Industri apa yang umum di Eropa asing. ekonomi eropa luar negeri hubungan ekonomi internasional ekonomi eropa luar negeri hubungan ekonomi internasional. Kenyamanan dan pariwisata

Eropa Asing adalah wilayah di mana, di era revolusi industri, metalurgi besi lahir sebagai salah satu industri dasar yang paling penting. Contoh Eropa asing dengan jelas menunjukkan seluruh jalur perkembangannya yang kontradiktif, termasuk perlambatan tingkat pertumbuhan selama tiga dekade terakhir, disertai dengan restrukturisasi struktur sektoral dan teritorialnya. Pada pertengahan 1980-an. luar negeri Asia mendorong wilayah ini ke tempat kedua dalam hal total peleburan logam besi. Namun demikian, mereka masih cukup signifikan (215 juta ton baja pada tahun 2005). Dan yang paling penting, pada contoh Eropa asing, aspek karakteristik geografis murni seperti itu dilacak dengan baik, seperti pembentukan dan lokasi daerah dan pusat metalurgi.

Di Republik Ceko, efek kawat gigi dapat dirasakan terutama di industri otomotif. 96% dari perusahaan yang tertarik takut bahwa masalah masa depan tidak dipersiapkan dengan baik. 14% investor asing berencana untuk merelokasi kegiatan mereka di luar Inggris jika terjadi breccet, sekitar sepersepuluh dari perusahaan.

Sebaliknya, menurut tinjauan saat ini tentang daya tarik Eropa terhadap investasi asing, yang berfokus pada implikasi khusus dari keputusan Inggris untuk meninggalkan Uni Eropa, sebagian besar investor yang disurvei bermaksud untuk memperkuat kehadiran mereka di Eropa selama tiga tahun ke depan. Dalam jajak pendapat Mei lalu, hanya 36% responden yang memiliki sikap positif seperti itu.

Daerah metalurgi - salah satu varietas daerah industri sektoral - termasuk yang tertua pada saat pembentukannya. Signifikansi pembentukan area mereka biasanya sangat tinggi. Di sebagian besar negara maju secara ekonomi - Amerika Serikat, Jepang, Rusia, negara-negara Eropa asing - wilayah metalurgilah yang menentukan fitur utama geografi metalurgi besi. Tetapi seiring dengan ini, masing-masing pusat metalurgi besi mempertahankan kepentingannya dan bahkan memperkuat, yang ukurannya, seperti ukuran distrik, bisa sangat berbeda.

Investor melihat ketidakstabilan sebagai masalah terbesar yang dapat membahayakan rencana investasi mereka di Eropa. Sebaliknya, mereka menghargai potensi manusia dan produktif, kemampuan untuk berinovasi dan, paling tidak, pasar tunggal yang besar di benua Eropa. Responden dalam survei terbaru menyebutkan volatilitas nilai tukar, komoditas dan pasar modal sebagai salah satu risiko keputusan investasi mereka di Eropa. Tempat kedua diambil oleh ancaman ketidakstabilan ekonomi dan politik Uni Eropa, tidak terkait dengan Brexit.

Pertimbangkan distrik dan pusatnya terlebih dahulu Eropa Barat. Secara total, dalam sub-wilayah ini, para ahli mengidentifikasi sekitar 20 wilayah metalurgi (yang utama ditunjukkan pada Gambar. 27) dan kira-kira jumlah pusat individu yang sama. Berdasarkan orientasinya, mereka dibagi lagi menjadi area yang condong ke arah cekungan batubara, cekungan bijih besi, aliran kargo batubara kokas, dan bijih besi, ke sumber listrik murah.

Komposisi agama penduduk

Brexit hanya menempati peringkat ketiga, dengan 28% responden dianggap sebagai risiko terbesar. Di masa lalu, daya tarik Eropa didasarkan pada prediktabilitas dan keamanan. Mengingat ketidakpastian ekonomi dan politik seputar gangguan brutal yang diumumkan Inggris dan ancaman geopolitik lainnya di seluruh benua tahun ini, Eropa dapat dengan cepat menjadi ekonomi dengan profil pembangunan, tetapi tanpa pengembalian investasi yang sebanding. Persepsi ini juga akan mempengaruhi Republik Ceko dalam skenario seperti itu.

Berdasarkan cekungan batubara v Eropa Barat 12 daerah metalurgi muncul, yang menghasilkan sekitar setengah dari semua logam besi. Yang terbesar dari mereka adalah Ruhr (atau Rhine-Westphalia) di Jerman, di mana Duisburg menonjol di antara pusat-pusat industri yang terpisah, yang terletak di pertemuan Ruhr dengan Rhine. Wilayah metalurgi Inggris Raya memiliki orientasi yang sama - Midland, South Wales, Northeast; Prancis - Prancis Utara; Belgia - Liege - Charleroi, beberapa lainnya. Sebagai aturan, mereka dicirikan oleh pabrik metalurgi siklus penuh. Lainnya fitur daerah seperti itu - pembentukan bertahap berdasarkan batubara dan industri metalurgi kompleks teritorial dan industri dengan industri tenaga listrik yang berkembang, teknik berat, industri kimia dan industri lain yang terkait dengan "lantai atas" industri.

Jelas bahwa di masa mendatang, investor akan memutuskan tidak hanya berdasarkan faktor ekonomi murni, tetapi juga pada aspek politik. Dengan 12% responden di industri dengan peningkatan investasi yang signifikan di Eropa, 6% mengharapkan "pemotongan yang lebih kecil". Volatilitas, menurut mereka, secara signifikan mengurangi risiko.

Di sisi lain, sektor teknologi memiliki rencana yang jauh lebih ambisius. Lebih dari 72% investor industri yang disurvei diperkirakan akan meningkatkan investasi di Eropa selama tiga tahun ke depan, sepertiganya diperkirakan akan tumbuh secara signifikan. Eropa dipandang sebagai mesin untuk teknologi baru seperti kecerdasan buatan, Internet of Things, atau robotika. Faktor lain dalam pertumbuhan investasi asing akan menjadi segmen perusahaan menengah. Lebih banyak investasi asing Eropa dalam tiga tahun ke depan direncanakan oleh dua pertiga responden, 26% mengharapkan pertumbuhan yang signifikan.

Beras. 27. Daerah dan pusat metalurgi besi di Eropa asing (pada pertengahan 1990-an)

Daerah dan pusat metalurgi terbentuk berdasarkan cekungan bijih besi, di Eropa Barat jauh lebih sedikit. Kepala di antara mereka adalah Lorraine di Prancis, yang kembali pada tahun 60-an. abad XX memberikan lebih dari 2/3 dari total peleburan pig iron dan baja di dalam negeri; namun, kemudian banyak pabrik ditutup di sini, dan bagian distrik itu menurun tajam. Jenis ini juga mencakup wilayah metalurgi di Austria Hulu dengan pusatnya di Linz dan pusat metalurgi di Bilbao (Negara Basque di Spanyol).

Industri otomotif merupakan salah satu sektor yang merasakan dampak Brexit di Republik Ceko. Industri otomotif Inggris terkait erat dengan seluruh zona euro, baik dalam penyediaan suku cadang mobil maupun dalam penjualan mobil. Devaluasi pound telah mengurangi margin pembuat mobil asing di pasar Inggris.

Investor mulai menggambar ulang peta investasi asing langsung di Eropa. Meningkatnya risiko politik di beberapa kawasan Eropa memotivasi satu dari sepuluh perusahaan untuk memikirkan kembali strategi geografis mereka yang telah berinvestasi di Eropa. Jajak pendapat menunjukkan bahwa hasil referendum Inggris untuk meninggalkan Uni Eropa adalah masalah yang jauh lebih serius bagi perusahaan asing yang beroperasi di kerajaan pulau daripada bagi mereka yang tidak memiliki investasi. Bagi mereka, ketidakstabilan geopolitik dan lainnya serta perlambatan perdagangan lebih relevan.

Fokus pada arus kargo batubara dan bijih memanifestasikan dirinya di Eropa Barat bahkan sebelum Perang Dunia II, tetapi kemudian terbatas terutama pada transportasi intra-Eropa.

Jadi, batu bara diekspor dari Cekungan Ruhr, dari Cekungan Inggris. Bahkan kemudian, wilayah Swedia Utara dengan akumulasi bijih besi di kedalaman pegunungan Kirunavare dan Gallivare menjadi pemasok bijih besi terbesar. Di kaki Gunung Kirunavare, kota pertambangan Kiruna muncul (di mana di musim dingin, dalam kondisi malam kutub, seseorang harus bekerja di bawah penerangan listrik), dan ekspor bijih ke pabrik di Jerman, Inggris Raya, Belgia dimulai melalui Pelabuhan Narvik Norwegia yang bebas es. Bijih yang ditambang di Gallivare diekspor melalui pelabuhan Luleå di Swedia oleh laut Baltik... Saat ini, ekspor batu bara dari negara-negara di atas telah hilang, dan ekspor bijih Swedia telah sepenuhnya mempertahankan nilainya. Dan bagaimanapun, itu tidak lagi menentukan.

14% investor asing yang berinvestasi di Inggris mengatakan dalam survei bahwa jika Inggris benar-benar meninggalkan pasar tunggal Eropa, beberapa acara Eropa mereka akan bergerak selama tiga tahun ke depan. Dari 254 investor yang ditargetkan, satu dari sepuluh rencana menanggapi langkah Brexit dari Inggris. Tujuan transmisi pilihan adalah Jerman, Belanda dan Prancis.

Tarif pajak perusahaan di negara-negara Eropa tertentu. Tengah dan dari Eropa Timur adalah kelompok negara kedua yang disebut sebagai perwakilan perusahaan sebagai alternatif dari kemungkinan pemukiman kembali. Perusahaan yang berinvestasi di Inggris untuk Brexit belum siap.

Di tahun 50-60an. abad XX reorientasi sebagian besar metalurgi besi Eropa Barat ke bijih yang lebih murah dan berkualitas tinggi yang berasal dari Australia, Kanada dan negara-negara berkembang telah dilakukan. Dalam hal ini, telah terjadi perubahan nyata dalam produksi logam besi di pelabuhan laut... Pabrik metalurgi besar dan sangat besar baru dibangun di Taranto, Naples, Genoa (Italia), di Fos-sur-Mer (wilayah Marseille) dan di Dunkirk (Prancis), di Iymeiden (Belanda), di Bremen (Jerman), di beberapa pusat pelabuhan lainnya. Pada saat yang sama, reorientasi ke luar negeri bijih besi dan daerah metalurgi yang muncul jauh dari laut. Jadi, di Inggris Raya, fasilitas produksi utama telah pindah ke daerah pesisir, sedangkan dari daerah dan pusat yang terletak di pusat negara, mungkin hanya Sheffield yang mempertahankan kepentingannya; penambangan bijih berkadar rendah dalam negeri dihentikan. Bijih besi luar negeri mulai mengalir ke Ruhr, Prancis Utara, Italia Utara, dan wilayah lainnya. Saat ini, wilayah pesisir dan pusat-pusatnya, jika dalam hal produksi total lebih rendah daripada wilayah "pertambangan dan metalurgi", tidak begitu banyak.

Lebih dari 70% investor asing dalam survei tersebut mengaku telah merasakan beberapa dampak dari referendum Inggris terhadap keanggotaan Uni Eropa. Ini terjadi setidaknya di satu area bisnis mereka, paling sering dalam hal margin operasi atau harga jual dan beli. Paling terpengaruh perusahaan terbesar dengan investasi terbesar di Inggris. Oleh karena itu, 31% dari perwakilan mereka mengatakan bahwa mereka menaikkan harga pembelian mereka sesuai dengan itu. bahwa mereka menghadapi tekanan pada margin operasi.

Seperti yang dikatakan investor asing, sebagai akibat dari keluarnya Inggris dari pasar tunggal, sangat penting untuk mempertimbangkan biaya dan dampak yang lebih tinggi pada rantai pasokan. Ini mengacu pada prioritas 32 persen, masing-masing. 27% responden. Hanya 4% responden percaya bahwa perusahaan mereka siap menghadapi ketidakpastian yang terkait dengan risiko baru dan perubahan dalam lingkungan peraturan.

Ke sumber listrik murah di Eropa Barat, hanya ada sedikit pusat elektrometalurgi yang terletak di daerah Alpen di Prancis, Norwegia, dan Swedia. Baru-baru ini, seperti yang telah dicatat, fokus pada konsumen telah meningkat, yang terutama terkait dengan pembangunan pabrik mini dan "menarik" metalurgi besi ke pangkalan pembuatan mesin utama. Dalam waktu dekat, sulit untuk mengharapkan munculnya wilayah baru industri besi dan baja di Eropa Barat, meskipun pergeseran spasial dalam wilayah yang ada kemungkinan akan terjadi.

Minat berinvestasi di Eropa semakin meningkat. Tetapi perusahaan harus menciptakan struktur perusahaan untuk beradaptasi dengan masa depan, perubahan yang seringkali tidak terduga. Misalnya, sangat penting untuk meminimalkan dampak potensi kenaikan biaya impor setelah sulit masuk ke pasar umum. Namun, perusahaan tidak boleh hanya fokus pada manajemen risiko. Mereka juga harus mencari peluang bisnis baru dan, seiring dengan perkembangan dan perluasan bisnis mereka, meningkatkan efisiensi operasional mereka. Kuncinya adalah fleksibel dan fleksibel, tutup Yan Fanta.

Tujuannya adalah untuk memberikan panduan kepada perusahaan bisnis dalam keputusan investasi mereka dan untuk mengingatkan pemerintah terhadap hambatan pertumbuhan ekonomi. Survei menggunakan metodologi dua tahap yang menganalisis situasi aktual dan persepsi negara atau wilayah tertentu oleh investor asing.

V Eropa Tengah dan Timur perkembangan metalurgi besi selama dekade terakhir telah lebih stabil, dan penurunan produksi baru dimulai pada akhir 1980-an. Namun demikian, peleburan baja di sini pada 1990-an. menurun dari 40 menjadi 30 juta ton Sub-wilayah ini secara umum dicirikan oleh jenis orientasi yang sama dalam penempatan metalurgi besi, meskipun dalam kombinasi yang sedikit berbeda.

Wilayah besi dan baja terbesar di Eropa Tengah dan Timur juga muncul dengan fokus pada cekungan batubara. ini adalah wilayah Silesia Atas di Polandia dan wilayah Ostrava di Cekoslowakia (Gbr. 27). Di tahun 50-an dan 70-an. abad XX bersama dengan rekonstruksi yang lama, pabrik metalurgi baru dibangun di sini. Dalam hal ini, perlu untuk meningkatkan impor bijih besi dari Uni Soviet secara tajam; untuk memasok pabrik Katowice di Silesia Atas dengan bijih besi dari cekungan KMA, fasilitas pengangkutan bijih khusus dibangun dari perbatasan Soviet-Polandia Kereta api pengukur lebar, panjang 400 km.

Dengan fokus pada bijih besi Bahkan sebelum perang, pabrik dan pabrik untuk metalurgi besi muncul di wilayah Carpathian di Hongaria (Miskolc dan Ozd), di wilayah barat Rumania (Resita dan Hunedoara), di wilayah Bosnia Yugoslavia (Zenica). Setelah perang, pabrik metalurgi besar ditambahkan ke mereka di Polandia (Czestochowa) dan Bulgaria (Kremikovtsi). Namun, ketika produksi tumbuh, sumber daya bijih besi lokal mulai memenuhi kebutuhan perusahaan-perusahaan ini semakin sedikit, dan mereka terpaksa semakin banyak beralih ke bijih besi yang diimpor (terutama dari Uni Soviet). setelah masuk tahun-tahun terakhir penambangan bijih besi di Polandia dan Hongaria dihentikan sama sekali karena tidak efektif secara ekonomi, dan fokus perusahaan pada bijih impor semakin meningkat.

Tetapi sebagian besar pabrik terbesar di Eropa Tengah dan Timur dibangun pada tahun 50-an dan 70-an. abad XX dengan fokus pada lalu lintas barang dan batubara, dan bijih besi. Ini menjelaskan pilihan lokasi untuk konstruksi mereka. baik di jalur kereta api utama dari Donbass, Krivoy Rog dan KMA (Krakow di Polandia, Kosice di Cekoslowakia, Galati di Rumania), atau di jalur air Danube (Galati dan Kelerashi di Rumania, Smederevo di SFRY, Dunaujvaros di Hongaria).

Situasi politik baru di Eropa Tengah dan Timur pada akhir 1980-an - awal 1990-an, krisis ekonomi, memperburuk masalah lingkungan, serta kondisi baru perdagangan luar negeri dengan negara-negara CIS, secara alami mempengaruhi industri padat modal seperti metalurgi besi. Dalam hal ini, orang tidak dapat mengharapkan munculnya pusat-pusat baru di sini, dan terlebih lagi daerah-daerah industri ini. Kemungkinan besar, akan ada modernisasi perusahaan yang ada, penurunan kapasitas beberapa pabrik terbesar (proses ini telah dimulai), reorientasi bertahap mereka ke bahan baku bijih besi dari luar negeri, pembangunan pabrik mini dengan teknologi terbaru.

Secara keseluruhan, tidak salah jika dikatakan bahwa metalurgi besi di Eropa asing, sebagai salah satu industri tua yang paling khas, telah lama mengalami stagnasi, bahkan krisis. Sebagian besar pabrik dan gabungannya tidak bekerja dengan kapasitas penuh. Meskipun demikian, kepentingan pembentuk kabupaten dari industri ini masih cukup besar.

  • 9. Eropa Asing sebagai wilayah migrasi tenaga kerja penduduk
  • 10. Aglomerasi dan megalopolis perkotaan terbesar di Eropa asing
  • 11. Cekungan minyak dan gas di Laut Utara
  • 12. Eropa Luar Negeri: Pergeseran Geografi Konsumsi Energi
  • 13. "Jembatan Minyak dan Gas" Kaspia - Eropa
  • 14. Wilayah dan pusat metalurgi besi di Eropa asing
  • 15. Industri otomotif di luar negeri Eropa
  • 16. Spesialisasi pertanian di Eropa asing
  • 17. Kereta api berkecepatan tinggi di Eropa asing
  • 18. Terowongan di Pegunungan Alpen
  • 19. Eurotunnel di bawah Selat Inggris
  • 20. Menuju sistem transportasi terpadu di Eropa
  • 21. Kompleks industri pelabuhan di Eropa asing
  • 22. Technoparks dan technopolises Eropa Barat
  • 23. Tempat wisata dan rekreasi Eropa asing
  • 24. Pencemaran lingkungan di Eropa asing
  • 25. Langkah-langkah untuk perlindungan lingkungan di Eropa asing
  • 26. Kawasan alami yang dilindungi di Eropa asing
  • 27. Unifikasi Jerman: masalah ekonomi, sosio-geografis
  • 28. Kebijakan regional di negara-negara Uni Eropa
  • 29. "Poros Pembangunan Pusat" Eropa Barat
  • 30. Wilayah Ruhr di frg - kawasan industri lama yang sedang berkembang
  • 31. Regulasi perkembangan aglomerasi perkotaan di Inggris dan Prancis
  • 32. Italia Selatan: Mengatasi Keterbelakangan
  • 33. Negara Mikro Eropa Barat
  • 34. Situs Warisan Dunia di Eropa Luar Negeri
  • Topik 2 asia perantauan
  • 35. Peta Politik dan Sub-wilayah Asia Rantau
  • 36. "Hot spot" di Asia luar negeri
  • 37. Reproduksi populasi di Asia perantauan
  • 38. Komposisi etnolinguistik penduduk Asia asing
  • 39. Agama di Asia Rantau
  • 40. Migrasi tenaga kerja di negara-negara Teluk
  • 41. Negara-negara industri baru di Asia asing: karakteristik umum
  • 42. Republik Korea sebagai contoh negara perkembangan industri baru di Asia Timur
  • 43. Singapura sebagai contoh negara berkembangnya industri baru di Asia Tenggara
  • 44. Pengelompokan integrasi negara-negara ASEAN
  • 45. Ladang minyak dan gas-raksasa di Teluk Persia
  • 46. ​​Pemandangan "Beras" dan "teh" di Asia asing
  • 47. Pembagian administratif Tiongkok
  • 48. Masalah demografis di Tiongkok
  • 49. Bahasa dan tulisan Cina
  • 50. Sistem kronologi Cina
  • 51. Urbanisasi di Tiongkok
  • 52. Beijing dan Shanghai adalah kota terbesar di Cina
  • 53. Ekonomi Tiongkok: pencapaian dan masalah
  • 54. Basis bahan bakar dan energi Cina
  • 55. Pembangunan kompleks pembangkit listrik tenaga air terbesar di dunia Sanxia
  • 56. Basis metalurgi Cina
  • 57. Wilayah pertanian Tiongkok
  • 58. Transportasi Tiongkok
  • 59. Masalah lingkungan di Cina
  • 60. Zona ekonomi dan wilayah Cina. Kebijakan daerah
  • 61. Zona ekonomi bebas China
  • 62. Hubungan ekonomi eksternal Tiongkok
  • 63. Reunifikasi Hong Kong dan Makau dengan China
  • 64. Jepang: wilayah, perbatasan, posisi
  • 65. Pergerakan alami penduduk di Jepang
  • 66. Agama Jepang
  • 67. Fenomena budaya Jepang
  • 68. Pendidikan di Jepang
  • 69. Penduduk Perkotaan dan Pedesaan Jepang
  • 70. Tokyo adalah kota terbesar di dunia
  • 71. Model perkembangan ekonomi Jepang
  • 72. Industri Tenaga Listrik Jepang
  • 73. Metalurgi besi Jepang
  • 74. Teknik mesin Jepang
  • 75. Memancing di Jepang
  • 76. Sistem transportasi Jepang
  • 77. Lingkar Pasifik Jepang
  • 78. Technopolis Jepang
  • 79. Pencemaran lingkungan dan masalah lingkungan di Jepang
  • 80. Hubungan ekonomi internasional Jepang
  • 81. Pemerintah India
  • 82. Sumber Daya Mineral India
  • 83. Ledakan populasi dan kebijakan populasi di India
  • 84. Komposisi etnolinguistik penduduk India
  • 85. Komposisi agama penduduk India
  • 86. Area konflik agama dan komunitas di India
  • 87. Penduduk perkotaan dan kota-kota terbesar di India
  • 88. Koridor Pertumbuhan dan Bangunan Industri Baru di India
  • 89. Pertanian dan Daerah Pedesaan India
  • 90. Keadaan Lingkungan di India
  • 91. Situs Warisan Dunia di Asia Luar Negeri
  • Topik 3 Afrika
  • 92. Peta Politik Afrika
  • 93. Pembagian Afrika menjadi beberapa subregion
  • 94. Afrika adalah benua konflik
  • 95. Pembangunan ekonomi wilayah Afrika
  • 96. Ledakan populasi di Afrika dan akibatnya
  • 97. Afrika - wilayah "ledakan perkotaan"
  • 98. Wilayah pertambangan di Afrika
  • 99. Emas, uranium, dan berlian afrika selatan
  • 100. Waduk dan pembangkit listrik tenaga air terbesar di Afrika
  • 101. Negara monokultur di Afrika
  • 102. Jalan raya lintas benua di Afrika
  • 103. Sahel: gangguan keseimbangan ekologi
  • 104. Kawasan alami yang dilindungi secara khusus di Afrika
  • 105. Situs Warisan Dunia di Afrika
  • Topik 4 Amerika Utara
  • 106. Pembentukan wilayah negara bagian dari negara-negara bersatu
  • 107. Nama Geografis Amerika Serikat
  • 108. Simbol negara bagian Amerika Serikat
  • 109. Struktur tektonik wilayah dan mineral Amerika Serikat
  • 110. Ukuran dan reproduksi populasi di Amerika Serikat
  • 111. Amerika Serikat adalah negara imigran
  • 112. Keunikan Bangsa Amerika
  • 113. Redistribusi populasi antara "Sabuk Salju" dan "Sabuk Matahari" Amerika Serikat
  • 114. Urbanisasi di AS
  • 115. Megalopolis Amerika Serikat
  • 116. Industri Minyak Amerika Serikat
  • 117. Minyak Alaska dan pipa minyak Trans-Alaska
  • 118. Listrik Amerika Serikat
  • 119. Metalurgi Amerika Serikat
  • 120. Industri otomotif di Amerika Serikat
  • 121. Kompleks agroindustri AS
  • 122. Area pertanian di Amerika Serikat
  • 123. Sistem transportasi Amerika Serikat
  • 124. Geografi sains di AS
  • 125. Pencemaran lingkungan di Amerika Serikat dan tindakan untuk melindunginya
  • 126. Sistem kawasan lindung di Amerika Serikat
  • 127. Zonasi Ekonomi Amerika Serikat
  • 128. New York - ibu kota ekonomi Amerika Serikat
  • 129. Negara Bagian Emas California
  • 130. Hubungan ekonomi internasional Amerika Serikat
  • 131. Wilayah dan pemerintahan Kanada
  • 132. Masalah Nasional Kanada
  • 133. Pertambangan Kanada
  • 134. Kehutanan Kanada
  • 135. Masalah Air di Kanada
  • 136. Wilayah stepa Kanada adalah salah satu lumbung dunia
  • 137. Sistem Kawasan Lindung Kanada
  • 138. Asosiasi Perdagangan Bebas Amerika Utara
  • 139. Situs Warisan Dunia di Amerika Utara
  • Topik 5 Amerika Latin
  • 140. Asal usul nama tempat di Amerika Latin
  • 141. Peta Politik Amerika Latin
  • 142. Sumber Daya Alam Amerika Latin
  • 143. Pembentukan peta etnis Amerika Latin
  • 144. Distribusi populasi di Amerika Latin
  • 145. Aglomerasi perkotaan terbesar di Amerika Latin
  • 146. Kawasan industri utama Amerika Latin
  • 147. Daerah pertanian utama Amerika Latin
  • 148. Struktur teritorial ekonomi negara-negara Amerika Latin
  • 149. Brasil - Raksasa Tropis
  • 150. Pengembangan Amazon
  • 151. Situs Warisan Dunia di Amerika Latin
  • Topik 6 Australia dan Oseania
  • 152. Pemukiman Australia dan ciri-ciri pemukiman modern
  • 153. Penggunaan mineral di Australia, memperluas batas sumber daya
  • 154. Peternakan domba di Australia dan Selandia Baru
  • 155. Oceania: pembagian menjadi bagian-bagian besar
  • Sastra Umum
  • Topik I. Eropa Asing
  • Topik II. Asia perantauan
  • Topik III. Afrika
  • Topik IV. Amerika Utara
  • Daerah metalurgi - salah satu varietas daerah industri sektoral - termasuk yang tertua pada saat pembentukannya. Signifikansi pembentukan area mereka biasanya sangat tinggi. Di sebagian besar negara maju secara ekonomi - AS, Jepang, Rusia, negara-negara Eropa asing - wilayah metalurgilah yang menentukan fitur utama geografi metalurgi besi. Tetapi seiring dengan ini, masing-masing pusat metalurgi besi mempertahankan kepentingannya dan bahkan memperkuat, yang ukurannya, seperti ukuran distrik, bisa sangat berbeda.

    Pertimbangkan distrik dan pusatnya terlebih dahulu Eropa Barat. Secara total, dalam sub-wilayah ini, para ahli mengidentifikasi sekitar 20 wilayah metalurgi (yang utama ditunjukkan pada Gambar. 27) dan kira-kira jumlah pusat individu yang sama. Berdasarkan sifat orientasinya, mereka dibagi lagi menjadi daerah yang cenderung cekungan batubara, cekungan bijih besi, arus pengangkutan batubara kokas dan bijih besi, dan sumber listrik murah.

    Berdasarkan cekungan batubara di Eropa Barat, 12 daerah metalurgi muncul, yang menghasilkan sekitar setengah dari semua logam besi. Yang terbesar dari mereka adalah Ruhr (atau Rhine-Westphalia) di Jerman, di mana Duisburg menonjol di antara pusat-pusat industri yang terpisah, yang terletak di pertemuan Ruhr dengan Rhine. Wilayah metalurgi Inggris Raya memiliki orientasi yang sama - Midland, South Wales, Northeast; Prancis - Prancis Utara; Belgia - Liege - Charleroi, beberapa lainnya. Sebagai aturan, mereka dicirikan oleh pabrik metalurgi siklus penuh. Ciri khas lain dari wilayah tersebut adalah pembentukan bertahap, berdasarkan industri batubara dan metalurgi, kompleks industri teritorial dengan teknik tenaga listrik yang dikembangkan, teknik berat, industri kimia dan industri lain yang termasuk dalam "lantai atas" industri. .

    Beras. 27. Daerah dan pusat metalurgi besi di Eropa asing (pada pertengahan 1990-an)

    Daerah dan pusat metalurgi terbentuk berdasarkan cekungan bijih besi, di Eropa Barat jauh lebih sedikit. Kepala di antara mereka adalah Lorraine di Prancis, yang kembali pada tahun 60-an. abad XX memberikan lebih dari 2/3 dari total peleburan pig iron dan baja di dalam negeri; namun, kemudian banyak pabrik ditutup di sini, dan bagian distrik itu menurun tajam. Jenis ini juga mencakup wilayah metalurgi di Austria Hulu dengan pusatnya di Linz dan pusat metalurgi di Bilbao (Negara Basque di Spanyol).

    Fokus pada arus kargo batubara dan bijih memanifestasikan dirinya di Eropa Barat bahkan sebelum Perang Dunia II, tetapi kemudian terbatas terutama pada transportasi intra-Eropa.

    Jadi, batu bara diekspor dari Cekungan Ruhr, dari cekungan Inggris Raya. Bahkan kemudian, wilayah Swedia Utara dengan akumulasi bijih besi di kedalaman pegunungan Kirunavare dan Gallivare menjadi pemasok bijih besi terbesar. Di kaki Gunung Kirunavare, kota pertambangan Kiruna muncul (di mana di musim dingin, dalam kondisi malam kutub, seseorang harus bekerja di bawah penerangan listrik), dan ekspor bijih ke pabrik di Jerman, Inggris Raya, Belgia dimulai melalui Pelabuhan Narvik Norwegia yang bebas es. Bijih dari Gallivare diekspor melalui pelabuhan Swedia Luleå melintasi Laut Baltik. Saat ini, ekspor batu bara dari negara-negara di atas telah hilang, dan ekspor bijih Swedia telah sepenuhnya mempertahankan nilainya. Dan bagaimanapun, itu tidak lagi menentukan.

    Di tahun 50-60an. abad XX reorientasi sebagian besar metalurgi besi Eropa Barat ke bijih yang lebih murah dan berkualitas tinggi yang berasal dari Australia, Kanada dan negara-negara berkembang telah dilakukan. Dalam hal ini, telah terjadi pergeseran yang nyata dalam produksi logam besi ke pelabuhan. Pabrik metalurgi besar dan sangat besar baru dibangun di Taranto, Naples, Genoa (Italia), di Fos-sur-Mer (wilayah Marseille) dan di Dunkirk (Prancis), di Iymeiden (Belanda), di Bremen (Jerman), di beberapa pusat pelabuhan lainnya. Pada saat yang sama, reorientasi mulai terjadi terhadap bijih besi di luar negeri dan daerah-daerah metalurgi yang muncul jauh dari laut. Jadi, di Inggris Raya, fasilitas produksi utama telah pindah ke daerah pesisir, sedangkan dari daerah dan pusat yang terletak di pusat negara, mungkin hanya Sheffield yang mempertahankan kepentingannya; penambangan bijih berkadar rendah dalam negeri dihentikan. Bijih besi luar negeri mulai mengalir ke Ruhr, Prancis Utara, Italia Utara, dan wilayah lainnya. Saat ini, wilayah pesisir dan pusat-pusatnya, jika dalam hal produksi total lebih rendah daripada wilayah "pertambangan dan metalurgi", tidak begitu banyak.

    Ke sumber listrik murah di Eropa Barat, hanya ada sedikit pusat elektrometalurgi yang terletak di daerah Alpen di Prancis, Norwegia, dan Swedia. Baru-baru ini, seperti yang telah dicatat, fokus pada konsumen telah meningkat, yang terutama terkait dengan pembangunan pabrik mini dan "menarik" metalurgi besi ke pangkalan pembuatan mesin utama. Dalam waktu dekat, sulit untuk mengharapkan munculnya wilayah baru industri besi dan baja di Eropa Barat, meskipun pergeseran spasial dalam wilayah yang ada kemungkinan akan terjadi.

    V Eropa Tengah dan Timur perkembangan metalurgi besi selama dekade terakhir telah lebih stabil, dan penurunan produksi baru dimulai pada akhir 1980-an. Namun demikian, peleburan baja di sini pada 1990-an. menurun dari 40 menjadi 30 juta ton Sub-wilayah ini secara umum dicirikan oleh jenis orientasi yang sama dalam penempatan metalurgi besi, meskipun dalam kombinasi yang sedikit berbeda.

    Wilayah besi dan baja terbesar di Eropa Tengah dan Timur juga muncul dengan fokus pada cekungan batubara. ini adalah wilayah Silesia Atas di Polandia dan wilayah Ostrava di Cekoslowakia (Gbr. 27). Di tahun 50-an dan 70-an. abad XX bersama dengan rekonstruksi yang lama, pabrik metalurgi baru dibangun di sini. Dalam hal ini, perlu untuk meningkatkan impor bijih besi dari Uni Soviet secara tajam; Untuk memasok pabrik Katowice di Silesia Atas dengan bijih besi dari cekungan KMA, kereta api pembawa bijih khusus dengan panjang pengukur lebar 400 km dibangun dari perbatasan Soviet-Polandia.

    Dengan fokus pada bijih besi Bahkan sebelum perang, pabrik dan pabrik untuk metalurgi besi muncul di wilayah Carpathian di Hongaria (Miskolc dan Ozd), di wilayah barat Rumania (Resita dan Hunedoara), di wilayah Bosnia Yugoslavia (Zenica). Setelah perang, pabrik metalurgi besar ditambahkan ke mereka di Polandia (Czestochowa) dan Bulgaria (Kremikovtsi). Namun, ketika produksi tumbuh, sumber daya bijih besi lokal mulai memenuhi kebutuhan perusahaan-perusahaan ini semakin sedikit, dan mereka terpaksa semakin banyak beralih ke bijih besi yang diimpor (terutama dari Uni Soviet). Setelah penambangan bijih besi di Polandia dan Hongaria dihentikan sama sekali dalam beberapa tahun terakhir karena tidak efektif secara ekonomi, fokus perusahaan pada bijih impor semakin meningkat.

    Tetapi sebagian besar pabrik terbesar di Eropa Tengah dan Timur dibangun pada tahun 50-an dan 70-an. abad XX dengan fokus pada lalu lintas barang dan batubara, dan bijih besi. Ini menjelaskan pilihan lokasi untuk konstruksi mereka. baik di jalur kereta api utama dari Donbass, Krivoy Rog dan KMA (Krakow di Polandia, Kosice di Cekoslowakia, Galati di Rumania), atau di jalur air Danube (Galati dan Kelerashi di Rumania, Smederevo di SFRY, Dunaujvaros di Hongaria).

    Situasi politik baru di Eropa Tengah dan Timur pada akhir 1980-an - awal 1990-an, krisis ekonomi, memperburuk masalah lingkungan, serta kondisi baru untuk perdagangan luar negeri dengan negara-negara CIS, secara alami mempengaruhi industri padat modal seperti metalurgi besi. . Dalam hal ini, orang tidak dapat mengharapkan munculnya pusat-pusat baru di sini, dan terlebih lagi daerah-daerah industri ini. Kemungkinan besar, akan ada modernisasi perusahaan yang ada, penurunan kapasitas beberapa pabrik terbesar (proses ini telah dimulai), reorientasi bertahap mereka ke bahan baku bijih besi dari luar negeri, pembangunan pabrik mini dengan teknologi terbaru.

    Secara keseluruhan, tidak salah jika dikatakan bahwa metalurgi besi di Eropa asing, sebagai salah satu industri tua yang paling khas, telah lama mengalami stagnasi, bahkan krisis. Sebagian besar pabrik dan gabungannya tidak bekerja dengan kapasitas penuh. Meskipun demikian, kepentingan pembentuk kabupaten dari industri ini masih cukup besar.