nama Ptolemy. Namun, rahasianya telah terungkap di zaman kita.

Struktur mercusuar

Mercusuar Alexandria memiliki tiga tingkat persegi panjang dengan sisi 30,5 meter. Tepi dari tingkat yang lebih rendah dengan jelas mengarah ke titik mata angin tertentu. Tingginya adalah 60 meter. Tingkat bawah di samping dihiasi dengan triton dan digunakan oleh pekerja untuk keperluan pribadi. Gudang bahan bakar dan makanan juga disimpan di sini.

Tingkat tengah dibangun dalam bentuk poligon, yang ujung-ujungnya diarahkan ke arah angin.

Tingkat ketiga menyerupai silinder dan berfungsi langsung sebagai termasyhur. Di atas adalah patung Isis-Faria tujuh meter, yang dipuja para pelaut sebagai penjaga mereka. Menurut beberapa sumber, ada patung Poseidon di atas, tetapi fakta ini belum terbukti. Desain cermin yang rumit dibuat di sini, yang secara signifikan meningkatkan jangkauan cahaya. Bahan bakar datang ke mercusuar melalui jalur landai khusus yang diangkut oleh bagal. Demi kenyamanan pergerakan, bendungan itu dibangun. Mercusuar Alexandria, selain tugas langsungnya, melakukan fungsi pertahanan kota. Ada garnisun militer di sini. Untuk keamanan penuh, dinding tebal dan menara kecil didirikan di sekitar mercusuar.

Secara umum, seluruh struktur setinggi 120 meter, menjadi yang tertinggi di dunia.

Nasib mercusuar

Seribu tahun kemudian, struktur itu mulai runtuh. Itu terjadi pada 796 selama gempa bumi yang kuat. Reruntuhan setinggi 30 meter masih tersisa dari bangunan megah itu.

Belakangan, benteng militer Kite Bay dibangun dari reruntuhan, di dalamnya sekarang ada beberapa museum? Museum Biologi Kelautan dan Museum Sejarah.

Mercusuar Alexandria adalah salah satu struktur rekayasa tertua umat manusia. Itu dibangun antara 280 dan 247 SM. e. di pulau Pharos, terletak di lepas pantai kota Tua Alexandria (wilayah Mesir modern). Berkat nama pulau inilah mercusuar itu juga dikenal sebagai Pharos.

Ketinggian struktur megah ini, menurut kesaksian berbagai sejarawan, sekitar 120-140 meter. Selama berabad-abad, itu tetap menjadi salah satu struktur tertinggi di planet kita, kedua setelah piramida di Giza.

Awal pembangunan mercusuar

Kota Alexandria, yang didirikan oleh Alexander Agung, berlokasi strategis di persimpangan banyak rute perdagangan. Kota berkembang pesat, semuanya memasuki pelabuhannya lebih banyak kapal, dan pembangunan mercusuar menjadi kebutuhan mendesak.

Beberapa sejarawan percaya bahwa, selain fungsi biasa untuk memastikan keselamatan pelaut, mercusuar dapat memiliki fungsi yang berdekatan dan tidak kalah pentingnya. Pada masa itu, para penguasa Alexandria takut akan kemungkinan serangan dari laut, dan struktur kolosal seperti Mercusuar Alexandria dapat berfungsi sebagai titik pengamatan yang sangat baik.

Awalnya, mercusuar tidak dilengkapi dengan sistem lampu sinyal yang rumit, dibangun beberapa ratus tahun kemudian. Pada awalnya, sinyal ke kapal diberikan dengan bantuan asap dari api, dan karena itu mercusuar hanya efektif di siang hari.

Desain mercusuar Alexandria yang tidak biasa

Konstruksi skala besar seperti itu pada masa itu adalah proyek yang megah dan sangat ambisius. Namun, pembangunan mercusuar selesai dalam waktu yang sangat singkat - itu berlangsung tidak lebih dari 20 tahun.

Demi membangun mercusuar antara daratan dan pulau Pharos, sebuah bendungan dibangun dalam waktu singkat, di mana bahan-bahan yang diperlukan dikirimkan.

Tidak mungkin untuk menceritakan secara singkat tentang mercusuar Alexandria. Struktur besar dibangun dari balok marmer padat, terhubung satu sama lain untuk kekuatan yang lebih besar dengan kurung timah.

Mercusuar tingkat paling bawah dan tertinggi dibangun berbentuk bujur sangkar dengan panjang sisi sekitar 30 meter. Sudut-sudut alas dirancang secara ketat ke titik mata angin. Tempat yang terletak di tingkat pertama dimaksudkan untuk menyimpan persediaan yang diperlukan dan untuk tempat tinggal banyak penjaga dan pekerja mercusuar.

Sebuah waduk dibangun di tingkat bawah tanah, pasokan air minum yang seharusnya cukup jika terjadi pengepungan kota yang berkepanjangan.

Bangunan tingkat kedua dibuat berbentuk segi delapan. Tepinya berorientasi persis sesuai dengan angin naik. Itu dihiasi dengan patung perunggu yang tidak biasa, beberapa di antaranya dapat dipindahkan.

Ketiga, tingkat utama mercusuar dibangun dalam bentuk silinder dan dimahkotai dengan kubah besar di atasnya. Bagian atas kubah dihiasi dengan patung perunggu setinggi minimal 7 meter. Sejarawan masih belum mencapai konsensus apakah ini gambar dewa laut, Poseidon, atau patung Isis-Faria, pelindung para pelaut.

Bagaimana tingkat ketiga mercusuar diatur?

Untuk saat itu, keajaiban sebenarnya dari mercusuar Alexandria adalah sistem kompleks cermin perunggu besar. Cahaya dari api, yang terus menyala di platform atas mercusuar, dipantulkan dan diperkuat berkali-kali oleh pelat logam ini. Kronik kuno menulis bahwa cahaya bersinar yang datang dari mercusuar Alexandria mampu membakar kapal musuh jauh ke laut.

Tentu saja, ini berlebihan dari para tamu kota yang tidak berpengalaman yang melihatnya untuk pertama kalinya. keajaiban kuno cahaya - Mercusuar Alexandria. Meskipun, pada kenyataannya, cahaya mercusuar terlihat lebih dari 60 kilometer, dan untuk zaman kuno ini adalah pencapaian besar.

Solusi teknik yang sangat menarik untuk waktu itu adalah pembangunan tangga spiral di dalam mercusuar, di mana kayu bakar yang diperlukan dan bahan yang mudah terbakar dikirim ke tingkat atas. Sejumlah besar bahan bakar diperlukan untuk berjalan dengan lancar, sehingga kereta yang ditarik oleh bagal terus naik dan menuruni tangga miring.

Arsitek yang membangun keajaiban

Selama pembangunan mercusuar, raja Aleksandria adalah Ptolemy I Soter, seorang penguasa berbakat, di mana kota itu berubah menjadi pelabuhan komersial yang berkembang pesat. Setelah memutuskan untuk membangun mercusuar di pelabuhan, ia mengundang salah satu arsitek berbakat saat itu, Sostratus dari Cnidus, untuk bekerja.

Pada zaman kuno, satu-satunya nama yang dapat diabadikan pada struktur yang dibangun adalah nama penguasa. Tetapi arsitek yang mendirikan mercusuar itu sangat bangga dengan ciptaannya dan ingin melestarikan pengetahuan tentang siapa sebenarnya pencipta keajaiban itu untuk anak cucu.

Mempertaruhkan untuk menimbulkan murka penguasa, ia mengukir tulisan di salah satu dinding batu tingkat pertama mercusuar: "Sostratus dari Cnidia, putra Dextiphan, didedikasikan untuk para dewa-penyelamat demi pelaut." Kemudian prasasti itu ditutup dengan lapisan plester dan di atasnya sudah diukir pujian yang ditentukan untuk raja.

Beberapa abad setelah konstruksi, potongan-potongan plester berangsur-angsur jatuh, dan sebuah prasasti muncul yang menyimpan di batu nama orang yang membangun salah satu dari tujuh keajaiban dunia - mercusuar Alexandria.

Pertama dari jenisnya

Pada zaman dahulu di negara lain Nyala api dan asap api unggun sering digunakan sebagai sistem peringatan atau untuk mengirimkan sinyal bahaya, tetapi Mercusuar Alexandria adalah struktur khusus pertama dari jenisnya di seluruh dunia. Di Alexandria, itu disebut Pharos, setelah nama pulau itu, dan semua mercusuar yang dibangun setelahnya juga disebut Pharos. Ini tercermin dalam bahasa kita, di mana kata "lampu depan" berarti sumber cahaya terarah.

Deskripsi kuno mercusuar Alexandria berisi informasi tentang patung "hidup" yang tidak biasa, patung, yang dapat disebut automata sederhana pertama. Mereka berbalik, membuat suara, melakukan tindakan sederhana. Tapi ini sama sekali bukan gerakan kacau, salah satu patung menunjuk dengan tangannya ke Matahari, dan ketika Matahari terbenam, tangan itu otomatis turun. Sebuah jarum jam dipasang di sosok lain, yang menandai awal jam baru dengan dering melodi. Patung ketiga digunakan sebagai baling-baling cuaca, menunjukkan arah dan kekuatan angin.

Deskripsi singkat tentang mercusuar Alexandria, yang dibuat oleh orang-orang sezamannya, tidak dapat menyampaikan rahasia struktur patung-patung ini atau diagram perkiraan jalan di mana bahan bakar dikirim. Sebagian besar rahasia ini hilang selamanya.

Penghancuran mercusuar

Cahaya api dari struktur unik ini telah memandu para pelaut selama berabad-abad. Namun lambat laun, pada masa keruntuhan Kekaisaran Romawi, mercusuar juga mulai menyusut. Semakin sedikit dana yang diinvestasikan untuk memeliharanya agar tetap berfungsi, selain itu, pelabuhan Alexandria secara bertahap menjadi lebih dangkal karena banyaknya pasir dan lumpur.

Selain itu, area di mana mercusuar Alexandria dibangun aktif secara seismik. Serangkaian gempa bumi yang kuat menyebabkan kerusakan serius padanya, dan bencana 1326 akhirnya menghancurkan keajaiban dunia ketujuh.

Versi alternatif kehancuran

Selain teori yang menjelaskan keruntuhan struktur kolosal karena pendanaan yang tidak mencukupi dan bencana alam, ada lagi hipotesis yang menarik tentang alasan penghancuran mercusuar.

Menurut teori ini, kesalahannya adalah signifikansi militer yang sangat besar yang dimiliki suar bagi para pembela Mesir. Setelah negara itu direbut oleh orang-orang Arab, negara-negara Kristen, dan terutama Kekaisaran Bizantium, berharap untuk merebut kembali Mesir dari rakyat. Namun rencana ini sangat terhambat oleh pos pengamatan Arab yang terletak di mercusuar.

Oleh karena itu, tersebar desas-desus bahwa di suatu tempat di gedung pada zaman kuno, harta Ptolemy disembunyikan. Percaya, orang-orang Arab mulai membongkar mercusuar, berusaha mendapatkan emas, dan dalam prosesnya merusak sistem cermin.

Setelah itu, mercusuar yang rusak terus berfungsi selama 500 tahun lagi, secara bertahap membusuk. Kemudian akhirnya dibongkar, dan sebuah benteng pertahanan didirikan di tempatnya.

Dapat dipulihkan

Upaya pertama untuk memulihkan mercusuar Alexandria dilakukan oleh orang-orang Arab pada abad XIV Masehi. SM, tetapi ternyata hanya membangun kemiripan mercusuar sepanjang 30 meter. Kemudian pembangunannya dihentikan, dan hanya 100 tahun kemudian, penguasa Mesir, Kite Bey, membangun sebuah benteng di tempatnya untuk melindungi Alexandria dari laut. Di dasar benteng ini, bagian dari fondasi mercusuar kuno dan hampir semua struktur bawah tanah dan reservoir tetap ada. Benteng ini masih ada sampai sekarang.

Seringkali, sejarawan yang antusias mempertimbangkan kemungkinan untuk menciptakan kembali bangunan terkenal ini dalam keadaan aslinya. Tetapi ada satu masalah - praktis tidak ada deskripsi yang dapat diandalkan tentang mercusuar Alexandria atau gambar detailnya, yang menjadi dasar untuk merekonstruksi penampilannya secara akurat.

Sentuh sejarah

Untuk pertama kalinya, beberapa fragmen mercusuar ditemukan oleh para arkeolog di dasar laut pada tahun 1994. Sejak itu, ekspedisi Institut Arkeologi Bawah Air Eropa di dasar pelabuhan dibuka seluruh blok Alexandria kuno, keberadaan yang sebelumnya tidak diduga oleh para ilmuwan. Sisa-sisa banyak bangunan kuno telah bertahan di bawah air. Bahkan ada hipotesis bahwa salah satu bangunan yang ditemukan mungkin adalah istana Ratu Cleopatra yang terkenal.

Pemerintah Mesir pada tahun 2015 menyetujui rekonstruksi skala besar mercusuar kuno. Di tempat di mana ia dibangun pada zaman kuno, direncanakan untuk membangun salinan mercusuar besar bertingkat. Menariknya, proyek ini menyediakan pembangunan aula kaca bawah air pada kedalaman 3 meter, sehingga semua pecinta sejarah kuno bisa melihat reruntuhan kawasan kerajaan kuno.