Bepergian dengan mobil di Skandinavia: Swedia, Norwegia, dan Finlandia. Jalan, feri, atraksi, tempat-tempat indah, foto, saran dan kesan.
Kata pengantar
Akhirnya itu terjadi. Kami telah menghargai impian Norwegia Selatan sejak 2007 yaitu. persis dari saat kami kembali dari perjalanan kami yang indah ke Norwegia Utara. Rute ditemukan, bahan disiapkan, tetapi entah bagaimana semuanya tidak berhasil. Dan sekarang waktu telah dipilih, feri telah dipesan, "penebang hutan" kami diperlakukan sedikit untuk menghormati perjalanan yang akan datang dan memberinya hadiah - panel video baru dengan navigator, mp3, dan perbedaan lain yang diperlukan untuk perjalanan. Biaya tradisional, bagasi penuh, kami akan berangkat besok subuh.
Kami mulai pada 5:10 dari Aprelevka dan segera bergegas di sepanjang "Riga Baru" yang dibuat dengan sangat baik. Setelah bergantian tidur siang di dalam mobil, sudah jam 09:15 kami berhenti di pom bensin di suatu tempat di sekitar Velikiye Luki. Setelah berbelok dari jalan raya M11 ke Pskov, kami melaju ke awan petir, dan beberapa menit kemudian hujan es yang nyata mengguncang jendela mobil. Dan ini di pertengahan Juli! Tetapi mobil itu lebih cepat dari awan, dan hujan es tertinggal, dan dinding megah Kremlin Pskov muncul di depan.
14:00, kami sampai. Pada speedometer, ada angka indah 777 km, yang berarti jarak yang sama dari dacha kami ke pusat Pskov. Benar, kemudian, sudah berjalan di sekitar kota, kami menemukan tonggak dengan penunjuk ke Moskow 685 km.
Pskov menyambut kami dengan matahari, meskipun angin kencang yang mencurigakan menandakan kedatangan awan hujan, yang pasti sama dengan yang kami temui di jalan.
Ke depan, saya akan mengatakan bahwa awan itu masih mengunjungi Pskov, tumpah dalam hujan musim panas dan bergegas pergi. Sementara itu, matahari yang lembut bersinar, dan kami, meregangkan kaki kami dengan senang hati, pergi untuk memeriksa benteng Pskov. Pertama-tama, kami menemukan grup film dengan kostum dari seribu tahun yang lalu, yang terlihat sangat cocok dengan latar belakang tembok benteng setinggi 20 meter.
Setelah melihat proses pembuatan film dan secara tradisional check-in di Katedral Trinity Kremlin, kami akan berkeliling tembok di sekeliling, ketika tiba-tiba putri kami Polya digigit tawon. Tapi kami masih berhasil berkeliling Kremlin, dan dengan tetesan hujan pertama kami duduk di sebuah kafe di tepi sungai. Saat kami sedang makan, hujan berlalu dan malam itu berakhir dengan berjalan-jalan santai di kota.
Izborsk dan Pechory
Hari kedua.
10:00, menuju ke Izborsk. Setengah jam lagi kita sampai. Mengingat foto-foto suami saya Andrey 10 tahun yang lalu, saya membayangkan Izborsk sebagai semacam reruntuhan abad pertengahan yang ditumbuhi rumput. Betapa terkejutnya kami melihat trotoar batu yang indah dengan toko-toko suvenir yang mengarah ke dinding benteng.
Kami memasuki benteng melalui jalan setapak yang rapi yang ditaburi serpihan granit. Dan kemudian mata saya hanya lari dari peluang yang disajikan. Kami memutuskan untuk memanjat tembok terlebih dahulu.
Setelah berjalan di sepanjang dinding dan melihat danau dari pandangan mata burung, kami turun ke ruang bawah tanah. Saya sangat terkesan dengan penjara bawah tanah kedua, atau lebih tepatnya, lorong bawah tanah, di mana selama pengepungan musuh, para pembela benteng pergi ke danau untuk mengambil air. Ada banyak, banyak langkah menuju kegelapan - kami menyesal tidak membawa senter.
Betapa senangnya berada di bawah sinar matahari lagi. Kami memutuskan untuk mendekati sumber-sumber Slovenia - waktu hampir habis. Kami mencoba air dari 12 mata air. Menurut legenda, masing-masing mata air berada di bawah naungan salah satu dari 12 rasul, dan airnya istimewa di sini. Ternyata dia benar-benar berbeda. Pemungutan suara umum memilih yang paling enak, mengisi botol dengannya dan pergi ke Biara Pskov-Pechersky.
Ngomong-ngomong, Izborsk dan Pechory meninggalkan kesan pemukiman yang cukup rapi dan indah yang kontras dengan perbatasan Estonia, tetapi lebih pada itu nanti. Sementara itu, Pechory berada di depan. Mungkin, kami tidak akan berpikir untuk mampir ke sini, jika bukan karena buku tercinta "Unholy Saints". Sekarang jalan kami terletak di tempat yang sudah akrab dari buku, dan harapan tidak kecewa. Biara paling indah, tersembunyi di semangkuk dinding, seolah-olah di dalam bunga.
Rasa kebaikan dan kegembiraan datang di Gereja Sretensky. Kami minum air suci, membeli ikon, dan untuk sementara mengucapkan selamat tinggal ke Rusia - Estonia ada di depan.
Perbatasan dengan Estonia, jalan menuju Tallinn
Dari biara ke titik perbatasan 5 menit dengan mobil. Kedua perbatasan berlalu dalam 1,5 jam. Penjaga perbatasan kami lebih ramah dan "jijik" - mereka tidak menyentuh apa pun. Orang Estonia semuanya muram, mereka merasakan dan memeriksa semua hal. Tapi sekarang perbatasan ada di belakang, kita menuju ke arah Tallinn.
Biasanya, melintasi perbatasan Rusia-Finlandia, kami jatuh dari kehancuran ke tanah yang terawat baik, tetapi sekarang tampaknya sebaliknya - dari keindahan kami jatuh ke dalam kehancuran. Jalan normal segera berakhir. Ada perasaan bahwa aspal belum berubah sejak zaman Uni Soviet. Di sisi jalan, rumah-rumah bobrok dengan atap batu tulis tua. Benar, setelah beberapa puluh kilometer kami menabrak beberapa mobil peralatan perbaikan dan perbaikan jalan - ada harapan bahwa jalan baru akan segera ada.
Pukul 7 malam kami tiba di Tallinn. Kami check in ke hotel, dan yang tak kalah penting, meletakkan mobil di tempat parkir. Di pusat Tallinn, harga barang bekas adalah 6 euro per jam. Kami menemukan parkir harian seharga 10 euro dan pergi makan ikan haring lokal dan minum bir di alun-alun dekat balai kota.
Feri ke Stockholm
Hari ketiga.
Dia menyambut hari baru dengan matahari yang menyilaukan, yang tentu saja mendorong kami untuk sarapan dan mencari perjalanan. Jalan pagi kami mulai dengan pendakian ke sebuah bukit, dek observasi dan dinding benteng. Dalam bahasa Rusia Gereja ortodok punya persis untuk layanan.
Kami berdiri dan mendengarkan nyanyian yang indah. Hari dimulai dengan baik. Di dek observasi yang menghadap ke Tallinn tua, daya tarik utama ternyata adalah burung camar gemuk, yang menoleh ke turis dengan satu sisi atau yang lain, membersihkan bulunya dan berpose sebaik mungkin.
Tiga jam berlalu seperti satu menit. Sudah waktunya untuk mengubah di dalam ruangan. Melemparkan barang-barang kami ke dalam mobil, kami menuju ke kota. Cuaca laut berubah-ubah - hanya matahari yang bersinar, dan tiba-tiba mengerutkan kening dan menetes, lalu jatuh. Turis bergegas ke restoran, dan kami dengan berani membuka payung kami. Kami tidak cukup untuk waktu yang lama, dan restoran muncul di jalan terlalu cantik. Makan malam itu sukses, dimulai dengan sosis herring asap, beruang, dan rusa (jangan disamakan dengan salmon), dan diakhiri dengan segelas anggur merah yang enak.
Tertatih-tatih, kami keluar dari restoran dan menuju mobil - saatnya pergi ke toko dan pelabuhan. Ada banyak mobil di pelabuhan, serta feri. Saya bertanya di pendaftaran ke mana harus pergi agar tidak tersesat. Mereka memberi Anda bendera Swedia: "gantung di cermin, dan mereka akan meminta Anda." Dan memang benar, anak laki-laki berbaju rompi menunjukkan dengan tangan mereka ke mana harus pergi. Secara umum, kami sampai di feri, mengantre dan pada pukul lima kami dimuat.
Meninggalkan "penjaga hutan" kami untuk tertidur di dalam rahim kapal, kami berangkat untuk berkeliaran di sekitar kapal uap kota bertingkat. "Pelayaran" kami ke Stockholm telah dimulai. Saya harus mengatakan bahwa dalam satu jam banyak yang ingin melarikan diri dari kerumunan orang yang berkeliaran ke kabin dan menutup pintu lebih erat. Semoga para pecinta kapal pesiar memaafkan saya.
Hari keempat.
Di pagi hari kami bangun di Swedia, yang berarti jam telah mundur satu jam. Kami menemukan fakta ini setelah sarapan dan bersiap-siap untuk keluar - mengapa kedatangan feri terlambat? Tetapi pada pukul 10:15, feri dengan sungguh-sungguh berlabuh ke dermaga. Kita akan disambut oleh pagi yang sejuk, langit yang mendung dan angin yang bertiup kencang. Halo Stockholm.
Kami pergi untuk melihat kota. Sekali lagi, yang paling mengkhawatirkan adalah parkir - mahal dan tidak sama sekali. Setelah berputar-putar di sekitar Gamla sebentar, kami memutuskan untuk memasuki tempat parkir bawah tanah. Mahal, tapi tepat di sebelah jembatan ke pulau.
Mereka berjanji kepada Polina untuk menunjukkan topi penjaga di dekat istana dan pada Anda - alih-alih topi berbulu, topi yang tidak jelas. Kemudian kami menyadari bahwa topi hanya ada di musim dingin. Pergantian penjaga masih berlangsung pada siang hari dengan ketukan genderang dan pintu masuk khusyuk penjaga kerajaan.
Kerumunan "berteriak hore dan melemparkan topi mereka ke udara." Di pos, para penjaga ceria dan santai - mereka tersenyum, berfoto dengan turis, menguap dan berpindah dari satu kaki ke kaki lainnya.
Kami berjalan-jalan di jalan-jalan Gamla, membeli magnet dan melanjutkan perjalanan pada pukul 13:30.
Kami tiba di tempat tenda pertama bermalam pukul 16:15. Berkemah di tepi danau menyambut kami dengan langit rendah, angin kencang dan awan terbang rendah. Meskipun angin, itu hangat. Kami mendirikan tenda kami dan pergi berenang - makan malam akan menunggu. Pantainya dangkal, berpasir, tetapi ombaknya seperti di laut sungguhan. Kami melompat ke ombak sepuasnya, dan ke tenda - untuk memasak makan malam dan bersantai.
Kami bangun jam 6 pagi. Sampai kita membangun kembali waktu lokal- nyaman. 08:45, berkendara menuju Gothenburg. Kami berada di sana sekitar pukul 12:00. Kami parkir sangat baik - di sebelah pelabuhan dan kota tua.
Feri adalah pukul 4 sore, jadi ada banyak waktu. Kami berjalan di sekitar kota, memotret "Perunggu" (bahkan dua), tetapi "Kayu" tidak ditemukan. Tapi kami pergi ke pasar ikan dan, untuk merayakannya, makan ikan hering Swedia dengan pengasinan yang berbeda. Bahkan Polya tersanjung untuk mencicipi ikan lokal.
Perhatikan bahwa roti roti masih lebih enak. Gothenburg tidak membuat banyak kesan, kecuali untuk sejumlah besar Muslim - baik pengungsi, atau selalu terjadi di sini. Dan feri terlambat 15 menit dengan keberangkatan. Seluruh perjalanan ke Frederikshavn memakan waktu 3 jam, jadi tidak ada kabin. Kami mencoba untuk segera masuk ke bar yang menghadap ke laut dan beristirahat dengan tenang, menyeruput anggur dan membaca dan bermain. Omong-omong, tidak ada kontrol keamanan di semua feri.
Denmark menyambut kami dengan matahari terbenam dan berkemah yang indah di bukit pasir di tepi pantai.
Denmark dan feri ke Norwegia
Hari keenam.
Hari ini adalah ulang tahun Polina, kami merayakannya di Denmark. Sangat menyenangkan memiliki ulang tahun di musim panas dan merayakannya di tempat atau negara yang berbeda, meskipun Anda hanya memahami ini sebagai orang dewasa. Ini adalah pertama kalinya bagi Paulie. Kami mencoba untuk menyenangkan dia sebaik mungkin. Di pagi hari, pencarian kecil - kosong Moskow dan euro cokelat yang dibeli di toko berkemah (bersama dengan adaptor tiga jari dan sekantong susu) berguna.
Sarapan santai yang meriah dengan permen Moskow berubah menjadi jalan-jalan di sepanjang bukit pasir ke laut. Upaya berenang tidak berhasil - baik lautnya sejuk, dan ada banyak ubur-ubur. Pukul 10:40 kami meninggalkan perkemahan yang ramah dan menuju ke Skagen dan Cape Grenham, tema terkenal bahwa dua laut bertabrakan di sana - Utara dan Baltik.
Pertama, di sepanjang bukit pasir dan pasir hisap, lalu di sepanjang ludah berpasir yang panjang, Anda dapat mencapai tempat di mana ombak kedua laut, saling menabrak, membentuk bola berbusa, melemparkan ubur-ubur dan sirip ke sabit. Ini adalah Skagerrak. Ya, ya, Skagerrak yang sama, yang dinyanyikan Julius Kim dengan sangat baik: "... dan di Selat Skagerrak, ombak, batu, selokan, dan udang karang yang mengerikan ...".
Di dekatnya, di bukit pasir, Anda dapat melihat gereja Den Tilsandede yang dibangun pada tahun 1300. Menurut legenda, gereja, yang dibangun di atas pasir hisap, sekali, tepat selama kebaktian, mulai terjun ke jurang pasir. Namun, kunjungannya menunjukkan bahwa gereja itu tenggelam hanya 1,5 meter.
Sisanya tetap putih indah di atas bukit pasir hingga hari ini. Dengan menyesal, kami meninggalkan Skagen yang indah dan berkendara menuju Hirtechals, dari mana feri berangkat ke Norwegia pada pukul 17:00. Tapi sebelum itu, kami masih memiliki kunjungan ulang tahun wajib ke oseanarium terbesar di Eropa utara. Dengan senang hati kami melihat semua jenis ikan dan anjing laut berbulu, dan bahkan membelai ikan pari dan flounder - mereka sangat kasar saat disentuh. Kami juga sangat baik sampai ke sesi memberi makan ikan. Sapi laut menggosok-gosok di sekitar penyelam scuba memberi mereka makan, seperti anjing jinak, membuka mulut mereka dan memohon untuk gigitan lagi.
Di kafe, kami makan kentang goreng yang meriah dan pada pukul 16:00 bergegas ke feri. Mempertimbangkan pengalaman dua pendaratan sebelumnya, kami tiba dalam 50 menit. Kali ini mereka ternyata praktis yang terakhir. Ada baiknya tiket dibeli jauh-jauh hari. Setelah kami, hanya dua mobil yang diluncurkan. Melihat kerumunan mobil yang tak ada habisnya membentang di luar cakrawala, kami khawatir jika kami memiliki cukup ruang. Omong-omong, mobil-mobil tersumbat uap, ketakutan semakin kuat. Mobil-mobil itu berdesakan seperti ikan haring Norwegia ke dalam tong, begitu pula para penumpangnya. Feri itu sendiri ternyata adalah katamaran besar.
Keluar dari pelabuhan, dia bergegas sehingga kami terguncang dan terguncang. Dengan susah payah, memegang semua yang saya bisa dengan tangan saya, saya sampai di toko. Kasir untuk komentar saya "sesuatu sedang badai hari ini" dengan riang menjawab bahwa hari ini cuacanya sangat bagus, dan lautnya tenang, atau akan tetap demikian. Dan ternyata dia benar - setengah jam sebelum kedatangan, lemparan seperti itu dimulai sehingga "pelaut" hanya punya waktu untuk berlari di antara deretan kursi dengan paket. Ada baiknya Polya tertidur saat itu.
Secara umum, 2 jam siksaan, dan kami berada di Norwegia. Setengah jam lagi sebelum berkemah, dan sekarang kami meniup lilin dan menggigit dua buah kue secara bergantian - cokelat dan lemon. Malam itu sibuk, perkemahan menjalani kehidupan yang aktif sampai jam 2 pagi. Tapi di pagi hari kami bermain kembali - satu-satunya yang bangun pagi-pagi sekali.
Lysefjord dan tebing Preikestolen
Hari ketujuh.
9:00, kami meninggalkan perkemahan ke arah Lysefjord. Benar, pada awalnya sang suami menempatkan poin yang salah di navigator, tetapi kesalahpahaman dengan cepat ditemukan, dan jalan yang benar diambil.
Setelah 2 jam kami berhenti di sebuah pompa bensin - untuk mengisi mobil dan diri kami sendiri, dan pada saat yang sama untuk mencuci kuda besi yang cukup berdebu. Sementara Polya dan saya membeli sosis, Andrei pergi ke tempat cuci mobil (satu dengan sikat, seperti dari "Tangan Berlian"), membayar dan menunggunya mulai bekerja. Dia bosan menunggu dengan cepat, dan untuk berjaga-jaga dia menekan tombol merah besar. Ternyata kemudian, itu darurat. Sikat tidak berfungsi, dan kami membungkuk kepada para pekerja pompa bensin. Anak laki-laki, asal Bosnia, mengatakan dia seharusnya tidak menekan tombol darurat dan membebani mesin otomatis. Sambil makan sosis dengan lahap, sikat-sikat menyapu mobil ke atas dan ke bawah.
Bersih dan cukup makan kita melangkah lebih jauh. Kami bersenang-senang dengan feri dan pada pukul 13 kami check in ke tempat perkemahan dekat Preikestolen, yang berarti "mimbar". Kami mendirikan kemah, makan siang, dan segera mulai mendaki tebing. Menurut pemandu, 2 jam perjalanan dan 4 km perjalanan.
Naik 600 meter. Jalannya tidak sulit, tanjakan terjal bergantian dengan bagian datar. Setiap 50-100 m ada kolom yang menunjukkan berapa banyak yang telah berlalu dan berapa yang tersisa. Lebih dekat ke tebing, reliefnya mendatar - untuk kilometer terakhir kami berjalan di sepanjang batu datar yang halus.
Dan ini dia, tebing Preikestolen! Merasakan ujung dunia. Ini adalah tebing curam, menuju ke suatu tempat tanpa henti, dan Anda adalah seekor burung yang berdiri di atas jurang, hanya di depan laut dan langit - rentangkan sayap Anda dan terbang. Tetapi orang-orang "tidak terbang seperti burung", yang tersisa hanyalah merangkak dengan perut mereka ke tepi tebing dan dengan hati-hati melihat ke dalam jurang.
Matahari sore menerobos awan dan membanjiri tebing dengan emas selama beberapa menit. Dan itu saja. Sinarnya telah padam, dan kita harus kembali. 1 jam 45 menit naik, 1 jam 15 menit turun, 45 menit di tebing. Pukul 7 malam kami kembali ke perkemahan - tepat waktu. Mereka baru saja makan malam ketika jurang surgawi terbuka dan hujan turun ke atas dunia. Yang tersisa hanyalah merangkak ke tenda dan masuk ke Wi-Fi gratis, dan kemudian ke mimpi indah di bawah suara hujan.
Berkemah di Odda
Hari kedelapan.
Hujan turun di pagi hari, seluruh langit tertutup awan. Perlahan kami sarapan dan pergi ke kafe berkemah untuk mengisi daya perangkat dan minum kopi. Tidak ada tempat untuk terburu-buru - Anda masih tidak bisa berjalan dalam hujan seperti itu. Sekitar jam 11 kami berangkat menuju Odda. Sepertinya sedikit perjalanan, tetapi batas kecepatannya adalah 60-70 km / jam, kamera, dan secara objektif Anda tidak dapat melaju lebih cepat di jalan seperti itu - tikungan tajam, jalan sempit, dan bahkan feri. Jadi 200 km adalah sekitar 4 jam perjalanan.
2 jam pertama hujan, saya tidak mau turun mobil sama sekali, lalu membaik. Di kedua sisi jalan, air terjun dan platform penglihatan mulai muncul di dekat mereka. Kami berjalan ke salah satu dari mereka dan mengambil air - sangat enak. Air terjun berikutnya - Hardanger - ternyata, adalah tempat wisata yang spesifik, bahkan ada tenda dengan suvenir dan soda.
Kami meregangkan kaki, mengambil banyak foto dan satu jam kemudian kami tiba di Odda. Waktu menunjukkan pukul 17.00, berkemah cukup gratis, kami memilih tempat yang bagus untuk tenda dan memasak makan malam. Tetapi pada jam 19 di tempat perkemahan sudah tidak ada tempat untuk apel jatuh - ada banyak orang. Sepertinya Trolltunga adalah tempat pemujaan yang membutuhkan pendakian sehari penuh. Perkemahan satu-satunya Odda sama sekali tidak dirancang untuk masuknya "olahraga" seperti itu.
"Trolltunga"
Hari kesembilan.
Mendaki "Trolltunga" hari ini. Kami meninggalkan perkemahan pada pukul 8:00, sekitar setengah jam ke tempat parkir dan awal rute. Ternyata, kami berhasil pada saat terakhir. Selain kami, tiga mobil lagi naik ke tempat parkir yang agak luas. Dan itu saja - tempat parkir ditutup, dan yang terdekat berjarak 5 km di ujung jalan.
Tapi kami berhasil! Kita mulai jam 9.00. Kilometer pertama dari jalur ini adalah pendakian yang curam melalui hutan. Mengingat hujan kemarin, itu juga sangat kotor. Kami menyusul pasangan Cina, dengan sedih menyeka sepatu kets mereka dengan serbet seputih salju. Tetapi lebih jauh di tanah itu bahkan lebih, dan setelah satu kilometer lagi menjadi lebih mudah - lebih rata, lebih bersih. Bertemu dengan air terjun. Dalam kegembiraan, ladang berpacu di sekelilingnya sehingga mereka runtuh dan dikuliti.
Untuk 3 km berikutnya, pendakian masih cukup terjal, namun menyusuri bebatuan besar yang landai. Setelah 2 jam kami membuat istirahat untuk sandwich. Pendakian hampir selesai, selanjutnya 7 km turun dan naik kecil. Kami mulai menemukan tenda - orang-orang berjalan setengah jalan di malam hari, menghabiskan malam dan di pagi hari berlari ringan ke "Lidah Troll". Nah, kami terus mendaki. Setelah 5 jam perjalanan, akhirnya kami melihat atraksi utama - setengah jam lagi, dan kami berada di sana. Tempatnya kultus.
Untuk mengambil gambar langsung di "Bahasa", Anda harus menunggu dalam antrean selama 40 menit (dalam kasus kami). Meskipun semua gambar paling indah dari buku panduan diambil dari batu di dekatnya. Saat mengambil gambar, setengah jam berlalu. Kami mulai berkemas kembali, terlebih lagi, saya ingin memasak sup panas lagi. Kami merangkak menjauh dari "Bahasa" dan, setelah duduk dengan nyaman di balik batu-batu besar yang menghadap ke danau, makan siang. Perjalanan kembali, dikurangi makan siang, memakan waktu 3,5 jam dan berjalan tanpa insiden. Kami kembali ke tempat parkir pada pukul 19:30.
Kami berjalan 22 km di sepanjang tiang penanda, 25 km di jalur GPS dan mencapai ketinggian 1250 m. Tiang penanda jarak tempuh tampaknya dibuat untuk mengalihkan mata agar wisatawan tidak terintimidasi oleh jarak ekstra. Untuk kredit Polina, harus dikatakan bahwa hanya tiga anak dengan usia yang sama bertemu di rute, dan mereka semua orang Rusia.
Dalam perjalanan ke perkemahan, kami membeli daging acar - kami pantas mendapatkannya. Tenda berdiri di tempat mereka meninggalkannya, tetapi masih ada lebih banyak orang. Itu bersih - sangat menyenangkan setelah seharian bekerja keras untuk duduk di dekat tenda yang menghadap ke danau, meregangkan kaki yang lelah, menggoreng daging, minum anggur merah dan menyaksikan matahari terbenam.
Hari kesepuluh.
Dan paginya hujan lagi. Apa iklim! Aku bahkan tidak percaya bahwa kemarin adalah malam yang begitu indah.
Kami memutuskan untuk mengemudi lebih banyak, terutama karena ramalan cuaca untuk besok lebih baik - 28 derajat dan matahari. Hari ini adalah hari terowongan. Apa yang belum pernah kami temui - keduanya sangat sempit dan gelap, di mana dua mobil hampir tidak berpisah, dan yang besar dan luas dengan persimpangan yang diterangi oleh cahaya biru yang indah. Pendewaan hari "terowongan" ternyata adalah terowongan pendakian di dalam batu. Terowongan itu menyerupai tempat parkir mobil bertingkat bawah tanah di kota Annecy - Anda pergi dalam spiral, semakin tinggi dan tinggi. Kami memutar 7 atau 8 lingkaran sebelum melompat keluar dari terowongan di suatu tempat di puncak gunung.
Menjelang makan siang, hujan hampir berhenti. Kami memutuskan untuk meregangkan kaki dan pergi ke air terjun terbesar kedua di Norwegia, dan pada saat yang sama memeriksa Stavkirke (Gereja Bingkai) - sebuah gereja kayu tua, yang ada banyak di bagian ini. Gereja kami ternyata dibangun pada tahun 1125, semuanya menghitam karena waktu, berdiri di atas tiang-tiang kayu.
Raspberry industri tersebar di sekitar gereja. Dibentengi dengan raspberry, kami pergi ke air terjun. Setengah jam naik, 20 menit turun. Air terjun ini benar-benar jatuh dari tebing setinggi 200 meter, menyeret airnya ke Sognefjord. Tapi kamu tidak bisa dekat dengannya.
Kami tiba di perkemahan di bawah gletser Nigardsbreen pada awal jam 7 malam. Di resepsi, kami disambut oleh seorang wanita tua berwarna-warni yang, tampaknya, tidak tahu tentang salah satu bahasa Eropa, kecuali Norwegia, dan tentang kartu kredit juga tidak mendengar. Dia hanya menerima mahkota Norwegia untuk pembayaran. Ada baiknya kita memiliki mata uang lokal. Kami menetap. Perkemahan itu setengah kosong dan sangat sepi, terutama setelah Odda.
Hari kesebelas.
Hujan tidak turun di pagi hari, tetapi udaranya begitu jenuh dengan kelembapan sehingga seolah-olah bisa diperas seperti spons. Pada 09:30, setelah membayar 4 euro untuk parkir, kami pergi ke gletser - pada jam 11 kami memiliki pendakian keluarga ke gletser.
Anehnya, mereka menempatkan kucing pada kami, mengikat kami dengan tali dan membiarkan kami keluar ke es - hampir seperti orang dewasa. Selama satu jam kami mengembara dalam satu barisan di gletser, melihat ke celah-celah, menyentuh es biru, melewati gua-gua es. Dalam perjalanan kembali, kami berhenti di tepi danau dan memancing es dari berbagai bentuk untuk waktu yang lama.
Itu menjadi sangat panas saat makan siang. Kami tidak bisa memungkiri nikmatnya berbaring tengkurap untuk "mengikat salsa". Di sore hari kami naik ke bendungan dan ke danau alpine.
Geiranger dan Jalan Salju
Hari dua belas.
9:00, kami berangkat menuju Geiranger. Secara umum, di Norwegia, istilah "pergi ke samping" sangat relevan - untuk menempuh 90 km ke barat, Anda harus terlebih dahulu berkendara 80 km ke timur, lalu 100 ke utara, beberapa puluh kilometer ke barat, lalu sedikit lagi ke selatan, lagi ke timur, ke utara lagi.
Jadi sekarang. Jalan menuju Geiranger membawa kami ke mana saja kecuali ke arah Geiranger. Namun, apa yang diinginkan darinya - jalan nomor 55 adalah turis, Anda pergi dan kagumi. Ada banyak dek observasi yang menghadap ke air terjun dan Sognefjord.
To top it off, satu jam kemudian, berkelok-kelok dan mendaki gunung, jalan membawa kami ke celah. Sedikit lagi, dan ini dia - "Jalan Salju" dengan segala kemegahannya.
Setiap 200 meter saku dengan pemandangan indah puncak bersalju dan danau biru- tidak mungkin untuk tidak berhenti. Tapi semuanya berakhir suatu hari nanti. "Jalan Bersalju" juga berakhir. Kami berada di komunitas lingkungan lokal yang disebut Lom. Kami memutuskan untuk mengisi kembali persediaan makanan kami, dan - akhirnya - alkohol di Vin Monopolete (oh, larangan penjualan alkohol itu).
Sepanjang jalan, kami menemukan gereja tua lain (Stavkirke) yang dibangun pada tahun 1160 dan jalur ramah lingkungan melintasi jembatan gantung melewati rumah-rumah tua.
Pukul 15 di depan kami adalah Geiranger Fjord yang terkenal. Kami memutuskan untuk langsung ke perkemahan - dilihat dari cuaca yang indah (+30 dan matahari), perkemahan di tepi pantai akan terjual habis.
Kami mendirikan tenda dan pergi berenang. Namun, air membakar: +18. Dua pasangan menikah yang berbicara bahasa Rusia sedang berenang di laut. Mereka berenang ke arah kami, kami harus berbicara. Ternyata mereka bepergian dari Jerman. Hanya orang Rusia yang berenang di air seperti itu, dan orang Norwegia biasa berkeliaran, menyelipkan celana panjang mereka hingga mata kaki - tidak lebih jauh.
cetakan
Hari ketiga belas.
Pagi-pagi sekali, kami memutuskan untuk mampir ke desa Geiranger untuk melihat apa yang dilakukan kapal uap besar di sana. Ternyata mereka tidak melakukan apa-apa, karena tidak ada apa-apa selain restoran dan toko suvenir. Yah, kami juga tidak dibiarkan tanpa suvenir.
Kami berkendara lebih jauh menuju provinsi Romsdal, lebih tepatnya, kota Molde. Dalam perjalanan kami melewati "Troll Road" - tempat yang sangat turis. Semua orang berhenti di sana untuk berjalan di sepanjang jalan setapak yang ditata dengan indah, pergi ke titik pengamatan, minum kopi, makan es krim, dan membeli suvenir.
Saat makan siang, kami tiba di kota pesisir Molde.
Disana kami akhirnya berhasil membeli berbagai macam ikan. Tidak ada sup hari ini, panjang umur malam ikan. Sungguh menakjubkan bagaimana di negara nelayan, yah, mereka tidak menjual ikan sama sekali (kemasan vakum di supermarket tidak dihitung). Malam itu sedikit dimanjakan oleh awan yang muncul secara tak terduga, disertai guntur, kilat, dan hujan. Tetapi awan bergegas pergi, matahari terbit, dan ikan tidak menjadi lebih buruk dari ini.
Setelah makan malam, Paul dan Andrei pergi berkeliling teluk dengan pedal catamaran, dan saya mengagumi laut sore, duduk dengan nyaman di kursi Helinox yang santai, melahap ikan bakar segar, menyeruput Chablis dan memakan semua ini dengan stroberi. Jika di suatu tempat di bumi hari ini ternyata tempat surgawi- itu disini!
"Gereja Troll"
Hari keempat belas.
Pagi menyambut kami dengan kabut tebal dan udara yang basah oleh kelembapan. Tetesan air menggantung di udara, menempel di kursi, pakaian, dan handuk. Ramalan menjanjikan matahari setelah jam 12, jadi di pagi hari kami memutuskan untuk berkendara di sepanjang "Jalan Atlantik" yang terkenal, terutama karena bagiannya yang indah terletak tepat di sisi kami, dan tidak perlu mengendarainya sepenuhnya.
Tidak banyak yang bisa dilakukan di Kristiansund. Kami naik jembatan yang terkenal bolak-balik, berjalan di sekitar pulau dan pergi mendaki ke "Gereja Troll". Trollkirka adalah gua besar, bahkan beberapa gua atau gua. Setelah mengatasi pendakian 3 kilometer yang agak curam dan menemui rintangan serius di jalan berupa blueberry yang luas, kami tiba di sebuah lubang hitam di sisi gunung yang darinya terasa dingin dan lembab.
Meter pertama gua menemukan bahwa kekuatan senter kami jelas tidak cukup untuk pergerakan yang nyaman di sekitar gua. Lentera bersinar redup, kecuali satu. Jadi dari waktu ke waktu saya harus dipandu oleh indra keenam atau, jika tidak ada, untuk jatuh ke dalam air yang menggelegak di bawah kaki saya. Setelah beberapa saat, itu menjadi cerah, dinding gua terbelah dan air terjun yang bergemuruh dari suatu tempat di atas muncul di depan mata kita.
Jalan setapak itu mengarah ke tepi danau bundar kecil, dan sebuah lubang got kecil di sebelah kanan mengarah lebih jauh ke gua berikutnya. Meremas melalui celah sempit, kami menemukan diri kami di dalam sumur, di mana tangga terpasang ke samping, turun ke gua kedua, di mana air terjun lain menunggu kami.
Gua ketiga, seperti yang saya baca di pelat informasi di dekat gua, agak sulit ditemukan. Dan begitulah yang terjadi. Berpegangan pada kabel logam, kami naik ke puncak bukit dan melihat tanda kecil menunjuk tajam ke kanan. Huruf-huruf Norse digoreskan pada tablet-tablet itu, dan jalan setapak yang dilalui dengan baik mengarah lurus. Kami memilih jalan dan setelah 5 menit mereka curiga ada yang tidak beres. Adalah baik bahwa sekelompok orang Norwegia berjalan ke arah mereka, di antaranya seorang gadis muda tahu bahasa Inggris.
Secara umum, kami memperhatikan bahwa generasi tua Norwegia (40+) praktis tidak berbicara bahasa Inggris, hanya orang muda. "Pemuda" inilah yang menjelaskan kepada kami bahwa kami menyelinap melalui pintu masuk gua ketiga dan dengan ramah mengantar kami ke pintu masuk lubang. Laz ternyata adalah lubang sempit di tanah, di mana Andrey dan ranselnya berisiko terjebak sama sekali. 25 meter pertama turun ke belakang, membungkuk rendah, berpegangan pada tali. Di bawah, di sepanjang lebar gua, sebuah sungai berdeguk. Hanya Polina yang bisa menegakkan tubuhnya setinggi mungkin di sini, tapi dia tidak suka berjalan di atas air. Setelah melewati sedikit di sepanjang gua yang terus menurun, kami melihat beberapa cabang lateral. Saya ingat Ellie dan Fred dari "7 Raja Bawah Tanah", yang juga berdiri di gua dengan gulungan benang di tangannya dan memikirkan ke mana harus pergi selanjutnya.
Kami tidak memiliki gulungan benang, jadi setelah berjalan sedikit di sepanjang rute samping, kami kembali melalui rute melingkar, cukup lelah. Kami pergi ke matahari. Kemudian mereka harus mencuci celana mereka di sungai pegunungan dalam perjalanan ke mobil. Setelah mengunjungi dalam perjalanan kembali sebuah blueberry yang luas dan membeli di pasar terdekat, kami duduk untuk beristirahat dan mengagumi laut yang terbenam. Malam terakhir kami di Norwegia.
Jalan ke Swedia
Hari kelima belas.
Kami berangkat pukul 8.45. Sebelum menginap seharusnya sudah di Swedia 600 mil. Dengan kesedihan kami melihat pegunungan, fjord, terowongan mengalir kembali. Di depan adalah Swedia yang datar dan suram, mirip dengan lanskap Karelian-Finlandia. Selamat tinggal Norwegia!
Setelah perbatasan kami berhenti di lumut. Ada juga sebuah danau, di mana mereka mandi untuk kelincahan sebelum perjalanan panjang. Kami tiba untuk malam di 18.30. Perkemahan yang sangat bagus. Tenda didirikan tepat di tepi danau.
Hari keenam belas.
Stockholm menanti kita lagi hari ini. Ini adalah 4 jam lagi. Kami berencana untuk pergi ke Junibacken - museum yang didedikasikan untuk karya Astrid Lindgren dan penulis Norwegia lainnya. Museum ini sangat bagus, tetapi sayangnya, Polya telah melampauinya. Kami berjalan di sekitar Stockholm lagi.
10 hari yang lalu berangin dan dingin, tetapi sekarang +30 dan matahari adalah dua kota yang berbeda. Feri di malam hari. Menuju ke Turku.
Finlandia, Turku
Hari ketujuh belas.
Kami berada di Finlandia, di kota Turku. Feri pun tiba lebih awal dari waktu yang dijadwalkan, sehingga pada pukul 07.30 pagi kami sudah bergemuruh di tanjakan besi dermaga kapal. Pulau Moomin buka dari pukul 10:00, jadi saya harus menyibukkan diri selama dua jam. Sibuk dengan belanja dan sarapan yang lezat.
Pada saat "Pulau" dibuka, kami termasuk di antara pengunjung pertama di gerbang dan dengan cepat berlari mengelilingi seluruh pulau. Ternyata, mereka melakukan hal yang benar, karena ketika Polya sekali lagi berkumpul di hutan ajaib dan gua hatifnat, sudah ada antrian di sana.
Secara umum, dibandingkan dengan kunjungan kami ke Pulau 5 tahun lalu, jumlah orang meningkat cukup signifikan. Kami memutuskan untuk tidak pergi ke babak kedua dan setelah menonton pertunjukan pergi ke toko suvenir. Dalam perjalanan, Polya menyaksikan permainan "menangkap ikan" - varian bandit satu tangan, tetapi dengan hadiah. Polina beruntung - dia mengeluarkan seekor ikan bertanda "hadiah utama", "bandit satu tangan" dikalahkan!
Dengan sebuah kotak besar yang indah dan seikat suvenir Moomin, kami akan bermalam terakhir di Lapeenranta dekat perbatasan.
Di sana kami sudah memiliki tempat makan di tepi danau. Setelah Swedia dan terutama Norwegia, tempat perkemahan Finlandia senang dengan wilayah luas yang luas, hutan, dan tenda yang jarang berdiri. Di malam hari kami makan "pengisap" asap Finlandia, yaitu salmon, herring, dan ikan lucu lainnya dengan anggur putih dan hidangan Finlandia lainnya. Dan di bagasi juga ada keju dan selai Finlandia.
Rumah!
Hari kedelapan belas.
Pukul 9.00 kami berangkat menuju perbatasan. Satu setengah jam, dan kami berada di Rusia. Di pompa bensin pertama kami membeli es krim yang sangat lezat - milik kami! Kami memutuskan untuk mengendarai mobil ke Moskow - semua orang ingin pulang, kami mendapat banyak kesan. Aprelevka. Jam malam. Kami pulang. Perjalanan itu sukses!
Andrewblake 02-08-2010 17:33
Tujuan akhir perjalanan adalah kota Gothenburg, kota kedua di Swedia setelah Stockholm.
Perjalanan dimulai pada tanggal 8 Juli pukul 18-30 dari satu kota dekat Moskow, karena panasnya sudah cukup lama, kami akan mencoba sedikit ke Swedia. Kami berempat akan pergi - Tolik dan Lena, pemilik Lancer yang berusia dua tahun, dan istri saya dan saya. Kami menghabiskan malam pertama di dacha mereka di wilayah Tver, dari mana kami mulai pada pagi hari tanggal 9.
Sedikit latar belakang: Veta dan Volodya (mantan rekan senegara kami yang membuat visa undangan ke Lena) dan keempat anak mereka dari berbagai usia tinggal di Gothenburg. Tiga dari kami memiliki visa Finlandia, di mana kami harus memesan hotel di dua kota Finlandia.
Perjalanan dimulai dengan sedikit kesalahpahaman, alih-alih Riga Baru kami beralih ke Leningradka (sebagian besar berkat dealer tongkat bergaris), yang kami rencanakan hanya akan naik taksi besok, dan kami mendapati diri kami dalam kemacetan lalu lintas yang terkenal di jalan layang yang sedang diperbaiki (yang , bagaimanapun, benar-benar tidak terlihat), yang, omong-omong , cepat larut. Kami pikir kami akan memotongnya di suatu tempat dan menghabiskan malam di tempat yang tepat. "Di suatu tempat" ada jalan beton, sudah di pintu masuk tempat navigator berhenti menyarankan untuk kembali dan melewati New Riga. Kami melihat di jalan fenomena menarik di atmosfer, ketika di kedua sisi Matahari di langit ada potongan-potongan kecil dan cerah pelangi, kempa atap tiruan dari termasyhur tersebut. Terakhir kali saya melihat ini hampir 20 tahun yang lalu. Setelah beberapa saat kami berada di tempat, malam hanya dimanjakan oleh nyamuk yang marah.
Fenomena
Pagi-pagi kami bangun cukup pagi, tapi berenang di sungai dan sarapan panjang menunda keberangkatan hingga 11-30.
Setelah menghabiskan malam di dacha
Kami mulai dengan mengusir lalat kuda keluar dari mobil dan mengagumi alam setempat. Dalam waktu kurang dari satu jam, kami keluar di jalur lurus ke St. Petersburg. Jalannya cukup bebas, kualitas cakupannya bervariasi tergantung pada subjek Federasi, masing-masing, dan kecepatan pergerakan juga (kami melewati jalan raya sebagai standar, berusaha untuk tidak melebihi batas lebih dari 10 km / jam ).
Pemberhentian pertama terjadi pada wilayah Leningrad, kami makan di kafe, di mana sopir kami sudah makan di perjalanan serupa terakhir. Cukup adil dan tidak mahal menurut standar Moskow. Kami melangkah lebih jauh, pemberhentian berikutnya hanya sesuai permintaan.
Sebelum Peter masuk ke kemacetan lalu lintas yang kental, satu-satunya hal yang menenangkan adalah kemacetan lalu lintas di arah yang berlawanan seratus kali lebih buruk. Naik taksi ke jalan lingkar, kami memutuskan bahwa kami akan melalui Sestroretsk, karena menurut stasiun radio, ada sesuatu yang terbakar di jalan raya Vyborg, dan ada kesulitan serius. Saya tidak tahu kesulitan apa yang ada, tetapi di Sestroretsk kami terjebak dalam kemacetan lalu lintas sehingga kami mulai takut saat tiba di perbatasan Finlandia (1 pagi waktu Moskow atau 00-00 dalam bahasa Finlandia - awal visa kami). Jika bukan karena AC, maka kami akan mati atau kembali. Akhirnya, steker sedikit banyak larut, dan kecepatan mendekati Finlandia meningkat. Bergerak ke utara, saya mulai mengerti apa itu malam putih, meskipun tidak lagi diucapkan seperti sebulan sebelumnya.
Dan ini dia, perbatasan. Negara mengucapkan selamat tinggal kepada kami dengan lubang besar di jalan (mereka mengatakan bahwa itu telah ada di sini selama bertahun-tahun). Kami melewati bea cukai dengan cepat dan meluncur ke bebas bea. Kami membeli semua yang kami butuhkan , dan kami pergi ke Finlandia, setelah sebelumnya mengusir sekitar seratus nyamuk dari mobil. Di pemeriksaan paspor, kami mengejutkan perwakilan Finlandia. Dia tidak bisa mengerti apa yang bisa dilakukan di negaranya selama 10 hari, tapi dia memberikan paspor.
Pinggiran
Kami telah memesan kamar di hotel Villa Vanessa dekat Kotka. Hotel yang diposisikan sebagai "hotel murah yang nyaman", ternyata lebih seperti motel murah, apalagi biaya kamar lebih tinggi dari yang tertera di telepon. Fakta bahwa mereka berbicara bahasa Rusia yang memainkan peran besar dalam pemilihan tempat ini. Tapi saya tidak pernah sampai di sana lagi - karena kami tiba di sana cukup terlambat, ada kemungkinan besar untuk sarapan berlebihan, yang diperingatkan oleh karyawan dengan nada hampir ultimatum. Kami meminta untuk membangunkannya pada jam 7 pagi, yang tidak dilakukan, tetapi jam alarm mengasuransikan pengawasan ini. Sarapan lumayan, kecuali kami berempat, tidak ada yang hadir di sana. Sambil bersiap-siap, saya menyalakan TV, yang ternyata juga menerima planet RTR, namun, setelah 10 menit bekerja, dia pingsan sendiri.
Oke, ayo pergi ke Helsinki! Banyaknya bebatuan dan bongkahan batu granit merah membuat kami takjub, yang terbiasa dengan pemandangan di dekat Moskow. Bahkan di bawah St. Petersburg, ini tidak. Di sepanjang jalan ada jaring hewan (atau dari manusia), di salah satu tempat parkir di sepanjang jalan kami memutuskan untuk berfoto di atas bongkahan batu. Tiga perusahaan yang datang sebelum kami dan berbicara non-Rusia dengan cepat bersembunyi di kendaraan mereka. Kami tidak dapat memahami alasannya.
Jalan dipagari dengan grid
Batu granit
Kemudian kami bergerak ke arah yang benar tanpa berhenti, mengagumi pemandangan dan harga di SPBU. Satu setengah jam kemudian kami berada di tempat, berkendara melalui kota di mana ratusan orang berlari dan bersepeda, yang sulit dibayangkan di Moskow. Saya terus-menerus memotret segala sesuatu yang menarik melalui kaca. Di sini kami berada di pelabuhan, di mana, setelah sedikit menderita dengan mesin parkir, kami meninggalkan mobil. Kami pergi ke gedung Viking Line, yang di atas kapal feri kami telah memesan tempat untuk mengunjungi satu institusi berbayar di tempat lain. Mengambil peta kota, kami berjalan-jalan. Senat Square, Katedral Assumption (di mana mereka melihat sedikit pernikahan pasangan Finlandia), tanggul dengan kafenya, Market Square, tempat kami membeli suvenir, stroberi, dan makan tom-yam yang hampir asli, mengingat Thailand (gadis-gadis di kafe tidak rahasia, melainkan Laoski, di "topi kapun" kami dan tidak mengarah ke telinga). Dari alun-alun pasar kami pergi ke jalan raya, di mana, tidak jauh dari paviliun megah dengan toko-toko makanan, kami duduk di rumput, yang benar-benar berbau kotoran kuda. Kami minum bir lokal Nikolay Sinebryukhov (yang ternyata non-alkohol), dan penduduk setempat dan tamu ibu kota (Finlandia) bergegas melewati, orang Asia naik ke tong sampah untuk mencari botol dan kaleng, Ayah, dengan janggut abu-abu panjang, memutar gagang organ barel, pantomim dengan wajah putih, lalu membeku, lalu menempel pada orang yang lewat, menakuti bocah Korea itu hingga celananya yang basah. Kami memutuskan untuk tidak bergerak ke museum kota, kebun binatang, dan benteng Sveaborg, karena Kami tidak akan punya waktu untuk benar-benar memeriksa sebelum feri. Namun, kita bisa melihat Sveaborg dengan baik dari feri. Kami pergi ke mobil.
Dari tempat parkir terlihat antrian mobil untuk feri sudah berdiri. Kami menempelkan diri ke ekor, dan setelah beberapa saat kami sudah ditelan oleh bagian dalam kapal. Mobil diparkir sangat rapat, kami mengambil barang-barang kami dan pergi mencari kabin kami. Dia di kelas turis, empat tempat duduk, tanpa jendela kapal, di dek kelima. Ada total 11 dek hidup, ditambah dek pejalan kaki. Ini adalah di mana kita pergi. Pemandangan dari lantai 13 sangat mengesankan. Saya mencoba memotret segala sesuatu yang menarik, sambil melihat penumpang lain. Orang-orang muda Finlandia mendapatkan bir dan sudah mulai minum dengan kuat dan utama (ada toko bebas bea di feri, di mana alkohol jauh lebih murah daripada di pantai), berperilaku lebih buruk daripada orang Cina; di sini ada orang gipsi dengan rok lebar yang terbuat dari beludru hitam, dengan sekelompok gadis berambut merah di telinga mereka, dan di sini ada gadis yang cukup cantik (mungkin orang Swedia). Ngomong-ngomong, tentang gipsi - mereka bergerak dalam kawanan kecil, dan, terlebih lagi, hanya wanita yang mengenakan kostum nasional, tetapi bahkan mereka akan segera berubah menjadi pakaian "sipil". Ada kecurigaan kuat bahwa penyamaran ini untuk pengangkutan sesuatu yang dilarang.
Di dekatnya ada feri pesaing Silja Line yang baru diluncurkan, bahkan lebih besar dari kami. Setelah menunggu sebentar, kami bergegas mengejar.
Andrewblake 02-08-2010 20:24
Bersambung
natalia_vw 03-08-2010 09:26
ayo, menarik
russkit 03-08-2010 19:54
Bersambung
Sangat, sangat menarik! Bepergian adalah kesenangan kedua dalam hidup.
Andrewblake 03-08-2010 21:38
Di beberapa titik, Danau Vettern muncul di sebelah kanan ke arah perjalanan. Ini memiliki bentuk memanjang, dan jalan, membungkuk di sekitarnya, membentang di sepanjang danau sekitar empat puluh kilometer. Kami berhenti di dekat sebuah bangunan tua yang indah di lereng yang tinggi. Kemungkinan besar, ini adalah hotel, tetapi ada juga kafe. Bangunan utama ditutupi dengan ubin merah, dan paviliun kecil memiliki atap tanah dengan rumput kemerahan. Kami pergi di teras, tempat saya memotret pemandangan danau.
Ngomong-ngomong, dalam perjalanan kami melewati pemukiman dengan nama-nama yang akrab di telinga Rusia - Gislaved, Huskvarna, Salem (untuk kekasih Raja).
Setelah beberapa saat kami berkendara ke pinggiran kota Gothenburg. Kami telah menempuh 500 kilometer di Swedia. Kami memanggil tuan rumah, Volodya mencoba menjelaskan bagaimana menuju ke jalan tempat kami akan tinggal. Data nya tidak sesuai dengan pendapat navigator, alhasil kita buat tamasya keliling kota. Ternyata simpang susun yang sudah rumit terus-menerus dibangun kembali, sehingga navigator tidak tahu apa-apa tentang mereka. Jalan-jalan di sini umumnya selalu teratur, terowongan baru muncul, dilubangi bebatuan. Panjangnya bisa beberapa kilometer (dengan asumsi hanya ada satu granit di sekitarnya, ini menginspirasi rasa hormat). Salah satu terowongan di pusat kota, melewati beberapa kanal, disorot dengan warna biru di tempat-tempat di mana air berada di atas kepala Anda.
Segera kami akan bertemu dengan Volodya dan berkendara ke rumah kami. Ini bukan bangunan terpisah, tapi seperti townhouse kami. Pemiliknya pergi berlibur ke Denmark, selama 8 hari kami akan tinggal di sini, kami harus membenarkan biaya perumahan bulanan mereka. Rumah itu memiliki dua lantai penuh dan sebuah kamar di loteng. Area ini kecil menurut standar Swedia - kurang dari 120 meter persegi. Di lantai dasar ada beberapa zona yang saling berpapasan: aula masuk kecil dengan lemari pakaian built-in dan dapur, di mana ada mesin cuci dan segala macam pribluda untuk mengeringkan pakaian, semua ini masuk ke dapur di meja kerja pulau besar, meja komputer di dekat jendela, dapur lain, dan kamar mandi ... Selanjutnya adalah ruang tamu dengan meja makan besar, sofa dan kursi di depan TV. Dari ruang tamu ada jalan keluar menuju taman kecil yang sebagian besar ditutupi dengan papan di dek, ada juga komposisi kecil batu dengan penerangan, segala macam semak, meja dengan lilin. Ada juga meja dan pemanggang gas di bawah kanopi kaca plexiglass.
Di lantai dua ada tiga kamar tidur kecil dan kamar mandi. Ada studio musik di loteng, sekelompok instrumen dan ampli. Kami diminta untuk berada di ruangan ini sesedikit mungkin. Kami pergi ke toko untuk membeli makanan. Tidak jauh jika Anda berada di atas roda, tetapi kita tidak berbicara tentang "berjalan kaki", apalagi, itu hanya berfungsi sampai jam 20 atau 21, toko serba ada hanya di pompa bensin. Harga makanan lebih tinggi dari kita, meskipun tidak semuanya. Kami tidak memiliki kroon, jadi saya membayar dengan kartu. Secara umum, kartu diterima untuk pembayaran di mana-mana, bahkan jika itu adalah nenek yang menjual benih (ini lelucon - Anda hampir tidak akan melihat benih di sini). Setelah makan malam saya menonton final Piala Dunia. Saya tidak mengerti apa-apa kecuali nama keluarga, yah, oke. Kami (Spanyol) menang. Kami pergi tidur, istri saya dan saya mendapat kamar tidur utama.
Ace_Odinn 04-08-2010 08:57
Dingin!
Dan kami berencana tahun depan ke Norwegia, melalui Finlandia ... bukan dengan feri
Andrewblake 04-08-2010 09:10
Dingin!
Dan kami berencana tahun depan ke Norwegia, melalui Finlandia ... bukan dengan feri
Ace_Odinn 04-08-2010 09:29
kutipan: Awalnya diposting oleh Andrewblake:Norwegia dan Denmark berada dalam rencana yang memungkinkan (dari Gothenburg 300 km ke sana), tetapi mereka tidak tumbuh bersama.
Andrewblake 04-08-2010 10:25
kutipan: Awalnya diposting oleh Ace_Odinn:Kami menghitung sekitar 2400 km dari Sankt Peterburg ke Oslo.
Saya benar-benar ingin melihat fjord.Dan Finlandia sudah bosan dengan itu (pertama, tanah air kedua saya, kedua, St. Petersburg adalah kota perbatasan, kami pergi ke Finlandia ini hampir setiap minggu)
Sejujurnya, saya iri dengan orang-orang St. Petersburg - jauh lebih dekat ke Finlandia daripada ke Moskow.
Sampai kami tiba di Peter, kami sudah agak lelah. Bahwa di Finlandia, yang di Swedia (Stockholm) hanya melihat mobil dengan nomor St. Petersburg. Di Gothenburg, tidak ada mobil dengan plat Rusia yang terlihat sama sekali.
ASv 04-08-2010 12:31
Perjalanan yang menarik. Dan di Swedia, apa yang Anda lakukan, ke mana Anda pergi, apa yang Anda lihat?
Andrewblake 04-08-2010 12:43
kutipan: Awalnya diposting oleh ASv:
Perjalanan yang menarik. Dan di Swedia, apa yang Anda lakukan, ke mana Anda pergi, apa yang Anda lihat?Kali ini hanya anak kami yang pergi ke Finka untuk mengunjungi kerabatnya, kami mungkin akan pergi di musim dingin, lebih dekat ke rusa.
Andryukh, saya menulis perlahan. akan segera saya publikasikan.
Andrewblake 04-08-2010 17:46
Tidak ada gunanya menggambarkan setiap hari, jadi saya akan memberi tahu Anda tentang hal yang paling penting.
Apa yang harus dilihat: Tidak banyak atraksi di Gothenburg seperti di Stockholm, namun, ini tidak berarti bahwa tidak ada yang bisa dilihat. Anda harus memulai dari pusat kota, yang tidak hanya kaya akan struktur arsitektur yang luar biasa, tetapi juga merupakan titik awal untuk banyak kunjungan.
Di tanggul, Anda dapat mengunjungi perahu layar kayu, perahu layar besar yang lebih modern dengan lambung baja, di atasnya terdapat restoran,
Opera Gothenburg (siapa yang peduli), pusat perkantoran dengan dek observasi di ketinggian 86 meter,
Kincir ria (diameter sedang, jadi buat empat putaran, di mana penghuni beberapa stan akan berubah).
Juga dari tanggul Anda dapat melakukan perjalanan dengan kapal uap 1914, yang akan membuat lingkaran di sepanjang skerries dengan jalan keluar singkat ke laut terbuka.
Tamasya ini berlangsung beberapa jam, dan, seperti yang bisa kita lihat, sangat populer di kalangan pensiunan Swedia (dan tidak begitu banyak), yang banyak minum di kapal.
Kunjungan lainnya mungkin termasuk perjalanan ke berbagai Monumen bersejarah, kami mengunjungi benteng abad ke-18 di sebuah pulau dekat outlet ke laut lepas.
Tamasya terbaru tidak termasuk pertunjukan teater di benteng !!! Kami telah melihat ini dari pengalaman kami sendiri. Anda juga dapat melakukan perjalanan melalui kanal-kanal kota dengan perahu beralas datar, dengan akses ke teluk. Lucu melihat orang berenang di bawah jembatan, membungkuk hingga tiga kematian.
Selanjutnya, Anda dapat mengunjungi museum, yang mencakup beberapa kapal: yang terbesar adalah kapal penjelajah rudal, kapal selam, kapal kargo kering, kapal pemadam kebakaran, dll. tangga dilemparkan di antara mereka dan Anda dapat pergi dari satu ke yang lain. Tetapi setelah dua yang pertama (kami menghabiskan lebih dari satu jam untuk mereka), tidak ada keinginan khusus untuk menonton yang lain.
Saya ingin menarik perhatian Anda pada fakta bahwa di pusat-pusat wisata Anda dapat membeli langganan sebagian besar kunjungan (goteborg pass). Ini mencakup kunjungan ke sekitar tiga puluh situs, namun durasinya dibatasi hingga 24 atau 48 jam. Berlangganan selama 24 jam berharga 245 kroon (1000 rubel), selama 48 jam sepertinya 390 kroon. Pada saat yang sama, total biaya kunjungan yang termasuk di dalamnya lebih dari 1000 CZK. Diskon persentase telah diperkenalkan untuk beberapa kunjungan. Ini juga termasuk perjalanan dengan transportasi perkotaan, dan parkir gratis di sebagian besar tempat parkir (selama masa berlaku langganan). Saya harus segera mengatakan bahwa tidak mungkin untuk mengunjungi semua kunjungan dalam sehari (terutama, jam kerja maksimum sebagian besar adalah 10 hingga 20 jam, dan beberapa tutup lebih awal). Karena itu, Anda harus mengalahkan yang paling mahal dan yang bersebelahan. Kami mengembalikan milik kami setelah mengunjungi benteng yang disebutkan di atas dan mengunjungi Museum Universum, yang layak untuk dibahas secara terpisah. Tetapi kami tidak punya waktu untuk mengunjungi museum penerbangan atau museum Volvo (juga di Gothenburg). Selain itu, selain langganan, kami menerima empat buku dengan kupon diskon (baik tunai maupun dalam persentase), beroperasi di pusat perbelanjaan tempat kami membeli langganan, dan di jalan-jalan yang berdekatan dengannya. Itu termasuk toko yang menjual pakaian dan sepatu, serta berbagai tempat katering, termasuk McDonald's dan Burger King. Jumlah total pendirian dan toko semacam itu adalah sekitar seratus.
Andrewblake 04-08-2010 17:46
Universum: Museum ini terletak di dekat pusat kota di sebuah bangunan besar dan modern yang diapit oleh tebing. Kami naik lift miring ke puncak, di mana kami mulai berkenalan dengan flora dan fauna Swedia.
Dalam banyak hal mirip dengan kita, tetapi semuanya disajikan sangat menarik: akuarium dengan ikan air tawar dan laut, terarium, tanaman, burung, dan bahkan lebah terasa cukup santai di depan penonton.
Jendela ke Eropa: perjalanan dari Moskow ke Stockholm dengan Audi Q5
2018 akan menjadi tahun bersejarah bagi Rusia tidak hanya karena penyelenggaraan Piala Dunia FIFA. Bahkan, untuk kedua kalinya dalam sejarah, itu akan membuka "jendela ke Eropa" bagi "orang Moskow". Penyelesaian jalan raya M11 yang akan datang menjanjikan kehidupan baru yang manis bagi penggemar perjalanan mobil Rusia dan perubahan prioritas yang signifikan saat memilih rute Eropa.
teks: Vladimir Makkaveev / 13.04.2018
Setiap tahun, perjalanan darat Eropa menjadi "pengawal liburan" yang semakin populer di kalangan pengendara di bagian Eropa Rusia. Tetapi pembukaan jalan raya M11 yang telah lama ditunggu-tunggu tahun ini menjanjikan dorongan kualitatif dan kuantitatif baru ke arah ini, membuat perjalanan ke Eropa lebih nyaman, lebih cepat, dan lebih aman. Bahkan jika tahun lalu, terutama saat perbaikan jembatan di seberang sungai. Berjalan di dekat Chudovo, hanya untuk pergi dari Moskow ke Ibukota utara, butuh 10-12 jam, kemudian setelah pembukaan "syal" M11 sepanjang waktu ini, secara teori, akan mungkin untuk berkendara hampir ke Helsinki. Kenikmatannya, tentu saja, tidak akan murah (walaupun belum ada label harga akhir), tetapi, pertama-tama, jika Anda mau, Anda dapat menghemat 20 hingga 60% dengan membeli transponder Avtodor; Ini akan cukup realistis untuk mengatasi jalan lingkar hanya dalam 5,5–6 jam. Namun, di belakang jalan lingkar, Anda masih harus memotong 175 km yang tersisa selama 2–2,5 jam di sepanjang jalan raya Skandinavia dua jalur yang tidak terlalu menyenangkan dan sangat berbahaya, yang masih jauh dari pembangunan kembali. Tetapi di sisi lain, setelah meninggalkan Moskow pada hari kerja pukul 6–7 pagi, Anda dapat dengan mudah menghirup udara "yang disetujui" Uni Eropa setelah makan siang, menghilangkan kebutuhan untuk bermalam di Vyborg dan daerah sekitar. Di pos pemeriksaan perbatasan Torfyanovka, beberapa redistribusi lalu lintas sementara sudah diprediksi setelah pembukaan M11, tetapi pada hari kerja tidak begitu signifikan sehingga memiliki efek bencana pada waktu perjalanan. Jika Anda memilih dengan bijak tanggal dan waktu mulai, satu jam ke perbatasan akan cukup untuk mata Anda.
Hingga 2018, atau lebih tepatnya sebelum pembukaan jalan raya M11 yang akan datang, waktu yang dihabiskan untuk bepergian dari Moskow ke Eropa Barat sepanjang rute selatan (melalui Brest ke Jerman) dan utara (melalui Vyborg ke Swedia) praktis identik. Jalan menuju Brest, terutama di segmen Belarusia, jauh lebih cepat dan lebih nyaman daripada jalan raya St. Petersburg. Tetapi semua orang merusak perbatasan Brest (karena penduduk daerah perbatasan diizinkan setiap hari, dan tidak sekali seminggu, seperti sebelumnya, untuk berkeliaran ke Polandia, antrean tak berujung pedagang tembakau dan bahan bakar berbaris ke Jembatan Warsawa) dan sedih "dua jalur" semua pemukiman dari Biala Podlaska ke Warsawa dan jalan tol Berlin E30. Dan di rute utara "Leningradka tua" dengan pemukiman dan perbaikannya yang tak ada habisnya melelahkan jiwa.
Semuanya harus berbeda sekarang. 8-9 jam dari Moscow Ring Road, dan Anda sudah berada di perbatasan Finlandia, dari mana Helsinki hanya sepelemparan batu. Berbeda dengan bagian Rusia, di Suomi jalan raya Skandinavia hampir sepenuhnya selesai (hanya sebagian kecil dari perbatasan yang masih harus diselesaikan), sehingga 190 km ke Helsinki, bahkan dengan mempertimbangkan batas kecepatan yang ketat, dapat diatasi tanpa masalah. dalam beberapa jam. Namun, jangan terburu-buru! Untuk lima puluh kilometer ke ibukota Finlandia, belok kiri dari autobahn menuju Porvoo, dan Anda akan dikejutkan oleh pemandangan salah satu kota tertua Finlandia, samar-samar akrab bagi penonton bioskop Soviet dari komedi Leonid Gaidai yang difilmkan di sini "Behind the Matches" dengan Yevgeny Leonov dan Vyacheslav Nevinny dalam peran utama.
Jalan-jalan Porvoo tua sudah tidak asing lagi bagi kita dari komedi Gaidai.
Kota ini adalah semacam kompromi Finlandia antara metropolis dan pedesaan. Suasana penuh perasaan dan kehidupan yang santai berpadu dengan galeri modis, butik, dan restoran gourmet. Dan, tentu saja, barang antik asli dipertahankan di sini. Tidak monumental, tetapi begitu intim dan imut sehingga di Kota Tua kecil Anda akan terjebak dengan kamera Anda untuk waktu yang lama. Bahkan katedral abad ke-15 adalah sebuah bangunan kecil dan, menurut standar gereja, sangat sederhana. Kekuatan daya tariknya ada dalam pesona. Lapangan Katedral, omong-omong - tempat terbaik untuk parkir. Jangan lupa untuk meletakkan "jam" karton wajib di bawah kaca, yang dijual di pompa bensin mana pun: seperti hampir di mana-mana di Finlandia, parkir di sini dibatasi waktu sesuai dengan instruksi pada tanda: Anda sendiri yang mengatur waktu kedatangan melalui "jam" yang harus diletakkan di bawah kaca depan. Naik dari alun-alun di sepanjang jalur Kolukuya, langkah Iblis dari tangga batu alam berangkat. Dan di arah tengah adalah jalan-jalan di mana aksi utama komedi Gaidai terjadi: di sudut ada restoran Wanha Laamanni (hari ini adalah restoran terbaik di kota), di mana Partonen minum kopi ketika Vatonen dan Iholainen mencoba mencuri seekor kuda darinya. Sebagian besar Kota Tua dibangun dengan rumah-rumah kayu dengan warna-warna cerah. Tanggul Sungai Porvoonjoki dibingkai oleh gudang perdagangan berwarna merah-cokelat dari Abad Pertengahan.
Ada beberapa hotel kecil di Porvoo di mana Anda dapat bersantai setelah perjalanan panjang dan menikmati suasana Finlandia kuno, sehingga di pagi hari Anda dapat menuju lebih jauh ke barat ke Helsinki.
Katedral- mutiara ibu kota Finlandia.
Benteng Suomenlinna melindungi fairway di pintu masuk pelabuhan Helsinki.
Ibukota Suomi indah di bagian tengahnya, Katedral Lutherannya sangat mengesankan, tetapi dengan latar belakang lainnya ibu kota Eropa- membosankan. Satu jam berjalan kaki sudah cukup untuk masuk ke dalam semangatnya. Tetapi karena feri ke Stockholm hanya berangkat pada sore hari, Anda dapat memiliki waktu untuk berenang ke pulau benteng Suomenlinna - pos terdepan angkatan laut yang dibangun oleh Swedia yang telah menutupi jalur pelayaran Helsingfors selama berabad-abad. Anda bisa sampai di sana dengan perahu wisata dalam waktu sekitar 20 menit, setelah sebelumnya memarkir mobil Anda di tempat parkir berbayar di pelabuhan atau di tempat parkir bertingkat di terminal feri Olympia. Sayangnya, tidak mungkin untuk segera mengantarnya ke perut feri.
Tallink Promenade: "jalan" toko dan restoran.
Meskipun raksasa laut Viking dan Tallink Silja tiba dari Stockholm di pagi hari, mereka mulai memuat hanya satu setengah jam sebelum keberangkatan. Harga, dengan mempertimbangkan harga dinamis, pada prinsipnya sebanding (kabin untuk 1-4 orang dan transportasi mobil - mulai 112/158 euro), dengan satu-satunya perbedaan bahwa feri Viking agak lebih kecil dan lebih asketis, sedangkan 13 dek raksasa Silja Symphony dan Silja Serenade dengan promenade dalam adalah kota-kota terapung yang sebenarnya di Baltik. Berangkat dari Helsinki pukul 17: 00/17: 30, pukul 09: 45/10: 00 feri Tallink Silja dan Viking sudah ditambatkan di dermaga Stockholm. Terminal Tallink terletak sedikit lebih jauh dari pusat daripada pelabuhan Swedia Viking, tetapi jika Anda bepergian dengan mobil dan berencana tidak hanya berjalan di sekitar pusat, tetapi juga untuk melakukan perjalanan di sekitar pinggiran ibukota Swedia, itu bahkan lebih nyaman. .
Tidak seperti Helsinki, ada banyak hal yang bisa dilihat di Stockholm dan sekitarnya, jadi Anda harus menghabiskan setidaknya 2-3 hari di sini. Sebagai permulaan, Anda dapat berkendara melalui kediaman raja Swedia: ke kastil Gripsholm (70 km dari pusat) dan ke istana Drottningholm di pinggiran ibu kota. Kedua kediaman kerajaan terbuka untuk umum dan sangat cocok untuk pelancong mobil, dengan fasilitas parkir tamu gratis yang besar.
Jauh lebih sulit untuk parkir di pusat kota Stockholm, tetapi juga sangat mungkin: ketika pergi ke Kota Tua, yang terbaik adalah memarkir mobil di bebatuan tanggul Skeppsbronn (jangan lupa memberi makan tempat parkir meteran dengan Anda kartu kredit pada tingkat 45 CZK per jam). Pemandangan ikonik pulau Djurgården - museum negara-negara Nordik, Astrid Lindgren, pesawat ruang angkasa Vasa dan grup ABBA - juga memiliki parkir berbayar, tetapi ada sangat kekurangan tempat untuk mereka, jadi saran: ketika pergi berburu pengalaman Stockholm, datanglah ke Djurgården 20 menit sebelum pembukaan museum dan taman tanpa masalah, menyelamatkan diri Anda dari sakit kepala tambahan. Setengah hari sebelum feri kembali ke Helsinki akan cukup bagi Anda untuk "menjarah secara emosional" museum Djurgården, terutama karena hanya membutuhkan waktu 10-15 menit untuk sampai ke terminal Tallink Silja yang sudah dikenal dari pulau.
Kastil Gripsholm - tempat tinggal pedesaan raja Swedia.
Istana kerajaan Drottningholm.
Kalkulator perjalanan |
|
| Visa | 35 € |
| Biaya hotel/apartemen | dari 80/110 * € |
| Rata-rata tagihan restoran | dari 30/40 * € |
| Biaya bahan bakar | 1,45/1,51* € |
| Konsumsi bahan bakar rata-rata | 9,8 l / 100 km |
| Panjang rute | 1105 km |
| Total waktu perjalanan (sekali jalan tidak termasuk feri) | 16:28 jam |
| Penyeberangan feri (Viking / Tallink Silja) | dari 112/158 € |
| Maks. kecepatan yang diizinkan | 120 km / jam |
| Maks. tingkat alkohol darah yang dapat diterima | hingga 0,5 / 0,2 * ppm |
| * Finlandia / Swedia | |
pengantar
Skandinavia. Swedia, Denmark dan Norwegia. Finlandia dan Islandia ditambahkan ke konsep yang diterima secara umum, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Tujuan utama perjalanan kami adalah fjord Norwegia. Sampai sekarang, saya belum menemukan sesuatu yang lebih indah dan mempesona dari tempat-tempat ini. Kemungkinan besar, ini karena saya telah mengunjungi beberapa tempat. Ini hanya Norwegia, sangat dekat, hanya sepelemparan batu. Dan tidak perlu terikat pada transportasi "orang lain", Anda dapat melihat semuanya dari jendela mobil Anda sendiri. Saya mengatakan ini untuk mereka yang tinggal di barat laut negara kita. Misalnya, di St. Petersburg. Namun, dari sini kita mulai, seperti biasa.
Saint Petersburg - Finlandia.
Alun-alun pasar Turku
Legenda perjalanan kami adalah bahwa kami meninggalkan ibu kota modern Finlandia - Helsinki untuk perjalanan pulang. Karena itu, kami akan berlayar dari ibu kota lama Finlandia - Turku. Kota ini dapat disebut sebagai ibu kota Finlandia dengan syarat, karena Finlandia belum menjadi negara merdeka hingga 6 Desember 1917. Apa yang menarik dari kota ini? Mari kita mulai secara berurutan. Penyebutan pertama berasal dari tahun 1229, tetapi mereka menetap di sana sejak Zaman Perunggu. Selain itu, sebelum tanggal yang disebutkan, Novgorodians tinggal di sana dan menyebut kota Torg (1191), dari kata inilah nama Turku berasal. Saya melihat satu lagi keanehan dalam nama itu. Hubungan perdagangan dilakukan tidak hanya dari barat, tetapi juga dari selatan, dan dengan Turki juga. Rute perdagangan dan penaklukan besar "dari Varangia ke Yunani" juga melewati tanah ini. Kata-kata pinjaman, termasuk yang berhubungan dengan perdagangan, meresap ke dalam bahasa Finlandia. Turkki masih dikaitkan dengan periode itu dan sekarang berarti sesuatu yang Turki, komersial - "mantel bulu", misalnya. Tetapi jangan beri tahu siapa pun dugaan saya, jika tidak sejarawan akan mengubur saya, dan arkeolog tidak akan menggali. Jadi, saya tidak tahu semua seluk-beluknya, tetapi karena orang Novgorodian menyebutnya "Torg", itu berarti mereka berdagang. Ini bisa dimengerti, lokasi pemukiman itu sangat strategis: punggungan batu yang membentang hingga Swedia modern; kesempatan untuk berdagang melalui laut dan jalur pedalaman adalah sungai dan datar. Kota ini berdiri di muara Sungai Aurajoki.
aurajoki
Semua faktor yang menguntungkan ini digunakan oleh orang Swedia, ketika pada awal abad ke-13 mereka datang ke tanah ini untuk membaptis semua orang dan sedikit berkelahi. Mereka menyebut Finlandia sebagai "Negara Timur" (Osterlanden). Mengesampingkan, bukan? Tampaknya sejak itu Finlandia telah menjadi rebutan antara Rusia dan Swedia dan telah menunggu para pejuang ini untuk saling membunuh dan akan mungkin untuk sembuh dengan tenang. Swedia mulai menjelajahi wilayah yang diduduki, dan setelah bereksperimen dengan nama untuk waktu yang singkat, mereka memutuskan untuk memberi nama kota Abo (Sungai A, bo-live). Tentu saja, tidak semuanya baik-baik saja di sini. Lagi pula, semua orang normal akan membacanya sebagai Abo, tetapi tidak - orang Swedia menyebutnya sebagai Obo, dan lagi-lagi kebingungan dan ketidaksesuaian dimulai.
Bagaimanapun, pada tahun 1300 kota itu akhirnya menjadi Kota (secara resmi dikonfirmasi secara tertulis pada tahun 1309), tetapi pada tahun 1300 sebuah peristiwa serius terjadi, yaitu, Katedral, yang merupakan kuil Lutheran utama di Finlandia, ditahbiskan . Itu dibangun untuk menghormati Perawan Maria dan uskup pertama negara itu, Saint Henry, yang membaptis Finlandia. Omong-omong, hanya butuh 42 tahun untuk membangun katedral, kami juga memiliki proyek konstruksi jangka panjang yang lebih serius. Tentu saja, di masa yang jauh itu, katedral itu sedikit lebih kecil, dan setelah kebakaran pada tahun 1827, katedral itu harus dipugar secara menyeluruh. Ada bangunan mahakarya lain yang memulai sejarahnya dari waktu yang sama. Kastil Abos (Abo slott, Turun linna). Tapi kita akan membicarakannya nanti.
Katedral
Saya telah menyebutkan bahwa orang Swedia dengan kurang ajar mengusir Novgorodian dari rumah mereka. Tetapi Rusia tidak pernah memaafkan seruan seperti itu, menunggu Swedia membangun sesuatu yang berharga dan pada 1318 kembali dan membakar segalanya, seluruh kota. Kemudian perdamaian disimpulkan dan pada pertengahan abad ke-15 kota itu telah menjadi pusat agama dan pendidikan yang serius. Perkembangan terjadi di bidang pelayaran dan perdagangan. Merampok kota, tentu saja, dirampok secara berkala. Orang Denmark, misalnya, pada tahun 1509 dan 1522. Kemudian masalah serius baru datang pada tahun 1713. Dari mana datangnya masalah serius? Tentu saja, dari Rusia. Menyebabkan? Alasannya selalu sama. Segera setelah "Jendela ke Eropa" terputus, Rusia mulai terganggu oleh kedekatan perbatasan Finlandia.
Alun-Alun Pasar
Sampai akhir Perang Utara Besar pada tahun 1721, pasukan Rusia tetap berada di Turku. Tepat 20 tahun kemudian, perang kembali terjadi. Dan lagi Swedia dan Rusia. Pada September 1742, pasukan Rusia memasuki Turku. Untuk mengakhiri perang, Perjanjian Damai Abos (1743) yang terkenal disimpulkan dan Turku kembali menjadi pusat peristiwa. Sekarang tebak siapa yang mulai melawan siapa pada tahun 1808? Orang Rusia bosan berlatih dengan orang Swedia (ternyata orang Swedia sama sekali tidak mengerti bahasa Rusia), jadi pada tahun 1809 Rusia menyita Finlandia dari Swedia. Tahun ini pemerintahan Swedia berakhir dan pemerintahan Rusia dimulai. Turku meninggalkan posisi dominannya pada tahun 1817 ketika Helsinki menjadi ibu kota. Sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1827, api benar-benar "padam" bekas ibu kota dan hampir sepenuhnya menghancurkan kota. Turku dibangun kembali setelah pemboman oleh pesawat Soviet selama Perang Musim Dingin. Sekitar 4.000 bom dijatuhkan di kota itu.
Kastil Turku (Abossky)
Kastil Turku, atau Kastil Abos, juga rusak parah. Saya telah menyebutkannya, itu adalah usia yang sama dengan Katedral dan juga telah didesain ulang dan diubah beberapa kali selama sejarahnya yang panjang. Saat ini, Kastil Turku adalah salah satu monumen terpenting dalam sejarah konstruksi di Finlandia. Museum sejarah kota Turku berfungsi di lokasi kastil. Kapel kastil populer sebagai tempat pernikahan, dan aula Renaisans kastil dapat disewa untuk perayaan.
Jika Anda berencana untuk tinggal di kota atau karena alasan tertentu Anda memiliki banyak waktu luang, mari kita lihat apa lagi yang menarik di kota ini. Mungkin Anda datang dengan anak-anak, maka Anda pasti harus mengunjungi Moomin. Pulau ini terletak di kawasan kota Naantali, 10 menit dengan mobil dari Turku. Taman ini buka pada musim panas 07.06-28.08, dan mengunjunginya bisa memakan waktu seharian penuh. Di seberang Taman Moomin di seberang teluk, di daerah Kultaranta, terdapat kediaman musim panas Presiden Finlandia, yang juga dapat dikunjungi di musim panas dari 21.06 hingga 14.08 pada hari apa pun kecuali Senin. Saya akan mengulangi lebih dari sekali bahwa banyak museum dan atraksi lainnya tutup pada hari Senin, jadi cobalah untuk menggunakan hari-hari ini untuk mengatasi jarak. Dari hotel biasa di Turku sendiri, saya dapat merekomendasikan Holiday Inn Turku
Bagi yang bosan dengan museum, saya berani menyarankan waterpark. Omong-omong, salah satunya terletak di Naantali yang sama di hotel Naantali Spa. Sebagai taman air, tidak ada yang istimewa, dan hotel ini terkenal dengan fakta bahwa beberapa kamar terletak di kapal pesiar laut Sunborn yang mewah. Ruissalo Spa Hotel hampir sama, tetapi akomodasinya jauh lebih murah. Hotel Holiday Club Caribia terletak di pusat Turku. Taman air ini mungkin merupakan taman air terbaik sepanjang tahun di wilayah ini. Baru-baru ini, taman air musim panas yang besar dibangun di Turku dan taman hiburan JukuPark dengan banyak slide untuk setiap selera. Bagi mereka yang ingin mencicipi koktail sejarah abad pertengahan, arkeologi dan seni kontemporer, saya mengundang Anda untuk mengunjungi Museum & Ars Nova, yang terletak di pusat Turku, di tepi Sungai Aura. Museum Seni Kontemporer Ars Nova dibuka pada tahun 1995, tetapi ketika sedang dibangun, banyak artefak ditemukan di situs ini, yang meletakkan dasar bagi museum lain - Aboa Vetus. Museum digabung pada tahun 2004. Jika kita sudah mulai belajar seni, maka kita tidak bisa mengabaikan musik, jadi saya sarankan mengunjungi Museum Sibelius, yang terletak di sebelah Katedral, di tepi Aura yang sama.
Pemandangan dari Hotel Ruissalo Hotel Spa
Feri ke Stockholm
Naik feri
Cara terpendek dan tercepat untuk pergi dari Turku ke Stockholm (dengan mobil) adalah dengan feri. Kecuali, tentu saja, mobil Anda amfibi. Tetapi ada banyak pilihan untuk mencapai tujuan. Mereka terutama menggunakan layanan monster feri seperti Tallink Silja Line dan Viking Line. Ada juga pilihan untuk sampai ke Naantali dan naik feri Finnlines (FinnLine), tetapi itu tidak tiba di Stockholm sendiri, tetapi di Kapellskar (saya tidak tahu mengapa itu dibaca sebagai "-sher" meskipun itu Kapellskar). Ada juga pilihan untuk berkeliling Kepulauan land. Kunjungi www.alandstrafiken.ax untuk informasi lengkap tentang perjalanan feri pulau. Pulau terdekat dan terakhir ke Swedia adalah Eckero. Dari sana Anda dapat mencapai "daratan" dengan feri dengan nama yang sama (informasi di www.eckerolinjen.fi).
Anda dapat tinggal selama beberapa hari, jika Anda tiba-tiba ingin pergi memancing di Kepulauan land. Sekembalinya dari Norwegia, kami melakukan hal itu, melihat tanah air "serigala laut" dan tidak menyesalinya sama sekali. Tapi kami akan bertindak seperti kebanyakan: ke arah Stockholm kami akan mengambil Jalur Viking - kemungkinan besar itu adalah "Isabella" (Amorella) - dan kami akan kembali ke "Silja Serenade" atau "Silja Symphony" (mereka kembar ) dengan kedatangan di Helsinki ... Nama-nama puitis dari kapal-kapal perusahaan ini (sampai saat ini) enak didengar, bukan?
Jadi, karena kita telah memilih feri Viking Line, mari kita sedikit mengenal perusahaan itu sendiri dan kemungkinan yang ada di kapal. Perusahaan ini didirikan oleh sekelompok pengusaha dari kepulauan Aland, membentuk perusahaan Rederi Ab Vikinglinjen pada tahun 1959 dan membeli kapal uap SS Dinard dari Inggris dan menamainya SS Viking. Perselisihan di perusahaan sudah terjadi pada tahun 1962, akibatnya sudah ada tiga perusahaan, tetapi setelah "berbincang" sendirian di laut untuk waktu yang singkat, perusahaan memutuskan untuk bekerja sama. Pada tahun 1963, Garis Viking muncul. Warna khas tersebut dipinjam dari istri tercinta Manajer Layanan Alandspilen. Kapal perusahaan ini disebut Apollo dan merupakan "merah" pertama, setelah dia (1967) hampir semua kapal berwarna 9 merah cerah. Ngomong-ngomong, "Eropa" yang terkenal juga dibangun untuk Jalur Viking dan diluncurkan pada tahun 1993, memiliki semua lencana Viking, tetapi Swedia jatuh ke dalam krisis keuangan, krona Swedia secara signifikan "tenggelam" dan harga akhir proyek meningkat sebesar 400 juta SEK. Rederi AB Slite (Rederi Ab Vikinglinjen) tidak menerima pinjaman dari Nordbanken, karena salah satu pendiri utamanya adalah rival abadi Silja Line. Akibatnya, yang terakhir mencarter "Eropa" dan mengecatnya dengan warna mereka.Ada banyak nama selama ini, tetapi selalu ada nama wanita yang diakhiri dengan "-ella" yang menonjol. Ini adalah nama kapal untuk menghormati Ellen Eklund, istri direktur pelaksana Gunnar Eklund. Dan ternyata Isabella, Gabriella, Rosella, Marella, Aurella, Turella, Mariella, Amorella, dan bahkan Cinderella - yaitu, Cinderella pada orang biasa.
Setelah berkendara ke dek mobil, tidak lupa mematikan semuanya dan memastikan bahwa mobil Anda tidak akan pergi ke mana pun tanpa Anda, kami mengambil barang-barang yang paling penting dan mencari perlindungan sementara kami, yaitu kabin. Biarkan barang-barang Anda menunggu Anda sendiri untuk sementara waktu, dan sementara itu Anda akan naik ke dek observasi dan mengucapkan selamat tinggal pada kota Turku yang ramah. Jika Anda tidak menyesali uang dan kesehatan Anda, Anda dapat membeli makan malam dan menikmati kerakusan di prasmanan. Untuk keluarga yang terdiri dari tiga orang, Anda akan dikenakan biaya 60-90 euro, tergantung pada tujuan dan perusahaan feri. Di kafe Anda bisa makan dengan setengah harga. Tapi di sini rasa dan warna kawan, seperti yang mereka katakan, tidak. Misalnya, kita bisa makan di kamar apa yang diambil dari rumah, ditambah kita membeli ikan asap panas dalam kemasan termal. Dalam perjalanan jauh, kami selalu membawa kulkas mobil. Lebih baik tidak menyalahgunakan alkohol. Orang Swedia sering mengatur serangan lapangan. Beberapa gelas bir atau anggur yang baik akan merilekskan tubuh Anda dan menenangkan jiwa Anda.
Hal lain adalah, jika Anda akan naik kapal pesiar, maka itu tidak dosa dan sedikit "lepas". Banyak orang Finlandia dan Swedia melakukan hal itu di akhir pekan. Bagi mereka, jalur feri ini seperti klub malam atau klub hobi atau hanya restoran motel terapung. Di bar, terutama bagi pemabuk yang bersemangat, mereka memberikan botol plastik untuk dibawa pulang agar tidak pecah. Suatu kali saya melihat gambar yang luar biasa dari Finn mabuk tidur di koridor dengan botol plastik ini di bawah kepalanya. Bagaimana aku tahu dia Finn? Ketika dua jam yang lalu saya melihatnya masih "setengah mati" dia terus mengumpat - "perkele" - sesuatu seperti "sialan."
Namun, jika kebetulan Anda tidak tidur, Anda mungkin menemukan bahwa kapal tiba secara harfiah selama beberapa menit di salah satu pelabuhan Kepulauan Aland - dalam kasus kami, itu adalah Langnas. Dalam perjalanan kembali kami akan berhenti di Mariehamn, ibu kota pulau-pulau ini. Suatu kali saya tidak bisa tidur, dan saya keluar di dek untuk melihat Mariehamn malam. Gambar yang menarik, satu feri belum berhasil meninggalkan pelabuhan, yang lain sudah bersiap untuk berlabuh, dan feri masih mendekat atau berangkat di kejauhan. Agak sempit di tempat-tempat itu. Setelah kematian perusahaan feri "Estonia" berusaha untuk mematuhi jadwal sedemikian rupa sehingga feri tampaknya berjalan berpasangan, dan jika terjadi situasi serius, bantuan akan segera datang. Perusahaan feri berusaha untuk tidak mengiklankan berbagai macam ekses, tetapi begitulah hidup, dan kecelakaan terjadi. Misalnya, ada kasus seperti itu dengan "Isabella" kami. Pada tanggal 20 Desember 2001 terjadi badai yang cukup parah, hembusan angin mencapai 30 meter per detik. Saat mendekati pelabuhan Longnes, kapal menabrak karang bawah air (reef), yang menyebabkan lubang di lambung luar, kerusakan pada tangki bahan bakar, kemudi kiri dan baling-baling kiri. Kapal itu berlabuh dan ditahan di tempatnya dengan operasi terbalik dari baling-baling kanan dan samping. Tidak ada yang terluka, tetapi ketika pada suatu pagi di sebuah kapal yang berdiri di tengah gurun es yang melolong, jaket pelampung dibagikan kepada penumpang, orang-orang sadar di depan mata kami. Dengan cepat menyadari bahwa air tidak mengalir, tidak ada bank dan tidak ada yang mengancam nyawa penumpang, kepanikan dihindari. Pada saat kecelakaan, ada lebih dari 150 awak dan 632 penumpang di dalamnya, termasuk empat orang turis Rusia dari Saint-Petersburg. Sepanjang hari 20.12 di daerah bencana bekerja penyelam dari layanan penyelamatan Finlandia dan Swedia. Mereka menilai kondisi bagian bawah feri dan menganggap aman untuk meninggalkan penumpang di atas kapal saat sedang ditarik ke lokasi pendaratan darurat. Apa pun bisa terjadi, sama seperti dalam hidup - seorang pemabuk menyalakan semacam kebakaran di kabinnya sendiri, lalu seseorang jatuh ke laut dan kemudian seluruh dunia mencarinya. Dan kebetulan seseorang akan melaporkan, kata mereka, manusia ke laut, pencarian dimulai, dan setelah memeriksa daftar, setelah sekian lama mereka menemukan bahwa tidak ada seorang pun yang jatuh di mana pun. Pada m / s "Silja Europa" ada insiden pada tahun 2002: seorang penumpang jatuh ke laut, tetapi berenang ke pulau terdekat, dari mana dia diselamatkan dengan aman. Sekitar dua jam sebelum tiba di Stockholm, feri menemukan dirinya dalam labirin pulau karang dan pulau kecil.
Pinggiran kota Stockholm
Jika Anda ingin melihat garis pantai yang menjorok indah, matahari terbit dan kapal feri lain yang lewat, bangunlah lebih awal dan di dek atas. Berapa kali saya melakukan perjalanan di sepanjang rute ini dan setiap kali, pergi ke dek observasi dengan kamera - perasaan pertama kali. Tempat yang sangat indah, pengalaman yang tak terlupakan. Sambil mengagumi pemandangan sekitar, jangan lupa sarapan pagi, dan setengah jam sebelum kedatangan sudah harus mengosongkan kabin dan menyiapkan mobil.
Pagi di Stockholm skerries
Swedia Stockholm
panorama Stockholm
Stockholm
Jadi kami tiba di kota Stockholm yang indah. Setiap kali aku semakin jatuh cinta padanya. Untuk memahami dan merasakan setidaknya sedikit Stockholm, Anda harus memiliki stok setidaknya lima hari. Mari kita coba untuk memulai, dan kemudian setelah membaca catatan saya, Anda akan memutuskan sendiri apa yang harus dilakukan - tinggal selama beberapa hari di Stockholm karena waktu yang dihabiskan di fjord Norwegia, atau entah bagaimana mendistribusikan prioritas dalam waktu dengan cara yang berbeda .
Metro di Stockholm
Jadi, sedikit sejarah. Ada, seperti biasa, banyak versi nama itu. Apapun legenda yang Anda dengar, yang satu lebih menarik dari yang lain. Saya menyukai versi ini: sebelumnya, untuk perlindungan dari kapal musuh, mereka menggunakan kayu gelondongan biasa, dengan jangkar tetap (pemberat) - sederhana dan efektif hingga sekarang. Dirinya beberapa kali berlari ke seperti itu, di atas kapal, bagaimanapun, milikku alami. Jadi batang kayu ini, pilar, dalam bahasa Swedia, persediaan. Dan holm adalah sebuah bukit, sebuah pulau. Atau mungkin nama ini bukan berasal dari Swedia atau bukan dari mereka saja? Memang, pada waktu itu baik Finlandia dan Jerman tinggal di sana, bersama mereka. Dalam bahasa Finlandia, Stockholm adalah Tukholma. Bagian dari kota ini masih disebut Stadsholmen saja, yaitu "kota di pulau". Dan itu saja, sederhana dan jelas. Itu sebenarnya terletak di 14 pulau. Penyebutan pertama tanggal kembali ke 1252, tetapi kota muncul di sana bukan sebagai Stockholm, tetapi sebagai pemukiman Agnafit, dinamai Raja Agne. Legenda mengatakan bahwa itu digantung di hryvnia (kalung, lingkaran) oleh pengantinnya sendiri (dengan bantuan pelayan, tentu saja). Apa yang dia inginkan? Dia menghancurkan Finlandia, membunuh banyak orang, termasuk pemimpin suku Finlandia, yang memiliki seorang putri. Di sini dia akan menikahinya. Untuk beberapa alasan dia tidak menyukainya. Dia meminta Agni untuk mengatur Tryzna setelah ayahnya yang terbunuh, menunggu sampai "pengantin pria" mabuk, tertidur dan ... Hryvnia emas tempat raja digantung dikutuk lima generasi yang lalu. Tubuh Agni dibakar, dan tempat ini dikenal sebagai Agnofit.
Rencana Gamla-Stan
Baik Swedia memiliki pengaruh atas Finlandia, dan Denmark atas Swedia. Perjuangan untuk kedaulatan berlangsung hingga 1523, ketika Gustav Vasa yang terkenal berkuasa. Dinamakan untuk menghormatinya, kapal utama armada Swedia "Vasa", pada 1628, tidak berhasil memasuki teluk, tenggelam. Pada abad terakhir, itu diangkat dan dijadikan museum (pastikan untuk dikunjungi).
Pulau Dewgarden
Perang yang gencar antara Swedia dan Rusia tidak mengganggu, tetapi bahkan membantu perkembangan koloni pedagang Rusia di Stockholm. Rusia menyebut kota itu bukan Stockholm, tetapi Stekolny. Stockholm telah resmi menjadi ibu kota Swedia sejak 1634. Ada banyak lagi acara, tetapi tidak masuk akal untuk mencantumkan semuanya. Pada abad ke-18, "sejarah arsitektur kota" dimulai, yang dapat dipelajari dengan baik dengan mengunjungi Gamla Stan. Saya suka berjalan di sana setelah matahari terbenam. Ini adalah waktu yang ajaib, orang-orang jarang, tenang, tenang, melamun, dan setiap jalan, setiap rumah akan menceritakan kisahnya sendiri tentang kehidupan kota tua. Dan di siang hari, selain jalan-jalan yang indah, Anda dapat melihat Istana Kerajaan dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya, hingga pergantian penjaga. Gereja St. Gertrude (Jerman) yang sangat indah.
Gereja St. Gertrude
Saya juga menyarankan Anda untuk mengunjungi pulau Djurgaden (Djurgården atau Djurgården, "d" hampir tidak terdengar dalam pengucapan). Anda dapat menghabiskan sepanjang hari di sana, dimulai dengan museum kapal "Vasa" yang telah disebutkan. museum terbuka, taman, dan kebun binatang "Skansen." Semua untuk orang dewasa di pulau itu adalah museum nasional sejarah budaya Swedia - " Museum Nordik." yang paling Anda sukai dan teruskan.
Stockholm memiliki sejumlah besar hotel, apartemen, hostel, hotel terapung (perahu). Anda dapat memilih untuk setiap selera dan dompet. Dari apa yang telah diuji, saya dapat merekomendasikan Hilton Stockholm Slussen Hotel. Anda dapat mengambil kamar dengan pemandangan Gamla Stan.
Pemandangan kota dari Skansen
Swedia, Karlstad
Tanggul kota Karlstad
Tepat di tengah-tengah antara ibu kota Swedia dan Norwegia, di pantai utara Danau Vaern (Vaern, danau terbesar di Swedia dan terbesar ketiga di Eropa setelah Ladoga dan Onega) adalah kota kecil Karlstad. Di sini kita akan berhenti untuk istirahat sejenak dan makan enak di buffet. Saya merekomendasikan tempat bernama Barbros Brugga (www.barbrosbrygga.se) - tidak mahal dan memiliki teras musim panas.
Teras di kafe
Saat Anda makan, saya akan memberi tahu Anda sesuatu yang menarik tentang kota Eropa yang lucu ini. Ini menerima status kota pada tahun 1584 dari Raja Charles IX, yang kemudian dinamai. Secara umum, kota yang tenang ini selalu rentan terhadap revolusi dan raja-raja bernama Karl. Pertama, di kota inilah kudeta paling signifikan dimulai sejarah modern Swedia, ketika pada tahun 1809 Gustav IV Adolf yang berkuasa digulingkan, dan Charles lainnya naik takhta, tetapi sudah XIII. Peristiwa penting lainnya terjadi pada tahun 1905, ketika pasukan Norwegia dan Swedia ditarik ke kota. Negosiasi terjadi di kota antara diplomat kedua negara ini, akibatnya persatuan Swedia-Norwegia dibubarkan dan Norwegia akhirnya memperoleh kemerdekaan dan memproklamasikan rajanya sendiri Haakon VII (1872–957; lahir Pangeran Charles dari Denmark). Beginilah cara Karlstad memengaruhi nasib Karl yang lain.
Katedral Karlstad
Di situs bekas kediaman Duke Karl, bapak pendiri kota Karstad dan calon Raja Swedia Karl IX dari tahun 1723 hingga 1730, Katedral Karlstad dibangun sesuai dengan proyek Christian Haller - mungkin daya tarik utama dari kota. Ketinggian menara gereja adalah 58 meter, sehingga seluruh kota terlihat jelas darinya. Seperti banyak kota tua, Karlstad telah menderita beberapa kebakaran besar. Setelah kebakaran pada 2 Juli 1865, hanya 7 rumah dari 240 yang selamat di kota, termasuk katedral. Hal ini menjadi pendorong bagi perkembangan kota yang baru. Karlstad adalah kota Eropa yang sangat menyenangkan, tenang.
Norwegia Oslo
Pemandangan panorama Oslo
Jika Anda tetap pada jadwal saya dan meninggalkan Stockholm di pagi hari, makan siang di Karlstad dan tidak berbelok ke mana pun, maka setelah tiba di ibu kota Norwegia, Anda masih punya cukup waktu untuk mengunjungi beberapa tempat wisata, misalnya, batu loncatan Holmenkollen atau Vigeland taman patung, yang merupakan bagian dari Taman Frogner. ... Saya sarankan membeli kartu Oslo Pass. Di banyak hotel, kartu dapat dibeli langsung dari porter. Dari hotel saya dapat merekomendasikan Radisson Blu Hotel Nydalen. Sekarang sedikit tentang kota itu sendiri.
Pelabuhan Oslo
Nama modern Oslo diberikan kepada kota ini pada tahun 1050, tetapi statusnya diperoleh dua tahun sebelumnya berkat Raja Harold III yang Parah yang baru dicetak. Tentu saja, pemukiman di sini sudah ada sebelumnya, tetapi terdengar dengan kedatangan Harold III. Karena itu, perlu diceritakan sedikit tentang orang yang luar biasa ini. Sudah pada usia 15, ia adalah seorang pejuang berpengalaman, terluka dalam Pertempuran Styklastadir (dekat Trondheim (Nidaros)) membela Raja Olaf II. Tetapi raja meninggal, dan Harold III terpaksa melarikan diri ke Gardarika (Rus) dan datang ke Yaroslav the Wise untuk melayani pada tahun 1031. Harold III tahu bahwa Yaroslav memiliki seorang putra muda Olaf II, Magnus I, yang diadopsi oleh Yaroslav segera setelah kematian ayahnya. Harold III melayani Yaroslav dengan setia selama 12 tahun, tidak melupakan kepentingannya sendiri, dan pada 1043-44 Yaroslav mengawinkan putrinya Elizabeth dengan Harold III, dengan demikian memperkuat aliansi antara Rusia dan Norwegia. Yaroslav, yang benar-benar Bijaksana, mengirim Magnus I yang berusia 11 tahun kembali pada tahun 1035 untuk memerintah Norwegia (dari tahun 1042 dan Denmark juga). Harold III kembali ke Norwegia pada tahun 1045, dan pada tahun berikutnya memasuki pemerintahan bersama Norwegia dengan Magnus I. Pada tahun 1047 Magnus I meninggal pada usia 23 tahun (tidak berhasil jatuh dari kudanya). Dengan demikian, Harold III menjadi raja tunggal Norwegia. Sejak saat itu, masa depan Oslo mulai tenang. Pada 1048, Harold III mengambil Torah, putri Jarl Thorberg Arnason, sebagai selirnya. Jarl adalah gelar bangsawan tertinggi, di beberapa tempat Yarl ada sesuatu seperti "berkuasa penuh" dari raja (raja). Torah melahirkan Harold III dari calon raja Magnus II dan Olaf III yang Tenang. Elizaveta Yaroslavna memberinya dua putri, Maria dan Ingigerda. Maria meninggal pada hari dan jam yang sama ketika ayahnya jatuh dalam Pertempuran Stamford Bridge yang terkenal di Inggris, dan Ingigerda menjadi Ratu Denmark ketika dia menikahi Olaf I.
Tempat tidur di Balai Kota
Oslo bukanlah kota utama negara itu sampai tahun 1299. Ibukota pertama adalah Trondheim (Nidaros), kemudian dari 1217 hingga 1299 - Bergen. Itu menjadi ibu kota Oslo pada masa pemerintahan Raja Haakon V (1299), pada saat yang sama benteng Akershus muncul (Anda pasti harus berkunjung ke sana). Jadi, Oslo adalah Oslo sampai tahun 1624, ketika kota kayu itu kembali terbakar. Pada saat itu Norwegia adalah provinsi Denmark dan sisa-sisa kota diganti namanya menjadi Christiania, untuk menghormati raja Denmark Christian IV, yang mulai membangun kota baru langsung dari tembok kastil Akershus, sudah menjadi batu dan dalam tradisi. dari Renaisans. Kemudian, pada tahun 1877, karena reformasi ejaan yang dilakukan oleh raja Swedia Oscar II, kota itu berganti nama menjadi Christiania. Pada tahun 1905, Norwegia akhirnya memperoleh kemerdekaannya yang telah lama ditunggu-tunggu (saya menyebutkan ini ketika kami berada di Karlstad). Dan pada tahun 1924 ibu kota Norwegia terdengar seperti Oslo lagi.
Sejarah ibukota terkait erat dengan Benteng Akershus. Itu dibangun oleh Haakon V, setelah dia diserang oleh Alv Erlingsson, seorang bangsawan, earl, gubernur dan favorit janda Ratu Ingeborg dari Denmark. Ngomong-ngomong, Haakon V adalah putranya, tetapi semua ini tidak masalah bagi Alva - dia adalah "pria yang beruntung", hanya seorang bajak laut. Pada 1290, Haakon V mulai membangun benteng untuk mempertahankan Oslo. Pada tahun yang sama, Alva ditangkap dan dieksekusi. Selama Perang Dunia Kedua, Jerman menempatkan Gestapo di Akershus. Sekarang, selain kastil itu sendiri, Anda dapat mengunjungi Museum Perlawanan dan Angkatan Bersenjata Norwegia.
Kastil Akershus
Di sebelah kastil Akerskhuz ada Balai Kota baru. "Baru" terdengar kuat. Butuh waktu 35 tahun dari saat keputusan untuk membangunnya hingga pembukaan resmi. Keputusan untuk membangunnya dibuat kembali pada tahun 1915, dalam tiga tahun 44 proyek dipertimbangkan dan pada tahun 1918 dipilih proyek terbaik. Kemudian tidak ada dana untuk waktu yang lama. Baru pada tahun 1931, Raja Haakon VII meletakkan batu pertama, tetapi batu ini juga diletakkan selama dua tahun lagi. Konstruksi dimulai pada tahun 1933. Mereka membangunnya dengan sangat lambat. Pada tahun 1940, penjajah Nazi datang, dan konstruksi ditunda lagi hingga 1947. Pada tahun 1950 Oslo merayakan hari jadinya yang ke-900, dan tepat pada tanggal inilah pembangunan Balai Kota selesai. Ya, estetika dari arsitektur tidak akan mengutuk saya, tetapi bagi saya tampaknya bangunan itu terlihat seperti lembaga penelitian Soviet kami tahun 70-an. Meski penampilan bukanlah hal yang utama. Waktu konstruksi sangat bergantung pada fakta bahwa masing-masing dari lebih dari 8 juta batu bata dibuat dengan tangan. Dan demi gedung baru, ada banyak hal yang dilakukan baik untuk lanskap sekitarnya maupun untuk dekorasi interior Balai Kota. Setiap jam di dekat dindingnya Anda dapat mendengarkan melodi Edward Grieg. Setiap tahun pada tanggal 10 Desember (hari kematian Alfred Nobel), sebuah presentasi khidmat dari hadiah dengan nama yang sama untuk "mempromosikan perdamaian di dunia" diadakan di sini. Perayaan ini dihadiri oleh Perdana Menteri dan Keluarga Kerajaan. Ketinggian menara kembar yang lebih besar (3 meter) adalah 66 meter. Saya berharap untuk memotret kota dari ketinggian salah satunya, tetapi, sayangnya, tidak masuk ke dalam gedung.
Balai Kota Oslo
Di sisi lain, kemarin, setibanya, kami pergi ke batu loncatan Holmenkollen, dan dari sana pemandangannya akan lebih serius. Setelah lama berjalan dengan mobil, saya memutuskan untuk beristirahat dari kemudi, dan kami pergi ke batu loncatan dengan metro, tetapi jalur ke sana tidak berfungsi, dan kami harus berganti kereta di area metro Majorstuen dan pergi bis. Jujur saya menyayangkan saya tidak pergi dengan mobil, bus tidak bisa duduk, orang-orang penuh sesak, dan kembali - gambar yang sama. Cuaca dengan cepat berubah dari cerah menjadi berawan, dan bahkan dengan angin kencang yang dingin, tetapi lompatan dan pemandangannya sepadan. Bahkan semua kesengsaraan sukarela ini tidak menutupi besarnya sensasi ketika Anda berada di puncak Holmenkollen.
Pemandangan dari lompat ski Holmenkollen
Hari berikutnya kami pergi ke pulau museum Bygdo. Saya katakan pulau, karena pada awalnya (pada awal 1000 tahun terakhir) dikenal sebagai pulau, tetapi lambat laun bumi naik (glacioisostasis), air surut, tempat pembuangan buatan dibuat, dan pulau itu menjadi semenanjung. . Apa pun itu, tetapi jalan kami terletak persis di sana untuk melihat semua variasi sejumlah besar museum, yaitu: museum kapal "Fram" ("Maju"), tempat Fridtjof Nansen pergi ke Arktik Tengah ( 1893-1896), Otto Sverdrup - ke Kepulauan Arktik Kanada (1898-1902) dan Roald Amundsen pada tahun 1910-1912, yang menaklukkan Antartika; Museum Kon-Tiki, yang menceritakan tentang pengelana hebat Tour Heyerdahl, asistennya dan mereka ekspedisi "Fatu-Khiva" (1937-938 ), "Kon-Tiki" (1947), perjalanan ke Pulau Paskah (1955–956) dan (1986–988), "Ra" dan "Ra II" (1969 dan 1970) dan “Tigris” (1977–978); Museum Maritim Norwegia didedikasikan untuk sejarah perkembangan pelayaran di Norwegia dari zaman kuno hingga saat ini; selanjutnya adalah Museum Kapal Viking; Museum Rakyat Norwegia, sebagian terletak di udara terbuka dalam bentuk kota kecil bangunan tua (150) dibawa dari seluruh Norwegia.Oscarshall slott - dibangun pada tahun 1852 untuk Ratu Josephine dan Raja Oscar II, putra Jean Baptiste Jules Bernadotte, pendiri dinasti kerajaan Swedia saat ini. Pada tahun 1881, Raja Oscar II membuka kastil sebagai museum untuk umum.
Viking Drakkar
Menyelesaikan jalan-jalan di Oslo, saya ingin mengatakan beberapa kata tentang Taman Frogner, atau lebih tepatnya, tentang bagiannya dan gang tengah - taman patung oleh Gustav Vigeland, patung yang menggambarkan keadaan manusia dalam bentuk aslinya, yaitu telanjang, adalah terletak di atas 30 hektar. Semuanya dimulai pada tahun 1921, ketika otoritas kota Oslo memutuskan untuk menghancurkan rumah tempat Vigeland tinggal demi pembangunan perpustakaan baru, dan sebagai hasil dari proses pengadilan yang panjang, "kota" dan pematung setuju untuk menyediakan rumah baru. bagi Gustav untuk tinggal sebagai ganti kepemilikan semua kreasi berikutnya, termasuk patung, gambar, cetakan, dan model. Pematung telah mengerjakan taman masa depan selama 20 tahun.
Anak yang berubah-ubah
Norway. Refleksi di jalan menuju pantai barat.
panorama sungai gunung
Jalur fyord
Sekarang kita telah bertemu ibu kota negara yang indah bernama Norwegia, kita dapat memulai perjalanan lebih jauh, jauh ke dalam wilayahnya. Biasanya, dengan setiap negara, ada asosiasi tertentu yang stabil. Di suatu tempat itu lebih jelas, di suatu tempat kurang. Asosiasi saya dengan Norwegia adalah, pertama-tama, fjord dan penduduknya - Viking, pegunungan dan "mayat hidup" mereka - troll, dan, anehnya, grup musik A-HA. Ada sesuatu yang Skandinavia-sedih dalam lagu-lagu mereka, dan sementara kami masih tidak jauh dari Oslo, saya akan memberi tahu Anda sedikit tentang grup Norwegia ini, karena jalur kreatif dan ketenaran dunia mereka dimulai di sini. Orang-orang ini sama sekali tidak seperti orang Viking yang kita kenal dari cerita dan film tentang penakluk yang perkasa, suka berperang, dan kejam. Tetapi dalam mencapai tujuan mereka menaklukkan dunia, mereka, seperti nenek moyang mereka yang jauh, pergi ke tabungan terakhir di Inggris, yaitu di ibukota musik modern - London. Mereka juga mencoba lebih dari sekali untuk memenangkan hati para penggemar, pulang ke rumah dengan kekalahan, tetapi, dengan mengerahkan kekuatan mereka, memulai kampanye baru. Tuhan melihat usaha mereka, dan sekarang mereka selamanya menorehkan nama mereka dalam sejarah musik dunia. Setelah menciptakan suasana musik idilis nasional tertentu di mobil kami dan mendekatkan kamera dan kamera, kami memulai perjalanan kami menuju fjord di pantai barat. Tidak masalah rute mana yang Anda pilih dan bagaimana Anda lebih suka bertemu malam, alam negara ini indah di mana-mana dan Anda akan memiliki banyak kesan. Satu-satunya hal adalah karena kami memutuskan untuk naik feri ke Denmark setelah Norwegia, disarankan untuk menuju Bergen atau Stavanger, karena transportasi yang kami butuhkan dan nyaman untuk memulai dari sana. ...
Untuk plot rute, saya selalu menggunakan Internet, saya memuat data ke navigator. Tentu saja, untuk berjaga-jaga, Anda juga dapat mencetak beberapa peta kertas dengan topik dan tempat menarik. www. kunjungi ... (misalnya ... norwegia, ... swedia, ... finlandia atau ... denmark.com). Ngomong-ngomong, bagi mereka yang menggunakan peta kertas, ada "Aturan Emas Turis", yang menyatakan bahwa tempat perkemahan paling terkonsentrasi adalah yang menarik. Saya selalu mengidentifikasi beberapa tempat paling menarik, dengan jarak hingga 100 kilometer, menggambar "jaring laba-laba" dan menentukan pangkalan pondok tidak jauh dari pusat. Bagi saya, sangat penting bahwa pondok itu terletak tepat di tepi air, dengan pemandangan indah ke fjord. Jika Anda tidak terlalu malas untuk memilih dan menawar, sebuah pondok dengan semua fasilitas untuk 4-8 orang akan dikenakan biaya dari 50 hingga 100 euro per hari. Adapun aturan untuk bepergian melalui jalan darat, saya pikir banyak dari Anda yang melewati SIM Anda dengan jujur, jadi rambu-rambunya tidak akan membuat Anda terlalu takut. Bensin di Norwegia sangat mahal, dan Anda harus mengisi penuh kembali di Swedia, di mana bensin adalah negara termurah yang kami kunjungi. Semua jalan di luar Federasi Rusia bagus, tidak selalu untuk dua mobil, tapi bagus. Jalan pegunungan hampir semuanya lebar oleh satu mobil, jadi Anda melambat karena kebiasaan, karena tidak mungkin menebak apa yang ada di tikungan. Tetapi kemudian Anda melihat sejumlah besar "pulau kecil" di mana Anda dapat berhenti dan membiarkan lalu lintas yang datang lewat, dan Anda menjadi tenang. Jika mobil yang melaju berhenti di depan Anda di "pulau" yang sama, membiarkan Anda lewat, jangan lupa untuk menunjukkan telapak tangan Anda, singkatnya, untuk berterima kasih. Agar tidak membuang waktu menunggu untuk memasak di suatu tempat di kafe pinggir jalan, melihat-lihat ruang terbuka di sekitarnya sambil makan, dan hanya untuk menghemat uang, lebih baik makan siang ("rem", "coven") di dalam mobil. Setiap 20-30 kilometer, tempat parkir yang lengkap menunggu Anda, dipilih sedemikian rupa sehingga tidak hanya perut Anda yang terpuaskan. Dan hal terakhir: jika Anda belum memesan akomodasi, cobalah mencari tempat menginap sebelum pukul 18.00, jika tidak, Anda mungkin akan menghadapi kesulitan.
Tempat untuk "makanan ringan"
Norway. Troll, Jotun, dll.
Sebuah adegan dari film "The Troll Hunter"
Bentang alam berangsur-angsur berubah, pegunungan semakin tinggi dan curam, dan pemukiman semakin jarang ditemukan. Altimeter naik seiring dengan jalan, dan suhu udara mulai sedikit turun. Kami memasuki Norwegia tengah. Ke tanah pegunungan yang megah, kerajaan para troll. Siapa troll yang sama yang begitu dihormati di Norwegia? Patung-patung yang dijual di setiap sudut, di mana mereka menyusun legenda, dongeng, puisi, dan sandiwara panggung. Mari kita mulai dengan ini, mungkin, dengan nama-nama wilayah yang kita lewati. Yaitu dataran tinggi gunung Hardangervidda, Jotunheimen (tanah Jotun), Trollheimen (tanah Troll) dan Gunung Dovre yang terkenal. Anda mungkin tidak dapat mendaki setinggi itu, tetapi nama-nama ini akan membantu menjelaskan asal usul troll. Orang Norwegia yakin bahwa mereka masih tinggal di sini. Tentu saja, dalam mitos dan legenda seluruh planet Bumi, ada raksasa, tetapi hanya troll yang begitu "ulet", dan, mungkin, kerabat jauh mereka, Yeti. Jotun adalah raksasa. Jotun pertama adalah Ymir. Dewa Satu dengan saudara-saudaranya membunuh Ymir dan menciptakan dunia dari bagian tubuhnya yang terpisah. Daging Ymir menjadi bumi, tengkorak menjadi langit, darah menjadi laut, dan tulang menjadi gunung. Sejak itu, para Jotun berperang dengan para dewa –as dan Vans. Suatu ketika para jotun mencuri harta ajaib dari para dewa - apel yang meremajakan (juga ditemukan dalam mitos banyak negara, termasuk dalam mitologi Slavia) dan palu Mjellnir (palu dewa guntur Thor, putra Odin). Tugas utama dewa Thor justru melindungi dunia para Dewa dan dunia manusia dari raksasa tersebut. Thor kemudian berubah, menyamar sebagai seorang wanita dan, bersama dengan Loki (mantan jotun yang diterima di kamp para dewa karena pikirannya yang licik), menipu para raksasa, mengambil palu dan membunuh semua orang. Jotun yang bodoh dan kejam melahirkan makhluk yang lebih bodoh dan bahkan lebih kejam - troll. Semua yang paling keji dicampur ke dalam citra kolektif troll. Troll dapat membunuh seorang pria hanya dengan iseng, menghancurkan ternak, mencuri wanita, menyeret mereka ke dalam gua mereka. Beberapa dari mereka ditinggalkan di istri mereka, pertama-tama mengejek mereka untuk waktu yang lama, dan kemudian menggosok mereka dengan senyawa khusus, setelah itu wanita itu berubah menjadi monster yang jelek dan jelek. Troll adalah makhluk dingin, dan hanya kehangatan darah manusia yang bisa menghangatkan mereka. Norwegia baru-baru ini merilis sebuah film dokumenter semu tentang troll, "Trollhunter", yang menjelaskan segala sesuatu tentang "predator mamalia" ini atas nama seorang pemburu yang bekerja untuk pemerintah. Selanjutnya, saya akan memberikan ringkasan pernyataan dari narasi lucu para pahlawan film: "Troll terdiri dari dua jenis - gunung dan hutan. Ada beberapa subkelompok, misalnya Roglefants, Dobregubens, Tusoledy, Pintus, Hardings, Yorkers, dll. Janin menetas selama 10-15 tahun, anak biasanya satu. Mereka hidup 1000-1200 tahun. Saat lahir mereka biasanya memiliki satu kepala dan satu (seperti Cyclops) atau dua mata, tetapi kemudian dari usia muncul pertumbuhan yang terlihat seperti kepala (ular gunung), jumlahnya bisa mencapai 12 Mereka digunakan untuk menakut-nakuti troll lain dan untuk menarik troll betina, dan mereka makan terutama di bebatuan. Mereka menyukai campuran beton-batubara dan ban bekas. Ini adalah kelezatan bagi mereka. Darah dicintai di tubuh mana pun, terutama jika itu adalah darah Kristen (vampir). Jangan mentolerir sinar ultraviolet (vampir lagi). Alasan kematian mereka dalam terang adalah ketidakmampuan mencerna vitamin D oleh tubuh, yang harus diubah menjadi kalsium. Oleh karena itu, itu menghancurkan individu yang lebih muda, dan yang lebih tua berubah menjadi batu dalam hitungan detik. itu sangat mirip dengan vampir? Ngomong-ngomong, vampir membenci perak, dan troll membenci baja. Jika Anda bertemu troll di hutan, tanyakan padanya teka-teki, dia tidak akan bisa menolak, dia harus menebaknya, kalau tidak dia akan mati , tetapi jika dia menebak, giliran dia untuk menebak. Ini seperti "roulette Rusia", yang utama adalah bertahan sampai sinar matahari pertama. Troll hutan, akhir-akhir ini, telah dihancurkan dan mereka berusaha lebih dan lebih untuk tinggal lebih dekat dengan rumah (troll rumah), kami memiliki banyak dari mereka di Rusia. Ada semakin sedikit ruang untuk troll yang mengerikan, baik dalam kehidupan maupun dalam dongeng. Terima kasih kepada penulis Finlandia dengan akar Swedia Tove Janson, dunia ini bertemu dengan troll yang sama sekali berbeda. Lucu dan menyentuh, lebih seperti kuda nil putih, troll Moomin. Di negara kita, baik seluruh keluarga Mumidol dan teman-teman mereka juga terkenal: Sniff, Snusmumrik, Fröken Snork dan Tuu-tikki
Freken Snork
Norway. Lanskap jalan
Tinggi di pegunungan
Kerucut
Dibandingkan dengan negara-negara Skandinavia lainnya, Norwegia adalah dunia yang sama sekali berbeda. Gletser mencair di bawah sinar matahari dan berubah menjadi sungai yang bergejolak, air terjun yang jatuh dari bebatuan besar, mengumpulkan danau di lembah, mengalir dengan lancar ke fjord yang indah. Skala dan kekuatan keindahan lokal tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh. Jika Anda tidak memperhitungkan bagian barat laut Swedia, maka di Swedia dan Finlandia, dan terutama di Denmark, lanskap cepat bosan saat bepergian dengan mobil. Tatapan tidak ada yang berhenti. Baik itu dataran Denmark yang terbentang dengan kecepatan 150 km/jam atau hutan tak berujung Finlandia dengan kecepatan 80 km/jam. Di Norwegia, kamera tidak perlu dimatikan. Lanskap berubah persis "di depan mata kita." Telinga muncul dari perbedaan ketinggian, seperti di pesawat terbang. Jika mungkin untuk berkendara di sepanjang jalan lama, melewati "pelurusan" dan terowongan modern, berkelok-kelok di sepanjang "tangga troll", semuanya berubah dalam hitungan menit. Mendaki lebih tinggi dan lebih tinggi, Anda memperhatikan vegetasi, bagaimana ia dengan mulus berubah dari hutan lebat menjadi pohon berukuran kecil, kemudian menjadi kerdil kayu jelek, semak laba-laba dan, akhirnya, benar-benar menghilang. Yang tersisa hanyalah rumput berlumut dengan berbagai corak, dari hijau hingga kuning, dari oranye hingga cokelat. Norwegia adalah surga bagi seniman dan fotografer. Sayangnya, saya tidak pernah berhasil "mengambil waktu saya", karena saya selalu bepergian dengan keluarga saya, dan mereka cepat bosan berhenti setiap beberapa kilometer dan menunggu saya untuk "kehabisan baterai." Karena itu, Anda harus "meluruskan" jalan dan menyelam ke dalam terowongan, dan ada banyak sekali terowongan di Norwegia. Pada tahun 70-an, ketika Norwegia menjadi negara kaya (karena pengembangan minyak dan gasnya sendiri), negara itu membuat lubang di pegunungan, menyebutnya terowongan dan menyalakan mobil melaluinya. Di Norwegia, di wilayah Laedal, terowongan jalan terpanjang di dunia (Laedalstunnelen) dengan panjang 24,5 kilometer dibangun pada tahun 2000.
Terowongan
Di mana pun Anda berada, ada air di sekitar Anda. Anda mengemudi di sepanjang jalan, di sebelah sungai, melirik batu, ada air terjun, melihat ke bawah ke lembah, dan di sana, seperti garis di telapak tangan Anda, sungai-sungai berhamburan. Seperti darah mengalir melalui pembuluh darah seseorang dan mengisinya dengan energi, demikian pula sungai-sungai ini mengisi segala sesuatu di sekitarnya dengan kehidupan. Air membawa informasi dari bagian paling atas ke bagian paling bawah, terakumulasi di fjord dan danau agar matahari dapat mengambilnya kembali. Ini berlanjut selama jutaan tahun dan akan terus berlanjut dengan jumlah yang sama, dan mungkin bahkan lebih lama, selama orang tersebut tidak benar-benar ikut campur dalam proses ini. Sebagian besar air, tentu saja, ada di laut, dan di fjord. Jika Anda menyusuri pantai barat, Anda mungkin tidak akan bisa melewatkan perjalanan feri. Karena itu, perlu berbicara tentang "air besar".
Jalan raya air
Seperti 10.000 tahun yang lalu, laut adalah bagian penting dari kehidupan orang Norwegia. Arus Teluk yang hangat mengalir di sepanjang pantai barat, sehingga air di fyord tidak membeku sepanjang tahun dan untuk beberapa pemukiman adalah satu-satunya jalur transportasi selama musim dingin. Feri dan speedboat terus berjalan di sepanjang fjord. Mereka berbeda satu sama lain dalam ukuran, yang pada gilirannya tergantung pada jarak dan kelayakan laut. Ada sejumlah besar proposal untuk menghabiskan waktu di atas air. Kesenangan itu tidak murah, dan Anda terikat pada jadwal tertentu, yang juga tidak selalu nyaman. Jadwal dapat berubah sama sekali. Oleh karena itu, saya hanya menggunakan feri sebagai pilihan terakhir. Di sebuah feri kecil, yang melintasi fjord sebagai pengangkut kargo, Anda dapat melihat "dari dalam" beberapa kekhasan kehidupan orang Norwegia biasa yang tinggal di pemukiman tanpa jalan raya.
jembatan kapten
Feri di fjord
Norway. Norse
Duduk-berpikir
Tiba di Norwegia pada waktu yang paling menguntungkan, beristirahat dan bersenang-senang sebanyak mungkin, melupakan segala sesuatu di dunia dan mengagumi kemegahan alam, kagum "betapa indahnya mereka mengatur segalanya" dan memandang dengan iri yang tak terselubung pada cara hidup dan kehidupan orang Norwegia, banyak yang bahkan tidak tahu bagaimana jalan menjadi dan memilih jalan perkembangannya sendiri sulit bagi orang Norwegia biasa. Semuanya dimulai dengan fakta bahwa begitu Gletser membuka wilayah Skandinavia modern, orang-orang segera datang ke sini. Ada banyak versi tentang suku, bahasa, asal-usul, dan bahkan tempat pemukiman dimulai dari Utara ke Selatan atau sebaliknya, yang utama adalah nenek moyang kita yang jauh segera menyadari bahwa ini adalah tempat yang cocok untuk kehidupan. Dengan kedatangan suku-suku Jermanik yang suka berperang, konsep "Viking" terbentuk. Tidak dapat ditegaskan bahwa Viking hanyalah penakluk tanpa ampun. Tanpa Kejahatan tidak ada Kebaikan, dan tanpa Surga tidak ada Neraka. Keberanian orang-orang ini akan tetap dalam sejarah selamanya. Penemuan dan penyelesaian tanah lain, kampanye militer yang hebat, pembentukan rute perdagangan, perlindungan orang lain - semua ini adalah kebanggaan Norwegia. Dan meskipun Viking bukan hanya orang Norwegia, jangan coba-coba menyebutkan, misalnya, orang Denmark dalam percakapan dengan orang Norwegia - mereka akan menertawakan Anda. Atau bahwa Islandia ditemukan oleh bandit yang diusir dari Norwegia. Untuk orang Norwegia, Viking hanyalah orang Norwegia dan bukan orang lain, dan mereka tidak pernah menjadi bandit, hanya pengelana hebat. Orang Norwegia menganggap diri mereka yang paling cerdas dan paling benar di planet ini, mungkin itu sebabnya orang Amerika "putih" juga menganggap diri mereka sendiri, karena Viking "tidak sengaja tersandung" di daratan yang jauh 1000 tahun yang lalu dan berhasil "mewarisi" dengan serius di sana. Apa pun itu, tetapi setelah 250 tahun sejarah Viking, kampanye mereka tiba-tiba berakhir. Mengapa? Mungkin dengan munculnya agama Kristen, atau mungkin ini adalah faktor kompleks. Namun, orang Norwegia tidak berhenti menjadi pelancong dan penemu. Dunia tahu nama-nama seperti Fridtjof Nansen, Roald Amundsen, Thor Heyerdahl dan lain-lain. Setelah Zaman Viking, Norwegia menjadi tergantung pada tetangganya Denmark dan Swedia sampai tahun 1905, ketika Norwegia memperoleh kemerdekaan. Mungkin itu sebabnya orang Norwegia, seperti Finlandia, sangat menghargai sejarah, kebebasan, dan kemerdekaan mereka. Kedua bangsa ini mengejar kebijakan keadilan dan kesetaraan. Mereka berusaha untuk membuat perbedaan sosial tidak terlalu terlihat. Sehingga masyarakat dapat belajar secara gratis, terlindungi oleh program sosial dan tidak memikirkan hari tua. Ini, tentu saja, bukan komunisme, tetapi menyenangkan untuk hidup dalam masyarakat di mana mereka berusaha membuat semua orang kaya, bukan miskin. Kesetaraan meluas ke keluarga dan hubungan gender. Norwegia memiliki sejumlah besar organisasi publik yang berbeda. Termasuk organisasi yang memastikan kesetaraan tidak dilanggar. Mereka melanjutkan ke titik bahwa menjadi lebih sulit bagi seorang pria di Norwegia untuk mendapatkan pekerjaan daripada seorang wanita, dan ayah sedang cuti hamil. Mereka memperlakukan pengasuhan anak-anak dengan sangat hati-hati, mereka membiarkan mereka berperilaku tidak baik, tetapi agar tidak merugikan orang lain. Untuk memukul anak di depan umum, Anda bisa dipenjara. "Opini publik" selalu berpihak pada anak, jika anak tidak melempar lumpur pada "opini publik". Orang Norwegia penuh dengan kontradiksi. Semua orang dipanggil "Anda", kecuali, mungkin, anggota keluarga kerajaan, mereka sangat kritis terhadap pernyataan orang asing tentang negara dan keputusan pemerintah mereka, tetapi mereka terbiasa bersikap sopan dan sopan dengan klien tamu. Mereka terobsesi dengan gaya hidup sehat, tetapi mereka dapat dengan mudah mabuk dengan Anda "ke neraka" dan terlibat dalam pertempuran lokal dengan tetangga hingga pertumpahan darah. Secara umum, orang Norwegia mengatakan tentang tetangga mereka: "Tetangga terbaik adalah orang yang tidak terlihat." Mungkin itu sebabnya ada begitu banyak peternakan kecil di Norwegia. Mereka melindungi alam - tidak sekuat orang Finlandia, tetapi juga memperhatikan lingkungan dengan serius
Kehidupan di fjord
Desa tanpa jalan
Norway. Dimana untuk tinggal?
penebang
Rorbu
Jika Anda belum memesan tempat menginap sebelumnya, Anda berkendara melalui tempat-tempat yang indah dan Anda akan menemukan tanda "Hytte" atau "Hytter" di jalan, pastikan untuk berhenti dan bertanya kepada tuan rumah tentang akomodasi. Untuk sekitar 40-50 euro, Anda akan menerima rumah terpisah dengan semua fasilitasnya, dan jika terletak di dekat air, maka sebuah perahu sebagai tambahan. Umumnya, di tempat-tempat dengan konsentrasi besar perkemahan, wisma, pondok, dll. Anda dapat melakukannya seperti di pusat perbelanjaan besar saat membeli sesuatu. Anda berkendara ke beberapa "pedagang", memesan tempat yang Anda suka selama satu jam, lalu melangkah lebih jauh, pilih yang terbaik selama satu jam dan ... santai. Selama musim puncak dari pertengahan Juni hingga pertengahan Agustus, Anda tidak mungkin dapat melakukan ini, jadi lebih baik memesan di muka, dan di daerah Bergen dan di luar musim cukup sulit untuk menemukan sesuatu yang cocok di hal rasio harga-kualitas. Norwegia adalah negara yang sangat mahal dan, tentu saja, Anda bisa tinggal di tenda, di rumah kecil, tanpa fasilitas, atau di kemping. Tetapi dengan variasi musim, metode pemesanan, dan ketekunan yang sederhana, Anda dapat tinggal di apartemen mewah dengan pemandangan fjord yang indah dengan biaya yang sangat murah. Waktu yang paling menarik dan tidak mahal adalah paruh pertama Juni.
Sognefjord
Norway. Tempat yang menarik
Ada tempat-tempat yang sangat menarik di Norwegia, di mana dalam sekali jalan Anda bisa berkenalan dengan hampir semua komponen keindahan alam Norwegia. Salah satu tempat ini terletak di daerah Stryn, dekat kota Olden, yang terkenal dengan air mineral... Tempat ini disebut " Taman Nasional Jostedasbreen ", dan khususnya kami terutama tertarik pada gletser Briksdailbreen. Jalan yang indah, pegunungan megah, sungai bergolak, danau cermin berwarna giok, air terjun dan, tentu saja, sungai es.
Brixdailbreen
Wisata "Mekah" lainnya di Norwegia adalah daerah Fla. Baik feri kecil maupun kapal besar berlabuh di sana, dan kereta api dari cabang paling terkenal dari jalur kereta api Norwegia ke Myrdal berangkat dari sana. Panjang jalan ini hanya 20 kilometer, dan kereta api melewatinya selama satu jam, berkelok-kelok melalui terowongan, berhenti di tempat-tempat yang sangat indah, membawa hingga setengah juta turis per tahun. Banyak orang naik sepeda dan, tiba di Myrdal, berangkat kembali melalui lembah. Sebagai seorang fotografer, menarik bagi saya untuk berjalan di sana secara menyeluruh dan tidak membayar uang untuk itu, jadi saya menipu dan berkendara di sepanjang rel. Setelah berkendara sekitar 16 kilometer dan merekam beberapa tempat menarik, meninggalkan mobil, kami berjalan-jalan santai di sepanjang lembah. Tiga kilometer pemandangan indah, kilometer yang tersisa adalah "tangga troll", tidak ada gunanya memanjatnya. Sensasi yang luar biasa dari jalan-jalan, terutama yang mengesankan adalah kesatuan spiritual dengan alam dan orang-orang yang berjalan dan bepergian ke arah Anda, mereka semua menyambut Anda seolah-olah Anda adalah teman baik mereka. Di antara mereka adalah Rusia, yang terinfeksi dengan cinta universal alam dan kemanusiaan dan siap untuk memeluk Anda seperti seorang teman lama.
Lembah Flam
 |  |
Dari foto-foto air terjun, mudah untuk menentukan jam berapa, bahkan bukan tahun, tetapi musim, Anda datang. Di sini, misalnya, foto air terjun Tvindefossen (Tvindefossen), diambil di awal musim panas dan di akhir musim panas. Berapa banyak air telah menjadi. Oleh karena itu, bagi mereka yang menyukai air dan air terjun khususnya, lebih baik mengunjungi Norwegia di awal musim liburan. Dengan menggunakan air terjun ini sebagai contoh, saya ingin mengatakan beberapa kata lagi tentang tempat-tempat yang "tidak terpilin". Air terjun Tvindefossen sangat indah dan ada tempat perkemahan di sebelahnya, tetapi karena jauh dari rute wisata, itu tidak setenar, misalnya, air terjun Kjosfossen Kjosfossen, yang terletak di jalur kereta api Flåm . Perusahaan yang menawarkan tur ke Norwegia tidak perlu repot mencari sesuatu yang tidak biasa, "segar", tetapi hanya "menjilat" informasi dan rute satu sama lain. Norwegia adalah negara yang hebat dan ada banyak keindahan di dalamnya. Tentu saja, dalam buku panduan awal abad terakhir, semua jalur-rute diikat ke kereta api dan laut, tetapi sekarang, ketika jalan raya membentang ke tempat-tempat terliar, Anda dapat, tidak, Anda bahkan perlu istirahat jauh dari "stereotipe" dan lanjutkan untuk menemukan kesan baru yang tak terlupakan. Menuju peristiwa menarik dan cerita tak terlupakan. Kami orang Rusia juga merupakan pelancong dan penemu yang hebat. Benar, untuk beberapa alasan kami suka bepergian ke mana saja, hanya saja tidak di negara asal kami.
Aurlandfjord
Pemandangan Aurlandfjord ini terbuka dari dek observasi Stegastein. Itu dicapai melalui jalan gunung tua Aurlandsvegen, yang terletak di antara Aurland dan L? Dal. Belokan memasuki kota Aurlandsvangen (Wangen), terletak di antara dua terowongan, salah satunya adalah terowongan jalan terpanjang di dunia (L? Dalstunnelen), saya sudah menyebutkannya. Dek observasi terletak 6 km dari Aurlandsvangen, pada ketinggian 650 meter di atas permukaan laut. Pemandangan dari tempat-tempat seperti itu memesona. Dari atas, semuanya tampak palsu, mainan. Waktu berubah, tetapi orang tidak berhenti kagum pada keindahan alam Norwegia, mereka masih terpesona oleh permukaan halus air fjord yang kehijauan, terjepit di antara pegunungan yang megah.
Bergen
Ketika saya mengunjungi Bergen untuk pertama kalinya, saya kagum dengan banyaknya matahari, suasana yang penuh perasaan, suasana yang kaya, mobil dan kapal pesiar yang indah. Saya berkata pada diri sendiri bahwa saya ingin kembali ke sini dan bagaimana saya harus mengenal kota ini. Ternyata, idilis yang cerah di kota ini sama langkanya dengan kunjungan saya ke sana. Secara total, matahari datang ke sini hanya tiga bulan dalam setahun, jadi jika Anda berada di Bergen dan matahari bersinar, jatuhkan semuanya, lihat, berjalan, bernapas, belajar, berfoto, dan merasa seperti orang beruntung yang mendapat tiket keberuntungan . Saat Anda berjalan di sekitar kota, saya akan memperkenalkan Anda sedikit tentang sejarahnya. Pertama, didirikan pada 1070 oleh Olaf III the Quiet, putra Harold III yang terkenal. Oh, para pembaca yang budiman, jika Anda menggali "sarang" kerajaan ini, maka "Santa Barbara" akan tampak seperti cerita "selama 5 menit" bagi Anda. Jadi, Olaf III adalah cucu Yaroslav the Wise dan setelah kematian ayahnya ia menikahi Ingrid, saudara perempuan Olaf I (Denmark), yang, pada gilirannya, menikahi saudara tiri Olaf III yang sama, Ingigerde. Bagaimana Anda menyukai romansa? Tapi itu tidak semua. Seperti ayah Olaf III, Harold III tidak dapat memiliki pewaris laki-laki dari istri sahnya. Dan, kemudian, Olaf III menggunakan metode ayahnya yang sudah teruji - selir (dan bahkan nama yang sama) - Thor. Putra lahir Magnus III memerintah Norwegia hanya selama 10 tahun dan dimakamkan di mana semuanya dimulai, di Trondheim. Maaf atas gangguannya. Adapun kota Bergen itu sendiri, itu adalah ibu kota Norwegia dari 1217 di bawah Raja Haakon IV (putra tidak sah dari Raja yang sama Haakon III) dan sampai 1299, ketika Haakon V berkuasa, menyatakan Oslo sebagai ibu kota negaranya . Hingga sekitar tahun 1830-an, kota ini juga merupakan kota terbesar. Hari ini Bergen adalah pelabuhan besar. Kawasan pejalan kaki abad pertengahannya termasuk dalam daftar warisan UNESCO. Seperti halnya 1000 tahun yang lalu, kapal dikirim dari sini ke Inggris, Islandia, Denmark. 80 persen rute paling menarik mengunjungi pemandangan dan keindahan fjord melalui air dimulai, yaitu dari Bergen. Sayangnya, cuaca tidak selalu memungkinkan Anda untuk pergi dari sini. Ini terjadi pada perjalanan terakhir kami. Badai tidak memungkinkan kami untuk pergi dari Bergen ke Denmark, kami harus pergi ke Stavanger, yang terletak 211 kilometer ke selatan dan, menyeberangi diri sendiri, pergi ke laut yang mengamuk. Tetapi ketika Anda mengingat kisah-kisah bangsa Viking, membajak hamparan Atlantik yang mengamuk di atas drakkar mereka dan menertawakan nasib, mau tidak mau mereka menjadi sangat takut untuk berlayar di hotel terapung yang besar.
Tanggul Bergen
Sejarah dengan feri Norwegia-Denmark
Ferry Fjordline
Saya akan menjelaskan sedikit lebih detail situasi dengan feri, atau lebih tepatnya, ketidakhadirannya di Bergen. Situasinya jauh dari standar dan, mungkin, seseorang tertarik untuk mengetahui apa yang harus dilakukan. Aku akan mulai dari awal. Sementara istri saya pergi di tengah hujan lebat untuk mencari payung dengan pola bendera Norwegia, saya memutuskan untuk mencari tahu situasi tentang memuat feri, ke mana harus naik, dan sebagainya. Saya berhenti di tempat parkir kecil, saya melihat: ada seorang gadis dengan barang bawaan, saya baru saja belajar darinya bahwa tidak akan ada feri, dan dia mencari tumpangan ke Stavanger (titik berikutnya dalam perjalanan ke Denmark). Sedikit terkejut, saya pergi untuk membawa istri saya ke pasar, dia membeli dua payung, ternyata untuk kedua tangan. Kami kembali ke pelabuhan lagi dan pergi untuk "menyelesaikannya". Kami diberitahu bahwa karena badai, keberangkatan akan dilakukan dari Stavanger (Anda mungkin mengira tidak ada badai di sana). Kami ditawari dua pilihan. Yang pertama adalah mengambil uang dan "jangan merusak pemandangan", dan yang kedua - "pergi ke Stavanger, kami akan mengganti biayanya." Rencana perjalanan sudah lama dibuat, dan tidak ada gunanya mengubahnya, jadi diputuskan untuk pergi ke Stavanger. Sesampainya di sana, kami entah bagaimana menemukan tempat tambatan (ternyata sama sekali tidak di Stavanger, tetapi di pinggiran kota, dan gadis yang menjelaskan kepada kami di Bergen kemungkinan kami tidak tahu persis di mana feri itu datang). Feri ditunda selama beberapa jam lagi, tetapi mereka memberi kami kompensasi penuh dan memberi kami kabin yang lebih mahal. Uang itu dikeluarkan untuk ditukar dengan cek dari feri yang sedang dalam perjalanan dari Bergen ke Stavanger. Tidak mungkin merencanakan semuanya, dan itu tidak perlu.
Feri, tentu saja, tidak sebersih dan sebesar "Celia" dan "Viking" kita tercinta, tetapi semua orang sangat lelah sehingga tidak ada kekuatan untuk mencari kesalahan. Setelah mandi, seperti biasa kami pergi belajar feri "baru". Dan lihatlah, secara harfiah 15 menit berlalu dari awal, dan semua meja di semua tempat dipenuhi dengan orang-orang yang dengan penuh semangat menyerap alkohol. Sementara itu, kapal pergi ke laut lepas, dan kami memasuki toko bebas bea. Jadi, ketika pelemparan dimulai, awalnya lucu melihat bagaimana orang-orang menabrak rak dan saling menabrak, tetapi ketika kami meninggalkan toko dan berjalan di sepanjang jendela, dan ombak menghantam salah satu dari mereka dengan raungan sehingga kapal bergetar, saya akhirnya, saya mengerti "pecandu alkohol" yang telah "mengumpulkan keberanian." Pelemparan, secara mengejutkan, dengan cepat berkurang, dan di pagi hari langit bersih dari awan dan bertemu dengan para turis yang babak belur dengan matahari yang cerah. Mengamati dari dek observasi di kapal-kapal yang lewat, sangat mengejutkan bahwa mereka "menggali" ke dalam gelombang dengan cukup kuat, dan feri kami bahkan tidak terhuyung-huyung. Sepertinya benar-benar ada badai besar di malam hari. Beberapa kata harus dipersembahkan untuk saudara-saudara kita yang lebih kecil. Anda dapat membawa hewan peliharaan Anda di feri dengan biaya tambahan dan di kabin atau hotel khusus untuk hewan. Transportasi hewan diatur secara ketat, hati-hati. Khususnya di feri ini, hotel hewan peliharaan terletak tepat di ... pipa. Anjing kami tidak akan bertahan dalam ujian seperti itu, atau, lebih tepatnya, kami tidak akan bertahan dalam ujian seperti itu, jadi anjing kesayangan kami mengendarai "secara manusiawi", yaitu, di kabin.
Kami tiba di Kerajaan Denmark. Kami turun di pantai utaranya, di pelabuhan Hirtshals. Dalam perjalanan menuju Kopenhagen, kita akan mencoba menyempatkan diri untuk melihat kota-kota utama Denmark dan atraksinya. Oleh karena itu, tanpa membuang waktu, kami menuju ke Aalborg. Jangan kaget ketika Anda melihat tanda 110 yang dicoret, yang berarti Anda bisa melaju 130, meskipun "penduduk setempat" melaju 150 km/jam.
Aalborg mendapatkan nama dan status kotanya pada tahun 1342 di bawah Raja Valdemar IV, raja yang dihormati di Denmark yang menyatukan negara. Sebelum itu, Aalborg disebut Alabu dan dikenal pada awal 1040. Apa yang menarik dari kota ini? Misalnya, pada tahun 1516 kota ini menerima monopoli perdagangan ikan haring. Bayangkan sesuatu seperti ini di zaman kita. Mari kita asumsikan bahwa St. Petersburg menerima hak istimewa seperti itu. Berapa lama sebelum ibu kota pindah dari Moskow, dan presiden akhirnya punya alasan bagus untuk kembali ke tanah air mereka? Dan inilah cerita lain untuk Anda. Ini terjadi pada tahun 1940, ketika Denmark diduduki oleh Jerman. Diyakini bahwa Aalborg adalah kota pertama yang direbut oleh pasukan udara. Dan juga alkohol yang baik diproduksi di Aalborg - Aquavit, dipasok ke lebih dari 140 negara. Hampir semua pahit terbuat dari Aquavit (air hidup). Kami belajar sesuatu yang menarik tentang kota, sekarang mari kita cari sesuatu yang menarik untuk dilihat di sini.
Lindholm Hoye
Sebelum memasuki kota, mari mampir sebentar di tempat bernama Lindholm Hoje. Di sini, selama penggalian di pertengahan abad terakhir, jejak pemukiman, kehidupan, dan penguburan Viking ditemukan. Lebih dari 650 pemakaman ditandai di sini, yang tertua berasal dari abad ke-5 dan selanjutnya hingga ke-11. Banyak dari kita telah melihat upacara pemakaman mewah orang Viking kaya dalam film layar lebar. Jenazah ditempatkan di drakkar (kapal militer), diatur ke mengambang bebas, diisi dengan bahan yang mudah terbakar. Kemudian sebuah tembakan panah api ditembakkan dari pantai dan semua ini dibakar dengan indah bersama dengan apa yang sangat diperlukan untuk Viking di Valhalla (surga bagi para pejuang yang gagah berani), yaitu. budaknya, istri, selir dan barang-barang materialnya. Dan di sini, di Lindholm Hoye, orang-orang Viking yang malang beristirahat, dan karena itu kapal-kapal harus ditiru dengan batu, meletakkannya dengan indah di sekitar almarhum (manusia). Untuk wanita, mereka membuat batas kubur yang membulat. Sekarang mari kita pindah ke kota itu sendiri.
Kota ini memiliki banyak keindahan abad pertengahan: Katedral St. Budolfi; Kastil Aalborghus; Kediaman Jens Bang (pedagang yang tidak pernah menemukan kesamaan bahasa dengan pemerintah setempat dan akibatnya diabadikan sikapnya pada fasad bangunannya, menghadap Balai Kota dalam bentuk lidah yang sangat menonjol); Gereja Bunda Maria; Biara Roh Kudus dan beberapa bangunan indah lainnya. Jalan-jalan pejalan kaki yang cerah, memberi isyarat untuk berjalan di sepanjang mereka. Aalborg memiliki kebun binatang untuk keluarga dengan anak-anak, dan kafe Friends untuk penggemar serial Friends.
Denmark. Aarhus
Aarhus. Yang terbesar kedua, paling penting dan sangat kota Tua(pertama disebutkan abad ke-8-10), berlokasi strategis di pusat kerajaan. Diselubungi oleh legenda dan mitos. Seperti di semua kota kuno di Eropa, ada katedral. Tetapi yang sangat penting bagi kami, wisatawan, tentu saja, adalah museum " Kota Tua", Didirikan pada tahun 1909. Semua momen kehidupan orang Denmark biasa dikumpulkan dan disimpan dengan hati-hati di sini. Ini benar-benar jiwa Denmark. Anda sendiri akan diilhami dengan suasana yang indah ini sejak menit pertama Anda tinggal di Dunia buatan manusia yang indah ini. Apa yang telah kita lihat sebelumnya, ada gema dari satu kesan tentang Kehidupan Skandinavia, yang harus Anda lihat di sini. Saya sangat ingin beruntung dengan cuaca. Dekat museum sangat rusak taman yang indah... Keragaman tanaman dan aroma, jalur yang terawat baik, dan tempat untuk relaksasi sederhana akan mengejutkan Anda.
Kota terbesar ketiga, tetapi tidak terlalu penting, adalah Odense. Diterjemahkan sebagai "Suaka Odin" Pada tahun 1988, peringatan 1000 kota dirayakan di seluruh Denmark. Di kota ini, banyak yang berhubungan dengan Raja Knud IV the Holy (santo pelindung Denmark), saudara Olaf I, yang kita kenal sebagai suami dari cucu perempuan Yaroslav the Wise. Dua bangunan indah yang mengistirahatkan kisah pembunuhan raja, saudaranya dan rakyatnya yang setia. Kisah pembunuhan Raja Knud ditutupi dengan mistisisme, berkat itu dia (Knud) menjadi Orang Suci. Mereka membunuhnya di gereja kayu St. Alban saat itu, yang sekarang Anda lihat dalam kemegahan batunya. Dan sisa-sisa raja dan saudaranya Benediktus dipindahkan ke katedral yang sedang dibangun, untuk menghormatinya, Knud, dan dinamai. Bukankah itu nyaman? Mereka membunuh tepat waktu, dibangun tepat waktu. Setelah peristiwa ini, ada gagal panen selama beberapa tahun, dianggap sebagai hukuman atas pembunuhan raja, dan hal-hal aneh terjadi di kuburan, jadi orang-orang dengan hati-hati menyebut Knud orang suci dan menenangkan diri akan hal ini. Jadi dengan semua raja yang terbunuh, mereka menyebut mereka orang suci dan, seperti, kedamaian dan ketertiban. Tapi tetap saja, kami dan anak-anak kami, yang dibesarkan dalam dongeng Hans Christian Andersen, tentu saja jauh lebih tertarik untuk berhubungan dengan kehidupan master besar kata itu, yang membawa kami ke dunia yang tidak nyata. , dongeng, yang kami siap untuk tidak tidur dan menunggu hasil dari kerusuhan fantasi ini. Ya, di kota inilah ada jalan yang sama dan rumah yang sama, ruangan yang sama dan topi yang sama, tali penyelamat dan, tentu saja, buku, buku, buku. Segala sesuatu yang berhubungan dengan Hans Christian Anderson.
Denmark. Jembatan Sabuk Besar. Roskilde
Jembatan Sabuk Besar
Dalam perjalanan dari Odense ke Kopenhagen, kita akan melewati Jembatan Sabuk Besar yang mengesankan (Storeb? Tsforbindelsen), yang menghubungkan pulau Funen dan Zeeland. Struktur megah, kemenangan teknologi modern. Dibangun selama 10 tahun, biaya yang dikeluarkan adalah DKK 21,4 miliar. Ketinggian trek terbesar adalah 57 meter, ketinggian tiang adalah 280 meter. Panjang totalnya adalah 6.790 meter. Tentu saja, ini bukan jembatan terpanjang, tetapi ada sesuatu untuk dilihat. Ada sangat sedikit yang tersisa untuk kita berkendara ke ibukota, tetapi dalam perjalanan ada kota lain yang hanya perlu Anda kunjungi.
Katedral Roskilde
Ini Roskilde. Kenapa dia begitu menarik perhatianku? Roskilde adalah ibu kota Denmark hingga 1443. Kota ini sangat kuno sehingga asal usul namanya diselimuti legenda (kilde). Salah satunya mengatakan bahwa Raja Roar diduga hidup pada abad ke-6 dan kota itu dinamai demikian untuk menghormatinya. Mulai tahun 1020, Roskilde menjadi tahta raja hingga tahun 1416, dan praktis sejak saat yang sama (1412), Katedral Roskilde memperoleh status permanen sebagai kubah pemakaman keluarga kerajaan. Total ada 39 kuburan. Sekarang tentang Katedral itu sendiri. Gereja kayu pertama di situs ini dibangun oleh Harold I Sinezuby, raja yang menyatukan tanah tidak hanya Denmark, tetapi juga Norwegia. Di bawahnya pada tahun 965, Denmark mengadopsi agama Kristen. Omong-omong, dia dimakamkan di sana sekitar tahun 986. Kemudian, pada abad XI, gereja dibangun kembali, membuatnya dari travertine (batu berpori, digunakan dalam pembangunan, misalnya, Colosseum dan Katedral St. Peter di Vatikan). Pada tahun 1170, Uskup Absalon mulai membangun gereja batu bata dengan gaya Romawi, tetapi kemudian gayanya diubah menjadi Gotik Prancis. Konstruksi selesai pada tahun 1280, tetapi sejak itu, setiap abad telah membuat perubahan dalam penampilan dan dekorasi interiornya. Sampai tahun 1536, Katedral itu Katolik, dan kemudian masih Lutheran. Hanya beberapa pengamatan yang lebih menarik. Mulai tahun 1427, semua 20 berikut! raja bernama Frederick atau Kristen, kecuali satu - Hans. Semua kecuali dia, Frederick I dan Christian II dimakamkan di Katedral. Yang terakhir dalam daftar ini adalah Frederick IX. Karena tidak memiliki putra, ia menyatakan putri sulungnya Margrethe II sebagai penerus (pada tahun 1953 undang-undang tentang suksesi diubah; sebelum itu, adik laki-laki Frederick, Pangeran Knud, adalah pewarisnya). Atas kehendak raja terakhir Frederick IX dan istrinya Ingrid, sebuah makam didirikan untuk mereka di luar tembok katedral
Pada bulan Februari 2011, Mahkamah Agung Denmark memutuskan Christiania (jangan dikelirukan dengan Oslo), yang memungkinkan semua orang diusir. Kuartal macam apa ini? Apakah itu terlihat seperti Kuartal ke-13 Luc Besson? Jadi, mumpung belum dibongkar, cobalah berkunjung ke sana. Free City of Christiania didirikan pada tahun 1971 ketika sekelompok hippie pindah ke barak militer King Christian yang ditinggalkan. Tentu saja, mereka tidak memiliki izin apa pun. Barak tersebut dimiliki oleh Kementerian Pertahanan Denmark. Status quo Christiania belum ditentukan, dan pihak berwenang telah berulang kali mencoba membersihkan bangunan barak, tetapi tidak berhasil. Dan, bagaimanapun, sejak 1995 penduduk Christiania mulai membayar pajak. Hari ini adalah satu-satunya tempat di Denmark di mana obat-obatan lunak dapat dibeli secara bebas. Tidak, saya tidak mencoba membujuk Anda untuk membeli, fakta ini hanya menunjukkan betapa mandirinya Christiania. Ini adalah rumah bagi sekitar 1000 orang, ada kafe, restoran, hotel, dan bahkan sekolah. Ada kode. Misalnya, Anda tidak boleh memiliki senjata, mencuri, atau menggunakan obat-obatan keras. "Surga" untuk hippie.
Metro tanpa sopir
Kopenhagen, seperti Stockholm, memiliki banyak atraksi, tetapi beberapa hari sudah cukup untuk seorang kenalan yang dangkal. Andai saja cuaca tidak mengecewakan. Tidak nyaman bepergian ke mana-mana dengan mobil, karena ketika Anda "meninggalkannya" untuk mengunjungi sesuatu, Anda selalu harus kembali ke sana, melewati tempat yang sama dua kali. Oleh karena itu, saya membagi hari pemeriksaan menjadi dua bagian. Sebelum waktu makan siang, lakukan perjalanan dengan mobil ke tempat-tempat yang membutuhkan perjalanan jauh, dan kemudian tinggalkan mobil di hotel dan pergi dengan transportasi umum ke tempat yang bagus dan berjalan jauh. Ngomong-ngomong, transportasi umum bisa juga menjadi objek wisata, misalnya kereta metro tanpa masinis. Bagi saya, seseorang yang tinggal di St. Petersburg, ini liar.
Rosenborg
Bagian pertama dari rute saya ternyata adalah Kastil Rosenborg, dibangun dari tahun 1606 hingga 1624 di bawah Raja Christian IV dan digunakan sebagai kediaman kerajaan hingga tahun 1710, dan kemudian dua kali lagi, dan kedua kali dalam situasi darurat. Yang pertama terjadi pada tahun 1794, ketika Kastil Christiansborg benar-benar terbakar habis, dan yang kedua beberapa saat kemudian pada tahun 1801, ketika armada Inggris mendekati Kopenhagen. Kastil itu sendiri memiliki museum harta kerajaan, dan di sebelahnya ada taman yang indah dan Taman Kerajaan. Kemudian kita akan pergi ke tempat yang sama indahnya - benteng Kastellet. Konstruksi dimulai di bawah Raja Christian IV yang sama pada tahun 1626. Benteng di benteng tanah dibuat dalam bentuk pentagram, dengan bagian pertahanan di puncak sinar. Luar biasa indah di sini, ada banyak tanaman hijau, penduduk kota suka bagaimana bersantai di sana saat piknik, dekat kincir angin dan berlari di sepanjang jalan yang tertata rapi. Kemudian saya sarankan berkendara ke Istana Kerajaan Amalienborg, yang merupakan kediaman resmi dan kediaman Keluarga Kerajaan Denmark. Terdiri dari empat rumah bergaya Rococo yang hampir identik dinamai dari empat raja. Bagian depan membentuk bujur sangkar bundar dengan monumen Frederick V di tengahnya. Dinamakan demikian (Amalienborg) untuk menghormati istri Frederick III, Ratu Sophia Amalia, yang pada tahun 1673 membangun sebuah istana di situs ini bernama Sophie Amalienborg, yang terbakar habis pada tahun 1689. Di sebelah ansambel Amalienborg adalah Gereja Marmer, atau Gereja Frederick, yang mulai dibangun pada tahun 1749 oleh Raja Frederick V. Ini dirancang oleh arsitek yang sama dengan Amalienborg - Nicholas Eitved, arsitek Denmark terbesar yang memulai sebagai tukang kebun di Istana Fredericksburg . Gereja itu dibangun dari marmer Norwegia putih, proyek itu ternyata sangat mahal dan memakan waktu (konstruksi berlangsung dengan gangguan selama hampir 150 tahun). Mereka mulai mengganti marmer dengan batu kapur, dan dimensi aslinya berkurang tiga kali lipat. Pembukaan resmi berlangsung pada 19 Agustus 1894. Sangat nyaman dan bulat di dalam, jadi saya tidak bisa menolak dan membuat panorama bulat. Ini menyimpulkan bagian pertama. Sekarang Anda dapat mengendarai mobil ke tempat parkir, beristirahat dan menyegarkan diri.
Tanggul Nyhavn
Setelah istirahat sejenak, kita pergi ke tur jalan kaki di sepanjang jalan-jalan paling indah di Kopenhagen. Misalnya, Nyhavn (Pelabuhan Baru). Dibangun pada tahun 1670–673 di bawah Raja Christian V. Tempat ini dikenal sebagai "jahat", meskipun di sisi lain, di pelabuhan dunia mana pada abad ke-17 dan ke-9 yang berbeda? Sekarang menjadi museum seni, dan tanggul Nyhavn menjadi salah satu tempat favorit wisatawan di Kopenhagen. Di sini G.H. Andersen tinggal dan menyusun dongeng-dongengnya. Dari sini Anda dapat melakukan perjalanan perahu di sepanjang kanal Kopenhagen. Mereka yang menyukai kehadiran adrenalin dalam darah mereka dan cepatnya uang di dompet akan menyukai wahana Tivoli Park. Jika Anda suka berjalan-jalan di pusat perbelanjaan, Anda akan menyukai toko-toko di jalan pejalan kaki terpanjang di Eropa, Stroet. ingin pergi ke sana, tetapi tidak ingin berjalan jauh, lakukan seperti yang kita lakukan, naik kereta api, setelah berjalan seperti itu Anda akan tertidur lelap, dan besok pagi kita akan kembali ke Stockholm.
Gereja marmer
Amalienborg
Feri Stockholm Helsinki
Seperti yang kami sepakati, kami akan kembali dari Stockholm ke Helsinki dengan feri Tallink Silja Line. Ini akan menjadi Symphony atau Serenade, mereka sama. Sekarang sedikit sejarah. Bahkan sebelum 2006, ini adalah dua perusahaan yang berbeda Tallink dan, karenanya, Silja Line. Tallink adalah perusahaan yang berkembang pesat yang dimulai pada tahun 1989 dengan satu kapal dan satu tujuan dan saat ini memiliki 12 kapal di enam tujuan antara lima negara. Finlandia (Helsinki, Turku), Swedia (Stockholm), Estonia (Tallinn), Latvia (Riga) dan Jerman (Rostock). Markas besar terletak di Tallinn. Perusahaan paling dihormati di Estonia. Ia sudah memiliki jaringan hotelnya sendiri di Tallinn, dan bahkan armada taksinya sendiri. Adapun Jalur Silja, tidak begitu sederhana di sini. Sejarah perusahaan dimulai pada tahun 1904, ketika dua perusahaan pelayaran Finland Steamship Company dan Steamship Company Bore bergabung. Pada tahun 1918, perusahaan ketiga, Rederi AB Svea, ditambahkan. Silja Line dibentuk pada tahun 1957 sebagai perusahaan keempat dalam grup ini. Kapal-kapal kompi itu memakai lambang mereka sendiri, dan setelah tahun 1970 setiap orang “berdandan” dalam lambang Garis Silja dan memutih seperti “belek” (walrus muda), yang lambangnya menghiasi kapal-kapal ini. Benar, tidak semua perbedaan dihilangkan, spesialis akan mengenali kapal mana milik perusahaan mana dengan fitur karakteristik pada pipa. Sejak 1959, 45 kapal telah beroperasi. Sampai saat ini, 11 terus bekerja Di salah satu dari mereka kami pergi (dalam hal apa pun kami tidak berlayar). Di feri ini ("Serenade" dan "Symphony"), saya suka jalan di dalam kapal, dibuat dalam bentuk lorong. Lorong tengah dibuat untuk jalan kayu, dibatasi oleh butik dan kafe-restoran. Kabin dengan jendela ke jalan ini disebut Promenade. Seperti feri lainnya, ada tempat untuk menari, dari mana mengagumi luasnya. Saya sangat suka meninggalkan koper saya di kabin, pergi ke taman air mini, memesan bir dan naik ke jacuzzi untuk melihat Stockholm yang surut.
Finlandia, Helsinki
Kami tiba di ibu kota Finlandia, Helsinki. Banyak dari Anda, tentu saja, telah berada di sini lebih dari sekali. Tapi berapa banyak dari Anda yang tahu sejarah kota ini? Secara tradisi, saya akan bercerita tentang kota yang indah ini. Semuanya dimulai dengan Raja Gustav Vasa, yang akhirnya membebaskan Swedia dari Persatuan Kalmar, menjadikannya negara merdeka. Atas perintahnya tertanggal 12 Juni 1550, ratusan saudagar direlokasi dari pemukiman Rauma, Porvoo, Ulvila dan Tammisaari ke muara Vantaanjoki. Kota pelabuhan ini dibangun untuk mengimbangi kawasan perdagangan dan transit Revel (Tallinn). Tetapi setelah 10 tahun, Revel menjadi orang Swedia, dan minat pada Helsinki memudar selama bertahun-tahun. Pedagang perlahan kembali ke tanah asal mereka. Dan lokasi sangat disayangkan. Mengandalkan perdagangan laut, pelabuhan itu ternyata dangkal. Oleh karena itu, kehidupan kota dipindahkan ke Salutorget modern (Kauppatori, Alun-Alun Pasar). Dan perdagangan perlahan mulai berkembang, dan mereka masih berdagang di tempat ini. Anda dapat diyakinkan tentang hal ini dengan tiba di sana di pagi hari.
Alun-Alun Pasar
Kedekatan Rusia dan konflik konstan memaksa Swedia pada 1748 untuk memulai pembangunan benteng Sveaborg - "benteng Swedia" (kemudian Suominlinna - "benteng Finlandia") di beberapa pulau yang berdekatan dengan Helsinki. Hal ini memberikan dorongan yang cukup serius untuk perkembangan kota. Dulu hanya rumah kayu yang dibangun, sekarang juga dibangun rumah batu. Benteng ini dibangun selama lebih dari 10 tahun dan biaya perbendaharaan 640 ton perak (25,6 gram (1 riksdaler) * 25 juta). Kemudian Rusia menunggu sampai benteng dipenuhi dengan segala macam "kebaikan", dan pada tahun 1808, setelah pengepungan singkat, Swedia menyerahkan benteng tanpa satu tembakan. Kasus yang aneh, tetapi sangat melemahkan semangat pasukan Swedia sehingga pada tahun 1809 Finlandia menjadi Kadipaten Agung Rusia. Mereka mengatakan bahwa Tsar Peter I menyebut perilaku orang Swedia ini pada tahun 1703 (Kronstadt) "prasmanan" (ambil apa yang Anda inginkan).
Benteng Suomenlinna (Sveaborg)
Jadi, pada 12 April 1812, Alexander I mendeklarasikan provinsi Helsingfors (Helsinki) sebagai ibu kota Kadipaten Agung Finlandia, dan pada 24 Juni Rusia tidak sampai ke Finlandia, perang dengan Napoleon dimulai. Sesuatu yang sangat mirip terjadi 129 tahun kemudian. Juga, perbatasan Finlandia dipindahkan dari St. Petersburg (Perang Musim Dingin) dan Perang Dunia Kedua juga dimulai, tetapi dengan Hitler. Jadi, sejak 1812, setelah menjadi ibu kota Grand Duchy of Finland, kota ini mulai berkembang pesat. Kota ini berutang penampilan St. Petersburg kepada Karl Ludwig Engel. Ia lahir di Berlin, tinggal di Reval, mempelajari arsitektur St. Petersburg dan, akhirnya, membuat proyek untuk pengembangan pusat kota dalam gaya klasisisme. Bangunan yang paling terkenal adalah Katedral Helsinki. Pembangunan katedral dilakukan pada tahun 1830–852. Katedral itu didedikasikan untuk Saint Nicholas the Wonderworker, pelindung surgawi kaisar yang memerintah Nicholas I. Dan Kaisar Nicholas II sudah memerintahkan untuk menghias kuil dengan gambar pahatan para rasul yang dilebur dari seng. Juga, "pena" Engel milik Universitas baru dan Istana Kepresidenan. Pada tahun 1870, Helsinki dan St. Petersburg terhubung Kereta Api... Pada tahun 1917–918, Helsinki mengalami demam, seperti daerah lain di negara itu. Semua masalah Kakak menyebar ke Finlandia. Selama waktu ini, Finlandia memperoleh kemerdekaan, berhasil menjadi Republik, lalu Monarki, lalu lagi dan akhirnya Republik pada 17 Juli 1919. Sejak saat itu hingga saat ini, ibu kota tumbuh dan berkembang tanpa lompatan tajam dan kegagalan besar. Tenang dan tenang, dalam bahasa Finlandia.
Di Helsinki saya sering tinggal. Itu semua tergantung pada anggaran dan preferensi Anda. Untuk pilihan yang boros, saya dapat merekomendasikan Radisson Blu Plaza Hotel. Untuk anggaran satu - salah satu Hotel Omena
Katedral Helsinki
Epilog
Nah, cerita saya berakhir. Empat jam "terbang" tersisa ke St. Petersburg. Jika Anda masih ragu apakah layak melakukan perjalanan yang begitu panjang, maka dalam laporan perjalanan saya ke Eropa saya akan berbicara tentang perjalanan yang sangat sulit, dan ini hanya jalan santai. Adapun rute khusus ini, tentu saja, ini bukan dogma. Tujuan utamanya, apa pun yang dikatakan orang, adalah Norwegia, negara tempat seseorang ingin kembali. Bagaimana Anda sampai di sana tidak penting. Bahkan bagaimana Anda akan kembali, melalui utara atau Kepulauan Aland, Denmark atau dengan cara lain, itu juga tidak masalah. Yang utama adalah Anda membuatnya menarik, tak terlupakan dan tetap dalam ingatan Anda untuk waktu yang lama. Saya berharap Anda mendapatkan perjalanan yang menyenangkan, semoga sukses dan "bukan paku, bukan batang".
Swedia tampaknya terletak tidak jauh dari Rusia, terutama dari St. Petersburg, tetapi negara yang sangat sedikit dikenal. Hanya sedikit penduduk yang tahu kota-kota Swedia selain Stockholm, Malmö dan Gothenburg. Apalagi banyak dari mereka yang mengetahuinya terbatas pada dua kota pertama. Juga, banyak yang mungkin pernah ke Stockholm (bagaimanapun juga, sangat mudah untuk sampai ke sana dengan feri dari St. Petersburg, meskipun dengan persinggahan di Helsinki). Tetapi secara harfiah sedikit yang pernah ke negara ini di utara Stockholm.
Ketika kami melakukan perjalanan ke Norwegia, kami mencari informasi tentang jalan-jalan Swedia, tentang pompa bensin, peluang untuk jajan, tentang harga untuk waktu yang lama. Informasi adalah nol.
Bahkan peta Google entah bagaimana secara aneh memposisikan Swedia: danau tampaknya ditandai, dan hutan dimulai tepat di perbatasan dengan Norwegia. Secara umum, kami mengemudi secara membabi buta. Sensasinya seperti pergi ke pedalaman China pada tahun 2010, ketika tidak ada sistem pemesanan hotel, tiket, dan bank foto yang populer saat ini. Ini hampir sama dengan Swedia pada 2015)))
Rute kami melewati dari Stockholm ke provinsi Dalarna, melalui Danau Siljan (ada sedikit informasi tentang itu - ini adalah salah satu yang terbesar dan paling signifikan di Swedia), melalui resor ski Idre ke perbatasan dengan Norwegia. Total 500 km dari Stockholm. Dengan satu malam hampir di perbatasan untuk beristirahat (kami bepergian dengan seorang anak berusia enam bulan).
Jadi,
1. Jalan di Swedia sangat bagus, beton, rapi dan rata. kecepatan yang diizinkan 110 km per jam:
Langitnya indah, utara, rendah, St. Petersburg. Banyak warna. Terutama di bulan Agustus: ladang kuning, langit biru dan rumah selalu merah. Dari makanan pinggir jalan - ada "kios" dengan McDonald's (orang Swedia sangat mencintainya) dan rumah yang sama dengan papan nama "Makanan Thailand untuk pergi !!!". Makanan Thailand juga lebih disukai di sini, ternyata
2. Ada banyak kamera di jalan, selalu ada tanda di depan mereka. Kamera benar-benar mengambil gambar. Di atas foto kanan atas, kami memiliki sesi foto silang.
3. Ketika kami berangkat dari Stockholm dalam perjalanan hampir setiap 5 km mengisi bahan bakar dan Pusat perbelanjaan: Ikea, K-rauta. Ini penampakan SPBU. Di dekatnya selalu ada toko, kafe dengan makanan, dan area piknik (meja di bawah atap). Biaya bahan bakar baik di Finlandia dan Norwegia !!! Hampir sama. Kami mengisi bahan bakar pada 12,85 SEK (krona Swedia), yang pada tingkat 7,8 rubel ternyata menjadi 100 rubel. Kartu diterima untuk pembayaran.
Camilan pompa bensin berharga 30-60 detik. Sangat mungkin untuk makan, memiliki camilan. Ada juga salad, kopi berharga 25 detik.
Ini penampakan atlit pinggir jalan, ini jauh dari Stockholm:
Dan kuda besar ini adalah simbol Swedia. Dan itu diproduksi hanya di provinsi Dalarna. Kuda Dalakarlian atau kuda Dalarne (Dalahäst) - patung kayu bergaya, mainan. Secara tradisional, patung kuda diukir dengan telinga terhubung dan tanpa ekor. Warnanya merah. Penyebutan pertama tanggal kembali ke sekitar 1650. Dan pada tahun 1937, di Pameran Dunia di Paris, kuda kayu merah menjadi suvenir Swedia yang populer.
Pada tahun 1999, Museum Dala Parna Kuda Dal Carlian dibuka dengan lebih dari 150 koleksi pameran dari seluruh Dalarna.
Foto menunjukkan patung kuda terbesar. Itu dipasang pada tahun 1989 di dekat kota Avesta. Ketinggian "mainan" ini adalah 13 meter dan beratnya lebih dari 65 ton. Orang Amerika dari Minnesota menunjukkan minat terbesar pada kuda raksasa - mereka membeli cetak biru dan hak untuk membuat salinan patung. Satu-satunya syarat dari pihak Swedia adalah batasan ukuran - mitra Amerika tidak boleh lebih tinggi dari yang Swedia. Sekarang ada banyak kuda seperti itu yang tingginya sekitar 9 meter di AS.
4. Di perjalanan kami bertemu banyak mobil dengan lampu sorot di atap. Pernahkah Anda berpikir lama dan bertanya-tanya mengapa ini? menetap pada penjelasan bahwa lampu sorot menakut-nakuti binatang liar, rusa di malam hari. Sebagian besar jalan tidak ramai.
Dalam perjalanan kami melewati banyak danau, sungai dan jembatan:
Hutan pinus di kedua sisi jalan:
5. Kota wisata menarik di jalur ini:
Rättvik adalah resor tepi laut danau paling murni Siljan. Kami melewati tempat perkemahan yang sangat nyaman dan pusat rekreasi turis:
Kota kedua adalah Mora atau Mora. Kami bahkan berhenti di sana. Berjalan-jalan, kagumi kehidupan Swedia. Tapi semuanya tutup di sana, tidak ada orang, karena ini hari libur. Dan karena kami tidak memiliki kronor Swedia, tetapi hanya Norwegia dan Euro, kami tidak dapat membeli kopi atau membayar parkir. Jadi penjual kopi yang tidak terjual menunjukkan tempat parkir gratis di tikungan.
Swedia klasik:
Lihat berapa banyak burung hitam di atap merah:
Orang Swedia menyukai mobil antik. Mungkin itu mobil akhir pekan?
Dalam beberapa menit, 2 mobil lewat. Rumah itu sama di latar belakang:
Orang Swedia juga menyukai Tesla, dan juga orang Norwegia. Ada banyak dari mereka, setiap 10 mobil lewat.
Air mancur di kota mikro Mora. Populasinya hanya 11.000 orang:
Jalan jalan di Kota Tua:
Gereja, dibangun pada abad XIII dan ditahbiskan untuk menghormati Malaikat Tertinggi Michael:
Banyak dari semua jenis patung. Secara keseluruhan kota yang menyenangkan:
Tidak jauh dari Mora adalah kediaman Bapa Frost Swedia - Tomtenland... Masih pagi bagi kami di sana, tetapi dilihat dari deskripsinya, tempat yang menarik untuk anak-anak dan orang dewasa. Di wilayah kediaman ada rumah Santa Claus, bengkel, tempat tinggal para pelayan ajaibnya - peri, gnome, elf, troll tinggal di sana. Ada kandang dan padang rumput untuk rusa. Kediaman ini terbuka untuk pengunjung sepanjang tahun (tidak seperti Lapland), anak-anak diizinkan untuk melakukan apa pun yang mereka inginkan, bahkan menginjak-injak halaman rumput dan memetik bunga. Di sini Anda dapat melihat rumah para troll, melihat ke jendela Ratu Salju, dan memberikan catatan Anda dengan harapan langsung ke tangan Sinterklas.
Disarankan juga untuk mengunjungi panggung terbuka yang diukir pada batu di tambang yang ditinggalkan di daerah tersebut. Dalhalla- ini adalah tempat yang terlihat sangat menarik dengan akustik yang apik, yang cukup cocok untuk paduan suara malaikat. Konser opera rutin diadakan di sini.
Setelah Moru, jalan baru saja dimulai. Tampaknya menarik, tetapi setelah beberapa puluh kilometer itu sudah membosankan. Alam entah bagaimana menarik. Anda pergi, Anda naik gunung, tetapi di gunung ada dataran, yaitu, tidak ada puncak. Seolah-olah bumi pergi lapisan. Ada juga danau dan sungai di dataran atas. Kemudian Anda naik ke tingkat berikutnya, dan lagi dataran. Dan Anda melihat ke bawah, Anda benar-benar berada di gunung, di bawah puncak pohon. Entah bagaimana aneh.
Mendekati Norwegia.
Di perbatasan - piknik Swedia terakhir.
Dan inilah danau yang sangat indah:
Seperti inilah SPBU di perbatasan (kolom putih). Tapi tidak ada diesel. mengisi bahan bakar sudah di Norwegia. Harga sama seperti di Swedia.
Perbatasan Swedia - Norwegia.
Jalan-jalan lebih sibuk segera setelah perbatasan. Banyak turis dari Norwegia, Belanda. Orang Norwegia sangat dewasa dan terawat. Nenek di atas 60 tahun dengan manikur merah, dengan riasan. Kami tidak melihat anak muda, kakek 90 tahun bekerja di pom bensin.
Dalam perjalanan kembali kami tidak beruntung dengan cuaca, kami berkendara di tengah hujan.
Kami berkendara kembali dari Oslo melalui Karlstad dan rebro ke Stockholm dengan bermalam di rebro. Jalurnya 530 km, jalan lagi berkecepatan tinggi, lebar. Di perbatasan dengan Swedia, hujan akhirnya menemui kami. Hujan lebat. Kami mencuci mobil. Tapi segera berakhir dan kembali langit cerah dengan awan yang indah. Omong-omong, tidak ada awan seperti itu di Norwegia. Langit Norwegia tinggi dan terlihat seperti Vladivostok, sedangkan Swedia adalah Petersburg murni.
Dan karena saya sendiri menyukai format untuk menambahkan fakta tentang negara baru, kemudian -
Akhirnya, beberapa fakta tentang Swedia:
1. Mouse komputer ditemukan di Swedia.
2. Orang Swedia tidak terlalu suka memasak di rumah, sehingga mereka sering mengatur perjalanan keluarga ke restoran pizza, burger, dan McDonald's. Swedia memiliki jumlah restoran cepat saji McDonald's terbesar di Eropa.
3. Hamparan ditemukan berabad-abad yang lalu. Ketika tamu datang, semua makanan disajikan sekaligus, dalam mangkuk besar. Dengan demikian, pemilik menyelamatkan diri dari upacara yang tidak perlu, membebaskan waktu untuk komunikasi.
4. Orang Swedia berhati panjang. Usia rata-rata hidup adalah 80 tahun. Hal ini sering disebabkan oleh gaya hidup dan ekologi yang terukur dan bebas stres.
5. Sejak 1986, orang Swedia diberi nama keluarga ibu, bukan ayah, saat lahir.
6. Tidak lazim bagi gedung apartemen untuk memiliki mesin cuci sendiri. Ini disebabkan oleh fakta bahwa di rumah-rumah HOA ada ruang cuci khusus, di mana, dengan perjanjian, Anda dapat mencuci, mengeringkan, dan menyetrika linen. Hal ini dilakukan untuk menghemat energi.
7. Ide kursi mobil anak pertama kali muncul di Swedia pada awal 1960-an. Diusulkan untuk membawa penumpang kecil dengan punggung melawan arah perjalanan.
8. ABBA tetap menjadi salah satu band paling populer di dunia. 2-3 juta disc terjual setiap tahun. Selain mereka, Swedia telah memberi dunia grup pop seperti The Cardigans, Roxette, Ace Of Base, dll.
9. Jalan terpisah telah dibangun untuk pengendara sepeda motor dan pengendara sepeda untuk mengoptimalkan lalu lintas. Dan tidak ada orang Swedia yang akan mengunjungi tanaman hijau.
10. Shezia memiliki persentase ibu bekerja tertinggi di negara maju di dunia - sekitar 76%.
11. Stockholm adalah satu-satunya ibu kota di dunia yang mengizinkan balon udara panas.
12. Suvenir Swedia yang paling populer adalah tanda peringatan kemungkinan bertemu rusa besar di jalan. Setiap tahun, sejumlah besar tanda-tanda ini dicuri dari jalan-jalan Swedia.
13. Ada lebih dari 300.000 orang yang tinggal di Swedia dengan nama keluarga Karlsson.
14. Di Swedia, tidak lazim untuk langsung masuk universitas setelah lulus sekolah. Sebagai aturan, lulusan pertama mulai hidup terpisah, pergi bekerja, dan setelah beberapa tahun mereka baru masuk universitas.
15. Selama 60 tahun dari tahun 1850 hingga 1910, lebih dari 1 juta orang Swedia bermigrasi ke Amerika Serikat. Dan memaafkan 10% dari populasi negara.
16. Swedia adalah salah satu negara paling dermawan di dunia. Selama beberapa tahun berturut-turut, sumbangan untuk negara-negara miskin telah melampaui 1% dari PDB. Ini adalah rekor dunia mutlak.
17,42% anggota parlemen di Swedia adalah perempuan! Ini adalah rekor dunia untuk legislator wanita terbanyak.
18. Swedia telah mengesahkan undang-undang yang menyatakan bahwa pada tahun 2025 negara itu akan sepenuhnya menghapus bensin dan beralih ke biofuel.
19. Penemu Swedia telah menerima lebih banyak paten daripada penemu di negara lain mana pun di Eropa.
20. Di Swedia, pada tahun 1857, mesin binaraga pertama juga ditemukan. Rusia menjadi salah satu importir pertama "peralatan pelatihan fisik": mereka dipesan oleh keluarga kerajaan dan perwakilan masyarakat kelas atas.
21. Korek api yang kami gunakan ditemukan pada tahun 1844 oleh penemu Swedia Gustav Erik Pasch.
22. Istana Kerajaan di Stockholm - istana terbesar yang saat ini digunakan di dunia (lebih dari 550 kamar).
23. Sekitar 80% dari sistem pemanas Swedia didasarkan pada sumber energi terbarukan, yang sebagian besar adalah bahan bakar kayu dan limbah domestik dan industri.
24. Ada banyak tempat wisata menarik di Swedia. Hotel es pertama dibangun di sini dan dibangun kembali setiap musim dingin. Ada sebuah hotel pohon dengan segala fasilitasnya. The Utter Inn berada di bawah air - para tamu dibawa ke sana dengan perahu. Dan pesawat asrama pertama di dunia akan muncul di bandara Stockholm. Asrama akan bertempat di gedung Boeing-747, diparkir di tempat parkir permanen di dekat pintu masuk ke bandara Arlanda.
Ditambahkan oleh pembaca dan komentator aktif:
25. Belum lama ini (tahun 2016), kayu tak berwarna dikembangkan di Swedia. Ilmuwan berhasil menghilangkan warnanya !!!
26. Pelacuran dilarang di Swedia, tapi bukan ngengat yang dikriminalisasi, tapi klien.
27. Di Swedia, saat membeli TV, Anda harus membeli lisensi untuk melihat konten TV. Jika Anda memiliki TV, tetapi tidak memiliki lisensi, Anda adalah musuh rakyat. Tetangga pasti akan mengetuk Anda, yang memiliki cermin di jendela mereka untuk memata-matai satu sama lain dan apa yang terjadi di jalan.
28. Di rumah-rumah Swedia, tidak ada yang memiliki lampu gantung di dalam ruangan, mereka tidak menyukai pencahayaan sentral seperti itu. Mereka hanya memiliki lampu meja di rumah dan suka meletakkannya di jendela.
29. Jika konstruksi di Swedia didanai oleh dana anggaran, maka siapa pun dapat mendaftar untuk bertamasya dan melihat serta mengontrol bagaimana konstruksi berjalan. Dan juga menanyakan bagaimana dana anggaran dihabiskan untuk pembangunan ini.
30. Orang Swedia juga dapat mengadu dan memberhentikan seorang pejabat jika ia menggunakan angkutan dinas untuk keperluan pribadi (perjalanan ke luar kota, ke toko atau dengan istrinya ke teater). Kendaraan perusahaan hanya untuk bekerja dan selama jam kerja! Betapa menakutkannya ternyata tinggal di sana !!!)))
31.Swedia tidak bertarung dengan siapa pun selama 200 tahun
32. Cuti melahirkan di Swedia adalah salah satu yang terpanjang di dunia - 480 hari. Itu dapat diambil dalam beberapa bagian: bulanan, mingguan, harian, dan bahkan setiap jam. Seperti di Rusia, baik pria maupun wanita dapat mengambil cuti orang tua. TETAPI!!! Sang ayah harus duduk bersama bayinya setidaknya selama dua bulan. Jika tidak, keluarga tersebut akan kehilangan 60 hari cuti berbayar. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika ada begitu banyak pria dengan kursi roda di Swedia.
Informasi tambahan tentang perjalanan ke Norwegia:
Tentang Swedia:
