Airbus A321 (Airbus A321). Foto

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | airliners.net

Airbus A321- pesawat jet jarak menengah yang mampu mengangkut hingga 220 penumpang dan mengangkutnya dengan jarak hingga 5.950 km.

Airbus A321 merupakan modifikasi dari pesawat yang diperpanjang tujuh meter (44,51 m). Penerbangan pertama prototipe (A321-100) berlangsung pada tahun 1993.

Pada tahun 1994, DASA, anggota konsorsium Industri Airbus, mengusulkan untuk mulai mengembangkan modifikasi A321-200 dengan peningkatan bobot lepas landas dan jangkauan penerbangan yang lebih panjang.

Pada April 1995, maskapai penerbangan Jerman Aero Lloyd memesan pesawat pertama, yang diberi nama A321-200. Berbeda dengan model aslinya dengan menempatkan tangki bahan bakar tambahan berkapasitas 2.900 liter di kompartemen tail cargo. Airbus A321-200 melakukan penerbangan pertamanya pada Desember 1996.

Lebih dari dua dekade telah berlalu sejak kemunculan model A321, tetapi pesawat terus ditingkatkan sesuai dengan kebutuhan saat itu. Airbus saat ini menawarkan modifikasi baru pesawat A321neo dengan mesin yang lebih bertenaga dan ekonomis, serta desain sayap yang lebih baik.

Pesaing utama Airbus A321 adalah.

Di Rusia, jumlah terbesar pesawat Airbus A321 dioperasikan oleh:, dan lainnya.

Keluarga pesawat Airbus A320

- anggota terkecil dari keluarga A320. Dapat menampung 107 hingga 132 penumpang.
- modifikasi A320 dengan badan pesawat yang diperpendek dengan mengurangi jumlah kursi penumpang pada dua baris, memiliki jangkauan penerbangan terpanjang di seluruh keluarga (6.850 km)
- modifikasi dasar liner, menampung 150 hingga 180 penumpang
- versi A320 yang diperpanjang, menampung 185 hingga 220 penumpang

spesifikasi:

Awak kapal: 2 orang
Panjang: 44,51 m
Lebar sayap: 34,1
Diameter pesawat: 3,95 m
Tinggi: 11,76 m
Maks. berat lepas landas: 95.500 kg
Panjang runway minimum pada berat lepas landas maksimum: 2.180 m
Kecepatan berlayar: 840 km/jam atau 0,78 M
Kapasitas penumpang: 185-220
Rentang penerbangan: 5.950 km
Tangki bahan bakar: dari 24.050 l hingga 30.030 l
Pintu penumpang: 6
Ketinggian penerbangan maks: 11.800 m atau FL390
Konsumsi bahan bakar per jam: 2900 liter

Tata letak kabin Airbus A321:

Salon Airbus A321. Foto: Bastian Ding | airliners.net

Ural Airlines - peta kabin Airbus A321

Aeroflot - peta kabin Airbus A321

S7 Airlines - peta kabin Airbus A321

Airbus A321-100 mulai beroperasi pada awal 1994 dan saat ini merupakan anggota terbesar dari keluarga A320. A321 menerima badan pesawat yang memanjang dibandingkan dengan model seri lainnya, dan pada saat yang sama meningkatkan kapasitas penumpang. Pesawat keluarga A320 dikenal dengan kabin penumpang yang luas dengan relung yang lapang untuk tas tangan, dek bawah berkapasitas besar dan palka lebar untuk memuat barang bawaan. Produksi serial mereka berlokasi di Hamburg-Finkenwerder (Jerman) dan Toulouse (Prancis).

Sedikit sejarah

Versi asli A321-100 gagal menciptakan persaingan pesawat Amerika Boeing 757-200, sebagai akibatnya pada tahun 1994 perusahaan Jerman DASA, yang merupakan bagian dari konsorsium Airbus Industrie, memprakarsai versi yang lebih baik dari pesawat dengan peningkatan berat lepas landas dan jangkauan penerbangan. Versi terbaru ditawarkan kepada maskapai yang mengoperasikan penerbangan jarak jauh di kawasan Eropa, serta perusahaan yang mengoperasikan penerbangan nonstop yang menghubungkan wilayah timur dan pantai barat AMERIKA SERIKAT.

A321 di udara

A321-200, karena penyempurnaan pendahulunya, memperoleh jangkauan terbang dan bobot lepas landas yang lebih besar. Finalisasi model "keseratus" dilakukan selama dua tahun: dari 1994 hingga 1996. Ini diperlukan untuk bersaing dengan Boeing. Berkat karakteristik dan keandalannya, pesawat ini masih terlihat layak bahkan di antara analog yang lebih muda.

Catatan! A321, karena penghematan bahan bakar dan kapasitas kabin yang besar, memiliki perkiraan biaya per km per penumpang terendah dibandingkan pesawat berbadan sempit lainnya, yang berarti lebih murah bagi setiap pelancong untuk melakukan perjalanan setiap kilometer dengan A321 daripada di pesawat berbadan sempit lainnya. .

Meskipun dalam jangka waktu yang cukup lama sejak dimulainya produksi A321, model ini masih dalam tahap finalisasi dan modernisasi, menyesuaikan karakteristiknya dengan kebutuhan modern industri pesawat terbang. V saat ini perusahaan secara aktif mengerjakan commissioning powertrain canggih untuk A321. Kursus modernisasi dilakukan dengan nama Opsi Mesin Baru, di masa depan liner direncanakan akan dipasok dengan mesin CFM International LEAP-X dan Pratt & Whitney PW1000G. Tambahan 16% bahan bakar yang dihemat dapat dianggap sebagai fitur mereka, namun, data aktual biasanya sedikit lebih sedikit daripada yang dinyatakan, karena nilai ini seringkali agak lebih rendah saat memutakhirkan model yang ada. Penggunaan mesin yang ditingkatkan, menurut perhitungan awal, harus meningkatkan kemungkinan panjang penerbangan maksimum 950 km, dan berat angkat maksimum - 2 ton.

Menarik untuk diketahui! Untuk meningkatkan jangkauan penerbangan dan mengurangi biaya operasi, modifikasi khusus untuk sayap - hiu - dipasang pada jajaran model A320 sebagai bagian dari program NEO. Prototipe mereka, winglet, pertama kali digunakan secara eksklusif pada pesawat Boeing, dimulai dengan model tahun 1985 747-400. Setelah analisis yang cermat dan penyempurnaan bentuk sayap, Airbus mematenkan desainnya dengan nama asli Sharklets.

hiu

Karakteristik pesawat

Untuk penilaian yang optimal dan pilihan yang tepat dari kursi terbaik di kabin liner, perlu diketahui terlebih dahulu berapa banyak baris yang tersedia di pesawat dan mempelajari tata letak kapal yang sesuai yang ditugaskan untuk penerbangan yang diinginkan. Namun, hampir semua skema liner dapat digunakan untuk menentukan kursi berkualitas.

Dimensi fisik kabin Airbus A321 memungkinkan menampung dari 170 penumpang di kabin yang terdiri dari dua kelas, atau hingga 220 orang, dengan tunduk pada penggunaan kursi dalam satu kelas, yang cukup untuk penerbangan charter dan anggaran, di samping itu, harus diingat bahwa panjang penerbangan model ini bisa mencapai 5500 km.

Secara total, sekitar selusin modifikasi berbeda dari Airbus A321 dibuat, yang dirancang untuk penerbangan yang berbeda dalam durasi dan jumlah kursi milik kelas yang berbeda. Misalnya, untuk penerbangan berbiaya rendah atau charter, peralatan stok akan diubah untuk meningkatkan kapasitas kabin, sehingga kelas ekonomi diperluas menjadi 220 kursi. Dalam konfigurasi ini, seluruh kabin adalah satu kelas.

Siapa yang mengoperasikan A321

Pesawat Airbus A321 digunakan oleh perusahaan seperti:

Maskapai Penerbangan Aegean;
Udara Kanada;
AirChina;
Udara Prancis;
Udara India;
Alitalia;
Penerbangan Amerika;
Atlasglobal (Atlas Global);
Maskapai Penerbangan Austria;
British Airways;
Egyptair;
Finnair;
Iberia;
Lufthansa;
Onur Air (Onur Air);
Qatar Airways (Qatar Airlines);
SAS - Maskapai Skandinavia;
Jalur Udara Internasional SWISS;
Maskapai Penerbangan Turki;
Udara Wizz;
"Aeroflot - Maskapai Rusia";
Sayap merah;
"Angin utara";
S7 Airways (Siberia);
"Maskapai Ural";
"Yamal" dan lainnya.

Skema A321

Tata letak kabin Airbus A321 sangat populer, yang lebih disukai oleh Aeroflot yang terkenal.

Skema 1

1-7 baris. Mereka adalah tempat yang diklasifikasikan sebagai kelas bisnis, tetapi perlu dicatat bahwa baris pertama dan ketujuh di antara mereka memberikan kenyamanan minimal. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ada dinding ruang teknis di depan kursi baris pertama dan bilik toilet terletak secara harfiah di sisi Anda, dan baris ketujuh berbatasan dengan kelas ekonomi yang bising, yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan. Oleh karena itu, ketika memilih kursi di kategori bisnis, sebaiknya pilih tiket yang lebih dekat dengan pusat kelas.

8 baris. Tempat terbaik dalam kategori anggaran, karena ruang kosong tambahan karena lokasi pintu darurat di depan barisan ini. Oleh karena itu, mereka pantas disebut sebagai kursi paling nyaman di kelas ekonomi dari semua yang tersedia di liner model ini, nilai tambah tambahan adalah penempatannya di awal kabin, karena, seperti yang Anda tahu, layanan penumpang berlangsung di kabin. arah dari baris pertama ke baris terakhir. Ini menyiratkan jangkauan yang jauh lebih besar dari makanan dan minuman dibandingkan dengan penumpang lainnya.

9-17 baris. Tempat biasa dari kategori anggaran, tanpa perbedaan.

18 baris. Tempat-tempat di baris ini juga disebut standar, hanya toilet di dekatnya yang mengganggu, akibatnya ketidaknyamanan dapat muncul karena pergerakan penumpang yang konstan dan kerumunan orang yang ingin mengunjungi kamar kecil, yang menciptakan stres yang tidak perlu dan tidak akan hanya mengalihkan perhatian, tapi mungkin mengganggu.

19 baris. Dalam segala hal, baris ini identik dalam kenyamanan dengan baris kedelapan. Ada juga ruang kaki gratis di sini, tetapi kedekatan toilet membuat barisan ini kurang nyaman.

20 baris. Tempat-tempat yang terletak di sini harus dicatat sebagai cukup nyaman. Daya tarik baris ini tidak hanya karena ruang kaki yang bebas, tetapi juga kesempatan untuk menikmati panorama yang terbuka di luar jendela. permukaan bumi segera setelah keberangkatan.

Di baris ke-30 (kursi C dan D) - semua ketidaknyamanan disebabkan oleh kedekatan dengan toilet.

31 baris. Baris ke-31 di Airbus patut mendapat perhatian khusus: selain sensasi tidak menyenangkan yang disebabkan oleh penempatan toilet yang dekat ke kursi penumpang, juga tidak mungkin untuk menyesuaikan kemiringan kursi belakang, karena ada partisi di belakang.

Penting! Tiket untuk baris ini dibeli terakhir, karena tidak adanya pilihan lain, karena dianggap sebagai tempat paling malang di pesawat.

Skema 2

Tata letak kabin berikutnya untuk Airbus A321 adalah tata letak yang serupa - 16 kursi kelas bisnis dan 167 kursi kelas ekonomi di pesawat. Pengaturan kelas ini adalah yang paling populer kedua di Aeroflot, khususnya, digunakan pada liner berikut:

VP-BJX;
VP-BEW;
VP-BKI;
VP-BAE;
VP-BAF;
VP-BAY;
VP-BJX;
VP-BAZ;
VP-BFF;
VP-BJX;
VP-BFQ;
VP-BFK;
VP-BJX;
VP-BFX;
VP-BJX;
VP-BKQ.

Skema 3

Konfigurasi kabin ketiga hampir identik dengan yang sebelumnya, tetapi kurang umum - hanya digunakan pada 6 pesawat Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Skema 4

Airbus 321-200 juga dioperasikan oleh maskapai seperti: Nordwind Airlines. Ini menggunakan modifikasi dengan kabin kelas tunggal, yang dapat mengangkut 220 orang - pesawat semacam itu sering digunakan untuk jarak pendek dan menengah dan pada penerbangan dengan arus penumpang rata-rata.

Modifikasi yang sama digunakan oleh perusahaan Red Wings, serta Ural Airlines. Yang terakhir memiliki sekitar 15 pesawat Airbus A321 dengan tata letak kabin ini. Pelancong yang sering menggunakan layanan maskapai ini harus mempertimbangkan secara rinci rencana pesawat dan menentukan tempat di Airbus A 321 yang paling nyaman bagi penumpang selama penerbangan.

Catatan! Di situs web resmi Ural Airlines, skema pesawat Airbus 321 sangat tidak nyaman - tidak menunjukkan angka dan penunjukan huruf kursi, oleh karena itu, fitur-fiturnya dibahas di bawah menggunakan contoh Airbus A321, skema dari maskapai Nord Wind.

Baris 1 memiliki sisi positif dan negatif. Ada dinding di depan, yang membuatnya agak sulit untuk mengambil posisi yang nyaman untuk kaki, tetapi perlu juga dicatat bahwa ini adalah baris pertama, masing-masing, tidak akan ada orang yang merebahkan kursi. Lokasi dapur dan toilet yang dekat menambah ketidaknyamanan tempat-tempat ini, tetapi layanan penumpang dimulai dari sini.

Baris 9F dan 23F. Sandaran kursi tidak dapat disesuaikan karena partisi yang terletak di belakangnya, yang menyebabkan ketidaknyamanan - sangat tidak nyaman berada dalam posisi tegak lurus selama penerbangan.

10 dan 24 A, B, C. Situasinya mirip dengan baris kesembilan, tetapi ini karena lokasi pintu darurat tepat di belakang kursi.

10 dan 24 D, E. Bagian belakang kursi juga tidak bisa diturunkan, namun baris ini berisi 2, bukan 3 kursi, yang dapat dianggap sebagai nilai plus, terutama bagi mereka yang bepergian bersama.

Baris 11 dan 25 dianggap paling nyaman. Mereka terletak tepat setelah pintu keluar darurat, yang menciptakan ruang kosong. Berkat ini, menjadi mungkin tidak hanya untuk menyandarkan bagian belakang kursi Anda, untuk mengambil posisi kaki yang nyaman, tetapi juga untuk dengan mudah meninggalkan tempat Anda, praktis tanpa menyebabkan ketidaknyamanan pada teman Anda.

Penting! Jauh dari semua kategori penumpang dapat ditemukan di tempat-tempat ini: tiket tidak akan dijual kepada orang tua, orang cacat, serta orang-orang yang bepergian dengan anak-anak dan hewan. Selain itu, dilarang mengacaukan lorong ke pintu darurat, jadi semua barang bawaan harus diletakkan di atas - ini karena persyaratan keselamatan di pesawat.

36 baris, tempat C dan D. Lokasi - di sebelah toilet, itulah sebabnya antrian kecil terbentuk di sekitar tempat-tempat ini. Seringkali, kamar mandi di ujung salon digunakan oleh salon tengah dan belakang, yang jumlahnya cukup banyak.

37 - baris terakhir. Tempat-tempat ini dianggap paling tidak nyaman, karena sandaran kursi yang diblokir, serta ketidaknyamanan yang terkait dengan kedekatan toilet.

Secara umum, Airbus A321 adalah pesawat yang sangat nyaman, oleh karena itu dioperasikan oleh lebih dari seratus maskapai. Saat memilih kursi, Anda harus mengikuti rekomendasi umum: pertama-tama pelajari tata letak pesawat, jangan membeli tiket di bagian belakang atau di dekat ruang teknis dan jangan memilih kursi yang tidak bersandar. Jika Anda mengikuti tips ini, maka penerbangan terpanjang pun akan terasa nyaman dan tidak diperhatikan.

Apa itu Airbus A321, di mana melihat tata letak kabin, bagaimana memilih tempat terbaik di Aeroflot - hampir tidak ada yang memikirkan masalah ini saat membeli tiket.

Baru-baru ini, transportasi udara penumpang menjadi semakin populer. Tentu saja, ini lebih nyaman dan dapat diandalkan daripada bepergian transportasi darat. Ya, dan Anda dapat menghemat waktu, terutama jika Anda harus segera pergi ke suatu tempat.

Pesawat populer Aeroflot adalah Airbus A321. Orang-orang yang jarang bepergian tidak tahu jenis pesawat apa itu dan kenyamanan apa yang menanti mereka. Tapi, seperti halnya pesawat lain, yang utama adalah memilih tempat yang tepat untuk bepergian.

Pertimbangkan keuntungan dan kerugian terbang di pesawat A321, tata letak kabin Aeroflot, modifikasi Airbus dan kursi terbaik.

dalam kontak dengan

Deskripsi Airbus A321 dan karakteristik teknisnya

Airbus A321-200

Pesawat penumpang. Ia menjadi model berikutnya setelah A320.

Muncul di maskapai Rusia pada tahun 1994. Airbus adalah pengembang utama.

Namun, terlepas dari kenyataan bahwa liner telah diproduksi selama lebih dari satu dekade, produksinya berlanjut hingga hari ini. Hal ini disebabkan keandalan pesawat dan tingginya kebutuhan untuk digunakan dalam transportasi penumpang.

Secara total, ada dua model Airbus A321, yang dikonfirmasi oleh Wikipedia, mereka memiliki modifikasi yang berbeda - A321-100 dan A321-200:

A321-100 dikembangkan oleh karyawan perusahaan pada tahun 1993. Pada tahun yang sama, pesawat lepas landas ke langit dan lulus sertifikasi. Karena pesawat telah membuktikan dirinya di sisi positif, pada tahun 1993 mulai diproduksi secara massal. Dan yang terpenting, Airbus modifikasi ini diproduksi hingga hari ini.
A321-200 dengan peningkatan bobot lepas landas, serta peningkatan jangkauan terbang. Liner dikembangkan selama dua tahun dari 1994 hingga 1996. Awalnya dibuat sebagai pesaing kapal Boeing, perusahaan Jerman menjadi pelanggan yang pertama kali membeli pesawat. Mereka memesan pesawat bahkan ketika itu tidak diluncurkan ke produksi massal. Mengingat karakteristik teknis yang andal, pesawat ini masih diproduksi hingga saat ini.

Karakteristik teknis liner:

Dalam penerbangan, ia mencapai kecepatan 890 km / jam.
Jangkauan terbang dengan beban maksimum adalah 6000 km tanpa pengisian bahan bakar.
Maksimal A321 dapat menanjak hingga ketinggian 11.900 km.
Mesin yang dipasang di pesawat diproduksi oleh Airbus dan termasuk dalam modifikasi CFMI CFM56-5A/5B.
Lebar sayap adalah 34,1 meter.
Ketinggian pesawat sekitar 12 meter.
Kabin pesawat berbagai modifikasi praktis tidak berbeda satu sama lain. Berkat ini, pilot dapat mentransfer dari satu ke yang lain tanpa masalah.
Pesawat ini memiliki panjang 44,51 meter.
Dalam penerbangan, itu menunjukkan kinerja yang cukup baik, karena konsumsi bahan bakarnya minimal.
Pesawat-pesawat tersebut dilengkapi dengan mesin yang handal, sehingga setiap penumpang dapat tenang demi keselamatan mereka dalam penerbangan.

Perlu diperhatikan: Pada tahun 2015, Airbus telah dimodifikasi dan mesin baru dipasang di pesawat, yang memberikan kepercayaan lebih besar dalam kenyamanan dan keamanan.

Dasar ciri khas Pesawat Airbus adalah bahwa semua kokpit dibuat menurut prinsip yang sama. Oleh karena itu, cukup bagi seorang pilot untuk menyelesaikan satu kursus, dan setelah itu ia dapat menerbangkan kapal penumpang, dan kemudian kapal kargo.

Lokasi tempat duduk

Aeroflot menggunakan dua jenis Airbus A321 untuk transportasi penumpang. Ada berapa tempat? Salah satunya adalah kelas ekonomi dan dirancang untuk 220 kursi, dan yang kedua menggabungkan kursi kelas bisnis dan ekonomi. Liner ini dirancang untuk 185 kursi penumpang. Pertimbangkan lokasi kursi di tata letak dua kelas Airbus 321, karena jenis ini sangat diminati.

Kursi di Airbus A321 dengan modifikasi

Seperti di pesawat lain, kelas bisnis terletak di haluan liner. Menurut skema Airbus Industrie A321, kelas bisnis adalah baris dari satu hingga tujuh. Kursi sebenarnya layak untuk dipilih, karena jarak antar kursi cukup besar dan Anda bisa berjalan dengan bebas. Selain itu, kursinya sendiri lebih nyaman dan menunya paling beragam.

Yang paling populer adalah tempat-tempat yang terletak di dekat jendela atau jendela kapal. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa orang-orang yang lewat tidak mengganggu wisatawan. Dan tentu saja - pemandangan yang tak terlupakan dari jendela.

Tapi, di kelas bisnis pun ada tempat yang tidak sepenuhnya berhasil untuk penumpang, dan ini bisa dilihat di foto kabin Airbus 321. Misalnya, kursi di baris pertama dan ketujuh. Ini disebabkan oleh fakta bahwa baris pertama terletak di dekat toilet, dan baris ketujuh terletak di sebelah tempat layanan. Akibatnya, akan ada pergerakan konstan penumpang dan staf. Selain itu, mengingat lokasinya yang dekat, cahaya akan terus menyala baik siang maupun malam, sehingga kecil kemungkinan Anda dapat tidur. Baris ketujuh juga tidak layak untuk dipilih, karena tepat di belakangnya ada sekat yang menuju ke kelas ekonomi. Oleh karena itu, suara yang berasal dari kabin tetangga tidak akan membuat Anda beristirahat dalam penerbangan.

Kami pergi ke kabin kelas ekonomi. Melihatnya, kita dapat langsung mengatakan bahwa lokasi kursi di Airbus A321 jenis ini sangat tidak nyaman. Pertama, hanya ada satu lorong, dan kursinya diatur tiga baris. Berikut adalah tempat dari 8 hingga 31. Tetapi terlepas dari kenyataan bahwa tempat-tempat ini adalah kelas bawah, kursinya sendiri cukup nyaman dan praktis tidak berbeda dari salon pertama.

Catatan: saat memilih kursi di kelas ekonomi, lebih baik memilih kursi di baris 8. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa hanya sekat yang tersisa di depan kursi. Mereka sangat nyaman untuk orang tinggi, karena ada tempat untuk meregangkan kaki Anda.

Anda juga dapat memilih kursi di baris ke-20 dengan sebutan A dan F. Ada juga ruang besar di depan kursi.

Kami telah mempertimbangkan tempat yang lebih nyaman. Tapi, seperti di kapal lain, ada tempat yang buruk di sini, tiket yang tidak layak dibeli. Ini adalah tempat-tempat yang terletak di baris 19 dan 18, 31. Mereka juga terletak di sebelah toilet, jadi Anda tidak boleh memilihnya.

Kami telah memutuskan pilihan tempat. Mari kita lihat apa yang mereka katakan tentang kelebihan dan kekurangan A321.

Bagaimana memilih kursi yang tepat di Airbus A321

Rekomendasi umum tentang cara memilih tempat terbaik:

Untuk beralih memilih tempat duduk, dengan fokus pada rencana tempat duduk Airbus 321, cukup dimulai dengan memutuskan di kelas mana Anda akan terbang.
Jika ini adalah kelas ekonomi, maka Anda sebaiknya tidak memilih kursi di baris terakhir, dan kursi yang terletak di sebelah lorong tidak sepenuhnya cocok jika Anda berencana untuk bersantai di dalam penerbangan.
Saat memilih kursi di kelas bisnis, sebaiknya jangan memilih kursi baris pertama, karena dengan lalu lintas tinggi, Anda tidak akan bisa menghabiskan waktu dengan tenang dalam penerbangan.
Selain itu, saat memilih kursi, pastikan untuk memperhatikan berapa banyak yang bersedia Anda keluarkan untuk membeli tiket. Kelas bisnis jauh lebih mahal daripada kelas ekonomi. Oleh karena itu, tempat di tempat, tetapi Anda tidak boleh melupakan sisi keuangan masalah ini.

Berdasarkan rencana pesawat Airbus 321, Anda akan dapat membuat pilihan yang tepat.

Airbus A321 poin positif dan negatif

Pertama tentang manfaatnya:

terlepas dari kenyataan bahwa liner pertama diluncurkan dari jalur perakitan lebih dari 20 tahun yang lalu, keunggulan utamanya tetap pada kinerja yang sangat baik, terutama kinerja penerbangan;
daya dukungnya cukup baik dibandingkan dengan pesawat lain;
kapasitas penumpang yang memadai;
kompartemen penumpang cukup luas;
isolasi suara yang tinggi memungkinkan Anda untuk bersantai dan menikmati penerbangan selama penerbangan.

Faktanya, liner itu nyaman, nyaman, tenang dan nyaman.

Tetapi di antara sifat-sifat positif, ada juga sifat-sifat negatif. Salah satunya adalah rilis pertamanya bertahun-tahun yang lalu. Itulah sebabnya banyak pesaing muncul dalam konstruksi pesawat modern, yang dapat bersaing baik dari segi kenyamanan maupun karakteristik teknis.

Terlepas dari kenyataan bahwa di dunia modern Ada banyak pilihan pesawat, paling sering penumpang memilih pesawat seri A321. Di dalamnya Anda bisa duduk dengan nyaman.

Selain itu, jika Anda menggunakan layanan Aeroflot, Anda mendapatkan sejumlah keuntungan:

profesionalisme pilot dan personel sangat mencolok;
biaya tiket lebih menguntungkan daripada di perusahaan komersial;
berkat pendekatan yang tepat untuk tugas mereka, karyawan memberikan keandalan dan kenyamanan yang lebih besar kepada penumpang mereka.

Saat memilih kursi yang nyaman untuk perjalanan Anda, perhatikan bagan tempat duduk Airbus 321. Lagi pula, bagaimana Anda menghabiskan waktu dalam penerbangan tergantung pada pilihan yang tepat.

Tonton video yang menjelaskan cara memilih tempat duduk terbaik di pesawat:

Armada pesawat Ural Airlines memiliki 35 pesawat terbang, 10 di antaranya adalah A321. Mereka adalah yang terbesar dari keluarga Airbus 320. Ini adalah pesawat berbadan sempit, tergantung pada kebutuhan maskapai, dapat memiliki konfigurasi kabin yang berbeda. A321 dari Ural Airlines menampung 220 kursi penumpang kelas ekonomi. Seperti halnya pesawat, ada yang bagus dan ada yang buruk. Penting untuk memilih opsi terbaik untuk perjalanan Anda. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan tata letak kabin Ural Airlines Airbus A321.

Karakteristik tempat

Ada 38 baris di kabin airbus A321 dari Ural Airlines. Kebanyakan dari mereka memiliki 3 kursi di kedua sisi lorong.

baris pertama: tempat-tempat di dalamnya memiliki pro dan kontra:

Dalam pesawat konfigurasi ini, mereka dekat dengan partisi, dapur atau toilet. Untuk alasan ini, bisa sangat bising di sini, dan bau makanan akan mencapai tempat Anda. Selain itu, sangat tidak nyaman untuk melihat dinding di depan Anda selama penerbangan.
Sisi positifnya, duduk di baris pertama Anda akan memiliki ruang kaki yang cukup, dan tidak ada penumpang di depan yang akan menyandarkan punggungnya pada Anda.

baris ke-10: terletak tepat sebelum pintu darurat pertama. Ini berarti Anda harus duduk tegak selama penerbangan, karena kursi tersebut tidak dapat direbahkan. Fakta ini karena masalah keamanan. Jika terjadi situasi kritis di atas kapal, sandaran punggung yang dapat direbahkan dapat menjadi penghalang akses ke pintu darurat.

baris ke-11: terletak agak jauh dari yang sebelumnya karena alasan yang sama. Ada cukup ruang di depan untuk meregangkan kaki Anda dengan nyaman, berdiri tanpa mengganggu tetangga Anda. Selain itu, baris ini hanya memiliki 2 kursi di kedua sisi lorong - ideal untuk mereka yang bepergian bersama pasangan.

Beberapa ketidaknyamanannya adalah:

Tidak ada lubang intip di dekat tempat-tempat ini.
Meja terletak di sandaran tangan, oleh karena itu meja tidak dapat dipindahkan.
Tas tangan tidak diperbolehkan di lorong atau di lantai.
Karena kedekatan tempat-tempat ini dengan pintu keluar darurat, dilarang terbang ke sana untuk penumpang dengan hewan atau anak-anak, untuk orang lanjut usia atau penyandang cacat.

Meskipun ada kekurangan kecil, mereka dianggap sebagai salah satu tempat terbaik untuk Ural Airlines Airbus A321.

baris ke-12(tempat duduk di dekat jendela): nyaman karena tidak ada tempat duduk lain di depannya.

baris ke-25: memiliki batasan yang sama dengan kursi di tanggal 10. Tetapi nilai tambah yang signifikan dapat dianggap sebagai fakta bahwa hanya ada 2 tempat di sini, dengan semua kekurangannya, ini adalah pilihan terbaik untuk pasangan.

baris ke-26: kelebihan, kekurangan dan keterbatasan di dalamnya identik dengan tempat di baris ke-11. Banyak ruang untuk memposisikan kaki Anda dengan nyaman. Anda bisa berdiri tanpa mengganggu orang lain. Kursi ini adalah salah satu kursi terbaik di kabin. Namun, kursi yang terletak di dekat jendela mungkin tidak memiliki satu sandaran tangan karena dekat dengan pintu keluar darurat.

baris ke-37 kursi lorong di sebelah kanan: tidak nyaman karena dekat dengan toilet. Penumpang lain akan berjalan di sekitar sini sepanjang waktu, meremas di sepanjang lorong, memukul Anda, antrian mungkin terbentuk.

Tempat duduk di sisi kiri baris ke-37 dan ke-38: terletak persis di sebelah toilet. Semua suara dari sana, pergerakan orang yang konstan dan bantingan pintu akan mencegah Anda menikmati penerbangan. Selain itu, ada partisi di belakang punggung, karena itu tidak dapat direbahkan dan Anda harus berada dalam posisi tegak untuk seluruh penerbangan.

Sisa kursi di kabin dianggap standar.

Tempat terbaik untuk mereka yang takut terbang

Bagi orang yang menderita aerofobia, sangat penting untuk menanyakan terlebih dahulu tentang lokasi kursi di kabin. Anda harus memilih opsi di mana Anda dapat merasa aman selama penerbangan. Sebagai aturan, dalam hal ini, tempat-tempat di dekat pintu keluar darurat cocok. Sesuai skema kabin airbus A321 Ural Airlines, ini adalah baris 10, 11, 12, 25 dan 26.

Rekomendasi! Sebelum membeli tiket, Anda harus memutuskan terlebih dahulu kursi mana yang ingin Anda ambil: di lorong atau di dekat jendela kapal. Dalam kasus pertama, akan lebih mudah untuk bangun jika perlu, tanpa mengganggu siapa pun. Ini sangat penting ketika terbang dengan anak-anak, yang sering harus dibawa ke toilet. Namun, tempat-tempat ini memiliki kekurangan: penumpang dan pramugari yang akan bergerak di sepanjang lorong dapat menyebabkan ketidaknyamanan bagi Anda. Selain itu, Anda harus selalu membiarkan mereka yang lebih dekat dengan jendela kapal lewat. Apalagi jika penerbangannya lama. Pada gilirannya, kursi di dekat jendela kapal bisa menarik bagi mereka yang suka menonton penerbangan melaluinya. Tapi tidak masalah jika Anda bepergian di malam hari.

Airbus A321 adalah yang paling unik dan nyaman kapal penumpang dari seri A320. Hari ini ada banyak kit pesawat ini, semuanya dirancang untuk durasi penerbangan dan kapasitas penumpang yang berbeda.

Pesawat penumpang diproduksi di Prancis dan dirancang untuk jangkauan penerbangan A321 hingga 5.500 km. Ini memiliki kapasitas 185 kursi penumpang, 16 di antaranya disediakan untuk kursi ekstra nyaman dan 169 kursi kelas ekonomi.

Ada beberapa konfigurasi kabin:

kabin satu kelas - mencakup hingga 220 kursi kelas ekonomi;
kabin dua kelas - termasuk kelas bisnis dan ekonomi dengan kapasitas 185 kursi;
versi charter - kapasitas hingga 220 kursi.

Pesawat A321 200

Untuk memahami lokasi semua kursi dan memilih yang paling nyaman, Anda harus mempertimbangkan tata letak kabin A321.

Kelas bisnis 1-7 baris. Dari tujuh baris, baris pertama dan ketujuh adalah yang paling tidak nyaman. Hal ini disebabkan karena yang pertama dekat dengan kamar mandi, dan yang ketujuh berada di sebelah kelas ekonomi.

Kelas ekonomi 8 baris. Baris kedelapan adalah yang paling banyak tempat yang nyaman dari semua kelas ekonomi. Deretannya terletak di dekat pintu keluar darurat, jadi ada banyak ruang kosong. Tempat-tempat ini juga bagus karena Anda akan menjadi yang pertama mendapatkan minuman dan makanan ringan.

9 - 17 baris. Kursi paling umum yang menampung penumpang biasa Airbus A321.

18 baris. Ketidaknyamanan tempat-tempat ini adalah bahwa mereka terletak di dekat jamban. Yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan.

19 baris. Baris ini mirip dengan baris kedelapan, karena terletak di dekat pintu darurat. Tapi ada toilet di dekatnya, yang mempengaruhi kenyamanan.

20 baris. Ini adalah tempat yang bagus dengan banyak ruang kaki dan jendela yang terbuka.

30 baris ( kursi C-D) . Mereka adalah tempat yang tidak nyaman, ini karena lokasi toilet yang dekat.

31 baris. Kursi paling tidak nyaman di pesawat. Hal ini dikarenakan letak kamar kecil dan dinding yang berdekatan, sehingga kursi tidak dapat diperluas. Karena itu, sepanjang waktu penerbangan Anda akan berada dalam satu posisi.

Desain pesawat Airbus A321 100/200

Pesawat ini milik keluarga kapal penumpang berbadan sempit. Desain A321 berkontribusi pada peningkatan kursi sebesar 25% dibandingkan model sebelumnya.

Di kelas bisnis, ada 4 kursi berturut-turut.

Semua tempat memiliki peningkatan kenyamanan. Di kelas ekonomi, ada 6 kursi berturut-turut. Liner memiliki sasis yang diperkuat, kebisingan rendah, dan emisi zat berbahaya ke atmosfer.

Model ini mencakup tangki bahan bakar tambahan dan mesin yang bertenaga. Di dalam pesawat ada 4 penumpang dan 4 pintu darurat. Desain pesawat berkontribusi pada pengurangan berat hingga 94 ribu kg.

Model sayap hiu A321

Penumpang liner A321 memiliki model yang unik Hiu Sayap Sirip hiu, yang memungkinkan Anda untuk meningkatkan Batas berat mengangkut kargo sebesar 2 ton, meningkatkan jangkauan penerbangan hingga 900 km.

Namun fitur utama sayap ini adalah peningkatan irit bahan bakar, yakni hingga 3,5%. Peningkatan kecepatan perolehan kinerja dan kecepatan jelajah.

Modifikasi A321Airbus

Ada dua modifikasi dari liner penumpang A321. Secara umum, mereka tidak memiliki perubahan besar dalam karakteristik dan desain pesawat.

Model A321 100- Dirancang untuk jarak terbang pendek.

Model A321 200— memasang tangki bahan bakar tambahan dan mesin yang bertenaga. Versi ini dirancang untuk penerbangan jarak jauh.

Model A321neo - adalah modifikasi terbaru dari model ini. Liner memiliki peralatan modern, mesin baru yang bertenaga, dan Sharklets yang lebih bulat. Konstruksi A321neo dijadwalkan untuk 2018.

Versi ini dikembangkan pada tahun 1993 dan merupakan modifikasi pertama dari A321. Sertifikasi dan penerbangan pertama dilakukan pada tahun yang sama.

Pesawat ini dilengkapi dengan mesin 146,8 kN V2500 atau 142,3 kN CFM56. Produksi serial dimulai pada tahun 1993 dan berlanjut hingga hari ini.

Airbus A321-200

Airbus A321-200 adalah modifikasi selanjutnya dari A321.

Pengembangan model dimulai pada tahun 1994 dan baru berakhir pada tahun 1996. Model 200 diciptakan untuk bersaing dengan pesawat penumpang Boeing 757.

Versi baru dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan dan mesin baru yang lebih bertenaga. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan dan berat lepas landas pesawat. Produksi serial berlanjut hingga hari ini.

Kontrol Airbus A321

Dua pilot ambil bagian dalam pengelolaan kapal penumpang A321. Manajemen dilakukan menggunakan kompleks digital Prancis Efis.

Kompleks ini mencakup 6 layar multifungsi format besar, yang menampilkan semua informasi penerbangan dan navigasi.

Juga, sistem ini memantau semua malfungsi dan menampilkannya, yang memungkinkan pilot menerima informasi terperinci tentang penerbangan dan status 321 pesawat.

Karakteristik dan dimensi pesawat A321 100/200

Dimensi A321

Kabin penumpang

Karakteristik penerbangan

Keuntungan dan kerugian dari A321

Keuntungan:

isolasi suara tingkat tinggi;
tingkat kenyamanan yang tinggi bagi awak dan penumpang;
interior yang nyaman dan luas;
parameter teknis tinggi;
kapasitas besar.

Kekurangan:

modifikasi usang;
operasi terbatas.

bencana Airbus A321-100/200

Pada Oktober 2015, serangan teroris dilakukan di atas pesawat A321 dalam penerbangan terjadwal dari Mesir ke Rusia. Liner itu milik Maskapai penerbangan Rusia"Kogalymavia".

Setelah lepas landas dari Sharm el-Sheikh, kapal tersebut menghilang dari radar, setelah beberapa saat terjadi tabrakan di Semenanjung Sinai.

Di dalam pesawat yang penerbangan terakhir A321, ada 224 orang, termasuk 7 awak dan 25 anak-anak. Setelah menerima informasi dari kotak hitam yang ditemukan, penyebab utama jatuhnya pesawat adalah ledakan alat peledak rakitan di bagian ekor pesawat.

Tabel menunjukkan bencana yang merenggut banyak nyawa manusia:

Tahun	Tempat		Jumlah korban	Keterangan
1990	Bengaluru		92	Kecelakaan pendaratan, penyebab utama tidak diketahui
1992	Strasbourg		87	Kecelakaan saat turun saat dalam kontrol autopilot
2000	Bahrain		143	Jatuh ke laut
2006	sochi		113	Jatuh ke laut
2007	Sao Paulo		199	Keluar dari landasan saat mendarat dan menabrak gudang
2010	Islamabad		152	Kecelakaan saat mendarat di bawah kondisi cuaca yang sulit
2014	Laut Jawa		162	Kecelakaan di laut karena autopilot yang tidak berfungsi
2015	pegunungan Alpen Prancis		150	Tabrakan dengan pegunungan
2015	semenanjung Sinai		224	Serangan pesawat
2016		laut Mediterania	66	Investigasi kecelakaan terus berlanjut

Video penerbangan Airbus A321-200

Tonton videonya. Penerbangan Moskow-Anapa