Faktor strategis militer dalam penempatan teknik mesin. Pertanyaan: Apa faktor dalam penempatan teknik mesin? Faktor mana yang memimpin?

>> Faktor lokasi teknik mesin

15. Faktor penempatan teknik mesin

Geografi teknik mesin ditentukan oleh sejumlah faktor.

Konsumsi logam. Produksi beberapa jenis mesin (metalurgi, energi, peralatan pertambangan) membutuhkan banyak logam. Oleh karena itu, perusahaan yang memproduksinya berfokus pada basis metalurgi. Sekitar 1/8 perusahaan pembuat mesin tertarik pada mereka. Pabrik pembuatan mesin berat besar berlokasi di Ural (Yekaterinburg), di Siberia (Irkutsk, Krasnoyarsk).

Bandingkan geografi pusat-pusat metalurgi dan bangunan mesin yang mengonsumsi logam menggunakan peta atlas. Apakah mereka selalu cocok?

Intensitas tenaga kerja dan konsumsi logam dalam teknik mesin berada dalam hubungan tertentu satu sama lain. Kombinasi mereka mempengaruhi lokasi perusahaan di berbagai industri teknik (Tabel 17).

Identifikasi industri logam dan padat karya dari Tabel 17. Apa perbedaan antara penempatan mereka? Apa hubungan antara logam dan intensitas tenaga kerja produk? Pertimbangkan bagaimana karakteristik ini berubah di bawah pengaruh revolusi ilmiah dan teknologi.

Spesialisasi dan kerjasama. Mesin terdiri dari banyak bagian. Di lokomotif listrik, misalnya, ada 250 ribu. Tidak mungkin untuk memproduksi semuanya dalam satu perusahaan. Lebih sederhana dan lebih murah untuk memproduksi bagian-bagian mesin individu di perusahaan khusus, yang menjalin ikatan kerja sama untuk produksi produk jadi.

Oleh karena itu, dalam teknik mesin, sebagai suatu peraturan, bukan perusahaan yang terpisah, tetapi kompleks yang saling berhubungan. Mereka terdiri dari kelompok pabrik, yang sebagian besar merupakan pabrik anak perusahaan yang memasok suku cadang dan peralatan ke pabrik perakitan. Pabrik perakitan terletak di daerah dengan lokasi ekonomi dan geografis yang menguntungkan untuk mengorganisir kerjasama. Misalnya, pabrik mobil berlokasi di Pusat Eropa dan wilayah Volga.

Analisis Gambar 29. Apa manfaat mengembangkan spesialisasi di bidang teknik mesin?

Spesialisasi yang terlalu sempit telah berkembang di sejumlah industri pembuatan mesin di Rusia. Ini menyebabkan monopoli produksi yang kuat. Misalnya, sejauh ini hanya satu perusahaan di Rusia yang memproduksi lokomotif diesel arus utama (Kolomna) dan pemanen kentang (Ryazan).

Apa, menurut pendapat Anda, kerugian utama dari monopoli produksi? Bagaimana perang melawan monopoli mempengaruhi geografi teknik mesin?

Faktor transportasi. Karena pengangkutan mesin (atau bagian-bagiannya) dilakukan dalam jarak jauh dan dalam arah yang berbeda, pabrik pembuatan mesin terletak di jalur transportasi utama.

Orientasi konsumen. Produk teknik mesin sangat beragam. Banyak perusahaan pembuatan mesin (sekitar 1/5 dari jumlah totalnya) berfokus pada konsumen produk, karena sulit untuk mengangkutnya karena bobotnya yang berat atau dimensinya yang besar. Jadi, traktor untuk pengangkutan kayu diproduksi di Karelia (Petrozavodsk), pemanen biji-bijian - di Eropa Selatan (Rostov-on-Don).

Pertanyaan dan tugas

1. Sebutkan faktor-faktor penempatan teknik mesin. Apa faktor utama?
2. Beritahu kami tentang konsekuensi positif dan negatif dari spesialisasi di bidang teknik mesin.

Geografi Rusia. Kependudukan dan ekonomi. kelas 9: buku teks. untuk pendidikan umum. institusi / V.P. Dronov, V.Ya. Rum. - Edisi ke-17, Stereotip. - M.: Bustard, 2010 .-- 285 hal.: sakit., Peta.

Unduh materi geografi untuk kelas 9, sinopsis geografi, buku teks dan buku untuk bergulir secara gratis, kurikulum sekolah online

Isi pelajaran garis besar pelajaran mendukung bingkai pelajaran presentasi metode akselerasi teknologi interaktif Praktek tugas dan latihan lokakarya tes mandiri, pelatihan, kasus, pencarian pekerjaan rumah pertanyaan diskusi pertanyaan retoris dari siswa Ilustrasi audio, klip video, dan multimedia foto, gambar, bagan, tabel, skema humor, anekdot, kesenangan, perumpamaan komik, ucapan, teka-teki silang, kutipan Suplemen abstrak artikel chip untuk lembar contekan penasaran buku teks dasar dan kosakata tambahan istilah lain Memperbaiki buku pelajaran dan pelajaranperbaikan bug dalam tutorial memperbarui fragmen dalam buku teks elemen inovasi dalam pelajaran menggantikan pengetahuan lama dengan yang baru Hanya untuk guru pelajaran yang sempurna rencana kalender untuk tahun rekomendasi metodologis dari program diskusi Pelajaran terpadu

Teknik mesin adalah industri utama produksi industri, mempengaruhi perkembangan bidang kegiatan ekonomi lainnya dan mencerminkan tingkat kemampuan ilmu dan teknis negara dan pertahanan negara. Di negara maju, bagian teknik mesin menyumbang 25-35% dari PDB dan hampir sama dengan jumlah total orang yang dipekerjakan dalam perekonomian. Indikator serupa untuk NIS, untuk negara berkembang lainnya pangsa industri - 15-20%, di LDCs - kurang dari 10%. Tren utama adalah peningkatan volume produksi dengan pendalaman spesialisasi dan kerja sama berbagai industri teknik, perluasan area penggunaan, dan peningkatan sifat konsumen dari produk akhir. Ciri industri rekayasa di negara maju adalah semakin beragamnya produk rekayasa, kualitas dan daya saingnya yang tinggi.

Teknik mesin biasanya dibagi menjadi subdivisi berikut: teknik mesin umum (produksi alat produksi dan konstruksi alat mesin), teknik listrik dan elektronik, transportasi dan teknik pertanian.

Rekayasa transportasi berkembang ke arah peningkatan desain, peningkatan efisiensi mesin dan pengurangan toksisitas emisi, penggunaan material baru, pemeliharaan dan manajemen komputerisasi, peningkatan keandalan dan keselamatan. Dalam produksi mobil, perusahaan terkemuka adalah: General Motors (sekitar 9 juta kendaraan per tahun), Ford (7 juta), Toyota (5 juta), Volkswagen (4,5 juta), Nissan (3 juta), Fiat (2,8 juta). Dari negara berkembang, industri otomotif mereka sendiri telah didirikan di Korea Selatan, Brasil, Turki, dan India. Industri otomotif berkembang pesat di China.

Faktor penempatan teknik mesin

Kompleks pembuatan mesin (MC) adalah seperangkat cabang pembangunan mesin yang saling terkait dan berinteraksi, yang mengkhususkan diri dalam produksi alat transportasi, peralatan militer dan senjata, alat produksi dan berbagai komoditas. MK sangat kompleks dalam struktur dan terdiri dari lebih dari 70 industri, yang dibedakan tergantung pada tujuan produk yang diproduksi, tetapi serupa dalam teknologi dan bahan baku yang digunakan.

Teknik mesin adalah kompleks industri terkemuka yang menyediakan peralatan untuk semua kompleks lainnya. Pada tahun 2007, jenis kegiatan ekonomi "Produksi mesin dan peralatan" menyumbang 6% dari volume barang yang dikirim dari produksi negara itu sendiri, mempekerjakan 1,1 juta orang. atau 1/10 dari semua yang bekerja di industri, lebih dari 22 ribu perusahaan atau lebih dari 5% dari perusahaan manufaktur beroperasi.

Demiliterisasi ekonomi;

Meningkat pada tahun 1990-an. persaingan antara alat-alat produksi asing dan barang-barang konsumsi;

Penyempitan tajam pasar penjualan untuk produk industri di Rusia sendiri dan di negara-negara CIS lainnya - konsumen utamanya;

Kemerosotan moral dan fisik yang progresif dari peralatan perusahaan pembuat mesin.

Teknik mesin adalah salah satu industri yang paling luas dalam hal wilayah. Tetapi di beberapa daerah itu memiliki signifikansi profil, sementara di lain memenuhi kebutuhan internal, melengkapi kompleks industri... Hampir 90% produk MK diproduksi di bagian Eropa Rusia. Di Siberia dan seterusnya Timur Jauh industri ini diwakili terutama oleh perusahaan-perusahaan industri listrik, traktor dan mesin pertanian, untuk produksi peralatan tempa dan pengecoran tekan. Rasionalitas lokasi lebih lanjut perusahaan MC di daerah ini adalah karena meningkatnya permintaan produk, serta ketersediaan energi, bahan bakar, logam, sumber daya air, lokasi industri yang cocok untuk konstruksi. Di sini dimungkinkan untuk menciptakan industri padat energi dan logam.

Lokasi perusahaan teknik secara langsung tergantung pada sifat produk: luasnya nomenklatur, massa produk, skala produksi. Pada saat yang sama, sejumlah faktor mempengaruhi efisiensi penempatan: kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, spesialisasi, kerja sama, konsentrasi, kombinasi produksi, ketersediaan sumber daya tenaga kerja, kedekatan dengan sumber bahan baku dan bahan, dengan konsumen, volume transportasi. kerja, biaya transportasi.

Lokasi perusahaan teknik sangat bergantung pada intensitas tenaga kerja produk, tingkat kualifikasi pekerja dan karyawan. Peran personel yang berkualitas dalam penempatan industri seperti listrik, teknik radio, elektronik, pembuatan instrumen, dll sangat penting.

Cabang-cabang teknik mesin, sebagai konsumen besar logam (bahan baku), memiliki ikatan yang luas, terutama dengan metalurgi besi. Konvergensi teritorial industri ini memungkinkan pabrik metalurgi untuk menggunakan limbah bangunan mesin dan mengkhususkan diri sesuai dengan kebutuhannya.

Cabang-cabang teknik mesin, yang menghasilkan produk-produk yang dapat diangkut rendah, terletak di area konsumsi. Ini termasuk teknik pertanian, produksi mesin dan mekanisme untuk industri kehutanan, peralatan pertambangan, dll.

Keunikan lokasi perusahaan teknik mesin menentukan peran besar faktor transportasi dalam implementasi pasokan koperasi dan penyediaan produk jadi kepada konsumen.

Teknik mesin diatur secara teritorial dalam bentuk kombinasi tertentu dari perusahaan yang berbeda, saling berhubungan dalam hal produksi. Secara umum, perusahaan MK terletak di mana-mana, namun, konsentrasi terbesar mereka khas untuk kawasan industri lama di bagian Eropa Rusia - Tengah, Privolzhsky, Uralsky (Tabel 3.5). Di luar mereka, St. Petersburg dan Novosibirsk menonjol.

Teknik transportasi

Rekayasa transportasi adalah kepentingan strategis bagi negara kita. Kebetulan secara historis selama bertahun-tahun rekayasa perkeretaapian aktif berkembang, yang menyediakan transportasi barang dan penumpang. produksi individu Kendaraan itu kurang berkembang, oleh karena itu Rusia tertinggal di belakang banyak negara di dunia dalam kualitas mobil, sepeda motor, moped, sepeda.

Produksi mobil dalam rekayasa transportasi domestik menempati urutan pertama. Untuk membuat mobil, Anda memerlukan lembaran baja, besi tuang, baja dan coran non-ferrous, berbagai produk karet, pernis dan cat, kulit buatan dan banyak lagi. Tidak heran jika industri otomotif dianggap sebagai salah satu lokomotif ekonomi modern, karena produksi industri terkait berkembang bersamanya.

Di negara kita, secara tradisional, ada yang disebut pabrik induk, yang memproduksi sendiri sebagian dari suku cadang dan rakitan, dan sebagian menerimanya dari pabrik lain dan kemudian merakit mobil dan truk.

Tempat terkemuka dalam produksi mobil milik dua wilayah ekonomi - Tengah dan Volga. Di Tengah - "jantung teknik mesin" terletak di Moskow. Dua pabrik berlokasi di ibukota - ZIL dan Moskvich. ZIL bersama dengan pabrik pembuat mesin Mytishchensky memproduksi truk sampah, dengan Pabrik Mobil Bryansk - truk berat, dengan pabrik Likinsky dan Kurgan - bus.

Di wilayah Volga, ada pabrik raksasa otomotif terkenal seperti Volzhsky (di Togliatti), Ulyanovsky (di Ulyanovsk), Kamsky (di Naberezhnye Chelny). Kamsky adalah pabrik pembuatan truk terbesar di dunia.

V Wilayah Volgo-Vyatka mobil diproduksi oleh Gorky Automobile Plant yang terkenal. Mereka bekerja sama dengan raksasa ini dalam produksi bus. perusahaan industri di Pavlov (di Oka), kendaraan segala medan - di wilayah Volga dan Arzamas, truk sampah di Saransk.

Untuk industri otomotif di Rusia, kerja sama dengan Belarus sangat penting, terutama dalam produksi kendaraan tugas berat dan tugas berat. pabrik Rusia mereka memasok mesin diesel dan peralatan bahan bakar ke Belarus, dan sebagai imbalannya mereka menerima truk BelAZ yang terkenal untuk bekerja di tambang.

Diketahui bahwa sebagian besar penumpang dan kargo diangkut transportasi kereta api... Lokomotif listrik dan diesel arus utama diproduksi di Kolomna dan Novocherkassk. Mobil kargo diproduksi di Nizhny Tagil, Bryansk, Abakan, Novoaltaisk, mobil penumpang - di Tver, Torzhok, St. Petersburg.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, Rusia kehilangan banyak pelabuhan, kapal besar, dan pusat pembuatan kapal laut dan sungai. Jadi sekarang kita harus membuat ulang semua ini.

St. Petersburg dianggap sebagai pusat pembuatan kapal laut terbesar di Rusia. Pabrik ibu kota utara memiliki teknologi canggih; kapal laut paling canggih (pemecah es nuklir) dibangun di sini. Vyborg, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur, Astrakhan menonjol di antara pusat-pusat pembuatan kapal laut lainnya. Pelabuhan ruang angkasa terapung pertama di dunia untuk meluncurkan roket dibangun di Vyborg. Ada galangan kapal di Severodvinsk di mana pembawa rudal kapal selam nuklir dibangun. Kelautan dan kapal sungai memproduksi pabrik di Rybinsk, Zelenodolsk, Volgograd, Navashin, Gorodets.

Dengan demikian, Rusia tidak hanya memiliki semua jenis teknik transportasi, tetapi juga dapat menyediakan kendaraan sendiri.

Rekayasa pertanian.

Rekayasa pertanian difokuskan pada produksi peralatan untuk pertanian kolektif besar (collective farms). Pada akhir abad ke-20, teknik pertanian mengalami kesulitan besar: pertama, para petani tidak punya uang untuk membeli mesin dan mekanisme dalam skala yang sama, dan kedua, mesin pertanian impor muncul di pasar Rusia. Kualitas tinggi... Produksi mesin untuk pertanian yang membutuhkan mesin kecil dan murah berada dalam situasi yang sangat sulit.

Ada banyak pabrik traktor di Rusia yang memproduksi hampir semuanya jenis yang diketahui traktor. Traktor beroda paling kuat "Kirovets" diproduksi di pabrik Kirov di St. Petersburg, dan yang terkecil - di Vladimir. Ada juga pusat-pusat rekayasa traktor lainnya. Mereka berlokasi di Volgograd, Lipetsk, Rubtsovskoe.

Pemanen kombinasi diproduksi oleh pabrik di Rostov-on-Don, Taganrog, Krasnoyarsk dan Tula, pemanen kentang di Ryazan, pemanen hijauan di Lyubertsy, pemanen rami di Bezhetsk.

Pabrik pembuatan mesin berlokasi di hampir semua wilayah Rusia. Pusat teknik mesin terbesar adalah Moskow, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Yekaterinburg, Perm, Novosibirsk

Fitur teknis dan ekonomi dari lokasi masing-masing cabang teknik mesin dan akuntansinya merupakan persyaratan yang diperlukan untuk pembenaran ekonomi dari lokasi geografis industri dan perusahaan individu. Pengembangan dan penyebaran bangunan mesin umum didasarkan pada prinsip yang sama seperti untuk semua cabang dari satu kompleks ekonomi nasional. Prinsip-prinsip pengembangan dan penempatan dibiaskan secara umum dan faktor-faktor khusus yang mempengaruhi pengembangan dan penempatan industri kompleks ini.

Meskipun banyak faktor yang mempengaruhi lokasi perusahaan teknik umum, mereka dapat disistematisasi dan, tergantung pada kepentingannya, dikelompokkan ke dalam kelompok yang sesuai.

Industri yang ditempatkan harus dianggap sebagai bagian integral dari seluruh kompleks produksi teritorial ekonomi dan tidak boleh ditempatkan secara terpisah, tetapi sedemikian rupa sehingga terhubung dengan cabang lain dari teknik mesin dan industri, dengan konstruksi, transportasi dan bidang kegiatan non-produksi. Pendekatan ini harus tercermin dalam pilihan lokasi industri dan dalam perhitungan biaya aset tetap dan beredar di basis konstruksi dan untuk transportasi yang memastikan pengiriman bahan baku, bahan, bahan bakar, komponen setengah jadi dan barang jadi. produk.

Lokasi industri ditentukan pada tahap perencanaan jangka panjang dan biasanya dibatasi oleh pilihan wilayah. Lokasi perusahaan memerlukan pilihan tidak hanya area, tetapi juga lokasi konstruksi, dan mereka direncanakan pada tahap pra-desain, dan akhirnya ditentukan pada tahap desain. Alasan ekonomi untuk lokasi industri menyediakan distribusi tugas untuk produksi produk tertentu di antara perusahaan baru yang ada, sedang dibangun dan direncanakan untuk konstruksi, dengan mempertimbangkan kondisi ekonomi umum untuk wilayah dan negara ( keseimbangan bahan, tenaga kerja, investasi modal, kapasitas produksi, produksi dan konsumsi produk tertentu), serta kondisi yang bersifat sosial dan politik. Lokasi perusahaan didasarkan pada pertimbangan prasyarat ekonomi yang menentukan ekonomi perusahaan di wilayah atau titik tertentu.

Ketika membenarkan secara ekonomi lokasi perusahaan teknik umum di wilayah ekonomi tertentu, perlu untuk mempertimbangkan kondisi spesifik untuk memasok mereka dengan bahan bakar, energi, air, bahan dasar, produk setengah jadi, ketersediaan bahan bakar yang berkualitas. tenaga kerja, kapasitas organisasi konstruksi dan basis industri konstruksi, dll. Selain itu, seseorang harus mempertimbangkan spesialisasi pertanian di wilayah ekonomi, dan sejauh mana, dari sudut pandang ekonomi nasional, adalah bijaksana untuk menempatkan produksi ini di suatu wilayah tertentu. Pada saat yang sama, perlu diingat tentang perlunya pengembangan ekonomi daerah yang terintegrasi dan peningkatannya. struktur sektoral, tentang pengaruh penempatan ikatan intra kabupaten, spesialisasi dan kerjasama produksi.

Untuk menghindari konsentrasi industri yang berlebihan di kota besar, perlu untuk mengecualikan kemungkinan membangun baru dan memperluas perusahaan yang ada di kota-kota ini. Perusahaan-perusahaan yang ada di kota-kota tersebut harus berkembang dengan mempertimbangkan penggunaan fasilitas produksi yang ada secara lebih intensif dan kepuasan penuh dari perencanaan kota dan persyaratan lingkungan, tanpa menambah jumlah karyawan, area produksi dan wilayah pabrik.

Di kota-kota dengan keseimbangan air yang tegang dan kondisi yang sulit untuk pengolahan air limbah dan pembuangan air limbah industri, peralatan teknis dan rekonstruksi perusahaan tidak boleh disertai dengan peningkatan yang signifikan dalam konsumsi air dan pembuangan air limbah.

Di kota-kota dengan keamanan yang buruk lingkungan rekonstruksi perusahaan hanya diperbolehkan jika pencemaran lingkungan dihilangkan.

Di daerah yang tidak mencukupi sumber daya tenaga kerja pertama-tama, industri yang sangat mekanis, otomatis, dan padat karya harus dikembangkan, yang mampu memastikan hasil produk dengan jumlah pekerja paling sedikit. Ini termasuk teknik mesin umum.

Oleh karena itu, studi kelayakan untuk lokasi perusahaan teknik umum perlu mempertimbangkan banyak faktor.

Untuk mengatasi masalah lokasi produksi, diperlukan berbagai informasi, yang berisi informasi tentang lokasi produksi, kondisinya. organisasi teritorial, tujuan dan tugas yang dihadapi penerapan, yaitu, Anda harus memiliki informasi yang dengan cara apa pun dapat memengaruhi efektivitas organisasi teritorial produksi pembuatan mesin. Oleh karena itu, perlu diketahui jenis produk apa yang harus diproduksi di perusahaan tuan rumah (sesuai dengan karakteristiknya dalam hal berat dan ukuran), bahan baku dan bahan apa yang akan dibutuhkan untuk ini, perkiraan jumlah pekerja, dalam jumlah berapa. jumlah dan dengan apa performa ekonomi ada sumber daya di area penempatan yang diusulkan, konsekuensi apa yang mungkin timbul ketika ditempatkan di titik tertentu, dll. Intinya, ini adalah faktor-faktor di mana penempatan yang benar dari industri pembuatan mesin bergantung dan yang menentukan efisiensi ekonominya. Beberapa di antaranya terkait dengan kondisi alam dan sumber daya wilayah ekonomi, yang lain ditentukan secara eksklusif oleh sifat produksi yang ditempatkan, fitur-fiturnya yang spesifik, dll. Keragaman faktor dan perbedaan dalam sifat pembentukannya menyebabkan kebutuhan untuk mengklasifikasikan faktor-faktor untuk menyederhanakan analisa ekonomi alasan yang menyebabkan efisiensi yang tidak merata dari produksi yang sama di wilayah ekonomi yang berbeda. Dalam hal ini, semua faktor gravitasi teritorial di pandangan umum dapat dibagi menjadi empat kelompok:

Faktor intra-produksi yang terkait langsung dengan organisasi produksi di perusahaan industri pembuatan mesin;

Faktor non-produksi yang terkait dengan kondisi ekonomi dan alam di wilayah di mana perusahaan pembuat mesin berada;

Fitur sektoral industri rekayasa;

Faktor sosial.

Faktor intra-produksi menentukan sifat dan hasil kegiatan perusahaan teknik umum dan mewakili serangkaian kondisi dan sarana yang diperlukan di perusahaan untuk pembuatan jenis produk ini, berkontribusi pada pencapaian tingkat indikator teknis dan ekonomi tertentu. produksi: sifat peralatan dan proses teknologi yang digunakan untuk produksi produk, tingkat dan bentuk produksi organisasi, tingkat pemanfaatan peralatan teknologi utama, dll.

Saat merencanakan penempatan, tidak peduli dengan cara apa, dengan cara apa sarana teknis dan atas dasar proses apa produksi yang direncanakan akan diatur. Hal ini penting karena faktor teknis peralatan produksi sama dengan tingkat perkembangan spesialisasi, konsentrasi dan kerjasama, serta lain-lain. masalah organisasi secara signifikan tidak mempengaruhi tingkat spesifik konsumsi bahan baku, bahan, bahan bakar, energi dan tenaga kerja di perusahaan teknik umum, tetapi juga pada volume produksi, yang, bersama dengan faktor lain, menentukan lokasi perusahaan.

Studi tentang faktor-faktor intra-produksi membentuk dasar untuk menentukan fitur-fitur khusus industri, karena tanpa pandangan ke depan ilmiah tentang perubahan struktural dalam organisasi proses produksi, sulit untuk mengandalkan solusi yang berhasil untuk masalah menemukan perusahaan teknik umum. Hal ini jelas, karena proses produksi bersifat dinamis, dan apa yang menjadi norma hari ini dapat menjadi penghambat perkembangan di masa depan. kekuatan produktif... Ini berlaku tidak hanya untuk peralatan teknis perusahaan, tetapi juga untuk peningkatan teknologi produksi, pengembangan industri khusus untuk pembuatan produk standar untuk digunakan secara luas, optimalisasi kapasitas perusahaan teknik umum, penciptaan kompleks produksi teritorial, dll.

Semua ini menunjukkan bahwa basis teknis dari produksi yang ditempatkan harus memiliki dasar ilmiah dan didasarkan pada metode dan sarana organisasi buruh yang canggih, jika tidak, parameter teknis dan ekonomi produksi yang diturunkan darinya (energi dan peralatan listrik, intensitas tenaga kerja, intensitas bahan bakar). , dll.) dapat didefinisikan secara tidak benar, yang, pada gilirannya, akan menyebabkan kesalahan dalam organisasi teritorialnya.

Faktor non-produksi harus dipahami sebagai totalitas kondisi alam dan ekonomi di daerah yang mendorong atau menghambat pengembangan rekayasa umum yang efektif secara ekonomi. Ini termasuk alam dan kondisi iklim wilayah, kondisi untuk menyediakan produksi dengan bahan baku, bahan, bahan bakar, panas dan energi listrik, sumber daya air dan tenaga kerja yang diperlukan, volume konsumsi produk teknik, kemungkinan memastikan ikatan kerja sama di wilayah, dll.

Faktor-faktor non-produksi memainkan peran penting dalam lokasi produksi, dan menentukan diferensiasi teritorial efisiensinya, karena masing-masing wilayah ekonomi berbeda tidak hanya dalam ketersediaan dan kuantitas sumber daya produksi, tetapi juga dalam indikator biayanya.

Faktor non produksi meliputi kondisi alam dan iklim daerah yang mempengaruhi efisiensi penempatan melalui nilai koefisien kenaikan biaya pada upah pekerja, serta biaya konstruksi dan peralatan. Tergantung pada sabuk teritorial, misalnya, biaya pekerjaan konstruksi dan pemasangan dapat meningkat 2,7 kali, wilayah iklim - 1,14, tingkat kegempaan - 1,08 kali. Hal yang sama dapat dikatakan tentang biaya peralatan berdasarkan zona teritorial.

Indikator kuantitatif dan kualitatif bahan baku, bahan bakar dan energi, air, sumber daya lahan juga mempengaruhi efektivitas organisasi teritorial teknik umum. Menurut data yang ada, perbedaan indikator biaya antar kabupaten mencapai proporsi yang signifikan. Ini adalah yang paling signifikan dalam hal bahan bakar dan listrik. Diferensiasi teritorial biaya untuk air dan sumber daya tanah juga mencapai ukuran besar, tetapi secara absolut, dibandingkan dengan jenis biaya lain, mereka praktis tidak sepadan. Diferensiasi biaya berbagai jenis sumber daya produksi signifikan tidak hanya antar wilayah ekonomi, tetapi juga di dalamnya. Ini harus secara khusus diperhitungkan dalam analisis produksi intra-regional dan dalam pembentukan kompleks produksi teritorial.

Namun, tidak boleh dilupakan bahwa pembuatan mesin secara umum termasuk dalam industri yang relatif bergerak, dan lokasinya tidak hanya ditentukan oleh ketersediaan sumber daya dan kondisi yang diperlukan di daerah tersebut. Yang terakhir, jika perlu, dapat diciptakan melalui ikatan kerjasama yang luas antara industri rekayasa dan industri terkait. Namun, dalam hal ini, perbedaan biaya akan dicapai tidak hanya karena diferensiasi aktual dari indikator biaya untuk sumber daya, tetapi juga biaya tambahan untuk transportasi mereka ke konsumen.

Juga harus diingat bahwa, bersama dengan faktor-faktor non-produksi utama, tingkat produksi industri yang ada dan infrastruktur sosial dan industri yang ada memiliki pengaruh besar pada lokasi rekayasa umum. Jika daerah tersebut dikembangkan secara industri dan dilengkapi dengan perumahan, lembaga komunal dan budaya, efisiensi lokasi perusahaan teknik umum bisa jauh lebih tinggi.

Fitur sektoral industri pembuatan mesin mengungkapkan indikator teknis dan ekonomi paling penting yang digunakan untuk membenarkan lokasi perusahaan. Dengan karakteristik produksi, teknik mesin umum terutama dikaitkan dengan wilayah konsumsi produk jadi, dengan pengecualian kasus-kasus ketika produk manufaktur, dengan konsumsi logam yang signifikan, dicirikan oleh daya angkut absolut (misalnya, lokomotif diesel). Karena perusahaan teknik umum terkenal dengan intensitas tenaga kerja yang rendah, ketersediaan sumber daya tenaga kerja tidak memainkan peran yang menentukan di lokasi. Tetapi intensitas energi produk memiliki dampak yang signifikan terhadap lokasi produksi.

Dalam banyak kasus, lebih bijaksana untuk membuat mesin di area di mana logam tersedia dan kemudian mengirimkannya ke titik konsumsi. Ini terutama berlaku untuk bangunan mesin padat logam, yang mengkonsumsi sejumlah besar logam untuk pembuatan mesin berat dan berukuran besar dengan koefisien pemanfaatannya yang rendah. Dalam pembuatan beberapa jenis mesin, massa limbah adalah 2 - 2,5 kali massa mesin jadi. Dalam beberapa kasus, secara ekonomi rasional untuk menempatkan perusahaan teknik mesin di dekat perusahaan metalurgi. Kemudian, di pabrik metalurgi, toko pengadaan (pengecoran, mesin press, struktur yang dilas) dibuat, memasok produk mereka ke sekelompok pabrik pembuat mesin. Seringkali disarankan untuk menempatkan perusahaan pembuatan mesin di area konsumsi produk pembuatan mesin, karena secara ekonomi lebih menguntungkan untuk mengangkut logam ke area konsumsi produk jadi daripada mengirimkan mesin jadi dari area produksi metalurgi.

Membawa produksi produk-produk teknik mesin lebih dekat ke tempat-tempat konsumsi mereka juga bijaksana untuk mengurangi volume fisik transportasi dan biaya transportasi. Pada saat yang sama, ikatan ekonomi dan teknis antara pencipta mesin dan konsumen mereka disederhanakan. Mereka menjadi lebih ketat dan lebih permanen dan, karena ini, berkontribusi pada peningkatan kualitas mesin dalam produksi dan efisiensi operasinya.

Saat ini, hampir setiap distrik memiliki perusahaannya sendiri yang mewakili teknik mesin umum, yang profil produksinya sesuai dengan prasyarat ekonomi dan arah industrialisasi lebih lanjut dan prospek pengembangan ekonomi distrik.

Distrik federal**	Spesialisasi teknik
Pusat	Teknik transportasi (aerospace, otomotif, kereta api) Produksi peralatan untuk cahaya, kimia dan industri petrokimia... Bangunan alat mesin. Rekayasa pertanian. Teknik mesin yang presisi dan canggih. Elektronik
Privolzhsky	Rekayasa transportasi (aerospace, otomotif, pembuatan kapal sungai). Produksi peralatan untuk minyak dan gas, industri penyulingan minyak, kimia organik, industri pulp dan kertas. Teknik pertanian
Ural	Teknik transportasi (dirgantara, otomotif, kereta api). Peralatan untuk industri metalurgi, peralatan pertambangan, peralatan untuk produksi minyak, penyulingan minyak dan industri petrokimia. Rekayasa tenaga. Bangunan alat mesin
Barat laut	Rekayasa transportasi (pembuatan kapal laut, perbaikan kapal). Rekayasa tenaga. Pembuatan peralatan untuk industri industri kayu
Selatan	Rekayasa transportasi (pembuatan kapal laut, perbaikan kapal). Produksi peralatan untuk Industri makanan... Teknik pertanian
Siberia	Rekayasa transportasi (industri dirgantara, teknik perkeretaapian). Produksi peralatan pertambangan
Timur Jauh	Rekayasa transportasi (pembuatan kapal laut, perbaikan kapal, industri penerbangan)

Bangunan mesin pertanian cenderung ke tempat konsumsi produk jadi dan dikembangkan di semua wilayah ekonomi Spesialisasi perusahaan sesuai dengan spesialisasi pertanian di wilayah dan wilayah yang berdekatan. Pabrik terbesar untuk produksi pemanen biji-bijian terletak di Kaukasus Utara (Rostov-on-Don, Taganrog), di Siberia Timur(Krasnoyarsk). V Daerah tengah memproduksi mesin pemanen rami (Bezhetsk), mesin pemanen kentang (Ryazan, Tula), dan mesin pemanen silase (Lyubertsy). Berbagai mesin dan peralatan pertanian diproduksi oleh pabrik yang berlokasi di Voronezh, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirsk, Rubtsovsk.

Industri otomotif dibedakan oleh spesialisasi perusahaan yang jelas dalam produksi jenis mobil tertentu. Pabrik mobil pertama (Moskow, Nizhniy Novgorod, Yaroslavl) berlokasi di area teknik mesin yang dikembangkan, yang menjadi dasar kerja sama dengan pabrik pengumpul. Selanjutnya, atas dasar perusahaan-perusahaan ini, industri otomotif mulai berkembang di wilayah Ural dan Volga. Perusahaan terbesar telah mendirikan banyak pabrik dan cabang. Jadi, selain empat pabrik di Moskow, ZIL JSC memiliki cabang yang berspesialisasi dalam produksi unit, rakitan, suku cadang, blanko, dan suku cadang di Smolensk, Roslavl, dan Yartsevo ( Wilayah Smolensk), Mtsensk, Petrovsk Serdobsk (wilayah Penza), di Penza, Ryazan, Yekaterinburg. Truk tonase sedang diproduksi oleh pabrik di wilayah Tengah (Moskow, Bryansk), Volgo-Vyatka (Nizhny Novgorod), Ural (Miass); tonase kecil dan kendaraan berat - wilayah Volga (Ulyanovsk dan Naberezhnye Chelny). Mobil kelas atas dan menengah diproduksi di wilayah Volgo-Vyatka (Nizhny Novgorod), Tengah (Moskow), Ural (Izhevsk); mobil kecil - di wilayah Volga (Togliatti), mobil kecil - di Serpukhov, Elabuga. Jaringan pabrik bus telah dibuat di wilayah Tengah (Likino, Golitsyn), Volgo-Vyatka (Pavlov), Ural (Kurgan), Kaukasia Utara (Krasnodar).

Sebuah pabrik bus listrik beroperasi di Engels. Di wilayah timur Rusia, industri otomotif hanya diwakili oleh pabrik perakitan mobil di Chita. Industri otomotif juga mencakup produksi motor, bantalan, trailer, peralatan listrik, dll. Perusahaan khusus untuk produksi motor berlokasi di Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, dan wilayah Volga. Mereka menyediakan produknya ke beberapa pabrik mobil.

Lokasi perusahaan pembuat traktor difokuskan pada area konsumsi dan sebagian pada sumber bahan baku (logam). Traktor pertama diproduksi oleh pabrik Kirov di St. Petersburg. Di usia 30-an. pabrik traktor sedang dibangun di Volgograd, Chelyabinsk, dan di tahun-tahun berikutnya di Vladimir, Lipetsk, St. Petersburg, Rubtsovsk. Untuk industri kayu, produksi skidder telah didirikan di Petrozavodsk, dan traktor industri di Cheboksary.

Perusahaan Rusia teknik pertanian:

· Rostselmash adalah salah satu pemimpin dunia di bidang teknik pertanian. Ini menyumbang 65% dari pasar mesin pertanian Rusia dan 17% dari pasar mesin pertanian global.

Pabrik traktor Chelyabinsk

Pabrik agregat Cheboksary

Kepedulian Tanaman Traktor - produsen terbesar traktor di Rusia, yang menyatukan sebagian besar pabrik yang memproduksi peralatan ini di Rusia. 24 September 2007 di peringkat tahunan 500 perusahaan terbesar Rusia dari majalah "Keuangan." kekhawatiran mengambil posisi ke-115 (+74 poin).

Pada tahun 2001, Rosagroleasing OJSC didirikan dan, sebagai hasilnya, sistem penyediaan dana negara untuk penyewaan mesin pertanian diubah. Pada 2002-2003, Rosagroleasing menandatangani sekitar 1.000 perjanjian leasing senilai sekitar 15 miliar rubel. Pada saat itu, ini memastikan penjualan yang stabil untuk perusahaan mesin pertanian dan merangsang minat investor di industri ini.

Pada tahun 2008, Rusia memproduksi 11,2 ribu traktor beroda, 8 ribu pemanen gabungan, 803 pemanen hijauan.

Teknik transportasi bergerak dalam produksi berbagai jenis kendaraan - mobil, gerbong kereta api, kapal.

Otomotif dibedakan oleh spesialisasi yang jelas dari perusahaan dalam produksi jenis mobil tertentu. Truk tonase sedang diproduksi oleh pabrik di wilayah Tengah (Moskow, Bryansk), Volgo-Vyatka (Nizhny Novgorod), Ural (Miass); tonase kecil dan kendaraan berat - wilayah Volga (Ulyanovsk dan Naberezhnye Chelny). Mobil kelas atas dan menengah diproduksi di wilayah Volgo-Vyatka (Nizhny Novgorod), Tengah (Moskow), Ural (Izhevsk); mobil kecil - di wilayah Volga (Togliatti), mobil kecil - di Serpukhov, Naberezhnye Chelny. Jaringan pabrik bus telah dibuat di wilayah Tengah (Likino, Golitsyno), Volgo-Vyatsky (Pavlovo), Ural (Kurgan), Kaukasia Utara (Krasnodar). Sebuah pabrik bus listrik beroperasi di Engels.

Di wilayah timur Rusia, industri otomotif hanya diwakili oleh pabrik perakitan mobil di Chita.

V tahun-tahun terakhir perusahaan baru untuk perakitan mobil dari komponen asing muncul. Di Kaukasus Utara, di Rostov, produksi Daewoo Korea dilakukan, di Kaliningrad di galangan kapal Baltika dan Yantar, merek mobil Kia Korea Selatan lainnya sedang dirakit, di Yelabuga - General Motors. Di Vsevolozhsk ( wilayah Leningrad) Menyelesaikan pembangunan pabrik Ford.

Industri otomotif juga mencakup produksi motor, bantalan, trailer, peralatan listrik, dll. Perusahaan khusus untuk produksi motor berlokasi di Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, dan wilayah Volga.

Teknik perkeretaapian terdiri dari bangunan lokomotif dan bangunan mobil, yang secara historis muncul di mana jaringan kereta api Rusia mulai terbentuk (Pusat, St. Petersburg), dan kemudian pindah ke dasar metalurgi.

Bangunan lokomotif meliputi produksi lokomotif diesel dan lokomotif listrik. Produksi lokomotif diesel (Kolomna) dan lokomotif shunting (Bryansk, Lyudinovo, Murom) diselenggarakan di Wilayah Tengah, dan lokomotif listrik di Kaukasus Utara (Novocherkassk).

Bangunan mobil dibentuk di area yang sama dengan bangunan lokomotif, dengan mempertimbangkan tidak hanya keberadaan logam, tetapi juga bahan baku kayu. Ada pembagian kerja yang jelas dalam industri ini: mobil barang diproduksi di Nizhniy Tagil, Altaysk, Abakan; mobil bertingkat untuk pengangkutan mobil - di Tver; bongkar sendiri - di Kaliningrad; isotermal - di Bryansk; trem - di Ust-Katava (wilayah Chelyabinsk) dan St. Petersburg; untuk metro - di Mytishchi, St. Petersburg; kereta listrik - ke Demikhovo (wilayah Moskow).

Pembuatan kapal terbagi menjadi laut dan sungai. Lokasi pembuatan kapal laut mencerminkan fitur-fitur industri seperti spesialisasi dan kerjasama intra-industri dan antar-industri terkait, sumber daya tenaga kerja. Area utama pembuatan kapal laut dan perbaikan kapal dibentuk di pantai Baltik (St. Petersburg, Vyborg, Kaliningrad). Galangan pembuatan kapal laut juga terletak di Arkhangelsk, Murmansk, Severodvinsk, Astrakhan, Vladivostok; perbaikan kapal - di Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky.

Lokasi pembuatan kapal sungai mencerminkan peran masing-masing jalur air dalam pergantian kargo negara. Jumlah terbesar pabrik pembuatan kapal sungai besar terletak di Volga (Nizhny Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisei (Krasnoyarsk), Lena (Ust-Kut, wilayah Irkutsk), Amur (Blagoveshchensk). Dalam pembuatan kapal sungai, tempat yang menonjol harus ditempati oleh produksi kapal jenis "sungai-laut" dan kapal motor penumpang.

Teknik pertanian bergerak dalam produksi berbagai jenis peralatan untuk pertanian. Dalam kebanyakan kasus, ini juga termasuk produksi traktor. Produk dibedakan oleh konsumsi logam yang relatif rendah dan daya angkut yang rendah, oleh karena itu, faktor utama penempatan adalah konsumen, dan kedekatan basis metalurgi juga penting untuk konstruksi traktor.

Teknik pertanian condong ke tempat-tempat konsumsi produk jadi, dengan mempertimbangkan kekhasan pertanian di wilayah ini dan dikembangkan di semua wilayah ekonomi. Dengan demikian, pemanen biji-bijian diproduksi oleh pabrik-pabrik di Rostov-on-Don, Taganrog dan Krasnoyarsk, yaitu, di dalam area utama pertanian biji-bijian di Rusia. Di Distrik Pusat, mesin pemanen rami (Bezhetsk), mesin pemanen kentang (Ryazan, Tula), dan mesin pemanen silase (Lyubertsy) diproduksi. Berbagai mesin dan peralatan pertanian diproduksi oleh pabrik di Voronezh, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirsk, Rubtsovsk.

Untuk memastikan kepemimpinannya, teknik mesin membutuhkan kondisi tertentu. Salah satunya dapat diwakili oleh rasio: "1: 2: 4". Artinya, jika laju perkembangan ekonomi negara diambil sebagai satu kesatuan, maka teknik mesin harus berkembang 2 kali lebih cepat, dan cabang terpentingnya (elektronik, pembuatan instrumen, dan lainnya) - 4 kali lebih cepat. Di Rusia, rasio ini kira-kira sebagai berikut - "1: 0,98: 1".

Industri pembuatan mesin dibedakan oleh pengembangan ekstensif hubungan antar-industri dan intra-industri, yang sebagian besar didasarkan pada kerjasama industri.

Bagian teknik mesin menyumbang lebih dari 1/3 volume produksi produk komersial industri Rusia, sekitar 2/5 personel produksi dan hampir 1/4 aset produksi industri dasar.

Kisaran produk yang diproduksi oleh industri teknik Rusia sangat beragam, yang mengarah pada diferensiasi mendalam dari industrinya dan secara signifikan mempengaruhi lokasi produksi jenis produk tertentu.

Di Rusia, teknik mesin adalah salah satu industri yang tersebar luas secara teritorial. Namun, di beberapa daerah memiliki makna profiling, sementara di daerah lain fungsinya terbatas terutama untuk memenuhi kebutuhan internal.

Dengan sifat proses teknologi, banyak cabang teknik mesin cenderung ke bidang budaya teknis tinggi. Pada saat yang sama, daerah-daerah ini biasanya merupakan konsumen produk jadi yang cukup luas.

Kebetulan sumber bahan baku dengan tempat konsumsi produk jadi adalah pilihan terbaik untuk lokasi perusahaan pembuatan mesin. Dalam hal ini, biaya transportasi untuk pengangkutan logam, mesin dan peralatan berkurang secara signifikan, kondisi muncul untuk membangun hubungan antara pembuatan mesin dan metalurgi besi. Pabrik pembuatan mesin dikecualikan dari operasi tertentu yang lebih bersifat metalurgi, dan tanaman metalurgi mendapatkan kesempatan untuk memanfaatkan limbah teknik dan mengkhususkan diri sesuai dengan kebutuhannya.

Dengan perpecahan teritorial bahan baku dasar dan konsumen utama mesin dan peralatan, area konsumsi memiliki keunggulan. Faktanya adalah bahwa dalam teknik mesin, konsumsi bahan baku per 1 ton produk jadi rata-rata 1,3-1,5 ton, sedangkan biaya pengangkutan mesin apa pun jauh lebih tinggi daripada biaya pengangkutan logam yang digunakan untuk produksinya. . Oleh karena itu, bahkan industri padat logam yang menyediakan produk yang dapat diangkut rendah sering kali condong ke bidang konsumsi.

Analisis penelitian yang dilakukan terhadap masalah penempatan individu cabang teknik mesin menunjukkan bahwa dalam memecahkan masalah organisasi teritorial mereka masih belum ada kesatuan baik dalam rumusan masalah, maupun dalam metode perhitungan dan penilaian. efektivitas, yang memperumit pencarian opsi rasional untuk lokasi teknik mesin secara keseluruhan.

Ilmu ekonomi memiliki banyak teknik untuk menghitung efektivitas relatif dari pilihan akomodasi. Yang utama adalah:

Perhitungan untuk perusahaan analog (perusahaan yang ditempatkan diambil sebagai analog untuk semua wilayah ekonomi; metode ini digunakan untuk menghitung biaya yang terkait dengan penempatan perusahaan analog untuk setiap wilayah ekonomi);

Perhitungan untuk perwakilan bersyarat (sebagai perwakilan bersyarat, pilih jenis produk, yang produksinya berlaku di industri);

Perhitungan berdasarkan indikator teknis dan ekonomi aktual produksi (dengan metode ini, perhitungan dilakukan untuk industri tertentu, dan ketika menilai efektivitas penempatannya, diperoleh hasil yang lebih andal);

Penentuan berdasarkan perhitungan optimasi (metode ini dengan penggunaan pemodelan matematika memungkinkan Anda untuk secara bersamaan menyelesaikan banyak masalah organisasi teritorial produksi).

Di antara faktor-faktor yang mempengaruhi lokasi teknik mesin, peran penting adalah spesialisasi dan kerja sama produksi.

Spesialisasi memberikan peluang besar untuk penggunaan peralatan produksi yang sangat efisien, serta otomatisasi proses produksi. Spesialisasi dapat dari jenis berikut:

Terperinci atau terinci, yang menyiratkan pelepasan bagian individu atau bagian dari produk jadi;

Subyek, yaitu bertanggung jawab atas pengeluaran jenis produk akhir tertentu;

Teknologi - produksi produk setengah jadi (pengecoran, berbagai jenis blanko) atau implementasi operasi dan proses teknologi yang terpisah.

Spesialisasi berkaitan erat dengan bekerja sama, yang melibatkan partisipasi beberapa perusahaan dalam proses produksi produk jadi.

Teknik mesin berbeda dari industri lain dalam sejumlah fitur yang mempengaruhi geografinya.

Intensitas ilmu. Produksi peralatan paling canggih dan canggih terkonsentrasi di distrik dan pusat dengan basis ilmiah yang sangat berkembang: lembaga penelitian besar, biro desain, pabrik percontohan di Moskow, St. Petersburg, dan Novosibirsk. Fokus pada potensi ilmiah adalah faktor utama di lokasi perusahaan pembuatan mesin.

Intensitas tenaga kerja- ini adalah biaya tinggi dan kualifikasi tinggi dari tenaga kerja yang digunakan. Produksi mesin sangat memakan waktu. Oleh karena itu, banyak cabang teknik mesin tertarik pada daerah dengan konsentrasi penduduk yang tinggi. Untuk mengembangkan jenis peralatan baru, tidak hanya diperlukan sumber daya manusia, tetapi juga pekerja dan tenaga teknik dan teknis yang sangat berkualitas. Intensitas tenaga kerja yang tinggi melekat pada pembuatan peralatan mesin (Moskow), industri penerbangan (Kazan, Samara), produksi perangkat dan peralatan elektronik (Ulyanovsk, Novosibirsk).

Konsumsi logam. Kompleks pembuatan mesin mengkonsumsi sebagian besar logam besi dan non-besi. Dalam hal ini, pabrik pembuatan mesin yang memproduksi produk padat logam (metalurgi, energi, peralatan pertambangan) dipandu oleh basis metalurgi. Pabrik pembuatan mesin berat yang besar berlokasi di Ural (Ykaterinburg).

Banyak cabang teknik mesin berkembang di daerah dengan lokasi ekonomi dan geografis yang menguntungkan untuk mengorganisir kerjasama. Misalnya, industri otomotif berada di Pusat dan wilayah Volga. Karena pengangkutan mobil biasanya dilakukan dalam jarak jauh dan dalam arah yang berbeda, pabrik rekayasa terletak di rute transportasi utama.

Beberapa perusahaan pembuat mesin berfokus pada konsumen produk mereka, karena produk mereka sulit untuk diangkut karena bobotnya yang berat dan ukurannya yang besar. Lebih menguntungkan untuk memproduksinya langsung di area konsumsi. Misalnya, traktor untuk pengangkutan kayu diproduksi di Karelia (Petrozavodsk), pemanen biji-bijian - di Kaukasus Utara (Rostov-on-Don, Taganrog).

Tergantung pada kekhasan interaksi faktor-faktor seperti konsumsi bahan, intensitas tenaga kerja dan intensitas energi, teknik berat, teknik umum dan teknik menengah dibedakan.

Teknik mesin adalah cabang utama produksi industri, yang mempengaruhi pengembangan bidang kegiatan ekonomi lainnya dan mencerminkan tingkat kemampuan negara dan pertahanan ilmiah dan teknis negara. Di negara maju, bagian teknik mesin menyumbang 25-35% dari PDB dan hampir sama dengan jumlah total orang yang dipekerjakan dalam perekonomian. Ciri industri rekayasa di negara maju adalah semakin beragamnya produk rekayasa, kualitas dan daya saingnya yang tinggi. Pangsa produk rekayasa dalam ekspor Jepang adalah 65%, AS, Jerman, Swedia - 45-48%.

Teknik mesin adalah salah satu industri yang paling luas dalam hal wilayah. Tetapi di beberapa daerah ia memiliki signifikansi profiling, sementara di daerah lain ia memenuhi kebutuhan internal dan melengkapi kompleks industri. Hampir 90% produk MK diproduksi di bagian Eropa Rusia. Di Siberia dan Timur Jauh, industri ini diwakili terutama oleh perusahaan-perusahaan industri listrik, traktor dan teknik pertanian, untuk produksi peralatan tempa dan pengecoran. Rasionalitas lokasi lebih lanjut perusahaan MC di daerah ini adalah karena meningkatnya permintaan produk, serta ketersediaan energi, bahan bakar, logam, sumber daya air, lokasi industri yang cocok untuk konstruksi. Di sini dimungkinkan untuk menciptakan industri padat energi dan logam.

Kompleks pembuatan mesin adalah kompleks paling penting yang memainkan peran besar dalam proses produksi, saling berhubungan dengan banyak sektor ekonomi negara, memiliki struktur sektoralnya sendiri, spesialisasi di dalamnya, dan ciri khasnya. Perkembangan dan penempatannya dipengaruhi oleh berbagai faktor. Pengembangan dan penempatan cabang-cabangnya didasarkan pada prinsip yang sama seperti untuk semua cabang dari satu kompleks nasional. Prinsip-prinsip pengembangan dan penempatan dibiaskan menjadi faktor-faktor umum dan khusus yang mempengaruhi pengembangan dan penempatan cabang-cabang kompleks pembuatan mesin:

Kondisi alam, geografi bahan baku dan alam.

Volume penanaman modal, sumber pembiayaan.

Spesialisasi dan tingkat pengembangan peternakan di wilayah ekonomi.

Tingkat dasar perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Jalur komunikasi dan jaringan transportasi.

Sumber daya tenaga kerja, komposisinya, tingkat kualifikasi.

Bentuk organisasi produksi

Skala, struktur dan geografi konsumsi produk.

Transportasi bahan baku dan produk jadi.

Situasi ekologis di wilayah tersebut.

Geografi teknik mesin ditentukan oleh sejumlah faktor.

Intensitas ilmu. Teknik mesin modern dalam perkembangannya terutama didasarkan pada ilmu pengetahuan tingkat lanjut. Oleh karena itu, perusahaan dari industrinya yang paling progresif dan kompleks (elektronik, teknik radio, kedirgantaraan, dan industri nuklir) terkonsentrasi di area dan pusat dengan basis ilmiah yang sangat maju: lembaga penelitian besar, biro desain, pabrik percontohan (Moskow dan wilayah Moskow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Novosibirsk, dll.).

Fokus pada potensi ilmiah adalah faktor utama di lokasi perusahaan pembuatan mesin. Tetapi pangsa industri padat ilmu pengetahuan dalam industri pembuatan mesin di Rusia masih sangat rendah - hanya 20%.

Faktor militer-strategis. Sebagian besar perusahaan pembuat mesin menghasilkan produk pertahanan.
Oleh karena itu, ketika menempatkan mereka, kepentingan keamanan nasional diperhitungkan. Bisnis seperti itu biasanya jauh dari perbatasan. Banyak dari mereka berada di kota-kota dengan akses terbatas (Sarov, Novouralsk, Snezhinsk, dll.).

Intensitas tenaga kerja. Produksi mesin adalah padat karya. Misalnya, dibutuhkan 1000 jam waktu kerja untuk membuat sebuah alat tenun. Oleh karena itu, banyak cabang teknik mesin tertarik pada daerah dengan konsentrasi penduduk yang tinggi. Dengan mempertimbangkan faktor ini, hampir 1/4 dari perusahaan pembuat mesin di negara itu berada. Intensitas tenaga kerja yang tinggi melekat pada peralatan mesin (Moskow), pembuatan instrumen (Voronezh, Penza, Ryazan).

Konsumsi logam. Produksi beberapa jenis mesin (metalurgi, energi, peralatan pertambangan) membutuhkan banyak logam. Oleh karena itu, perusahaan yang memproduksinya berfokus pada basis metalurgi. Sekitar 1/8 perusahaan pembuat mesin tertarik pada mereka. Pabrik pembuatan mesin berat besar berlokasi di Ural (Yekaterinburg), di Siberia (Irkutsk, Krasnoyarsk).

Intensitas tenaga kerja dan konsumsi logam dalam teknik mesin berada dalam hubungan tertentu satu sama lain. Kombinasi mereka mempengaruhi lokasi perusahaan di berbagai industri teknik.

Spesialisasi dan kerjasama. Mesin terdiri dari banyak bagian. Di lokomotif listrik, misalnya, ada 250 ribu. Tidak mungkin untuk memproduksi semuanya dalam satu perusahaan. Lebih sederhana dan lebih murah untuk memproduksi bagian-bagian mesin individu di perusahaan khusus, yang menjalin ikatan kerja sama untuk produksi produk jadi.
Oleh karena itu, dalam teknik mesin, sebagai suatu peraturan, bukan perusahaan yang terpisah, tetapi kompleks yang saling berhubungan. Mereka terdiri dari kelompok pabrik, yang sebagian besar merupakan pabrik anak perusahaan yang memasok suku cadang dan peralatan ke pabrik perakitan. Pabrik perakitan terletak di daerah dengan lokasi ekonomi dan geografis yang menguntungkan untuk mengorganisir kerjasama. Misalnya, pabrik mobil berlokasi di Pusat Eropa dan wilayah Volga.

Spesialisasi yang terlalu sempit telah berkembang di sejumlah industri pembuatan mesin di Rusia. Ini menyebabkan monopoli produksi yang kuat. Misalnya, sejauh ini hanya satu perusahaan di Rusia yang memproduksi lokomotif diesel arus utama (Kolomna) dan pemanen kentang (Ryazan).

Faktor transportasi. Karena pengangkutan mesin (atau bagian-bagiannya) dilakukan dalam jarak jauh dan dalam arah yang berbeda, pabrik pembuatan mesin terletak di jalur transportasi utama.
Orientasi konsumen. Produk teknik mesin sangat beragam. Banyak perusahaan pembuatan mesin (sekitar 1/5 dari jumlah totalnya) berfokus pada konsumen produk, karena sulit untuk mengangkutnya karena bobotnya yang berat atau dimensinya yang besar. Jadi, traktor untuk pengangkutan kayu diproduksi di Karelia (Petrozavodsk), pemanen biji-bijian - di Eropa Selatan (Rostov-on-Don).

Tingkat pengaruh faktor-faktor tertentu pada penempatan teknik mesin

Cabang industri dan produksi	Sumber daya			Area konsumsi produk
	mentah	Bahan bakar dan energi	tenaga kerja
Teknik Mesin: Berat Bangunan lokomotif Pembuatan kapal Otomotif Bangunan alat mesin Peralatan Teknik pertanian	Yang menentukan Kuat Tidak hadir Tidak hadir Lemah Tidak hadir Tidak hadir	Tidak hadir Tidak hadir Tidak hadir Tidak hadir Tidak hadir Tidak hadir Tidak hadir	Yang menentukan Kuat Yang menentukan Lemah	Lemah Tidak hadir Yang menentukan Tidak hadir Kuat Tidak hadir Yang menentukan

Teknik mesin adalah salah satu industri utama. Ini menciptakan dana produksi utama - alat kerja. Industri pembuatan mesin memiliki dampak yang signifikan terhadap arah dan tingkat kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi. Berkat itu, produktivitas tenaga kerja dan indikator ekonomi lainnya yang menentukan efisiensi pengembangan produksi tumbuh. Dari artikel ini, kita akan mempelajari faktor penempatan teknik mesin.

Kompleks pembuatan mesin

Kompleks teknik mesin adalah pendidikan lintas sektoral yang cukup luas, mencakup pengerjaan logam dan teknik mesin. Teknik mesin juga mencakup industri khusus yang serupa dalam bahan baku dan teknologi yang digunakan. Penempatan dan pengembangan cabang industri pembuatan mesin didasarkan pada prinsip yang sama seperti di semua cabang kompleks industri.

Berdasarkan interaksi faktor-faktor seperti intensitas tenaga kerja dan konsumsi bahan, mereka membedakan: teknik umum, sedang dan berat. Faktor-faktor lokasi kompleks pembuatan mesin adalah sebagai berikut:

1. Kondisi alam, dan geografi yang dihasilkan dari bahan baku dan sumber daya alam.
2. Volume penanaman modal dan sumber pembiayaan.
3. Tingkat perkembangan dan spesialisasi peternakan di berbagai wilayah ekonomi.
4. Tingkat perkembangan dasar ilmu pengetahuan dan teknologi.
5. Spesialisasi dan kerjasama.
6. Jaringan transportasi dan jalur komunikasi.
7. Tingkat keterampilan dan komposisi tenaga kerja
8. Bentuk produksi.
9. Struktur dan skala konsumsi produk jadi.
10. Transportasi produk jadi dan bahan baku.
11. Ekologi wilayah.

Kekhasan teknis dan ekonomi produksi secara langsung mempengaruhi lokasi perusahaan pembuat mesin. Pertama-tama, ini dipengaruhi oleh fitur-fitur seperti kompleksitas struktural produk yang diproduksi oleh produksi, serta pengembangan kerja sama dan spesialisasi yang meluas. Banyak industri, berdasarkan sifat proses produksi teknologi, condong ke bidang budaya teknologi tinggi, yang dilengkapi dengan personel teknologi yang terlatih. Ini adalah faktor penentu penempatan rekayasa presisi... Faktor konsumen pada alat berat memiliki pengaruh yang lebih besar terhadap lokasi produksi dibandingkan dengan faktor bahan baku. Pilihan terbaik dalam hal ini adalah kebetulan tempat konsumsi dan sumber bahan baku.

Industri teknik mesin

• Intensitas ilmu. Sains adalah tulang punggung sebagian besar cabang modern dari kompleks pembuatan mesin. Perusahaan yang terkait dengan industri yang secara teknis kompleks dan paling progresif terkonsentrasi di pusat-pusat dengan basis ilmiah paling maju, misalnya, Moskow dan wilayah Moskow, St. Petersburg, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, dll. Ini adalah industri seperti elektronik, instrumentasi, teknik radio, kedirgantaraan, dll. Pangsa industri ini dalam industri pembuatan mesin di Rusia masih cukup rendah, yaitu 20%.
• Intensitas tenaga kerja. Produksi mesin yang kompleks dan presisi membutuhkan pengeluaran tenaga kerja terampil yang besar. Misalnya, untuk membuat alat tenun, Anda perlu menghabiskan sekitar 1000 jam waktu kerja, dan mesin roket dan pesawat terbang membutuhkan waktu lebih lama untuk dirakit. Faktor penentu lokasi industri tersebut adalah konsentrasi penduduk yang tinggi dan kualifikasi karyawan dan pekerja. Ini menentukan lokasi hampir seperempat dari perusahaan pembuat mesin di negara ini. Pembuatan alat mesin dan instrumen adalah yang paling memakan tenaga kerja.
• Spesialisasi dan kerjasama. Mesin adalah perangkat teknis yang sangat kompleks, mereka terdiri dari banyak bagian kecil. Di lokomotif listrik, misalnya, ada 250 ribu. Produksi mereka di satu pabrik adalah proses yang mustahil. Bagian individu dari mesin diproduksi di pabrik yang berspesialisasi dalam produksinya. Setelah itu, perakitan produk jadi dilakukan. Untuk tujuan ini, kompleks perusahaan yang saling berhubungan telah dibuat. Mereka termasuk pabrik anak perusahaan yang memasok suku cadang dan peralatan jadi, dan pabrik perakitan utama. Hubungan ini disebut kerjasama. Itu dilakukan baik antara perusahaan milik satu industri, dan dengan pabrik-pabrik milik industri lain. Faktor utama yang mempengaruhi lokasi teknik mesin dalam hal ini adalah lokasi perusahaan tersebut dalam satu wilayah ekonomi dan penurunan jarak transportasi. Ini memastikan pembangunan ekonomi yang komprehensif.
• Faktor transportasi. Pentingnya faktor transportasi ditentukan oleh luasnya pengembangan kerjasama. Dalam hal ini, menjadi perlu untuk mengangkut mesin dan bagian-bagiannya.
• Konsumsi logam. Banyak logam yang dibutuhkan untuk produksi peralatan. Perusahaan yang memproduksinya berusaha untuk lebih dekat dengan basis metalurgi. Pabrik rekayasa berat terbesar terletak di Siberia (Krasnoyarsk, Irkutsk) dan di Ural (Yekaterinburg).
• Orientasi konsumen. Perusahaan pembuat mesin yang menghasilkan produk yang tidak mudah diangkut, karena bobotnya yang berat dan ukurannya yang besar, terletak di area konsumsi. Ini adalah mesin pertanian, mesin pemanen produksi dan peralatan lainnya, perusahaan yang memproduksi mesin untuk industri kehutanan, peralatan pertambangan, dll.
• Faktor militer-strategis. Faktor ini penting bagi pabrik yang memproduksi produk pertahanan. Ketika menempatkan mereka, kepentingan keamanan negara diperhitungkan. Mereka harus dikeluarkan dari batas-batas wilayah negara. Di kota-kota di mana perusahaan-perusahaan ini berada dan, tentu saja, perusahaan itu sendiri, aksesnya terbatas.

Pada artikel ini, kami telah mencoba menguraikan secara rinci faktor-faktor lokasi perusahaan teknik.