Ланч бокс під їжу, як в авіації. Повітряний ланч одноразове упакування для харчових продуктів

Такі популярні нині вагони підвищеної комфортності з'явилися майже десять років тому – 1996 року.

До квитка в такий вагон, як правило, додаються «послуги» – постільні речі, друкована продукція, гігієнічний набір та їжа. І ось тут починаються проблеми.

Ні, якщо за документами годувати пасажира залізничники повинні, то його й годують. Але погодьтеся, що між гарячим, щойно з ресторанної печі шматком м'яса з апетитною смаженою картоплею і запаяним у целофан шматком ковбаси існує певна різниця.

Особливо прикро відчувати її за однакової вартості «обідів». Судіть самі. У стандартний пайок, званий гучним словом «ланч-бокс», входить кілька шматочків сухої ковбаси, практично прозорий шматочок сиру, пара до крайності мініатюрних булочок, по десять грамів олії та джему та суп «Маггі». Ну і плюс до цього пакетики з кавою, чаєм та якийсь кексик.

Найцікавіше ж, що страва, що вийшла з ресторанної печі, економічно вигідніша за суху пайку.

Є в Москві така компанія – «Домодєдовські авіалінії», а при ній існує фірма «Домодєдово ейр-лайн». Відкриваємо «матрьошку» далі і виявляємо ще одних комерсантів – «Домодєдово Р-Сервіс». Ось тепер ми дісталися до суті.

Саме ця компанія займається постачанням «ланч-боксів» на Російські залізниці. Як фірма, безпосередньо пов'язана з авіаторами, придбала договір із залізничниками, питання окреме. Але починалося все досить гарно.

Домодєдовці повинні були постачати такий авіаційний раціон, а разом з ним і необхідне обладнання для його зберігання та приготування. Вагони-ресторани за рахунок постачальників повинні були бути обладнані скриньками для зберігання їжі за температури -18 градусів, конвекторами для розігріву та перетворювачами струму для підтримки роботи цього обладнання. Проте досі все це «залізо» на Північно-Кавказькій не з'являлося, лише демонструвалося на різноманітних виставках та презентаціях.

Добре, що вони дістаються не всім. Зі всіх складів СКЗ, що мають у своїй схемі вагони підвищеної комфортності, сьогодні пайками «ощасливлено» лише шість. Причому навіть у них пасажири СВ їдять смачну та добротну їжу від залізничних кухарів. У купе ж доводиться поки що задовольнятися пайками.

Але жителі півдня працюють над тим, щоб ще 4 склади перевести на нормальний раціон. З двома рештою, а це фірмові «Тихий Дон» та «Отаман Платов», ситуація складніша. У тому схемі, зазвичай, курсують по 6 – 7 вагонів підвищеної комфортності – 1 СВ, інші купейні. Якщо їх перевести на раціон ресторану, то кухарі просто фізично не зможуть встигнути приготувати на 234 особи.

Тут, мабуть, лише два виходи. Або скоротити кількість вагонів підвищеної комфортності, що навряд чи реально, або ставити до схеми складу другий вагон-ресторан.

Однак і над гарячим харчуванням починають згущуватися хмари. Сьогодні йдеться про те, що вульгарні авіатори готуються замінити гарячі обіди якоюсь подобою фастфуду, тим самим, для якого необхідні конвектори, холодильні скрині та перетворювачі струму. Іншими словами, пасажир може бути відлучений від свіжої, що виходить ароматами відбивної і «заручений» з розігрітими, «консервованими» у фользі картопляними кульками і окорочками, що набили оскому.

Якщо подібний раціон ще можна пояснити умовами авіаційних перевезень, де просто не можна приготувати нормальний обід, то сенс можливого впровадження такого меню на залізничному транспорті у складах, які мають власні вагони-ресторани, важко зрозуміти.

Начальник Північно-Кавказької дороги Володимир Воробйов неодноразово говорив про необхідність повного переведення вагонів підвищеної комфортності на гарячий раціон. І поступово це завдання на магістралі виконується. Залишилося вирішити, як бути зі складами, в яких по шість і більше таких вагонів, і як захиститись від шанувальників фаст-фуду.

Ігор ЄВДОКИМОВ,
соб. кор. «Гудка»
Ростов-на-Дону

Чай, кава, воду? Поїсти хочете? Цю фразу ми чуємо щоразу за кілька десятків хвилин після зльоту літака в небо під час чергової подорожі, відрядження або просто перельоту у своїх особистих справах. На одному рейсі вам запропонують сендвіч з кавою, на іншому - повноцінний обід, що включає гаряче друге, фрукти та десерт до кави (докладно про це зовсім недавно писав alexcheban у своєму пості). Кожна авіакомпанія підходить до питання харчування пасажирів під час польоту по-своєму. Одні готують бортове харчування самі, інші замовляють кетерінг у аеропорту. Цікаво, що в Росії лише дві авіакомпанії готують їжу для своїх пасажирів – це ЮТейр та Аерофлот. Інші ж "купують" готову їжу. Сьогодні ми побуваємо на одній із фабрик бортового харчування авіакомпанії ЮТейр, що знаходиться в аеропорту міста Сургут. і на власні очі побачимо який шлях проходять ланч-бокси та косалетки з обідом, який подають нам усміхнені стюардеси на висоті 10 тисяч метрів.

Авіакомпанія Ютейт має три фабрики бортового харчування – в аеропортах Сургута, Тюмені та Ханти-Мансійська. Тут готується їжа для всіх рейсів авіакомпанії ЮТейр, а також для інших авіакомпаній, що вилітають з цих міст. відбувається. Чому? Тому що термін життя приготовленої їжі дуже обмежений. Втім, про це нижче

Фабрика бортового харчування в Сургуті складається з кількох цехів, кожен з яких є проміжною ланкою у всьому ланцюжку шляху продукту від постачання до пломбування харчового контейнера перед завантаженням у літак. Один з головних цехів – м'ясо-рибний. Тут йде обробка м'яса або риби та їх підготовка для подальшої теплової обробки. Частина йде відразу в гарячий цех, частина - в заморозку для обробки в інший час.

Поруч із м'ясо-рибним цехом розташований овочевий. Тут йде підготовка та очищення овочів (картопля, морква, цибуля тощо) для подальшої передачі в гарячий цех, а також остаточна підготовка деяких овочів (свіжий огірок, помідор, болгарський перець тощо), а також фруктів розфасовки в ланч-бокси. За зміну через цех проходить понад 100 кілограмів однієї тільки картоплі.

Хліб на борту літака замінюють булочки. Вони разом з кексами та іншими борошняними виробами випікаються у кондитерському цеху. На день тут випікається понад 1000 булочок, кожна з яких проводить у печі рівно 18 хвилин.

Всі борошняні кондитерські вироби - кекси та різні види пісочного печива - робляться вручну та випікаються у сусідніх з булочками печах.

А в сусідньому приміщенні розташований цех для закусок. Оператори розкладають на ланчбоксах набори маринованих овочів, зелень, оливки, холодні м'ясні закуски тощо. в залежності від того меню, приготування якого йде зараз.

Ланч-бокси упаковуються в спеціальну герметичну упаковку, яка запобігає попаданню повітря всередину.

Тут же розташовані спеціальні температурні шафи для тимчасового зберігання та доведення до охолодженого стану тих чи інших продуктів чи готових наборів.

Після закладки в температурну шафу на ній закріплюється спеціальна карта реєстрації, в якій вказуються всі необхідні дані.

Один з головних цехів - царство половників та вотчина шеф-кухаря. Це гарячий цех

Шеф-кухар особисто контролює усі страви, які тут готують. Справа в тому, що крім бортового харчування, тут готують також страви для кафе аеропорту Сургут, а також готелі при аеропорту

Тушковані овочі для пісного меню одного з найближчих рейсів з Сургута

Найбільший цех – у якому йде остаточне пакування продуктових наборів. Сюди стікається приготовлена їжа з гарячого цеху, борошняні та кондитерські вироби, ланч-бокси із закусками, фруктами та овочами. Тут все це буде розкладено по пластикових контейнерах відповідно до необхідного набору продуктів для тих чи інших рейсів, відзначено маркуванням, упаковано в авіаційні візки та опечатано для передачі на борт авіалайнера.

На стіні цеху розташована спеціальна карта, відповідно до якої наноситься маркування контейнерів з їжею. Насправді з дітей та екіпажу тут нічого не готують) Це лише спеціальна мітка, яка ставиться на контейнерах, призначених для дітей та екіпажу літака.

Касалетки (спеціальні запаяні контейнери для гарячої їжі) з маркуванням готуються укладання в авіаційний візок.

Візки та вся інша пакувальна тара багаторазового використання миється у спеціальному цеху. Самі візки бувають різних форматів, стандартизованих під ті чи інші типи літаків. На фото візки Boeing 737, в які за кілька хвилин укладатимуть обід для найближчого рейсу

Упаковану та промарковану їжу поміщають у металеві контейнери, що пройшли мийку та сушку.

Потім їх пломбують

І проставляють маркування – номер рейсу, пункт призначення, дату та час вильоту, а також час приготування. У цьому місці я хотів би відзначити низку цікавих особливостей. Вся їжа, приготовлена на цій фабриці, має термін зберігання три години. Якщо з моменту упаковки минуло більше часу, вона знищується. Тобто, якщо виліт рейсу №296 затримається більше, ніж на 30 хвилин, цей контейнер буде розкритий, їжа знищена, а на борт літака завантажать косалетки та ланч-бокси, упаковані пізніше. Але в принципі все робиться настільки оперативно, щоб їжа не простоювала. Зазвичай, якщо виліт літака затримується надовго, відомо заздалегідь, тому обіди збирають до фактичного часу відльоту. Також варто зазначити, що на кожні 50 пасажирів на борт завантажується 1 зайвий набір харчування. Тобто. якщо на рейс продано 150 квитків, у літак завантажать 153 обіди. Одночасно на борт завантажують кілька видів меню для пасажирів економ-класу в рівних пропорціях – наприклад, рибу з рисом, яловичину з гречкою та сосиску з макаронами. Під час польоту стюардеса поцікавиться яке саме меню ви бажаєте.

Крім готових продуктових наборів для навантаження на борт літака готують також багаторазовий посуд для пасажирів бізнес-класу. Її кількість залежить від кількості проданих до цього класу на конкретний рейс квитків.

Фінальним акордом нашого знайомства з фабрикою бортового харчування авіакомпанії ЮТейр у Сургуті стала дегустація всіх тих страв, які присутні у меню для різних категорій пасажирів – першого, бізнес, економ, а також у меню екіпажу.

До речі, дуже легко впізнати на борту літака людину, яка літає дуже рідко або летить уперше.
Зазвичай він з'їдає все повністю, а потім, в останню чергу відкриває вологу серветку, якою за ідеєю треба б витерти руки перед їжею.

Я зазвичай приїжджаю в аеропорт заздалегідь. Якщо я лікую більше ніж на 5 днів - то беру з собою велику валізу, яку треба запакувати, а цей час. Поки доїду до аеропорту - навіть на таксі з хорошим водієм це займає не менше півгодини. Так чи інакше, до моменту подачі їжі я вже зголоднілий. Тож я в дуже рідкісних випадках щось не доїдаю. Уральські авіалінії, до речі, досить пристойно таки годують.

Зазвичай у літаку я п'ю каву. Справа в тому, що я дуже люблю хороший чай, вдома і на роботі я заварюю собі спеціально міцний, крупнолистовий чай. Не шкодую цукру та лимона. Так що пити чай із пакетиків, який пропонують у повітрі, я зовсім не можу. Але розчинну каву з молоком або вершками я переношу цілком добре. А вже зовсім без пиття якось погано.

Якщо ви вилітаєте з Єкатеринбурга, то майже напевно, попросивши курку, ви отримаєте курку з такою нашліпкою з лимонів. Я не проти поєднання курки та цитрусових, зовсім не проти. Але в даному випадку лимон висохлий до стану бадилля і зовсім не покращує і без того страждає зовнішній вигляд цієї страви. Але, якщо лимон викинути відразу і забути про нього, то все інше цілком їстівно.

На рейсах Москва-Іваново, які тривають трохи менше години, їжу не подають. Тож лише попити.

Я зазвичай спочатку повністю з'їдаю гаряче та шматочок хліба. Булочку розрізаю навпіл і роблю сандвіч із сиром та ковбасою. Плавлений сир просто з'їдаю шматком.
Якщо ви попросили рибу на рейсі Уральських авіаліній, то уточніть яка саме це риба. Якщо це "рибний медальйон", відмовляйтеся не роздумуючи. Чи бачите його на фото? Це не смажена варена ковбаса, а саме рибний медальйон, зроблений їх меленим рибним м'ясом, дуже жирний і зовсім несмачний.

До речі, про напої. Я ось божевільний колекціонер цукрових пакетиків. Тому якщо раптом до чаю подають цукор в упаковці, мені незнайомою – доводиться просити стюардесу принести ще один пакетик цукру. Тому що кави без цукру пити неможливо, а витрачати новий цукровий пакетик так бездарно та утилітарно – я не можу.

На цій фотці вечеря, яку нам подали Оренбурзькі авіалінії, на шляху до Анталії. Все було наче нормально, але так ніхто і не зрозумів, навіщо було 4 шматки чорного хліба. Багато пасажирів так і віддали хліб назад.

А ось тут ми вже поверталися із Туреччини. Дуже незвичайно було бачити символіку не компанії-перевізника, хай він і зафрахтований чартер, а туристичного оператора.
До речі, цей обід "пішов" умиг. Справа в тому, що між сніданком у готелі та подачею цього обіду в літаку пройшло близько 7 години і перекусити було особливо ніде. Після готельного шведського столу меню та порції здалися дуже мізерними.

З деяких пір Уральські авіалінії стали також пакувати їжу в акуратні паперові бокси. Стало приємніше та зручніше обідати.

А взагалі, що мені іноді не подобається в обслуговуванні на борту, то це те, що екіпаж пропонує вибрати з "м'яса", "курки" або "риби" щось одне і при цьому зовсім не говорить про гарнір. Для мене іноді вибір гарніру буде більш вирішальним фактором при виборі. Наприклад, макаронні вироби я ось не дуже люблю, тому що з більшості випадків готують погано.

Уральські авіалінії якось везли мене на потертому Ту-154М.
Я проти Ту-шек зовсім нічого не маю, але салон тісний у Уральських, це факт. Летіли з колегою, він трохи більше за мене по комплекції, так що їсти там доводилося акуратно, щоб вибити ліктями їжу один у одного з рук. Сиділи в п'ятому ряду, що давало прекрасний простір для ніг, проте на час сніданку почуваєшся замурованим цим столиком, що пристібається.
Годували, зазвичай, досить рясно для двогодинного перельоту. Економ клас.
На гаряче я взяв курку. Курку, традиційно, обклали апельсинами та подали з рисом та стручковою квасолею. Апельсини я, традиційно викинув, все інше було цілком смачним, хоча курка і трохи сухуватою виявилася.
Традиційна волога серветка теж у ланч-боксі була присутня.

З Москви до Іваново мало летіти ЗАТ "Авіа менеджмент груп". Літак Pilatus PC-12 про нього я вже розповідав.
Раціон був небагатим. Дуже смачний персиковий коктейль я купив у Крихті-картоплі в домодєдові, знову в чистій зоні, ага. Вода була на борту. Воду виробляють у місті Фурманів Іванівської області.

Скудно, тому що летіти всього 50 хвилин, і літачок дуже маленький.

Кажу ж, подобаються Уральські авіалінії.

Повертався у день знань зі столиці до Єкатеринбурга з улюбленою авіакомпанією (Уральські авіалінії, ага).
Так ось, дізнався я в день знань, що в Ту154, що летить на висоті 10 кілометрів, 3 мааааленьких шматочки невідомого птаха, неабияк политі томатним кетчупом називаються дуже коротко "Куриця".
Зітхнув я, поїв, звісно. Але взагалі сніданок був досить мізерним.
Міфічну "Курицю" доповнювали макарони. Потрібно буде поцікавитися, чи ризикують подавати макарони на рейси в Рим і назад.
Шматок чорного хліба компенсувався білою булкою.
Під шматочком сиру та оливкою лежало щось шинкоподібне, а на самому дні ховався лист салату.
Тістечко було солодким, тому я сміливо пожертвував цукор у домашню колекцію, а не в чай. Чи хочу я каву замість чаю мене ніхто не спитав.
Томатний сік був такий собі.
Реклама всередині ланчбоксів дозволяла милуватися Єкатеринбурзькими новобудовами і роздумувати над тим, чому в нас половину житлових новобудов зводить компанія під назвою АТОМбудкомплекс.

Розгрібаючи архіви фоток, натрапив на цю. Летів 12 квітня, повертався з Москви додому до Єкатеринбурга.
Пам'ятаю, що альтернативи не було і довелося летіти зненавидженими S7 airlines.
Набір їжі є традиційним для цього рейсу. Не дуже свіжа булка, локшина з куркою, сік, який я зазвичай не випиваю, а забираю з собою.
Ось що мені подобалося у "Сибіру", то це стаканчик води в раціоні. Не можу просто так їсти, не запиваючи їжу водою.
Загалом рейс як рейс, правда, потім його посадили в Пермі, а не в Єкатеринбурзі, через погоду і там я наївся і напився в кафе, але це вже інша історія, про це я розповідав.

Летів Уральськими авіалініями, знову на потертій старенькій Ту-шке 154-й.
Салат "апетитний", набір ковбасок-сосисок, печиво, шоколадка, два шматки сиру гірчиця.
На гаряче були макаронні бантики з парою шматків цвітної капусти та яловичина з чорносливом і, зрозуміло, чай.

Летів я, як то кажуть, мордою в стіну.
Щоб не пасажири не збожеволіли від незручності, у стіні пророблені дірки для ніг, через які я періодично щось там штовхав.
Але, плюс цього - не столик у мене був, а справжня стільниця на трьох.
Сидіти було реально незручно, але було неможливо зручно проти звичайними місцями.
М'ясо з макаронами було смачне. Ну не те щоб прямо пальчики оближеш, але смачне.

Подають їжу ось у таких ланч-боксах. Зовні самореклама мені вже неактуальна.

Почитав я про ковбасний набір, що там першого сорту, що найвищого, нецікаво.

Салат "Апетитний" був смачний і хрусткий! Однак етикетка говорила, що зробили його в п'ятницю, а летів я вже в понеділок вранці.
Хоча що станеться квашеною капустою.

Загалом, з'їв гаряче, з'їв салат, відкрив ковбаски-сосиски, подивився на цей смайлик.

А потім узяв булку, сир, ковбаски ці і зробив бутерброд із серії розірви обличчя.

Шоколадку з печінкою доїсти не зміг, забрав із собою. Іронія долі, до речі, склянки рекламні, але кави на борту не пропонують.

Люблю, щоб після їжі, сміття було акуратно зібране назад у ланч-бокс.
Іноді для цього доводиться розламувати кружки та вилки, гнути пластикові ножі, перетворювати тарілки на матюшки та взагалі згадувати тетріс.

Летів не я, а сестричка. Пом'ятаючи про мій бзік на темі літакової їжі, сфоткала сніданок. Стверджує, що було все смачно.
Рейс Люфтганзи з Єкатеринбурга у Франкфурт-на-Майні.
На мій погляд, млинець, хай навіть з варенням, це не їжа. Хоча трохи м'яса та сиру теж видали.
Виглядає, звісно, дуже апетитно.

Аерофлот має кльові літаки, непогані тарифи, кльовий власний термінал у Шереметьєві.
Але годують за маршрутом Єкатеринбург – Москва – Єкатеринбург не дуже.
Цього року я ними не часто літав, проте.
На фотці вище – сніданок на шляху з Єкатеринбургу до Москви. Сир-ковбаса-буженина прикривають лист гіркого салату. Оливки на закуску. Шматок хліба, олії, тістечка на солодке. Гірчиця – щоб було чим зайняти розум, намагаючись прилаштувати її кудись. На гарячу – каву.

А ось це вечеря на рейсі Москва – Єкатеринбург. Додали джему, булку та сир. Взагалі складається враження, що кейтерингом в Кольцово Аерофлот не користується і привозить хавку на зворотні рейси з Москви.

А ось Уральські авіалінії нагодували по-уральськи. Зазвичай рясно, хоча гречка була недоварена.

Компанія Ютейр дбає, щоб на їхніх рейсах пасажири не одужували.
Летіти трохи більше двох годин. Квиток обидві сторони коштує 17 000 рублів.
Летіли на Ан-24 дуже поважного віку. Дуже втомлююсь я від цього літака, шумно, перепад тиску сильний, тісно.
Годували півсклянкою соку, карамельки роздавали на зльоті та посадці, ще була склянка коли - але я її випив, не став фоткати.

Дорогою Єкатеринбург-Москва-Ганновер і назад у літаках годували.
Аерофлотівської їжі я з'їв вже досить багато, вся вона одноманітна, тому при покупці квитків замовив я всякого спец-живлення типу без клейковини, та низькокалорійне, та кошерне та індуїстське всяке. Але система бронювання обламала всі плани, повідомивши, що на цих рейсах спецхарчування не пропонується. Ну нанівець і суду немає.
А от коли в літак сіли, та полетіли підходить до мене бортпровідник і вимовляє трохи кумедну фразу "Пан Лебедєв, це ви замовляли кошерне?"
Ну, гадаю, система бронювання хитра виявилася і щось там таки замовилося. Ну як замовилося, то й принесли.
Капуста маринована хрумка з морквою.
Ковбаса, з чого не знаю, але, мабуть, не свинина.
Кошерний пакетик кошерної кави, весь у літерах на івриті.
Велика булка. Звичайна така, маслом добре її намазувати та з чаєм споживати.
Шматок печива з родзинками, смачний.
Зворушлива червона рибка на шпажках. Коричневий колір рибки викликаний не тільки моїм фотографічним талантом, а самою що витримкою цієї рибки на повітрі. Засохла у найкращих традиціях вобли до пива. Намагатися жувати не став.
Хумус від "Перекусів". Це така паста з нуту, із гірчицею на смак. Напевно, нею треба було намазувати булку. Але я не став.
Джема півложки персикового, смачний але маааленький.
Гуртку добротну пластикову видали, а всім іншим доводилося задовольнятися склянками паперовими. І вилок було дві штуки, мабуть, для капусти одна, для ковбаси інша.
Та й сертифікат кошерності, що всі ці явища були підготовлені з дотриманням та під наглядом.

На рейсі Москва-Ганновер бортпровідник підійшов до мене заздалегідь. Попросив мене особисто розірвати всі шари поліетилену, в який був запакований мій кошерний раціон, щоб вийняти звідти косолітку з гарячим, щоб розігріти.
Типу він і сам це може зробити, у моїй присутності і на моє прохання, мабуть інакше кошерність порушується.
Мені навіть якось незручно стало, що ось гасають зі мною як з писаною торбою.
Так чи інакше все, що треба роздрукували, розігріли.
На гаряче було щось м'ясне, що плавало в рідкому пюрі з морквою. На смак м'ясне було схоже на яловичину, але безмовно стверджувати не беруся.
Решта не відрізнялася від рейсу до Москви. Булка-джем-печиво-капуста.
А ось рибка була свіжа, не суха, так що я її з'їв.

Печиво було вже не те, що на шляху сюди. Смачне, але без родзинок.

До всього кошерного раціону обов'язково додавався сертифікат кошерності, кава скрізь була натуральна, бортпровідники привітні та ввічливі, а співвітчизники радісно ляскали у момент посадки.

Домашня їжа не тільки смачніша, а й корисніша за фастфуд або ланч у найближчому кафе. Добре, що в наш час «їжа з собою» перетворилася на модний тренд для всіх, хто захоплений здоровим способом життя та піклується про членів своєї сім'ї. Легкі перекушування можна носити з собою в зручних і красивих ланч-боксах, а супи зберігаються гарячими в спеціальних термосах. Подібні аксесуари полегшують життя, залишилося тільки вибрати серед різноманіття те, що підходить саме вам. Подивимося кілька варіантів, які доступні в DesignBoom.

Компактні перекушування

На весь екран

Якщо ви шукаєте невеликий, але достатньо місткий контейнер, щоб дитина носила в ньому шкільний обід, підійде ланч-бокс GoEat™ смарагдового кольору від британського бренду Joseph Joseph. Він складається із двох відділень. У нижньому, розділеному перегородкою, можна зберігати суху їжу - компоненти салату, горіхи, фрукти, крупи чи пасту. Верхній контейнер ідеально підходить для снеків та рідких страв. Його кришка забезпечена спеціальним блокуючим кільцем, який запобігає протіканню. Є шанс донести обід, не забруднивши вміст сумки або портфеля, при цьому їжа збереже свій смак та аромат. Їжу можна розігрівати в мікрохвильовій печі, попередньо знявши кришку.

Двоповерховий обід

На весь екран

У деяких ємностях зручно брати з собою одразу два прийоми їжі. Це підходить для тих, хто не встигає поснідати або працює позмінно. У цьому випадку зверніть увагу на багаторівневі ланч-бокси з декількома секціями. Погодьтеся, краще підлаштувати контейнери під себе, ніж намагатися "вжитися" з ланч-бокс меншого обсягу і боротися зі своїм апетитом. Модель MB Original jungle від французького виробника Monbento відповідає вищезазначеним вимогам. Два контейнери об'ємом по 500 мл встановлюються один над одним і закріплюються спеціальним ремінцем. У комплект входить соусниця, яка також є зручним роздільником ємності на окремі секції. Контейнер відрізняється елегантним дизайном, виготовлений із безпечного харчового пластику та підходить для розігріву в мікрохвильовій печі. Однак не рекомендується переносити рідкі страви.

Їжа як свято

На весь екран

Італійський ланч-бокс O EAT бургунді від Guzzini нагадує конструктор та виконаний як дизайнерський аксесуар. З цим девайсом можна складати різноманітні та збалансовані раціони, насолоджуючись смачною їжею, не відриваючись від роботи. Таке харчування миттєво позначається на працездатності та продуктивності.

Конструкція складається із двох контейнерів, половинки яких можна комбінувати між собою. Для надійної фіксації в боксах використовуються розділові перегородки та силіконова стрічка.

Матеріал, з якого виконаний цей яскравий та веселий ланч-бокс, не містить токсичних компонентів та може нагріватися до 100 °С. Дивлячись на цей аксесуар, підвищується настрій та апетит. Все-таки італійці вміють перетворити на свято кожен прийом їжі!

Тарілка супу в дамській сумочці

На весь екран

Англійські виробники порадували ще однією новинкою – помаранчевим термосом Food Flask від Black+Blum із нержавіючої сталі. Тепер із собою можна носити супи та інші гарячі страви, незалежно від того, чи є у вас мікрохвильова піч в офісі чи ні.

Завдяки вакуумній колбі та подвійним стінкам їжа залишається гарячою протягом шести годин. Термос можна переносити навіть у горизонтальному положенні. Герметична кришка із силіконовою прокладкою не дасть рідини витекти з контейнера. Всі деталі девайсу виготовлені із екологічно безпечних матеріалів.

У ємність міститься стандартна порція їжі об'ємом 400 мл - це досить глибока тарілка, тому голодними ви не залишитеся. Ложка сконструйована так ергономічно, що нею зручно черпати їжу із самого дна. Вона кріпиться до термоса м'яким ремінцем зі штучної шкіри, тому ніколи не загубиться у сумці чи рюкзаку.

Наприклад, дуже смачні, корисні та зручні сендвічі з двох половинок цільнозернового хліба, між якими можна покласти листя салату, відварену курку або скибочку яловичини, твердий сир, кружечки огірка та кільця болгарського перцю. Бутерброди повинні бути закритими, без соусів і брудних продуктів, щоб дитині було зручно перекушувати. У контейнері вистачить місця для овочів, твердих фруктів та горіхів.

В інтернет-магазині DesignBoom можна купити контейнер для їжі на будь-який смак та колір. Для користувачів сайту «Едим Дома» до 30 січня 2019 діє ексклюзивна знижка 20% на всі ланч-бокси. Щоб скористатися цією унікальною нагодою, введіть промокод edimdoma20у спеціальний рядок при оформленні покупки. Насолоджуйтесь смачними та корисними перекушуваннями з ідеальних ланч-боксів!

Люди, які вирішили брати із собою на роботу обіди з дому, за тиждень стикаються з однаковою проблемою. Вони не знають, що покласти у ланч-бокс. Бутерброди та пельмені набридли, а доїдати вчорашні макарони немає жодного бажання. Лайфхакер вирішив внести різноманітність у вміст ваших ланч-боксів та зробив цю добірку.

Amanda Quintana-Bowles/Flickr.com

Онігірі – це японські рисові кульки або трикутники з начинкою всередині, обгорнуті норі. У Країні вранішнього сонця вони дуже популярні. Існує безліч варіацій і навіть є спеціалізовані магазинчики, де продаються лише онігірі.

Плюси: ситно; велика різноманітність начинок.
Мінуси: тонкощі у виборі та приготуванні рису; недешеві інгредієнти.
Середній час приготування: від 30 до 60 хвилин.

інгредієнти

1 склянка рису для суші;
2–3 листи норі;
200 г малосоленої сьомги;
100 г вершкового сиру.

Приготування

Краще брати круглозернистий рис – він більш клейкий. Його потрібно ретельно промити, доки вода не стане прозорою. Промитий рис слід запускати в окріп і варити на повільному вогні до готовності. Готовий рис залиште на якийсь час під закритою кришкою.

Приготуйте начинку: рибу наріжте на невеликі кубики (простежте, щоб не було кісток) і змішайте з вершковим сиром.

Коли рис охолоне до температури, що дозволяє тримати його в руках, можна приступати до ліплення. Покладіть на долоню пласт рису, на нього невеликий шматочок начинки та стисніть долоню.

Слово «онігірі» походить від дієслова «нігіру», що перекладається як «стискати». Щоб шар був рівніший, покатайте його між долонями. Трикутні онігірі можна зробити за допомогою широкого ножа.

Колобок, що вийшов, оберніть смужкою водорості норі і складіть в ланч-бокс. Якщо готуєте з вечора, норі краще обертати вранці, щоб страва не розмокла. Зберігайте онігірі у холодильнику.

Melissa Cuppett/Flickr.com

Плюси: корисно; ситно.
Мінуси: мигдальне борошно та борошно з лляного насіння знайдеться не в будь-якому магазині.
Середній час приготування: від 30 до 60 хвилин.

З наступної кількості продуктів ви отримаєте чотири порції.

інгредієнти

900 г курячої грудки;
100 г мигдального борошна;
2 яйця;
1 столова ложка борошна із лляного насіння;
1 чайна ложка паприки;
½ чайної ложки часникового порошку;
½ чайної ложки солі;
½ чайної ложки сухої петрушки;
¼ чайної ложки чорного перцю.

Приготування

Якщо вам начхати на вуглеводи, то сміливо беріть панірувальні сухарі. Але пам'ятайте, що калорійність страви у своїй збільшиться. Ті, хто стежить за фігурою, змішайте у глибокій тарілці сухі інгредієнти.

В окремій мисці збийте яйця. Опускайте нарізане скибочками куряче філе спочатку в яєчну суміш, а потім у борошняну. Викладіть курку на лист, застелений пергаментом, і випікайте в розігрітій до 220 градусів духовці протягом 20 хвилин.

Як гарнір можна використовувати зелений горошок або боби.

Shinya Suzuki/Flickr.com

Рамен - страва з пшеничного локшини, що користується великою популярністю у країнах Азії. Між ресторанами, що спеціалізуються на рамі, панує конкуренція. Але окрім свіжого рамена існує й миттєвий. Він нам і знадобиться.

Плюси: дешево і сердито; ситно.
Мінуси: калорійно; довге приготування, якщо немає готових котлет.
Середній час приготування: від 60 до 120 хвилин.

інгредієнти

1 упаковка локшини швидкого приготування;
котлети для бургера;
2 яйця;
скибочка чеддера;
1 столова ложка гостро-солодкого соусу чилі;
зелена цибуля та листя салату;
оливкова олія.

Приготування

Відваріть локшину за інструкцією, обсушіть і трохи остудіть у друшляку. Перекладіть у тарілку та залийте збитим яйцем. Перемішайте. Застеліть дві миски з плоским дном діаметром близько восьми сантиметрів харчовою плівкою і змастіть олією. Викладіть у них локшину, загорніть плівку і, придавивши будь-яким важким предметом, відправте на годину в холодильник.

Обсмажений бекон покладіть у піту (зручно розділити її навпіл) разом із листям салату та нарізаними помідорами чері.

Rachelle @ Mommy? I’m Hungry!/Flickr.com

Якщо пригостите ними колег, ризикуєте залишитися без обіду.

Плюси: ситно; смачно навіть у холодному вигляді.
Мінуси: Досить трудомістке приготування; велика кількість інгредієнтів.
Середній час приготування: від 40 до 80 хвилин.

інгредієнти

500 г листкового тіста;
700 г яловичого фаршу;
200 г напівтвердого сиру;
1 яйце;
1 томат;
1 цибулина;
1 зелений болгарський перець;
1 зубчик часнику;
½ склянки кетчупу;
½ столової ложки води;
1 чайна ложка кмину;
1 чайна ложка орегано;
1 чайна ложка порошку чилі;
1 чайна ложка кориці;
оливкова олія для смаження;
свіжа кінза та петрушка.

Приготування

Приготувати у домашніх умовах досить важко. Краще тримати у морозилці про всяк випадок готове.

Обсмажте на оливковій олії фарш із подрібненою цибулею та перцем. Коли цибуля стане золотистою, а м'ясо м'якою, додайте подрібнений часник і смажте ще близько хвилини, постійно помішуючи. Злийте зі сковороди жир і додайте томат, кетчуп, рубану зелень та спеції. Зменшіть вогонь до мінімуму та гасіть близько 10 хвилин. Потім зніміть з вогню та остудіть.

Розкотіть тісто і виріжте з нього круглі коржі. У центр кожної з них викладіть 1-2 столові ложки начинки. Згорніть. Для того щоб краї краще трималися, змастіть їх яєчною сумішшю (яйце потрібно збити з водою).

Випікайте протягом 15-20 хвилин у розігрітій до 190 градусів духовці. Не забудьте застелити лист пекарським папером або змастити маслом, а в ланч-бокс обов'язково налийте кетчуп або інший соус на свій розсуд.

Foodtolove.com.au

Це оригінальна альтернатива сендвічам. За такої незвичайної подачі колеги обов'язково попросять у вас пару штук на пробу. Тож робіть більше.