Airbus industri a321 ural. Tata letak kabin Airbus a321: Kursi terbaik Aeroflot

Maskapai besar Rusia Aeroflot didasarkan pada 39 Airbus 321 (data untuk 2018). Berbeda dengan model Airbus A320 sebelumnya, pesawat jarak menengah model ini memiliki parameter yang lebih canggih. Panjang lambung mencapai 44,5 m, ketinggian penerbangan maksimum 12,1 km, jangkauan penerbangan 3800 km. Airbus didukung oleh dua mesin turbojet mengambil kecepatan jelajah dalam 830 km / jam.

Airbus A321 Aeroflot mengoperasikan penerbangan reguler dan charter pada rute domestik dan internasional. Saat merencanakan penerbangan dengan liner model ini, kami sarankan Anda membiasakan diri dengan tata letak kabin terlebih dahulu, yang akan memungkinkan Anda memilih kursi terbaik untuk penerbangan yang nyaman ke arah yang dipilih.

Pada artikel ini, kami akan memberi tahu Anda tentang Aeroflot Airbus 321, tempat pesawat terbang, menunjukkan tata letak kabin dan tempat duduk yang lebih baik di kelas ekonomi dan bisnis.

Deskripsi Airbus A321 Aeroflot

Aeroflot mengoperasikan dua jenis Airbus A321, dibedakan dengan jumlah baris di kabin dan kursi untuk penumpang.

Model 16C dirancang untuk membawa 185 orang: 169 di kelas ekonomi dan 16 di kelas bisnis.

Model 28C dilengkapi dengan 220 kursi penumpang, 28 di antaranya berada di kabin kelas bisnis.

Setiap Airbus A321 memiliki tiga kabin terpisah: satu kelas bisnis dan dua kelas ekonomi.

Setiap salon dilengkapi dengan kursi yang nyaman dengan unit charger untuk gadget. Seperti pesawat lainnya, Airbus A321 memiliki tempat paling nyaman dan tidak nyaman untuk terbang. Untuk memilih opsi yang sesuai, kami sarankan Anda membiasakan diri dengan diagram interior kedua model A321.

Tata letak interior

Kursi paling nyaman di Airbus

Pemilihan kursi terbaik di pesawat ditentukan oleh parameter berikut: pemandangan yang bagus dari jendela, ruang kaki yang lebih luas, lokasi yang jauh dari ruang toilet, dll. diri Anda sendiri sebagai kriteria pemilihan.

Tidak diragukan lagi, kursi dan kondisi paling nyaman diciptakan di kelas bisnis. Itu didominasi oleh interior yang nyaman, ruang yang diperluas antara kursi dan baris. Tidak ada antrian untuk toilet. Pramugari menawarkan menu yang dipersonalisasi untuk dipilih dan layanan lain yang disediakan oleh paket tarif.

Wisatawan yang berencana terbang di kabin juga dapat menemukan lokasi yang nyaman selama penerbangan. Di Airbus 321 dari Aeroflot, kursi seperti itu tersedia saat membeli tiket.

Untuk memilih kursi paling nyaman di pesawat model ini, kami sarankan Anda membiasakan diri dengan kelebihan dan kekurangan kursi penumpang di Airbus dengan kapasitas 220 penumpang.

Kelas ekonomi

Kabin kelas ekonomi pertama menempati baris 8-18. Itu terletak di bagian tengah liner. Ada lebih sedikit mabuk perjalanan dan lebih sedikit turbulensi. Kerugian utama dari lokasi kabin ekonomi pertama adalah kurangnya pemandangan indah dari jendela, yang disebabkan oleh letak sayap pesawat.

Dari 19 hingga 31 baris - kabin kelas ekonomi kedua. Letaknya di bagian belakang pesawat, sehingga suara mesin lebih terdengar di sini. Namun di sisi lain, setiap jendela kapal menawarkan pemandangan pemukiman dan awan yang indah.

Kursi paling nyaman dan tidak nyaman di kelas ekonomi:

Baris 8 - Kursi pintu keluar darurat dengan ruang kaki yang lebih luas. Dari bagian kabin ini, pramugari mulai menyajikan minuman dan makanan dari menu, sehingga penumpang yang menempati kursi ini selalu memiliki pilihan yang baik. Menurut aturan maskapai, penumpang dengan anak kecil, anak kecil, wanita hamil, orang cacat, dan orang tua tidak dapat duduk di pintu keluar darurat. Anda dapat membiasakan diri dengan aturan bepergian dengan bayi di Aeroflot.
Baris 9-17 adalah kursi standar tanpa kelebihan dan kekurangan tertentu, kecuali kurangnya pemandangan yang bagus dari jendela, yang disembunyikan oleh sayap pesawat.
Baris ke-18 - kursi terakhir di kabin kelas ekonomi pertama. Tepat di belakang mereka ada ruang toilet, yang sangat tidak nyaman untuk penerbangan dalam kondisi tenang.
Baris 19 terletak di dekat pintu darurat. Ada ruang kaki yang lebih luas. Kekurangannya adalah kedekatan dengan toilet.
Baris 20, khususnya kursi di dekat jendela, sangat nyaman untuk lokasi. Tidak ada kursi lain di depan, sehingga penumpang bisa leluasa mengambil posisi tubuh yang nyaman selama penerbangan.
31 baris - yang terakhir di kabin, pilihan yang sangat merepotkan. Kekurangan: lokasi dekat dengan kamar mandi dan ruang utilitas, mekanisme sandaran belakang terhalang di kursi.

Di Airbus tata letak kedua (a16), kelas bisnis menempati empat baris pertama, dan dari 8 hingga 35 - dua kabin kelas ekonomi.

Kursi yang nyaman dan tidak nyaman di kabin ekonomi:

di baris ke-8 - ruang kaki yang diperpanjang, ada mekanisme untuk memperbaiki tempat tidur bayi;
Baris 11 dan 23 - kursi yang nyaman di pintu keluar darurat dengan ruang yang diperluas untuk lokasi yang nyaman;
Baris 22 dan 35 - kursi tidak memiliki mekanisme lipat, ada toilet di belakang kursi.

Kelas bisnis

Di Airbus A321 "16 s" empat baris pertama adalah salon. Di liner dengan tata letak "28 s" - 1-7 baris kelas bisnis.

Kursi disusun dalam dua baris berpasangan (2x2). Semua kursi di kabin ini nyaman, memiliki tempat duduk yang diperpanjang dan ruang yang besar antara kursi di depan.

Kursi di baris pertama agak kurang nyaman, karena dekat dengan ruang toilet. Ada juga kekurangan dari baris terakhir kursi di kelas bisnis, di belakangnya ada sekat yang memisahkannya dengan kelas ekonomi, di mana suasana bising sering terjadi.

Jangan abaikan saran dari pelancong berpengalaman untuk memesan kursi terbaik di Aeroflot Airbus A321 bahkan pada tahap pembelian tiket. Tingkat kenyamanan selama penerbangan akan tergantung pada kursi yang dipilih di kabin pesawat, memastikan suasana hati yang baik dan istirahat yang baik!

Pesawat airbus a321 adalah model modifikasi dari pesawat A 320 yang terkenal di dunia. Tetapi, tidak seperti "kakaknya", model ini memiliki mesin yang lebih kuat, rem yang lebih baik, dan panjang yang lebih besar (meningkat menjadi 44,5 meter, yaitu, A lebih panjang). 320 kali 7 meter dan dapat "mengambil" penumpang 24% lebih banyak). Menarik juga bahwa pesawat ini dirakit bukan di Prancis (Toulouse), yang biasa digunakan untuk A320, tetapi di Jerman (Hamburg).

Catatan! A321 adalah pesawat berbadan sempit. Dia melayani di maskapai penerbangan kelas menengah.

Siapa pembuatnya?

Pesawat ini diproduksi oleh Airbus Industry Consortium (Airbus S.A.S) dan afiliasinya seperti DASA, yang mengembangkan A321-200. Airbus adalah salah satu perusahaan penerbangan terbesar di dunia.

Tanggal mulai model dan modifikasi

Ada dua modifikasi pesawat ini: A321-100 dan A321-200. A321-100, pada gilirannya, juga memiliki dua opsi: dengan mesin V2500 (A321-130) dan mesin CFM56 (A321-110). Program pengembangan pesawat model ini diluncurkan kembali pada tahun 1989. Penerbangan uji dua model dibuat pada tahun 1993, semua dokumentasi yang diperlukan selesai pada tahun 1994, dan pengiriman ke maskapai penerbangan dimulai pada akhir tahun 1994 – awal 1995. Untuk pertama kalinya, pesawat jenis ini dikirim dalam penerbangan oleh perusahaan Jerman Lufthansa dan perusahaan Italia Alitalia.

Pesawat 321-100 tidak bisa menjadi pesaing yang layak dari Boeing 757. Itulah mengapa kemungkinan merilis modifikasi baru dengan peningkatan bobot lepas landas dan jangkauan penerbangan yang lebih panjang dipertimbangkan. Untuk pertama kalinya, mereka mulai berbicara tentang pembuatan A321-200 pada tahun 1994. Airbus A321-200 seharusnya melayani rute panjang Eropa dan rute yang langsung menghubungkan garis pantai AS.

Ide modifikasi yang lebih maju, dengan tangki bahan bakar tambahan 2.900 liter, jatuh cinta dengan maskapai, dan pengerjaan pesawat dimulai. Dia melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1996.

Pekerjaan sedang berlangsung di A321 NEO. Mereka dilengkapi dengan mesin hemat bahan bakar baru, yang sekarang sedang dipromosikan oleh Airbus. Ekonomi bahan bakar pada pesawat semacam itu akan berada di wilayah 16 persen (dan ketika memasang mesin seperti itu pada pesawat tua dari seri yang sama – 15-14%). Juga, pesawat ini dirancang untuk jarak jauh (indikator meningkat 950 km) dan untuk daya angkut yang besar (perbedaan dengan model lama adalah 2 ton), para insinyur telah meningkatkan indikator kecepatan pendakian, dan kecepatan jelajah. telah ditingkatkan. Selain itu, semua pesawat 321 NEO akan dilengkapi dengan sayap Sharklets bermerek (diterjemahkan sebagai "sirip hiu"). Ini adalah sayap (melengkung ke arah atas). Sayap ini dikembangkan oleh Airbus.

Insinyur mengatakan itu mampu:

meningkatkan aerodinamika keseluruhan pesawat;
untuk mengurangi resistansi induktif (karena hilangnya pusaran yang terlepas dari sayap yang tersapu);
mengurangi konsumsi bahan bakar jarak jauh sebesar 3,5%;
meningkatkan muatan dan jangkauan penerbangan.

Jelas bahwa pesawat dengan karakteristik seperti itu akan menjadi menjanjikan secara komersial dan banyak maskapai penerbangan dunia ingin membelinya.

Kapasitas, jangkauan penerbangan, kecepatan, ketinggian

Semua pesawat seri A321 dilengkapi dengan avionik EFIS. Mereka memungkinkan Anda untuk memantau semua indikator selama penerbangan dan melacak kemungkinan kegagalan sistem onboard.

Berbagai bahan komposit digunakan dalam desain pesawat (terutama saat membuat sayap, stabilisator vertikal dan horizontal).

Jika kita berbicara tentang karakteristik teknis, maka itu adalah sebagai berikut (misalnya, A321-200).

Karakteristik 321-200

Awak kapal	2 orang
Panjang	44,51 meter
Lebar sayap / luas sayap	34,1 meter / 122,6 m / sq
Tinggi	11,76 meter
Berat kosong / lepas landas / berat pendaratan pesawat	48.500 / 93.500 / 77.800 kg
Berat maksimum tanpa bahan bakar	71.500 kg
23,400
Kecepatan berlayar	828 km / jam
Kecepatan maksimum	890 km / jam
Lari lepas landas	2180 m
Panjang lari	1580 m
Ketinggian penerbangan maksimum	11900 m
Pasokan bahan bakar	30030 l
Konsumsi bahan bakar spesifik	18,2 g / lulus - kg
Konsumsi bahan bakar per jam	3200 kg
Jangkauan penerbangan (dengan beban maksimum)	5.600 km
Kapasitas (dengan dan tanpa kelas)	185 (kelas 2) / 220 (kelas 1)
Lebar interior	3,7 m

Rencana tempat duduk di pesawat

Standar Airbus A321 adalah pesawat yang dibagi menjadi dua kelas dengan total 185 kursi, 157 kursi di kelas ekonomi sesuai skema 3-3, dan 28 kursi di kelas bisnis sesuai skema 2-2. Lebar kabin 3,7 meter, jok empuk dan nyaman. Keuntungan yang tidak diragukan lagi adalah bahwa salon dilengkapi dengan insulasi suara yang baik.

Di beberapa pesawat (misalnya, yang beroperasi di jalur sewaan) perlengkapan standar telah diubah. Tidak ada pembagian kelas di pesawat tersebut. Jumlah kursi adalah 220.

Ada juga konfigurasi seperti:

28 kursi kelas bisnis + 142 kursi kelas ekonomi;
16 kursi kelas bisnis + 167 kursi kelas ekonomi.

Catatan! Pesawat ini memiliki 6 pintu dan 8 pintu keluar darurat. Lokasi mereka disediakan di kedua sisi pesawat.

Deskripsi tempat berdasarkan blok baris

Mari kita pertimbangkan konfigurasi standar dua kelas (28-157) dari pesawat 321 dengan tata letak kabin baris demi baris dan menentukan pro dan kontra dari semua kursi di pesawat.

Karakteristik komparatif kursi di pesawat

Peringkat	Tempat terbaik/terburuk
1-7 baris	Kursi kelas bisnis terletak di sini. Tetapi ini tidak berarti bahwa mereka semua nyaman dan nyaman. Kursi terbaik di pesawat terletak di baris 2, 3, 4, 5, 6 kelas bisnis. Tempat terburuk di kelas ini ada di baris 1 dan 7. Pengaturan ini disebabkan oleh fakta bahwa kursi baris pertama sangat dekat dengan partisi yang memisahkan kabin dari toilet dan kursi pramugari, dan kursi di baris ketujuh sedekat mungkin dengan ekonomi yang bising. kelas.
8 baris (6 kursi)	Ini dianggap sebagai kursi terbaik di Kelas Ekonomi. Faktanya adalah ada ruang kecil yang terbentuk karena adanya pintu darurat di bagian pesawat ini. Anda bisa bangun tanpa mengganggu tetangga, meregangkan kaki Anda. Juga, kursi ini nyaman karena pramugari bergerak dengan makanan dan minuman dari baris pertama ke baris terakhir. Jadi penumpang yang telah mengambil kursi ini akan memiliki pilihan yang cukup banyak.
9-17 baris	Tempat duduknya standar, lumayan, tidak bagus, jarak antar tempat duduk tidak memungkinkan penumpang bertubuh tinggi dan berdimensi besar duduk dengan nyaman
18 baris (6 kursi)	Kursi buruk, dekat dengan toilet ekonomi. Selalu ada kerumunan orang di sini, sangat bising
19 baris (4 kursi)	Tempat yang disengketakan. Di satu sisi, ada cukup ruang di sini, Anda dapat meregangkan kaki dan berjalan tanpa mengganggu tetangga Anda. Di sisi lain, tempat duduk terletak dekat dengan toilet, sehingga kepadatan dan kebisingan yang konstan dipastikan.
20 baris (6 kursi)	Kursi terbaik di kelas ini terletak di kedua sisi jendela (A dan F). Faktanya adalah karena kurangnya kursi, ruang kosong terbentuk di depan, Anda bisa merasa nyaman dengan kenyamanan. Ini mungkin kursi terbaik di bagian kedua kelas ekonomi
21-29 baris	Kursi standar, tidak buruk tapi juga tidak terlalu bagus
30 baris	Kursi di dekat lorong, di kedua sisi, sangat tidak nyaman. Di sini cukup dekat dengan toilet yang terletak di bagian ekor, sehingga dijamin kebisingan dan antrian orang yang konstan.
31 baris (6 kursi)	Kursi kelas ekonomi terburuk. Pertama, dekat dengan toilet. Kedua, karena ada partisi di sebelahnya, bagian belakang kursi tidak dapat direbahkan, yang menciptakan ketidaknyamanan tambahan

Jadi, ketika memilih kursi, Anda perlu dipandu oleh dua faktor: kedekatannya dengan toilet, dapur, ruang teknis dan keberadaan partisi di dekatnya (kursi tidak akan bersandar). Orang besar paling baik ditempatkan di baris 8 atau 20, berikut adalah tempat paling nyaman bagi mereka yang bepergian dengan anak-anak (baris 19 dalam hal ini juga cocok, karena kedekatan toilet akan menjadi nilai tambah, bukan minus, Anda tidak akan harus pergi dengan anak melalui seluruh salon).

Catatan! Tempat duduk porthole dan tempat duduk di lorong memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Lebih mudah pergi ke toilet dari kursi lorong, pada saat yang sama, tidak ada yang akan mengganggu orang yang duduk di dekat jendela. Pilihannya adalah untuk penumpang: jika Anda berharap untuk tidur atau bekerja - pilih tempat duduk di dekat jendela, berpikir bahwa Anda akan sering pergi ke toilet - duduk di dekat lorong.

Sistem hiburan onboard, soket, wifi

Pesawat ini memiliki 4 dapur dan 4 toilet sebagai standar. Kelas bisnis memiliki lemari pakaian. Ada juga 6 kursi untuk pramugari.

Tempat duduk untuk wanita dengan anak-anak dengan tambahan khusus untuk buaian terletak di kelas bisnis (1 baris, 4 kursi) dengan tata letak kabin 28-142 dan di kelas ekonomi (8 baris, 6 kursi) dengan tata letak kabin 16-167 dan 28 -157.

Saat ini, sekitar 1000 pesawat seri A321 telah diproduksi dan, karena permintaan, produksi terus berlanjut.

Pesawat ini merupakan bagian dari armada udara Aeroflot. A321 Aeroflot adalah pesawat yang sukses, yang dioperasikan secara maksimal pada rute regional.

Video

Airbus A321 adalah pesawat terbesar dalam keluarga A320. S7 Airlines menggunakan A321 dalam konfigurasi bisnis + ekonomi.

Spesifikasi A321

Tata letak kursi di kabin A321:

Kursi kelas bisnis

Kelas bisnis di A321 memiliki 8 kursi. Kursi diatur dalam pola 2 x 2. Setiap kursi di kelas ini akan memberikan Anda kenyamanan dalam penerbangan. Foto terlampir dengan jelas menunjukkan interior.

Kursi kelas ekonomi

Seperti halnya kabin kelas ekonomi, A321 dari S7 Airlines memiliki kursi terbaik, normal, dan sebaiknya dihindari saat check-in.

Baris 3
Kursi terbaik di pesawat terletak di lorong ini. Beberapa penumpang mengklaim bahwa sekat antara kelas bisnis dan baris ke-3 kelas ekonomi menimbulkan ketidaknyamanan dalam penerbangan.
Saya hanya melihat kelebihannya dengan adanya tembok ini.

Tidak ada yang akan menurunkan bagian belakang kursi di depan dan membatasi ruang Anda.
Dalam penerbangan, di depan Anda adalah gambar hijau muda yang positif, dan bukan rambut seseorang atau, sebaliknya, ketidakhadirannya.
Anak-anak tidak akan bermain dengan boneka / mobil di sandaran kursi di depan Anda, menjatuhkan mainan ke kopi Anda.
Toilet tanpa antrian di sebelah Anda.
Dijamin makan siang panas dan berbagai minuman.

Anda dapat menyimpan bagasi jinjing Anda di tempat sampah di atas kepala. Jika tidak ada ruang kosong di rak, berikan tas Anda kepada pramugari - dia akan menemukan tempat untuk meletakkan barang bawaan Anda.

Baris 4-8
Tempat biasa. Jarak kursi standar. Pemandangan dari jendela kapal tidak terhalang oleh sayap atau mesin. Mereka yang memilih tempat duduk di dekat lorong tidak akan terganggu oleh penumpang yang berjalan di sekitar kabin atau mengantri ke toilet.
Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, toilet di bagian belakang kabin lebih diminati daripada toilet di haluan.
Kebisingan dan dengungan suara benar-benar akan tetap ada di belakang Anda.

Baris 9
Saya tidak menyarankan memilih tempat di baris ini bagi mereka yang suka melihat pemandangan selama penerbangan. Tidak ada kursi di dekat jendela kapal. Ketidaknyamanan tambahan untuk tempat duduk di kursi 9B dan 9E adalah kontemplasi kaki terentang, dengan atau tanpa sepatu, penumpang dari baris 10 check-in di kursi A dan F.

Baris 10

Penting! Hanya kursi dengan ruang kaki ekstra A dan F!

Kursi lainnya tidak berbeda dalam parameter dari kursi, misalnya, di baris ke-5.

Baris 11
Pitch kursi standar. Mesin di sayap, yang sebagian menghalangi pandangan dari jendela, dan peningkatan kebisingan dari pekerjaan pada beberapa tahap penerbangan dapat menyebabkan ketidaknyamanan.

Baris 12-19
Kursi di deretan ini praktis berada di tengah kabin. Sebagai aturan, di pesawat yang mirip dengan A321 mu, daya mulai dibawa dari hidung dan ekor pada saat yang bersamaan.
Penumpang dari baris tengah (12-19) bisa mendapatkan berbagai makanan terbatas tanpa pilihan.
Baris ini juga tidak cocok untuk penggemar kursi di "jendela". Semua pemandangan ditutupi dengan sayap.

Baris 20
Pemandangan dari jendela kapal sebagian tertutup oleh trailing edge sayap dan mesin. Kebisingan tambahan mungkin terjadi saat lepas landas dan mendarat.

Baris 22
Kisaran unik. Praktis, kelas bisnis. Ada dua kursi dan tidak ada orang di kiri atau kanan. Karena tidak ada tempat untuk 22F - mis. di jendela. Di tempat kursi ini, kaki penumpang yang terentang dari kursi 23F bisa.

Baris 23
Kursi di baris ini memiliki ruang kaki yang lebih luas.

1. Tergantung pada nomor maskapai Airbus A321 di S7 Airlines, kursi dengan Ruang Ekstra mungkin berbeda.
2. Tidak ada lubang intip di baris ini!

Baris 24-34
Kursi normal, jarak kursi standar. Semakin dekat ke baris 34, semakin besar kemungkinan Anda memikirkan antrian ke toilet.

Baris 35
Baris kursi terakhir secara tradisional merupakan kursi terburuk di kabin pesawat mana pun.
Bagian belakang kursi di baris ini tidak bersandar, yang menciptakan ketidaknyamanan selama penerbangan panjang. Kedekatan toilet yang paling banyak dikunjungi A321.
Ketidaknyamanan dari membanting pintu, berbicara dan orang bersandar di sandaran kursi sambil mengantri untuk pergi ke toilet, dll.

Saat membeli tiket, perhatikan pesawat yang akan Anda terbangkan. Jika ini adalah Airbus A321, maka periksa tata letak kabin dan pilih kursi terbaik. Foto dan rekomendasi yang disediakan akan membantu Anda dalam hal ini.

Saat ini, setiap perusahaan memiliki berbagai jenis pesawat. Beberapa terbang jarak pendek atau menengah, yang lain dimaksudkan untuk perjalanan yang lebih lama. Dan karena salon sering berbeda satu sama lain dalam detail individu, lokasi kursi yang nyaman dan menguntungkan harus diklarifikasi sebelum check-in untuk boarding.

Sejarah dan karakteristik

Airbus 321 muncul karena kebutuhan untuk bersaing dengan Boeing 737-900ER, serta untuk meningkatkan indikator utama model di baris ini. Dibandingkan dengan versi sebelumnya, pengembang telah meningkatkan:

Tenaga mesin, karena itu pesawat mulai terbang lebih jauh.
Sayap diperkuat sehingga transportasi udara dapat menahan beban berat.
Dalam modifikasi 321-200, tangki bahan bakar juga ditingkatkan, yang membantu mengisi bahan bakar bensin untuk waktu penerbangan yang lebih lama.

Pengembangan sukses pertama terjadi pada tahun 1994, dan setelah uji terbang, semua pesawat diambil alih oleh Lufthansa dan Alitalia. Modifikasi kedua muncul dua tahun kemudian dan terus menerima pesanan dari berbagai operator. Aeroflot memiliki beberapa pesawat yang mengoperasikan penerbangan jarak pendek dan menengah.

Airbus A321 adalah pesawat berbadan sempit bermesin ganda yang dirancang untuk menempuh jarak 4000-5000 km. Ini adalah yang terbesar dari semua model jalur ini, yang memungkinkan untuk membawa lebih banyak penumpang ke dalam pesawat. Jadi, kapasitas standarnya dirancang untuk 200 orang, tetapi banyak tergantung pada modifikasi spesifik dan maskapai yang mengoperasikan penerbangan.

Jika ini adalah jalur charter yang tidak memiliki pembagian kelas bisnis dan ekonomi, maka ada 220 kursi penumpang di kabin sekaligus, di antaranya ada sedikit perbedaan. Ketika dibagi menjadi dua tingkat kenyamanan, hanya tersisa 185 kursi, membebaskan ruang untuk zona kenyamanan yang lebih baik.

Tata letak interior

Anda dapat melihat bagaimana tempat duduk di pesawat tertentu di situs web resmi maskapai yang dipilih. Perlu mencari informasi latar belakang tentang salon dan menemukan diagram tempat duduk. Kemudian, saat mendaftarkan tanda terima rencana perjalanan, Anda akan tahu pasti kursi mana yang paling sesuai dengan keinginan dan kebutuhan Anda dalam penerbangan.

Ini dapat dilakukan baik saat mengajukan boarding pass online, dan di konter dengan karyawan bandara. Tetapi ingat bahwa tempat terbaik dan paling nyaman diambil terlebih dahulu, oleh karena itu, untuk pilihan yang lebih menguntungkan, disarankan untuk memulai pendaftaran sedini mungkin.

Dalam hal ini, kelas bisnis berbeda dalam pengaturan kursi sesuai dengan skema 2X2. Dan di kelas ekonomi, kursi paling sering ditempatkan sesuai dengan tipe 3X3. Dengan demikian, hanya 28 tiket yang terjual ke zona peningkatan kenyamanan. Perbedaan tersebut berkaitan dengan penerbangan charter dan maskapai lain, di mana tidak ada distribusi antar kelas kenyamanan bagi penumpang.

Namun perhatikan fakta bahwa kursi Space +, seperti yang berada di dekat pintu darurat, terkadang dijual dengan harga premium yang rendah, karena kursi tersebut merupakan kursi yang paling diinginkan oleh sebagian besar penumpang.

Hampir setiap tempat memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Mari kita pertimbangkan beberapa nuansa menggunakan contoh pengaturan standar kursi di kabin dalam konfigurasi dua kelas:

Dari baris pertama hingga ketujuh terdapat kursi kelas bisnis, di mana kursi diberi jarak yang cukup jauh satu sama lain sehingga setiap penumpang memiliki tempat untuk bersandar sepenuhnya dan meregangkan kaki ke depan jika diinginkan.
Tetapi bahkan di zona peningkatan kenyamanan tidak ada baris yang sangat nyaman, ini adalah yang pertama dan terakhir, karena mereka lebih dekat ke toilet dan kelas ekonomi, yang akan mengganggu penerbangan yang tenang.
Di setiap jalur, tempat A dan F dianggap terbaik bagi mereka yang ingin menikmati pemandangan dari jendela dan menjauh dari gang, namun, setiap kali Anda mencoba untuk bangun, Anda harus mengganggu tetangga.
Jika Anda memilih kursi di tepi, C dan D, maka akan lebih mudah untuk bangun, Anda tidak perlu mengangkat siapa pun, tetapi orang yang lewat dan pramugari dapat secara tidak sengaja menabrak Anda saat Anda sedang beristirahat.
Baris ke-8 dan ke-19 terletak tepat di belakang partisi, yang memungkinkan untuk meregangkan kaki Anda, serta meletakkan buaian bayi di dinding, di sini tidak ada yang akan menurunkan kursi di depan Anda, karena ini adalah baris pertama di setiap zona terpisah.
Pembagian makanan saat makan siang dimulai dari tempat duduk yang sama.
Di baris 18 dan 31, kursi dianggap paling tidak nyaman, karena terletak tepat di sebelah toilet, bagian belakang kursi tidak jatuh di sini, dan selalu ada antrean orang di lorong.

Ingatlah bahwa makanan dimulai dari baris pertama dan selalu berakhir terakhir. Karena itu, jika Anda ingin makan lebih awal dan tidak menunggu yang lain diberi makan, maka Anda tidak boleh duduk dalam barisan 29-31.

Semua tempat dari tanggal 9 hingga 17 dan dari tanggal 20 hingga 30 tidak dibedakan dengan sesuatu yang istimewa. Di sini Anda hanya perlu memilih sesuai dengan preferensi Anda sendiri, duduk di tepi atau di jendela, lebih dekat ke awal, tengah atau akhir salon. Misalnya, jika ada penumpang dengan anak-anak di baris pertama, maka tangisan anak-anak dapat mengganggu orang yang duduk di dekatnya. Diyakini bahwa getaran dan mabuk perjalanan jauh lebih sedikit di tengah kabin, sehingga kursi di baris 9-17 lebih disukai bagi mereka yang merasa sulit untuk bertahan dalam penerbangan.

airline-inform.ru

Dan jika Anda ingin tidur atau bekerja saat bepergian, lebih baik memilih kursi di dekat jendela, tetapi lebih jauh dari toilet dan penumpang dengan anak-anak. Ingatlah bahwa jika Anda memutuskan untuk memilih kursi dengan ruang kaki ekstra, misalnya, di pintu keluar darurat, Anda harus mengikuti semua instruksi pramugari jika terjadi keadaan yang tidak terduga. Oleh karena itu, tempat-tempat seperti itu tidak dapat diakses oleh penyandang cacat dan anak-anak.

Video: Airbus A321 - salon.

Tentu saja, kursi mana yang paling nyaman untuk Anda tergantung pada preferensi pribadi, jangkauan penerbangan, rencana untuk saat itu, dan persyaratan lainnya. Jadi, bagi yang ingin secara berkala bangun dan berjalan-jalan di sekitar kabin, disarankan untuk duduk di pinggir. Orang tua dengan anak kecil lebih memilih untuk memilih tempat duduk di dekat partisi, karena ada tambahan untuk carrycot dan hal-hal yang diperlukan dalam penerbangan.

Duduk di dalam di antara penumpang lain (kursi B dan E) tidak selalu nyaman, karena tidak semua orang memiliki sandaran tangan yang cukup di sini dan Anda sangat bergantung pada tetangga di sekitarnya. Tetapi dalam hampir semua kasus, baris terakhir (30-31) termasuk yang terburuk. Lagi pula, di sini tidak mungkin untuk beristirahat, berbaring, menurunkan punggung, dan bekerja. Hanya mereka yang benar-benar perlu terbang ke arah yang dipilih dan tidak ada opsi lain yang diperkirakan menyetujui kenyamanan minimal seperti itu.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 adalah pesawat jarak menengah bermesin ganda yang dikembangkan oleh perusahaan Eropa bersama Airbus S.A.S, yang pemegang saham tunggalnya saat ini adalah European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Airbus A321 adalah bagian dari keluarga pesawat penumpang berbadan sempit A320 untuk maskapai penerbangan kelas menengah. Model ini adalah yang "terbesar" di keluarganya - A321 lebih panjang dari model aslinya, A320, hampir tujuh meter, yang memungkinkan pesawat untuk mengangkut penumpang 24 persen lebih banyak. Airbus A321 memiliki enam pintu penumpang dan delapan pintu keluar darurat yang terletak di dua sisi pesawat. Ini juga memiliki sasis yang lebih diperkuat. Radius penerbangan, ketika terisi penuh, sama dengan anggota termuda dari keluarga - Airbus A318.

Pesawat itu tidak hanya diperpanjang dibandingkan dengan model dasar. Perubahan juga mempengaruhi mesin, yang kekuatannya meningkat. Sayap pesawat diperkuat dan dirancang untuk beban yang lebih tinggi dibandingkan dengan sayap A320. Angka kebisingan, emisi, dan konsumsi bahan bakar Airbus A321 hampir sama dengan seluruh seri A320. Pesawat ini dilengkapi dengan avionik EFIS dan sistem kontrol digital fly-by-wire, yang sepenuhnya identik dengan A320.

Program pengembangan Airbus A321 dimulai pada tahun 1989 dengan tujuan utama bersaing dengan Boeing 737-900ER Amerika. Penerbangan pertama berlangsung pada 11 Maret 1993. Ditugaskan pada awal 1994. Dirakit di fasilitas yang terletak di bandara kecil Jerman Hamburg-Finkenwerder.

Saat ini, pesawat A321 diminati oleh maskapai penerbangan dan pesanan untuk pembangunannya terus berdatangan. Saat ini Airbus A321 berada di armada S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS dan lainnya.

Penataan dan penomoran kursi di kabin, skema kursi di pesawat Airbus A321. Kursi yang lebih baik dan kurang nyaman di pesawat

Tata letak interior, lAirbus A321 dari maskapai Aeroflot

Kursi dari baris 1 dan 7 dianggap sedikit lebih buruk. Ada sekat di depan baris pertama, ada cukup ruang, tapi kedekatan dengan toilet bisa sedikit mengganggu. Dan kursi baris ke-7 dekat dengan kelas ekonomi yang lebih ribut.
Kursi di baris ke-8- tempat peningkatan kenyamanan kelas ekonomi. Karena pintu darurat ada di depan mereka, ada banyak ruang untuk kaki. Anda bisa bangun dari tempat manapun di barisan ini tanpa mengganggu tetangga Anda. Tempat duduknya ada di depan kokpit, jadi kamu punya banyak pilihan saat memilih makanan (biasanya makanan dan minuman mulai disajikan dari awal hingga akhir).
kursi baris ke-18- kursi kelas ekonomi standar. Tapi lokasinya yang dekat dengan toilet membuat mereka tidak terlalu nyaman.
Kursi di baris ke-19 terletak di belakang pintu darurat. Sama seperti di baris ke-8, ada banyak ruang kaki gratis, tetapi ada toilet di dekatnya, yang membuat penerbangan tidak terlalu nyaman.
20 baris cukup nyaman. Kursi berlengan nyaman dan terletak di dekat jendela. Ada banyak ruang kosong, jadi ada tempat untuk meregangkan kaki Anda dan bangun tanpa mengganggu tetangga Anda.
Kursi di baris 30, C dan D- Kedekatan dengan toilet bisa merepotkan.
31 baris (terakhir)- tempat terburuk. Bagian belakang kursi tidak bersandar, karena ada dinding tepat di belakangnya. Kedekatan toilet dapat membuat penerbangan tidak nyaman karena lalu lintas penumpang yang sering dan pintu yang dibanting.

Kursi terbaik di kelas bisnis Airbus A321

Kursi Kelas Bisnis Terbaik dari 2 hingga 6 baris... Di sini kursi diatur dalam tata letak 2: 2, yang menambah ruang antara baris dan kursi.
Kursi Kelas Ekonomi terbaik di Airbus A321

Kursi terbaik untuk kelas ekonomi Airbus A321 terletak di baris ke-8. Mereka seperti itu karena lokasinya - di depan tempat-tempat ini hanya ada sekat yang memisahkan kelas bisnis dan ekonomi, yang berarti ada lebih dari cukup ruang untuk kaki di sini. Juga beberapa tempat terbaik berada di baris 20(sesuai skema) dan ditunjukkan dengan huruf A dan F... Ini karena kurangnya ruang di depan mereka, yang memberikan lebih banyak ruang untuk kaki.

Yang paling aman di Airbus A321

Diyakini bahwa di Airbus 321 kursi # 19B, # 19E, # 8A dan # 8F adalah yang paling aman karena terletak di dekat pintu keluar darurat.

Tata letak interior, lkursi terhangat dan kurang nyaman di pesawat Maskapai Airbus A321 "Angin Utara" (Angin Utara)

1 baris memiliki pro dan kontra. Di satu sisi, tidak ada yang akan menyandarkan punggung kursi mereka pada Anda, di sisi lain, seluruh penerbangan Anda akan berada di depan partisi. Akan ada ruang lutut yang cukup, tetapi meregangkan kaki ke depan tidak akan banyak membantu. Selain itu, lokasi tempat teknis (galai dan toilet) yang bersebelahan tidak menambah kenyamanan. Namun, ada nilai tambah di sini - Anda akan menerima makanan terlebih dahulu.
Baris 9F dan 23F... Bagian belakang kursi tidak dapat diatur, karena ada partisi tepat di belakangnya.
10 dan24 ABC... Bagian belakang kursi tidak dapat disetel, karena ada palka darurat tepat di belakang baris ini.
10 dan 24 DE. Bagian belakang jok juga dikunci, tapi plusnya di bagian ini ada 2 tempat duduk, bukan 3 tempat duduk. Ini selalu nyaman, terutama jika Anda terbang bersama.
Tempat yang paling nyaman adalah baris 11 dan 25... Mereka terletak segera setelah pintu keluar darurat, yang meningkatkan jarak ke barisan di depan. Akibatnya, Anda tidak hanya dapat menyandarkan punggung kursi, meregangkan kaki ke depan dengan nyaman, tetapi juga dengan mudah meninggalkan tempat duduk Anda, menyebabkan gangguan minimal bagi tetangga Anda. Namun, beberapa kategori penumpang tidak dapat diakomodasi di tempat-tempat ini: dengan anak kecil dan hewan, orang cacat, penumpang lanjut usia. Selain itu, Anda tidak dapat mengacaukan pendekatan ke pintu darurat, semua barang bawaan Anda harus diletakkan di rak. Ini karena teknik keselamatan penerbangan.
36 baris, kursi C dan D... Antrian kecil untuk toilet dapat menumpuk di dekat tempat-tempat ini.
37 baris(terakhir). Bagian belakang kursi bersandar pada dinding toilet, oleh karena itu tidak dapat disesuaikan. Juga, di baris ini, semua suara toilet terdengar jelas (pembilasan tangki air, membanting pintu) - ini adalah tempat paling tidak nyaman dan terburuk di kapal.

Tata letak interior, lkursi terhangat dan kurang nyaman di pesawat Maskapai Airbus A321 « Maskapai penerbangan Ural »

Baris pertama terletak cukup dekat dengan dinding toilet, dapur dan partisi. Anda harus duduk sepanjang penerbangan melihat ke dinding, yang sangat tidak nyaman. Juga, di tempat-tempat ini cukup bising karena dapur dan lokasi toilet yang dekat. Tapi ada banyak ruang lutut di lorong ini, dan ada jaminan bahwa tidak ada yang akan melemparkan kursi mereka kembali pada Anda.
10 baris. Di kursi ini, sandaran tidak bersandar, karena kursi terletak di depan pintu darurat pertama.
11 baris terletak setelah pintu darurat dan ada banyak ruang di depan. Dengan demikian, Anda bisa bangun dari tempat duduk Anda tanpa mengganggu tetangga Anda, dengan kenyamanan meregangkan kaki Anda. Plus, ada dua kursi di baris, bukan tiga. Kerugian dari tempat-tempat ini adalah meja lipat terletak di sandaran tangan dan tidak bergerak, tidak ada jendela kapal, Anda tidak dapat meletakkan barang bawaan di lantai dan di lorong. Juga, untuk alasan keselamatan penerbangan, penumpang dengan anak-anak dan hewan, penyandang cacat, dan orang tua dilarang tinggal di tempat-tempat ini.
12 baris A dan F. Kursi cukup nyaman, memiliki ruang kaki tambahan, karena tidak ada kursi di depan.
Baris 25. Bagian belakang kursi tidak bersandar. Tapi ada dua kursi berturut-turut, bukan tiga. Ini adalah keuntungan yang bagus.
26 baris... Bukan kursi yang buruk, karena ada ruang untuk kaki, Anda bisa bangun tanpa mengganggu siapa pun. Kontranya sama dengan di baris ke-11... Kursi berlengan untuk kursi jendela kapal A dan F mungkin sedikit miring dan kehilangan salah satu sandaran tangan.
37 baris, tempat D... Nyaman, tetapi terletak dekat dengan toilet.
37 baris kursi A, B, C dan 38 baris... Tempat yang paling tidak nyaman. Semua kerugian yang sama seperti di baris kedua dari belakang, selain itu, bagian belakang kursi dapat bersandar pada dinding toilet dan tidak bersandar.

Performa penerbangan

Kecepatan maksimum: 895 km / jam
Kecepatan jelajah: 845 km / jam
Jangkauan penerbangan: 4260-5500 km
Kapasitas liner (tergantung pada tata letak kompartemen penumpang): versi ekonomi - hingga 200 penumpang, tata letak kabin sewaan - 220 penumpang, konfigurasi dua kelas - 185 penumpang

Sekitar 50 ton udara melewati mesin Airbus 321 setiap menit, yang setara dengan pernafasan simultan lebih dari 50.000 orang.