Pramugari Kurchenko. Perjalanan terakhir harapan kurchenko

15 Oktober menandai peringatan 47 tahun kematian pramugari berusia 19 tahun Nadezhda Kurchenko, yang dengan mengorbankan nyawanya sendiri berusaha mencegah perebutan Soviet pesawat penumpang teroris. Kisah kematian heroik seorang gadis muda menanti Anda lebih lanjut.

Ini adalah pembajakan pertama terhadap pesawat penumpang sebesar ini. Dari dia, pada dasarnya, memulai serangkaian tragedi serupa jangka panjang, yang memerciki langit seluruh dunia dengan darah orang-orang yang tidak bersalah.

Dan semuanya dimulai seperti itu.

An-24 lepas landas dari lapangan terbang Batumi pada 15 Oktober 1970 pukul 12:30. Kursus ini untuk Sukhumi. Ada 46 penumpang dan 5 awak kapal. Waktu penerbangan yang dijadwalkan adalah 25-30 menit. Tapi hidup melanggar jadwal dan jadwal. Pada menit ke-4 penerbangan, pesawat menyimpang tajam dari jalurnya. Operator radio meminta papan - tidak ada jawaban. Komunikasi dengan menara kontrol terputus. Pesawat itu berangkat ke arah dekat Turki.

Kapal militer dan penyelamat pergi ke laut. Kapten mereka menerima perintah: untuk mengikuti dengan kecepatan penuh ke tempat kemungkinan bencana.

Georgy Chakhrakia, komandan awak An-24, No. 46256, yang melakukan penerbangan pada rute Batumi-Sukhumi pada 15 Oktober 1970, mengenang: “Saya ingat semuanya. Aku ingat dengan seksama. Hal-hal seperti itu tidak dilupakan. Pada hari itu, saya berkata kepada Nadya: “Kami sepakat bahwa dalam hidup Anda akan menganggap kami saudara Anda. Jadi mengapa Anda tidak jujur dengan kami? Saya tahu bahwa segera saya harus berjalan-jalan di pesta pernikahan ... ”- kenang pilot dengan sedih. - Gadis itu mengangkat mata birunya, tersenyum dan berkata: "Ya, mungkin pada liburan November". Saya senang dan, sambil menggoyangkan sayap pesawat, berteriak sekeras-kerasnya: “Teman-teman! Pada hari libur kami pergi ke pesta pernikahan! "... Dan dalam satu jam saya tahu bahwa tidak akan ada pernikahan ...

Hari ini, 45 tahun kemudian, saya bermaksud untuk sekali lagi - setidaknya secara singkat - menceritakan kembali peristiwa-peristiwa pada masa itu dan sekali lagi berbicara tentang Nadya Kurchenko, keberaniannya, dan kepahlawanannya. Untuk menceritakan tentang reaksi luar biasa dari jutaan orang yang disebut waktu stagnan untuk pengorbanan, keberanian, dan keberanian seseorang. Untuk menceritakan tentang ini pertama-tama kepada orang-orang dari generasi baru, kesadaran komputer baru, untuk menceritakan bagaimana itu terjadi, karena generasi saya mengingat dan mengetahui cerita ini, dan yang paling penting - Nadia Kurchenko - dan tanpa pengingat. Dan kaum muda harus tahu mengapa banyak jalan, sekolah, puncak gunung dan bahkan pesawat itu dinamai menurut namanya."

... Setelah lepas landas, salam dan instruksi kepada penumpang, pramugari kembali ke ruang kerjanya, kompartemen sempit. Dia membuka sebotol Borjomi dan, membiarkan air menyembur dengan bola meriam kecil yang berkilau, mengisi empat gelas plastik untuk kru. Menempatkan mereka di atas nampan, saya memasuki kokpit.

Para kru selalu senang memiliki gadis cantik, muda, dan sangat ramah di kokpit. Mungkin, dia merasakan sikap ini terhadap dirinya sendiri dan, tentu saja, juga bahagia. Mungkin, di saat kematiannya ini, dia berpikir dengan kehangatan dan rasa terima kasih tentang masing-masing pria ini, yang dengan mudah menerimanya ke dalam lingkaran profesional dan ramah mereka. Mereka memperlakukannya seperti adik perempuan, dengan perhatian dan kepercayaan. Tentu saja, Nadia dalam suasana hati yang luar biasa - semua orang yang melihatnya di menit-menit terakhir hidupnya yang murni dan bahagia berkata.

1. Saya memesan untuk terbang di sepanjang rute yang ditunjukkan.
2. Hentikan komunikasi radio.
3. Untuk kegagalan untuk mematuhi perintah - kematian.
(Eropa Bebas) P.K.Z.Ts.
Jenderal (Krylov)

Ada stempel di lembaran itu, di mana tertulis dalam bahasa Lituania: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("koperasi manajemen ... distrik"). Pria itu mengenakan seragam perwira Soviet. Nadia mengambil amplop itu. Tatapan mereka pasti bertemu. Dia pasti bertanya-tanya pada nada kata-kata itu. Tetapi dia tidak menemukan apa-apa, tetapi melangkah ke pintu kompartemen bagasi - lebih jauh adalah pintu kabin pilot. Mungkin, perasaan Nadia tertulis di wajahnya - kemungkinan besar. Dan kepekaan serigala, sayangnya, melampaui yang lain. Dan mungkin, justru karena kepekaan inilah teroris melihat permusuhan, kecurigaan bawah sadar, bayangan bahaya di mata Nadia. Ini ternyata cukup untuk imajinasi yang sakit untuk mengumumkan alarm: kegagalan, kalimat, eksposur. Kontrol diri menolak: dia benar-benar keluar dari kursi dan bergegas mengejar Nadya. Dia hanya berhasil mengambil langkah menuju kokpit ketika dia membuka pintu kompartemennya, yang baru saja dia tutup.

Anda tidak bisa datang ke sini! dia berteriak.

Tapi dia mendekat seperti bayangan binatang buas. Dia mengerti: musuh ada di depannya. Detik berikutnya dia juga mengerti: dia akan menghancurkan semua rencana. Nadia berteriak lagi. Dan pada saat yang sama, membanting pintu kokpit, dia berbalik menghadap bandit yang marah dan bersiap untuk menyerang. Dia, serta anggota kru, mendengar kata-katanya - tidak diragukan lagi. Apa yang tersisa untuk dilakukan? Nadia membuat keputusan: tidak membiarkan penyerang masuk ke kokpit dengan cara apa pun. Setiap!

Dia bisa menjadi maniak dan menembak kru. Dia bisa saja membunuh awak dan penumpangnya. Dia bisa ... Dia tidak tahu tindakannya, niatnya. Dan dia tahu: melompat ke arahnya, dia mencoba menjatuhkannya. Mengistirahatkan tangannya di dinding, Nadia bertahan dan terus melawan. Peluru pertama mengenai pahanya. Dia bahkan lebih menekan pintu pilot. Teroris mencoba mencekik lehernya. Nadia - jatuhkan senjata dari tangan kanannya. Sebuah peluru nyasar masuk ke langit-langit. Nadya melawan dengan kaki, tangan, bahkan kepalanya.

Para kru langsung menilai situasi. Komandan tiba-tiba menyela belokan kanan, di mana pesawat berada pada saat serangan, dan segera membanjiri mobil yang menderu ke kiri, dan kemudian ke kanan. Detik berikutnya, pesawat naik tajam: pilot mencoba menjatuhkan penyerang, percaya bahwa pengalamannya dalam masalah ini tidak bagus, dan Nadia akan bertahan. Penumpang masih dengan ikat pinggang - lagipula, papan tidak padam, pesawat hanya naik ketinggian.

Di kabin, melihat seorang penumpang bergegas ke kokpit dan mendengar tembakan pertama, beberapa orang langsung membuka sabuk pengaman mereka dan melompat dari kursi mereka. Dua dari mereka paling dekat dengan tempat penjahat itu duduk, dan yang pertama merasakan masalah. Galina Kiryak dan Aslan Kaishanba, bagaimanapun, tidak punya waktu untuk mengambil langkah: mereka dikalahkan oleh orang yang duduk di sebelah orang yang melarikan diri ke kokpit. Bandit muda - dan dia jauh lebih muda dari yang pertama, karena mereka ternyata adalah ayah dan anak - mengeluarkan senapan yang digergaji dan menembak di sepanjang kabin. Sebuah peluru mendesing di atas kepala para penumpang yang terkejut.

Jangan bergerak! dia berteriak. - Jangan bergerak!

Menyerang! Dia bersenjata!

Saat berikutnya setelah tembakan kedua, pemuda itu membuka jubah abu-abunya, dan orang-orang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggang mereka.

Ini adalah untuk Anda! dia berteriak. - Jika ada orang lain yang bangun - kami akan meledakkan pesawat!

Jelas bahwa ini bukan ancaman kosong - jika mereka gagal, mereka tidak akan rugi. Sementara itu, terlepas dari evolusi pesawat, yang lebih tua tetap berdiri dan, dengan kemarahan binatang, mencoba merobek Nadia dari pintu kokpit. Dia membutuhkan seorang komandan. Dia membutuhkan kru. Dia membutuhkan pesawat.

Ke Turki! Ke Turki! Kembali ke pantai Soviet - ledakkan pesawat!

“Peluru terbang dari kokpit. Satu berjalan melalui rambut saya, - kata Vladimir Gavrilovich Merenkov dari Leningrad. Dia dan istrinya adalah penumpang dalam penerbangan naas pada tahun 1970. - Saya melihat: para bandit memiliki pistol, senapan berburu, satu granat tergantung dari yang lebih tua di dadanya. Pesawat terlempar ke kiri dan ke kanan - pilot mungkin berharap para penjahat tidak berdiri di atas kaki mereka.

Penembakan berlanjut di kokpit. Kemudian mereka akan menghitung 18 lubang, dan total 24 peluru ditembakkan. Salah satu dari mereka memukul komandan di tulang belakang.

Giorgi Chakhrakia: “Kakiku hilang. Melalui upaya, saya berbalik dan melihat gambar yang mengerikan: Nadya terbaring tak bergerak di lantai di pintu kabin kami dan berdarah. Navigator Fadeev terbaring di dekatnya. Dan di belakang kami berdiri seorang pria dan, sambil menggoyangkan granat, berteriak: “Jaga pantai di sebelah kiri! Menuju selatan! Jangan masuk ke awan! Patuhi, kalau tidak kita akan meledakkan pesawat!"

Vladimir Gavrilovich Merenkov: "Saya berkata kepada istri saya:" Kami terbang menuju Turki! " - dan takut ketika mendekati perbatasan kita bisa ditembak jatuh. Sang istri juga berkomentar: “Laut ada di bawah kita. Kamu merasa baik. Kamu bisa berenang, tapi aku tidak bisa!" Dan saya berpikir, “Sungguh kematian yang bodoh! Saya melewati seluruh perang, menandatangani Reichstag - dan pada Anda!"

Pilot masih berhasil menyalakan sinyal SOS. Giorgi Chakhrakia: "Saya memberi tahu para bandit:" Saya terluka, kaki saya lumpuh. Saya hanya bisa mengendalikan tangan saya. Kopilot harus membantu saya." Dan bandit itu menjawab: “Semuanya terjadi dalam perang. Kita mungkin binasa." Bahkan pikiran terlintas untuk mengirim "Annushka" ke batu - untuk mati sendiri dan menghabisi bajingan ini. Tapi ada 44 orang di kabin, termasuk 17 wanita dan satu anak.

Saya berkata kepada co-pilot: “Jika saya kehilangan kesadaran, arahkan kapal atas permintaan para bandit dan letakkan. Kita harus menyelamatkan pesawat dan penumpang!" Kami mencoba mendarat di wilayah Soviet, di Kobuleti, di mana ada lapangan terbang militer. Tetapi pembajak, ketika dia melihat ke mana saya mengarahkan mobil, memperingatkan bahwa dia akan menembak saya dan meledakkan kapal. Saya membuat keputusan untuk menyeberangi perbatasan. Dan dalam lima menit kami melintasinya di ketinggian rendah."

... Lapangan terbang di Trabzon ditemukan secara visual. Ini tidak sulit bagi pilot. Giorgi Chakhrakia: “Kami membuat lingkaran dan meluncurkan roket hijau, membuatnya jelas untuk membersihkan jalur. Kami masuk dari sisi pegunungan dan duduk sehingga, jika terjadi sesuatu, mendarat di laut. Kami segera ditutup. Kopilot membuka pintu depan dan orang-orang Turki itu masuk. Di kokpit, para bandit menyerah. Selama ini, sampai penduduk setempat muncul, kami berada di bawah todongan senjata ... "

Meninggalkan kompartemen penumpang setelah penumpang, bandit senior mengetuk mobil dengan tinjunya: "Pesawat ini sekarang milik kita!" Turki memberikan bantuan medis kepada semua awak kapal. Mereka segera menawarkan mereka yang ingin tinggal di Turki, tetapi tidak satu pun dari 49 warga Soviet yang setuju. Keesokan harinya, seluruh penumpang dan jenazah Nadya Kurchenko dibawa ke Uni Soviet... Beberapa saat kemudian, An-24 yang dicuri disusul. Untuk keberanian dan kepahlawanan, Nadezhda Kurchenko dianugerahi perintah militer Spanduk Merah, pesawat penumpang, asteroid, sekolah, jalan, dan sebagainya dinamai Nadia. Tapi itu harus dikatakan, tampaknya, tentang sesuatu yang lain.

Skala tindakan negara dan publik yang terkait dengan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya itu sangat besar. Anggota Komisi Negara, Kementerian Luar Negeri Uni Soviet melakukan negosiasi dengan otoritas Turki selama beberapa hari berturut-turut tanpa jeda.

5. Selanjutnya: mengalokasikan koridor udara untuk kembalinya pesawat yang dibajak; koridor udara untuk pemindahan anggota awak yang terluka dan penumpang yang membutuhkan segera dari rumah sakit Trabzon perawatan medis; tentu saja, dan mereka yang tidak menderita secara fisik, tetapi berakhir di negeri asing bukan atas kehendak mereka sendiri; koridor udara diperlukan untuk penerbangan khusus dari Trabzon ke Sukhumi dengan jasad Nadia. Ibunya sudah terbang dari Udmurtia ke Sukhumi.

Ibu Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, mengatakan: “Saya segera meminta agar Nadya dimakamkan di sini di Udmurtia. Tapi saya tidak diizinkan. Mereka mengatakan bahwa dari sudut pandang politik, ini tidak boleh dilakukan.

6. Dan selama dua puluh tahun saya pergi ke Sukhumi setiap tahun atas biaya Kementerian penerbangan sipil... Pada tahun 1989, saya dan cucu saya datang untuk terakhir kalinya, dan di sanalah perang dimulai. Abkhazia berperang dengan Georgia, dan kuburan diabaikan. Kami berjalan ke Nadya dengan berjalan kaki, kami menembak di dekatnya - semuanya ... Dan kemudian saya dengan nakal menulis surat kepada Gorbachev: "Jika Anda tidak membantu mengangkut Nadia, saya akan pergi dan gantung diri di kuburannya!" Setahun kemudian, putrinya dimakamkan kembali di pemakaman kota di Glazov. Mereka ingin menguburnya secara terpisah, di Jalan Kalinin, dan mengganti nama jalan itu untuk menghormati Nadia. Tapi aku tidak mengizinkannya. Dia mati untuk rakyat. Dan aku ingin dia berbohong dengan orang-orang."

Segera setelah pembajakan, sedikit laporan TASS muncul di Uni Soviet:

"Pada 15 Oktober, seorang warga sipil armada udara An-24 melakukan penerbangan reguler dari kota Batumi menuju Sukhumi. Dua bandit bersenjata, menggunakan senjata melawan awak pesawat, memaksa pesawat mengubah rute dan mendarat di wilayah Turki di kota Trabzon. Selama perkelahian dengan bandit, seorang pramugari pesawat tewas, yang mencoba untuk memblokir jalan bandit ke kabin pilot. Dua pilot terluka. Penumpang di pesawat tidak terluka. Pemerintah Soviet mengajukan banding kepada otoritas Turki dengan permintaan untuk mengekstradisi para penjahat-pembunuh untuk dibawa ke pengadilan Soviet, serta untuk mengembalikan pesawat dan warga Soviet yang berada di dalam pesawat An-24. ”

7. Muncul keesokan harinya, 17 Oktober, "tassovka" melaporkan bahwa awak pesawat dan penumpang kembali ke tanah air mereka. Benar, di rumah sakit Trabzon, navigator pesawat yang menjalani operasi, yang terluka parah di dada, tetap ada. Nama-nama pembajak tidak diungkapkan. “Adapun dua penjahat yang melakukan penyerangan bersenjata terhadap awak pesawat, yang mengakibatkan tewasnya pramugari N.V. Kurchenko, dua anggota awak dan satu penumpang terluka, kemudian pemerintah Turki mengumumkan bahwa mereka ditangkap dan kantor kejaksaan diperintahkan untuk segera menyelidiki keadaan kasus tersebut.

8. Masyarakat umum baru mengetahui kepribadian para perompak udara pada 5 November, setelah konferensi pers Jaksa Agung Uni Soviet Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio lahir pada tahun 1924 dan Brazinskas Algirdas lahir pada tahun 1955

Pranas Brazinskas lahir pada tahun 1924 di wilayah Trakai, Lituania.

Menurut biografi yang ditulis oleh Brazinskas pada tahun 1949, "saudara hutan" menembak melalui jendela ketua dewan dan melukai ayah P. Brazinskas, yang kebetulan berada di dekatnya. Dengan bantuan pemerintah setempat, P. Brazinskas membeli sebuah rumah di Vievis dan pada tahun 1952 menjadi manajer gudang barang-barang rumah tangga koperasi Vevis. Pada tahun 1955 P. Brazinskas dijatuhi hukuman 1 tahun kerja pemasyarakatan karena pencurian dan spekulasi bahan bangunan. Pada Januari 1965, berdasarkan keputusan Mahkamah Agung, ia kembali divonis 5 tahun, tetapi pada Juni ia dibebaskan lebih awal. Setelah menceraikan istri pertamanya, ia pergi ke Asia Tengah.

Dia terlibat dalam spekulasi (di Lithuania dia membeli suku cadang mobil, karpet, kain sutra dan linen dan mengirimnya dalam parsel ke Asia Tengah, untuk setiap parsel dia mendapat untung 400-500 rubel), dengan cepat menghemat uang. Pada tahun 1968, dia membawa putranya yang berusia tiga belas tahun Algirdas ke Kokand, dan dua tahun kemudian dia meninggalkan istri keduanya.

Pada 7-13 Oktober 1970, setelah mengunjungi Vilnius untuk terakhir kalinya, P. Brazinskas dan putranya mengambil barang bawaannya - tidak diketahui di mana senjata yang diperoleh, akumulasi dolar (menurut KGB, lebih dari $ 6.000) - dan terbang ke Transcaucasia.

Mereka menghukum Pranas Brazinskas yang berusia 45 tahun delapan tahun penjara, dan putranya yang berusia 15 tahun Algirdas dua tahun penjara. Pada Mei 1974, ayahnya berada di bawah undang-undang amnesti, dan hukuman penjara Brazinskas Sr. diubah menjadi tahanan rumah. Pada tahun yang sama, ayah dan anak yang diduga melarikan diri dari tahanan rumah dan berpaling ke Kedutaan Besar Amerika di Turki dengan permintaan untuk memberikan mereka suaka politik di Amerika Serikat. Setelah menerima penolakan, Brazinska kembali menyerah kepada polisi Turki, di mana mereka ditahan selama beberapa minggu dan ... akhirnya dibebaskan. Kemudian mereka terbang ke Kanada melalui Italia dan Venezuela. Selama persinggahan di New York, Brazinska turun dari pesawat dan "ditahan" oleh US Migration and Naturalization Service. Mereka tidak pernah diberikan status pengungsi politik, tetapi untuk memulainya, mereka diberikan izin tinggal, dan pada tahun 1983 keduanya diberikan paspor Amerika. Algirdas resmi menjadi Albert Victor White, dan Pranas menjadi Frank White.

Keluarga Brazinska menetap di kota Santa Monica di California, tempat mereka bekerja sebagai pelukis biasa. Di Amerika, di komunitas Lituania, sikap terhadap Brazinska waspada, mereka secara terbuka takut pada mereka. Upaya untuk mengorganisir penggalangan dana untuk dana mereka sendiri gagal. Di Amerika Serikat, Brazinska menulis sebuah buku tentang "eksploitasi" mereka di mana mereka mencoba untuk membenarkan pembajakan dan pembajakan sebuah pesawat "dengan perjuangan untuk membebaskan Lituania dari pendudukan Soviet." Untuk menutupi dirinya sendiri, P. Brazinskas menyatakan bahwa dia telah menabrak seorang pramugari secara tidak sengaja, dalam "tembak-menembak dengan kru." Bahkan kemudian, A. Brazinskas mengklaim bahwa pramugari telah meninggal dalam "tembak-menembak dengan agen KGB." Namun, dukungan dari Brazinska oleh organisasi Lituania secara bertahap memudar, semua orang melupakannya. Kehidupan nyata di Amerika Serikat sangat berbeda dari yang mereka harapkan. Para penjahat hidup dengan menyedihkan, di bawah usia tua Brazinskas Sr. menjadi mudah tersinggung dan tak tertahankan.

Pada awal Februari 2002, panggilan 911 di Santa Monica, California berdering. Penelepon langsung menutup telepon. Polisi mengidentifikasi alamat yang mereka hubungi dan tiba di 900 21st Street. Pintu polisi dibuka oleh Albert Victor White yang berusia 46 tahun dan membawa petugas hukum ke mayat ayahnya yang berusia 77 tahun, yang kepalanya kemudian dihitung oleh ahli forensik delapan pukulan dari halter. Di Santa Monica, pembunuhan jarang terjadi - itu adalah kematian kekerasan pertama di kota itu tahun itu.

Jack Alex, pengacara Brazinskas Jr.

Saya sendiri orang Lituania, dan saya disewa oleh istrinya Virginia untuk melindungi Albert Victor White. Di sini, di California, ada diaspora Lituania yang cukup besar, dan jangan berpikir bahwa kami orang Lituania mendukung pembajakan pesawat tahun 1970 dengan cara apa pun.
- Pranas adalah orang yang mengerikan, itu terjadi, dalam kemarahan, dia mengejar anak-anak tetangga dengan senjata.
- Algirdas adalah orang yang normal dan waras. Pada saat penangkapan, dia baru berusia 15 tahun, dan dia hampir tidak tahu apa yang dia lakukan. Dia menghabiskan seluruh hidupnya dalam bayang-bayang karisma meragukan ayahnya, dan sekarang, karena kesalahannya sendiri, dia akan membusuk di penjara.
- Itu perlu pertahanan diri. Sang ayah menodongkan pistol ke arahnya, mengancam akan menembak putranya jika dia meninggalkannya. Tapi Algirdas merobohkan senjatanya dan memukul kepala lelaki tua itu beberapa kali.
- Juri menganggap bahwa, setelah menjatuhkan pistol, Algirdas tidak mungkin membunuh lelaki tua itu, karena dia sangat lemah. Hal lain yang bermain melawan Algirdas adalah kenyataan bahwa dia menelepon polisi hanya sehari setelah kejadian - selama ini dia berada di sebelah mayat.
- Algirdas ditangkap pada tahun 2002 dan dijatuhi hukuman 20 tahun penjara berdasarkan artikel "Pembunuhan tingkat dua yang disengaja."
- Saya tahu ini tidak terdengar seperti pengacara, tetapi izinkan saya menyampaikan belasungkawa kepada Algirdas. Terakhir kali aku melihatnya, dia sangat tertekan. Sang ayah meneror putranya sebaik mungkin, dan sekarang, ketika sang tiran akhirnya meninggal, Algirdas, seorang pria di masa jayanya, akan membusuk selama bertahun-tahun di penjara. Rupanya, ini adalah takdir ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). Lahir pada 29 Desember 1950 di desa Novo-Poltava, distrik Klyuchevsky Wilayah Altai... Dia lulus dari sekolah asrama di desa Ponino, Distrik Glazovsky di Republik Sosialis Soviet Otonomi Ukraina. Sejak Desember 1968, ia menjadi pramugari skuadron udara Sukhumi. Dia meninggal pada tanggal 15 Oktober 1970 mencoba untuk mencegah teroris membajak sebuah pesawat. Pada tahun 1970 ia dimakamkan di pusat Sukhumi. Setelah 20 tahun, makamnya dipindahkan ke pemakaman kota Glazov. Dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah. Nama Nadezhda Kurchenko diberikan kepada salah satu puncak punggungan Gissar, sebuah kapal tanker armada Rusia dan sebuah planet kecil.

Di Uni Soviet, status pramugari hanya sedikit lebih rendah daripada aktris film atau penyanyi pop. Gadis-gadis muda dan cantik berseragam elegan dengan senyum ramah tampaknya benar-benar surgawi. Drama ditulis tentang mereka, film dibuat, lagu didedikasikan untuk mereka. Salah satu lagu ini - "Bintangku yang jernih" - benar-benar menjadi hit di pesta dansa tahun tujuh puluhan. Namun, tidak semua penari tahu bahwa kata-kata dan melodi sedih yang menusuk dari lagu ini didedikasikan untuk kematian tragis pramugari, atau, mengatakan Bahasa resmi, pramugari Nadezhda Vladimirovna Kurchenko.

Anggota Komsomol, olahragawan dan kecantikan

Nadya Kurchenko lahir pada 29 Desember 1950 di Wilayah Altai. Masa kecilnya adalah hutan lebat di dekat desa asalnya Novo-Poltava (distrik Klyuchevsky), nilai bagus di sekolah, perusahaan teman sebaya yang besar dan ramah. Belakangan, keluarga Nadia pindah ke tanah air ibunya, Henrietta Semyonovna, ke desa Ponino, Distrik Glazovsky (Udmurtia). Tidak mudah untuk membangun kehidupan di tempat baru - alkoholisme ayah, dua adik perempuan dan seorang saudara laki-laki. Nadya harus belajar di sekolah asrama Glazovskaya. Namun, dia menjadi salah satu siswa terbaik di sekolah, sangat menyukai puisi dan membacakannya dengan indah. Nadya yang cantik bermata biru adalah Gadis Salju permanen di pesta Tahun Baru, dan ketika dia memasuki Komsomol, dia menjadi pemimpin perintis di kelas bawah, mengorganisir kampanye, dan menerbitkan koran dinding. Bagi Nadezhda, tiket Komsomol bukanlah formalitas kosong, dan konsep "hati nurani" dan "tugas" bukan sekadar kata-kata.

Sulit untuk mengatakan mengapa seorang gadis dari desa Udmurt memutuskan untuk menghubungkan nasibnya dengan penerbangan. Namun, setelah lulus dari sekolah, Nadya pergi ke kota Sukhumi yang jauh di selatan, di mana dia pertama kali mulai bekerja di departemen akuntansi bandara, dan ketika dia berusia 18 tahun, dia bekerja sebagai pramugari. Gadis itu dengan cepat menguasai seluk-beluk teknis profesinya dan tahu bagaimana bergaul dengan penumpang yang paling gelisah. Hobi sekolahnya untuk pariwisata berlanjut di tempat baru - dia menjadi bertanggung jawab untuk pekerjaan olahraga di skuadron, mengatur perjalanan yang mengasyikkan di sekitar pinggiran Sukhumi dan bahkan lulus standar untuk lencana Turis Uni Soviet. Pada tahun pertama operasi, tes serius pertama datang - kebakaran di pesawat dan kebutuhan untuk mendarat dengan satu mesin. Untuk kinerja sempurna dari tugas mereka di keadaan darurat Nadezhda Kurchenko dianugerahi jam tangan yang dipersonalisasi.

Nadezhda punya banyak rencana - memasuki lembaga hukum, menikah dengan teman sekolahnya Vladimir Borisenko. Pada Mei 1970, Nadezhda datang berlibur ke kerabatnya. Kami sepakat bahwa pernikahan akan dimainkan pada bulan November atau liburan tahun baru... Dan pada 15 Oktober, gadis itu melakukan penerbangan terakhirnya.

Tutup dirimu

Penerbangan 244 dari Batumi ke Krasnodar dengan pendaratan di Sukhumi dianggap pendek dan tidak rumit, dari Batumi ke Sukhumi hanya setengah jam musim panas. 46 orang menaiki AN-24. Di antara mereka adalah seorang pria paruh baya dengan seorang putra berusia lima belas tahun, Pranas dan Algirdas Brazinskas. Sepuluh menit setelah lepas landas, Brazinskas Sr., duduk di sebelah kompartemen layanan, memanggil Nadezhda Kurchenko dan memerintahkannya untuk membawa sebuah amplop dengan catatan ke kokpit. Teks yang diketik termasuk permintaan untuk rute ulang dan ancaman kematian jika tidak patuh. Melihat reaksi pramugari, pria itu melompat dari kursi dan bergegas ke kokpit. "Kamu tidak bisa datang ke sini, kembali!" - Nadezhda berteriak, menghalangi jalannya. Dia berhasil meneriakkan "Serang" dan jatuh - para bandit mulai menembak. Pilot yang terluka harus menuju bandara Trabzon di bawah ancaman ledakan pesawat. Pihak berwenang Turki merendahkan para pembajak - setelah menjalani hukuman jangka pendek dan dibebaskan dengan amnesti, mereka pindah ke Amerika Serikat, tetapi ini adalah cerita yang sama sekali berbeda.

Nadezhda Kurchenko dimakamkan di Sukhumi - dengan seragam pramugari dan dengan lencana Komsomol; 20 tahun kemudian, atas permintaan ibunya, abunya dimakamkan kembali di Glazov. Kapal tanker, puncak punggungan Gissar, dan planet di konstelasi Capricorn dinamai Hope. Selain itu, setelah kematian pramugari Kurchenko, aturan keselamatan penumpang selama perjalanan udara diubah secara radikal dan norma-norma hukum internasional terhadap terorisme udara diperketat.

15 Oktober menandai peringatan 47 tahun kematian pramugari berusia 19 tahun Nadezhda Kurchenko, yang dengan mengorbankan nyawanya sendiri berusaha mencegah penyitaan pesawat penumpang Soviet oleh teroris. Kisah kematian heroik seorang gadis muda menanti Anda lebih lanjut.

Ini adalah pembajakan pertama terhadap pesawat penumpang sebesar ini. Sebenarnya, itu adalah awal dari serangkaian tragedi serupa yang telah berlangsung lama, yang mengotori langit seluruh dunia dengan darah orang-orang yang tidak bersalah, dan semuanya dimulai seperti ini: An-24 lepas landas dari lapangan terbang Batumi pada 15 Oktober. , 1970 pada 12:30. Kursus ini untuk Sukhumi. Ada 46 penumpang dan 5 awak kapal. Waktu penerbangan yang dijadwalkan adalah 25-30 menit. Tapi hidup melanggar jadwal dan jadwal. Pada menit ke-4 penerbangan, itu menyimpang tajam dari jalurnya. Operator radio meminta papan - tidak ada jawaban. Komunikasi dengan menara kontrol terputus. pergi ke sisi dekat Turki. Militer dan kapal penyelamat meninggalkan laut. Kapten mereka menerima perintah: untuk mengikuti dengan kecepatan penuh ke tempat kemungkinan bencana.

2. Dewan tidak menanggapi permintaan apa pun. Beberapa menit lagi - dan An-24 meninggalkan wilayah udara Uni Soviet. Dan di langit di atas lapangan terbang pantai Turki Trabzon, dua roket melintas - merah, lalu hijau. Itu adalah sinyal pendaratan darurat. menyentuh dermaga beton pelabuhan udara asing. Agen telegraf di seluruh dunia segera melaporkan: sebuah pesawat penumpang Soviet telah dibajak. Pramugari tewas, ada yang terluka. Itu saja Georgy Chakhrakia, komandan awak An-24, No 46256, yang melakukan penerbangan rute Batumi-Sukhumi pada 15 Oktober 1970: “Saya ingat semuanya. Aku ingat dengan seksama. Hal-hal seperti itu tidak dilupakan. Pada hari itu, saya berkata kepada Nadya: “Kami sepakat bahwa dalam hidup Anda akan menganggap kami saudara Anda. Jadi mengapa Anda tidak jujur dengan kami? Saya tahu bahwa segera saya harus berjalan-jalan di pesta pernikahan ... ”- kenang pilot dengan sedih. - mengangkat mata birunya, tersenyum dan berkata: "Ya, mungkin untuk liburan November." Saya senang dan, sambil menggoyangkan sayap pesawat, berteriak sekeras-kerasnya: “Teman-teman! Kami akan pergi ke pernikahan untuk liburan! ”... Dan dalam satu jam saya tahu bahwa tidak akan ada pernikahan ... Hari ini, 45 tahun kemudian, saya bermaksud untuk mengulangi - setidaknya secara singkat - untuk menceritakan peristiwa-peristiwa itu hari dan ceritakan lagi tentang Nadya Kurchenko, keberaniannya dan kepahlawanannya ... Untuk menceritakan tentang reaksi luar biasa dari jutaan orang yang disebut waktu stagnan untuk pengorbanan, keberanian, dan keberanian seseorang. Untuk menceritakan tentang ini pertama-tama kepada orang-orang dari generasi baru, kesadaran komputer baru, untuk menceritakan bagaimana itu terjadi, karena generasi saya mengingat dan mengetahui cerita ini, dan yang paling penting - Nadia Kurchenko - dan tanpa pengingat. Dan kaum muda harus tahu mengapa banyak jalan, sekolah, puncak gunung, dan bahkan sebuah pesawat terbang menyandang namanya.”… Setelah lepas landas, salam dan instruksi kepada para penumpang, pramugari kembali ke ruang kerjanya, kompartemen sempit. Dia membuka sebotol Borjomi dan, membiarkan air menyembur dengan bola meriam kecil yang berkilau, mengisi empat gelas plastik untuk kru. Meletakkannya di atas nampan, saya memasuki kokpit. Para kru selalu senang hadir di kokpit seorang gadis cantik, muda, sangat ramah. Mungkin, dia merasakan sikap ini terhadap dirinya sendiri dan, tentu saja, juga bahagia. Mungkin, di saat kematiannya ini, dia berpikir dengan kehangatan dan rasa terima kasih tentang masing-masing pria ini, yang dengan mudah menerimanya ke dalam lingkaran profesional dan ramah mereka. Mereka memperlakukannya seperti adik perempuan, dengan perhatian dan kepercayaan. Tentu saja, Nadia dalam suasana hati yang luar biasa - semua orang yang melihatnya di menit-menit terakhir hidupnya yang murni dan bahagia berkata.

3. Setelah membuat kru mabuk, dia kembali ke kompartemennya. Lima menit setelah lepas landas (pada ketinggian sekitar 800 meter), pria dan pria yang duduk di kursi depan memanggil pramugari dan memberinya sebuah amplop: "Beri tahu komandan kru!" Amplop itu berisi "Nomor Pesanan 9" yang diketik: 1. Saya memerintahkan Anda untuk terbang di sepanjang rute yang ditunjukkan.
2. Hentikan komunikasi radio.
3. Untuk kegagalan untuk mematuhi perintah - kematian.
(Eropa Bebas) P.K.Z.Ts.
Jenderal (Krylov) Ada segel pada lembaran itu, yang tertulis dalam bahasa Lituania: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("manajemen koperasi ... distrik"). Pria itu mengenakan seragam perwira Soviet. Nadia mengambil amplop itu. Tatapan mereka pasti bertemu. Dia pasti bertanya-tanya pada nada kata-kata itu. Tetapi dia tidak menemukan apa-apa, tetapi melangkah ke pintu kompartemen bagasi - lebih jauh adalah pintu kabin pilot. Mungkin, perasaan Nadia tertulis di wajahnya - kemungkinan besar. Dan kepekaan serigala, sayangnya, melampaui yang lain. Dan mungkin, justru karena kepekaan inilah teroris melihat permusuhan, kecurigaan bawah sadar, bayangan bahaya di mata Nadia. Ini ternyata cukup untuk imajinasi yang sakit untuk mengumumkan alarm: kegagalan, kalimat, eksposur. Kontrol diri menolak: dia benar-benar keluar dari kursi dan bergegas mengejar Nadya. Dia hanya berhasil mengambil langkah menuju kokpit ketika dia membuka pintu kompartemennya, yang baru saja dia tutup. dia menangis, tapi dia mendekat seperti bayangan binatang. Dia mengerti: musuh ada di depannya. Detik berikutnya dia juga mengerti: dia akan menghancurkan semua rencana. Nadia berteriak lagi. Dan pada saat yang sama, membanting pintu kokpit, dia berbalik menghadap bandit yang marah dan bersiap untuk menyerang. Dia, serta anggota kru, mendengar kata-katanya - tidak diragukan lagi. Apa yang tersisa untuk dilakukan? Nadia membuat keputusan: tidak membiarkan penyerang masuk ke kokpit dengan cara apa pun. Siapa pun Dia bisa menjadi maniak dan menembak kru. Dia bisa saja membunuh awak dan penumpangnya. Dia bisa ... Dia tidak tahu tindakannya, niatnya. Dan dia tahu: melompat ke arahnya, dia mencoba menjatuhkannya. Mengistirahatkan tangannya di dinding, Nadia bertahan dan terus melawan. Peluru pertama mengenai pahanya. Dia bahkan lebih menekan pintu pilot. Teroris mencoba mencekik lehernya. Nadia - jatuhkan senjata dari tangan kanannya. Sebuah peluru nyasar masuk ke langit-langit. Nadya melawan dengan kaki, tangan, bahkan kepalanya, kru langsung menilai situasi. Komandan tiba-tiba menyela belokan kanan, di mana pesawat berada pada saat serangan, dan segera membanjiri mobil yang menderu ke kiri, dan kemudian ke kanan. Detik berikutnya, pesawat naik tajam: pilot mencoba menjatuhkan penyerang, percaya bahwa pengalamannya dalam masalah ini tidak bagus, dan Nadia akan bertahan. Penumpang masih mengenakan ikat pinggang - lagi pula, layarnya tidak padam, pesawat hanya naik ketinggian. Di kabin, melihat seorang penumpang bergegas ke kokpit dan mendengar tembakan pertama, beberapa orang langsung membuka ikat pinggang mereka dan melompat keluar. kursi mereka. Dua dari mereka paling dekat dengan tempat penjahat itu duduk, dan yang pertama merasakan masalah. Galina Kiryak dan Aslan Kaishanba, bagaimanapun, tidak punya waktu untuk mengambil langkah: mereka dikalahkan oleh orang yang duduk di sebelah orang yang melarikan diri ke kokpit. Bandit muda - dan dia jauh lebih muda dari yang pertama, karena mereka ternyata adalah ayah dan anak - mengeluarkan senapan yang digergaji dan menembak di sepanjang kabin. Peluru mendesing di atas kepala penumpang yang terkejut. dia berteriak. “Jangan bergerak!” Para pilot mulai melemparkan pesawat dari satu posisi ke posisi lain dengan ketajaman yang lebih besar. Tembakan muda lagi. Peluru menembus kulit badan pesawat dan keluar. Depresurisasi belum mengancam pesawat - tingginya tidak signifikan. Membuka kokpit, Nadia berteriak kepada kru dengan sekuat tenaga: - Serang! Dia bersenjata! ”Saat berikutnya setelah tembakan kedua, pemuda itu membuka jubah abu-abunya, dan orang-orang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggang.“ Ini untukmu! dia berteriak. "Jika ada orang lain yang bangun, kami akan meledakkan pesawat!" Jelas bahwa ini bukan ancaman kosong - jika gagal, mereka tidak akan rugi apa-apa. Sementara itu, terlepas dari evolusi pesawat, yang lebih tua tetap berdiri dan, dengan kemarahan binatang, mencoba merobek Nadia dari pintu kokpit. Dia membutuhkan seorang komandan. Dia membutuhkan kru. Dia membutuhkan pesawat.

4. Terpukul oleh perlawanan luar biasa dari Nadia, marah karena ketidakberdayaannya sendiri untuk mengatasi gadis rapuh berdarah yang terluka, tanpa membidik, tanpa berpikir sedetik pun, dia menembak dengan titik kosong dan, melemparkan pembela putus asa dari kru dan penumpang ke sudut lorong sempit, meledak ke kokpit. Di belakangnya - geek dengan senapan gergajian Lalu terjadi pembantaian. Tembakan mereka diredam oleh teriakan mereka sendiri: - Ke Turki! Ke Turki! Kembali ke pantai Soviet dan ledakkan pesawat! ”Peluru beterbangan dari kokpit. Satu berjalan melalui rambut saya, - kata Vladimir Gavrilovich Merenkov dari Leningrad. Dia dan istrinya adalah penumpang dalam penerbangan naas pada tahun 1970. - Saya melihat: para bandit memiliki pistol, senapan berburu, satu granat tergantung dari yang lebih tua di dadanya. Pesawat terlempar ke kiri dan ke kanan - pilot mungkin berharap para penjahat tidak akan berdiri di atas kaki mereka. ”Penembakan berlanjut di kokpit. Kemudian mereka akan menghitung 18 lubang, dan total 24 peluru ditembakkan. Salah satu dari mereka memukul komandan di tulang belakang Georgy Chakhrakia: “Kaki saya dicabut. Melalui upaya, saya berbalik dan melihat gambar yang mengerikan: Nadya terbaring tak bergerak di lantai di pintu kabin kami dan berdarah. Navigator Fadeev terbaring di dekatnya. Dan di belakang kami berdiri seorang pria dan, sambil menggoyangkan granat, berteriak: “Jaga pantai di sebelah kiri! Menuju selatan! Jangan masuk ke awan! Patuhi, kalau tidak kita akan meledakkan pesawat! ”" Pelaku tidak berdiri pada upacara. Merobek headphone komunikasi radio dari pilot. Diinjak-injak tubuh yang terbaring. Mekanik penerbangan Hovhannes Babayan terluka di bagian dada. Co-pilot Suliko Shavidze juga tertembak, tetapi dia beruntung - pelurunya tersangkut di tabung baja kursi belakang. Ketika navigator Valery Fadeev sadar (paru-parunya tertembak), bandit itu bersumpah dan menendang yang terluka parah Vladimir Gavrilovich Merenkov: "Saya memberi tahu istri saya:" Kami terbang menuju Turki! " - dan takut ketika mendekati perbatasan kita bisa ditembak jatuh. dia juga berkomentar: “Laut ada di bawah kita. Kamu merasa baik. Kamu bisa berenang, tapi aku tidak bisa!” Dan saya berpikir, “Sungguh kematian yang bodoh! Saya melewati seluruh perang, menandatangani Reichstag - dan pada Anda! "" Pilot masih berhasil menyalakan sinyal SOS. Giorgi Chakhrakia: "Saya memberi tahu para bandit:" Saya terluka, kaki saya lumpuh. Saya hanya bisa mengendalikan tangan saya. Kopilot harus membantu saya.” Dan bandit itu menjawab: “Semuanya terjadi dalam perang. Kita mungkin binasa.” Bahkan pikiran terlintas untuk mengirim "Annushka" ke batu - untuk mati sendiri dan menghabisi bajingan ini. Tetapi ada 44 orang di kabin, termasuk 17 wanita dan satu anak. Saya berkata kepada co-pilot: “Jika saya kehilangan kesadaran, arahkan kapal atas permintaan bandit dan letakkan. Kita harus menyelamatkan pesawat dan penumpang! “Kami mencoba mendarat di wilayah Soviet, di Kobuleti, di mana ada lapangan terbang militer. Tetapi pembajak, ketika dia melihat ke mana saya mengarahkan mobil, memperingatkan bahwa dia akan menembak saya dan meledakkan kapal. Saya membuat keputusan untuk menyeberangi perbatasan. Dan dalam lima menit kami melintasinya di ketinggian rendah. ”... Lapangan terbang di Trabzon ditemukan secara visual. Ini tidak sulit bagi pilot. Giorgi Chakhrakia: “Kami membuat lingkaran dan meluncurkan roket hijau, membuatnya jelas untuk membersihkan jalur. Kami masuk dari sisi pegunungan dan duduk sehingga, jika terjadi sesuatu, mendarat di laut. Kami segera ditutup. Kopilot membuka pintu depan dan orang-orang Turki itu masuk. Di kokpit, para bandit menyerah. Selama ini, sampai penduduk setempat muncul, kami berada di bawah todongan senjata ... "Meninggalkan kabin setelah penumpang, bandit senior mengetuk mobil dengan tinjunya:" Pesawat ini sekarang milik kita! " Turki memberikan bantuan medis kepada semua awak kapal. Mereka segera menawarkan mereka yang ingin tinggal di Turki, tetapi tidak satu pun dari 49 warga Soviet yang setuju. Keesokan harinya, seluruh penumpang dan jenazah Nadya Kurchenko dibawa ke Uni Soviet. Beberapa saat kemudian, An-24 yang dicuri disusul. Untuk keberanian dan kepahlawanan, Nadezhda Kurchenko dianugerahi perintah militer Spanduk Merah, pesawat penumpang, asteroid, sekolah, jalan, dan sebagainya dinamai Nadia. Tetapi tampaknya, harus dikatakan tentang sesuatu yang lain: skala tindakan negara dan publik yang terkait dengan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya itu sangat besar. Anggota Komisi Negara, Kementerian Luar Negeri Uni Soviet melakukan negosiasi dengan otoritas Turki selama beberapa hari berturut-turut tanpa jeda.

5. Selanjutnya: mengalokasikan koridor udara untuk kembalinya pesawat yang dibajak; koridor udara untuk mengangkut anggota awak yang terluka dan penumpang yang membutuhkan perhatian medis mendesak dari rumah sakit Trabzon; tentu saja, dan mereka yang tidak menderita secara fisik, tetapi berakhir di negeri asing bukan atas kehendak mereka sendiri; koridor udara diperlukan untuk penerbangan khusus dari Trabzon ke Sukhumi dengan jasad Nadia. Ibunya sudah terbang ke Sukhumi dari Udmurtia.Ibu Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, berkata: “Saya segera meminta agar Nadia dimakamkan di sini di Udmurtia. Tapi saya tidak diizinkan. Mereka mengatakan bahwa dari sudut pandang politik, ini tidak boleh dilakukan.

6. Dan selama dua puluh tahun saya pergi ke Sukhumi setiap tahun atas biaya Kementerian Perhubungan Udara. Pada tahun 1989, saya dan cucu saya datang untuk terakhir kalinya, dan di sanalah perang dimulai. Abkhazia berperang dengan Georgia, dan kuburan diabaikan. Kami berjalan ke Nadya dengan berjalan kaki, kami menembak di dekatnya - semuanya ... Dan kemudian saya dengan nakal menulis surat kepada Gorbachev: "Jika Anda tidak membantu mengangkut Nadia, saya akan pergi dan gantung diri di kuburannya!" Setahun kemudian, putrinya dimakamkan kembali di pemakaman kota di Glazov. Mereka ingin menguburnya secara terpisah, di Jalan Kalinin, dan mengganti nama jalan itu untuk menghormati Nadia. Tapi aku tidak mengizinkannya. Dia mati untuk rakyat. Dan saya ingin dia berbohong dengan orang-orang."Segera setelah pembajakan di Uni Soviet, ada sedikit laporan TASS:" Pada 15 Oktober, armada udara sipil An-24 melakukan penerbangan reguler dari kota Batumi ke Sukhumi. Dua bandit bersenjata, menggunakan senjata melawan awak pesawat, memaksa pesawat mengubah rute dan mendarat di wilayah Turki di kota Trabzon. Selama perkelahian dengan bandit, seorang pramugari pesawat tewas, yang mencoba untuk memblokir jalan bandit ke kabin pilot. Dua pilot terluka. Penumpang di pesawat tidak terluka. Pemerintah Soviet mengajukan banding kepada otoritas Turki dengan permintaan untuk mengekstradisi para penjahat-pembunuh untuk dibawa ke pengadilan Soviet, serta untuk mengembalikan pesawat dan warga Soviet yang berada di dalam pesawat An-24. ”

8. Masyarakat umum baru mengetahui kepribadian para perompak udara pada tanggal 5 November, setelah konferensi pers Jaksa Agung Uni Soviet Rudenko.Brazinskas Pranas Stasio lahir tahun 1924 dan Brazinskas Algirdas lahir tahun 1955 Pranas Brazinskas lahir tahun 1924 di Wilayah Trakai di Lituania Menurut biografi, yang ditulis oleh Brazinskas pada tahun 1949, "saudara hutan" menembak melalui jendela ketua dewan dan melukai ayah P. Brazinskas, yang kebetulan berada di dekatnya. Dengan bantuan pemerintah setempat, P. Brazinskas membeli sebuah rumah di Vievis dan pada tahun 1952 menjadi manajer gudang barang-barang rumah tangga koperasi Vevis. Pada tahun 1955 P. Brazinskas dijatuhi hukuman 1 tahun kerja pemasyarakatan karena pencurian dan spekulasi bahan bangunan. Pada Januari 1965, berdasarkan keputusan Mahkamah Agung, ia kembali divonis 5 tahun, tetapi pada Juni ia dibebaskan lebih awal. Setelah menceraikan istri pertamanya, ia pergi ke Asia Tengah, terlibat dalam spekulasi (di Lithuania ia membeli suku cadang mobil, karpet, kain sutra dan linen dan mengirimnya dalam parsel ke Asia Tengah, untuk setiap parsel ia mendapat untung 400-500 rubel ), dengan cepat menghemat uang. Pada tahun 1968, ia membawa putranya yang berusia tiga belas tahun Algirdas ke Kokand, dan dua tahun kemudian meninggalkan istri keduanya.7-13 Oktober 1970, setelah mengunjungi Vilnius untuk terakhir kalinya, P. Brazinskas dan putranya mengambil barang bawaan mereka - itu tidak diketahui di mana senjata yang diperoleh, akumulasi dolar (menurut KGB, lebih dari $ 6.000) - dan terbang ke Transkaukasia Pada Oktober 1970, Uni Soviet menuntut agar Turki segera mengekstradisi para penjahat, tetapi permintaan ini tidak dipenuhi. Orang-orang Turki memutuskan untuk menghakimi para pembajak itu sendiri. Pengadilan Tingkat Pertama Trabzon tidak mengakui serangan itu sebagai kesengajaan. Dalam pembelaannya, Pranas menyatakan bahwa mereka telah membajak pesawat dalam menghadapi kematian yang diduga mengancamnya karena berpartisipasi dalam “Perlawanan Lituania.” Mereka menghukum Pranas Brazinskas yang berusia 45 tahun delapan tahun penjara, dan 15 tahun penjara. putra tua Algirdas ke dua. Pada Mei 1974, ayahnya berada di bawah undang-undang amnesti, dan hukuman penjara Brazinskas Sr. diubah menjadi tahanan rumah. Pada tahun yang sama, ayah dan anak yang diduga melarikan diri dari tahanan rumah dan berpaling ke Kedutaan Besar Amerika di Turki dengan permintaan untuk memberikan mereka suaka politik di Amerika Serikat. Setelah menerima penolakan, Brazinska kembali menyerah kepada polisi Turki, di mana mereka ditahan selama beberapa minggu dan ... akhirnya dibebaskan. Kemudian mereka terbang ke Kanada melalui Italia dan Venezuela. Selama persinggahan di New York, Brazinska turun dari pesawat dan "ditahan" oleh US Migration and Naturalization Service. Mereka tidak pernah diberikan status pengungsi politik, tetapi untuk memulainya, mereka diberikan izin tinggal, dan pada tahun 1983 keduanya diberikan paspor Amerika. Algirdas resmi menjadi Albert Victor White, dan Pranas menjadi Frank White.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: “Dalam upaya mengekstradisi Brazinska, saya bahkan pergi menemui Reagan di kedutaan Amerika. Mereka mengatakan kepada saya bahwa mereka mencari ayah saya karena dia tinggal secara ilegal di Amerika Serikat. Dan putranya menerima kewarganegaraan Amerika. Dan dia tidak bisa dihukum. Nadia terbunuh pada tahun 1970, dan undang-undang tentang ekstradisi bandit, di mana pun mereka berada, diduga disahkan pada tahun 1974. Dan tidak akan ada pengembalian ... "The Brazinskas menetap di kota Santa Monica di California, tempat mereka bekerja sebagai pelukis biasa. Di Amerika, di komunitas Lituania, sikap terhadap Brazinska waspada, mereka secara terbuka takut pada mereka. Upaya untuk mengorganisir penggalangan dana untuk dana mereka sendiri gagal. Di Amerika Serikat, Brazinska menulis sebuah buku tentang "eksploitasi" mereka di mana mereka mencoba untuk membenarkan pembajakan dan pembajakan sebuah pesawat "dengan perjuangan untuk membebaskan Lituania dari pendudukan Soviet." Untuk menutupi dirinya sendiri, P. Brazinskas menyatakan bahwa dia telah menabrak seorang pramugari secara tidak sengaja, dalam "tembak-menembak dengan kru." Bahkan kemudian, A. Brazinskas mengklaim bahwa pramugari telah meninggal dalam "tembak-menembak dengan agen KGB." Namun, dukungan dari Brazinska oleh organisasi Lituania secara bertahap memudar, semua orang melupakannya. Kehidupan nyata di Amerika Serikat sangat berbeda dari yang mereka harapkan. Para penjahat hidup dengan buruk, dan di usia tua, Brazinskas Sr. menjadi mudah tersinggung dan tak tertahankan.Pada awal Februari 2002, layanan 911 di kota Santa Monica California berdering. Penelepon langsung menutup telepon. Polisi mengidentifikasi alamat yang mereka hubungi dan tiba di 900 21st Street. Pintu polisi dibuka oleh Albert Victor White yang berusia 46 tahun dan membawa petugas hukum ke mayat ayahnya yang berusia 77 tahun, yang kepalanya kemudian dihitung oleh ahli forensik delapan pukulan dari halter. Mereka jarang membunuh di Santa Monica - itu adalah kematian kekerasan pertama di kota itu tahun itu. Jack Alex, pengacara untuk Brazinskas Jr.: “Saya sendiri orang Lituania, dan Virginia mempekerjakan saya untuk membela Albert Victor White. Di sini, di California, ada diaspora Lituania yang cukup besar, dan jangan berpikir bahwa kami orang Lituania mendukung pembajakan pesawat tahun 1970 dengan cara apa pun.
- Pranas adalah orang yang mengerikan, itu terjadi, dalam kemarahan, dia mengejar anak-anak tetangga dengan senjata.
- Algirdas adalah orang yang normal dan waras. Pada saat penangkapan, dia baru berusia 15 tahun, dan dia hampir tidak tahu apa yang dia lakukan. Dia menghabiskan seluruh hidupnya dalam bayang-bayang karisma meragukan ayahnya, dan sekarang, karena kesalahannya sendiri, dia akan membusuk di penjara.
- Itu perlu pertahanan diri. Sang ayah menodongkan pistol ke arahnya, mengancam akan menembak putranya jika dia meninggalkannya. Tapi Algirdas merobohkan senjatanya dan memukul kepala lelaki tua itu beberapa kali.
- Juri menganggap bahwa, setelah menjatuhkan pistol, Algirdas tidak mungkin membunuh lelaki tua itu, karena dia sangat lemah. Hal lain yang bermain melawan Algirdas adalah kenyataan bahwa dia menelepon polisi hanya sehari setelah kejadian - selama ini dia berada di sebelah mayat.
- Algirdas ditangkap pada tahun 2002 dan dijatuhi hukuman 20 tahun penjara berdasarkan artikel "Pembunuhan tingkat dua yang disengaja."
- Saya tahu ini tidak terdengar seperti pengacara, tetapi izinkan saya menyampaikan belasungkawa kepada Algirdas. Terakhir kali aku melihatnya, dia sangat tertekan. Sang ayah meneror putranya sebaik mungkin, dan sekarang, ketika sang tiran akhirnya meninggal, Algirdas, seorang pria di masa jayanya, akan membusuk selama bertahun-tahun di penjara. Rupanya, ini adalah takdir ... Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). Ia lahir pada 29 Desember 1950 di desa Novo-Poltava di distrik Klyuchevsky di Wilayah Altai. Dia lulus dari sekolah asrama di desa Ponino, Distrik Glazovsky di Republik Sosialis Soviet Otonomi Ukraina. Sejak Desember 1968, ia menjadi pramugari skuadron udara Sukhumi. Dia meninggal pada tanggal 15 Oktober 1970 mencoba untuk mencegah teroris membajak sebuah pesawat. Pada tahun 1970 ia dimakamkan di pusat Sukhumi. Setelah 20 tahun, makamnya dipindahkan ke pemakaman kota Glazov. Dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah. Nama Nadezhda Kurchenko diberikan kepada salah satu puncak punggungan Gissar, sebuah kapal tanker armada Rusia dan sebuah planet kecil.

dari Wikipedia, ensiklopedia gratis

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) - pramugari detasemen penerbangan Sukhum. Tewas (killed) berusaha mencegah pembajakan pesawat oleh teroris.
Dia dianugerahi Ordo Spanduk Merah (secara anumerta).

Lahir pada 29 Desember 1950 di desa Novopoltava, Distrik Klyuchevsky, Wilayah Altai. Dia lulus dari sekolah asrama (di mana setelah kematiannya sebuah monumen didirikan) di desa Ponino, Distrik Glazovsky, Republik Sosialis Soviet Otonomi Udmurt. Sejak Desember 1968 ia bekerja sebagai pramugari skuadron udara Sukhumi.

Dia dibunuh oleh Pranas Brazinskas pada 15 Oktober 1970, mencoba untuk mencegah pembajakan olehnya dan putranya yang berusia 15 tahun Algirdas dari pesawat An-24 (papan USSR-46256), terbang dengan nomor penerbangan 244 Batumi - Sukhumi - Krasnodar. Tepat tiga bulan kemudian, Nadezhda seharusnya menikah.

Penyimpanan

Jalan-jalan di sejumlah kota di wilayah bekas Uni Soviet dinamai untuk menghormati Nadezhda Kurchenko.
Nama Nadezhda Kurchenko diberikan kepada salah satu puncak punggungan Gissar, sebuah kapal tanker armada Rusia dan sebuah asteroid.
Di desa Novopoltava di Wilayah Altai, di sebelah sekolah, yang dinamai Nadezhda Kurchenko, sebuah monumen didirikan untuk menghormatinya. Sekolah ini memiliki museum Nadezhda Kurchenko.
Sejak 1982, perlombaan untuk mengenang Nadezhda Kurchenko telah diadakan setiap tahun di Glazov, pada bulan Oktober. Lari peringatan termasuk dalam kalender kompetisi atletik All-Rusia. Atlet dari segala usia dari Izhevsk, kota dan daerah pedesaan Udmurtia dan perwakilan dari kota-kota lain di Rusia ikut serta dalam lari pada jarak 3 dan 10 kilometer.
Sebuah museum Nadezhda Kurchenko dibuat di sekolah pilot muda di Izhevsk.
Di pegunungan, di perbatasan Abkhazia dan Wilayah Krasnodar sebuah obelisk ke Nadezhda Kurchenko dipasang.
Film fitur "Pemohon" (Studio Film dinamai A. Dovzhenko, sutradara Alexei Mishurin)

15 Oktober 2015 menandai peringatan ke-45 kematian pramugari berusia 19 tahun Nadezhda Kurchenko, yang dengan mengorbankan nyawanya sendiri berusaha mencegah penyitaan pesawat penumpang Soviet oleh teroris.

45 tahun sejak prestasi itu pramugari Soviet Nadezhda Kurchenko

Ini adalah pertama kalinya sebuah pesawat penumpang dibajak dalam skala ini. Dari dia, pada dasarnya, memulai serangkaian tragedi serupa jangka panjang, yang memerciki langit seluruh dunia dengan darah orang-orang yang tidak bersalah.

Dan semuanya dimulai seperti itu.
An-24 lepas landas dari lapangan terbang Batumi pada 15 Oktober 1970 pukul 12:30. Kursus ini untuk Sukhumi. Ada 46 penumpang dan 5 awak kapal. Waktu penerbangan yang dijadwalkan adalah 25-30 menit.
Tapi hidup melanggar jadwal dan jadwal.
Pada menit ke-4 penerbangan, pesawat menyimpang tajam dari jalurnya. Operator radio meminta papan - tidak ada jawaban. Komunikasi dengan menara kontrol terputus. Pesawat itu berangkat ke arah dekat Turki.
Kapal militer dan penyelamat pergi ke laut. Kapten mereka menerima perintah: untuk mengikuti dengan kecepatan penuh ke tempat kemungkinan bencana.
Dewan tidak menanggapi permintaan apa pun. Beberapa menit lagi - dan An-24 meninggalkan wilayah udara Uni Soviet. Dan di langit di atas lapangan terbang pantai Turki Trabzon, dua rudal melintas - merah, lalu hijau. Itu adalah sinyal pendaratan darurat. Pesawat menyentuh dermaga beton pelabuhan udara asing.
Agen telegraf di seluruh dunia segera melaporkan: sebuah pesawat penumpang Soviet telah dibajak. Pramugari tewas, ada yang terluka. Semuanya.

Ingat Georgy Chakhrakia - komandan An-24, No. 46256, yang melakukan penerbangan di rute Batumi-Sukhumi pada 15 Oktober 1970 - Saya ingat semuanya. Aku ingat dengan seksama.
Hal-hal seperti itu tidak dilupakan, - Pada hari itu saya berkata kepada Nadya: “Kami sepakat bahwa dalam hidup Anda akan menganggap kami saudara Anda. Jadi mengapa Anda tidak jujur dengan kami?
Saya tahu bahwa segera saya harus berjalan-jalan di pesta pernikahan ... "- kenang pilot dengan sedih. - Gadis itu mengangkat mata birunya, tersenyum dan berkata: "Ya, mungkin untuk liburan November." Saya senang dan, sambil menggoyangkan sayap pesawat, berteriak sekeras-kerasnya: “Teman-teman! Pada hari libur kami pergi ke pesta pernikahan! "... Dan satu jam kemudian saya tahu bahwa tidak akan ada pernikahan ...

Hari ini, 45 tahun kemudian, saya bermaksud untuk kembali - setidaknya secara singkat - menceritakan kembali peristiwa-peristiwa pada masa itu dan sekali lagi berbicara tentang Nadya Kurchenko, keberaniannya dan kepahlawanannya. Untuk menceritakan tentang reaksi luar biasa dari jutaan orang yang disebut waktu stagnan untuk pengorbanan, keberanian, dan keberanian seseorang. Untuk menceritakan tentang ini pertama-tama kepada orang-orang dari generasi baru, kesadaran komputer baru, untuk menceritakan bagaimana itu terjadi, karena generasi saya mengingat dan mengetahui cerita ini, dan yang paling penting - Nadia Kurchenko - dan tanpa pengingat. Dan kaum muda harus tahu mengapa banyak jalan, sekolah, puncak gunung, dan bahkan sebuah pesawat terbang menyandang namanya.
... Setelah lepas landas, salam dan instruksi kepada penumpang, pramugari kembali ke ruang kerjanya, kompartemen sempit. Dia membuka sebotol Borjomi dan, membiarkan air menyembur dengan bola meriam kecil yang berkilau, mengisi empat gelas plastik untuk kru. Menempatkan mereka di atas nampan, saya memasuki kokpit.

Para kru selalu senang memiliki gadis cantik, muda, dan sangat ramah di kokpit. Mungkin, dia merasakan sikap ini terhadap dirinya sendiri dan, tentu saja, juga bahagia. Mungkin, di saat kematiannya ini, dia berpikir dengan kehangatan dan rasa terima kasih tentang masing-masing pria ini, yang dengan mudah menerimanya ke dalam lingkaran profesional dan ramah mereka. Mereka memperlakukannya seperti adik perempuan, dengan perhatian dan kepercayaan.
Tentu saja, Nadia dalam suasana hati yang luar biasa - semua orang yang melihatnya di menit-menit terakhir hidupnya yang murni dan bahagia berkata.
Setelah membuat kru mabuk, dia kembali ke kompartemennya. Pada saat itu, panggilan berdering: pramugari dipanggil oleh salah satu penumpang. Dia berjalan mendekat. Penumpang itu berkata:
- Beritahu komandan segera, - dan berikan dia sebuah amplop.

Pukul 12.40. Lima menit setelah lepas landas (pada ketinggian sekitar 800 meter), pria dan pria yang duduk di kursi depan memanggil pramugari dan memberinya sebuah amplop: "Beri tahu komandan kru!" Amplop itu berisi "Nomor Pesanan 9", dicetak pada mesin tik:
1. Saya memesan untuk terbang di sepanjang rute yang ditunjukkan.
2. Putuskan komunikasi radio.
3. Untuk kegagalan untuk mematuhi perintah - Kematian.
(Eropa Bebas) P.K.Z.Ts.
Jenderal (Krylov)
Ada stempel di lembaran itu, di mana tertulis dalam bahasa Lituania: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("koperasi manajemen ... distrik"). pria itu mengenakan seragam perwira Soviet.
Nadia mengambil amplop itu. Tatapan mereka pasti bertemu. Dia pasti bertanya-tanya pada nada kata-kata itu. Tetapi dia tidak menemukan apa-apa, tetapi melangkah ke pintu kompartemen bagasi - lebih jauh adalah pintu kabin pilot. Mungkin, perasaan Nadia tertulis di wajahnya - kemungkinan besar. Dan kepekaan serigala, sayangnya, melampaui yang lain. Dan, mungkin, berkat kepekaan ini, teroris melihat di mata Nadia permusuhan, kecurigaan bawah sadar, bayangan bahaya. Ini ternyata cukup untuk imajinasi yang sakit untuk mengumumkan alarm: kegagalan, kalimat, eksposur. Kontrol diri menolak: dia benar-benar keluar dari kursi dan bergegas mengejar Nadya.

Dia hanya berhasil mengambil langkah menuju kokpit ketika dia membuka pintu kompartemennya, yang baru saja dia tutup.
- Anda tidak bisa datang ke sini! dia berteriak.
Tapi dia mendekat seperti bayangan binatang buas. Dia mengerti: musuh ada di depannya. Detik berikutnya dia juga mengerti: dia akan menghancurkan semua rencana.
Nadia berteriak lagi.
Dan pada saat yang sama, membanting pintu kokpit, dia berbalik menghadap bandit yang marah dan bersiap untuk menyerang. Dia, serta anggota kru, mendengar kata-katanya - tidak diragukan lagi Apa yang harus dilakukan? Nadia membuat keputusan: tidak membiarkan penyerang masuk ke kokpit dengan cara apa pun. Setiap!
Dia bisa menjadi maniak dan menembak kru. Dia bisa saja membunuh awak dan penumpangnya. Dia bisa ... Dia tidak tahu tindakannya, niatnya. Dan dia tahu: melompat ke arahnya, dia mencoba menjatuhkannya. Mengistirahatkan tangannya di dinding, Nadia bertahan dan terus melawan.

Peluru pertama mengenai pahanya. Dia bahkan lebih menekan pintu pilot. Teroris mencoba mencekik lehernya. Nadia - jatuhkan senjata dari tangan kanannya.
Sebuah peluru nyasar masuk ke langit-langit. Nadya melawan dengan kaki, tangan, bahkan kepalanya.
Para kru langsung menilai situasi. Komandan tiba-tiba menyela belokan kanan, di mana mereka berada pada saat serangan, dan segera membanjiri mobil yang menderu ke kiri, dan kemudian ke kanan. Detik berikutnya, pesawat naik tajam: pilot mencoba menjatuhkan penyerang, percaya bahwa pengalamannya dalam masalah ini tidak bagus, dan Nadia akan bertahan.
Penumpang masih dengan ikat pinggang - lagipula, papan skor tidak padam, pesawat hanya naik ketinggian.
Di kabin, melihat seorang penumpang bergegas ke kokpit dan mendengar tembakan pertama, beberapa orang langsung membuka sabuk pengaman mereka dan melompat dari kursi mereka. Dua dari mereka paling dekat dengan tempat penjahat itu duduk, dan yang pertama merasakan masalah. Galina Kiryak dan Aslan Kaishanba, bagaimanapun, tidak punya waktu untuk mengambil langkah: mereka dikalahkan oleh orang yang duduk di sebelah orang yang melarikan diri ke kokpit. Bandit muda - dan dia jauh lebih muda dari yang pertama, karena mereka ternyata adalah ayah dan anak - mengeluarkan senapan yang digergaji dan menembak di sepanjang kabin. Peluru mendesing di atas kepala penumpang yang terkejut.
- Jangan bergerak! dia berteriak. - Jangan bergerak!

Para pilot mulai melemparkan pesawat dari satu posisi ke posisi lain dengan ketajaman yang lebih besar. Tembakan muda lagi. Peluru menembus kulit badan pesawat dan keluar.
Depresurisasi belum mengancam pesawat - tingginya tidak signifikan.
Membuka kokpit, dia berteriak kepada kru dengan sekuat tenaga:
- Menyerang! Dia bersenjata!
Saat berikutnya setelah tembakan kedua, pemuda itu membuka jubah abu-abunya dan orang-orang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggang mereka.
- Ini adalah untuk Anda! dia berteriak. - Jika ada orang lain yang bangun - kami akan meledakkan pesawat!
Jelas bahwa ini bukan ancaman kosong - jika mereka gagal, mereka tidak akan rugi.
Sementara itu, terlepas dari evolusi pesawat, yang lebih tua tetap berdiri dan, dengan kemarahan binatang, mencoba merobek Nadia dari pintu kokpit. Dia membutuhkan seorang komandan. Dia membutuhkan kru. Dia membutuhkan pesawat.
Terpukul oleh perlawanan Nadia yang luar biasa, marah karena ketidakberdayaannya sendiri untuk mengatasi gadis rapuh yang terluka dan berdarah, tanpa membidik, tanpa berpikir sedetik pun, dia melepaskan tembakan dan, melemparkan pembela putus asa dari kru dan penumpang ke dalam sudut lorong sempit, meledak ke kokpit. Di belakangnya - geek dengan senapan yang digergaji.
Lalu terjadi pembantaian. Tembakan mereka diredam oleh teriakan mereka sendiri:
- Ke Turki! Ke Turki! Kembali ke pantai Soviet - ledakkan pesawat!

Trinixy.ru … podviga-sovetskoy… kurchenko… foto.html

Tujuan artikel ini adalah untuk mengetahui bagaimana kematian tragis pramugari Soviet NADESHA KURCHENKO disematkan dalam kode NAMA LENGKAPnya.

Tonton pendahuluan "Logika - tentang nasib manusia".

Perhatikan tabel kode NAMA LENGKAP. \ Jika di layar Anda ada offset angka dan huruf, sesuaikan skala gambar \.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R CH E N K O N A D E Z D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E G D A V L A D I M I R O V N A K U R CH E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

KURCHENKO NADEZHDA VLADIMIROVNA = 262.

K (akhir) + U (bit) + (vyst) R (elom) (hukum) CHE (na) (hidup) N (b) + KO (jaring) + NA (na) DE (nie) + (neo) F (i) YA (nny) Dalam (cepat) L + (r) A (nenie) (ser) D (tsa) + (sebagai hasilnya) I (e) (herbal) M (s) I (marah) (k ) ROV (dan) + (cum) ON

262 = K, + U, +, P, CHE, N, + KO, + HA, DE, +, F, YA, V, L +, A, D, +, I, M, I, ROV, +, PADA.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
P Z T N A D C A T O E O C T Z B R Z
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

Dekripsi mendalam menawarkan opsi berikut, di mana semua kolom cocok:

P (menjatuhkan) I + (api) T (nyata) (pa) NA (ser) DTSA + (kematian) T (eln) O (e) (terluka) E + O (t) (proni) K (a) ( api) T (nyata) (terluka) I (gi) B (cemara) + (sm) R (serius) (terluka) I

279 = P, I, T, HA, DCA +, T, O, E + O, K, T, Z, B, +, R, Z.

48 = PY (kelima belas ...)
______________________________
231 = (5) TIGA BELAS OKTOBER

48 = (dalam y) POR
_______________________________
231 = PEMAHAMAN JANTUNG

Kode nomor TAHUN penuh HIDUP: SEMBILAN BELAS = 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
SEMBILAN BELAS
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 = 157-SEMBILAN BELAS + 105-MATI.

157 - 105 = 52 = DIBUNUH.

Dekripsi mendalam menawarkan opsi berikut, di mana semua kolom cocok:

(mantan) DEV (sabuk) I (kematian) T (b) + (og) N (api) (lari) A (ser) DTSA + (kematian) th

157 =, DEV, I, T, +, H, A, DTSA +, Tb.

Kami melihat kolom di tabel atas kode NAMA LENGKAP:

157 = SEMBILAN BELAS
____________________________
110 = (kerusakan) HATI

157 = 87- (ny) LUKA KIRI + 70-KERUSAKAN (dt...)
______________________________________________
110 = (kerusakan) HATI

157 = MATI PERTAMA (bersamaan)
__________________________________
110 = (almarhum) SHAYA SEBELUM (bersamaan)

15 Oktober akan menandai peringatan ke-45 kematian pramugari berusia 19 tahun Nadezhda Kurchenko, yang dengan mengorbankan nyawanya sendiri berusaha mencegah penyitaan pesawat penumpang Soviet oleh teroris. Dalam ulasan kami - kisah kematian heroik seorang gadis muda.

Pada menit ke-4 penerbangan, pesawat menyimpang tajam dari jalurnya. Operator radio meminta papan - tidak ada jawaban. Komunikasi dengan menara kontrol terputus. Pesawat itu berangkat ke arah dekat Turki.
Kapal militer dan penyelamat pergi ke laut. Kapten mereka menerima perintah: untuk mengikuti dengan kecepatan penuh ke tempat kemungkinan bencana.

Dewan tidak menanggapi permintaan apa pun. Beberapa menit lagi - dan An-24 meninggalkan wilayah udara Uni Soviet. Dan di langit di atas lapangan terbang pantai Turki Trabzon, dua roket melintas - merah, lalu hijau. Itu adalah sinyal pendaratan darurat. Pesawat menyentuh dermaga beton pelabuhan udara asing. Agen telegraf di seluruh dunia segera melaporkan: sebuah pesawat penumpang Soviet telah dibajak. Pramugari tewas, ada yang terluka. Semuanya.

Ingat Georgy Chakhrakia - komandan An-24, No. 46256, yang melakukan penerbangan pada 15 Oktober 1970 di rute Batumi-Sukhumi - saya ingat semuanya. Aku ingat dengan seksama.

Hal-hal seperti itu tidak dilupakan, - Pada hari itu saya berkata kepada Nadya: “Kami sepakat bahwa dalam hidup Anda akan menganggap kami saudara Anda. Jadi mengapa Anda tidak jujur dengan kami? Saya tahu bahwa segera saya harus berjalan-jalan di pesta pernikahan ... ”- kenang pilot dengan sedih. - Gadis itu mengangkat mata birunya, tersenyum dan berkata: "Ya, mungkin untuk liburan November." Saya senang dan, sambil menggoyangkan sayap pesawat, berteriak sekeras-kerasnya: “Teman-teman! Pada hari libur kami pergi ke pesta pernikahan! "... Dan satu jam kemudian saya tahu bahwa tidak akan ada pernikahan ...

Setelah lepas landas, salam dan instruksi kepada penumpang, pramugari kembali ke ruang kerjanya, kompartemen sempit. Dia membuka sebotol Borjomi dan, membiarkan air menyembur dengan bola meriam kecil yang berkilau, mengisi empat gelas plastik untuk kru. Menempatkan mereka di atas nampan, saya memasuki kokpit.

Tentu saja, Nadia dalam suasana hati yang luar biasa - semua orang yang melihatnya di menit-menit terakhir hidupnya yang murni dan bahagia berkata.

Setelah membuat kru mabuk, dia kembali ke kompartemennya. Pada saat itu, panggilan berdering: pramugari dipanggil oleh salah satu penumpang. Dia berjalan mendekat. Penumpang itu berkata:
- Beritahu komandan segera, - dan berikan dia sebuah amplop.

Nadia mengambil amplop itu. Tatapan mereka pasti bertemu. Dia pasti bertanya-tanya pada nada kata-kata itu. Tetapi dia tidak menemukan apa-apa, tetapi melangkah ke pintu kompartemen bagasi - lebih jauh adalah pintu kabin pilot. Mungkin, perasaan Nadia tertulis di wajahnya - kemungkinan besar. Dan kepekaan serigala, sayangnya, melampaui yang lain. Dan, mungkin, berkat kepekaan ini, teroris melihat di mata Nadia permusuhan, kecurigaan bawah sadar, bayangan bahaya. Ini ternyata cukup untuk imajinasi yang sakit untuk mengumumkan alarm: kegagalan, kalimat, eksposur. Kontrol diri menolak: dia benar-benar keluar dari kursi dan bergegas mengejar Nadya.

Nadia berteriak lagi.
Dan pada saat yang sama, membanting pintu kokpit, dia berbalik menghadap bandit yang marah dan bersiap untuk menyerang. Dia, serta anggota kru, mendengar kata-katanya - tidak diragukan lagi Apa yang harus dilakukan? Nadia membuat keputusan: tidak membiarkan penyerang masuk ke kokpit dengan cara apa pun. Setiap!
Dia bisa menjadi maniak dan menembak kru. Dia bisa saja membunuh awak dan penumpangnya. Dia bisa ... Dia tidak tahu tindakannya, niatnya. Dan dia tahu: melompat ke arahnya, dia mencoba menjatuhkannya. Mengistirahatkan tangannya di dinding, Nadia bertahan dan terus melawan.

Para kru langsung menilai situasi. Komandan tiba-tiba menyela belokan kanan, di mana mereka berada pada saat serangan, dan segera membanjiri mobil yang menderu ke kiri, dan kemudian ke kanan. Detik berikutnya, pesawat naik tajam: pilot mencoba menjatuhkan penyerang, percaya bahwa pengalamannya dalam masalah ini tidak bagus, dan Nadia akan bertahan.

Penumpang masih dengan ikat pinggang - lagipula, papan tidak padam, pesawat hanya naik ketinggian.
Di kabin, melihat seorang penumpang bergegas ke kokpit dan mendengar tembakan pertama, beberapa orang langsung membuka sabuk pengaman mereka dan melompat dari kursi mereka. Dua dari mereka paling dekat dengan tempat penjahat itu duduk, dan yang pertama merasakan masalah. Galina Kiryak dan Aslan Kaishanba, bagaimanapun, tidak punya waktu untuk mengambil langkah: mereka dikalahkan oleh orang yang duduk di sebelah orang yang melarikan diri ke kokpit. Bandit muda - dan dia jauh lebih muda dari yang pertama, karena mereka ternyata adalah ayah dan anak - mengeluarkan senapan yang digergaji dan menembak di sepanjang kabin. Sebuah peluru mendesing di atas kepala para penumpang yang terkejut.

Jangan bergerak! dia berteriak. - Jangan bergerak!
Para pilot mulai melemparkan pesawat dari satu posisi ke posisi lain dengan ketajaman yang lebih besar. Tembakan muda lagi. Peluru menembus kulit badan pesawat dan keluar. Depresurisasi belum mengancam pesawat - tingginya tidak signifikan.

Membuka kokpit, dia berteriak kepada kru dengan sekuat tenaga:
- Menyerang! Dia bersenjata!
Saat berikutnya setelah tembakan kedua, pemuda itu membuka jubah abu-abunya dan orang-orang melihat granat - mereka diikat ke ikat pinggang mereka.
- Ini adalah untuk Anda! dia berteriak. - Jika ada orang lain yang bangun - kami akan meledakkan pesawat!
Jelas bahwa ini bukan ancaman kosong - jika mereka gagal, mereka tidak akan rugi.

Sementara itu, terlepas dari evolusi pesawat, yang lebih tua tetap berdiri dan, dengan kemarahan binatang, mencoba merobek Nadia dari pintu kokpit. Dia membutuhkan seorang komandan. Dia membutuhkan kru. Dia membutuhkan pesawat.
Terpukul oleh perlawanan Nadia yang luar biasa, marah karena ketidakberdayaannya sendiri untuk mengatasi gadis rapuh yang terluka dan berdarah, tanpa membidik, tanpa berpikir sedetik pun, dia melepaskan tembakan dan, melemparkan pembela putus asa dari kru dan penumpang ke dalam sudut lorong sempit, meledak ke kokpit. Di belakangnya - geek dengan senapan yang digergaji.
Lalu terjadi pembantaian. Tembakan mereka diredam oleh teriakan mereka sendiri:
- Ke Turki! Ke Turki! Kembali ke pantai Soviet - ledakkan pesawat!

Peluru terbang dari kokpit. Satu berjalan melalui rambut saya, - kata Vladimir Gavrilovich Merenkov dari Leningrad. Dia dan istrinya adalah penumpang dalam penerbangan naas pada tahun 1970. - Saya melihat: para bandit memiliki pistol, senapan berburu, satu granat dari sesepuh tergantung di dadanya. Pesawat terlempar ke kiri dan ke kanan - pilot mungkin berharap para penjahat tidak akan berdiri.

Penembakan berlanjut di kokpit. Kemudian mereka akan menghitung 18 lubang, dan total 24 peluru ditembakkan. Salah satu dari mereka memukul komandan di tulang belakang:
Georgy Chakhrakia - Kakiku menjadi tidak stabil. Melalui upaya, saya berbalik dan melihat gambar yang mengerikan, Nadia terbaring tak bergerak di lantai di pintu kabin kami dan berdarah. Navigator Fadeev terbaring di dekatnya. Dan di belakang kami berdiri seorang pria dan, sambil menggoyangkan granat, berteriak: “Jaga pantai di sebelah kiri! Menuju selatan! Jangan masuk ke awan! Patuhi, kalau tidak kita akan meledakkan pesawat!"

Pelaku tidak berdiri pada upacara. Merobek headphone komunikasi radio dari pilot. Diinjak-injak tubuh yang terbaring. Mekanik penerbangan Hovhannes Babayan terluka di bagian dada. Co-pilot Suliko Shavidze juga tertembak, tetapi dia beruntung - pelurunya tersangkut di tabung baja kursi belakang. Ketika navigator Valery Fadeev sadar (paru-parunya tertembak), bandit itu bersumpah dan menendang pria yang terluka parah itu.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Saya memberi tahu istri saya: "Kami terbang menuju Turki!" - dan takut ketika mendekati perbatasan kita bisa ditembak jatuh. Sang istri juga berkomentar: “Laut ada di bawah kita. Kamu merasa baik. Kamu bisa berenang, tapi aku tidak bisa!" Dan saya berpikir, “Sungguh kematian yang bodoh! Saya melewati seluruh perang, menandatangani Reichstag - dan pada Anda!"

Pilot masih berhasil menyalakan sinyal SOS.
Giorgi Chakhrakia - Saya memberi tahu para bandit: “Saya terluka, kaki saya lumpuh. Saya hanya bisa mengendalikan tangan saya. Saya harus membantu kopilot, "- Dan bandit itu menjawab:" Dalam perang, semuanya terjadi. Kita mungkin binasa." Bahkan pikiran terlintas untuk mengirim "Annushka" ke batu - untuk mati sendiri dan menghabisi bajingan ini. Tapi ada empat puluh empat orang di kabin, termasuk tujuh belas wanita dan satu anak.
Saya berkata kepada co-pilot: “Jika saya kehilangan kesadaran, arahkan kapal atas permintaan para bandit dan letakkan. Kita harus menyelamatkan pesawat dan penumpang! Kami mencoba mendarat di wilayah Soviet, di Kobuleti, di mana ada lapangan terbang militer. Tetapi pembajak, ketika dia melihat ke mana saya mengarahkan mobil, memperingatkan bahwa dia akan menembak saya dan meledakkan kapal. Saya membuat keputusan untuk menyeberangi perbatasan. Dan dalam lima menit kami melintasinya di ketinggian rendah.
... Lapangan terbang di Trabzon ditemukan secara visual. Ini tidak sulit bagi pilot.

Giorgi Chakhrakia - Kami membuat lingkaran dan meluncurkan roket hijau, membuatnya jelas untuk membebaskan strip. Kami masuk dari sisi pegunungan dan duduk sehingga, jika terjadi sesuatu, kami akan mendarat di laut. Kami segera ditutup. Kopilot membuka pintu depan dan orang-orang Turki itu masuk. Di kokpit, para bandit menyerah. Selama ini, sampai penduduk setempat muncul, kami berada di bawah todongan senjata ...
Meninggalkan kompartemen penumpang setelah penumpang, bandit senior mengetuk mobil dengan tinjunya: "Pesawat ini sekarang milik kita!"
Turki memberikan bantuan medis kepada semua awak kapal. Mereka segera menawarkan mereka yang ingin tinggal di Turki, tetapi tidak satu pun dari 49 warga Soviet yang setuju.
Keesokan harinya, seluruh penumpang dan jenazah Nadya Kurchenko dibawa ke Uni Soviet. Beberapa saat kemudian, An-24 yang dicuri disusul.

Untuk keberanian dan kepahlawanan, Nadezhda Kurchenko dianugerahi perintah militer Spanduk Merah, pesawat penumpang, asteroid, sekolah, jalan, dan sebagainya dinamai Nadia. Tapi itu harus dikatakan, tampaknya, tentang sesuatu yang lain.
Skala tindakan negara dan publik yang terkait dengan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya itu sangat besar. Anggota Komisi Negara, Kementerian Luar Negeri Uni Soviet melakukan negosiasi dengan otoritas Turki selama beberapa hari berturut-turut tanpa jeda.

Ini diikuti: untuk mengalokasikan koridor udara untuk kembalinya pesawat yang dibajak; koridor udara untuk mengangkut anggota awak yang terluka dan penumpang yang membutuhkan perhatian medis mendesak dari rumah sakit Trabzon; tentu saja, dan mereka yang tidak menderita secara fisik, tetapi berakhir di negeri asing bukan atas kehendak mereka sendiri; koridor udara diperlukan untuk penerbangan khusus dari Trabzon ke Sukhumi dengan jasad Nadia. Ibunya sudah terbang dari Udmurtia ke Sukhumi.

Ibu Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko mengatakan: - Saya segera meminta agar Nadya dimakamkan di Udmurtia kami. Tapi saya tidak diizinkan. Mereka mengatakan bahwa dari sudut pandang politik, ini tidak boleh dilakukan.

Dan selama dua puluh tahun saya pergi ke Sukhumi setiap tahun atas biaya Kementerian Penerbangan Sipil. Pada tahun 1989, saya dan cucu saya datang untuk terakhir kalinya, dan di sanalah perang dimulai. Abkhazia berperang dengan Georgia, dan kuburan diabaikan. Kami berjalan ke Nadya dengan berjalan kaki, kami menembak di dekatnya - segala macam hal terjadi ... Dan kemudian saya dengan nakal menulis surat kepada Gorbachev: “Jika Anda tidak membantu mengangkut Nadia, saya akan pergi dan gantung diri di kuburannya !” Setahun kemudian, putrinya dimakamkan kembali di pemakaman kota di Glazov. Mereka ingin menguburnya secara terpisah, di Jalan Kalinin, dan mengganti nama jalan itu untuk menghormati Nadia. Tapi aku tidak mengizinkannya. Dia mati untuk rakyat. Dan saya ingin dia berbohong dengan orang-orang ..

Segera setelah pembajakan, sedikit laporan TASS muncul di Uni Soviet:
“Pada tanggal 15 Oktober, pesawat armada udara sipil“ An-24 ”melakukan penerbangan reguler dari kota Batumi ke Sukhumi. Dua bandit bersenjata, menggunakan senjata melawan awak pesawat, memaksa pesawat mengubah rute dan mendarat di wilayah Turki di kota Trabzon. Selama perkelahian dengan bandit, seorang pramugari pesawat tewas, yang mencoba untuk memblokir jalan bandit ke kabin pilot. Dua pilot terluka. Penumpang di pesawat tidak terluka. Pemerintah Soviet mengajukan banding kepada pihak berwenang Turki dengan permintaan untuk mengekstradisi para penjahat pembunuh untuk dibawa ke pengadilan Soviet, serta untuk mengembalikan pesawat dan warga Soviet yang berada di dalam pesawat An-24.

"Tassovka" yang muncul keesokan harinya, 17 Oktober, mengumumkan bahwa awak dan penumpang pesawat telah dipulangkan ke tanah air. Benar, di rumah sakit Trabzon, navigator pesawat yang menjalani operasi, yang terluka parah di dada, tetap ada. Nama-nama pembajak tidak disebutkan: “Adapun dua penjahat yang melakukan serangan bersenjata terhadap awak pesawat, yang mengakibatkan pramugari NV Kurchenko terbunuh, dua anggota awak dan satu penumpang terluka, pemerintah Turki mengumumkan bahwa mereka ditangkap dan kantor kejaksaan diberi instruksi untuk melakukan penyelidikan mendesak atas keadaan kasus tersebut ”.

Masyarakat umum baru mengetahui kepribadian para perompak udara pada 5 November setelah konferensi pers Jaksa Agung Uni Soviet Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio lahir pada tahun 1924 dan Brazinskas Algirdas lahir pada tahun 1955
Pranas Brazinskas lahir pada tahun 1924 di wilayah Trakai, Lituania.

Menurut biografi yang ditulis oleh Brazinskas pada tahun 1949, "saudara hutan" menembak melalui jendela ketua dewan dan melukai ayah P. Brazinskas yang kebetulan berada di dekatnya. Dengan bantuan pemerintah setempat, P. Brazinskas membeli sebuah rumah di Vievis dan pada tahun 1952 menjadi kepala gudang barang-barang rumah tangga koperasi Vevis. Pada tahun 1955 P. Brazinskas dijatuhi hukuman 1 tahun kerja pemasyarakatan karena pencurian dan spekulasi bahan bangunan. Pada Januari 1965, berdasarkan keputusan Mahkamah Agung, ia kembali divonis 5 tahun, tetapi pada Juni ia dibebaskan lebih awal. Setelah menceraikan istri pertamanya, ia pergi ke Asia Tengah.

Dia terlibat dalam spekulasi (di Lituania dia membeli suku cadang mobil, karpet, kain sutra dan linen dan mengirimkannya dalam parsel ke Asia Tengah, untuk setiap paket mendapat untung 400-500 rubel), dengan cepat menghemat uang. Pada tahun 1968 ia membawa putranya yang berusia tiga belas tahun Algirdas ke Kokand, dan dua tahun kemudian ia meninggalkan istri keduanya.

Pada 7-13 Oktober 1970, setelah mengunjungi Vilnius untuk terakhir kalinya, P. Brazinskas dan putranya mengambil barang bawaan mereka - tidak diketahui di mana senjata yang diperoleh, mengumpulkan dolar (menurut KGB, lebih dari 6.000 dolar) dan terbang ke Transkaukasia.

Pada Oktober 1970, Uni Soviet menuntut agar Turki segera mengekstradisi para penjahat, tetapi tuntutan ini tidak dipenuhi. Orang-orang Turki memutuskan untuk menghakimi para pembajak itu sendiri. Pengadilan Tingkat Pertama Trabzon tidak mengakui serangan itu sebagai kesengajaan. Dalam pembelaannya, Pranas mengklaim bahwa mereka telah membajak pesawat dalam menghadapi kematian yang diduga mengancamnya karena berpartisipasi dalam "Perlawanan Lituania." Dan mereka menghukum Pranas Brazinskas yang berusia 45 tahun delapan tahun penjara, dan 13 tahun penjara. -anak laki-laki tua Algirdas ke dua. Pada Mei 1974, ayahnya terjerat undang-undang amnesti dan pemenjaraan Brazinskas Sr. diganti dengan tahanan rumah. Pada tahun yang sama, ayah dan anak yang diduga melarikan diri dari tahanan rumah dan berpaling ke Kedutaan Besar Amerika di Turki dengan permintaan untuk memberikan mereka suaka politik di Amerika Serikat.

Setelah menerima penolakan, Brazinska kembali menyerah ke tangan polisi Turki, di mana mereka ditahan selama beberapa minggu lagi dan ... akhirnya dibebaskan. Kemudian mereka terbang ke Kanada melalui Italia dan Venezuela. Selama persinggahan di New York, Brazinska turun dari pesawat dan "ditahan" oleh US Migration and Naturalization Service. Mereka tidak pernah diberikan status pengungsi politik, tetapi untuk memulainya, mereka diberikan izin tinggal, dan pada tahun 1983 keduanya diberikan paspor Amerika. Algirdas resmi menjadi Albert Victor White, dan Pranas menjadi Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Mencari untuk mengekstradisi Brazinska, saya bahkan pergi ke pertemuan dengan Reagan di kedutaan Amerika. Mereka mengatakan kepada saya bahwa mereka mencari ayah saya karena dia tinggal secara ilegal di Amerika Serikat. Dan putranya menerima kewarganegaraan Amerika. Dan dia tidak bisa dihukum. Nadia terbunuh pada tahun 1970, dan undang-undang tentang ekstradisi bandit, di mana pun mereka berada, diduga disahkan pada tahun 1974. Dan tidak akan kembali...
Brazinska menetap di kota Santa Monica di California, di mana mereka bekerja sebagai pelukis biasa.Di Amerika, komunitas Lituania waspada terhadap Brazinska, mereka secara terbuka takut pada mereka. Upaya untuk mengorganisir penggalangan dana untuk dana mereka sendiri gagal.

Di Amerika Serikat, Brazinska menulis sebuah buku tentang "eksploitasi" mereka di mana mereka mencoba untuk membenarkan pembajakan dan pembajakan pesawat sebagai "perjuangan untuk pembebasan Lituania dari pendudukan Soviet." Untuk menutupi dirinya sendiri, P. Brazinskas menyatakan bahwa dia telah menabrak pramugari secara tidak sengaja, dalam "tembak-menembak dengan kru." Bahkan kemudian, A. Brazinskas mengklaim bahwa pramugari telah meninggal selama "tembak-menembak dengan agen KGB" Namun, dukungan dari Brazinskas oleh organisasi Lituania secara bertahap memudar, semua orang melupakannya. Kehidupan nyata di Amerika Serikat sangat berbeda dari yang mereka harapkan. Para penjahat hidup dengan menyedihkan, di bawah usia tua Brazinskas Sr. menjadi mudah tersinggung dan tak tertahankan.

Pada awal Februari 2002, panggilan 911 di Santa Monica, California berdering. Penelepon langsung menutup telepon. Polisi mengidentifikasi alamat yang mereka hubungi dan tiba di 900 21st Street. Pintu polisi dibuka oleh Albert Victor White, 46, dan membawa para penegak hukum ke mayat ayahnya yang berusia 77 tahun. Di kepala siapa ahli forensik kemudian menghitung delapan pukulan dari halter. Di Santa Monica, pembunuhan jarang terjadi - itu adalah kematian kekerasan pertama di kota itu tahun itu.

JACK ALEX. pengacara untuk Brazinskas Jr.
“Saya sendiri orang Lituania, dan saya disewa oleh istrinya Virginia untuk melindungi Albert Victor White. Ada diaspora Lituania yang cukup besar di sini di California, dan jangan berpikir bahwa kami orang Lituania mendukung pembajakan pesawat tahun 1970 dengan cara apa pun.
- Pranas adalah orang yang mengerikan, itu terjadi, dalam kemarahan, dia mengejar anak-anak tetangga dengan senjata.
- Algirdas adalah orang yang normal dan waras. Pada saat penangkapan, dia baru berusia 15 tahun, dan dia hampir tidak tahu apa yang dia lakukan. Dia menghabiskan seluruh hidupnya dalam bayang-bayang karisma meragukan ayahnya, dan sekarang, karena kesalahannya sendiri, dia akan membusuk di penjara.
- Itu perlu pertahanan diri. Sang ayah menodongkan pistol ke arahnya, mengancam akan menembak putranya jika dia meninggalkannya. Tapi Algirdas merobohkan senjatanya dan memukul kepala lelaki tua itu beberapa kali.
- Juri menganggap bahwa, setelah menjatuhkan pistol, Algirdas tidak mungkin membunuh lelaki tua itu, karena dia sangat lemah. Hal lain yang bermain melawan Algirdas adalah kenyataan bahwa dia menelepon polisi hanya sehari setelah kejadian - selama ini dia berada di sebelah mayat.
- Algirdas ditangkap pada tahun 2002 dan dijatuhi hukuman 20 tahun penjara di bawah artikel "pembunuhan berencana tingkat kedua"
- Saya tahu ini tidak terdengar seperti pengacara, tetapi izinkan saya menyampaikan belasungkawa kepada Algirdas. Terakhir kali aku melihatnya, dia sangat tertekan. Sang ayah meneror putranya sebaik mungkin, dan ketika tiran itu akhirnya meninggal, Algirdas, seorang pria di masa jayanya, akan membusuk selama bertahun-tahun di penjara. Rupanya, ini adalah takdir ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Ia lahir pada 29 Desember 1950 di desa Novo-Poltava di distrik Klyuchevsky di Wilayah Altai. Dia lulus dari sekolah asrama di desa Ponino, Distrik Glazovsky di Republik Sosialis Soviet Otonomi Ukraina. Sejak Desember 1968, ia menjadi pramugari skuadron udara Sukhumi. Dia meninggal pada tanggal 15 Oktober 1970 mencoba untuk mencegah teroris membajak sebuah pesawat. Pada tahun 1970 ia dimakamkan di pusat Sukhumi. Setelah 20 tahun, makamnya dipindahkan ke pemakaman kota Glazov. Dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah. Nama Nadezhda Kurchenko diberikan kepada salah satu puncak punggungan Gissar, sebuah kapal tanker armada Rusia dan sebuah planet kecil.

Melanjutkan tema tragedi penerbangan - cerita tentang Amari -. Pilot yang meninggal selama era Soviet dimakamkan di sana di Estonia.