Analisis model ekonomi Perancis. Fitur utama dari model ekonomi Prancis

Sektor sekunder ekonomi Prancis termasuk industri (termasuk tekstil dan makanan), industri energi dan konstruksi. Saat ini, gabungan sektor sekunder ekonomi Prancis menyumbang 20,6% dari total PDB di Prancis pada tahun 2006. Ini mempekerjakan 24,4% dari populasi yang aktif secara ekonomi. Sektor ekonomi sekunder, terutama di industri manufaktur dan pengolahan, dianggap penting secara strategis, karena memiliki dampak positif yang kuat pada sektor ekonomi lainnya, mempromosikan pengenalan teknologi baru, penelitian, pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Industri Prancis

Pada tahun 2006 tingkat pertumbuhan produksi industri di Perancis sebesar 1,7%, terhadap lebih dari 5% di kawasan euro. Para peneliti dan ekonom menjelaskan pertumbuhan industri yang relatif rendah di Prancis ini dengan latar belakang pertumbuhan industri yang aktif di Uni Eropa dengan fakta bahwa industri Prancis telah mengalami penurunan daya saing karena biaya produksi yang tinggi. Misalnya, biaya tenaga kerja per unit di industri di Prancis adalah yang tertinggi di kawasan euro, 17% lebih tinggi dari rata-rata UE (€ 32,4 pada Q1 2007).

Pangsa produksi industri di Prancis dalam volume nilai tambah di Uni Eropa pada tahun 2006 menurun menjadi 11,1%, yang menempatkan Prancis di tempat ke-4. Dalam indikator ini, Prancis berada di belakang Jerman (25,5%), Inggris Raya (14,9%) dan Italia (13%).

Antara tahun 1980 dan 2008, bobot industri dalam nilai tambah di Prancis turun dari 24% dari PDB menjadi 14%. Selama periode ini, sektor industri kehilangan 36% tenaga kerjanya atau 1,9 juta pekerjaan. Proses ini khas untuk semua negara-negara barat, namun, di Prancis, fitur-fiturnya menjadi paling menonjol. Fenomena ini, sebagai masalah ekonomi, memiliki tiga alasan utama: pengalihan tugas tertentu ke sektor jasa, deformasi struktur permintaan, dan persaingan asing. Pertama-tama, fenomena ini dikaitkan dengan peningkatan produktivitas tenaga kerja, yang menyebabkan hilangnya sektor industri selama periode 30 tahun sekitar 567.000 pekerjaan. Peningkatan produktivitas tenaga kerja di sektor industri Prancis telah mempengaruhi distribusi sumber daya tenaga kerja dalam ekonomi Prancis dalam dua cara: jumlah personel yang dibutuhkan telah berkurang; sebagai akibat dari peningkatan standar hidup, dibutuhkan lebih banyak tenaga kerja di sektor jasa (di sektor jasa).

Industri utama di Prancis : teknik mesin (2,6% dari produksi dunia), kimia (keempat dalam ekspor dunia), kedirgantaraan (Prancis memainkan peran utama dalam Badan Antariksa Eropa), otomotif (kesepuluh di dunia dalam produksi mobil), makanan (dalam hal ekspor , tempat kedua di dunia setelah Amerika Serikat), elektronik, ilmu komputer, pembuatan kapal, teknik elektro. Produksi dan penjualan barang-barang mewah memainkan peran yang relatif tidak signifikan dalam keseluruhan volume ekonomi, tetapi merupakan faktor penting bagi prestise negara.

Energi di Prancis

Konstruksi di Prancis

Dari tahun 1998 hingga 2006, kenaikan kumulatif harga rumah di Prancis adalah 88% untuk rumah baru dan 61% untuk apartemen baru. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa harga real estat baru mulai mencakup nilai tanah, yang telah meningkat tajam sejak tahun 1998, khususnya karena pejabat terpilih setempat, yang membatasi izin bangunan, membantu menaikkan harga. Terhadap latar belakang ini, ada peningkatan harga real estat di pasar sekunder. Jadi, sejak tahun 1998, harga real estat di pusat kota besar Prancis di pasar sekunder telah meningkat sebesar 118% untuk rumah dan 136% untuk apartemen.

Sebagian besar PDB disediakan oleh produksi industri - 20%, menyediakan 24% pekerjaan, 40% investasi, dan 80% ekspor (data 2008). Prancis memiliki cadangan mineral yang signifikan: bijih besi dan uranium, bauksit, garam kalium, dll. Ini menciptakan basis untuk pertambangan dan industri berat. Dalam hal tingkat perkembangan metalurgi non-ferrous, negara ini menempati tempat teratas di peringkat dunia, dalam hal produksi baja berada di tempat ketiga di Eropa Barat. Industri utama: teknik mesin (2,6% dari produksi dunia), kimia (keempat dalam ekspor dunia), kedirgantaraan (Prancis memainkan peran utama dalam Badan Antariksa Eropa), otomotif (ketiga di dunia dalam produksi mobil), makanan (dalam hal ekspor) pada yang kedua, serta radio-elektronik, informatika, pembuatan kapal, teknik elektro.Peran yang relatif tidak signifikan dalam total volume ekonomi, tetapi penting bagi prestise negara dimainkan oleh produksi dan penjualan barang-barang mewah. Salah satu negara paling maju dalam pengembangan energi nuklir: lebih dari 75% energi diperoleh dari PLTN Gambar 1.

Gambar 1. Tingkat pertumbuhan produksi industri di Perancis selama 1998-2012% dibandingkan tahun sebelumnya.

Di bawah pengaruh kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, perubahan signifikan terjadi dalam struktur sektoral ekonomi. Pentingnya industri telah menurun, yang sekarang menyumbang 20% ​​dari PDB (32% pada tahun 1980). Dalam produksi industri, pangsa produk teknik mesin meningkat, terutama karena peningkatan industri listrik dan elektronik dan, sebagian, teknik mesin secara umum. Pergeseran struktural ini disertai dengan pengurangan pangsa dan, pada kenyataannya, pembatasan produksi dalam industri tradisional.

Namun, di Prancis masih ada proporsi industri "lama" yang cukup tinggi, yang produknya tidak dapat bertahan dalam persaingan di pasar dunia dari produk serupa dari beberapa Barat dan terutama "negara industri baru". Mengambil tempat yang besar industri makanan(12%). Hanya Inggris Raya yang memiliki pangsa seperti itu.Dalam hal pangsa produk teknik mesin dalam produksi industri, Prancis tertinggal dari negara-negara terkemuka. Keterlambatan terbesar dicatat dalam industri yang merupakan pembawa kemajuan ilmiah dan teknis dan menyediakan modernisasi peralatan produksi berdasarkan teknologi terbaru. Ini, pertama-tama, dalam produksi peralatan mesin, sejumlah cabang elektronik dan informatika industri, teknologi mikroelektronika. Sementara itu, Prancis tertinggal jauh di belakang negara-negara terkemuka dalam produksi mesin pemotong logam dan peralatan tempa tekan, menghasilkan total volume Jerman dan Jepang sekitar 8 kali lipat. Struktur produksi bangunan peralatan mesin dicirikan oleh bagian yang relatif rendah dari jenis peralatan pengerjaan logam yang progresif.

Bangunan mesin umum dan bangunan mesin transportasi mengambil tempat terdepan dalam struktur produksi industri. Industri otomotif merupakan salah satu tumpuan bangsa struktur industri... Dua perusahaan terbesar di negara itu, Peugeot-Citroen swasta dan Renault milik negara, masing-masing menyumbang 4% dan 5% dari produksi mobil penumpang dunia. Perusahaan Prancis menempati urutan kedua di dunia, setelah Jepang, dalam produksi peralatan energi untuk pembangkit listrik.

Prancis tetap menjadi kekuatan utama dalam industri roket di Eropa Barat. Proyek Arianespace mengamankan posisi terdepan negara itu dalam peluncuran satelit komersial. Ini menyumbang sekitar 50% dari pasar luar angkasa global.

Transisi ke jenis produksi hemat energi, ketergantungan yang tinggi pada impor bahan bakar dan sumber daya energi menyebabkan reorientasi dalam strategi energi. Perhatian utama diberikan pada pengembangan energi nuklir, serta sumber energi alternatif. Percepatan pengembangan energi nuklir telah menyebabkan perubahan nyata dalam struktur produksi listrik di negara ini. Pada tahun 1973, pembangkit listrik tenaga nuklir menghasilkan 8% dari semua listrik, pembangkit listrik termal - 65% dan pembangkit listrik tenaga air - 27%, dan pada tahun 1987 pangsa pembangkit listrik tenaga nuklir sudah 76%, pangsa pembangkit listrik termal turun menjadi 7 %. Perkembangan tenaga nuklir telah memungkinkan untuk meningkatkan tingkat swasembada Perancis dalam energi dari 25% pada tahun 1975 menjadi 50% pada tahun 1980 dan 58% pada tahun 1987. Ketika pembangkit listrik tenaga nuklir baru dioperasikan dan TPP bahan bakar cair dinonaktifkan, impor minyak menurun. ... ...

Indikator per kapita produk domestik bruto (PPP) pada awal abad ke-21 melebihi 25 ribu euro per tahun. Total PDB mendekati 1,5 triliun euro.

Seperti Jerman, Prancis adalah negara dengan struktur ekonomi sektoral dan teritorial yang kompleks.

Pertanian yang sangat efisien hanya mempekerjakan 5% dari populasi yang bekerja, bagian produk pertanian dalam PDB negara itu tidak melebihi 2%, tetapi dalam hal produksi, Prancis menempati posisi pertama di Uni Eropa dan memberikan 22% dari total produksi pertaniannya. . Dalam hal ekspor, itu memegang tempat ke-2 di dunia setelah Amerika Serikat.

Lahan budidaya adalah 33,4 juta hektar - lebih dari setengah wilayah negara. Kebun buah dan kebun anggur menempati 4%.

Akibat pemekaran lahan, rata-rata luas satu lahan mencapai 40 hektar. Di Lembah Paris, Picardy dan Brie, ada sebagian besar pertanian dengan luas lebih dari 100 hektar.

Setengah dari produksi pertanian negara itu berasal dari produksi tanaman. Berbagai tanaman yang ditanam di sini sangat luas, termasuk barley, jagung, rapeseed, bunga matahari, anggur, kedelai, berbagai sayuran dan buah-buahan. Untuk sejumlah industri utama, Prancis adalah global atau pemimpin Eropa... Untuk pengumpulan gandum, dibutuhkan tempat pertama di Eropa luar negeri, untuk anggur - tempat pertama di dunia. Gandum secara tradisional dibudidayakan terutama di wilayah Paris Basin, Berry dan Toulouse. Gula diproduksi baik dari bit gula, juga ditanam di Cekungan Paris, dan dari tebu, yang berasal dari Martinique, Guadeloupe, dll. Setelah perluasan pertanian di wilayah utara dan tengah, ladang memperoleh bentuk geometris yang benar, yang mendukung penggunaan teknologi.

Kebun anggur yang luas terletak di Champagne, Aquitaine (wilayah Bordeaux), Burgundy, di Lembah Loire dan di Languedoc. Wilayah bersejarah Prancis inilah yang memberi nama anggur terkenal di dunia, jumlah varietasnya melebihi 7 ribu. Di sekitar kota Cognac dan Armagnac, anggur ditanam khusus untuk produksi yang tidak kalah terkenalnya lebih kuat minuman. Dalam koleksi buah-buahan dan sayuran, Prancis menempati urutan ketiga di dunia, kedua setelah dan.

Prancis memiliki posisi yang sama kuatnya. Dalam hal jumlah sapi (20 juta ekor) dan produksi daging, ia menempati urutan pertama di Eropa asing. Kawanan gemuk sapi merah dan berbintik-bintik adalah elemen tradisional dari lanskap di barat lembab negara itu, di Normandia, Brittany, dan Lembah Loire. Prancis menempati posisi terdepan di dunia untuk produksi banyak produk susu, khususnya keju. Budaya pembuatan keju, seperti pemeliharaan anggur, kembali ke era Kekaisaran Romawi, sejak 2 ribu tahun yang lalu. Di Prancis, ada lebih dari 2 ribu jenis keju, masing-masing disesuaikan dengan area sejarah tertentu. Yang paling terkenal adalah keju yang diproduksi di pertanian keluarga tua di kaki bukit Jura dan Alpen.

Dalam hal produksi babi dan unggas, Prancis berada di urutan kedua setelah Jerman. Peternakan domba terkonsentrasi terutama di selatan di kaki bukit Pyrenees dan Alpen, serta di sekitar. Korsika. Baru-baru ini, popularitas keju domba, terutama roquefort, semakin meningkat. Ada juga preferensi nasional tradisional: hati angsa dari Alsace, menanam atau menangkap tiram di pantai Atlantik, memelihara kuda untuk daging, menghasilkan "daging" katak yang terkenal.

Terang karakteristik nasional diwujudkan tidak hanya di bidang pertanian. Misalnya, Prancis adalah satu-satunya di mana pembangkit listrik tenaga nuklir menyediakan lebih dari 70% dari semua listrik, menyediakan hampir setengah dari kebutuhan energinya. Negara ini memiliki 57 reaktor nuklir dengan total kapasitas 60 ribu MW. Sebagian besar pembangkit listrik tenaga nuklir terletak di sungai Loire dan Rhone.

Pembangkit listrik termal hanya menghasilkan 10% listrik, 13% lainnya adalah pembangkit listrik tenaga air, yang terletak terutama di Pegunungan Alpen, Pyrenees, dan Massif Central. Peran sumber listrik baru semakin meningkat. Ada semakin banyak ladang angin yang menyediakan listrik untuk pemukiman kecil. Pembangkit panas bumi memberikan panas ke lebih dari 200 ribu apartemen di distrik Paris dan di barat daya negara itu.

Industri Prancis menduduki peringkat ke-2 di Eropa Asing setelah Jerman. Nasib industri dalam proses modernisasi ekonomi negara berkembang dengan cara yang berbeda. Seperti di negara maju lainnya, banyak industri tradisional berada dalam krisis yang mendalam. Contoh yang paling umum adalah industri batubara... Selama setengah abad terakhir, produksi batubara telah menurun hampir 10 kali lipat dan saat ini tidak melebihi 7 juta ton. Tambang di Nord-Pas-de-Calais ditutup pada tahun 1990, hampir semua tambang lainnya - di Lorraine dan Massif Central - dijadwalkan untuk ditutup pada tahun 2005. Pemasok batubara utama adalah Amerika Serikat, Australia dan Afrika Selatan.

Industri tertekan lainnya adalah metalurgi besi. Sejak tahun 1975, produksi baja di Prancis telah menurun sepertiga dan tidak melebihi 15-17 juta ton per tahun. Penurunan produksi dikaitkan dengan meningkatnya persaingan dari kedua jenis produk lainnya, terutama aluminium dan plastik, dan produsen yang lebih sukses seperti dan. Pengecoran besi sekarang tidak terletak di pusat-pusat metalurgi internal tradisional (terutama di Lorraine), tetapi di pusat-pusat pesisir: di Nord-Pas-de-Calais dan Dunkirk, di mana tanaman metalurgi direorientasikan ke bahan mentah impor, dan ke Fos-sur-Mare dekat Marseille.

Posisi industri aluminium yang memasok kebutuhan industri otomotif dan pesawat terbang jauh lebih baik. Deposit bijih aluminium pertama di dunia ditemukan lebih dari 100 tahun yang lalu di kota Box di selatan Prancis, itulah sebabnya bijih itu disebut bauksit. Saat ini, pabrik peleburan aluminium paling canggih di negara ini, yang dimiliki oleh Peschine, terletak di Dunkirk, di sebelah pembangkit listrik tenaga nuklir di Gravlyna.

Industri kimia bekerja dengan mantap. Perusahaan kimia dasar menggunakan bahan baku lokal, khususnya kalium dari Alsace, belerang dari Lac, garam dari Lorraine. Air Liquide adalah pemimpin dunia dalam pemrosesan gas industri, setoran terbesar yang terletak di Lac, di kaki bukit Pyrenees. Penyulingan minyak dan petrokimia condong ke kota-kota pelabuhan. Di dalam negeri, perusahaan petrokimia dari perusahaan Elf-Akiten dan SFP-Total menduduki gedung-gedung bekas perusahaan kimia batubara. Prancis telah lama kekurangan minyak dan gasnya sendiri, sehingga pangsa impornya tinggi. Prancis terintegrasi ke dalam jaringan gas pan-Eropa tunggal.

Produksi bahan kimia rumah tangga dan obat-obatan berkembang pesat. Di sini didominasi oleh seperti itu perusahaan besar seperti Procter & Gamble, Colgate Palmolive. Secara terpisah, perlu untuk menyoroti wewangian Prancis yang terkenal. Perusahaan "L'Oreal" menempati tempat terdepan dalam produksi kosmetik. Produk perusahaan wewangian Yves Saint Laurent dan Chanel dikenal di semua negara di dunia. Ini juga banyak diwakili di Rusia, tetapi, sayangnya, sayangnya, sebagian besar penggemar parfum Prancis yang bagus tidak mampu membelinya.

Salah satu cabang tertua ekonomi Prancis adalah industri tekstil. Secara tradisional, ini terkonsentrasi di tiga wilayah: di utara di aglomerasi industri-perkotaan Lille-Roubaix-Tourcoing (produksi wol dan linen), di selatan Alsace (kain katun) dan di Lyons PHA (pakaian rajut dan serat sintetis). Pakaian Prancis selalu dibedakan oleh selera dan keanggunan yang baik. Untuk fashionista kaya, Paris adalah kota atelier terbaik dunia. Mereka tidak hanya datang ke sini untuk melihat buah imajinasi para perancang busana terbaik di dunia, tetapi mereka sering terbang dari luar negeri beberapa kali untuk mencoba gaun yang dipesan.

Posisi kunci milik industri otomotif. Prancis menempati urutan ke-4 di dunia dalam produksi mobil (sekitar 3,5 juta per tahun) dan ke-3 dalam ekspor mobil pribadi (60% dari produksi). Pabrikan terbesar adalah grup PSA swasta (lebih dari 50% mobil), yang mengontrol pabrik Peugeot dan Citroen, dan perusahaan Renault milik negara (lebih dari 40% mobil). Di wilayah Prancis, bangunan pabrik Renault secara tradisional terletak di sekitar Paris dan di sebelah baratnya di sepanjang sungai. Sungai Seine sampai ke Le Havre. Pabrik "Peugeot" dan "Citroen" berlokasi di Sochaux-Montbeliard dan Strasbourg, di timur negara itu. Saat ini geografi produksi mobil merek-merek ini jauh lebih luas dan jauh melampaui perbatasan Prancis. Ban dan komponen lain untuk mobil yang diproduksi disediakan oleh pabrik-pabrik perusahaan Michelin yang terkenal di dunia, produsen ban terbesar, yang berkantor pusat di Clermont-Ferrand.

Produksi peralatan rumah tangga dikenal di dunia terutama berkat produk-produk perusahaan Moulinex, yang perusahaan utamanya berlokasi di Paris.

Industri penerbangan dan luar angkasa adalah kebanggaan nasional. Prancis adalah salah satu negara pertama yang meluncurkan pesawat supersonik pada maskapai penumpang. Dan meskipun nasib Concorde yang terkenal tidak mudah, kecelakaan tragis terjadi dengan pesawat, Prancis tidak putus asa untuk pengembangan penerbangan supersonik dan sampai musim semi 2003 dengan keras kepala terus mengoperasikan Concordes. Dalam rangka program Airbus dan ATR yang ambisius, yang diperkirakan bernilai miliaran dolar, Prancis memproduksi pesawat bersama dengan dan. Airbus -340 hari ini adalah satu-satunya pesaing nyata Boeing Amerika di dunia. Perusahaan utama industri penerbangan terkonsentrasi di Paris dan Toulouse. Bersama dengan negara-negara Uni Eropa lainnya, Prancis secara aktif terlibat dalam program luar angkasa dan dalam penciptaan internasional Stasiun ruang angkasa, memiliki satelit komunikasi sendiri. Roket Ariane secara teratur lepas landas dari situs peluncuran Kourou Prancis di Guyana.

Prancis memiliki salah satu kompleks industri militer paling kuat di dunia; Prancis adalah salah satu dari lima pemimpin dunia dalam ekspor senjata. Ia dikenal untuk produksi tank modern, pesawat tempur (Mirage), rudal balistik jarak menengah dan jarak jauh. Pabrik utama untuk produksi senjata terletak di Ile-de-France, di utara di Brittany, di selatan di Provence dan di Cote d'Azur. Pabrik Talez untuk produksi pesawat tempur terletak di Bordeaux. The Bourges Air Show adalah pusat pameran global dan tempat transaksi komersial jual beli pesawat militer dan helikopter. Sebagian besar senjata dibeli oleh angkatan bersenjata Prancis. Patut dicatat bahwa Prancis, yang memiliki tentara paling kuat di Eropa di Luar Negeri, menghabiskan 1,5 kali lebih banyak untuk pendidikan daripada untuk tentara (27,8% berbanding 19,8% dari anggaran negara pada tahun 1998).

Jauh lebih buruk daripada dengan, situasinya dengan Prancis. Selama tiga puluh tahun terakhir abad yang lalu, produksi kapal dalam hal tonase turun dari 500 menjadi 70 juta ton, pada 1980-an-1990-an. 80% karyawan di industri ini kehilangan pekerjaan. Hal ini disebabkan kelebihan kapasitas kargo dunia armada niaga dan persaingan dari produsen Asia, terutama Korea Selatan... Galangan kapal tua di Toulon, Le Havre, Saint-Nazaire bertahan hidup terutama melalui perbaikan kapal. Galangan kapal militer secara tradisional terletak di Toulon dan Nantes.

Di antara industri "terbaru", perlu disebutkan, pertama-tama, industri elektronik dan bioindustri. Yang pertama menempati posisi yang sangat kuat di pasar telekomunikasi dunia (France Telecom, dll.). Berbagai macam produk - mulai dari peralatan elektronik untuk keperluan pertahanan hingga peralatan listrik rumah tangga - diproduksi oleh perusahaan Thompson. Perusahaan-perusahaan industri elektronik terletak sangat tersebar. Tetapi mereka tertarik pada area pantai yang paling indah dan bersih secara ekologis, terutama di selatan negara itu, yang dikaitkan dengan peningkatan klaim atas kualitas hidup pekerja berkualifikasi tinggi dan bergaji tinggi di industri ini.

Dalam kondisi interaksi terdekat antara sains dan industri di Prancis, teknologi sedang dibuat - pusat R&D modern, tempat proyek penelitian paling menjanjikan dikembangkan. Yang paling terkenal adalah Sophia Antipolis di selatan negara dekat Nice.

Di Prancis, pencapaian bioindustri banyak diterapkan di berbagai bidang kehidupan. Prestasi rekayasa genetika digunakan dalam kedokteran, farmasi, pertanian, ekologi. Seperti di Jerman, eko-industri dengan cepat mendapatkan momentum - omset perusahaan pasar hijau diperkirakan lebih dari 5 miliar euro. Pengolahan air diprioritaskan, diikuti dengan pemurnian udara dan daur ulang limbah.

Secara umum, lokasi industri mencerminkan krisis yang sedang berlangsung di kawasan industri tua bagian dalam, seperti Lorraine dan Nor, dan pembangunan ekonomi yang aktif di wilayah pesisir, terutama di selatan.

Peran besar dalam perekonomian negara dalam beberapa dekade terakhir telah dimainkan oleh bidang produksi tidak berwujud, atau sektor jasa: transportasi, telekomunikasi, perbankan, perdagangan, pariwisata, serta pendidikan, budaya, olahraga, dll. Seperti yang telah dicatat, sektor ini saat ini menyediakan 70% dari PDB negara ...

Sudah lama dipahami di Prancis apa itu transportasi untuk pengembangan negara. Selama periode pasca perang, salah satu jaringan transportasi terpadat dan paling efisien di dunia telah dibuat di sini. Ada 146 km jalan dan 6,2 km rel kereta api per 100 km 2 wilayah. Fitur utama dari jaringan jalan adalah struktur radial yang menonjol yang berpusat di ibu kota. Semua jalan raya utama bertemu di Paris.

Total panjang jalan raya mencapai hampir 1 juta km. Mereka membawa 60% transportasi kargo dan 90% transportasi penumpang (termasuk kendaraan individu). Pada tahun 1990-an. Transportasi jalan internasional tumbuh dengan mantap, terutama setelah commissioning Paris-Lille-Brussels, Perpignan-Barcelona, ​​dll.

Transportasi kereta api berada dalam krisis yang mendalam selama hampir seluruh periode pasca-perang, karena tidak dapat menahan persaingan transportasi motor. Panjang rel kereta api sejak tahun 1930-an. pada akhir abad yang lalu telah menurun dari 52 menjadi 34 ribu km. Namun, Prancis adalah salah satu yang pertama di dunia yang mulai memperkenalkan kereta api berkecepatan tinggi, terutama untuk transportasi penumpang. Meskipun kurang dari 10% penumpang menggunakan kereta api, kereta berkecepatan tinggi (TGV) sangat populer, terutama di kalangan wisatawan yang bepergian di Eropa. Setiap jam Euro; Kereta Gar berangkat dari Stasiun Utara ibukota, tiba 3 jam kemudian di Stasiun Waterloo di London, 54 km dari jalan melewati terowongan di bawah. Kereta "Talis" - dalam 1 jam 25 menit (!) "Mencapai" ke. Jalur domestik berkecepatan tinggi TGV Paris-Lyon-Marseille, Paris-Tours-Bordeaux dan Paris-Limoges-Toulouse sangat populer.

Pusat udara Paris dalam hal lalu lintas penumpang menempati urutan kedua setelah London. Keuntungan besar dari mengatur pusat transportasi di Paris adalah pengurangan satu poin jenis yang berbeda mengangkut. Misalnya, setelah tiba di bandara Roissy-Charles-de-Gaulle, seorang penumpang dengan troli dalam hitungan menit berhasil beralih ke Stasiun kereta, stasiun metro (RER), stasiun bus atau pangkalan taksi.

Peringkat 4 di dunia dalam hal ekspor, Perancis hanya 27 di transportasi laut. Dari 70 pelabuhan, hanya dua yang relatif besar: Marseille Foz (90 juta ton) di Mediterania dan Le Havre (56 juta ton) di utara di Pas-de-Calais. V tahun-tahun terakhir lalu lintas laut wisatawan tumbuh, terutama dari Calais dan Cherbourg ke pelabuhan di Inggris Raya.

Perputaran barang dan penumpang angkutan sungai rendah. Terlepas dari keberadaan jaringan sungai yang padat, bagian yang dapat dilayari tertinggal dari persyaratan modern dan tidak dilengkapi dengan baik. Transportasi kargo melalui sungai dalam setengah abad terakhir telah menurun berkali-kali karena profitabilitas yang rendah. Beberapa kebangkitan diamati di sungai-sungai wisata yang penting. Misalnya, rute sungai Kastil Loire yang sangat indah sangat populer. Pelabuhan sungai utama adalah Paris (sungai Seine) dan Strasbourg (sungai Rhine).

Lebih dari 30 juta pelanggan telepon terdaftar di Prancis dan sudah lebih dari 35 juta pelanggan seluler (2002). France Telecom adalah salah satu dari sepuluh perusahaan telekomunikasi terbesar di dunia. Pengguna internet juga sudah mulai terhitung sejak pertengahan 1990-an. oleh jutaan. Ini sebagian besar merupakan hasil dari kebijakan pemerintah yang ditargetkan untuk mengatasi kesenjangan di bidang ini dari pemimpin dunia di Amerika Serikat. Jumlah halaman Prancis di Internet berkembang pesat.

Perbankan menyediakan 4% dari PDB, yang sebanding dengan sektor ekonomi seperti transportasi, energi, dan pertanian. Internasionalisasi perbankan semakin meningkat, mencerminkan ambisi Prancis untuk meningkatkan globalnya peran keuangan Paris. Lebih dari seribu cabang bank Prancis beroperasi di 140 negara di seluruh dunia. Setelah ditinggalkannya mata uang nasional, franc, pada tahun 2000, dan masuknya ke dalam zona euro, pasar keuangan Prancis menjadi bagian integral dari pasar pan-Eropa. Sistem asuransi Prancis berada di tempat ke-4 di dunia - omsetnya pada tahun 2000 melebihi 175 miliar dolar.

Salah satu industri utama di Prancis adalah pariwisata. Ini adalah negara yang paling banyak dikunjungi di dunia, menerima 60-70 juta turis per tahun, yang hampir 90% adalah orang Eropa. Ada 12 ribu monumen yang dilindungi negara dan 1200 museum di negara ini. Ini memiliki infrastruktur pariwisata kelas satu, jaringan hotel mencakup 45 ribu hotel (1 juta kamar). "Industri pariwisata" adalah mesin yang kuat dari pembangunan negara, menyediakan 1,5 juta pekerjaan dan menghasilkan sekitar $ 125 miliar pendapatan. Area resor utama Prancis terletak di laut; ini adalah Deauville aristokrat di utara dan Nice di selatan, serta Arcachon dan Biarritz. Wilayah Provence-Alpes adalah pemimpin dalam jumlah wisatawan yang masuk. Cote d'Azure... Pariwisata telah memberikan kehidupan baru bagi banyak daerah pesisir yang sebelumnya tertekan, seperti Languedoc dan Landes, dan telah memperlambat arus keluar populasi dari daerah pegunungan.

Wisata gunung di Prancis berasal dari Chamonix sebelum Perang Dunia II. Ini yang terpanjang lereng ski di Eropa - lebih dari 20 km. Ski Alpen menjadi sangat populer setelah Olimpiade Musim Dingin di Grenoble (1968) dan Albertville (1992). Dalam dasawarsa terakhir, minat terhadap pariwisata hijau - ekologis - meningkat. Secara khusus, memungkinkan petani untuk menghasilkan pendapatan tambahan dari menyewa kamar dan rumah dan peralatan untuk perkemahan di pertanian. Wisata hijau sangat aktif di Lembah Rhone dan Massif Central.

Prancis bangga telah mendirikan salah satu sistem pendidikan dan pelatihan yang paling maju dan efisien. Seperti yang telah dicatat, negara menghabiskan 1,5 kali lebih banyak untuk pendidikan daripada untuk tentara. 80% siswa lulus tidak hanya dari sekolah menengah (perguruan tinggi), tetapi juga bacaan, menerima gelar sarjana. Sistem pendidikan tinggi mempekerjakan 130 ribu guru dan peneliti. Lebih dari 1,5 juta mahasiswa belajar di universitas di Prancis, 10% di antaranya adalah orang asing, sebagian besar dari bekas jajahan Prancis. Lulusan Universitas Sorbonne di Paris terkenal dengan pendidikan brilian mereka di bidang humaniora. Universitas bergengsi juga berlokasi di Lille, Toulouse, Bordeaux, Grenoble, Montpellier, Nancy.

Kompleks struktur industri dan perbedaan faktor penempatan industri menentukan pola keseluruhan yang sama kompleksnya struktur teritorial negara. Fitur integral dari modern struktur teritorial peternakan dapat disebabkan oleh:

• peran kunci yang berkelanjutan dari wilayah ibu kota. Terlepas dari kenyataan bahwa bobot Paris Raya dalam perekonomian negara secara bertahap menurun, tetap besar, hampir seperempat dari produksi negara terkonsentrasi di sini;
• restrukturisasi kualitatif ekonomi timur laut dan timur, terkait dengan krisis mendalam di sektor ekonomi tradisional: metalurgi besi dan industri tekstil;
• stabilisasi pembangunan wilayah tengah negara, merangsang perkembangan ekonomi kota kedua negara Lyon;
• perkembangan dinamis pantai Ciscay dan Mediterania, terutama karena perkembangan industri avant-garde di sini, intensifikasi pertanian dan peningkatan infrastruktur pariwisata.

Pertanian di Prancis menyumbang 2,4% dari PDB, industri 26,5%, dan sektor jasa menghasilkan 71,1% dari PDB. Pangsa industri dalam PDB adalah 11 kali lipat dari pertanian. Produk manufaktur menyumbang sekitar 80% dari nilai ekspor. Pada saat yang sama, orientasi ekonomi pasca-industri terlihat jelas. Sektor jasa menyumbang lebih dari 2/3 dari PDB negara. Industri mempekerjakan 26% dari populasi yang aktif secara ekonomi, jasa - 62% dan pertanian - 5% dari populasi yang aktif secara ekonomi.

Dalam dekade terakhir, kebijakan ekonomi Perancis telah ditandai dengan dukungan dan dorongan dari usaha kecil. Peran pengusaha menengah dan kecil di tanah air sekarang lebih signifikan daripada di negara-negara maju lainnya. Di Prancis, 95% perusahaan mempekerjakan hingga 20 orang. Kebanyakan dari mereka tidak mencapai nilai optimal yang dibutuhkan untuk produksi modern. Oleh karena itu, negara menempuh kebijakan penggabungan perusahaan dan konsolidasi industri. Pangsa usaha kecil tinggi di sektor-sektor ekonomi seperti pertanian, perdagangan, industri ringan dan makanan. Perlu dicatat bahwa hanya 100 perusahaan besar yang menyediakan 2/3 dari produksi industri negara tersebut.

Pada awal 1990-an. ekonomi Prancis dicirikan oleh fenomena krisis (Tabel 5): lapangan kerja menurun dan upah; penurunan permintaan investasi perusahaan dan konsumsi pribadi penduduk; ada penurunan utilisasi perusahaan hingga 80%, penurunan volume produksi dan, pada saat yang sama, peningkatan persediaan yang tidak terjual, serta penurunan harga yang belum pernah terjadi sebelumnya. Perusahaan-perusahaan nasional mengalami kekurangan dana yang akut dan menderita hutang yang besar dan suku bunga pinjaman yang tinggi. Kenaikan suku bunga bank mencapai 90%

Tabel 9

Faktor utama pertumbuhan ekonomi Perancis

Sumber: Bolotin B. Ekonomi dunia selama 100 tahun // Ekonomi Dunia dan Hubungan Internasional. 9. 2001.S. 91-114.

Sejak tahun 1994, situasi ekonomi sudah mulai membaik. Prancis bukan lagi negara yang didominasi oleh industri lampu... Saat ini, industri teknik mesin, listrik, otomotif, aeronautika, dan kimia bersama-sama menyumbang lebih dari 60% produk industri Perancis dan menyumbang 10% dari total produksi negara maju. Pada industri lampu menyumbang sekitar 30% dari produksi industri.

Dari paruh kedua tahun 90-an. abad XX tingkat pertumbuhan di negara ini tetap pada level 2,5-3%, investasi modal- sekitar 4%, pribadi

konsumsi - hingga 2,5%, inflasi 1,8-2% per tahun. Di bawah pengaruh faktor internal dan eksternal, Prancis selama periode ini menemukan dirinya di eselon pertama negara-negara Eropa dengan tingkat pertumbuhan produk nasional yang relatif tinggi, inflasi yang rendah dan utang luar negeri. Percepatan pertumbuhan ekonomi dari 2,3% pada tahun 1997 menjadi 3,2% pada tahun 1998 disertai dengan perlambatan pertumbuhan harga dari 1,2% menjadi 0,3%. Di Prancis, terjadi penurunan defisit anggaran di bawah 3% dari PDB, penurunan defisit neraca pembayaran, peningkatan pendapatan per kapita riil sebesar 3,5%, dan peningkatan konsumsi sebesar 3,8%.

Perekonomian nasional bereaksi buruk terhadap krisis keuangan di Asia dan Rusia karena kecilnya pangsa perdagangan luar negeri di kawasan ini.

Komponen kedua dari permintaan domestik - investasi - juga berkembang cukup dinamis. Jika pada tahun 1997 total investasi aset tetap sebagai persentase dari tahun sebelumnya minimal - 0,1%, maka sudah masuk

1998 sebesar 3,9%, dan pada tahun 1999 sedikit menurun menjadi 2,9%. Permintaan investasi telah menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam produksi peralatan industri. Situasi ekonomi yang menguntungkan memiliki dampak positif pada tingkat pekerjaan. Pengangguran kaum muda turun sebesar 8,5%, dan di antara orang-orang berusia 25–49 tahun - sebesar 5,3%. Secara keseluruhan, pengangguran di kalangan penduduk aktif menurun dari 12,5% pada tahun 1997 menjadi 11,2% pada tahun 2000.

Dengan demikian, di Prancis, kombinasi tiga komponen dianggap sebagai "segitiga pertumbuhan": penggunaan defisit anggaran negara sebagai stimulator pertumbuhan ekonomi; pengurangan utang internal dan eksternal; pengurangan tarif pajak.

Seperti di negara maju lainnya, TNC dan bank keuangan, yang terkait erat satu sama lain dan dengan modal asing, memainkan peran penting dalam ekonomi Prancis. Contohnya termasuk Perusahaan Française de Petrol dan Elf-Akiten (minyak bumi), Peugeot-Citroen dan Renault (otomotif), Peshine-Yuzhin-Kühlmann (aluminium), Michelin dan "Ron-Poulenc" (bahan kimia dan karet industri). Empat bank Prancis termasuk di antara 50 bank komersial terbesar di dunia (Paris National Bank, Agricultural Credit, Credit Lyon, General Society).

Dalam dekade pertama pascaperang, posisi terdepan dalam ekonomi Prancis dipegang oleh kelompok keuangan keluarga Rothschild, Lazarov, Schneider. Tapi sejak tahun 60-an. abad terakhir mulai ekspansi dua kelompok baru - "Paribas" dan "Suez". Kelompok-kelompok itu tidak dipimpin oleh bank, tetapi oleh kepemilikan. Grup Paribas termasuk bank Bank de Paris, Compagnie francaise de petrol, perusahaan teknik listrik Thomson-Brandt, dan lain-lain.Modal grup diinvestasikan dalam petrokimia, teknik elektro, metalurgi, teknik mesin, dan penerbitan.

Sejak tahun 1980, Asosiasi Bank Prancis (AFB) telah beroperasi, yang telah membentuk mekanisme untuk melindungi deposan dari risiko keuangan, berdasarkan prinsip solidaritas antara bank-bank anggota AFB. Bank anggota asosiasi Prancis tidak membuat dana jaminan. Dalam hal suatu bank dinyatakan pailit, asosiasi menentukan jumlah yang diperlukan untuk mengganti deposan, kemudian masing-masing bank menyumbangkan bagiannya. Mekanisme semacam itu memberikan jaminan yang dapat diandalkan kepada deposan yang sama dengan asuransi simpanan, karena semua bank anggota AFB bertindak sebagai penjamin. Mekanisme solidaritas hanya berlaku untuk deposan bank secara tunai, dan penggantian kerugian tidak lebih dari dua bulan. Pengalaman Prancis, atas rekomendasi UE, secara bertahap menyebar ke semua negara anggota UE.

Pemerintah Prancis secara aktif campur tangan dalam perekonomian negara, menggunakan tuas keuangan, mempengaruhi struktur ekonomi, hubungan ekonomi luar negeri. Dalam hal pangsa sektor publik dalam perekonomian, Prancis berada di depan Jerman dan Inggris Raya. Negara memiliki sekitar 25% dari industri; sektor publik mempekerjakan sekitar 25% pekerja dan karyawan. Negara memiliki sebagian besar sektor energi dan pabrik metalurgi besi, bagian dari bangunan mesin dan perusahaan militer, dan perusahaan asuransi terbesar. Ia mengendalikan kereta api dan pelabuhan laut, sebagian radio dan televisi, dan mencoba mengendalikan pengembangan dan distribusi kekuatan produksi.

Prancis mengandalkan sains-intensif produksi industrinya, khususnya, ia menempati urutan pertama di dunia dalam produksi rolling stock kereta api (kereta berkecepatan tinggi), pesawat terbang, rudal, energi nuklir, memiliki teknologi canggih untuk pemrosesan langka logam tanah (germanium, radium, kromium, titanium) ... Posisi terdepan negara ini dalam robotika, komunikasi, produksi material baru, bioteknologi, dan mikroelektronika tidak dapat disangkal. Prancis juga secara aktif meminjam pengalaman asing yang maju, laju investasi langsung oleh TNC Prancis di Amerika Serikat meningkat, yang membuka aksesnya ke teknologi dan pasar yang maju. Dalam hal kontribusi eksplorasi luar angkasa, negara ini menempati urutan ketiga di dunia setelah Amerika Serikat dan Rusia.

Prancis adalah negara pasca-industri dengan pangsa besar sektor pertanian dan non-produksi dalam struktur ekonomi.

Dalam hal hasil pertanian, Prancis menempati urutan ketiga di antara negara-negara maju di dunia dan pertama di Eropa. Sepertiga dari semua produk pertanian di negara ini masuk ke pasar luar negeri. Prancis adalah salah satu dari tiga pengekspor anggur, barley, susu, mentega terkemuka.

Industri. Industri didistribusikan secara tidak merata di seluruh negeri. Ada perbedaan antara daerah yang terletak di timur laut dari garis Le Havre-Marseille dan daerah barat daya, di mana industrialisasi selanjutnya kurang terlihat. Namun demikian, perbedaan-perbedaan ini, terutama yang tampak jelas pada tahun 50-an, dengan cepat terhapus oleh kebijakan desentralisasi industri pada tahun 60-an dan 70-an. V wilayah barat pabrik mobil muncul di Cannes, Rene, Le Mans; perusahaan listrik dan elektronik - di utara Brittany. Peristiwa ini sebagian besar memiliki dampak positif di pinggiran Cekungan Paris, terutama di wilayah Centre dan Burgundy. Secara total, lebih dari 1 juta pekerjaan telah diciptakan di provinsi ini, 1/3 di antaranya terletak di barat daya jalur Gav-Marseille.

Kawasan industri lama yang mengandalkan pabrik generasi pertama dan kedua, seperti Lorraine, berada dalam krisis. Pekerjaan manufaktur menurun dengan cepat, dengan banyak perusahaan industri Menutup. Kawasan industri lainnya, seperti arondisemen Paris atau Rhône-Alpes, tidak terlalu terpengaruh karena produksi lebih beragam di kawasan ini; bisnis beroperasi menggunakan Teknologi terbaru serta jaringan usaha kecil dan menengah yang berdaya saing. Ini berlaku untuk Alsace, yang memanfaatkan kedekatan pasar Jerman. Dinamisme pengembangan industri khas untuk wilayah selatan negara itu. Pusat-pusat industri baru dibentuk di Sophia Antipolis (teknopolis pertama di Prancis) dan di Toulouse.

Yang paling berkembang secara industri adalah Cekungan Paris, Prancis utara dan pinggiran timur Massif Central atau Lembah Sungai Seine.

Di Lembah Paris, yang terbesar adalah aglomerasi Paris. Teknik mesin diwakili oleh pabrik mobil, produksi peralatan mesin presisi, instrumen, komputer. Perusahaan-perusahaan di Paris Basin menyumbang 80% dari mobil yang diproduksi di Prancis.

Prancis Utara dicirikan oleh level tinggi pengembangan industri kimia, metalurgi dan tekstil (produksi kain linen dan wol), teknik mesin dan pengerjaan logam.

Industri bagian timur Perancis dapat dibagi menjadi:

1) pusat-pusat mandiri kuno di mana industri kulit dikembangkan; produksi perkamen; kertas; produksi penggilingan tepung; pembuatan alat dan perlengkapan medis; industri rekayasa;

2) pusat tekstil (Lyon, Pelussen);

3) pusat industri ekstraktif (Saint-Etienne, Le Creusot);

4) industri batubara dan metalurgi.

Tempat utama dalam industri ditempati oleh teknik tenaga, teknik mesin dan industri kimia.

Rekayasa tenaga. Salah satu masalah terpenting yang ingin dipecahkan Prancis adalah penghapusan ketergantungan energinya, yang telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Karena cadangan pembawa energi tradisional yang tidak signifikan setelah Perang Dunia Kedua, perhatian khusus diberikan pada pengembangan energi nuklir, yang difokuskan pada basis ilmiah, teknis dan bahan bakunya sendiri dan sebagian pada impor bijih uranium dari Gabon, Nigeria dan negara-negara Afrika lainnya. Setiap tahun di Massif Tengah 2-3 ribu. ton bijih uranium. Dalam hal skala energi nuklir, Prancis berada di urutan kedua setelah Amerika Serikat. Ada 55 unit pembangkit listrik PLTN yang beroperasi di negara ini, yang setiap tahun menghasilkan 78,5% dari seluruh listrik; 8% disediakan oleh pembangkit listrik termal, 13,4% oleh pembangkit listrik tenaga air, jenis lain menyumbang 0,1%. Fokus pada tenaga nuklir di Prancis dikaitkan dengan krisis minyak tahun 1973 dan 1978. Setelah 1985, ketika harga minyak anjlok, sebuah pilihan harus dibuat. Masalah lingkungan, yang diangkat oleh para pencinta lingkungan, menekankan konsekuensi negatif dari penggunaan energi nuklir, terutama setelah situasi di Chernobyl. Meski demikian, Prancis tidak meninggalkan energi nuklir. Prancis bergabung dengan Dewan Eropa untuk Pengembangan Nuklir, yang kantor pusatnya berlokasi di wilayahnya sejak 1952, dan juga menjadi bagian dari struktur EURATOM dan IAEA. Perlu dicatat bahwa lebih dari 2/3 dari total kapasitas semua pembangkit listrik tenaga nuklir di dunia terkonsentrasi hanya di beberapa negara - AS, Prancis, Jepang, Jerman, Inggris Raya, dan Rusia; Secara total, pembangkit listrik tenaga nuklir beroperasi di 30 negara di dunia, pembangkit listrik tahunan mereka melebihi 2 triliun kWh.

Prancis memiliki banyak pusat tenaga nuklir yang unik. Misalnya, di Lembah Rhone - di Tricastena - terdapat pabrik pengayaan uranium terbesar di Eropa Barat, dan di Cape L'Ag - pabrik regenerasi inti pembangkit listrik tenaga nuklir terbesar di wilayah tersebut.

Penyediaan negara dengan sumber daya energinya sendiri kurang dari 50%. Kurang dari 10 juta ton batu bara, 3-4 juta ton minyak diproduksi per tahun,

3 miliar meter kubik m gas alam. Perluasan penetrasi perusahaan Prancis ke pasar energi asing, berbagai ikatan dengan pemasok mereka dipandang sebagai langkah untuk memperkuat kemandirian energi.

Dalam industri minyak, penekanan khusus ditempatkan pada pengembangan teknologi canggih yang memungkinkan eksplorasi dan produksi minyak pada kedalaman yang luar biasa di landas kontinen. Ekspor teknologi semacam itu, menurut para ahli Prancis, dapat mengubah geografi produksi minyak, memperluas zona pencarian, dan meningkatkan jumlah negara pemasok.

Di antara perusahaan minyak dunia, perusahaan Prancis "Elf Akiten", yang menempati tempat ketujuh, patut mendapat perhatian. Kegiatannya berkembang di empat bidang utama: eksplorasi dan produksi bahan baku; penyulingan minyak dan pemasaran; kimia; farmasi dan kosmetik. Dia memimpin cari pekerjaan di 29 negara di dunia dan memproduksi di 15 negara. Perusahaan mengembangkan ladang minyak di Laut Utara, di negara bagian Timur Dekat dan Tengah, Afrika Tengah dan Teluk Meksiko. Elf-Akiten mengendalikan kegiatan lebih dari 50 anak perusahaan dan cabang. Kegiatan pemurnian dan pemasaran perusahaan terkonsentrasi terutama di Eropa. Secara khusus, ada empat kilang minyak dan lebih dari 3 ribu di Prancis. POM bensin. Dalam beberapa tahun terakhir, Elf-Akiten telah mengakuisisi sejumlah besar saham di perusahaan penyulingan dan penjualan di Jerman, Spanyol, Inggris Raya, dan negara-negara Afrika. Salah satu proyek terpenting perusahaan adalah kompleks penyulingan minyak terbesar di Eropa Barat di Leina (Jerman), yang pembangunannya selesai pada tahun 1977. Di luar Prancis, Elf-Akiten memiliki sekitar 2 ribu stasiun pengisian bahan bakar di negara-negara Eropa, 708 - di Afrika Barat, 70 - di pulau Reunion dan Antillen.

Dalam hal konsumsi minyak, Prancis menempati urutan ke-8 di dunia, dan dalam hal kapasitas kilang minyak - ke-9. Kilang minyak raksasa dibangun di atas bahan mentah impor di dekat Le Havre dan Rouen. Di wilayah Utara, Dunkirk menonjol - pelabuhan penting dan pusat industri dengan kilang besar, juga mengerjakan bahan baku impor.

Di bidang bisnis gas internasional, perusahaan negara Gaz de France menonjol. Langkah internasional pertama perusahaan ditujukan untuk menyediakan pasokan gas ke Prancis, sekarang diintegrasikan ke dalam kegiatan eksplorasi dan produksinya. Perusahaan memproduksi gas di Jerman, merencanakan produksi di Inggris dan Norwegia dengan pengiriman ke Prancis. Sebuah perjanjian ditandatangani dengan Elf-Akiten tentang produksi bersama gas alam di Laut Utara dan pemasarannya di Prancis.

Terimakasih untuk lokasi geografis Prancis, di tahun-tahun mendatang, Gaz de France akan menjadi perusahaan terpenting di Eropa, melakukan transit gas Aljazair, Norwegia, Rusia, Nigeria, dan mungkin kemudian Turkmenistan. Sejak tahun 1998, perusahaan telah menjadi titik transshipment penting untuk gas Norwegia yang diekspor ke Spanyol. Rute transit melewati Prancis dan Pyrenees. Sebuah perjanjian ditandatangani selama 25 tahun, mengatur transit 6 miliar meter kubik. m gas alam dari Norwegia ke Italia.

Indikator volume pembangkitan listrik secara umum dan per kapita merupakan salah satu indikator makroekonomi yang sangat penting bersama dengan volume PDB. Prancis menempati urutan ke-7 dalam hal produksi listrik di dunia, tetapi tertinggal di belakang banyak negara dalam hal produksi per kapita.

Metalurgi besi berkembang dengan baik di Prancis. Produsen logam besi terbesar di Eropa Barat masih Jerman, Italia, Perancis dan Inggris. Sepuluh negara produsen teratas sekarang menyumbang 2/3 dari produksi baja dunia, dan pada tahun 1950 mencapai 90%. 13-14 juta ton besi kasar dan 18-19 juta ton baja dilebur di Prancis setiap tahun. Pada tahun 1990, Prancis menduduki peringkat ke-9 di dunia untuk peleburan baja, dan saat ini berada di peringkat ke-12. Di UE, Jerman, Italia, dan Inggris berada di depan. Ada tiga bidang metalurgi besi di Prancis. Sekitar 50% besi cor dan 25% baja diproduksi di Lorraine. Di satu sisi, ini adalah pabrik-pabrik tua Lorraine - peninggalan dari wilayah metalurgi yang dulunya besar, yang muncul dari cadangan besar orang miskin bijih besi(kandungan besi hingga 40%). Dua pabrik raksasa baru dibangun di Dunkirk dan Marseilles, di mana 2/3 dari semua baja dilebur. Pabrik metalurgi besar di Lorraine (di Gandrange, Seremange, Thionville) beroperasi dengan bijih besi lokal dan sebagian dengan kokas mereka sendiri.

Saat ini, pentingnya dua jurusan baru tanaman metalurgi dibangun di dekat Dunkirk dengan pemindahan fasilitas produksi di atas laut di Foz (satelit Marseille), mengerjakan bahan mentah dan bahan bakar impor. Satu dari produsen terbesar baja di dunia adalah TNK Prancis "Yuzinor Sacilor". Secara keseluruhan, industri ini berada dalam kesulitan karena turunnya permintaan akan baja lokal dan baja berkualitas rendah bijih besi, persaingan dari produk lain seperti aluminium dan plastik, serta munculnya pesaing seperti Brazil dan Korea Selatan.

Sampai Perang Dunia Kedua, 3/5 dari semua bauksit ditambang di Eropa. Pada tahun 1913 - 60%, 1938 - 32%; bagian terbesar ada di Prancis. Namun, sudah pada tahun 1980 Prancis diturunkan ke posisi 10 dalam hal produksi bauksit, dan pada tahun 1991 produksi mereka di negara itu benar-benar dihentikan. Dalam hal ini, industri aluminium direorientasi ke bahan baku impor (sebesar 3/4 dari Guinea). Industri aluminium, awalnya terletak di Pegunungan Alpen dan Pyrenees dekat pembangkit listrik tenaga air, telah pindah ke pusat pelabuhan yang dilengkapi untuk menerima bahan baku impor. Pabrik aluminium terbesar dibangun di Dunkirk dan dekat pembangkit listrik tenaga nuklir. Produksi aluminium dilakukan terutama oleh grup Peschine, yang memiliki beberapa pabrik di negara lain - Australia, AS, Yunani.

Posisi kunci dalam produksi nikel rafinasi dunia adalah milik TNC besar, di antaranya perusahaan Prancis "Len Nickel" menonjol.

Perancis adalah importir terbesar tembaga olahan.

Item impor terpisah di pasar logam non-ferrous dan logam tanah jarang adalah impor besi tua, yang diperlukan untuk kelancaran operasi sejumlah perusahaan Prancis. Daur ulang limbah logam memungkinkan untuk mengurangi biaya produk impor dan memiliki konsumsi energi yang rendah. Misalnya, produksi tembaga dan seng dari limbah 4-5 kali lebih ekonomis dalam hal konsumsi energi daripada saat meleburnya dari bijih, dan produksi sekunder aluminium 20 kali lebih rendah daripada biaya utama produksinya.

Teknik mesin dan pengerjaan logam. Prancis adalah salah satu negara pertama di dunia yang memproduksi dan mengekspor mesin dan peralatan industri. Selama 20-30 tahun terakhir abad kedua puluh. struktur industri manufaktur negara telah berubah - industri padat bahan dan padat energi telah menurun, peran teknik mesin telah meningkat. Namun, dalam teknik mesin, tidak semua sub-sektor berkembang dengan cara yang sama. Produksi teknik elektro dan elektronika tumbuh sangat pesat, tetapi output alat mesin pemotong logam dan KPO, tonase kapal yang mendarat turun tajam.

Teknik mesin modern di Prancis mencerminkan tingkat kemajuan ilmiah dan teknologi serta kemampuan pertahanannya, menentukan perkembangan sektor ekonomi lainnya. Teknik mesin menyumbang lebih dari 40% dari nilai produksi industri, mempekerjakan sekitar 40% dari semua pekerja di industri. Cabang utama spesialisasi internasional Prancis adalah produksi mobil, teknologi penerbangan dan luar angkasa, senjata, peralatan untuk pembangkit listrik tenaga nuklir.

Industri otomotif adalah sub-sektor terbesar dari teknik transportasi, salah satu yang paling dimonopoli dalam industri dunia. Perusahaan mobil Prancis terkemuka adalah Renault (milik negara) dan Peugeot-Citroen. Yang terakhir menyumbang 3,9% dari produksi mobil dunia. Lebih dari 4 juta mobil diproduksi setiap tahun di Prancis (tempat ke-4 di dunia), lebih dari 80% produksi terdiri dari mobil, lebih dari 50% di antaranya diekspor. Pabrik utama terletak di pinggiran kota Paris dan Lyon dan di Sochaux-Montbéliard (Franche-Comté). Namun, 1/3 dari mobil yang dibeli di negara itu diimpor.

Pembuatan kapal telah secara nyata mengurangi produksi karena persaingan dari negara-negara Asia. Jika di tahun 70-an. industri ini adalah salah satu yang terkemuka, hari ini diberi peran sekunder. Beberapa perusahaan pembuat kapal yang berlokasi di Saint-Nazaire dan Le Havre mengkhususkan diri dalam pembangunan kapal penumpang dan kapal tanker besar yang berlayar di laut. Pada saat yang sama, Prancis adalah salah satu produsen utama kapal pesiar kesenangan dan perahu. Mereka sedang dibangun di Vendée.

Fitur utama dari teknik mesin secara umum adalah konsentrasi tinggi di Greater Paris (hampir 25% dari semua karyawan). Peran Lyons dan wilayah Utara juga besar.

Industri kedirgantaraan (ARKP) adalah industri padat ilmu pengetahuan yang membutuhkan pengembangan ilmiah dan teknis yang besar dan investasi modal yang besar; menggabungkan industri penerbangan yang dibuat sebelumnya dengan roket dan ruang angkasa terbaru. Prancis dan Inggris Raya memimpin ARKP di Eropa Barat. Sebagai hasil dari penggabungan perusahaan milik negara Aerospatial dan grup swasta Matra, asosiasi terbesar kelima di dunia di bidang konstruksi pesawat sipil dan militer dibentuk. Pesawat militer diproduksi di Prancis: pesawat tempur taktis Jaguar, Mirage, Raphael, Alpha Jet, serta pesawat penumpang, bersama dengan Inggris Raya "Concorde", helikopter "Dauphin", "Pyuma", "Gazelle" dan rudal "Ades". Prancis adalah pengekspor utama produk kedirgantaraan.

Untuk melawan persaingan internasional yang meningkat, kurangi biaya karya penelitian dan biaya produksi, perusahaan Prancis telah mengambil jalan untuk menggabungkan potensi ilmiah, teknis, dan produksi mereka atas dasar korporasi dan spesialisasi dengan perusahaan serupa di negara-negara Eropa lainnya. Jadi, konsorsium Eropa "Airbus Industries", yang mencakup perusahaan penerbangan "Aerospatiale" (Prancis); Daimler-Benz-Aerospace (Jerman); Kedirgantaraan Inggris (Britania Raya); KASA (Spanyol), pada tahun 1997 memproduksi 182 pesawat Airbus. Saat ini, konsorsium ini menguasai 1/3 pasar dunia. penerbangan sipil dan berencana untuk meningkatkan bagian ini. Roket Ariane Prancis digunakan oleh banyak negara Uni Eropa untuk meluncurkan satelit. Kosmodrom utama di Prancis adalah Kourou (Guyana Prancis). Prancis terlibat dalam peluncuran komunikasi dan satelit pelacakan ke orbit, seperti SPOT dan Helios. Pabrik pesawat terbesar terletak di Paris, Toulouse, Bordeaux, Bourget, Marignane, dll.

Industri listrik dan elektronik dicirikan oleh berbagai macam produk. Dalam struktur industri kelistrikan di Perancis, terdapat dua kelompok industri yang memproduksi:

1) produk industri yang mahal, terutama peralatan listrik (transformator, penyearah, motor listrik, generator), serta peralatan untuk pengelasan listrik, tungku listrik untuk peleburan logam. Perusahaan Alston berspesialisasi dalam peralatan untuk pembangkit listrik. Ini memegang tempat pertama di dunia untuk produksi generator turbin siklus gabungan. Perusahaan Thomson memproduksi berbagai macam produk - mulai dari peralatan elektronik untuk keperluan pertahanan hingga peralatan dan peralatan listrik rumah tangga yang banyak diminati. Schneider adalah pemimpin di bidang elektromekanik, dan Legrand adalah pemimpin dunia dalam produksi peralatan listrik;

2) produk murah untuk digunakan secara luas; tetapi negara tersebut membeli lebih banyak peralatan listrik rumah tangga daripada menjualnya.

Bagian penting dari perusahaan untuk produksi komputer adalah milik modal Amerika. Sekitar 40% dari produksi elektronik jatuh pada pabrik-pabrik di ibukota.

Fitur utama dari tahap modern ekonomi dunia adalah perkembangan komunikasi dan telekomunikasi. Produksi komunikasi elektronik 75% terkonsentrasi di 10 negara paling maju di dunia. Alcatel Prancis juga merupakan salah satu perusahaan terbesar di dunia. Di sektor telekomunikasi, Alcatel adalah produsen perangkat telekomunikasi terbesar keempat dan pemimpin dunia dalam jaringan kabel bawah laut. Perusahaan "Mikroelektronika", meskipun menempati urutan ketiga di Eropa dalam pembuatan sirkuit mikro elektronik, tetapi produknya menyumbang kurang dari 3% dari produksi dunia.

TV digital diwakili oleh Thomson Multimedia, sebuah perusahaan yang memproduksi dekoder TV digital. Prancis menempati urutan ketiga setelah Jepang dan Amerika Serikat dalam penelitian ilmiah di antara negara-negara Organisasi untuk Kerjasama dan Pembangunan Ekonomi.

Prancis memiliki industri kimia terdiversifikasi yang maju, termasuk di antara lima negara pertama di dunia untuk produksi dan ekspor bahan kimia, dan dalam sepuluh besar untuk produksi asam sulfat. Spesialisasi negara adalah produksi pupuk mineral (sendiri dasar bahan baku), karet sintetis (keempat di dunia), resin dan plastik sintetis (ketujuh di dunia),

kimia halus - produksi produk intensif sains yang mahal - obat-obatan, kosmetik, wewangian, produk fotokimia, dll.

Ada pabrik kimia besar di hampir semua wilayah negara. Di Lorraine, bahan baku lokal digunakan untuk mengembangkan kimia batubara dan produksi garam, di Alsace - produksi pupuk kalium, di

Landakh - kimia kayu. Di pusat industri Marseille dan Lower Seine, pabrik petrokimia terbesar beroperasi dengan bahan baku impor. Di Pegunungan Alpen dan Pyrenees, listrik murah digunakan untuk elektrokimia; di wilayah Lyon, industri tekstil telah berfungsi sebagai insentif untuk pengembangan terkait produksi kimia; di Paris - bahan kimia halus, serta produksi ban. Pabrik besar untuk produk karet berlokasi di Clermont-Ferrand dan Montlucon. Mereka dibangun di daerah pedesaan berdasarkan murahnya tenaga kerja lokal. Pengembangan transportasi pipa memfasilitasi pembangunan pabrik kimia baru di Lyon dan Strasbourg.

Bioindustri juga berkembang. Prancis memiliki tempat yang menonjol dalam pengembangan dan pembuatan enzim, zat aromatik, dalam rekayasa genetika yang digunakan dalam pertanian untuk produksi varietas benih baru. Pekerjaan di bidang ini sangat bervariasi dan digunakan oleh banyak industri. Dalam obat-obatan, ini adalah kemajuan baru dengan munculnya antibiotik; di kompleks pertanian pangan - penggunaan enzim dalam industri susu, dll.

Prancis termasuk di antara sepuluh negara teratas di dunia untuk produksi pulp, kertas, dan karton.

Cabang industri ringan yang paling penting - tekstil dan pakaian - memiliki tradisi panjang. Meskipun industri tekstil telah kehilangan peran penting sebelumnya dalam perekonomian negara, industri tekstil masih menempati tempat yang menonjol di dunia dalam hal skala dan kualitas produknya. Dalam produksi kain, Prancis, bersama dengan Italia dan Jerman, adalah pemimpin di Eropa Barat, dan Prancis dibedakan oleh pangsa yang lebih tinggi dalam konsumsi kapas dan wol dan bagian yang lebih rendah dalam konsumsi serat kimia. Saat ini, produksi tekstil sedang menurun karena masalah penjualan barang di pasar luar dan dalam negeri, sehingga jumlah orang yang bekerja di industri ini turun tiga kali lipat dibandingkan dengan pertengahan 50-an. abad terakhir. Lokasi perusahaan tekstil tidak berubah. Industri tekstil terkonsentrasi di tiga kabupaten. Terletak di utara Roubaix-Tourcoing, Armontier, Cambrai, Lille mengkhususkan diri dalam produksi wol, linen, kain goni. Lereng Vosges dan Alsace adalah area utama industri kapas. Pusat terbesar Mulhouse, Epinal, Lyon, yang sebelumnya terkenal dengan produksi kain dari sutera alam, kini menjadi pusat kain sintetis. Paris, Roubaix, Troyes adalah produsen pakaian rajut yang paling penting.

Produk industri garmen Perancis banyak diminati juga di luar negeri. Paris adalah "trendsetter" utama dan pusat produksi pakaian dan pakaian.

utama kelompok industri industri fashion dan barang mewah - Yves Saint Laurent, Chanel, Dior, Cartier, dll.

Industri makanan merupakan konsumen utama produk pertanian. Peringkat di antara sektor-sektor terkemuka ekonomi Prancis, itu menghasilkan lebih dari $ 125 miliar dalam omset dan merupakan pemberi kerja terpenting ketiga di industri Prancis. Selain itu, industri makanan sangat berorientasi ekspor. Di antara produk dengan permintaan ekspor tertinggi, tempat pertama ditempati oleh anggur dan minuman beralkohol, biji-bijian, produk susu.

Dengan demikian, industri Prancis sangat tidak merata. Lebih dari 20% produksi dibuat di Paris dan pinggirannya (Ile-de-France), jumlah yang sama di Lyons dan wilayah Utara (ini hanya 17% dari wilayah negara). Tingkat industrialisasi di utara dan timur secara signifikan lebih tinggi daripada di Prancis tengah, barat dan selatan.

Pertanian. Prancis menempati urutan pertama di Eropa Barat dalam produksi biji-bijian, susu, gula bit; yang kedua - untuk produksi daging, kentang (setelah Jerman) dan anggur (setelah Italia); adalah eksportir terbesar produk pertanian. Lahan garapan mencapai 54% dari total luas.

Setelah Perang Dunia Kedua, pertanian berkembang dalam menghadapi persaingan yang meningkat di pasar makanan, terutama di pasar Uni Eropa, dan modernisasi intensif, yang menyebabkan penurunan jumlah orang yang bekerja di daerah ini. Angka-angka yang mengkonfirmasi fakta ini adalah sebagai berikut: 1946 - 36%, 1962 - 21%, 1972 - 12%, 1994 - sekitar 5%, 2000 - sekitar 2%.

Struktur pertanian dicirikan oleh berbagai industri dengan perkiraan kesetaraan pentingnya produksi tanaman dan ternak. Produksi tanaman menyumbang lebih dari setengah pendapatan sektor pertanian. Hal utama dalam produksi tanaman adalah produksi biji-bijian (panen 55-60 juta ton per tahun). Tanaman utama adalah gandum, yang menabur sekitar seperempat dari tanah yang subur dan setengah dari area gandum. Daerah gandum paling penting di negara ini adalah dataran rendah Prancis Utara dan Aquitaine. Prancis menghasilkan 36 juta ton gandum per tahun, ini adalah tempat pertama di UE. Hasil rata-rata lebih dari 60 kg/ha. Jagung (17 juta ton) dan jelai (10 juta ton per tahun) penting. Untuk waktu yang lama, jagung hanya ditanam di barat daya, tetapi berkat irigasi sprinkler dan pengembangan varietas hibrida, jagung menyebar ke Cekungan Paris. Gandum ditanam di tanah Massif Central, dan beras ditaburkan di delta Rhone. Tanaman kentang dan bit gula tersebar luas. Bit gula dibudidayakan di utara Dataran Rendah Prancis, dan pabrik gula juga berlokasi di sana. Gula juga terbuat dari tebu yang bersumber dari Martinique, Guadeloupe dan Reunion. Selama 15 tahun terakhir, tanaman rapeseed dan bunga matahari telah berkembang. Di beberapa daerah, hop, tembakau, rami ditanam; perkebunan bunga terletak di dekat Nice.

Prancis, seperti Italia, adalah salah satu yang pertama di dunia dalam hal panen anggur, produksi dan kualitas anggur anggur antik (60 juta liter per tahun). Mereka diproduksi di wilayah Bordeaux (Gironde), di Champagne, Alsace, dan Lembah Loire. Languedoc - wilayah utama pemeliharaan anggur - menyediakan sekitar 1/3 dari produksi anggur meja. Kebun anggur di daerah Armagnac dan Cognac digunakan untuk memproduksi cognac Prancis yang terkenal.

Dalam hal pengumpulan buah, Prancis menempati urutan ketiga di Eropa, di belakang Italia dan Spanyol. Dari pohon buah-buahan garis lintang sedang yang paling luas adalah apel (di barat laut), pir dan persik, di wilayah Mediterania - prem dan jeruk. Sayuran dibudidayakan di "sabuk sayur" di sekitar kota-kota besar, terutama Paris. Secara umum, pemeliharaan anggur dan penanaman sayuran memberikan 8-10% dari total nilai produk pertanian.

Pembibitan sapi potong dan perah. Dalam hal produksi daging, Prancis menempati urutan pertama di antara negara-negara Uni Eropa. Cabang yang paling penting dari peternakan adalah peternakan sapi. Wilayah peternakan utama adalah Barat Laut. Lebih dari 1/3 ternak sapi dan babi terkonsentrasi di sini, pengembangbiakan kuda dikembangkan. Wilayah terpenting kedua dalam hal jumlah sapi dan babi adalah Massif Tengah. Dalam hal jumlah babi, Prancis menempati urutan kedua di Eropa. Pembibitan babi dipraktekkan di daerah di mana kentang, jagung dan bit gula dibudidayakan, yang berfungsi sebagai basis hijauan yang baik. Seperti di negara-negara Eropa lainnya, konsumsi daging babi, yang lebih murah untuk diproduksi, tumbuh pesat (lebih dari 34 kg per kapita per tahun; konsumsi daging sapi - sekitar 26 kg per kapita).

Massif pusat adalah wilayah pembiakan domba utama; peningkatan ternak dikaitkan dengan peningkatan permintaan domba dan keju domba. Pemeliharaan ternak kurang berkembang di wilayah Mediterania negara itu, di mana basis pakan ternaknya buruk.

Dalam beberapa dekade terakhir, peternakan unggas telah berkembang dengan baik. Jumlah peternakan unggas penetasan besar telah meningkat di barat dan barat daya. Namun, produk dengan kualitas terbaik diproduksi di peternakan dan dijamin oleh merek dagang. Ini berlaku terutama untuk produksi foie gras di Alsace dan barat daya negara itu.

Memancing memainkan peran penting dalam perekonomian banyak kota di pantai Samudra Atlantik dan Selat Inggris. Pelabuhan perikanan utama adalah Boulogne, Lorient, La Rochelle, dan lain-lain.Industri tiram berkembang dengan baik.

Dari sektor jasa, perkembangan pariwisata dan keuangan di Prancis patut ditonjolkan. Perancis aktif mengekspor jasa wisata, menarik wisatawan dari seluruh dunia, dan juga aktif mengekspor modal (terutama jangka panjang) ke Amerika Serikat, Inggris Raya, Spanyol, Yunani, Jerman.

Mengangkut. Prancis memiliki jaringan jalan dan rel kereta api yang padat, sungai, kanal, saluran pipa, dan banyak pelabuhan laut yang dapat dilayari. Transportasi mobil memimpin dalam transportasi internal orang dan barang. Jalan raya trans-Prancis terbesar Lille-Paris-Lyon-Marseille-Nice. Prancis menempati salah satu tempat pertama di dunia dalam hal penyediaan populasi dengan mobil (420 mobil pribadi per 1000 penduduk), dalam hal panjang, kepadatan dan kualitas jalan raya. Bagian utama lalu lintas domestik kargo disediakan oleh transportasi kereta api dan pipa. Jaringan kereta api sangat padat di kawasan industri. Kereta api dibedakan oleh tingkat elektrifikasi yang tinggi (35% berlistrik, panjang jaringan kereta api 34 ribu kilometer), kereta berkecepatan tinggi (270-300 kilometer per jam), layanan penumpang yang baik. Jalur kereta api utama: Paris - Lyon - Marseille; Paris - Tur - Bordeaux; Paris - Limoges - Toulouse dan rute lain yang menghubungkan Paris dengan daerah pinggiran. Pipa minyak dan produk yang paling penting:

Marseille - Lyon - Stasbourg dan Le Havre - Paris.

Sebagian besar transportasi bahan bangunan dan bahan bakar dilakukan oleh saluran air pedalaman di sepanjang sungai dan kanal yang dapat dilayari, dengan panjang sekitar 7 ribu. kilometer. Saluran air terpenting terletak di utara dan timur Prancis. Poros utama mereka adalah Seine, yang terhubung melalui Oise dan Kanal Saint-Quentin dengan Kawasan Industri Utara, dan melalui Kanal Marne dan Marne-Rhine - dengan Lorraine, Saar, dan Rhine. Uni Eropa sangat mementingkan peningkatan saluran air yang menghubungkan Prancis timur dengan negara tetangga dan dengan Laut Utara dan Laut Tengah. Untuk tujuan ini, pekerjaan sedang diselesaikan pada modernisasi kanal-kanal Rhine-Rhône dan peningkatan kondisi navigasi di Seine dan Rhône. Pelabuhan sungai utama negara ini adalah Paris, Stasburg, Rouen.

Jaringan transportasi Prancis memiliki konfigurasi radial dengan satu pusat di Paris. Jalur kereta api dan jalan raya yang paling penting, banyak jaringan pipa dan saluran air utama bertemu di ibu kota.

Dalam hubungan eksternal, armada laut dan transportasi udara memainkan peran yang sangat penting. Transportasi laut sekitar 300 juta ton per tahun. Perlu dicatat bahwa berat barang yang datang tiga kali lebih besar dari yang dikirim, karena Prancis mengekspor barang yang lebih ringan dan lebih berharga melalui laut daripada yang diimpor (lebih dari 2/5 impornya adalah minyak). Sekitar 75% lalu lintas laut melewati empat pelabuhan: Marseille, Le Havre, Dunkirk dan Rouen, tetapi yang paling penting adalah Marseille dan Le Havre. Marseille, yang omset kargo tahunannya melebihi 100 juta ton, berada di urutan kedua setelah Rotterdam di Eropa Barat. Ini memelihara hubungan dengan negara-negara Mediterania, India dan Samudra Pasifik... Le Havre, yang omset kargonya sekitar 80 juta ton, dan Rouen adalah pelabuhan laut Paris. Pelabuhan Dunkirk - gerbang laut Utara kawasan Industri... Wilayah barat Prancis dilayani oleh pelabuhan Bordeaux dan Nantes-Saint-Nazaire. Sampai saat ini, Boulogne, Gyesch dan Calais sangat penting dalam lalu lintas penumpang, melayani koneksi dengan Inggris. Sejak 1994, terowongan Pas-de-Calais telah digunakan untuk tujuan ini. utama pangkalan angkatan laut- Brest dan Toulon.

Dalam transportasi udara, Air France milik negara dan bandara Paris memainkan peran utama.