Jo të gjithë banorët e Tokës e kuptojnë këtë zonat më të mëdha metropolitane të botës strehojnë më shumë popullsi se disa vende. Kjo është arsyeja pse të gjithë njerëzit duhet të dinë para se të udhëtojnë në këto vendbanime informacion interesant për ata. Nëse një person jeton në një qytet apo fshat të vogël, atëherë informacioni për këto zona metropolitane mund të duket vërtet i pabesueshëm.
Udhëheqësi i pandryshueshëm
Prej gjashtë vitesh, lista e zonave më të mëdha metropolitane në botë drejtohet nga kryeqyteti i Japonisë, Tokio. Popullsia e saj në 2010 ishte më shumë se tridhjetë e shtatë milion njerëz. Ky metropol i madh ka një dendësi prej 4,400 njerëz për kilometër katror.
Në Tokën e Diellit që Lind, ai është i ndarë në zona të ndryshme dhe është një qytet me shumë mundësi. Vlen të përmendet se aglomerimi me Tokion përfshin qytetin port Yokohama, i cili ka një popullsi prej më shumë se tre milion, por edhe pa të, kryeqyteti japonez do të zinte vendin e parë.
Vendi i dytë
Lista e grumbullimeve më të mëdha në botë vazhdon nga kryeqyteti i Indonezisë, Xhakarta. Popullsia e saj deri në fillim të vitit 2017 është pothuajse 32 milion njerëz. Por dendësia e popullsisë është dyfishi i Tokios dhe është 9,600 njerëz për kilometër katror.
Kjo, rastësisht, tregon një standard të ulët jetese. Ky grumbullim ndodhet në veri-perëndim të ishullit Java, pikërisht në breg të detit. Ky është një nga problemet e tij, sepse gjatë sezonit të shirave, shumë zona të ulëta përmbyten.
Përkundër faktit se Xhakarta ndodhet në deltën e dy lumenjve, të gjithë ata janë shumë të ndotur. Përafërsisht 70% e trupit të ujit është plotësisht e papërdorshme, 20% tjetër është në gjendje mesatare dhe vetëm dhjetë përqind është e ndotur lehtë.
Historia e këtij metropoli fillon në vitin 39 pas Krishtit, kur në vendin e Xhakartës, mbreti vendas themeloi kryeqytetin e tij të quajtur Sunda Pura. Data zyrtare e themelimit është 22 qershor 1527, kur Portugezët morën vendbanimin dhe e riemëruan atë.
Vendi i tretë dhe i katërt
Delhi mbetet pas dy të parëve me 26 milionë e gjysmë. Dendësia e popullsisë është 12 mijë njerëz për kilometër katror. Duhet të theksohet se në shekullin 21 popullsia e këtij aglomerati është dyfishuar dhe vazhdon të rritet. Njerëz nga e gjithë vendi vijnë këtu në kërkim të një jete më të mirë.
Vendi i katërt në listën e grumbullimeve më të mëdha urbane në botë i është caktuar kryeqytetit të Filipineve Manila. Do të duket se më kombi ishull nuk mund të ketë një metropol kaq të madh, por studimet e fundit konfirmojnë të kundërtën. Dendësia e popullsisë këtu është edhe më e lartë dhe arrin në 13.6 mijë për kilometër katror, dhe popullsia e përgjithshme është pak më shumë se 24 milionë.
Qyteti ndodhet në ishullin Luzon, klima është e ngrohtë gjatë gjithë vitit. Për më tepër, shumë kryqëzime detare dhe hekurudhore kryqëzohen këtu.
Në mes të listës
Seuli, kryeqyteti, është në vendin e pestë ndër zonat më të mëdha metropolitane në botë Korea e jugut... Së bashku me këtë metropol, aglomerimi përfshin edhe Incheon, i cili konsiderohet si dalja e qytetit kryesor të vendit në Detin e Verdhë.
Popullsia e zonës metropolitane të Seulit është vetëm 150 mijë më pak se në Manila. Dendësia e tij është 8,800 njerëz për kilometër katror, që është një tregues mjaft i madh.
Seuli është një qendër e teknologjisë së lartë të vendit, shumica e njerëzve jetojnë në rrokaqiejt, dhe për këtë arsye ka kaq shumë njerëz për njësi të sipërfaqes.
Vendi i gjashtë është i zënë nga qyteti port Karaçi, i vendosur në jug të Pakistanit. Me territoret ngjitur, metropoli përfshin 23.5 milion njerëz, të cilët janë të grumbulluar në 1.010 kilometra katrorë sipërfaqe, gjë që shpjegon treguesin e densitetit të lartë - 23 mijë.
Karaçi është porti më i madh në vend, i cili u themelua në fund të shekullit të tetëmbëdhjetë.
Vendi i shtatë dhe i tetë
Shangai nuk mund të përfshihej në listën e zonave dhe qyteteve më të mëdha metropolitane në botë. Ky qytet i madh kinez Republika Popullore e vendosur në deltën e lumit Yangtze.
Në këtë kulturore dhe qendër tregtare vendi është shtëpia e 23.39 milion njerëzve. Metropoli shtrihet në një sipërfaqe prej gati 4,000 kilometra katrorë, dhe për këtë arsye dendësia e popullsisë këtu është vetëm gjashtë mijë.
Klima këtu është e butë, me dimër i ngrohtë, gjeografia e vendndodhjes është e favorshme. Shangai nuk është më kot një qendër financiare, sepse shumë korporata dhe qendra kërkimore të ndryshme janë të përqendruara këtu.
Vendi i tetë në listë shkoi në metropolin e Mumbai, i cili ndodhet në brigjet e Detit Arabik në Indi. Në dhjetë vendet e para, ky grumbullim ka densitetin më të lartë të popullsisë (26 mijë) dhe mbulon një sipërfaqe prej vetëm 881 kilometra katrorë.
Zonat metropolitane të fundit në dhjetë të parat
Në vendin e nëntë në kategorinë "Aglomeratet dhe megacitetet më të mëdha të botës" - qyteti për të cilin ëndërrojnë të gjithë banorët e Tokës, Nju Jork. Territori i tij me tokat përreth zë 11,875 km². Falë kësaj, 21.5 milion njerëz janë vendosur lirisht në këtë pjesë të botës. Dendësia e popullsisë është vetëm 1.7 mijë, që është treguesi më i favorshëm.
Nju Jorku është qendra kulturore, turistike dhe financiare e Shteteve të Bashkuara.
Lista përfundon me Sao Paulo - një qytet në juglindje të Brazilit. Popullsia e saj me periferitë është 20.8 milion njerëz në 2017. Dendësia është 6.9 mijë njerëz, që nuk është treguesi më i keq në renditje.
Të gjitha të dhënat janë marrë nga materialet më të fundit topografike dhe imazhet satelitore. Popullsia, dendësia dhe sipërfaqja tregohen nga informacionet në lidhje me grumbullimet e qyteteve të listuara.
E udhëhequr nga kryeqyteti, grumbullimi i Moskës është më i madhi dhe më kompleksi në mesin e aglomerateve të Rusisë, i pakrahasueshëm për sa i përket madhësisë dhe popullsisë territoriale, numrit të qyteteve dhe qytezave dhe larmisë së llojeve të tyre. Para së gjithash, ajo dallohet për fuqinë dhe rolin e bërthamës. Moska ka një ndikim jashtëzakonisht të fortë në zonën përreth, duke treguar një kërkesë të lartë për qytetet satelitore. Ndërsa urbanizimi në vend është ngadalësuar pa u përfunduar, ai vazhdon intensivisht në rajonin e Moskës, për të cilin ka burime materiale, financiare, organizative dhe, më e rëndësishmja, demografike, të cilat janë në mungesë të madhe në shumicën e rajoneve të Federatës Ruse.
Aktualisht, territori i grumbullimit të Moskës është të paktën 20 mijë km2, dhe popullsia është rreth 16 milion njerëz. Aglomeracioni i Moskës numëron rreth 100 qytete, përfshirë një duzinë e gjysmë në rajonet fqinje.
Karakteristika kryesore karakteristike e grumbullimit të Moskës është se ishte këtu që u ngrit dhe u zhvillua një lloj i ri i qytetit - një qytet shkencor. Edhe para Luftës së Madhe Patriotike, u shfaqën prototipe të teknopolit të ardhshëm, për shembull, qyteti i Korolev (në ato vite Kaliningrad) - qendra e raketave, e cila më vonë u bë kompleksi më i madh hapësinor. Ka rreth tre duzina qytete shkencore në grumbullimin e Moskës, pothuajse gjysma e atyre ekzistuese në Rusi. Midis tyre janë qendrat e shkencës jo vetëm të aplikuar, por edhe themelore - Dubna, Pushchino, Protvino, Troitsk, Chernogolovka.
Aglomeracioni i Moskës ka një kornizë të zhvilluar historike dhe kulturore, lidhjet e të cilave janë qytetet antike të Kolomna, Dmitrov, Volokolamsk, Borovsk dhe të tjerë; manastiret e famshme, të tilla si Trinity-Sergius Lavra në Sergiev Posad, manastiri Nikolo-Ugreshsky në Dzerzhinsky, Joseph Volokolamsky pranë Volokolamsk, Jeruzalemi i Ri në Istra. Kjo gjithashtu përfshin prona - fole letrare dhe qendra të arteve, vende të lavdisë ushtarake të lidhura me ngjarjet e Luftës Patriotike të 1812 dhe Betejës së Moskës në 1941-42. E gjithë kjo krijon një rajon mahnitës shpirtëror.
Aglomeracioni i Moskës është gjithashtu një aglomerim rekreativ, falë ngopjes së objekteve të trajtimit, rekreacionit dhe turizmit. Për sa i përket numrit të përgjithshëm të vendeve në sanatoriume dhe objekte të tjera për përmirësimin e shëndetit, rajoni i Moskës nuk është inferior.
Aglomeracioni i Moskës është një rezervuar gjigant burimet e punës... Çdo ditë gjatë ditëve të javës, rreth 1,200 mijë njerëz vijnë për të punuar dhe studiuar në Moskë nga zona përreth, rrjedha e numrit arrin 400 mijë njerëz.
Struktura territoriale e grumbullimit të Moskës dallohet nga shumë tipare karakteristike. Korniza e tij është rrezet e një qendre transporti të degëzuar, e cila ka 11 hekurudha dhe 13 autostrada, si dhe rrugët ujore të lumit Moskë dhe Moska. Qendra e transportit përcakton konfigurimin e zonës metropolitane të Moskës - një yll me shumë rreze. Përgjatë disa rrezeve, breza pothuajse të vazhdueshëm të zgjidhjes u formuan për dhjetëra kilometra, veçanërisht të zhvilluar në drejtimet Ryazan, Yaroslavl, Vladimir.
Rreth kompleksitetit organizimi territorial Aglomeracioni i Moskës dëshmohet nga formimi në përbërjen e tij të aglomeracioneve "vajza", të ashtuquajturat aglomeratet e rendit të 2-të. Këto janë grupe territoriale të qyteteve dhe qytezave fqinje që janë të ndërlidhura ngushtë, të bashkuara nga problemet e zakonshme lokale, të cilat po zhvillohen në vende të ndryshme, duke u tërhequr më shumë drejt pjesës lindore. Në pjesën qendrore të grumbullimit të Moskës, këto janë aglomeracionet Noginsko-Elektrostalskaya, Podolsko-Klimovskaya, Lyuberetsko-Ramenskaya, Balashikhinsko-Reutovskaya, Khimkinsko-Zelenogradskaya, Dolgoprudnensko-Lobnenskaya; në periferi-Serpukhovsko-Chekhovskaya, Kashirsko-Stupinskaya, Kolomenskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Obninsko-Narofominskaya. Disa grumbullime periferike të rendit të 2 -të përfshinin vendbanimet e rajoneve fqinje. Në drejtimin Kaluga, pranë kufijve me Rajonin e Moskës, është formuar një grup qyteteve dhe vendbanimeve, të kryesuar nga Obninsk, me një popullsi totale prej 240 mijë njerëz. Aglomerata Orekhovo -Zuevskaya përfshin qytetet e rajonit Vladimir - Pokrov, Petushki, Kosterevo. Ekziston një konvergjencë e grumbullimit të Moskës me aglomeratet e Kaluga, Tver, Vladimir, Ryazan, Tula, e cila rrit lidhshmërinë e rajoneve në Rusia Qendrore.
Metropoli rus
Në Rusi, ende nuk ka kushte të favorshme për formimin e megalopolizave - format më komplekse të vendbanimeve urbane. Sidoqoftë, në pjesën e mesme të Rusisë Qendrore, një lloj formacioni urbanistik po merr formë në formën e një shiriti midis Moskës dhe, i mbushur me një numër të konsiderueshëm qyteteve dhe qytezash. Ky rrip po i afrohet shtetit që jep arsye për ta quajtur atë një metropol.
Shiriti fillon në perëndim me grumbullimin gjigant të Moskës dhe përfundon në lindje me aglomeratin e zhvilluar Nizhny Novgorod, në të cilin numri i banorëve tejkalon 2 milion njerëz.
Aglomeracioni i Moskës, nëse marrim parasysh aglomeratet e rendit të dytë të formuar në zonën e tij margjinale, ka një rreze aglomeracioni që tejkalon 100 km, ai vjen në kontakt me aglomeratet e qendrave rajonale fqinje. Pranë Nizhniy Novgorod, në disa nga drejtimet më të zhvilluara, rrezja e grumbullimit arrin 100 km. Gjerësia e shiritit që lidh skajet e grumbullimit është afërsisht 20-40 km. Pikërisht në mes të tij është grumbullimi bipolar Vladimir-Kovrov, i cili përfshin rreth një duzinë qytete.
Arsimi i urbanizuar u formua në një territor me një histori të gjatë. Kjo është djepi i shtetit rus, toka e opolive dhe qyteteve të lashta, fole të shumta të punimeve të ndryshme artizanale. Fushat e para të industrisë së fabrikës në shkallë të gjerë u formuan këtu, në të cilën industria e tekstilit mbizotëronte në të kaluarën. Aglomeratet e Moskës dhe Nizhny Novgorod, dhe mbi të gjitha qendrat e tyre, luajtën një rol udhëheqës në vitet e industrializimit dhe revolucionit shkencor dhe teknologjik, ishin pionierët e industrive të reja dhe krijimin e llojeve të reja të teknologjisë.
Lidhjet e ngushta të brendshme janë shfaqur prej kohësh, duke forcuar strukturën ekonomike dhe kulturore të territorit. Në epokën e industrializimit, Nizhny Novgorod, duke u zhvilluar në imazhin dhe ngjashmërinë e Moskës, veproi si studiues i tij, veçanërisht në industri të tilla progresive si industria e automobilave, ndërtimi i veglave të makinerisë, ndërtimi i avionëve, inxhinieria elektrike dhe radio elektronike.
Tregtitë artizanale dhe industria në shkallë të gjerë që u ngrit mbi bazën e tyre krijoi kushte për "pjekjen" e fabrikave, fabrikave, fshatrave artizanale në qytete. Drejtuesi në këtë proces edhe para Revolucionit të Tetorit ishte Orekhovo-Zuevo, i cili deri në vitin 1917, kur iu dha statusi i qytetit, kishte 60 mijë banorë.
Ndër qytetet me origjinë të ngjashme, pjesa e qendrave monofunksionale është e lartë. Këto janë qytete, baza e të cilëve qytet formuese shpesh përbëhet nga një ndërmarrje. Të tilla janë Drezna, Yakhroma, Lakinsk, Sobinka (qendrat e tekstilit), Vorsma (prodhimi i mjeteve), Bogorodsk (prodhimi i lëkurës dhe këpucëve). Qytetet janë zgjeruar dhe forcuar shumë themelet e tyre ekonomike - Vladimir, Kovrov, Noginsk, Balakhna, Pavlovo.
Qytetet e reja janë qendrat e industrive të shekullit të ri-metalurgji me cilësi të lartë (Elektrostal), (Elektrogorsk), rafinim i naftës (Kstovo), prodhim instrumentesh (Raduzhny), inxhinieri motorike (rajoni Trans-Vollga). Për qytetet shkencore, veçanërisht të përhapura në grumbullimin e Moskës, baza është tresha: shkenca - prodhimi i teknologjisë së lartë (zakonisht eksperimentale me testimin e mostrave të reja) - arsimi i lartë.
Aglomeratet e Moskës dhe Nizhny Novgorod nxitojnë drejt njëri -tjetrit. Ato janë të dyja asimetrike. Në Moskovskaya, rrezet lindore janë zhvilluar më plotësisht, në Nizhegorodskaya, ato perëndimore. Rrezja e grumbullimit lindor përfundon në Kstovo, dhe perëndimi arrin në Gorokhovets në rajonin e Vladimir.
Aglomeracioni i Shën Petersburg është i madh grumbullimi urban, veçantia e së cilës jepet nga Shën Petersburg - një qytet i madh, kryeqyteti kulturor Rusia, në pjesën e saj historike, është një shembull i artit të planifikimit urban.
Shën Petersburg është e vetmja qendër ruse që filloi ekzistencën e saj me krijimin e njëkohshëm të vendbanimeve satelitore në rrethinat e tij: vendbanimet e sundimtarëve, fortesave, porteve.
Veçantia e grumbullimit jepet nga pozicioni bregdetar. Aglomeracioni merr një model karakteristik duke ndjekur objektet dhe peizazhet natyrore. Përgjatë Nevës me rrjedhje të plotë, u formua rrezja Nevsky e vendbanimit, duke përfunduar në Shlisselburg (64 km larg) përpara. Isthmus Karelian, për shkak të kushteve të tij natyrore, ka shumë peizazhe të bukura liqenore-pyjore dhe mbikëqyr brigjet Liqeni Ladoga dhe Gjiri i Finlandës, përfaqëson një zonë të madhe rekreative dhe është pothuajse pjesë e zonës periferike, duke qenë pjesë e grumbullimit. Isthmus Karelian, me kapacitetin e tij të madh rekreativ, është një vend për rekreacion, trajtim, turizëm dhe sport.
Komponenti rekreativ është i natyrshëm në shumë qytete të grumbullimit të Shën Petersburg, përfshirë ato që kryejnë funksione të tjera - portuale, industriale, shkencore, administrative.
Aglomeracioni në tërësi, si thelbi i tij Shën Petersburg, është i shumanshëm. Aglomeracioni përfshin rreth 35 vendbanime urbane, përfshirë. 15 qytete. Popullsia totale (në fillim të vitit 2006) - 5257 mijë njerëz; Shën Petersburg përbën 87%. Pjesa e popullsisë së zonës satelitore është e ulët. Midis qyteteve dhe qytezave të grumbullimit, ka shumë të famshëm që zënë një vend të spikatur në historinë, ekonominë, kulturën dhe organizimin territorial të Rusisë. Ka 8 qytete dhe 21 vendbanime të tipit urban me një popullsi totale prej 560 mijë njerëz nën vartësinë administrative të Shën Petersburg. Qytetet Kolpino, Sestroretsk, Zelenogorsk, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Pushkin, Petrodvorets mbeten të izoluar, të ndarë nga qyteti qendror nga hapësira domethënëse që nuk ka gjasa të ndërtohen në të ardhmen e parashikueshme. Duke qenë brenda kufijve administrativë të Shën Petersburgut, ato në të vërtetë formojnë zonën e parë (afër) satelitore në grumbullim.
Pas revolucionit, kur kryeqyteti i dikurshëm perandoria u ndërpre nga lëndët e para tradicionale të huaja dhe bazat e karburantit, u krijua një sistem i qyteteve satelitore rreth Leningradit - shtesa të prodhimit që u siguruan ndërmarrjeve të saj energji elektrike, karburant, metal, lëndët e para kimike... Qytetet e Termocentraleve tipe te ndryshme(termike, hidraulike, bërthamore) përbënte një "shkëputje" të inxhinierëve të energjisë. Aktualisht, ekziston një zhvillim i qyteteve portuale, të destinuara, në veçanti, për t'i shërbyer eksportit të naftës. Shën Petersburg, duke qenë qendra më e madhe shkencore, stimuloi shfaqjen dhe zhvillimin e qyteteve shkencore - qendra që përshpejtojnë përparimin shkencor dhe teknologjik. Midis tyre janë Sosnovy Bor, i lindur nga termocentrali bërthamor i Leningradit, Primorsk, Gatchina, Petrodvorets, Kolpino, etj.
Në kontekstin e krizës socio-ekonomike të viteve 1990. Aglomerimi i Shën Petersburg përjetoi vështirësi të konsiderueshme, të cilat rezultuan në një rënie prodhim industrial, një rënie në aktivitetet kërkimore dhe rekreative, në një rënie të vazhdueshme të popullsisë. Në Shën Petersburg (Leningrad) për 1989-1998. numri i banorëve u ul me 6.1%, ndërsa gjatë 10 viteve të mëparshme (1979–1989) u rrit me 9.5%.
Rënia e numrit të banorëve vazhdon. Prekur nga mungesa e burimeve demografike në Rusi.
Sidoqoftë, grumbullimi i Shën Petersburg - i dyti për sa i përket potencialit në Rusi - ruan dinamikën e zhvillimit. Në vitet 1990, formimi i qyteteve të reja vazhdoi, portet e reja u ndërtuan dhe po ndërtohen; rajoni i Shën Petersburg tërheq investime të konsiderueshme të sipërmarrësve vendas dhe të huaj, mundësitë e turizmit vendas dhe të huaj po zgjerohen.
Samarskaya Luka është një nga më të mirat vende të dukshme në Vollgë. Arcuate bëj me kthesa të ngushta, ku lumi ndryshon drejtim me 90 °, duke i rrethuar malet Zhiguli, duke dalë shumë në lindje. Në pjesën ekstreme lindore të harkut, Samara është e vendosur - qendra më e madhe, e themeluar si një qytet -kështjellë në 1586, menjëherë pasi Khanate Kazan u aneksua në shtetin e Moskës. Dy kthesa të tjera të kthesës shënohen nga palë qytete: Togliatti - Zhigulevsk, Syzran - Oktyabrsk.
Grupi me tre qendra të vendbanimeve urbane - Triada Samara - ka pothuajse 2.5 milion banorë urbanë. Pak më pak se gjysma bie mbi pjesën e Samarës (46.8%). Distanca midis Samara dhe Togliatti është rreth 100 km. Kjo është konvergjenca më e afërt e qyteteve më të mëdha (mbi 500 mijë njerëz) në Rusi. Pothuajse e njëjta distancë ndan Togliatti dhe Syzran. Tre aglomeracione mbivendosen me pjesët e tyre buzë.
Samara zë një pozitë të favorshme gjeografike, në një zonë të pasur me burime energjetike dhe toka pjellore.
Para Luftës së Madhe Patriotike, Samara strehoi ndërmarrjet e industrive kryesore - ndërtimin e avionëve, ndërtimin e veglave të makinerisë, prodhimin e instrumenteve. Gjatë luftës, Samara ishte kryeqyteti rezervë i vendit. Samara ka numrin më të madh të banorëve në krahasim me qytetet e tjera të rajonit të Vollgës. Qyteti më i madh shumëfunksional, qendra e kulturës, shkencës, arsimit të lartë, industrisë së teknologjisë së lartë, Samara stimuloi në mënyrë aktive shfaqjen e qyteteve satelitore në rrethinat e saj. Midis tyre dallohen: Novokuibyshevsk - qendra e rafinimit të naftës dhe petrokimisë; Chapaevsk, i themeluar në prag të Luftës së Parë Botërore, me disa ndërmarrje kimike; Kinel është një kryqëzim hekurudhor i vendosur në lindje të Samarës.
Togliatti është qyteti më i madh rus i ndërtuar rishtas, qendra e industrisë së automobilave, industrisë kimike dhe industrisë së materialeve të ndërtimit; port i madh lumor, qendër e turizmit dhe sportit.
Togliatti është një grumbullim. Linja e qytetit mbulon tre zona të ndara gjeografikisht, të bashkuara nga sistemet urbane të transportit dhe infrastrukturës inxhinierike. Rrethi më i madh Avtozavodsky (435.2 mijë banorë) tejkalon dy të tjerët të kombinuar - Qendrore (baza e formimit të qytetit - kryesisht bimë kimike) dhe Komsomolsky (porti i lumit, stacioni hekurudhor, prodhimi i materialeve të ndërtimit).
Syzran është një qytet i vendosur 137 km nga Samara dhe pothuajse 100 km nga Tolyatti. Syzran u shfaq në 1683 si një kështjellë në vijën mbrojtëse të Syzran. Aktualisht, Syzran është qendra e inxhinierisë mekanike dhe industrisë kimike, një kryqëzim i madh hekurudhor në kalimin e parë të Vollgës në kufirin e tij të mesëm; porta perëndimore e formimit të grumbullimit në zonë. Vitet e fundit, lidhjet e prodhimit midis Syzran dhe Togliatti janë forcuar.
Policentrizmi i arsimit urban që është zhvilluar në rajonin e Rostov-on-Don na lejon ta quajmë atë një bashkim, jo një grumbullim. Në organizimin territorial të jugut të pjesës evropiane të Rusisë, vendbanimet urbane, në sistemin e lidhjeve ndërrajonale, zona është mjaft e jashtëzakonshme. Në këto vende, qytetet janë shfaqur që nga kohërat e lashta. Ekziston një rezervë arkeologjike në vend pranë grykës së lumit Don qytet antik Tanais. Qyteti aktual i Azov kishte një varg paraardhësish të vendosur në Mesjetë në degën veriore të Rrugës së Madhe të Mëndafshit.
Më vonë, u zhvillua konfrontimi midis perandorive ruse dhe osmane; kërkoi të fitonte një terren në brigjet e Detit të Zi dhe Azov, për të zhvilluar zgjerimin në Don dhe Vollgë. Prandaj, ajo e ktheu Azovin në një kështjellë të frikshme dhe e mbajti me këmbëngulje atë. Pjetri I ndërmori fushatat Azov për të vendosur veten në detet jugore, të themeluar në 1698 Taganrog - një kështjellë dhe një port. Njerëzit e etur për liri nga e gjithë Rusia ikën në Don. Kryeqyteti i Don Kozakëve, Starocherkassk, u zëvendësua nga qyteti i Novocherkassk, i ndërtuar posaçërisht në 1805 si një qendër administrative. Në gjysmën e dytë të shekullit XIX. Donbass u formua shpejt. Krahu i tij lindor pushtonte vazhdimisht pjesë të Rajonit të Kozakëve Don, duke i kthyer fshatrat Kozakë në qendra të minierave të qymyrit. Më domethënësi prej tyre - fshati Grushevskaya në 1867 mori statusin e qytetit (tani qyteti i Shakhty).
Nga gjysma e parë e shekullit XIX. Rostov-on-Don (qytet që nga viti 1796), krijuar në vendin e kalasë së Shën Dmitry të Rostov (themeluar në 1761), e zhvilluar si tregtia më e madhe dhe qendër industriale Rusia Jugore. Rëndësia e saj u rrit pas lidhjes me hekurudha me Kharkov (1870), Voronezh (1871), Vladikavkaz (1875). Roli i Rostov-on-Don u përcaktua si "Porta drejt Kaukazit".
Sipas regjistrimit të vitit 1897, Rostov-on-Don tejkaloi Novocherkassk dy herë për sa i përket numrit të banorëve. Në vitet 1920 u bë qendra administrative Azov -Deti i Zi, atëherë Territori i Kaukazit të Veriut, që nga viti 1937 - qendra e Rajonit të Rostov. Moderne Rostov-on-Don është qendra më e madhe kulturore, shkencore dhe industriale, qendra më e rëndësishme e transportit. Në një masë të madhe, funksionet e një qendre transporti i caktohen satelitit të Rostov-on-Don, qytetit të Bataysk (formuar në 1936), i vendosur 15 km në jug, në bregun e kundërt të Donit. Sateliti i dytë më i afërt, qendra industriale Aksai, ndodhet 18 km në lindje (formuar në vitin 1957 nga fshati Aksai).
Qyteti i Novocherkassk, pasi kishte humbur funksionet administrative, ka ruajtur kulturën dhe edukimin, dhe gjithashtu është shndërruar në një qendër të madhe industriale të larmishme. Qyteti i Shakhty është qendra kryesore industriale e Donbassit rus. Qyteti i Azovit për shekuj me radhë pati një fat të shqetësuar si një qytet -fortesë kryesore, në vonë XIX v ishte një posadë. Tani është një qytet shumëfunksional, një port detar dhe lumor, një qendër e industrisë dhe turizmit. Qyteti i Taganrog është qyteti i dytë më i populluar në rajon dhe qendër, qendra e rajonit verior Azov. E tij zhvillimi industrial kontribuoi në situatën në dalje nga Donbass. Metalurgjia, ndërtimi i avionëve (projektimi i avionëve) dhe ndërtimi i automobilave janë zhvilluar mirë në Taganrog. Taganrog është një qendër e rëndësishme e kulturës dhe arsimit; qyteti A.P. Çehov.
Secili nga qytetet e konurbacionit ka një histori të mrekullueshme, karakteristika karakteristike, trajektoren e vet të zhvillimit. Në qendër të zonës urbane, Rostov-on-Don dallohet ndjeshëm, e karakterizuar nga një larmi e veçantë e strukturës funksionale dhe e jashtëzakonshme vendndodhja gjeografike... Rostov-on-Don lidh Donbass metalurgjik me qymyr me hambarët e Don dhe Kuban, hap rrugën drejt Kaukazit dhe Vollgës së Poshtme.
Rostov-on-Don nuk njeh asnjë konkurrent dhe, përkundër pozicionit të tij "në qoshe", është fokusi i tij i njohur dhe i natyrshëm socio-ekonomik.
Qyteti i Soçit ka përqafuar grumbullimin turistik me kufijtë e tij urbanë, që shtrihet përgjatë bregut të Detit të Zi për 145 km nga lumi Shepsi në veri-perëndim deri në lumin Psou në shtet dhe Gjeorgji.
Territori i grumbullimit është 3506 km2 (tre herë më shumë se Moska), numri i banorëve është 331.0 mijë njerëz. Aglomerati i Soçit është vetë qyteti i Soçit dhe vendbanimet bregdetare Magri, Makopse, Ashe, Lazarevskoye, Soloniki, Golovinka, Yakornaya Shchel, Vardane, Loo, Dagomys, Matsesta, Khosta, Adler, dhe në male, një tip urban. vendbanimi Krasnaya Polyana ...
Pasi vazhdoi hekurudhën nga Tuapse në Adler, grumbullimi i Soçit u gjend në një korridor transporti. Hekurudha dhe Autostrada e Detit të Zi të shtruar më parë shërbyen si akset për zhvillimin e aglomerimit.
Soçi është një qytet turistik. Hyrja në aktivitetet turistike u bë në vitin 1908, kur sanatoriumi i lindur i parë "Riviera Kaukazian" u vu në veprim. Shndërrimi në një vendpushim masiv ndodhi në vitet 1930. Në një kohë të shkurtër u ndërtuan sanatoriume, klinika, një kompleks ndërtesash banjo në Matsesta, terminale detare në Soçi dhe Matsesta, u krijua një arboretum, u vendos Avenue Kurortny, u kryen punime për mbrojtjen e bregut, etj.
Si vendpushim, Soçi është unik, për shkak të një kombinimi të disa faktorëve: klima e butë, det i ngrohtë, ujërat sulfid-klorid-natriumi i Matsesta, ujërat karbonikë të Krasnaya Polyana, llumrat argjilore të errëta të Gjirit Imeretinskaya (rajoni Adler). Potenciali i Soçit ende nuk është shfrytëzuar plotësisht.
Qyteti i grumbullimit të Soçit përbëhet nga 4 rrethe administrative: Lazarevsky, Central, Khostinsky dhe Adlerovsky. Rreth 2/5 e popullsisë rezidente është e përqendruar në Rajonin Qendror. Administrata, institucionet kryesore kulturore janë të vendosura këtu: një shtëpi opere, një shoqëri filarmonike, një muze arti, një muze i Nikolai Ostrovsky, një cirk, një arboretum, hotele të mëdha, si dhe stacione hekurudhore, detare dhe autobusësh. Një pjesë e rëndësishme e stokut të banesave shumëkatëshe gjendet në luginën e lumit. Soçi (Soçi i Ri). Ekzistojnë gjithashtu ndërmarrje dhe prodhim të materialeve të ndërtimit që u shërbejnë nevojave të vendpushimit - vendpushimit.
Adler është një qendër transporti, një aeroport ndërkombëtar. Përdorimi aktiv i bregdetit Adler për rekreacion filloi relativisht kohët e fundit. Ndryshe nga Rrethi Qendror, ku pjesa e sanatoriumeve është e lartë, shtëpitë e konviktit mbizotërojnë në Adler.
Nëse në fazën fillestare të zhvillimit të Soçit, preferenca iu dha sanatoriumeve, atëherë më vonë, shumë vëmendje iu kushtua ndërtimit të hoteleve, të cilat, në veçanti, kontribuan në zhvillimin e aktiviteteve të ashtuquajtura "festival" - festivale filmash , festivale të këngëve, gara sportive dhe kampe stërvitore, konferenca shkencore, takime biznesi, etj.
Krasnaya Polyana (më parë Romanovsk) është një vendbanim i tipit urban i vendosur në luginën e lumit. Mzymta, 40 km në veri të Adler, me të cilën lidhet me një autostradë. Krasnaya Polyana është një vendpushim klimatik dhe balneologjik, një qendër për turizëm dhe ski.
Zhvillimi i Soçit si kryeqytet i Lojërave Olimpike Dimërore 2014 do të bëjë të mundur kryerjen e një rindërtimi rrënjësor të grumbullimit dhe përdorimin më të plotë të potencialit të tij unik. Ndërtimi i një rruge anashkaluese do të përfundojë, niveli i përmirësimit do të rritet, objektet sportive (mbi 200 objekte), hotelet, konviktet, ndërtesat e banimit do të vihen në punë, aeroporti do të zgjerohet. "Krahët" e grumbullimit - rrethet Lazarevsky dhe Adlerovsky të Soçit, Krasnaya Polyana - do të marrin një zhvillim preferencial.
Ujërat Minerale Kaukaziane, një plejadë vendpushimesh të famshme, ndodhet në Ciscaucasia Qendrore, pjesërisht në rrafsh, pjesërisht në ultësirën e Kaukazit të Madh. Malet Lakolit, burimet e ndryshme minerale, balta e liqenit. Tambukan (pranë Pyatigorsk). Që nga korriku 1992, Kaukazian Mineralnye Vody i është dhënë statusi i një zone turistike ekologjike të mbrojtur posaçërisht.
Aglomerimi i vendbanimeve të Ujërave Minerale Kaukaziane është zhvilluar si një sistem qendrash të ndërlidhura që plotësojnë njëra -tjetrën. Përbëhet nga 6 qytete dhe 4 vendbanime të tipit urban, dhe gjithashtu përfshin vendbanime rurale në varësi të administratave të qytetit të Mineralnye Vody, Pyatigorsk dhe Kislovodsk. Vendbanimi më i madh urban - Pyatigorsk - përbën 27.0% të popullsisë së përgjithshme të rrethit.
Burimet minerale janë studiuar që nga fundi i shekullit të 18 -të. Në 1803, me dekret të Aleksandrit I, rajoni i Kislovodsk u shpall një zonë turistike.
Në 1830 Pyatigorsk dhe Kislovodsk u bënë qytete. Zhvillimi i vendpushimeve u kufizua nga largësia nga rajonet qendrore të vendit dhe mungesa e komunikimeve të përshtatshme. Një shtysë për zhvillimin u dha nga vënia në punë e hekurudhës Vladikavkaz. Ndërtimi në fund të shekullit XIX kishte një rëndësi të madhe. autostrada Mineralnye Vody - Kislovodsk dhe një linjë hekurudhore paralele me të.
Të gjitha qytetet turistike kanë një funksion kryesor - shërimin, por në të njëjtën kohë ata kanë specializim të ndryshëm dhe vend i ndryshem funksion terapeutik në strukturën ekonomike kombëtare.
Pyatigorsk ka zënë një vend qendror për një kohë të gjatë. Përveç sanatoriumeve dhe institucioneve të tjera mjekësore në Pyatigorsk ka institute kërkimore shkencore të balneologjisë dhe fizioterapisë, Instituti Pedagogjik. Pjesa e industrisë që nuk lidhet me nevojat e vendpushimeve (inxhinieri bujqësore) është e rëndësishme, gjë që ngushton mundësitë për zhvillimin e Pyatigorsk si vendpushim.
Kislovodsk merr drejtimin midis qyteteve turistik të Ujërave Minerale Kaukaziane për sa i përket numrit të vendpushimeve shëndetësore dhe rrjedhës së trajtimit dhe pushuesve të shërbyer. Nuk është vetëm një vendpushim balneologjik që përdor narzanët e vet dhe dërgohet me tubacion (nga depozita Nagutskoye), por gjithashtu një vendpushim klimatik malor. Kislovodsk është i famshëm për klimën e tij, bollëkun e ditëve me diell, parqet e mrekullueshme dhe një larmi peizazhesh. Ekziston një shoqëri filarmonike, një teatër, muze të historisë së vendpushimeve dhe historisë së kozmonautikës, daça - muzetë e artistit Yaroshenko dhe këngëtarit Shalyapin. Kislovodsk është një qendër turistike. Prej saj ka një rrugë për në Karachaevsk - Teberda - Dombay.
Essentuki është një qytet që nga viti 1917, një vendpushim balneologjik dhe baltë i specializuar në trajtimin e sistemit të tretjes dhe çrregullimeve metabolike. Ajo ka një bazë unike balneologjike.
Zheleznovodsk ka qenë një qytet që nga viti 1917, por procedurat mjekësore janë kryer që nga viti 1812. Ndodhet në shpatet jugore të malit Zheleznaya.
Qyteti i Mineralnye Vody ka një rol të veçantë. Pasi mori statusin e qytetit në 1920, ai kryen detyrat e qendrës kryesore të transportit, menaxhon rrjedhën e turistëve. Këtu është një nga më të mëdhatë në Rusi aeroportet ndërkombëtare... Vitet 1960-1970. industria e materialeve të ndërtimit u zhvillua në qytet.
Aglomerata zë pozicioni qendror më Qendra e grumbullimit është qyteti i Yekaterinburg, i themeluar në 1723 si qendra administrative dhe ekonomike e minierave dhe shkrirjes së Uraleve, ky është qyteti i parë në zonën e grumbullimit deri në kohën e formimit të tij. Qyteti i Nevyansk mori të drejtat e një qyteti në 1917, megjithëse si një zgjidhje në uzinën ("qyteti-fabrika") u ngrit në 1700.
Në vitet e planeve pesëvjeçare të paraluftës, 6 vendbanime u bënë qytete, gjatë luftës-2, në periudhën e pasluftës-8. Së bashku me qytetet që kishin rrënjë të thella historike, në " vend i pastër»U shfaqën qytete të reja të ndërtuara: qyteti i mirënjohur atomik dhe qyteti shkencor i Novouralsk, qyteti shkencor i Zarechny në fillim në NPP Beloyarsk Urals, dhe qyteti i inxhinierisë së energjisë të Sredneuralsk. Në epokën post-sovjetike, nuk u formuan qytete të reja.
Supremacia e Yekaterinburg përcaktohet nga një pjesë më e madhe në strukturën e saj kombëtare ekonomike të "kateve të sipërme": shkenca (një grup institutesh kërkimore me arritje të njohura, shkolla shkencore me reputacion), arsimi i lartë (një galaktikë universitetesh, duke përfshirë disa universitete dhe akademitë), dhe institucionet kulturore (teatrot, muzetë).
Aglomeracioni Yekaterinburg është me shumë rreze, ka një formë karakteristike të grumbullimeve që janë zhvilluar në një qendër transporti të degëzuar (Yekaterinburg ka 7 drejtime hekurudhore).
Disa nga qytetet e grumbullimit janë qendra për nxjerrjen e xeheve dhe mineraleve jo metalike (Berezovsky, Degtyarsk, Asbest, Verkhnyaya Pyshma). Fabrika më e madhe e shkrirjes së bakrit në Kirovgrad funksionon në xeherorët e saj. Tipar- disponueshmëria në struktura territoriale grumbullimi i foleve të vendbanimeve urbane - grupe të ngushta gjeografikisht të qyteteve dhe vendbanimeve të tipit urban (Pervouralsk - Revda - Degtyarsk, Zarechny - Beloyarsky, Sysert - Verkhnyaya Sysert, etj.). Konglomerata e natyrshme në rajonet minerare në përgjithësi është e përhapur.
Novosibirsk është qyteti më i madh në Siberi, pothuajse vitin e kaluar ekzistenca e BRSS, një milion e gjysmë banorë - nuk mund të formonte një grumbullim të zhvilluar. Brenda zonës 100 kilometra të ndikimit të tij, ka vetëm 3 qytete dhe 9 vendbanime të tipit urban. Numri i përgjithshëm i vendbanimeve urbane së bashku me Novosibirsk është më shumë se 1600 mijë njerëz. Ajo përbën 82.5% të popullsisë.
Të gjitha qytetet morën statusin e tyre aktual në shekullin e 20 -të. Rritja e Hekurudhës Trans-Siberiane të Novosibirsk që u ngrit në kalimin e lumit Ob ishte fenomenale. Deri në vitin 1926, ai tejkaloi të gjitha qytetet e Siberisë dhe Lindjes së Largët për sa i përket numrit të banorëve, përveç Omsk. Nga regjistrimi i vitit 1939, ai u rrit 3.4 herë (Omsk - 1.8 herë) dhe u bë qyteti kryesor në pjesën aziatike të Rusisë.
Përparësitë e pozicionit ekonomik dhe gjeografik të Novosibirsk: vendndodhja e qytetit në skajin lindor të stepës Barabinskaya, afërsia e një hambari tjetër të Siberisë - Stepe Altai dhe, e cila është veçanërisht e rëndësishme - vendndodhja në dalje nga Kuzbass - baza kryesore e qymyrit dhe metalurgjisë e rajoneve lindore të Rusisë.
Të gjitha gjërat kryesore që përcaktojnë rolin e qendrës kryesore të grumbullimit, Novosibirsk kërkon të përqëndrohet brenda kufijve të qytetit të tij ose në afërsi të tij. Kjo është pjesërisht për shkak të moszhvillimit të zonës së qyteteve satelitore.
Sateliti më i madh i Novosibirsk është qyteti i Berdsk (10 km në jug), në të cilin ndërmarrjet e inxhinierisë elektrike zënë një vend kryesor në bazën e formimit të qytetit. Qyteti i Iskitim është qendra e industrisë së materialeve të ndërtimit, qyteti i Ob specializohet në. Në jug të qendrës së Novosibirsk ka një treshe të Akademgorodokëve: Akademia Ruse e Shkencave (Akademgorodok - rajoni Novosibirsk), Dega Siberiane e Akademisë së Shkencave Mjekësore (Koltsovo) dhe Akademia e Shkencave Bujqësore (Krasnoobsk).
Në dekadat e fundit, asnjë vendbanim i ri urban nuk është shfaqur në aglomeratin e Novosibirsk. Megjithë përfshirjen e vendbanimeve periferike në kufijtë e qytetit të Novosibirsk, për 1989-2006. numri i banorëve u ul me gati 40 mijë njerëz.
Aksi i urbanizimit shtrihet për qindra kilometra nga Anzhero-Sudzhensk në qytetin e Tashtagol në Gornaya Shoria. Në pjesën e saj të mesme, është formuar një brez i urbanizuar, qytetet dhe qytezat e të cilit formojnë një zinxhir aglomeracionesh të kryesuar nga qytetet e Kemerovo, Leninsk-Kuznetskiy dhe Novokuznetsk. Ky është një lloj megalopoli qymyri dhe metalurgjik Kuzbass me një gjatësi prej rreth 400 km dhe një popullsi prej mbi 2 milion njerëz.
Novokuznetsk tejkalon qendra rajonale Kemerovo. Përparësitë e Kemerovo janë se ajo ka një strukturë industriale më të zhvilluar dhe është qendra e Kuzbass Jugore, e cila është shumë premtuese për zhvillimin e industrisë, dhe turizmi malor, falë burimeve rekreative të Gornaya Shoria.
Krijimi i një galaktike të qyteteve Kuzbass u zhvillua në një kohë të shkurtër në kushte të vështira të industrializimit, kohës së luftës dhe rimëkëmbjes ekonomike të pasluftës. Në të gjitha këto faza, kishte një mungesë të konsiderueshme të kohës dhe parave, gjë që shpjegon disavantazhin ekologjik, përmirësimin e pamjaftueshëm, qytetet dhe qytetet e shpërndara, monotoninë e zhvillimit. Qytetet e Kuzbass janë të rinj, por në shumë aspekte janë bërë sipas modeleve të vjetra.
Sistemi i qyteteve Kuzbass është i ndërthurur me lidhje të ngushta prodhimi. Ndërmarrjet metalurgjike të Novokuznetsk marrin mineral hekuri nga Tashtagol, energji elektrike nga Kaltani. Koncentrati i zinkut dërgohet në Belovo nga Salair. Kompleksi ekonomik kombëtar, si më parë, bazohet në qymyr - bukën e industrisë.
Duke qenë për dhjetë vjet një zonë tërheqëse për emigrantët nga i gjithë vendi, Kuzbass tani po humbet popullsinë e saj. Të gjitha qytetet e Kuzbass kanë zvogëluar popullsinë e tyre: Anzhero-Sudzhensk, Kiselevsk, Leninsk-Kuznetsky, Prokopyevsk, Osinniki kanë humbur rreth 1/5 e banorëve të tyre që nga viti 1989. Stabiliteti i Kemerovës shpjegohet me përfshirjen e vendbanimeve periferike në kufijtë e tij urbanë.
Kuzbass posedon një sërë burimesh minerale, pyjore, uji, toke dhe rekreative. Kuzbass ka dy dalje në Transsib, dalje direkte në Altai dhe në Siberia Lindore... Sidoqoftë, largësia nga tregjet e huaja, për shkak të vendndodhjes në brendësi të kontinentit, pengon zhvillimin e industrisë bazë.
Do të isha mirënjohës nëse e ndani këtë artikull në rrjetet sociale:
Kërkimi i faqes.
Prezantimi
1 Koncepti i grumbullimit urban
1.1 Hierarkia e sistemeve urbane
1.2 Struktura hapësinore e aglomerateve urbane
1.3 Mënyrat e formimit të grumbullimit
1.4 Problemet e qyteteve të mëdha
2 Aglomeratet më të mëdha urbane në botë
2.1 Evropë Jashtë
2.2 Azia Jashtë shtetit
2.3 SHBA dhe Amerikën Latine
Përfundim
Lista e literaturës së përdorur
Prezantimi
Qyteti është një nga krijimet më të mëdha dhe më komplekse të njeriut. Shfaqja e qyteteve - kronika prej guri e njerëzimit - mban kujtesën e ngjarjet kryesore Historia e botës. Qytetet janë arena kryesore e proceseve politike, ekonomike, shoqërore që ndodhin në të bota moderne, një vend përqendrimi i vlerave më të mëdha të krijuara nga puna njerëzore.
Si dhe pse rriten qytetet? Si të zbulohet sekret misterioz përqëndrimi hapësinor i qyteteve në pika të ndryshme Globi? Cila është struktura e tyre e brendshme? Këto pyetje kanë të bëjnë me të gjithë njerëzit dhe përbëjnë detyrën profesionale të studimit gjeografik të qyteteve.
Qëllimi i punës së kursit është të marrë në konsideratë aglomeratet më të mëdha urbane, mënyrat e formimit dhe zhvillimit të tyre.
Detyrat e kësaj pune janë:
· Në identifikimin e veçorive të strukturës dhe formimit të aglomerateve më të mëdha urbane;
· Duke marrë parasysh hierarkinë e sistemeve urbane;
· Në përcaktimin e problemeve të qyteteve.
Aglomeratet urbane janë një formë në zhvillim e zgjidhjes dhe organizimit territorial të ekonomisë. Duke u përqëndruar në vetvete një potencial të madh shkencor, teknik, prodhues dhe socio-kulturor, ato janë bazat kryesore për përshpejtimin e përparimit shkencor dhe teknologjik dhe kanë një ndikim të madh në territoret e gjera që i rrethojnë, prandaj, studimi i tyre është veçanërisht i rëndësishëm sot.
Puna e kursit përbëhet nga një hyrje, dy kapituj, një përfundim dhe një bibliografi dhe përfshin një tabelë. Shtë shkruar në 28 faqe. Kapitulli i parë përmban katër nënkapituj, i dyti tre. Tetë burime të ndryshme të letërsisë u përdorën për të shkruar këtë vepër.
1
.
Koncepti i grumbullimit urban
Në evolucionin historik të formave të vendbanimeve, llojet tradicionale të vendbanimeve - vendbanimet urbane dhe rurale që zhvillohen relativisht në mënyrë autonome - po zëvendësohen gjithnjë e më shumë nga format e reja "grupore" të vendbanimeve shumë të koncentruara, të cilat formohen kur vendbanimet janë të vendosura ngushtë dhe lidhje intensive formohen mes tyre. Këto janë grumbullime urbane - grupime vendbanimesh që zhvillohen me shpejtësi në të gjithë botën, shpesh të përbëra nga një duzinë, dhe nganjëherë qindra vendbanime, përfshirë vendbanimet rurale të lidhura ngushtë me njëra -tjetrën. Nuk ka një terminologji të vetme për këto grupe të popullsisë. Së bashku me termin "grumbullim urban" përdoren termat "sistemet e vendbanimeve lokale", "zonat e qyteteve të mëdha", "sistemet e vendbanimeve në grup", "plejada e qyteteve".
Termi më i zakonshëm "grumbullim urban" nuk është plotësisht i përshtatshëm. Në teknologjinë industriale, grumbullimi do të thotë "formimi i gungave të mëdha (grumbullimi) nga xeherori i imët dhe materialet e pluhurosura duke u shkrirë". Në literaturën ekonomike, termi "grumbullim" karakterizohet nga mbivendosje territoriale, përqendrim i ndërmarrjeve industriale në një vend.
Termi "grumbullim" në lidhje me vendbanimin u prezantua nga gjeografi francez M. Rouget, sipas të cilit aglomeracioni ndodh kur përqendrimi i aktiviteteve urbane shkon përtej kufijve administrativë dhe përhapet në vendbanimet fqinje.
Në literaturën vendase, koncepti i grumbullimit urban u përdor, dhe mjaft gjerësisht, tashmë në vitet 10 dhe 20, megjithëse me emra të ndryshëm: ky është gjithashtu "rrethi ekonomik i qytetit" nga A.A. Kruber, dhe "grumbullimi" i M.G. Dikansky, dhe "qyteti ekonomik" i V.P. Semenov-Tyan-Shanskiy.
Ka shumë përkufizime të fjalës "grumbullim".
Sipas N.V. Petrov, grumbullimet urbane janë grupime kompakte të qyteteve të përqendruara gjeografikisht dhe zonave të tjera të populluara, të cilat, në procesin e rritjes së tyre, konvergojnë (ndonjëherë rriten së bashku) dhe midis të cilave forcohen marrëdhënie të ndryshme ekonomike, të punës, kulturore dhe të përditshme.
E.N. Pertsik jep një përkufizim të ndryshëm: një grumbullim urban është një sistem i zonave të populluara gjeografikisht të ngushta dhe të ndërlidhura ekonomikisht, të bashkuara nga marrëdhëniet e qëndrueshme të punës, marrëdhëniet kulturore, shtëpiake dhe industriale, një infrastrukturë e përbashkët shoqërore dhe teknike, - cilësisht formë e re vendbanim, ai lind si një pasardhës i qytetit në formën e tij kompakte (autonome, pikë), një produkt i veçantë i urbanizimit modern. Dhe grumbullimet e mëdha urbane janë zonat më të rëndësishme në të cilat janë përqendruar industritë progresive, organizatat administrative dhe ekonomike, shkencore dhe të projektimit, institucionet unike të kulturës dhe artit dhe personeli më i kualifikuar.
Kufijtë e grumbullimit urban janë të lëvizshëm në kohë për shkak të një ndryshimi në parametrin më të rëndësishëm të grumbullimit - distanca e lëvizjes së përditshme nga vendbanimi në vendet e punës: brenda kuadrit të vetë -organizimit hapësinor të këtyre lëvizjet, distanca e tyre rritet në proporcion me rritjen e shpejtësisë së mjeteve të transportit, dhe koha e kaluar rritet në mënyrë të parëndësishme.
Zhvillimi i grumbullimeve urbane karakterizohet nga: ndërtimi i grupeve gjigante urbane, duke përfshirë bërthamat në rritje dhe përhapje të pandërprerë, që përfshijnë territore gjithnjë të reja në orbitën e tyre, përqendrimin e masave të mëdha të popullsisë në to; zhvillimi i shpejtë i periferisë dhe rishpërndarja graduale (edhe pse jo gjithmonë e gjurmueshme) e popullsisë midis qendrave të qyteteve dhe zonave periferike; përfshirja e popullsisë rurale në punën jo bujqësore, veçanërisht në zonat urbane; migrimet e lavjerrësit dhe lëvizja sistematike e njerëzve brenda aglomeracioneve për të punuar, në vendet e studimit, shërbimeve kulturore dhe rekreacionit, duke fituar një shkallë të paparë.
E.N. Pertsik propozon kritere të ndryshme për grumbullimet urbane: dendësia urbane dhe vazhdimësia e ndërtimit; prania e një qendre të madhe të qytetit (si rregull, me një popullsi prej të paktën 100 mijë njerëz); intensiteti dhe distanca e punës dhe udhëtimet kulturore dhe shtëpiake; përqindja e punëtorëve jo-bujqësorë; përqindja e atyre që punojnë jashtë vendbanimit; numri i vendbanimeve urbane satelitore dhe intensiteti i lidhjeve të tyre me qendrën e qytetit; numrin e thirrjeve telefonike me qendrën; marrëdhëniet industriale; komunikimet mbi infrastrukturën sociale, shtëpiake dhe teknike (sisteme të unifikuara inxhinierike për furnizimin me ujë, furnizimin me energji elektrike, kanalizimet, transportin, etj.). Në disa raste, një kombinim i veçorive merret si kriter, në të tjerat, ai udhëhiqet nga njëra prej tyre (për shembull, kufijtë e grumbullimit dallohen nga izokronet 1.5 ose 2-orëshe të lëvizjeve të punës nga qendra e qytetit) Me
1.1 Hierarkia e sistemeve urbane
Qytetet rriten dhe zhvillohen. Në disa raste, megacitete formohen nga qytete të vogla të mëparshme, popullsia e të cilave shpesh është më shumë se 8 milion njerëz.
Evolucioni i formave të vendbanimeve nën ndikimin e proceseve të zhvillimit dhe përqendrimit të prodhimit çon në konvergjencën dhe bashkimin e aglomeracioneve, formimin e megalopolizave - zonave të urbanizuara të nivelit supra -aglomeration, duke përfshirë territore të gjera (qyteti - grumbullimi - zona e urbanizuar - zonë e urbanizuar - megalopolis).
Pra, ekzistojnë pesë forma kryesore vartëse hierarkike të vendbanimit të urbanizuar (sipas Yu.L. Pivovarov):
1. Një qytet kompakt (në formën e tij tradicionale) është elementi kryesor i vendbanimit në fazat fillestare të urbanizimit të një vendi ose rajoni. Sipas "Fjalorit të Termave të Përgjithshëm Gjeografikë", një qytet kuptohet si: "një grup manastiresh, të inkorporuar (dmth. Të regjistruar si një njësi llogari) dhe të menaxhuar nga kryetari i bashkisë ose pleqtë". Një qytet në Danimarkë kuptohet si një vendbanim me më shumë se 250 banorë, në Japoni - 30 mijë, në Rusi nga 5 në 12 mijë banorë.
2. Aglomeracioni - (nga latinishtja agglomero - shtoj, grumbulloj) një formë elementare të zgjidhjes së grupit të zhvilluar. Ai përfaqëson një grup rreth qendrës (qytetit të madh) të vendbanimeve urbane dhe rurale të vendosura ngushtë, të bashkuara nga lidhje intensive dhe të qëndrueshme. Aglomeracioni konsiderohet nga ne për zonat me potencial të madh zhvillimi si një skenë në kalimin nga një qytet autonom në forma më komplekse të vendbanimit.
3. Një zonë e urbanizuar (metropolitane) është elementi kryesor strukturor i vendbanimit në të ardhmen. Do të thotë një zonë relativisht e gjerë, thelbi i së cilës zakonisht përbëhet nga disa aglomerata me rrethinat e tyre, të bashkuara nga tiparet e përbashkëta funksionale dhe morfologjike. Kjo formë e zgjidhjes socio-hapësinore bazohet në një planifikim gjithëpërfshirës të territoreve të mëdha, në specializim dhe një alokim të qartë të zonave funksionale. Ai përfshin vetë zonën metropolitane dhe territorin e rajonit të gjerë metropolitane.
4. Zona e urbanizuar është lidhja më e madhe (që bashkon disa elementë) në strukturën premtuese hapësinore të vendbanimit të vendit. Kjo është një zonë me një densitet të lartë të vendbanimeve urbane dhe një pjesë të madhe të popullsisë urbane. Zona e urbanizuar dallohet nga intensiteti i zhvillimit të vendbanimeve urbane (dhe jo nga numri i tyre).
5. Megalopolis (nga greqishtja megalu - i madh, polis - qytet) është forma më e madhe e vendbanimit. Këto janë zona të mëdha të urbanizuara të një konfigurimi të ngjashëm me shirita, të cilat janë formuar si rezultat i bashkimit aktual të shumë aglomeracioneve fqinje të rangjeve të ndryshme. Në mënyrë tipike, këto korsi të urbanizuara shtrihen përgjatë më të rëndësishmëve rrugët e transportit dhe autostradat, ose një lloj aksesh ekonomike.
1.2 Struktura hapësinore e aglomerateve urbane
Në aglomeratet urbane, me karakteristika të rëndësishme të strukturës së tyre të planifikimit dhe ndarjes administrative, mund të dallohen zona thelbësisht të ndryshme, gjë që na lejon t'i konsiderojmë këto zona si formacione tipike dhe funksionale të rregullta.
1. Bërthama historike e qytetit është një zonë shumë e vogël, në të cilën janë përqendruar ndërtesat më të spikatura arkitekturore dhe historike, qendrat administrative, kulturore dhe të biznesit të aglomerimit. Të tilla janë qendra historike e Moskës brenda Unazës së Kopshtit; bërthama qendrore e Londrës, duke përfshirë City, Westminster dhe West End; Pjesa jugore Qarku i Nju Jorkut, duke zënë territorin e Ishullit Manhattan. Qendrat historike të kryeqyteteve evropiane karakterizohen nga ndërtesa shumë të dendura që janë zhvilluar gjatë shumë shekujve; një plan urbanistik-rrethor i trashëguar nga e kaluara historike ose afër tij; zhvendosja graduale e zhvillimit të banimit nga ndërtesat me rëndësi qeveritare ose biznesi; zhvillim i gjerë i objekteve tregtare, hoteleve, muzeve, etj. Popullsia e ditës tejkalon në mënyrë dramatike popullsinë e natës.
2. Zona qendrore e qytetit përfshin, përveç bërthamës historike, zonën e ndërtuar intensivisht më të afërt me të, e formuar në kryeqytetet evropiane kryesisht deri në mesin e shekullit XIX. dhe më vonë i rrethuar nga një unazë hekurudhave, stacione, zona industriale. Në dekadat në vijim, kjo zonë u transformua ndjeshëm, por në një masë të madhe ajo ende ruan paraqitjen e vjetër, ka shumë struktura të vlefshme këtu. Me rritjen dhe zgjerimin territorial të funksioneve administrative, të biznesit, kulturore, shkencore dhe tregtare të kryeqyteteve, kjo zonë po rindërtohet gjithnjë e më shumë, duke pësuar një rizhvillim dhe duke marrë funksionet e një qendre. P TOR rajonet qendrore kryeqytetet mund t'i atribuohen: Zona qendrore e planifikimit të Moskës, departamenti i Parisit brenda mureve të kalasë së vjetër, zona qendrore e Shën Petersburgut deri në Kanalin Obvodny, përfshirë Ishulli Vasilievsky, Ana e Petrogradit. Zonat qendrore në tërësi karakterizohen nga një tepricë e konsiderueshme e popullsisë së ditës mbi popullsinë e natës dhe një rënie graduale e popullsisë rezidente.
3. Zona e jashtme e qytetit në Moskë dhe Shën Petersburg përfshihet administrativisht në qytet, në Paris ajo ndahet në të ashtuquajturin "brezi i parë urban", në Londër zona e jashtme e "periferive të vjetra" mund t'i atribuohet në zonën periferike të qytetit. Aktualisht, pjesa më e madhe e popullsisë së qyteteve të kryeqytetit është e përqendruar në zonat periferike, dhe ndërsa i gjithë territori i këtyre zonave është i mbushur me ndërtesa të forta, popullsia e tyre rritet, por më pas ajo tregon një tendencë objektive të rënies dhe zgjerimit jashtë kufijve të qytetit Me
4. Një qytet i madh (ose thelbi i një grumbullimi, një zonë e urbanizuar e një aglomerati, një qytet me brezin e parë të brendshëm të një zone periferike). Një shembull mund të jetë Petersburg me vendbanimet në varësi të qytetit, Paris "grumbullimi brenda kufijve të gjerë", "Londra e Madhe" me brezin e parë të brendshëm metropolitan, New York i Madh - zona e urbanizuar e New York.
5. Zona periferike, së bashku me qytetin, formon një formacion më të gjerë, i cili mund të konsiderohet si një grumbullim. Këto janë zonat metropolitane të Moskës dhe Petersburgut, zona metropolitane e Londrës. Isshtë e rëndësishme të bëhet dallimi midis territoreve të grumbullimeve, që mbulojnë kryeqytetet dhe zonat e tyre periferike, "thelbin e grumbullimeve", duke përfshirë kryeqytetet dhe unazat e brendshme të zonave periferike. Në mënyrë konvencionale, këto "bërthama" të grumbullimeve mund të quhen "Qytet i Madh" (Moska e Madhe, Londra e Madhe, Nju Jorku i Madh). Të gjitha aglomeratet në tërësi karakterizohen nga: një zhvendosje sekuenciale e popullsisë nga unazat e brendshme të grumbullimit në ato të jashtme; zhvillim i fortë i migrimeve të lavjerrësit, duke u zbehur gradualisht me distancën në periferi të grumbullimit dhe veçanërisht intensiv në thelbin e tij, zhvillimin e qyteteve satelitore në unazat e jashtme.
6. Zona e jashtme e rajonit të kryeqytetit. Rajoni metropolitan duhet të kuptohet si një zonë në të cilën shtrihet ndikimi i drejtpërdrejtë dhe intensiv i kryeqytetit dhe masat e synuara të planifikimit urban që lidhen me të janë të nevojshme; megjithatë, parametri më i rëndësishëm i planifikimit urban që ndërton aglomeratin, lëvizjet ditore të punës me lavjerrës, pushon së funksionuari. Zona e jashtme po bëhet një arenë për ngjarje të mëdha për zhvillimin e sistemeve urbane - "kundër -magnet" që ndihmojnë në shkarkimin e grumbullimit, në krijimin e zonave rekreative, bazave bujqësore, etj. Rajonet metropolitane mund të përfshijnë: rajonin e Moskës - Moskën dhe rajonin e Moskës; Londër - në juglindje të Anglisë; Rajoni i Nju Jorkut - rrethi i Shoqatës së Planifikimit të Qarkut të qytetit të Nju Jorkut.
1.
3 Mënyrat e formimit të grumbullimit
Formimi i një aglomeracioni "nga qyteti".
Me arritjen e një "pragu" të caktuar (i cili ndikohet fuqimisht nga madhësia e qytetit, profili i tij ekonomik kombëtar, lokal dhe rajonal kushtet natyrore) një qytet i madh në zhvillim dinamik ndjen një nevojë në rritje për burime të reja zhvillimi - territore, burime të furnizimit me ujë, infrastrukturë. Sidoqoftë, brenda kufijve të qytetit, ato janë varfëruar ose afër varfërimit. Zgjerimi i mëtejshëm i vazhdueshëm (perimetrik) i zonës urbane shoqërohet me pasoja negative.
Prandaj, qendra e gravitetit të zhvillimit po zhvendoset objektivisht në zonën përreth qytetit. Vendbanimet satelitore dalin (më shpesh në bazë të vendbanimeve të vogla ekzistuese) të profileve të ndryshme. Në thelb, këto janë pjesë të një qyteti të madh, i cili, duke u bërë qendra e një grumbullimi, krijon një sistem plotësuesish dhe partnerësh. Nga njëra anë, gjithçka që nuk përshtatet në qytet "derdhet" përtej kufijve të tij. Nga ana tjetër, shumica e asaj që përpiqet për të nga jashtë vendoset në periferi. Kështu, grumbullimi formohet nga dy rrjedha të kundërta.
Në disa raste, objektet që përbëjnë bazën e formimit të qytetit të satelitëve ( ndërmarrjet industriale, vendet e testimit, laboratorët kërkimor, zyrat e projektimit, oborret e marshalling, magazina, etj.) duket se degëzohen nga kompleksi ekonomik kombëtar ekzistues i qytetit. Në të tjerat, ato lindin në përgjigje të nevojave të qytetit dhe vendit, krijohen nga përpjekjet e sektorëve të ndryshëm të ekonomisë, duke u tërhequr nga kushtet e favorshme për zhvillim në zonën përreth qytetit.
Zhvillimi i aglomeratit "nga rrethi"
... Typicalshtë tipike për zonat e burimeve, në vendet e zhvillimit të industrisë nxjerrëse, ku gjatë zhvillimit depozita të mëdha zakonisht lind një grup vendbanimesh me specializim të ngjashëm. Me kalimin e kohës, njëri prej tyre, i vendosur më i përshtatshëm se të tjerët në lidhje me zonën e vendbanimit dhe që ka kushte më të mira për zhvillim, tërheq objekte me rëndësi jo-lokale. Bëhet një qendër organizative, ekonomike dhe kulturore, në të zhvillohet biznesi i shkencës dhe dizajnit dhe dizajnit, përqendrohen ndërmarrjet e industrisë së ndërtimit dhe organizatat e transportit. E gjithë kjo përcakton rritjen e saj prioritare dhe rritjen graduale të grupi territorial vendbanimet, të cilat me kalimin e kohës marrin rolin e satelitëve në lidhje me të.
Kështu shfaqet qyteti, i cili merr funksionet e qendrës së grumbullimit. Nën ndikimin e "profesionit" kryesor, shokët e tij kanë një bilanc të mbyllur të punës: banorët e fshatit punojnë kryesisht në ndërmarrjen e vendosur këtu, në fshat. Prandaj, marrëdhëniet e punës me qendrën e qytetit në formacionet e këtij lloji janë më të dobëta se në aglomeratet që zhvillohen "nga qyteti". Me rritjen dhe forcimin e mëtejshëm të shumëfunksionalitetit të qendrës së qytetit, ndryshimet midis grumbullimeve të dy kategorive të përshkruara po dobësohen, megjithëse mbetet një ndryshim i rëndësishëm në natyrën e territorit të përdorur.
1.4 Problemet e qyteteve të mëdha
Rritja e përhapur dhe e papërmbajtshme e qyteteve të mëdha dhe grumbullimeve na bën të mendojmë për modelet dhe shkaqet e brendshme të këtij fenomeni, të identifikojmë mangësitë e kësaj forme të zgjidhjes dhe të vlerësojmë meritat e tij të vërteta.
Disavantazhet më të rëndësishme të qyteteve të mëdha dhe, në një masë të caktuar, grumbullimet e mëdha urbane janë të njohura:
1. Komplikim i pazakontë i problemeve të transportit. Ngopja e qyteteve të mëdha me transportin rrugor rritet, ndërsa shpejtësia e lëvizjes së tij zvogëlohet anasjelltas.
2. Ka një rritje të kostos së pajisjeve inxhinierike;
3. Ndotja Mjedisi, kryesisht ajri. Sipas studimeve kimike, penda e efekteve ndotëse dhe termike të qyteteve të mëdha mund të gjurmohet në një distancë deri në 50 km, duke mbuluar një sipërfaqe prej 800-1000 km2
... Në të njëjtën kohë, ndikimi më aktiv manifestohet në një zonë që tejkalon zonën e vetë qytetit me 1.5-2 herë. Qytetet e tilla si Los Angeles, Mexico City, jo rastësisht morën pseudonimin "smogopolis". Nuk është rastësi që lindi një këshillë komike për qytetarët: "Lërini të gjithë të marrin frymë më pak dhe vetëm në rast urgjence".
4. Largimi i popullsisë së qyteteve të mëdha nga natyra.
5. Qytete të mëdha"Thith" forcat prodhuese nga qytetet e vogla dhe të mesme.
Nuk ka dyshim se njerëzimi në të ardhmen do të jetë në gjendje të gjejë një zgjidhje për problemet e transportit dhe mjedisit të qyteteve më të mëdha. Për më tepër, këndvështrimi duket se është i justifikuar se është përqendrimi i lartë forcat prodhuese në qytetet më të mëdha do të lejojë zgjidhjen më efektive të këtyre problemeve, pasi me një përqendrim të tillë, më i madhi investim kapital për këto qëllime.
2
.Aglomeratet më të mëdha urbane në botë
Në vitin 1950, nga 30 zonat më të mëdha metropolitane, 20 ishin të vendosura në Evropë, Amerika e Veriut, Japoni dhe vetëm 10 në vendet në zhvillim. Në vitin 1990, raporti ndryshon: nga 30 grumbullime, vetëm 9 janë të vendosura në vendet e zhvilluara, dhe 21 - në vendet në zhvillim. Milano, Berlini, Filadelfia, Petersburg, Detroit, Napoli, Mançester, Birmingham, Frankfurt, Boston, Hamburg po largohen nga lista e zonave më të mëdha metropolitane. Kjo listë plotësohet nga Seuli, Xhakarta, Delhi, Manila, Karaçi, Lagos, Stamboll, Lima, Teheran, Bangkok, Daka (Tabela 1).
Tabela 1. Tridhjetë zonat më të mëdha urbane në botë në 1990
Urbane grumbullim |
nje vend | milion njerëz | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Tokio | 1 | 25,0 | |
| Nju Jork | 2 | 16,1 | |
| Mexico City | 3 | 15,1 | |
| Sao Paulo | 4 | 14,8 | |
| Shangai | 5 | 13,5 | |
| Bombay (Mumbai) | 6 | 12,2 | |
| Los Angjelos | 7 | 11,5 | |
| Pekin | 8 | 10,9 | |
| Kalkuta | 9 | 10,7 | |
| Buenos Aires | 10 | 10,6 | |
| Seul | 11 | 10,6 | |
| Osaka | 12 | 10,5 | |
| Rio de Janeiro | 13 | 9,5 | |
| Paris | 14 | 9,3 | |
| Tianjin | 15 | 9,3 | |
| Xhakarta | 16 | 9,3 | |
| Moska | 17 | 9,0 | |
| Kajro | 18 | 8,6 | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Delhi | 19 | 8,2 | |
| Manila | 20 | 8,0 | |
| Karaçi | 21 | 8,0 | |
| Lagos | 22 | 7,7 | |
| Londër | 23 | 7,3 | |
| Çikago | 24 | 6,8 | |
| Stamboll | 25 | 6,5 | |
| Lima | 26 | 6,5 | |
| Essen (Ruhr) | 27 | 6,4 | |
| Teherani | 28 | 6,4 | |
| Bangkok | 29 | 5,9 | |
| Daka | 30 | 5,9 | |
2.1 Evropa jashtë shtetit
Nga historia dihet se qytetet e para në Evropë u shfaqën në epokën e antikitetit. Pastaj numri i tyre u rrit ndjeshëm gjatë Mesjetës. Numri i qyteteve të mëdha gjithashtu u rrit; me fillimin e shekullit të 20 -të, Evropa jashtë vendit përqendroi 1/3 e të gjitha qyteteve të mëdha në botë. Ishte ky rajon që u bë vendlindja e grumbullimeve urbane, prej të cilave ishin rreth 400 në fillim të viteve 1980.
Ne Gjermani
shumica e grumbullimeve shtrihen përgjatë një zinxhiri përgjatë Rinit dhe degëve të tij. Në rrjedhën e poshtme është grumbullimi më i madh policentrik i Rhine -Ruhr, nga ana tjetër, i përbërë nga 2 pjesë kryesore - Ruhr, që shtrihet në bregun e djathtë të Rinit nga Deisburg në Dortmund përmes Essen dhe Bochum, dhe Rhein, duke përfshirë kryesisht Dusseldorf, Këln dhe Bon. Me Popullsia e këtij grumbullimi është 10-11 milion njerëz.
Në rrjedhën e sipërme të Rinit është grumbullimi Rhine-Main, thelbi i të cilit është Frankfurt am Main. Më tej është grumbullimi i Rhein-Neckor me qytetet Mannheim dhe Ludwigshafen.
Në Britaninë e Madhe
Ndër aglomeratet, vendin kryesor e zë Londra, popullsia e së cilës, në varësi të mënyrës se si janë tërhequr kufijtë e saj, varion nga 7.6 milion në 12.1 milion njerëz. Tetë qytete satelitore janë ndërtuar në afërsi të Londrës. Kjo pasohet nga Greater Birmingham (West Midlands) dhe Greater Manchester me një popullsi prej 3.2 dhe 2.6 milion, respektivisht.
Në Francë
ndani zonën metropolitane të Parisit me një popullsi prej 11.3 milion njerëz. Ky kryeqytet është një qendër e madhe industriale, ku përfaqësohen gjerësisht industritë e teknologjisë së lartë me njohuri intensive, si dhe prodhimi i të ashtuquajturve "produkte parizianë" (veshje, bizhuteri, etj.). Hereshtë këtu që bankat dhe bursat më të mëdha, selia e monopoleve, institucionet kryesore shkencore, si dhe rezidencat e shumë organizatat ndërkombëtare... Ka pesë qytete satelitore në afërsi të Parisit.
2.2 Azia Jashtë shtetit
Qytetet më të mëdha
Kina - Pekin dhe Shanghai.
Pekini është qendra më e rëndësishme politike, administrative, ekonomike dhe kulturore e vendit. Ndodhet në pjesën veriore të Rrafshit të Madh të Kinës. Në vitin 1950, qyteti kishte 3.9 milion banorë në 1970. - tashmë 8.1 milion, dhe në vitin 2000. Pekini i Madh kishte 10.8 (sipas burimeve të tjera, 12.4) milion banorë. Popullsia e Pekinit, pa periferi, është rreth 8 milion. Parashikimi sugjeron që deri në vitin 2010. popullsia e Pekinit të Madh mund të rritet në 17.8 milion.
Shanghai është industria më e madhe industriale, tregtare, transporti, financiare dhe qytet kulturor Kina.
Me rritjen ekonomike të Shangait, popullsia e saj gjithashtu u rrit. Në vitin 1950. Zona metropolitane e Shangait kishte 5.3 milion banorë, në 1970. - 11.2 milion, në vitin 2000. - 14.2 milion
Sipas reformës administrative të vitit 1994, territori i qytetit u rrit në 6.3 mijë km2
për shkak të "prerjes" së qarqeve rurale fqinje.
V
Japonia është qyteti më i madh në botë. Tokio është qendra kryesore politike, administrative dhe administrative e vendit. Ky është grupi më i madh i një shumëllojshmërie të gjerë të industrive industriale, një nga komplekset më të mëdha portuale në vend.
Shifrat e popullsisë për Tokion ndryshojnë shumë. Kjo është për shkak të faktit se Tokio ekziston brenda 3 kufijve të ndryshëm - vetë qyteti, Tokio e Madhe dhe zona metropolitane e Tokios.
Vetë qyteti i Tokios zë 577 km2
, e cila është shumë më e vogël se zona e Moskës. 8 milion njerëz jetojnë në këtë territor.
Tokio e Madhe zë territorin e qytetit dhe Prefekturën e Tokios, ose Zonën Metropolitane. Sipërfaqja e saj është 2.1 mijë km2
, dhe popullsia në mesin e viteve '90 ishte 12 milion. Në territorin e Qarkut të Kryeqytetit, ngjitur me Tokion në anën perëndimore, ka 26 qytete të vogla, popullsia e të cilave është e lidhur ngushtë me kryeqytetin nga migrimet e lavjerrësit.
Zona metropolitane e Tokios, përveç Tokios dhe Prefekturës së Tokios, mbulon tre prefektura fqinje me 87 qytete (Yokohama, Kawasaki, Chiba, etj.). Zakonisht quhet grumbullimi Keikhin (kei është kryeqyteti, hin është bregdeti). Popullsia e zonës metropolitane të Tokios në vitin 2000 u vlerësua në 26.4 milion.
India është një vend i kulturës së lashtë urbane. Qytetet e tilla si Varansi, Allahabad, Patna, Delhi, u shfaqën në agimin e qytetërimit njerëzor. India i përket vendeve të urbanizuara të mesme. Sidoqoftë, për sa i përket numrit të përgjithshëm të qytetarëve, ai është i dyti vetëm pas Kinës.
Qyteti i Delhi, i vendosur në bregun e djathtë të lumit. Jamna, në udhëkryqin e rrugëve tregtare, për shumë shekuj dhe madje mijëvjeçarë ishte kryeqyteti i shteteve të ndryshme: nga fillimi i shekullit XIII. - Sulltanati i Delhi, me fillim XVI v - perandoria e Mughals të Madh, që nga viti 1911. - India Britanike, që nga viti 1950 - Republika e Indisë. Në vitin 1911. popullsia e qytetit ishte vetëm 214 mijë njerëz, në 1991. - pothuajse 8.4 milion, dhe në 2001. - 11.3 milion njerëz.
Delhi është një nga qendrat më të mëdha politike, administrative, industriale në Indi, qendrat e transportit dhe tregtisë, një fokus i shkencës, kulturës, arsimit dhe artit.
Qyteti i Mumbai (emri i ri i Bombay) është më i madhi për sa i përket popullsisë në Indi dhe i treti për sa i përket këtij treguesi në botë. Brenda aglomeracionit, popullsia e saj arrin 18 milion. Mumbai është gjithashtu qendra më e madhe industriale në vend, me industri të rënda dhe tradicionale industria e lehte, veçanërisht pambuku. Kjo është kryesore port detar në Indi, përmes së cilës kalojnë deri në 60% të ngarkesave të saj të tregtisë së jashtme. Mumbai është një nga qendrat më të rëndësishme shkencore dhe kulturore në Indi. Alsoshtë gjithashtu një qendër e madhe për industrinë e filmit, nganjëherë referuar si Hollywood Indian.
Rritja e aglomeratit vazhdon. Disa studiues madje besojnë se në të ardhmen jo shumë të largët, mund të shndërrohet në një megalopolis edhe më të madh.
Kolkata (emri i ri i Kalkutës) ndodhet në deltën e Ganges, në bregun e djathtë të degës së saj perëndimore - Hooghly, 140 km nga Gjiri i Bengalit. Kolkata u themelua në 1690 nga një agjent i Kompanisë Britanike të Indisë Lindore, Job Charnock, në vendin e tre fshatrave, njëri prej të cilëve quhej Calicatta. Rritja e qytetit ishte veçanërisht e shpejtë në 1773-1911, kur Kolkata ishte kryeqyteti i Indisë Britanike dhe u bë qyteti më i madh në vend. Pasi kryeqyteti u zhvendos në Delhi, rritja e tij u ngadalësua. Sidoqoftë, Kolkata sot mbetet qyteti i dytë industrial dhe port në Indi pas Mumbai dhe një qendër kulturore. Me një popullsi prej 12.7 milion njerëz, ajo mbyll dhjetë qytetet më të mëdha në botë.
2.3 SHBA dhe Amerikën Latine
SHBA. Zona metropolitane e Nju Jorkut zë vetëm 0.2% të territorit të vendit, por jep 11% të PBB -së së tij. Për sa i përket kostos së produkteve dhe shërbimeve që prodhon, ai tejkalon të gjithë Kanadanë. Nju Jorku nuk është vetëm kryeqyteti ekonomik, i cili renditet i pari në zhvillimin e industrisë dhe transportit, por edhe kapitali financiar i Shteteve të Bashkuara, qendra më e rëndësishme e aktiviteteve jo-prodhuese, menaxhimit, informacionit dhe kulturës.
Kufijtë e Nju Jorkut përcaktohen me pesë elementet strukturore qytete. Bërthama historike e qytetit zakonisht kuptohet si qarku i Nju Jorkut, i cili zë ishullin e vogël të Manhattanit. Së bashku me katër qarqe fqinje, ai formon qytetin aktual të Nju Jorkut brenda kufijve komunalë, ose të ashtuquajturin Qyteti i Nju Jorkut. Pastaj vjen koncepti i Nju Jorkut të Madh, i cili ka më shumë se nëntë zona dhe ka një popullsi prej më shumë se dyfishi të sipërfaqes dhe popullsisë së qytetit të Nju Jorkut. Në këtë rast, zonat e urbanizuara, të vendosura kryesisht në veri dhe perëndim të tij, i shtohen qytetit të Nju Jorkut brenda kufijve të bashkisë. Kur flasin për zonën metropolitane të New Yorkut të Madh, ata gjithashtu marrin parasysh territoret e urbanizuara ngjitur me New York City nga perëndimi dhe jugperëndimi dhe të vendosura jo brenda shtetit të New York, por brenda shtetit të New Jersey. Sa i përket zonës së planifikimit të Nju Jorkut, ky koncept, që korrespondon me një lloj "superaglomeracioni", përdoret më rrallë.
Numri i banorëve në zonën metropolitane të New Yorkut të Madh në 1950 ishte 12.3 milion, në 1960. - 14.2 milion, por që nga viti 1970, ajo ka mbetur në të njëjtin nivel - nga 16 milion në 16.5 milion. Në vitin 2000, ky grumbullim ishte i pesti më i madh në botë.
Los Angeles, i themeluar nga misionarët spanjollë në 1781, i detyrohet rritjes së tij fillimisht bujqësisë, pastaj arit, kinematografisë (Hollywood), naftës dhe së fundmi një kompleksi të industrive të orientuara nga ushtria: prodhimi i avionëve, raketave, anijeve kozmike, si si dhe instrumente dhe elektronikë për to. Si një qendër industriale, ajo është e dyta vetëm pas Nju Jorkut.
Los Angeles - Një nga qytetet më të mëdhenj në botë për sa i përket sipërfaqes, ai shtrihet përgjatë bregdetit të oqeanit për 100-200 km, dhe në rrugët e tij të autostradës, numrat e shtëpive arrijnë në 12 dhe madje 16 mijë. Zona metropolitane e Los Angeles përfshin më shumë se 220 vendbanime, dhe ѕ e popullsisë së saj jeton në periferi.
Amerika Latine është një nga rajonet më të urbanizuara në botë. Ndër aglomeratet më të mëdha në aspektin e madhësisë dhe rëndësisë, janë katër ato më të mëdhatë që i përkasin kategorisë së superqyteteve - Mexico City, S Paulo Paulo, Buenos Aires dhe Rio de Janeiro.
Meksika. Mexico City është kryeqyteti më i vjetër në hemisferën perëndimore. Qyteti u themelua nga Aztekët në 1325 nën emrin Tenochtitlan në një ishull në Liqenin Texcoco. Me fillimin e pushtimeve spanjolle, Tenochtitlan ishte bërë një nga qytetet më të mëdhenj në botë me një popullsi prej 300 mijë (sipas burimeve të tjera, 500 mijë) njerëz. Pas kapjes dhe shkatërrimit të kryeqytetit Aztec nga Hernan Cartes, Spanjollët ndërtuan një qytet të ri në vend të tij - Mexico City, i cili u bë kryeqyteti i mëkëmbësisë së parë të Spanjës së Re, dhe në 1821 - të Meksikës së pavarur. Në 1900, popullsia e qytetit të Meksikës ishte 350 mijë, dhe në 1940. - 1.6 milion njerëz, por në të ardhmen filloi të rritet shumë më shpejt, mesatarisht me 5% në vit. Si rezultat, Greater Mexico City është bërë zona më e madhe metropolitane Amerika Latine dhe e dyta në të tretën në botë. Më shumë se një e PBB -së së vendit prodhohet në Mexico City, këtu nuk janë vetëm organet më të larta degët e tij legjislative, ekzekutive dhe gjyqësore, por edhe shumë ndërmarrje të mëdha, selitë e korporatave. Qyteti i Madh i Meksikës punëson 3.5 milion njerëz, ose 14% të popullsisë ekonomikisht aktive të vendit. Popullsia e qytetit të Madh të Meksikës po rritet, së pari, për shkak të nivelit të saj të lartë rritje natyrore dhe së dyti, falë fluksit të vazhdueshëm të emigrantëve. Në shumicën e burimeve letrare, numri i emigrantëve që vijnë në Mexico City çdo vit (kryesisht nga shtetet e Meksikës Qendrore) vlerësohet në 300-400 njerëz.
Baza e zonës metropolitane të qytetit të Madh të Meksikës është krijuar në 1970 Rrethi Federal duke mbuluar 16 zona urbane dhe duke mbuluar një sipërfaqe prej 1.5 mijë km2
.
përveç Rrethi Federal Zona metropolitane e Meksikës së Madhe përfshin gjithashtu më shumë se një duzinë rrethe ngjitur me kryeqytetin e shtetit të Meksikës. Qytetet satelitore janë formuar këtu, duke luajtur rolin e qyteteve të pavarura industriale dhe qyteteve të gjumit, dhe popullsia e tyre po rritet kryesisht për shkak të fluksit të emigrantëve.
Brazil. Vendin e dytë në hierarkinë e superqyteteve të Amerikës Latine e zë Sao Paulo, i cili është i dyti vetëm pas Tokios, Mumbait dhe Meksikos për sa i përket popullsisë.
Vendbanimi i parë i vogël në këtë sit u themelua nga murgjit jezuit në 25 janar 1554, në ditën e Shën Palit (pra emri i qytetit). S Paulo Paulo mori të drejtat e qytetit në 1711. Por edhe pas kësaj, për një kohë të gjatë ajo mbeti një qytet relativisht i vogël krahinor; në vitet 70 të shekullit XIX, popullsia e saj ishte vetëm 30 mijë njerëz. Sidoqoftë, tashmë në 1900 u rrit në 240 mijë, dhe në 1920. - deri në 580 mijë njerëz, e cila është kryesisht për shkak të bumit të kafesë dhe fluksit masiv të emigrantëve. Në gjysmën e dytë të shekullit të 20 -të, Sao Paulo u shndërrua në "kryeqytetin ekonomik" të Brazilit, duke siguruar 2/5 e prodhimit të tij industrial, dhe, për më tepër, në qendrën më të madhe industriale të Amerikës Latine. Popullsia e S Paulo Paulo u rrit me shpejtësi: në 1950. ishte 3.7 milion njerëz, në 1970. - 5.9 milion, dhe në 1980. - 8.4 milion, në 1995. - 9.6 milion njerëz.
Në zonën metropolitane të Greater São Paulo, zakonisht dallohen tre zona socio-gjeografike. Së pari, kjo është zona qendrore. Qendra e biznesit e grumbullimit ndodhet këtu; kryesisht pjesa "elitare" e popullsisë së saj është e përqendruar. Këtu gjenden ministritë, selitë e korporatave, bankat, etj. Së dyti, është një zonë e ndërmjetme, ku kryesisht jetojnë shtresat më pak të pasura të shoqërisë. Karakterizohet nga më shumë densitet i lartë ndërtesa dhe një gjendje shumë më pak të kënaqshme të banimit. Së treti, kjo është zona periferike - habitati i shtresave më të varfra, emigrantëve të fundit nga zonat rurale, ku njerëzit jetojnë në kushte jashtëzakonisht të mbushura me njerëz. (Në total, 1/3 e popullsisë së S Paulo Paulo jeton nën kufirin e varfërisë.)
Qytetet e shumta satelitore praktikisht bashkohen me zonën periferike: Santo André, São Bernardo do Campo, etj.
Sipas parashikimit, në vitin 2010. popullsia e Sao Paulos së Madhe do të arrijë në 20.1 milion.
Zona metropolitane e Rio de Janeiro renditet e 21 -ta në botë, por në Amerikën Latine është në vendin e katërt. Popullsia e saj në 1990. arriti në 9.5 milion njerëz.
Ky qytet u themelua nga Portugezët në 1565. në brigjet e Gjirit Guanabara. Në fillim, ai shërbeu si një post ushtarak dhe administrativ, por pas zbulimit të depozitave të arit në shtetin fqinj të Minas Gerais dhe zhvillimit të një ekonomie të plantacioneve, ai u shndërrua në portin kryesor të vendit, si dhe në qendër të tregtisë së skllevërve. Në fillim të shekullit të 20 -të, Rio de Janeiro ishte bërë qyteti më i madh në Amerikën Latine me një popullsi prej mbi 800 mijë njerëz. Në prag të Luftës së Parë Botërore, ajo tejkaloi 1 milion.
Rio de Janeiro është një nga qytetet më të bukura në Amerikën Latine dhe në të gjithë botën. Pjesa e saj qendrore është e zënë nga një kep malor, i cili mbyll hyrjen në Gjirin Guanabara nga perëndimi. Ka lagje administrative, biznesi dhe vendbanime të pasura me rrokaqiejt dhe avenidet e gjera, shëtitorja e famshme pesë kilometra Copacabana me një hark të përsosur plazhesh, i cili në njërën skaj zbret malin piktoresk të Pan di Asucar ("bukë sheqeri"). Dhe, si të thuash, në pjesën e pasme të kësaj zone, më shumë mal i lartë Corcovado ("hunchback") me një figurë të madhe prej mermeri të bardhë të Krishtit të instaluar mbi të.
Argjentina. Zona metropolitane e Buenos Airesit të Madh renditet e 11 -ta në botë për sa i përket popullsisë dhe e treta në Amerikën Latine.
Buenos Aires u themelua në 1536. në bregun e ulët të Gjirit La Plata, në fazën fillestare të zhvillimit të tij, ishte një vendbanim mjaft provincial, banorët e të cilit ishin angazhuar kryesisht në kontrabandë. Në 1880. Buenos Aires u bë kryeqyteti zyrtar i Republikës Argjentinase. Nga kjo kohë e tutje, fillon rritja e saj e shpejtë. Në 1914. popullsia e saj tejkaloi 1.5 milion, në 1920. - 2.3 milion njerëz. Në këtë fazë, qyteti u rrit kryesisht për shkak të fluksit të emigrantëve evropianë.
Aglomerata e Buenos Airesit të Madh, që mbulon një sipërfaqe prej 3800 km2
, përbëhet nga dy pjesë - Rrethi i Kryeqytetit Federal dhe 19 rrethe përreth. Qarku Federal i Kryeqytetit shërben si thelbi i zonës metropolitane. Këtu gjenden zyrat qeveritare, një qendër biznesi, pamjet kryesore historike dhe arkitektonike. Disa nga periferitë që përbëjnë grumbullimin e Buenos Aires të Madh kryejnë funksione industriale, disa - ato rezidenciale. Këtu mund të gjeni të dy zonat e vilave në modë dhe vila miseria - lagjet e varfërisë.
Sipas parashikimit të OKB -së, në dekadën e parë të shekullit XXI. popullsia në Buenos Aires nuk do të rritet; në 2010 do të arrijë në 12.1 milion njerëz.
Përfundim
Aglomeracionet urbane filluan të shfaqen që nga kohërat e lashta. Ato formohen dhe rriten edhe sot e kësaj dite.
Pothuajse të gjitha aglomeratet kanë një strukturë që përfshin disa elementë: thelbin historik, zonën qendrore, zonën e jashtme të qytetit, Qytetin e Madh, zonën periferike dhe zonën e jashtme të Rajonit të Kryeqytetit.
Aglomeratet urbane kanë avantazhe dhe disavantazhe. Ndër këto të fundit, më të spikaturat janë mbingarkesa e rrugëve me transport të shumtë, dhe si pasojë e kësaj, përkeqësimi gjendjen ekologjike Atmosferë. Një nga avantazhet kryesore të grumbullimeve është shkathtësia e tyre.
Lista e literaturës së përdorur
1. Fjalor enciklopedik gjeografik: Koncepte dhe terma / Ed. A.F. Treshnikov. - M.: Enciklopedia Sovjetike, 1988 .-- 448 f.
2. Lappo G.M. Gjeografia e qyteteve. - M.: VLADOS, 1997 .-- 478 f.
3. Maksakovsky V.P. Fotografia gjeografike e botës. - Jaroslavl: Libri i Vollgës së Epërme. shtëpi botuese, 1998. - Pjesa II. - 496 f.
4. Maksakovsky V.P. Gjeografia ekonomike dhe sociale e botës. - M.: Arsimi, 2000 .-- 350 f.
5. Urbanizimi Botëror: Probleme Gjeografike / Ed. Yu.L. Pivovarova, O.V. Gritsay. - M.: Dega në Moskë e Shoqërisë Gjeografike të BRSS, 1989. - 118 f.
6. Pertsik E.N. Gjeografia e qyteteve (studime gjeo-urbane). - M.: shkollë pasuniversitare, 1991 .-- 326 f.
7. Pertsik E.N. Qytetet e Botës: Gjeografia e Urbanizimit Botëror. - M.: Marrëdhëniet ndërkombëtare, 1999. - 382 f.
8. Problemet e studimit të grumbullimeve urbane / Ed. G.M. Lappo, F.M. Listetenrughta. - M.: Instituti i Gjeografisë i Akademisë së Shkencave të BRSS, 1988 .-- 76 f.
Shoqëria moderne, për shkak të shumë proceseve globale, po urbanizohet gjithnjë e më shumë. Prandaj, çështja e studimit dhe përshkrimit të megaciteteve dhe grumbullimeve është më se e rëndësishme. Artikulli përshkruan grumbullimet më të mëdhenj në botë, dhe gjithashtu jep një përkufizim të termit "grumbullim".
Çfarë është aglomeracioni
Shumica e enciklopedive moderne përkufizojnë një grumbullim si një grumbullim i madh vendbanimesh, të cilat janë kryesisht urbane, dhe në raste të jashtëzakonshme, formacione rurale, të cilat janë të bashkuara në një tërësi të vetme për shkak të lidhjeve ekonomike, politike dhe kulturore. Zonat metropolitane më të mëdha në botë filluan të formohen në mesin e shekullit XX, kur rritja urbane po zhvillohej kudo. Në shekullin 21, procesi i urbanizimit u intensifikua dhe vazhdoi në një formë të re.
Aglomeracioni mund të formohet rreth një dhe quhet monocentrik. Nju Jorku dhe Parisi janë shembuj të zonave të tilla metropolitane. Lloji i dytë i grumbullimit quhet policentrik, që do të thotë se grumbullimi përfshin disa vendbanime të mëdha, të cilat, pavarësisht nga njëra -tjetra, janë qendrore. Rajoni Ruhr në Gjermani është një shembull kryesor i një grumbullimi policentrik.
Në 2005, kishte rreth 400 aglomerata në të gjithë botën, numri i banorëve në secilën prej tyre tejkaloi 2 milion njerëz. Aglomeratet më të mëdha të botës janë të vendosura në mënyrë të pabarabartë në hartë, por përqendrimi i tyre më i madh vërehet në ekonomi. Dhjetë aglomeratet më të mëdha në botë janë shtëpia e më shumë se 230 milion njerëzve (shumë më tepër se popullsia e Federatës Ruse).
Tokio dhe Yokohama
Deri tani zona më e madhe metropolitane është Tokio. Popullsia e saj sot po i afrohet 38 milion njerëzve, që tejkalon popullsinë e shumë vendeve evropiane (Zvicra, Polonia, Hollanda dhe të tjera). Aglomerimi është në thelb policentrik dhe bashkon dy qytete qendrore - Yokohama dhe Tokio, si dhe një numër të madh vendbanimesh të vogla. Zona e grumbullimit është 13.5 mijë km 2.
Qendra e kësaj zone të madhe metropolitane përbëhet nga tre zona urbane, të cilat ndodhen rreth Pallatit Perandorak në Tokio. Për më tepër, qyteti ka 20 rrethe të tjera dhe disa prefektura (Gunma, Kanagawa, Ibaraki, etj.). E gjithë kjo strukturë zakonisht quhet Tokio e Madhe.
Londër
Aktiv ky moment ka shumë përkufizime të territorit në të cilin ndodhet qyteti i Londrës. Këto përfshijnë Londrën e Madhe, Qarkun e Londrës, madje edhe Distriktin Postar ose Telegraf të Londrës. Shkencëtarët zakonisht ndajnë qendrën historike (City), Londrën e Brendshme (13 blloqe qyteti), Londrën e jashtme (rrethet e vjetra periferike) në strukturën territoriale të kryeqytetit britanik. Të gjithë këta elementë territorialë formojnë strukturën dhe popullsinë që posedojnë zonat më të mëdha metropolitane në botë.
Kufijtë administrativë të zonës metropolitane të Londrës zënë rreth 11 mijë km 2 me një popullsi prej rreth 12 milion njerëz. Ky territor gjithashtu përfshin të ashtuquajturat qytete satelitore të Londrës: Bracknell, Harlow, Basildon, Crowley dhe të tjerë. Dhe gjithashtu drejtpërdrejt ato territore që ngjiten me kryeqytetin: Essex, Surrey, Kent, Hertfordshire.
Paris
Administrativisht, qyteti i Parisit është vetëm një nga departamentet e përfshira në rajonin Ile-de-France. Por kryeqyteti ka tejkaluar prej kohësh të tetë departamentet, Ndarja administrative për momentin është e kushtëzuar. Dhe Parisi është një qendër e urbanizuar që ka të njëjtat cilësi si zonat më të mëdha metropolitane dhe zonat metropolitane në botë. Në veçanti, Parisi ka një numër të konsiderueshëm të qyteteve satelitore që u ndërtuan dhe u bashkuan në kryeqytet në vitet 1960.
Ndërtimi i të ashtuquajturave qytete të reja - satelitë të krijuar posaçërisht të Parisit, filloi në kurorën e madhe në vitet 1960.
Parisi si kryeqyteti i Francës, së bashku me të ashtuquajturat qytete dhe kurora të reja, formon një grumbullim të madh, ose Parisin e Madh. Zona e metropolit është 12 mijë km 2, dhe popullsia është më shumë se 13 milion njerëz. Parisi përfaqëson zonat më të mëdha metropolitane të botës në hartën e Evropës.
Grumbullimet aziatike
Kohët e fundit, Azia ka filluar të fitojë terren në jetën ekonomike dhe kulturore botërore. Zonat më të mëdha metropolitane të botës janë gjithashtu të përqendruara në të. Një shembull i qartë është qyteti i Mumbai, i cili ka më shumë se 22 milion banorë. Ose Manila, me një popullsi prej 20 milionë banorësh, dhe Delhi, me 18 milionë. Në Kinë, grumbullimet zënë rreth 10% të të gjithë vendit. Zonat metropolitane si Shanghai (19 milion) dhe Hong Kong (15 milion) janë shembujt kryesorë të proceseve të urbanizimit në Lindje. 
Kështu, në kushtet moderne të globalizimit dhe urbanizimit qytete të mëdha rriten dhe kthehen në grumbullime, prej të cilave ka gjithnjë e më shumë në botë.
