Airbus 321 adalah pesawat terbesar dari keluarga 320, yang merupakan versi lanjutan dari 320 dan dibedakan oleh peningkatan kapasitas penumpang. Konfigurasi standar Airbus A321 mencakup kabin dua kelas untuk 185 kursi penumpang: 169 di antaranya adalah kursi kelas ekonomi dan 16 kursi kelas bisnis. Jangkauan penerbangan A321 adalah 5-5,5 ribu km.
Ada sekitar selusin konfigurasi Airbus 321 yang dirancang untuk penerbangan dengan durasi yang berbeda dan untuk jumlah kursi penumpang yang berbeda. Misalnya, untuk penerbangan berbiaya rendah atau charter, konfigurasi standar diubah untuk menambah jumlah kursi penumpang kelas ekonomi menjadi 220. Konfigurasi ini menyiratkan kabin pesawat satu kelas.
Tidak diragukan lagi, untuk memilih kursi paling nyaman di Airbus, Anda perlu membayangkan diagram model pesawat yang Anda rencanakan untuk terbang. Namun, konfigurasi pesawat apa pun akan dilakukan untuk memahami prinsip lokasi kursi penumpang.
Yang sangat populer adalah tata letak kabin Airbus A321, yang disukai oleh maskapai terkenal Rusia -.
Tata letak kabin A321 diambil dari situs resmi Aeroflot.
Mari kita lihat lebih dekat letak tempat duduknya, catat mana yang baik/buruk dan beri tahu Anda apa perbedaannya.
1-7 baris. Kursi kelas bisnis, bagaimanapun, juga memiliki kursi yang relatif tidak nyaman: di baris pertama dan ketujuh. Hal ini dikarenakan adanya partisi yang dipasang di depan baris 1 dan kamar mandi terletak cukup dekat, dan tepat di belakang baris ketujuh terdapat kelas ekonomi yang bising, yang juga dapat menyebabkan ketidaknyamanan. Karena itu, ketika memilih tempat duduk di kelas bisnis, yang terbaik adalah membeli tiket untuk kursi dari baris kedua hingga keenam.
8 baris. Di liner kelas ekonomi, kursi penumpang baris ini lebih nyaman daripada baris lainnya, karena ada ruang kosong tambahan karena ada pintu darurat di depan baris ini.
Selain itu, lebih mudah untuk bergerak di sekitar kabin: bangun dari tempat duduk Anda, Anda tidak menyebabkan ketidaknyamanan bagi tetangga Anda, dan tetangga tidak mengganggu Anda. Ini pantas mendapatkan predikat kursi kelas ekonomi terbaik di pesawat ini, juga karena letaknya di depan pesawat, dan, seperti yang Anda tahu, minuman dan makanan biasanya disajikan dari baris pertama hingga terakhir. Dengan demikian, Anda akan memiliki pilihan yang lebih variatif dibandingkan penumpang lainnya.
9-17 baris. Kursi standar, yang sedikit berbeda satu sama lain.
Baris 18. Tempat-tempat ini juga disebut tempat standar, namun karena kedekatan jamban, mereka dapat menyebabkan ketidaknyamanan. Pergerakan penumpang yang konstan dan "antrian" di toilet menimbulkan kebisingan, yang tidak hanya mengganggu, tetapi juga mungkin mengganggu.
19 baris. Letak baris ini sebanding dengan kursi di baris kedelapan. Karena baris ke-19 terletak di belakang pintu darurat, ada juga ruang ekstra untuk kaki-kaki, namun letak toilet yang dekat membuat tempat ini tidak senyaman di baris ke-8.
20 baris. Tanpa terkecuali, semua kursi di baris ke-20 bisa disebut nyaman dan bagus. Baris ini menarik penumpang tidak hanya dengan ruang kaki yang bebas, tetapi juga dengan posisi jendela yang dekat, yang memungkinkan untuk mengagumi panorama Bumi selama penerbangan. Tempat yang bagus!
30 kursi baris (C dan D)- di sini ketidaknyamanan ini karena dekat dengan toilet.
31 baris. Perlu memperhatikan baris ke-31 terakhir: selain fakta bahwa ada ketidaknyamanan di sini karena penempatan toilet yang dekat dengan kursi, bagian belakang kursi di baris terakhir tidak dapat direbahkan, karena ada dinding di belakang baris ke-31. Kursi-kursi ini dapat dianggap sebagai tempat paling tidak nyaman di pesawat, jadi mereka dibeli ketika tidak ada pilihan lain yang tersisa.
- Sebelum membeli tiket, perhatikan diagram pesawat yang ingin Anda terbangkan;
- Jika Anda tidak sepenuhnya yakin dengan pilihan Anda, Anda bisa mendapatkan saran profesional dari perwakilan maskapai penerbangan;
- Pilih tempat yang paling nyaman untuk Anda, menggunakan tips dan rekomendasi yang diberikan di atas;
- Tempat-tempat yang terletak di dekat dapur, kamar mandi, ruang teknis atau di ujung salon harus dipilih hanya jika tidak ada pilihan lain;
- Usahakan untuk tidak membeli tempat duduk yang di depannya terdapat sekat atau tempat duduk yang bagian belakang kursinya tidak dapat direbahkan sama sekali, apalagi jika jarak tempuhnya jauh.
Airbus, atau begitu disebut di tanah air kita, Airbus, saat ini menjadi salah satu pemasok utama pesawat terbang di seluruh dunia. Perusahaan terkenal di dunia ini memiliki fasilitas produksi sendiri di beberapa negara Eropa: di Jerman, Prancis, Spanyol, dan Inggris. Raksasa penerbangan ini bermarkas di sebuah kota kecil bernama Blagnac, di pinggiran kota Toulouse, Prancis. Stafnya sekitar 50 ribu orang. Kekhawatiran penerbangan menghasilkan garis penuh pesawat terbang, termasuk pesawat Airbus A321, tata letak kabin yang dapat menampung hingga 220 kursi (dalam versi yang diperbesar), tergantung pada keinginan dan konfigurasi pelanggan.
Keluarga "A320"
Pada tahun delapan puluhan abad terakhir, jajaran pesawat berbadan sempit dalam jajaran model Airbus ini adalah yang paling canggih dalam hal teknologi. Untuk pertama kalinya, EDSU (sistem kontrol fly-by-wire) digunakan pada seri, dan untuk pertama kalinya kokpit dilengkapi dengan tuas kontrol samping, bukan kolom kemudi konvensional. Bulu pesawat, ujung sayapnya di sayap terbuat dari bahan komposit. Pesaing utama seri ini, terutama versi diperpanjang dengan indeks Airbus A321, adalah Boeings B737 Amerika. Generasi terbaru B737NG (Generasi Baru) dilengkapi dengan sistem elektronik dan otomatis yang tidak lebih buruk dari sistem Airbus.
Meningkatnya permintaan
Namun, permintaan pesawat Eropa semakin hari semakin meningkat. Pada Februari 2008, pabrik terpaksa membuka lokasi perakitan tambahan untuk pesawat semacam itu di Hamburg (Jerman) karena permintaan model yang meningkat tajam. Sampai saat ini, fasilitas produksi dari satu pabrik di Toulouse ditiadakan, di mana, antara lain, Airbus A321 dirakit. Tata letak kabin pesawat ditentukan oleh model Airbus. Yang terkecil dari kelas ini - "A318", dengan tata letaknya, satu kelas (ekonomi Y) dapat menampung maksimal 138 orang.
Rilis yang ditunggu-tunggu
Pada tahun 1994, versi panjang dari buku terlaris diperkenalkan. Maskapai penerbangan, pelanggan pabrik, ingin mendapatkan lebih banyak, tetapi dengan uang yang hampir sama. Pindah ke kelas lain akan berarti biaya bahan bakar yang lebih tinggi, izin dan sertifikasi, pajak bandara yang lebih tinggi, dll. Oleh karena itu, peluncuran model Airbus A321 yang telah lama ditunggu-tunggu disambut sangat hangat di kalangan sempit para manajer puncak dari dunia penerbangan. Pabrik di Toulouse dan Hamburg dipenuhi dengan pesanan, produksi bekerja selama 24 jam tanpa gangguan, pekerja keluar dalam tiga, dan terkadang dalam empat shift. Pesawat ke-321 memasuki persaingan langsung dengan Boeing B757, meskipun faktanya Boeing B757 telah meningkatkan kapasitas penumpang dan jangkauan penerbangan. Sejak 2005, B757 dihentikan, dan jumlah pesanan untuk Airbus A321 meningkat lagi, meskipun nilai tukar dolar rendah. Untuk Airbus, ini tetap menjadi masalah yang agak serius, karena secara historis terjadi bahwa pesanan dibayar dalam dolar, meskipun semua lokasi produksi yang menjadi perhatian terletak di zona euro.
Lebih dari A320
Penambahan panjang badan pesawat memungkinkan 170 penumpang untuk diakomodasi dalam dua kabin dengan tingkat kenyamanan yang berbeda-beda, atau hingga 220 orang dengan pengisian maksimum kompartemen penumpang dengan kursi boarding. Airbus juga memberikan kemungkinan bagi operator masa depan untuk memilih tata letak kabin dari opsi yang dapat diterima yang diusulkan untuk Airbus A321. Tata letak kursi dan jarak di antara mereka dapat diubah ke nilai dari kisaran yang disarankan oleh pabrikan. Dalam versi kabin yang paling ekonomis, 36 baris dipasang dengan dua kursi built-in di kiri dan kanan lorong dan satu baris, sebagai aturan, pada pasangan pintu darurat ketiga dengan kursi ganda di sisi berlawanan dari kabin. lorong. Ada pula varian susunan kursi dalam 35 baris enam kursi berturut-turut, 2 baris empat kursi (di pasangan pintu darurat kedua dan ketiga) dan baris terakhir dua kursi yang dipasang di buritan badan pesawat. . Dengan pengaturan tempat duduk seperti itu, interior Airbus A321 memiliki jarak minimum antara tempat duduk yang berdekatan 28-30 sentimeter (sekitar 11 inci).
Di mana tempat terbaik?
Tetapi bahkan dengan tata letak pesawat seperti itu, Anda dapat menemukan tempat untuk diri sendiri. kenyamanan superior... Baris pertama kompartemen penumpang selalu dibedakan dengan ruang kaki yang lebih luas. Bahkan dalam variasi pesawat di mana dinding memisahkan salon ekonomi dari kelas bisnis, akan selalu ada lebih banyak ruang daripada di lorong. Keuntungan tambahan adalah kenyataan bahwa tidak ada yang akan memiringkan kursi di depan Anda ke pangkuan Anda, dan dalam kebanyakan kasus, mereka mulai memberi makan dari sini. Tetapi maskapai penerbangan hampir selalu mengenakan biaya tambahan untuk reservasi kursi ini, serta untuk kursi pintu keluar darurat. Airbus A321 memiliki empat pasang pintu keluar seperti itu, dan di dua di antaranya, di tengah kabin, Anda dapat mencoba memesan tempat duduk sendiri. Jika Anda bukan anak-anak, bukan pensiunan, bukan orang cacat dan bukan wanita hamil, maka Anda akan diizinkan terbang ke sini, jika tidak, mereka akan ditransplantasikan. Ini adalah aturannya! Tepat di belakang kursi ganda adalah tempat lain yang nyaman untuk penerbangan. Dimana tidak ada kursi di depan. Mereka tidak mengambil pembayaran untuk memesan tempat seperti itu, dan Anda dapat meregangkan kaki Anda jauh ke depan. Inilah kesempatan nyata untuk mendapatkan kursi terbaik Anda di pesawat, dan gratis. Selain itu, tidak ada batasan kategori penumpang udara di kursi ini. Setiap orang berhak duduk di sini!
Kelas bisnis. Peta kursi
Airbus A321 dapat dirakit dari beberapa kelas kabin penumpang. Kelas pertama selalu dan di mana-mana, di maskapai mana pun, dibedakan oleh kursi yang nyaman, layanan super, dan sikap khusus terhadap mereka yang memilihnya. Tetapi kelas bisnis dapat dicabut. Misalnya, di Airbus A321 Aeroflot, jarak antar kursi tidak jauh lebih besar daripada di kelas ekonomi. Dari tujuh baris kursi ganda, baris pertama dan terakhir, jika memungkinkan, tidak boleh dipilih untuk penerbangan. Penumpang di baris pertama akan terkendala oleh sekat lemari pakaian yang letaknya berdekatan dan keberadaan kamar mandi, dan baris terakhir, ketujuh, letaknya cukup dekat dengan kabin kelas ekonomi yang bising.
Maskapai penerbangan Rusia Nord Wind cukup muda dan dapat diandalkan. Dia populer di kalangan penumpang dan tampil internasional penerbangan charter... Armada pesawat rata-rata berusia 14,5 tahun. Maskapai ini beroperasi pada saat ini 20 pesawat dari berbagai model boeing dan airbus. Kebanyakan dari mereka adalah airbus A321-200. Ada 8 dari mereka di taman dari kabin Airbus 321 200 Nordwind akan membantu penumpang memilih tempat duduk yang paling nyaman dan optimal untuk diri mereka sendiri sebelum bepergian.
Ikhtisar kabin pesawat
Model pesawat ini merupakan yang terbesar di keluarga A320. Nord Wind menggunakan pesawat kelas tunggal. Dalam konfigurasi ini, terdapat 220 kursi kelas ekonomi di dalam kabin. Jenis airbus a321 200 ini digunakan untuk penerbangan hemat. Jarak antar tempat duduk telah dikurangi untuk kapasitas tempat duduk yang lebih banyak, sehingga orang dengan kaki panjang di barisan standar akan merasa tidak nyaman.
baris pertama. Ada cukup ruang kosong di depan kursi untuk meletakkan kaki Anda dengan nyaman. Anda juga dapat meletakkan tas atau ransel Anda di lantai. Apalagi dari barisan inilah pembagian minuman dan makanan akan dimulai, jadi kamu akan langsung menerimanya. Dari minusnya, dapat dicatat bahwa akan ada tembok di depan Anda sepanjang penerbangan dan tidak semua orang suka melihatnya. Selain itu, kedekatan dapur akan menyebabkan ketidaknyamanan, seperti kebisingan yang konstan, bau, dll. Ada juga kamar mandi tidak jauh dari tempat-tempat tersebut.
9. Posisi di sisi kanan jendela mungkin memiliki batasan kemiringan, karena ada palka darurat di dekatnya.
10. Karena adanya pintu darurat tepat di belakang barisan ini, sandaran kursi tidak memiliki fungsi sandaran. Untuk alasan ini, Anda harus duduk tegak selama penerbangan, yang dapat menyakitkan bagi punggung Anda, terutama jika Anda memiliki masalah dengannya.
baris ke-11. Pada diagram salon pesawat Airbus 321.200 maskapai nordwind tempat-tempat ini termasuk yang paling nyaman. Ada pintu keluar darurat di kedua sisi baris ini, jadi akan ada jarak jauh di depan Anda dari kursi di depan. Ini akan memberi Anda kesempatan untuk duduk dengan nyaman, meletakkan kaki Anda.
23. Baris standar, bagaimanapun, ruang di dekat jendela memiliki batasan yang sama seperti di baris ke-9, bagian belakang tidak bersandar.
24. Tepat di belakangnya adalah palka pelarian jadi Anda harus menerbangkan seluruh penerbangan secara vertikal. Hal ini disebabkan karena sandaran kursi di sini tidak memiliki kemampuan untuk direbahkan agar tidak menghalangi jalan keluar.
baris ke-25. Kursi di sini memiliki keunggulan yang sama seperti di kursi ke-11. Ada cukup banyak ruang di depan mereka untuk meletakkan kaki Anda.
36. Tempat-tempat yang tidak berhasil di baris ini adalah yang terletak di dekat lorong. Ini karena toilet terletak di bagian belakang kabin. Penumpang lain lebih cenderung mengantri di tempat duduk Anda, yang dapat mengganggu dan mengganggu.
37. Akan ada dinding toilet tepat di belakang sandaran. Oleh karena itu, mereka tidak memiliki fungsi berbaring. Anda harus duduk tegak sepanjang jalan. Selain itu, akan ada pergerakan konstan penumpang lain di dekat Anda, pramugari dengan gerobak yang dapat mendorong Anda, menginjak kaki Anda, dan mereka juga akan menggedor pintu. Dan Anda akan menerima makanan terakhir, karena akan didistribusikan dari awal salon.
Tempat terbaik
Tempat yang paling disukai, terutama untuk penerbangan panjang, adalah yang terletak tepat setelah pintu keluar darurat: di baris ke-11 dan ke-25. Namun, perlu diingat bahwa tidak semua penumpang bisa terbang ke sini. Menurut aturan sebagian besar maskapai penerbangan, kursi ini tidak menjual tiket ke kategori berikut:
- Wanita dalam "posisi"
- Untuk orang tua
- Penumpang dengan anak atau hewan peliharaan
- Untuk remaja di bawah usia 16
- Dengan disabilitas
Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa jika terjadi situasi kritis, penumpang harus duduk di sini, yang tidak hanya tidak akan mengganggu, tetapi juga akan membantu membuka palka dan orang lain untuk keluar dari pesawat.
Ural Airlines memiliki 10 pesawat Airbus A321 (Airbus A321). Linernya jauh dari baru: dari 1998 hingga 2006. Nomor sisi pesawat: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.
Benar-benar semua liner dibeli dari maskapai yang beroperasi, yaitu, mereka sudah "bekas". Mantan pengguna termasuk perusahaan seperti: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee dan beberapa lainnya. Sebagian besar pesawat, sebelum diakuisisi oleh Ural Airlines, terbang setidaknya untuk tiga maskapai.
Ke-10 pesawat memiliki konfigurasi kelas tunggal dengan 220 kursi kelas ekonomi. Perusahaan memiliki konfigurasi serupa Nordwind Airlines(pesawat juga akan menampung 220 penumpang). Tata letak interior tersedia di situs web resmi Maskapai penerbangan Ural:
Mari kita coba mempelajari skema lebih detail dan menyoroti tempat terbaik dan terburuk dalam tata letak pesawat ini.
Baris 1... Ini adalah tempat yang bagus. Barisan depan selalu menjadi tempat duduk terbaik di pesawat. Meskipun jarak ke partisi kecil (Anda tidak dapat meregangkan kaki Anda jauh), ada lebih banyak ruang untuk lutut daripada di baris standar. Juga plus adalah kenyataan bahwa tidak ada yang akan menyandarkan kursi pada Anda. Ini adalah keuntungan yang signifikan dalam kelas ekonomi yang rapat. Selain itu, praktis tidak ada masalah AC di lini depan. Itu tidak berarti, misalnya, tentang barisan di bagian ekor pesawat.
Kerugian dari baris pertama termasuk keberadaan dapur dan toilet di sekitarnya. Gerakan dan bau yang berlebihan dapat merusak kesan penerbangan. Juga, septum akan menjulang di depan mata Anda.
Baris 10. Ada beberapa komentar untuk seri ini. Bagian belakang kursi terbatas dalam berbaring di sini, karena ada pintu keluar darurat di belakang. Sangat tidak nyaman untuk terbang dalam satu posisi punggung.
Baris 11. Tempat duduk terbaik di pesawat ini adalah di depan pintu darurat. Kursi baris depan terkunci sehingga tidak bersandar pada Anda. Ada juga banyak ruang untuk kaki karena pintu darurat menambah jarak ke barisan depan. Hanya ada 4 kursi berturut-turut, jadi nyaman untuk terbang bersama pasangan atau keluarga dengan 4 orang.
Ada juga kekurangannya, meski tidak signifikan. Beberapa penumpang mencatat bahwa di sini bisa menjadi sedikit lebih dingin. Ternyata dari balik pintu pintu darurat... Juga, untuk alasan keamanan, gang di barisan tidak boleh diletakkan. tas tangan... Penumpang dengan anak kecil, orang tua, orang cacat, wanita hamil dan penumpang dengan hewan tidak akan duduk di baris 11.
Baris 12. Kursi A dan F... Karena kurangnya kursi di barisan depan, ada banyak ruang untuk kaki di sini. Untuk alasan yang sama, tidak ada yang akan bersandar pada Anda.
Catatan, namun. Menurut ulasan penumpang, beberapa pesawat di baris ke-11 memiliki kursi tambahan A dan F. Dalam hal ini, kursi ini tidak lagi memiliki kursi yang lebih tinggi. keuntungan yang terdaftar... Periksa momen di meja depan.
Baris 25. Untuk alasan yang sama seperti pada baris 10, sandaran dikunci dan tidak dapat direbahkan.
Baris 26. Kursi terbang yang baik memiliki manfaat yang sama dengan baris 11. Hanya di sini bukan empat, tetapi semua enam kursi berturut-turut. Kursi A dan F memiliki kelemahan karakteristik - mungkin tidak ada sandaran tangan di sisi dinding pesawat. Juga, mereka yang suka melihat ke jendela pesawat mungkin akan kecewa, karena jendelanya tidak ada di sini, atau letaknya tidak terlalu strategis.
Baris 37 Kursi D... Tempat duduknya ada di ujung lorong, dan karena lokasi toilet yang dekat, penumpang akan terus-menerus menyentuh Anda di sini.
Baris 37 dan 38... Satu dari tempat terburuk... Barisan bersandar pada dinding toilet, sehingga sandaran kursi terbatas untuk direbahkan. Selalu banyak orang di sini, selalu ada antrian dan bau yang tidak sedap terasa. Tidak jarang baris terakhir memiliki masalah dengan AC - bisa pengap atau dingin.
Airbus 321 adalah pesawat terbesar di keluarga 320, diproduksi oleh Airbus. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1992. Produksi pesawat terus berlanjut hingga hari ini. Oleh informasi terbaru dari perseroan, pada 2018 direncanakan merakit hingga 60 pesawat per bulan. Menurut mereka spesifikasi teknis dan layanan tidak jauh berbeda dari prototipe - yang ke-320, tetapi karena mesin yang lebih bertenaga ia mampu membawa lebih banyak penumpang dan barang bawaan.
Pesawat dirakit untuk pesanan tertentu - pelanggan ditawari versi kelas ekonomi saja dengan kapasitas 220 orang atau bisnis / ekonomi dengan kapasitas 185 orang.
Cerita
Perusahaan Prancis mulai merakit prototipe 320 kembali pada tahun 1972. Pada tahun 90-an, versi ke-319 pertama kali muncul, perbedaan utamanya adalah badan pesawat dipersingkat 7 meter. Parameter lainnya sama dengan yang ke-320. Yang pertama "Airbus menerima badan pesawat 7 meter lebih panjang dari prototipe dan pada tahun 1992 memiliki jangkauan penerbangan terpendek di antara seluruh keluarga 320-an. Kemudian, dengan modernisasi, pesawat menerima rem yang diperkuat, mesin yang lebih kuat, dan tangki tambahan yang terletak di bagian belakang kabin. pengembangan tidak direncanakan, tidak seperti rencana untuk 320, untuk menciptakan persaingan bagi Amerika, tetapi munculnya Boeing 757 di pasar memaksa perusahaan untuk mempertimbangkan kembali keputusannya untuk merilis 321, dan model saat ini, 321-200, adalah pesaing yang layak untuk 757 , sedikit lebih rendah dalam jangkauan penerbangan, tetapi memiliki badan pesawat yang lebih luas.
Pelanggan pertama untuk pesawat model baru adalah Lufthansa Jerman. Pesawat 321-100 terbang ke hanggarnya pada awal 1995. Pada akhir 1996, Airbus 321-200 pertama lepas landas.
Tata letak interior oleh pelanggan
Seperti yang telah disebutkan, pelanggan menerima salah satu dari dua opsi tata letak di pabrik. Namun, ini tidak semua. Selama operasi, pelanggan dapat mengubah sendiri jumlah kursi dan dengan demikian melengkapi kembali pesawat untuk mengangkut lebih banyak atau lebih sedikit penumpang. Dokumentasi pesawat menunjukkan bagaimana kabin dapat diatur ulang. Airbus 321 memiliki berbagai tata letak. Dari kelas ekonomi, di mana akan ada 6 kursi berturut-turut, tiga di setiap sisi lorong, hingga kelas bisnis, di mana 4 kursi akan dipasang secara berurutan. Tata letak yang lebar juga diperbolehkan. Hanya ada dua batasan - dalam konfigurasi apa pun, pesawat akan memiliki 1 lorong dengan kursi di kedua sisi lorong. Batasan kedua melekat dalam desain: di ujung pesawat hanya akan ada 2 kursi, satu di setiap sisi lorong, dan 2 baris di seberang pintu darurat juga memiliki 4 kursi dalam konfigurasi apa pun.
Pemilihan kursi di pesawat
Bahkan penerbangan singkat dapat menjadi beban jika Anda duduk dan menemukan bahwa, karena desain liner, bagian belakang kursi Anda tidak dapat direbahkan, atau orang-orang terus berjalan melewati Anda, menuju kamar mandi. Karena itu, ketika Anda naik pesawat, Anda harus bertanya pada diri sendiri sejumlah pertanyaan. Misalnya: "Apakah Anda suka menonton penerbangan?" Jika mau, Anda harus memilih tempat di dekat jendela, mengingat beberapa di antaranya akan memiliki sayap, dan yang akan Anda lihat hanyalah pergerakan otomatis saat lepas landas, mendarat, dan mengubah arah.
Kerugian ini dimiliki oleh peringkat 15 hingga 22 di kelas ekonomi Airbus 321. Selain itu, baris ke-25, yang terletak di depan pintu darurat kedua, tidak memiliki kemampuan untuk merebahkan kursi. Pada saat yang sama, kursi ini dianggap ideal untuk pasangan yang bepergian, karena di baris ini, bahkan di kelas ekonomi, hanya ada 4 kursi, 2 di setiap sisi lorong.
Tetapi jika pesawat terbang di malam hari, memilih tempat duduk di dekat jendela tidak akan menghasilkan apa-apa, tetapi berada di barisan di depan pintu keluar darurat dapat memberikan banyak menit yang tidak menyenangkan karena punggung yang terhalang. Selain baris ke-25, yang belakang juga dikunci di baris ke-10, tetapi tidak seperti baris ke-25, di sini kelas ekonomi mencakup 6 kursi, tiga di setiap sisi lorong. Penomoran diberikan untuk kelas ekonomi Airbus 321. Kursi terbaik, selain yang telah disebutkan, ada di baris ke-11 - dua kursi di setiap sisi lorong, dan ada kesempatan untuk meregangkan kaki Anda. Lokasi-lokasi ini terletak di belakang pintu darurat pertama. Penumpang di baris 26 juga dapat meregangkan kaki mereka, dengan pintu darurat nomor dua di depan mereka. Beginilah cara merakit pesawat Ural Airlines.
Pada saat yang sama, di situs web resmi Lufthansa ditunjukkan bahwa di baris ke-10 dari liner ke-321 hanya ada 2 kursi - di sisi kanan. Sisi kiri baris bebas.
Rencana dan skema
Untuk pemahaman yang lebih baik, kami menyajikan beberapa diagram pesawat dalam dua kasus penggunaan. Polandia terbang hanya kelas ekonomi, Jerman menggunakan pesawat baik dalam versi ekonomi dan bisnis / ekonomi.
Beginilah tampilan "Airbus 321" (Polandia); tata letak kabin juga cocok untuk menggambarkan pesawat Ural Airlines. Perusahaan menggunakan 321 hanya dalam versi ekonomi. Baris ke-11 dan ke-26 dianggap ideal. Tempat duduk jendela kapal di baris 26, karena pintu keluar darurat tepat di depan mereka, mungkin mengalami beberapa perubahan. Karena hanya ada 4 kursi di baris ke-11, mereka yang suka meregangkan kaki dapat disarankan di baris ke-12 - dua kursi di dekat jendela.
Namun sebagai perbandingan, diagram Airbus digunakan oleh Lufthansa. Orang Jerman menggunakan pesawat baik ekonomi maupun bisnis/ekonomi. Namun, hanya baris pertama yang berbeda. Selebihnya sesuai dengan deskripsi di atas. Baris ke-10 dipersingkat, karena itu ada 4 tempat terbaik di baris ke-11. Dan karena kurangnya satu kursi di baris ke-25, orang yang membeli kursi 27D juga berkesempatan untuk meregangkan kaki.
