Північно-західний регіон

2 республіки та 1 автономний округ. Усі вони розташувалися північ від і північному заході країни.

Цей округ держави було визнано офіційно 2000 року. До його складу увійшло 11 суб'єктів, зокрема адміністративний центр федерального значення Санкт-Петербург. Загальна площа становить майже 2 млн. кв. км, а це близько 10% від усього обсягу Росії. За даними на 2015 рік, чисельність населення трохи менша за 14 млн осіб, з них 80% проживає в містах.

У економічному планіВелике значення для держави має Північно-Західний федеральний округ. Міста, що займають особливе місце:

Лідирує за всіма параметрами, звичайно ж, Санкт-Петербург.
Столиця республіки Комі - Сиктивкар.
Обласний центр – Калінінград.
Місто військової слави – Новгород.
Найбільший порт Росії – Мурманськ.
Центр муніципальної освіти – Сєвєродвінськ.
Міський округ – Архангельськ.
Петрозаводськ – столиця республіки Карелія.
Вологда – центр розвитку науки.
Місто Вологодської області – Череповець.

Ресурси Північно-Західного округудозволяють йому займати одне з найпочесніших місць у всій країні. Тут виробляють видобуток титану, газу, нафти, апатиту. Землі округу повні торф'яних покладів і великі родовища золота, алмазів, нікелю, урану дозволяють стрімко розвиватися економіці як регіону, а й держави.

Республіка Комі

Історія Комі починається з 1921 р. До 1936 р. вона прирівнювалася до однак з 5 грудня зазначеного року їй було присвоєно звання республіки, що входить до складу Радянського Союзу. Свою теперішню назву вона отримала 12 січня 1993 р. Протягом 1994 р. офіційно було прийнято конституцію, затверджено герб, гімн та прапор та проведено перші вибори глави республіки.

Зараз вона входить до Північно-Західного федерального округу. Склад республіки Комі:

адміністративних районів – 12;
міст республіканського підпорядкування – 8;
районних населених пунктів - 2;
сільрад – 190;
селищ – 37.

Промислова криза припала на Це стало причиною масової міграції. З 1990 до 2000 р. чисельність населення скоротилася на 20 %.

В даний час економіка республіки поставлена на високий рівень. Тут в основному займаються видобутком та переробкою корисних копалин, таких як дорогоцінне каміння, нафта і газ.

Ненецький автономний округ

Відповідно до Конституції РФ, цей округ є суб'єктом держави. Офіційне значення він набув у 1926 р. Місто Нар'ян-Мар призначено адміністративним центром. Є найбільш малонаселеним районом, що входить до Північно-Західного федерального округу. Міста цього регіону наполовину заселені росіянами, а корінні мешканці становлять трохи менше 20%. Загальна чисельність населення округу – близько 43 тис. осіб. Статут автономного регіону дозволяє вести діяльність за межами Російської Федерації.

До складу округу входять:

Місто адміністративного значення - 1;
ПГТ – 1;
села – 42.

Основна економічна сфера - оленярство та сільське господарство.

республіка Карелія

Перша згадка про Карелії з'явилася ще у VII столітті, це були племена, що входять до Прибалтійсько-фінського об'єднаного союзу. З 2001 є повноправним суб'єктом Росії зі своєю законодавчою владою. Були прийняті конституція та основна атрибутика. Столиця республіки – Петрозаводськ. Машинобудування та металургія - основна промисловість, що дозволяє займати лідируючі позиції серед інших регіонів, що входять до Північно-Західного федерального округу.

Області республіки можна розділити на північну, південну та центральну частини. Кожна з них відрізняється за кількістю населення та економічним розвитком.

Центральна частина - лише 13 % жителів від загальної чисельності.
Північна – приблизно 14%.
Південні райони республіки Карелії густо заселені - 73%.

Основні жителі – росіяни (57 %) та карели (37 %), інші національності – 6 %.

Санкт-Петербург

Єдине місто в окрузі федерального значення – Санкт-Петербург. Є культурною столицеювеликої держави. Був заснований Петром I 1703 року. Тут розташовується один із головних штабів Збройних сил Росії. Завдяки прямому виходу до моря тут розмістилося головне командування Військово-морського флоту держави.

Санкт-Петербург - науковий, культурний та промисловий центрз високорозвиненою економікою, що входить до Північно-Західного федерального округу. склад Ленінградської областіне включає це місто, оскільки він визнаний незалежним суб'єктом.

Чисельність населення понад 5 млн осіб. Носить горду назву мільйонника. Є міською агломерацією, загальна площа становить майже півтори тисячі кв. км.

Ленінградська область

Територія Ленінградської області тягнеться на 84 тис. кв. км. Це єдиний регіон, влада якого знаходиться в іншій області (Московській). У 1993 р. було прийнято конституцію, де визнали Ленінградську область суб'єктом великої держави під назвою Росія. Північно-Західний федеральний округ включає цей регіон з 217 муніципальними утвореннями. Це один міський округ та 17 районів, до яких належать 61 СМТ та 138 сіл. Населяє область майже 2 млн. осіб. Основні галузі промисловості: будівництво, обробка металів, транспортна. Приблизний річний дохід становить 700-800 млрд. рублів.

Калінінградська область

Північно-Західний федеральний округ РФ включає Калінінградську область. За площею вона найменша у порівнянні з іншими регіонами Росії. Її розміри трохи більше ніж 15 тис. кв. км. Особливістю цієї області є те що, що після розпаду СРСР Калінінградський регіон втратив сухопутної кордону з Росією. Населення тут близько 960 тис. Чоловік.

90% світового запасу бурштину розміщується саме тут. Також у Калінінградській області видобувають кам'яну сіль, буре вугілля, торф, нафту.

У 1938 році була утворена Мурманська область. Вона займає майже 145 тис. кв. км площі із населенням близько 766 тис. осіб. Північно-Західний федеральний округ об'єднує у собі її регіони. Добре розвинені такі види промисловості, як гірничодобувна, легка, металообробна та хімічна. Річний оборот варіюється в районі 300 млрд. рублів, що дозволяє утримувати середні позиції в рейтингу Російських суб'єктів. До складу Мурманської області входять 5 районів самоврядування та 12 округів міського підпорядкування.

Утворилася Псковська область у 1944 р., проте її межі остаточно сформувалися лише у 1958 р. Усі 4 роки Великої Вітчизняної війни була окупована німцями, що багато в чому вплинуло на її розвиток та чисельність населення. У 1967 р. за виявлену мужність та стрімке відновлення після бойових дій здобула найвищу нагороду - орден Леніна.

На даний час, за даними на 2015 р., населення області становило близько 650 тис. осіб. Після входу в Північно-Західний федеральний округ її валовий оборот сягнув майже 80 млрд рублів. Тут розвинене сільське господарство, електроенергетика, будівництво.

Освіта Вологодської області з сучасними кордонамивідбулося 1937 р. Однак у 1944 р. райони Павінський та Вохомський перейшли у володіння Костромського району. Загальна чисельність населення – 1,1 млн осіб. Місто Вологда є адміністративним центром. Корінні жителі - росіяни та вепси.

Муніципальні освіти області:

райони з місцевим самоврядуванням – 26;
округи – 2;
міські поселення – 22;
села – 322.

Найбільш розвинені галузі промисловості – електроенергетика та чорна металургія.

Північно-Західний федеральний округ включає у свої межі 7 областей. Новгородська за площею займає 6 місце з розмірами 55,3 кв. км. Утворилася вона у 1944 р. Проте вже у 1956 р. райони були переділені, і сільради Дмитрівська та Мозолівська перейшли у підпорядкування Ленінградській обл. Кількість населення – понад 618 тис. осіб.

У Новгородській області є 3 міста обласного значення. Це Великий Новгород - адміністративний центр, Боровичі та Стара Русса.

На території діють 1519 промислових комплексів. Лідери: деревообробка, хімічна, металургія.

Найбільшою областю Росії, що у європейській частині, є Архангельська (590 тис. кв. км). Її розміри можна порівняти з площами деяких країн, наприклад:

При розподілі Північної області в 1937 р. була утворена Архангельська. За даними, актуальними на 2015 р., чисельність населення становила майже 1,2 млн осіб. У цій галузі сконцентровано найважливіші індустріальні сфери: суднобудування, деревообробка, целюлозно-паперове виробництво, видобуток алмазів.

Журнальні статті

1. Бадокіна Є. А. Використання ціни капіталу при обґрунтуванні інвестиційної політики / Є. А. Бадокіна, І. Н. Швецова // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 20. – С. 88-97 (На прикладі Республіки Комі)

2. Берендєєв М. В. Пострадянська регіональна ідентичність соціуму Калінінградської області: проблема формування та вимірювання / М. В. Беренедєєв // Вісник МДУ. Сер. Соціологія та політологія. – 2007. – N. 3. – С. 29-42

3. Безкровна У. Реалізація принципів бюджетного федералізму у регіонах Росії / У. Безкровна // Федералізм. - 2008. - N. 2. - С. 113-124 (Наведено таблиці доходів та видатків бюджетів Санкт-Петербурга, Псковської області та Республіки Карелія за 2005-2007 рр.)

4. Боос Г. Основні напрямки бюджетної політики Калінінградської області / Г. В. Боос, Є. Ю. Матвєєва // Фінанси. – 2009. – N. 2. – С. 3-8

5. Броїло Є. В. Основні проблемні тенденції розвитку Північно-Західного федерального округув умовах ринку / Є. В. Броїло // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2007. – N. 5. – С. 97-103

6. Броїло Є. В. Аналіз проблем сталого розвитку Північно-Західного федерального округу / Є. В. Броїло // Проблеми сучасної економіки. – 2007. – N. 2. – С. 262-266 (На прикладі Псковської області)

7. Броїло Є. В. Проблеми стабільного економічного розвиткуПівнічно-Західного регіону/Є. В. Броїло // ЕКО. – 2007. – N. 2. – С. 51-61

8. Броїло Є. Фінансова стабілізація організацій Республіки Комі та застосування факторингу / Є. Броїло // Проблеми теорії та практики управління. – 2007. – N. 8. – С. 35-40

9. Бруссер П. Державно-приватне партнерство – новий механізм залучення інвестицій / П. Бруссер, С. Рожкова // Ринок цінних паперів. – 2007. – N. 2. – С. 29-33 (На прикладі Санкт-Петербурга)

10. Буданов Г. А. Роль регіональних органів влади у формуванні соціально – економічної політики: етапи еволюції / Г. А. Буданов // ЕКО. – 2008. – N. 6. – С. 92-105 (На прикладі Вологодської області)

11. Булавін І. В. Аналіз якості програмно – цільового планування в умовах реалізації соціально – економічної стратегії регіону / І. В. Булавін // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 6. – С. 17-28 На прикладі Вологодської області

12. Бушуєва Л. І. Статистичний аналіз інноваційної активності підприємств Республіки Комі / Л. І. Бушуєва // Проблеми сучасної економіки. – 2008. – N. 3. – С. 73-77

13. Бирко А. Н. Регіональне податкове регулювання соціально - економічних процесів (на прикладі Республіки Карелія) / А. Н. Бирко // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2007. – N. 8. – С. 171-175

14. Ваніїв А. Г. Про роботу органів державної влади Новгородської області щодо залучення інвестицій для економічного розвитку регіону / А. Г. Ваніїв // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2007. – N. 18. – С. 50-59

15. Верхоланцева К. Досвід участі російських регіоніву європейських транскордонних просторах (на прикладі єврорегіону "Карелія") / К. Верхоланцева // Влада. – 2009. – N. 3. – С. 70-73

16. Винокуров А. А. Північно-Західний федеральний округ: особливості та напрямки регіонального розвитку/ А. А. Винокуров // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 5. – С. 12-21

17. Винокуров Є. Калінінградська область: між Росією та Європою / Є. Винокуров // Світова економіката міжнародні відносини. – 2007. – N. 8. – С. 25-30

18. Волков В. А. Організація публічної влади у містах федерального значення / В. А. Волков // Управлінське консультування. – 2007. – N. 3. – С. 226-233

19. Вульфович Р. М. Перспективи розвитку системи управління Санкт-Петербурга / Р. М. Вульфович // Управлінське консультування. – 2007. – N. 3. – С. 140-151

20. Гаджієв Ю. Економіка Республіки Комі / Ю. Гаджієв // Економіст. – 2007. – N. 2. – С. 66-75

21. Гехт А. Н. Інвестиційна політика та міжбюджетні відносини як інструменти територіального розвитку регіонів (на прикладі Республіки Карелія) / А. Н. Гехт // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2007. – N. 10. – С. 96-104

22. Глушанок Т. Республіка Карелія: трудові ресурсита ринок праці / Т. Глушанок // Людина та праця. – 2007. – N. 3. – С. 25-28

23. Гогоберідзе Г. Г. Морегосподарський потенціал та стратегії розвитку приморських районів Мурманської області / Г. Г. Гогоберідзе // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 14. – С. 21-29

24. Гостєва Л. Ф. Туризм як фактор економічного розвитку регіону / Л. Ф. Гостєва, Н. Д. Середа // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 15. – С. 88-94 (На прикладі Вологодської області)

25. Довгостроковий прогноз соціально-економічного розвитку Вологодської області / Л. Г. Йогман [та ін.] // Проблеми прогнозування. – 2009. – N. 1. – С. 74-92

26. Євтюгін А. А. До питання про ефективність живої та уречевленої праці в сучасному сільськогосподарському виробництві (на прикладі Вологодської області) / А. А. Євтюгін // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 21. – С. 88-91

27. Єгоров Д. Г. Модифікація міжгалузевого балансу з метою оцінки альтернативних соціально - економічних стратегій розвитку північних регіонівРосії (на прикладі Мурманської області) / Д. Г. Єгоров, А. В. Єгорова // Національні інтереси: пріоритети та безпека. – 2009. – N. 2. – С. 38-49 + Таблиці.

28. Жевлаков В. З. Проблеми та перспективи розвитку банківської сфери / В. З. Жевлаков // Фінанси та кредит. – 2008. – N. 42. – С. 10-14 На прикладі Калінінградської області.

29. Жірнель Є. В. Територіальна структураекономіки та проблеми конкурентоспроможності регіону (на прикладі Республіки Карелія) / Є. В. Жирнель // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2007. – N. 5. – С. 108-112

30. Засядь-Вовк В. В. Фактори ефективної земельної політики у регіоні / В. В. Засядь-Вовк // Управлінське консультування. – 2007. – N. 2. – С. 62-82 (На прикладі Ленінградської області)

31. Іванов В. АПК Республіки Комі: можливості інноваційного розвитку / В. Іванов // Проблеми теорії та практики управління. – 2008. – N. 6. – С. 27-33

32. Іванов С. Н. Інтеграція інформаційних потоків у регіоні з метою зниження трансакційних витрат у будівництві / С. Н. Іванов // Економічне відродження Росії. – 2008. – N. 4. – С. 67-72 (На прикладі м. Санкт – Петербурга)

33. Ільїна І. Якість та структура харчування населення Архангельської області: динаміка та соціально - демографічна диференціація / І. Ільїна // Соціальна політика та соціальне партнерство. – 2008. – N. 11. – С. 71-80

34. Кашина М. А. Рада муніципальних утворень суб'єкта РФ як механізм горизонтальної та вертикальної координації діяльності органів місцевого самоврядування (з прикладу Ленінградської області) / М. А. Кашина // Управлінське консультування. – 2008. – N. 3. – С. 129-148

35. Кирилов А. А. Управління за результатами: можливі підходи (на прикладі реалізації "програми реформування регіональних фінансів у Ленінградській області") / А. А. Кирилов // Управлінське консультування. – 2007. – N. 2. – С. 219-225

36. Клебанов І. Про розвиток Північно-Західного федерального округу / І. Клебанов // Питання місцевого самоврядування. – 2007. – N. 3. – С. 4-5 (Виступ на північно-західному міжрегіональному форумі партії "Єдина Росія" 5 березня 2007р.)

37. Клепіков А. Безрадісні рекорди: аналіз підсумків розвитку регіонів у 2008 р. показує, що криза вдарила по Північному Заходу сильніше, ніж по більшості інших федеральних округів/ А. Клепіков // Експерт. Північний Захід. – 2009. – N. 11. – С. 18-19

38. Ковальов В. А. Республіка Комі: від постаторітарного синдрому до адміністративного режиму / В. А. Ковальов // Політична наука. – 2007. – N. 2. – С. 172-187

39. Козирєва Г. Економічна поведінка підприємств лісового сектора Карелії в умовах ринкових перетворень / Г. Козирєва // Питання економіки. – 2007. – N. 7. – С. 136-151

40. Колосова Г. В. Соціальна підтримка інвалідів у Санкт-Петербурзі: стан та перспективи / Г. В. Колосова // Працівник соціальної служби. – 2007. – N. 4. – С. 6-16

41. Колотнеча О. Фанерний тромб. Причина краху одного з найбільших лісопереробних підприємств Новгородської області/О. Колотнеча// Експерт. Північний Захід. – 2009. – N. 9. – С. 14-15

42. Кондаков І. А. Порівняльна оцінка науково-технічного потенціалу Вологодської області / І. А. Кондаков // Економіка регіону. – 2009. – N. 1. – С. 104-118

43. Костильова Л. В. Статистичні оцінки пріоритетів регіональної соціально – економічної політики (на матеріалах Північно-Західного федерального округу) / Л. В. Костильова, Є. А. Чекмарьова // Питання статистики. – 2008. – N. 7. – С. 34-39

44. Крумгольц Д. В. Можливості та основні напрямки розвитку паливно-енергетичного комплексу Північно-Західного Федерального округу у довгостроковій перспективі / Д. В. Крумгольц // Проблеми сучасної економіки. – 2007. – N. 3. – С. 457-459

45. Ларіч А. А. Республіка Карелія - суб'єкт Російської Федерації чи держава? / А. А. Ларічов // Конституційне та муніципальне право. – 2007. – N. 18. – С. 21-23

46. Левіна І. В. Регіональні проблеми розвитку лісопромислового комплексу/ І. В. Левіна // Регіональна економіка Росії. – 2009. – N. 7. – С. 12-15 (На прикладі Республіки Комі)

47. Лутова З. До. Етнополітична ситуація у Санкт-Петербурзі початку XXI століття / З. До. Лутова // Управлінське консультування. – 2007. – N. 2. – С. 56-61

48. Маклахов А. В. Регіональна стратегія інноваційного розвитку промисловості / А. В. Маклахов, В. В. Мітенєв // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 3. – С. 31-36 (На прикладі Вологодської області)

49. Мамедов А. К. Економічний аналіздемографічної складової сільських територій Псковської області / А. К. Мамедов // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 35. – С. 77-83

50. Менькова Н. М. Нетрадиційні методи підвищення фінансової самостійності муніципальних утворень (на прикладі історичного розвиткуАрхангельської області) / Н. М. Менькова // Фінанси та кредит. – 2007. – N. 42. – С. 51-59

51. Миронова Н. Архангельська область: досвід самоорганізації та місцевого розвитку / Н. Миронова // Муніципальна влада. – 2007. – N. 6. – С. 36-42

52. Міхель Є. Економічні чинники трудової міграції у прикордонному регіоні / Є. Міхель // Людина та праця. – 2009. – N. 3. – С. 39 (На прикладі Республіки Карелія)

53. Москаленко К. А. Особлива економічна зона в Калінінградській області в умовах глобалізації: політекономічні аспекти формування та розвитку / К. А. Москаленко // Вісник Санкт-Петербурзького університету. Сер. Філософія. Культурологія Політологія Право.... – 2008. – N. 2. – С. 117-124

54. Немін В. Н. Деякі аспекти діяльності та форми взаємодії органів державної влади та некомерційного сектора в Санкт-Петербурзі / В. Н. Немін // Проблеми сучасної економіки. – 2007. – N. 1. – С. 134-137

55. Овчинніков В. А. Реформування місцевого самоврядування (на прикладі Ленінградської області) / В. А. Овчинніков, Н. Г. Барбарова // Управлінське консультування. – 2007. – N. 2. – С. 32-40

56. Овчиннікова Є. Розширення горизонту / Є. Овчиннікова // Експерт. Північний Захід. – 2008. – N. 22. – С. 30-38 (Про розробку довгострокових, мінімум до 2020 року, стратегій соціально-економічного розвитку Північно-Заходу)

57. Пастарнакова О. А. Проектний підхід в організації прикордонного співробітництва на місцевому рівні / О. А. Пастарнакова // Управлінське консультування. - 2008. - N. 1. - С. 203-215 (На прикладі Північно-Заходу Російської Федерації)

58. Рожкова С. А. Використання світового досвіду державно-приватного партнерства в Росії / С. А. Рожкова // ЕКО. - 2008. - N. 2. - З. 104-112 (На прикладі р. Санкт – Петербурга)

59. Рибаков Ф. Ф. Перспективи соціально-економічного розвитку Санкт-Петербурга / Ф. Ф. Рибаков // Економічне відродження Росії. – 2008. – N. 1. – С. 56-61

60. Рибаков Ф. Ф. Промисловість Санкт-Петербурга: структурні зрушення останніх років / Ф. Ф. Рибаков // Вісник Санкт-Петербурзького університету. Сер. Економіка. – 2008. – N. 3. – С. 37-44

61. Сергєєв А. Динаміка соціально-економічного розвитку Санкт-Петербурга / А. Сергєєв // Економіст. – 2008. – N. 5. – С. 52-62

62. Сидоров Ю. Ю. Особливі економічні зони у промисловій політиці Санкт-Петербурга / Ю. Ю. Сидоров // Проблеми сучасної економіки. – 2008. – N. 3. – С. 400-402

63. Синицький В. Розвиток Півночі має залишатися стратегічним завданням держави / В. Синицький // Соціальна політика та соціальне партнерство. – 2008. – N. 4. – С. 52-55

64. Сінцов К. В. Концепція соціально-економічного розвитку Псковського регіону / К. В. Сінцов // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2007. – N. 5. – С. 113-116

65. Скачков І. Рятувальний вузол / І. Скачков, А. Єфремов // Ринок цінних паперів. – 2009. – N. 3-4. – С. 48-50 (Про проект розвитку Мурманського порту)

66. Соболєв О. Н. Про основні напрями оптимізації діяльності органів державної влади РФ щодо забезпечення національної безпеки в Калінінградській області / О. Н. Соболєв // Держава право. – 2008. – N. 7. – С. 76-81

67. Стрікунов А. В. Інтеграційні процеси в агропромисловому виробництві / А. В. Стрікунов, Л. І. Стрикунова // Вісник філії Північно-західної академії державної служби у м. Псков. – 2008. – N. 2. – С. 46-51

68. Стиров М. Оцінка фінансових ресурсів промисловості Республіки Комі / М. Стиров // Федералізм. – 2009. – N. 1. – С. 237-242

69. Тажетдінов С. Р. Про збільшення доходів регіональних бюджетів / С. Р. Тажетдінов // Фінанси. – 2007. – N. 3. – С. 19-21 (На прикладі Санкт-Петербурга)

70. Тенденції ринку праці у сфері рітейлу / Є. Розумова [та ін.] // Довідник з управління персоналом. – 2007. – N. 10. – С. 114-117 (На прикладі ринку праці у сфері рітейлу (роздрібної торгівлі) у Санкт-Петербурзі)

71. Толстогузов О. В. Проблеми вдосконалення державного планування розвитку економічної системина рівні регіону (досвід Республіки Карелія) / О. В. Толстогузов // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2009. – N. 6. – С. 9-15

72. Трофімов А. Я. Проблеми реформування місцевого самоврядування Псковської області на сучасному етапі / А. Я. Трофімов // Вісник філії Північно-західної академії державної служби у м. Псков. – 2008. – N. 2. – С. 12-16

73. Ускова Т. В. Проблеми оцінки конкурентоспроможності регіонів/Т. В. Ускова, А. С. Барабанов// Питання статистики. – 2009. – N. 1. – С. 49-56 На прикладі Північно – Західного федерального округу.

74. Ускова Т. В. Промисловий сектор Вологодської області: проблеми та тенденції розвитку / Т. В. Ускова // Проблеми прогнозування. – 2008. – N. 5. – С. 81-87

75. Ферару Г. С. Соціально - економічні тенденції розвитку лісопромислового комплексу Архангельської області: проблеми та шляхи їх вирішення / Г. С. Ферару // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 22. – С. 32-40

76. Фофанова Н. Активні форми захисту населення від безробіття сприяють реалізації державної політики зайнятості на Кольській Півночі / Н. Фофанова, Л. Грушевська // Служба кадрів та персонал. – 2007. – N. 10. – С. 6-9

77. Чайка Л. В. Прогноз розвитку енергетики та економіки регіону (на прикладі Республіки Комі) / Л. В. Чайка // Проблеми прогнозування. – 2007. – N. 3. – С. 94-105

78. Чалдаєва Л. А. Регіональний ринокцінних паперів: проблеми формування та розвитку / Л. А. Чалдаєва, І. Н. Федоренко // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2009. – N. 5. – С. 20-23 (На прикладі Північно – Західного федерального округу)

79. Червона І. І. Формування регіонального трудового потенціалу (на прикладі Архангельської області) / І. І. Червона // Проблеми сучасної економіки. – 2008. – N. 3. – С. 443-446

81. Черняєва З. Історія та стан державного боргу Республіки Карелія / З. Черняєва // Ринок цінних паперів. – 2008. – N. 23/24. – С. 65-69

82. Чужмаров А. Проблеми забезпечення економічної безпеки промисловості Республіки Комі / А. Чужмаров // Федералізм. – 2008. – N. 3. – С. 236-243

83. Харін А. Г. Дослідження особливостей інвестицій у Калінінградській області: джерела фінансування та оцінка очікувань інвесторів / А. Г. Харін // Фінанси та кредит. – 2009. – N. 14. – С. 79-82

84. Хаймур Е. Перспективи державних запозичень та державного боргу Санкт-Петербурга на 2009 – 2011 роки / Е. Хаймур // Ринок цінних паперів. – 2009. – N. 3-4. – С. 62-64

85. Шиловський А. В. Дипломатія регіонів: досвід та перспективи / А. В. Шиловський // Регіонологія. – 2008. – N. 1. – С. 30-40 (На прикладі Мурманської області)

86. Шишкіна Є. А. Калінінградська область як регіональна модель глобального соціокультурного та соціоприродного простору / Є. А. Шишкіна // Регіонологія. – 2008. – N. 4. – С. 340-346

87. Яковлєва А. В. Аналіз безробіття у великому місті та його прогнозно - аналітичне значення для регулювання ринку праці (на прикладі Москви та Санкт - Петербурга) / А. В. Яковлєва // Регіональна економіка: теорія та практика. – 2008. – N. 30. – С. 53-59

Займає порівняно невелику територію (10% території країни) і концентрує близько 10% населення Росії за середньої щільності населення 8 чол./км 2 . Центр - Санкт-Петербург.

Спеціалізація господарства округу визначається, перш за все, його вигідним географічним розташуванням:виходом до Балтійського моря, сусідством із країнами Балтії та Фінляндією, а також з розвиненим Центральним округомі сировинною базоюПівночі.

Сировинною базою для багатьох промислових підприємствПівнічно-Західного округу служать півночі європейської частини Росії. Наприклад, алюмінієві заводи у містах Волхов (Ленінградська область) працюють на бокситах місцевого Тихвінського родовища та нефелінах Кольського півострова. Нафтопереробний завод у м. Ухта використовує нафту, що надходить нафтопроводом з Республіки Комі.

Апатити Кольського півострова та мітні фосфорити є сировиною для виробництва фосфатних добрив у м. Кінгісепп. Азотні добрива, а також полімерні матеріаливипускає

Новгородський хімічний комбінат, що використовує як сировину природний газ, що надходить газопроводом.

Череповецький металургійний комбінат "Северсталь" (Вологодська область) постачає сталевий прокат на підприємства металомісткого машинобудування Санкт-Петербурга. Іжорський завод та «Електросила» (Санкт-Петербург) виробляють енергетичне обладнання, в тому числі для атомних електростанцій. Балтійський, Адміралтейський (Санкт-Петербург) і Виборзький (м. Виборг) суднобудівні заводи будують атомні криголами, великі танкери, суховантажі, рибальські та дослідницькі судна. У Санкт-Петербурзі випускаються також вагони для метрополітену, важкі трактори марки «Кіровець» та металообробні верстати.

Точне машинобудуваннянабуло розвитку в Санкт-Петербурзі завдяки кваліфікованим робочим кадрам та науково-технічному потенціалу міста. Приладобудування, обчислювальна техніка, точна оптика, побутова електроніка: номенклатура виробів досить велика.

Вигідне географічне положення Північно-Західного федерального округу (вихід до Балтійського моря) визначило його спеціалізацію у дорожньо-транспортному комплексі. У зв'язку із втратою портів у Таллінні, Клайпеді, Ризі та Вентспілсі обсяг експортно-імпортних вантажопотоків, що проходять через вітчизняні балтійські порти, різко збільшився. Про економічне піднесення у галузі можна судити з розширення діючих та будівництва нових портів у Фінській затоці. Крім чотирьох нині чинних: у Санкт-Петербурзі (найбільший), Калінінграді (незамерзаючий), Балтійську (головна база Балтійського флоту) та Виборзі, нові порти будуються в Усть-Лузі, бухті Батарейна (поблизу м. Сосновий Бір) та Приморську. 1).

Відкрито нові сучасні пункти митного огляду автотранспорту на російсько-фінському кордоні. Вони дозволять розвантажити вже існуючі та значно зменшать втрати часу російських та іноземних транспортників під час перетину кордону.

Портове господарство— це складний комплекс, що включає рибальські та транспортні судна, суднобудівні та судноремонтні заводи, приймальні бази та рибоконсервні підприємства. Причому лов риби виробляється у Балтійському морі, а й у Атлантиці.

Рибна промисловістьє одним із основних галузей спеціалізації округу.

Мал. 1. Нові портові комплекси Фінської затоки

- Найзахідніша окраїна Росії, це частина колишньої Східної Пруссії, що увійшла до складу СРСР у 1945 р. за рішенням Потсдамської конференції. Область займає невелику територію (0,1% території країни) та є російським ексклавом, укладеним між Балтійським морем, Литвою та Польщею. Населення становить 0,6 % чисельності населення і сконцентровано у містах (77 %). Щільність населення області висока - 63 чол. / Км 2 .

Центр - м. Калінінград,великі міста - Раді, Черняхівськ.

Калінінградський порт розташований у гирлі річки Преголь і з'єднаний з морем глибоководним каналом, яким можуть проходити великотоннажні судна. Рибна промисловість та портове господарство - головні галузі спеціалізації області.

Особливість Калінінградської області полягає також у тому, що в ній зосереджено до 90% світових запасів бурштину, який видобувається у кар'єрах на Приморському та Пальмінікському родовищах. Бурштин - застигла і відшліфована водою соснова смола, яка використовується в медицині, хімічної промисловостіале головне — з неї роблять прикраси. Це символ Балтійського моря.

Перед Європейської Півночі припадає 1/4 загальноросійської видобутку залізняку 9/10 - апатитів (сировини для виробництва фосфатних добрив). Європейська Північ є постачальником вугілля, нафти, газу, кольорових та рідкісних металів.

За роки економічних реформ у Росії обсяги капітальних вкладеньу галузі спеціалізації економіки Європейської Півночі, її виробничу інфраструктуру, геолого-розвідувальні роботи знизилися. Обсяги виробництва також скоротилися. Однак останнім часом намітилися позитивні тенденції збільшення промислового виробництва.

Розробки кам'яного вугілляПечорського басейну, нафти та газу Тімано-Печорської нафтогазоносної провінції ведуться в Республіці Комі, а також у Ненецькому автономному окрузі.

Сировинний фактор визначає спеціалізацію промисловості більшості північних міст округу. Ще в період ведення планового господарства в районі нафтогазових родовищ склався Тімано-Печорський територіально-виробничий комплекс (ТПК) із центром у м. Ухта. Тут працює великий нафтопереробний завод, а Сосногорську — газопереробний. Побудовано трубопроводи, що зв'язали родовища Тімано-Печорської провінції із переробними заводами Центрального та Північно-Західного районів. Це — нафтопровід Усинськ-Ухта-Котлас-Ярославль-Москва та газопровід (ділянка газопроводу «Сяйво Півночі» з Західного Сибіру) Вуктил-Ухта-Грязовець з відгалуженнями на Москву та Санкт-Петербург і далі до Білорусії, Латвії та Естонії.

Крім того, розвиваються лісова, деревообробна, целюлозно-паперова галузі; чорна та кольорова металургія.

Показники північно-західного федерального округу

Адміністративно-територіальний склад: м. Санкт-Петербург; республіки - Комі, Карелія. Архангельська, Вологодська, Калінінградська, Ленінградська, Мурманська, Новгородська, Псковська області. Ненецький автономний округ.

Територія- 1687 тис. км 2 . Населення - 13,5 млн чол.

Адміністративний центр- м. Санкт-Петербург.

Північно-Західний федеральний округ об'єднує Північно-Західний та Північний економічні райони та Калінінградську область.

Округ відіграє важливу стратегічну роль прикордонного регіону Росії на Європейському Півночі та Заході країни, в межах якого розміщуються великі промислові та культурні центри, морські порти на Балтійському, Білому та Баренцевому морях.

Таблиця 2. Частка економічних показниківПівнічно-Західного федерального округу в загальноросійських

Спеціалізація промислового виробництва округу за видами економічної діяльності визначено на основі коефіцієнта локалізації у табл. 3.

Таблиця 3. Спеціалізація промислового виробництва Північно-Західного федерального округу

Видами економічної діяльності, визначальними спеціалізацію округу за коефіцієнтом локалізації, вважатимуться такі (див. табл. 3): видобуток з корисними копалинами, крім паливно-енергетичних; обробні виробництва (у тому числі виробництво харчових продуктів, включаючи напої, та тютюну; обробка деревини та виробництво виробів з дерева; целюлозно-паперове виробництво; видавнича та поліграфічна діяльність; металургійне виробництво та виробництво готових металевих виробів; виробництво електрообладнання, електронного та оптичного обладнання; виробництво транспортних засобівта обладнання; інші виробництва); виробництво та розподілення електроенергії, газу та води.

За природно-географічними та транспортними умовами, особливостями розміщення продуктивних силта заселеності території округ поділяється на три складові; Північно-Західний економічний район, Північний економічний район та Калінінградську область.

Утворений відповідно до від 13.05.2000 р. У Північно-Західний федеральний округ (СЗФО) входять 11 суб'єктів Російської Федерації:

ГЕОЕКОНОМІЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ
Територія Північно-Західного федерального округу (СЗФО) становить 1 млн. 687 тис. кв. км, чи 9,9% території Російської Федерації.

Від інших регіонів Росії він відрізняється дуже вдалим розташуванням. Саме тут проходить кордон Російської Федерації із країнами Євросоюзу. Псковська область межує з Естонією та Латвією; Ленінградська область – з Естонією та Фінляндією; Республіка Карелія – з Фінляндією; Мурманська область – з Фінляндією та Норвегією, що не входить до ЄС; Калінінградська область – з Польщею та Литвою. Крім того, Псковська область має кордон із Білоруссю. Це забезпечує Північному Заходу роль одного з провідних транзитних регіонів країни. Його територією проходить кілька міжнародних транспортних коридорів.

Крім сухопутних кордонів, СЗФО має ще й морські. На Балтійському, Білому, Баренцевому та Карському моряхрозташований ряд портів, що забезпечують можливість ввезення та вивезення товарів: Калінінград, Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморськ, Виборг, Висоцьк, Архангельськ, Онега, Мезень, Кандалакша, Вітіно, Мурманськ, Нарьян-Мар, Варандей, Андерма. На частку припадає близько 40% всього вантажообігу морської торгівлі Росії.

АДМІНІСТРАТИВНО-ТЕРИТОРІАЛЬНИЙ ДІЛ
Північно-Західний федеральний округ (СЗФО) було утворено 13 травня 2000 року.
До його складу входять одинадцять регіонів Російської Федерації: Республіки Карелія та Комі, Архангельська, Вологодська, Калінінградська, Ленінградська, Мурманська, Новгородська та Псковська області, Ненецький автономний округ та Санкт-Петербург.

Адміністративний центр СЗФО – місто федерального значення Санкт-Петербург.

НАСЕЛЕННЯ
За даними Всеросійського перепису населення 2010 року, у СЗФЗ проживає 13 660 тис. осіб (9,5% населення країни). У тому числі в Санкт-Петербурзі – 4848,7 тис., Ленінградській області – 1715 тис., Вологодській області – 1202,3 тис., Архангельській області – 1185,2 тис., Калінінградській області – 941,5 тис., Республіці Комі - 901,6 тис., Мурманської області - 796,1 тис., Псковської області - 673,5 тис., Республіці Карелія - 645,2 тис., Новгородської області - 634,1 тис., Ненецькому автономному окрузі - 42,7 тис. Чоловік.
Щільність населення становить 8,1 чол. на кв. км.
Близько 83,7% населення регіону – городяни. Найбільші містаокруги (з чисельністю населення 100 тисяч чоловік і більше) - Санкт-Петербург, Калінінград, Архангельськ, Череповець, Мурманськ, Вологда, Петрозаводськ, Сиктивкар, Великий Новгород, Псков, Сєвєродвінськ.
Чоловіки становлять 45,8% населення.

ВАЛОВИЙ РЕГІОНАЛЬНИЙ ПРОДУКТ
За даними , валовий регіональний продукт Північно-Західного федерального округу в 2011 році склав 4710000000000 рублів (майже 10% від ВВП Російської Федерації), що більш ніж на третину вище рівня 2009 року.

Частка федеральних округів у валовому внутрішньому продукті
Російської Федерації (2011 рік)

Динаміка валового регіонального продукту
в основних цінах (трлн рублів)

ПРИРОДНІ РЕСУРСИ
Округ багатий природними ресурсами, Серед яких є кольорові метали та апатити (Мурманська область); залізо (Карелія); нафта та газ (Мурманська та Архангельська області та Республіка Комі). Вологодська, Псковська, Архангельська області та Республіка Карелія мають також великі лісові ресурси. У СЗФО розташовані великі запаси алмазів, є родовища рідкісних металів, золота, бариту, урану. Крім того, округ має значний гідроенергетичний потенціал.

СТРУКТУРА ПРОМИСЛОВОСТІ
На частку трьох базових галузей промисловості (видобуток корисних копалин, обробні виробництва, виробництво та розподілення електроенергії, газу та води) припадає третина ВРП СЗФО.

У структурі промисловості СЗФО переважають обробні виробництва. Частка обробних виробництв у структурі ВРП становить 21,5%. Це найвищий показник серед федеральних округів. Найбільш розвиненими галузями промисловості округу є машинобудування, металургія, хімія та деревообробка.

Металургія округу представлена одним із найбільших російських металургійних комбінатів- ВАТ «Сєвєрсталь». У СЗФО також добре розвинене машинобудування. Тут розташовані найбільші російські суднобудівні підприємства: ПЗ «Севмаш», Балтійський завод, Адміралтейські верфі і т.д. Тут працюють підприємства провідної енергомашинобудівної корпорації «Силові машини». У останні рокиу Санкт-Петербурзі та Ленінградській області сформовано потужний автомобілебудівний кластер. Серед підприємств хімічної промисловості можна відзначити Акрон та Апатит. Лідери лісопереробки - Архангельський ЦПК, Монді Сиктивкарський ЛПК, Група Ілім.

Друге місце серед галузей промисловості СЗФО займає видобуток корисних копалин. В окрузі видобуваються практично всі види паливно-енергетичних корисних копалин: вугілля, нафта, газ та горючі сланці.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РЕГІОНУ

Територіально-адміністративний поділ

Північно-Західний регіон включає територію двох республік, шести областей, одного автономного округу та одного міста особливої важливості (Ненецький Автономний округ, Республіка Карелія, Республіка Комі, м. Санкт-Петербург та Ленінградська, Мурманська, Архангельська, Вологодська, Новгородська, Псковська, Калінінградська ).

Площа території регіону складає 1млн.671,120 кв.км. Загальна чисельність населення суб'єктів РФ регіону становить 13 млн. 512,05 чол., Є міст - 128, селищ міського типу - 151, районів міських муніципальних утворень, сільських районів - 131, категорованих міст - 26 (С-Петербург, Мурманськ, Апатити, Кандалакша, Петрозаводськ, Архангельськ, Сєвєродвінськ, Котлас, Вологда, Череповець, Виборг, Волхов, Гатчина, Кириші, Тихвін, Псков, Великі Луки, Боровичі, Новгород, Сивтівкар, Ухта, Воркута).

26 міста віднесено до групи по ГО ("ОВ" - 1 - Санкт-Петербург - 4млн.850 чол, 1-ої групи - 1- Мурманськ - 394,2 тис. чол, Череповець - 322,9 тис. чол, 2- ї групи - 3 Архангельськ - 375,4 тис. чол, З-ї групи - 21 Апатити - 71,4 тис. чол, Кандалакша - 47,1 тис. чол, Петрозаводськ - 288,5 тис. чол, Сєвєродвінськ - 236, 2 тис. осіб, Котлас-66,9 тис. осіб, Вологда - 307,2 тис. осіб, Виборг-80,4 тис. осіб, Волхов-50,1 тис. осіб, Гатчина - 81,0 тис. осіб, Кириші - 52,7 тис.чол, Тихвін - 71,4, Псков-203,9 тис. чол, Великі Луки-117,2 тис.чол, Боровичі - 61,2 тис. чол, Новгород-240 тис. чол, Сиктивкар-247,6 тис. чол, Воркута-175,8 тис. чол, Ухта - 129,6 тис. чол). Усього населення у категорованих містах становить 8 млн. 533,9 осіб.

Міських районів - 26 (18 - С-Петербурга - Невський, Приморський, Василеостровський, Центральний, Кронштадтський, Колпинський, Петроградський, Адміралтейський, Московський, Кіровський, Фрунзенський, Калінінський, Виборзький, Курортний, Петродворцовий, Красносільський, Червоногвардійський, Пушкі)

1 - м. Сиктивкар - Етвінський;

3 – м. Мурманська – Жовтневий, Первомайський, Ленінський;

4 – м. Архангельська – Соломбальський, Ломоносівський, Жовтневий, Ісакогорський;

Селищ міського типу – 555, сільських районів – 540.

Економічна характеристика регіону.

Основу економіки регіону становлять базові галузі промисловості та насамперед важка індустрія, яка розвивається на основі використання багатих місцевих сировинних та енергетичних ресурсів. Найважливішими галузями є добувна, металургійна, машинобудівна, хімічна, лісозаготівельна, деревообробна, вугледобувна, нафтогазовидобувна, рибопереробна та легка промисловість, а також сільське господарство, яке спеціалізується на м'ясо-молочному тваринництві та культивуванні зернових та технічних культур.

Основу вивезення становлять енергетичні машини, прилади, судна, кольорові метали, ділова деревина, целюлоза, папір, риба, вугілля, газ, нафта. Сировинна та енергетична база регіону виділяється комплексними родовищамикорисних копалин, основні з яких зосереджені Кольському півострові. Великі запаси залізняку зосереджені в Карелії. Родовища бокситів є в Архангельській та Ленінградській областях. Є значні запаси апатитів ( Кольський півострів), фосфоритів (у районі Кінгісеппа), слюди (Кольський півострів). Поклади сировини для виробництва алюмінію знаходиться на Кольському півострові (хібінські нефеліни), в Архангельській області (Північно-Онезьке родовище бокситів), 16% запасів країни. Республіка Комі має у своєму розпорядженні унікальні запаси мінерально-сировинних ресурсів(горючі, рудні та нерудні корисні копалини). Нафтово-газоносний район – Тімано-Печерський; поклади коксівного вугілля - Печерський вугільний басейн; горючі сланці – Вичегодський, Тімано-Печерський сланцеві басейни.

У республіці Комі розробляються 3 родовища вугілля: Воркутинське, Воргашорське та Інтинське. У м. Воркута діє 9 шахт, у м. Інта – 5, на яких видобувається понад 21 млн. тонн вугілля на рік.

Енергобаланс регіону залишається поки що напруженим. Потреби регіону у паливі за рахунок місцевих ресурсівзадовольняються наполовину. Найбільші ТЕЦ розташовані в Кірішах, Апатитах, Архангельську, Санкт-Петербурзі; ГЕС – у Світогорську. Є 2 АЕС-Ленінградська (м. Сосновий Бір) та Кольська (м. Полярні Зорі).

Шляхи сполучення та транспорт

На території регіону створено порівняно розвинену мережу шляхів сполучення, пов'язану з основними комунікаціями інших регіонів. Найбільш густа і технічно обладнана мережа південних районахрегіону, з просуванням на північ вона стає все рідше, а на північному сході та у Заполяр'ї розвинені слабо.

Основними видами транспорту у регіоні є автомобільний, залізничний, морський та повітряний транспорт.

- залізничний транспорт:

Загальна протяжність залізниць, що експлуатуються, становить 12410,8 тис. км, у тому числі:

Жовтнева залізниця - 8284,5 км;
Архангельське, Сольвичорічське відділення Північної залізниці - 1725,6 км;
Сосновогірське, Воркутинське відділення Північної залізниці - 1860,7 км;
Вологодське відділення Північної залізниці - 540 км;

Загальна протяжність одноколійних залізничних колій складає 9036,6 км, двоколійних - 42333 км, у тому числі:

Жовтнева залізниця - одноколійних - 5761,4 км., двоколійних - 2482,3 км;
Архангельське, Сольвичорічське відділення Північної залізниці - одноколійних - 1768,5 км., двоколійних - 702 км;
Сосновогірське, Воркутинське відділення Північної залізниці - одноколійних - км., двоколійних - км;
Вологодське відділення Північної залізниці - одноколійних - 135 км., двоколійних - 405 км;

Електрифіковано залізничних колій 3241,4 км., у тому числі:

Жовтнева залізниця - 2755,4 км;
Архангельське, Сольвичорічське відділення Північної залізниці - 86 км;
Сосновогірське, Воркутинське відділення Північної залізниці - км;
Вологодське відділення Північної залізниці - 300 км.

Усього відділень залізничних - 9, залізничних станцій - 1121 (Жовтнева залізниця - 784; Архангельське відділення Північної залізниці - 76, Сольвичерічське відділення Північної залізниці - 51; Сосновогірське, Воркутинське відділення Північної залізниці - 123 Вологодське відділення Північної залізниці - 38;

Усього залізничних мостів - 2773, великих мостів- 87, їх розлучних - 5.

Основними залізничними магістралями є дороги Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Вітебськ, Санкт-Петербург – Тверь – Москва, Санкт-Петербург – Вологда – Ярославль, Санкт-Петербург – Петрозаводськ – Мурманськ – Сверероморськ, Мурманськ – Печенга, Санкт-Петербург - Вологда - Архангельськ, Вологда - Котлас - Ухта - Печера - Інта - Воркута, Санкт-Петербург - Виборг - Фінляндія, Санкт-Петербург - Сортавала - Фінляндія, Петрозаводськ - Суоярві - Фінляндія.

Маршрут на більшій частині одноколійний (ділянка Біломорськ, Апатити двоколійний), тяга тепловозна (на ділянці Лоухи, Мурмолок електровозна), його пропускна спроможність 32-52 пари поїздів на добу. Меридіональний залізничний маршрут Ярославль, Вологда, Копоша, Обозерський, Архангельськ є сполучною ланкою між центральними районамиі північними районами, забезпечує найкоротший вихід до портів Білого моря, а через відгалуження Обозерський, Біломорськ - Карелію і Кольський півострів. Маршрут в основному двоколійний (ділянка Обозерський, Архангельськ одноколійний), на всьому протязі обслуговується тепловозною тягою. Пропускна спроможність 40-72, на одноколійній ділянці 17 пар поїздів на добу. Залізнична мережа регіону пов'язана з дорогами Фінляндії чотирма лініями:

Соснова, Париккала пропускна спроможність 19 пар поїздів на добу;
Петрозаводськ, Суоярві пропускна спроможність 15 пар поїздів на добу;
Ледмозеро, Костомукша, Контіом'яки пропускною спроможністю 12 пар поїздів на добу;
Струмки Карельські, Алакурті, Кеміярві пропускною спроможністю 12 пар поїздів на добу.

Технічний стан та оснащеність залізниць регіону здебільшого відповідають сучасним вимогам та забезпечують маршрутні швидкості вантажних поїздів від 300 до 750 км. на добу. Пропускна спроможність залізниць на півдні 60-90 пар поїздів на добу, у північних районах вона знижується до 10-40 пар поїздів на добу.

Найбільш уразливими (небезпечними) місцями в системі залізничних магістралей, пов'язаними з можливим виникненням НС, є залізничні вузли, мостові переходи, ділянки залізниць, що проходять вузькими міжозерними дефілами, місця перетину залізничного полотна з магістральними продуктопроводами, місця підвезення нафтопродуктів до наливних.

- автомобільний транспорт:

На території регіону створено розвинену, але нерівномірно розміщену мережу автомобільних шляхів сполучення. Загальна довжина автомобільних доріг понад 146,8 тис. км., у тому числі 96,72 тис. км. доріг із твердим покриттям (щільність 5,5 км. на 100 км. кв. територій). У Заполяр'ї та північному сході автомобільних доріг мало, але в значних територіях їх немає зовсім. На ці райони припадає близько З% доріг із твердим покриттям (щільність 1,3 км. на 100 км. кв. території). У Центральній частині проходить 8 наскрізних широтних маршрутів, що з'єднують дороги Російської Федерації та Фінляндії. Крім того до Російсько-Фінляндського кордону підходять 3 дороги з Печенги, Ковдора та Юшкозера. Їхня загальна пропускна спроможність 20,5-23,5 тис. автомобілів на добу.

Проходять вони на відстані від 50 до 170 км. один від одного, причому 6 з них проходить у Заполяр'ї, 7 – у Карелії. Всі вони пов'язані між собою меридіональним маршрутом Санкт-Петербург, Петрозаводськ, Мурманськ, який проходить вздовж північно-західного кордону Російської Федерації та забезпечує вихід до портів на узбережжі Баренцева та Білого морів, довжина близько 1350 км.

Дороги з твердим покриттям (асфальтобетон та чорне шосе) становлять понад 86% його довжини. Пропускна спроможність 5-8 тис. (на ділянці ґрунтової дороги до 2-х тис.) автомобілів на добу.

Велике значення має також маршрут Ярославль, Вологда, Архангельськ. Протяжність близько 1050 км, понад 81% яких становлять дороги із вдосконаленим покриттям.

Загальна їх довжина - 4572 км, їх Російського значення - 1493 км, обласного - 1600 км, місцевого - 1478 км. Річний вантажообіг автотранспорту сягає 240 тис. тонн. автобусами 1006 тисяч пасажирів.

- трубопровідний транспорт:

Трубопровідний транспорт регіону включає трубопроводи, прокладені від нафтопромислів та нафтопереробних заводів, розташованих у районах Західного Сибіру, до основних індустріальних центрів, морським портам. Загальна довжина мережі магістральних трубопроводів понад 7200 км, 52% загальної довжини складають газопроводи, 32% -нафтопроводи та 16% -нафтопродуктопроводи.

- повітряний транспорт:

Повітряний транспорт займає важливе місце у загальному обсязі перевезень. Авіалініями пов'язані головні промислові та адміністративні центри регіону. У регіоні зосереджено близько 73% аеропортів, їх кількість становить 338, з яких 300 мають ЗПС зі штучним покриттям, у тому числі 16 ЗПС довжиною 1800 м і більше.

Найбільші аеропорти:

Пулкове (С-Петербург) (ІВПП-1 3782м х 60м, ІВПП-2 3401м х 70м, бетон), приписано: ІЛ-86 - 9, ТУ-154 - 27, ТУ-134 - 12, АН-12 - 9, коридорів прольоту авіації – 7.
Мурманськ (2500м х 50м, бетон), приписано ТУ-154 – 3, АН-2 – 6, та 26 вертольотів, коридорів прольоту авіації – 2.
Талаги (Архангельськ) (2500м х 50м, бетон), приписано: ТУ-154 – 5, ТУ-134 – 16, АН-24 – 14, АН-26 – 15, коридорів прольоту авіації – 2.
Бессовець (Петрозаводськ) (2500м х 48м, бетон), приписано: АН-2 – 15, АН-28 – 3, КА-26 – 10, коридорів прольоту авіації – 8.
Сиктивкар - (2500 х 50, бетон), приймає ІЛ-76, АН-12, ТУ-134, ТУ-154.

- водний транспорт:

Північно-Західний регіон омивається водами чотирьох морів: Балтійського, Баренцева, Білого та Карського. На материковій частині є велика мережа річок, озер, каналів та водосховищ. Водні басейни скуті льодом на північному сході до 7-8 місяців, на південному заході до 4 місяців на рік. Незамерзлі порти Мурманськ. На території регіону 12 судноплавних озер: Ладозьке, Онезьке, Псковське, Чудське, Біле, Ільмень, Кубенське, Вигозеро, Сегозеро, Пяозеро, Середнє та Верхнє Куйто.

Є 19 судноплавних річок: Нева, Нарва, Луга, Плюсса, Волхов, Шексна, Свір, Сухона, Преголя, Пеза, Кулою, Пінега, Північна Двіна, Онега, Вичегда, Печера, Уса, Колва, Іжма.

Є 2 найважливіші судноплавні канали: Волго-Балтійський водний шлях і Біломоро-Балтійський канал.

Коротка оцінка можливої обстановки на території регіону у разі великих аварій, катастроф і стихійних лих

На території регіону є 52 міста і населені пункти, в яких розташовані 169 небезпечних хімічних об'єктів 1 і 2 ступеня небезпеки. Внаслідок аварій на цих об'єктах можливе хімічне зараження на площі 6283 км.кв. та населенням 5 млн. 403,3 тис. осіб. Додаткову загрозу ураження населення та сільськогосподарських тварин створюють АХОВ при транспортуванні їх залізничним, морським та автомобільним транспортом.

При радіаційному та хімічне забруднення(зараження):

Найбільшу потенційну небезпеку у разі аварій становлять атомні електростанції, що діють:

Ленінградська АЕС - м. Сосновий Бір,
Кольська АЕС – п. Полярні Зорі (Мурманська область).

У зонах можливих радіаційних аварій проживає понад 1 млн. 950 тис. чол., їх понад 90 тис. чол. при аваріях загального типу можуть реально опинитися у різних зонах радіоактивного забруднення.

Певну небезпеку становлять також стоянки суден з ядерними енергетичними установками в портах та інші радіаційно-небезпечні об'єкти, а також об'єкти атомної енергетики, розташовані у суміжних державах (АЕС: у Фінляндії – Ловіс, у Литовській Республіці – Ігналінська).

На території регіону є сім радіаційно-небезпечних об'єктів, у тому числі: шість об'єктів у м.Санкт-Петербурзі та Ленінградській області та один об'єкт у м.Мурманську. У разі аварії цих об'єктах можливе радіоактивне забруднення площею понад 1000 км.кв,з населенням 1 млн.350 тис. чол. У порти, бази ремонту та обслуговування м.Мурманськ, Полярний заходять судна "АРКТИКА", "СИБИР", "РОСІЯ", "ТАЙМИР" та інші, потужність АЗУ яких становить 170 мгвт. У м.Сєверодвінську на суднобудівних та ремонтних заводах ПО "ПІВНІЧ" та ВО "Північне машинобудівне підприємство" будуються, проходять ремонт, модернізацію та випробування, а також базуються в порту підводні човни з АЕУ. При проведенні завантаження та перевантаження активних зон реакторів грубі порушення технологічного процесу та заходів безпеки можуть призвести до аварії, пов'язаної з викидом в атмосферу компонентів ядерного палива, продуктів його згоряння, елементів конструкції активної зони реактора з утворенням хмари радіоактивних аерозолів з подальшим випаданням радіоактивних опадів на місцевість .

Можливий вплив наслідків аварій на АЕС Тверської області.

При вибухах та пожежах:

На території регіону є 264 великих вибухопожежонебезпечних об'єкти, на яких використовуються у виробництві та є значні запаси вибухових речовин та паливно-мастильних матеріалів, залізничних станційі наливних причалів, де можливе скупчення транспортних засобів із цими речовинами та матеріальними засобами. Джерелами надзвичайних ситуаційє також нафтопромисли, газо-, нафтопроводи, шахти, а також транспортні магістралі, якими перевозяться вибухопожежонебезпечні речовини. Середньомісячний вагонопотік з небезпечними вантажамипо залізницяму межах Регіону:

вибухових речовин – до 20 вагонів,
зрідженого газу - до 150 цистерн,
СДЯВ - до 50-100 вагонів (цистерн).

При катастрофічних затопленнях:

Загрозу затоплення можуть створити руйнування гребель гідроспоруд в областях:

Мурманська область – (гребель Верхньо-Туломського гідровузла) загальна площа затоплень може становити – 171 кв.км., чисельність населення потрапляє в зону катастрофічного затоплення 46,413 тис. чол. – (гребель Нижньо-Туломського гідровузла) площа затоплення може становити – 58 кв. км., чисельність населення, що потрапляє в зону катастрофічного затоплення 6,1 тис.чол.;

Республіка Карелія - (каскад Вичських та Кемських ГЕС) площа затоплення може становити - 448 кв.км., чисельність населення, що потрапляє в зону катастрофічного затоплення 91 тис.чол.;

Вологодська область - (гребель Череповецької ГЕС) площа затоплення може становити 500 кв.км., чисельність населення, що потрапляє в зону катастрофічного затоплення 3,6 тис.чол.

Найбільш екстремальною є повінь у м. Санкт-Петербурзі. На гирловій ділянці Неви коливання рівнів в осінньо-зимовий період визначається, головним чином вітровими нагонами хвилі і досягає до 3-4 метрів, що спричиняє повені. Також можливі часті затори на річках ряду областей через відповідні несприятливі метеорологічні та гідрологічні умови для даного географічне положення. Максимальна величина заторних явищ може досягати 10 м-коду, а довжина до 10 км. з підйомом води до 3-4 м-коду.

При масових інфекційних захворюваннях людей та тварин:

аналіз інфекційної захворюваності населення за останні 3 роки показав, що найбільшу небезпеку становлять спалахи захворювань на ГРЗ та грип у великих містахдо 10000 хворих, шлунково-кишкових захворювань харчового походження до 1500 хворих, а також в організованих дитячих колективах (дифтерія, псевдотуберкульоз та ін) особливу небезпеку становлять спалахи гострих шлунково-кишкових захворювань (дизентерія, вірусний гепатит та ін.) на водопровідних і каналізаційних мережах, очисних спорудах - кількість хворих може становити до 2000 осіб;
прогноз збитків промислового, сільськогосподарського виробництва та чисельності постраждалого населення у разі виникнення можливих надзвичайних ситуацій глобального та регіонального масштабів.

З оцінки можливої обстановки біля регіону у разі великих виробничих аварій, катастроф і стихійних лих глобального і регіонального масштабів можливі збитки промислового, сільськогосподарського виробництва може становити сотні млрд.руб. Передбачувані безповоротні втрати населення – від 400 до 1150 осіб. Санітарні втрати можуть становити від 300 до 21000 осіб.