Untuk waktu yang lama, Kekaisaran Jerman mencari benteng di pantai Cina. Pada tahun 1897, pembunuhan dua misionaris Jerman di Provinsi Shandong akhirnya menciptakan dalih yang cocok untuk merebut Teluk Jiazhou yang didambakan dan memaksa China untuk menyewakannya ke Jerman selama 99 tahun. Dengan berdirinya kota Qingdao pada tahun 1898, di pintu keluar timur teluk, sebuah pemukiman Jerman teladan yang berkembang pesat muncul - pada waktu itu, mungkin, yang paling kota modern pada Timur Jauh. dalam bahasa Jerman Qingdao (Qingdao) saat itu mereka menulis "Tsingtau". Tapi "99 tahun" sudah berakhir pada tahun 1914, ketika kota itu diduduki oleh Jepang. Bertentangan dengan ketentuan Perjanjian Versailles, yang menurutnya kota itu ditugaskan ke Jepang, pada tahun 1919 Gerakan patriotik besar 4 Mei muncul. Pada tahun 1922 seluruh wilayah dikembalikan ke Cina. Namun, hingga hari ini kota tersebut masih mempertahankan karakter Kerajaan Wilhelmian, yang tercermin dalam gaya arsitektur lokal. Perhatikan, misalnya, pada banyak tiruan rumah setengah kayu dan atap loteng.
Kota Tua
dermaga tambatan
Objek utama yang menarik bagi semua pengunjung menjorok ke laut dari tanggul Kota Tua di 440 m: dermaga tambat Qingdao. Di ujungnya adalah paviliun bergaya Cina. Dermaga tambat pertama dibangun pada tahun 1891; Bangunan ini mencapai ukurannya yang sekarang pada tahun 1931.
Jalan Sun Yat Sen
Jalan perbelanjaan utama Kota Tua disebut Friedrichstraße hingga 1914 (Friedrichstrasse, ini adalah nama salah satu jalan utama di Berlin). Di sini Anda masih dapat menemukan beberapa bangunan tua, termasuk rumah pelaut (1902) di sudut Hubei Lu.
Stasiun kereta
Jika Anda mengambil jalan memutar ke barat, maka Anda akan menemukan diri Anda di stasiun. Meskipun dibangun kembali pada 1990-an, masih dilengkapi dengan fasad dan menara stasiun kereta api Jerman, dibangun pada 1900-1901.
Katedral St. Michael
Jika Anda berjalan di sepanjang Jalan Sun Yat-sen ke utara, Anda akan segera melihat neo-romantis Gereja Katolik dengan dua menara 54 meter. Arsiteknya adalah orang Jerman; Menurut proyeknya, katedral ini dibangun pada tahun 1931-1934.
Gereja Kristus
Di sebelah tenggara Katedral St. Michael berdiri Gereja Kristus Protestan, dibangun pada tahun 1908-1910. dalam gaya Art Nouveau khas Jerman (gaya modern). Pada dial jam menara tertulis: "Bokenem-on-the-Harz".
pinggir laut
Bekas tanggul Kaiser Wilhelm memanjang dari dermaga tambat ke arah timur. Banyak bangunan tua telah dilestarikan, termasuk hotel dan bekas gedung Bank Asia Jerman (sudut Qingdao Lu). Satu blok lebih jauh ke timur berdiri Kuil Tianhou yang baru saja dipugar.
Kediaman Gubernur
Yang paling luar biasa dari bangunan Jerman terletak di lereng bukit sinyal. Itu didirikan pada tahun 1905-1907. dalam gaya pedesaan nostalgia dengan beberapa elemen Art Nouveau. Secara arsitektural, bangunan ini terbagi berkat jendela ceruk, perapian, atap pelana, loggia, dan ornamen yang terlihat menarik dari sudut pandang apa pun. Tapi dekorasi interior yang paling indah, diawetkan hampir sepenuhnya dan dalam kondisi baik. Setelah berdirinya RRC pada tahun 1949, kediaman ini digunakan sebagai hotel negara. Secara khusus, Mao Zedong juga berkunjung ke sini. Longshan Lu 26. Jam buka: setiap hari 8.30-17.00.
Pantai Qingdao
Dari Kota Tua ke timur, Anda bisa sampai ke pantai, yang dipisahkan satu sama lain oleh sebidang tanah yang menjorok ke laut. Pantai nomor 2. Di sini, kawasan pondok hijau Badaguan masuk ke pedalaman. Dari Pantai N° 3 Anda dapat melihat hutan gedung pencakar langit di area gedung-gedung baru - dan di sini jumlah turis Tiongkok yang berenang setelah gelap benar-benar mengesankan.
Laoshan
Tujuan utama tamasya ke luar kota penduduk Qingdao tumbuh 40 km di timur kota, hampir langsung dari laut. Wilayah ini dikenal di seluruh negeri karena air mineral (Laoshanshui); tempat pembuatan bir Qingdao, didirikan oleh Jerman pada tahun 1903, juga menerima air dari sini.Biara-biara Tao telah terletak di Gunung Laoshan selama sekitar 1000 tahun. Mereka adalah alasan lain untuk datang ke sini.
Biara Taiqinggong
Istana dengan kemurnian tertinggi berdiri di kaki tenggara Laoshan, dari sini pemandangan indah di atas laut. Biara didirikan di era Song, kompleks saat ini dibangun di era Wanli (1573-1620) . Di dinding Aula Tiga Kaisar (Sanhuaidian) ada prasasti Kubilai Khan dan Jenghis Khan.
Biara Shangqinggong
Istana kemurnian tinggi terletak lebih tinggi di lereng dan karena itu juga disebut Biara Atas. Setelah muncul di era Yuan pada 1297-1307, kemudian berkembang berkali-kali. Di depan biara terdapat beberapa pohon gingko yang berusia beberapa abad. Di sebelah selatan candi, air terjun jatuh dari ketinggian 20 m.
Area puncak, hiking
Dari biara kereta gantung kamu bisa naik ke atas. Itu terletak di ketinggian 1133 m, dan banyak jalan setapak mengarah ke sana. Siapa pun yang ingin tinggal di sini untuk waktu yang singkat biasanya pergi ke sisi selatan, dari mana Anda dapat melihat laut. Namun, tujuan yang berharga bagi orang lain mendaki sebagian besar terletak di utara, termasuk beberapa gua, tebing curam dan biara lainnya. Bus nomor 304 dan minibus pribadi berangkat dari Qingdao.
Kedatangan
Utara kota adalah Bandara Internasional dari mana ada penerbangan ke semua kota-kota besar China, serta Korea dan Jepang. Jalan dari Jinan berakhir di Stasiun Utama yang terletak di pusat (melalui Beijing) dan Yantai. V Korea Selatan ada juga feri.
Makanan
Qingdao milik tempat terbaik bagi pecinta ikan dan seafood, apalagi jika disajikan dengan white wine buatan Shandong. Semua kelezatan ini, dikombinasikan dengan pemandangan laut dan tempat duduk di luar ruangan, serta Murah ditawarkan oleh kafe-kafe pribadi di jalan buntu yang mengarah di sepanjang tepi Taman Lu Xun dari Laiyang Lu ke Pulau Xiaoqingdao. Alternatif ber-AC adalah restoran di Laiyang Lu itu sendiri. Berapa banyak uang yang Anda keluarkan tergantung, tentu saja, pada hidangan yang dipilih dan harga musiman pada mereka.
Apakah Anda akan melakukan perjalanan dan tahu negara mana yang harus dipilih dan bagaimana memperkaya dunia batin Anda, pilih China, Anda tidak akan salah.
Di Cina, ada banyak pemandangan dari berbagai jenis, tetapi pelabuhan Qingdao yang mewujudkan keindahan dan kekuatan. Pelabuhan ini terletak di tepi Laut Kuning, di selatan Semenanjung Shandong. Ini adalah pelabuhan air dalam bebas es yang terkenal, yang dianggap sebagai pusat pelayaran dan perdagangan internasional. Selama keberadaannya, telah menjalin kerjasama di 130 negara dengan lebih dari 450 pelabuhan.
Perlu dicatat bahwa kontainer dengan bijih besi, minyak, batu bara, dan biji-bijian secara sistematis melewati pelabuhan Qingdao. Ini sangat nyaman, karena pelabuhan dilengkapi dengan fasilitas penyimpanan biji-bijian dan minyak terbesar di negara ini, dan ada juga terminal batubara kelas satu di wilayah pelabuhan.
Infrastruktur pelabuhan terletak di level tertinggi, dan semua fasilitasnya dibuat dengan teknologi terkini, tidak sia-sia masuk dalam daftar lima pelabuhan utama China. Ini adalah komponen penghubung antara bagian benua negara dan seluruh dunia.
Komponen pelabuhan Qingdao dan fitur-fiturnya
Pelabuhan Qingdao terdiri dari tiga divisi besar, yaitu:
- pelabuhan minyak;
- pelabuhan baru;
- pelabuhan tua.
Kapal permukaan dan kapal selam juga berbasis di pelabuhan. Dari laut, pelabuhan Qingdao dikelilingi oleh tiga bendungan dengan total panjang lebih dari 1 km. Lebar pintu masuk ke pelabuhan adalah 260 m, kedalamannya 12 m, yang memungkinkan untuk masuk ke pelabuhan untuk kapal dengan daya angkut hingga 30 ribu ton.
Fitur dan Manfaat Pelabuhan Qingdao
Kehadiran pelabuhan tingkat seperti itu memiliki efek yang sangat baik pada perkembangan kota itu sendiri dalam hal pembiayaan, masalahnya adalah bahwa perputaran uang jutaan dolar dari keuntungan yang dibawanya memiliki efek positif yang tak terkatakan pada banyak aspek. Impor dan ekspor barang memungkinkan untuk bekerja sama dengan banyak perusahaan global, pemasok selalu tertarik dengan ketersediaan dan mobilitas penerimaan dan pengiriman barang. Jangan lupa bahwa berkat ini, banyak orang mendapatkan pekerjaan tetap dan upah yang baik.
Pelanggan selalu memilih keandalan, sehingga karyawan yang memenuhi syarat dari Pelabuhan Qingdao memberi mereka bantuan yang diperlukan, dan tingkat layanan difasilitasi oleh kompleks yang terdiri dari layanan dan peralatan yang sangat berkualitas. Bukan tanpa alasan, administrasi pelabuhan berinvestasi dalam gudang dan fasilitas penyimpanan berbagai jenis kargo, menyelenggarakan transportasi peti kemas, terlindungi dari kerusakan dan dampak negatif lingkungan.
Pekerjaan pelabuhan Qingdao (Cina) yang terorganisir dengan baik menguntungkan dan mengembangkan seluruh kota, kehadiran investasi keuangan tingkat ini juga diterima di kalangan penduduk lokal dan di antara turis yang mengunjungi kota sepanjang tahun, mengagumi pemandangannya dan pelabuhan itu sendiri dengan bangunannya yang megah.
Sebagai pusat logistik yang menghubungkan banyak negara dan menyediakan pertukaran barang berkualitas di tingkat mana pun, itu meningkatkan status Pelabuhan Qingdao, memperkuat prestisenya.
Perlu dicatat bahwa pelabuhan secara sistematis mengambil bagian dalam kompetisi dari berbagai tingkatan, tentu saja, hanya fakta partisipasi di dalamnya menambah prestise pelabuhan. Tetapi para pemimpinnya tidak berhenti meningkatkan kegiatan bidang mereka, dan pada tahun 2001, Pelabuhan Qingdao memenangkan Penghargaan Kualitas Nasional di antara semua perusahaan tingkat negara bagian yang beroperasi di sektor jasa. Hingga hari ini, pelabuhan Qingdao dianggap sebagai pusat logistik dengan pertumbuhan tercepat di Tiongkok utara.
Berikut adalah peta rinci Qingdao dengan nama jalan dalam bahasa Rusia dan nomor rumah. Anda dapat dengan mudah mendapatkan petunjuk arah dengan menggerakkan peta ke segala arah dengan mouse atau dengan mengklik panah di sudut kiri atas. Anda dapat mengubah skala menggunakan skala dengan ikon "+" dan "-" yang terletak di sisi kanan peta. Cara termudah untuk menyesuaikan ukuran gambar adalah dengan memutar roda mouse.
Di negara mana Qingdao berada?
Qingdao terletak di Cina. Ini luar biasa kota yang indah dengan sejarah dan tradisinya sendiri. Koordinat Qingdao: lintang utara dan bujur timur (tunjukkan di peta besar).
jalan-jalan maya
peta interaktif Qingdao dengan atraksi dan lokasi wisata lainnya adalah asisten yang sangat diperlukan dalam perjalanan mandiri. Misalnya, dalam mode "Peta", yang ikonnya terletak di sudut kiri atas, Anda dapat melihat denah kota, serta peta rinci jalan raya dengan nomor trek. Anda juga dapat melihat stasiun kereta api dan bandara kota yang ditandai pada peta. Di dekatnya Anda melihat tombol "Satelit". Dengan mengaktifkan mode satelit, Anda akan melihat medan, dan dengan memperbesar, Anda dapat menjelajahi kota dengan sangat detail (terima kasih kepada peta satelit dari Google Maps).
Pindahkan "pria kecil" dari sudut kanan bawah peta ke jalan mana pun di kota, dan Anda dapat membuat jalan-jalan maya oleh Qingdao. Sesuaikan arah gerakan menggunakan panah yang muncul di tengah layar. Dengan memutar roda mouse, Anda dapat memperbesar atau memperkecil gambar.
Pelabuhan Qingdao terletak di pantai selatan Semenanjung Shandong, menempati tempat sentral di antara pelabuhan Cina antara Delta Sungai Yangtze dan Teluk Bohai, tersapu oleh perairan Laut Kuning.
Bagian utama dari fasilitas pelabuhan Qingdao terkonsentrasi di bagian selatan dan tenggara Teluk Jiaozhou, yang terhubung ke Laut Kuning melalui selat kecil. Lebarnya sedikit lebih dari 3 km.
Dari selat, Teluk Jiaozhou meningkat tajam, memiliki panjang lebih dari 20 km di batas maksimumnya.
Teluk Jiaozhou dialiri oleh lebih dari 13 sungai yang mengalir ke dalamnya, yang terbesar adalah Dagu, sepanjang 179 km.
Selat yang menghubungkan Teluk Jiaozhou dengan Laut Kuning secara kondisional membedakan dua pelabuhan di pelabuhan Qingdao: yang internal, di mana infrastruktur utama terkonsentrasi, dan yang eksternal.
Garis khayal yang memisahkan pelabuhan dalam dan luar membentang dari Tanjung Tuandao Zui (36°02"39"" lintang, 120°16"55" bujur) hingga Tanjung Kuyong Shan (36°00"58" "lintang, 120°17" 11" bujur). Pelabuhan Dalam terletak di sebelah barat jalur ini.
Ada tiga kompleks pelabuhan di Pelabuhan Qingdao: Pelabuhan Da Gang, Pelabuhan Baru Qianwan dan Terminal Huangdao (Minyak).
Sekitar 46 mil ke pelabuhan Qingdao berbatasan dengan pelabuhan Dongjiakou, secara administratif berada di bawah pelabuhan Qingdao.
Pelabuhan Dagan
Pelabuhan Dagan adalah pelabuhan tua yang terletak di bagian tenggara Teluk Jiaozhou ( bagian barat Qingdao).
Wilayah kompleks pelabuhan Dagan mencakup wilayah perairan tiga teluk yang berdekatan satu sama lain yang dikenal sebagai Da Gang, yaitu. Teluk Besar, Gang Zhong, mis. Middle Bay dan Xiao Gang, mis. Teluk kecil.
Teluk Zhong gan dan Xiao gan hanya digunakan oleh kapal pesisir dan lokal. Teluk Zhonggang juga dilindungi oleh dermaga apung di satu sisi dan dermaga yang membentuk Terminal No. 6 di kawasan Pelabuhan Dagan di sisi lain. Angkatan Laut China terletak di bagian barat laut kompleks pelabuhan Dagan.
Melalui pelabuhan Dagan, baja, aluminium oksida, bauksit, pupuk, bijih logam, batu bara, dan biji-bijian sebagian besar diangkut.
Dari pelabuhan Dagan pergi Kereta Api di kota Jinan. Jalan tol menghubungkan Pelabuhan Dagang dengan Jiqing, Yanqing, Jiaozhou.
Peralatan pelabuhan meliputi container gantry crane, crane untuk memindahkan kargo di pelabuhan, forklift, peralatan packing kargo, truk derek. Ada floating crane dengan kapasitas angkat 320 ton.
Pelabuhan Dagan memiliki salah satu teknologi penerimaan dan pemrosesan biji-bijian terbaik di dunia, yang mencakup sistem ventilasi modern, penggunaan teknologi komputer, penggunaan silo biji-bijian baja, serta penyediaan fumigasi, pengantongan biji-bijian, dan pemuatan ke kendaraan.
Pengendalian bongkar muat gabah dari kapal dilakukan dengan menggunakan sistem komputer yang dapat memperhitungkan transshipment hingga 1200 ton gabah per jam.
Silo butir baja menampung 100.000 ton kargo.
Ada 16 mesin pengepakan biji-bijian otomatis di Pelabuhan Qingdao, masing-masing memproses 50 ton per jam.
Grain menempati urutan kelima di pelabuhan Qingdao untuk penanganan kargo setelah kontainer, batu bara, minyak dan bijih mineral.
Tempat berlabuh di pelabuhan Dagan (Da Gang).
| dermaga | Sifat kargo | |||
|---|---|---|---|---|
| Terminal No. 1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Kargo umum, baja dan kontainer |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Kargo umum, bijih dan peti kemas |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Kargo umum, biji-bijian dan baja |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | Jagung |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Kargo umum dan baja |
| Terminal No.2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Kargo umum, baja, dan kargo berpendingin |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Kargo umum, baja, dan kargo berpendingin |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Kargo umum, baja, dan kargo berpendingin |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Kargo umum |
| Terminal No.3 | Hanya untuk kapal hidrografi dan kapal pemerintah | |||
| Terminal No.4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | bahan kimia. Tanker dengan panjang maksimum 130 meter dan draft maksimum 7 meter |
| №57 | 570 | - | - | Kargo umum |
| №58 | 570 | - | - | Kargo umum |
| Terminal No.5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Wadah |
| Terminal No.6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | Umum, kargo curah, pasir |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Kargo umum dan baja |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Kargo umum |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Kargo umum dan penumpang |
| - | 490 | 12,5 | 150.000 ton | Terminal penumpang baru (2015) terletak di ujung Berth No. 6. Meliputi area dengan radius 340 meter di barat laut dermaga. |
Potensi Pelabuhan Dagan untuk penerimaan dan penyimpanan kargo
(per 2014).
Pelabuhan Baru Qianwan
Pelabuhan Baru Qianwan terletak di barat daya area pelabuhan lama di sepanjang area pelabuhan Qingdao di Teluk Canwan, Kota Huangdao.
Di wilayah Pelabuhan Baru Qianwan ada terminal transshipment peti kemas, Terminal Massal Xigang, Terminal Qiangang.
Terminal penanganan peti kemas
1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)
2) Terminal Kontainer Canwan United (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)).
Terminal Kontainer Terintegrasi Canwang dibentuk oleh penggabungan New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) dan China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd.).
Terminal Peti Kemas Canwan memiliki 37 STS untuk menurunkan muatan kapal Super Post Panamax (rentang maksimum hingga 24 baris peti kemas), lebih dari 100 RTG, dan 44 forklift dengan berbagai kapasitas.
Selain itu, Terminal Peti Kemas Canwan dilengkapi dengan dua derek peti kemas ganda berukuran 40 kaki, yang secara bersamaan membawa dua peti kemas berukuran 40 kaki atau empat peti kemas berukuran 20 kaki.
Ketinggian angkat derek tersebut adalah 43 meter, dan panjang bentang maksimum derek adalah 65 meter.
Terminal Peti Kemas Canwan memiliki koneksi dengan 450 pelabuhan di seluruh dunia. Jaringan kapal pengumpan menghubungkan pelabuhan Qingdao dengan pantai Teluk Bohai dan dengan utara Provinsi Jiangsu.
Infrastruktur pelabuhan Qingdao secara organik termasuk dalam jaringan transportasi darat yang dikembangkan di Tiongkok
Jalan raya Qingdao-Jinan dan Qingdao-Yantai menyediakan hubungan ke terminal peti kemas Canwan di dalam Provinsi Shandong.
Melalui Jalan Raya Nasional No. 308 Qingdao (Provinsi Shandong) - Shijiazhuang (Provinsi Hebei), sepanjang 637 kilometer, dan Jalan Raya Nasional China 010 Tongjiang (Provinsi Heilongjiang) - Sanya (Provinsi Hainan), jalan raya terpanjang China (5700 km), Qianwan Container Terminal terhubung dengan pedalaman Cina.
Jalur Kereta Api Jiaozhou - Huangdao menghubungkan Terminal Kontainer Canwan ke jaringan kereta api China.
Dari pelabuhan Qingdao, kereta peti kemas berangkat di lima rute, bergerak dengan kecepatan maksimum, karena tidak perlu menyortir peti kemas di stasiun perantara.
Pada tahun 2008, sebuah jembatan dibangun melintasi Selat Jiaozhou, yang menghubungkan Terminal Peti Kemas Canwan dengan kota Qingdao, yang secara signifikan mengurangi jarak.
Terminal Massal Xigang
Terminal Massal Xigang mencakup area seluas lebih dari 38 hektar. Melalui itu, transshipment selulosa, alumina, baja, bijih besi, belerang, kayu dan pupuk.
Terminal Qiangang
Terminal ini terutama bergerak dalam transshipment batubara dan bijih besi.
Dermaga Pelabuhan Baru Qianwan
| dermaga | Panjang dermaga, satuan ukuran meter | Kedalaman, satuan ukuran meter | Perpindahan kapal, unit bobot mati | Sifat kargo |
|---|---|---|---|---|
| Terminal Qiangang | ||||
| dermaga batu bara | 560 | 14,1 | 100,000 | Batubara dan kargo curah. Dua dermaga. |
| Tempat berlabuh untuk transshipment bijih | 415 | 21 | 300,000 | Bijih. Kapal dengan balok maksimum 40 meter. |
| dermaga utara | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | pengiriman bijih |
| dermaga selatan | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | pengiriman bijih |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Pelabuhan Canwan Baru Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Empat tempat berlabuh | 1300 | 15,0 - 20,0 | Kontainer. Ukuran maksimum kapal dari 12.000 hingga 15.000 TEU | |
| Enam tempat tidur | 2,120 | Kontainer. Sedang dalam perbaikan. | ||
| China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd. | ||||
| Dua tempat tidur | 780 | 17,0 | 100,000 | Kontainer. |
| Tiga tempat berlabuh | 1,000 | 17,0 | - | Kontainer dan kargo curah |
| Tempat tidur universal | 425 | 17,0 | - | kargo curah |
| Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT) | ||||
| Sebelas tempat berlabuh | 3400 | 17,5 | - | Kontainer. Berbagi tempat berlabuh No. 72-74 dengan Terminal Massal Xigan |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Bijih, kargo umum dan curah dan kargo berpendingin |
Terminal Minyak Terminal Huangdao (Minyak).
Terminal Minyak Huangdao terletak di utara area pelabuhan baru dan di barat Tanjung Tuandao Zui. Tempat berlabuh untuk menerima supertanker dengan kapasitas 320.000 ton terletak di sini, ditambah tempat berlabuh untuk menerima kapal tanker kecil dan kargo kimia sedang dalam pengembangan.
Tempat berlabuh Terminal Minyak Terminal Huangdao (Minyak).
| dermaga | Panjang dermaga, satuan ukuran meter | Kedalaman, satuan ukuran meter | Perpindahan kapal, unit bobot mati | Sifat kargo |
|---|---|---|---|---|
| Terminal Massal Xigang | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Minyak |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Minyak. Kapal dengan panjang maksimum 239 meter dan sarat maksimum 12,5 meter. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Bahan kimia dan produk bersih. Kapal dengan panjang maksimum 239 meter dan sarat maksimum 12,5 meter. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Bahan bakar penerbangan. Kapal dengan panjang maksimum 388 meter dan sarat maksimum 16 meter |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Minyak. Supertanker kelas ULCC dengan draft maksimum 20,5 meter |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Gas alam cair dan minyak. Kapal dengan panjang maksimal 210 meter. |
| Terminal Kimia Lisin (Lixing) | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Bahan kimia dan produk bersih. Kapal dengan panjang maksimum 130 meter, lebar maksimum 20 meter, dan sarat maksimum 8,3 meter. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Bahan kimia dan produk bersih. Kapal dengan panjang maksimum 228 meter, lebar 43 meter dan sarat 14,0 meter. |
| Terminal Minyak Haiye | ||||
| dermaga minyak | 480 | 21,5 | 250,000 | Minyak dan produk yang terkontaminasi |
| Kimia Logistik Terminal Hongxing | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Gas alam cair, bahan kimia dan produk bersih. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Gas alam cair, produk bersih, minyak dan gas kimia. |
| Perusahaan Pengolahan Kimia Cair Haiwan di Pelabuhan Qingdao (Wharf Pemrosesan Kimia Cair). Perusahaan Pelabuhan Kimia Cair Qingdao Haiwan (Wharf Kimia Cair) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | bahan kimia cair. Ini mencakup area dengan radius 429 meter dan kedalaman 13,3 meter, terletak di awal dermaga. |
| 20,000 | ||||
Di Teluk Haxi Wan (36 ° 00" lintang, 120 ° 16" bujur) terdapat galangan kapal BeiHai (Bei Hai) dengan dua dok kering untuk kapal penerima dengan bobot mati hingga 25.000 ton dan dok kering apung dengan panjang Galangan kapal sepanjang 230 meter baik terminal feri maupun sebagian besar tanah reklamasi terletak di Xuejadao Wan di bagian barat daya Haxi Wan. Teluk Xuejadao Wan terletak di selatan Teluk Haxi Wan. Terminal Penumpang Xuejadao terletak di bagian barat daya Teluk Xuejadao Wan, yang memiliki kedalaman 7 meter di semua sisi dan 4 meter di pintu keluar teluk.
Di sisi timur Teluk Xuejadao Wan, ada terminal transshipment mesin diesel besar (2015) baru. Terminal ini terdiri dari dua dermaga dengan panjang 84 meter dan kedalaman 7 meter.
Pelabuhan Dongjiakou
Dongjiakou (35 ° 34" lintang, 119 ° 48" bujur) adalah pelabuhan baru yang dibangun di sisi timur semenanjung Dongjiakou di daerah yang dikeringkan sekitar 46 mil dari Qingdao.
Pelabuhan berencana untuk menangani sejumlah besar kargo curah, bahan kimia cair, kargo umum, batu bara dan bijih. Ke depan, direncanakan akan dibuka terminal-terminal penerimaan peti kemas dan gas alam cair.
Pelabuhan ini membentang dari tenggara sepanjang fairway pelampung baru, sekitar 7,7 mil dan lebar 390 meter, dengan kedalaman pengerukan 23,2 meter.
Saluran baru untuk pengangkut LNG telah diperdalam dari saluran utama dan panjangnya sekitar 0,74 mil dan lebar 345 meter, dengan kedalaman desain 14,7 meter.
Jalur pelayaran untuk kapal tanker untuk pengangkutan gas alam cair menempati posisi sebagai berikut:
- 35°33"12"" garis lintang, 119°45"21"" garis bujur
- 35°33"16""garis lintang, 119°45"34""garis bujur
- 35°33"58"" garis lintang, 119°45"17"" garis bujur
- 35°33"52""garis lintang, 119°45"05""garis bujur
Dari Tanjung Dongjiakou di 5°34"56.8"" lintang, 119°45"46,2"" bujur, sebuah pemecah gelombang sepanjang 1,05 mil dibangun, yang membentang ke selatan ke titik 35°34"26,4""lintang, 119°45" 46,3 "" bujur, dan kemudian berbelok ke barat daya ke titik 35°33"57.7""garis lintang, 119°45"40.3""bujur.
Meskipun direncanakan untuk membangun 112 dermaga, saat ini (2014) pelabuhan tersebut memiliki beberapa dermaga yang beroperasi dan satu terminal untuk menerima gas alam cair.
Dermaga pelabuhan tersebut termasuk dermaga bijih impor di sisi timur dermaga, dengan panjang 520 meter dan kedalaman 25 meter, yang dapat menampung kapal 400.000 dwt.
Tempat berlabuh lain untuk menerima bijih dari jenis kapal yang sama direncanakan akan dibangun di sisi lain dermaga.
Tempat berlabuh yang ada memiliki panjang 372 meter dan kedalaman 19,2 meter dan mampu menampung kapal dengan perpindahan 50.000 DWT.
Terminal penerimaan gas alam cair (Berth No. 1) terletak di sisi timur pemecah gelombang. Dermaga ini terhubung ke daratan melalui jembatan sepanjang 852 meter. Berth 1 memiliki panjang 485 meter dan lebar 110 meter, dengan perkiraan kedalaman 14,7 meter. Di bawah kondisi saat ini, pembawa gas cair dengan perpindahan 210.000 meter kubik atau lebih tidak dapat diterima di tempat berlabuh ini sampai konstruksi selesai sepenuhnya.
Perusahaan kami menawarkan layanan dari pelabuhan Qingdao.
Anda dapat menemukan tarif pengiriman dan biaya pelabuhan kami di Vladivostok di situs web kami di tautan
