Përcaktoni rolin e shkencës dhe financave në Evropën e huaj. Transporti dhe sfera jomateriale e Evropës

EKONOMI E JASHTME EVROPË MARRËDHËNIET EKONOMIKE NDËRKOMBËTARE EKONOMI E JASHTME EVROPË MARRËDHËNIET EKONOMIKE NDËRKOMBËTARE

Qëllimi: të vlerësojë tiparet e ekonomisë së vendeve të Evropës së huaj; të vlerësojë tiparet e ekonomisë së vendeve të Evropës së huaj

Kontrolli në hyrje 1. Në hartën e Evropës së huaj janë shënuar me të kuqe: 1) absolute 1) monarki absolute 2) monarki kushtetuese 3) shtete 3) shtete Commonwealth Britanik 4) federale 4) shtetet federale Përgjigje

Kontrolli në hyrje 2. Emërtoni dy arsye për përqindjen e madhe të moshave më të vjetra në pjesën e moshave më të vjetra në strukturën moshore të popullsisë dhe strukturën moshore të popullsisë së vendeve Europa Perëndimore: 1) _________________________________ __________________________ 2) _________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________ Pergjigje

Kontrolli në hyrje 3. Në hartën e Evropës Polonia tregohet me një numër: 1) 1 2) 2 3) 3 4) 4 Përgjigje

Kontrolli në hyrje 4. Zgjidhni 3 shtete që janë anëtare të Bashkimit Evropian: a) Islanda b) Greqia c) Turqia d) Belgjika e) Norvegjia f) Danimarka Përgjigja

Kontrolli në hyrje 5. Baseni i mineralit të hekurit të Lorraine ndodhet në (në): a) Gjermani b) Britaninë e Madhe c) Poloni d) Francë Përgjigje

Kontrolli në hyrje 6. Pesha e tokës së kultivuar në strukturën e fondit të tokës së Europës së huaj: A) më e larta B) e lartë C) mesatare D) e ulët Përgjigje

Kontrolli në hyrje 7. Vendos korrespondencën: Vendi i basenit të pellgut 1. Ruhr A) Polonia 2. Silesian i sipërm B) RFGJ 3. Skocez C) Përgjigje Britania e Madhe

Fermat në Evropën e huaj Madhësitë e fermave Niveli zhvillimi ekonomik Vendi në marrëdhëniet ekonomike ndërkombëtare Popullsia dhe ekonomia Konkluzione

Madhësia e ekonomisë Përafërsisht 1/3 e PBB-së botërore Pesë vendet kryesore-liderët (në trilion dollarë, 2000) 1. Gjermania - 2.3 3. Britania e Madhe - 1, 4 5. Spanja - 0.6 2. Franca - 1.5 4. Italia - 1.2

GDP e vendeve të Evropës së Jashtme

Niveli i zhvillimit ekonomik

Lidershipi në Marrëdhëniet Ekonomike Ndërkombëtare Hapja dhe konkurrueshmëria e ekonomive kombëtare Tregtia e jashtme Marrëdhëniet financiare ndërkombëtare Turizmi ndërkombëtar Tregu ndërkombëtar fuqi punëtore

Hapja dhe konkurrueshmëria e ekonomive

Tregtia ndërkombëtare

Marrëdhëniet financiare

Tregu i punës

turizmit ndërkombëtar

Cilësia e jetës në Evropën e huaj

Familjare. Struktura e fermës

Struktura industriale Inxhinieri mekanike Industria kimike Industria e karburantit dhe energjisë Metalurgji Industria e lehtë Industria e drurit

Faktorët e orientimit të inxhinierisë mekanike Mbi burimet e punës Mbi burimet e punës Mbi bazën shkencore dhe infrastrukturën Mbi bazën shkencore dhe infrastrukturën Më së shumti graviton drejt qyteteve dhe aglomerateve të mëdha, përfshirë kryeqytetet Më së shumti graviton drejt qyteteve dhe aglomerateve të mëdha, përfshirë kryeqytetet

Ka katër nënsektorë kryesorë në kompleksin e makinerive

Inxhinieria e transportit është një nga industritë e rëndësishme kompleksi i makinerive vendet e huaja të Evropës Daimler Benz Daimler Benz Volkswagen Volkswagen FIAT FIAT Renault Renault Peugeot Peugeot BMW BMW BMW Volvo Volvo

Industria kimike renditet e dyta në strukturën e ekonomisë para Luftës së Dytë Botërore industria kimike fokusuar në qymyrin dhe qymyrin e murrmë, potasën dhe kripërat e tryezës, piritet dhe gjendej në zonat e prodhimit të tyre Para Luftës së Dytë Botërore, industria kimike ishte e fokusuar në qymyrin dhe qymyrin kaf, potasën dhe kripërat e tryezës, piritet dhe gjendej në zonat e prodhimit të tyre.për faktin se ajo u zhvendos "drejt naftës" Riorientimi i industrisë drejt hidrokarbureve çoi në faktin që ajo u zhvendos "drejt naftës" Në pjesën perëndimore të rajonit, kjo zhvendosje gjeti shprehje kryesisht në shfaqjen e qendra të mëdha petrokimike në grykëderdhjet e Thames, Seine, Rhine, Elba, Rhone Në pjesën perëndimore të rajonit, ky ndryshim gjeti shprehje kryesisht në shfaqjen e qendrave të mëdha të petrokimikeve në grykëderdhjet e Thames, Seine, Rhine, Elba, Rhone. Në pjesën lindore të rajonit, zhvendosja "në naftë" çoi në krijimin e rafinerive dhe fabrikave petrokimike në tubacionet e gazit, për shembull, rafineritë kryesore dhe ndërmarrjet petrokimike të Republikës Çeke, Sllovakisë, Polonisë, Bëhuni Ingria u ndërtuan në rrugën e tubacionit ndërkombëtar të naftës "Druzhba" dhe tubacioneve të gazit. Në Bullgari, petrokimia është "zhvendosur" në bregdetin e Detit të Zi Në pjesën lindore të rajonit, zhvendosja "në naftë" ka çuar në krijimin e rafinerive dhe fabrikave petrokimike në rrugët e tubacioneve të naftës dhe gazit, për shembull, Rafineritë kryesore të naftës dhe ndërmarrjet petrokimike të Republikës Çeke, Sllovakisë, Polonisë, Hungarisë janë ndërtuar në rrugën e tubacionit ndërkombëtar të naftës "Druzhba" dhe tubacioneve të gazit. Në Bullgari lëndët petrokimike janë “zhvendosur” në bregun e Detit të Zi

Industria kimike në Evropën e Jashtme renditet e dyta

Ekonomia e karburantit dhe energjisë Në ekonominë e karburantit dhe energjisë së shumicës së vendeve të huaja evropiane, vendin kryesor e zuri nafta dhe gazi natyror, i prodhuar si në vetë rajonin (Deti i Veriut) ashtu edhe i importuar nga vendet në zhvillim, nga Rusia, në karburant dhe ekonomia energjetike e shumicës së vendeve të huaja evropiane, vendin e parë e zuri nafta dhe gazi natyror, i prodhuar si në vetë rajonin (Deti i Veriut) ashtu edhe i importuar nga vendet në zhvillim, nga Rusia. Prodhimi dhe konsumi i qymyrit në Britaninë e Madhe, Gjermani, Franca, Holanda ka rënë ndjeshëm. Në pjesën lindore të rajonit ruhet ende orientimi drejt qymyrit dhe jo aq drejt qymyrit të fortë (Poloni, Republika Çeke), por më tepër drejt qymyrit të murrmë.Shumica e termocentraleve janë gjithashtu të orientuara drejt baseneve të qymyrit. Prodhimi dhe konsumi i qymyrit në MB, Gjermani, Francë, Holandë ra ndjeshëm. Në pjesën lindore të rajonit ruhet ende orientimi drejt qymyrit dhe jo aq drejt qymyrit të fortë (Poloni, Republika Çeke), por më tepër drejt qymyrit të murrmë.Shumica e termocentraleve janë gjithashtu të orientuara drejt baseneve të qymyrit. Një ndikim në rritje në strukturën dhe gjeografinë e industrisë së energjisë elektrike, veçanërisht në Francë, Belgjikë, Gjermani, Britaninë e Madhe, Republikën Çeke, Sllovaki, Hungari, Bullgari, ushtrohet nga ndërtimi i një termocentrali bërthamor.Hungaria, Bullgaria ofron ndërtimi i një termocentrali bërthamor Në Danub dhe degët e tij, në Rhone, Rhine, Duero hidrocentralet ose të gjitha kaskadat e tyre u ndërtuan Në Danub dhe degët e tij, në hidrocentralet Rhone, Rhine, Duero ose të gjithë hidrocentralet e tyre u ndërtuan kaskada

Industria e naftës dhe rafinimit në Evropë

Metalurgji Metalurgjia me ngjyra Zhvilluar në Gjermani, Britaninë e Madhe, Francë, Spanjë, Belgjikë, Luksemburg, Poloni, Republikën Çeke Zhvilluar në Gjermani, Britaninë e Madhe, Francë, Spanjë, Belgjikë, Luksemburg, Poloni, Republikën Çeke impiantet metalurgjike janë ndërtuar ose zgjeruar në portet detare me fokus importimin më cilësor dhe më të lirë mineral hekuri dhe hekurishte. Mulliri më i madh dhe më modern i ndërtuar në portet detare ndodhet në Taranto të Italisë.Pas Luftës së Dytë Botërore u ndërtuan ose u zgjeruan impiante të mëdha metalurgjike në portet detare me fokus importimin e mineralit të hekurit dhe skrapit me cilësi më të lartë dhe më të lirë. Impiantet më të mëdha dhe më moderne të ndërtuara në portet detare ndodhet në Taranto (Itali) Metalurgjia me ngjyra Degët më të rëndësishme të industrisë së aluminit dhe bakrit Degët më të rëndësishme të industrisë së aluminit dhe bakrit Prodhimi i aluminit e ka origjinën në vende me rezerva boksiti (Francë, Itali, Hungari, Rumani, Greqi), dhe në vendet ku nuk ka lëndë të parë alumini, por prodhohet shumë energji elektrike (Norvegji, Zvicër, Gjermani, Austri) Prodhimi i aluminit u ngrit si në vendet me rezerva boksiti (Francë , Italia, Hungaria, Rumania, Greqia) dhe në vendet ku nuk ka lëndë të parë alumini, por prodhohet shumë energji elektrike (Norvegji, Zvicër, Gjermani, Austri) Industria e bakrit ka qenë më e zhvilluar në Gjermani, Francë, Britaninë e Madhe. , Itali, Belgjikë, Poloni, Jugosllavi Industria e bakrit është zhvilluar më së shumti në Gjermani, Francë, MB, Itali, Belgjikë, Poloni, Jugosllavi

Industria e lehtë Industria e lehtë ka humbur kryesisht rëndësinë e saj të mëparshme Industria e lehtë ka humbur kryesisht rëndësinë e saj të mëparshme Rajonet e vjetra të tekstilit: Lancashire dhe Yorkshire në Britaninë e Madhe, Flanders në Belgjikë, Lion në Francë, Milano në Itali, rajoni Lodz i Polonisë Rajonet e vjetra të tekstilit: Lancashire dhe Yorkshire në Britaninë e Madhe, Flanders në Belgjikë, Lion në Francë, Milano në Itali, rajoni Lodz i Polonisë Kohët e fundit, industria e lehtë po zhvendoset në Evropën Jugore, ku ka ende rezerva të fuqisë punëtore të lirë. Kështu, Portugalia është bërë pothuajse "fabrika e veshjeve" kryesore në rajon. Dhe Italia është e dyta pas Shteteve të Bashkuara në prodhimin e këpucëve.Kohët e fundit, industria e lehtë po zhvendoset në Evropën Jugore, ku ka ende rezerva të fuqisë punëtore të lirë. Kështu, Portugalia është bërë pothuajse "fabrika e veshjeve" kryesore në rajon. Dhe Italia është e dyta pas Shteteve të Bashkuara në prodhimin e këpucëve.

Industria e drurit Fokusuar në burimet e lëndëve të para, është bërë një degë e specializimit ndërkombëtar në Suedi dhe Finlandë, të cilat prej kohësh po formojnë "punishten" kryesore të drurit të rajonit E fokusuar në burimet e lëndëve të para, është kthyer në një industri të specializimit ndërkombëtar në Suedia dhe Finlanda, të cilat kanë qenë prej kohësh "punëtoria" kryesore e drurit në rajon

Në strukturën e bujqësisë, prodhimi i madh i specializuar me vlerë të lartë dallohet tre lloje të Evropës Veriore Evropa Qendrore Evropa Jugore

Mbizotërimi VERIUROPIAN i bujqësisë intensive të qumështit dhe mbështetja e prodhimit bimor

EVROPIA QENDRORE EVROPIA QENDRORE Mbizotërimi i blegtorisë së qumështit dhe viçit, mbarështimit të derrave dhe shpendëve, një pjesë e konsiderueshme e tokës së punueshme është e zënë nga kulturat foragjere, mbizotërimi i blegtorisë së qumështit dhe mishit, mbarështimi i derrave dhe një pjesë e konsiderueshme e bujqësisë së shpendëve, zënë nga kulturat foragjere

EVROPA JUGORE EVROPA JUGORE dominimi i prodhimit bimor, prodhimi i mbizotërimit të prodhimit bimor, prodhimi i frutave, agrumeve, ullinjve, rrushit etj.

Specializimi i vendeve evropiane

TRANSPORTI: AUTORDADA DHE NYJAT KRYESORE Kuadri i rrjetit të transportit të Evropës së Jashtme përbëhet nga autostrada ndërkombëtare të drejtimeve meridiane dhe gjeografike Rruga kryesore e transportit për vendet e brendshme janë lumenjtë e lundrueshëm.

Vizatim i territorit Zona shumë të zhvilluara Zona të vjetra industriale Zona agrare Zona të reja zhvillimi

Konkluzione Evropa e huaj zë një pozitë udhëheqëse në ekonominë botërore për nga madhësia e ekonomisë dhe niveli i zhvillimit ekonomik.Evropa e huaj zë një pozitë udhëheqëse në ekonominë botërore për nga madhësia e ekonomisë dhe niveli i zhvillimit ekonomik Rajoni ka marrëdhënie ekonomike të jashtme në shkallë të gjerë dhe të larmishme, standarde të larta jetese për pjesën më të madhe të popullsisë Potenciali i fuqishëm ekonomik kontribuoi në formimin e standardeve të larta të jetesës për pjesën më të madhe të popullsisë

Arsyetimi ekonomik dhe gjeografik i zhvillimit dhe vendosjes së dy ose tre industrive në një nga vendet e Evropës së Jashtme 1. Duke përdorur burime të ndryshme informacioni, ndërtoni një diagram të lidhjeve prodhuese të industrive më të rëndësishme të vendeve individuale të Evropës së huaj, duke pasqyruar arsyet e shfaqjes dhe zhvillimit të dy ose tre degëve të specializimit industrial, për këtë: a) përdorni simbole konvencionale për të treguar faktorët që ndikojnë në formimin e këtyre sektorëve të ekonomisë (natyrore, burimet e punës, etj.) b) tregoni me shigjeta. ndikimi i faktorëve të ndryshëm në formimin e sektorëve individualë të ekonomisë c) përdor shigjeta me ngjyra të ndryshme për të treguar lidhjet ndërsektoriale në zhvillim midis industrive të ndryshme; specializimi i vendit (shih mostrën e performancës së punës) 2. Nxirrni një përfundim për zhvillimin industrial të këtij vendi

Opsioni 1. Arsyetimi ekonomik dhe gjeografik i zhvillimit dhe vendndodhjes së industrisë së energjisë, aluminit dhe drurit në Norvegji Opsioni 2. Arsyetimi ekonomik dhe gjeografik i zhvillimit dhe vendndodhjes së metalurgjisë, inxhinierisë mekanike dhe industrisë kimike në Gjermani Opsioni 3. Ekonomik dhe gjeografik vërtetimi i zhvillimit dhe vendndodhjes së dritës dhe Industria ushqimore Portugali Opsioni 4. Arsyetimi ekonomik dhe gjeografik i zhvillimit dhe vendndodhjes së industrisë së aluminit, inxhinierisë mekanike dhe industrisë ushqimore në Hungari Opsioni 5. Arsyetimi ekonomik dhe gjeografik i zhvillimit të inxhinierisë mekanike dhe pylltarisë në Finlandë. metalurgjia e zezë, inxhinieri mekanike dhe industria kimike në Poloni

Ekzekutimi i mostrës. Ekonomik dhe gjeografik vërtetimi i zhvillimit dhe vendosjes së inxhinierisë mekanike, industrisë së lehtë dhe qelqit në Republikën Çeke

Hartimi i një harte skematike të rajoneve kryesore industriale dhe bujqësore të Evropës Jashtë vendit 1. Më harta e përvijimit Evropa, nënshkruani emrat e vendeve fqinje 1. Në hartën konturore të Evropës, nënshkruani emrat e rajoneve fqinje, si dhe detet dhe oqeanet që lajnë brigjet e saj 2. Shënoni me shenja konvencionale rajonet kryesore 2. Shënoni me shenjat konvencionale zonat kryesore të industrisë nxjerrëse të vendeve evropiane 3. Shënoni rajonet më të rëndësishme në hartë me shenja konvencionale 3. Përdorni simbole konvencionale për të përcaktuar në hartë rajonet më të rëndësishme industriale të Evropës Jashtë vendit, duke pasqyruar rajonet e tyre industriale të Evropës Jashtë vendit, duke pasqyruar specializimin e tyre industrial. Sigurohuni që të nënshkruani titujt e specializimit të industrisë. Mos harroni të nënshkruani titujt zonat industriale! 4. Përdorni simbole konvencionale për të përcaktuar vendet në strukturën energjetike të të cilave mbizotërojnë hidrocentralet dhe ato bërthamore 5. Hijeni territorin e vendeve me ngjyra të ndryshme. tipe te ndryshme bujqësia 6. Bërja e një përfundimi për zhvillimin e industrisë dhe bujqësisë 6. Përfundoni për zhvillimin e industrisë dhe bujqësisë në Evropën e huaj

Shembull i ekzekutimit të punës

Kontrolli në hyrje 1. Në hartën e Evropës së huaj janë shënuar me të kuqe: 1) absolute 1) monarki absolute 2) monarki kushtetuese 3) shtete 3) shtete të Commonwealth Britanik 4) Federale 4) shtete federale Pyetja tjetër

Kontrolli i hyrjes 2. Emërtoni dy arsye për pjesën e madhe të moshave të vjetra në pjesën e moshave më të vjetra në strukturën e moshës së popullsisë dhe strukturën moshore të popullsisë së vendeve të Evropës Perëndimore: një përqindje e ulët e fëmijëve në strukturën e moshës për shkak të uljes së lindshmërisë 2) lloji i parë i riprodhimit të popullsisë ose " krizë demografike"2) lloji i parë i riprodhimit të popullsisë ose" kriza demografike "Pyetja tjetër

Kontrolli në hyrje 3. Në hartën e Evropës Polonia tregohet me një numër: 1) 1 2) 2 3) 3 4) 4 Pyetja tjetër

Kontrolli në hyrje 4. Zgjidhni 3 vende që janë anëtare të Bashkimit Evropian: a) Islanda b) Greqia c) Turqia d) Belgjika e) Norvegjia f) Danimarka Pyetja tjetër

Kontrolli në hyrje 5. Pellgu i mineralit të hekurit të Lorrenit ndodhet në (në): a) Gjermani b) Britaninë e Madhe c) Poloni d) Francë Pyetja tjetër

Kontrolli në hyrje 6. Pjesa e tokës së kultivuar në strukturën e fondit të tokës së Evropës së huaj: A) më e larta B) e lartë C) mesatare D) e ulët Pyetja tjetër

Kontrolli në hyrje 7. Vendos korrespondencën: Vendi i basenit të pellgut 1. Ruhr A) Polonia 2. Silesian i sipërm B) RFGJ 3. Skocez C) Britania e Madhe Tema e re

Sektori i shërbimeve, së bashku me menaxhimin, shkencën, artin, trajnimin e personelit, përfshihet në sferën joprodhuese dhe përbën bazën e sektorit terciar të ekonomisë. Ai përfshin një grup industrish që i shërbejnë drejtpërdrejt popullatës:

Strehimi dhe shërbimet komunale;
strukturat e sigurimeve shoqërore të popullsisë (shtëpi pleqsh, konvikte etj.);
dhe (dyqane, kioska etj.);
shërbime konsumatore (qepje, punishte këpucësh, etj.);
shërbimi (banka, shoqëri financiare, fonde investimi, etj.);
shërbime rekreative (sanatoriume, shtëpi pushimi, konvikte, kampe, etj.);
shërbimet e komunikimit (postë, telefon, telegraf, etj.);
shërbime kulturore (teatro, sallat e koncerteve, muzetë, bibliotekat, etj.);
shërbimet publike për arsim dhe trajnim (çerdhe, kopshte, shkolla, etj.);
kujdesi mjekësor etj.

Të gjithë sektorët e mësipërm së bashku përbëjnë infrastrukturën sociale të shoqërisë. Ky është roli i sektorit të shërbimeve në ekonomi.

Aktualisht, ekzistojnë dy tendenca kryesore në zhvillimin e sektorit të shërbimeve:

Zgjerimi i vazhdueshëm i kësaj sfere në ekonomitë e vendeve, veçanërisht të atyre shumë të zhvilluara. Aktualisht, sektori i shërbimeve është në vendin e parë në vendet e zhvilluara.
Zgjerimi i tregtisë ndërkombëtare në shërbime. Tregtia ndërkombëtare e shërbimeve po bëhet një segment gjithnjë e më i rëndësishëm dhe me rritje të shpejtë të botës lidhjet ekonomike... Llojet e tyre kryesore janë eksporti dhe importi i shërbimeve të transportit dhe turizmit, shërbimet bankare, informacioni, arsimore, mjekësore, këshilluese dhe të tjera. Në terma të ritmeve të rritjes, eksporti i shërbimeve filloi të tejkalojë eksportin e mallrave.

Analiza gjeografike e sektorit të shërbimeve në nivel shtetesh dhe makrorajonesh.

Evropa Perëndimore ka mbetur vazhdimisht lider botëror në tregtinë e shërbimeve. Shërbimet turistike janë zhvilluar veçanërisht këtu, për shkak të pranisë së burimeve unike rekreative: historike dhe monumentet e kulturës, zona rekreative, infrastrukturë të zhvilluar rekreative.

Rajoni shquhet edhe për ofrimin e shërbimeve financiare. Evropa Perëndimore është lideri i sistemit financiar global. Është pothuajse 2 herë më i madh se eksporti i shërbimeve financiare. Rajoni ka infrastrukturën më të fuqishme bankare: nga 10 bursat kryesore në botë, 7 ndodhen këtu: Londra (më e madhja në botë për nga numri i transaksioneve); , Paris, Cyrih, Gjenevë, Milano.

Rajoni ka një rëndësi të madhe në ofrimin e shërbimeve arsimore, shërbimeve shëndetësore, si dhe shërbimeve të transportit, komunikimit dhe informacionit.

Vëllimin më të madh në ofrimin e shërbimeve në rajon e ka (8% në botë), Gjermania etj.

Azia renditet e dyta për sa i përket eksporteve të shërbimeve dhe vëllimit të përgjithshëm të tyre. Vendi kryesor këtu i përket ofrimit të shërbimeve të transportit.

Amerika e Veriut- Rajoni i tretë për nga vëllimi i shërbimeve të ofruara. Shumica e tyre ofrohen nga SHBA, e cila është lider në tregun global të shërbimeve (16%). Një pjesë e konsiderueshme e tyre kalojnë nëpër kanalet e korporatave transnacionale (TNC). Këto janë kryesisht shërbime biznesi të një natyre të ndryshme, nga shërbimet kompjuterike dhe të informacionit deri te shërbimet mjekësore dhe të ndërtimit. Eksporti i shërbimeve të tilla si shërbimet financiare dhe arsimore është afër tyre.

Në sferën e sistemit financiar global, Amerika e Veriut konkurron, por është inferiore ndaj saj në shumë aspekte.

Shtetet e Bashkuara ruajnë pozitën udhëheqëse në posedimin e letrave me vlerë në botë. SHBA-të janë tregu më fitimprurës për investime, i cili i siguron vendit financim për ekonominë e tij. Investitorët kryesorë janë Evropa Perëndimore,. Ka një dalje të kapitalit të huaj drejt Shteteve të Bashkuara, gjë që e bëri këtë vend debitorin më të madh (25% e borxhit të botës). Bilanci aktual i pagesave në sektorin financiar sigurohet nga emetimi i dollarëve që nuk mbështeten nga burime reale, gjë që krijon rrezik falimentimi të vendit. Shtetet e Bashkuara kanë një infrastrukturë bankare të zhvilluar brenda dhe jashtë vendit. Megjithatë, vetëm Bursa e Nju Jorkut është ndër dhjetë të parat në botë.
Pjesa e pjesës tjetër të botës ( të Evropës Lindore, Amerika Jugore, Afrikë dhe Australi) në ofrimin e shërbimeve ndërkombëtare nuk kalon 10%.

Sistemi i transportit të këtij rajoni i përket modelit të Evropës Perëndimore. Nëse flasim për transportin ndërshtetëror në distanca të gjata, atëherë shtetet evropiane dukshëm inferior në këtë ndaj Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara. Por disponueshmëria e lartë e rrjeteve të transportit vendas e sjell Evropën e huaj në lidershipin botëror.

Distancat e brendshme relativisht të vogla dhe heqja e regjimit të vizave, kontribuon në zhvillim transporti rrugor , e cila është e fokusuar kryesisht në transportin e pasagjerëve. Popullarizimi i komunikimeve të makinave çon në një rënie transporti hekurudhor.

Shërbimet hekurudhore përdoren kryesisht në shtetet e Evropës Lindore - Polonia, Republika Çeke, Sllovakia, Sllovenia dhe Rumania. Vëmendje e veçantë në vendet e Evropës së huaj i kushtohet ndërtimit të autostradave ndërkombëtare të tipit meridional dhe gjerësor. Franca dhe Gjermania kanë shpejtësinë më të lartë hekurudhat ah (deri në 250-300 km / orë). Në vitin 1994, u hap Eurotuneli nën Kanalin Anglez, përgjatë të cilit lëvizin rryma makinash dhe trena me shpejtësi të lartë. Tani udhëtimi nga Londra në Paris zgjat pak më shumë se 2 orë.

Transporti lumor ka një rëndësi të madhe për rajonin. Ajo u ngrit pas vënies në punë të rrugës ujore Rhine-Main-Danub. Porti në Rhine Duisburg (Gjermani) është porti lumor më i madh në botë për sa i përket qarkullimit të mallrave. Evropa është në udhëkryqin e detit botëror rrugët e transportit... Kjo kontribuon në zhvillimin e transportit detar në rajon. Roterdami (Holandë) renditet i pari për sa i përket qarkullimit të mallrave midis porteve detare në botë. Portet e tjera të mëdha detare janë Marseja, Londra, Hamburgu, Antwerp, Genova.

Aeroportet kryesore Europa e huaj - Londër, Paris, Frankfurt am Main.

Perspektivat e zhvillimit sistemi i transportit Evropë

Autostradat ndërkombëtare lidhin Evropën Perëndimore me shtete si Turqia, Rusia, Bjellorusia etj. Në vitin 2010 u formuan 9 korridore transporti të brendshëm që lidhin shtetet e Evropës Perëndimore dhe Lindore, gjatësia totale e të cilave është më shumë se 17 mijë km.

Gjeografia e sferës jomateriale të Evropës së Jashtme

Shkenca në Evropën e Huaj

Shkenca dhe arsimi. Evropa e huaj është një nga qendrat kryesore të zhvillimit të shkencës. Në Evropën e huaj, janë shfaqur gjithashtu shumë parqe kërkimore dhe teknopole, të cilat tashmë përcaktojnë gjerësisht gjeografinë e shkencës në një sërë vendesh. Më të mëdhenjtë prej tyre ndodhen në afërsi të Kembrixhit (Britania e Madhe), Mynihut (Gjermani). Në jug të Francës, në rajonin e Nicës, po formohet e ashtuquajtura “Lugina e Teknologjisë së Lartë”.
Shpenzimet më të mëdha për shkencën: Gjermania, Franca, Britania e Madhe, Italia, Suedia, Holanda, Spanja, Belgjika.

Turizmi

Turizëm dhe pushim. Europa e huaj ka qenë dhe mbetet zona kryesore e turizmit ndërkombëtar. Këtu janë zhvilluar të gjitha llojet e turizmit, industria e turizmit ka arritur një nivel shumë të lartë. Spanja, Franca dhe Italia gjithashtu veprojnë pa ndryshim si vendet kryesore të turizmit ndërkombëtar. Vendet më të njohura për tërheqjen e turistëve janë gjithashtu Britania e Madhe, Gjermania, Austria, Zvicra, Greqia, Portugalia, Republika Çeke, Hungaria. Dhe në mikro-shtete si Andorra, San Marino, Monako, shërbimet turistike kanë qenë prej kohësh burimi kryesor i të ardhurave. Ka njëqind turistë për çdo banor. Evropa i ka të gjitha parakushtet për zhvillimin e turizmit. Të gjitha llojet e turizmit janë të pranishme në Evropën e Jashtme.

Financë dhe kredi.

60 nga 200 bankat më të mëdha në botë janë të vendosura në Evropë të huaj. Zvicra është bërë prej kohësh pikë referimi i vendit bankier: gjysma e të gjitha letrave me vlerë në botë janë në kasafortat e bankave të saj. Bie në sy veçanërisht i ashtuquajturi kryeqyteti ekonomik i vendit, Cyrihu. Kohët e fundit, Luksemburgu dhe Frankfurt am Main janë bërë një vend bankier. Sidoqoftë, Londra ishte dhe mbetet qendra më e madhe financiare.

Çështjet mjedisore, politikat mjedisore

Si rezultat densitet i lartë popullsia, zhvillimi afatgjatë industrial dhe bujqësor i territorit, mjedisi natyror i Evropës së huaj në masën më të madhe është bërë mjedisi gjeografik i shoqërisë njerëzore. Këtu janë të përhapura të gjitha llojet e peizazheve antropogjene. Por në të njëjtën kohë, kjo çoi në rëndimin e shumë problemeve mjedisore dhe ekologjike.

Të gjitha vendet në rajon po ndjekin politikën shtetërore mjedisore dhe po marrin masa gjithnjë e më vendimtare për mbrojtjen mjedisi... Janë nxjerrë ligje të rrepta mjedisore, janë shfaqur organizata masive publike dhe parti të gjelbra, po promovohet përdorimi i biçikletave, rrjeti është zgjeruar. parqet kombëtare dhe zona të tjera të mbrojtura.

E gjithë kjo çoi në rezultatet e para pozitive. Megjithatë, në shumë vende, situata mjedisore është ende e vështirë. Para së gjithash, kjo vlen për Britaninë e Madhe, Gjermaninë, Belgjikën, Poloninë, Republikën Çeke.

Evropa e huaj është një rajon ku, në epokën e revolucioneve industriale, lindi metalurgjia e zezë si një nga industritë bazë më të rëndësishme. Shembulli i Evropës së huaj tregon qartë të gjithë rrugën kontradiktore të zhvillimit të saj, përfshirë ngadalësimin e ritmeve të rritjes gjatë tre dekadave të fundit, shoqëruar me ristrukturimin e strukturës së saj sektoriale dhe territoriale. Në mesin e viteve 1980. jashtë Azisë e shtyu këtë rajon në vendin e dytë për nga vëllimi i përgjithshëm i shkrirjes së metaleve me ngjyra. Megjithatë, ato janë ende mjaft domethënëse (215 milionë tonë çelik në 2005). Dhe më e rëndësishmja, në shembullin e Evropës së huaj, gjurmohet mirë një aspekt i tillë thjesht gjeografik i karakteristikave, siç është formimi dhe vendndodhja e rajoneve dhe qendrave metalurgjike.

Rrethet metalurgjike - një nga varietetet e rretheve industriale sektoriale - janë ndër më të vjetrat në kohën e formimit. Rëndësia e tyre për formimin e zonës është zakonisht shumë e lartë. Në shumicën e vendeve të zhvilluara ekonomikisht - Shtetet e Bashkuara, Japonia, Rusia, vendet e Evropës së huaj - janë rajonet metalurgjike që përcaktojnë tiparet kryesore të gjeografisë së metalurgjisë së zezë. Por së bashku me këtë, qendrat individuale të metalurgjisë së zezë ruajnë rëndësinë e tyre dhe madje forcohen, madhësia e të cilave, si madhësia e rretheve, mund të jetë shumë e ndryshme.

Konsideroni së pari rrethet dhe qendrat Europa Perëndimore. Në total, brenda këtij nënrajoni, ekspertët identifikojnë rreth 20 rajone metalurgjike (kryesoret janë paraqitur në Fig. 27) dhe afërsisht të njëjtin numër qendrash individuale. Nga natyra e orientimit të tyre, ato ndahen në zona që priren në pellgje qymyri, pellgje mineral hekuri, flukse mallrash të qymyrit koks dhe mineral hekuri, dhe burime të energjisë elektrike të lirë.

Bazuar në basenet e qymyrit në Evropën Perëndimore, u ngritën 12 rajone metalurgjike, të cilat prodhojnë rreth gjysmën e të gjitha metaleve me ngjyra. Më i madhi prej tyre është Ruhr (ose Rhine-Westphalian) në Gjermani, ku Duisburg spikat ndër qendrat e veçanta të kësaj industrie, që ndodhet në bashkimin e Ruhrit me Rhine. Të njëjtin orientim kanë edhe rajonet metalurgjike të Britanisë së Madhe - Midland, Uellsi Jugor, Verilindor; Francë - Frëngjisht e Veriut; Belgjikë - Liezh - Charleroi, disa të tjera. Si rregull, ato karakterizohen nga impiante metalurgjike me cikël të plotë. Të tjera veçori zona të tilla - formimi gradual në bazë të qymyrit dhe industria metalurgjike Komplekse territoriale dhe industriale me industri të zhvilluar të energjisë elektrike, makineri të rënda, industri kimike dhe industri të tjera që lidhen me "katet e sipërme" të industrisë.

Oriz. 27. Rajonet dhe qendrat e metalurgjisë së zezë në Evropën e huaj (në mesin e viteve 1990)

U formuan rajone dhe qendra metalurgjike bazuar në basenet e mineralit të hekurit, shumë më pak në Evropën Perëndimore. Kryesorja ndër to është Lorraine në Francë, e cila në vitet '60. shekulli XX. dha më shumë se 2/3 e shkrirjes totale të hekurit dhe çelikut në vend; megjithatë, atëherë shumë fabrika u mbyllën këtu dhe pjesa e rrethit ra ndjeshëm. Ky lloj përfshin edhe rajonin metalurgjik në Austrinë e Epërme me qendër në Linz dhe qendrën metalurgjike në Bilbao (Baskia në Spanjë).

Përqendrohuni në flukset e ngarkesave të qymyrit dhe xeherorit u shfaq në Evropën Perëndimore edhe para Luftës së Dytë Botërore, por më pas u kufizua kryesisht në transportin brenda-evropian.

Kështu që, qymyr eksportuar nga pellgu i Ruhrit, nga pellgjet e MB. Edhe atëherë, rajoni i Suedisë Veriore me akumulime të mineralit të hekurit në thellësitë e maleve Kirunavare dhe Gallivare u bë furnizuesi më i madh i mineralit të hekurit. Në rrëzë të malit Kirunavare, u ngrit qyteti minerar Kiruna (ku në dimër, në kushtet polare të natës, duhet të punohet nën ndriçimin elektrik), dhe eksporti i xehes në fabrikat në Gjermani, Britaninë e Madhe, Belgjikë filloi përmes Porti norvegjez i Narvik pa akull. Xeherori i nxjerrë në Gallivare u eksportua përmes portit suedez të Luleå Deti Baltik... Deri më tani, eksporti i qymyrit nga vendet e mësipërme ka humbur dhe eksporti i mineralit suedez ka ruajtur plotësisht vlerën e tij. E megjithatë, nuk është më vendimtare.

Në vitet 50-60. shekulli XX. u krye një riorientim i një pjese të konsiderueshme të metalurgjisë hekuri të Evropës Perëndimore në xehe më të lira dhe cilësore të ardhura nga Australia, Kanadaja dhe vendet në zhvillim. Në këtë drejtim, ka pasur një ndryshim të prekshëm në prodhimin e metaleve me ngjyra në portet detare... Uzinat e reja të mëdha dhe shumë të mëdha metalurgjike u ndërtuan në Taranto, Napoli, Genova (Itali), Fos-sur-Mer (rajoni i Marsejës) dhe Dunkirk (Francë), Ijmeiden (Holandë), Bremen (Gjermani), në disa qendra të tjera portuale. Në të njëjtën kohë, një riorientim për jashtë shtetit mineral hekuri dhe ato rajone metalurgjike që u ngritën larg detit. Kështu, në Britaninë e Madhe, objektet kryesore të prodhimit janë zhvendosur në rajonet bregdetare, ndërsa nga rajonet dhe qendrat e vendosura në qendër të vendit, ndoshta vetëm Sheffield e ruajti rëndësinë; nxjerrja e mineralit vendas me cilësi të ulët u ndërpre. Minerali i hekurit jashtë shtetit filloi të rrjedhë në Ruhr, në Francën e Veriut, në Italinë e Veriut dhe rajone të tjera. Në ditët e sotme, rajonet dhe qendrat bregdetare, nëse janë inferiore për nga prodhimi total ndaj rajoneve "minerare dhe metalurgjike", nuk janë edhe aq.

Tek burimet energji elektrike e lirë në Evropën Perëndimore, ka relativisht pak qendra të elektrometalurgjisë të vendosura në rajonet alpine të Francës, Norvegjisë dhe Suedisë. Kohët e fundit, siç është vërejtur tashmë, fokusi tek konsumatori është intensifikuar, i cili lidhet kryesisht me ndërtimin e minifabrikave dhe "tërheqjen" e metalurgjisë së zezë drejt bazave kryesore të makinerive. Në të ardhmen e afërt, është e vështirë të pritet shfaqja e rajoneve të reja të industrisë së hekurit dhe çelikut në Evropën Perëndimore, megjithëse ka të ngjarë të ndodhin zhvendosje hapësinore brenda rajoneve ekzistuese.

V Evropën Qendrore dhe Lindore zhvillimi i metalurgjisë së zezë në dekadat e fundit ka qenë më i qëndrueshëm dhe rënia e prodhimit filloi vetëm në fund të viteve 1980. Megjithatë, shkrirja e çelikut këtu në vitet 1990. ka rënë nga 40 në 30 milionë tonë Ky nënrajon karakterizohet në përgjithësi nga të njëjtat lloje orientimi në vendosjen e metalurgjisë së zezë, ndonëse në një kombinim paksa të ndryshëm.

U shfaqën gjithashtu rajonet më të mëdha të hekurit dhe çelikut në Evropën Qendrore dhe Lindore me fokus në basenet e qymyrit. këto janë rajoni i Silesisë së Epërme të Polonisë dhe rajoni i Ostravës i Çekosllovakisë (Fig. 27). Në vitet 50 dhe 70. shekulli XX. së bashku me rindërtimin e të vjetrave, këtu u ndërtuan impiante të reja metalurgjike. Në këtë drejtim, ishte e nevojshme të rritej ndjeshëm importi i mineralit të hekurit nga BRSS; Për të furnizuar uzinën e Katovicës në Silesinë e Epërme me mineral hekuri nga pellgu KMA, u ndërtua një hekurudhë speciale për transportimin e mineraleve me një gjatësi të gjerë prej 400 km nga kufiri Sovjetik-Polak.

Me fokus mineralin e hekurit Edhe para luftës, fabrikat dhe fabrikat për metalurgjinë e zezë u shfaqën në rajonin e Karpateve të Hungarisë (Miskolc dhe Ozd), në rajonin perëndimor të Rumanisë (Resita dhe Hunedoara), në rajonin boshnjak të Jugosllavisë (Zenica). Pas luftës, u shtuan impiante të mëdha metalurgjike në Poloni (Czestochowa) dhe Bullgari (Kremikovtsi). Megjithatë, me rritjen e prodhimit, burimet vendase të mineralit të hekurit filluan të plotësojnë nevojat e këtyre ndërmarrjeve gjithnjë e më pak, dhe ato u detyruan të kalonin gjithnjë e më shumë në mineral hekuri të importuar (kryesisht nga BRSS). Pas në vitet e fundit minierat e mineralit të hekurit në Poloni dhe Hungari u ndërprenë si ekonomikisht joefektive dhe fokusi i ndërmarrjeve në mineralin e importuar u rrit edhe më shumë.

Por shumica e fabrikave më të mëdha në Evropën Qendrore dhe Lindore u ndërtuan në vitet '50 dhe '70. shekulli XX. me fokus në trafikun e mallrave dhe qymyr dhe mineral hekuri. Kjo shpjegon zgjedhjen e vendndodhjes për ndërtimin e tyre. ose në hekurudhat kryesore nga Donbass, Krivoy Rog dhe KMA (Krakow në Poloni, Kosice në Çekosllovaki, Galati në Rumani), ose në rrugën ujore të Danubit (Galati dhe Kelerashi në Rumani, Smederevo në RSFJ, Dunaujvaros në Hungari).

Situata e re politike në Evropën Qendrore dhe Lindore në fund të viteve 1980 - fillim të viteve 1990, krizë ekonomike, rëndimi i problemeve mjedisore, si dhe kushtet e reja të tregtisë së jashtme me vendet e CIS, ndikojnë natyrshëm në një industri të tillë kapitale si metalurgjia e zezë. Në këtë drejtim, vështirë se mund të pritet shfaqja e qendrave të reja këtu, e aq më tepër rajoneve të kësaj industrie. Me shumë mundësi, do të ketë një modernizim të ndërmarrjeve ekzistuese, një ulje të kapacitetit të disa prej fabrikave më të mëdha (ky proces tashmë ka filluar), riorientimin gradual të tyre në lëndët e para të mineralit të hekurit nga vendet e huaja, ndërtimin e minifabrikave me teknologjinë më të fundit.

Në përgjithësi, nuk do të jetë gabim të pohohet se metalurgjia e zezë në Evropën e huaj, si një nga industritë më tipike të vjetra, ka qenë prej kohësh në një gjendje amullie, madje edhe në krizë. Shumica e fabrikave dhe kombinateve të saj nuk po punojnë me kapacitet të plotë. Megjithatë, rëndësia e kësaj industrie për formimin e rretheve është ende mjaft e madhe.

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar ne http://www.allbest.ru/

EVROPA E HUAJ

SPECIFIKIMET GJEOGRAFIKE

Evropa nga "zurope" greke - vendi i perëndimit, nga asirian "yereb" - errësira, "perëndimi i diellit", "perëndimi" (Azia nga "asu" - "lindja e diellit").

Veçoritë vendndodhjen gjeografike

1. Territori i Evropës së huaj (me përjashtim të vendeve të CIS) - 5.1 milion km 2, dhe totali - rreth 10 milion km 2. Gjatësia nga veriu në jug (nga Spitsbergen në Kretë) është 5 mijë km, dhe nga perëndimi në lindje - më shumë se 3 mijë km.

2. "Mozaiku" i relievit të territorit të tij: 1: 1 - ultësira dhe territore të ngritura. Shumica e maleve të Evropës janë me lartësi mesatare. Kufijtë kalojnë kryesisht përgjatë kufijve të tillë natyrorë që nuk krijojnë pengesa për lidhjet e transportit.

3. Një shkallë e lartë e ashpërsisë së vijës bregdetare.

4. Vendndodhja bregdetare e shumicës së vendeve. Distanca mesatare nga deti është 300 km. Nuk ka vend më shumë se 480 km larg nga deti në pjesën perëndimore të rajonit dhe 600 km në pjesën lindore.

5. “Thellësia” e territorit të shumicës së vendeve nuk është e madhe. Pra, në Bullgari dhe Hungari nuk ka vend që do të hiqej nga kufijtë e këtyre vendeve me më shumë se 115-120 km.

6. Lagje e favorshme për proceset integruese.

7. Pozicioni i favorshëm përsa i përket kontakteve me botën tjetër, tk. e vendosur në kryqëzimin me Azinë dhe Afrikën, e shtyrë larg në oqean - " gadishulli i madh Euroazia”.

8. Shumëllojshmëri burime natyrore, por jo vendndodhje komplekse sipas vendit, shumë fusha janë varfëruar kryesisht.

KONKLUZION: EGP fitimprurëse, parakushte të mira për zhvillimin e ekonomisë.

HARTA POLITIKE E EVROPËS

Deri në mesin e viteve 1980, kishte 32 shtete sovrane, duke përfshirë edhe mikroshtetet. Që nga fillimi i viteve '90, ka pasur rreth 40 shtete.

6 më të mëdhenjtë sipas territorit: Franca, Spanja, Suedia, Norvegjia, Gjermania, Finlanda.

STRUKTURA TERRITORIALE POLITIKE DHE ADMINISTRATIVE E SHTETEVE EVROPIANE

Shumica janë shtete sovrane, 34 janë republika, 14 janë monarki.

Principatat: Monako, Lihtenshtajni, Andorra.

Dukati: Luksemburg.

Mbretëritë: Britania e Madhe, Holanda, Belgjika, Norvegjia, Spanja, Suedia.

Ato janë të gjitha monarki kushtetuese.

Monarkia Teokratike: Papati - Vatikan.

Federatat: Gjermani, Belgjikë, Austri, RFJ, Spanjë.

Konfederata: Zvicra.

Republika më e vjetër është San Marino (nga shekulli i 13-të), Konfederata Zvicerane ekziston që nga fundi i shekullit të 13-të.

Aleancat e mëdha politike dhe ekonomike

Shumica dërrmuese e vendeve janë anëtare të OKB-së. Zvicra iu bashkua OKB-së në shtator 2002.

Anëtarët e NATO-s (14 vende): Danimarka, Islanda, Norvegjia, Belgjika, Britania e Madhe, Luksemburgu, Holanda, Gjermania, Greqia, Italia, Portugalia, Hungaria, Polonia, Republika Çeke. Në Samitin e Pragës në nëntor 2002, 7 anëtarë të rinj u ftuan në Aleancë: Sllovakia, Sllovenia, Rumania, Bullgaria, Estonia, Letonia, Lituania. Por ata mund të bëhen anëtarë të plotë vetëm në vitin 2004.

Anëtarët e BE-së (15 vende): Danimarka, Finlanda, Suedia, Austria, Belgjika, Britania e Madhe, Irlanda, Luksemburgu, Holanda, Gjermania, Greqia, Spanja, Portugalia, Italia, Austria. Nga janari 2002 numri i vendeve në BE do të rritet. Që nga janari 2004, numri i vendeve në BE mund të rritet për shkak të Polonisë, Lituanisë dhe vendeve të tjera.

DIFEENCIIMI I VENDEVE SIPAS NIVELIT TË ZHVILLIMIT SOCIO-EKONOMIK

Shumica e vendeve i përkasin grupit të industrializuar. Katër vende: Gjermania, Britania e Madhe, Franca dhe Italia janë pjesë e "Shtatëve të Mëdha të Vendeve Perëndimore". Vendet postsocialiste apo vendet me ekonomi në tranzicion zënë një vend të veçantë në hartën ekonomike të rajonit.

BURIME NATYRORE

Burimet natyrore me rëndësi globale

Qymyri:

Totali i stoqeve: Vendi i 3-të në botë pas Azisë dhe Amerikës

Qymyri bituminoz: Vendi i 3-të në botë pas Azisë dhe Amerikës

Rezervat e provuara: Vendi i 3-të pas Azisë dhe Amerikës

Qymyri bituminoz - vendi i 2-të pas Azisë

Qymyri kafe - vendi i 3-të pas Amerikës dhe Azisë

Për qymyrin: Republika Çeke, Gjermania, Polonia, Britania e Madhe

Qymyri kafe: Gjermania, Evropa Lindore

Lëndët e para kimike të minierave (kripërat e potasës): Gjermania, Franca

Burimet rekreative: Evropa Jugore, Franca etj.

Pasuritë natyrore me rëndësi rajonale

Pyll

Vendi i 3-të në botë pas Amerikës së Jugut dhe CIS

Woodedness - 32% - ndan vendin e 3-të me Zarub. Azia, duke dhënë Amerika Latine dhe CIS.

Më të pyllëzuara: Finlanda (59%), Suedia (54%)

Peshku

Evropa Veriore (Norvegji, Islandë)

Minerale

Xeherorët e uraniumit: Francë, Suedi, Spanjë

Xeherorët e hekurit: Francë, Suedi

· Xeherorët e bakrit: Polonia, Finlanda, p.sh. Jugosllavia

Nafta: MB, Norvegji, Rumani

Gaz: Holandë, MB, Norvegji

Xeherorët e merkurit: Spanjë, Itali

Boksitet: Franca, Greqia, Hungaria, Kroacia, Bosnja dhe Hercegovina

Squfuri: Polonia

Grafit: Republika Çeke

Burimet hidroenergjetike

Burimet e rrjedhjes totale të lumenjve për frymë janë 6 mijë metra kub në vit, më pak vetëm në Azi.

Hidropotencial - në vendin e parafundit (më i ulët vetëm në Australi dhe Oqeani). Por shkalla e zhvillimit është e lartë - 70% - vendi i parë në botë.

Burimet agroklimatike

Mesdheut, Evropës Qendrore dhe Lindore

Burimet e tokës

Fondi botëror i tokës: 134 milion sq. km. Prej tyre, 5.1 milionë metra katrorë bien në Evropën e huaj. km (vendi i fundit në botë). Për frymë - 1 ha

Struktura e fondit tokësor të Evropës në%: 29/18/32/5/16 (Për referencë: struktura e fondit tokësor të botës në%: 11/23/30/2/34).

Sipas pjesës së tokës së kultivuar - vendi i parë (29%)

Pjesa e tokës së zënë nga kullotat (18%) është më e ulët se mesatarja botërore (23%), dhe pjesa e tokës së zënë nga pyjet (32%) është më e lartë (30%).

Pjesa më e madhe në botë e tokës e zënë nga vendbanimet njerëzore: 5%

Më pak se në pjesët e tjera të botës, pjesa e tokës joproduktive - 16%

Sigurimi i tokës së punueshme për kokë banori - 0,28 hektarë, ndërsa mesatarja botërore është 0,24-0,25 hektarë.

POPULLATË

Tabela 1. Treguesit demografikë, socio-ekonomikë të botës, Evropa e huaj dhe nënrajonet e Evropës

Treguesit	Evropa jashtë shtetit	Evropa Veriore	Europa Perëndimore	Evropën Jugore	Europa Lindore
Sipërfaqja, mijë km 2
Popullsia në 1998, milion njerëz
Fertiliteti, ‰
Vdekshmëria, ‰
Rritja natyrore
Jetëgjatësia, m/f
Struktura e moshës, nën 16 / mbi 65 vjeç
Pjesa e popullsisë urbane në 1995,%
PBB për frymë në 1995, $

Në Evropë, ka 96 burra për çdo 100 gra.

Urbanizimi

Shumica e vendeve të Evropës së Huaj janë shumë të urbanizuara - Belgjika (97%), Holanda dhe Britania e Madhe (89% secila), Danimarka (85%). Vetëm Portugalia (36%), Shqipëria (37%), Bosnja dhe Hercegovina (49%) i përkasin vendeve të urbanizuara mesatare (përqindja e popullsisë urbane nuk kalon 50%).

Zonat më të mëdha metropolitane në Evropë: Londër, Paris, Rhine-Ruhr.

Megalopolet: Anglisht, Rhine.

Një proces tipik është suburbanizimi.

Migrimi

Qendrat ndërkombëtare të imigracionit: Franca, Britania e Madhe, Gjermania, Zvicra, në të cilat mbi 10% e totalit të të punësuarve janë punëtorë të huaj. Zonat e emigrimit - vendet Evropën Jugore: Itali, Portugali, Spanjë, Serbi; Turqia, vendet e Afrikës së Veriut.

Përbërja kombëtare

Shumica e vendeve evropiane i përkasin familjes indo-evropiane.

Llojet e gjendjes sipas kombësia:

· me një shtetësi(d.m.th. grupi kryesor etnik është mbi 90%). Shumica e tyre janë në Evropë (Islandë, Irlandë, Norvegji, Suedi, Danimarkë, Gjermani, Poloni, Austri, Bullgari, Slloveni, Itali, Portugali),

· me një mbizotërim të mprehtë të një kombi, por në prani të pakicave pak a shumë të rëndësishme (Britania e Madhe, Franca, Spanja, Finlanda, Rumania);

· dykombëshe(Belgjikë);

· vende shumëkombëshe, me përbërje komplekse dhe etnikisht heterogjene (Rusia, Zvicra, RFJ, Letonia etj.).

Në shumë vende ka probleme komplekse të marrëdhënieve ndëretnike: Britania e Madhe, Spanja (Baskët), Franca (Korsikë), Belgjika, Qipro etj.

Përbërja fetare e popullsisë

Feja mbizotëruese është krishterimi.

Evropa Jugore - Katolicizmi

Veriu - protestantizëm

E mesme - protestante dhe katolike

Lindore - Ortodoksia dhe Katolicizmi

Shqipëri, Kroaci - Islam

BUJQËSIA: VEND NË BOTË, DALLIMETMIDIS SHTETEVE

Europa e huaj, si rajon integral, zë vendin e parë në ekonominë botërore për sa i përket prodhimit industrial dhe bujqësor, në eksportin e mallrave dhe shërbimeve, në rezervat e arit dhe valutës, në zhvillimin e turizmit ndërkombëtar.

Fuqia ekonomike e rajonit përcaktohet kryesisht nga katër vende që janë pjesë e "shtatës së madhe" të vendeve perëndimore - Gjermania, Franca, Britania e Madhe dhe Italia. Janë këto vende që kanë gamën më të gjerë të industrive dhe industrive të ndryshme. Por balanca e fuqisë mes tyre ka ndryshuar gjatë dekadave të fundit. Roli i liderit i kaloi Republikës Federale të Gjermanisë, ekonomia e së cilës po zhvillohet në mënyrë më dinamike në rrugën e riindustrializimit. Britania e Madhe, ish "punëtoria e botës", ka humbur shumë nga pozicionet e saj të mëparshme.

Nga pjesa tjetër e vendeve të Evropës së huaj, peshën më të madhe ekonomike e kanë Spanja, Holanda, Zvicra, Belgjika dhe Suedia. Ndryshe nga katër vendet kryesore, ekonomia e tyre është e specializuar kryesisht në industri individuale që kanë fituar, si rregull, njohje evropiane ose botërore. Vendet e vogla dhe të mesme janë veçanërisht të përfshira thellë në marrëdhëniet ekonomike globale. Niveli më i lartë i hapjes ekonomike u arrit në Belgjikë dhe Holandë.

Një vend të veçantë në hartën ekonomike të rajonit zënë vendet e Evropës Lindore, ku që nga fundi i viteve '80. ka një kalim nga sistemi i mëparshëm i pronësisë publike dhe planifikimit qendror në një sistem të bazuar në parimet e tregut. Këto vende post-socialiste, të cilat për një kohë të gjatë në zhvillimin e tyre socio-ekonomik u përqendruan kryesisht në Bashkimin Sovjetik (dhe vendet baltike ishin pjesë e tij), tani më shumë "shikojnë" jo nga Lindja, por nga Perëndimi i Evropës. . Një ndryshim i tillë në orientim ka një ndikim të madh në strukturën sektoriale dhe territoriale të ekonomisë së tyre, në drejtimin e marrëdhënieve ekonomike me jashtë.

Industria: industritë kryesore.

Rajoni prodhon më shumë vegla makinerish, robotë industrialë, instrumente precize dhe optike, makina, traktorë, produkte nafte, plastikë dhe fibra kimike sesa Shtetet e Bashkuara.

Inxhinieri mekanike- industria lider në Evropën e huaj, që është atdheu i tij. Kjo industri përbën 1/3 e të gjithëve produkteve industriale rajoni dhe 2/3 e eksporteve të tij.

Një zhvillim veçanërisht i madh ka marrë Industrinë e automobilave... Marka të tilla të makinave si Renault (Francë), Volkswagen dhe Mercedes (Gjermani), FIAT (Fabrika Italiane e Automobilave Torino), Volvo (Suedi), Tatra (Republika Çeke), autobusët "Ikarus" (Hungari). Në Britaninë e Madhe, Belgjikë, Spanjë dhe vende të tjera funksionojnë fabrikat e kompanisë “Ford Motor”.

Inxhinieria mekanike, e fokusuar kryesisht në burimet e punës, bazën shkencore dhe infrastrukturën, graviton më shumë drejt qyteteve dhe aglomerateve të mëdha, duke përfshirë kryeqytetin.

Industria kimike në Europën e huaj zë vendin e dytë pas inxhinierisë mekanike. Në veçanti, kjo vlen për vendin më të "kimikizuar" jo vetëm në këtë rajon, por në të gjithë botën - Gjermaninë.

Para Luftës së Dytë Botërore, industria kimike ishte e përqendruar kryesisht në qymyrin dhe qymyrin e murrmë, potasin dhe klorurin e natriumit, piritet dhe gjendej në rajonet ku ato minoheshin. Riorientimi i industrisë drejt hidrokarbureve ka çuar në një zhvendosje drejt naftës. Në pjesën perëndimore të rajonit, kjo zhvendosje gjeti shprehje kryesisht në shfaqjen e qendrave të mëdha të petrokimikeve në grykëderdhjet e Thames, Seine, Rhine, Elba, Rhone, ku kjo industri kombinohet me rafinimin e naftës.

Nyja më e madhe në rajon industritë petrokimike dhe një rafineri u formua në grykëderdhjen e Rhine dhe Scheldt në Holandë, në rajonin e Roterdamit. Në fakt, ajo i shërben të gjithë Evropës Perëndimore.

Në pjesën lindore të rajonit, zhvendosja drejt naftës ka çuar në krijimin e rafinerive dhe fabrikave petrokimike përgjatë gjurmëve të tubacioneve të naftës dhe gazit.

Rafineritë kryesore të naftës dhe ndërmarrjet petrokimike të Republikës Çeke, Sllovakisë, Polonisë, Hungarisë u ndërtuan në rrugën e tubacionit ndërkombëtar të naftës Druzhba dhe tubacioneve të gazit që furnizonin naftë dhe gaz natyror nga Bashkimi Sovjetik... Në Bullgari, për të njëjtën arsye, petrokimia është "zhvendosur" në bregdetin e Detit të Zi.

V sektori i karburanteve dhe energjisë Në shumicën e vendeve të Evropës së huaj, vendin kryesor e zinte nafta dhe gazi natyror i prodhuar si në vetë rajonin (Deti i Veriut) ashtu edhe i importuar nga vendet në zhvillim, nga Rusia. Prodhimi dhe konsumi i qymyrit në MB, Gjermani, Francë, Holandë, Belgjikë ra ndjeshëm. Në pjesën lindore të rajonit ruhet ende orientimi drejt qymyrit, dhe jo aq drejt qymyrit të fortë (Poloni, Republika Çeke), por drejt kafesë. Ndoshta, në të gjithë botën nuk ka asnjë rajon tjetër ku qymyri i murrmë do të luante një rol kaq të madh në bilancin e karburantit dhe energjisë.

Shumica e termocentraleve janë gjithashtu të orientuara drejt baseneve të qymyrit. Por ato ndërtohen edhe në porte detare (me karburant të importuar) dhe në qytetet e mëdha... Një ndikim në rritje në strukturën dhe gjeografinë e industrisë së energjisë elektrike - veçanërisht në Francë, Belgjikë, Gjermani, Britani të Madhe, Republikën Çeke, Sllovaki, Hungari, Bullgari - ushtrohet nga ndërtimi i termocentraleve bërthamore, prej të cilave tashmë ka më shumë. se 80 në rajon.Në Danub dhe degët e tij, në Rhone, Rhein e sipërm, Duero ndërtoi hidrocentrale ose të gjitha kaskadat e tyre.

Megjithatë, në shumicën e vendeve, me përjashtim të Norvegjisë, Suedisë dhe Zvicrës, hidrocentralet tani luajnë një rol mbështetës. Duke qenë se burimet hidrike të rajonit janë përdorur tashmë me 4/5, kohët e fundit po ndërtohen termocentrale më ekonomike me pompa. Islanda përdor energjinë gjeotermale.

Industria metalurgjike Europa e huaj u formua kryesisht para fillimit të epokës së revolucionit shkencor dhe teknologjik. Metalurgjia e zezë është zhvilluar kryesisht në vendet me lëndë djegëse metalurgjike dhe (ose) lëndë të para: Gjermania, Britania e Madhe, Franca, Spanja, Belgjika, Luksemburgu, Polonia dhe Republika Çeke.

Pas Luftës së Dytë Botërore bimë të mëdha u ndërtuan ose u zgjeruan në portet detare me fokus në importimin e mineralit të hekurit dhe skrapit me cilësi më të lartë dhe më të lirë. Fabrika më e madhe dhe më moderne e ndërtuar në portet detare ndodhet në Taranto (Itali).

Vitet e fundit nuk janë ndërtuar kryesisht uzina të mëdha, por minifabrika.

Degët më të rëndësishme të metalurgjisë me ngjyra - alumini dhe bakriindustrisë.Prodhimialumini e ka origjinën si në vendet me rezerva boksiti (Francë, Itali, Hungari, Rumani, Greqi), ashtu edhe në vendet ku nuk ka lëndë të parë alumini, por prodhohet shumë energji elektrike (Norvegji, Zvicër, Gjermani, Austri). Kohët e fundit, shkritoret e aluminit po fokusohen gjithnjë e më shumë në lëndët e para që vijnë nga vendet në zhvillim nga deti.

Industria e bakrit mori zhvillimin më të madh në Gjermani, Francë, Britani e Madhe, Itali, Belgjikë, Poloni, Jugosllavi.

Industria e drurit duke u fokusuar kryesisht në burimet e lëndëve të para, është bërë një degë e specializimit ndërkombëtar në Suedi dhe Finlandë, të cilat kanë qenë prej kohësh "pylltaria" kryesore e rajonit. burimi i ndarjes gjeografike të Evropës

Industria e lehtë, me të cilin filloi industrializimi i Evropës së huaj, e ka humbur kryesisht rëndësinë e mëparshme. Rrethet e vjetra të tekstilit, të formuara në agimin e revolucionit industrial (Lancashire dhe Yorkshire në Britaninë e Madhe, Flanders në Belgjikë, Lions në Francë, Milano në Itali), dhe gjithashtu u shfaqën në shekullin e 19-të. Rajoni Lodz i Polonisë ekziston edhe sot. Por kohët e fundit industria e lehtë po zhvendoset në Evropën Jugore, ku ka ende rezerva të fuqisë punëtore të lirë. Kështu, Portugalia është bërë pothuajse "fabrika e veshjeve" kryesore në rajon. Dhe Italia është e dyta pas Kinës në prodhimin e këpucëve.

Shumë vende ruajnë gjithashtu tradita të pasura kombëtare në prodhimin e mobiljeve, instrumenteve muzikore, qelqit, metalit, bizhuterive, lodrave, etj.

RURALOBJEKTET: TRE LLOJET KRYESORE

Për llojet kryesore të produkteve bujqësore, shumica e vendeve plotësojnë plotësisht nevojat e tyre dhe janë të interesuara t'i shesin ato në tregjet e huaja. Lloji kryesor i ndërmarrjes bujqësore është një fermë e madhe, shumë e mekanizuar. Por në Evropën Jugore, mbizotërojnë ende pronësia e tokës nga pronarët dhe përdorimi i tokës në shkallë të vogël nga fshatarët qiramarrës.

Degët kryesore të bujqësisë në Evropën e huaj janë bimësia dhe blegtoria, të cilat janë kudo, të kombinuara me njëra-tjetrën. Nën ndikimin e kushteve natyrore dhe historike, në rajon janë zhvilluar tre lloje kryesore të bujqësisë:

1) Evropa Veriore, 2) Evropa Qendrore dhe 3) Evropa Jugore.

Për lloji i Evropës Veriore, e zakonshme në Skandinavi, Finlandë, si dhe në Britaninë e Madhe, karakterizohet nga mbizotërimi i bujqësisë intensive të qumështit, dhe në rritjen e të korrave që i shërbejnë - të korrat foragjere dhe buka gri.

Lloji i Evropës Qendrore dallohet nga mbizotërimi i blegtorisë qumështore dhe qumështore-mish, si dhe blegtoria e derrave dhe shpendëve. Blegtoria në Danimarkë ka arritur një nivel shumë të lartë, ku prej kohësh është kthyer në një industri specializimi ndërkombëtar. Ky vend është një nga prodhuesit dhe eksportuesit më të mëdhenj në botë të gjalpit, qumështit, djathit, derrit, vezëve. Shpesh quhet "ferma e qumështit" e Evropës.

Prodhimi bimor jo vetëm që plotëson nevojat elementare të popullsisë për ushqim, por edhe “punon” për blegtorinë. Një pjesë e konsiderueshme dhe nganjëherë mbizotëruese e tokës së punueshme është e zënë nga kulturat foragjere.

Për Lloji i Evropës Jugore karakteristik është një mbizotërim i konsiderueshëm i prodhimit bimor, ndërsa blegtoria luan një rol dytësor. Megjithëse drithërat zënë vendin kryesor në kulturat bujqësore, specializimi ndërkombëtar i Evropës Jugore përcaktohet kryesisht nga prodhimi i frutave, agrumeve, rrushit, ullinjve, bajameve, arrave, duhanit dhe kulturave me vaj esencial. Bregdeti deti Mesdhe- "kopshti" kryesor i Evropës.

I gjithë bregdeti mesdhetar i Spanjës dhe veçanërisht rajoni i Valencias zakonisht quhet "huerta", domethënë "kopsht". Këtu rriten fruta dhe perime të ndryshme, por mbi të gjitha - portokall, të cilat korrren nga dhjetori deri në mars. Për eksportin e portokalleve, Spanja renditet e para në botë. Greqia ka mbi 90 milionë pemë ulliri. Kjo pemë është kthyer në një lloj simboli kombëtar për grekët. Nga koha e Hellas antike dega e ullirit është një shenjë paqeje.

Në shumë raste, specializimi i bujqësisë merr një profil më të ngushtë. Kështu, Franca, Holanda dhe Zvicra janë të famshme për prodhimin e djathit, Holanda për lulet, Gjermania dhe Republika Çeke për kultivimin e elbit dhe hopit dhe prodhimin e birrës. Dhe në prodhimin dhe konsumin e verërave të rrushit, Franca, Spanja, Italia, Portugalia shquhen jo vetëm në Evropë, por në të gjithë botën.

Peshkimi ka qenë prej kohësh një specialitet ndërkombëtar në Norvegji, Danimarkë dhe veçanërisht Islandë.

SFERË JO PRODHIMTARE

Transporti: autostrada dhe nyje kryesore.

Sistemi rajonal i transportit të rajonit i përket Lloji i Evropës Perëndimore... Për sa i përket distancës së transportit, është shumë inferior ndaj sistemeve të Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë. Por për sa i përket ofrimit të një rrjeti transporti, është shumë përpara, duke u renditur i pari në botë. Distancat relativisht të shkurtra stimuluan zhvillimin e transportit rrugor, i cili tani luan një rol të madh në transportin jo vetëm të pasagjerëve, por edhe të mallrave. Rrjeti hekurudhor në shumicën e vendeve po tkurret, dhe ndërtesat e reja të mëdha në vitet 50-70. ishin tipike vetëm për disa vende të Evropës Lindore (Poloni, Jugosllavi, Shqipëri).

Konfigurimi i rrjetit të transportit tokësor të rajonit është shumë kompleks. Por korniza kryesore e saj formohet nga autostradat e drejtimeve gjeografike dhe meridionale, të cilat kanë rëndësi ndërkombëtare. Autostradat kryesore gjeografike trans-evropiane kalojnë si më poshtë: 1) Brest - Paris - Berlin - Varshavë - Minsk - Moskë, 2) Londër - Paris - Vjenë - Budapest - Beograd - Sofje - Stamboll.

Rrugët e lumit kanë gjithashtu një drejtim meridional (Rhine) ose gjerësor (Danub). Rëndësia transportuese e rrugës ujore Rhine - Main - Danub është veçanërisht e madhe.

Danubi - "shigjeta ndërkombëtare": Gjermani, Austri, Sllovaki, Hungari, Kroaci, RFJ, Bullgari, Rumani, Ukrainë

Rhine: Zvicër, Lihtenshtajni, Austri, Gjermani, Francë, Holandë.

Drava: Itali, Austri, Slloveni, Kroaci, RFJ

Tisza: Ukrainë, Rumani, Sllovaki, Hungari, RFJ

Qendrat e mëdha të transportit u ngritën në kryqëzimin e rrugëve tokësore dhe të brendshme ujore. Në fakt, nyje të tilla janë gjithashtu porte detare që shërbejnë kryesisht për transport ndërkombëtar. Shumë nga yurtet e botës (Londër, Hamburg, Antwerp, Roterdam, Le Havre) ndodhen në grykëderdhjet e lumenjve që i lidhin me zonat e brendshme. Ata në fakt u kthyen në një komplekset portuale dhe industriale... Ato karakterizohen nga zhvillimi i degëve të ekonomisë detare dhe veçanërisht të ashtuquajturës "industri portuale", e cila operon me lëndë të para të importuara, jashtë shtetit. Më i madhi prej tyre është Roterdami. Porti i Roterdamit trajton rreth 300 milionë tonë mallra në vit. E vendosur në një nga degët e Rhine, 33 km nga deti, ajo shërben si porta kryesore e detit për shumë vende evropiane. Ajo është e lidhur me zonat e brendshme me rrugë ujore përgjatë Rhine dhe Moselle, hekurudha dhe autostrada, tubacione të naftës dhe gazit.

Evropa Perëndimore është një shembull i mirë se si edhe pengesat e mëdha natyrore pushojnë së qeni një pengesë e pakapërcyeshme për lidhjet e transportit. Hekurudha, rrugë dhe tubacione të shumta kalojnë Alpet. Kalimet e trageteve lidhin brigjet e detit Baltik, Verior dhe Mesdhe. Urat rrugore hidhen nëpër Bosfor, përgjatë Brezit të Madh. Përfunduar "projekti i shekullit" - ndërtimi i një tuneli hekurudhor përgjatë Kanalit Anglez.

Shkenca dhe financa: teknoparqe, teknopole dhe qendra bankare.

Duke ndjekur shembullin e Silicon Valley në Shtetet e Bashkuara, shumë parqe kërkimore dhe teknopole janë shfaqur edhe në Evropën e huaj, të cilat tashmë përcaktojnë gjerësisht gjeografinë e shkencës në një sërë vendesh. Më të mëdhenjtë prej tyre ndodhen në afërsi të Kembrixhit (Britania e Madhe), Mynihut (Gjermani). Në jug të Francës, në rajonin e Nicës, po formohet e ashtuquajtura “Lugina e Teknologjisë së Lartë”.

60 nga 200 bankat më të mëdha në botë janë të vendosura në Evropë të huaj. Zvicra është bërë prej kohësh pikë referimi i vendit bankier: gjysma e të gjitha letrave me vlerë në botë janë në kasafortat e bankave të saj. Bie në sy “kryeqyteti ekonomik” i vendit, Cyrihu. Kohët e fundit, Luksemburgu dhe Frankfurt am Main janë bërë një vend bankier. Sidoqoftë, Londra ishte dhe mbetet qendra më e madhe financiare.

Koha e lirë dhe turizmi

Europa e huaj ka qenë dhe mbetet zona kryesore e turizmit ndërkombëtar. Këtu janë zhvilluar të gjitha llojet e turizmit, "industria e turizmit" ka arritur një nivel shumë të lartë. Spanja, Franca dhe Italia gjithashtu veprojnë pa ndryshim si vendet kryesore të turizmit ndërkombëtar. Vendet më të njohura për tërheqjen e turistëve janë gjithashtu Britania e Madhe, Gjermania, Austria, Zvicra, Greqia, Portugalia, Republika Çeke, Hungaria. Dhe në mikro-shtete si Andorra, San Marino, Monako, shërbimet turistike kanë qenë prej kohësh burimi kryesor i të ardhurave. Ka njëqind turistë për çdo banor.

Mbrojtja e mjedisit dhe problemet ekologjike

Si rezultat i densitetit të lartë të popullsisë, zhvillimit afatgjatë industrial dhe bujqësor të territorit, mjedisi natyror i Evropës së huaj është bërë në masën më të madhe mjedisi gjeografik i shoqërisë njerëzore. Këtu janë të përhapura të gjitha llojet e peizazheve antropogjene. Por në të njëjtën kohë, kjo çoi në rëndimin e shumë problemeve mjedisore dhe ekologjike.

Disa prej tyre janë të lidhura me minierat e hapura, djegien dhe përpunimin kimik të qymyrit me hirit të lartë (kryesisht kafe). Të tjera - me vendndodhjen e një numri qytetesh dhe aglomeratesh, impiante metalurgjike, të përpunimit të naftës dhe gazit dhe petrokimike, termocentrale bërthamore në brigjet e Rhine, Elbë, Danub, Vistula, në brigjet e detit, dhe akoma të tjera - me përhapja e shiut acid. Së katërti - me një "dendësi makinash" gjithnjë në rritje, e cila në një numër aglomeratesh urbane tashmë arrin 250-300 makina për 1 km 2. Së pesti - me zhvillimin spontan të turizmit, i cili tashmë ka çuar në degradim të ndjeshëm të mjedisit natyror, si në Alpe ashtu edhe në bregdetin e Mesdheut. Së gjashti - me një rrezik të madh për mjedisin natyror, i cili krijohet nga fatkeqësitë e supertankerëve, të cilat ndodhin shpesh, veçanërisht në afrimet e Kanalit Anglez.

Të gjitha vendet në rajon po ndjekin politika shtetërore mjedisore dhe po marrin masa gjithnjë e më vendimtare për mbrojtjen e mjedisit. Janë nxjerrë ligje të rrepta mjedisore, janë shfaqur organizata masive publike dhe parti "të gjelbra", po promovohet përdorimi i biçikletave, është zgjeruar rrjeti i parqeve kombëtare dhe zonave të tjera të mbrojtura.

Në përgjithësi, situata ekologjike në pjesën lindore të Evropës së huaj është shumë më e keqe se në atë perëndimore.

GJEOGRAFIKVIZATIM I VENDOSJES DHE FERMËS

"Boshti qendror" i zhvillimit- elementi kryesor i strukturës territoriale të rajonit.

Struktura territoriale e popullsisë dhe ekonomisë së Evropës së huaj u formua kryesisht në shekullin e 19-të, kur burimi natyror ishte pothuajse faktori kryesor i vendndodhjes, dhe kur qymyri dhe rajonet metalurgjike të Britanisë së Madhe, Francës, Gjermanisë, Belgjikës, Polonisë, u ngrit Republika Çeke dhe vende të tjera. Pas Luftës së Dytë Botërore, kjo strukturë u ndikua më shumë nga faktorë burimet e punës dhe përfitimet e EGP, dhe së fundmi gjithashtu - intensiteti shkencor dhe mjedisor.

Në total, në rajon ka rreth 400 aglomerate urbane dhe rreth njëqind zona industriale. Më të rëndësishmet prej tyre ndodhen brenda "boshtit qendror" të zhvillimit, që shtrihet në territorin e tetë vendeve. Thelbi i saj është "rruga kryesore e Evropës" - linja Rhine - Rhone. Brenda këtij “boshti” jetojnë 120 milionë njerëz dhe përqendrohet rreth gjysma e të gjithë potencialit ekonomik të rajonit.

Në Evropën e huaj, mund të dallohen disa "akse" të ngjashme të shkallëve më të vogla. Ky është një brez industrial-urban që shtrihet përgjatë kufijve të përbashkët të Polonisë, Republikës Çeke dhe Republikës Federale të Gjermanisë, "boshtit të Danubit", brezave përgjatë tubacioneve kryesore të naftës dhe disa zonave bregdetare.

Shumë e zhvilluar paions: shembuj të Londrës dhe Parisit

Shembujt më të mrekullueshëm të zonave shumë të zhvilluara që përqendrojnë industritë, infrastrukturën, shkencën, kulturën dhe shërbimet më të fundit janë rajonet metropolitane të Londrës së Madhe dhe Parisit të Madh.

Si Londra ashtu edhe Parisi janë rritur kryesisht si qendra administrative dhe politike të vendeve të tyre, të cilave ata u kanë shërbyer për më shumë se tetë shekuj. Të dy kryeqytetet janë qendra të mëdha industriale në të cilat përfaqësohen gjerësisht industritë me intensitet të lartë të teknologjisë së lartë dhe në Paris ka edhe prodhimin e të ashtuquajturave "produkte pariziane" (qepje, bizhuteri, etj.), falë të cilave ka qenë duke vepruar si një prirje për gjithçka për disa shekuj.botën. Por edhe më i rëndësishëm është fakti se këtu ndodhen bankat dhe bursat më të mëdha, selitë e monopoleve, institucionet kryesore shkencore, si dhe rezidencat e shumë organizatat ndërkombëtare... Shkarkimi kryhet në përputhje me programet rajonale pjesë qendrore të dy rajonet metropolitane.

Tetë qytete janë ndërtuar në afërsi të Londrës dhe pesë qytete satelitore në afërsi të Parisit.

Shembuj të rajoneve të tjera shumë të zhvilluara të Evropës së huaj janë: rajoni jugor Gjermania me qendra në Shtutgart dhe Mynih, “trekëndëshi industrial” Milano – Torino – Xhenova në Itali, aglomeracioni industrial dhe urban Randstad (“qyteti unazor”) në Holandë. Të gjithë ata janë të vendosur brenda "boshtit qendror" të zhvillimit.

Zonat e vjetra industriale

Në asnjë rajon tjetër të botës nuk ka kaq shumë rajone të vjetra industriale me mbizotërim të industrive bazë sa në Evropën e huaj. Më i madhi prej tyre u ngrit në bazë të pellgjeve të qymyrit. Por edhe në mesin e zonave të tilla spikat zona e Ruhrit, e cila për shumë dekada me të drejtë konsiderohet si zemra industriale e Gjermanisë.

Grumbullimi i Rhine-Ruhr-it të Poshtëm është zhvilluar brenda pellgut të Ruhrit dhe zonave ngjitur. Këtu, në një sipërfaqe prej 9 mijë km2, jetojnë 11 milion njerëz dhe janë përqendruar rreth njëqind qytete, duke përfshirë 20 të mëdha. Nuk ka asnjë përqendrim tjetër të tillë të qyteteve të mëdha në një territor, ndoshta, askund tjetër në botë. Në disa pjesë të aglomeracionit, dendësia e popullsisë arrin në 5 mijë njerëz për 1 km2. Pjesa e Ruhr-it formon një masiv kompleks urban, pothuajse pa thyerje, i cili zakonisht quhet "Ruhrstadt", domethënë "qyteti i Ruhrit". Në fakt, është me të vërtetë një qytet i vetëm, porta perëndimore e të cilit është Duisburgu, porta lindore e të cilit është Dortmundi, "kryeqyteti" është Essen dhe "kasaforta" kryesore është Duseldorfi.

Vitet e fundit, industria e Ruhrit, me disa mijëra fabrika, ka pësuar një rindërtim të konsiderueshëm. Në vitet 50-60. Ruhri konsiderohej pothuajse një zonë klasike e depresionit. Por sot do të ishte gabim ta vendosnim në këtë kategori. Një program i madh mjedisor është zbatuar në zonën e Ruhr. Rhine, i cili jo shumë kohë më parë quhej ulluku i Evropës, është bërë më i pastër, peshqit janë rishfaqur në të.

Shembuj të zonave të tjera të vjetra industriale përfshijnë Lancashire, Yorkshire, West Midlands, Uellsin Jugor në MB, Rajonin e Veriut, Alsace dhe Lorraine në Francë, Saarland, i quajtur shpesh "Ruhr i Vogël" në Republikën Federale të Gjermanisë, i Epërm Rajoni Silesian në Poloni, Ostrava në Republikën Çeke ... Por shumica e tyre janë depresive.

Zonat bujqësore të prapambetura

Në Evropën e huaj ka ende mjaft rajone mjaft të prapambetura, kryesisht agrare. Një shembull i mrekullueshëm i këtij lloji është Jugu i Italisë, i cili zë 40% të territorit të vendit, përqendron më shumë se 35% të popullsisë dhe vetëm 18% të të punësuarve në industri. Të ardhurat për frymë këtu janë pothuajse dy herë më të ulëta se në veri. Pas Luftës së Dytë Botërore, për shkak të mbipopullimit relativ agrar, më shumë se 5 milionë njerëz emigruan nga Jugu.

Shteti po ndjek një politikë rajonale që synon ngritjen e Jugut. Ajo çoi në ndërtimin e fabrikave të mëdha metalurgjike, petrokimike dhe ndërmarrjeve të tjera këtu. Si rezultat, Jugu nuk është më një rajon thjesht bujqësor. Megjithatë, fabrikat pothuajse nuk janë të lidhura me territorin përreth, pasi ato punojnë me lëndë të para të importuara dhe prodhimet e tyre eksportohen në rajone të tjera të vendit dhe në vende të tjera.

Shembuj të rajoneve të tjera agrare të prapambetura të Evropës së huaj janë: Pjesa perëndimore Franca, Spanja qendrore dhe jugperëndimore, Portugalia dhe Greqia. Ato ndodhen të gjitha jashtë “boshtit qendror”. Problemi i rritjes së rajoneve të prapambetura është gjithashtu aktual për shumë vende të Evropës Lindore.

Fushat e zhvillimit të ri

Për territorin e zhvilluar prej kohësh të Evropës së huaj, zonat e zhvillimit të ri në përgjithësi nuk janë tipike. Zakonisht ato përfshinin vetëm pjesën veriore të Skandinavisë. Por zbulimi në fillim të viteve '60. një pellg i madh nafte dhe gazi në Detin e Veriut ka ndryshuar situatën.

Nga fillimi i viteve 90. Më shumë se 250 vendburime nafte dhe gazi natyror janë identifikuar në këtë “ditë të artë”. Përveç kësaj, Holanda ka një nga më të mëdhenjtë në botë afër bregdetit. fushat e gazit... Rajoni i Detit të Veriut plotëson 1/3 e nevojave të Evropës së huaj për naftë dhe 2/3 e nevojave për gaz natyror. Tani deti është fjalë për fjalë "mbushur" me platforma shpimi, disa mijëra kilometra tubacione janë hedhur përgjatë fundit të tij. Por në këtë drejtim lind një kërcënim i konsiderueshëm mjedisor, pa përmendur peshkimin, i cili ka pësuar dëme të pariparueshme.

Ndikimi i integrimit ekonomik ndërkombëtar në territorstruktura historike e ekonomisë

Ndër parakushtet e favorshme për zhvillimin e integrimit ekonomik ndërkombëtar në rajon janë afërsia territoriale, zhvillimi i lartë i territorit, nivel të lartë zhvillimi socio-ekonomik, disponueshmëria e mirë e transportit, traditat e vjetra të lidhjeve ekonomike. Gjatë ekzistencës së BE-së, e gjithë kjo ka çuar tashmë në një shkrirje të mëtejshme të strukturave territoriale të ekonomisë së vendeve të veçanta, veçanërisht brenda "boshtit qendror" të zhvillimit. Po formohen rajone integruese kufitare: midis Gjermanisë dhe Francës, midis Francës dhe Belgjikës, Francës dhe Italisë, etj.

Figura 1. Nënrajonet e Evropës së Huaj.

Tabela 2. Çfarë prodhohet dhe eksportohet nga disa vende të Evropës së Jashtme.

	Produktet dhe shërbimet prodhimit industrial dhe eksport
	Makina, aeroplanë, anije, armë, pajisje për pylltarinë dhe industrinë e pulpës dhe letrës, letre, celulozë, mineral hekuri, ilaçe, produkte blegtorale.
Finlanda	Lëndë drusore, letër, tul, pajisje për pylltarinë dhe industrinë e përpunimit të drurit, anije detare, produkte qumështi.
Mbretëria e Bashkuar	Makineri dhe pajisje, avionë, automobila, traktorë, armë, naftë, kimikate, tekstile, produkte industria e lehtë.
	Makina, aeroplanë, anije detare, armë, pajisje për termocentrale bërthamore, metale me ngjyra, alumin, pëlhura, veshje, parfumeri, grurë, bulmet dhe produkte mishi, sheqer, verë.
	Makina, vegla makinerish, pajisje industriale, produkte elektrike dhe elektronike, armë, kimikate, produkte të industrisë së lehtë.
	Makina, anije, pajisje elektrike, kimikate, xehe metali, produkte industriale të lehta, agrume, vaj ulliri, verëra.
	Makina, anije, pajisje elektrike, armë, kimikate, frigoriferë, lavatriçe dhe makina zyre, tekstile dhe veshje, këpucë, perime, fruta, agrume, verëra.
	Makineri dhe pajisje, anije, qymyr, bakër, squfur, ilaçe, tekstile, produkte bujqësore.
Bullgaria	Produkte elektrike dhe elektronike, pajisje për trajtimin e materialeve, makineri bujqësore, metale me ngjyra, qepje dhe produkte duhani, ushqim të konservuar, verë, vaj trëndafili

Postuar në Allbest.ru

...

Dokumente të ngjashme

Njohja me vendndodhjen gjeografike, praninë e burimeve minerale, ujore, agroklimatike, popullsinë, gjendja e tanishme industrisë, bujqësisë dhe infrastrukturës së transportit të Evropës Perëndimore dhe Azisë së Jashtme.

abstrakt, shtuar më 28.06.2010

Pozita ekonomike dhe gjeografike e Evropës: pozicioni bregdetar, kompaktësia e territorit, mungesa e pengesave të mëdha natyrore, vijat e thyera bregdetare. Rajonet e Evropës së huaj. Kushtet dhe burimet natyrore. Situata ekologjike, mbrojtja e natyrës.

prezantimi u shtua më 24.11.2010

Karakteristikat e vendndodhjes gjeografike të Uralit rajoni ekonomik dhe përbërjen e tij administrativo-territoriale. Vlerësimi ekonomik kushtet natyrore dhe burimet e rajonit, transporti hekurudhor. Përshkrimi i hekurudhës së Uralit të Jugut.

punim afatshkurtër, shtuar 28.06.2013

Studimi i rajonit Tomsk nga pikëpamja e vendndodhjes gjeografike, ndarjes administrative-territoriale, gjendjes së punëve në sfera të ndryshme të jetës në rajon. Procesi rajonal i riprodhimit të rajonit, drejtimet e zhvillimit të tij.

test, shtuar 24.03.2013

Analiza e pozicionit gjeografik të shtetit xhuxh - principata e Monakos. Popullsia e principatës, veçoritë e klimës së saj. Karakteristikat e sferave të veprimtarisë, struktura shtetërore Principata e Monakos. Mekanizmat kryesore të qeverisjes.

punim termi shtuar 19.12.2014

Studimi i vendndodhjes gjeografike, popullsisë dhe burimeve të punës së Republikës së Bjellorusisë. Vlerësimi ekonomik kushtet dhe burimet natyrore të vendit, zhvillimi i industrisë, bujqësisë dhe transportit të tij. Veçoritë e lidhjeve ekonomike të shtetit.

test, shtuar 10/10/2011

Studimi i dallimeve rajonale dhe problemeve të zhvillimit demografik në Evropë. Karakteristikat e formimit të popullsisë së vendeve të rajonit, proceset e lëvizjes natyrore në mesoregjionet e Evropës. Analiza e migrimeve dhe situata aktuale demografike e vendeve evropiane.

tezë, shtuar 04/01/2010

Karakteristikat e rajonit ekonomik të Detit të Zi, vendndodhja e tij gjeografike, burimet natyrore dhe klima. Përgjithësimi i industrive kryesore dhe bujqësisë, infrastrukturës së sistemit të transportit dhe komunikimit në këtë rajon të Ukrainës.

abstrakt, shtuar 24.02.2011

karakteristikat e përgjithshme vendndodhjen ekonomike dhe gjeografike, sistemi shtetëror, përbërja e popullsisë, kushtet dhe burimet natyrore, klasifikimi ekonomik, gjendja e industrisë dhe bujqësisë në Finlandë. Karakteristikat e mjedisit social finlandez.

test, shtuar më 20.11.2010

Analiza e vendndodhjes gjeografike të rajonit të Novgorodit. Vlerësimi i situatës demografike. Analizë e nivelit dhe cilësisë së jetës së popullsisë së rajonit, potencialit për zhvillimin e tregut të punës, potencialit të strukturës ekzistuese të ekonomisë së rajonit, aktivitetit të tregtisë së jashtme.