wilayah barat laut

2 republik dan 1 daerah otonom. Semuanya terletak di utara dan barat laut negara itu.

Distrik negara bagian ini secara resmi diakui pada tahun 2000. Ini termasuk 11 mata pelajaran, termasuk pusat administrasi federal St Petersburg. Luas totalnya hampir 2 juta meter persegi. km, yaitu sekitar 10% dari total ukuran Rusia. Pada 2015, populasinya sedikit kurang dari 14 juta orang, dimana 80% tinggal di kota.

V secara ekonomis Distrik Federal Barat Laut sangat penting bagi negara ini. Kota dengan tempat khusus:

  • Memimpin dalam segala hal, tentu saja, adalah St. Petersburg.
  • Ibukota Republik Komi adalah Syktyvkar.
  • Pusat regional adalah Kaliningrad.
  • Kota kemuliaan militer adalah Novgorod.
  • Pelabuhan terbesar di Rusia adalah Murmansk.
  • Pusat kotamadya adalah Severodvinsk.
  • Distrik perkotaan - Arkhangelsk.
  • Petrozavodsk adalah ibu kota Republik Karelia.
  • Vologda adalah pusat pengembangan ilmu pengetahuan.
  • Kota wilayah Vologda adalah Cherepovets.

Sumber daya Distrik Barat Laut memungkinkan dia untuk menempati salah satu tempat paling terhormat di seluruh negeri. Ini menghasilkan titanium, gas, minyak, apatit. Tanah di distrik ini penuh dengan deposit gambut dan deposit emas, berlian, nikel, uranium yang luas memungkinkan ekonomi tidak hanya wilayah tersebut, tetapi juga seluruh negara bagian untuk berkembang pesat.

Republik Komi

Sejarah Komi dimulai pada tahun 1921. Hingga tahun 1936, disamakan dengan, namun, mulai 5 Desember tahun yang ditentukan, ia dianugerahi gelar republik, yang merupakan bagian dari Uni Soviet... Ini menerima namanya yang sekarang pada 12 Januari 1993. Selama 1994, konstitusi secara resmi diadopsi, lambang, lagu kebangsaan dan bendera disetujui, dan pemilihan kepala republik pertama diadakan.

Saat ini merupakan bagian dari Distrik Federal Barat Laut. Komposisi Republik Komi:

  • distrik administratif - 12;
  • kota subordinasi republik - 8;
  • daerah pemukiman - 2;
  • dewan desa - 190;
  • desa - 37.

Krisis industri jatuh pada Hal ini menyebabkan migrasi massal. Dari tahun 1990 hingga 2000, populasi menurun sebesar 20%.

Saat ini, ekonomi republik diatur ke level tinggi... Hal ini terutama terlibat dalam ekstraksi dan pengolahan mineral seperti: permata, minyak dan gas.

Okrug Otonom Nenets

Menurut Konstitusi Federasi Rusia, distrik ini adalah subjek negara. Ini menerima signifikansi resmi pada tahun 1926. Kota Naryan-Mar ditetapkan sebagai pusat administrasi. Ini adalah daerah yang paling jarang penduduknya di Distrik Federal Barat Laut. Kota-kota di wilayah ini setengah dihuni oleh orang Rusia, dan penduduk asli berjumlah kurang dari 20%. Jumlah penduduk kabupaten ini sekitar 43 ribu orang. Piagam daerah otonom memungkinkan kegiatan di luar Federasi Rusia.

daerah pemilihan tersebut meliputi:

Bidang ekonomi utama adalah peternakan rusa dan pertanian.

Republik Karelia

Penyebutan pertama Karelia muncul pada abad ke-7, ini adalah suku-suku persatuan Baltik-Finlandia. Sejak 2001, itu telah menjadi subjek penuh Rusia dengan kekuatan legislatifnya sendiri. Sebuah konstitusi dan perlengkapan dasar diadopsi. Ibukota republik ini adalah Petrozavodsk. Teknik mesin dan metalurgi adalah industri utama yang memungkinkannya menempati posisi terdepan di antara wilayah lain di Distrik Federal Barat Laut.

Wilayah republik dapat dibagi menjadi bagian utara, selatan dan tengah. Masing-masing berbeda dalam hal populasi dan pembangunan ekonomi.

  1. Bagian tengah hanya 13% dari total penduduk.
  2. Utara - sekitar 14%.
  3. Wilayah selatan Republik Karelia berpenduduk padat - 73%.

Penduduk utama adalah Rusia (57%) dan Karelia (37%), kebangsaan lain - 6%.

Saint Petersburg

Satu-satunya kota di distrik federal adalah St. Petersburg. Adalah modal budaya negara besar. Didirikan oleh Peter I pada tahun 1703. Salah satu markas utama Angkatan Bersenjata Rusia terletak di sini. Berkat akses langsungnya ke laut, komando utama Angkatan Laut Negara terletak di sini.

St. Petersburg - ilmiah, budaya dan pusat industri dengan ekonomi yang sangat maju, bagian dari Distrik Federal Barat Laut. Menggabungkan wilayah Leningrad tidak termasuk kota ini, karena diakui sebagai entitas independen.

Populasinya lebih dari 5 juta orang. Menyandang nama bangga seorang jutawan. Ini adalah aglomerasi perkotaan, luas totalnya hampir satu setengah ribu meter persegi. km.

wilayah Leningrad

Wilayah Wilayah Leningrad mencakup 84 ribu meter persegi. km. Ini adalah satu-satunya wilayah yang otoritasnya terletak di wilayah lain (Moskow). Pada tahun 1993, sebuah konstitusi diadopsi, yang mengakui Wilayah Leningrad sebagai subjek negara besar yang disebut Rusia. Distrik Federal Barat Laut mencakup wilayah ini dengan 217 kotamadya. Ini adalah satu kabupaten kota dan 17 kabupaten, yang meliputi 61 permukiman kota dan 138 desa. Wilayah ini dihuni oleh hampir 2 juta orang. Bidang utama industri: konstruksi, pemrosesan logam, transportasi. Perkiraan pendapatan tahunan adalah 700-800 miliar rubel.

wilayah Kaliningrad

Distrik Federal Barat Laut Federasi Rusia termasuk Wilayah Kaliningrad. Dalam hal luas, itu adalah yang terkecil dibandingkan dengan wilayah lain di Rusia. Dimensinya sedikit lebih dari 15 ribu meter persegi. km. Fitur dari daerah ini adalah kenyataan bahwa setelah runtuhnya Uni Soviet, wilayah Kaliningrad kehilangan perbatasan daratnya dengan Rusia. Populasi di sini sekitar 960 ribu orang.

90% dari cadangan amber dunia terletak di sini. Juga di wilayah Kaliningrad, garam batu, batu bara coklat, gambut, minyak ditambang.

Pada tahun 1938 wilayah Murmansk... Ini menempati hampir 145 ribu meter persegi. km wilayah dengan jumlah penduduk sekitar 766 ribu jiwa. Distrik Federal Barat Laut menyatukan semua wilayahnya. Jenis industri seperti pertambangan, industri ringan, pengerjaan logam dan industri kimia berkembang dengan baik. Omset tahunan bervariasi sekitar 300 miliar rubel, yang memungkinkan untuk mempertahankan posisi rata-rata di peringkat entitas konstituen Rusia. Wilayah Murmansk mencakup 5 distrik pemerintahan sendiri dan 12 distrik kota.

Wilayah Pskov dibentuk pada tahun 1944, tetapi perbatasannya akhirnya terbentuk hanya pada tahun 1958. Semua 4 tahun Perang Patriotik Hebat diduduki oleh Jerman, yang sebagian besar memengaruhi perkembangan dan populasinya. Pada tahun 1967, ia menerima penghargaan tertinggi - Ordo Lenin - untuk keberaniannya dan pemulihannya yang cepat dari permusuhan.

Saat ini, menurut data tahun 2015, penduduk wilayah tersebut sekitar 650 ribu orang. Setelah memasuki Distrik Federal Barat Laut, omset kotornya mencapai hampir 80 miliar rubel. Pertanian, teknik tenaga dan konstruksi berkembang dengan baik di sini.

Pembentukan wilayah Vologda dengan perbatasan modern terjadi pada tahun 1937. Namun, pada tahun 1944 distrik Pavinsky dan Vokhomsky menjadi milik wilayah Kostroma. Jumlah penduduknya adalah 1,1 juta orang. Kota Vologda adalah pusat administrasi. Penduduk asli adalah orang Rusia dan Vepsia.

Kotamadya di wilayah ini:

  • kabupaten dengan pemerintahan sendiri lokal - 26;
  • distrik - 2;
  • pemukiman perkotaan - 22;
  • desa - 322.

Industri yang paling berkembang adalah pembangkit listrik dan metalurgi besi.

Distrik Federal Barat Laut mencakup 7 wilayah di dalam perbatasannya. Novgorodskaya menempati tempat ke-6 dalam hal luas dengan dimensi 55,3 sq. km. Itu dibentuk pada tahun 1944. Namun, pada tahun 1956 distrik telah didistribusikan kembali, dan dewan desa Dmitrovsky dan Mozolevsky berada di bawah yurisdiksi wilayah Leningrad. Populasinya lebih dari 618 ribu orang.

Ada 3 kota penting regional di wilayah Novgorod. Ini adalah Veliky Novgorod - pusat administrasi, Borovichi dan Staraya Russa.

Di wilayah itu ada 1519 kompleks industri... Bidang terkemuka: pengerjaan kayu, kimia, metalurgi.

Wilayah terbesar Rusia, yang terletak di bagian Eropa, adalah Arkhangelsk (590 ribu sq. Km). Ukurannya bisa dibandingkan dengan luas beberapa negara, misalnya:



Dengan pembagian Wilayah Utara pada tahun 1937, Arkhangelsk dibentuk. Menurut data yang relevan untuk tahun 2015, populasinya hampir 1,2 juta orang. Bidang industri terpenting terkonsentrasi di area ini: pembuatan kapal, pengerjaan kayu, produksi pulp dan kertas, penambangan berlian.

artikel jurnal

1. Badokina E. A. Menggunakan harga modal saat membenarkan kebijakan investasi / E. A. Badokina, I. N. Shvetsova // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 20. - P. 88-97 (Pada contoh Republik Komi)

2. Berendeev MV Identitas regional pasca-Soviet masyarakat wilayah Kaliningrad: masalah pembentukan dan pengukuran / MV Berendeev // Buletin Universitas Negeri Moskow. Ser. Sosiologi dan Ilmu Politik. - 2007. - N. 3. - S. 29-42

3. Tanpa Darah V. Penerapan prinsip federalisme anggaran di wilayah Rusia / V. Tanpa Darah // Federalisme. - 2008. - N. 2. - P. 113-124 (Tabel pendapatan dan pengeluaran anggaran St. Petersburg, wilayah Pskov, dan Republik Karelia untuk 2005-2007 diberikan.)

4. Boos G. Arah utama kebijakan anggaran wilayah Kaliningrad / G. V. Boos, E. Yu. Matveeva // Keuangan. - 2009. - N. 2. - S. 3-8

5. Broilo E. V. Tren problematis utama dalam pengembangan Barat Laut Distrik Federal dalam kondisi pasar / E. V. Broilo // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2007. - N. 5. - S. 97-103

6. Broilo EV Analisis masalah pembangunan berkelanjutan di Distrik Federal Barat Laut / EV Broilo // Masalah ekonomi modern. - 2007. - N. 2. - P. 262-266 (Pada contoh wilayah Pskov)

7. Broilo E. V. Masalah kandang pertumbuhan ekonomi Wilayah Barat Laut / E. V. Broilo / / / ECO. - 2007. - N. 2. - S. 51-61

8. Broilo E. Stabilisasi keuangan organisasi di Republik Komi dan penggunaan anjak piutang / E. Broilo // Masalah teori dan praktik manajemen. - 2007. - N. 8. - S. 35-40

9. Brusser P. Kemitraan publik-swasta - mekanisme baru untuk menarik investasi / P. Brusser, S. Rozhkova // Pasar sekuritas. - 2007. - N. 2. - P. 29-33 (Pada contoh St. Petersburg)

10. Budanov GA Peran otoritas regional dalam pembentukan kebijakan sosial dan ekonomi: tahapan evolusi / GA Budanov // ECO. - 2008. - N. 6. - P. 92-105 (Pada contoh wilayah Vologda)

11. Bulavin IV Analisis kualitas program – perencanaan sasaran dalam rangka implementasi strategi sosial ekonomi daerah / IV Bulavin // Ekonomi daerah: teori dan praktik. - 2008. - N. 6. - P. 17-28 Pada contoh wilayah Vologda

12. Bushueva LI Analisis statistik aktivitas inovatif perusahaan Republik Komi / LI Bushueva // Masalah ekonomi modern. - 2008. - N. 3. - S. 73-77

13. Byrko A. N. Peraturan pajak daerah dari proses sosial - ekonomi (pada contoh Republik Karelia) / A. N. Byrko // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2007. - N. 8. - S. 171-175

14. Vaniev A. G. Tentang pekerjaan otoritas negara di wilayah Novgorod untuk menarik investasi untuk pengembangan ekonomi wilayah / A. G. Vaniev // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2007. - N. 18. - S. 50-59

15. Verholantseva K. Pengalaman partisipasi wilayah Rusia di daerah lintas batas Eropa (pada contoh Euroregion "Karelia") / K. Verholantseva // Power. - 2009. - N. 3. - S. 70-73

16. Vinokurov A.A. Distrik Federal Barat Laut: Fitur dan Arah pembangunan daerah/ A. A. Vinokurov // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 5. - S. 12-21

17. Wilayah Vinokurov E. Kaliningrad: antara Rusia dan Eropa / E. Vinokurov // Ekonomi dunia dan hubungan internasional. - 2007. - N. 8. - S. 25-30

18. Volkov V. A. Organisasi kekuatan publik di kota-kota penting federal / V. A. Volkov // Konsultasi manajemen. - 2007. - N. 3. - S. 226-233

19. Vulfovich RM Prospek untuk pengembangan sistem manajemen St. Petersburg / RM Vulfovich // Konsultasi manajemen. - 2007. - N. 3. - S. 140-151

20. Gadzhiev Y. Ekonomi Republik Komi / Y. Gadzhiev // Ekonom. - 2007. - N. 2. - S. 66-75

21. Gekht A. N. Kebijakan investasi dan hubungan antar anggaran sebagai instrumen pengembangan wilayah daerah (sebagai contoh Republik Karelia) / A. N. Gekht // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2007. - N. 10. - S. 96-104

22. Glushanok T. Republik Karelia: sumber daya tenaga kerja dan pasar tenaga kerja / T. Glushanok // Manusia dan tenaga kerja. - 2007. - N. 3. - S. 25-28

23. Gogoberidze G. G. Potensi ekonomi laut dan strategi pengembangan wilayah pesisir wilayah Murmansk / G. G. Gogoberidze // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 14. - S. 21-29

24. Gosteva LF Pariwisata sebagai faktor dalam pembangunan ekonomi wilayah / LF Gosteva, ND Sereda // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 15. - P. 88-94 (Pada contoh wilayah Vologda)

25. Prakiraan jangka panjang perkembangan sosial-ekonomi wilayah Vologda / LG Iogman [dan lainnya] // Masalah peramalan. - 2009. - N. 1. - S. 74-92

26. Evtyugin A. A. Tentang masalah efisiensi hidup dan tenaga kerja yang terwujud dalam produksi pertanian modern (pada contoh wilayah Vologda) / A. A. Evtyugin // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 21. - S. 88-91

27. Egorov D. G. Modifikasi keseimbangan input-output untuk penilaian strategi pembangunan sosial-ekonomi alternatif wilayah utara Rusia (pada contoh wilayah Murmansk) / D. G. Egorov, A. V. Egorova // Kepentingan nasional: prioritas dan keamanan. - 2009. - N. 2. - S. 38-49 + Tabel.

28. Zhevlakov V. Z. Masalah dan prospek pengembangan sektor perbankan / V. Z. Zhevlakov // Keuangan dan kredit. - 2008. - N. 42. - hlm. 10-14 Pada contoh wilayah Kaliningrad.

29. Zhirnel E. V. Struktur teritorial ekonomi dan daya saing wilayah (pada contoh Republik Karelia) / E. V. Zhirnel // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2007. - N. 5. - S. 108-112

30. Zasyad-Wolf V. V. Faktor-faktor kebijakan pertanahan yang efektif di wilayah tersebut / V. V. Zasyad-Wolf // Konsultasi manajemen. - 2007. - N. 2. - P. 62-82 (Pada contoh wilayah Leningrad)

31. Ivanov V. Kompleks agroindustri Republik Komi: peluang untuk pengembangan inovatif / V. Ivanov // Masalah teori dan praktik manajemen. - 2008. - N. 6. - S. 27-33

32. Ivanov SN Integrasi arus informasi di kawasan untuk mengurangi biaya transaksi dalam konstruksi / SN Ivanov // Kebangkitan ekonomi Rusia. - 2008. - N. 4. - P. 67-72 (Pada contoh St. Petersburg)

33. Ilyina I. Kualitas dan struktur nutrisi penduduk wilayah Arkhangelsk: dinamika dan diferensiasi sosio-demografis / I. Ilyina // Kebijakan sosial dan kemitraan sosial. - 2008. - N. 11. - S. 71-80

34. Kashina MA Dewan kota dari entitas konstituen Federasi Rusia sebagai mekanisme koordinasi horizontal dan vertikal kegiatan pemerintah daerah (misalnya, wilayah Leningrad) / MA Kashina // Konsultasi manajemen. - 2008. - N. 3. - S. 129-148

35. Kirillov A. A. Manajemen berdasarkan hasil: kemungkinan pendekatan (pada contoh implementasi "program reformasi keuangan daerah di wilayah Leningrad") / A. A. Kirillov // Konsultasi manajemen. - 2007. - N. 2. - S. 219-225

36. Klebanov I. Tentang pengembangan Distrik Federal Barat Laut / I. Klebanov // Pertanyaan tentang pemerintahan sendiri lokal. - 2007. - N. 3. - P. 4-5 (Pidato di forum antar-wilayah barat laut partai Rusia Bersatu pada 5 Maret 2007)

37. Klepikov A. Catatan Joyless: analisis hasil pembangunan daerah pada tahun 2008 menunjukkan bahwa krisis melanda Barat Laut lebih keras daripada kebanyakan negara lain distrik federal/ A. Klepikov // Pakar. Barat laut. - 2009. - N. 11. - S. 18-19

38. Kovalev V. A. Republik Komi: dari sindrom pasca-otoriter hingga rezim administratif / V. A. Kovalev // Ilmu Politik. - 2007. - N. 2. - S. 172-187

39. Kozyreva G. Perilaku ekonomi perusahaan di sektor kehutanan Karelia dalam kondisi transformasi pasar / G. Kozyreva // Masalah Ekonomi. - 2007. - N. 7. - S. 136-151

40. Kolosova GV Dukungan sosial untuk penyandang disabilitas di St. Petersburg: negara bagian dan prospek / GV Kolosova // Pekerja layanan sosial. - 2007. - N. 4. - S. 6-16

41. Kolotnecha O. Trombus kayu lapis. Alasan runtuhnya salah satu perusahaan pengolahan kayu terbesar di wilayah Novgorod / O. Kolotnecha // Pakar. Barat laut. - 2009. - N. 9. - S. 14-15

42. Kondakov I. A. Penilaian komparatif potensi ilmiah dan teknis wilayah Vologda / I. A. Kondakov // Ekonomi wilayah tersebut. - 2009. - N. 1. - S. 104-118

43. Kostyleva L. V. Penilaian statistik tentang prioritas kebijakan sosial - ekonomi regional (berdasarkan materi Distrik Federal Utara - Barat) / L. V. Kostyleva, E. A. Chekmareva // Pertanyaan statistik. - 2008. - N. 7. - S. 34-39

44. Krumgolts D. V. Peluang dan arah utama pengembangan kompleks bahan bakar dan energi Distrik Federal Barat Laut dalam jangka panjang / D. V. Krumgolts // Masalah ekonomi modern. - 2007. - N. 3. - S. 457-459

45. Larichev A. A. Republik Karelia - subjek Federasi Rusia atau negara bagian? / A. A. Larichev // Konstitusi dan hukum kota. - 2007. - N. 18. - S. 21-23

46. ​​Levina I. V. Masalah pembangunan daerah industri kayu/ IV Levina // Ekonomi regional Rusia. - 2009. - N. 7. - S. 12-15 (Pada contoh Republik Komi)

47. Lutova S. K. Situasi etnopolitik di St. Petersburg pada awal abad XXI / S. K. Lutova // Konsultasi manajemen. - 2007. - N. 2. - S. 56-61

48. Maklakhov A. V. Strategi regional pengembangan industri inovatif / A. V. Maklakhov, V. V. Mitenev // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 3. - P. 31-36 (Pada contoh wilayah Vologda)

49. Mamedov A.K. Analisa ekonomi komponen demografi daerah pedesaan di wilayah Pskov / A. K. Mamedov // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 35. - S. 77-83

50. Menkova N. M. Metode non-tradisional untuk meningkatkan kemandirian finansial kotamadya (misalnya perkembangan sejarah Wilayah Arkhangelsk) / N.M. Menkova // Keuangan dan kredit. - 2007. - N. 42. - S. 51-59

51. Wilayah Mironova N. Arkhangelsk: pengalaman pengorganisasian mandiri dan pengembangan lokal / N. Mironova // Pemerintah kota. - 2007. - N. 6. - S. 36-42

52. Mikhel E. Faktor ekonomi migrasi tenaga kerja di wilayah perbatasan / E. Mikhel // Manusia dan tenaga kerja. - 2009. - N. 3. - P. 39 (Pada contoh Republik Karelia)

53. Moskalenko K. A. Zona ekonomi khusus di wilayah Kaliningrad dalam konteks globalisasi: aspek politik dan ekonomi dari pembentukan dan pembangunan / K. A. Moskalenko // Buletin Universitas St. Petersburg. Ser. Filsafat. Budaya. Ilmu Politik. Hukum .... - 2008. - N. 2. - S. 117-124

54. Nemina VN Beberapa aspek aktivitas dan bentuk interaksi antara otoritas publik dan sektor nirlaba di St. Petersburg / VN Nemina // Masalah ekonomi modern. - 2007. - N. 1. - S. 134-137

55. Ovchinnikov V. A. Mereformasi pemerintahan sendiri lokal (pada contoh wilayah Leningrad) / V. A. Ovchinnikov, N. G. Barbarova // Konsultasi manajemen. - 2007. - N. 2. - S. 32-40

56. Ovchinnikova E. Perluasan cakrawala / E. Ovchinnikova // Pakar. Barat laut. - 2008. - N. 22. - P. 30-38 (Tentang pembangunan jangka panjang, setidaknya hingga 2020, strategi pembangunan sosial ekonomi Barat Laut)

57. Pastarnakova O. A. Pendekatan proyek dalam menyelenggarakan kerjasama lintas batas di tingkat lokal / O. A. Pastarnakova // Konsultasi manajemen. - 2008. - N. 1. - S. 203-215 (N contoh Barat Laut Federasi Rusia)

58. Rozhkova S. A. Menggunakan pengalaman dunia kemitraan publik-swasta di Rusia / S. A. Rozhkova // ECO. - 2008. - N. 2. - P. 104-112 (Pada contoh St. Petersburg)

59. Rybakov FF Prospek pembangunan sosial-ekonomi St. Petersburg / FF Rybakov // Kebangkitan ekonomi Rusia. - 2008. - N. 1. - S. 56-61

60. Rybakov F. F. Industri St. Petersburg: perubahan struktural dalam beberapa tahun terakhir / F. F. Rybakov // Buletin Universitas St. Petersburg. Ser. Ekonomi. - 2008. - N. 3. - S. 37-44

61. Sergeev A. Dinamika pembangunan sosial dan ekonomi St. Petersburg / A. Sergeev // Ekonom. - 2008. - N. 5. - S. 52-62

62. Sidorov Yu. Yu. Zona ekonomi khusus dalam kebijakan industri St. Petersburg / Yu. Yu. Sidorov // Masalah ekonomi modern. - 2008. - N. 3. - S. 400-402

63. Sinitskiy V. Pembangunan Utara harus tetap menjadi tugas strategis negara / V. Sinitskiy // Kebijakan sosial dan kemitraan sosial. - 2008. - N. 4. - S. 52-55

64. Sintsov K. V. Konsep pengembangan sosial-ekonomi wilayah Pskov / K. V. Sintsov // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2007. - N. 5. - S. 113-116

65. Skachkov I. Unit penyelamat / I. Skachkov, A. Efremov // Pasar sekuritas. - 2009. - N. 3-4. - P. 48-50 (Tentang proyek pengembangan pelabuhan Murmansk)

66. Sobolev ON Tentang arah utama optimalisasi kegiatan otoritas negara Federasi Rusia untuk memastikan keamanan nasional di wilayah Kaliningrad / ON Sobolev // Negara dan hukum. - 2008. - N. 7. - S. 76-81

67. Strikunov A. V. Proses integrasi dalam produksi agroindustri / A. V. Strikunov, L. I. Strikunova // Buletin cabang Akademi Administrasi Publik Barat Laut di Pskov. - 2008. - N. 2. - S. 46-51

68. Styrov M. Penilaian sumber daya keuangan industri Republik Komi / M. Styrov // Federalisme. - 2009. - N. 1. - S. 237-242

69. Tazhetdinov SR Tentang peningkatan pendapatan anggaran daerah / SR Tazhetdinov // Keuangan. - 2007. - N. 3. - S. 19-21 (Pada contoh St. Petersburg)

70. Tren pasar tenaga kerja di ritel / E. Razumova [dan lainnya] // Buku pegangan manajemen personalia. - 2007. - N. 10. - P. 114-117 (Pada contoh pasar tenaga kerja di bidang ritel (perdagangan eceran) di St. Petersburg)

71. Tolstoguzov O. V. Masalah peningkatan perencanaan pembangunan negara sistem ekonomi di tingkat regional (pengalaman Republik Karelia) / OV Tolstoguzov // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2009. - N. 6. - S. 9-15

72. Trofimov A. Ya. Masalah reformasi pemerintahan sendiri lokal di wilayah Pskov pada tahap saat ini / A. Ya. Trofimov // Buletin cabang Akademi Administrasi Publik Barat Laut di Pskov. - 2008. - N. 2. - S. 12-16

73. Uskova TV Masalah menilai daya saing daerah / TV Uskova, AS Barabanov // Pertanyaan statistik. - 2009. - N. 1. - P. 49-56 Pada contoh Distrik Federal Barat Laut.

74. Uskova TV Sektor industri wilayah Vologda: masalah dan tren perkembangan / TV Uskova // Masalah peramalan. - 2008. - N. 5. - S. 81-87

75. Feraru GS ​​​​Sosio - tren ekonomi dalam pengembangan kompleks industri kayu di wilayah Arkhangelsk: masalah dan solusi / GS Feraru // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 22. - S. 32-40

76. Fofanova N. Bentuk aktif perlindungan penduduk dari pengangguran berkontribusi pada implementasi kebijakan ketenagakerjaan negara di Kola North / N. Fofanova, L. Grushevskaya // Layanan personel dan personel. - 2007. - N. 10. - S. 6-9

77. Chaika L. V. Prakiraan pengembangan energi dan ekonomi wilayah (pada contoh Republik Komi) / L. V. Chaika // Masalah peramalan. - 2007. - N. 3. - S. 94-105

78. Chaldaeva L.A. pasar daerah sekuritas: masalah pembentukan dan pengembangan / L. A. Chaldaeva, I. N. Fedorenko // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2009. - N. 5. - P. 20-23 (Pada contoh Distrik Federal Utara - Barat)

79. Chervonnaya I. I. Pembentukan potensi tenaga kerja regional (pada contoh wilayah Arkhangelsk) / I. I. Chervonnaya // Masalah ekonomi modern. - 2008. - N. 3. - S. 443-446

81. Chernyaeva Z. Sejarah dan keadaan utang negara Republik Karelia / Z. Chernyaeva // Pasar sekuritas. - 2008. - N. 23/24. - S.65-69

82. Chuzhmarov A. Masalah memastikan keamanan ekonomi industri Republik Komi / A. Chuzhmarov // Federalisme. - 2008. - N. 3. - S. 236-243

83. Kharin A. G. Penelitian tentang kekhasan investasi di wilayah Kaliningrad: sumber pembiayaan dan penilaian ekspektasi investor / A. G. Kharin // Keuangan dan kredit. - 2009. - N. 14. - S. 79-82

84. Haymur E. Prospek pinjaman pemerintah dan utang publik St. Petersburg untuk 2009 - 2011 / E. Haymur // Pasar sekuritas. - 2009. - N. 3-4. - S.62-64

85. Shilovsky A. V. Diplomasi wilayah: pengalaman dan prospek / A. V. Shilovsky // Regionology. - 2008. - N. 1. - S. 30-40 (Pada contoh wilayah Murmansk)

86. Shishkina E. A. Wilayah Kaliningrad sebagai model regional dari ruang sosial budaya dan sosial alam global / E. A. Shishkina // Regionology. - 2008. - N. 4. - S. 340-346

87. Yakovleva A. V. Analisis pengangguran di kota besar dan signifikansi prediktif dan analitisnya untuk regulasi pasar tenaga kerja (pada contoh Moskow dan St. Petersburg) / A. V. Yakovleva // Ekonomi regional: teori dan praktik. - 2008. - N. 30. - S. 53-59

Ini menempati wilayah yang relatif kecil (10% dari wilayah negara) dan berkonsentrasi sekitar 10% dari populasi Rusia dengan kepadatan penduduk rata-rata 8 orang / km 2. Pusat - St. Petersburg.

Spesialisasi ekonomi kabupaten ditentukan, pertama-tama, oleh lokasi geografis yang menguntungkan: akses ke Laut Baltik, kedekatan dengan negara-negara Baltik dan Finlandia, serta ke negara maju Distrik Tengah dan bahan baku dasar Utara.

Basis bahan baku untuk banyak orang perusahaan industri Distrik Barat Laut berfungsi sebagai bagian utara dari bagian Eropa Rusia. Misalnya, pabrik peleburan aluminium di kota-kota Volkhov (Wilayah Leningrad) beroperasi dengan bauksit dari deposit Tikhvin lokal dan nephelines di Semenanjung Kola. Kilang minyak di Ukhta menggunakan minyak yang dipasok melalui pipa dari Republik Komi.

Apatites Semenanjung Kola dan metrik fosfor digunakan sebagai bahan baku untuk produksi pupuk fosfat di Kingisepp. Pupuk nitrogen juga bahan polimer rilis

Novgorod Chemical Combine, yang menggunakan bahan baku gas alam, yang disuplai melalui pipa gas.

Cherepovets Metallurgical Plant Severstal (Vologda Oblast) memasok baja canai ke perusahaan pembuat mesin yang mengonsumsi logam di St. Petersburg. Pabrik Izhora dan Electrosila (St. Petersburg) memproduksi peralatan listrik, termasuk untuk pembangkit listrik tenaga nuklir... Galangan kapal Baltik, Admiralteisky (St. Petersburg) dan Vyborg (Vyborg) membangun kapal pemecah es nuklir, kapal tanker besar, kapal curah, kapal penangkap ikan dan kapal penelitian. Sankt Peterburg juga memproduksi kereta bawah tanah, traktor Kirovets berat, dan mesin pengerjaan logam.

Rekayasa presisi dikembangkan di St. Petersburg berkat tenaga kerja yang berkualitas dan potensi ilmiah dan teknis kota tersebut. Instrumentasi, teknologi komputer, optik presisi, elektronik konsumen: jangkauan produk cukup besar.

Posisi geografis yang menguntungkan dari Distrik Federal Barat Laut (akses ke Laut Baltik) telah menentukan spesialisasinya dalam kompleks transportasi jalan. Karena hilangnya pelabuhan di Tallinn, Klaipeda, Riga dan Ventspils, volume arus kargo ekspor-impor yang melewati pelabuhan Baltik domestik meningkat tajam. Pemulihan ekonomi di industri ini dapat dinilai dari perluasan pelabuhan yang ada dan pembangunan pelabuhan baru di Teluk Finlandia. Selain empat yang saat ini beroperasi: di St. Petersburg (yang terbesar), Kaliningrad (tidak membeku), Baltiysk (pangkalan utama Armada Baltik) dan Vyborg, pelabuhan baru sedang dibangun di Ust-Luga, Teluk Batareinaya ( dekat Sosnovy Bor) dan Primorsk (Gbr. satu).

Titik modern baru pemeriksaan pabean kendaraan telah dibuka di perbatasan Rusia-Finlandia. Mereka akan memungkinkan pembongkaran yang sudah ada dan secara signifikan akan mengurangi hilangnya waktu bagi pekerja transportasi Rusia dan asing saat melintasi perbatasan.

Fasilitas pelabuhan Merupakan kompleks kompleks yang mencakup kapal penangkap ikan dan transportasi, pembuatan kapal dan pabrik perbaikan kapal, pangkalan penerima dan perusahaan pengalengan ikan. Selain itu, penangkapan ikan dilakukan tidak hanya di Laut Baltik, tetapi juga di Atlantik.

Industri perikanan adalah salah satu cabang utama spesialisasi kabupaten.


Beras. 1. Kompleks pelabuhan baru Teluk Finlandia

- pinggiran paling barat Rusia, ini adalah bagian dari bekas Prusia Timur, yang menjadi bagian dari Uni Soviet pada tahun 1945 dengan keputusan Konferensi Potsdam. Wilayah ini menempati wilayah kecil (0,1% dari wilayah negara) dan merupakan eksklave Rusia antara laut Baltik, Lituania dan Polandia. Populasinya adalah 0,6% dari populasi negara dan terkonsentrasi di kota (77%). Kepadatan penduduk di wilayah ini tinggi - 63 orang / km 2.

Tengah - Kaliningrad, kota-kota besar - Dewan k, Chernyakhovsk.

Pelabuhan Kaliningrad terletak di muara Sungai Pregolya dan terhubung ke laut oleh saluran air dalam, di mana kapal bertonase besar dapat lewat. Industri perikanan dan ekonomi pelabuhan adalah cabang utama dari spesialisasi wilayah ini.

Keunikan wilayah Kaliningrad terletak pada kenyataan bahwa ia mengandung hingga 90% cadangan ambar dunia, yang ditambang di lubang terbuka di endapan Primorskoye dan Palminikskoye. Amber - resin pinus dikeraskan dan dipoles dengan air, yang digunakan dalam pengobatan, industri kimia, tetapi yang paling penting, perhiasan dibuat darinya. Ini adalah simbol Laut Baltik.

Eropa Utara menyumbang 1/4 dari semua produksi Rusia bijih besi, 9/10 - apatit (bahan baku untuk produksi pupuk fosfat). Eropa Utara adalah pemasok batubara, minyak, gas, non-ferrous dan logam langka.

Selama bertahun-tahun reformasi ekonomi di Rusia, volume investasi modal dalam industri spesialisasi ekonomi Eropa Utara, infrastruktur produksinya, eksplorasi geologis menurun. Volume produksi juga menurun. Namun, baru-baru ini ada tren positif dalam peningkatan produksi industri.

Perkembangan batu bara Cekungan Pechora, minyak dan gas dari provinsi minyak dan gas Timan-Pechora dilakukan di Republik Komi, serta di Okrug Otonom Nenets.

Faktor bahan baku menentukan spesialisasi industri di sebagian besar kota utara kabupaten. Bahkan pada masa ekonomi terencana di kawasan ladang minyak dan gas, dibentuklah Kompleks Produksi Teritorial (TPK) Timan-Pechora dengan pusatnya di kota Ukhta. Ada kilang minyak besar di sini, dan pabrik pemrosesan gas di Sosnogorsk. Pipa telah dibangun menghubungkan ladang provinsi Timan-Pechora dengan pabrik pengolahan di wilayah Tengah dan Barat Laut. Ini adalah pipa minyak Usinsk-Ukhta-Kotlas-Yaroslavl-Moskow dan pipa gas (bagian dari pipa gas Shining of North dari Siberia Barat) Vuktyl-Ukhta-Gryazovets dengan cabang ke Moskow dan St. Petersburg dan selanjutnya ke Belarus, Latvia dan Estonia.

Selain itu, industri kehutanan, perkayuan, pulp dan kertas sedang berkembang; metalurgi besi dan non besi.

Indikator Distrik Federal Barat Laut

Komposisi administratif-teritorial: Sankt Peterburg; republik - Komi, Karelia. Arkhangelsk, Vologda, Kaliningrad, Leningrad, Murmansk, Novgorod, wilayah Pskov. Okrug Otonom Nenets.

Wilayah- 1687 ribu km 2. Populasi - 13,5 juta orang.

Pusat administrasi- Sankt Peterburg.

Distrik Federal Barat Laut menyatukan wilayah ekonomi Barat Laut dan Utara dan wilayah Kaliningrad.

Okrug memainkan peran strategis yang penting sebagai wilayah perbatasan Rusia di Eropa Utara dan Barat negara itu, di mana pusat-pusat industri dan budaya besar, pelabuhan-pelabuhan di Laut Baltik, Putih dan Barents berada.

Tabel 2. Bagikan indikator ekonomi Distrik Federal Barat Laut di seluruh Rusia


Spesialisasi produksi industri kabupaten menurut jenis kegiatan ekonomi ditentukan berdasarkan koefisien lokalisasi dalam tabel. 3.

Tabel 3. Spesialisasi produksi industri di Distrik Federal Barat Laut

Jenis kegiatan ekonomi yang menentukan spesialisasi kabupaten dalam hal koefisien lokalisasi adalah sebagai berikut (lihat Tabel 3): pertambangan, kecuali bahan bakar dan energi; industri manufaktur (termasuk produksi produk makanan termasuk minuman dan tembakau; pengolahan kayu dan produksi produk kayu; produksi pulp dan kertas; kegiatan penerbitan dan pencetakan; produksi metalurgi dan produksi produk logam jadi; produksi peralatan listrik, peralatan elektronik dan optik; produksi Kendaraan dan peralatan; produksi lainnya); produksi dan distribusi listrik, gas dan air.

Menurut kondisi alam-geografis dan transportasi, kekhasan penempatan kekuatan produktif dan populasi wilayah, distrik dibagi menjadi tiga bagian komponen; Barat laut wilayah ekonomi, Wilayah ekonomi utara dan wilayah Kaliningrad.


Itu dibentuk sesuai dengan 13 Mei 2000. Distrik Federal Barat Laut (NWFD) mencakup 11 entitas konstituen Federasi Rusia:

SITUASI GEOEKONOMI
Wilayah Distrik Federal Barat Laut (NWFD) adalah 1 juta 687 ribu meter persegi. km, atau 9,9% dari wilayah Federasi Rusia.

Ini berbeda dari wilayah lain di Rusia di lokasi yang sangat baik. Di sinilah perbatasan Federasi Rusia dengan negara-negara Uni Eropa lewat. Wilayah Pskov berbatasan dengan Estonia dan Latvia; Wilayah Leningrad - dengan Estonia dan Finlandia; Republik Karelia - dengan Finlandia; Oblast Murmansk - dengan Finlandia dan Norwegia non-UE; Wilayah Kaliningrad - dengan Polandia dan Lithuania. Selain itu, wilayah Pskov memiliki perbatasan dengan Belarus. Ini memberi Northwest peran sebagai salah satu daerah transit terkemuka di negara itu. Beberapa koridor transportasi internasional melewati wilayahnya.

Selain perbatasan darat, Distrik Federal Barat Laut juga memiliki perbatasan laut. Di Baltik, Putih, Barents dan Laut Kara ada sejumlah pelabuhan yang menyediakan kemampuan untuk mengimpor dan mengekspor barang: Kaliningrad, St. Petersburg, Ust-Luga, Primorsk, Vyborg, Vysotsk, Arkhangelsk, Onega, Mezen, Kandalaksha, Vitino, Murmansk, Naryan-Mar, Varandey, anderma. Mereka menyumbang sekitar 40% dari total omset kargo perdagangan laut di Rusia.

DIVISI ADMINISTRASI-WILAYAH
Distrik Federal Barat Laut (NWFD) dibentuk pada 13 Mei 2000.
Ini mencakup sebelas wilayah Federasi Rusia: Republik Karelia dan Komi, Arkhangelsk, Vologda, Kaliningrad, Leningrad, Murmansk, Novgorod dan wilayah Pskov, Nenets Autonomous Okrug dan St. Petersburg.

Pusat administrasi Distrik Federal Barat Laut adalah kota federal St. Petersburg.

POPULASI
Menurut Sensus Penduduk Seluruh Rusia 2010, 13660 ribu orang tinggal di NWFD (9,5% dari populasi negara itu). Termasuk di St. Petersburg - 4848,7 ribu, wilayah Leningrad - 1715 ribu, wilayah Vologda - 1202,3 ribu, wilayah Arkhangelsk - 1185,2 ribu, wilayah Kaliningrad - 941,5 ribu, Republik Komi - 901,6 ribu, wilayah Murmansk - 796,1 ribu, wilayah Pskov - 673,5 ribu , Republik Karelia - 645,2 ribu, wilayah Novgorod - 634,1 ribu, Okrug Otonom Nenets - 42,7 ribu orang.
Kepadatan penduduk 8,1 jiwa. per persegi km.
Sekitar 83,7% dari populasi wilayah ini adalah perkotaan. Kota terbesar distrik (dengan populasi 100 ribu orang atau lebih) - St. Petersburg, Kaliningrad, Arkhangelsk, Cherepovets, Murmansk, Vologda, Petrozavodsk, Syktyvkar, Veliky Novgorod, Pskov, Severodvinsk.
Laki-laki membentuk 45,8% dari populasi.

PRODUK DAERAH KOTOR
Menurut data, produk regional bruto Distrik Federal Barat Laut pada 2011 berjumlah 4,71 triliun rubel (hampir 10% dari PDB Federasi Rusia), yang lebih dari sepertiga lebih tinggi dari tingkat 2009.

Pangsa distrik federal dalam produk domestik bruto
Federasi Rusia (2011)


Dinamika produk regional bruto
dengan harga dasar (dalam triliun rubel)


SUMBER DAYA ALAM
Kabupaten ini kaya sumber daya alam, di antaranya ada logam non-ferrous dan apatit (wilayah Murmansk); besi (Karelia); minyak dan gas (wilayah Murmansk dan Arkhangelsk dan Republik Komi). Wilayah Vologda, Pskov, Arkhangelsk dan Republik Karelia juga memiliki sumber daya hutan yang luas. Di Distrik Federal Barat Laut ada cadangan berlian yang besar, ada deposit logam langka, emas, barit, uranium. Selain itu, kabupaten ini memiliki potensi pembangkit listrik tenaga air yang signifikan.

STRUKTUR INDUSTRI
Tiga industri dasar (pertambangan, manufaktur, produksi dan distribusi listrik, gas dan air) menyumbang sepertiga dari GRP Distrik Federal Barat Laut.

Manufaktur mendominasi dalam struktur industri Distrik Federal Barat Laut. Pangsa industri manufaktur dalam struktur GRP adalah 21,5%. Ini adalah angka tertinggi di antara distrik federal. Industri yang paling berkembang di distrik ini adalah teknik mesin, metalurgi, kimia dan pengerjaan kayu.

Metalurgi distrik diwakili oleh salah satu Rusia terbesar tanaman metalurgi- JSC Severstal. Teknik mesin juga berkembang dengan baik di Distrik Federal Barat Laut. Perusahaan pembuatan kapal Rusia terbesar berada di sini: PO SEVMASH, Galangan Kapal Baltik, Galangan Kapal Admiralty, dll. Perusahaan dari perusahaan rekayasa tenaga terkemuka Power Machines juga beroperasi di sini. V tahun-tahun terakhir di St. Petersburg dan Wilayah Leningrad, klaster otomotif yang kuat telah terbentuk. Di antara perusahaan industri kimia adalah Akron dan Apatit. Pemimpin pemrosesan kayu adalah Arkhangelsk PPM, Mondi Syktyvkar LPK, Ilim Group.

Tempat kedua di antara industri Distrik Federal Barat Laut ditempati oleh ekstraksi mineral. Hampir semua jenis bahan bakar dan energi mineral ditambang di kabupaten: batu bara, minyak, gas dan serpih minyak.

GAMBARAN UMUM WILAYAH

Divisi teritorial dan administrasi

Wilayah Barat Laut meliputi wilayah dua republik, enam wilayah, satu okrug otonom dan satu kota yang memiliki kepentingan khusus (Okrug Otonom Nenets, Republik Karelia, Republik Komi, St. Petersburg dan Leningrad, Murmansk, Arkhangelsk, Vologda, Novgorod, Pskov, Kaliningrad).

Luas wilayahnya adalah 1 juta 671.120 Km persegi. Total populasi entitas konstituen Federasi Rusia di wilayah tersebut adalah 13 juta 512,05 orang, ada kota - 128, pemukiman tipe perkotaan - 151, distrik kotamadya kota, daerah pedesaan - 131, kota yang dikategorikan - 26 (St. Petersburg). Petersburg, Murmansk, Apatity, Kandalaksha, Petrozavodsk, Arkhangelsk, Severodvinsk, Kotlas, Vologda, Cherepovets, Vyborg, Volkhov, Gatchina, Kirishi, Tikhvin, Pskov, Velikiye Luki, Borovichi, Novgorod, Syvtyvkar, Ukhta, Vorkuta).

26 kota ditugaskan ke kelompok masyarakat sipil ("OV" - 1 - St. Petersburg - 4 juta 850 orang, kelompok 1 - 1 - Murmansk - 394,2 ribu orang, Cherepovets - 322,9 ribu orang, 2 - grup 3 - Arkhangelsk - 375,4 ribu orang, grup 3 - 21 Apatity - 71,4 ribu orang, Kandalaksha - 47,1 ribu orang, Petrozavodsk - 288,5 ribu orang, Severodvinsk - 236, 2 ribu orang, Kotlas - 66,9 ribu orang, Vologda - 307,2 ribu orang, Vyborg - 80,4 ribu orang, Volkhov - 50,1 ribu orang, Gatchina - 81,0 ribu orang, Kirishi - 52,7 ribu orang, Tikhvin - 71,4, Pskov - 203,9 ribu orang, Velikiye Luki - 117,2 ribu orang, Borovichi - 61,2 ribu orang, Novgorod - 240 ribu orang, Syktyvkar - 247,6 ribu orang, Vorkuta - 175,8 ribu orang, Ukhta - 129,6 ribu orang). Jumlah penduduk di kota-kota yang dikategorikan adalah 8 juta 533,9 jiwa.

Distrik perkotaan - 26 (18 - St. Petersburg - Nevsky, Primorsky, Vasileostrovsky, Central, Kronshtadtsky, Kolpinsky, Petrogradsky, Admiralteisky, Moskovsky, Kirovsky, Frunzensky, Kalininsky, Vyborgsky, Kurortny, Petrodvortsovy, Krasnoselsky, Krasnogvardeisky, Pushkin)

1 - kota Syktyvkar - Etvinsky;

3 - Murmansk - Oktyabrsky, Pervomaisky, Leninsky;

4 - kota Arkhangelsk - Solombalsky, Lomonosovsky, Oktyabrsky, Isakogorsky;

Pemukiman tipe perkotaan - 555, daerah pedesaan - 540.

Karakteristik ekonomi daerah.

Basis ekonomi kawasan terdiri dari industri dasar dan, di atas segalanya, industri berat, yang berkembang atas dasar penggunaan bahan baku lokal yang kaya dan sumber daya energi. Industri yang paling penting adalah pertambangan, metalurgi, teknik, kimia, penebangan, pengerjaan kayu, pertambangan batubara, produksi minyak dan gas, pengolahan ikan dan industri lampu, serta pertanian, yang mengkhususkan diri dalam peternakan daging dan susu dan budidaya biji-bijian dan tanaman industri.

Ekspor didasarkan pada mesin listrik, instrumen, kapal, logam non-ferrous, kayu, selulosa, kertas, ikan, batu bara, gas, minyak. Bahan mentah dan basis energi wilayah ini menonjol deposito kompleks mineral, yang utamanya terkonsentrasi di Semenanjung Kola. Cadangan bijih besi yang besar terkonsentrasi di Karelia. Ada deposit bauksit di wilayah Arkhangelsk dan Leningrad. Ada cadangan apatit yang signifikan ( Semenanjung Kola), fosfor (di daerah Kingisepp), mika (Semenanjung Kola).Cadangan bahan baku untuk produksi aluminium terletak di Semenanjung Kola (Khibiny nephelines), di wilayah Arkhangelsk (deposit bauksit Severo-Onega), 16 % dari cadangan negara. Republik Komi memiliki cadangan unik sumber daya mineral(mineral yang mudah terbakar, bijih, dan non-logam). Wilayah minyak dan gas - Timan-Pechersky; deposit batubara kokas - cekungan batubara Pechersk; serpih minyak - cekungan serpih Vychegodsky, Timan-Pechersky.

Tiga deposit batubara sedang dikembangkan di Republik Komi: Vorkutinskoye, Vorgashorskoye dan Intinskoye. Di kota Vorkuta ada 9 tambang, di kota Inta - 5, yang menghasilkan lebih dari 21 juta ton batubara per tahun.

Keseimbangan energi di kawasan ini masih tegang. Kebutuhan bahan bakar di wilayah tersebut disebabkan oleh sumber daya lokal puas setengahnya. CHPP terbesar terletak di Kirishi, Apatity, Arkhangelsk, St. Petersburg; HPP - di Svetogorsk. Ada 2 PLTN - Leningradskaya (Sosnovy Bor) dan Kola (Polyarnye Zori).

Rute komunikasi dan transportasi

Di wilayah wilayah tersebut, jaringan rute komunikasi yang relatif berkembang telah dibuat, yang terhubung dengan komunikasi utama wilayah lain. Jaringan terpadat dan paling dilengkapi secara teknis di wilayah selatan wilayah, dengan kemajuan ke utara, itu menjadi semakin jarang, dan di timur laut dan di Kutub Utara berkembang dengan buruk.

Moda transportasi utama di wilayah ini adalah transportasi darat, kereta api, laut dan udara.

- transportasi kereta api:

Total panjang jalur KA yang dioperasikan adalah 12.410,8 ribu km, meliputi:

  • Kereta api Oktyabrskaya - 8284,5 km;
  • Arkhangelsk, cabang Solvychegodsk dari kereta api Utara - 1725,6 km;
  • Sosnovogorsk, cabang Vorkuta dari kereta api Utara - 1.860,7 km;
  • Cabang Vologda dari Kereta Api Utara - 540 km;

Panjang total rel kereta api jalur tunggal adalah 9036,6 km, jalur ganda - 42333 km, termasuk:

  • Kereta api Oktyabrskaya - jalur tunggal - 5761,4 km, jalur ganda - 2482,3 km;
  • Arkhangelsk, cabang Solvychegodsk dari kereta api Utara - jalur tunggal - 1768,5 km, jalur ganda - 702 km;
  • Sosnovogorsk, cabang Vorkuta dari kereta api Utara - jalur tunggal - km, jalur ganda - km;
  • Cabang Vologda dari kereta api Utara - jalur tunggal - 135 km, jalur ganda - 405 km;

3.241,4 km rel kereta api telah dialiri listrik, termasuk:

  • Kereta api Oktyabrskaya - 2755,4 km;
  • Arkhangelsk, cabang Solvychegodsk dari kereta api Utara - 86 km;
  • Sosnovogorsk, cabang Vorkuta dari kereta api Utara - km;
  • Cabang Vologda dari kereta api Utara - 300 km.

Secara total, cabang kereta api - 9, stasiun kereta api - 1121 (kereta Oktyabrskaya - 784; Cabang Arkhangelsk dari kereta api Utara - 76, cabang Solvychegodsk dari kereta api Utara - 51; Sosnovogorsk, cabang Vorkuta dari kereta api Utara - 123 ; Cabang Vologda dari kereta api Utara - 38;

Jumlah jembatan kereta api - 2773, jembatan besar- 87, yang dapat disesuaikan - 5.

Jalur kereta api utama adalah jalan Saint Petersburg - Pskov, Saint Petersburg - Vitebsk, Saint Petersburg - Tver - Moskow, Saint Petersburg - Vologda - Yaroslavl, Saint Petersburg - Petrozavodsk - Murmansk - Svereromorsk, Murmansk - Pechenga, Saint Petersburg - Vologda - Arkhangelsk , Vologda - Kotlas - Ukhta - Pechera - Inta - Vorkuta, St. Petersburg - Vyborg - Finlandia, St. Petersburg - Sortavala - Finlandia, Petrozavodsk - Suoyarvi - Finlandia.

Rute ini sebagian besar jalur tunggal (bagian Belomorsk, jalur ganda Apatity), traksi lokomotif (di bagian Loukhi, lokomotif listrik Murmolok), kapasitasnya adalah 32-52 pasang kereta per hari. Rute kereta api meridional Yaroslavl, Vologda, Koposha, Obozersky, Arkhangelsk adalah penghubung antara wilayah tengah dan wilayah utara, menyediakan akses terpendek ke pelabuhan Laut Putih, dan melalui cabang Obozersky, Belomorsk - ke Karelia dan Semenanjung Kola. Rute utamanya adalah jalur ganda (bagian Obozersky, Arkhangelsk adalah jalur tunggal), dan dilayani oleh traksi diesel di sepanjang jalurnya. Kapasitas 40-72, pada satu jalur kereta ada 17 pasang kereta per hari. Jaringan kereta api di kawasan ini terhubung ke jalan Finlandia melalui empat jalur:

  • Sosnova, Parikkala throughput 19 pasang kereta api per hari;
  • Petrozavodsk, Suoyarvi kapasitas throughput 15 pasang kereta per hari;
  • Ledmozero, Kostomuksha, Kontiomyaki dengan throughput 12 pasang kereta per hari;
  • Aliran Karelskie, Alakurti, Kemijärvi dengan throughput 12 pasang kereta per hari.

Kondisi teknis dan peralatan perkeretaapian wilayah pada dasarnya memenuhi persyaratan modern dan memastikan kecepatan rute kereta barang dari 300 hingga 750 km. per hari. Throughput kereta api di selatan adalah 60-90 pasang kereta per hari, di wilayah utara menurun menjadi 10-40 pasang kereta per hari.

Tempat yang paling rentan (berbahaya) dalam sistem perkeretaapian yang terkait dengan kemungkinan keadaan darurat adalah persimpangan kereta api, penyeberangan jembatan, bagian rel kereta api yang melewati najis antar-danau yang sempit, persimpangan rel kereta api dengan pipa produk utama, dan tempat-tempat di mana produk minyak berada. dikirim ke tempat berlabuh.

- transportasi mobil:

Di wilayah wilayah tersebut, jaringan komunikasi jalan yang berkembang, tetapi tidak merata telah dibuat. Total panjang jalan motor lebih dari 146,8 ribu km, termasuk 96,72 ribu km. jalan beraspal (kepadatan 5,5 km per 100 km persegi wilayah). Ada beberapa jalan raya di Kutub Utara dan di timur laut, tetapi di daerah yang luas tidak ada sama sekali. Area ini mencakup sekitar 3% jalan beraspal (kepadatan 1,3 km. Per 100 km. Persegi. Wilayah). Di bagian tengah ada 8 melalui rute garis lintang yang menghubungkan jalan Federasi Rusia dan Finlandia. Selain itu, 3 jalan dari Pechenga, Kovdor dan Yushkozero mendekati perbatasan Rusia-Finlandia. Total throughput mereka adalah 20,5-23,5 ribu kendaraan per hari.

Mereka melewati jarak 50 hingga 170 km. dari satu sama lain, dan 6 di antaranya lewat di Kutub Utara, 7 - di Karelia. Semuanya dihubungkan oleh rute meridional St. Petersburg, Petrozavodsk, Murmansk, yang membentang di sepanjang perbatasan barat laut Federasi Rusia dan menyediakan akses ke pelabuhan di pantai Barents dan Dari Laut Putih, panjangnya sekitar 1350 km.

Jalan beraspal (beton aspal dan jalan raya hitam) membentuk lebih dari 86% dari panjangnya. Daya dukung 5-8 ribu (sampai 2 ribu di ruas jalan tanah) mobil per hari.

Rute Yaroslavl, Vologda, Arkhangelsk juga sangat penting. Panjangnya sekitar 1050 km, lebih dari 81% di antaranya adalah jalan dengan permukaan yang lebih baik.

Panjang totalnya adalah 4572 km, di mana nilai Rusia adalah 1493 km, yang regional adalah 1600 km, yang lokal adalah 1478 km. Omset angkutan tahunan kendaraan mencapai 240 ribu ton. dengan bus 1.006 ribu penumpang.

- transportasi pipa:

Transportasi pipa di wilayah tersebut termasuk pipa yang diletakkan dari ladang minyak dan kilang yang terletak di wilayah Siberia Barat ke pusat industri utama, pelabuhan laut... Total panjang jaringan pipa trunk lebih dari 7.200 km, 52% dari total panjang adalah pipa gas, 32% adalah pipa minyak dan 16% adalah pipa produk minyak.

- transportasi udara:

Angkutan udara memegang peranan penting dalam total volume lalu lintas. Pusat industri dan administrasi utama di wilayah ini dihubungkan oleh maskapai penerbangan. Sekitar 73% bandara terkonsentrasi di wilayah tersebut, jumlahnya 338, di mana 300 di antaranya memiliki landasan pacu dengan rumput sintetis, termasuk 16 landasan pacu dengan panjang 1800 m dan lebih.

Bandara utama:

  • Pulkovo (St. Petersburg) (IVPP-1 3782m x 60m, IVPP-2 3401m x 70m, beton), ditugaskan: IL-86 - 9, TU-154 - 27, TU-134 - 12, AN-12 - 9, koridor jalur penerbangan - 7.
  • Murmansk (2500m x 50m, beton), ditugaskan untuk TU-154 - 3, AN-2 - 6, dan 26 helikopter, koridor penerbangan - 2.
  • Talagi (Arkhangelsk) (2500m x 50m, beton), ditugaskan: TU-154 - 5, TU-134 - 16, AN-24 - 14, AN-26 - 15, koridor jalur penerbangan - 2.
  • Bessovets (Petrozavodsk) (2500m x 48m, beton), ditugaskan untuk: AN-2 - 15, AN-28 - 3, KA-26 - 10, koridor penerbangan - 8.
  • Syktyvkar - (2500 x 50, beton), menerima IL-76, AN-12, TU-134, TU-154.

- transportasi air:

Wilayah barat laut tersapu oleh perairan empat laut: Baltik, Barents, Putih dan Kara. Daratan memiliki jaringan sungai, danau, kanal, dan waduk yang luas. Kolam air dibekukan di timur laut hingga 7-8 bulan, di barat daya hingga 4 bulan dalam setahun. Pelabuhan Murmansk yang tidak membeku. Ada 12 danau yang dapat dilayari di wilayah ini: Ladozhskoe, Onezhskoe, Pskovskoe, Chudskoe, Beloe, Ilmen, Kubenskoe, Vygozero, Segozero, Pyaozero, Srednee, dan Verkhnee Kuito.

Ada 19 sungai yang dapat dilayari: Neva, Narva, Luga, Plyussa, Volkhov, Sheksna, Svir, Sukhona, Pregolya, Peza, Kuloi, Pinega, Dvina Utara, Onega, Vychegda, Pechera, Usa, Kolva, Izhma.

Ada 2 kanal navigasi terpenting: jalur air Volga-Baltik dan kanal Laut Putih-Baltik.

Penilaian singkat tentang kemungkinan situasi di wilayah tersebut jika terjadi kecelakaan besar, bencana alam, dan bencana alam

Di wilayah wilayah ada 52 kota dan kota, di mana terdapat 169 fasilitas kimia berbahaya 1 dan 2 derajat bahaya. Akibat kecelakaan di fasilitas ini, kontaminasi bahan kimia dimungkinkan di area seluas 6.283 kilometer persegi dan populasi 5 juta 403,3 ribu orang. Ancaman tambahan kerusakan populasi dan hewan ternak diciptakan oleh bahan kimia berbahaya selama transportasi mereka dengan kereta api, laut dan jalan.

Dengan radiasi dan polusi kimia(infeksi):

Potensi bahaya terbesar jika terjadi kecelakaan ditimbulkan oleh pengoperasian pembangkit listrik tenaga nuklir:

  • PLTN Leningrad - Sosnovy Bor,
  • Kola NPP - pemukiman Polyarnye Zori (wilayah Murmansk).

Lebih dari 1 juta 950 ribu orang tinggal di zona kemungkinan kecelakaan radiasi, di mana lebih dari 90 ribu orang di antaranya. dalam kasus kecelakaan umum, mereka sebenarnya dapat berada di zona kontaminasi radioaktif yang berbeda.

Bahaya tertentu juga ditimbulkan oleh berlabuhnya kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir di pelabuhan dan fasilitas berbahaya radiasi lainnya, serta fasilitas tenaga nuklir yang terletak di negara-negara tetangga (PLTN: di Finlandia - Lovis, di Republik Lituania - Ignalina).

Ada tujuh fasilitas berbahaya radiasi di wilayah tersebut, termasuk: enam fasilitas di Saint Petersburg dan Wilayah Leningrad dan satu fasilitas di Murmansk. Jika terjadi kecelakaan di fasilitas ini, kontaminasi radioaktif dimungkinkan di area lebih dari 1000 kilometer persegi, dengan populasi 1 juta 350 ribu orang. Kapal "ARKTIKA", "SIBERIA", "RUSSIA", "TAYMYR" dan lainnya, dengan kapasitas pembangkit listrik tenaga nuklir 170 MW, memasuki pelabuhan, pangkalan perbaikan dan pemeliharaan Murmansk, Polyarny. Di kota Severodvinsk, di pabrik pembuatan kapal dan perbaikan PO "SEVER" dan PO "Severnoye Machine-Building Enterprise", kapal selam dengan pembangkit listrik tenaga nuklir sedang dibangun, menjalani perbaikan, modernisasi dan pengujian, dan juga berbasis di pelabuhan . Saat memuat dan memuat ulang teras reaktor, pelanggaran berat terhadap proses teknologi dan langkah-langkah keselamatan dapat menyebabkan kecelakaan yang terkait dengan pelepasan komponen bahan bakar nuklir, produk pembakaran, elemen struktural teras reaktor ke atmosfer dengan pembentukan awan radioaktif. aerosol dengan kejatuhan berikutnya dari kejatuhan radioaktif di medan. ...

Dampak dari konsekuensi kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir di wilayah Tver dimungkinkan.

Jika terjadi ledakan dan kebakaran:

Di wilayah wilayah tersebut terdapat 264 fasilitas bahan peledak dan bahaya kebakaran besar, yang digunakan dalam produksi dan ada cadangan bahan peledak dan bahan bakar dan pelumas yang signifikan, stasiun kereta api dan tempat pemuatan, di mana akumulasi kendaraan dengan zat dan sarana material ini dimungkinkan. Sumber darurat juga ladang minyak, pipa gas dan minyak, tambang, dan transportasi jalan raya, di mana bahan peledak dan berbahaya api diangkut. Lalu lintas mobil bulanan rata-rata dengan barang berbahaya pada kereta api dalam batas-batas Daerah:

  • bahan peledak - hingga 20 mobil,
  • gas cair - hingga 150 tangki,
  • SDYAV - hingga 50-100 gerobak (tank).

Jika terjadi bencana banjir:

Ancaman banjir dapat ditimbulkan oleh penghancuran bendungan struktur hidrolik di bidang-bidang berikut:

    Wilayah Murmansk - (bendungan kompleks pembangkit listrik tenaga air Verkhne-Tulomsky) total area banjir bisa - 171 sq. Km, populasi yang jatuh ke zona banjir bencana adalah 46,413 ribu orang - (bendungan kompleks pembangkit listrik tenaga air Nizhne-Tulomsky) daerah banjir bisa - 58 km persegi. Km., populasi yang jatuh ke zona bencana banjir adalah 6,1 ribu orang;

    Republik Karelia - (cascade pembangkit listrik tenaga air Vychsky dan Kemsky), area banjir mungkin - 448 sq. Km, populasi yang jatuh ke zona banjir bencana adalah 91 ribu orang;

    Vologda Oblast - (bendungan Cherepovetskaya HPP) area banjir mungkin 500 kilometer persegi, populasi yang jatuh ke zona banjir bencana adalah 3,6 ribu orang.

Yang paling ekstrim adalah banjir di Sankt Peterburg. Di mulut Neva, fluktuasi level pada periode musim gugur-musim dingin ditentukan terutama oleh gelombang angin dan mencapai hingga 3-4 meter, yang menyebabkan banjir. Juga, seringnya kemacetan di sungai-sungai di sejumlah wilayah dimungkinkan karena kondisi meteorologi dan hidrologi yang tidak menguntungkan untuk ini. lokasi geografis... Nilai maksimum fenomena kemacetan bisa mencapai 10 m, dan panjangnya hingga 10 km dengan ketinggian air hingga 3-4 m.

Dalam kasus penyakit menular masif pada manusia dan hewan:

  • analisis morbiditas infeksi penduduk selama 3 tahun terakhir telah menunjukkan bahwa wabah infeksi saluran pernapasan akut dan influenza di kota-kota besar hingga 10.000 orang sakit, penyakit gastrointestinal bawaan makanan hingga 1.500 orang sakit, serta dalam kelompok anak-anak yang terorganisir (difteri, pseudotuberkulosis, dll.), wabah penyakit gastrointestinal akut (disentri, hepatitis virus, dll.) yang berasal dari air dalam kecelakaan sangat berbahaya di jaringan pasokan air dan saluran pembuangan, fasilitas perawatan - jumlah kasus bisa mencapai 2000 orang;
  • perkiraan kerusakan industri, produksi pertanian dan ukuran populasi yang terkena dampak jika terjadi kemungkinan keadaan darurat pada skala global dan regional.

Berdasarkan penilaian tentang kemungkinan situasi di wilayah tersebut jika terjadi kecelakaan industri besar, bencana alam dan bencana alam skala global dan regional, kemungkinan kerusakan pada produksi industri dan pertanian dapat mencapai ratusan miliar rubel. Perkiraan kerugian populasi yang tidak dapat dipulihkan - dari 400 hingga 1150 orang. Kerugian sanitasi dapat berkisar antara 300 hingga 21.000 orang.

Artikel serupa
Kereta api melingkar, Paris, PrancisKereta api melingkar, Paris, Prancis Wroclaw - ibu kota bersejarah SilesiaWroclaw - ibu kota bersejarah Silesia Pesawat yang terbang paling jauh!Pesawat yang terbang paling jauh! Bagaimana memilih kabin di kapal dan kabin mana yang harus Anda tolakBagaimana memilih kabin di kapal dan kabin mana yang harus Anda tolak