PROYEK 22870 PROFESOR NIKOLAI MURU RESCUE TOW VESSEL DI SEVASTOPOL. 17-19.07.2015
RESCUE TUGBOAT "PROFESSOR NICHOLAS MOORE" PROYEK 22870 DI SEVASTOPOL. 17-19.07.2015
PROYEK 22870 PROFESOR NIKOLAI MURU RESCUE TOW VESSEL DI SEVASTOPOL. 17-19.07.2015. LAPORAN FOTO
Foto: V.V. Kostrichenko
Rescue tugboat (SBS) Proyek "Professor Nikolai Muru" 22870 membawa dua kapal tunda ke Sevastopol pada 17 Juli 2015. 19 Juli 2015 di Sevastopol sebagai bagian dari aksi "Layanan militer di bawah kontrak di Armada Laut Hitam - pilihan Anda!" kapal perang dan kapal tambahan dari berbagai kelas dan tujuan akan ditambatkan ke dermaga stasiun laut, termasuk kapal tunda penyelamat multifungsi baru Profesor Nikolai Muru, yang menjadi bagian dari Armada Laut Hitam kurang dari sebulan yang lalu, yang berdiri di sebelah veteran dari Komune layanan penyelamatan. Keesokan harinya, "Profesor Nikolay Muru" SBS berangkat ke pangkalan permanennya di Pangkalan Angkatan Laut Novorossiysk. Hari-hari ini dalam nasib kapal yang disajikan dalam esai foto dari Sevastopol ini.
SBS "Professor Nikolai Muru" dirancang untuk melakukan tugas-tugas penarik dan refloating kapal dan kapal, memerangi kebakaran di kapal darurat, kapal dan fasilitas infrastruktur pesisir armada.
Kelengkapan kapal dengan peralatan khusus memungkinkan untuk mengevakuasi awak kapal darurat di laut dan memberikan perawatan medis darurat yang komprehensif kepada para korban. Peralatan listrik menyediakan listrik ke kapal atau kapal darurat yang tidak diberi energi.
SBS "Professor Nikolai Muru" memiliki kemampuan untuk menjaga kapal darurat tetap mengapung dan melakukan operasi penyelaman yang kompleks pada kedalaman hingga 60 m. Selain itu, kapal dapat melakukan tugas mengumpulkan produk minyak dari permukaan laut, serta melakukan pencarian dan pekerjaan survei.
Fitur dari SBS "Professor Nikolai Muru" adalah adanya sistem penentuan posisi dinamis yang memastikan kapal tetap berada di titik yang ditentukan di laut tanpa menggunakan jangkar. Hal ini memungkinkan pemeriksaan objek yang lebih akurat di kedalaman oleh kendaraan bawah air dari kapal, yang sangat penting dalam operasi penyelamatan dan pemulihan kapal.
Karakteristik utama kapal: perpindahan - 1200 ton, panjang - 57 m, lebar - 14 m, kedalaman - 5,4 m, draft - 3,2 m, kecepatan - 14 knot, traksi tambat - 500 kN, otonomi navigasi - 20 hari, kru - sekitar 30 orang. Selama operasi pencarian dan penyelamatan, kapal ini dapat membawa lebih dari 60 orang. Kapal dilengkapi dengan ruang tekanan untuk memastikan pekerjaan penyelam dan kendaraan tak berpenghuni bawah air untuk mencari dan memeriksa objek.
Pada 10 Juni 2015, di Pangkalan Angkatan Laut Novorossiysk (NVMB), upacara khusyuk diadakan untuk mengibarkan bendera Andreevsky dan menerima keunikan dalam proyek kapal tunda penyelamat serbaguna (SBS) 22870 "Profesor Nikolai Muru" ke dalam Angkatan Laut Rusia.
Kapal itu dibangun di cabang Astrakhan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka dan dinamai menurut pembuat kapal domestik yang luar biasa Nikolai Muru atas perintah Panglima Angkatan Laut, Laksamana Viktor Chirkov.
Pada 29 Oktober 2015, dua kendaraan pencarian dan penyelamatan bawah air otonom berawak ARS-600 yang unik berhasil diuji di atas kapal tunda penyelamat terbaru "Profesor Nikolai Muru" Angkatan Laut Rusia di Laut Hitam.
Kapal utama proyek ini adalah SB-45, yang ditugaskan ke Kaspia Flotilla pada 6 Agustus 2014. SBS "Profesor Nikolai Muru" akan melakukan tugas sebagai bagian dari Armada Laut Hitam. Dalam jangka pendek, direncanakan untuk membangun dua kapal lagi.
VTS "BASTION", 15-12-2015
PROYEK KAPAL PENYELAMATAN SB-45 22870
PROYEK KAPAL PENYELAMATAN SB-45 22870
Tujuan kapal adalah untuk menarik dan mengangkat kembali kapal dan kapal, memadamkan kebakaran di fasilitas darurat, melakukan operasi penyelaman pada kedalaman hingga 60 m, menyelamatkan orang dan memberi mereka perawatan medis, mengumpulkan produk minyak dengan titik nyala lebih dari 600C
Pada 24 Mei 2013, Galangan Kapal Astrakhan meluncurkan proyek 22870 kapal penyelamat darurat untuk Angkatan Laut.
Pada awal April 2014 JSC "Pabrik Perbaikan Kapal Astrakhan" - cabang dari "Pusat Perbaikan Kapal" JSC Zvezdochka "- menyelesaikan konstruksi dan uji tambat kapal penyelamat utama SB-45 dari proyek baru 22870. Kapal tunda dirancang untuk layanan operasi pencarian dan penyelamatan armada Kaspia Angkatan Laut Rusia.
Dalam waktu dekat, uji coba laut pabrik SB-45 akan dimulai di Laut Kaspia. Dokumentasi desain untuk kapal ini dengan perpindahan standar 1200 ton dikembangkan oleh Biro Desain Vympel di bawah kontrak dengan OAO TsS Zvezdochka dan dipindahkan ke Galangan Kapal Astrakhan.
Pembangunan SB-45 dengan nomor seri "05" dimulai pada musim panas 2011. Berdasarkan kontrak, pengiriman kapal ke Angkatan Laut diharapkan pada tahun 2013. Sekarang Galangan Kapal Astrakhan sedang membangun kapal kedua dari proyek 22870.
Pembangunan kapal tunda generasi baru yang besar (lebih dari dua kali ukuran Proyek 705B) akan memungkinkan pabrik mencapai tingkat kualitas baru dan mengkhususkan diri dalam pembangunan kapal tunda dan kapal penyelamat untuk wilayah selatan Rusia, yang sangat membutuhkan penggantian unit armada tambahan.
Awak kapal tunda penyelamat proyek baru 22870 SB-45 memasuki Laut Kaspia pada pertengahan April 2014 dan memulai uji coba laut pabrik. Untuk kapal SB-45, ini adalah navigasi independen pertama setelah konstruksi dan peluncuran.
Program tes dirancang selama sepuluh hari. Selama uji coba laut, Komite Penerimaan Negara, awak kapal dan perwakilan dari pabrik pembuatan kapal akan menguji keandalan dan vitalitas pembangkit listrik, navigasi, dan sistem peralatan kapal lainnya dalam kondisi nyata, pertama sungai dan kemudian penyeberangan laut. Kelayakan kapal, penanganannya, stabilitas, propulsi, dan inersia dalam mode berjalan yang berbeda juga diperiksa. Serangkaian uji coba laut akan dilakukan untuk mengontrol dan menyesuaikan peralatan darurat.
Pengembang kapal, Biro Desain Vympel, atas perintah Angkatan Laut, merancang SBS sebagai platform serbaguna universal yang membawa peralatan selam, pencarian dan survei modern, dan peralatan tambahan, termasuk kompleks penyelaman kapal. Setelah mempelajari pasar Rusia untuk peralatan khusus yang diperlukan, perusahaan mengadakan tender untuk pasokan peralatan bawah air dan pencarian. JSC "Tetis Pro" juga diundang untuk mengikuti prosedur tender. ASRZ berkonsultasi dengan operator masa depan - penyelamat Kaspia, menimbang proposal teknis dan keuangan dari pemasok potensial dan sampai pada pemahaman bahwa pilihan terbaik adalah menghubungi Tethys. Dan pada akhirnya, seperti yang telah ditunjukkan waktu, mereka tidak gagal - bahkan sebelum selesainya program penuh uji negara kapal, semua peralatan yang dipasok oleh Tethys Pro diterima oleh pelanggan tanpa komentar serius.
Keandalan dan efisiensi elemen SVK, baik secara terpisah maupun sebagai perakitan, telah berulang kali dikonfirmasi, oleh karena itu, menurut kriteria "kualitas biaya", SVK yang diproduksi oleh Tethys Pro memiliki keunggulan dibandingkan produk serupa dari produsen lain. Dan itulah mengapa Tethys menjadi pemasok kompleks untuk penjaga pantai.
Kompleks menyelam lulus tes tanpa komentar serius, seperti yang mereka katakan, dari presentasi pertama. Sistem pasokan gas penyelam diserahkan kepada kru oleh insinyur departemen produksi Mikhail Kochepud, dan peralatan selam diserahkan kepada kru oleh Alexei Kalugin, spesialis terkemuka dalam peralatan menyelam. Spesialis Tethys, yang datang untuk menyiapkan dan memindahkan peralatan, berhasil mengatur interaksi kerja yang efektif dengan para pekerja pabrik dan awak kapal. Ini berkontribusi pada solusi cepat dari tugas yang diberikan, bahkan dengan latar belakang kegugupan alami yang terkait dengan kurangnya pengalaman yang diperlukan di antara pembuat kapal dan tekanan waktu yang tak terhindarkan.
Kapal penyelamat utama SB-45 dibangun di cabang Astrakhan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka dan akan menjadi bagian dari SPASR (Layanan Pencarian dan Penyelamatan) dari Kaspia Flotilla.
Ditetapkan pada November 2011
Diluncurkan pada Mei 2013
Mulai uji coba laut pabrik - April 2014
Perkiraan tanggal penyelesaian - Mei 2014
27 Juni 2014 menandatangani Sertifikat Penerimaan Pengujian Negara dari kapal tunda penyelamatan SB-45 proyek 22870, nomor seri 005, dibangun oleh Cabang Galangan Kapal Astrakhan dari Zvezdochka TsS OJSC, pengembangan dokumentasi desain yang dilakukan oleh Biro Desain Vympel OJSC.
Pada tanggal 10 Juni 2015, Pangkalan Angkatan Laut Novorossiysk akan menjadi tuan rumah upacara pengibaran bendera St. Andrew dan menerima kapal tunda (SBS) yang unik dari proyek 22870 "Profesor Nikolai Muru" ke Angkatan Laut Rusia.
SBS dibangun di cabang Astrakhan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka dan dinamai menurut pembuat kapal domestik terkemuka Nikolai Muru. Desain kapal dikembangkan oleh Biro Desain Vympel sesuai dengan persyaratan teknis Komando Tinggi Angkatan Laut Rusia.
Upacara pengibaran bendera dilakukan oleh kepala staf NVMB, Kapten Peringkat 1 Valery Smirnov. Acara ini dihadiri oleh perwakilan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka cabang Astrakhan, Biro Desain Vympel, yang mengembangkan proyek kapal sesuai dengan persyaratan teknis Komando Utama Angkatan Laut, serta putra dari domestik yang luar biasa. pembuat kapal Nikolai Muru, Kapten Peringkat 1 Georgy Muru dan cucu Nikolai Muru.
Rescue tugboat (SBS) Proyek "Professor Nikolai Muru" 22870 membawa dua kapal tunda ke Sevastopol pada 17 Juli 2015. 19 Juli 2015 di Sevastopol sebagai bagian dari aksi "Layanan militer di bawah kontrak di Armada Laut Hitam - pilihan Anda!" kapal perang dan kapal tambahan dari berbagai kelas dan tujuan akan ditambatkan ke dermaga stasiun laut, termasuk kapal tunda penyelamat multifungsi baru Profesor Nikolai Muru, yang menjadi bagian dari Armada Laut Hitam kurang dari sebulan yang lalu, yang berdiri di sebelah veteran dari Komune layanan penyelamatan. Keesokan harinya, "Profesor Nikolay Muru" SBS berangkat ke pangkalan permanennya di Pangkalan Angkatan Laut Novorossiysk.
Pada bulan April 2016, para pelaut Kaspia Flotilla memulai uji coba negara untuk penyelamatan dan kapal tunda SB-738 baru, yang dibangun di sebuah perusahaan pembuat kapal di wilayah Astrakhan untuk operasi pencarian dan penyelamatan armada.
Pada Juli 2016, kapal tunda penyelamat SB-738 dari proyek 22870 berhasil lulus uji negara.
Panitia seleksi, yang terdiri dari perwakilan penerimaan negara, perwira Angkatan Laut Rusia (Angkatan Laut), bersama dengan perwakilan pabrik, memeriksa operasi dan keandalan pembangkit listrik, navigasi, dan sistem peralatan kapal lainnya.
Semua mekanisme, sistem, dan peralatan kapal yang diuji selama pengujian mengkonfirmasi karakteristik yang dinyatakan oleh pengembang dan kepatuhan dengan spesifikasi teknis.
Galangan Kapal Astrakhan, cabang dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka, mulai beroperasi pada awal Agustus 2016, melakukan operasi peluncuran kapal tunda penyelamat SB-739.
Pada 18 November, kapal tunda penyelamat baru SB-739 dari proyek 22870 memasuki Sevastopol di belakangnya, yang akan segera mengisi kembali Angkatan Laut Rusia.
Kapal "SB-739" diletakkan di bawah nomor bangunan 008. 2 Agustus 2016 diluncurkan.
Kapal tunda penyelamat "SB-739" proyek 22870 adalah kapal keempat yang sedang dibangun oleh cabang Astrakhan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka untuk operasi pencarian dan penyelamatan Angkatan Laut.
SPESIFIKASI
Perpindahan, t 1200
Panjang maksimum, m 57.0
Panjang antara tegak lurus, m 53,0
Perkiraan lebar, m 14.0
Tinggi papan, m 5.4
Draf pada garis air desain, m3.2
Kecepatan, simpul. 14
Tarik tambatan, kN 500
Otonomi, hari ke-20
Personil, orang 26
Tempat untuk diselamatkan, unit 60
PEMBANGKIT LISTRIK
Generator diesel utama, kW. 3x1520
Motor listrik dayung, kW. 2х2000
Generator diesel tambahan, kW 1х216
Generator diesel darurat, kW 1х112
Insinerator boiler air panas, kW. 2х232
PERALATAN KAPAL
Winch jangkar-tambat, pcs. satu
Mooring capstan, pcs. 2
Kerekan penarik jangkar, kN. 400
Kait penarik, kN 650
Rakit tipe drop, pcs/orang 6/25
Derek kargo hidrolik, txm 8x23
Putar derek-balok, tkhm. 0,25x1,5
Pendorong, kW 2x200
PERALATAN KHUSUS
Ruang tekanan dua kompartemen, pcs 1
Kompresor selam, pcs. 3
Retainer silinder-udara, comp. satu
Silinder untuk oksigen dan helium, comp. satu
Derek balok selam, txm 0.75x2
Kendaraan bawah air tak berpenghuni yang dikendalikan dari jarak jauh, bagian 1
Peralatan menyelam, komp. 12
Tampilan untuk kabel dan selang pasokan udara, comp 1
Papan distribusi udara, comp 1
Gazebo dan tangga selam, comp. satu
Peralatan untuk pengelasan dan pemotongan bawah air, comp 1
Peralatan fotografi bawah air, comp. satu
Boom, m 560
Kumparan untuk boom, pcs. 2
Perahu peletakan boom, buah 1
Skimmer, bagian 1
Tangki pengumpul minyak, m3 125
Perahu penyelamat berkecepatan tinggi, pcs/orang 1/6
Alat untuk mengangkat orang dari air, ketik “Octopus-5”, pcs/orang 1/6
Roda pendaratan portabel tipe PPU-5, pcs. 2
Pemantau kebakaran busa air - stasioner, pcs/m3/jam. 2/500
- teleskopik (tinggi angkat 7m), pcs/m3/h. 1/500
Unit pompa listrik pemadam kebakaran, pcs/m3/h 2 / 1000
Tangki busa, m3 kira-kira 10
Kapal tunda penyelamat "Profesor Nikolai Muru" dari proyek 22870 adalah kapal kedua yang dibangun di cabang Astrakhan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka. Kapal ini dibangun untuk Armada Laut Hitam Rusia. Kapal utama adalah, yang pada 6 Agustus 2014 diperkenalkan ke armada Kaspia.
Proyek 22870 dikembangkan oleh JSC KB Vympel.
Tujuan utama kapal adalah untuk menderek dan mengapungkan kembali kapal dan kapal, memadamkan api baik di kapal yang karam maupun fasilitas pantai, mengevakuasi orang dari mereka dan memberikan bantuan medis kepada korban, memasok listrik dan menjaga kapal tetap mengapung, melakukan operasi menyelam di kedalaman hingga 60 meter, serta pengumpulan produk minyak dari permukaan laut, kinerja pekerjaan pencarian dan survei.
Karakteristik utama dari proyek 22870 kapal: Perpindahan 1200 ton. Panjangnya 57 meter, lebarnya 14 meter, kedalamannya 5,4 meter, draftnya 3,2 meter. Kecepatan perjalanan 14 knot. Tarik tambatan 500 kN. Otonomi 20 hari. Kru 26 orang. Selama operasi penyelamatan, kapal ini dapat memuat 60 orang.
Sebuah fitur dari SBS "Professor Nikolai Muru" adalah adanya sistem posisi dinamis yang memastikan kapal disimpan pada titik yang ditentukan di laut tanpa menggunakan jangkar. Hal ini memungkinkan pemeriksaan objek di kedalaman yang lebih akurat oleh kendaraan bawah air dari kapal, yang sangat penting dalam operasi penyelamatan dan pemulihan kapal.
Kapal tunda penyelamat "Profesor Nikolai Muru", nomor seri 6, diletakkan dengan nama "SB-565". Diluncurkan 20 Mei 2014. Menurut pesan tertanggal 23 Desember 2014, yang berlangsung di perairan Laut Kaspia.
Menurut pesan tertanggal 23 Januari 2015, kapal tersebut berhasil berlayar di Laut Kaspia. Saat ini, tim berada di Laut Hitam - pada titik penempatan permanen di kota Novorossiysk, yang dijadwalkan pada Juni-Juli 2015. 10 Juni di pangkalan angkatan laut Novorossiysk dengan bendera Andreevsky dan masuk ke Angkatan Laut Rusia.
Kapal ini dinamai pembuat kapal domestik terkemuka Nikolai Muru.
Untuk referensi: Pekerja Sains dan Teknologi Federasi Rusia, Doktor Ilmu Teknis, Profesor pensiunan Kapten Peringkat 1 Nikolai Petrovich Muru (1921 - 2004) - ilmuwan terkemuka negara itu di bidang pengangkatan kapal, ketidakterbatasan bawah air dan permukaan kapal dan kapal.
Nikolai Petrovich lahir di Orel dalam keluarga kelas pekerja. Pada tahun 1939 ia lulus dari sekolah menengah dengan sertifikat "emas", dan pada tahun 1944 ia adalah orang pertama yang lulus, dengan plakat kehormatan marmer, dari departemen pembuatan kapal di Sekolah Teknik Angkatan Laut Tinggi. F.E. Dzerzhinsky.
Pada tahun 1942, ia berpartisipasi dalam penyelesaian dan pengujian kapal selam seri XII di kota Molotovsk (sekarang Severodvinsk), dan pada tahun 1943, dalam perbaikan darurat kapal perang Armada Laut Hitam di kota Poti. Untuk keberhasilan perbaikan pemimpin Kharkiv yang rusak oleh bom udara dan menguasai metode perbaikan kelompok baling-baling kemudi tanpa docking dengan memasang caisson, ia dianugerahi sertifikat kehormatan dari Komisaris Rakyat Angkatan Laut N.G. Kuznetsova. Pada tahun 1950, Muru datang ke sekolah tempat ia lulus, untuk pekerjaan ilmiah dan pedagogis. Dia dengan cemerlang mengajar kursus statika kapal selam dan kapal permukaan, adalah model kompetensi dan ketelitian ilmiah. Pada tahun 1956–1957 Nikolai Petrovich bekerja sebagai kepala insinyur ekspedisi tujuan khusus (EON-35) untuk mengangkat kapal perang Novorossiysk, yang tenggelam di jalan Sevastopol. Selama beberapa dekade, N.P. Muru adalah anggota biro NTO. SEBUAH. Krylov, Presidium Dewan Ilmiah dan Teknis Daftar Maritim Uni Soviet, tiga dewan khusus untuk pemberian gelar akademik. Dia dianugerahi empat pesanan dan 17 medali. Dia adalah penulis sekitar 200 makalah ilmiah. Di antara karya-karya tersebut adalah monografi dan buku teks seperti "Memastikan kapal tidak dapat tenggelam", "Statika kapal", "Masalah terapan statika kapal", "Teori kapal selam", "Ketidakmampuan tenggelam kapal permukaan", "Statika pengangkatan kapal", "Dasar-dasar kapal tidak dapat tenggelam", " Tahun-tahun yang tak terlupakan", "Bencana di jalan dalam". Banyak dari mereka yang belajar di universitas angkatan laut yang akrab dengan karya-karya ini.
Menurut sebuah laporan tertanggal 29 Oktober 2015, dua kendaraan pencarian dan penyelamatan bawah air otonom berawak yang unik ARS-600 berhasil diangkut.
Pencarian dan penyelamatan kendaraan bawah air otonom "ARS-600" dirancang untuk melakukan tugas-tugas berikut: pencarian (pencarian tambahan) dari objek bawah air darurat yang tergeletak di tanah; inspeksi visual dan televisi dari objek bawah air darurat (kapal selam); pengangkatan (pengiriman) dari tanah barang lebih dari 80 kg; pulau-pulau (lembaga dan pengikat sling) dari benda-benda yang tenggelam (darurat) dan pemindahan ke permukaan kabel untuk pengangkatannya melalui sarana permukaan; membersihkan platform datang dari kapal selam darurat yang tergeletak di tanah untuk memastikan pendaratan kendaraan penyelamat di atasnya; memastikan keluarnya awak kapal selam secara independen dari kapal selam darurat; pemindahan sarana pendukung kehidupan personel ke kompartemen kapal selam darurat yang tergeletak di tanah, termasuk sambungan selang suplai udara bertekanan tinggi dan ventilasi kompartemen; memastikan bimbingan dan docking kendaraan penyelamat dengan platform datang dari kapal selam darurat tergeletak di tanah.
Menurut pesan tertanggal 09 Maret 2016, awak kapal tunda penyelamat terbaru dari pelayaran jarak jauh pertama di Laut Mediterania. Menurut laporan tertanggal 27 Desember, dalam operasi pencarian di area jatuhnya pesawat Tu-154 di dekat kota Sochi.
Menurut pesan tertanggal 05 Juli 2019, Laut Hitam selat Bosphorus dan Dardanelles memasuki Laut Mediterania. Kapal tunda sedang menuju ke Teluk Persia untuk menyediakan kebutuhan bagi tim Angkatan Laut Rusia, yang mengambil bagian dalam kompetisi menyelam internasional "Depth-2019", yang akan diadakan pada awal Agustus di wilayah Republik Islam. dari Iran. Menurut pesan tertanggal 10 Juli, Terusan Suez memasuki Laut Merah.
Pada tanggal 10 Juni, Pangkalan Angkatan Laut Novorossiysk akan menyelenggarakan upacara pengibaran bendera Andreevsky dan menerima proyek kapal tunda penyelamat (SBS) 22870 "Professor Nikolai Muru" yang unik ke dalam Angkatan Laut Rusia.
SBS dibangun di cabang Astrakhan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka dan dinamai menurut pembuat kapal domestik terkemuka Nikolai Muru. Desain kapal dikembangkan oleh Biro Desain Vympel sesuai dengan persyaratan teknis Komando Tinggi Angkatan Laut Rusia.
Tujuan utama dari kapal tunda penyelamat "Profesor Nicolai Muru" adalah untuk menarik dan mengangkat kembali kapal dan kapal, memerangi kebakaran di kapal darurat, kapal dan fasilitas infrastruktur pesisir armada. Melengkapi kapal dengan peralatan khusus memungkinkannya untuk mengevakuasi awak kapal darurat di laut dan memberikan perawatan medis darurat yang komprehensif kepada para korban. Peralatan listrik kapal "Profesor Nicolai Muru" memungkinkannya untuk mengatur pasokan listrik ke kapal atau kapal darurat yang tidak diberi energi.
SBS "Professor Nikolai Muru" memiliki kemampuan untuk menjaga kapal darurat tetap mengapung dan melakukan operasi penyelaman yang kompleks pada kedalaman hingga 60 meter. Selain itu, kapal dapat melaksanakan tugas mengumpulkan hasil minyak dari permukaan laut, serta melakukan pekerjaan pencarian dan survei.
Sebuah fitur dari SBS "Professor Nikolai Muru" adalah adanya sistem posisi dinamis yang memastikan kapal disimpan pada titik yang ditentukan di laut tanpa menggunakan jangkar. Hal ini memungkinkan pemeriksaan objek di kedalaman yang lebih akurat oleh kendaraan bawah air dari kapal, yang sangat penting dalam operasi penyelamatan dan pemulihan kapal.
Karakteristik utama dari kapal tunda penyelamat "Professor Nikolai Muru" proyek 22870: perpindahan 1200 ton; panjang maksimum adalah 57 meter; lebar 14 meter; tinggi samping 5,4 meter; draft 3,2 meter; kecepatan 14 knot; traksi pada tali tambat 500 kN.
Kapal dapat dalam navigasi otonom selama 20 hari, awaknya sekitar 30 orang. Selama operasi pencarian dan penyelamatan, kapal ini dapat membawa lebih dari 60 orang.
Kapal utama proyek ini adalah SB-45, yang ditugaskan ke Kaspia Flotilla pada 6 Agustus 2014.
SBS "Profesor Nikolai Muru" akan melakukan tugas sebagai bagian dari Armada Laut Hitam. Dalam jangka pendek, direncanakan untuk membangun dua kapal lagi.
Referensi:
Pekerja Sains dan Teknologi Federasi Rusia, Doktor Ilmu Teknis, Profesor pensiunan Kapten Peringkat 1 Nikolai Petrovich Muru (1921 - 2004) - ilmuwan terkemuka negara itu di bidang pengangkatan kapal, ketidakterbatasan bawah air dan permukaan kapal dan kapal.
Nikolai Petrovich lahir di Orel dalam keluarga kelas pekerja. Pada tahun 1939 ia lulus dari sekolah menengah dengan sertifikat "emas", dan pada tahun 1944 ia adalah orang pertama yang lulus, dengan plakat kehormatan marmer, dari departemen pembuatan kapal di Sekolah Teknik Angkatan Laut Tinggi. F.E. Dzerzhinsky.
Pada tahun 1942, ia berpartisipasi dalam penyelesaian dan pengujian kapal selam seri XII di kota Molotovsk (sekarang Severodvinsk), dan pada tahun 1943 - dalam perbaikan darurat kapal perang Armada Laut Hitam di kota Poti. Untuk keberhasilan perbaikan pemimpin Kharkiv yang rusak oleh bom udara dan menguasai metode perbaikan kelompok baling-baling kemudi tanpa docking dengan memasang caisson, ia dianugerahi sertifikat kehormatan dari Komisaris Rakyat Angkatan Laut N.G. Kuznetsova. Pada tahun 1950, Muru datang ke sekolah tempat ia lulus, untuk pekerjaan ilmiah dan pedagogis. Dia dengan cemerlang mengajar kursus statika kapal selam dan kapal permukaan, adalah model kompetensi dan ketelitian ilmiah. Pada tahun 1956–1957 Nikolai Petrovich bekerja sebagai kepala insinyur ekspedisi tujuan khusus (EON-35) untuk mengangkat kapal perang Novorossiysk, yang tenggelam di jalan Sevastopol. Selama beberapa dekade, N.P. Muru adalah anggota biro NTO. SEBUAH. Krylov, Presidium Dewan Ilmiah dan Teknis Daftar Maritim Uni Soviet, tiga dewan khusus untuk pemberian gelar akademik. Dia dianugerahi empat pesanan dan 17 medali. Dia adalah penulis sekitar 200 makalah ilmiah. Di antara karya-karya tersebut adalah monografi dan buku teks seperti "Memastikan kapal tidak dapat tenggelam", "Statika kapal", "Masalah terapan statika kapal", "Teori kapal selam", "Ketidakmampuan tenggelam kapal permukaan", "Statika pengangkatan kapal", "Dasar-dasar kapal tidak dapat tenggelam", " Tahun-tahun yang tak terlupakan", "Bencana di jalan dalam". Banyak dari mereka yang belajar di universitas angkatan laut yang akrab dengan karya-karya ini.
Pada hari Rabu, 10 Juni, upacara khidmat pengibaran bendera Andreevsky dan menerima kapal tunda penyelamatan proyek 22870 "Professor Nikolai Muru" ke Angkatan Laut Rusia berlangsung di pangkalan angkatan laut Novorossiysk.
Upacara pengibaran bendera dilakukan oleh Kepala Staf Pangkalan Angkatan Laut Novorossiysk (NVMB), Kapten Pangkat 1 Valery Smirnov. Acara ini dihadiri oleh perwakilan cabang Astrakhan dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka, tempat kapal itu dibangun, Biro Desain Vympel, yang mengembangkan desain kapal, putra pembuat kapal Nikolai Petrovich Muru - Kapten Peringkat 1 Georgy Muru dan cucu Nikolai Muru.
Mulai hari ini, kapal secara resmi menjadi bagian dari Armada Laut Hitam dan mulai melakukan tugas seperti biasa, departemen dukungan informasi Armada Laut Hitam melaporkan.
Bantuan TsVMP:
Tujuan utama dari kapal tunda penyelamat "Profesor Nicolai Muru" adalah untuk menarik dan mengangkat kembali kapal dan kapal, memerangi kebakaran di kapal darurat, kapal dan fasilitas infrastruktur pesisir armada. Melengkapi kapal dengan peralatan khusus memungkinkannya untuk mengevakuasi awak kapal darurat di laut dan memberikan perawatan medis darurat yang komprehensif kepada para korban. Peralatan listrik kapal memungkinkannya untuk mengatur pasokan listrik ke kapal atau kapal darurat yang tidak diberi energi.SBS "Professor Nikolai Muru" memiliki kemampuan untuk menjaga kapal darurat tetap mengapung dan melakukan operasi penyelaman yang kompleks pada kedalaman hingga 60 meter. Selain itu, kapal dapat melaksanakan tugas mengumpulkan hasil minyak dari permukaan laut, serta melakukan pekerjaan pencarian dan survei.
Sebuah fitur dari SBS "Professor Nikolai Muru" adalah adanya sistem posisi dinamis yang memastikan kapal disimpan pada titik yang ditentukan di laut tanpa menggunakan jangkar. Hal ini memungkinkan pemeriksaan objek di kedalaman yang lebih akurat oleh kendaraan bawah air dari kapal, yang sangat penting dalam operasi penyelamatan dan pemulihan kapal.
Karakteristik utama kapal tunda penyelamat "Profesor Nicolai Muru": perpindahan 1200 ton. Panjangnya 57 meter, lebarnya 14 meter, kedalamannya 5,4 meter, draftnya 3,2 meter. Kecepatan perjalanan 14 knot. Draft pada mooring lines 500 kN. Otonomi 20 hari. Awaknya sekitar 30 orang. Selama operasi pencarian dan penyelamatan, kapal ini dapat membawa lebih dari 60 orang. Kapal dilengkapi dengan ruang tekanan untuk memastikan pekerjaan penyelam dan kendaraan tak berpenghuni bawah air untuk mencari dan memeriksa objek.
Kapal utama proyek ini adalah SB-45, yang ditugaskan ke Kaspia Flotilla pada 06 Agustus 2014.
SBS "Profesor Nikolai Muru" akan melakukan tugas sebagai bagian dari Armada Laut Hitam. Dalam jangka pendek, direncanakan untuk membangun dua kapal lagi.
Pekerja Sains dan Teknologi Federasi Rusia, Doktor Ilmu Teknis, Profesor pensiunan Kapten Peringkat 1 Nikolai Petrovich Muru (1921 - 2004) - ilmuwan terkemuka negara itu di bidang pengangkatan kapal, ketidakterbatasan bawah air dan permukaan kapal dan kapal.
