Në kohët e lashta, furnizimi me ujë i qyteteve në një terren kompleks përsa i përket relievit kryhej me ndihmën e strukturave komplekse inxhinierike. Një ujësjellës është një nga opsionet për vendosjen e një autostrade nga një burim me lartësi të madhe deri te konsumatorët e vendosur më poshtë. Cila është veçoria e strukturave të tilla dhe pse preferoheshin nga ndërtuesit e lashtë?
Ujësjellësi: çfarë është?
Në shtete të ndryshme, ata u përpoqën të shpiknin opsionin më të mirë për transferimin e ujit nga burimi te konsumatorët. Nëse gjatë rrugës kishte vështirësi në lehtësim, dhe nuk ishte e mundur t'i anashkalonte ato ose ishte e shtrenjtë, inxhinierët e projektimit zakonisht pajisnin autostradën në mbështetëse të larta.
Çfarë do të thotë "ujësjellës"? Përkthyer nga latinishtja, në thelb është një kanal uji. Megjithatë, shumë prej tyre lidhen me ujësjellësit vetëm struktura komplekse dhe shpesh të bukura me shumë nivele, të ngjashme me urat me shkallë. Në fakt, një ujësjellës është një sistem integral dhe duhet të konsiderohet në mënyrë gjithëpërfshirëse përgjatë gjithë gjatësisë nga burimi deri në pikën përfundimtare të konsumit.
Struktura shumëkatëshe luan padyshim një rol të rëndësishëm në kalimin e një pjese të vështirë të rrugës. Nëse ndodhet në qytet, afër ndërtesave të banimit, atëherë inxhinierët u përpoqën ta bëjnë atë të këndshme për syrin. Por kanali përbëhej jo vetëm nga harqe dhe mbështetëse të bukura. Përgjatë gjithë gjatësisë (ato mund të jenë nga disa qindra metra në dhjetëra kilometra) mund të ketë seksione nëntokësore.
Një ujësjellës i kësaj shkalle nuk u ndërtua për një apo dy vjet. Mund të përdoret për dekada, apo edhe shekuj. Prandaj, vetë projektimi dhe ndërtimi u krye me kujdes. Gurët për bazën dhe mbështetëset janë përzgjedhur dhe përpunuar veçmas. Llogaritjet për harqet dhe tavanet duhet të ishin të përsosura. Struktura ishte vazhdimisht e ekspozuar ndaj erës dhe reshjeve. Pasaktësitë apo mangësitë më të vogla në procesin e ndërtimit mund të mohojnë punën madhështore.
Historia
Ndërtimi i urave, mbikalimeve dhe mbikalimeve praktikohej në shumë shtete të lashta. Në Greqi dhe në Lindje u përpoq të vendosej një tub ose një ulluq i hapur në një strukturë të tillë si në Greqi ashtu edhe në Lindje, megjithatë, kanalet e ujit të këtij lloji ishin më të përhapur në Romën e lashtë. Disa prej tyre kanë mbijetuar deri më sot. Ato nuk janë vetëm monumente të arkitekturës, por janë edhe në gjendjen aktuale.
Një pyetje tjetër është pse ato janë bërë kaq të përhapura. Në atë kohë, në teori dhe në praktikë, tashmë ekzistonin tubacionet nën presion për furnizimin me ujë, kishte sisteme të ndërtuara në parimin e një sifoni.
Ujësjellësi romak - çfarë është? Dizajnerët e lashtë zgjodhën një sistem graviteti gravitacional për furnizimin e tyre me ujë. Shumica e këtyre ujësjellësve u ndërtuan mbi mbështetëse të larta. Në disa vende, lartësia e tyre arrinte deri në pesëdhjetë metra.
Karakteristike
Ujësjellësit e lashtë zakonisht ndërtoheshin nga blloqe guri. Përçuesit e vegjël të ujit mund të vendosen në mbështetëse druri relativisht të ulëta. Më vonë, me zhvillimin e teknologjive të ndërtimit, inxhinierët përdorën tulla dhe beton. Lulëzimi i metalurgjisë bëri të mundur përdorimin e çelikut dhe gize në struktura komplekse.
Rregullimi i ujësjellësve romakë kërkon një të hapur ose tip i mbyllur... Ky është një lloj kanali ose ulluqi i bërë nga materiale që janë rezistente ndaj efekteve shkatërruese të rrjedhës së ujit. Për këtë, më shpesh përdoreshin blloqe guri. Kanali i mbyllur mbulohej nga lart me qemer ose pllaka për të përjashtuar ndotjen e ujit.
Tubat e përdorur në disa ujësjellës në atë kohë mund të ishin ose qeramikë ose plumbi. Qeramika ishte bërë nga balta e pjekur, por ky material ishte jo i besueshëm. Shpimi i vrimave në blloqe guri ishte i vështirë. Në atë kohë dihej tashmë për rreziqet e plumbit për shëndetin e njeriut. Megjithatë, ky fakt u pajtua. Përveç kësaj, në vendet me ujë të fortë, muret e plumbit të tubave u mbuluan shpejt me një shtresë të dendur pllake.
Në kohët e lashta Qytet i madh numërohen nga 500 mijë njerëz. Në kulmin e perandorive, deri në dy milionë qytetarë mund të banonin përgjithmonë në kryeqytete. Për t'u siguruar atyre ujë, nevojitej një sistem i besueshëm dhe funksional i përhershëm. Në disa qytete, një duzinë ujësjellësash mund të punonin në të njëjtën kohë. Gjatësia totale e sistemit u bë mbi 400 km. Vëllimi i ujit të furnizuar në ditë, sipas disa vlerësimeve, mund të jetë deri në 1.5 milion metra kub.
Ujësjellësi është një sistem kompleks dhe funksiononte në atë mënyrë që të siguronte një rrjedhje të vazhdueshme natyrore të ujit në të gjithë gjatësinë e tij nën ndikimin e forcave gravitacionale. Llogaritjet janë bërë në mënyrë që pjerrësia e kanaleve të jetë optimale. Jo të gjithë ujësjellësit ishin kryesisht shumëkatëshe. Pjesa e seksioneve të tilla komplekse mund të përbënte vetëm deri në 10% të gjatësisë totale.
Në disa raste, u konsiderua e këshillueshme të bëhej një thellim në tokë. Shkëmbinjtë u copëtuan. Tokat e lirshme shtroheshin me blloqe të trajtuara, të cilat ishin të mbuluara me qemer. Detyra kryesore ishte sigurimi i qëndrueshmërisë së nivelit. Mund të ketë rezervuarë shtesë në sistem. Ato mund të shërbejnë për vendosjen e ujit, grumbullimin e rezervave, krijimin e vëllimeve për strukturat nën presion.
Ujësjellësit e lashtë dhe moderniteti
Një ujësjellës i lashtë është një sistem kompleks inxhinierik. Duke u marrë me rregullimin e tubave të tillë të ujit, ekspertët vërejnë se ato janë projektuar nga arkitektë të vërtetë. Duhet të kuptohet se autorët e tyre bënë mrekulli të vërteta, duke treguar njohuri të thella në hidraulikë, mekanikë dhe ndërtim.
Disa besojnë se këta ujësjellës mbijetuan vetëm për faktin se kishin një faktor të shumëfishtë sigurie. por kërkime moderne dhe duke studiuar sistemet operative vërtetojnë se plotësojnë kërkesat e hidraulikës moderne. Dihet se inxhinierët e atyre kohërave ishin në gjendje të llogaritnin ngarkesat dhe rezistencën e materialeve gjatë ndërtimit. Megjithatë, se si ata ishin në gjendje të llogarisin efektin e forcave përmbysëse të erërave dhe përmbytjeve, mbetet një mister. Formulat për llogaritjen e koeficientëve të furnizimit me ujë të gravitetit u shfaqën shumë shekuj më vonë. Dhe sistemi i llogaritjeve matematikore në fuqi në atë kohë duke përdorur guralecë dhe tabela numërimi ishte shumë i mundimshëm dhe i papërshtatshëm.
Legjenda dhe fakte
Pavarësisht madhështisë dhe kompleksitetit të ujësjellësve romakë, nuk kishte valvula në sistemet e tyre. Uji rridhte vazhdimisht: ditë e natë. Konsumi i tij ishte i madh edhe për standardet e sotme. Por përparësia e këtyre mbetjeve ishte se sistemi i ujërave të zeza ishte vazhdimisht i shpëlarë, kishte më pak probleme me bllokimet.
Ujësjellësi është një strukturë arkitekturore vërtetë madhështore. Nuk është çudi, sipas një prej legjendave, autorësia e strukturës së harkuar me famë botërore në Segovia i atribuohet djallit. Sikur të kishte ndërtuar një strukturë madhështore në këmbim të shpirtit të premtuar të vajzës. Por ajo e kapi veten me kohë dhe i kërkoi falje të Plotfuqishmit. Nuk ka lejuar që ndërtimi të përfundojë. Djalli nuk pati kohë të vendoste vetëm një gur. Banorët e qytetit përfunduan së bashku punën dhe pas shenjtërimit vunë në punë ujësjellësin.
Kapitulli "Ujësjellësit" i nënseksionit "Arkitektura e Republikës Romake" të seksionit "Arkitektura e Romës së Lashtë" nga libri " Histori e përgjithshme arkitekturës. Vëllimi II. Arkitektura e Botës së Lashtë (Greqia dhe Roma) "redaktuar nga B.P. Mikhailova.
Nëse urat si lloj strukturash rrugore zhvillohen së bashku me zhvillimin e transportit më tej në të gjitha vendet, atëherë ujësjellësit, nëse flasim për strukturat e tyre mbitokësore, d.m.th. nënstrukturat dhe arkadat, janë tipike romake, për më tepër, një fenomen i jashtëzakonshëm. Tubat e ujit nëntokësor në kanale në tuba prej guri ose qeramike u përdorën gjerësisht në të dyja Greqia e lashte dhe në vendet e Lindjes së lashtë, dhe në një kohë të mëvonshme. Megjithatë, tubat e ujit prej betoni dhe guri, të ngritur mbi tokë dhe të vendosur mbi shtylla me harqe, u shfaqën vetëm te romakët dhe, në fakt, nëse nuk flitet për restaurime, ishin tipike vetëm për Romën e lashtë. Përkundër faktit se grekët tashmë kishin tuba presioni në tuba dhe madje edhe sifone, romakët zhvilluan një lloj furnizimi me ujë gravitacional me një pasqyrë të lirë të rrjedhës së ujit, të mbyllur në një kanal të madh drejtkëndor, të mbuluar nga lart me një strukturë të harkuar ose një pllakë guri të sheshtë. Kanali i vendosur në arkadë ishte një strukturë serioze inxhinierike, që arrinte në disa vende deri në 50 m lartësi (ujësjellësi i qytetit Nemausa, ura e sotme Nima - Gardsky).
Gjatësia e rrugëve të ujësjellësit ndonjëherë i kalonte njëqind kilometrat, dhe më të hershmet ishin pothuajse plotësisht nën tokë.
Gjatë epokës republikane, katër ujësjellës u ndërtuan në Romë: në 312 para Krishtit. - Aqua Appia, në vitin 272 para Krishtit. - Anio Vetus, në vitin 144 para Krishtit. - Aqua Marcia, në vitin 125 para Krishtit. - Aqua Tepula... Kjo e fundit u ndryshua rrënjësisht gjatë kohës së Augustit. Midis tyre, vetëm ujësjellësi Marcius kishte arkadat, mbetjet e të cilave ruhen deri në kohën tonë.
Çdo ujësjellës përbëhej nga një sistem marrjeje uji, një kanal (specus), përmes të cilit uji rridhte nga burimi në qytet, rezervuarët e sedimentimit dhe një sistem shpërndarjeje uji brenda Romës, dhe së fundi, një rrjet ujësjellësi me tubacione plumbi, që furnizonin drejtpërdrejt ujin. për shtëpitë, për konsumatorët.
Ujësjellësi më i vjetër romak, Aqua Appia, ishte tërësisht nëntokësor dhe praktikisht nuk ndryshonte nga ato greke. Ai kishte një gjatësi relativisht të shkurtër (16.617 km) dhe kanali i tij ose ishte i prerë në shkëmb, ose, nëse toka ishte e butë, ishte hapur një hendek në tokë, në të cilin ishte bërë një kanal artificial me pllaka guri, të mbuluara me një qemer guri sipër dhe nga brenda me një shtresë të papërshkueshme nga uji. Vetëm një pjesë e vogël e kanalit, rreth 90 m e gjatë, është ngritur mbi nënstrukturë.
Megjithëse gjatësia e ujësjellësit të dytë - Anio Vetus - ishte shumë më e madhe (63.7 km), parimet e ndërtimit të tij mbetën të njëjta - vetëm një pjesë shumë e parëndësishme e kanalit (400 m) u vendos në nënstrukturë. Një pjesë e konsiderueshme e gjatësisë së saj ra në kthesat e trasesë, pasi ndërtuesit u përpoqën të shmangnin sa më shumë ndërtimin e urave dhe tuneleve.
Vetëm më shumë se 100 vjet më vonë, u ndërtua ujësjellësi i tretë romak - Aqua Marcia - një nga ujësjellësit më të mëdhenj dhe më të fuqishëm në Romë (Fig. 53). Gjatësia e saj totale arriti në 91.3 km.
Ujësjellësi i Marcius (144 para Krishtit) ishte një kryevepër teknike dhe arkitekturore. Uji në të kishte shije dhe pastërti të këndshme, ndaj ishte menduar, ndryshe nga uji i ujësjellësve të tjerë, vetëm për pije. Ujësjellësi i Marcius u ngrit nga duart e një ushtrie skllevërsh të marrë nga dy qytete të saposhkatërruara - Korinti dhe Kartagjena. Ka dëshmi se mjeshtër-ndërtues dhe arkitektë grekë kanë marrë pjesë në projektin e ujësjellësit, si dhe në ndërtimin e tij. Ky përfundim nxitet nga një sistem jashtëzakonisht delikat i përmasave të arkadave dhe urave, ku vërehet përdorimi i raportit të artë. Kanali i ujësjellësit Marcius, që dilte nga toka në një distancë prej 10 km nga Roma, ishte vendosur në një arkadë guri, në disa vende që i kalonin 10 m lartësi.
Për herë të parë, një pjesë kaq e konsiderueshme e kanalit ngrihej nga nënstruktura, prandaj u furnizua me ujë pjesët më të larta të qytetit. Për më tepër, vetë nënstrukturat fituan një karakter të ri - këtu për herë të parë u përdor një sistem harqesh, i përdorur më parë vetëm për ndërtimin e urave. Një skemë konstruktive u zhvillua në ujësjellësin e Marcius të këtij lloji strukturat, të cilat më pas u përhapën në të gjithë Perandorinë Romake. Krijimi i një strukture kaq madhështore (vetëm në arkadën afër Romës kishte më shumë se 1000 harqe) bëri të mundur përsosjen e modeleve dhe metodave të ndërtimit të arkadave, gjetjen e përmasave më të përsosura të harqeve individuale dhe arkadave në tërësi.
Në krahasim me ujësjellësit e mëparshëm dhe të mëvonshëm, teknika e punës është më e larta këtu. Arkadat dhe vetë kanali janë prej shtufi të fortë lokal në muraturë të rregullt kuadratike. Pjesët mbitokësore të kanalit, në varësi të relievit, kishin një strukturë të ndryshme: 1) kanali, i shtrirë në një mur të fortë (në daljen nga toka); 2) një kanal i vendosur në një arkadë të ulët, ku thembrat e harqeve shtrihen drejtpërdrejt në themel; 3) një kanal, i shtrirë në një arkadë mesatare të lartë, me lartësi totale të strukturës deri në 8 m; 4) një kanal, i shtrirë në një arkadë të lartë, me një lartësi totale të strukturës deri në 12 m; 5) një kanal, i vendosur mbi harqe të veçanta, mbi kryqëzimin e rrugëve, në pikën e bashkimit me arkadën e qytetit etj. Opsioni i katërt ishte tipik.
Me gjithë shumëllojshmërinë e opsioneve arcade, ato janë të bashkuara nga disa parime të përgjithshme që krijojnë një imazh të vetëm të të gjithë strukturës. Më e rëndësishmja nga këto parime është identifikimi shumë i qartë i dizajnit. Harkat gjysmërrethore mbështeten lirshëm mbi shtylla dhe tërhiqen disi nga brenda, gjë që krijon një kufi të qartë midis shtyllës dhe harkut. Pllakat e poshtme të kanalit që dalin përpara e ndajnë vetë kanalin nga struktura e harkuar që e mbështet atë. E gjithë struktura plotësohet nga një rrip tjetër i vazhdueshëm i pllakave të dyshemesë.
Në mënyrë që arkada e ujësjellësit, e përbërë nga elementë identikë të shtrirë me kilometra, të kishte jo vetëm vlerë inxhinierike, por edhe artistike, duhej vëmendje e veçantë për të përpunuar përmasa. Studimi i proporcioneve të arkadës së sistemit të furnizimit me ujë Martsiev tregon se proporcionaliteti i të gjithë strukturës u arrit si me futjen e modulit ashtu edhe me përdorimin e "seksionit të artë". Si modul merret një gjerësi kanali prej 0,76 m, d.m.th. 2.5 këmbë romake. Të gjitha dimensionet e tjera janë shumëfish të tij (si të planifikuara ashtu edhe të fasadës). E njëjta madhësi merret si ajo fillestare për "seksionin e artë". Ndërtuesit ndoqën rregullin e "seksionit të artë" si në zgjidhjen e detajeve ashtu edhe në zgjidhjen e elementit kryesor të arkadës - seksionit, ku ky rregull përcaktoi raportin e diametrit të harkut me gjerësinë e kolonës, i barabartë me 1: 0.618, duke i dhënë të gjithë seksionit harmoni. Ndryshe nga ujësjellësit e mëvonshëm, në arkadën Aqua Marcia është ende e pamundur të shihet proporcioni boshtor, d.m.th. copëtimi i figurës përgjatë boshteve të shtyllave. Uniteti i figurës, i bashkuar nga një rreth me një rreze gjysmë lartësie, kap saktësisht dy shtylla dhe një hapësirë të harkut; në të njëjtën kohë është lartësia e të gjithë arkadës.
Arkada përzihej mirë me peizazhin rreth Romës. Kthesa të lehta të trasesë, luhatjet në shenjat e poshtme, të cilat janë të pashmangshme në terrenin kodrinor, gjelbërimi i pasur, që shërbente si sfond, krijuan një vizatim mjaft piktoresk të ujësjellësit. Në të njëjtën kohë, një arkadë e pastër, e shtrirë me kilometra, i dha komplet peizazhit periferik, asaj fryme të natyrës së qytetëruar, të "kultivuar", që vlerësohej aq shumë nga romakët.
Përkufizimi 1
Ujësjellësi është një kanal uji që është projektuar për të furnizuar me ujë vendbanimet, si dhe për hidrocentralet dhe sistemet e ujitjes nga ato burime që ndodhen sipër.
Në një kuptim më të ngushtë, një ujësjellës është një pjesë e një ujësjellësi në formën e një ure, e cila ndodhet mbi një lumë, rrugë ose përroskë.
Nëse ujësjellësi është mjaft i gjerë, atëherë anijet mund të kalojnë nën të si nën një urë të zakonshme. Është i ngjashëm në dizajn me një viadukt. Sidoqoftë, ndryshimi kryesor është se përdoret për të transportuar ujë në vend të organizimit të një rruge.
Ujësjellësit romakë të lashtë: historia e origjinës
Ujësjellësit e lashtë romakë ishin projektuar për të furnizuar popullsinë me ujë. Nga to u rimbushën edhe sistemet e ujitjes dhe hidrocentraleve.
Ujësjellësit romakë të lashtë ishin bërë prej tullash, guri, betoni të armuar dhe çeliku. Në bazën e ujësjellësve, arkitektët e Romës së Lashtë përdorën shtylla prej guri, tullash ose gize, si dhe një mbështetëse banke, mbi të cilën vendoseshin kuveta ose tuba. Që struktura të ishte sa më e qëndrueshme, mbështetësit lidheshin me harqe guri.
Përkundër faktit se romakët e lashtë ishin krenarë për struktura të tilla inxhinierike, ujësjellësit u shpikën për herë të parë në Egjipti i lashte... Më pas u ndërtuan ujësjellësa duke përdorur gur gëlqeror dhe madhësia e strukturave ishte shumë më modeste. Ujësjellësi që furnizonte qytetin e Ninevisë me ujë ishte 80 km i gjatë. Gjerësia e tij ishte 300 metra dhe lartësia 10 metra.
Figura 3. Ujësjellësit gëlqerorë. Autor24 - shkëmbim online i punimeve të studentëve
Tashmë në shekullin e VII para Krishtit u shfaqën për herë të parë kanalet e ujit, të cilat u bënë në stilin romak. Rreth 11 ujësjellës me një gjatësi totale prej më shumë se 350 km synonin të furnizonin Romën me lagështi jetëdhënëse.
Vërejtje 1
Konsiderohet ujësjellësi më i gjatë, i cili ndodhet në Kartagjenë (Tunizia moderne), gjatësia e tij arrin 141 km.
Megjithatë, pjesa kryesore e ujësjellësve ndodhej atëherë nën tokë. Një shembull është ujësjellësi Eifel i vendosur në Gjermani. Kjo strukturë mund të shihet ende në Këln, në të cilën uji dërgohej përmes një kanali uji nëntokësor.
Ujësjellësit e lashtë romakë u ndërtuan me materiale moderne dhe të papërshkueshme nga uji si betoni pozolanik. Pavarësisht nga parametrat e saktë që ishin përfshirë në dizajnin e tyre, kanalet e ujit ishin shumë të ndërlikuara.
Për shembull, thembra e ujësjellësit Pont du Gard është 34 centimetra për 1 km, dhe zbritja e saj arrin 17 metra përgjatë shpatit. Gjatësia e saj arrin 50 km. Falë këtij dizajni, ujësjellësit e lashtë romakë mbetën moderne një mijë vjet më vonë, kur Perandoria Romake tashmë kishte rënë.
Arsyeja për këtë qëndrueshmëri ishte një parim i thjeshtë: uji shpërndahej nga graviteti, i cili ishte jashtëzakonisht efektiv. Shumë nga rregullat dhe teknikat e ndërtuesve dhe arkitektëve të lashtë romakë përdoren ende sot. Fatkeqësisht, shumica e njohurive praktike u zhdukën përgjithmonë gjatë Luftërave të Errëta. Ndërtimi i ujësjellësve u ringjall vetëm në shekullin e 19-të.
Historia ka ruajtur gjurmë të krijimtarisë së arkitektëve të lashtë romakë. Edhe sot, udhëtarët mund të habiten se sa me cilësi të çmuar mund të jenë konturet e disa ujësjellësve. Këto struktura janë të shpërndara në të gjithë botën, sot ato mund të gjenden në shumë vende:
- një park ujësjellësish i vendosur në Itali;
- ujësjellësi i Cezaresë, që është në Izrael;
- rrugët ujore Hampi (që ndodhen në Indi) dhe ujësjellësi Nazca në Peru;
- ujësjellësi Les Ferreres, i vendosur në Spanjë;
- Ujësjellësi Valenta (ndodhet në Turqi);
- kanal uji Segovia në Spanjë.
Figura 5. Arkitektura e ujësjellësit të lashtë romak. Autor24 - shkëmbim online i punimeve të studentëve
Ujësjellësit romakë - kryevepra arkitekturore
Ujësjellësit romakë janë kryevepra të vërteta të inxhinierisë hidraulike, ato nuk kanë analogji bota e lashtë... Duke qenë se uji është një burim jetik, kërkesa për të është rritur në Mesdhe, veçanërisht gjatë verës së nxehtë. Rritja e qyteteve çoi në një rritje të kërkesës për ujë, tashmë nga shekulli i 5-të para Krishtit qytete të mëdha furnizoheshin me ujë me gypa uji. Ujësjellësi i parë romak u ndërtua në vitin 312 para Krishtit.
Nëse i besoni llogaritjeve, atëherë Roma e lashtë kishte norma të larta të furnizimit me ujë për person. Më pas u ndërtuan ujësjellësa jo vetëm për furnizimin me ujë të popullsisë, por edhe për qëllime të tjera. Një pjesë e ujit përdorej për ujitjen e kopshteve të fshatit dhe për nevojat e prodhimit. Megjithatë, pjesa më e madhe e ujit përdorej ende për nevojat e shoqërisë: banjat, cirqet, shatërvanët e qytetit.
Çdo element i ujësjellësit, i parë i veçuar, është mbresëlënës. Sidoqoftë, nëse marrim parasysh të gjitha shkallët e organizatës, si dhe mishërimin praktik të arkitektëve dhe aftësinë e inxhinierëve romakë për të zgjidhur problemet më komplekse të furnizimit me ujë, atëherë mund të pajtohemi me mendimin e autorëve antikë Frontinus. ose Plini Plaku që ujësjellësit e lashtë romakë janë një nga mrekullitë më të mëdha botën e lashtë.
Si janë rregulluar ujësjellësit e Romës së lashtë?
Pothuajse të gjithë ujësjellësit e lashtë romakë ishin strukturat më të thjeshta të gravitetit. Burimi ndodhej pak më lart se qyteti që i shërbente, dhe furnizimi me ujë kishte një pjerrësi të vazhdueshme në rënie, në mënyrë që uji të rridhte poshtë nën ndikimin e gravitetit.
Për qytetin, uji furnizohej nëpërmjet një ulluku drejtkëndor, i cili nga brenda është i veshur me një stuko të papërshkueshëm nga uji të bërë nga terrakote e grimcuar dhe gëlqere. Ulluku mbyllej nga lart për të mbajtur ujin të pastër, por nuk ishte plotësisht i bllokuar si tubat modern të ujit. Këndi i prirjes ishte i vogël në mënyrë që uji të mos lante fundin e ulluqit. Por në të njëjtën kohë, ai duhej të siguronte lëvizjen e rrjedhës së ujit.
Nëse ishte e mundur, koriati i ujësjellësit ndodhej në tokë, por në disa vende ngrihej mbi një themel të fortë guri për të krijuar një kënd të barabartë prirjeje në kryqëzimin e gropave dhe gropave të vogla. Seksione të shkurtra vertikale janë futur periodikisht për të kompensuar shpatet e pjerrëta.
Kur i afrohej qytetit, ujësjellësi eci përgjatë harqeve, pasi shumë qytete E botës së lashtë ishin ndërtuar mbi kodra dhe kanali me ujë duhej të tërhiqej deri në një lartësi të tillë që uji të mund të hynte lehtësisht në qytet. Si rezultat, janë shfaqur pjesë mbresëlënëse të arkitekturës së lashtë romake si ujësjellësit.
Arkitektura e ujësjellësit: strukturat më të famshme në botë
Ujësjellësit janë një arritje e rëndësishme e inxhinierëve të Romës së Lashtë. Falë ndërtimit të këtyre strukturave, romakët ishin në gjendje të krijonin një sistem furnizimi me ujë të patëmetë. qytete të mëdha të cilët kishin nevojë për shumë ujë.
Për sa i përket madhështisë së mendimit arkitektonik, më të famshmit dhe më mbresëlënësit ishin ujësjellësit e Romës së Lashtë. Në ekskursione, turistët mund të shohin ende disa ujësjellës, të cilët ruhen në mënyrë të përsosur në shumë qytete evropiane.
Në shekullin e VI para Krishtit, banorët e qytetit të miliontë të Romës ndjenë nevojën për të ndërtuar një ujësjellës për të furnizuar qytetin me ujë të pijshëm dhe teknik. Për banorët e qytetit, uji furnizohej në sasi të mjaftueshme, pasi ishte i nevojshëm për organizimin e saunave romake dhe banjave termale.
Ura e parë, 16 km e gjatë, ishte Aquia Alia. Pas kësaj, romakët ndërtuan ujësjellësit e Klaudius dhe Marcius, të cilët e furnizonin qytetin me ujë pa ndërprerje.
Ujësjellësi i Gardës... Është ujësjellësi i Gardës që është ruajtur më së miri deri në kohën tonë, i cili kishte një lartësi prej 275 metrash. Ai ndodhet në Provinca franceze pranë qytetit të Nimes. Arkitektët lanë një mbishkrim në murin e rrugës ujore, i cili tregon kohën e saktë të ndërtimit dhe lartësinë origjinale të urës. Ujësjellësi Ujësjellësi i Gardës ishte edhe më i lartë se Koloseu. Ura me harqe të shumta është ndërtuar duke përdorur blloqe guri, disa prej të cilëve peshonin deri në 6 tonë. Pavarësisht mungesës së elementeve dekorative, ujësjellësi është shumë i thjeshtë dhe i lehtë për t'u përdorur. Arkitektët e urës mund të llogaritnin me saktësi të gjitha detajet mbajtëse dhe t'i rregullonin harqet në mënyrë strikte simetrike. Ujësjellësi me tre kate ka disa rreshta të harkuar që ndodhen njëri mbi tjetrin. Ishte ky ujësjellës i lashtë romak që përdorej më shpesh si autostradë. Por për shkak të konsumit, u mbyll për lëvizje në urë. Automjeti... Pika kryesore e këtij ujësjellësi është metoda e tij e ndërtimit: një numër i madh blloqesh guri mbahen vetëm nga një përshtatje bizhuteri e gurit. Gjatë procesit të ndërtimit është përdorur çimento dhe materiale të tjera lidhëse. Të gjithë blloqet e gurit ngjiten në mënyrë të përsosur me njëri-tjetrin. Në nivelin e dytë ka një bllok mbi të cilin është gdhendur emri "Veranius" - ndoshta ky është emri i arkitektit që zhvilloi projektin e ujësjellësit Garda.
Ujësjellësi Kartagjenas... Jo më pak ujësjellës i famshëm i Romës së Lashtë është ujësjellësi Kartagjenas. Sot prej tij kanë mbetur vetëm rrënoja. Kur ishte e nevojshme për të furnizuar ujë nga rezervuarët e Atlasit Tunizian. Gjatësia e saj ishte 132 kilometra. Rrenjët e ujit rrodhën në mënyrë natyrale përgjatë relievit të pjerrët. Vetë kanali i ujit u projektua nga banorët e Kartagjenës dhe romakët tashmë e kanë përfunduar ndërtimin. Ujësjellësi është rindërtuar dhe restauruar disa herë.
Figura 9. Ujësjellësi i Kartagjenës. Autor24 - shkëmbim online i punimeve të studentëve
Ujësjellësi në Segovia... Një urë e lashtë mesjetare romake me një lartësi prej 30 metrash ndodhet në provincën e Spanjës Segovia. Kohëzgjatja e tij është 17 kilometra. Deri më sot ka mbijetuar vetëm një fluturim i tij, i cili mund të shihet në qendër të qytetit. Rrjedha e ujit që kalonte nëpër ujësjellës drejtohej në sterna të mëdha dhe më pas uji kalonte nëpër kanalet brenda qytetit. Në shekullin XI, kanali i ujit u shkatërrua nga maurët, por shpejt u rivendos.
Ujësjellësi i Valensit... Romakët edhe në tokat veriore të Afrikës ndërtuan ujësjellësit e Romës së Lashtë. Në afërsi të Stambollit, tani mund të shihni rrënojat që dikur ishin ujësjellësi i famshëm dhe i fuqishëm Valens. Ka pësuar rindërtim shumë herë. Ujësjellësi dallohej nga një stil i theksuar romak, ishte i zbukuruar me harqe. Rruga e famshme turistike, Bulevardi Ataturk, nis nga një prej harqeve të shumta.
Dhoma e rezervuarit nëntokësor me 336 kolona - Cisterna e Bazilikës. Kjo ndërtesë ndodhet jo shumë larg tempullit të Sofisë. Depoja e ujit u ndërtua për gati një çerek shekulli. Cisterna e Bazilikës ka qenë në përdorim për mijëra vjet. Tani është një muze i mrekullive të bëra nga njeriu që tërheq turistë nga e gjithë bota.
Ujësjellësi i Tempullit të Artemidës... Ky është një ujësjellës që ndodhet në Efes. Më pas, në qytet nuk u ndërtuan vetëm banja, shkolla dhe teatro, por edhe ujësjellësa për të siguruar furnizimin me ujë. Hidraulika ishte prej material qeramike. Ajo u zhvillua si nën tokë ashtu edhe në sipërfaqen e tokës. Ujësjellësi përbëhej nga seksione tubash, të cilët ishin të lidhur me njëri-tjetrin me një lidhës rrjeti.
Ujësjellësit romakë
Asgjë nuk thotë më mirë për natyrën e strukturës së qyteteve të lashta romake, si ujësjellësit. "Ujësjellësit janë dëshmia kryesore e madhështisë së Perandorisë Romake," tha senatori Julius Frontin, i cili ishte në krye në fillim të shekullit të 2-të. furnizimi me ujë i Romës. Uje i paster nga një burim malor, siç e dini, në çdo kohë konsiderohej uji më i mirë i pijshëm. Përdorimi i gjerë i banjove në qytetet romake - banja, publike dhe private, kërkonte gjithashtu shumë ujë.
Nevoja për të furnizuar një Romë të madhe, me një milion banorë, me ujë të detyruar të krijojë kanale, kanale, rezervuarë për rregullimin e ujit, ujësjellës të gjatë. Kjo traditë u përhap shpejt në të gjithë Perandorinë Romake. Kudo, qoftë në Gali apo në Thrakë, romakët u përpoqën të krijonin kushtet maksimale për rehati. Çdo qytet romak pajisej domosdoshmërisht me ujë në sasinë e duhur, jo vetëm për pije, por edhe për banja termale, publike dhe private. Uji merrej nga puset, por në pjesën më të madhe ai furnizohej nga burimet malore me ujësjellës. Aty ku kishte lugina, gryka apo faqe kodrash në rrugë, ndërtoheshin ujësjellësa me harqe guri. Dëshmojnë këto ndërtesa thjesht utilitare të romakëve të kësaj kohe nivel të lartë aftësitë e tyre dhe përsosmëria inxhinierike.
Ujësjellësi i parë u shfaq në Romë në shekullin e IV. para Krishtit, dhe nga shekulli III. pas Krishtit, kur popullsia e qytetit i kaloi një milion njerëz, Roma tashmë furnizohej me ujë nga 11 ujësjellës të mëdhenj. Julius Frontinus deklaron me krenari se "nuk mund të krahasohen masat e tyre prej guri me piramidat e kota të Egjiptit ose me ndërtimet më të famshme, por boshe të grekëve".
Në shekullin I. pas Krishtit në Romë, u ngrit një ujësjellës madhështor dhe i bukur në madhështinë e Perandorit Klaudi. “Nuk kishte asgjë më befasuese Globi"- shkroi për të një shkencëtar i shquar romak Plini Plaku. Ujësjellësi i vjetër i Marcius, duke anashkaluar kodrat dhe luginat, ishte 90 km i gjatë. Ujësjellësi i Klaudit, i cili arrinte një lartësi prej 27 m, ishte 30 km më i shkurtër falë urave dhe tuneleve të shumta. Ujësjellësi përshkoi rrugën Labican dhe Prenestine, të cilat afroheshin afër Romës dhe shkonin pothuajse pranë murit të qytetit. Në këtë pikë, nën ujësjellës, u ndërtua një portë e madhe me dy hapje, e quajtur Porta Maggiore. Të përbëra nga blloqe travertine të trashë, ato japin përshtypjen e të qenit veçanërisht të fuqishëm.
Inxhinieri e shkëlqyer dhe në të njëjtën kohë monument arkitektonik shekulli II pas Krishtit është ujësjellësi i famshëm përtej lumit Gard në jug të Francës, i cili tani quhet Pont du Gard - Ura Gard.
Ujësjellësi Garda u ndërtua për të furnizuar me ujë qytetin e Nîmes (Nemaus), një nga qendrat e provincës së pasur dhe të begatë romake të Galisë. Kjo strukturë madhështore dhe harmonike është e vetmja pjesë e mbijetuar e ujësjellësit 50 km të Nimes. Në Nimes, uji kalonte nga një kodër përmes tubacioneve të ujit deri në 30 km të gjatë. Një pengesë për vendosjen e tubacioneve të ujit ishte lumi Gard. Nëpërmjet saj, 22 kilometra larg Nimes, u ndërtua një urë në formën e një arkade me tre nivele 49 m të lartë.
Kjo strukturë e jashtëzakonshme inxhinierike u krijua në fund të shekullit të 1-të. para Krishtit. Ideja e ndërtimit të saj lidhet me emrin e komandantit romak Marcus Agrippa - dhëndrit dhe ndihmësi më i afërt i perandorit Octavian Augustus.
Gjatësia e urës është 275 m. Ajo përbëhet nga tre shtresa të harkuara. Shkalla e parë përbëhet nga gjashtë harqe, hapësirat e të cilave janë 16 deri në 24 m të gjera.Harku qendror që lidh brigjet e lumit ka një hapësire prej 24.4 m. Mbi shtresën e parë është i dyti me 11 harqe me të njëjtën madhësi. . Shtresa e tretë, e sipërme, që mban tubin e ujit, përbëhet nga 35 harqe dukshëm më të vogla (4,6 m).
Ura e Gardës është një shembull ideal i muraturës me gurë të prerë. Masoneria e harqeve ishte veçanërisht e vështirë për ndërtuesit. Një tipar i veçantë i strukturës është se blloqet e gurit të montuara me kujdes, si shumë prej ndërtesave më të mira romake, u vendosën pa llaç. Në harkun e 8-të të nivelit të dytë është shkruar emri "Veranius". Ndoshta kështu quhej arkitekti, ndërtuesi i urës.
Ura Pont du Gard, e ndërtuar me gurë të artë, është një krijim i mrekullueshëm i mendimit njerëzor, duke kombinuar llogaritjen inxhinierike dhe kërkesat e shijes estetike. “Pamja e kësaj strukture të thjeshtë dhe fisnike”, shkruante Jean-Jacques Rousseau, “më mahniti edhe më shumë sepse ndodhet në mes të shkretëtirës, ku heshtja dhe vetmia e bëjnë monumentin edhe më të mahnitshëm dhe admirimi për të. i fortë." Deri më tani, Ura e Gardit përdoret si vendkalim mbi lumin. Bukuria, ritmi i arkadave të tij, vendosja e suksesshme e tyre në nivele theksohen edhe më shumë nga harmonia me peizazhin përreth.
Në Spanjë, në qytetin e Segovias, ekziston një ujësjellës që arrin lartësinë 30 m Ky është një nga strukturat më madhështore të epokës romake. I përbërë nga blloqe graniti të shtruar në të thatë, ai bën një përshtypje të parezistueshme. Data e saktë e ndërtimit të ujësjellësit nuk dihet, ka shumë të ngjarë, është fundi i I - gjysma e parë e shekullit II. pas Krishtit, gjatë sundimit të perandorëve Vespasian dhe Trajan. Ujësjellësi në Segovia furnizohet me ujë nga lumi Riofrio dhe gjatësia e tij është 17 km. Një hapësirë e madhe, 728 metra e gjatë, e mbështetur nga 119 harqe, është hedhur mbi periferi të qytetit të vjetër. Një hapësirë tjetër, 276 metra e gjatë dhe 28,9 metra e lartë, e mbështetur nga dy rreshta arkadash, përshkon qendrën e qytetit. Fillimisht, uji nga ujësjellësi hynte në një cisternë të madhe të quajtur Caseron dhe prej andej shpërndahej përmes sistemeve të ujësjellësit të qytetit.
Në shekullin e 11-të, ujësjellësi u shkatërrua pjesërisht nga maurët, por në shekullin e 15-të. restauruar. Deri më tani, kjo ndërtesë e periudhës romake furnizon me ujë lagjet e Segovia.
Në Afrikën e Veriut, ujësjellësi 23 km i gjatë që të çon në qytetin e Cezaresë kishte ura arkaturash me tre nivele në disa zona. Në qytetin numidian të Mactarit, uji shkoi për 9 km, dhe në Kartagjenë - për 80 km. Furnizimi i bollshëm me ujë në qytete lejoi ndërtimin e banjove të gjera publike me pishina të mëdha jo vetëm për larje, por edhe për not, dhe shatërvanët madhështor të zbukuruar me statuja u rregulluan në sheshe.
Nëse në të kaluarën kishte një egërsi të plotë, siç na thonë historianët, atëherë pse paraardhësit tanë "të egër" mund të ndërtonin diçka që funksionoi me shekuj dhe nuk u shemb? Dhe pse ne, kaq të zgjuar dhe të qytetëruar, po ndërtojmë shtëpi që bien në vetëm disa dekada> KUSH I NDERTOI AQUEDUKET ROMAKE?
Ujësjellës (lat.Aquaeductus, nga aqua - ujë dhe duco - plumb) - një kanal uji për furnizimin me ujë të vendbanimet dhe sistemet e ujitjes nga burimet e vendosura sipër tyre në fushë. Ujësjellësi quhet gjithashtu një pjesë e një kanali uji në formën e një ure të harkuar mbi një përroskë, lumë, rrugë. Le të shohim disa nga ujësjellësit më të shquar "romakë" - mrekullitë e vërteta të arkitekturës dhe inxhinierisë. Ndërtuesit e lashtë shtrinin ujësjellës, si nën tokë ashtu edhe në sipërfaqen e tij. Aty ku ishte e nevojshme të kryheshin ujësjellësit përgjatë përrenjve, u ndërtuan lumenj, gryka, hapje të harkuara, të cilat kishin shumë nivele, të cilat jo vetëm dukeshin bukur, por siguruan edhe forcën dhe qëndrueshmërinë e të gjithë strukturës.
Ujësjellësi Pont du Gard (fjalë për fjalë - "ura mbi Gard") ndodhet në qytetin e Nimes, në jug të Francës. Gjatësia e saj është 275 metra, lartësia është 48 metra. Shkencëtarët nuk kanë një përgjigje të qartë për kohën e ndërtimit të këtij ujësjellësi. Disa besojnë se ajo është ndërtuar në vitin 19 para Krishtit, të tjerët - se në mesin e shekullit të 1 pas Krishtit.
Ujësjellësi u ndërtua me blloqe guri, disa prej të cilëve peshojnë gati 6 tonë, dhe të stivosur njëri mbi tjetrin pa llaç. Struktura gati 50 kilometra e gjatë shtrihet në terrene shumë të vështira (mbi kodra dhe lumenj të lartë).
Ujësjellësi në pjesën e paraqitur në foto përbëhet nga 3 shtresa të vendosura njëra mbi tjetrën. Shtresa e poshtme përbëhet nga 6 harqe, secila deri në 20 metra të lartë. Në nivelin e mesëm ka 11 harqe dhe mbi to janë ndërtuar 35 të tjera.Pjerrësia e ujësjellësit është vetëm 34 cm për kilometër (1:3000), dhe ka zbritur vetëm 17 metra vertikalisht me të gjithë gjatësinë prej 50 km. Në kohët e lashta, ujësjellësi lidhej me një marrje uji me diametër 6 metra, nga i cili tubat ndaheshin në 5 drejtime. Transporti i ujit vetëm me anë të gravitetit ishte shumë efikas: 20,000 metra kub ujë në ditë kalonin nëpër Pont du Gard.
Është interesante se nga shekulli i IX ujësjellësi nuk u përdor më për qëllimin e tij dhe u shndërrua në një urë për karrocat (d.m.th. ai punoi "vetëm" për 1000 vjet!). Për kalimin e mjeteve të mëdha, një pjesë e mbështetësve është zbrazur, gjë që ka krijuar rrezik për shembje të të gjithë strukturës. Në 1747 (750 vjet më vonë) një urë moderne u ndërtua aty pranë, trafiku në Pont du Gar u mbyll gradualisht dhe monument antik me urdhër të Napoleonit III u restaurua.
Një ujësjellës shumë i famshëm dhe mahnitës i bukur është ruajtur në qytetin e Segovia, që ndodhet në veri të Spanjës. Gjatësia e saj është 728 m, lartësia - 28 m Është një seksion tokësor i një sistemi ujësjellës 18 kilometrash dhe përbëhet nga 166 harqe. Pjerrësia e këtij ujësjellësi është 1%. E ndërtuar, me sa duket, në shekullin I para Krishtit.
Jo më pak mbetje madhështore të një ujësjellësi kolosal ruhen ende në qytetin e Merida, që ndodhet në perëndim të Spanjës. Gjatësia e tij është 840 m, lartësia 25 m. Gjatësia e të gjithë sistemit të furnizimit me ujë është pothuajse 12 kilometra, dhe deri më sot kanë mbijetuar 73 shtylla me shkallë të ndryshme shkatërrimi. E ndërtuar, me sa duket, në fund të shek. pas Krishtit
Kur sheh një bukuri dhe monumentalitet të tillë, që ka shërbyer për mijëra vjet, menjëherë lind pyetja: kush ishte në gjendje të projektonte struktura të tilla që janë më komplekse nga pikëpamja inxhinierike? Kush i bëri matjet dhe llogaritjet e nevojshme, më komplekse? Kush e krijoi teknologjinë për një ndërtim të tillë? Dhe kush mund ta ndërtonte gjithë këtë?! Nga erdhën papritmas mijëra inxhinierë, kryepunëtorë dhe punëtorë të kualifikimeve më të larta, të cilët mundën me shumë efikasitet, në mënyrë të pakuptueshme me saktësi dhe besueshmëri (për shekuj!) të zbatonin objekte të ngjashme me të cilat ne nuk jemi në gjendje t'i ndërtojmë sot?
Sipas historianëve modernë, këto tre struktura gjigante të vendosura në një distancë prej mijëra kilometrash, janë ndërtuar pothuajse njëkohësisht. Dhe janë ndërtuar, siç na thonë “shkencëtarët” nga skllevër dhe legjionarë (ushtarë). Pra, e lirë dhe e gëzuar. Gjëja kryesore është të vozitni më shumë skllevër dhe legjionarë, dhe strukturat më komplekse do të rriten si kërpudhat pas shiut!
Ky version jo modest i "shkencëtarëve" mund të besohet vetëm nga ata që nuk dinë praktikisht asgjë dhe nuk kanë as idenë më të vogël për asgjë, d.m.th. një injorant që nuk i intereson aspak të gjitha këto! Dhe lexuesit që nuk kanë harruar se si të përdorin mendjen e tyre do të kuptojnë menjëherë se diçka nuk është në rregull këtu! Përkundrazi - nuk është kështu !!
Nëse në të kaluarën kishte një egërsi të plotë, siç na thonë historianët, atëherë pse paraardhësit tanë "të egër" mund të ndërtonin diçka që funksionoi me shekuj dhe nuk u shemb? Dhe pse ne, kaq të zgjuar dhe të qytetëruar, po ndërtojmë shtëpi që bien në vetëm disa dekada? Kush është vërtet i egër dhe i paarsimuar këtu? Pse legjionarët “romakë” me skllevër mund të ndërtonin objekte kolosale që qëndrojnë për 2000 vjet, ndërsa digat tona shemben në 30-40 vjet? Rezulton se legjionarët (ushtarët e thjeshtë) "romakë" të atyre kohërave ishin pakrahasueshëm më të zgjuar se "asistenprofesorët me kandidatë" të sotëm?
Dhe lind një pyetje tjetër e madhe: nga erdhën paratë për të gjitha këto? Pavarësisht se sa e madhe ishte Perandoria "Romake" në tregimet e historianëve, është shumë e vështirë të besohet se ajo ishte në gjendje të financonte ndërtimin e këtyre makinave. Lexojmë se “Romakët” luftuan gjatë gjithë kohës dhe gjoja pushtuan dikë dhe ngjarje të tilla janë shumë të kushtueshme në vetvete! Megjithatë, siç e kemi parë tashmë, në të njëjtën kohë shumë rrugë me cilësi të lartë, qytete të pajisura mirë me banja, shatërvanë, teatro dhe tempuj, si dhe vila fshati, ura dhe shumë ujësjellës të tjerë të vegjël e të mëdhenj në pothuajse të gjitha vendet e pushtuara. po ndërtoheshin në Perandori. Ku mund t'i marrë fondet për ndërtimin në mbarë botën një vend vazhdimisht luftarak?
Le të shohim disa ujësjellës të tjerë (ose më mirë, pjesët e tyre tokësore), të vendosura, siç na thonë, në provincat më perëndimore të Perandorisë "Romake". Ujësjellësi në provincën e Granadës, qytetet Nerja, Cordoba, Malaga në Spanjën jugore.
Ujësjellës shumë mbresëlënës kanë mbijetuar në qytetin e Sevillës në Spanjën jugore, në provincat Huesca dhe Navarra në veri të Spanjës dhe në qytetin e Plasencia në Spanjën perëndimore.
Një ujësjellës në qytetin e Toledos në qendër të Spanjës, në qytetin e Tarragona dhe në provincën e Valencias në Spanjën lindore dhe një ujësjellës në Portugali.
Ne kemi renditur këtu ato struktura të mrekullueshme hidraulike të antikitetit (jo të gjitha, sigurisht), të cilat ndodhen në një pjesë të vogël të Perandorisë "Romake" - vetëm në Gadishullin Iberik, pa marrë parasysh asnjë Afrika Veriore as Britania, as Ballkani, as Lindja e Mesme. Dhe aty u ndërtuan ujësjellës. Dhe ç'farë! Për shembull - ujësjellësi Kartagjenas në Tunizi, i cili ishte 132 km i gjatë dhe 20 m i lartë.Ai kalonte disa lugina.
Thuhet se është ndërtuar në fillim të shekullit II. Ose ujësjellësi Eifel, që ndodhet në Gjermani dhe furnizon qytetin e Këlnit me ujë, të cilin e solli nga malet në një distancë prej 130 km.
Ajo datohet në shekullin e I-rë pas Krishtit. (një tjetër megaprojekt i shekullit I!). Tipar dallues i këtij ujësjellësi është se është nën tokë pothuajse në të gjithë gjatësinë e tij. Si në të gjithë ujësjellësit e tjerë, uji në të lëviz nën ndikimin e gravitetit, pa asnjë pajisje shtesë (ende nuk kishte pompa!). Një strukturë e mahnitshme inxhinierike!
Kohët e fundit, shkencëtarët gjermanë kanë zbuluar një tjetër ujësjellës "romak" në Siri, i cili është i mahnitshëm.
Është ndërtuar në një thellësi prej dhjetëra metrash dhe shtrihet për gati 200 km, duke lidhur Sirinë dhe Jordaninë. Është ndërtuar për 120 vjet (nga 90 deri në 210 pas Krishtit). V kohë më të mira deri në 700 litra ujë në sekondë transportoheshin përmes një tuneli të fshehur në një zonë malore. Shkencëtarët thonë gjithashtu se për ndërtimin e këtij ujësjellësi janë gërmuar rreth 600 mijë metra kub gurë dhe tokë, që është e barabartë me një të katërtën. Piramidë e madhe dhe se brigadat e ndërtimit me shumë mundësi përbëheshin nga legjionarë (përsëri legjionarë! Dhe kush luftoi gjatë gjithë kësaj kohe?). Ju mund të lexoni më shumë rreth këtij ujësjellësi në faqen e internetit të Membrane.
Duke parë këto struktura kolosale, komplekse inxhinierike, në kokën time lindin pyetjet e mëposhtme: Ku i gjeti "Perandoria Romake" famëkeqe burime financiare, materiale dhe njerëzore për të kryer projekte ndërtimi praktikisht të njëkohshme, madhështore në pjesë të ndryshme të Evropës? Ku rekrutoi ajo një turmë të tillë, së pari, specialistë të kualifikuar - menaxherë, inxhinierë, specialistë të nivelit të mesëm, punëtorë të kualifikuar dhe, së dyti, legjionarë dhe thjesht skllevër? Ja çfarë duhej të kishte një "ushtri" për të ndërtuar vazhdimisht struktura të kompleksitetit dhe shkallës kolosale në të gjithë Evropën!
"Shkencëtarët" shpikën përrallën se gjithçka ishte skllevër popullsia lokale, të cilin romakët e pushtuan në mënyrë çnjerëzore dhe më pas e çuan në kantieret e shek. Le të pranojmë. Atëherë lindin pyetjet e mëposhtme: kush dhe çfarë e ushqeu gjithë këtë turmë? Kush i ruante skllevërit nëse legjionarët punonin me kazma dhe lopata? Dhe pse pushtuesit çnjerëzor, në këtë rast, do të bënin përpjekje titanike për të përmirësuar në mënyrë dramatike kushtet e jetesës në vendet e pushtuara: të ndërtonin ujësjellës, rrugë, teatro për dhjetëra mijëra vende, banja publike, kanalizime dhe përfitime të tjera të qytetërimit? Për kë synoheshin këto përfitime nëse të gjithë vendasit ishin skllevër? Për vetë legjionarët? Për familjet e tyre? Për "romakët"? Kështu ata jetuan në Romë dhe jetuan aq mirë!
Diçka nuk shtohet këtu!
Pushtimi i vendeve të tjera nga “romakët” duket mjaft logjik. Por pse të shpenzohen burime fantastike për ndërtimin e objekteve sociale në këto vende? A është kjo ajo që bëjnë pushtuesit normalë? A di dikush të paktën një shembull real të faktit se pushtuesit vetë ndërtuan rrugë, ura, qytete, teatro, kanale uji, banja, kanalizime? Nuk ka shembuj të tillë! Sa objekte sociale u ndërtuan nga "luftëtarët për demokraci" amerikane në Afganistanin dhe Irakun e pushtuar? Dhe në vende të tjera, “të bekuar” me prezencën amerikane? Asgjë! Vetëm vdekje dhe shkatërrim!
Pra, konkluzioni i vetëm sugjeron vetveten: NUK u ndërtua nga skllevër dhe JO ushtarë!
Kush i ndërtoi të gjitha këto?
Ajo u ndërtua nga ata që ishin të vetmit njerëz me njohuritë, teknologjinë, përvojën, shkencën, shkollën, personelin, burimet dhe komponentët e tjerë të nevojshëm për realizimin me sukses të projekteve të tilla.
Në artikullin e tij "Cilët romakë të tjerë janë atje?" Eugene Gabovich tregon për studiuesin bavarez Gernot Gais, i cili botoi në vitin 1994 librin Kush ishin në të vërtetë romakët? marrëdhëniet as me Italinë dhe as me kulturën latine.
"... Ujësjellësit e shumtë" romakë" në Gali dhe Gjermani rezultuan gjithashtu të ishin të gjitha, pa përjashtim, vepër e të njëjtëve etruskë: doli që monopoli për ndërtimin e strukturave të tilla ishte fort në duart e arteleve të ndërtimit etruskë. . G. Gaise beson se mjeshtrit etruskë të "çështjeve të ujësjellësit" ishin të famshëm në të gjithë Evropën dhe u ftuan të ndërtonin ujësjellës në vende të ndryshme ... "
Të gjitha shtetet që "shkencëtarët" deklaruan se ishin pjesë e Perandorisë "Romake" nuk ishin në pozitën e skllevërve të pushtuar, por ishin anëtarë të barabartë të "Bashkimit të Shteteve Sllave". Një aleancë e tillë ekzistonte realisht në territorin që i atribuohet Perandorisë "Romake", e shpikur posaçërisht për të fshehur pamjen reale të së shkuarës së qytetërimit tonë. Ju mund të mësoni për këtë Union duke lexuar një libër interesant të shkencëtarit rus, akademikut Valery Chudinov, "Le t'i kthejmë etruskët e Rusisë", i cili deshifroi shumë mbishkrime etruske (libri përmban një analizë të detajuar të 150 objekteve me mbishkrime). Doli që shprehja e famshme "hetruscum non ligatur" (etruskishtja nuk është e lexueshme), e cila është ushqyer për publikun e respektuar për shekuj me radhë, është shumë ligatur (e lexueshme) dhe, për më tepër, në rusisht.
Nga libri rezulton se etruskët nuk u zhdukën askund, por iu nënshtruan asimilimit të detyruar, se gjuha e tyre u ndalua, historia e tyre, të gjitha dokumentet në lidhje me ta u zhdukën (merrni të paktën 20 vëllime të historisë së etruskëve "Turgenika", shkruar nga Klaudi, i cili, para se të bëhej perandor, ishte i martuar me princeshën etruske Urgulanilla), dhe ata vetë gradualisht "u larguan" nga arena historike mijëvjeçarë më parë.
Mund të sigurohemi që procese të tilla në fakt kanë ndodhur edhe sot. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj janë veprat e pista që ndodhin në Ukrainë dhe në të gjitha vendet e tjera. të Evropës Lindore dhe Baltik pas demokratizimit të dhunshëm. Fatkeqësisht, elita në pushtet e Ukrainës, e blerë plotësisht nga mafia financiare hebreje, bëri gjithçka të mundshme dhe të pamundur për të ndaluar gjuhën ruse, për të fshirë historinë ruse nga kujtesa e njerëzve dhe për të imponuar të tyren, të sajuar menjëherë nga demokratët hebrenj, dhe ose heshtni të gjitha fitoret dhe arritjet e rusëve, ose atribuoni ekskluzivisht vetes ...
Libri i V. Çudinovit tregon gjithashtu se etruskët nuk jetonin vetëm në Etruria, por edhe në Kretë e Mizia, Sicili dhe Hellas dhe se në atë kohë ekzistonte një bashkim i fuqishëm i shteteve sllave. Ai përfshinte Rusinë e sllavëve (territor, afërsisht Rusia moderne), Belaya Rus, Zhivina Rus (Ballkan), Perunova Rus (Baltik), Yarova Rus (Gjermani), Volnaya Rus (gadishulli Apenin), Horusia, si dhe Scythia, Sarmatia dhe Mizia (Rumani). Në të njëjtën kohë, Rusisë së sllavëve jo vetëm që iu caktua roli udhëheqës në Union, por ai krijoi qytete dhe shtete të tëra dhe, në përgjithësi, vendosi fatin e botës. Në rast luftrash, bashkimi mblodhi një kontigjent të bashkuar trupash, në të cilin etruskët (nga Qiproja, Kreta dhe Korsika), sllavët e Balltikut, sllavët nga vendet e Detit të Zi - trakët dhe frigët, si dhe çekët. , Antes dhe Rugi morën pjesë.
Do të ishte logjike të supozohej se ky Bashkim, përveç politik dhe ushtarak, ishte edhe ekonomik. Në këtë rast, pyetjet rreth burimit të burimeve materiale dhe njerëzore për ndërtimin e një numri të madh objektesh kolosale në të gjithë Evropën zhduken vetë. Dhe qëllimet e ndërtimit bien në vend: njerëzit ndërtuan për veten e tyre, për fëmijët dhe nipërit e mbesat e tyre, dhe jo për skllevërit e të tjerëve! Prandaj, ata ndërtuan për shekuj, për mijëvjeçarë ...
