Питання відповідь
Це був час, коли кораблі будувалися з дерева,
а люди, які ними керували, були викувані зі сталі
Запитайте будь-кого, і він вам скаже, що першою людиною, яка вчинила Навколосвітня подорож, був португальський мореплавець і дослідник Фердинанд Магеллан, який загинув на острові Мактан (Філіппіни) в ході збройної сутички з тубільцями (1521). Те саме написано і в підручниках з історії. Насправді це міф. Адже виходить, що одне виключає інше. Магеллану вдалося пройти лише половину шляху.
Primus circumdedisti me (ти першим обійшов мене) - говорить латинський напис на увінчаному земною кулею гербі Хуана Себастьяна Елькан.Справді, Елькано був першою людиною, яка здійснила кругосвітнє плавання.
У музеї Сан-Тельмо міста Сан-Себастьян знаходиться картина Салаверрія «Повернення Вікторії». Вісімнадцять виснажених людей у білих саванах, із запаленими свічками в руках, хитаючись, сходять по трапу з корабля на набережну Севільї. Це моряки з єдиного корабля, який повернувся до Іспанії з усієї флотилії Магеллана. Попереду їх капітан, Хуан Себастьян Елькано.
Багато чого в біографії Елькано досі не з'ясовано. Як не дивно, людина, яка вперше обігнала земну кулю, не привернув увагу художників та істориків свого часу. Немає навіть його достовірного портрета, та якщо з написаних ним документів збереглися лише листи королю, прохання та заповіт.
Хуан Себастьян Елькано народився в 1486 році в Гетарії - невеликому портовому містечку в Країні Басків, недалеко від Сан-Себастьяна. Він рано пов'язав власну долю з морем, зробивши нерідку для заповзятливої людини того часу «кар'єру» — спочатку замінивши роботу рибалки на контрабандиста, і пізніше записавшись у військовий флот, щоб уникнути покарання за своє надто вільне ставлення до законів і торгових мит. Елькано встиг взяти участь у Італійських війнах та військовій кампанії іспанців в Алжирі 1509 року. Баск непогано освоїв морську справу на практиці під час свого перебування контрабандистом, але, саме у військовому флоті, Елькано отримує «правильну» освіту в галузі навігації та астрономії.
У 1510 Елькано, власник і капітан корабля, брав участь в облозі Тріполі. Але іспанське казначейство відмовилося виплатити Елькано належну для розрахунків з екіпажем суму. Залишивши військову службу, що ніколи всерйоз не спокушала молодого авантюриста низьким заробітком і необхідністю дотримуватися дисципліни, Елькано вирішує почати нове життя в Севільї. Баску здається, що попереду на нього чекає блискуче майбутнє, — у новому для нього місті ніхто не знає про його не зовсім бездоганне минуле, провину перед законом мореплавець викупив у боях з ворогами Іспанії, у нього є офіційні папери, що дозволяють йому працювати капітаном на торговому судні … Але торговельні підприємства, учасником яких стає Елькано, виявляються як збитковими.
У 1517 році в рахунок сплати боргів він продав судно, що знаходилося під його командуванням, генуезьким банкірам - і ця торгова операція визначила його долю. Справа в тому, що власником проданого корабля був не сам Елькано, а іспанська корона, і у баска очікувано знову виникають складнощі із законом, що на цей раз загрожують йому смертною карою, На той час вважалося тяжким злочином. Знаючи, що жодних виправдання суд не прийме до уваги, Елькано біг до Севільї, де легко було загубитися, а потім сховатись на будь-якому кораблі: у ті часи капітани найменше цікавилися біографіями своїх людей. До того ж у Севільї було багато земляків Елькано, а один з них, Ібаролла, був добре знайомий із Магелланом. Він і допоміг Елькано завербуватись на флотилію Магеллана. Склавши іспити і отримавши як знак хорошої оцінки боби (що не здавали отримували від екзаменаційної комісії горошини), Елькано став керманичом на третьому за величиною кораблі флотилії — «Консепсьйоні».
Кораблі флотилії Магеллана
20 вересня 1519 флотилія Магеллана вийшла з гирла Гвадалквівіра і попрямувала до берегів Бразилії. У квітні 1520 року, коли кораблі розташувалися на зимівлю в морозній і безлюдній бухті Сан-Хуліан, незадоволені Магелланом капітани підняли заколот. Елькано виявився втягнутим у нього, не сміючи не послухатися свого командира — капітана Консепсьона Кессади.
Магеллан енергійно і жорстоко придушив заколот: Кесаді і ще одному з ватажків змови відрубали голови, трупи четвертували і понівечені останки натрапили на жердини. Капітана Картахену та одного священика, також призвідника заколоту, Магеллан наказав висадити на пустельний берег бухти, де вони згодом і загинули. Решту сорока бунтівників, у тому числі й Елькано, Магеллан пощадив.
1. Перше в історії кругосвітнє плавання
28 листопада 1520 року три кораблі, що залишилися, вийшли з протоки і в березні 1521 року після надзвичайно важкого переходу через Тихий океанпідійшли до островів, що пізніше отримали назву Маріанських. У тому ж місяці Магеллан відкрив Філіппінські острови, а 27 квітня 1521 загинув у сутичці з місцевими жителями на острові Матан. Елькано, вражений цингою, у цій сутичці не брав участі. Після загибелі Магеллана капітанами флотилії було обрано Дуарте Барбоза та Хуан Серрано. На чолі невеликого загону вони вирушили на берег до раджі Себу і були підступно перебиті. Доля знову вже вкотре пощадила Елькано. Начальником флотилії став Карвальо. Але на трьох кораблях залишилося лише 115 осіб; у тому числі багато хворих. Тому «Консепсьйон» спалили в протоці між островами Себу та Бохоль; а команда його перейшла на інші два судна — «Вікторію» та «Трінідад». Обидва судна ще довго блукали між островами, поки, нарешті, 8 листопада 1521 не кинули якір біля острова Тидоре, одного з «острівів прянощів» - Молуккських островів. Потім взагалі було вирішено продовжувати плавання на одному кораблі — Вікторії, капітаном якого незадовго до цього став Елькано, а Тринідад залишити на Молукках. І Елькано зумів провести свій виточений хробаками корабель з зголоднілою командою через Індійський океан і вздовж берегів Африки. Третина команди загинула, близько третини було затримано португальцями, але все ж таки «Вікторія» 8 вересня 1522 року увійшла в гирло Гвадалквівіра.
То справді був нечуваний, нечуваний історія мореплавання перехід. Сучасники писали, що Елькано перевершив царя Соломона, аргонавтів та хитромудрого Одіссея. Перше в історії навколосвітнє плавання було завершено! Король завітав мореплавцеві річну пенсію в 500 золотих дукатів і звів Елькано у лицарі. Герб, привласнений Елькано (з того часу вже дель Кано), увічнював його плавання. На гербі було зображено дві палички кориці, обрамлені мускатним горіхом і гвоздикою, золотий замок, увінчаний шоломом. Над шоломом — земна куля з латинським написом: Ти перший обігнув мене. І нарешті спеціальним указом король оголосив Елькано прощення за продаж корабля іноземцю. Але якщо нагородити і вибачити відважного капітана було досить просто, то дозволити все спірні питання, пов'язані з долею Молуккських островів, виявилися складнішими. Довго засідав іспано-португальський конгрес, але так і не зміг "поділити" між двома могутніми державами острова, що знаходяться на тому боці "земного яблука". І іспанський уряд вирішив не затримувати відправлення другої експедиції на Молуккі.
2. Прощай Ла-Корунья
Ла-Корунья вважалася найбезпечнішим в Іспанії портом, у якому «можли б розміститися всі флоти світу». Значення міста ще більше зросла, коли сюди було тимчасово переведено із Севільї Палата у справах Індій. Ця палата розробляла плани нової експедиціїдо Молуків, щоб остаточно утвердити іспанське панування цих островах. Елькано прибув у Ла-Корунью сповнений райдужних надій - він уже бачив себе адміралом армади - і зайнявся спорядженням флотилії. Проте Карл I призначив командувачем не Елькано, а якогось Хофре де Лоайса, учасника багатьох морських битв, але незнайомого з навігацією. Самолюбство Елькано було глибоко вражене. До того ж з королівської канцелярії прийшла «найвища відмова» на прохання Елькано про виплату подарованої йому щорічної пенсії на 500 золотих дукатів: король розпорядився виплатити цю суму лише після повернення з експедиції. Так Елькано відчув на собі традиційну невдячність іспанської коронидо уславлених мореплавців.
Перед відпливом Елькано відвідав рідну Гетарію, де йому, прославленому морякові, легко вдалося завербувати на свої кораблі багато добровольців: з людиною, що обійшла «земне яблуко», не пропадеш і в диявола в пащі — міркувала портова братія. На початку літа 1525 Елькано привів свої чотири судна в Ла-Корунью і був призначений керманичом і заступником командувача флотилією. Загалом флотилія налічувала сім кораблів та 450 осіб команди. Португальців у цій експедиції не було. Останню ніч перед відплиттям флотилії в Ла-Коруньї було дуже жваво та урочисто. Опівночі на горі Геркулеса, на місці руїн римського маяка, запалили величезне багаття. Місто прощалося з моряками. Крики городян, що пригощали матросів вином зі шкіряних пляшок, ридання жінок і паломників гімни змішувалися зі звуками веселого танцю «Ла мунейра». Моряки флотилії надовго запам'ятали цю ніч. Вони вирушали в іншу півкулю, і їх чекало життя, сповнене небезпек і поневірянь. Востаннє Елькано пройшовся під вузькою аркою Пуерто де Сан-Мігель і спустився шістнадцятьма рожевими сходинками до берега. Ці щаблі, що вже зовсім стерлися, збереглися до наших днів.
Смерть Магеллана
3. Нещастя головного керманича
Могутня, добре озброєна флотилія Лоайси вийшла у море 24 липня 1525 року. Згідно з королівськими інструкціями, а їх загалом у Лоайси було п'ятдесят три, флотилія повинна була слідувати шляхом Магеллана, але уникати його помилок. Але ні Елькано — головний радник короля, ні сам король не передбачали, що це буде остання експедиція, надіслана через Магелланову протоку. Саме експедиції Лоайси судилося довести, що це не найвигідніший шлях. І всі наступні експедиції до Азії вирушали з тихоокеанських портів Нової Іспанії (Мексики).
26 липня судна обійшли мис Фіністерре. 18 серпня суди потрапили у сильний шторм. На адміральському судні зламало грот-щоглу, але послані Елькано два теслі, ризикуючи життям, все ж таки добралися туди на маленькій шлюпці. Поки ремонтували щоглу, флагманське судно зіштовхнулося із судном «Парраль», зламавши йому бизань-щоглу. Плавання проходило дуже тяжко. Бракувало прісної води, провізії. Хто знає, як склалася б доля експедиції, якби 20 жовтня передбачаючий не побачив на горизонті острів Аннобон у Гвінейській затоці. Острів був безлюдним — лише кілька скелетів лежало під деревом, на якому було вирізано дивний напис: «Тут спочиває нещасний Хуан Руїс, убитий тому, що він цього заслуговував». Забобонні моряки побачили в цьому грізне знамення. Кораблі поспішно налилися водою, запаслися провізією. Капітани та офіцери флотилії з цієї нагоди були скликані на святковий обід до адмірала, який мало не скінчився трагічно.
На стіл було подано величезну, невідому породу рибу. За словами Урданети — пажа Елькано та літописця експедиції, — у деяких моряків, які «покуштували м'яса цієї риби, зуби у якої були, як у великого собаки, так розболілися животи, що думали, що вони не виживуть». Незабаром вся флотилія покинула береги негостинного Аннобона. Звідси Лоайса вирішив плисти до берегів Бразилії. І з цього моменту для "Санкті-Еспірітус", судна Елькано, почалася смуга нещасть. Не встигнувши поставити вітрила, "Санкті-Еспірітус" ледь не зіткнувся з адміральським кораблем, а потім взагалі на якийсь час відстав від флотилії. На широті 31º після сильного шторму зник на увазі адміральський корабель. Командування судами, що залишилися, прийняв на себе Елькано. Потім від флотилії відокремився «Сан-Габріель». П'ять судів, що залишилися, протягом трьох днів розшукували адміральське судно. Пошуки виявилися безуспішними, і Елькано наказав йти далі, до протоки Магеллана.
12 січня судна стали в гирлі річки Санта-Крус, і оскільки ні адміральське судно, ні «Сан-Габріель» сюди не підійшли, Елькано скликав раду. Знаючи з досвіду попереднього плавання, що тут чудова стоянка, він запропонував чекати на обидва судна, як це і було передбачено інструкціями. Однак офіцери, які прагнули скоріше увійти в протоку, радили залишити в гирлі річки тільки пінасу «Сантьяго», зарив у банку під хрестом на острівці повідомлення про те, що судна попрямували до протоки Магеллана. Вранці 14 січня флотилія знялася з якоря. Але те, що Елькано прийняв за протоку, виявилося гирлом річки Гальєгос, за п'ять-шість миль від протоки. Урданета, який, незважаючи на своє захоплення Елькано. Зберіг здатність відноситися до його рішень критично, пише, що така помилка Елькано його дуже вразила. Того ж дня вони підійшли до справжнього входу в протоку і стали на якір біля мису одинадцяти тисяч святих дів.
Точна копія корабля «Вікторія»
Вночі на флотилію обрушився страшний шторм. Хвилі, що розбушувались, заливали судно до середини щоглів, і воно ледве трималося на чотирьох якорях. Елькано зрозумів, що все втрачено. Його єдиною думкою було тепер урятувати команду. Він наказав посадити судно на мілину. На "Санкті-Еспірітус" почалася паніка. Декілька солдатів і матросів з жахом кинулися у воду; всі потонули, крім одного, що зумів дістатись берега. Потім на берег перейшли інші. Вдалося врятувати частину провізії. Проте вночі буря розігралася з колишньою силою та остаточно розбила «Санкті-Еспірітус». Для Елькано – капітана, першого навколосвітнього мореплавцяі головного керманича експедиції - аварія, тим більше з його вини, стало великим ударом. Ніколи ще Елькано не був у такому важкому становищі. Коли буря остаточно стихла, капітани інших судів послали за Елькано човен, запропонувавши йому вести їх Магелланову протоку, оскільки він тут бував і раніше. Елькано погодився, але взяв із собою лише Урданету. Решту моряків він залишив на березі.
Але невдачі не залишали змучену флотилію. Із самого початку один із кораблів мало не наскочив на каміння, і лише рішучість Елькано врятувала судно. Через деякий час Елькано послав Урданету з групою матросів за моряками, що залишилися на березі. Незабаром у групи Урданети вичерпалися запаси провізії. Вночі стояли сильні холоди, і люди змушені були зариватися по горло в пісок, що теж мало зігрівало. На четвертий день Урданета і його супутники підійшли до моряків, що гинули на березі від голоду і холоду, і того ж дня в гирлі протоки увійшли корабель Лоайси, Сан-Габріель і пінасса Сантьяго. 20 січня вони приєдналися до решти судів флотилії.
Хуан Себастьян Елькано
5 лютого знову вибухнув сильний шторм. Судно Елькано сховалося в протоці, а «Сан-Лесмес» було відкинуто бурею далі на південь, до 54 ° 50 'південної широти, тобто підійшло до самого краю Вогняної Землі. На південь у ті часи не заходив жоден корабель. Ще трохи, і експедиція змогла відкрити шлях навколо мису Горн. Після шторму з'ясувалося, що адміральський корабель сидить на мілині, і Лоайса з командою покинув судно. Елькано негайно відрядив на допомогу адміралу групу найкращих моряків. Того ж дня дезертувала Анунсіада. Капітан судна де Віра вирішив самостійно діставатися Молукк повз мис. Доброї Надії. "Анунсіада" зникла безвісти. Декілька днів потому дезертував і «Сан-Габріель». Судна, що залишилися, знову повернулися в гирло річки Санта-Крус, де моряки зайнялися ремонтом неабияк пошарпаного бурями адміральського корабля. В інших умовах його довелося б взагалі залишити, але тепер, коли флотилія втратила три найбільші кораблі, цього вже не можна було собі дозволити. Елькано, який після повернення до Іспанії критикував Магеллана за те, що той затримався у гирлі цієї річки на сім тижнів, тепер сам змушений був провести тут п'ять тижнів. Наприкінці березня абияк підлатані кораблі знову попрямували до протоки Магеллана. У складі експедиції були тепер лише адміральський корабель, дві каравели та пінасса.
5 квітня судна увійшли до Магелланової протоки. Між островами Санта-Марія та Санта-Магдалена адміральський корабель спіткало чергове нещастя. Загорівся котел із киплячою смолою, на кораблі виникла пожежа.
Почалася паніка, багато матросів кинулися до човна, не звертаючи уваги на Лоайсу, що обсипав їх лайками. Пожежу все ж таки вдалося загасити. Флотилія йшла далі через протоку, по берегах якої на високих гірських вершинах, «Таких високих, що здавалося, вони простягаються до самого неба», лежали вічні голубуваті сніги. Вночі по обох берегах протоки горіли багаття патагонців. Елькано вже знали ці вогні з першого плавання. 25 квітня судна знялися з якоря зі стоянки Сан-Хорхе, де вони поповнили запаси води та дров, і знову вирушили у важке плавання.
І там, де з оглушливим ревом зустрічаються хвилі обох океанів, на флотилію Лоайси знову обрушився шторм. Кораблі стали на якір у бухті Сан-Хуан де Порталіна. На березі бухти височіли гори заввишки кілька тисяч футів. Було дуже холодно, і «ніякий одяг не міг нас зігріти», — пише Урданета. Елькано весь час був на флагманському судні: Лоайса, не маючи відповідного досвіду, повністю покладався на Елькано. Перехід через протоку тривав сорок вісім днів — на десять днів більше, ніж Магеллан. 31 травня повіяв сильний північно-східний вітер. Все небо було затягнуте хмарами. У ніч з 1 на 2 червня вибухнула буря, найстрашніша з тих, що були досі, розкидала всі судна. Хоча погода потім покращала, їм уже не судилося зустрітися. Елькано з більшістю команди «Санкті-Еспірітус» був тепер на адміральському кораблі, де було сто двадцять чоловік. Дві помпи не встигали відкачувати воду, побоювалися, що судно будь-якої хвилини може затонути. В загальному океанбув Великим, але не Тихим.
4. Кормчий помирає адміралом
Судно йшло одне, на неосяжному обрії не було видно ні вітрила, ні острова. «Щодня, — пише Урданета, — ми чекали кінця. У зв'язку з тим, що до нас перебралися люди з судна, що зазнало аварії, ми змушені скоротити пайок. Ми багато працювали і мало їли. Нам довелося пережити великі труднощі і деякі з нас загинули». 30 липня помер Лоайс. За словами одного з учасників експедиції, причиною його смерті був занепад духу; він так сильно переживав втрату інших судів, що ставав все слабшим і помер. Лоайса не забув згадати в заповіті свого головного керманича: «Я прошу, щоб Елькано було повернено чотири барила білого вина, що я йому винен. Сухарі та іншу провізію, що лежить на моєму судні «Санта-Марія де ла Вікторія», нехай віддадуть моєму племіннику Альваро де Лоайса, який має розділити її з Елькано». Говорять, що до цього часу на судні залишилися лише щури. На судні багато хто хворів на цингу. Куди Елькано не кидав погляду, скрізь він бачив опухлі бліді обличчя і чув стогін моряків.
Відколи вони вийшли з протоки, від цинги загинуло тридцять людей. «Всі вони загинули, - пише Урданета, - через те, що в них набрякли ясна і вони нічого не могли їсти. Я бачив людину, у якої так розпухли ясна, що вона відривала шматки м'яса завтовшки з палець». У моряків була одна надія – Елькано. Вони, незважаючи ні на що, вірили в його щасливу зірку, хоча він був настільки хворий, що за чотири дні до смерті Лоайси сам склав заповіт. На честь вступу Елькано на посаду адмірала - посаду, якої він безуспішно домагався два роки тому, - було дано гарматний салют. Але сили Елькано висихали. Настав день, коли адмірал уже не міг підвестися з ліжка. У каюті зібралися його близькі та вірні Урданета. При мерехтливому світлі свічки було видно, як вони схудли і скільки вистраждали. Урданета стає на коліна і однією рукою торкається тіла свого вмираючого господаря. Священик уважно слідкує за ним. Нарешті він піднімає руку, і всі присутні поволі опускаються на коліна. Мандрівки Елькано закінчено…
«Понеділок, 6 серпня. Помер доблесний сеньйор Хуан Себастьян де Елькано». Так зазначив Урданет у своєму щоденнику смерть великого мореплавця.
Чотири людини піднімають обгорнуте в саван і прив'язане до дошки тіло Хуана Себастьяна. За знаком нового адмірала вони кидають його в море. Пролунав сплеск, який заглушив молитви священика.
МОНУМЕНТ НА ЧАСТЬ ЕЛЬКАНО В ГЕТАРІЇ
Епілог
Струменений бурв'ями і штормами самотній корабель продовжував свій шлях. Команда, за словами Урданети, «була страшенно змучена та виснажена. Не минало дня, щоб хтось із нас не вмирав.
Тому ми вирішили, що найкраще для нас іти до Молуків». Тим самим вони відмовилися від сміливого задуму Елькано, який збирався здійснити мрію Колумба досягти східного узбережжяАзії, слідуючи найкоротшим шляхом із заходу. "Я впевнений, що якби Елькано не помер, ми не досягли б так скоро Ладронських (Маріанських) островів, тому що його постійним наміром були пошуки Чіпансу (Японії)", - пише Урданета. Він явно вважав план Елькано надто ризикованим. Але людина, яка вперше обігнала «земне яблуко», не знала, що таке страх. Але не знав він також і те, що через три роки Карл I поступиться за 350 тисяч золотих дукатів своїх «прав» на Молуккі Португалії. З усієї експедиції Лоайси вціліли лише два судна: «Сан-Габріель», що після дворічного плавання дістався Іспанії, і пінасса «Сантьяго» під командою Гевари, що пройшла вздовж тихоокеанського берега Південної Америкидо Мексики. Хоча Гевара бачив лише один раз узбережжя Південної Америки, його плавання довело, що берег ніде не виступає далеко на захід, і Південна Америка має форму трикутника. Це було найважливішим географічним відкриттямекспедиції Лоайси.
У Гетарії, на батьківщині Елькано, біля входу в церкву стоїть кам'яна плита, напівстерша напис на якій говорить: «… достославний капітан Хуан Себастьян дель Кано, уродженець і житель благородного та вірного міста Гетарії, перший обійшов земну кулю на кораблі «Вікторія». На згадку про героя поставив цю плиту в 1661 році дон Педро де Етаве і Азі, кавалер ордена Калатрави. Моліться за мир душі того, хто перший здійснив подорож навколо світу». А на глобусі в музеї Сан-Тельмо позначено місце, де помер Елькано — 157º західної довготи та 9º північної широти.
У підручниках історії Хуан Себастьян Елькано незаслужено опинився у тіні слави Фернана Магеллана, але на батьківщині його пам'ятають та шанують. Ім'я Елькано носить навчальний вітрильник у складі Військово-морських сил Іспанії. У рульовій рубці корабля можна побачити герб Елькано, а сам вітрильник встиг здійснити десяток навколосвітніх експедицій.
Джерела
Http://vokrugsveta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=551&Itemid=99&limit=1&limitstart=7
Https://www.shtandart.ru/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=1752
Http://mirchudes.net/people/762-huan-sebastyan-elkano.html
Справді, чому б нам, друзі мої, не розвіятися? А то якось засиділися.
Першу кругосвітню подорож здійснив Фернанд Магеллан. Було це межі оптики, страшно сказати, в 1519-1521 рр. На такій відстані зовсім втрачається контекст і масштаб події: що це було тоді – обігнути земну кулю. Ось карта маршруту:
Перший етап великого шляху логічний і вже освоєний. Плавають до Кариб судна (за офіційною версією) років тридцять. Далі Магеллан (має п'ять кораблів з екіпажем у 250 осіб) повертає на південь. Логічне рішення. Надзавдання подорожі – обігнути «Неіндію» і відкрити прямий шлях на Захід. АЛЕ. У 1520 року конфігурація Південної Америки ВСІЙ НЕ ВІДОМУ. Навіть узбережжя сучасної Бразилії Терра Інкогніта. Тільки-но відкрито гирло Амазонки. Ніхто не знає, де закінчується Нове світло. Давайте станемо на думку Магеллана. Він спускається до гирла Ла-Плати. Це грандіозний гідрографічний вузол, база для внутрішньої колонізації та будівництва першокласних морських портів. ДЖЕК ПІТ. Щоправда, вважається, що гирло Ла-Плати відкрив іспанський конкістадор Хуан Діас де Соліс у 1516 році. Не буду сперечатися. Важливо, що його вбили індіанці разом із усім екіпажем, і відкриття залишилося «речею в собі». Наново Ла-Плату відкрив Кабот у 1527 році. При цьому він нічого не чув про Магеллана (чому про це нижче).
Отже, каррамба, – Америка тягнеться та тягнеться. ВОНА ВЕЛИЧЕЗНА. Але з іншого боку ЦЕ-ТО і добре. Дуже добре. Навіщо ломитися біса куди в Індію, коли під носом відкриваються захоплюючі панорами нових земель. З кожним днем декларована мета Магеллана стає все більш ефемерною, але реальний результат експедиції все більш вагомий. Що було б, якби експедиція Магеллана відбулася насправді? Чаша терезів поступово переважувала б і десь у районі Ла-Плати настав момент істини. ВИСТАЧИТЬ. Повертаємо назад – за почестями та нагородами. Відкрили нові землі для корони, отримали унікальні матеріали про конфігурацію нового материка. Кабот так і вчинив. Але впертий Магеллан йде далі. Вниз.
Припускаю, що у разі виняткової упертості Магеллан міг би дійти до Вогненної Землі або мису Горн. Де холодно (для жителя півдня дуже холодно), і постійно реве шквальний вітер. Далі йти просто небезпечно. На утлих суденцях, зі втомленою командою, ПІСЛЯ БУНТУ І КРУШЕННЯ ОДНОГО З КОРАБЛІВ, Магеллан повертає в майбутню Магелланову протоку. Магелланова протока – це момент, коли Станіславський має крикнути із зали своє «не вірю». Але це лише початок. Експедиція проходить неймовірно складна протока (гігантський місячний серфінг між скелями при сильній течії та постійному тумані), повертає вздовж берегової лініїна північ, пливе деякий час і – це фантастика – відходить від багатого та невідомого берега в нікуди. В відкритий океан.
Далі. Дуже наївні люди, які вважають, що світовий океан кишить рибою. Океан – це біологічна пустеля. Риба водиться лише поблизу берегів, на мілководді. У крайньому випадку – на трасах сезонної міграції. Та область, якою плив Магеллан після повороту від Південної Америки на Захід, це ЗОНА СМЕРТІ. В одну з таких зон на початку 19 століття потрапили північноамериканські китобої (тобто ПРОФІ). Підсумок – масовий канібалізм. Спочатку їли трупи померлих, а потім перейшли на свіжатинку. У розповіді про подорож Магеллана розписується, як люди чотири місяці харчувалися сухарним пилом, змішаним з хробаками, пили гнилий воду, їли волов'ячі шкіри, тирсу і корабельних щурів. При цьому на трьох судах, дуже невеликих, до кінця плавання через Тихий океан (це півпланети, та ще пливли ПО ДІАГОНАЛІ) залишалося 140 людей. Це не лише матроси, а й пасажири-солдати.
І це ще не все. Після загибелі Магеллана та 24 членів екіпажу на відкритих Філіппінах (чомусь названих іспанцями на честь короля, який зійшов на престол набагато пізніше), експедиція прокладає маршрут у південних, безлюдних і абсолютно не обстежених районах Індійського океану. І нічого. ДОПЛИЛИ.
У зв'язку з цим резонно поставити питання: а коли була ДРУГА кругосвітня подорож? Виявляється, у 1577-1580 рр., тобто через півстоліття з гаком. Ось масштаб фантастичності подорожі Магеллана.
І це не зовсім. Хто здійснив другу кругосвітню подорож? Персонаж англійської державної міфології Френсіс Дрейк. Будь-яка людина, яка знайомиться з біографією Дрейка з ватою у вухах (щоб не чути зойків британських комісарів) швидко переконається, що це літературний персонаж, на зразок барона Мюнхаузена. Чого варта історія потоплення Дрейком Великої Армади. Реально Дрейк був дрібним шматочником, одним із перших англійських піратів, що промишляли не на півночі Європи, а в Атлантиці. Дрейк іспанців дістав, Іспанія оголосила Англії війну. Англійці деякий час кривлялися, потім на колінах виплакали у Великій Іспанії прощення, відшкодувавши всі збитки. Масштаб тодішньої Іспанії та тодішньої Англії це масштаб сучасних СШАта сучасної Мексики. Вважається, що Дрейк пограбував прибережні міста Латинської Америкиі, щоб уникнути зустрічі з іспанським флотом, перетнув Тихий та Індійський океани, обігнув Африку і повернувся до Англії. Насправді не те що навколосвітнє плавання, а навіть плавання з Америки в Азію через Тихий океан вважалося за вірну смерть. Реально іспанці повільно проводили зондаж Тихого океану, спираючись на свої порти. західному узбережжіАмерики. Зондаж був дуже невдалим, із масою втрат. Дані про відкритих земляху Тихому океані були засекречені. Англійці їх отримали лише у середині 18 століття, після взяття Маніли у межах Семирічної війни. Іспанці їх засекретили, т.к. побоювалися, що координати островів будуть використані піратами, а також французами та англійцями. Крім Філіппін, іспанці нічого не колонізували - всі острови були дрібнички.
Реальне освоєння Тихого океану англійцями та французами – це 18 століття. Тоді ж були перші кругосвітні подорожі. Формально скільки правдоподібними можна вважати кілька навколосвітніх подорожей англійця Вільяма Демпіра. Це кінець 17 століття. Подорожі вийшли самі собою, описувалися в стилі «самі порахуйте» і до певної міри з'явилися плодом неабияких літературних здібностей автора. ПОНЯТТЯ кругосвітньої подорожі виникло в епоху англо-французької державної джигітівки Бугенвіля та Кука. Це друга половина 18-го століття. Згодом до державного спорту приєдналися Австрія, Росія (з 1803 р.) тощо.
Тепер повернемося до Магеллана. ЗВІДКИ? Все дуже просто. У другій половині 18 століття винайшли поняття «кругосвітки», у другій половині 18 століття слід шукати витоки магелланоманії. Виявляється, всю подорож Магеллана в найдрібніших подробицях романного квесту описав член експедиції Пігафетта. АЛЕ. Записи Пігафети залишилися в рукописі. І про Магеллана, з його дивовижною, навіть неймовірною подорожжю, забули. Нарешті рукопис про один екземпляр знайшли в Італії та опублікували. У ... 1800 року. У 19 столітті твір Пігафетти став європейським бестселером, а в 20 пішли косяком Стефани Цвейги.
Знайшов рукопис Пігафетти цікавий чоловічок. Серйозний. Карло Аморетті. Пам'ятаєте рукописи свергеніального розгенія, Великого Майстра Леонардо да Вінчі? Креслення літаків, підводних човнів, танків? Все на рівні інженерних фантазій кінця 18-го початку 19 століття. ВІН. Видав після Пігафетти у Мілані у 1804 році.
Загалом історику «магелланів» треба топити на самому початку, як сліпих кошенят. Інакше до кінця життя до реальної історіїне дістанешся. Я тут для приколу мандрував, а прокол легенди на самому початку. Іспанська експедиція, перепливши Атлантику, мала зайти в іспанський порт. Заправитися провіантом, полагодити снасті. А головне – відзначитись перед місцевим чиновником.
Великий мореплавець Фернан Магеллан під час своєї першої навколосвітньої подорожі здійснив безліч відкриттів. І цікавий він не лише з погляду історії та географії, а й психології. На його прикладі дітей можна вчити таким рисам, як лідерство, сміливість, наполегливість та гнучкість. А дорослих – тому, що завжди треба ставити великі цілі.
Великий мореплавець Фернан Магеллан під час своєї першої навколосвітньої подорожі здійснив безліч відкриттів. І цікавий він не лише з погляду історії та географії, а й психології. На його прикладі дітей можна вчити таким рисам, як лідерство, сміливість, наполегливість та гнучкість. А дорослих – тому, що завжди треба ставити великі цілі. Магеллан не здавався, хоча багато разів чув на кораблі, як його кругосвітню подорож називали великим кругосвітнім провалом. Його ескадра пережила бунт, і голод, і смертельні хвороби. Фактично до своєї мети – Молуккських островів – мореплавець так і не дістався. Але все одно людство із захопленням ось уже кілька століть вимовляє ім'я – Магеллан!
1. Магеллан здійснив першу кругосвітню подорож.
Магеллан був португальцем за національністю і свої перші морські подорожі він здійснював на славу Португалії та португальського короля Франсішка Алмейди. Але коли мандрівник звернувся до його величності, щоб той схвалив його експедицію до Молуккських островів (Нинішня Індонезія). Слід уточнити, що Магеллан, як і Колумб, збирався потрапити до Індії, але під Індією тоді мали на увазі не відома нам країна, а область, що охоплювала її південь і нинішню Індонезію). "Не вийшло - не біда!" Тоді Магеллан виявив наполегливість у досягненні своєї мети і звернувся до іспанського двору, який заступався Колумбу. Карл I у 1517 році схвалив подорож, названу згодом навколосвітньою, і спорядив її п'ятьма кораблями. Дивно, що перед відплиттям соратник Магеллана – астроном Фалейру, з яким вони разом ходили просити іспанського короля, злякався та відмовився від подорожі. Магеллан знову не відступився від своєї мети - у результаті став одноосібним лідером всієї експедиції. 20 вересня 1519 року флотилія під прапорами іспанського короля рушила в дорогу.
Ви також можете відправитися слідами Магеллана - в наш час для цього не потрібно заступництво іспанського двору, п'яти кораблів та астронома. А якщо у вас немає часу на справжню кругосвітню подорож, ви можете вже в ці новорічні святавідвідати лише деякі країни з тих, що стосуються великого мореплавця: і
2. Доказав, що земля кругла.
Які тільки припущення не будували люди з того, що є Земля. Одні були впевнені, що вона пласка, інші, що вона взагалі стоїть на черепаху. Вочевидь, теорії у тому, що вона кругла вже висловлювалися передовими мислителями на той час – зокрема, Леонардо Да Вінчі, але фактичних доказів представлено був. Подорож Магеллана вважається однією з найбільших подій 16 століття: експедиції, що вирушили на захід, він повернувся назад зі сходу. Таким чином, довівши, що Земля має форму кулі.
3. Вперше використав систему сигналізації
Якщо раніше кораблі, що беруть участь в експедиції, ходили практично впритул один до одного, щоб не загубитися в туман і негоду. Зрозуміло, маневреність таких судів була низька. Також кораблі не мали зв'язку між собою, тому голові флотилії нескінченно доводилося робити зупинки, щоб обговорювати плани та віддавати команди іншим членам подорожі. Магеллан виявився першим, хто вигадав систему сигналізації. Зрозуміло, вона була дуже проста, але саме вона лягла в основу сучасної системи морської сигналізації – з 26 літерними прапорами та 15 вимпелами.
4. Доказав, що більшість Землі становить океан.
Раніше ніхто і повірити не міг, що земля (суша), на якій ми живемо, - не найбільша частина нашої планети. Доказав він це так: по-перше, вся подорож відбувалася по воді, а по-друге, за три місяці шляху Тихим океаном ескадрі зустрілося всього два острови.
5. Відкрив протоку проходу з Атлантики в Тихий океан – Магелланову протоку.
У день Усіх Святих, 1 листопада, сильний шторм м заніс кораблі Магеллана до бухти, подальше плавання через яку привело в протоку. Рухаючись протокою флотилія потрапила в Тихий океан. Магеллан дав протоці португальську назву свята Усіх Святих - Estreitodetodosos Santos, але іспанському королю португальська назва здалася недоречною, тому він назвав її на честь відкривача Фернана Магеллана - Estrechode Magallanes(Магелланову протоку).
6. Ввів назву "Тихий океан".
Після трьох-тижневого проходження протоки Магеллан вийшов у відкриті води, де відплив західного напрямкустикався з сильною східною океанічною протитечією. 6 листопада 1520 три кораблі потрапили в океан, назва якого не було відомо. Рухаючись далі до своєї мети - Молуккські острови, Магеллан пройшов 4000 миль зі сходу на захід. Всі три місяці плавання стояла чудова погода і віяв легкий попутний вітер. Дивним чином, команді не попалося жодного шторму та бурі. У результаті, побачивши таку тиху та спокійну воду, Магеллан назвав океан Тихим. Зрозуміло, враження виявилося помилковим – усім відомо, що в Тихому океані народжуються найлютіші цунамі та тайфуни. Але оскільки назва увійшла до офіційного статусу, згодом міняти її ніхто не став.
7. Відкрив Філіппіни.
Як писав у своєму щоденнику супутник Магеллана Пігафетта, за весь час подорожі ескадра зустріла лише два безлюдні острови. Моряки страждали від голоду та спраги, а також страждали від цинги. Загинула більша частина екіпажу. 6 березня 1521 їм вдалося досягти трьох островів з групи Маріанських, де вони змогли запастися продовольством і водою. Далі команда продовжила рух на захід і досягла Філіппінських островів. Магеллан назвав їх тоді Сан-Ласаро, але вже в 1542 вони були перейменовані на честь короля Філіпа II. Тут Магеллану судилося загинути від рук тубільців. На жаль, Магеллану не вистачило зовсім небагато, щоб дійти своєї мети - Молуккських островів. Два кораблі, що залишилися, продовжили шлях без свого головнокомандувача – командування взяв на себе д'Елькано. Моряки здійснили мрію Магеллана - захопили вантаж прянощів і рушили на захід. 6 вересня 1522 року ескадра прийшла в іспанський порт Сан-Лукар. З екіпажу 253 особи повернулося лише 18.
8. P.S.
Також на честь Магеллана названо: кратер Магеллан на Місяці, галактики Велике та Мале Магелланові Хмари, космічний апарат («Магеллан») 1990 року та пінгвін.
У наші дні люди пускаються в кругосвітні плавання, щоб випробувати свою мужність та витривалість. А вперше кругосвітні плавання вирушали з цілком певними практичними цілями – на користь торгівлі та навігації. Перше кругосвітнє плавання здійснив у XVI столітті португальський аристократ Фернан Магеллан (1480-1521). До цього він очолював кілька експедицій, які шукали торгові шляхи для Португалії, але потім посварився з португальським королем і вступив на службу до іспанців. Вони хотіли відкрити торгові шляхи на Схід і оголосити своїми володіннями знову відкриті, зокрема - Молуккські острови (острова прянощів). Магеллан розраховував досягти Молуккських островів, вирушивши на захід навколо південного краю Південної Америки, замість того, щоб слідувати португальськими торговими шляхами на Схід навколо Африки (див. статтю « Васко да Гамма та шлях до Індії»). Вже через два місяці після того, як Магеллан прибув до двору іспанських королів, він отримав згоду молодого короля Карла (згодом імператора Карла V) на фінансування своєї експедиції.
У вересні 1519 Магеллан відплив з Іспанії з експедицією з 260 чоловік на п'яти кораблях: «Трінідад», «Віторія», «Сантьяго», «Консепсьон» і «Сан-Антоніо». На борту кораблів було безліч різних товарів, проте Магеллан, не вірно оцінив тривалість плавання, взяв із собою замало продовольства. Флот перетнув Атлантику, зробивши коротку зупинку на Канарські острови, а потім попрямував до берегів Бразилії і далі вздовж східного узбережжя Південної Америки.
Заколот і корабельна аварія
Магеллан зіштовхнувся з купою різних проблем. Погода була настільки поганою, що вирішив перезимувати на березі землі, яку тепер називають Патагонією. Через мізерне харчування і нестерпні холоди частина команди підняла заколот, і Магеллан був змушений стратити ватажків заколотників. Незабаром зазнав Корабельна аваріякорабель "Сантьяго". Іншим кораблям вдалося відшукати шлях у Тихий океанчерез вузьку протоку, яка отримала ім'я Магеллана. З кораблів помітили вогнища, які палили на південному березі місцеві жителі, і назвали цю землю «Терра дель Фуего» ( вогняна Земля), Протока, відкритий Магелланом, дозволив торувати новий шлях на Схід навколо південного краю Америки.
Хвороби, голод, смерть
Умови на борту ставали дедалі гіршими. Команда «Сан-Антоніо» дезертувала, захопивши з собою більшу частину запасів провіанту всієї експедиції. Під час плавання через Тихий океан 20 людей загинули від голоду. Поповнивши запаси продовольства на Маршаллових островах, флот попрямував до Філіппін. Там сталася трагедія: Магеллан виявився втягнутим у війну між місцевими князями і був убитий разом із 40 членами своєї команди.
Наступник Магеллана
Команду над 115 членами екіпажу, що залишилися в живих, прийняв капітан Себастьян дель Кано. З такою кількістю моряків керувати трьома кораблями було неможливо, і вирішив залишити «Консепсьйон». Два інших судна продовжили плавання і в листопаді 1521 досягли Молуккських островів. Нарешті команда змогла купити бажаних прянощів. Щоб доставити додому хоча б частину вантажу, кораблі попливли до Іспанії двома різними маршрутами. «Трінідад» вирушив на схід у бік іспанських володінь у Панамі, але був захоплений португальцями. Лише небагатьом щасливцям із його команди вдалося врятуватися. Вітторія відпливла на захід. Пройшовши торговими шляхами португальців у Індійський океан, корабель обігнув південний край Африки Уникнувши полону, «Віторія» в 1522 повернулася до Іспанії. Судно провело у навколосвітньому плаванні три роки.
Щоденник Пігафетти
У плаванні на «Віторії» брав участь італійські моряки Антоніо Пігафетта. Більшістю відомостей про подорожі Магеллана та дель Кано ми зобов'язані його щоденнику, який він опублікував через два роки після повернення. У щоденнику багато цікавих подробиць про все, що Пігафетта побачив у подорожах. Він уперше розповів європейцями про акул-людожерів у Південній Атлантиці та про природний електричний феномен - Вогні Святого Ельма. Пігафетта розповів про жахливі умови, в яких жила команда, про холоди і шторми, про мізерне харчування і нестачу питної води, а також про мешканців земель, в яких побували мореплавці.
Друге в історії навколосвітнє плавання здійснив англієць Френсіс Дрейк (1545-1596). Воно тривало з 1577 по 1580 р. У ті часи багато хто думав, що Вогняна Земля - частина величезного південного континенту, який називали Terra Australis. Були й такі, хто вважав Вогняну Землю островом. Англійська королева Єлизавета I послала Дрейка до протоки Магеллана, щоб перевірити, яка з цих пропозицій відповідає істині. Вона також дала йому секретне доручення добути якомога більше золота та прянощів. І королева, і Дрейк, зрозуміло, добре розуміли, що таке доручення дозволяє займатися піратством і може зіпсувати відносини між Англією та Іспанією. Експедиція вирушила в дорогу на п'яти кораблях: «Пелікан», «Меріголд», «Елізабет», «Лебідь» та «Крістофер». Дрейк грабував кораблі іспанців, добуючи для королеви золото, срібло, перли та смарагди. Як і Магеллан, Дрейк зіткнувся у плаванні з багатьма перешкодами та непередбаченими труднощами. Шторми, голод та хвороби викликали хвилювання серед моряків, але Дрейк придушив їх. Він не знайшов Terra Australis, але встановив, що Вогняна Земля – острів. В Англію Дрейк повернувся 3 листопада 1580 р. Королева Єлизавета відвідала мореплавця на борту корабля і зробила його в лицарі.
