Apa itu berbiaya rendah. Apa yang murah dan bagaimana cara kerjanya? Wizz Air adalah maskapai penerbangan bertarif rendah utama di Ukraina, Polandia, Hongaria

Maskapai penerbangan bertarif rendah atau berbiaya rendah adalah maskapai penerbangan yang menghilangkan sejumlah layanan dan kondisi penerbangan untuk mengurangi biaya tiket. Tanah air istilah ini adalah Amerika Serikat. Perlu dicatat bahwa maskapai penerbangan berbiaya rendah bukanlah perusahaan regional kecil, yang jangkauan layanannya tidak mencakup fasilitas yang tersedia untuk maskapai besar.

Konsep penerbangan berbiaya rendah dimulai pada tahun 1949 di Amerika Serikat, ketika Pacific Southwest Airlines berhasil meluncurkan konsep tersebut. Pada tahun-tahun berikutnya dan hingga saat ini, maskapai penerbangan bertarif rendah bersaing secara aktif dengan maskapai penerbangan dan charter tradisional. Banyak operator besar telah mendirikan anak perusahaan berbiaya rendah mereka sendiri. V Eropa Timur pengembangan transportasi berbiaya rendah difasilitasi oleh aksesi negara-negara baru ke UE.

Maskapai penerbangan bertarif rendah di Rusia telah beroperasi sejak 2006, saat SkyExpress didirikan. Maskapai berspesialisasi dalam penerbangan ke kota-kota Rusia dan menggunakan Boeing-737 yang disewa untuk ini. Pada tahun 2011, maskapai ini menjadi bagian dari Kuban Airlines dan menghentikan penerbangan berbiaya rendahnya. Pada tahun 2009, perusahaan Avianova didirikan. Perusahaan memperkenalkan sistem tiket elektronik dan melakukan penerbangan ke kota-kota Rusia dari Moskow. Pada 2011, Avianova menyatakan dirinya bangkrut.

Pada 2013, maskapai penerbangan murah di Rusia diisi ulang dengan perwakilan baru. Itu Dobrolet, dibuat di bawah kepemimpinan Aeroflot. Karena situasi politik yang memburuk dan sanksi dari UE, maskapai berbiaya rendah itu tidak ada lagi tahun depan. Proyek selanjutnya dari maskapai penerbangan murah dari Aeroflot bernama Pobeda dan masih beroperasi.

V tahun-tahun terakhir arah baru dalam penerbangan anggaran telah muncul - maskapai penerbangan berbiaya rendah bisnis. Mereka memotong beberapa layanan penerbangan konvensional dan, bagaimanapun, ada beberapa hak istimewa bagi penumpang.

Prinsip membangun sistem maskapai penerbangan berbiaya rendah

Tujuan dari model bisnis maskapai ini adalah untuk mengurangi biaya perjalanan dengan mengurangi biaya dan pengeluaran. Itulah sebabnya maskapai berbiaya rendah mengurangi volume layanan dalam layanan, memungkinkan mereka untuk mengurangi biaya layanan pelanggan. Ini dicapai dengan berbagai cara.

Sebagai aturan, maskapai penerbangan murah di Rusia dan negara asing berusaha untuk menggunakan merek dan model pesawat yang sama, serta kelas layanan penumpang tunggal. Ini mengurangi biaya pelatihan karyawan untuk pengoperasian dan perbaikan peralatan.

Pesawat dilengkapi dengan peralatan minimum yang disyaratkan; penumpang tidak disediakan TV, display. Dalam hal ini, berat kapal dan konsumsi bahan bakarnya berkurang. Tiket dijual dengan cara yang lebih sederhana menggunakan satu tiket. Saat ini, banyak perusahaan lebih memilih tiket elektronik... Penjualan tiket online mengurangi biaya agen komisi yang membayar.

Pemesanan tiket lebih awal berkontribusi pada harga penerbangan yang lebih rendah. Saat pesawat penuh, harga per kursi naik. V boarding pass nomor kursi sering tidak ditentukan, yang mendorong penumpang untuk bergegas naik.

Keberangkatan sering dilakukan pada pagi atau sore hari dari hub udara yang paling tidak sibuk. Satu pesawat dapat melakukan beberapa perjalanan pulang pergi per hari. Dalam hal ini, sebagian besar penerbangan maskapai berbiaya rendah bersifat langsung untuk mengurangi biaya koneksi di hub.

Layanan di pesawat, yang disediakan di maskapai standar secara gratis, akan dibayar di maskapai berbiaya rendah. Layanan tambahan berupa pendampingan anak, dll. dapat dikecualikan dari daftar maskapai. Personil pesawat sering melakukan beberapa fungsi sekaligus. Jadi, pramugari tidak hanya dapat menangani tugas langsung mereka, tetapi juga membersihkan salon setelah mendarat.

Cukup sering, maskapai penerbangan berbiaya rendah mengurangi biaya bahan bakar dengan secara aktif melakukan lindung nilai atas biaya bahan bakar.

Maskapai penerbangan murah di Rusia

Maskapai penerbangan murah di Rusia dibagi menjadi domestik dan asing. Dalam daftar perusahaan Rusia"Kemenangan" terdaftar. Maskapai berbiaya rendah asing disajikan dalam nama-nama berikut:

Udara Arab;
udaraBerlin;
udaraBaltik;
Udara Satu;
Blu-Ekspres;
jet mudah;
Flydubai;
sayap Jerman;
Niki;
Norwegia;
Pegasus Airlines;
Sayap Cerdas;
Vueling;
Wizz Air.

Seperti yang Anda lihat, daftar negara yang menawarkan layanan mereka cukup luas. Maskapai penerbangan bertarif rendah di Rusia berbasis di Jerman, Inggris, Hongaria, Spanyol, UEA, Austria, Hongaria, Republik Ceko, Turki. Di Rusia, Anda dapat terbang dari kota-kota berikut menggunakan biaya rendah:

Moskow;
Sankt Peterburg;
Ekaterinburg;
Volgograd;
Krasnodar;
Kazan;
Air mineral;
Omsk;
Rostov-on-don.

Jangan takut dengan penerbangan hemat. Terlepas dari serangkaian batasan, personel perusahaan berusaha, pertama-tama, untuk melindungi kepentingan penumpang. Di bandara dan di pesawat, Anda akan menerima perawatan yang ramah, senyuman, dan perhatian. Sebagian besar layanan dan biaya yang dibatalkan tidak memengaruhi suasana hati dan kenyamanan klien untuk penerbangan singkat.

Pilihan penerbangan murah di Rusia

Untuk mengetahui maskapai mana yang termurah di Rusia, Anda perlu menganalisis penawaran dari operator yang disajikan di atas. Sebagai aturan, mereka semua menawarkan penerbangan dengan persyaratan yang menguntungkan. Satu-satunya ketidaknyamanan adalah waktu keberangkatan, yang biasanya jatuh pada malam hari atau dini hari.

Maskapai "Pobeda"

Dari operator Rusia, yang paling anggaran dan satu-satunya perusahaan domestik adalah Pobeda. Ini dibedakan oleh biaya tiket yang rendah dengan sejumlah besar layanan berbayar yang disertakan. Di dalam kabin, penumpang hanya akan diberikan air minum gratis. Bagasi gratis memiliki berat hingga 10 kg. Bagasi jinjing terbatas pada satu set barang kecil. Pengangkutan hewan dengan maskapai penerbangan murah tidak dilakukan. Perubahan tanggal tiket, pengembalian atau pemilihan kursi akan dikenakan biaya tambahan.

Rangkaian rute Kemenangan fleksibel dan beragam. Dengan bantuan maskapai, Anda dapat terbang tidak hanya ke banyak kota di Rusia, tetapi juga ke Eropa. Cukup sering, pelanggan ditawari penerbangan gabungan dengan transfer ke bus. Dari Moskow dan St. Petersburg Anda dapat terbang ke kota-kota Jerman menggunakan Air Berlin.

Maskapai penerbangan murah Air Arabia

Air Arabia mengoperasikan penerbangan dari UEA ke banyak negara, termasuk Rusia, Kazakhstan, Ukraina. Di Rusia, penerbangan dilakukan melalui Moskow. Perusahaan menawarkan diskon besar untuk bagasi jika dipesan terlebih dahulu. Layanan pendaftaran online, pemilihan kursi, makan dibayar.

Perusahaan Latvia airBaltic

AirBaltic adalah maskapai nasional Latvia. Prinsip operasinya menggabungkan elemen hibrida dari penerbangan berbiaya rendah dan tradisional. Di Rusia, Anda dapat menggunakan layanan operator di St. Petersburg dan Moskow.

udara satu

Air One adalah anak perusahaan dari Alitalia Airlines. Dimungkinkan untuk membawa ke pesawat dengan tas tangan hingga 8 kg dan bagasi hingga 32 kg. Dalam kasus lain, biaya tambahan diperlukan. Pilihan tempat duduk di kabin dikenakan biaya tergantung jenis lokasinya. Selama penerbangan, Anda tidak hanya akan ditawari air, tetapi juga keripik, cokelat, minuman. Juga sebuah perusahaan Italia adalah Blu-Express.

Mudah jet

Dengan Easy Jet Anda dapat terbang dari London ke Moskow. Sampai saat ini, ini adalah satu-satunya penerbangan ke Rusia dari operator ini. Penumpang diperbolehkan membawa tiga buah bagasi dengan dimensi tertentu. Manipulasi tiket dibebankan secara terpisah.

Flydubai

Flydubai memiliki cakupan yang luas kota-kota Rusia... Penerbangan dilakukan melalui Moskow, Samara, Kazan, Yekaterinburg, Ufa, Krasnodar, Rostov-on-Don. Prinsip biaya dan layanan tambahan maskapai ini mirip dengan maskapai penerbangan berbiaya rendah lainnya.

Maskapai penerbangan bertarif rendah lainnya

Germanwings telah memperkenalkan tiga tarif, masing-masing dengan biaya bagasi, makanan, dan layanan tambahannya sendiri. Maskapai penerbangan Austria Niki menawarkan penerbangan dari Moskow ke Wina, Salzburg dan Innsbruck. Ada juga pembagian menjadi tiga tarif.

Pesawat Norwegia beroperasi 2-3 kali seminggu di rute Oslo - St. Petersburg. Ada tiga tarif dalam sistem pembayaran. Pegasus Airlines adalah maskapai populer untuk Turki. Awalnya, perusahaan mengkhususkan diri dalam charter. Hari ini rutenya melewati Moskow, Mineralnye Vody, Krasnodar, Sochi, dan Omsk. Tarif dibedakan menjadi beberapa jenis.

Ceko SmartWings memungkinkan Anda untuk terbang dari Moskow ke Praha dan kembali. Makanan ringan dan minuman disediakan di pesawat, bagasi termasuk hingga 15 kg di bagasi dan hingga 8 kg bagasi jinjing. Perusahaan Spanyol Vueling mengoperasikan penerbangan dari resor Spanyol ke Moskow dan St. Petersburg. Anda diperbolehkan membawa tas tangan hingga 10 kg secara gratis. Ada tarif yang berbeda, di mana biaya layanan tertentu bervariasi.

Wizz Air berbasis di Hongaria dan memiliki cabang di Ukraina. Perusahaan mengizinkan Anda terbang dari Moskow ke Budapest. Fokus utamanya adalah pada volume barang bawaan. Manipulasi lain dengan kursi dan tiket dibayar.

Hari ini kita akan berbicara tentang biaya rendah. Pesawat telah lama tidak lagi menjadi barang mewah, tetapi merupakan alat transportasi yang akrab bagi jutaan orang. Saat bepergian jarak jauh - lebih dari 2000 km - tidak ada persaingan. Lagi pula, perjalanan kereta api dalam hal ini tidak hanya beberapa hari lebih lama, tetapi juga sebanding harganya atau bahkan lebih mahal. Pada saat yang sama, kami memiliki semua keuntungan dari pesawat terbang: kecepatan, kenyamanan, makanan di jalan. Namun, tiketnya sendiri cukup mahal dan biayanya merupakan kerugian yang signifikan ketika memilih pesawat terbang sebagai alat transportasi. Untuk menemukan harga terbaik untuk tiket maskapai penerbangan konvensional yang perlu Anda gunakan.

Sebuah alternatif untuk perjalanan udara konvensional telah menjadi format biaya rendah yang muncul di Amerika tak lama setelah perang. Kemudian dia berhasil pindah ke Eropa dan seluruh dunia. Dan sekarang ide ini sangat populer di kalangan wisatawan. Pada saat yang sama, di negara kita, banyak orang masih tidak tahu cara membeli tiket pesawat murah.

Biaya rendah atau "minibus terbang".

Transportasi udara berbiaya rendah atau biaya rendah (biaya rendah) menawarkan kami untuk menjaga keuntungan utama dari pesawat - perjalanan cepat dari satu titik ke titik lain - dengan harga tiket serendah mungkin. Dengan demikian, kita dapat menemukan tiket pesawat seharga 20-30 €, yang hampir tidak dapat dibayangkan untuk maskapai klasik. Dan ada promosi yang benar-benar gila, seperti tiket ini seharga 1 €:

Tentu saja, tidak semua tiket begitu murah, dan tidak ke segala arah. Namun demikian, format biaya rendah memberi kami banyak peluang perencanaan.

Mengapa tiket begitu murah?

Maskapai penerbangan berbiaya rendah menghemat semua yang mereka bisa. Ternyata ada banyak pilihan di pesawat yang bisa kamu hemat dengan tetap menjaga kecepatan dan keamanan saja. Yaitu:

Maskapai penerbangan bertarif rendah biasanya menggunakan bandara kecil yang harga sewanya lebih murah. Di mana bandara bisa cukup jauh dari kota di mana pesawat tampaknya terbang. Ini harus diperhitungkan saat merencanakan perjalanan, tetapi lebih lanjut tentang itu nanti. Cek lokasi bandara di sleepinginairports.net atau dimanapun
HAMPIR SEMUA TIKET AIRLINE TIDAK DAPAT DIKEMBALIKAN! Jika Anda membeli tiket dari maskapai berbiaya rendah, maka bersiaplah untuk kenyataan bahwa jika Anda mengubah rencana, Anda akan kehilangan uang. Mengingat Anda bisa mendapatkan harga tiket yang bagus selambat-lambatnya satu atau dua bulan sebelum perjalanan, maka tentu saja harga murah tidak cocok untuk semua orang.
Bagasi tidak termasuk dalam harga tiket, Anda dapat mengambilnya hanya dengan biaya tambahan, yang secara signifikan meningkatkan biaya penerbangan. Namun di atas kapal Anda dapat membawa barang bawaan. Ukuran dan beratnya sangat terbatas. Biasanya ini 55x40x20 cm dan 10kg. Selain itu, kepatuhan tas tangan Anda dengan dimensi yang diizinkan dapat diperiksa di bandara. Tapi ini memungkinkan kami untuk membawa ransel sedang atau koper kecil bersama kami ke dalam kabin (alasan bagus untuk membawa lebih sedikit barang dalam perjalanan!) Pastikan tidak ada barang yang dilarang di bagasi jinjing Anda (cairan, benda tajam) . Untuk Maskapai penerbangan Rusia"Kemenangan" adalah kebalikannya - tidak ada barang bawaan, tetapi harga termasuk barang bawaan hingga 10 kg. Lebih lanjut tentang ini di.
Tidak ada kelas bisnis pada maskapai penerbangan berbiaya rendah. Semua orang terbang dalam kondisi yang sama.
Penjualan langsung tiket pesawat melalui Internet dan check-in online. Check-in online dilakukan oleh Anda di Internet sekitar seminggu sebelum keberangkatan... Jika Anda tiba di bandara, lupa membuatnya terlebih dahulu, Anda harus membayarnya (biasanya sekitar 10 €). Di maskapai penerbangan berbiaya rendah Anda tidak diberi tempat duduk di pesawat! Di pesawat, Anda duduk di kursi kosong, jadi yang terbaik adalah memastikan bahwa Anda bukan yang terakhir dalam antrean untuk naik. Meskipun, tentu saja, ada cukup tempat untuk semua orang! Dalam hal ini, dengan biaya terpisah (sekitar € 5), Anda bisa mendapatkan hak untuk memilih kursi ( Kartu prioritas). Sejujurnya, kesempatan yang sama sekali tidak berguna, namun, beberapa orang memanfaatkannya. Akibatnya, saat naik, dua antrian terbentuk: untuk penumpang biasa dan dengan hak jalur prioritas. Yang terakhir ini diperbolehkan di pesawat tadi. Pengecualian, sekali lagi, adalah Kemenangan Rusia. Check-in online tidak diperlukan untuk itu, mereka terdaftar di bandara sebelum keberangkatan. Dalam hal ini, tiket dikeluarkan dengan kursi khusus di kabin - tidak ada kursi gratis.
Beban pesawat maksimum. Pesawat-pesawat maskapai penerbangan berbiaya rendah tidak berdiam diri selama beberapa hari di bandara. Biasanya pesawat tiba satu jam sebelum penerbangan, dengan cepat menurunkan penumpang, menerima yang baru dan berangkat. Dan ada beberapa penerbangan seperti itu dalam sehari. Minibus terbang seperti itu.
Di pesawat, Anda akan menemukan bahwa kursinya cukup sempit dan sandarannya tidak bisa direbahkan. Maskapai penerbangan berbiaya rendah memanfaatkan ruang pesawat secara maksimal. Namun, saya tidak akan mengatakan bahwa itu terlalu ramai di sana. Beberapa kali saya terbang bahkan dengan pesawat yang lebih ketat, dan ini di maskapai klasik. Bagaimanapun, setelah menghemat 5-10 ribu rubel pada tiket, Anda dapat bertahan beberapa jam.
Makanan di pesawat dikenakan biaya secara terpisah. Selama seluruh penerbangan, pramugari akan membawa gerobak berisi makanan dan minuman di sekitar kabin, tetapi hanya dapat dibeli dengan biaya tambahan. Tentu saja, tidak ada yang melarang membawa makanan, yang tidak bisa dikatakan tentang minuman.
Selain itu, opsi non-standar dimungkinkan. Misalnya, biasanya tidak ada bus yang membawa orang dari terminal langsung ke landasan pesawat. Rute ini harus ditempuh dengan berjalan kaki, meskipun biasanya pesawat sangat dekat dengan bandara, dan ini tidak menimbulkan ketidaknyamanan. Juga, sejauh yang saya dengar, Ryanair tidak mempekerjakan pramugari yang kelebihan berat badan. Saya tidak tahu apakah praktik ini ada di mana-mana.

Maskapai penerbangan bertarif rendah utama.

Kami mengambil daftar maskapai penerbangan bertarif rendah di dunia dari Wikipedia. Perusahaan besar di Eropa:

ryanair .com adalah maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar di Eropa, yang terbang hampir di mana-mana kecuali Rusia. Ada penerbangan ke Maroko dan Kepulauan Canary. Penerbangan dari Finlandia, Estonia (Tallinn), Latvia (Riga) dan Lituania (Vilnius, Kaunas) mungkin menarik bagi kami. Omong-omong, berbicara tentang keamanan - sejak didirikan pada tahun 1985 di ryanair tidak ada kecelakaan tunggal dengan korban jiwa. Mengingat bahwa menurut jumlah penerbangan, mereka menempati posisi terdepan di antara semua maskapai di Eropa.
wizzair.com adalah maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar kedua di Eropa. Anda bahkan dapat terbang ke Hurghada, Dubai, dan Tel Aviv. Ada penerbangan dari Latvia (Riga), Lithuania (Vilnius), Ukraina (Kiev, Lvov), Moldova (Chisinau), Georgia (Kutaisi), Azerbaijan (Baku), dan yang paling penting - dari Moskow! Sejauh ini, Anda dapat terbang dari Moskow hanya ke Budapest seharga € 40 atau lebih. Tetapi Anda dapat pergi ke mana saja dari Budapest, karena ini adalah maskapai penerbangan Hongaria.
easyjet.com adalah maskapai penerbangan bertarif rendah besar lainnya yang juga terbang ke Kepulauan Canary, Mesir, Tel Aviv, dan Islandia. Saat membeli tiket easyjet, ada beberapa yang bisa membantu Anda menghemat uang.

Tentang bandara.

SELALU PERIKSA LOKASI BANDARA! Jika tertulis "Bandara Paris Beauvais", bukan berarti bandara itu dekat Paris. Dalam hal ini, bandara berjarak dua jam dari Paris di kota Beauvais. Tiketnya seharga € 14 dan agak merepotkan untuk sampai ke sana. Tetapi di Tallinn, misalnya, bandara berada tepat di kota, bahkan dalam jarak berjalan kaki dari pusat kota. Jika bandara jauh dari kota, total biaya rute dapat mendekati biaya tiket di maskapai penerbangan konvensional.

Situs yang bagus untuk memeriksa bandara adalah sleepinginairports.net. Di sini Anda bisa mengetahui lokasi bandara, ketersediaan Wifi, dan kemungkinan bermalam. Menginap di bandara banyak dilakukan oleh wisatawan yang memilih biaya murah. Namun, di beberapa bandara itu tidak mungkin atau sangat sulit. Simak ulasannya.

Maskapai penerbangan murah di Rusia.

Aturan dasar untuk membeli tiket murah.

Sebaiknya beli tiket jauh-jauh hari, paling lambat satu atau dua bulan sebelum perjalanan. Mungkin bahkan lebih awal. Namun, harga maskapai penerbangan berbiaya rendah bertentangan dengan pemahaman logis, dan tiket untuk penerbangan dalam tiga bulan mungkin lebih mahal daripada penerbangan dalam dua bulan. Pada saat yang sama, harga tiket terus berubah, dan tentu saja, cenderung habis. Jadi, jika Anda sudah memilih semuanya, jangan tunda pembelian!
Periksa bandara yang seharusnya Anda lalui. Paradoksnya, ini bukanlah fakta bahwa Anda ingin terbang di sana.
Pastikan untuk check-in online beberapa hari sebelum penerbangan!
Selalu baca syarat dan ketentuan tiket Anda dengan cermat!
Maskapai penerbangan bertarif rendah tidak menjamin koneksi penerbangan. Artinya, jika Anda menerbangkan Ryanair dari Tallinn ke Frankfurt, dan di sana Anda berencana untuk mengambil penerbangan Frankfurt-Milan, maka kedua penerbangan ini tidak terhubung dengan cara apa pun, dan jika Anda ketinggalan pesawat kedua karena yang pertama tertunda, tidak seseorang akan memberi Anda uang. tidak akan kembali. Tentu saja, ini bukan kesempatan yang umum. Tetapi saya menyarankan Anda untuk tidak memilih penerbangan dengan waktu tunggu kurang dari dua jam di antara mereka.

Beri peringkat artikel!

Maskapai penerbangan berbiaya rendah, maskapai berbiaya rendah, diskon adalah maskapai berbiaya rendah dengan organisasi bisnis yang efisien, berkat harga tiket yang sangat berkurang. Sebagian besar maskapai berbiaya rendah:

Mereka menjual tiket secara online dan tidak menghabiskan uang di kantor tiket pesawat.
Jangan berikan makanan dan hiburan gratis. Jika Anda mau, semua ini dapat dipesan di atas pesawat atau di muka, pada tahap pemesanan.
Mereka menambah jumlah kursi penumpang di pesawat dan tidak mengizinkan pemilihan lokasi kursi secara gratis. Jika Anda ingin duduk di sebelah orang yang Anda cintai - bayar.
Lebih sedikit staf yang dipekerjakan. Sebagai aturan, karyawan di maskapai penerbangan berbiaya rendah melakukan beberapa tugas sekaligus, misalnya, memuat barang bawaan dan membersihkan kabin pesawat.
Mereka menggunakan pesawat baru. Untuk menghilangkan biaya perbaikan, maskapai penerbangan berbiaya rendah hanya menggunakan pesawat baru dan, setelah beberapa tahun beroperasi, menjualnya ke maskapai lain.

Apa yang perlu Anda ketahui saat membeli tiket

Beli tiket Anda di muka. Semakin tinggi tingkat hunian pesawat, semakin mahal harga tiketnya.
Daftar online. Ini dapat dilakukan secara gratis melalui Internet, tetapi Anda harus membayar di bandara.
Belilah tiket termurah hanya jika Anda benar-benar yakin akan terbang. Dengan tarif murah, Anda tidak dapat mengembalikan tiket jika membatalkan perjalanan. Oleh karena itu, jika Anda tidak yakin 100%, pilihlah tarif yang tiketnya bisa dikembalikan.
Perjalanan ringan. Tarif murah tidak termasuk bagasi gratis. Anda hanya dapat membawa barang bawaan, dan Anda harus membayar ekstra untuk bagasi tersebut. Jika Anda tidak dapat melakukannya tanpa bagasi, daftarkan terlebih dahulu di situs web - harganya 50-90% lebih murah.
Beli layanan tambahan terlebih dahulu. Jika Anda akan memesan makanan di pesawat atau layanan lain, lakukan terlebih dahulu di situs web maskapai. Ini akan jauh lebih murah daripada di kapal.

Di bawah ini adalah daftar maskapai penerbangan murah populer untuk perjalanan hemat: 8 maskapai berangkat dari Rusia dan 18 tanpa.

Maskapai penerbangan murah dengan penerbangan dari Rusia

sayap euro

Maskapai penerbangan bertarif rendah dari maskapai besar Jerman Lufthansa dengan basis bandara di Cologne-Bonn, Dusseldorf dan Hamburg. Pesawat perusahaan terbang hampir di seluruh Eropa, ada penerbangan ke Amerika Serikat, negara-negara di Afrika dan Asia.

Kota-kota Rusia tempat Eurowings terbang

Moskow.
Sankt Peterburg.

Bagasi

Jatah bagasi tergantung pada tarif. Yang termurah disediakan kursi gratis tas tangan dengan berat tidak lebih dari 8 kg dan dimensi tidak melebihi 55 × 40 × 23 cm Anda juga dapat membawa tas kecil atau tas kerja dengan dimensi tidak melebihi 40 × 30 × 10 cm;

Baltik udara

Maskapai penerbangan nasional Latvia. Melaksanakan angkutan udara baik kargo maupun penumpang. Bandara utama berada di Riga.

AirBaltic bukanlah maskapai penerbangan berbiaya rendah murni, tetapi menjual tiket kelas ekonomi dengan harga yang sangat murah sehingga sesuai dengan namanya. Anda dapat membiasakan diri dengan arah penerbangan AirBaltic.

Kota-kota Rusia tempat AirBaltic terbang

Moskow;
Sankt Peterburg;
Kazan;
Sochi;
Kaliningrad.

Bagasi

Jumlah bagasi gratis yang Anda bawa tergantung pada tarifnya. Di yang termurah, Anda dapat mengambil tas tangan dengan dimensi 55 × 40 × 23 cm dan berat tidak lebih dari 8 kg secara gratis + satu barang pribadi dengan dimensi 30 × 40 × 10 cm.

Vueling

Maskapai terbesar kedua di Spanyol, salah satu maskapai anggaran terbesar. Vueling melayani tujuan di Eropa, Mediterania Barat dan Afrika Utara.

Kota-kota Rusia tempat Vueling terbang

Moskow.
Sankt Peterburg.

Bagasi dan barang bawaan

Setiap penumpang berhak untuk membawa satu tas tangan, yang beratnya tidak boleh melebihi 10 kg dan dimensi 55 × 40 × 20 cm (dengan tarif Excellence 14 kg) + barang pribadi dengan dimensi 35 × 20 × 20cm.

Wizz air

Maskapai penerbangan bertarif rendah Hongaria dengan bandara di Hongaria, Polandia, Rumania, Bulgaria, Makedonia, Latvia, dan Lituania. Pesawat Wizz Air terbang ke 44 negara, melakukan penerbangan ke seluruh Eropa, Afrika Utara, Timur Tengah dan Kazakhstan. Terbang langsung dari Rusia ke Hongaria: ke Debrecen dan Budapest.

Kota-kota Rusia tempat Wizz Air terbang

Moskow.
Sankt Peterburg.

Bagasi dan barang bawaan

Seperti maskapai penerbangan berbiaya rendah lainnya, Wizz Air menerapkan pembatasan ketat pada bagasi kabin. Anda dapat mengambil tas tangan dengan dimensi 55 × 40 × 23 cm dan berat tidak lebih dari 10 kg secara gratis. Dengan membeli layanan WIZZ Priority, Anda juga dapat membawa tas kecil berukuran 40 × 30 × 18 cm dan meletakkannya di bawah kursi.

Flydubai

Maskapai dari United Uni Emirat Arab berbasis di Bandara Internasional Dubai. Maskapai penerbangan bertarif rendah terbang melintasi Eropa, Timur Tengah, Afrika, anak benua India, dan Asia Tengah.

Kota-kota Rusia tempat Flydubai terbang

Samara.
Kazan.
Ekaterinburg.
Rostov-on-Don.
Moskow.
Air mineral.
Krasnodar.

Bagasi

Pada tarif "Ekonomi", Anda dapat membawa tas tangan dengan dimensi 55 × 38 × 20 cm dan berat hingga 7 kg gratis. Anda juga dapat membawa tas kecil dengan dimensi 25 × 33 × 20 cm, berat total tas tangan tidak lebih dari 10 kg.

udara arab

Maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar di Timur Tengah dengan basis bandara di Sharjah (UEA). Pesawat maskapai ini terbang ke negara-negara Eropa, Asia, dan Timur Tengah.

Selain penerbangan reguler, ada layanan Air Arabia Holidays: memesan paket wisata dengan penerbangan dan kamar hotel dengan harga lebih murah.

Kota-kota Rusia tempat Air Arabia terbang

Bagasi

Anda dapat mengambil satu tas tangan secara gratis dengan dimensi tidak melebihi 55 × 40 × 20 cm dan berat tidak lebih dari 10 kg. Lebih baik untuk check-in bagasi Anda secara online: Anda membayar 90% lebih sedikit dan Anda dapat memilih berat: 20, 30 atau 40 kg. Hanya 20 kg yang bisa dicek di bandara.

Pegasus Airlines

Maskapai penerbangan bertarif rendah utama, maskapai terbesar kedua di Turki. Melakukan transportasi udara penumpang di Eropa dan Turki.

Kota-kota Rusia tempat Pegasus Airlines terbang

Moskow.
Air mineral.
Novosibirsk.
Krasnodar.

Bagasi

Anda dapat mengambil tas tangan dengan dimensi 55 × 40 × 20 cm dan berat tidak lebih dari 8 kg secara gratis. Dengan tarif yang lebih mahal, satu buah bagasi hingga 20 kg juga disediakan secara gratis.

Sayap Cerdas

Maskapai penerbangan murah Ceko dengan penerbangan harian antara Moskow dan Praha.

Bagasi

Pada tarif apa pun, penumpang berhak atas satu bagasi gratis berat hingga 15 kg, satu tas tangan berukuran 56 × 45 × 25 cm dan berat 8 kg dan satu tas kecil berukuran 40 × 30 × 15 cm dengan berat hingga 3 kg.

Maskapai penerbangan murah tanpa penerbangan langsung dari Rusia

Antar-Jemput Udara Norwegia

Maskapai penerbangan bertarif rendah Norwegia, salah satu maskapai berbiaya rendah terbesar dengan bandara utama di Oslo. Pesawat Norwegia terbang ke seluruh Eropa, ke negara-negara Afrika Utara, Asia, Amerika Utara dan Selatan.

EasyJet

Maskapai penerbangan bertarif rendah Inggris. Melakukan internal dan penerbangan internasional ke negara-negara Eropa, Timur Tengah dan Afrika Utara.

Ryanair

Maskapai penerbangan bertarif rendah Irlandia dengan basis bandara di Dublin, maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar di Eropa. Ryanair melayani lebih dari 1.600 tujuan di Eropa dan terbang ke Maroko, Israel, dan Yordania.

Blu-ekspres

Maskapai penerbangan bertarif rendah Italia. Tujuan: Yunani, Italia, Tanjung Verde, Meksiko, Albania, Kuba, Antigua dan Barbuda, Republik Dominika, Kenya, Tanzania.

Wow udara

Maskapai penerbangan bertarif rendah dari Islandia ke Eropa, AS, Kanada, dan Israel.

Cebu pasifik

Maskapai penerbangan bertarif rendah Filipina ini melayani 37 tujuan domestik dan 27 tujuan internasional di 17 negara Asia.

kondor

Maskapai penerbangan bertarif rendah Jerman mengoperasikan penerbangan ke Mediterania, Asia, Afrika, Amerika Utara, dan kepulauan Karibia.

Interjet

maskapai penerbangan Meksiko. tampil penerbangan domestik dan penerbangan internasional ke negara-negara Amerika Latin, Amerika Serikat dan Kanada.

gol

Maskapai penerbangan bertarif rendah Brasil mengoperasikan layanan udara penumpang reguler ke dan dari bandara negara itu: ke AS, Amerika Latin, dan Eropa.

Mangga

Maskapai penerbangan bertarif rendah Afrika Selatan dengan penerbangan domestik.

Atlasglobal

Maskapai penerbangan Turki yang berbasis di Istanbul.Ini melakukan transportasi udara penumpang reguler dan charter di dalam negeri, serta ke negara-negara Eropa, Kazakhstan, Irak, Iran, Maroko, Kuwait, Israel, Siprus.

Sun Country Airlines

Maskapai penerbangan berbiaya rendahUSA, beroperasi di bidang layanan penumpang terjadwal dan charter di Amerika Serikat, Meksiko, Kosta Rika dan Karibia.

Flybe

Maskapai penerbangan bertarif rendah Inggris denganpenerbangan ke 85 bandara Eropa.

Transavia

Maskapai penerbangan bertarif rendah Belanda. Penerbangan dari Amsterdam, Rotterdam dan Eindhoven ke kota-kota di Austria, Bulgaria, Yunani, Mesir, Italia, Spanyol, Maroko, Portugal, Finlandia, Prancis, Kroasia.

Nok air

Maskapai penerbangan murah Thailand dengan penerbangan di dalam negeri, serta ke Cina, Jepang, Korea Selatan, Australia dan Singapura.

Air India Express

Maskapai penerbangan bertarif rendah India yang berkantor pusat di Mumbai. Beroperasi di pasar transportasi penumpang dari bandara India ke negara-negara Timur Tengah dan Asia Tenggara.

AirAsia X

Maskapai penerbangan bertarif rendah Malaysia, maskapai berbiaya rendah paling populer di Asia. Menyediakan transportasi penumpang di seluruh Asia, terbang ke Australia, Selandia Baru, Prancis dan Inggris Raya.

Jin air

Maskapai penerbangan Korea Selatan berbiaya rendah. Mengoperasikan penerbangan di dalam Korea, ke Timur Laut dan Asia Tenggara, ke Guam dan Hawaii.

Temukan penerbangan murah

Dengan bantuan mesin pencari, Anda dapat menemukan penerbangan yang sesuai dengan harga murah.

Biaya terbang

Mencari harga terbaik pada tiket untuk maskapai penerbangan murah hari Rabu dan maskapai reguler. Di filter, Anda dapat menentukan maskapai, durasi penerbangan, jumlah transfer, bagasi. Ada kalender harga rendah.

Setelah memilih tiket, Anda akan diarahkan ke situs agregator pemesanan.

Maskapai Penerbangan Berbiaya Rendah

Situs aktif bahasa Inggris... Ada filter untuk harga, transfer, waktu penerbangan, dan maskapai.

Penerbangan murah

Mesin pencari dengan banyak filter, termasuk metode pembayaran, durasi penerbangan, dan penyedia pemesanan. Biaya ditampilkan di sebelah opsi di filter. Misalnya, jika Anda telah memilih bandara tertentu, Anda dapat langsung melihat berapa biaya penerbangan dari orang lain - nyaman bagi mereka yang terutama tertarik dengan harganya.

Saat membeli tiket, pastikan untuk menentukan informasi tentang layanan tambahan, kondisi bagasi, dan ukuran yang diizinkan tas tangan.

Banyak orang yang akan terbang ke suatu tempat sering menemukan konsep seperti biaya rendah. Apa itu dan apa kekhasannya? Diskon, maskapai berbiaya rendah, maskapai berbiaya rendah - semua ini adalah nama maskapai berbiaya rendah yang awalnya berasal dari barat, dan saat ini aktif berkembang di Rusia. Inti dari maskapai penerbangan berbiaya rendah adalah penumpang dapat mengorbankan kenyamanan dan layanan yang tidak perlu di dalam pesawat, sambil menghemat uang untuk pembelian tiket.

Awalnya, ketika sangat sedikit orang yang tahu tentang maskapai berbiaya rendah, maskapai menawarkan tiket untuk dijual dengan harga $ 10,5, dan kadang-kadang bahkan turun menjadi satu dolar. Saat ini tidak ada harga seperti itu, tetapi tiket seharga $ 20-30 sering ditemukan. Itulah beberapa maskapai penerbangan bertarif rendah yang sedang populer saat ini.

Kenapa murah?

Sebenarnya tidak ada yang aneh dengan harga yang murah. Dan jangan berharap ada trik saat membeli tiket murah. Anda hanya perlu memahami betul bagaimana maskapai menghemat penjualan tiket kelas ekonomi.

Prinsip dasar yang dianut oleh maskapai penerbangan murah di Eropa, Amerika, Rusia dapat digambarkan sebagai berikut: "Kami memberi Anda kesempatan untuk terbang, dan Anda harus membayar sisanya." Harus diakui bahwa prinsip ini benar-benar berfungsi, karena sangat membantu mengurangi biaya pembelian tiket. Dan banyak maskapai penerbangan yang sebelumnya tidak bisa disebut murah, secara bertahap mulai menganut prinsip ini juga. Bahkan maskapai penerbangan nasional terkadang menawarkan harga yang begitu menarik sehingga secara otomatis dapat diklasifikasikan sebagai maskapai penerbangan berbiaya rendah. Kami telah mengetahui berapa harga yang menarik - ini adalah peluang hanya 20-30 dolar untuk terbang dari satu titik ke titik lainnya. Tetapi bahkan harga tiket $ 60-100 rendah jika Anda harus terbang dengan jarak yang sangat jauh. Menemukan tiket murah seperti itu bukanlah masalah - sistem pemesanan "Expedia" akan membantu Anda dalam hal ini. Maskapai penerbangan berbiaya rendah langsung terlihat karena harganya yang murah. Itu juga terjadi bahwa perbedaan harga ketika terbang dengan rute yang sama dengan maskapai yang berbeda dapat mencapai beberapa ribu dolar.

Sayangnya, ada beberapa maskapai penerbangan berbiaya rendah yang sangat fanatik yang sangat ingin memotong biaya sehingga menjadi sulit untuk terbang dengan maskapai semacam itu. Keterlambatan check-in, kursi yang sangat kecil dan tidak nyaman di pesawat, kemungkinan masalah dengan bagasi - semua ini secara otomatis diterima oleh penumpang saat membeli tiket dari maskapai berbiaya rendah. Keluhan adalah cerita lain. Jika seorang penumpang berpikir bahwa beberapa karyawan telah melanggar haknya, maka mengeluh kepada maskapai adalah membuang-buang saraf Anda. Namun, sebagian besar perusahaan berbiaya rendah modern melakukan bisnis "seperti manusia", tanpa merusak reputasi mereka dengan kondisi yang mengerikan bagi penumpang.

Apa yang mereka hemat?

Jadi, kita sudah tahu apa itu murah. Tetapi karena apa yang sebenarnya dicapai Harga rendah tiket? Mari kita bicara tentang ini. Faktor pertama yang mempengaruhi harga tiket adalah bandara.

Bandara

Pajak bandara belum dibatalkan - dibayarkan oleh penumpang saat membeli tiket untuk servis pesawat. Maskapai penerbangan murah di Italia dan negara-negara lain berusaha mengurangi jumlah pajak, yang akan menyebabkan penurunan biaya tiket untuk penumpang, sehingga mereka "memarkir" pesawat mereka di bandara yang lebih murah. Bandara termurah adalah yang jauh dari kota.

Misalnya, maskapai penerbangan murah Hungaria Wizz Air menggunakan bandara di Katowice (Polandia), dan bukan kota wisata Krakow. Banyak penumpang melakukan perjalanan ke Polandia terlebih dahulu di Katowice dan kemudian menggunakan transportasi umum pergi ke Krakow jika diperlukan. Ini menghemat uang.

Maskapai penerbangan murah sering menggunakan layanan bandara lama, yang menetapkan pajak bandara minimum agar setidaknya tetap bertahan. Mereka dapat ditemukan bahkan di dalam kota, dari mana wisatawan dapat dengan mudah mencapai kawasan wisata. Salah satu bandara termurah adalah Zhuliany di Kiev. Di Bangkok, misalnya, setelah pembukaan Bandara Suvarnabhumi modern, Don Muang lama menjadi basis maskapai penerbangan murah.

Ada pilihan lain untuk mengurangi pajak bandara - untuk mengurangi biaya infrastruktur. Misalnya, jika Anda membatalkan bus yang mengangkut penumpang di bandara (dari sini Anda dapat menghapus item biaya untuk perawatan bus, bensin, dan gaji pengemudi), dan menggunakan lengan boarding sebagai gantinya, Anda juga dapat memperoleh pengurangan harga tiket. Namun, bahkan lengan pendaratan membutuhkan uang. Di beberapa bandara (misalnya, di Bandara Kuala Lumpur, di terminal LCCT), penumpang umumnya berjalan kaki dari terminal ke pesawat. Karena perawatan pesawat murah di bandara seperti itu, tiketnya juga murah.

Namun, ada juga persaingan serius di antara perusahaan-perusahaan pada tingkat ini, dan untuk "melampaui" yang lain, banyak maskapai penerbangan berbiaya rendah menggunakan layanan bandara yang lebih mahal dibandingkan dengan pesaing.

Frekuensi dan waktu penerbangan

Bukan hanya penumpang yang membayar untuk memarkir pesawatnya saat membeli tiket. Maskapai juga menyumbang dalam jumlah tertentu. Oleh karena itu, maskapai penerbangan berbiaya rendah mencoba untuk menghabiskan lebih sedikit waktu di lokasi bandara dan menjaga pesawat mereka tetap di udara. Akibatnya, frekuensi pendaratan/lepas landas cukup tinggi sepanjang hari. Pesawat-pesawat perusahaan berbiaya rendah beroperasi berdasarkan prinsip minibus: mereka tiba, mengambil penumpang, dan berangkat. Dan untuk "semalam" mereka hanya tinggal di bandara hub khusus.

Pajak bandara seringkali tergantung pada waktu kedatangan pesawat. Biasanya lebih murah di malam hari daripada di siang hari. Saat peak season, airport tax untuk maskapai penerbangan lebih tinggi, sehingga tiket bisa lebih mahal. Karena itu, ketika membeli tiket, Anda tidak perlu heran bahwa biaya penerbangan ke negara yang sama untuk maskapai yang sama akan berbeda pada waktu yang berbeda.

Armada pesawat

Ketika Anda membeli mobil baru, ia datang dengan garansi 5 tahun. Mobil yang bagus jarang membutuhkan perbaikan. Sama halnya dengan pesawat terbang. Agar tidak menghabiskan banyak uang untuk pemeliharaan staf reparasi dan personel pemeliharaan, maskapai penerbangan murah mencoba hanya menggunakan pesawat baru. Setelah liner baru terbang selama 5-6 tahun, beberapa elemennya perlu diganti, sehingga mereka mencoba menjual liner ke maskapai lain. Akibatnya, ternyata usia rata-rata pesawat murah dari Moskow, misalnya, akan sekitar 5-6 tahun, dan usia rata-rata liner perusahaan mahal dapat mencapai 13-15 tahun. Namun, bukan berarti pesawat lama yang terbang 15 tahun itu buruk. Sebaliknya, itu bahkan lebih baik, karena mesin seperti itu telah teruji oleh waktu, dikenal baik oleh pilot dan mekanik.

Memuat volume

Salah satu cara paling efektif untuk mengurangi biaya tiket adalah dengan mengakomodasi sebanyak mungkin kursi di kabin. Akibatnya, pesawat murah selalu dilengkapi dengan jumlah kursi yang jauh lebih banyak dibandingkan dengan pesawat perusahaan klasik. Lorong sempit dan ruang kaki kecil adalah ciri khas pesawat berbiaya rendah.

Periode penjualan dan pengembalian uang tiket

Tidak menguntungkan menerbangkan pesawat kosong dari satu bandara ke bandara lain. Oleh karena itu, setiap maskapai berusaha memastikan bahwa kabin liner mereka 100% penuh. Namun, ini jarang terjadi. Menurut IATA, rata-rata okupansi kabin pesawat adalah 70%. Semua maskapai tahu tentang ini, meskipun mereka berusaha untuk tidak membicarakannya dengan keras. Tentu saja, okupansi yang tidak lengkap diperhitungkan oleh operator, sehingga harga tiket dibentuk sedemikian rupa untuk memastikan profitabilitas penerbangan meskipun kabin 70% penuh. Sederhananya, saat membeli tiket, seorang penumpang juga membayar sepertiga kursi kosong di kabin.

Namun, ada juga poin positifnya. Jika operator tahu bahwa penerbangan akan terbayar bahkan tanpa adanya 20-30% penumpang di dalamnya, maka ia memberikan diskon besar pada tiket untuk mendapatkan lebih banyak uang. Begitu banyak penumpang mendapatkan kesempatan untuk membeli tiket murah untuk penerbangan murah dari Moskow atau kota lain di Rusia dan negara lain.

Juga perlu diperhatikan adalah layanan penjualan tiket awal. Jika klien maskapai membeli tiket enam bulan sebelum keberangkatan (dan ini terjadi), maka penumpang puas, karena dia bisa menghemat banyak. Operator juga senang, karena ia mendapat kesempatan untuk menggunakan uang klien selama enam bulan. Bahkan, maskapai menerima pinjaman tanpa bunga yang tidak perlu dikembalikan sama sekali, karena maskapai murah biasanya tidak mengizinkan pelanggan mengembalikan tiket. Di beberapa perusahaan, bahkan mengubah tanggal keberangkatan atau nama belakang pada tiket dapat mengakibatkan biaya tambahan bagi klien.

Membeli tiket dan mendaftar

Maskapai penerbangan murah di Italia, Prancis, AS, Rusia, dan negara lain menjual tiket secara online. Mereka tidak ingin mendirikan kantor dan membayar gaji kepada staf karyawan yang besar. Adapun banyak perusahaan klasik, mereka menjual tiket di Internet dan melalui jaringan agen. Yang terakhir memiliki persentase penjualan tiket sendiri, itulah sebabnya harga tiket lebih tinggi. Hal yang sama berlaku untuk pendaftaran. Anda dapat check-in untuk penerbangan murah secara online. Ini menghilangkan kebutuhan untuk membayar gaji kepada karyawan di konter check-in. Anda dapat menghemat uang dengan membeli tiket dan check-in untuk penerbangan Anda secara online.

Nutrisi

Maskapai penerbangan berbiaya rendah paling sering tidak memberi makan penumpang di pesawat secara gratis, tetapi penumpang dapat memesan makanan untuk dirinya sendiri. Meski dalam penerbangan pendek, makanan sama sekali tidak dibutuhkan. Maskapai klasik dan mahal memberi makan penumpang dan biaya makanan sudah termasuk dalam harga tiket. Artinya, penumpang membayar makanan ketika membeli tiket, dalam hal apa pun, apakah dia ingin memakannya atau tidak.

Selain itu, jika Anda memesan makanan terlebih dahulu di situs web maskapai penerbangan murah, Anda juga dapat menghemat uang. Ini akan lebih murah daripada membelinya langsung di kapal.

Tempat

Banyak maskapai penerbangan berbiaya rendah berhasil menghasilkan uang bahkan untuk hal-hal kecil. Di banyak maskapai reguler, penumpang dapat memilih tempat duduk dekat jendela saat membeli tiket. Anda juga dapat meminta karyawan saat check-in untuk mengeluarkan tiket yang berdekatan satu sama lain jika Anda terbang bersama teman. Banyak maskapai penerbangan berbiaya rendah tidak menyediakan opsi ini. Sebaliknya, Anda dapat "merobohkan" kursi di dekat jendela, tetapi Anda harus membayar ekstra untuk ini. Banyak penumpang bersedia membayar ekstra untuk duduk pintu darurat di mana ada lebih banyak ruang kaki. Omong-omong, ruang kaki yang kecil menjadi masalah bagi banyak maskapai penerbangan bertarif rendah, yang mencoba memposisikan kursi sedekat mungkin satu sama lain.

Namun, jika seorang penumpang diberikan tempat duduk di lorong, maka dia dapat dengan sopan meminta izin kepada pramugari untuk pindah ke jendela (jika kursi seperti itu gratis), dan pramugari hampir pasti akan mengizinkannya.

Bagasi

Mempertimbangkan apa itu biaya rendah, Anda tidak perlu terkejut dengan kebijakan bagasi. Paling sering, maskapai penerbangan konvensional menetapkan satu bagasi dan satu bagasi jinjing untuk satu penumpang. Banyak maskapai penerbangan bertarif rendah yang hanya memasukkan tas tangan untuk penumpang, dan Anda harus membayar pengangkutan bagasi secara terpisah.

Banyak penumpang berhasil menurunkan barang bawaan mereka sebagai barang bawaan, dengan membawa ransel kecil (atau besar) ke dalam kabin. Anda dapat meletakkan semua hal yang tidak perlu, memasukkannya ke dalam saku Anda. Secara umum, jika Anda mematuhi aturan, maka biasanya tas tangan dianggap sebagai bagasi dengan berat hingga 8 kg dan berukuran hingga 55x40x20 cm.

Akhirnya

Sekarang Anda tahu apa itu biaya rendah. Perusahaan semacam itu membuka kemungkinan perjalanan udara untuk semua warga negara, tidak termasuk semua kemungkinan layanan yang dapat dilakukan tanpa penumpang. Saat ini, tur murah dari Moskow dan kota-kota Rusia lainnya sangat populer, sehingga banyak maskapai mahal membuka apa yang disebut "anak perusahaan" - maskapai penerbangan murah yang menawarkan tiket murah kepada penumpang.

“Maskapai penerbangan berbiaya rendah… Apa itu? - banyak pelancong pemula akan bertanya. - Bagaimana mereka dapat membantu kita dalam merencanakan rute? Apakah layak menggunakan layanan mereka?"

Mari kita coba mencari tahu bersama, karena perusahaan berbiaya rendah inilah yang membuat penerbangan dari satu belahan dunia ke belahan dunia lain terjangkau tidak hanya untuk orang kaya, tetapi juga untuk penumpang rata-rata, dan terkadang bahkan pendapatan material yang rendah.

Apa yang ditawarkan maskapai penerbangan murah?

Hampir tidak ada yang berani menyangkal fakta bahwa perjalanan udara masuk dunia modern memainkan peran besar. Dan dalam hal ini, mungkin, tidak ada yang mengejutkan.

Kecepatan tinggi pergerakan di ruang angkasa sangat dihargai hari ini. Namun, tiket pesawat yang dapat diterima sama pentingnya. Itulah mengapa pertanyaan seperti "Maskapai penerbangan berbiaya rendah - apa ini?" hari ini seharusnya tidak muncul. Seseorang seharusnya tidak hanya tahu tentang keberadaan perusahaan semacam itu, tetapi juga secara aktif menggunakan layanan mereka.

Dorongan untuk meningkatkan jumlah penumpang yang menggunakan perjalanan udara telah menyebabkan perusahaan Amerika pada paruh kedua abad ke-20 untuk pengembangan konsep yang menurutnya penerbangan dapat diselesaikan dengan biaya minimal. Bagaimana? Dengan menolak layanan penumpang tambahan.

Dari Amerika Serikat, konsep perjalanan berbiaya rendah pertama kali menyebar ke Eropa dan kemudian ke belahan dunia lain.

Awalnya, istilah "maskapai penerbangan berbiaya rendah" mengacu pada organisasi dengan struktur biaya operasi yang relatif lebih rendah dibandingkan dengan pesaing.

Saat ini definisi ini juga berlaku untuk berbagai maskapai yang menawarkan layanan penumpang dengan jangkauan terbatas. Ngomong-ngomong, saat menjawab pertanyaan: "Maskapai penerbangan berbiaya rendah ... apa itu?" - tidak memperhitungkan perusahaan regional yang beroperasi pada penerbangan pendek dengan layanan terbatas.

Fitur karakteristik dari jenis transportasi ini

Untuk memahami apa yang merupakan model bisnis dari perusahaan-perusahaan ini, perlu untuk mengetahui apa yang membuatnya berbeda dari yang lain yang serupa.

Misalnya, maskapai penerbangan bertarif rendah Aeroflot, seperti perusahaan lain di dunia, memiliki fitur karakteristik berikut:

Semua kursi penumpang termasuk dalam kelas yang sama.
Sebagai aturan, maskapai penerbangan tersebut menggunakan satu jenis pesawat untuk mengurangi biaya yang diperlukan untuk melayani berbagai jenis peralatan dan personel pelatihan.
Penerapan skema pembayaran tiket yang disederhanakan. Banyak digunakan hari ini tiket elektronik... Maskapai penerbangan berbiaya rendah mempromosikannya melalui Internet. Ini berarti bahwa Anda dapat memesan penerbangan di hadapan world wide web, berada atau tinggal di setiap sudut dunia.
Organisasi transportasi dilakukan sedemikian rupa untuk memastikan pengoperasian landasan pacu yang tidak terisi penuh. Mengapa? Soalnya bandara-bandara semacam itu memiliki tarif yang lebih rendah, sehingga dimungkinkan untuk menekan berbagai macam biaya.
penggunaan intensif sarana teknis(dalam satu hari pesawat melakukan beberapa penerbangan, yang tampaknya mustahil beberapa dekade lalu).
Penerbangan langsung lebih disukai.
Jangkauan layanan biasanya berkurang.
Optimalisasi kerja karyawan maskapai penerbangan dengan melakukan beberapa fungsi sekaligus.

Sejarah kemunculan dan pembentukan maskapai penerbangan bertarif rendah

Ide transportasi murah selalu menarik. Keputusan dibuat untuk menambah jumlah kursi pesawat. Operator menggunakan pesawat lama dengan logo baru.

Intensifikasi penggunaan kendaraan bersayap terkadang menjadi sangat tinggi sehingga waktu henti di lapangan praktis berkurang hingga nol.

Maskapai penerbangan bertarif rendah pertama di Amerika Serikat adalah Southwest Airlines. Perlu dicatat bahwa maskapai penerbangan murah di Eropa telah belajar darinya.

Awalnya, dia melakukan transportasi di wilayah negara bagian Texas. Perusahaan pada saat itu tidak dapat mengatur relokasi ke negara bagian lain karena larangan hukum yang ada... Untuk meningkatkan popularitas penerbangan, gadis-gadis menawan direkrut sebagai pramugari. Seragam tersebut menonjolkan penampilan mereka yang menyenangkan dan sosok yang sempurna.

Di Eropa, perusahaan pertama semacam ini adalah Ryanair. Dia mulai mengangkut penumpang pada tahun 1985, tetapi mulai berfungsi sebagai maskapai penerbangan berbiaya rendah yang nyata pada tahun 1998. Hal ini disebabkan pembatalan preferensi untuk maskapai penerbangan nasional.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa maskapai penerbangan berbiaya rendah saat ini beroperasi di seluruh belahan dunia kecuali Antartika. Sejak 2012, maskapai penerbangan jenis ini telah ada bahkan di Afrika, dan di Filipina, hampir 65% penumpang bepergian melalui udara dengan maskapai berbiaya rendah.

Apakah ada kekurangan dari jenis transportasi ini?

Ada begitu banyak perusahaan anggaran saat ini sehingga mereka harus bersaing satu sama lain. Dalam hal ini, beberapa dari mereka mulai menarik penumpang dengan menawarkan kondisi kelas satu, TV satelit, tentu saja, dengan biaya tambahan.

Di Inggris, masalah dengan sengaja meremehkan biaya tiket pesawat yang diiklankan sedang dibahas secara aktif - harga yang diumumkan, sebagai suatu peraturan, tidak termasuk pajak dan biaya. Semua pembayaran tambahan tidak akan dikembalikan jika penerbangan dibatalkan karena kesalahan perusahaan. Fakta bahwa bagasi yang dibawa ke dalam kabin dikenakan denda tinggi jika kelebihan berat yang diizinkan oleh aturan terungkap. Omong-omong, maskapai penerbangan murah di Asia juga mempraktikkan ini.

Mengapa ada begitu sedikit maskapai penerbangan berbiaya rendah di Rusia

Di Rusia, ada juga upaya untuk mengatur maskapai penerbangan berbiaya rendah dengan benar.

Pada tahun 2006, perusahaan Sky Express mulai beroperasi dalam kerangka kebijakan tarif anggaran. Pada saat itu, biaya tiket apa pun adalah 500 rubel.

Pada tahun 2009, perusahaan Avianova menentukan harga tiket pada 250 rubel. Tapi mereka tidak bisa bekerja lama dalam kondisi seperti itu. Alasan untuk meninggalkan model bisnis perusahaan anggaran terdiri dari kenyataan bahwa tidak mungkin untuk meningkatkan volume lalu lintas sedemikian rupa untuk mencapai indikator yang diperlukan. Armada pesawat di perusahaan-perusahaan ini kecil, jadi ada masalah konstan dengan penundaan penerbangan. Karena kenyataan bahwa biaya pemeliharaan liner mulai meningkat, perusahaan terpaksa tidak ada lagi.

Mustahil untuk tidak memperhatikan aspek teknis semata. Model kontrol manual telah menjadi masalah serius bagi pengembangan transportasi murah di Rusia, sementara jenis transportasi ini melibatkan otomatisasi semua proses untuk menyediakan layanan minimum kepada penumpang. Perbaikan cepat, penerimaan suku cadang yang diperlukan tepat waktu, ketersediaan dukungan transportasi untuk bandara terpencil, kemampuan untuk dengan cepat melayani pesawat yang menghabiskan waktu minimum di bandara - semua ini cukup bermasalah di Rusia. Selain itu, pejabat Rusia tidak memiliki keterampilan untuk membuat keputusan cepat dalam menanggapi proposal dari perusahaan anggaran.

Bea masuk pada mobil asing, yang diperkenalkan oleh pemerintah negara kita, juga berperan, dan tidak memungkinkan maskapai penerbangan murah untuk secara signifikan mengurangi biaya ke tingkat yang diperlukan untuk pengembangan normal.

Dan kompleksitas undang-undang Rusia menciptakan hambatan bagi pengembangan maskapai penerbangan yang hanya menawarkan layanan yang diperlukan dan tiket murah kepada penumpang. Mempertimbangkan semua hal di atas, menjadi jelas mengapa pernyataan: “Maskapai penerbangan berbiaya rendah? Apa itu? Tiket murah? Tidak, itu tidak bekerja seperti itu!" - paling sering ditanyakan di Rusia, di Eropa atau, katakanlah, di AS, layanan semacam ini adalah norma

Dobrolet adalah kapal induk Rusia modern

Pada Agustus 2013, dewan direksi Aeroflot membuat keputusan untuk mengembangkan maskapai penerbangan bertarif rendah Dobrolet. Pemimpinnya adalah mantan kepala Avianova.

Rencananya, perseroan awalnya akan mengoperasikan penerbangan sebanyak 8 pesawat. Perluasan taman diharapkan pada 2018 pesawat terbang hingga 40.

Semua layanan tambahan - hanya dengan biaya. Check-in untuk penerbangan akan dilakukan melalui Internet. Biaya tiket yang direncanakan adalah 40% lebih rendah dari tarif rata-rata maskapai Rusia klasik.

Jaringan rute mengasumsikan pergerakan dari Moskow ke St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar dan kembali dari kota-kota ini ke Moskow.

Wizz Air adalah maskapai penerbangan bertarif rendah utama di Ukraina, Polandia, Hongaria

Perusahaan transportasi udara Hungaria-Polandia telah beroperasi di Ukraina sejak 2008. Pada 2013, ia hanya mengoperasikan satu rute domestik - "Kiev-Simferopol".

Wizz Air mencoba memasuki pasar Rusia, tetapi proses ini sulit karena persyaratan Rosaviatsia yang agak ketat. Maskapai penerbangan bertarif rendah Aeroflot mungkin adalah satu-satunya, meskipun domestik, perusahaan yang telah berhasil bertahan di sana untuk waktu yang lama.

Namun, Wizz Air tidak mengabaikan rencana untuk meningkatkan lalu lintas dan memperluas geografinya.

Finnair adalah maskapai penerbangan Finlandia terbesar

Perlu dicatat bahwa Finnair dianggap yang paling aman di Eropa. Sejak 1963, tidak ada satu pun yang direkam keadaan darurat... Maskapai penerbangan murah Rusia, seperti banyak organisasi lain semacam ini, harus belajar darinya.

Finnair didirikan pada tahun 1924. Hari ini adalah perusahaan operasi yang stabil.

Program insentif penumpang, kelas khusus untuk anak-anak, dan manajemen lounge semuanya membantu meningkatkan popularitas. Pada 2012, lalu lintas maskapai berjumlah 9 juta orang.

Air Arabia - maskapai penerbangan berbiaya rendah Arab

Air Arabia adalah perusahaan pertama yang melakukan transportasi skala besar di Timur Tengah. Hari ini menyediakan layanan transportasi ke 76 negara di dunia. Kantor pusatnya terletak 15 km dari pusat kota Dubai.

Pada tahun 2007, Air Arabia mendirikan pangkalan lain, kali ini di ibu kota Nepal. Situasi ekonomi dan politik yang sulit di wilayah ini berkontribusi pada fakta bahwa kegiatan perusahaan harus dihentikan sementara.

Air Arabia mendirikan perusahaan baru di Mesir pada tahun 2009, dengan basis di Alexandria. Pertumbuhan volume transportasi penumpang dan kargo, perluasan jangkauan layanan tambahan berbayar, berbagai sistem hiburan - yang membuat iri maskapai penerbangan murah di Rusia.

Air Arabia menerapkan langkah demi langkah ini untuk mencapai stabilitas operasional.

Qantas Airways adalah maskapai penerbangan terbesar di Australia

Flying Kangaroo adalah julukan yang dimiliki Qantas Airways. Ini adalah salah satu organisasi tertua yang dapat dibeli dan dijual di bursa ASX.

Pada tahun 2007, perusahaan ini menduduki peringkat ke-3 di dunia oleh penelitian Skytrax. Laba bersih perusahaan pada tahun fiskal 2005-2006 adalah $ 350 miliar 45 juta. Internasional dan transportasi domestik sangat terkenal.

Omong-omong, Qantas Airways dianggap sebagai yang teraman di dunia, karena pesawat jet tidak pernah mengalami kecelakaan.

Kingfisher Red adalah maskapai berbiaya rendah pertama di India

Pelancong yang sering mengetahui bahwa Kingfisher Red berbasis di Bangalore.

Sudah beroperasi sejak lama, dan penerbangan pertama ke Hubballi dari Bangalore dilakukan pada tahun 2003. Pendiri G.R.

Hari ini Kingfisher Red ini aktif bersaing dengan GoAir, Indigo, SpiceJet. Akibat persaingan ini, penumpang diuntungkan karena harga tiket pesawat turun.