Untuk memastikan kepemimpinannya, teknik mesin membutuhkan kondisi tertentu. Salah satunya dapat diwakili oleh rasio: "1:2:4". Artinya, jika laju perkembangan ekonomi negara diambil sebagai satu kesatuan, maka teknik mesin harus berkembang 2 kali lebih cepat, dan industri terpentingnya (elektronik, pembuatan instrumen, dan lainnya) - 4 kali lebih cepat. Di Rusia, rasio ini kira-kira sebagai berikut - "1: 0,98: 1".
Industri pembuatan mesin dibedakan oleh perkembangan ekstensif hubungan antar-industri dan intra-industri, yang sebagian besar didasarkan pada kerjasama produksi.
Bagian teknik mesin menyumbang lebih dari 1/3 dari volume produksi produk yang dapat dipasarkan dari industri Rusia, sekitar 2/5 - personel industri dan produksi dan hampir 1/4 aset produksi industri utama.
Kisaran produk manufaktur dari industri teknik Rusia sangat beragam, yang mengarah pada diferensiasi mendalam dari industrinya dan secara signifikan mempengaruhi lokasi produksi jenis produk tertentu.
Di Rusia, teknik mesin adalah salah satu industri yang paling tersebar secara geografis. Namun, di beberapa daerah ia memiliki signifikansi profiling, sementara di tempat lain fungsinya terbatas terutama untuk memenuhi kebutuhan internal.
Dengan sifat proses teknologi, banyak cabang teknik tertarik pada bidang budaya teknis tinggi. Pada saat yang sama, daerah-daerah ini biasanya merupakan konsumen produk jadi yang cukup luas.
Kebetulan sumber bahan baku dengan tempat konsumsi produk jadi adalah pilihan terbaik untuk menemukan perusahaan pembuat mesin. Dalam hal ini, biaya transportasi untuk pengangkutan logam, mesin dan peralatan berkurang secara signifikan, dan kondisi muncul untuk membangun hubungan antara teknik dan metalurgi besi. Pabrik pembuatan mesin dikecualikan dari operasi tertentu yang lebih bersifat metalurgi, dan tanaman metalurgi mendapatkan kesempatan untuk memanfaatkan limbah rekayasa dan mengkhususkan diri sesuai dengan kebutuhannya.
Dengan perpecahan teritorial bahan baku dasar dan konsumen utama area konsumsi mesin dan peralatan memiliki keuntungan. Faktanya adalah bahwa dalam teknik mesin, konsumsi bahan baku per 1 ton produk jadi rata-rata 1,3-1,5 ton, sedangkan biaya pengangkutan mesin apa pun jauh lebih tinggi daripada biaya pengangkutan logam yang digunakan untuk produksinya. . Oleh karena itu, bahkan industri padat logam yang menghasilkan produk-produk yang dapat diangkut rendah sering kali condong ke bidang konsumsi.
Sebuah analisis dari penelitian ilmiah yang dilakukan pada masalah menemukan masing-masing cabang teknik menunjukkan bahwa dalam memecahkan masalah mereka organisasi teritorial masih belum ada kesatuan baik dalam rumusan masalah, atau dalam metode untuk menghitung dan mengevaluasi efisiensi, yang memperumit pencarian pilihan rasional untuk lokasi teknik mesin secara keseluruhan.
ilmu ekonomi memiliki banyak metode untuk menghitung efektivitas relatif dari pilihan akomodasi. Yang utama adalah:
Perhitungan berdasarkan perusahaan analog (perusahaan yang ditempatkan dianggap sebagai analog untuk semua wilayah ekonomi; metode ini digunakan untuk menghitung biaya yang terkait dengan penempatan perusahaan analog untuk setiap wilayah ekonomi);
Perhitungan oleh perwakilan bersyarat (sebagai perwakilan bersyarat, pilih jenis produk, yang produksinya berlaku di industri);
Perhitungan berdasarkan indikator teknis dan ekonomi aktual produksi (dengan metode ini, perhitungan dilakukan untuk industri tertentu, dan ketika menilai efektivitas penempatannya, diperoleh hasil yang lebih andal);
Definisi berdasarkan perhitungan optimasi (metode ini, menggunakan pemodelan matematika, memungkinkan Anda untuk secara bersamaan menyelesaikan banyak masalah organisasi teritorial produksi).
Di antara faktor-faktor yang mempengaruhi lokasi teknik mesin, spesialisasi dan kerja sama produksi memiliki peran penting.
Spesialisasi memberikan peluang besar untuk penggunaan peralatan produksi yang sangat efisien, serta otomatisasi proses produksi. Spesialisasi dapat dari jenis berikut:
Detil atau sub-detail, yang melibatkan pelepasan bagian individu atau bagian dari produk jadi;
Subyek, yaitu bertanggung jawab atas pelepasan produk akhir tertentu;
Teknologi - produksi produk setengah jadi (pengecoran, berbagai jenis blanko) atau implementasi operasi dan proses teknologi yang terpisah.
Spesialisasi berkaitan erat dengan kerja sama, yang melibatkan partisipasi dalam proses produksi produk jadi dari beberapa perusahaan.
Teknik mesin berbeda dari industri lain dalam sejumlah fitur yang mempengaruhi geografinya.
Intensitas ilmu. Produksi teknologi paling maju dan canggih terkonsentrasi di area dan pusat dengan basis ilmiah yang sangat berkembang: lembaga penelitian besar, biro desain, pabrik percontohan di Moskow, St. Petersburg, dan Novosibirsk. Orientasi pada potensi ilmiah adalah faktor utama dalam penempatan perusahaan pembuat mesin.
Intensitas tenaga kerja Ini adalah biaya tinggi dan kualifikasi tinggi dari tenaga kerja yang digunakan. Produksi mesin membutuhkan pengeluaran waktu tenaga kerja yang sangat besar. Oleh karena itu, banyak cabang teknik tertarik pada daerah dengan konsentrasi penduduk yang tinggi. Pengembangan jenis peralatan baru tidak hanya membutuhkan sumber daya manusia, tetapi juga pekerja dan tenaga teknik dan teknis yang sangat berkualitas. Intensitas tenaga kerja yang tinggi melekat pada pembuatan peralatan mesin (Moskow), industri penerbangan(Kazan, Samara), produksi instrumen dan peralatan elektronik (Ulyanovsk, Novosibirsk).
Konsumsi logam. Kompleks pembuatan mesin mengkonsumsi sebagian besar logam besi dan non-besi. Dalam hal ini, pabrik pembuatan mesin yang menghasilkan produk padat logam (metalurgi, energi, peralatan pertambangan) dipandu oleh dasar metalurgi. Pabrik teknik berat besar terletak di Ural (Yekaterinburg).
Banyak cabang teknik mesin berkembang di daerah dengan posisi ekonomi dan geografis yang menguntungkan untuk mengatur kerja sama. Misalnya, industri otomotif - di Pusat dan wilayah Volga. Karena pengangkutan mesin biasanya dilakukan dalam jarak jauh dan dalam arah yang berbeda, pabrik pembuatan mesin terletak di jalan raya utama.
Beberapa perusahaan pembuat mesin berfokus pada konsumen produk mereka, karena produk mereka sulit diangkut karena bobotnya yang besar dan ukurannya yang besar. Lebih menguntungkan untuk memproduksinya langsung di area konsumsi. Misalnya, traktor untuk mengangkut kayu diproduksi di Karelia (Petrozavodsk), digabungkan untuk memanen biji-bijian - di Kaukasus Utara (Rostov-on-Don, Taganrog).
Tergantung pada karakteristik interaksi faktor-faktor seperti konsumsi bahan, intensitas tenaga kerja dan intensitas energi, teknik berat, teknik umum dan teknik menengah dibedakan.
3.6. Prinsip dan faktor lokasi perusahaan...
Ada berbagai cara untuk menggabungkan. Paling sering, pabrik dibuat pada tahap konstruksi baru. Terkadang perusahaan yang berfungsi diubah menjadi perusahaan gabungan dengan membuka bengkel baru dalam komposisi mereka. Gabungan dapat muncul sebagai akibat dari penggabungan organik dari beberapa perusahaan yang sebelumnya independen dari industri yang berbeda menjadi kompleks baru - sebuah asosiasi. Jika asosiasi mencakup berbagai dan, terlebih lagi, perusahaan yang saling berhubungan secara teknologi (misalnya, pabrik pemintalan, tenun dan finishing), maka asosiasi semacam ini berkembang menjadi gabungan.
I Nilai kombinasi terletak pada kenyataan bahwa ia berkontribusi pada penghancuran struktur sektoral ekonomi yang terbentuk V-L Soviet waktu. Dalam hal ini, tidak mungkin untuk mengatakan dengan jelas seberapa besar pengaruhnya secara negatif atau positif terhadap efisiensi produksi sosial. Namun, proses kombinasi yang terjadi di saat ini, menunjukkan bahwa ekonomi Rusia menjadi semakin mirip dengan ekonomi negara-negara maju secara ekonomi lainnya dengan tingkat diversifikasi yang tinggi. Perusahaan yang terdiversifikasi, bersama dengan stabilitas yang lebih besar dalam menghadapi persaingan, memiliki keuntungan lain. Produksi mereka tidak hanya lebih layak, tetapi memiliki kemampuan yang lebih besar untuk menanggapi perubahan kebutuhan masyarakat dan munculnya hasil-hasil baru dari kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi.
3.6. Prinsip dan faktor lokasi perusahaan rekayasa
* Dalam kondisi persaingan yang ketat, ketika pengembangan suatu perusahaan bergantung pada banyak faktor, mempelajari lokasi perusahaan di berbagai industri dapat secara signifikan meningkatkan efisiensi produksi mereka dengan mengidentifikasi dan menggunakan cadangan yang terkait dengan kekhususan fungsi dan pengembangan perusahaan dalam kondisi geografis yang berbeda.
Lokasi industri merupakan bentuk pembagian kerja sosial, yang dinyatakan dalam distribusi spasial perusahaan industri dan produksi di wilayah wilayah ekonomi, republik atau negara secara keseluruhan.
mendekatkan industri ke sumber bahan baku dan distribusi produksi yang lebih merata di seluruh negeri memungkinkan untuk menghindari pengangkutan bahan baku, bahan bakar, bahan dan produk jadi yang terlalu jauh ke tempat konsumsi mereka;
pembagian kerja teritorial rasional dengan tujuan spesialisasi paling efektif dari masing-masing wilayah ekonomi oleh industri dan penciptaan kompleks produksi teritorial;
pembagian kerja internasional berdasarkan integrasi ekonomi. Dengan berkembangnya sistem ekonomi dunia, prinsip ini menjadi semakin penting dalam distribusi industri baik di seluruh sistem maupun di masing-masing negara penyusunnya.
Selain asas lokasi industri, faktor penentu dalam pembangunan industri baru adalah dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti:
faktor alam dan ekonomi(faktor bahan baku, lingkungan geografis, sumber daya tenaga kerja, kepadatan konsumsi);
faktor teknis dan ekonomi(kemajuan ilmiah dan teknologi dan bentuk organisasi produksi yang rasional, otomatisasi dan mekanisasi terintegrasi).
3.6. Prinsip dan faktor lokasi perusahaan... 45
Produksi individu dalam industri mungkin memiliki kekhasan di lokasi. Oleh karena itu, adalah bijaksana untuk menempatkan pabrik perakitan di area di mana produk mereka dikonsumsi, pabrik pengadaan terpusat di area yang dekat dengan sumber bahan baku, dan produksi komponen di area yang menyediakan sumber daya tenaga kerja, dengan mempertimbangkan lokasi pabrik mesin yang sesuai. industri. Perusahaan untuk perbaikan produk logam, struktur yang dilas, yang dicirikan oleh intensitas tenaga kerja yang rendah, intensitas modal, listrik dan energi
dengan budaya produksi teknis yang relatif rendah, mereka berada di mana-mana.
Selama pembentukan industri teknik dalam ekonomi domestik, rasio industri teknik berikut dan area lokasinya diidentifikasi.
Teknik Penanganan Material terkonsentrasi di Distrik Tengah (Uzlovskaya Zavod), di Timur Jauh (Bureisk, Komsomolsk-on-Amur) dan di banyak kota lainnya. Konveyor stasioner dan sabuk - di wilayah Volga-Vyatka, Tengah, Ural.
Bangunan lokomotif, pembuatan mobil, dan teknik lintasan. Lokomotif diesel utama diproduksi di salah satu pabrik pembuat mesin tertua - Kolomenskoye, lokomotif diesel industri shunting - terutama di Wilayah Tengah (Bryansk, Kaluga, Lyudinovo, Murom) dan di Ural. Bangunan mobil kargo terkonsentrasi di Siberia Barat(Novoaltask), dalam Siberia Timur(Abakan). Mobil penumpang diproduksi oleh pabrik Tver, Demikhovsky dan St. Petersburg. Mesin dan mekanisme lintasan (peletakan, pengelasan rel, pemindahan salju, dll.) Masih diproduksi dalam jumlah dan bermacam-macam yang tidak mencukupi, produksinya terkonsentrasi di kota-kota di bagian Eropa Rusia - di Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavir, Tikhoretsk. Konstruksi turbin, memasok turbin uap, gas, dan hidrolik untuk industri tenaga, terutama diwakili oleh asosiasi produksi Pabrik Logam St. Petersburg, Pabrik Blade Turbin St. Petersburg, Pabrik Turbomotor Yekaterinburg, Dal-Energomash (Khabarovsk).
Teknik pencetakan memiliki volume terkecil dari produk yang dapat dipasarkan di industri. Produksi* terkonsentrasi secara eksklusif di bagian Eropa negara itu - di St. Petersburg, Moskow, Rybinsk.
Teknik elektro tergantung pada ketersediaan personel yang memenuhi syarat, organisasi penelitian khusus, dan konsumen besar. Saat ini, wilayah utama teknik listrik adalah wilayah Siberia Tengah, Barat Laut, dan Siberia Barat. Yang tertua adalah perusahaan seperti Pembangkit Listrik Moskow dinamai V. V. Kuibyshev, Elektrosila St. Petersburg, Uralelectroapparat Yekaterinburg dan Pabrik Transformator Novosibirsk.
46 bagian 3 Formulirorganisasi produksi vindustri
Kontrol pertanyaan
Mengungkapesensikonsentrasiproduksi, namadiamanfaatdanbatasan.
namaformulirdanindikatorkonsentrasiproduksi.
Daftarfaktor, mempengaruhipadaukuranindustriperusahaan.
menjelaskanisispesialisasiproduksi.
namaformulirdanindikatorspesialisasiproduksi.
Bagaimanamenghubungkandi antaradirimu sendirikonsentrasidanspesialisasiproduksi?
Memberidefinisikerja samaproduksi, namabentuk-bentuknya.
Memberidefinisikombinasiproduksi, namamiliknyatanda-tanda, formulirdanarah.
Daftarutamafaktorakomodasiperusahaanteknik Mesindanmenjelaskanmekanismemilik merekapengaruh.
Teknik mesin adalah cabang utama produksi industri, yang mempengaruhi perkembangan area lain aktivitas ekonomi dan mencerminkan tingkat kemampuan ilmu dan teknis pertahanan negara. Di negara-negara maju, teknik mesin menyumbang 25-35% dari PDB dan kira-kira jumlah yang sama dari jumlah total orang yang dipekerjakan dalam perekonomian. Ciri-ciri teknik mesin di negara-negara maju adalah semakin beragamnya produk-produk teknik, kualitas dan daya saingnya yang tinggi. Pangsa produk teknik dalam ekspor Jepang adalah 65%, AS, Jerman, Swedia - 45-48%.
Teknik mesin adalah salah satu industri yang paling luas secara geografis. Tetapi di beberapa area memiliki nilai profiling, sementara di area lain memenuhi kebutuhan internal, melengkapi kompleks industri. Hampir 90% produk MK diproduksi di bagian Eropa Rusia. di Siberia dan Timur Jauh Industri ini diwakili terutama oleh perusahaan-perusahaan industri listrik, traktor dan teknik pertanian, untuk produksi peralatan penempaan dan pengepresan dan pengecoran. Rasionalitas lokasi lebih lanjut perusahaan MK di daerah-daerah ini ditentukan oleh meningkatnya kebutuhan akan produk, serta ketersediaan energi, bahan bakar, logam, sumber daya air, dan lokasi industri yang cocok untuk konstruksi. Di sini Anda dapat menciptakan industri padat energi dan logam.
Kompleks pembuatan mesin adalah kompleks paling penting yang memainkan peran besar dalam proses produksi, saling berhubungan dengan banyak sektor ekonomi negara, memiliki struktur sektoralnya sendiri, spesialisasi di dalamnya, dan fitur khas. Faktor gamma mempengaruhi perkembangan dan penempatannya. Pengembangan dan penempatan cabang-cabangnya didasarkan pada prinsip yang sama seperti semua cabang dari satu kompleks nasional. Prinsip-prinsip pengembangan dan penempatan dibiaskan secara umum dan faktor-faktor khusus yang mempengaruhi pengembangan dan penempatan cabang-cabang kompleks pembuatan mesin:
Kondisi alam, geografi bahan baku dan alam.
Volume investasi modal, sumber pembiayaan.
Spesialisasi dan tingkat pengembangan peternakan di wilayah ekonomi.
Tingkat dasar perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.
Jalur komunikasi dan jaringan transportasi.
Sumber daya tenaga kerja, komposisinya, tingkat keterampilan.
Bentuk organisasi produksi
Skala, struktur dan geografi konsumsi produk.
Transportasi bahan baku dan produk jadi.
Situasi ekologi di wilayah tersebut.
Geografi teknik mesin ditentukan oleh sejumlah faktor.
Intensitas ilmu. Teknik mesin modern dalam perkembangannya terutama bertumpu pada ilmu pengetahuan yang maju. Oleh karena itu, perusahaan dari industrinya yang paling progresif dan kompleks (elektronik, teknik radio, kedirgantaraan, dan industri nuklir) terkonsentrasi di area dan pusat dengan basis ilmiah yang sangat berkembang: lembaga penelitian besar, biro desain, pabrik percontohan (wilayah Moskow dan Moskow, St. .Petersburg, Yekaterinburg, Novosibirsk, dll.).
Orientasi pada potensi ilmiah adalah faktor utama dalam penempatan perusahaan pembuat mesin. Tetapi pangsa industri padat ilmu pengetahuan dalam teknik mesin Rusia masih sangat rendah - hanya 20%.
faktor militer-strategis. Sebagian besar perusahaan pembuat mesin menghasilkan produk pertahanan.
Oleh karena itu, ketika menempatkan mereka, kepentingan keamanan nasional diperhitungkan. Perusahaan seperti itu, sebagai suatu peraturan, dikeluarkan dari perbatasan. Banyak dari mereka berada di kota-kota dengan akses terbatas (Sarov, Novouralsk, Snezhinsk, dll.).
Intensitas tenaga kerja. Produksi mesin membutuhkan banyak tenaga kerja. Misalnya, dibutuhkan 1.000 jam kerja untuk membuat alat tenun. Oleh karena itu, banyak cabang teknik tertarik pada daerah dengan konsentrasi penduduk yang tinggi. Dengan mempertimbangkan faktor ini, hampir 1/4 dari perusahaan pembuat mesin di negara itu berada. Intensitas tenaga kerja yang tinggi melekat pada pembuatan peralatan mesin (Moskow), pembuatan instrumen (Voronezh, Penza, Ryazan).
Konsumsi logam. Produksi jenis mesin tertentu (metalurgi, energi, peralatan pertambangan) membutuhkan banyak logam. Oleh karena itu, perusahaan yang memproduksinya berfokus pada basis metalurgi. Sekitar 1/8 perusahaan pembuat mesin tertarik pada mereka. Pabrik rekayasa berat besar terletak di Ural (Yekaterinburg), di Siberia (Irkutsk, Krasnoyarsk).
Intensitas tenaga kerja dan intensitas logam dalam teknik mesin berada dalam hubungan tertentu satu sama lain. Kombinasi mereka mempengaruhi lokasi perusahaan di berbagai industri teknik.
Spesialisasi dan kerjasama. Mobil terdiri dari banyak bagian. Di lokomotif listrik, misalnya, ada 250.000 di antaranya. Tidak mungkin menghasilkan semuanya dalam satu perusahaan. Lebih mudah dan lebih murah untuk memproduksi bagian-bagian mesin individual di perusahaan khusus yang menjalin ikatan kerja sama untuk produksi produk jadi.
Oleh karena itu, dalam teknik mesin, sebagai suatu peraturan, bukan perusahaan yang terpisah, tetapi kompleks yang saling berhubungan. Mereka terdiri dari kelompok pabrik, yang sebagian besar merupakan pabrik afiliasi yang memasok suku cadang dan peralatan untuk pabrik perakitan. Pabrik perakitan terletak di daerah dengan posisi ekonomi dan geografis yang menguntungkan untuk mengatur kerja sama. Misalnya, pabrik otomotif - di Pusat Eropa dan wilayah Volga.
Spesialisasi yang terlalu sempit telah berkembang di sejumlah cabang pembuatan mesin Rusia. Ini menyebabkan monopoli produksi yang kuat. Misalnya, sejauh ini hanya satu perusahaan di Rusia yang memproduksi lokomotif diesel arus utama (Kolomna), pemanen kentang (Ryazan).
faktor transportasi. Karena pengangkutan mesin (atau bagian-bagiannya) dilakukan dalam jarak jauh dan dalam arah yang berbeda, pabrik pembuatan mesin terletak di jalur transportasi utama.
Orientasi kepada konsumen. Produk rekayasa sangat beragam. Banyak perusahaan pembuatan mesin (sekitar 1/5 dari jumlah totalnya) berfokus pada konsumen produk, karena sulit untuk mengangkutnya karena beratnya yang besar atau ukurannya yang besar. Dengan demikian, traktor untuk pengangkutan kayu diproduksi di Karelia (Petrozavodsk), pemanen biji-bijian - di Eropa Selatan (Rostov-on-Don).
Tingkat pengaruh faktor-faktor tertentu pada lokasi teknik mesin
| Cabang industri dan produksi | Sumber daya | Area konsumsi produk | ||
| komoditas | Bahan bakar dan energi | tenaga kerja | ||
| Rekayasa:
berat Bangunan lokomotif Pembuatan kapal Industri otomotif Industri alat mesin Peralatan Teknik pertanian |
Penentu Kuat Hilang Hilang Lemah Hilang Hilang |
Hilang Hilang Hilang Hilang Hilang Hilang Hilang |
Penentu Kuat Penentu Lemah |
Lemah Hilang Penentu Hilang Kuat Hilang Penentu |
|
pengantar |
|
|
1 Pentingnya industri dalam sistem ekonomi Nasional |
|
|
2 Kondisi saat ini industri di Rusia |
|
|
3 Prospek pengembangan industri |
|
|
Kesimpulan |
|
|
Daftar literatur yang digunakan |
|
|
Aplikasi |
pengantar
Teknik mesin adalah bagian dari industri yang disebut "Teknik Mesin dan Pengerjaan Logam". Teknik mesin menciptakan mesin dan peralatan, aparatus dan instrumen, berbagai macam mekanisme untuk produksi material, ilmu pengetahuan, budaya, dan sektor jasa. Pengerjaan logam bergerak dalam produksi produk logam, perbaikan mesin dan peralatan. Saat ini, teknik mesin Rusia terdiri dari sejumlah industri independen, yang mencakup lebih dari 350 sub-sektor dan industri.
Teknik mesin menghasilkan tenaga kerja - mesin dan peralatan, instrumen dan komputer, perangkat transmisi, kendaraan- untuk semua sektor ekonomi nasional. Ini menghasilkan barang konsumsi, terutama barang tahan lama (mobil, televisi, jam tangan, dll.). Pada pertengahan 80-an, dalam total volume produk rekayasa, alat produksi menyumbang 88,9%, barang konsumsi - hanya 11,1%, yang menunjukkan bahwa industri rekayasa dalam negeri tidak fokus pada kebutuhan konsumen massal.
Di dalam pekerjaan kontrol akan mencerminkan tidak hanya struktur sektoral dari kompleks pembuatan mesin dan faktor lokasi industri dan sub-sektornya. Tetapi keadaan kompleks saat ini, prospek dan pilihan untuk keluar dari situasi ekonomi sulit yang muncul saat ini juga dicirikan.
Mempertimbangkan kekhususan topik ini, struktur penelitian memungkinkan untuk secara konsisten menyoroti dalam bab pertama masalah teoretis (peran dan signifikansi, spesifikasi lokasi, struktur sektoral) dari kompleks pembuatan mesin, di bagian kedua - situasi ekonomi yang tidak menguntungkan saat ini di kompleks, khususnya di industri penerbangan, pada bab ketiga akan menyoroti prospek pengembangan industri teknik mesin dan pengerjaan logam (pada contoh kompleks penerbangan)
1 Pentingnya industri dalam sistem perekonomian nasional
Kompleks pembuatan mesin adalah sekumpulan industri yang memproduksi berbagai mesin. Ini adalah pemimpin di antara kompleks antar cabang. Ini karena beberapa alasan. Pertama, kompleks pembuatan mesin adalah yang terbesar dari kompleks industri, menyumbang hampir 20% dari produk manufaktur dan semua yang bekerja dalam ekonomi Rusia. Teknik mesin dan pengerjaan logam dicirikan oleh perusahaan yang lebih besar daripada industri secara keseluruhan (ukuran rata-rata perusahaan dalam industri adalah sekitar 1.700 orang dalam hal jumlah pekerja, dibandingkan dengan kurang dari 850 di industri secara keseluruhan), modal yang lebih besar intensitas, intensitas modal dan intensitas tenaga kerja produk; kompleksitas konstruktif dan teknologi produk rekayasa membutuhkan tenaga kerja yang beragam dan terampil
Di antara semua industri, teknik mesin menempati urutan pertama dalam hal pangsanya dalam output kotor (pada 1990 - 30%) dan personel industri dan produksi, tempat kedua (setelah kompleks bahan bakar dan energi) dalam hal pangsanya dalam aset industri dan produksi, serta dalam struktur ekspor (delapan belas%)
Kedua, teknik mesin menciptakan mesin dan peralatan yang digunakan di mana-mana: di industri, pertanian, di rumah, di transportasi. Akibatnya, kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi di semua sektor perekonomian nasional terwujud melalui produk-produk teknik mesin, terutama sektor-sektor prioritas seperti pembuatan peralatan mesin, industri listrik dan elektronik, pembuatan instrumen, dan produksi komputer elektronik. Teknik mesin, oleh karena itu, merupakan katalis untuk kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, atas dasar yang peralatan ulang teknis semua sektor ekonomi nasional dilakukan. Oleh karena itu, tujuan ekonomi utama dari produk rekayasa adalah untuk memfasilitasi tenaga kerja dan meningkatkan produktivitasnya dengan menjenuhkan semua cabang ekonomi nasional dengan aset tetap tingkat teknis yang tinggi.
Struktur sektoral dan fitur lokasi kompleks pembuatan mesin Federasi Rusia adalah sebagai berikut:
a) Faktor lokasi rekayasa
Teknik mesin berbeda dari industri lain dalam sejumlah fitur yang mempengaruhi geografinya. Yang paling penting adalah adanya kebutuhan masyarakat akan produk, sumber daya tenaga kerja yang berkualitas, produksi sendiri atau kemungkinan penyediaan bahan bangunan dan listrik.
Intensitas sains Sulit membayangkan teknik modern tanpa pengenalan luas perkembangan ilmiah. Itulah sebabnya produksi teknologi modern paling canggih (komputer, semua jenis robot) terkonsentrasi di area dan pusat dengan basis ilmiah yang sangat maju: lembaga penelitian besar, biro desain (Moskow, St. Petersburg, Novosibirsk, dll.) . Fokus pada potensi ilmiah merupakan faktor fundamental di lokasi perusahaan pembuatan mesin
konsumsi logam Industri teknik mesin yang terlibat dalam produksi produk-produk seperti, misalnya, metalurgi, energi, peralatan pertambangan banyak mengkonsumsi logam besi dan non-ferro. Dalam hal ini, pabrik pembuat mesin yang terlibat dalam produksi produk semacam itu biasanya berusaha sedekat mungkin dengan basis metalurgi untuk mengurangi biaya pengiriman bahan baku. Sebagian besar pabrik teknik berat besar terletak di Ural
Intensitas tenaga kerja Dari sudut pandang intensitas tenaga kerja, kompleks pembuatan mesin dicirikan oleh biaya tinggi dan kualifikasi tenaga kerja yang sangat tinggi. Produksi mesin membutuhkan banyak waktu tenaga kerja. Dalam hal ini, sejumlah besar industri rekayasa condong ke wilayah negara di mana konsentrasi penduduknya tinggi, dan terutama di mana terdapat tenaga teknik dan teknis yang sangat berkualitas. Cabang-cabang kompleks berikut dapat disebut sangat padat karya: industri penerbangan (Samara, Kazan), pembuatan peralatan mesin (Moskow, St. Petersburg), produksi teknik elektro dan instrumen presisi (Ulyanovsk)
Sebagai faktor terpisah dalam letak geografis teknik mesin, aspek militer-strategis dapat dihilangkan. Dengan mempertimbangkan kepentingan keamanan negara, banyak perusahaan kompleks pembuatan mesin yang memproduksi produk pertahanan dikeluarkan dari perbatasan negara. Banyak dari mereka terkonsentrasi di kota-kota tertutup (misalnya, FSUE Kumertau Aviation Enterprise)
Tabel 1. Pengelompokan industri pembuatan mesin berdasarkan faktor penempatan
|
Faktor penempatan |
Pangsa industri yang berlokasi dengan mempertimbangkan faktor ini dalam produksi kompleks, % |
|
Gravitasi menuju: daerah dengan basis ilmiah yang dikembangkan area konsentrasi sumber daya tenaga kerja area konsumsi produk dasar metalurgi |
b) Fitur struktur sektoral dan geografi kompleks
Selama tahun-tahun kekuasaan Soviet di berbagai wilayah bekas Uni Soviet perusahaan pembuat mesin terbesar diciptakan, memproduksi hampir semua peralatan teknologi yang diperlukan untuk semua sektor ekonomi nasional. Tetapi industri rekayasa dalam negeri dicirikan oleh tingkat konsentrasi teritorial yang sangat tinggi, apalagi, terutama di bagian Eropa negara itu, dan tingkat spesialisasi dan kerja sama lintas sektoral yang tidak memadai. Selain itu, banyak pabrik pembuat mesin besar dan asosiasi produksi dirancang dan dibentuk secara universal, sesuai dengan prinsip "ekonomi subsisten", c set lengkap pengadaan, industri pembantu dan perbaikan. Oleh karena itu, di tahun-tahun mendatang, struktur sektoral, teritorial, dan teknologi teknik mesin harus mengalami perubahan mendasar, yang arah utamanya harus meningkatkan kualitas produk, dekonsentrasi, meningkatkan tingkat spesialisasi dan kerjasama produksi, mengurangi transportasi yang tidak rasional dan lainnya. biaya.
Rekayasa berat. Pabrik-pabrik industri ini dibedakan oleh konsumsi logam yang besar dan menyediakan mesin dan peralatan untuk perusahaan-perusahaan dari kompleks metalurgi, bahan bakar dan energi, pertambangan dan pertambangan dan kimia. Ini dicirikan oleh perusahaan yang memproduksi suku cadang dan rakitan (misalnya, gulungan untuk rolling mills) atau perusahaan yang berspesialisasi dalam produksi jenis peralatan tertentu (ketel uap atau turbin untuk pembangkit listrik, peralatan pertambangan, ekskavator), dan yang universal, memproduksi dalam eksekusi serial atau individu dari berbagai jenis peralatan (Uralmash, Pabrik Logam St. Petersburg, dll.)
Industri ini mencakup 10 sub-sektor berikut: teknik metalurgi, pertambangan, teknik angkat dan transportasi, konstruksi lokomotif diesel dan teknik lintasan, pembuatan mobil, pembangunan mesin diesel, pembangunan boiler, pembangunan turbin, teknik nuklir, teknik percetakan. Sekitar 90% dari produksi industri terkonsentrasi di bagian Eropa, sisanya - di Siberia Barat dan Timur Jauh
Produksi peralatan metalurgi, yang menempati urutan pertama dalam industri dalam hal nilai produk, biasanya terletak di area produksi baja dan produk canai skala besar. Perusahaan Ural memproduksi peralatan untuk pabrik sinter, tanur sembur dan tungku peleburan listrik, serta peralatan untuk produksi penggulungan dan penghancuran dan penggilingan.
Profil Pabrik teknik Pertambangan- mesin untuk eksplorasi, serta metode penambangan terbuka dan tertutup, penghancuran dan pengayaan mineral padat di perusahaan metalurgi besi dan non-besi, kimia, batubara, industri dan industri bahan bangunan, konstruksi transportasi. Biasanya, mereka berada di area konsumsi - di Ural dan Siberia, dll. Teknik mesin domestik memiliki prioritas dalam pengembangan dan pengembangan industri yang luas dari mesin terowongan dan geser, ekskavator putar dan berjalan. Produk-produk ini diproduksi di Krasnoyarsk, Yekaterinburg (Uralmash), Shakhty, Kiselevsk, dan Perm
Produk teknik pengangkatan dan transportasi sangat penting secara ekonomi, karena sekitar 5 juta orang dipekerjakan dalam operasi bongkar muat di industri, konstruksi, transportasi dan sektor ekonomi nasional lainnya. orang, dan lebih dari setengah - tenaga kerja manual. Derek listrik overhead diproduksi di Wilayah tengah(Uzlovskaya Zavod), di Timur Jauh (Bureisk, Komsomolsk-on-Amur) dan di banyak kota lainnya. Konveyor stasioner dan sabuk - di wilayah Volga-Vyatka, Tengah, Ural
Bangunan lokomotif diesel, pembuatan mobil, dan rekayasa lintasan menyediakan transportasi kereta api dengan barang utama, penumpang dan lokomotif diesel shunting, mobil barang dan penumpang, dll. ) dan di Ural. Bangunan mobil kargo terkonsentrasi di Siberia Barat (Novoaltaisk), di Siberia Timur (Abakan). Mobil penumpang diproduksi oleh pabrik Tver, Demikhovsky dan St. Petersburg. Mesin dan mekanisme lacak (peletakan, pengelasan rel, penghilangan salju, dan mesin lainnya masih diproduksi dalam jumlah dan bermacam-macam yang tidak mencukupi, produksinya terkonsentrasi di kota-kota di bagian Eropa Rusia - di Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavir , Tikhoretsk
bangunan turbo, yang memasok turbin uap, gas, dan hidrolik untuk industri tenaga, terutama diwakili oleh asosiasi produksi Pabrik Logam St. Petersburg, Pabrik Blade Turbin St. Petersburg, Pabrik Turbomotor Yekaterinburg, Dalenergomash (Khabarovsk). Pembangkit pada subsektor menghasilkan peralatan untuk pembangkit listrik turbin termal, nuklir, hidrolik dan gas, peralatan pompa gas untuk pipa gas utama, kompresor, peralatan injeksi dan pembuangan untuk industri kimia dan pemurnian minyak, metalurgi besi dan non-ferro. Faktor utama penempatan adalah ketersediaan personel yang berkualitas dan organisasi ilmiah dan konstruksi
Teknik Nuklir membentuk pabrik-pabrik dari asosiasi produksi kepala Izhorsky Zavod (St. Petersburg) dan Atommash (Volgodonsk). Pabrik mengkhususkan diri dalam produksi reaktor bejana tekan dan peralatan lain untuk pembangkit listrik tenaga nuklir
Teknik pencetakan memiliki volume terkecil dari produk yang dapat dipasarkan di industri. Produksi terkonsentrasi secara eksklusif di bagian Eropa negara itu - di St. Petersburg, Moskow, Rybinsk
industri listrik. Industri ini menghasilkan produk lebih dari 100 ribu item, yang konsumennya hampir seluruh ekonomi nasional. Dalam hal volume produksi, secara agregat melebihi semua sub-sektor teknik berat. Produksi produk listrik membutuhkan berbagai macam: sarana teknis dan bahan yang diproduksi oleh berbagai kompleks industri
Lokasi perusahaan di industri kelistrikan ditentukan oleh berbagai faktor, di mana kehadiran personel yang berkualifikasi, organisasi penelitian khusus, dan konsumen besar memainkan peran penting. Saat ini, wilayah utama teknik listrik adalah wilayah Siberia Tengah, Barat Laut, dan Siberia Barat. Yang tertua adalah perusahaan seperti Moscow Electrozavod yang dinamai V.V. Kuibyshev, St. Petersburg "Electrosila", Yekaterinburg "Uralelektroapparat" dan pabrik transformator Novosibirsk
Industri alat mesin termasuk produksi peralatan mesin, peralatan penempaan dan pengepresan, peralatan pengerjaan kayu, peralatan pengerjaan logam, perbaikan terpusat peralatan pengerjaan logam. Pabrik industri peralatan mesin berlokasi di wilayah pembuatan mesin utama. Ukuran rata-rata perusahaan relatif kecil. Pusat utama industri peralatan mesin adalah Moskow (pabrik mesin bubut dan kompleks robot "Proletar Merah"), St. Petersburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk, dll.
Peralatan. Produk industri ini dicirikan oleh konsumsi bahan dan energi yang rendah, tetapi produksinya membutuhkan tenaga kerja dan personel penelitian yang sangat terampil. Oleh karena itu, sebagian besar potensi produksi terkonsentrasi di kota-kota besar dan besar. Misalnya, di Moskow dan wilayah Moskow terdapat lusinan asosiasi penelitian dan produksi dan produksi yang berspesialisasi dalam produksi, pemasangan dan penyesuaian peralatan otomatisasi, pengembangan perangkat lunak, desain dan pembuatan jam tangan, perangkat medis, peralatan pengukur, peralatan kantor.
Dalam struktur teknik mesin, pangsa produk pembuatan instrumen sekitar 12%. Produk intensif sains ini adalah elemen utama sistem otomasi untuk pengelolaan proses teknologi, serta pekerjaan manajerial dan rekayasa, sistem informasi, dll. Dalam pembuatan instrumen, lebih dari 80% produk diproduksi oleh perusahaan besar (jumlah karyawan adalah dari 1 hingga 10 ribu orang). Di antara perusahaan terbesar - JSC "Pabrik Jam Tangan Moskow Kedua", Pabrik Jam Penza
Teknik mesin untuk cahaya dan Industri makanan . Ini termasuk sub-sektor berikut: produksi peralatan untuk industri tekstil, pakaian rajut, pakaian, alas kaki, kulit, bulu, serta untuk produksi serat kimia dan peralatan untuk industri makanan. Faktor penempatan utama adalah kedekatan dengan konsumen, sehingga sebagian besar pabrik, dan lebih dari 90% dari output produk yang dapat dipasarkan terletak di zona Eropa (terutama wilayah Tengah, Volgo-Vyatsky, Barat Laut, dan Volga)
Industri penerbangan . Dalam industri penerbangan, perusahaan dari hampir semua industri bekerja sama produksi industri menyediakan berbagai bahan dan peralatan. Bisnis itu berbeda level tinggi kualifikasi tenaga teknik, teknis dan pekerja, yang mengarah pada munculnya dan perkembangan industri penerbangan secara besar-besaran pusat industri. Pesawat penumpang dan kargo modern diproduksi di Moskow, Smolensk, Voronezh, Taganrog, Kazan, Ulyanovsk, Samara, Saratov, Omsk, Novosibirsk. Helikopter diproduksi di Moskow, Rostov-on-Don, Kazan, Ulan-Ude, Kumertau
Industri roket dan luar angkasa (Moskow, Omsk, Krasnoyarsk, dll.) memproduksi pesawat ruang angkasa orbital, roket untuk meluncurkan satelit, kapal kargo dan layak huni, dan kapal jenis Buran yang dapat digunakan kembali, yang menggabungkan teknologi tinggi dengan kompleksitas produksi lintas sektoral yang luas. Rusia menyumbang 85% dari kapasitas roket dan kompleks ruang angkasa bekas Uni Soviet
Industri otomotif . Dalam hal volume produksi, serta nilai aset tetap, itu adalah cabang teknik terbesar. Produk otomotif banyak digunakan di semua sektor ekonomi nasional dan merupakan salah satu produk yang paling populer di ritel. Lebih dari 80% barang yang diangkut dicatat oleh transportasi jalan
Sebagian besar produksi terkonsentrasi di kawasan industri lama di bagian Eropa Rusia dengan konsentrasi transportasi yang tinggi dan keberadaan pusat transportasi besar. Tingkat konsentrasi produksi tinggi di industri. Lebih dari 1/2 produk yang dapat dipasarkan, aset produksi tetap, dan personel dicatat oleh perusahaan dengan lebih dari 10 ribu karyawan, hanya mencakup 11% dari total. Grup ini termasuk AMO ZIL dan JSC Moskvich (Moskow), JSC GAZ (Nizhny Novgorod), JSC VAZ (Togliatti), JSC KamAZ (Naberezhnye Chelny). Area penempatan utama adalah Central (lebih dari 1/5 dari output kotor), Volga, Volga-Vyatsky, dan wilayah Ural
Teknik pertanian dan traktor . Kapasitas utama teknik pertanian dan traktor terletak terutama di Kaukasus Utara, Volga, Siberia Barat, Ural, Central, Central Black Earth dan Distrik Volga-Vyatka. Hal ini sesuai dengan lokasi dan spesialisasi pertanian. Dalam teknik pertanian, spesialisasi subjek dan detail dilakukan; secara signifikan lebih sedikit pabrik yang mengkhususkan diri dalam tahap tertentu dari proses teknologi atau perbaikan peralatan
Produksi pemanen biji-bijian terkonsentrasi di pabrik Rostselmash, di pabrik Krasnoyarsk dan Taganrog, pemanen kentang - di Ryazan, pemanen rami - di Bezhetsk. Berbagai jenis traktor diproduksi di Vladimir, Lipetsk, St. Petersburg, Volgograd, Rubtsovsk, Petrozavodsk, Barnaul, Bryansk dan Cheboksary
industri pembuatan kapal . Sebagian besar perusahaan industri, terlepas dari sejumlah besar logam dari parameter besar yang dikonsumsi oleh mereka, yang tidak nyaman untuk transportasi, terletak di luar pangkalan metalurgi besar. Kompleksitas kapal modern menentukan pemasangan berbagai peralatan di atasnya, yang menyiratkan adanya ikatan kerja sama dengan perusahaan terkait. Pembuatan kapal dimulai di darat dan berakhir mengapung, itulah sebabnya banyak galangan kapal terletak di muara sungai besar atau di pelabuhan terlindung
Area pembuatan kapal maritim terbesar telah berkembang di Laut Baltik, di mana pusat terpentingnya berada - St. Petersburg dengan sejumlah pabrik (Severnaya Verf, Baltiysky, Admiralteisky, Kanonersky, Nevsky). Ada galangan pembuatan kapal dan perbaikan kapal di Vyborg dan Kaliningrad. Di Timur Jauh, pusat perbaikan kapal adalah Vladivostok dan Petropavlovsk-Kamchatsky
Pembuatan kapal sungai diwakili oleh banyak galangan kapal di rute sungai terpenting: Volga (Nizhny Novgorod), Ob, Yenisei. Posisi geografis yang menguntungkan dari pabrik semacam itu membuat pembangunan kapal di perusahaan semacam itu sangat efektif.
Jika kita mempertimbangkan aspek regional dari lokasi industri teknik, maka posisi terdepan di antara wilayah teknik tidak hanya di Rusia, tetapi juga di CIS akan ditempati oleh Wilayah Ekonomi Tengah. Sampai saat ini, itu menyumbang lebih dari 1/2 dari produksi mobil penumpang, bagian penting dari industri otomotif, 90% dari produk pembuatan mesin untuk industri ringan. Hampir 80% produk diekspor ke daerah lain dan luar negeri. Perkembangan produksi berteknologi tinggi di sini sebagian besar disebabkan oleh kehadiran personel, organisasi penelitian dan desain yang berkualifikasi tinggi. Moskow memainkan peran penting dalam struktur produksi. Berikut adalah mantan unggulan dari industri otomotif domestik JSC Moskvich dan AMO ZIL dan sejumlah besar kotak surat dan industri konversi dibuat atas dasar mereka. Moskow juga merupakan rumah bagi raksasa pembuat mesin besar seperti AO Dynamo, Zavod im. Ilyich, beberapa tanaman bantalan bola. Cabang-cabang spesialisasi pembuatan mesin Wilayah Ekonomi Tengah adalah otomotif, lokomotif, pembuatan mobil, pembuatan kapal sungai, traktor, pertanian, teknik presisi
Wilayah Ekonomi Barat Laut adalah bagian dari Wilayah Tengah Rusia. Pangsa utama produk rekayasa jatuh di St. Petersburg, di mana energi, teknik radio, teknik optik dan mesin, pembuatan kapal laut, pembuatan mobil, dan pembuatan peralatan mesin terkonsentrasi. Kaliningrad adalah pusat penting pembuatan kapal laut.
Wilayah utama kedua konsentrasi industri pembuatan mesin adalah wilayah Ural-Volga. Dari sisi output, daerah ini menempati urutan kedua setelah Pusat. Perusahaan Ural memproduksi 24,6% dari semua peralatan mesin, 24,4% dari penempaan tekan dan 17% dari peralatan pertambangan. Pusat-pusat besar adalah kota Yekaterinburg, Chelyabinsk, Tolyatti, Naberezhnye Chelny dan Nizhny Novgorod. Juga harus ditekankan bahwa perusahaan paling penting dari industri pertahanan terkonsentrasi di wilayah ekonomi Volga-Vyatka (Republik Udmurtia). Secara khusus, Pabrik Senjata Izhevsk terletak di ibu kota republik, memproduksi seluruh jajaran senjata ringan dan sedang.
Dalam arah dari barat ke timur, ada peningkatan yang nyata dalam biaya konstruksi modal, Angkatan kerja, transportasi bahan baku dan produk jadi. Jika kita mengambil 100% biaya untuk membuat produksi pembuatan mesin di wilayah tengah, maka biaya di Siberia akan meningkat sebesar 7-12%, dan di Timur Jauh - sebesar 12-15%. Peningkatan yang sesuai dalam biaya produksi akan menjadi 13-25%, tergantung pada spesifikasi produksi. Oleh karena itu, di dekat sumber bahan mentah dan energi, disarankan untuk menempatkan bahan dan produksi energi yang intensif energi, pengangkatan dan pengangkutan, pembuatan mobil dan peralatan pertambangan. Perusahaan serupa terkonsentrasi di Altai, di wilayah Kemerovo dan Irkutsk. Kehadiran personel berkualifikasi tinggi di Novosibirsk dan Omsk memungkinkan untuk menciptakan perusahaan teknologi tinggi teknik teknik listrik dan radio
2 Keadaan industri saat ini di Rusia
Ini adalah salah satu cabang depresi industri Rusia. Pengurangan produksi di sini dimulai lebih awal, perlambatan laju penurunan terjadi kemudian, dan penurunan industri terasa lebih dalam dari rata-rata industri. Dari lusinan posisi, hanya dua jenis produk industri yang ditemukan, yang produksinya pada tahun 1999 lebih tinggi daripada tahun 1994 - mobil dan komputer pribadi. Untuk sebagian besar jenis produk lainnya, produksi turun dua kali atau lebih. Untuk pemanen biji-bijian, misalnya, 25 kali, untuk tape recorder rumah tangga - 100 kali
Sepanjang seluruh periode yang ditinjau, produksi menurun setiap tahun sekitar 80% dari jenis produk teknik dan pengerjaan logam. Pengecualian adalah 1996, tahun di mana penurunan produksi diamati untuk hampir semua jenis produk, dan 1999, ketika produksi menurun "hanya" untuk 63% produk.
Hampir tidak mungkin untuk memilih kelompok mana pun dalam produk-produk rekayasa yang produksinya menurun di atas atau di bawah rata-rata: produksi alat-alat produksi dan barang-barang konsumsi turun dengan cepat. Namun demikian, perusahaan yang memproduksi peralatan untuk industri depresi ternyata berada dalam posisi yang relatif lebih buruk: industri batu bara dan ringan, peralatan untuk pedesaan, kebutuhan teknik mesin itu sendiri (terutama produsen peralatan pengerjaan logam)
Situasinya agak lebih baik dengan produksi produk yang berorientasi baik untuk memenuhi kebutuhan sosial, permintaan yang terakhir menurun (misalnya, pengurangan besar-besaran dalam produksi di bidang teknik tenaga dihindari, tingkat produksi bus stabil), atau untuk permintaan pelarut dari populasi. Jadi, pada tahun 1999 ada kecenderungan untuk meningkatkan produksi lemari es dan freezer, televisi berwarna. Namun, pengenalan yang lebih dalam dengan statistik, khususnya produksi peralatan rumah tangga, menunjukkan bahwa ada perbedaan tajam dari produsen dari jenis produk yang sama dalam hal kemampuan mereka untuk beradaptasi dengan kondisi baru. Jadi, misalnya, produksi TV berwarna pada tahun 1999 di wilayah Novosibirsk menurun 7,7 kali, sedangkan di Federasi Rusia secara keseluruhan meningkat 2,4 kali.
Pada tahun 2000, pertumbuhan produksi industri terjadi di semua wilayah dengan spesialisasi pembuatan mesin. Perusahaan pembuatan mesin yang berlokasi di wilayah bagian Eropa negara itu berkembang lebih dinamis, sementara wilayah timur secara nyata tertinggal dalam peningkatan produksi.
Pada tahun 2001, pertumbuhan produksi di Distrik Pusat adalah 41% lebih tinggi dari pada tahun 1998, hal ini disebabkan produksi kereta listrik lengkap di Wilayah Moskow dan pelaksanaan proyek di Moskow untuk produksi mobil Renault Megane
Pertumbuhan produksi teknik di Siberia Barat didasarkan pada langkah-langkah untuk menerapkan program federal utama untuk produksi peralatan untuk industri minyak dan gas, serta kemungkinan dimasukkannya perusahaan pertahanan di wilayah ini dalam program dan proyek untuk pengembangan industri berteknologi tinggi
Tidak ada perubahan dinamis yang nyata dalam teknik mesin Siberia Timur, namun, beberapa pertumbuhan disediakan oleh perusahaan-perusahaan teknik berat, pertanian, dan transportasi.
Dalam diagram" Struktur teritorial produksi produk teknik mesin pada tahun 2001” menyajikan volume pertumbuhan industri teknik mesin menurut wilayah (lihat Lampiran)
Sebagai hasil dari penerapan langkah-langkah untuk mereformasi dan merestrukturisasi perusahaan, struktur sektoral teknik mesin agak berubah.
Dalam total volume produksi industri, pangsa produk industri otomotif, berat, energi, transportasi, traktor, pertanian dan mesin konstruksi jalan meningkat, dan pangsa industri pembuatan instrumen, listrik, peralatan mesin dan perkakas menurun.
Saya ingin membahas industri penerbangan lebih detail, karena sub-sektor ini lebih dekat dengan saya (saya bekerja di Perusahaan Industri Penerbangan Kumertau)
Prestasi Rusia sebagai salah satu kekuatan penerbangan terkemuka dunia sudah dikenal luas. Dibuat pada awal konstruksi pesawat, jenis pesawat Rusia pertama dibedakan oleh orisinalitas solusi teknis, keberhasilan pencarian desain untuk jawaban atas tantangan awal abad kedua puluh. Di pertengahan abad ini, penerbangan Soviet tentu saja memenuhi persyaratan saat uji coba militer yang parah, pangkalan industri yang kuat diciptakan, berdasarkan kesatuan ilmu penerbangan mendasar, jaringan biro desain, pabrik serial - pabrikan high- pesawat tempur kelas. Sekolah ilmiah dan desain penerbangan domestik modern memiliki peringkat tinggi di lingkaran dan organisasi bisnis internasional, yang menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk integrasi industri penerbangan ke dalam komunitas kedirgantaraan global. Pada saat yang sama, upaya yang signifikan akan diperlukan dari industri penerbangan untuk mempertahankan statusnya sebagai salah satu produsen utama peralatan penerbangan dan mengatasi kesulitan yang terkait dengan ukuran pemotongan pesanan yang belum pernah terjadi sebelumnya oleh pelanggan tradisional produk seri utama dan kedalaman krisis dalam permintaan pelarut untuk pesawat sipil dan helikopter generasi baru.
Kompleks industri penerbangan mengalami kesamaan kompleks industri Masalah:
Kekurangan dana yang parah
Non-penggantian biaya untuk pekerjaan yang sedang berlangsung, yang telah memperoleh sifat kronologis dari penyesuaian tatanan pertahanan negara,
Kelebihan akumulasi utang dari kementerian pemesanan dari jumlah tahunan pembiayaan perusahaan,
melemahnya sumber daya manusia, dll.
Pada saat yang sama, analisis objektif dan prakiraan perkembangan pasar penerbangan militer global, yang dibuat oleh pusat-pusat analisis internasional terkemuka, bersaksi tentang intensifikasi persaingan antara negara-negara manufaktur terkemuka peralatan penerbangan militer - AS, Rusia, Inggris Raya dan Prancis, terlebih lagi, dalam hal produksi dan penjualan di pasar dunia.Pesawat tempur, pesawat serang dan pelatihan jet hingga 2007, perusahaan Rusia Sukhoi, Mikoyan dan Yakovlev secara efektif bersaing dengan Boeing, Dasso
Menurut departemen dan negara pertahanan AS Eropa Barat, Rusia telah mempertahankan teknologi kritis tingkat tinggi dalam industri pesawat militer, yang merupakan prasyarat dasar untuk menjaga daya saing industri dalam negeri di industri pesawat terbang secara umum
Industri penerbangan domestik, terlepas dari situasi keuangan yang sulit dalam perekonomian seluruh kompleks ekonomi nasional, berhasil mempertahankan posisi terdepan dan potensi ilmiah dan teknologi yang tinggi dengan tingkat dukungan negara yang minimum. Ini adalah yang terbesar di antara industri pertahanan dalam hal indikator seperti jumlah personel berkualifikasi tinggi, biaya aset tetap perusahaan, volume produksi dan penjualan produk (sekitar 40% dari total output industri militer). kompleks)
Pada tahun 2000, dengan penurunan produksi 5,2% di industri secara keseluruhan, volume barang dan jasa industri penerbangan meningkat 8,1% dibandingkan tahun 1999. Tren positif dalam industri penerbangan berlanjut pada paruh pertama tahun 2001: pertumbuhan tertinggi dalam output barang dan jasa di antara industri pertahanan dicapai di industri penerbangan sebesar 40%, sedangkan pertumbuhan rata-rata untuk semua industri sekitar 10%.
Data ini membuktikan kelangsungan hidup industri pesawat terbang, kemungkinan pemulihan ekonomi dan, pada akhirnya, pelestarian status Rusia sebagai kekuatan penerbangan terkemuka dunia.
Dalam industri penerbangan, yang secara tradisional mencakup sub-sektor produksi pesawat ringan, pesawat berat dan helikopter, peralatan khusus (sistem senjata penerbangan), agregat, pembuatan mesin dan instrumen, kesenjangan organisasi, keuangan, dan ekonomi yang paling nyata muncul dengan likuidasi kementerian sektoral dan masih belum sepenuhnya diatasi antara tiga sektor utama - penelitian, desain dan produksi. Pada saat yang sama, praktik dunia dalam menciptakan kompleks penerbangan yang kompleks secara teknis dan sangat padat modal telah menyebabkan kebutuhan untuk menggunakan apa yang disebut pendekatan komersial tidak hanya dalam kaitannya dengan tugas menciptakan pesawat sipil, tetapi juga dalam menciptakan penerbangan tempur. sistem. Persyaratan utama dari pendekatan ini adalah keberadaan satu badan hukum dengan tanggung jawab penuh untuk desain, pengembangan, sertifikasi, produksi dan layanan purna jual.
Untuk mengatasi perpecahan antara organisasi desain dan pabrik produksi, Kementerian Ekonomi telah mengembangkan, dan Pemerintah Federasi Rusia pada tahun 1998, disetujui oleh resolusi khusus "Konsep Restrukturisasi Kompleks Industri Pesawat Domestik", ide utamanya adalah untuk menciptakan kondisi yang diperlukan untuk menggabungkan perusahaan yang ada ke dalam struktur perusahaan besar berdasarkan tindakan terkoordinasi dari federal dan badan pemerintah daerah, perusahaan manufaktur pesawat itu sendiri. Saat ini, program untuk pembentukan empat perusahaan independen utama - Ilyushin, Tupolev, Sukhoi dan Mikoyan sedang dilaksanakan.
Di antara perusahaan induk dan perusahaan tingkat kedua, harus dicatat OJSC Aviapriborholding, Aerospace Equipment Corporation, Technocomplex Corporation, grup keuangan dan industri Dvigateli NK
Formasi hampir selesai sesuai dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia "Tentang Pengembangan Lebih Lanjut Kompleks Terpadu" dari Ilyushin Interstate Aircraft Corporation, yang mencakup OJSC "AK im. S.V. Ilyushin, VASO, Perangkat Lunak Penerbangan Tashkent
Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tertanggal 30 Juni 1999 N720 dikeluarkan tentang integrasi, di bawah perlindungan negara, ke dalam perusahaan Tupolev dari dua perusahaan utama yang menciptakan kekayaan intelektual dan material dari merek pesawat ini ANTK im. A.N. Tupolev dan JSC Aviastar. Ketika mengimplementasikan resolusi, tidak hanya kontradiksi dan perpecahan antara pengembang dan pabrikan yang diatasi, tetapi kontrol dipulihkan di pihak negara atas kegiatan kompleks industri penerbangan Ulyanovsk terbesar di Rusia (saat ini, bagian negara di JSC Aviastar adalah hanya 6,69%), serta kontrol negara atas pengembangan sistem penerbangan strategis yang dilakukan oleh tim ASTC semakin diperkuat. A.N. Tupolev
Dalam industri pesawat terbang, pekerjaan yang paling maju adalah pada penerapan struktur terintegrasi dalam industri pertahanan, yang disediakan oleh Program Target Federal ("Restrukturisasi dan Konversi Industri Pertahanan untuk 2001-2005" (misalnya, dalam pesawat dan industri helikopter, integrasi enam perusahaan yang dibuat pada tahap pertama menjadi dua atau tiga); transformasi struktur yang dibuat menjadi struktur lintas sektoral, transformasi badan manajemen sektoral menjadi bentuk yang memadai untuk struktur industri yang baru
Rincian lebih lanjut tentang prospek pengembangan kompleks penerbangan akan dibahas dalam bab berikutnya.
3 Prospek pengembangan industri
Sekarang jelas bagi semua orang bahwa Rusia berada dalam krisis yang parah. Mustahil untuk keluar darinya tanpa memberikan, pertama-tama, penilaian yang realistis dan tanpa mengungkapkan alasan mengapa negara itu tetap berada dalam keruntuhan reproduksi permanen.
Seperti yang ditunjukkan dengan tepat oleh banyak ekonom, pemerintah Rusia selama ini, terlepas dari faktanya, dengan hati-hati menghindari konsep "krisis", terus-menerus berbicara tentang "stabilisasi" dan "tanda-tanda pertumbuhan". Lebih suka berbicara tentang "stabilisasi", Pemerintah Federasi Rusia mengakui krisis hanya di bidang-bidang tertentu: "krisis non-pembayaran", "krisis anggaran", "krisis keuangan", dll.
Tanpa mempertimbangkan krisis secara komprehensif, pemerintah meremehkan situasi, tidak melakukan analisis mendalam yang memungkinkan kita untuk memahami sepenuhnya penyebab krisis dan mengembangkan lebih lanjut sistem langkah-langkah komprehensif yang saling terkait untuk mengatasi kebuntuan ekonomi.
Untuk waktu yang cukup lama, analisis keadaan ekonomi Rusia biasanya dikaitkan dengan penilaian keuangan, peredaran uang, dan pasar sekuritas. Dan ini ditentukan oleh tumbuhnya peran lingkungan keuangan dalam berfungsinya hubungan ekonomi, baik secara domestik maupun global. Serangkaian krisis keuangan yang meletus akhir-akhir ini di berbagai kawasan di dunia telah memberikan kontribusi yang besar terhadap peningkatan minat masyarakat terhadap lingkungan keuangan. Berkaitan dengan hal tersebut, terjadi pergeseran yang signifikan pada data awal analisis kehidupan ekonomi. Di suatu tempat sektor riil ekonomi tampaknya tidak lagi berada di depan kurva, dan kesan menipu terbentuk bahwa hanya kekuatan dan pembangunan sektor keuangan yang membuat negara dan rakyatnya kaya dan makmur.
Namun, industri adalah tulang punggung ekonomi apa pun.
Strategi pengembangan jangka menengah untuk industri ini menyediakan pengenalan teknologi asing terbaru dengan kemungkinan mengimpor peralatan, akumulasi pengalaman secara bertahap dalam produksinya di fasilitas kami sendiri, dan kemudian pengembangan teknologi prioritas dalam negeri. Pada saat yang sama, teknik mesin Rusia, di bawah kondisi pasar yang menguntungkan, akan berkembang ke arah berikut:
1) produksi mesin dan peralatan modern untuk perusahaan dengan jalur produksi yang sudah usang, tetapi masih berfungsi;
2) produksi (termasuk perakitan) produk padat ilmu pengetahuan pada peralatan impor dengan melibatkan berbagai bentuk modal asing;
3) partisipasi dalam proyek yang melibatkan produksi komponen yang kompleks secara teknologi untuk peralatan yang diproduksi oleh perusahaan asing di luar negeri (termasuk teknologi Rusia ke dalam sistem kerjasama teknologi internasional);
4) pengembangan fasilitas produksi individu yang ditargetkan untuk produksi peralatan untuk teknologi tinggi, baik yang diimpor maupun berbasis teknologi kami sendiri
Namun, hanya sebagian dari kapasitas kompleks pembuatan mesin yang ada, yang sebagian besar terkonsentrasi di wilayah bagian Eropa negara itu, termasuk Ural (92% dari total produksi industri pada tahun 2002), yang dapat memastikan solusinya. dari program-program di atas. Dengan demikian, dalam jangka menengah, prioritas pengembangan teknik mesin akan tetap berada di kawasan industri lama di barat dan bagian tengah Rusia di Eropa.
Dinamika positif permintaan pasar domestik terhadap mesin dan peralatan yang muncul pada tahun 1999 akan berlanjut pada tahun-tahun mendatang. Pada saat yang sama, peningkatan ekspor jenis produk rekayasa tertentu harus diharapkan. Impor bagian tertentu dari mesin dan peralatan, karena terbatasnya potensi substitusi impor rekayasa dalam negeri, akan tetap pada tingkat yang dicapai. Pergeseran struktural yang signifikan dalam volume penjualan produk di pasar domestik sebagai akibat dari faktor substitusi impor diharapkan untuk mobil penumpang. Di pasar mesin dan peralatan dunia, Rusia bertindak sebagai pemasok berbagai produk khusus, terutama peralatan militer dan jenis peralatan listrik tertentu. Pengembangan ekspor mesin dan peralatan Rusia dalam periode perkiraan hingga 2005. dapat terjadi dengan penguatan tren integrasi dan pemulihan ekonomi negara-negara CIS. Pada saat yang sama, kita harus mengharapkan peningkatan ekspor produk rekayasa berat dan umum Rusia untuk memperluas ekspor produk rekayasa ke negara-negara berkembang, pembentukan kerja sama dalam kerangka bantuan teknis sangat penting. Potensi ekspor senjata Rusia dan peralatan militer. Keberhasilan promosi kelompok produk ini di pasar dunia akan dicapai dengan dukungan politik dan ekonomi yang efektif dari negara. Implementasi proyek-proyek ilmiah dan teknis dalam negeri untuk mengatur produksi produk-produk teknik intensif sains dapat berkontribusi pada peningkatan ekspor yang signifikan, yang pendapatannya dapat berfungsi sebagai sumber investasi yang cukup signifikan di industri.
Salah satu sumber paling penting dan nyata untuk menarik investasi di sektor industri dalam kondisi modern adalah kerja sama internasional, dan industri penerbangan menyediakan hingga 2/3 dari volume ekspor industri pertahanan, baik di lini produk sipil maupun di industri pertahanan. garis senjata penerbangan dan peralatan militer
Tren globalisasi dan internasionalisasi, yang secara nyata meningkat setelah runtuhnya sistem geopolitik sebelumnya, telah menyentuh, pertama-tama, pasar mahal produk penerbangan berteknologi tinggi.
Dalam jangka pendek, lingkungan persaingan pasar ini akan didorong oleh tren seperti penjualan pesawat dan helikopter generasi tua dan modifikasinya ke negara-negara dunia ketiga, pengembangan proyek-proyek baru sebagai hasil upaya bersama beberapa perusahaan dari beberapa negara untuk mengurangi risiko
Ada juga tren ketika, mendukung keinginan produsen pesawat Barat untuk menghalangi akses Rusia ke teknologi dunia dan melemahkan daya saing ekspor Rusia, pemerintah negara-negara ini mengizinkan ekspor peralatan penerbangan militer ke wilayah yang sebelumnya ditutup untuk ekspor (pengiriman ke Taiwan, hingga Amerika Latin). Dalam hal ini, serta keadaan lain (monopoli yang signifikan di pasar pesawat sipil, kesulitan ekonomi dan konsekuensi terbatasnya peluang untuk kredit ekspor, persyaratan sebagian besar negara - importir potensial untuk sertifikasi peralatan penerbangan sipil domestik untuk kepatuhan dengan Amerika atau Persyaratan Eropa Barat), perlu untuk mengintensifkan peraturan negara di bidang operasi ekspor-impor dengan peralatan penerbangan, penghapusan persaingan tidak produktif antara produsen pesawat dalam negeri dan perusahaan perdagangan perantara, memastikan dukungan politik negara yang lebih besar untuk promosi teknologi dalam negeri ke pasar dunia dan langkah-langkah yang seimbang untuk melindungi kepentingan produsen dalam negeri di pasar domestik
Industri penerbangan Rusia mampu dan harus menjadi salah satu "lokomotif" utama kebangkitan ekonomi kita, menjadi titik pertumbuhan. Namun, ini memerlukan penerapan kebijakan industri yang seimbang dan konsisten yang secara fleksibel disesuaikan dengan perubahan kondisi eksternal, tetapi tidak melupakan tujuan utama - pelestarian dan pengembangan industri teknologi tinggi untuk memastikan kecukupan pertahanan, operasi yang aman dari peralatan penerbangan, dan persaingan yang efektif dalam komunitas penerbangan terbuka. Stabilisasi dan pengembangan perusahaan-perusahaan industri penerbangan Rusia dimungkinkan dengan penerapan serangkaian tindakan yang diperlukan, dipikirkan dengan matang, dan spesifik yang memengaruhi baik masalah dukungan negara untuk industri pesawat terbang maupun masalah lain di bawah yurisdiksi Rusia. Layanan Transportasi Udara Federal Rusia, IAC dan Kementerian Perdagangan Rusia
Untuk memberikan dukungan negara untuk industri penerbangan Rusia dan merangsang penjualan peralatan penerbangan domestik, Kementerian Ekonomi Rusia, atas saran dari lembaga terkemuka industri penerbangan, biro desain terkemuka yang berspesialisasi dalam penciptaan penerbangan sipil dan militer peralatan, dikembangkan dan diserahkan kepada Pemerintah paket legislatif dan dokumen hukum dan peraturan lainnya yang menyediakan:
Pengenalan sejumlah insentif pajak untuk perusahaan leasing Rusia dan bank yang membiayai pembelian pesawat domestik (pembebasan pajak atas pengguna jalan, pembebasan sebagian dari pajak penghasilan, dll.);
pengurangan bea negara untuk pendaftaran perjanjian gadai pesawat udara;
pembebasan PPN atas impor komponen buatan luar negeri untuk pesawat dalam negeri, dengan ketentuan bahwa komponen yang diimpor tersebut tidak memiliki analog Rusia;
Pembebasan dari pembayaran bea masuk atas pesawat udara dalam negeri yang diekspor sebelumnya dan yang diimpor kembali; Maskapai penerbangan Rusia dalam kondisi impor sementara;
Menaikkan hingga 85% dari batas penjaminan negara untuk proyek leasing dalam negeri pesawat terbang
Adopsi dokumen-dokumen ini akan memastikan dukungan negara yang efektif untuk industri penerbangan, serta untuk perusahaan leasing khusus, karena berisi langkah-langkah ekonomi yang dipikirkan secara mendalam dan disiapkan secara profesional untuk mendukung pengembangan, produksi, dan pasokan peralatan penerbangan.
Kesimpulan
Kebutuhan mendesak perekonomian nasional, disebabkan oleh kebutuhan tingkat dukungan minimal untuk tingkat teknologi di kompleks pembuatan mesin, menentukan prioritas kebijakan investasi struktural di bidang teknik mesin. Diperlukan normalisasi proses investasi dengan memulihkan permintaan peralatan dan ikatan kerja sama antardaerah. Sangat penting untuk menghidupkan kembali permintaan peralatan di sektor-sektor dasar yang menopang kehidupan ekonomi nasional. Akibatnya, adalah mungkin untuk menghidupkan kembali cabang-cabang teknik yang paling terbelakang dengan struktur produksi yang belum berkembang.
Dalam konteks penurunan produksi di industri rekayasa, disarankan untuk membatasi pembelian peralatan di luar negeri, yang analognya diproduksi atau dapat diproduksi di Rusia. Hal ini akan meningkatkan pemanfaatan kapasitas produksi dan dapat, sehubungan dengan penyediaan sejumlah jenis komponen dan peralatan, memulihkan hubungan produksi dan kerjasama yang terputus dengan negara-negara tetangga dan negara bekas CMEA. Pada saat yang sama, dukungan negara diperlukan untuk sub-sektor kompleks pembuatan mesin (terutama pertahanan), yang kapasitas produksinya memungkinkan untuk peralatan teknis peralatan produksi negara.
Untuk melaksanakan kebijakan struktural dan investasi negara, perlu untuk memusatkan dana yang signifikan pada bidang-bidang prioritas. Tetapi volume investasi modal yang dibentuk dengan mengorbankan dana perusahaan sendiri saat ini terbatas sebagai akibat dari kenaikan harga untuk sumber daya investasi dan karena situasi keuangan bencana dari perusahaan itu sendiri. Salah satu sumber tambahan investasi modal dalam rekayasa dalam negeri adalah investasi swasta. Namun, kemungkinan menarik investasi swasta dibatasi oleh sempitnya area untuk investasi. Menurut beberapa perkiraan, daya tarik investasi rekayasa umumnya rendah, sedangkan peringkat industri dengan orientasi bahan baku ekspor berada pada level tinggi. Pada saat yang sama, penarikan dana besar-besaran dari investor swasta (dalam dan luar negeri) di sub-sektor seperti teknik pertanian dan teknik untuk pengolahan produk pertanian tidak mungkin sama sekali dalam waktu dekat.
Oleh karena itu, beban utama menjaga kelangsungan hidup teknik mesin untuk sektor-sektor dasar perekonomian nasional berada di pundak negara.
Daftar literatur yang digunakan
Geografi Rusia; Kependudukan dan Ekonomi: Buku Ajar untuk Lembaga Pendidikan Umum.” V.Ya. Rom, V.P. Dronov, M. 1997
"Akomodasi kekuatan produktif.” V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Khrushchev, M. 1996
"Geografi ekonomi dan sosial", bahan referensi. V.P. Dronov, V.P. Maksakovskiy, V.Ya. Rom, M. 1997
“Ekonomi industri rekayasa: panduan belajar untuk mahasiswa yang belajar di spesialisasi "Ekonomi dan organisasi industri teknik." M.I. Orlova, L.M. Lukashevich, ed. G.A. Krayukhina, M. 1995
"Ekonomi Daerah", diedit oleh prof. T.G. Morozova, M. 1999
“Situasi di kompleks pembuatan mesin Rusia.” “BIKI” No. 55-56, 16/05/2001, hlm. 3-5
“Kompleks pembuatan mesin: opsi negara bagian dan pengembangan pada tahun 2001. (Ulasan.)” Disiapkan berdasarkan materi dari Departemen Teknik Mesin Kementerian Ekonomi Federasi Rusia. Ekonom No. 1, 2001, hlm. 32-40
“Lingkungan inovasi: keadaan dan prospek.” Ionov M., "The Economist" No. 10, 1999, hlm. 37-46
"Lalu lintas udara - manajemen yang andal." V. Egorov. "Aviapanorama" No. 1 2001, hlm. 15-17
"Forum 4 Masyarakat Helikopter Rusia". E. Ruzhitsky. "Helikopter" No. 6, 2000, hlm. 27-31
"Krisis sudah berakhir." EKSPANSI.2000. "Technomir" No. 3-4, 2000, hlm. 10-14
"Perubahan Radikal Tentu Saja". "Ulasan Transportasi Udara" ed. A. Komarova, 7-8, 2001, hal.6
“Masalah sosial dan tenaga kerja ekonomi Rusia di 2000." E. Anonosekov. “Jurnal Ekonomi Rusia.” No. 10, 2001, hlm. 31-40
“Aktivitas inovatif dalam teknik mesin.” G. Khoroshilov. The Economist, No. 7, 1999, hlm. 32-40
Buku referensi federal: "Anggaran, keuangan, pajak, ekonomi, perdagangan, lingkungan sosial, ilmu pengetahuan, pertahanan, keamanan, legalitas, hukum dan ketertiban", M.: "Rodina-Pro" 2002, edisi 6
Faktor perkembangan teknik mesin
| Nama parameter | Berarti |
| Subjek artikel: | Faktor perkembangan teknik mesin |
| Rubrik (kategori tematik) | Geografi |
Faktor-faktor penempatan perusahaan pembuat mesin dibuktikan secara ilmiah. Berbagai faktor dan kondisi harus diperhitungkan saat memilih lokasi. Kehadiran tempat-tempat datar (lebih disukai tidak cocok untuk pertanian) diperhitungkan untuk lokasi perusahaan itu sendiri dan pembangunan jalan akses ke sana.
Peran utama dalam penempatan dimainkan oleh bahan baku, konsumen dan faktor tenaga kerja.
Secara khusus, faktor bahan baku adalah salah satu yang utama, karena produksi semua jenis teknik mesin terkait erat dengan penggunaan logam (produksi mobil dan tangki barang, lokomotif diesel, traktor, produk teknik berat). Dan juga dalam hal ini, biaya transportasi untuk pengangkutan logam, mesin dan peralatan berkurang secara signifikan, kondisi muncul untuk membangun hubungan antara teknik dan metalurgi besi. Pabrik pembuatan mesin dibebaskan dari beberapa operasi yang lebih bersifat metalurgi, dan pabrik metalurgi dapat menggunakan limbah teknik dan mengkhususkan diri sesuai dengan kebutuhannya.
Faktor konsumen memiliki dampak signifikan pada lokasi perusahaan yang memproduksi mesin dengan berat dan ukuran besar, karena produk mereka sulit untuk diangkut. Ini adalah produksi mesin pertanian, peralatan untuk industri ringan, kimia, makanan, serta kompleks metalurgi, industri gas, batubara dan minyak. Pembuatan kapal laut dan sungai berorientasi eksklusif untuk konsumen, terletak di pelabuhan laut dan sungai.
Sebagian besar cabang teknik mesin dicirikan oleh intensitas tenaga kerja yang tinggi, tingkat kualifikasi pekerja yang tinggi dan pekerja teknik dan teknis. Akibatnya, lebih mudah untuk menempatkan pabrik di wilayah yang dilengkapi dengan spesialis di bidang ini dan konsentrasi populasi yang tinggi. Serta penempatan di pabrik pembuatan mesin di dekat atau langsung di pusat-pusat di mana basis penelitian dan desain terkonsentrasi. Artinya, wilayah tersebut harus padat ilmu pengetahuan untuk penjualan barang yang lebih cepat dan lebih modern. Dengan demikian, bidang rekayasa intensif ilmu presisi terletak, khususnya, pembuatan peralatan mesin dan pembuatan instrumen, sub-sektor elektronik dan listrik. Orientasi pada potensi ilmiah adalah faktor utama di lokasi perusahaan pembuatan mesin.
| Distrik federal** | Spesialisasi teknik mesin |
| Pusat | Rekayasa transportasi (industri dirgantara, industri otomotif, perkeretaapian) Industri peralatan ringan, kimia dan industri petrokimia. Bangunan alat mesin. Rekayasa pertanian. Rekayasa yang tepat dan kompleks. Elektronik |
| Volga | Rekayasa transportasi (industri dirgantara, industri otomotif, pembuatan kapal sungai). Industri peralatan untuk industri minyak dan gas, industri penyulingan minyak, kimia sintesis organik, industri pulp dan kertas. Teknik pertanian |
| Ural | Rekayasa transportasi (industri dirgantara, industri otomotif, perkeretaapian). Peralatan untuk industri metalurgi, peralatan pertambangan, peralatan untuk industri minyak, penyulingan minyak dan petrokimia. Rekayasa tenaga. Industri alat mesin |
| Barat laut | Rekayasa transportasi (pembuatan kapal laut, perbaikan kapal). Rekayasa energi. Produksi peralatan untuk industri kompleks industri kayu |
| Selatan | Rekayasa transportasi (pembuatan kapal laut, perbaikan kapal). Pembuatan peralatan untuk industri makanan. Teknik pertanian |
| Siberia | Rekayasa transportasi (industri dirgantara, teknik perkeretaapian). Produksi peralatan pertambangan |
| Timur Jauh | Rekayasa transportasi (pembuatan kapal laut, perbaikan kapal, industri penerbangan) |
Pengaruh faktor-faktor ini sangat penting untuk dipertimbangkan secara keseluruhan, karena beberapa cabang teknik secara bersamaan berfokus pada bahan baku dan konsumen, dan pada sumber daya tenaga kerja. Pendekatan penjualan produk ini adalah yang paling optimal. Ini disebabkan oleh fakta bahwa produksi mesin tidak hanya membutuhkan kehadiran logam, tetapi juga kualifikasi pekerja yang tinggi dan keberadaan konsumen pelarut.
Maju sistem transportasi wilayah adalah cara spesialisasi dan interaksi perusahaan pembuat mesin.
Faktor dalam perkembangan teknik mesin - konsep dan jenisnya. Klasifikasi dan fitur kategori "Faktor perkembangan teknik mesin" 2014, 2015.
