Літні геометричні та вагові характеристики, загальне компонування, обладнання, що застосовується, а також конструкція окремих частин багато в чому визначаються призначенням літака. За призначенням всі літаки можна розділити на великі групи: 1) цивільні і 2) військові.

Громадянські літаки
Цивільні літаки служать для перевезення пасажирів, вантажів, пошти та обслуговування різних галузей народного господарства. Вони, своєю чергою, можна розділити такі основні типи.

1. Пасажирські літаки, призначені для перевезення пасажирів, багажу та пошти. Залежно від дальності польоту, кількості пасажирів, що перевозяться, розмірів і типу злітно-посадкових смуг ці літаки діляться на магістральні та літаки місцевих лінії.

Магістральні літаки в залежності від дальності польоту поділяються на:
а) ближні з дальністю польоту 1000...2000 км;
б) середні з дальністю польоту 3000 ... 4000 км;
в) далекі з дальністю польоту 5000 ... 11000 км.

Літаки місцевих ліній поділяються на:
а) важкі з кількістю пасажирів 50...55;
б) середні з кількістю пасажирів 24...30;
в) легені із кількістю пасажирів 8…20.

2. Вантажні літаки, основним призначенням яких є перевезення різних грузов.

3. Літаки спеціального призначення, що застосовуються у різних галузях народного господарства. Це літаки полярної, сільськогосподарської, санітарної авіації, літаки для геологічної повітряної розвідки, охорони лісів від пожеж, для аерофотозйомок та інших.

4. Навчальні літаки, що служать для підготовки пілотів. Вони поділяються на літаки початкового навчання та перехідні. Літаки початкового навчання - це двомісні літаки, досить прості в освоєнні та техніці пілотування. Перехідні літаки служать для навчання пілотів польотам на серійних літаках, що знаходяться в експлуатації.

Військові літаки служать для завдання ударів з повітря по військових об'єктах, комунікаціях, живій силі і техніці противника в його тилу і в прифронтовій смузі, для захисту своїх об'єктів. розвідки, зв'язку та л.

Залежно від конкретного призначення військові літаки можна розділити такі типи.
1. Бомбардувальники, призначенням яких є завдання бомбових ударів по найважливішим об'єктам, вузлів комунікацій, місцях зосередження техніки та живої сили противника у його тилу.

2. Винищувачі, які є для боротьби з авіацією противника. Вони, у свою чергу, можуть бути поділені на декілька видів:
а) винищувачі супроводу, призначені для захисту від авіації супротивника своїх бомбардувальників, які виконують бойове завдання;
б) фронтові винищувачі, які забезпечують захист своїх військ від
авіації противника над полем бою та в прифронтовій смузі;
в) винищувачі протиповітряної- винищувачі перехоплювачі, призначенням яких є перехоплення та знищення бомбардувальників противника.

3. Винищувачі-бомбардувальники, забезпечені бомбами, ракетним та гарматним озброєнням та службовці для завдання ударів по об'єктах у районі передових позицій та у ближньому тилу противника та для знищення його авіації.

4. Військово-транспортні літаки, що використовуються для висадки десантів, транспортування військ, техніки та різних вантажів.

5. Літаки-розвідники, призначені для ведення повітряної розвідки в тилу противника та над театром воєнних дій.

6. Допоміжні літаки, куди відносяться літаки-коригувальники, літаки зв'язку, санітарні тощо.

Основні частини літака та їх призначення
Основними частинами літака є крило, фюзеляж, оперення, шасі та силова установка.

Крило — поверхня літака, що несе, призначена для створення аеродинамічної підйомної сили.

Фюзеляж - основна частина конструкції літака, що служить для з'єднання в одне ціле всіх його частин, а також для розміщення екіпажу, пасажирів, обладнання та вантажів.

Оперення - несучі поверхні, призначені для забезпечення поздовжньої та шляхової стійкості та керованості.

Шасі - система опор літака, що служить для зльоту, посадки, пересування та стоянки на землі, палубі корабля або на воді.

Силова установка, основним елементом якої є двигун, служить створення тяги.

Крім цих основних частин, літак має велику кількість різного обладнання. На ньому встановлюються системи основного управління (керування кермовими поверхнями: елеронами, кермами висоти та напрямки), допоміжного управління (керування механізацією, прибиранням та випуском шасі, стулками люків, агрегатами обладнання тощо), гідро та пневмо обладнання, електро обладнання, висотне, захисне обладнання та ін.

Класифікація літаків за схемою
Класифікація літаків за схемою проводиться з урахуванням взаємного розташування, форми, кількості та типу окремих складових літаків агрегатів. Схема літака визначається такими ознаками:

1) кількістю та розташуванням крил;
2) типом фюзеляжу;
3) розташуванням оперення
4) типом шасі;
5) типом, кількістю та розташуванням двигунів.

Цілком охарактеризувати схему літака можна лише на підставі всіх цих п'яти ознак. Класифікація ж лише по одному або декільком з них не може дати повного уявлення про схему.

За кількістю крил усі літаки поділяються на біплани та моноплани, а останні залежно від взаємного розташування крила та фюзеляжу — на низько плани, середньоплани та високоплани. За типом фюзеляжу літаки діляться на одне фюзеляжні та двох балочні. Залежно від умов зльоту та посадки літаки можуть мати шасі колісне, лижне, поплавкове. У гідролітаків фюзеляж може виконувати функції та човни. Трапляються змішані схеми: колісно-лижне шасі, човен-амфібія.

Як основні двигуни на сучасних літаках застосовуються поршневі та газотурбінні двигуни. Найбільшого поширення нині отримали газотурбінні двигуни, які, своєю чергою, діляться на турбогвинтові, турбореактивні, турбореактивні з форсажем і турбореактивні двоконтурні. Вибір типу двигунів, їх кількості та розташування визначається значною мірою призначенням літака та істотно впливає на його схему.

Авіація як вид транспорту з'явилася порівняно недавно, її історія налічує лише сто років. Літаки міцно увійшли до повсякденного життя людства, і зараз вже неможливо уявити подорож на інший континент без використання послуг тієї чи іншої авіакомпанії.

Спочатку літаки являли собою хиткі конструкції з горючих матеріалів, і пересування в них було пов'язане з певним ризиком для життя. Але згодом вони еволюціонували у зручний та безпечний вид транспорту. Понад 100 конструкторських компаній випускають пасажирські авіалайнери для потреб цивільної авіації. Ця галузь є однією з найприбутковіших у машинобудуванні. Тож які бувають літаки, які вважаються найкращими, і скільки їх випускається на рік?

Види літаків поділяються на кілька класифікацій:

• за призначенням,
• швидкості,
• кількості,
• типу двигунів,
• розміру крил та корпусу,
• управлінню.

Ця стаття розгляне, які пасажирські літакироблять у різних країнахсвіту (зокрема й у Росії): як нові, і моделі старшого покоління.

Boeing Company

Це один з провідних виробників у авіаційної промисловості, що спеціалізується на випуску пасажирських та вантажних авіалайнерів для комерційної авіації, а також військової та космічної техніки. Найкращі цивільні літаки США виробляє саме Boeing, за рахунок чого продукція компанії займає лідируючі позиції в експорті країни.

Починаючи зі свого заснування у 1916 році, корпорація впевнено заявляла про себе і до закінчення Другої Світової війни випускала, в основному, винищувачі та бомбардувальники. З настанням мирного часу вона досить швидко перекваліфікувалася на пасажирські літаки і до кінця XX століття стала прародителькою найчисленнішої моделі, яку використовують авіакомпанії – Boeing 737. Зараз авіагігант випускає до 500 одиниць авіалайнерів на рік і безперервно працює над розробкою новітньої авіаційної та космічної техніки.

Модель-довгожитель випускається з середини 1960-х років минулого століття і є однією з найпоширеніших повітряних перевізників. Понад 6000 літаків було зроблено з успішного запуску початкової модифікації. Спочатку літаки даної серії призначалися на маршрути внутрішніх перельотів ближньої та середньої дальності, але із встановленням інноваційних двигунів на літаки сімейства 737, починаючи з 1984 року, стали випускати модель Boeing 737 «Класик» із значно збільшеною можливістю польотів на далекі відстані.

З кінця 1990-х з'явилася модифікована модель Boeing 737 «Наступне покоління» з більш удосконаленими енергоємними двигунами, збільшеним розміром крил та найновішим пасажирським салоном до 210 місць. Цю модель випускають зараз.

Авіагігант працює над розробкою нової серії, яка покликана прийти на заміну попереднім моделям. Перші поставки Boeing 737 Max призначені на другу половину 2017 року.

Перший літак моделі 747 був випробуваний 1968 р. і сконструйований задоволення попиту міжконтинентальні перевезення, які з колосальної швидкістю набирали популярність на той момент. Модель з двома палубами понад 30 років залишалася найбільшим пасажирським літаком на планеті.

Літак виробляють нині, на сьогоднішній день випущено понад 1,5 тисячі моделей. Наприкінці 1970-х на ці авіалайнери стали встановлювати найпотужніші двигуни, було збільшено вагу корпусу, який примножив можливу відстань польоту.

Сучасна модифікація моделі вигідно відрізняється від своїх попередників і перевершує їх у зниженні шуму під час польоту, ресурсозбереженні, загальної ефективності та безпеки. Місткість пасажирів становить до 581 особи.

Розроблений у період глобальної паливної кризи другої половини XX століття літак споживає в рази менше ресурсів, зберігаючи при цьому всі стандарти безпечного і успішного польоту.

За рахунок прориву в аеродинаміці, інноваційному конструюванні авіалайнерів, використанні нових матеріалів та всього двох двигунів літак виступає альтернативою більш витратним у плані ресурсів моделям.

Однак зменшення числа двигунів спричинило зниження дальності безпосадкових польотів, верхня межа яких дорівнює 7000 кілометрів. Компонування салону літака також зазнало змін у порівнянні з попередніми моделями Boeing, маючи всього два проходи та від 200 до 295 місць у ранніх модифікаціях.

На даний момент виробництво моделі припинено через зниження замовлень на неї. На 2004 рік було випущено понад 1000 літаків, більшість провідних авіакомпаній продовжують їхню експлуатацію.

Літак розроблений паралельно з Boeing 757, він був покликаний замінити набагато енергоємніші моделі, споживаючи на 32% менше палива.

Через знижену місткість пасажирів спочатку модель не викликала собою бурхливого ажіотажу авіакомпаній, але після серії доробок та збільшення салону її ринкова конкурентоспроможність була доведена і особливо часто її стали використовувати для повітряного перетину Атлантичного океану. Від самого початку пасажирський салонавіалайнера налічував 181 місце, але потім число було доведено до 224.

Модель користується величезною популярністю серед американських авіакомпаній, що працюють на внутрішніх перельотах, і часто використовується при перельоті з східного узбережжякраїни на західний. Зацікавленість авіакомпаній моделі дозволили Boeing Company продовжити її випуск в даний час.

Boeing 777

Літак, що має два двигуни, призначений для далеких міжконтинентальних перельотів від 10 тисяч до 21 тисячі кілометрів. Відмінною особливістюможна вважати реактивні двигуни, чий діаметр не має аналогів у світі.

Модель обладнана за останнім словом техніки, її створення проводилося за рахунок комп'ютерних технологій. На сьогоднішній день літак є найбільш успішним і продається для компанії Boeing, його виробництво Останніми рокамитільки наростає.

Провідні світові авіаперевізники експлуатують модель у своїх рейсах, перевозячи від 300 до 550 пасажирів за переліт.

Airbus S.A.S

Найбільший виробник Євразії, що випускає різні типи цивільних і вантажних літаків, створений шляхом об'єднання кількох європейських авіаконцернів наприкінці 1960-х роках. Основні офіси компанії знаходяться у Франції, Іспанії, Німеччині та Великій Британії.

Airbus одразу зосередився на розробці недорогих, із зменшеною масою, які вимагають трохи палива моделей. Це рішення принесло свої дивіденди. Зараз компанія є прямим конкурентом Boeing, хоча в останні роки отримує більше замовлень і виробляє більше літаків (до 550 на рік), ніж її американські суперники. Сучасні моделі цієї марки користуються постійною довірою пасажирів та різних авіаперевізників.

Додаткова інформація.Рішення об'єднати європейські літакобудівні компанії неодноразово називалося рятівним для місцевого авіапрому та економіки Євросоюзу.

Дітище авіаконцерну Airbus вперше побачило світ у середині 1980-х років, а до польотів розпочало вже 1987 р. Конструювання даного літакавироблялося за допомогою останніх технологій літакобудування, доступних на той момент, у нього вперше було вбудовано електронну систему дистанційного керування.

Модель вигідно відрізняється від своїх прямих конкурентів більш просторими розмірами кабіни та багажного відсіку, а також зниженою вартістю експлуатації та профілактичного ремонту, що призвело до великого попиту на авіалайнер серед авіакомпаній лоу-костерів. Вона може безпосадково подорожувати на відстані до 6,5 тисячі кілометрів і перевозити від 140 до 180 пасажирів.

Зараз літак користується величезним попитом і займає лідируючі позиції в рейтингах як модель, що найбільше продається і випускається в світі. За місяць на заводах Airbus будують до 40 авіалайнерів.

Найбільший літак у світі за розміром і кількістю пасажирів, що перевозяться, на сьогоднішній день з'явився на початку 2000-х років зусиллями авіабудівної корпорації EADS на замовлення Airbus, а його комерційна експлуатація почалася вже до 2007 року.

Модель призначена для міжконтинентального зв'язку (до 15 000 кілометрів) найбільших сучасних світових аеропортів, але далеко не кожен із них здатний прийняти такий величезний авіалайнер із чотирма двигунами, здатний перевезти до 1000 пасажирів за раз.

За рахунок своїх розмірів літак споживає багато палива, тому конструкторам довелося обшивати фюзеляж літака найбільш легкими, але міцними матеріалами, щоб максимально полегшити його масу.

Виробництво моделі триває до сьогоднішнього дня, і її популярність залишається незмінною у провідних світових авіакомпаній.

Airbus А319

Характеристики даної моделі дуже схожі на А320, але із зменшеним корпусом, пасажиромісткістю та споживанням палива. Сам літак призначений для перельотів малої та середньої дальності і не здатний покрити без дозаправки понад 6,5 тисячі кілометрів, але в його сегменті це більш ніж гідний показник.

Незважаючи на деякі обмеження, літак знайшов свою нішу в індустрії та використовується для перельотів між європейськими країнами та активно експлуатується авіакомпаніями економічного класу для перевезення пасажирів на менш популярних маршрутах (від 125 до 156 осіб).

Літак із широким фюзеляжем призначений для міжконтинентальних далеких перельотів і здатний покрити до 13,5 тисячі кілометрів. Модель створювалася з метою конкуренції з Boeing Company та їх літаком 767 модифікацій.

З початку 1990-х було випущено понад тисячу авіалайнерів, їхнє виробництво триває до сьогодні. Літак здатний перевозити від 240 до 440 пасажирів і є найбільшою моделлю з двома двигунами Airbus.

Наразі авіаконцерн планує випуск моделі нового покоління, яка скоротить витрату палива А330 на 15% та значно зменшить вартість експлуатації лайнерів для авіакомпаній.

Одна з найбільш популярних у минулому моделей, що нині вже знята з виробництва. Літак з більш коротким фюзеляжем, ніж інші моделі концерну того часу, прийняли в експлуатацію, починаючи з 1983 року, його дальність польоту становила 5,5 тисячі кілометрів.

З того часу модель кілька разів була вдосконалена: змінилася модифікація крил, покращена гальмівна здатність шасі, додано вертикальне оперення з вуглепластику. Внутрішньому проектуванню салону також приділено чимало уваги – відстань між крісел, глибина полиць, загальнодоступність індивідуальних засобів у випадку. надзвичайної ситуаціїзнаходилися на найвищому рівні та відповідали всім прийнятим на той час стандартам. Зараз великі авіакомпанії більше не використовують цю модель, але перевізники середнього сегменту та лоу-костери все ще активно її експлуатують.

Вітчизняне літакобудування

Моделі пасажирських літаківв історії російської та радянської авіації численні та різноманітні. Конструювання перших вітчизняних літаків почалося ще за імператора Миколи II, були створені цілком успішні літальні апарати«Російський витязь» та «Ілля Муромець», які виявили себе як чудові бомбардувальники на фронтах Першої Світової війни. Для назви російських літаків спеціально вибиралися билинні герої, щоб підтримати бойовий дух у регулярних армійських частинах.

Після Жовтневої революції багато приватних комерційні компаніїз виробництва авіаційної техніки скасували, натомість з'явилися підконтрольні державі конструкторські бюро з чітко вивіреним планом: працювати лише на військово-промисловий комплекс.

З настанням мирного часу типи пасажирських літаків стали розробляти з особливою старанністю, а повітряні перевезеннянабирали все більшої популярності. Зараз російська авіапромисловість багато в чому залежить від західних партнерів, але існують і свої напрацювання, а кількість моделей, що випускаються в рік, поступово зростає.

Додаткова інформація.Ще на зорі радянського авіапрому народилася цікава традиція: будь-яка модель літака називається ім'ям конструкторського бюро, яке її створило.

Ан-24

Розробкою літака займалося КБ Антонова, за 17 років випуску було вироблено приблизно 1200 моделей. У радянський період авіалайнер використовувався на внутрішніх рейсахі добре впорався з різними погодними умовами. Деякі авіаперевізники до Росії експлуатують цю модель, здатну перевезти до 52 пасажирів за раз. У літака є в наявності два турбогвинтові двигуни, він здатний на безпосадковий політ до 2 тисяч кілометрів.

Ту-134

Створювався як безпечніша, швидша і менш галаслива версія Ан-24 в КБ Туполєва. Вперше випущений у середині 1960-х років, за 18 років було здано в експлуатацію близько 900 машин. У салоні літака можуть розміститися до 75 пасажирів, а відстань безпосадкового польоту дорівнює 2 тисяч кілометрів.

Щоб зрозуміти, наскільки популярною була свого часу дана модель, достатньо відкрити будь-яку книгу, де авіація Росії розглядається в історичному контексті. Достатньо нагадати, що літак випускався аж до 2013 року і довгий час незмінно займав перші місця у списку найбезпечніших авіалайнерів у світі.

Починаючи з 1968 року, випущено трохи менше тисячі середньомагістральних авіалайнерів, здатних пролетіти без дозаправки майже 4 тисячі кілометрів. Значна кількість все ще перебуває в експлуатації та становить вагому частину повітряного флотуросійських авіаперевізників.

Іл-62

До середини 1950-х років цивільна авіація СРСР не мала жодного конструкторського бюро, що робить літаки, здатні на переліт між континентами. КБ Ілюшина розробило Іл-64, у перших збірках здатного перевозити 164 пасажири (пізніше число зросло до 186) на відстань понад 11 тисяч кілометрів.

Іл-96

Широкофюзеляжні літаки Росії випускаються, починаючи з кінця 80-х. Саме ця модель перевозить президента РФ нині. Він може перевозити до 300 пасажирів на відстань до 9 тисяч кілометрів. Починаючи з весни 2014 року, авіалайнер повністю виведений з експлуатації і в даний час використовується лише національним перевізником Куби.

В даний час Росія може похвалитися продукцією компанії «Сухий», яка випускає середньомагістральні лайнери, здатні на безпосадковий політ на відстань 4,5 тисячі кілометрів і транспортування майже 100 кілометрів. З 2008 року випущено 89 літаків, які експлуатуються в таких авіаперевізниках, як "Аерофлот", "Utair" та "Interjet".

МС-21

Дітище Іркутського авіазаводу у вигляді середньофюзеляжного цивільного літака, здатного літати на відстань до 6,4 тисячі кілометрів, побачило світ у червні 2016, а перший випробувальний політ пройшов наприкінці травня 2017 року. Авіалайнер може перевозити до 180 осіб, він розрахований насамперед на внутрішні рейси.

Відео

Завдяки величезній конкуренції серед найбільших авіаконцернів, пасажири та авіаперевізники перебувають у виграшній ситуації. З кожним роком пасажирські літаки стають все більш технологічними, зручними та безпечними для людей, які обрали цей вид транспорту для подорожей.

Військові літаки – це літаки, застосовувані для військових фронтових чи бойових вильотів, розраховані велику потужність без урахування економічності, на відміну літаків цивільної авіації.

Від військових літаків, в першу чергу, потрібна більша швидкість підйомності, а також велика швидкість, висота і дальність польоту. Для оперативного ведення повітряної війни служать далекі літаки-бомбардувальники та ракетоносці для знищення військових об'єктів. Літаки-заправники, які мають на борту тільки паливо, мають можливість здійснення дозаправки бойових літаків безпосередньо в польоті. До військових літаків відносяться дальні літаки-розвідники з великою дальністю, висотою та швидкістю польоту. До тактичних військових літаків належать літаки-винищувачі (або винищувачі), винищувачі-бомбардувальники, легкі бомбардувальники та літаки тактичної розвідки. Сучасні військові літаки нерідко конструюються як багатоцільові, тобто. вони призначені для бойового застосування як штурмовики, винищувачі-перехоплювачі та розвідники.

1) Літаки-винищувачі (винищувачі)

Літак-винищувач - це дуже швидкий одно-або двомісний бойовий літак для знищення (пошуку) ворожих бойових літаків, безпілотних ракет та ін. Всі сучасні винищувачі, як привод, оснащені одним або двома повітряно-реактивними двигунами. Швидкість перевищує звукову і нині становить близько 3500 км/год, скоропідйомність поблизу землі понад 200 м/с і максимальна робоча висота до 30 000 м. Озброєння складається з 2 до 5 нерухомих автоматичних гармат (з калібром від 2,0 до 3 ,7 см) і балістичних, радіокерованих або самонавідних ракет класу "повітря-повітря". Крім того, здебільшого, літаки-винищувачі володіють великим електронним обладнанням, таким як радар, пристрій розпізнавання та ін.

Важкі літаки-винищувачі або винищувачі-бомбардувальники поєднують у собі польотну потужність і льотні якості винищувачів - високу бойову швидкість і скоропідйомність, велику максимальну висоту польоту, хорошу маневреність - і якості легких і середніх бомбардувальників - велику дальність польоту, ширше електронне та радіолокаційне обладнання. У своїх бойових можливостях вони вирізняються високою багатогранністю. До їх цільового призначення, крім усього іншого, відносяться дії з перехоплення і штурму наземних цілей, пошук підводних човнів, підтримка з'єднань кораблів і наземних бойових операцій, бойове використання як винищувач супроводу або літака-розвідника. Озброєння та обладнання відповідно відповідає поставленим завданням. Радіолокаційні установки стандартні; озброєння складається, як правило, з великокаліберних гармат і ракет (класу "повітря-повітря" або "повітря-земля"), а також бомб і торпед як бомбардування. Так як у фюзеляжі цих військових літаків немає вільного місця, то бомби, ракети та додаткові баки з паливом підвішені під та на кінцях крил. Швидкісні показники важких бомбардувальників знаходяться між числом Маха 0,2 та 2, максимальна висота польоту – від 15 000 до 20 000 м, дальність польоту – від 1500 до 4500 км.

Раніше існували особливі нічні винищувачі, які застосовувалися спеціально для ведення бойових дій у нічний час, оскільки були оснащені приладами для сліпого польоту. Більшість сучасних літаків винищувачів є всепогодними, тобто. вони можуть здійснювати бойові вильоти за поганих погодних умов, а також уночі. Також часто всепогодні літаки-винищувачі називаються важкими винищувачами, оскільки вони в більшості випадків двомісні і оснащені двома двигунами.

Суть ефективної протиповітряної оборони полягає в тому, щоб "перехопити" противника, що налітає, і перешкодити виконанню його бойового завдання, а отже знищити. Для цього потрібні літаки-винищувачі, які мають гарну злітну потужність, високі швидкості, з великою максимальною висотою польоту і гарним озброєнням, а саме винищувачі-перехоплювачі. Насамперед, вони дислокуються поблизу з кордоном промислових центрівта інших об'єктів, що охороняються.

Застосування швидкісних та високолітаючих бойових літаків (бомбардувальників) з реактивним двигуном значно підвищило вимоги до скоропідйомності, швидкості та максимальній висотівинищувачів-перехоплювачів. Звідси випливають такі потужності: максимальна швидкість від 2000 до 2500 км/год, дальність польоту становить 2000-3500 км. Такі показники вимагають, при середній злітній масі від 7 до 12 т, використання двигунів з тягою від 3000 до 5000 кгс, потужність яких може збільшуватися ще на 50% завдяки додатковому спалюванню палива. Для короткочасного прискорення, особливо при наборі висоти, можуть бути додаткові ракетні рухові установки.

2) Літаки-бомбардувальники (бомбардувальники)

Літаки-винищувачі, в першу чергу, застосовуються для вирішення оборонних завдань, для бомбардувальників на перший план поставлені наступальні дії. Бомбардувальник – це великий, важкий військовий літак з кількома турбореактивними двигунами (реактивні турбіни або турбогвинтові двигуни). На коротких злітних смугах або за надмірного завантаження бомбардувальники часто обладнуються допоміжними стартовими ракетами.

Перед бомбардувальниками стоїть завдання швидко та на великій висоті атакувати розривними зарядами у формі бомб далеко розташовані цілі. Через велику небезпеку при наближенні до мети у ворожому районі все більше бомбардувальників удосконалюються до ракетоносців, які запускають ракети на великій відстані від мети і дистанційно керують до її поразки, тоді як сам бомбардувальник знаходиться за межами району, який контролюється силами супротивника. Злітна маса сучасних бомбардувальників досягає 230 т, а повна тяга понад 50 000 кгс або відповідно сумарна потужність приблизно 50 000 л. Бомбове навантаження залежить від тактичного радіусу дії; вона становить без дозаправки до 16 000 км, при дозаправці в повітрі ще більше. Висота польоту досягає 20 000 м, а чисельність екіпажу може становити 12 осіб. Швидкість сучасних бомбардувальників перевищує позначку 2000 км/год; на Наразіпроектуються бомбардувальники, які матимуть ще більшу швидкість. Оборонне озброєння складається з ракет, кулеметів та автоматичних гармат.

Як і всі види літаків, бомбардувальники також можна класифікувати за різними аспектами, наприклад, за бомбовим навантаженням і тим самим злітною масою (легкі, середні та важкі бомбардувальники) або залежно від їхнього бойового призначення (тактичні та стратегічні бомбардувальники).

Тактичні бомбардувальники – це літаки, які призначені на вирішення певних приватних завдань оперативного ведення війни, саме для тактичних завдань. Під цим маються на увазі такі дії, які змінюють ситуацію на певній ділянці фронту і підпорядковують собі всю мету, а отже, знищення в певному районі зосередження ворожих військ, районів збору, вогневих позицій, аеродромів, шляхів підвезення і т.д.

Виходячи з такої постановки завдання, можна сформулювати основні вимоги до тактичних бомбардувальників: висока бойова швидкість, бомбове навантаження до 10 т, гранична дальність польоту до 6000 км. Внаслідок цих вимог визначаються конструктивні особливості, які можна резюмувати наступним чином: літак з одним, двома, трьома або чотирма реактивними двигунами з злітною масою від 20 до 50 т, з керованим на відстані оборонним озброєнням або ракетами класу „повітря-повітря“, електронним та радіолокаційним обладнанням, з міцним корпусом , здатним витримувати великі навантаження під час польоту на малих висотах. З усього цього можна стверджувати, що тактичні бомбардувальники мають певну схожість з важкими винищувачами як за своїми завданнями, так і за параметрами.

Стратегічні бомбардувальники. Стратегія – це наука ведення війни у ​​великих масштабах. Слово стратегічний означає масштабні бойові дії. Цим також пояснюється бойове призначення стратегічних бомбардувальників. Дані військові літаки призначені до виконання бойових завдань у глибокому тилу противника.

Всі бомбардувальники оснащені радіолокаційними приладами (Радар) для пошуку мети та визначення місцезнаходження атакуючих літаків-винищувачів. Бойовий виліт відбувається невеликими групами чи поодинці. Так як сучасні бомбардувальники мають практично таку ж швидкість, як і винищувачі, однакову з ними дальність польоту, а також значну обороноздатність завдяки ракетам класу „повітря-повітря”, на сьогоднішній день часто відмовляються від прикриття винищувачами.

Вперше бомбардувальники стали застосовуватися під час першої світової війни наодинці або у складі невеликих груп. У другій світовій війні відбувалися масовані бойові вильоти у складі великих груп, які налічували кілька сотень бомбардувальників і летіли під прикриттям літаків-винищувачів. Тодішні бомбардувальники мали кілька двигунів, були відносно повільними, розраховані на максимальне бомбове завантаження та велику кількість оборонного озброєння. Сучасні, навпаки, сконструйовані для великої дальності, висоти, а також швидкості польоту. Найчастіше літаки-розвідники летіли попереду і призначалися для пошуку мети. На відміну від тодішніх бомбардувальників, вони були оснащені радіолокаційними приладами. Завдяки авіаційним бомбам, що світяться, скидаються на парашутах відбувалося позначення мети. Особливим типом вважався пікіруючий бомбардувальник, який з великої висотинаближався до мети, потім у швидкому польоті таранив її, і з невеликої відстані скидав одну або кілька бомб. Після цього бомбардувальник знову вирівнював своє становище у польоті. Після проектування міжконтинентальних ракет була думка, що стратегічні бомбардувальники застаріли. Але завдяки їх удосконаленню до ракетоносців і до стартових установок, що летять, останнім часом вони знову набули свого значення.

3) Літаки-розвідники (розвідники)

Це багатомісні, легко озброєні винищувачі або бомбардувальники (без бомбового навантаження), які обладнані аерофотокамерами, приладами радіолокації, часто приладами для передачі телевізійних сигналів або також корабельні літаки для повітряної розвідки, тобто. для розвідки позицій, об'єктів та ін противника, території та погодних умов на користь всіх частин власних збройних сил. Раніше в залежності від максимальної дальності польоту та сфери застосування розрізняли літаки-розвідники ближнього та далекого дій. Сьогодні ж кажуть, залежно від бойового призначення, про тактичні та стратегічні розвідники. Існують спеціальні літаки-розвідники для ведення артилерійського вогню з повітря, для розвідки місцевості в зоні обстрілу власної артилерії завдяки візуальній розвідці або аерофотознімкам, а також контролю замаскованості власної артилерії. Такі літаки називають артилерійськими літаками. Вони належать до розвідників ближньої дії або тактичних розвідників.

4) Військово-транспортні літаки

Це великі літаки, які мають від 2 до 8 двигунів та дальність здійснення польотів від 3000 км та більше. Вони мають легке озброєння або взагалі не озброєні і призначені для транспортування предметів постачання військ (продовольство, паливо, боєприпаси, зброю, і навіть зброї, танки, транспортні засоби та інших.). Військово-транспортні літаки застосовуються для висадки (десантування) повітрянодесантних військ, а також перевезення військ при перегрупуваннях. Парк транспортних засобіввійськово-транспортна авіація складається з транспортних літаків, вантажних планерів і гелікоптерів, які оснащені відповідним чином.

Дітям про літаки:пізнавальна казка про види літаків у картинках для дітей, відео, завдання, ігри, презентація «Які бувають літаки та навіщо вони потрібні» для дітей.

Дітям про літаки

У цій статті Ви знайдете пізнавальну інформацію про літаки та ігри для дітей на цю тему:

1. презентацію та казку «Які бувають літаки»для дітей із завданнями та картинками,
2. навіщо потрібні літаки,
3. логоритміку«Літаки»,
4. фізкультхвилинки про літакх,
5. пальчикову гімнастикупро літаки,
6. рухливі ігрипро літаки,
7. дидактичні ігри для дітей про літаки.

Які бувають літаки

Пізнавальна казка про літаки для дітей з завданнями, що розвивають, і картинками

З чого все починалося, чи навіщо летіти літаком на Острів Пальм?

Жив та був в одному місті дуже добра людина. То був дуже знаменитий ветеринар. А ти знаєш, хто такий ветеринар, і що він робить? (вислухайте відповідь дитини та уточніть її, якщо необхідно). Це лікар для тварин. І наш ветеринар також лікував птахів, риб, звірів. У місті його всі звали шанобливо – Петро Іванович Таблеткін. Або просто на прізвище — Лікар Таблеткін. Якщо захворів канарка або пошкодив лапку собачка, жителі міста одразу ж зверталися до нього за допомогою. І він усім помагав.

Якось у погожий весняний день хтось постукав у вікно до ветеринара. "Хто це?" — здивувався Петро Іванович і відчинив вікно. – «А! Галченя. Залітай. Що приніс? Лист? Від кого? Давай прочитаю – певне, це щось термінове!». Петро Іванович відкрив листа і дізнався почерк свого старого друга: «Здрастуйте, любий мій друже! Зараз я працюю на острові Пальм в океані. У нас почалася епідемія, дуже багато тварин захворіли, нам потрібна допомога. Дуже прошу терміново прилетіти до нас на острів та допомогти. Прошу взяти з собою набір ліків і більше. Твій друг Лікар Айболіт».

«Терміново вилітаю!» - Вирішив Петро Іванович - Тільки залишу чергувати тут замість себе ветеринара Порошкова і зберу свою валізку з ліками для тварин ». Зробивши всі ці справи, знаменитий ветеринар виїхав до аеропорту.

Літне поле

Поряд із будівлею аеровокзалу було поле. Дуже незвичне поле. Петро Іванович Таблеткін бачив різні поля. Бачив він поле для футболістів – воно називається "футбольним". Бував він і на полі для гри у хокей, воно називалося… Ти вже здогадався, як? (Хокейне). І поле, на якому росте кукурудза, він побував – воно називалося «кукурудзяне поле». І поле, на якому росте жито – «житнє» поле. І поле із пшеницею. Напевно, ти теж знаєш, як воно називалося? (пшеничне поле).

Але на такому полі він ще ніколи не бував. На ньому були лише одні літаки. Ти вже здогадався, що то було за поле і як воно називалося?

Примітка: Дайте можливість дитині вигадати назву поля, а потім уточніть, що це поле називалося "льотне".Чому? Так, тому що з нього злітають літаки! На льотному полі було дуже багато різних літаків та гелікоптерів. Петро Іванович ніколи раніше літаками і гелікоптерами не літав, і тому розгубився. Який літак мені підійде і на якому я долечу до Острова Пальм?

Хто такий механік?

Раптом побачив наш ветеринар маленький літачок із двома крилами. А до нього підходив чоловік і двері до кабіни відчиняв. «Льотчик прийшов», — подумав Петро Іванович і помчав до літака. - "Вітаю. Мене звуть Лікар Таблеткін. Я ветеринар. Мені треба терміново летіти на допомогу моєму другу на Острів Пальм. На острові захворіло дуже багато тварин. Чи можна на цьому літаку туди долетіти? Ви пілот і змогли б мені допомогти?

— «Радій познайомитися», — усміхнувся у відповідь йому незнайомець. - Мене звуть механік Гвинтів. Я не пілот. Я механікі стежу, щоб літаки були справними. Мою професію також називають «технік». Цим літаком долетіти на острів Пальм, звичайно, можна». — Він сумно похитав головою. — Але летіти Ви будете занадто довго. Краще сідайте на реактивний літак, який вилітає завтра на Мадагаскар, то швидше буде».

Знаменитий ветеринар дуже здивувався: Мені треба на Острів Пальм і треба вилетіти прямо сьогодні. Навіщо ж я полечу не сьогодні, а завтра та ще й на Мадагаскар? І чому така дивна дорога буде швидше?»

Вінтов знову посміхнувся Петру Івановичу і пояснив: «Реактивний літак летить набагато швидше, ніж цей маленький літачок. Якщо Ви вилетите сьогодні на цьому літачку, то летітимете до Острова Пальм п'ять днів! І ще Вам доведеться кілька разів приземлятися, щоб дозаправити літак паливом. А реактивний літак привезе Вас на Мадагаскар того ж дня. Там Ви пересядете на невеликий літак і вже за кілька годин будете у потрібному місці»

Літаки гвинтові та реактивні

Лікар дуже зацікавився цим повідомленням і спантеличено запитав механіка: « Як відрізнити швидкий літак від повільного?Щоб мені не помилитися наступного разу» — Подивіться на ці два літаки. Один літак має гвинт. Тому він називається «гвинтовою»він літає повільно. Знайдіть гвинт у літака на зображенні.

А інший літак гвинта не має. Він називається «реактивний»і летить дуже швидко!»

Завдання дитині: Знайди на зображенні гвинтові літакита реактивні літаки. Чим вони відрізняються одна від одної?

Форми крила у літака: пряме, трикутне, стрілоподібне.

"Ага, я зрозумів!" – вигукнув Петро Іванович. – «Отже, якщо літак має гвинт, то він повільно літає! А якось ще можна відрізнити літак швидкісний від повільного літака?» Технік Вінтов із задоволенням почав пояснювати далі: «Є ще одна важлива ознака. Це форма крила у літака.Подивіться на це фото. На що схоже крило?

- "На стрілу!" — одразу відповів Лікар Таблеткін. «Так, - підтвердив із задоволенням Гвинтів. – « У цього літака крило має вигляд стріли, тому таке крило ми називаємо «стрілоподібним». Якщо стрілоподібне крило, то літак летить швидше, тому що таке крило краще розтинає повітря на великій швидкості. А якщо крило пряме – то швидкість літака є нижчою».

- А ще які крила бувають у літаків?- Запитав лікар - ветеринар.

- Буває трикутнекрило, такі літаки розраховані на дуже великі швидкості (такі швидкості ще називаються надзвукові). Ось подивіться на фото цього літака – у нього трикутне крило.

Є та літаки з прямим крилом.Вони літають повільніше від інших літаків.

Завдання дітям: знайди на зображенні нижче літаки: з прямим крилом, з трикутним крилом, зі стрілоподібним крилом.

Відповіді на завдання для дітей «Які бувають літаки»: синій квадрат — літак із трикутним крилом, зелене коло — літак із прямим крилом, жовтий квадрат і червоне коло — літаки зі стрілоподібним крилом.

Навіщо потрібні різні літаки?

- "А що таке " надзвукові швидкостіі надзвукові літаки? »- Запитав Петро Іванович Таблеткін.

— « Надзвуковим називають літаки, які літають так швидко, що обганяють звук від свого польоту.Літак уже пролетів, а звук до нас ще не дійшов. Такі літаки літають вдвічі швидше за звичайні реактивні літаки», — пояснив механік.

- «Я хочу полетіти завтра на Острів Пальм на надзвуковому літаку!» - пожвавішав Петро Іванович.

— «Долетіти можна, але приземлитися, швидше за все, не вийде. Острів то маленький і надзвуковий літак не встигне загальмувати на льотному полі», — уточнив Вінтов.

- «А навіщо потрібні такі невеликі літакияк той, у якого ми стоїмо? Він з гвинтом, а отже, повільно літає. І на ньому швидко не долетиш. До того ж він ще й маленький. А це означає, що на ньому багато вантажів не перевезеш. Навіщо тоді він взагалі потрібний? — спитав Петро Іванович.

-«О! Це дуже важливий та дуже потрібний літак. Він має одну надзвичайно важливу властивість. Бачите, цей літак має два великі крила. І вони розташовані одне над одним, тому він може злітати та сідати на дуже маленькі майданчики. І навіть може сісти на п'ятачок землі на острівці чи лісі.

Завдання дітям: А ти знаєш, що таке «п'ятачок землі» і звідки взялося це слово?(П'ятачок – це п'ятикопійкова монета. Зараз таким словом ще називають п'ятирублеву монету. П'ятачком називають ще дуже невеликий шматочок землі. А ще є п'ятачок у порося – він теж круглий і невеликий).

Технік Вінтов продовжив: «Там, де не зможе сісти реактивний літак, зможе приземлитися цей літачок. Тому такі літаки у нас літають на короткі відстані до найближчих сіл і розвозять у них пасажирів та вантажі. Спочатку пасажирів та вантажі доставляють великі реактивні літаки до центрального великого аеропорту. А вже з нього на маленьких літаках їх доставляють із цього великого містата головного аеропорту у невеликі містечка та села».

Військові літаки

Раптом Таблеткін побачив на краю льотного поля літаки без гвинтів. І до них заходили пілоти. Він радісно вигукнув: «Ось потрібні мені літаки! Вони без гвинтів, отже, вони реактивні. І у них трикутні крила, отже, вони долетять до Острова Пальм дуже — дуже швидко, навіть швидше за звук. Чи можна я полечу на них на Мадагаскар прямо сьогодні? І з Мадагаскару я на маленькому літаку долечу до потрібного мені острова»

«Звичайно, цей літак літає швидше ніж будь-який пасажирський. Але на ньому полетіти не так просто! - відповів механік. – «Адже це військовий літак, і в ньому немає місця для пасажирів. Бачите, кабіна розрахована на одного льотчика, а знизу висять ракети».

«Дивіться, а інший літак має дві кабіни. Друга кабіна, мабуть, призначена для пасажира? - Запитав ветеринар.

«Ні, у задній кабіні за льотчиком повинен сидіти штурман.Він підказує льотчику, куди летіти. Це воєнний літак. На всіх військових літаках місця для пасажирів не передбачено. Тому на військових літаках немає ілюмінаторів – віконець», – відповів Вінтов.

Завдання для дітей:

Завдання 1. Штурман завжди сидить позаду льотчика. Знайди на фотографії літака кабіну льотчика та кабіну штурмана.

Завдання 2. А як ви думаєте, це якийсь літак — пасажирський чи військовий? Чому ти так думаєш? Як можна відрізнити на вигляд військовий літак від пасажирського?

Вантажні літаки

«Скажіть, будь ласка, як можна перевезти тварин із острова до моєї клініки на лікування. Слони та жирафи дуже великі та важкі, вони в пасажирський літак не помістяться», — спитав Таблеткін.

«О! Для цього є спеціальні літаки. Їх називають вантажні. У вантажному літаку немає ілюмінаторів.У ньому дуже великі двері для того, щоб у нього могли вмістити великі вантажі. Подивіться, ось на нашому льотному полі йде навантаження на літак. Щоб вантаж помістився в літаку, у цього літака ніс і хвіст відкриваються назовні – наче це двері!

Ось почав підніматися нагору ніс біля вантажного літака. І він відчинився наче це не ніс, а великі двері в літак!

Ось висувається поперед літака замість його носа спеціальна рампа, по якій у вантажний літак зможе заїхати техніка. А позаду вантажного літака відкриваються вантажні стулки. Позаду вантажного літака також є рампа для заїзду в літак техніки.

Літак готовий до навантаження!

Подивіться який великий вантажний літак! У такий літак може поміститися і інший менший літак, і більші машини, і навіть вагони поїзда, і великий катер і навіть кілька вертольотів, і танки, і будівельна техніка, і багато автомобілів і автобус!»

Завдання для дітей: Подивися на картинки і скажи, що перевозитимуть по повітрю ці вантажні літаки.

Петро Іванович був у захопленні від вантажних літаків та їх можливостей: «Тепер я буду спокійний за великих тварин! І знатиму, що за потреби їх можна перевезти до будь-якої звірячої лікарні на материку. А які ще літаки бувають окрім військових, пасажирських та вантажних?»

Які ще бувають літаки?

Механік Вінтов промовчав у відповідь і показав Таблеткіну незвичайне фото. Подивіться ви на нього. Як ви вважаєте, що тут відбувається і що за ниточки тягнуться від першого літака до інших? (вислухайте будь-які припущення дітей, а потім розкажіть про ці літаки). Він пояснив:

« Це літаки – заправники. Як ви вважаєте, чому вони так називаються — «заправники»? (Вислухайте відповіді дітей та їх роздуми та здогадки). У вантажний літак ставлять великий бак для пального і вішають шланги, до яких пристиковуються літаки, що заправляються, для дозаправки. Це робиться, щоб вони змогли набрати пального прямо в польоті, не сідаючи на землю».

Ось ще один літак – заправник.

Є на нашому льотному полі та навчальних літаків. Як ви вважаєте, чому вони так називаються? Так, на цих літаках навчаються літати. Вони дуже малі. У них лише два місця: для льотчика — інструктора та льотчика, який навчається керувати літаком.

Бувають і спортивні пілотажні літаки. Вони є лише одне місце — для льотчика — спортсмена. Він показує на цьому літаку фігури найвищого пілотажу.

Раптом пролунав гучний шум. І на злітно-посадкову смугу приземлився великий пасажирський літак. "Він полетить на Мадагаскар завтра вранці", - сказав Вінтов. — А зараз після приземлення та висадки пасажирів я піду готувати його до завтрашнього польоту. Приходьте завтра, і ви полетите на ньому».

Петро Іванович Таблеткін подякував Гвинтову за допомогу. А назавтра вранці він уже вилітав літаком на Мадагаскар.

Що таке гідролітак і літак-амфібія?

Ближче надвечір літак приземлився на острові Мадагаскар. І Ветеринар пішов у будинок аеровокзалу дізнатися, як йому долетіти до Острова Пальм.

«Вибачте, але рейси на Острів Пальм скасовано. Два дні тому на острові пройшла буря і зруйнувала злітно-посадкову смугу. Її відновлення триватиме кілька днів», - повідомила диспетчер.

«Як мені бути?» — спитав засмучений Петро Іванович. — «Мені так важливо якнайшвидше потрапити на острів, щоб допомагати людям і тваринам, які потрапили в біду».

«Давайте ми Вас відправимо на Острів Пальм гідролітаком!» - Запропонувала йому диспетчер. — Або літаком — амфібією».

"А що це таке?" - здивувався ветеринар.

«Слово «гідро» означає рідину. Гідролітак— це літак, якому не потрібна злітно-посадкова смуга. Він може сісти просто на воду. А ще краще використовувати у таких випадках літак - амфібію.Амфібії - це істоти, які можуть жити і у воді, і на повітрі. І цей літак може злітати і із землі, і з води, тож його так і назвали. У літака — амфібії дно, як у човна, але є й колеса, як у звичайного літака».

«Я готовий летіти літаком-амфібією» — зрадів Таблеткін.

"Пройдіть до виходу номер 15. Літак - амфібія летить через одну годину".

За кілька годин літак — амфібія села на морі поруч із Островом Пальм. Усіх пасажирів запросили пересісти на катер, і катер доставив їх у порт. «Ура! Як добре, що ти так швидко до нас приїхав», - радісно зустрів друга Доктор Айболіт. - Я плив сюди на теплоході цілий місяць. Як тобі це вдалося? Мені допоміг механік Вінтов правильно вибрати літак та маршрут сюди. Розповім тобі пізніше докладніше». І друзі пішли лікувати звірів, які давно вже чекали на їхню допомогу.

Дітям про літаки: навіщо потрібні літаки

Літаки придумані людьми, щоб забезпечити швидке перевезення людей та вантажів. Жоден наземний та водний транспортзараз не може рухатися з такою швидкістю, як літак.

Після знайомства з казкою, Ваша дитина вже знає багато функцій, які виконують літаки, допомагаючи людям. Доповніть цю інформацію.

Навіщо потрібні літаки за їх функціями:

• Військові літакипотрібні, щоб захищати батьківщину від ворогів. Це можуть бути винищувачі, бомбардувальники, розвідники, штурмовики, десантні, заправники.
• Вантажні літакиперевозять вантажі.
• Пасажирські літакиперевозять людей та їхній багаж.
• Спортивні літакиберуть участь у змаганнях.
• Навчальні літакивикористовуються для навчання польоту льотчиків та штурманів.
• Сільськогосподарськілітаки обробляють поля з урожаєм та захищають їх від шкідників.
• Метеорологічні літаки- Досліджують хмари, тайфуни, впливають на погоду (викликають дощі або припиняють їх, розганяючи хмари).
• Санітарні та рятувальні літаки— перевозять хворих та поранених, надають допомогу постраждалим людям.
• Пожежні літаки- гасять лісові пожежі.
• Експериментальні літаки та літаки - літаючі лабораторії- служать для випробування нових конструкцій та двигунів.

Логоритміка: літак

У ході навчальної уявної подорожі на аеродром для знайомства дитини з різними видами літаків, вам захочеться відпочити разом з дітьми. Зробіть вправи логоритміки для малюків, щоб відпочити!

Логоритміка «Літак»: перший варіант

Руки убік – у політ
Відправляємо літак.
(прямі руки убік, біг по колу)

Праве крило вперед,
(праву випрямлену руку висуваємо трохи веред)
Полетів наш літак.

Ліве крило вперед,
(ліву випрямлену руку висуваємо трохи веред)
Повернув наш літак.

Ми летіли високо,
(піднімаємо руки вище)
Ми летіли низько.
(трохи опускаємо руки)
Ми летіли далеко,
Прилетіли близько.

Другий варіант логоритмічної вправи «Літак»

Ану, льотчики-пілоти,
Приготувались до польоту
(Діти стоять прямо, руки вниз, постава горда, плечі розправлені).

До літака підійшли
І по трапу вгору зійшли
(Маршуємо або зображаємо вхід по трапу).

Починається політ,
Загудів наш літак.
(Діти присідають на одне коліно, розставивши руки в сторони як крила літака і гудуть: ууууу)

Вгору підвівся, полетів.
(Діти встають на ноги, випрямлені руки убік)
Льотчик праворуч подивився,
(Повернути голову праворуч)
Льотчик вліво подивився
(Повернути голову вліво).

Швидко полетів уперед
Швидкокрилий літак.
(Руки убік, швидкий біг на шкарпетках по колу)

Третій варіант логоритміки «Літак»

Пролітає літак
З ним я зібрався в політ.
(Показати рукою в небо)

Праве крило відвів
(Витягнути праву руку убік, подивитися на пальці)
Ліве крило відвів
(Витягнути ліву руку убік, подивитися на пальці)

Я мотор заводжу
(Діти роблять обертальні рухи руками перед собою)
І уважно стежу.

Піднімаюсь у височінь – лечу-у-у-у
(Потрібно піднятися на шкарпетки, розвести руки вбік і біг по колу)

На посадку я лечу,
Приземлитися хочу.
(Діти приземляються на одне коліно, руки опускають)

Дидактична гра «Літаки»

Дидактична гра «Літаки». Варіант 1. Діти старшого дошкільного віку. Влаштуйте чотири льотні поля: для пасажирських літаків, для вантажних літаків, для військових літаків і для спортивно-тренувальних та навчальних літаків.

Попросіть дітей відгадати, навіщо потрібний літак, зображений на зображенні.

Дитині потрібно розкласти картинки літаків по групах відповідно до призначення літака, відправивши кожен літак на льотне поле, що підходить йому, і пояснивши, чому він вважає, що це вантажний літак або що це пасажирський літак.

Зображення для цієї гри Ви знайдете в статті

Дидактична гра «Літаки». Варіант 2. Гра для малечі.Мета гри - ррозвиток слухової уваги. Запропонуйте дитині відгадати, високо чи низько летить літак. Якщо Ви гудіте високим голосом, то літак летить високо, якщо низьким – то низько.

Дидактична гра «Літаки». Варіант 3. Гра для дітей дошкільного віку.

Викладіть перед дитиною 4 - 8 прямокутників різного розміру (для найменших візьміть чотири фігури, для старших дітей - шість або вісім фігур) - це льотні поля (аеродроми). Вони мають бути викладені перед малюком як серіаційний ряд — тобто від найменшого до найбільшого.

Розкладіть упереміш силуети літачків різної величини. Кількість літачків має відповідати кількості прямокутників.

Завдання дитини - викласти літачки в серіаційний ряд за величиною (від найменшого до найбільшого) і підібрати кожному літаку «літне поле», що підходить для нього. Тобто. розставити літаки на «аеродроми» відповідно до їхньої величини.

Дидактична гра «Літаки». Варіант 4. Для найменших.

Дітям з 2-3 років можна дати картинки літаків, що розрізають на частини. Використовуйте для цього картинки з першого варіанта гри «Літаки». Для найменших ми ділимо картинку на 2 рівні частини, потім - на 3-4 частини. Для старших дітей можна ділити картинку ламаними лініями більшу частину.

Дидактична гра «Літак летить». Для дітей старшого дошкільного віку

Гра розвиває вміння орієнтуватися на аркуші паперу, що простежує функцію погляду, розвиває здатність до відома і розведення зорових осей очей дитини.

Перший варіант.

Вам знадобиться злітно - посадкова смуга зі стрілками. Намалюйте «злітно-посадкову смугу» для літака — вертикальний прямокутник. Розділіть його вертикальною межею на дві частини. На правій частині злітної смуги намалюйте стрілку нагору, на лівій - стрілку вниз.

Хід гри.Запропонуйте дитині повторювати рух літака поглядом, орієнтуючись на стрілки на злітно-посадковій смузі. Наш літак рухається по злітно-посадковій смузі вперед (ковзаємо поглядом по правій стороні прямокутника вгору до кінця смуги). Літак повертає наліво, робить розворот і розвертається назад. І слід ліворуч смуги по стрілці (згори донизу). Знову розворот і рухаємось уперед. А тепер намагатимемося зробити ці рухи поглядом швидше.

Другий варіант

Вам знадобиться квадрат 4 х 4 клітини. Намалюйте такий квадрат на аркуші паперу. Клітини мають бути дуже великими. Надалі Ви зможете збільшити кількість клітин у квадраті, щоб давати складніші завдання дитині.

Зробіть два однакові квадрати - один Ви дасте дитині, а інший буде у Вас в руках.

Поставте в одній із клітин точку. У ній знаходиться літак.

Хід гри.Ви диктуєте маршрут літака, пересуваючи одночасно фішку клітинами свого поля, а дитина простежує його поглядом. Потрібно не зійти з маршруту. Спочатку маршрут складає 3-4 ходи. Наприклад: «Одна клітка нагору. Дві клітини праворуч. Одна клітина вниз. Три клітини вліво. Доповісте, де знаходиться літак?». Порівнюється місце на Вашій карті польоту і те, що вийшло у дитини.

Якщо дитині важко стежити поглядом або вона поки що не дуже легко орієнтується в просторі, то спочатку можна робити рухи з фішкою. І лише потім робити їх у розумовому плані та відстежувати поглядом.

Фізкультхвилинки «Літак»

Фізкультхвилинку можна виконати у будь-який час, коли Ви побачите, що дитині потрібний відпочинок. Вибирайте з цієї добірки про літаки ту фізкультхвилинку, яка більше сподобається Вам та Вашим малюкам!

Фізкультхвилинка про літак «Ми летимо над хмарами»

Ми летимо над хмарами.
(Руки в сторони)
Махаємо татові, махаємо мамі.
(По черзі махаємо обома руками)

Бачимо, як тече річка,
(Показуємо руками хвилеподібний рух)
Бачимо човні рибалки.
(Показуємо руками, як рибалка закидає вудку)

Обережніше: гора!
(Нахил вліво - право)
Приземлятися нам час!

(Присісти на одне коліно, руки убік)

Фізкультхвилинка «Літаки загули»

Діти на перший рядок роблять обертальні рухи руками перед грудьми. На другий рядок діти випрямляють руки убік як крила у літака і «летять» (біг по колу). На третій рядок – присідають. На четверту знову летять.

Літаки загули,
Літаки полетіли,
На галявині тихо сіли,
Та й знову полетіли.

Фізкультхвилинка «Полетів наш літак»

Полетіли, полетіли,
Ми закрутили руками.
(Діти обертають руками перед грудьми)

Руки убік – у політ
Відправляємо літак,
(Діти розводять прямі руки убік)

Праве крило вперед,
(Поворот тулуба вправо із закладом правої руки вперед)
Ліве крило вперед.
(Поворот тулуба вліво із закладом лівої руки вперед).
Раз, два, три, чотири – Полетів наш літак.

(Біг по колу з розведеними убік прямими руками)

Фізкультхвилинка «З'явився літак»

Руки ставимо ми врозліт:
З'явився літак.
(Руки в сторони.)

Мах крилом туди-сюди,
(Нахили вліво-вправо.)
Роби "раз", роби "два".
(Повороти вліво-вправо.)
Раз і два, раз і два!
Раз і два, раз і два!

Руки в сторони тримайте,
Один на одного подивіться.
(Руки убік, повороти вліво-вправо.)
Раз і два, раз і два!
Раз і два, раз і два!

Ми опустимо руки вниз,
На місця швидше сідай! (Діти опускають руки вниз і сідають на свої місця)

Дивіться, в небі літак,
А у літаку том пілот.
Штурвалом вправно керує
І поміж хмар літає.

Під літаком - то гора,
То ліс дрімучий, то нора,
То в небо дивується народ,
То зайці ведуть хоровод (Автор - Олександр Єстафєєв)

Які рухи робляться під цю пісню Ви побачите у відео нижче. Спочатку пісня співається у повільному темпі, потім все швидше та швидше.

Фізкультхвилинка для найменших «Розправив крила літак»

Жу-жу-жу, жу-жу-жу,
Я моторчик заводжу.
(Обертальні рухи руками перед грудьми).
Розправив крила літак,
Ми вирушаємо у політ
У-у-у-ууууу,
Ми летимо до Москви! (Руки убік, біг на носочках) Прилетіли.

Фізкультхвилинка «Ми сьогодні літаки»

Ми сьогодні літаки,
(Діти сидять і роблять руками обертальні рухи – «заводять мотор»)
Ми не діти, ми пілоти.
(Бавовни у долоні).
Руки – ніс, і руки – крила
(Доторкнутися пальцем до носа, а потім випрямити руки в бік як крила)
Полетіла ескадрилья. (біг, руки убік).

Дітям про літаки: рухлива гра «Літаки»

Гра 1. Гра «Літаки» для закріплення правильної вимови звуку р.

Діти роблять обертальні рухи руками перед грудьми - "заводять мотори" і кажуть ррррр. Потім біжать по колу, тримаючи випрямлені руки в сторони, як крила літака. На словах «Літаки, на посадку!» діти повинні швидко «прилетіти» на аеродром і сісти на одне коліно, тримаючи руки як крила.

Гра 2. Рухлива гра «Літаки». У цій грі діти познайомляться із командами, які дає диспетчер пілоту.

У грі в літаки також діти навчаться діяти по сингалу, а також бігати по майданчику різних напрямках, не натрапляючи один на одного.

Покажіть дітям усі ігрові дії.

Дорослий виконує роль диспетчера дає сигнал: "Запустити двигун!", І діти роблять обертальні рухи руками перед грудьми. Далі дорослий у ролі диспетчера каже: Вирулюйте на зліт, злітайте. Полетіли!», а діти розводять прямі руки убік і літають майданчиком.

Наприкінці гри подається сигнал: «На посадку! Зарулюйте на стоянку», і діти вдаються на «аеродром» (місце, де знаходиться аеродром, обговорюється до початку гри).

Можуть бути інші команди диспетчера: «Туман! Розгортайтеся. Летіть на запасний аеродром», «Облітайте грозу», «Ви небезпечно зближуєтесь. Поступіться дорогою літаку … .(назва)»

Зверніть увагу:У цій рухливій грі дитина дізнається, що може бути в польоті та як реагувати на ці події пілотові. Цю інформацію діти зможуть використовувати і у своїх сюжетно-рольових та режисерських іграх з літаками.

Пальчикова гімнастика «Літак»

Пальчикова гімнастика "Я побудую літак"

Для пальчикової гімнастикими використовуватимемо вірш В. Шишова «Я побудую літак».

Я побудую літак,
Шолом надягну, і в політ.
Крізь хвилясті тумани,
Полечу в інші країни,
Над морями та лісами,
Над горами та полями,
Зодягну всю кулю земну,
А потім повернусь додому.
В. Шишков

Рухи руками в пальчиковій гімнастиці «Літак»: варіант 1.

• перший рядок. Діти стукають кулачками один про одного.
• другий рядок. Діти зображують, як одягають шолом на голову.
• третій і четвертий рядок. Хвилясті рухи обома руками.
• п'ятий рядок. Права долоня біля брів ніби дивимося в далечінь.
• шостий рядок. Ліва долоня біля брів — дивимося в далечінь.
• сьомий рядок - малюємо в повітрі коло правою рукою
• восьмий рядок — робимо над головою фігуру — «дах» обома руками.

Інший варіант пальчикової гімнастики «Літак»

• перший рядок. Прямі руки розводимо убік як крила літака.
• другий рядок. Двома руками показуємо шолом над головою.
• третій і четвертий рядок. Дитина кладе долоні на стіл тильною стороною вгору і ворушить усіма пальчиками обох руках, трохи піднімаючи їх із поверхні столу.
• п'ятий і шостий рядок — робимо рухи всіма пальчиками обох рук одночасно.
• сьомий рядок — обхоплюємо обома руками уявну кулю
• восьмий рядок - перехрещуємо руки (ліва рука дивиться вправо, а права - вліво і ворушимо пальчиками обох рук як крилами пташки)

Пальчикова гімнастика «Літак збудуємо самі»

Вам знадобиться звичайний олівець. Покладіть олівець на середину середнього пальця правої руки (кисть знаходиться вниз долонею). Пропустіть інший олівець під вказівним та безіменними пальчиками (це робить дорослий). Виходить літак із двох олівців. Дитина зображує як літає його літак під вірші А. Барто:

Літак збудуємо самі,
Понесемося над лісами.
Понесемося над лісами,
А потім повернемося до мами.

Потім повторіть цей рух іншою рукою.

Пальчикова гімнастика «Летить літак високо-високо»

Права рука дитини зображує літак: потрібно розвести та випрямити великий палець та безіменний палець. Це крила літака. А інші три пальчики (вказівний, середній та безіменний) тримати поряд один з одним, не розводячи їх один від одного (це корпус літака).

Летить літак високо-високо,
Йому на посадку зайти нелегко!
(Діти пересувають руку — літак у різних напрямках, стежачи, щоб і крила літака «дивилися» убік, і щоб корпус літака був єдиним і не поділявся на окремі частини).

Льотчик за колом робить коло.
Йому літак товариш та друг!
(Діти роблять рухи по колу рукою – літаком).

на злітну смугусів літак,
Вперед побіг і закінчено політ.
(Діти опускають руку - літак на стіл, пересувають її столом і зупиняють руку).

Двері відчинилися, під трапом земля,
І пасажирів зустрічають друзі.
(Розвести долоні)

Презентація для дітей про літаки

Також Ви можете завантажити цю ж презентацію з пізнавальної казки про літаки в нашій групі Вконтакте «Розвиток дитини від народження до школи» (див. розділ групи «Документи» праворуч під відеозаписами спільноти).

Відео для дітей про літаки

У цьому відео діти дізнаються про незвичайні літаки — гідролітаки, літаки — амфібії. Відео буде цікаво дітям шкільного віку та дорослим. Це відео мого улюбленого телеканалу «Радість моя».

І ще одне відео цього ж телеканалу для дітей — відео про літаки — гіганти та про те, що таке авіамоделювання.

Ще про літаки для дітей:

34 загадки для дітей дошкільного та молодшого шкільного віку. Види загадок. Як скласти загадку про літак разом із дитиною.

Цю статтю ми підготували спеціально для хлопчаків сайту «Рідна стежка» як подарунок до свята 23 лютого разом із моїм чоловіком.

Пізнавальну казку для дітей про літаки та їхні види та презентацію створив для дітей мій чоловік Андрій – авіаконструктор за фахом. А я — автор цього сайту — розробила ігри та завдання для дітей на тему «Дітям про літаки». Ми включили в статті лише ту інформацію про літаки, яку дитина може використовувати у своїх іграх про подорожі, у конструюванні, малюванні, ліпленні, аплікації, зображуючи в них різні видилітаків.

Ми намагалися врахувати головну вимогу до пізнавальної казки для дитини — щоб вона сама брав активну участь у ній, ставив питання, порівнював, аналізував, обговорював, робив висновки, доводив, а не просто запам'ятовував. І я дуже сподіваюся, що нам це вдалося! Будемо вдячні за Ваші коментарі до цієї статті.

Отримайте НОВИЙ БЕЗКОШТОВНИЙ АУДІОКУРС З ІГРОВИМ ДОДАТКОМ

"Розвиток мови від 0 до 7 років: що важливо знати і що робити. Шпаргалка для батьків"

Клацніть на або на обкладинку курсу нижче для безкоштовної передплати

Що таке надлегкий літак?
Надлегкі літаки є відносно новими у приватній авіації та пропонують альтернативу поршневим та турбогвинтовим літакам, які використовуються для нетривалих бюджетних подорожей до п'яти годин. Приклади надлегких літаків: Cessna Citation Mustang, Raytheon Hawker 400XP та Embraer Phenom 100.

Коли надлегкий літак найдоречніший?
Надлегкий літак дешевше в експлуатації, ніж його приватні аналоги, і може обходитися короткішими злітно-посадковими смугами. Такі літаки популярні як для особистого користування, так і як повітряне таксі з одного пункту в інший.

Яка дальність польоту надлегкого літака?
Залежно від типу надлегкого літака, ви можете розраховувати на дальність польоту до 1000-1500 миль, зразкову відстань від Лондона до Санкт-Петербурга або від Далласа до Нью-Йорка.

Надлегкий літак Cessna Citation Mustang

Легкі літаки (Light Jets)

Що таке легкий літак?
Легкі літаки вміщують до 8 пасажирів та призначені для коротких місцевих рейсів. У більшості легких суден обмежений рух салоном, а санвузол обладнаний у відсіку або закривається шторкою. Деякі з найпопулярніших моделей для ділових подорожей: Bombardier Learjet 35, Cessna Citation CJ2 та Dassault Falcon 10.

Коли найлегший літак найбільш доречний?
Більшість таких літаків вміщує до восьми пасажирів, а багажний відділ може відрізнятись від одного легкого літака до іншого. Вони економічніші, ніж їхні більші аналоги, хоч і літають на значну відстань.

Яка дальність польоту легкого літака?
Більшістю легких літаків можна подорожувати на відстані до 1500-2000 миль - це зразок від Палм-Біч до Тетерборо або від Лондона до Родосу.

Легкий літак Cessna Citation CJ2

Середньогабаритні літаки (Mid-Size Jets)

Що таке середньогабаритний літак?
Типова місткість середньогабаритного літака - від 7 до 8 пасажирів, такі достатньо місця для переміщення по салону і повністю закритий санвузол, при цьому середньогабаритний літак розрахований на 4-5 годин подорожі.

Коли середньогабаритний літак є найбільш доречним?
Більш вигідна альтернатива великим важким літакам. Їх обирають за низькі експлуатаційні витрати поряд з великими багажними відділеннями, розкладним диваном та закритими санвузлами.

Яка дальність польоту середньогабаритного літака?
Дальність польоту середньогабаритного літака - приблизно 2000-3000 миль, як відстань між Тетерборо та Ван Найс або між Мюнхеном та Дубаєм.

Середньогабаритний літак Hawker 800XP

Тяжкі реактивні літаки (Heavy Jets)

Що є важким реактивним літаком?
З максимальною місткістю 18 пасажирів та дальністю польоту понад 6 годин, важкий суперджет – ідеальний літак для трансконтинентальних перельотів. Високі стелі дозволяють вільне та комфортне пересування по салону. Літаки такого класу оснащені повністю закритим туалетом. Крім того, на борту є стюардеса, щоб виконати будь-який запит під час польоту. Це ідеальний літак для приватних авіаперельотів.

У якому разі доречно вибрати важкий літак?
Ці літаки пропонують розкішні високі салони, велику місткість пасажирів і багажу, а також сидіння, що розкладаються, і окремо обладнаний санвузол. На борту вас супроводжує стюардеса, яка подбає про кожну вашу забаганку.

Якою є дальність польоту важкого реактивного літака?
Літаки такого класу з легкістю долають трансконтинентальні відстані, оскільки їхня крейсерська швидкість значно вища, ніж у більш компактних та легких літаків. На літаку цього класу ви можете долетіти з Майамі до Ібіці без пересадок.

Тяжкий реактивний літак Falcon 2000

Далекомагістральні літаки (Ultra-Long Range Heavy Jets)

Що таке далекомагістральний літак?
Далекомагістральні літаки - флагмани чартерних авіаперевезень. Літаки такого класу є гордістю виробників, оскільки вони демонструють виняткову швидкість і потужність на трансконтинентальних перельотах і можуть поєднати два практично будь-які міста у світі.

Коли доречно вибрати далекомагістральний літак?
Комфортні кімнати для переговорів та персональні апартаменти, добре обладнана кухня, мультимедійна система та високотехнологічний зв'язок дозволяють насолоджуватись кожним моментом польоту на борту такого лайнера.

Яка дальність польоту далекомагістрального літака?
Сама назва такого літака передбачає, що він розрахований на ті перельоти, які вимагають набагато більшого часу перебування в повітрі, наприклад, із Сан-Франциско до Гонконгу або з Лондона до Куала-Лумпуру.

Дальномагістральний літак Bombardier Global XRS 6000

Бізнес лайнери

Що таке бізнес лайнер?
Бізнес-лайнер підтверджує висока якістьсвого класу, обслуговуючи найвідоміших клієнтів на тривалих міжконтинентальних маршрутах.

Чому вибирають бізнес-лайнер?
Переговорні кімнати, зони відпочинку, окремі спальні з душем та кухня за останнім словом техніки відповідають найвищим вимогам функціональності та комфорту. Піклуючись про відокремлений простір для роботи та відпочинку пасажирів, бізнес-лайнери часто облаштовані коридорами та окремими кімнатами.

Яка дальність польоту бізнес-лайнера?
Бізнес-лайнер може здійснювати необмежені перельоти і легко долає трансатлантичні відстані, наприклад, з Лондона до Лос-Анджелеса.

Бізнес-лайнер Airbus A319/ACJ

*Зверніть увагу, що максимальний час польоту залежить від пасажирської ваги, вантажопідйомності, швидкості вітру в день польоту та інших факторів. Вказаний час польоту розрахований на пасажирів, які подорожують без нічого.

Чи плануєте політ приватним літаком? Air Charter Service – це все, що вам потрібно, незалежно від того, куди, як або на якому літаку ви летите. Щоб дізнатися більше про нашу унікальну послугу оренди приватних літаків , Зв'яжіться з намичерез наш веб-сайт.