1. Tempulli i Meenakshi
Tempulli i Meenakshi është pa dyshim një nga mrekullitë më të mëdha arkitekturore të botës. Ndodhet në shtetin Indian të Tamil Nadu dhe është emëruar pas perëndeshës hindu Meenakshi. Tempulli është kurorëzuar me katërmbëdhjetë gopura - kulla deri në 50 metra të larta. Pesë kulla janë të vendosura brenda tempullit, pjesa tjetër janë jashtë. Ato janë të mbuluara me shumë skulptura të pikturuara relativisht të vogla. Këta janë Shiva me shumë krahë, perëndesha të shumëanshme, priftërinj dhe muzikantë, kafshë mitike, burra dhe gra - mijëra figura që nuk janë të ngjashme. I ndërtuar para epokës sonë, tempulli u shkatërrua plotësisht në vitin 1310 nga pushtuesit myslimanë dhe u rikthye në formën e tij origjinale në fund të shekullit XIV.
2. Buda gjigante në Leshan
Statuja më e madhe e Budës prej guri në botë ndodhet pranë qytetit kinez Leshan. Pranë tij, njerëzit ndjehen si insekte, sepse lartësia e Budës gjigante është 71 metra. Murgu Hai Tong filloi të gdhendte statujën në shkëmbinj për të qetësuar shpirtrat ujorë të lumenjve, të cilët dyshohet se përmbysnin varkat. Ata e përfunduan punën e tyre 90 vjet pas vdekjes së tij, në 803.
3. Xhamia Shejh Lutfullah
Një shembull i mrekullueshëm i arkitekturës safavido-iraniane ngrihet në qendër të qytetit iranian të Isfahanit. Xhamia Shejh Lutfulla është unike në atë që nuk ka një oborr dhe as një minare të vetme. Fillimisht ishte ndërtuar për gratë nga haremi i Shahut dhe gratë hynin në sallën e lutjeve përmes një korridori dredha-dredha nëntokësor. Xhamia u ndërtua për 17 vjet - nga 1602 deri në 1619.
4. Chand Baori
Chand Baori është një pus me shkallë që u ndërtua në shekullin e 10-të në shtetin e thatë indian të Rajasthan. Thellësia e strukturës unike me 13 nivele është 30 metra. Mijëra hapa, gjeometria strikte dhe saktësia matematikore e strukturës janë të mahnitshme. Jo rastësisht legjendat lokale pretendojnë se Chand Baori është ndërtuar nga fantazmat brenda një nate - kushdo që e sheh ka të drejtë të dyshojë në veprën e bërë nga njeriu të këtij arti arkitekturor.
5. Palmyra
Një nga qytetet më të pasura të antikitetit të vonë (zakonisht i kufizuar në shekujt III-VI pas Krishtit), ndodhet në një nga oazat e shkretëtirës siriane, midis Damaskut dhe Eufratit. Fatkeqësisht, një udhëtim turistik në këtë zonë të nxehtë në të gjitha aspektet, për arsye të dukshme, do të duhet të shtyhet deri në momentet më të mira.
6. Sacsayhuaman
Kompleksi i tempullit në Cuzco (Peru) u ndërtua në shekullin e 15-të. Më pak fotogjenik dhe më pak i famshëm se Machu Picchu, Sacsayhuaman është një vepër e inxhinierisë. Një copë letër nuk mund të futet midis gurëve që peshojnë deri në 120 tonë. Shkencëtarët ende po debatojnë për qëllimin e strukturës dhe teknologjisë së ndërtimit.
7. Xhamia e Madhe Jenne
Është ndërtesa më e madhe aluviale në botë. Xhamia ndodhet në qytetin Jenne, Mali në fushën e përmbytjeve të lumit Bani. Ndërtesa e vjetër e xhamisë është ndërtuar në shekujt XIII-XIV, dhe ajo që ju mund të admironi tani është praktikisht moderne - ajo është ndërtuar në fillim të shekullit XX. Edhe pse është e vështirë të flitet për moshën e këtij "torta të Pashkëve" gjigante: vendasit duke e rinovuar vazhdimisht, duke e mbuluar xhaminë me një shtresë të re balte.
8. Hattusa
Jo larg Ankarasë ka një vend unik - Hattusa - kryeqyteti i mbretërisë hitite. Mbetjet e qytetit të mrekullueshëm janë rrënojat e tempujve, fortesave dhe një numër i madh blloqesh megalitike të shpërndara të madhësive të ndryshme me imazhe të perëndive hitite.
9. Deravar
Një vizitë në Deravar nuk është një ngjarje për njerëzit me zemër të dobët. Për të arritur atje, ju duhet të merrni lejen e emirit, të punësoni një udhërrëfyes dhe të merrni me qira një SUV, dhe më pas të vozitni 4 orë nëpër shkretëtirë nga qyteti Bahawalpur. Por përpjekja ia vlen - kjo strukturë e pabesueshme: fortesa përbëhet nga 40 bastione, të cilat ngrihen madhështorë mbi rërën e nxehtë të shkretëtirës pakistaneze Holistan në një lartësi prej 30 metrash.
10. Ura e vjetër në Mostar
Fillimisht urë për këmbësorë përtej lumit Neretva në qytetin boshnjak të Mostarit u ndërtua në vitin 1566 nga arkitekti osman Mimar Hayreddin gjatë sundimit osman. " Ura e vjetër“Është një nga më të vlefshmet monumente arkitekturore Bosnjë dhe Hercegovinë. E shkatërruar gjatë Luftës së Bosnjës në vitet 1990, ura u rindërtua dhe u rihap zyrtarisht në 2004.
11. Knossos
Knossos - qytet antik në ishullin e Kretës, që ndodhet afër Heraklionit modern. Në mënyrë të pabesueshme, qyteti më i vjetër në Evropë, i ndërtuar rreth 1700 para Krishtit. Para Krishtit, kryeqyteti i mbretërisë misterioze Minoane dhe një nga gjetjet më të mëdha arkitekturore të shekullit të njëzetë, nuk është shumë i njohur për turistët. Sigurisht, nga struktura e madhe kanë mbetur vetëm rrënoja, por afresket e krijuara nga artistë të lashtë (është e frikshme të imagjinohet!) Tre mijë e gjysmë vjet më parë janë të mahnitshme!
12. Borobudur
Borobodur ndodhet në ishullin Java në Indonezi. Tempulli gjigant u ndërtua nga 2,000,000 blloqe guri. Deri më tani, shkencëtarët nuk mund të përcaktojnë datën dhe kohëzgjatjen e saktë të ndërtimit të tempullit - ata supozojnë se ai u ngrit në shekujt VII-IX. Pelegrinët ngjiten në majën e saj për të kaluar simbolikisht nëpër tre nivele të kozmologjisë budiste: Kāmadhātu (bota e dëshirës), Rupadhatu (bota e formës) dhe Arupadhatu (bota e paformës).
13. Persepolis
Persepolis, fjalë për fjalë "qyteti i persëve", është sot një dëshmi e mbijetuar e një prej qytetërimeve më të mëdha botën e lashtë... E ndërtuar kryesisht falë Darit I dhe Kserksit të Madh, kjo mrekulli arkitekturore në Iran është veçanërisht i famshëm për Portën e Kombeve, përmes së cilës duhej të kalonin të gjithë perandorët e ardhshëm. Ndodhet 50 km në veri-lindje të Shirazit, rreth 900 km në jug të Teheranit.
14. Monument i Midas
gjatë vend arkeologjik në qytetin turk Yazilikaya u zbulua një qytet antik, i ndërtuar rreth viteve 600-700. para Krishtit NS. Monumenti më i famshëm në zonë është Monumenti Midas, i quajtur kështu pasi besohej se ishte varri i mbretit Midas. Në fakt, ky nuk është një varr, por një shkëmb i gdhendur me një kamare, i mbuluar me mbishkrime frigjiane që ende nuk janë deshifruar.
15. Tempujt nëntokësorë të Lalibela
Kompleksi i kishave dhe tuneleve të ngritura brenda shkëmbinjve është tërheqja kryesore e qytetit të vogël etiopian të Lalibelayu. Këta tempuj të nëndheshëm janë ndërtuar mbi 800 vjet më parë. Çatitë e kishave janë në nivelin e tokës, dhe gjithçka tjetër është nën tokë.
Ka kaq shumë gjëra të mahnitshme në botë dhe për adhuruesit e udhëtimeve, jeta nuk do të jetë kurrë e mërzitshme!
Në të gjithë botën, Kina njihet jo vetëm si një fabrikë botërore, por edhe si vendlindja e të gjitha llojeve të kloneve dhe falsifikimeve. Kina falsifikon gjithçka, nga telefonat dhe orët e kopjuara deri te aeroplanmbajtëset dhe avionët luftarakë.
Sot, kinezët kanë filluar të falsifikojnë qytete dhe monumente botërore. Përkundrazi, jo false, por kopje. Sepse nuk bëhet fjalë për parqe tematike me modele shtëpish, dhe rreth zonave të projektuara dhe të përshtatura për jetën.
Ura e Kullës në Suzhou
Në vitin 2014, një kopje e Tower Bridge të Londrës u ndërtua në Suzhou, e cila është 45.9 metra e gjerë. Ai ndryshon nga ai i Londrës nga prania e katër kullave në vend të dy. Lartësia e secilës prej tyre arrin 40 metra, maja e kullave është zbukuruar me kurora ari. Kostoja e ndërtimit ishte qindra milionë juanë.
Në Kinë, shumë e quajnë atë një nga ndërtesat më të tmerrshme në PRC, të tjerë shkruajnë se kjo ndërtesë u shkakton atyre vetëm një ndjenjë turpi. Megjithatë, ka nga ata që besojnë se kopja e urës është në shumë mënyra më e lartë se origjinali.
Kulla Eifel dhe Versaja në Hangzhou
Një kopje e pjesës historike të Parisit u krijua në rrethin Tandushen në periferi të Hangzhou (në Kinën lindore). Në qendër të zonës së zhvillimit është, natyrisht, një kopje e Kullës Eifel.
Krahas “bukurisë” pariziane, u ndërtuan: Harku i Triumfit, Versaja madje edhe një zonë banimi, të cilat janë kopje ekzakte e ndërtesave evropiane (pa llogaritur përmasat. Për shembull, kulla kineze Eiffel është vetëm 108 m e lartë. )
Koloseu Romak në Macau
Kinezët refuzojnë me vendosmëri të kuptojnë pse Koloseu Romak nuk mund të vendoset në Macau. Stendat e kësaj false arkitektonike mund të strehojnë 2000 njerëz. Për fat të mirë, publiku nuk vjen për të admiruar luftimet e gladiatorëve, por vetëm koncertet e bamirësisë.
Kremlini i Moskës në Pekin
Në vitin 2013, një analog i Kremlinit të Moskës u shfaq në Kinë. Administrata e rrethit Mentougou ka ndërtuar një kompleks biznesi, ndërtesat e të cilit kopjojnë pothuajse plotësisht arkitekturën e tempujve të Kremlinit. Dallimi i vetëm është mungesa e kryqeve në kupola. Nuk dihet me siguri se kujt i lindi saktësisht ideja për të rikrijuar atraksionin kryesor të Moskës në rajonin e Pekinit.
Firence në Tianjin
Në vitin 2013, një version miniaturë i Firences u shfaq në vendin e një qyteti të vogël pranë portit të Tianjin.
Fshati Florentine është një qytet-shop, ku përfaqësohen marka të ndryshme italiane: Gucci, Fendi, Prada, si dhe marka nga e gjithë bota nga segmentet luksoze, premium, sportive dhe të kohës së lirë. Megjithatë, njerëzit vijnë atje jo vetëm për të bërë pazar, por edhe për të shijuar frymën e Italisë pa lënë Kinën: për të ngrënë një kafshatë në restorante italiane, për të hipur në një gondolë nëpër kanale dhe për të admiruar arkitekturën e qytetit.
Hallstatt në Guangdong
Në qershor 2012 u bë hapja zyrtare e binjakëve kinezë të Hallstatt austriak. Kopja u ndërtua nga Minmetals Corporation, duke shpenzuar 940 milion dollarë për këtë projekt.
Qyteti i klonuar ndodhet në provincës jugore Guangdong, gjysmë ore me makinë nga qyteti Huizhou. Për të përcjellë ngjashmërinë maksimale me Hallstatt, arkitektët adoptuan stilin karakteristik të ndërtesës së qytetit, dhe gjithashtu ngritën simbolin kryesor të qytetit - kishën.
Thames Town në Shangai
Qytet "anglez" afër Shangait. Kjo nuk është një kopje e saktë e ndonjë specifiki qytet anglez... Këtu ka pak nga çdo gjë: rrugë me kalldrëm, një katedrale gotike, kabina telefonike të kuqe, madje edhe Thames i improvizuar. Thames Town u ndërtua si një lagje për njerëzit e pasur kinezë që mund të përballojnë të jetojnë në Mbretërinë e Mesme "si në Evropë". Nuk funksionoi plotësisht për të ruajtur origjinalitetin e qytetit anglez: London Black Cab Taxi TX4 prodhohet në Kinë.
Harku triumfal i Parisit Zhengzhou
Në Kinë, ju mund të gjeni disa pariziane harqet triumfale... Njëri prej tyre ndodhet në qytetin Zhengzhou, provincën Henan.
Interlaken në Pekin
Në jug të Davan Qiao në Pekin, është krijuar një fshat, i modeluar sipas qytetit alpin zviceran të Interlaken.
Në vend që të riprodhonin një fshat tjetër me një kështjellë nga një koleksion përrallash gjermane, arkitektët e ftuar nga Gjermania për të ndërtuar Anting German Town në periferi të Shangait vendosën të jenë praktik dhe të ndërtojnë një moderne. qytet gjerman... Zona, e destinuar për gati 50 mijë banorë, është kryesisht bosh.
Titaniku në Sichuan
Më 30 nëntor 2016 në provincën kineze të Sichuan, u zhvillua ceremonia e vendosjes së një kopjeje të linjës së linjës Atlantik Titanic. "Titaniku" i ri nuk do të shkojë në det të hapur - anija do të bëhet një atraksion, vizitorët e së cilës do të mund ta ndjejnë veten në rolin e pasagjerëve në fluturimin e vitit 1912.
Një kopje e saktë e "Titanic" me një gjatësi prej 269 metrash po ndërtohet në Qarkun Dain, provincën Sichuan, në territorin e resortit të ardhshëm. Në provincën e Sichuan nuk ka dalje në det: një kopje e anijes po ndërtohet në brigjet e lumit dhe nuk ka plane për ta lëshuar atë. “Titaniku” i ri, në fakt, do të jetë një hotel, duke përsëritur pamjen dhe brendësinë e anijes që u mbyt në vitin 1912.
Kostoja e ndërtimit është një miliard juanë (145 milionë dollarë). Nuk dihet saktësisht se kur do të përfundojë. Pritet që deri në gusht 2017, kompania Wuchang Shipyard, e specializuar në ndërtimin e nëndetëseve bërthamore dhe anijeve luftarake, të prodhojë të gjitha pjesët, pas së cilës ata do të montojnë një kopje të Titanikut.
Tani është vendi ku po ndërtohet kopja linjë oqeanike, jo i ndërtuar. Me ndihmën e atraksionit të ri, autoritetet provinciale të Sichuan planifikojnë të tërheqin turistë në rajon.
Muri i Madh i Kinës është një nga më të mëdhenjtë dhe monumentet më të vjetra arkitekturës në botë. Gjatësia totale e saj është 8851.8 km, në një nga seksionet që kalon pranë Pekinit. Procesi i ndërtimit të kësaj strukture është i mahnitshëm në shkallën e tij. Ne do t'ju tregojmë për më shumë fakte interesante dhe ngjarje nga historia e Murit.
Për të filluar, le të shkojmë pak më thellë në historinë e strukturës së madhe. Është e vështirë të imagjinohet se sa kohë dhe burime njerëzore duhet për të ndërtuar një strukturë të kësaj përmasash. Nuk ka gjasa që askund tjetër në botë të ketë një ndërtesë me një histori kaq të gjatë, të madhe dhe në të njëjtën kohë tragjike. Ndërtimi i Murit të Madh të Kinës filloi qysh në shekullin III para Krishtit gjatë sundimit të perandorit Qin Shi-Huang të dinastisë Qin, gjatë periudhës së shteteve ndërluftuese (475-221 pes). Në ato ditë, shteti kishte shumë nevojë për mbrojtje nga sulmet e armiqve, veçanërisht popullit nomad Xiongnu. Një e pesta e popullsisë së Kinës ishte e përfshirë në punë, në atë kohë ishte rreth një milion njerëz.
Muri duhej të ishte ekstrem pika veriore zgjerimi i planifikuar i kinezëve, si dhe për të mbrojtur subjektet e "Perandorisë Qiellore" nga tërheqja në një mënyrë jetese gjysmë nomade dhe asimilimi me barbarët. Ishte planifikuar të përcaktoheshin qartë kufijtë e qytetërimit të madh kinez, të promovohej bashkimi i perandorisë në një tërësi të vetme, pasi Kina sapo kishte filluar të formohej nga shumë shtete të pushtuara. Këtu janë kufijtë e Murit të Kinës në hartë:
Gjatë dinastisë Han (206 - 220 pes), struktura u zgjerua drejt perëndimit deri në Dunhuang. Shumë kulla vrojtimi u ndërtuan për të mbrojtur karvanet tregtare nga sulmet e nomadëve ndërluftues. Pothuajse të gjitha pjesët e Murit të Madh që kanë ardhur deri në kohën tonë janë ndërtuar gjatë dinastisë Ming (1368-1644). Gjatë kësaj periudhe, ato u ndërtuan kryesisht nga tulla dhe blloqe, falë të cilave struktura u bë më e fortë dhe më e besueshme. Gjatë kësaj kohe, Muri shkonte nga lindja në perëndim nga Shanhaiguan në brigjet e Detit të Verdhë deri në postin Yumenguan në kufirin e Gansu dhe Rajonit Autonom Uygur të Xinjiang.
Dinastia Qing e Mançurisë (1644-1911) mposhti rezistencën e mbrojtësve të Murit për shkak të tradhtisë së Wu Sangui. Gjatë kësaj periudhe, ndërtesa u trajtua me përbuzje të madhe. Gjatë tre shekujve të sundimit Qing, Muri i Madh u shkatërrua praktikisht nën ndikimin e kohës. Vetëm një pjesë e vogël e saj, duke kaluar pranë Pekinit - Badaling - u mbajt në rregull - u përdor si "portë për në kryeqytet". Në ditët e sotme, ky seksion i murit është më i popullarizuari në mesin e turistëve - ai ishte i pari i hapur për publikun në 1957, dhe gjithashtu shërbeu si pika e përfundimit të garës së biçikletave në Lojërat Olimpike të Pekinit 2008. Ajo u vizitua nga Presidenti i Shteteve të Bashkuara Nixon.Në vitin 1899, gazetat në Shtetet e Bashkuara shkruanin se muri do të çmontohej dhe në vend të tij do të vendosej një autostradë.
Në vitin 1984, me iniciativën e Deng Xiaoping, u organizua një program rehabilitimiMuri i Kinës, u tërhoq ndihma financiare nga kompani kineze dhe të huaja. Kishte gjithashtu një koleksion midis individëve, të gjithë mund të dhuronin çdo shumë.
Gjatësia totale e Murit të Madh të Kinës është 8 mijë e 851 kilometra e 800 metra. Vetëm mendoni për këtë shifër, a është vërtet mbresëlënëse?
Në kohët moderne, një pjesë prej 60 kilometrash e murit në rajonin Shanxi në Kinën veriperëndimore po kalon një erozion intensiv. Arsyeja kryesore për këtë janë praktikat intensive bujqësore në vend, kur, duke filluar nga vitet 1950, ujërat nëntokësore u thanë gradualisht dhe rajoni u bë epiqendra e stuhive jashtëzakonisht të forta të rërës. Më shumë se 40 kilometra mur tashmë janë shkatërruar dhe vetëm 10 kilometra janë ende në vend, por lartësia e murit është ulur pjesërisht nga pesë në dy metra.
Muri i Madh u rendit si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s në 1987 si një nga vendet më të mëdha historike të Kinës. Për më tepër, ky është një nga atraksionet më të vizituara në botë - rreth 40 milionë turistë vijnë këtu çdo vit.
Shumë mite dhe legjenda enden rreth një strukture kaq të madhe. Për shembull, fakti që ky është një mur i fortë dhe i vazhdueshëm i ndërtuar në një qasje është një mit i vërtetë. Në realitet, muri është një rrjet i pandërprerë i segmenteve diskrete të ndërtuara nga dinastitë e ndryshme për të mbrojtur kufirin verior të Kinës.
Gjatë ndërtimit, Muri i Madh i Kinës u emërua varreza më e gjatë në planet, pasi një numër i madh njerëzish vdiqën në kantierin e ndërtimit. Sipas vlerësimeve të përafërta, ndërtimi i murit u kushtoi jetën më shumë se një milion njerëzve.
Është logjike që një mashtrues i tillë theu dhe mban ende shumë rekorde. Më e rëndësishmja prej tyre është struktura më e gjatë e ndërtuar ndonjëherë nga njeriu.
Muri i Madh u ndërtua si shumë elementë të veçantë kohë të ndryshme... Çdo krahinë ndërtoi murin e vet dhe gradualisht ato u bashkuan në një tërësi të vetme. Në ato ditë, strukturat mbrojtëse ishin thjesht të nevojshme dhe ndërtoheshin kudo. Në total, mbi 50,000 kilometra mure mbrojtëse janë ngritur në Kinë gjatë 2000 viteve të fundit.
Meqenëse Muri i Kinës u ndërpre në disa vende, nuk ishte e vështirë për pushtuesit mongolë të udhëhequr nga Genghis Khan të sulmonin Kinën, dhe më pas ata pushtuan pjesën veriore të vendit, midis 1211 dhe 1223. Mongolët sunduan Kinën deri në vitin 1368, kur ata u dëbuan nga dinastia Ming, e cila është përshkruar më sipër.
Në kundërshtim me besimin popullor, Muri i Madh i Kinës nuk mund të shihet nga hapësira. Ky mit i përhapur lindi në 1893 në revistën amerikane The Century dhe më pas u ridiskutua në vitin 1932, në emisionin Robert Ripley, i cili argumentoi se muri ishte i dukshëm nga hëna - edhe pse fluturimi i parë në hapësirë ishte ende shumë larg. . Në ditët e sotme është vërtetuar se është mjaft e vështirë të vëresh një mur nga hapësira me sy të lirë. Këtu është një fotografi e NASA-s nga hapësira, shikoni vetë.
Një legjendë tjetër thotë se substanca e përdorur për të mbajtur gurët së bashku ishte përzier me një pluhur kockash njerëzore dhe se ata që vdiqën në kantier u varrosën pikërisht në mur për ta bërë strukturën më të fortë. Por kjo nuk është e vërtetë, zgjidhja është bërë nga mielli i zakonshëm i orizit - dhe nuk ka kocka ose të vdekur në strukturën e murit.
Për arsye të dukshme, kjo mrekulli nuk u përfshi në 7 mrekullitë e lashta të botës, por Muri i Madh Kinez është përfshirë me shumë të drejtë në listën e 7 mrekullive të reja të botës.Një legjendë tjetër thotë se një dragua i madh zjarri u hapi rrugën punëtorëve, duke treguar se ku të ndërtonin murin. Ndërtuesit më pas ndoqën gjurmët e tij.
Meqenëse po flasim për legjenda, një nga më të njohurat ka të bëjë me një grua të quajtur Meng Jing Nu, gruaja e një fermeri që punon në ndërtimin e Murit të Madh. Kur zbuloi se i shoqi i kishte vdekur në punë, ajo erdhi te muri dhe qau mbi të derisa u shemb, duke treguar eshtrat e të dashurit të saj dhe gruaja mundi t'i varroste.
Kishte një traditë të tërë të varrosjes së atyre që vdiqën gjatë ndërtimit të murit. Familjarët e të ndjerit mbanin një arkivol, në të cilin kishte një kafaz me një gjel të bardhë. Korbat e gjelit, siç pritej, nuk e lanë shpirtin e të vdekurit të binte në gjumë derisa procesioni të rilexonte Murin e Madh. Përndryshe, shpirti do të endet përgjithmonë përgjatë murit.
Gjatë sundimit të dinastisë Ming, mbi një milion ushtarë u thirrën për të mbrojtur kufijtë e vendit nga armiqtë në Murin e Madh. Sa për ndërtuesit, ata u tërhoqën nga të njëjtët mbrojtës në Kohë paqësore, fshatarë, thjesht të papunë dhe kriminelë. Kishte një dënim të veçantë për të gjithë të dënuarit dhe vendimi ishte i njëjtë - për ndërtimin e murit!
Sidomos për këtë kantier, kinezët shpikën një karrocë dore dhe e përdorën gjatë gjithë ndërtimit të Murit të Madh. Disa pjesë veçanërisht të rrezikshme të Murit të Madh u rrethuan nga kanale mbrojtëse që ose u mbushën me ujë ose u lanë si kanale. Kinezët përdorën armë të avancuara për mbrojtje si sëpata, çekiç, shtiza, harqe, halbër dhe një shpikje kineze: barut.
Kullat e vëzhgimit u ndërtuan përgjatë gjithë Murit të Madh në seksione uniforme dhe mund të ishin deri në 40 metra të larta. Ato u përdorën për të monitoruar territorin, si dhe fortesa dhe garnizone për trupat. Ato përmbanin furnizime me ushqim dhe ujë të nevojshëm. Në rast rreziku jepej sinjal nga kulla, ndezeshin pishtarë, fenerë të veçantë ose thjesht flamuj. Seksioni perëndimor i Murit të Madh, me një zinxhir të gjatë kullash vëzhgimi, shërbeu për të mbrojtur karvanët që udhëtonin përgjatë Rrugës së Mëndafshit të Madh, një rrugë e famshme tregtare.
Beteja e fundit në mur u zhvillua në vitin 1938 gjatë Luftës Sino-Japoneze. Në mur ka shumë gjurmë plumbash të atyre kohërave. Më së shumti pike e larte Muri i Madh i Kinës ndodhet në një lartësi prej 1534 metrash, jo shumë larg Pekinit, ndërsa më pikë e ulët ndodhet në nivelin e detit afër Laolongtu. Lartësia mesatare e murit është 7 metra, dhe gjerësia në disa vende arrin 8 metra, por në përgjithësi varion nga 5 deri në 7 metra.
Muri i Madh i Kinës është një simbol i krenarisë kombëtare, shekujve të luftës dhe madhështisë. Qeveria e vendit shpenzon një shumë kolosale parash për ruajtjen e këtij monumenti arkitekturor, që kap vlerën e miliarda dollarëve amerikanë në vit, me shpresën për të ruajtur murin për brezat e ardhshëm.
Muri i madh i Kinës
- Muri i Madh i Kinës, i cili është një objekt vërtet i jashtëzakonshëm, për të cilin janë shpenzuar një sasi e madhe fondesh, materialesh dhe jetësh njerëzish.
Ndërtimi, i paprecedentë në përmasat e tij, ngjall kënaqësi kur mund të mendojmë vetëm për gjendjen e atëhershme të artit. Fatkeqësisht, ajo nuk u përfshi në listë, për shkak të moshës së re, por me të vërtetë frymëzon në shkallë jo më pak se piramida e Hiops.
Qyteti Petra
- Qyteti i Petrës - edhe ky objekt u përfshi me të drejtë në shtatë mrekullitë e reja të botës, siç përfaqëson. Qytet i madh i prerë plotësisht në male.
Shkathtësia e punëtorëve mahnit edhe me kritere moderne, dhe nëse kujtojmë përsëri se ky qytet është disa mijëra vjeçar, mund të pohojmë me besim se kjo është magji e vërtetë.
Skulptura e Krishtit
- Skulptura e Krishtit - e njohur për ne në seritë televizive braziliane, ndërtimi më i lartë kurorëzimi i daisit në Rio. Lartësia e statujës është 38 m., pedistali është 8 m., pesha e statujës është 1145 tonë, hapja e krahut është 30 m.
Machu Picchu
- Machu Picchu është një qytet indian që ka mbijetuar deri më sot dhe përfaqëson një monument të qytetërimit të vjetër Inca. Shtatë mrekullitë e reja të botës e vendosin atë në të njëjtin vend me murin kinez dhe piramidat egjiptiane, ka diçka për të parë.
Piramida Chichen Itza
- Chichen Itza - këto piramida, të cilat u bënë një monument për qytetërimin e dytë të madh - Maya. Këtu janë ruajtur statujat, ndërtesat, shpikjet më të vjetra, në fakt në gjendje të patëmetë, të cilat kanë mbijetuar deri më sot. Këtu janë gjetur edhe pjesë të veçanta të mobiljeve.
Koloseu Romak
- Koloseu Romak është një vend ku u zhvilluan betejat e gladiatorëve, të zhytur në gjak dhe histori të tmerrshme, frymëmarrja e fundit e njerëzve dhe e kafshëve. Mrekullitë e reja të botës përfshijnë Koloseun, jo vetëm për shkak të bukurisë së tij, por për shkak të historisë, veprave të lashta, tregimeve dhe tregimeve.
Taj Mahal
- Taj Mahal - i ndezur me një aureolë romantike, tempulli, i ndërtuar në kujtim të një prej historive më të njohura të dashurisë në botë, konsiderohet shembulli më i mirë i arkitekturës së stilit Mugal, duke kombinuar elementë të stileve indiane, persiane dhe islame të arkitekturës.
Piramidat egjiptiane
— Piramidat egjiptiane- ata u përfshinë në tetë mrekullitë e reja të botës, pasi egjiptianët u ofenduan sepse mrekullia e tyre nuk u përfshi në listën e më të mirëve. U vendos që të respektohet kërkesa, pasi dizajni meriton kënaqësi.
Djema, ne vendosëm shpirtin tonë në sit. Faleminderit per
që ta zbuloni këtë bukuri. Faleminderit për frymëzimin dhe nxitjen.
Bashkohuni me ne në Facebook dhe Në kontakt me
Të gjithë dimë për pamje të tilla si Koloseu, Muri i Madh i Kinës dhe Taj Mahal. Por ka ndërtesa të tjera vërtet madhështore në botë, për të cilat as udhëtarët më të guximshëm nuk kanë dëgjuar. Por ata janë gjithashtu të denjë për vëmendje.
Xhamia e Katedrales Jenna, Mali
Xhamia Centennial Jenna është ndërtesa më e madhe prej qerpiçi në botë. Brenda vendit të qytetit të vjetër të Jenne, xhamia u përfshi në listë në 1988 Trashëgimia botërore UNESCO. Aktiv ky moment xhamia është e mbyllur për turistët. Besohet se ky vendim është marrë në vitin 1996 pasi ka xhiruar brenda mureve të saj një fotosesion të sinqertë për revistën Vogue.
Chand Baori, Indi
Kompleksi arkitektonik Chand Baori, i vendosur në fshatin e vogël indian të Abaneri, është një nga puset më të vjetër dhe më të thellë me shkallë në botë. Struktura gjigante, që të kujton një piramidë të përmbysur, shkon nën tokë për më shumë se 30 m, në tre muret e saj në simetri të përsosur ka 3500 shkallë, përgjatë të cilave mund të zbresësh në ujë - një liqen i vogël i gjelbër me baltë. Shkencëtarët janë ende duke debatuar nëse pusi është ndërtuar midis shekujve 9 dhe 11 ose 600 para Krishtit.
Pallati i Parlamentit, Rumani
Një nga monumentet arkitekturore më të famshme të Bukureshtit është ndërtuar gjatë kohës së Republikës Socialiste të Rumanisë. Pallati konsiderohet ndërtesa më e madhe administrative civile në botë, ndërtesa më e madhe parlamenti, si dhe godina administrative më e rëndë në botë. Përmasat e pallatit janë 270 me 240 m. Lartësia është 86 m. Pjesa nëntokësore e pallatit shkon 92 m e thellë.Pallati ka 1100 dhoma dhe 12 kate.
Ura e Vjetër, Bosnje dhe Hercegovinë
Ura e këmbësorëve mbi lumin Neretva në qytetin e Mostarit është një kopje moderne e një ure të lashtë që u shkatërrua plotësisht nga militantët kroatë në 1993. Ura është një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Një nga tërheqjet e turistëve dhe të ardhurat tradicionale të të rinjve në qytet është kërcimi në lumin Neretva nga qendra e Urës së Vjetër (lartësia e kërcimit varet nga niveli i ujit në lumë - nga 24 në 30 m) .
Fort Kumbalgarh, Indi
Fort Kumbalgarh është i rrethuar nga një mur unik, i cili në kohët e lashta quhej "ruajtësi i vdekjes". Gjatësia e saj është 36 km, dhe gjerësia në disa vende arrin 8 m. Ajo shtrihet vazhdimisht përgjatë gjithë perimetrit të kalasë, duke e mbrojtur atë nga pushtuesit e paftuar për shekuj me radhë. U desh një shekull i tërë për ta ndërtuar, nga shekulli i 15-të deri në shekullin e 16-të. Në të gjithë historinë e luftërave që pa Muri i Madh Indian, ai kurrë nuk u shemb dhe nuk i la armiqtë në fortesë. Vetëm Muri i Madh i Kinës është më i gjatë se "roja e vdekjes", ose, siç quhej edhe muri indian, "sytë e Mewar".
