Apa itu kursi mewah di pesawat terbang. Kursi terbaik di pesawat: apa yang harus dipilih? Kursi di belakang pintu darurat

Sekitar 150 tahun yang lalu, orang menempuh jarak 200 km dalam 2 hari. Siapa di antara mereka yang bisa membayangkan bahwa pada awal abad ke-21, setelah menghabiskan hanya beberapa jam, akan mungkin untuk berada di benua lain. Pesawat terbang adalah salah satu hadiah terbaik yang dibuat manusia untuk dirinya sendiri. Belajar memahami seluk-beluk memilih kelas layanan di atas kapal dan memesan tiket pesawat tidak akan merugikan mereka yang jarang terbang atau pelanggan tetap kapal udara.

Kelas pelayanan angkutan udara penumpang

Klasifikasi tingkat layanan pesawat mencakup tiga kelas utama:

1. Kelas ekonomi;
2. Kelas bisnis;
3. Kelas satu.

Catatan! Untuk maskapai penerbangan, penilaian ini opsional. Beberapa maskapai penerbangan memperkenalkan skala mereka sendiri atau menambahkan posisi baru di antara yang terkenal: premium bisnis antara kelas satu dan bisnis di pesawat, kenyamanan ekonomi antara ekonomi dan bisnis, dll. Praktik ini tidak umum, karena untuk kenyamanan penumpang dan pengangkut itu sendiri, lebih mudah menggunakan sistem tunggal.

Tingkat layanan standar

Kelas ekonomi adalah yang paling populer di kalangan penumpang pesawat. Sebagian besar dari semua tempat duduk di kapal termasuk dalam kategori ini. Pada tiket, keanggotaan kelas ditunjukkan dengan huruf khusus pada kolom "CL". Tergantung pada maskapai dan tarif yang dipilih, itu bisa berupa huruf apa saja dari alfabet Latin. Untuk operator yang berbeda, huruf yang sama dapat menunjukkan tarif yang berbeda.

Kerugian perjalanan udara di kelas ekonomi di pesawat:

• Penumpang kelas ekonomi harus menghabiskan lebih banyak waktu di pesawat pada saat kedatangan. Kursi di sini terletak di bagian ekor pesawat atau di tengah, sehingga penumpang dengan kursi yang lebih nyaman adalah yang pertama meninggalkan pesawat;
• Lebar kursi dan jarak antar baris minimal. Akan sulit bagi orang yang terlalu besar untuk masuk ke dalam penerbangan Aeroflot, di kursi dengan lebar hingga 46 cm. Lorong standar di antara baris dari 75 hingga 90 cm juga mengurangi kenyamanan perjalanan semacam itu;
• Tidak semua kursi di kabin standar dapat dilipat. Kursi di pintu keluar darurat, di depan blok sanitasi dan kompartemen makanan dilengkapi dengan kursi, yang punggungnya hanya bisa dalam posisi tegak;
• Makanan ekonomis mungkin berbeda untuk setiap maskapai. Makanan dan pilihan di kelas ini jauh lebih sederhana daripada di kabin kelas bisnis;
• Check-in untuk penerbangan untuk penumpang dari kategori ini tidak memberikan manfaat apa pun dan dilakukan di loket standar di bandara. Sebuah bus khusus mengantarkan pelancong ke pesawat. V bandara utama ada jembatan teleskopik tempat pesawat ditambatkan. Dalam hal ini, penumpang sendiri naik ke pesawat segera setelah boarding diumumkan;
• Berat maksimum bagasi jinjing Aeroflot tidak boleh melebihi 10 kg. Kompartemen bagasi akan membawa koper dengan berat tidak lebih dari 23 kg secara gratis. Kadang-kadang transportasi gratis bagasi tidak diperbolehkan, itu tergantung pada kondisi maskapai penerbangan.

Kelebihan perjalanan di kabin biasa:

• Harga tiket kelas ekonomi saat bepergian dalam satu pesawat sangat berbeda dengan yang pertama dan bisnis;
• Bagian ekor pesawat, menurut penelitian, adalah yang paling tempat yang aman Selama penerbangan;
• Pelayanan di salon beberapa maskapai penerbangan meliputi penyediaan selimut, bantal, headphone, meja lipat, dan saku dengan literatur standar. Daftarnya berbeda untuk setiap maskapai penerbangan. Aksesori lain dapat ditambahkan ke daftar ini, atau sebaliknya, tergantung pada syarat dan ketentuan perusahaan.

Kelas kenyamanan superior

Layanan perantara pertama kali diluncurkan oleh KLM pada tahun 1976. Kelas bisnis berada di antara tingkat layanan tertinggi dan terendah. Aeroflot berbeda dari ekonomi dalam hal nutrisi dan perhatian yang diberikan kepada penumpang.

Keuntungan dan kerugian bepergian di kabin dengan tingkat layanan yang meningkat:

• Biaya tiket mengasumsikan kepatuhan dengan definisi "harga-kualitas". Tiket ke kabin seperti itu di pesawat yang sama akan selalu lebih mahal daripada di kelas ekonomi dan lebih murah daripada di kelas satu;
• Tempat duduk biasanya lebih lebar dari standar, jarak baris lebih lega, lorong di kabin lebar. Tergantung pada linernya, kabin kelas bisnis bisa berbeda. Jenis kursinya full folding dan dengan sudut 160 derajat;
• Penumpang bisnis memiliki akses tak terbatas ke makanan dan minuman selama penerbangan. Menu menawarkan berbagai macam hidangan;
• Berat tas jinjing dan bagasi utama, yang dapat diangkut secara gratis, 2 kali lebih besar dari berat bagasi ekonomi. Kondisi ini disediakan oleh Aeroflot;
• Penumpang kelas bisnis check-in untuk penerbangan di luar giliran, di konter terpisah. Setelah menyelesaikan pendaftaran, wisatawan ditawari zona bebas dengan makanan, minuman, internet. Di sini Anda dapat dengan nyaman menunggu dimulainya boarding;
• Banyak maskapai penerbangan berlatih transfer ke bandara, serta pengiriman ke tujuan pada saat kedatangan. Biaya layanan sudah termasuk dalam harga tiket pesawat.

Perlu dicatat bahwa tingkat layanan yang dinyatakan tidak selalu sesuai dengan kenyataan. Situasi mungkin terjadi ketika pesawat dikirim untuk mendarat, di mana hanya kursi kelas ekonomi yang disediakan. Dalam hal ini, meskipun memiliki tiket ke zona dengan peningkatan kenyamanan, penumpang terpaksa terbang secara umum, tanpa mengetahui perbedaan kelas bisnis dari kelas ekonomi.

Yang mendukung para pelancong ini adalah hak mereka untuk pembatalan tiket gratis, dengan pengembalian uang penuh tanpa komisi. Dia juga dapat menjadwal ulang penerbangan ke hari lain.

Penerbangan dengan layanan kerajaan

Ada banyak keistimewaan bagi penumpang kelas satu. Pengiriman gratis ke bandara dan taksi ke hotel di akhir perjalanan. Yang beruntung akan menunggu boarding di lounge bandara terbaik. Secara besar-besaran pelabuhan udara kebetulan zona peningkatan kenyamanan dilengkapi dengan tempat tidur dan kamar mandi. Makanan ringan dan minuman gourmet disajikan di sini. Paling sering, penumpang ini tidak pergi ke konter check-in sama sekali - mereka bertemu dengan karyawan bandara yang ditunjuk khusus (dari pintu masuk terpisah), diantar ke ruang VIP, dan dia sendiri yang melakukan prosedur check-in.

Setiap penumpang kelas ini memiliki ruang individu yang besar di pesawat. Ini adalah seluruh ruangan dengan tempat tidur, area bisnis dengan meja dan kursi, dan atribut lainnya. Kursi berlengan dapat sepenuhnya diperluas dan diubah menjadi tempat tidur penuh. Interior tergantung pada operator. Menu elit, minuman mahal disediakan dalam jumlah tak terbatas. Kualitas bahan interior, piring, kualitas aksesori - semuanya ada tingkat tertinggi... Penumpang kelas 1 naik papan terlebih dahulu, dengan transportasi khusus. Pengangkutan bagasi lebih dari 45 kg dan bagasi jinjing dalam jumlah tak terbatas tersirat untuk mereka secara gratis.

Kerugiannya adalah harga tinggi yang tidak semua orang mampu. Juga, tidak semua penerbangan menyediakan jenis layanan ini - kabin seperti itu lebih umum pada penerbangan transatlantik.

Kelas pemesanan

Setiap maskapai mengembangkan tarif dan ketentuannya sendiri yang mereka tawarkan. Ketentuan tersebut antara lain kenyamanan tempat duduk, aturan dalam hal penukaran tiket atau refund, dan lain-lain. Daftar ketentuan yang menyertai tarif yang dipilih akan semakin menguntungkan penumpang, semakin tinggi jenis pemesanan.

Saat memesan, setiap tarif ditunjukkan pada tiket dengan huruf alfabet Latin. Dua tiket yang dibeli di kelas yang sama mungkin berbeda harganya jika memiliki jenis pemesanan yang berbeda.

Catatan! Semakin rendah harganya, semakin banyak batasan yang dimiliki tiket untuk semua kelas layanan. Tetapi layanan selalu sesuai dengan kelas yang dipilih.

Kelas T pemesanan di salon ekonomi dari Aeroflot sangat populer. Tarif memiliki batasannya sendiri - tanggal penerbangan kembali sangat ditentukan, tiket ditukarkan dalam waktu 24 jam sejak diterbitkan, tidak mungkin untuk memilih kursi terlebih dahulu, kondisi yang tidak menguntungkan jika terjadi pembatalan pemesanan. Ketidaknyamanan dikompensasi oleh biaya yang menguntungkan, yang tarifnya populer.

Sebagai perbandingan, kelas Y dari maskapai yang sama mengasumsikan penerbangan dalam ekonomi, dengan tanggal kembali terbuka, tanpa batasan membayar tiket tersebut, dengan kesempatan untuk mendapatkan kursi di kelas bisnis (ada aturan yang ditentukan dalam deskripsi tarif) dan banyak manfaat lain yang diizinkan. Tiket dengan reservasi tipe Y akan jauh lebih mahal daripada tiket kelas T.

Beberapa maskapai penerbangan memiliki aturan ketat untuk penyediaan tempat duduk di kabin, tergantung pada jenis pemesanan. Di masa lalu, Kuban Airlines memiliki tarif "Penerbangan ketat di baris ke-20". Dua orang dari kelas bisnis mungkin memiliki variasi menu yang berbeda, dan di kelas pertama, seseorang akan mendengar lebih banyak tetangga.

Penting! Semakin rendah kelas pemesanan, semakin sedikit tiket yang tersedia untuk dijual dengan tarif ini.

Video

Kelas kursi di pesawat adalah kesempatan bagi orang untuk memilih kondisi optimal untuk perjalanan udara. Penumpang dengan permintaan dan ketebalan dompet yang berbeda terbang sesuai dengan kemampuannya.

Pertama terbang di kelas kenyamanan Aeroflot. Saya dulu mencoba terbang dengan kelas bisnis jarak jauh, tetapi krisis memaksa saya untuk mengencangkan ikat pinggang. Dalam kasus Shanghai, perhitungannya sangat sederhana. Tiket kelas ekonomi berharga 25.000 rubel, tiket kelas kenyamanan 60.000 rubel, dan tiket kelas bisnis 130.000 rubel. Dan saya masih ingat saat-saat ketika Anda bisa membeli kelas bisnis Aeroflot di Tokyo seharga 50.000! Aku akan memberitahu anak-anak.

Kita perlu membuat sisipan kecil di sini. Teman lama saya yang kaya Leva dari New York terbang ke Cina. Lyova yang sama yang bekerja di Google dan memberi tahu Anda mengapa dia mencintai Amerika. Jadi, ketika saya sedang menabung, Leva memutuskan untuk mencemooh dan terbang ke China di kelas satu Cathay Pacific. Omong-omong, tiket di sana harganya hampir 1.300.000 rubel (satu juta tiga ratus ribu) DALAM SATU AKHIR! Ya, dan tidak ada diskon. Beginilah cara karyawan biasa dari perusahaan kejahatan, Google, hidup. Lyova umumnya suka boo. Misalnya, di Shanghai, ia menyewa suite di Park Hyatt, salah satu hotel termewah di kota itu. Mengapa di dalamnya? Pertama, ada kantor Google di sana, dan Lyova dengan sandal akan nyaman untuk pergi bekerja setelah sarapan, dan kedua, ada diskon untuk karyawan Google (3%, saya pikir).

Saya akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang Levu, mandi dalam kemewahan, tetapi untuk saat ini baca apakah layak terbang di kelas kenyamanan Aeroflot.

01. Jadi, ada kabin kelas kenyamanan pada Boeing-777 Aeroflot yang baru. Terletak di antara kelas bisnis dan ekonomi.

Penumpang tidak berhak atas hak istimewa apa pun sebelum naik, kecuali mungkin untuk penambahan jatah bagasi. Check-in di loket ekonomi, tidak ada boarding prioritas, lounge bisnis juga akan ditutup untuk Anda. Jadi jangan menyanjung diri sendiri, sebelum terbang Anda akan menjadi seperti manusia biasa.

02. Apa selanjutnya? Lebih lanjut kursi yang tidak biasa. Ini adalah kepompong yang keras, yaitu bagian belakangnya diperbaiki. Ini adalah nilai plus, karena tetangga di depan dan belakang tidak akan mengganggu Anda. Tidak ada yang akan bersandar pada Anda, tidak ada yang akan mengalahkan Anda di belakang.

03. Selain itu, jarak antar kursi bertambah 97 cm, hampir sama dengan di pintu darurat ekonomi. Artinya, Anda dapat sepenuhnya meregangkan kaki ke depan, dan lutut tidak akan bertumpu di kursi depan.

04. Ada pijakan kaki.

05. Tapi Anda tidak akan bisa tidur dengan normal. Sandaran tidak bersandar di kelas kenyamanan. Kursi meluncur ke depan dan bagian belakang hanya meluncur ke bawah kepompong. Lihat, saya telah benar-benar membentangkan satu kursi, yang lain belum. Praktis tidak ada perbedaan. Saya akan mengatakan bahwa dalam ekonomi bahkan lebih nyaman untuk tidur. Selain itu, sandaran tangan juga tidak naik, jadi meskipun Anda terbang di kabin yang setengah kosong, itu tidak akan memungkinkan Anda untuk mengambil kursi gratis dan tidur.

06. Kelebihan lainnya adalah meja yang sangat besar. Bahkan lebih besar daripada di kelas bisnis. Dua nampan atau laptop dan nampan makanan dapat dengan mudah diletakkan di atas meja. Anda dapat meletakkan kertas, tablet, laptop di atas meja dan bekerja. Ini adalah nilai tambah utama dari kelas kenyamanan.

07. Senang bekerja di sini!

08. Kelebihan besar lainnya - ada soket 220V dan USB.

09. Tempat kerja selama 8 jam.

10. Omong-omong, kursinya sedikit lebih lebar daripada di kelas ekonomi, 49 sentimeter. Selain itu, terdapat sandaran tangan yang lebar di antara kursi, sehingga kedua penumpang dapat menggunakannya tanpa mengganggu satu sama lain.

11. Penumpang kelas kenyamanan diberikan minuman selamat datang, tetapi hanya air atau jus. Dalam bisnis, sampanye ditambahkan ke mereka. Ngomong-ngomong, pada penerbangan domestik Aeroflot mulai menuangkan urin keledai bukannya sampanye biasa. Kami menemukan anggur bersoda Rusia termurah dengan harga 200 rubel per botol dan mencoba memperlakukan penumpang dengannya. Internasional lebih baik.

12. Travel kit tidak diperbolehkan untuk penumpang kelas kenyamanan. Sebaliknya, hanya sandal yang tidak nyaman dan penutup mata yang diberikan.

13. Dan inilah hal yang paling tidak menyenangkan. Tidak ada alkohol yang disajikan di kelas kenyamanan! Semacam redneck neraka dari Aeroflot. Artinya, mereka memberi Anda sebotol anggur di beberapa penerbangan, tetapi sebagian besar penerbangan kelas kenyamanan tidak beralkohol! Disimpan di sebotol anggur. Pada saat yang sama, Anda bahkan tidak bisa membeli alkohol. Saya sama sekali tidak mengerti kebijakan Aeroflot. Di kelas bisnis mereka menuangkan sebanyak yang Anda inginkan, Anda bisa mendapatkan kotoran. Katakanlah Anda tidak ingin repot dengan ekonomi besar, dan mereka tidak mengalir di sana. Tetapi mengapa mereka menghilangkan kegembiraan persembahan dari penumpang kelas kenyamanan yang membayar cukup banyak uang untuk sebuah tiket? Maskapai penerbangan Eropa menyediakan anggur atau bir bahkan dalam penerbangan ekonomi pendek. Tetapi Aeroflot memutuskan untuk mengatur hukum kering. Jadi bawalah minuman keras bersamamu;) Bukan tugasku untuk mengajarimu. Untuk ini, Aeroflot mendapat minus paling gemuk.

14. Menu penerbangan Shanghai

15. Terlihat enak.

16. Namun pada kenyataannya - tidak ada yang istimewa.

17. Makanan adalah campuran ekonomi dan bisnis. Makanan ringan dan makanan penutup dari menu ekonomi, tetapi panas di piring kaca seperti di kelas bisnis. Benar, mereka tidak memberikan sup) Tapi peralatannya terbuat dari logam dan serbetnya biasa saja.

18. Jajanan biasa dari kalangan ekonomi.

19. Ayam. kualitas kelas C. Secara umum, tidak jelas mengapa Aeroflot memposisikan makanan sebagai kelas bisnis, itu tidak bertahan.

Saya tidak bisa tidak mengingat Lyova. Dia disajikan sekaleng kaviar hitam sebagai camilan ... Senang bekerja di Google.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Setiap kursi memiliki monitor built-in dengan film dan hiburan lainnya. Film-filmnya segar, jadi jika Anda lupa mengunduhnya ke tablet Anda, itu tidak akan membosankan di jalan. Ada soket USB.

21. Menyimpulkan. Secara umum, kelas kenyamanan ternyata bagus. Ini adalah ekonomi yang membaik. Jika Anda memiliki penerbangan harian, dan Anda ingin bekerja secara normal selama 8-10 jam dan menghemat uang, maka alih-alih bisnis, saya akan terbang dengan tenang dan nyaman. Ada kondisi untuk bekerja (kecuali alkohol). Namun jika penerbangannya malam hari dan Anda ingin tidur nyenyak, maka belum ada alternatif selain kelas bisnis. Jika tidak ada uang untuk kelas bisnis, maka saya mungkin akan mengambil kelas ekonomi, ada kesempatan untuk mengambil beberapa kursi jika penerbangan tidak penuh, dan tidur dengan normal.

Tidak semua orang mampu terbang di kelas bisnis dan mengambil sedikit lebih banyak ruang daripada kursi standar. Mereka yang terbang sering tahu bahwa kesempatan untuk duduk dengan orang besar atau seseorang dengan ide berbeda tentang kebersihan sangat tinggi. Tidak mungkin untuk menghindari ini, tetapi Anda dapat mencoba untuk duduk di dekat jendela atau di lorong jika akan lebih nyaman bagi Anda untuk bertahan dari kekurangan penerbangan.

Forbes Rusia memberikan saran praktis tentang bagaimana tidak membuat kesalahan dengan kursi di pesawat.

1. Pelajari lebih lanjut tentang model dan lokasi kursi di pesawat

Anda dapat mengetahui model pesawat yang digunakan untuk penerbangan tertentu di situs web maskapai. Pesawat dari maskapai yang berbeda sangat berbeda satu sama lain dalam hal kenyamanan kabin. Situs web SeatGuru, SeatExpert memiliki semua detail tentang tata letak berbagai macam pesawat: tentang keberadaan outlet listrik dan TV di bagian belakang kursi, tentang lokasi toilet, tentang jarak antar baris (biasanya 80 cm, tetapi beberapa perusahaan, misalnya JetBlue, telah meningkatkannya sebesar 5 cm) - perbedaan yang tampaknya kecil ini sangat terasa selama penerbangan panjang.

Baris pertama di belakang kelas bisnis dianggap paling nyaman: ada lebih banyak ruang untuk kaki, tidak ada yang duduk di depan Anda - yang berarti tidak ada yang melempar kursi ke belakang Anda, Anda akan menjadi yang pertama mendapatkan makanan, minuman, koran , Anda akan mendapatkan selimut dan bantal untuk mereka yang bepergian dengan anak kecil memiliki kesempatan untuk menempelkan cradle untuk bayi ke dinding dan meletakkan kursi anak. Tetapi di sini ada juga kekurangannya - karena meja tersembunyi di sandaran tangan, tidak mungkin untuk mengangkat sandaran tangan ini dan mengubah kursi menjadi sofa, atau meletakkan anak yang sedang tidur di pangkuan Anda. Dan jika, misalnya, Anda akan bekerja dalam perjalanan atau mempersiapkan pertemuan bisnis, hampir tidak ada gunanya berusaha untuk duduk di barisan depan: lingkungan dengan anak-anak (dan biasanya ada sebagian besar dari mereka di sini) tidak mungkin berkontribusi pada konsentrasi.

Kursi di pintu keluar darurat juga dijunjung tinggi oleh pelancong berpengalaman: jarak antara baris di sini lebih panjang 15 cm daripada di kabin lainnya, tetapi tergantung pada tata letak kabin, bagian belakang kursi sering kali tidak jatuh (Anda akan menyesalinya pada penerbangan panjang) dan tidak dapat disimpan di lantai barang bawaan... Aturan meresepkan untuk menanam hanya orang dewasa tinggi di tempat-tempat ini.

“Sejujurnya, untuk alasan yang jelas, saat pendaftaran mereka pertama-tama memastikan bahwa orang ini kuat secara fisik, energik dan, bagaimana mengatakannya, cerdas,” kata Boris Rybak, direktur perusahaan konsultan Infomost. "Dalam keadaan darurat, dia harus membuka pintu dan membantu kru untuk mengevakuasi penumpang."

Meskipun ada beberapa kasus ketika bahkan seorang gadis rapuh dapat meyakinkan seorang karyawan maskapai penerbangan bahwa dia perlu terbang di baris khusus ini.

Di tengah kabin, untuk sebagian besar penerbangan, Anda menemukan gerobak "terkunci" dengan makanan, minuman, koran, dan barang bebas bea. Selain itu, biasanya baris 8-20 adalah zona paling bising di pesawat, di mana semua kebisingan mesin dan turbin terkonsentrasi. Tetapi tidak ada informasi seperti itu di situs dan skema salon, dan bantuan untuk menemukan lebih banyak tempat sunyi Anda hanya akan dapat untuk karyawan maskapai penerbangan saat check-in - in jenis yang berbeda pesawat dengan grafik distribusi kebisingan yang berbeda.

Di bagian ekor pesawat, kursinya sedikit lebih sempit (ini adalah geometri pesawat) - untuk duduk di sana lebih dekat, goyang lebih banyak, sedikit pilihan makanan, koran, dan majalah (sesuai prinsip - apa yang tersisa ), di sebelahnya adalah toilet, yang paling sering memiliki antrian - yang berarti kebisingan. Satu-satunya plus adalah bahwa situs ekor dianggap lebih aman.

2. Pesan kursi Anda terlebih dahulu

Pemesanan di muka memungkinkan Anda memilih kursi di pesawat jauh sebelum penerbangan Anda. Ini sangat nyaman bagi mereka yang terbang perusahaan besar- sulit untuk mengharapkan bahwa kalian semua akan dapat duduk bersebelahan. Sejak Oktober tahun ini, British Airways telah memperkenalkan biaya pemesanan tambahan: sekarang, untuk kesempatan memilih kursi yang nyaman, penumpang kelas ekonomi harus membayar 10 pound (16 $) untuk penerbangan Eropa dan 20 pound (32 $) untuk penerbangan panjang, dan 20 pound (32 $)) dan 60 pound (98 $), masing-masing, untuk penumpang kelas bisnis. Tetapi sebagian besar maskapai penerbangan (dengan pengecualian maskapai berbiaya rendah, yang membebankan biaya apa pun) masih menyediakan layanan ini secara gratis saat membeli tiket baik di Internet maupun di kantor maskapai penerbangan. Tetapi hanya sedikit orang yang mengetahuinya - karena untuk beberapa alasan, baik operator itu sendiri maupun agen tidak mengiklankannya secara khusus.

Jika Anda memesan tempat duduk sebelumnya, Anda juga dapat memesan makanan khusus (yang juga hanya diketahui oleh sedikit orang) - semua maskapai penerbangan memiliki pilihan bersantap yang berbeda. Transaero, misalnya, menawarkan pilihan sekitar 30 makanan berbeda - vegetarian, halal, Muslim, rendah kalori, diabetes, dan lainnya, ditambah 2 jenis makanan bayi.

3. Gunakan pendaftaran online

Anda juga dapat memilih tempat yang nyaman bagi Anda selama check-in online, prosedur ini menjadi semakin populer - Anda dapat check-in di bandara di kios khusus, dan bahkan di situs web maskapai. Dengan demikian, Anda menghemat banyak waktu (Anda dapat tiba di bandara setidaknya 50 menit sebelum keberangkatan), namun, ada sejumlah batasan - Anda harus bepergian tanpa bagasi, tanpa anak kecil, tanpa hewan. Secara umum, opsi ini cocok untuk pebisnis yang bepergian ringan. Selain itu, beberapa perusahaan, misalnya Delta atau Air Berlin, tidak memajang kursi di dekat pintu keluar darurat(dan mereka dianggap baik oleh para pelancong) ke dalam sistem check-in online, menyimpannya untuk penumpang tinggi dan besar. Poin kedua - di Rusia, tidak semua perusahaan memiliki meja pendaftaran online, dan sejauh ini hanya di Moskow - di Dodomedovo dan Sheremetyevo-2.

Dalam waktu dekat - pembuatan boarding pass grup tunggal, yang akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan kursi bersebelahan, misalnya, keluarga besar atau perusahaan penumpang - untuk ini mereka tidak harus muncul kepada semua orang di bandara pada saat yang sama, hanya 1 orang yang dapat mendaftarkan seluruh perusahaan: data beberapa pelancong sekaligus akan disimpan dalam chip satu tiket.

4. Datang untuk pendaftaran terlebih dahulu

Jangan abaikan cara paling sederhana dan paling terbukti untuk mendapatkan kursi yang diinginkan di salon: jangan malas dan tiba di awal pendaftaran. Menurut direktur layanan pers maskapai Transaero Sergey Byhal, "karyawan maskapai saat check-in selalu berusaha menemui penumpang dan mempertimbangkan keinginan mereka". Untuk pelancong solo, opsi berikut juga dimungkinkan: ambil kesempatan dan mainkan lotre - tiba, sebaliknya, di akhir check-in: jika Anda beruntung, Anda mungkin diberikan kursi di kelas bisnis, dan jika Anda tidak beruntung, Anda akan mendapatkan kursi yang telah ditolak oleh semua penumpang lainnya.

5. Pilih hari dengan lalu lintas paling sedikit untuk penerbangan

Para ahli merekomendasikan, jika memungkinkan, untuk menjadwalkan penerbangan pada hari dan jam dengan kemacetan paling sedikit di bandara - ini adalah Senin, Selasa, Kamis. Hari-hari tersibuk adalah Jumat dan Minggu. Penerbangan tersibuk adalah pagi dan sore hari. Di kabin penerbangan "hari kerja" yang setengah kosong, pramugari itu sendiri akan menawarkan Anda untuk mengubah kursi ke baris kosong - sangat mungkin untuk tidur di tiga kursi.

6. Cobalah "cara informal"

Beberapa tahun yang lalu, praktik mendapatkan tempat duduk yang baik di pesawat atau masuk ke kelas bisnis untuk suap kepada karyawan maskapai tersebar luas (500 rubel yang diinvestasikan dalam paspor masih dapat membuka jalan bagi Anda untuk duduk di dekat pintu keluar darurat, tetapi kami tidak merekomendasikan ini). American Forbes.com menceritakan kisah seorang penumpang yang masuk ke kelas bisnis dalam penerbangan dari New York ke Jerman dengan uang kertas $100. Benar pada jalan kembali trik yang sama tidak berhasil dengan personel maskapai Jerman.

Masalah penerbangan yang nyaman menjadi perhatian bagi pemula yang bepergian dengan cara ini untuk pertama kalinya dan ingin perjalanannya menyenangkan. Relevansi topik meningkat ketika Anda harus bepergian ke negara yang jauh atau Anda harus terbang bersama anak Anda. Pilihan tempat duduk yang baik di pesawat menentukan kenyamanan penumpang, jadi mari kita cari tahu cara menemukan tempat duduk Anda di pesawat.

Mari kita mulai dengan informasi Umum tentang penataan salon. Mengingat kebanyakan orang lebih suka terbang di kelas Ekonomi, pertimbangkan lokasinya kursi penumpang pada papan jenis ini. Lagi pula, untuk mengetahui tempat duduk di pesawat lebih baik, Anda perlu mengklarifikasi nuansa kursi dan mencari tahu mana di antara mereka yang berpotensi menjadi pilihan terbaik.

Saat mengembangkan interior liner, para desainer berencana untuk membagi sisi menjadi tiga bagian: kompartemen busur, tengah dan ekor. Apalagi secara tradisional, kursi terbaik di pesawat dipasang tepat di belakang kokpit. Menurut para pelancong yang sering berlatih penerbangan, guncangan di kompartemen pertama kabin lebih sedikit. Turbulensi paling menonjol di bagian ekor liner.

Pada model papan yang berbeda, pengembang memasang kursi sesuai dengan beberapa skema yang mungkin - pada liner kecil, kursi dipasang di samping. Modifikasi kendaraan udara, yang disesuaikan untuk penerbangan jarak jauh, melibatkan pemasangan kursi tambahan di sepanjang garis tengah tengah.

Biasanya, desainer mendesain kursi dalam format 3: 3 atau 3: 4: 3. Dengan demikian, kriteria evaluasi lain muncul. Selain itu, di sini harus diklarifikasi bahwa di papan apa pun ada kursi, jarak di antaranya cukup besar dan memungkinkan Anda untuk duduk dengan nyaman. Juga, di semua pesawat ada kursi di mana cacat kecil ditemui: pembatasan lipat, kelengkungan, lokasi dekat dengan kursi yang berdekatan. Mari kita pertimbangkan detail cara memilih tempat duduk di pesawat, dan pelajari rahasia turis berpengalaman.

Kami duduk di tepi

Kursi berlengan ekstrem ke lorong adalah pilihan yang tidak menguntungkan bagi orang yang ingin cukup tidur selama penerbangan. Lagi pula, seorang penumpang yang telah mengambil tempat duduk seperti itu terpaksa membiarkan tetangga lewat ketika mereka ingin meninggalkan tempat duduk. Selain itu, ada risiko pramugara akan memukul Anda dengan troli saat menyajikan makanan dan minuman. Wisatawan mengatakan satu-satunya keuntungan di sini adalah mobilitas dan kemampuan untuk duduk dengan nyaman, berbaring dengan ketinggian penuh.

Tempat duduk di tengah

Kursi yang dipasang di tengah blok hampir tidak bisa disebut nyaman karena kurangnya sandaran tangan "pribadi". Di sini Anda harus melewati tetangga, yang duduk di dekat jendela. Selain itu, meninggalkan tempat duduk pasti akan mengganggu orang yang duduk di tepi. Tempat ini tidak cocok untuk pelancong tunggal.

Kami melihat penerbangan dari jendela

Hal yang baik tentang kursi jendela adalah tidak ada seorang pun di sini yang akan mengganggu penumpang yang terbang di tempat ini. Selain itu, di area kabin seperti itu, pencahayaannya jauh lebih baik daripada kursi di sebelah gang. Satu-satunya kelemahan adalah kesulitan keluar - dimungkinkan untuk meninggalkan kursi hanya dengan menaikkan tetangga.

Tempat-tempat seperti itu bagus untuk orang-orang yang suka menonton penerbangan dari jendela jendela kapal. Benar, penerbangan di malam hari menghilangkan kesempatan ini bagi para pelancong. Meskipun dimungkinkan untuk tidur nyenyak atau bekerja di sini - beberapa keterpencilan kursi dari pusat pesawat, di mana selalu terlalu berisik, berkontribusi pada hal ini.

Memilih kompartemen kabin

Sekarang kita akan mencari tahu di bagian pesawat mana yang lebih baik untuk terbang. Seperti yang telah kami jelaskan secara singkat, kompartemen busur depan secara tradisional lebih nyaman. Karena blok dapur terletak di sisi kecil, mereka mulai menawarkan makanan dan minuman kepada penumpang di baris pertama. Benar, pada liner di mana beberapa unit katering dipasang, relevansi momen ini agak hilang.

Selain itu, pelanggan maskapai yang terbang di lorong ini adalah yang pertama meninggalkan kabin setelah pengumuman pendaratan liner. Peralatan untuk pemasangan gendongan bayi juga terletak di sini, sehingga kompartemen haluan ditempati oleh penumpang dengan anak-anak. Namun, wisatawan lain menilai faktor ini secara ambigu. Lagi pula, bayi sering menangis, sehingga mengganggu ketenangan tetangga di kursi. Dan orang tua dari bayi dipaksa untuk pergi keluar dengan bayinya secara berkala untuk pemanasan, yang juga tidak mencerminkan kenyamanan tetangga dengan cara terbaik.

Bagian tengah kabin dianggap sebagai pilihan netral. Kekurangannya di sini, wisatawan menyebut tidak adanya jendela di beberapa baris di beberapa model liner. Selain itu, pada papan model besar, selalu cukup berisik di sini, terutama di kursi yang dipasang dekat dengan fasilitas katering atau toilet.

Jika kursi yang berdekatan kosong, karyawan perusahaan akan setia pada keinginan penumpang untuk menempatinya.

Kompartemen terakhir dianggap yang termurah. Biasanya tidak ada elemen kenyamanan di sini, dan toilet dipasang di ujung kabin, sehingga penumpang menempati kursi di baris terakhir hanya jika tidak ada pilihan lain. Namun, bagian ekor liner dicirikan oleh keamanan yang tinggi dibandingkan bagian kabin lainnya.... Selain itu, ada situasi di mana kursi tetap kosong di sini. Jadi, penumpang memiliki kesempatan untuk mengambil beberapa kursi untuk mendapatkan tidur malam yang baik. Pada liner ukuran besar, layanan pelanggan dimulai pada saat yang sama dengan hidung dan ekor, jadi di sisi seperti itu klien juga akan memiliki pilihan makanan dan minuman yang baik.

Kursi dekat blok teknis

Secara terpisah, kami akan menyoroti kelompok garis kursi yang dipasang di depan pintu evakuasi darurat dan di antara mereka. Di sini tempat duduk, paling ekstrem ke pintu keluar, sedikit melengkung. Selain itu, semua tempat seperti itu menyiratkan ketidakmungkinan untuk memperluas kursi sepenuhnya. Mempertimbangkan bahwa penumpang di depan tidak mungkin melepaskan kesempatan untuk melakukan perjalanan dengan berbaring, situasinya semakin diperumit oleh kesulitan akses ke salon. Lagi pula, bagian belakang kursi depan menghalangi jalan keluar seseorang dan menciptakan ketidaknyamanan selama penerbangan.

Meskipun akan ada keuntungan - peningkatan jarak antara barisan kursi. Momen seperti itu sedikit menetralkan ketidaknyamanan yang dijelaskan dan memungkinkan Anda untuk mengubah posisi kaki secara berkala.

Situasi serupa terjadi dengan kursi berlengan yang berdiri di depan blok teknis - ruang ganti, dapur, toilet. Selain itu, ada juga kebisingan yang tidak perlu di sini, yang disebabkan oleh seringnya penumpang dan staf melewati Anda. Saat Anda menempati kursi ini, bersiaplah untuk dengan sabar bertahan dari bantingan pintu dan kemacetan konstan di sekitar kursi. Kekurangan seperti itu terutama terlihat di baris terakhir kabin.

Penumpang menyebut kursi terbaik di pesawat baris yang terletak tepat di belakang pintu darurat pesawat.

Sekarang mari kita pertimbangkan tempat terbaik untuk dipilih di pesawat. Pelancong dan karyawan maskapai dengan suara bulat setuju bahwa pilihan terbaik di kabin kelas ekonomi adalah kursi yang terletak tepat di belakang pintu darurat. Beberapa model liner mengasumsikan penempatan kursi kembar, bukan tiga. Selain itu, ruang yang cukup di depan kursi berkontribusi pada perjalanan yang nyaman. Tempat seperti ini tidak dapat dipesan saat pembelian tiket elektronik- lagi pula, untuk kursi seperti itu, maskapai penerbangan memerlukan pembayaran tambahan. Selain itu, penumpang yang tidak memiliki anak dan kuat secara fisik akan dapat mengambil kursi ini, untuk kategori warga negara lainnya, kesempatan seperti itu tidak akan tersedia.

Agar perjalanan dikenang dengan kesan yang menyenangkan, disarankan bagi seorang pemula untuk menjaga kenyamanan perjalanan terlebih dahulu. Hari ini, ada peluang untuk membeli tiket pesawat di Internet dan check-in sendiri. Metode ini direkomendasikan oleh pelancong berpengalaman - setelah semua, penumpang memilih kursi, melihat representasi skematis kabin liner dengan tenang lingkungan rumah... Pada saat yang sama, penting untuk diingat bahwa model pesawat yang berbeda dicirikan oleh tata letak individu. Karena itu, carilah tata letak kabin pesawat Anda di portal maskapai.

Untuk memilih tempat duduk di kabin yang cocok untuk Anda, periksa detail minat Anda kepada karyawan maskapai saat mendaftarkan penerbangan.

Saat membeli tiket di cabang perusahaan pengangkut, tanyakan kepada karyawan tentang jumlah dan kualitas layanan kelas, jumlah kursi di baris, jarak antar baris. Dianjurkan untuk mencari tahu tentang ketersediaan monitor, kemampuan untuk mengisi daya gadget, tata letak dan lokasi spesifik unit teknis di atas kapal dan lokasi terdekat dari lokasi yang diusulkan dari elemen-elemen ini. Jangan ragu untuk menyuarakan preferensi pribadi Anda - jika Anda ingin duduk di dekat jendela, tertariklah pada kesempatan seperti itu. Selain itu, tiba di check-in tepat waktu memastikan Anda memesan tempat duduk yang baik dan nyaman.

Ingatlah bahwa beban kerja liner bervariasi di musim, hari dalam seminggu dan jam, jadi cobalah untuk memilih tanggal dan waktu keberangkatan dengan arus orang terkecil. Metode ini meningkatkan peluang untuk mendapatkan tempat duduk yang baik di pesawat. Karyawan maskapai mencatat penurunan permintaan pada hari kerja kecuali hari Jumat. Oleh karena itu, sebaiknya rencanakan waktu keberangkatan pada jam makan siang, karena penerbangan pagi dan sore hari terbang dengan muatan kabin penuh.

Dipandu oleh pilihan tempat di mana Anda akan merasa nyaman terbang. Saat merencanakan penerbangan untuk sebuah buku, adalah tepat untuk memilih sisi kabin yang cerah. Anda tidak akan kekurangan sumber cahaya alami saat terbang menuju selatan pada penerbangan pagi, duduk di sisi kiri liner. Tugas lain akan menentukan pilihan kursi dari sisi yang berlawanan.

Bagaimana cara memperbaiki situasi?

Dalam kasus di mana pendaftaran lulus, dan boarding pass mendeteksi kursi yang buruk, penumpang berpengalaman memperbaiki situasi yang tidak menyenangkan. Selama pendaratan, perhatikan tempat-tempat yang cocok untuk Anda dan tetap kosong. Penumpang memiliki waktu untuk mengambil kursi kosong setelah pengumuman akhir boarding. Karyawan maskapai penerbangan setia pada situasi seperti itu, jadi tidak akan ada kesulitan di sini.

Beli tiket pesawat jauh-jauh hari dan check-in sendiri untuk penerbangan Anda - ini adalah pilihan yang tepat. Biasanya, fungsi ini tersedia satu hari sebelum keberangkatan dewan. Ingat, kenyamanan penerbangan adalah kriteria individu, jadi penting untuk fokus pada kebutuhan dan preferensi pribadi.

Skema keamanan tempat duduk
Kursi di lorong tidak cocok untuk pelancong yang berencana untuk cukup tidur selama penerbangan
Kursi jendela kapal memungkinkan Anda untuk mengamati awan, tetapi meninggalkan kursi ini di jalan cukup bermasalah.
Setiap kompartemen liner memiliki karakteristik positif dan negatif, oleh karena itu, pilihan seperti itu ditentukan oleh kebutuhan dan preferensi penumpang.

Jika penerbangannya pendek, maka mungkin pertanyaan ini tidak mendesak untuk Anda. Dan bagi mereka yang sering terbang, yang akan melakukan penerbangan panjang, penting untuk mengetahui di mana kursi terbaik berada di pesawat. Bagaimanapun, Anda harus mengakui bahwa ketika merencanakan liburan ke negara-negara panas yang jauh, kami bermimpi bahwa itu akan sukses, dan kesan itu tidak kabur oleh "kesulitan penerbangan." Saya tidak ingin duduk di suatu tempat di barisan tengah yang sempit, terjepit di antara penumpang yang terlalu banyak makan atau untuk masuk ke bagian ekor, di mana bahkan tidak ada jendela kapal, untuk memiliki lingkungan di sebelah toilet, di mana penumpang berjalan tanpa henti .

Jika Anda mengetahui merek pesawat yang akan Anda gunakan untuk terbang, maka diagram pesawat dapat dilihat di situs web resmi maskapai. Dalam kebanyakan kasus, informasi tersebut tidak tersedia dan lebih baik menggunakan beberapa aturan umum yang akan kami uraikan di sini.

Tempat duduk lubang jendela memiliki banyak keuntungan:

• pencahayaan yang baik, terutama jika Anda akan membaca;
• Anda dapat mengagumi pemandangan kota saat lepas landas dan mendarat atau pemandangan awan yang aneh;
• Anda tidak akan terganggu dengan berdesak-desakan menuju pintu keluar.

Tempat-tempat ini hanya memiliki satu kelemahan: akan sulit bagi Anda untuk pergi ke lorong, jika Anda perlu pergi ke toilet, Anda harus mengganggu tetangga. Jika Anda tidak suka melakukan ini, tetapi harus sering keluar, lebih baik mengambil tiket lebih dekat ke lorong.

Melalui bagian

Kursi memiliki keuntungan bagi orang yang berkaki panjang dan gelisah. Di sini Anda bisa meregangkan kaki ke pelaminan, berdiri, berdiri sebentar, dan bebas ke toilet. Setelah mendarat, sekali lagi, Anda turun dari pesawat lebih cepat. Di sisi lain, ini adalah tempat yang paling sibuk. Pramugari dengan gerobak pergi tanpa henti, terkadang mereka bahkan terluka. Setiap kali Anda harus bangun ketika seseorang pergi ke toilet.

Arti emas

Beberapa, setelah menimbang pro dan kontra dari kursi ekstrem, memutuskan di mana lebih baik duduk di pesawat, akan mengambil kursi di tengah, mereka tidak terlalu sibuk dan tidak perlu terlalu mengganggu tetangga. Jika Anda perlu bangun, maka setidaknya tidak semua orang harus melewati Anda dan lebih sedikit orang yang melewati Anda, yang berarti mereka akan lebih jarang diganggu.

Kursi di belakang pintu darurat

Kursi-kursi ini letaknya lebih jauh dari baris sebelumnya, jadi cukup nyaman duduk di sini, bisa meregangkan kaki, ke toilet tanpa mengganggu siapa pun. Seringkali, maskapai penerbangan meninggalkan tempat-tempat seperti itu untuk orang-orang yang siap secara fisik yang, jika terjadi kecelakaan dan evakuasi (Tuhan melarang!), Akan dapat membuka pintu darurat. Juga, menurut aturan, dilarang keras menghalangi jalan ke tempat-tempat ini dengan koper.

Tempat di belakang pintu darurat

Ini adalah tempat yang sangat tidak nyaman dalam arti bahwa kursi tidak terlempar ke belakang, mereka diperbaiki agar tidak menghalangi jalan ke pintu keluar darurat. Jika baris terletak di antara dua pintu keluar, maka penumpang memiliki keuntungan bahwa ada beberapa ruang tambahan di depannya.

Di depan pesawat

Mereka nyaman karena layanan penumpang dimulai tepat dari tempat-tempat ini, dan Anda memiliki lebih banyak pilihan makanan dan minuman. Selain itu, keuntungan penumpang baris depan adalah dapat menuruni tangga pesawat lebih cepat. Poin negatif dari tempat-tempat ini adalah bahwa penumpang dengan anak-anak sering mengambil tiket di sini, karena pengikat untuk kereta bayi dibuat di haluan. Yah, semua orang tahu apa artinya terbang di sebelah anak yang berubah-ubah.

Kursi di bagian ekor pesawat

Ini biasanya kursi kelas ekonomi dan dianggap memiliki sedikit fasilitas. Namun, keuntungan terbesar yang mungkin akan melebihi semua yang lain ketika memutuskan kursi mana yang terbaik di pesawat adalah keselamatan. Menurut statistik, selama kecelakaan dan kecelakaan, penumpang di bagian ekorlah yang sering selamat, karena pukulan utama selalu jatuh di hidung pesawat.

Seringkali pada penerbangan yang diturunkan, kursi ini tetap gratis, dan Anda dapat dengan aman mengambil beberapa sekaligus dan bahkan tidur. Kerugian dari tempat-tempat ini termasuk fakta bahwa layanan penumpang di bagian ekor diperoleh di belokan terakhir.

Mengapa baris pertama bagus?

Tidak ada kursi di depan baris pertama di pesawat, ini adalah keuntungan besar:

• Anda dapat meregangkan kaki Anda;
• tidak ada yang akan menyandarkan kursi pada Anda.

Akan tetapi, perhatikan bahwa baris pertama, yang di depannya tidak ada kursi, mungkin setelah baris dari kelas layanan yang berbeda, atau baris di depan tempat dapur berada. Dalam hal ini, sepanjang jalan Anda harus melihat ke dinding, dan buaian untuk bayi sering menempel di dinding. Anda dapat mengambil tiket ke kursi ini jika perlu.

Baris terakhir

Kursi di baris terakhir sangat tidak nyaman, karena kursi tidak dapat direbahkan, dan jika ya, maka sangat sedikit, dan Anda tidak akan dapat beristirahat secara normal, terutama jika Anda berada dalam penerbangan panjang.

Ini adalah deskripsi singkat tentang semua jenis kursi di pesawat, tetapi Anda juga perlu mempertimbangkan faktor-faktor berikut:

• jumlah kelas layanan di kabin;
• jarak antar baris;
• jumlah kursi berturut-turut.

Semua karakteristik ini berbeda untuk model liner yang berbeda.

Skema untuk membeli kursi yang bagus di pesawat

1. Cari tahu model liner di mana Anda akan terbang. Ada baiknya berkonsultasi dengan karyawan maskapai, cari tahu secara umum tentang tingkat kenyamanan kabin: keberadaan soket, jarak antar baris, apakah ada TV, di mana toilet berada.
2. Beli tiket Anda secara online atau di kios check-in mandiri di bandara, jika tersedia. Jadi Anda dapat memilih gratis tempat yang nyaman... Di situs web maskapai, Anda dapat menemukan diagram kabin pesawat.
3. Jika Anda membeli tiket di loket tiket biasa, tanyakan saja di mana Anda perlu, "di jendela" atau "di lorong".
4. Pikirkan tentang apa yang paling penting bagi Anda selama penerbangan, apa yang akan Anda lakukan - lihat ke luar jendela atau tidur. Mungkin penting bagi Anda untuk keluar dari tempat duduk Anda dengan bebas kapan saja.
5. Harap dicatat bahwa angka dan huruf yang menunjukkan tempat dapat ditulis dalam Cyrillic dan Latin dan tempat dapat memiliki pengaturan yang berbeda tergantung pada ini.
6. Cobalah untuk membeli tiket untuk penerbangan yang lebih gratis. Biasanya pesawat dimuat pada hari Jumat dan akhir pekan, dan pada waktunya - penerbangan pagi dan malam. Jika Anda ingin memilih kursi yang nyaman untuk diri sendiri, cobalah untuk merencanakan perjalanan Anda terlebih dahulu dan ambil tiket dari Senin hingga Kamis untuk penerbangan yang berangkat saat makan siang atau 2-3 jam kemudian.
7. Untuk memilih tempat yang bagus arah penerbangan juga harus diperhitungkan. Misalnya, jika Anda terbang dari Utara ke Selatan di pagi hari, matahari akan berada di sisi kiri. Jika Anda terbang ke arah yang berlawanan, ke Utara, maka matahari akan berada di sebelah kanan.

Apa yang harus dilakukan jika Anda hanya berhasil membeli tempat yang tidak nyaman

Pastikan untuk tiba di bandara tepat waktu untuk check-in dan boarding. Kemudian Anda akan memiliki beberapa menit setelah mendarat untuk mengambil tempat yang lebih nyaman, tiba-tiba ini akan menjadi salah satu yang gratis. Jangan minta izin pramugari, pindahkan sendiri. Ketika pendaratan selesai dan pesawat mulai mencapai ketinggian, tidak mungkin untuk mengubah jalur. Ketika liner telah mencapai ketinggian dan akan diizinkan untuk naik, mungkin kursi ini sudah ditempati oleh penumpang yang lebih efisien. Bagaimanapun, Anda tidak boleh kesal, karena Anda akan selalu punya waktu untuk mengambil kursi yang Anda beli.