Keni frikë të fluturoni, duke preferuar një makinë apo një tren? Plotësisht kot. Sot ne do të përcaktojmë mënyrën më të sigurt të transportit bazuar në statistikat e thata, të cilat, siç doli, nuk kanë të bëjnë fare me frikën tonë.
Nuk ishte e kotë që filluam me frikën, sepse ato tregojnë qartë masën në të cilën emocionet dhe hamendjet tona mund të mbizotërojnë mbi faktet dhe sensin e shëndoshë. Nuk është rastësi që absolutisht të gjitha sondazhet sociologjike japin përafërsisht të njëjtin rezultat. Njerëzit mendojnë se mënyra më e sigurt e transportit është treni, vendi i dytë është makina, dhe më i rrezikshmi, natyrisht, është avioni. Por jep rezultate paksa të ndryshme.
Ekzistojnë disa metoda për llogaritjen e vdekshmërisë në mënyra të ndryshme transporti në botë. Më e sakta dhe më e përhapura është raporti i vdekjeve për segment të distancës së përshkuar. Pika fillestare konsiderohet të jetë 100 milion milje (160 milion kilometra).
Vërtetë, bazuar në këto statistika, forma më e sigurt e transportit është hapësira. Në të vërtetë, në të gjithë historinë e tij, ndodhën vetëm tre aksidente, dhe distancat ishin të mëdha. Sidoqoftë, turizmi hapësinor është një perspektivë, megjithëse jo shumë e largët, por e ardhmja, kështu që ne do të marrim parasysh mjetet më të zakonshme të transportit.
Veçanërisht për ju: aeroplani është mënyra më e sigurt e transportit, statistikat e konfirmojnë këtë 100%. 0.6 njerëz vdesin për 100 milionë kilometra. Duke marrë shembullin e vitit 2014, pati 21 aksidente ajrore në të gjithë botën. Nga këto, 10 janë anije mallrash, 11 anije pasagjerësh. Gjithsej 990 njerëz vdiqën. Ky është më pak se numri i çiklistëve të vrarë, dhe madje edhe më pak se numri i njerëzve të vrarë në vit nga gomarët.
Në total, rreth 33 milionë fluturime u fluturuan gjatë vitit. Mesatarisht, ka një aksident për 1 milion largime. Sidoqoftë, duhet të theksohet se shumica e tyre janë në avionë të vegjël privatë.
Probabiliteti për të vdekur në një aksident në një fluturim të rregullt udhëtarësh është jashtëzakonisht i vogël, 1 / 8,000,000. Edhe duke fluturuar çdo ditë, do të duhen 21 mijëvjeçarë për të hipur në atë fluturim fatkeq që rrëzohet.
Miti se nuk ka shanse për të mbijetuar në një rrëzim avioni gjithashtu nuk ka të bëjë shumë me realitetin. Avionët janë krijuar nga njerëz që dinë për aerodinamikën dhe gravitetin. Prandaj, në mënyrë që të përplaseni në tokë nga një lartësi prej 10.000 km, duhet të përpiqeni shumë.
Le t'i drejtohemi përsëri statistikave. Gjatë 20 viteve të fundit, rreth 500 aksidente me avionë kanë ndodhur në Shtetet e Bashkuara. Numri i të vdekurve në to ishte vetëm 5% e udhëtarëve në bord në kohën e aksidentit. Edhe nëse shpërfillim incidente të vogla dhe analizojmë vetëm aksidente serioze me goditje në tokë, një thyerje në trupin e avionit dhe zjarre, numri i të mbijetuarve në to është afërsisht 50%.
Transport hekurudhor
Sipas statistikave, kjo është forma më e sigurt e transportit tokësor. Shkalla e vdekshmërisë për shkak të aksidenteve në tren është 0.9 pasagjerë për 160 milion km. Tingëllon e pabesueshme duke pasur parasysh shpejtësinë me të cilën udhëtojnë trenat më të avancuar. Sidoqoftë, nuk mund të debatoni me numra. Në të njëjtën kohë, në një masë të madhe, statistikat globale prishen nga vende të tilla si, ku koncepti i sigurisë ka një kuptim shumë specifik.
Transport automobilistik
1.6 njerëz vdesin në aksidente trafiku për 160 milionë km distancë të përshkuar. Sipas këtyre statistikave, makina mund t'i atribuohet me siguri formës më të rrezikshme të transportit. Çdo vit, rreth 1.2 milion njerëz vdesin në rrugët e botës, që është një mijë herë më shumë sesa në rrëzimet e avionëve. Kështu, ka më shumë të ngjarë të merrni një aksident gjatë rrugës për në aeroport sesa të vdisni në aeroplan vetë.
Për më tepër, këto shifra zbatohen vetëm për automjetet me katër rrota. Nëse flasim për motoçikleta dhe motoçikleta, atëherë shkalla e vdekshmërisë atje është shumë herë më e lartë: 42 njerëz në 160 milion km.
Crash Landings: Një video që tregon se edhe situatat më të vështira kanë një rrugëdalje.
Statistikat dhe opinioni publik për këtë çështje janë shumë të ndryshme. Një gjë është e sigurt: mënyra absolutisht të sigurta të transportit nuk ekzistojnë... Sidoqoftë, shumë nga frika e udhëtarëve për të përdorur këtë ose atë mënyrë transporti janë të pabazuara.
Sipas një sondazhi të kryer në 2006 nga Qendra Kërkimore e Opinionit Publik Gjith-Rus (VTsIOM), avionët u renditën të fundit për sa i përket sigurisë, ndërsa transporti hekurudhor u rendit i pari.
70% e të anketuarve i japin një vlerësim pozitiv, dhe vetëm 15% e konsiderojnë atë "përfundimisht të rrezikshëm". Aviacioni mori vlerësime negative. 84% e të anketuarve besojnë se një udhëtim i tillë është i rrezikshëm, dhe 33% - se është shumë i rrezikshëm. Transporti ujor kishte vlerësime të ngjashme: 44% e perceptojnë atë si një mënyrë udhëtimi të rrezikshme dhe vetëm 39% si një mënyrë të sigurt. Dhe lloji më i popullarizuar i transportit - automobili - vlerësohet në mënyrë të paqartë: 48% e konsiderojnë atë të sigurt, 50% - të rrezikshëm.
Statistikat dëshmojnë të kundërtën. Më i sigurti është avioni, i ndjekur nga transporti ujor dhe hekurudhor.... Por makinat konsiderohen mjetet më të rrezikshme të transportit. Të dhënat llogariten bazuar në numrin e njerëzve të lënduar kur përdorin një lloj të veçantë transporti.
Ne ndihemi më të sigurt në. Por sipas statistikave, numri i aksidenteve është shumë më i lartë se në. Zakonisht ato nuk janë aq të përhapura dhe marrin më pak përgjigje publike.
Sipas ICAO (Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil - agjencia e OKB -së që përcakton standardet ndërkombëtare për aviacionin civil), ka një aksident për milion nisje, i cili nuk mund të thuhet për makina dhe aksidente të tjera. Por çdo rrëzim avioni, madje edhe i avionit më të vogël, tërheq menjëherë vëmendjen e mediave. Kjo kontribuon në formimin e një opinioni negativ për aviacionin si një formë shumë e rrezikshme udhëtimi.
Sidoqoftë, hetimi i rrëzimeve ajrore sugjeron që ato ndodhin për shkak të një kombinimi të rrethanave të rralla, mundësia e të cilave është minimale (statistikat e rrëzimeve ajrore).
Probabiliteti që një pasagjer që hipi në një aeroplan të vdesë në një aksident ajror është afërsisht 1 / 8,000,000. Nëse një pasagjer merr një fluturim të rastit çdo ditë, do të duhen 21,000 vjet për të vdekur.
Gjithashtu konsiderohet e gabuar të besohet se në rast të rrëzimit të një avioni, shanset për të mbijetuar janë minimale. Bazuar në një analizë të 568 aksidenteve në SHBA nga viti 1983 deri në vitin 2000, vdekjet përbëjnë vetëm 5% të totalit të udhëtarëve në bord. Sipas këtyre statistikave, nga 53,487 njerëzit e përfshirë në rrëzimet e aeroplanëve, 51,207 mbijetuan. Si rezultat i një studimi më të detajuar të 26 aksidenteve të rënda, të shoqëruara me ndikime të forta të linjave në tokë, thyerje të tyre në copa dhe zjarre, doli se rreth 50% e njerëzve në bord u shpëtuan në këto aksidente (si mbijetoni nga rrëzimi i aeroplanit).
Mundësia e mbijetesës për ekuipazhin e udhëtarëve dhe pilotëve rritet nëse avioni bën një ulje emergjente, edhe nëse nuk është krijuar për masa të tilla. Ekspertët thonë se splashdown rrit shanset e mbijetesës njerëzore me 50%.
Në sfondin e statistikave të aksidenteve ajrore, statistikat e aksidenteve në rrugë nuk duken shumë rozë. Vetëm në Nga Federata Ruse në vitin 2009 pati 203 603 aksidente rrugore si rezultat i të cilave 26,084 njerëz vdiqën dhe 257,034 u plagosën.
Sigurisht, nëse marrim si bazë numrin e kilometrave të udhëtuar, atëherë mënyra më e sigurt e transportit mund të konsiderohet në mënyrë të sigurt hapësirë... Në të gjithë historinë e zhvillimit, vetëm 3 anije kozmike nuk arritën në tokë (2 për amerikanët dhe 1 për ne). Nga rruga, turizmi hapësinor, pavarësisht kostos së tij, po fiton popullaritet në rritje, dhe numri i njerëzve që dëshirojnë të vizitojnë hapësirën po rritet vazhdimisht.
Llogarit, çfarë lloj transporti është më i sigurti, jo aq e lehtë. Për të ndërtuar një grafik të bukur dhe vizual, kërkohen të paktën dy tregues - numri i njerëzve të vrarë ose të plagosur, si dhe numri i njerëzve që përdorin këtë lloj transporti. Nuk është e vështirë të gjesh këto të dhëna për transportin ajror, hekurudhor dhe ujor, sepse çdo person merret parasysh falë biletave. Por ka probleme me transportin automobilistik. Nuk është e mundur të gjurmohen lëvizjet e një rusi mesatar nga puna, në punë dhe në dyqan - askush nuk është i regjistruar të dalë në pragun e shtëpisë së tij.
Vlerësimi ynë i sigurisë së transportit sipas statistikave për vitin 2018 u përpilua me përfshirjen e burimeve të ndryshme - nga të dhënat nga Unioni Kombëtar i Siguruesve, të cilët mbajnë statistika të ngjarjeve të regjistruara të sigurimit nga 2012 deri më sot, deri te të dhënat mbi aksidentet e trafikut në faqen e internetit të Rosstat Me
> 200 vdekje për 1.6 miliardë km
Edhe pse numri i aksidenteve që përfshijnë motoçiklistët është ulur me më shumë se 70% që nga viti 2005, motoçikleta mbetet një nga mënyrat më të rrezikshme të transportit. Sipas statistikave, rezulton se çdo 1.6 miliardë kilometra udhë paguhen me jetën e më shumë se dyqind shoferëve dhe pasagjerëve të tyre.
Një motor, si një automjet tjetër me dy rrota - një biçikletë - karakterizohet nga një ndjeshmëri e shtuar, kështu që aksidentet që përfshijnë motoçiklistët ka të ngjarë të përfundojnë me trishtim. Arsyeja është mosrespektimi i rregullave të trafikut dhe, çuditërisht, refuzimi parimor i disa shoferëve për të përdorur një përkrenare.
5, 75 njerëz për 1.6 miliardë km
Në vendin e dytë për sa i përket numrit të aksidenteve në trafikun rrugor janë makinat private. Në vetëm 1.6 miliardë kilometra, të paktën 5.75 njerëz vdesin.
Arsyet janë si ngurrimi i shoferëve për të respektuar rregullat e rrugës, ashtu edhe gjendja e rrugës, rritja e konsumit të flotës së automjeteve për shkak të krizës dhe përkeqësimit të fuqisë blerëse të popullsisë. Dhe gjithashtu (për shkak të rritjes së moshës mesatare të jetës) dhe plakjes së shoferëve. Të gjithë këta faktorë së bashku shërbejnë si një garanci që transporti rrugor në Rusi nuk do të jetë i sigurt për një kohë të gjatë.
9.4 vdekje për 1 milion pasagjerë
Midis transportit ajror, rreziku më i madh për jetën e njerëzve nuk është transporti ndërkombëtar, por transporti ndërqytetas. Sidomos nëse një person në një helikopter detyrohet të shkojë në ato toka ku edhe Makar famëkeq preferon të mos ngasë viçat e tij. Ndoshta kjo është pikërisht ajo që shpjegon një numër kaq të lartë viktimash midis pasagjerëve të helikopterit. Për çdo 1 milion njerëz, të paktën 9.4 janë të plagosur. Ju do të duhet të bini nga një lartësi e madhe, dhe, me një shkallë të lartë probabiliteti, dëmtimet do të jenë të papajtueshme me jetën.
5 të vdekur në 1.5 miliardë km
Taksitë e rrugës nuk mund të quhen lloji më i sigurt i transportit në Rusi. Sipas statistikave, çdo 1.5 miliard km e itinerarit të mbuluar nga minibusi paguhet me pesë jetë njerëzish. Ndër arsyet mund të përmenden si puna e shoferëve për konsum, dhe llogaritjet e gabuara strukturore të minibusëve, kushtet e rrugës, mosgatishmëria për të respektuar rregullat e trafikut dhe ngarja në gjendje të dehur.
2.84 viktima për milion të transportuar
Në vitin 2018, pati disa aksidente të mëdha që përfshinin autobusë ndërqytetas, përfshirë aksidentin tragjik në rajonin e Voronezh, kur dy autobusë u përplasën, pesë persona vdiqën dhe 17 u plagosën. U plagosën ose vdiqën të paktën 2.84. Në vitin 2018, udhëtimet me autobusë ndërqytetas vranë më shumë se 600 pasagjerë dhe plagosën më shumë se 13 mijë njerëz.
2.3 aksidente për 1 milion pasagjerë
Kjo kategori përfshin si anijet ndërkombëtare ashtu edhe transportuesit e lumenjve të brendshëm. Në vitin 2018, 62 aksidente ndodhën gjatë udhëtimit në det dhe lumë, të cilat përfunduan tragjikisht për pesë persona. Në përgjithësi, sipas statistikave të NSS, për çdo milion pasagjerë të transportuar, ka 2.3 aksidente.
Pasagjerët në anijet detare dhe lumore kërcënohen jo vetëm nga elementi i ujit, por edhe nga zjarri. Një nga shkaqet më të zakonshme të aksidenteve të trafikut është një shpërthim i papritur i zjarrit në bordin e një anijeje, zakonisht i shkaktuar nga një instalime elektrike e gabuar. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh që flota e brendshme e Rusisë është në një gjendje të mjerueshme dhe pothuajse një e treta e anijeve kanë festuar 40 vjet funksionim.
Probabiliteti i vdekjes: 1:11 000 000
Transporti më i sigurt në botë, por në Rusi nuk është e mundur të merren statistika të sakta për numrin e aksidenteve për numrin e udhëtarëve. Të dhënat e Shoqërisë Kombëtare të Siguruesve, në të cilat ne u mbështetëm kur vlerësuam rrezikun e mjeteve të tjera të transportit, nuk janë në dispozicion për ta. Arsyeja është veçoritë e sistemit të sigurimeve në Rusi; shumica e kompanive të transportit ajror transportojnë udhëtarët e tyre jo vetëm brenda vendit, por edhe jashtë tij. Prandaj, ata përdorin policat ndërkombëtare të sigurimit.
Kjo është arsyeja pse avioni është forma më e sigurt e transportit: sipas statistikave, shanset për të vdekur në një aksident në bordin e një avioni janë 1 në 11 milionë. Për krahasim, shanset për t’u goditur nga rrufeja gjatë ecjes në një stuhi janë 16 herë më të larta!
0.17 aksidente për milion pasagjerë
Kjo kategori përfshin trenat ndërqytetës dhe ndërkombëtarë, si dhe trenat e zakonshëm të udhëtarëve. Në përgjithësi, për vitin 2018, statistikat për Hekurudhat Ruse duken të shkëlqyera - për pothuajse të gjithë vitin, nga janari deri në nëntor, u regjistruan vetëm shtatë incidente. Fatkeqësisht, jo pa vdekje - një person vdiq. Në përgjithësi, nuk ka më shumë se 0.17 aksidente për 1 milion pasagjerë.
Gjithnjë e më shumë njerëz preferojnë të përdorin një nga mënyrat më të sigurta të transportit, dhe kjo nuk mund të shpjegohet me një çmim. Në të vërtetë, për disa destinacione, kostoja e biletave të aeroplanit dhe trenit është pothuajse e barabartë. Sipas faqes së internetit të Hekurudhave Ruse, në vitin 2018, trenat në distanca të gjata transportuan pothuajse 8% më shumë pasagjerë se vitin e kaluar. Dhe rritja e numrit të udhëtarëve në trenat elektrikë ishte pothuajse 3%.
0.09 raste për milion të transportuar
Në vendin e dytë për sa i përket sigurisë midis mënyrave të transportit në Rusi është karroca. Sipas statistikave të NSS, për çdo milion pasagjerë të transportuar ka vetëm 0.09 aksidente. Shumica e tyre janë banale "u penguan dhe ranë".
Arsyet për shkallën e ulët të dëmtimit të karrocës janë shumë të thjeshta - vëllimi dhe pesha e tij, si dhe shpejtësia e ulët që zhvillon. Në një përplasje, për shembull, me një makinë, makina do të jetë shumë më keq. Dhe udhëtarët e trolejbusit do të zbresin me mavijosje të lehta.
0.04 të plagosur nga 1.000.000 njerëz
Transporti më i sigurt sipas statistikave për vitin 2018 për sa i përket raportit të numrit të aksidenteve me numrin e udhëtarëve. Në total, nga një milion që mbërritën nga pika A në pikën B, jo më shumë se 0.04 persona janë plagosur. Përveç sigurisë, tramvaji ka shumë përparësi:
- lëviz më mirë se një makinë dhe madje edhe një karrocë;
- më pak e zhurmshme;
- plotësisht autonome nga bllokimet e trafikut (përveç nëse, natyrisht, shoferët po përpiqen të ngasin përgjatë shinave);
- nga të gjitha transportet urbane janë më pak të dëmshmet për mjedisin.
Fatkeqësisht, tramvajet gradualisht po zhduken nga qytetet e vogla në Rusi. Arsyeja është buxheti i kufizuar lokal, i cili thjesht nuk mund të mbështesë një linjë të veçantë. Gjatë njëzet viteve të fundit, numri i tramvajeve është ulur me më shumë se 35%. A do të thotë kjo se forma më e sigurt e transportit gradualisht do të zhduket nga peizazhi urban?
Për të kuptuar nëse është kaq e rrezikshme të fluturosh me aeroplanë, ia vlen t'i referohesh statistikave zyrtare. Në vitin 2013, u regjistruan zyrtarisht 31 përplasje ajrore. Shtë e rëndësishme të kuptohet se këto ngjarje tragjike ndodhën jo vetëm me aeroplanët rusë, por në të gjithë botën në tërësi, dhe numri i këtyre fluturimeve përfshin gjithashtu transportin e ngarkesave, dhe jo vetëm trafikun e udhëtarëve.
Shtë e qartë se numri i aksidenteve në autostrada është shumë më i lartë. Kështu, sipas statistikave zyrtare, vetëm në gjysmën e parë të vitit u regjistruan 62.984 aksidente të trafikut rrugor në territorin e Federatës Ruse, domethënë afërsisht 346 aksidente në ditë.
Sa i përket transportit hekurudhor, statistikat janë më pak të mjerueshme, por treguesit janë larg atyre të aviacionit. Pra, vetëm në hekurudhën Gorky në 2013 pati 17 aksidente, në të cilat 12 njerëz vdiqën. Fatkeqësisht, nuk ka statistika të përgjithshme për aksidentet hekurudhore në të gjithë botën në tërësi, por në disa vende, për shembull, në Indi, situata është shumë më e keqe sesa në Rusi, kështu që bëhet e qartë se numri i aksidenteve në terma absolutë në transporti ajror është shumë më i ulët se i njëjti tregues në autostrada ose hekurudha.
Kur analizoni fatkeqësitë, natyrisht, duhet të merrni parasysh mbizotërimin e përhapur të makinave. Por numri i fluturimeve në ditë është mjaft i krahasueshëm me numrin e trenave që nisen nga stacionet hekurudhore çdo ditë.
Ashpërsia e pasojave të katastrofës në lloje të ndryshme transporti
Si rregull, nuk ka të mbijetuar. Sidoqoftë, të njëjtat statistika të thata sugjerojnë se kjo deklaratë nuk është plotësisht e vërtetë. Në vitin 2013, nga 827 persona në aeroplanët e rrëzuar, 311 vdiqën. Në gjashtë muaj, 7,801 njerëz vdiqën në aksidente rrugore në Rusi dhe 80,330 të tjerë u plagosën.Sa i përket transportit hekurudhor, ekziston një shkallë e lartë e vdekshmërisë në aksidentet e trafikut rrugor në kalimin në nivel, por në shumicën e incidenteve gjatë lëvizjes së trenit, njerëzit marrin lëndime dhe mavijosje të moderuara.
Rreth gjysma e rrëzimeve të aeroplanit ndodhin gjatë uljes së avionit në tokë. Interestshtë interesante se shkaku i pjesës së njëjtë të aksidenteve është gabimi fatal i pilotit.
Çfarë lloj transporti është më pak i rrezikshëm
Kompanitë e sigurimeve ndihmojnë për të kuptuar se cili lloj transporti është më pak i sigurt, sepse ata studiojnë vazhdimisht statistikat e aksidenteve në tokë, në ajër dhe në det. Shtë interesante që tarifat më të ulëta për sigurimin e mallrave të transportuara nga transporti detar dhe ajror, domethënë, probabiliteti i një rezultati të pafavorshëm konsiderohet nga siguruesit këtu si më i ulët.Sa për pasagjerët, ata janë të siguruar në një përqindje më të ulët për transportin hekurudhor dhe gjatë fluturimit me aeroplan. Dhe udhëtimet me transport tokësor (personal dhe publik) konsiderohen më të rrezikshmet nga të gjitha llojet e mundshme të udhëtimit.
Ka shumë lloje të ndryshme transporti në turizëm, nga anijet turistike, trenat dhe aeroplanët super modernë deri te gondolat, balonat dhe riksha. Kjo shumëllojshmëri ju lejon të zgjidhni mënyra të shpejta dhe të përshtatshme transporti për një udhëtim të rehatshëm ose turne për ndonjë gjë. Për ta bërë më të lehtë për ju të vendosni, ne kemi krijuar një listë të automjeteve më të mira për udhëtim.
Aeroplan
Forma më e sigurt dhe më e popullarizuar e transportit në turizëm është aeroplani. Isshtë shumë e rehatshme në të: kujdestarët e sjellshëm që janë gjithmonë të gatshëm për të ndihmuar, vende të rehatshme, nuk do të mbetesh i uritur. Një plus është gjithashtu prania e tualeteve, e cila është një domosdoshmëri kur udhëtoni me fëmijë. Në lidhje me biletat për fëmijë, nuk është aspak e nevojshme të paguani çmimin e plotë. Fëmijët nën moshën dy vjeç mund të udhëtojnë plotësisht pa pagesë me prindërit e tyre.
Avioni është mënyra më e shpejtë për të arritur në destinacionin tuaj sesa çdo mjet tjetër transporti. Për shembull, një udhëtim treni shtatë-ditor mund të zëvendësohet me një fluturim 7-8 orësh me aeroplan. Përkundër faktit se gjatë gjithë kësaj kohe ju duhet të uleni joaktiv, por kjo kursen gati 6 ditë udhëtim me tren. Nëse nuk mund të uleni në një kohë të tillë me pak lëvizje, atëherë mund të shkoni në banjë ose të shtrini gjymtyrët ndërsa jeni ulur, shpërndani gjakun me ushtrime të veçanta.
Ndër disavantazhet e udhëtimit ajror janë turbulenca, si dhe rreziku i humbjes së bagazheve. Nga rruga, për shkak të turbullirave, rrëzimet e aeroplanëve nuk ndodhin, pavarësisht nga kuptimi i përgjithshëm i këtij fenomeni. Përveç këtyre momenteve, udhëtarët thjesht janë të përhumbur nga frika e aeroplanëve. Statistikat thonë se rreth 80 përqind kanë frikë të fluturojnë, dhe pesë përqind kanë një fobi për këtë, kështu që ata përjashtuan plotësisht këtë lloj transporti për udhëtime. Ndoshta, kjo vjen nga befasia dhe keqkuptimi "sesi një gjë kaq e madhe mbahet në ajër". Pak vetë-zhvillim dhe frikë do të zhduken.
Treni
Paraja është një faktor i madh kur zgjedh transportin për udhëtim. Kohët e fundit, kostoja e biletave ajrore ishte shumë e shtrenjtë për shumë adhurues të ekskursioneve. Tani mund të shihni shumë zbritje dhe oferta, gjë që e bën të lehtë fluturimin për një çmim të ulët dhe me rehati të madhe. Disa bileta përfundojnë të jenë më të lira se biletat e trenit. Falë kësaj, është vërejtur një tendencë drejt uljes së numrit të trafikut hekurudhor.
Sidoqoftë, trenat mbeten në sfond midis turistëve. Ndërsa në tren ka një mundësi relative për të fjetur me pak rehati, për të vizituar makinën e ngrënies dhe për të ngrënë. Ju mund të ecni përgjatë karrocave, në këtë mënyrë të gatuani eshtrat, të kaloni kohë me një filxhan çaj, të bisedoni me të njohurit e rinj ose të luani shah. Njerëzit tërhiqen nga trenat nga një bukuri e caktuar, e cila jepet: zhurma uniforme e rrotave, ndryshimi i peizazheve jashtë dritares, lëkundja, si dhe ndalesat në stacione, gjatë të cilave mund të zbuloni vende të reja.
Nëse jeni duke kërkuar të udhëtoni në një qytet të vogël, treni është një opsion i shkëlqyer. Ky do të dalë të jetë një transport për rekreacion dhe nuk do të kërkojë ndryshime, sepse tani ka shumë drejtime hekurudhore. Kjo ka një plus tjetër: nuk do të keni nevojë të kaloni nëpër procedurën e lodhshme të regjistrimit dhe shqyrtimit, si, për shembull, në aeroport. Plus, nuk do të duhet të paguani shumë për bagazhet shtesë. Nëse ulja mund të shtyhet dhe orari i fluturimit mund të ndryshojë, atëherë me trenat, incidentet ndodhin mjaft rrallë. Kjo do të thotë që ju do të jeni në vendin e caktuar në kohën e duhur.
Automobil
Gjithnjë e më shumë njerëz po bëhen dashamirës të udhëtimit me transportin e tyre. Nëse vendosni, megjithatë, të shkoni në një udhëtim me makinë, atëherë mbani mend se kjo përcakton një shkallë të caktuar përgjegjësie për ju. Hapi i parë është të kujdeseni për një vizë tranziti, e cila duhet të sigurojë të gjitha vendet ku do të kaloni. Makina duhet të rregullohet. Nuk ka të bëjë vetëm me mirëmbajtjen. Pyesni nëse ngjyrosja juaj e preferuar është e ndaluar në vendin ku hani, për shembull. Përndryshe, do të duhet të paguani një gjobë ose, në përgjithësi, ta pastroni atë menjëherë në vend.
Nëse udhëtimi me mjete të tjera transporti përfshin vetëm blerjen e një bilete dhe vozitje, atëherë autoturisti duhet të kujdeset për benzinën, pikat e ndalimit, sigurimin, si dhe fonde për situata të paparashikuara. (stacion benzine shtesë, aksident, prishje në rrugë).
Duhet mbajtur mend se një person mund të ngasë jo më shumë se 12-13 orë, pas së cilës një vozitje e tillë bëhet e rrezikshme. Goodshtë mirë nëse dikush mund të zëvendësojë shoferin. Pasi të jeni përgatitur më parë për udhëtimin, mund të udhëtoni me kënaqësinë tuaj, duke mbledhur me vete të gjitha gjërat që do t'i bëjnë pushimet tuaja të rehatshme, dhe valixhet janë të mëdha. Do të keni një mundësi të shkëlqyer për të ndaluar për të shijuar peizazhin dhe për të bërë fotografi të tij. Ju gjithashtu mund të largoheni herë pas here nga rruga e caktuar kur shihni shenja me ndonjë tërheqje.
Udhëtimi në të ashtuquajturat shtëpi të lëvizshme është bërë shumë popullor. Ky është një transport i shkëlqyeshëm për rekreacion, me të cilat nuk keni nevojë të shpenzoni para për hotele, duke qëndruar në kampe. Këto makina kanë vende të rehatshme për gjumë, ajër të kondicionuar dhe ngrohje, dollap të thatë me dush, frigorifer me sobë dhe lavaman. Në disa vende me klimë të përshtatshme, njerëzit jetojnë plotësisht në makina të tilla.
Transport detar
Transporti më romantik dhe më i mirë për pushimet tuaja është një anije lundrimi. Nuk mund ta quash thjesht anije me shumë mundësi ngjan me një qytet argëtues. Ka gjithçka: kazino, bare dhe restorante, sauna dhe banja, sallone bukurie dhe palestra, teatro, pishina, klube hobi, biblioteka. Shumë shërbime janë plotësisht falas. Këtu lehtë mund ta lini fëmijën tuaj në klubin e fëmijëve, ku ai nuk do të mërzitet aspak, dhe të shkoni vetë në sheshin e lojërave për bowling ose patinazh. Mos kini frikë nga rrokullisja, astarët janë ndërtuar në atë mënyrë që ju nuk do ta ndjeni atë as në një stuhi.
Transporti publik
Përveç udhëtimit në vende të ndryshme, një turist gjithashtu duhet të zgjedhë transportin për të udhëtuar brenda shtetit të zgjedhur. Udhëtimi shpesh fillon nga aeroporti ose stacioni i trenit. Kostoja e një udhëtimi me taksi në këto vende është gjithmonë shumë më e lartë. Do të jetë mirë nëse i dini vetë numrat e telefonit të shërbimeve të taksive të qytetit. Pra, ju paguani rreptësisht sipas sportelit, duke shmangur pagesën e tepërt. Pothuajse gjithmonë ka një stacion autobusi pranë stacioneve të trenit. Kjo lëvizje do të jetë shumë më e lirë se një taksi.
Në vetë qytetin, opsioni i udhëtimit me metro ose autobus është më i përshtatshmi. Për disa vende, metro është një transport unik. Për shembull, banorët e Athinës e barazojnë një udhëtim në metro me një vizitë në një muze. Bangkok është i famshëm për metro sipërfaqësore. Fjalë për fjalë në nivelin e 3-7 kateve, trenat duket se fluturojnë në ajër.
Transporti për ndonjë gjë interesante
Kur zgjidhni një automjet për rekreacion, kushtojini vëmendje automjeteve nga të cilat pamja do të përcjellë me saktësi shijen e zonës. Për shembull, në Venecia, ju mund të hipni në një gondolë ndërsa dëgjoni këngët fishkëllimë dhe të zgjatur të gondolierëve. Shumë vende evropiane ofrojnë udhëtime me tullumbace me ajër të nxehtë. Dhe disa nga pamjet shihen më së miri nga një helikopter, për shembull, Muri i Madh i Kinës ose Ujëvara Victoria. Ju mund të eksploroni shkretëtirën me xhip, deve ose ATV. Isshtë e rrallë të takosh një person që u kthye nga Sri Lanka dhe nuk hipi një elefant ose nga Japonia - në një riksha. Zbuloni mënyrat më të mira të transportit dhe udhëtoni me rehati!
