Jenis klasifikasi pesawat penerbangan sipil. Klasifikasi pesawat militer

Bandara

Babodedovo, Darmoedovo, Gomodedovo, Rumah, Kakek - Domodedovo
Cucu perempuan - Vnukovo
Korovkino - Bykovo
Sharik, Sharomoikino, Shaomyga, Sharomyzhkino, "Shire, Ibu Ego", Sherema - Sheremetyevo
Rama - lapangan terbang Ramenskoye
Hitrovka - lapangan terbang Heathrow (London)

Cuaca

empat sembilan - cuaca baik
juta dalam sejuta - visibilitas lebih dari 10 km
kepulan - awan stratus
tumpukan - awan kumulus
penutup - cuaca di bawah minimum
kotoran, sial - cuaca buruk
batu dari langit - hujan lebat
mryaka - badai salju
mryok dengan susu - kabut dengan curah hujan

Elemen pesawat

moncong, sen - hidung; tulang ekor - ekor; perut - bagian tengah badan pesawat
mendayung, melambai - baling-baling; pohon palem - rotor utama helikopter di tempat parkir
kipas angin, penggiling daging - mesin sekrup
burner - saluran keluar turbin turbojet
cakar, kaki, kaki, mosles - sasis ("tarik kaki" - lepaskan sasis, "lempar roda" - saran bahwa inilah saatnya untuk melepaskan sasis)
sepatu kulit pohon - bantalan untuk roda matahari
burdock - tutup, spoiler, tutup rem
bank - kabin pesawat (tabung - kabin penumpang pesawat kecil)
pot - toilet (menelan - toilet; pelindung percikan - faucet di toilet)
tempat tidur trestle - kursi penumpang, manset - bagian atas kursi, boulevard - lorong di antara kursi
lubang - jendela kapal
tali - sabuk pengaman
kabinet - kokpit
tanduk - roda kemudi (RS (sapi) - personel penerbangan, ternak (sapi) - personel komando dan kontrol)
moncong - masker oksigen
telinga - headset
bangku, bangku, cangkir - kursi pilot di kokpit (cangkir kiri - kursi PIC, cangkir kanan - kursi co-pilot. Moto co-pilot: "Urusan kami benar untuk tidak mengganggu kiri!" Seorang pejuang adalah co-pilot yang buruk. Guardsman adalah co-pilot yang baik. Ungkapan dari lagu tersebut: "Nah, ini saya di bangku kiri ...")
Tamara - Sparka (di MiG-21)
counter - konektor steker untuk menghubungkan daya ground ke pesawat
lampu lalu lintas - sinyal lampu di kabin kargo-penumpang pesawat yang dilengkapi untuk mendarat
tombol akordeon - konglomerasi pompa bensin di belakang kursi di kokpit MiG-29
koran - papan sinyal ringan yang terletak di konsol tengah atas
wortel - fairing lunas untuk antena peperangan elektronik pada Tu-160
pelopor - arah dan indikator geser (istilah ini berasal dari perangkat impor dari perusahaan Amerika "Pioneer")
prajurit - cadangan mekanis dari indikator posisi diperpanjang dari roda pendarat
aku opata - penutup rem Su-27
pecinta anjing - ruang pesawat layang tempat Anda dapat membawa kargo pribadi
mata - lampu pendaratan
sirip - stabilizer horizontal (kerang - vertikal)
gondok - lampu kokpit bawah

Di lapangan terbang

papan - pesawat terbang
trem - pesawat dalam konfigurasi penumpang normal (kabin - pesawat dalam konfigurasi VIP)
usus - papan kekang atau kabel daya arde
pipelac - gang yang dapat digerakkan sendiri
pengangkut penumpang - gangway teleskopik
truk ternak, mobil jenazah - bus untuk penumpang
anggota - mobil VIP
kaset - makanan panas yang dibungkus kertas timah
ayam - katering
layanan kambing - layanan pramugari AK Transaero (nama tersebut berasal dari nama kepala layanan M.M. Kozlov, yang, menurut legenda internal, diwakili sebagai "kepala layanan Kozlov")
gantungan - instalasi untuk menimbang barang bawaan
payudara, kaleng - kapal tanker
zelenka, tarragon - bensin B-91/115 (dari warna hijau yang khas)
rumah merpati, sangkar burung - menara kontrol
instalasi bow - locator di AP
kondom, tukang sihir - windsock
kotoran - mesin untuk mengalirkan bahan kimia. cairan toilet
tablet - ambulans
Tamagotchi - traktor bagasi TMX-30
massandra, buldoser, setara, epee dan banyak lagi - alkohol penerbangan
massandrovoz - penyuling
kunci massandric - kunci dari leher pengisi
sasis minuman keras - alkohol dengan gliserin dari amortstoek
shaernitsa - tang untuk memasang konektor
TK-16 (16-kg tank sledgehammer) - perangkat untuk membongkar stabilizer pada MiG-23
palu godam - palu godam
boneka beruang - lift hidrolik kecil
angsa - tangga dengan "leher" panjang untuk akses ke bagian atas badan pesawat
lumpur - batang untuk mengalirkan sedimen
bubur - cairan hidrolik
vodka - minyak tanah
TOM, zmey gorynych - mesin peniup panas untuk deicing
bertingkat tinggi - layanan oksigen ketinggian tinggi
Botol oksigen
penggeser - tugas terbang
haluan - penerbangan bolak-balik antara dua lapangan terbang di MVL (di luar pangkalan)
perjalanan trem - perjalanan dengan beberapa persinggahan atau perjalanan yang dilakukan dari hari ke hari pada rute yang sama, tanpa perubahan apa pun
balutan jendela - pertunjukan demonstrasi, demonstrasi pesawat terbang
gangbang - penerbangan grup aerobatik
mur - area terbatas Barvikha (segi delapan di layar); "menggambar melalui lubang" - penerbangan pesawat antara "mur" dan Moskow
tetangga - lapangan terbang militer terdekat; "berkendara di sepanjang pagar" - penerbangan pesawat di sepanjang perbatasan dengan "tetangga"
checkerboard - formulir pendaftaran manual penumpang saat check-in
check-in - check-in untuk penerbangan
shmon - inspeksi
rencana merah - rencana penerbangan harian untuk layanan operasional bandara
pendidikan jasmani (latihan fisik) - memeriksa mekanisasi sebelum lepas landas
chevretka - jaket seragam awak pesawat yang terbuat dari kulit chevrette
celana romper - semi-overall dari setengah musim atau set seragam penerbangan musim dingin
radiculitka - jaket setengah musim
Order of the Stoop - lencana "Untuk serangan udara bebas kecelakaan"

Orang-orang di penerbangan

master penerbangan - pena bulu
pinstr - instruktur (dalam penerbangan sipil, dan di militer - shkrab)
boot - pilot penerbangan transportasi militer
nakhoda - co-pilot ("kaki bersama - gaji dua ratus" - tentang pilot yang tepat)
rvach - seorang pilot dengan kewarasan
berkepala putih - pilot berhelm
asrama - mekanik penerbangan
percabulan - navigator
burung pembicara - operator radio
radang dingin - kru yang tidak merespons perintah dengan cepat
pramugari, kawat, anak perempuan, anak laki-laki - pramugari ("klik pada gadis" - klik tombol panggil untuk pramugari)
kaset sakit tua - pramugari berpengalaman
paks, mual, banderlog, pickuli - penumpang (umka - anak tanpa pendamping; bagmen - angkutan; ekonom - penumpang kelas ekonomi; pengusaha, truffle - penumpang kelas bisnis; penumpang kelas satu; kandang ternak, press fit - boarding penumpang)
belanak - lalu lintas penumpang (misalnya, "belanak telah pergi"); shalanda - pesawat jet penerbangan sipil
syura - polisi di kabin jika terjadi pembajakan
master jalur luncur - operator pendaratan
penguasa cincin - manajer lingkaran
nachpryg - kepala PDS
super, superman - supervisor di platform
Pemuda Hitler - karyawan Keamanan Jalur Timur (nama ini karena karakteristik seragam biru tua)
tangki minyak, ember minyak, gajah - teknisi CD (pesawat dan mesin); gajah - kependekan dari Layanan Pesawat, dan itu juga salah satu Gajah yang menjaga penerbangan
renda, babi hutan, monyet, monyet, damar, khusus, kischkomot - spesialis di AiREO (peralatan penerbangan dan radio-elektronik).
berkepala tembaga, berkepala dua, tupatit, tong, pemotong kayu ek, kepala bom - spesialis AB (senjata penerbangan)
Klik - Teknisi AB
rami, tengkorakA - spesialis PNK (kompleks penerbangan dan navigasi)
peniup angin, ahli meteorologi - ahli meteorologi
babi hutan - karyawan layanan keamanan penerbangan(VOKHR)
Masemshchik - pengemudi kendaraan khusus lapangan terbang limbah (dari MA-7 Soviet, disebut GUK - pemanen kotoran)
malai - karyawan layanan yang terlibat dalam pembersihan internal di dalam pesawat
kura-kura - pegawai kebersihan interior
Carlson - paraglider
batman, sprei, hang glider - hang glider
melompat - penerjun payung

Frasa bahasa gaul

tarik klakson - putar setir
terbang dengan tanduk (di tangan) - mengemudikan pesawat jika autopilot gagal
terbang (tarik) pada bola lampu - terbang dengan sisa bahan bakar rendah
sayap sayap - terbang dengan bahan bakar yang tidak mencukupi atau mendarat dengan mesin yang rusak
untuk berzina - untuk terbang dengan orientasi yang hilang
melawan arus - terbang pada eselon dengan jalur yang tidak dimaksudkan oleh eselon
bulu halus, bulu, wol di ujungnya - mekanisasi pelepasan
cengkeraman bisikan - kecepatan penuh
poles - terbang tanpa masalah
march - terbang dalam penerbangan kapal pesiar
membasuh - pergi melalui awan
mencukur rumput liar - sempurna untuk mendaratkan pesawat
promosi - pendaratan lunak
untuk menyepuh lunas - untuk duduk di bawah pendekatan
lipat sayap - mendarat (setelah berhenti di landasan)
cabut steker - buka pintu setelah mendarat
skor penerbangan - membatalkan penerbangan
beri denyut nadi - lulus inspeksi pra-penerbangan
untuk menginjak - untuk bermanuver di sepanjang trek kemudi di AP
tunggu lampu lalu lintas - berdiri di depan pintu keluar landasan
membuat poker, membuat Semyon - menukik dalam sehari 7.00
buat Vasily - lakukan dalam sehari 8.00
lepaskan kait - ambil penerbangan pendek
tulang ke laut, tinggalkan kantor, tarik bola - eject
scoop up - hilangnya ketinggian yang tidak direncanakan dalam proses melakukan manuver
semak-semak berkedip - penarikan dari manuver di bawah ketinggian aman minimum
tergelincir - jatuh ke dalam lubang udara
push up - hidupkan mundur, mulai pengereman
masuk sesuai dengan skema - pulang ke rumah dengan derajat yang baik, yaitu mabuk
perawatan cadangan - perawatan untuk teman (nyonya)
mengebor lubang di ZS - kehidupan keluarga yang gagal (lubang untuk tanduk)
pergi ke tailspin, pergi ke promosi - pergi ke pesta
melanggar cuaca - minum minuman keras di cuaca buruk
hidung ke titik keselarasan - posisi pilot yang tertidur saat mabuk di meja
blender jatuh - melewati alkohol
kegagalan gyro vertikal (atau penyumbatan unit gyro) - tingkat mabuk, ketika Anda tidak dapat berdiri, tetapi masih ada sisa kekuatan untuk bergerak (dan upaya untuk bergerak menyebabkan jatuh berkala)
corpopause - keadaan pilot ketika terlalu banyak bekerja, setelah mengambil dosis besar
tiriskan lumpur - pergi ke toilet
menekan katup - keinginan untuk kencing ("Passat" adalah "Nissan") yang ringan
pusat - untuk mencuri sesuatu dari pesawat (kargo, bagasi, katering)
KUR nol buldoser ke massal - terbang ke stasiun radio
putar jalur luncur di baling-baling - gantung mie di telinga lawan bicara
macet - kerusakan mesin
lencana terbang - kecelakaan
seteguk bumi adalah bencana
untuk membuka - untuk memecahkan pesawat (terutama - saat mendarat)
kerusakan kecil - pecahan pesawat yang dikumpulkan dari lokasi kecelakaan dengan penggaruk
bidang miring - bidang setelah kegagalan mesin. Terbang pada bidang miring - terbang dengan gaya dorong asimetris
telur kiri lebih berat - terbang dengan kesulitan kiri kronis
bakar salib, silang - (untuk petugas operator) tutup tanda, yang memicu Sistem Peringatan Pendekatan Berbahaya (FPOS), salib menyala di sekitar tanda
push up - ketidakmampuan untuk membersihkan landasan dengan cepat
rilis - derek pesawat
berdiri di atas seutas tali - lepaskan pesawat
berdiri di telinga Anda - tetap terhubung dengan kokpit melalui SPU
duduk di tabung - untuk mengarahkan penerbangan
duduk di "puting" - gunakan ujung PRP saat mendarat
berkendara ke Katya - untuk terbang ke Yekaterinburg (nama geografis lainnya: Minstrualnye Vody, Krasnodyr, Sifilisi (Tbilisi), Genangan Air ( Samudera Atlantik- misalnya, "penerbangan di luar genangan air", mis. ke Amerika), kubah (Kutub Utara), Lax - penerbangan ke Los Angeles)
lagi trizor melarikan diri - perbatasan telah datang
"N jam, M menit - roda di udara" - indikasi paling ketat tentang waktu mulai tindakan apa pun - misalnya, tumpahan atau kedatangan alarm
"Saya membelikan anak saya topi dengan visor besar" - jangan biarkan anak saya masuk sekolah penerbangan (visor - agar dia tidak melihat langit)

Nama berbagai pesawat

Pesawat yang diproduksi oleh Airbus - semangka
Pesawat Boeing - bobby
Boeing 737 - Boeing kecil
Boeing 747 - bungkuk, ikan mas perak
Boeing 777 - tiga sumbu
An-12 - gudang, truk ternak, hantu
An-2 - antoshka (anton), annushka, gudang, kecoa
An-24 - hantu, sobekan, pecahan, dudukan getaran
An-26 - truk sampah, tongkang
An-72, An-74 - Cheburashka, cheburator (Gazprom's An-74 - korek api)
An-8 - pembawa alkohol
An-225 "Mriya" - lipan
Il-2, Il-10 (pesawat serang Ilyushin) - bungkuk
Il-114 dan Il-18 - penggergajian kayu
I-16 - keledai
IL-18 - shagmat, junker
IL-62 - log
IL-76 - bungkuk
IL-76MF - penyetelan
Il-86, Il-96 - roti, terong
Ka-26 - bubur, kotoran, ivanushka-bodoh (di mana pun ia berhembus, ia akan terbang ke sana)
Mi-1 - toilet ganda
Mi-6, Mi-26 - sapi
Mi-6 - mur lokomotif, beruang
Mi-24 - buaya, bergaris, file, drum
Mi-26 - bata dengan busur
Mi-8 - Vasilisa yang cantik
Mikoyania - OKB im. Seni. Yves. Mikoyan
Pabrik pengolahan daging Mikoyan - itu (bila disebutkan dalam beberapa konteks yang tidak menarik)
Migar - sebuah pesawat MiG
MiG 1-42 dan 1-44 - rubel empat puluh dua, rubel empat puluh empat, masing-masing
MiG-15 - satu tong bir
ISK MiG-15 - bebek
MiG-21 - balalaika, lucu
MiG-23 - olahragawan kecil
MiG-25 - toko makanan
MiG-25RB - sapi
MiG-27 - platipus
daging - pesawat dari Biro Desain Myasishchev
Sukhoi, pengeringan - Jet Biro Desain Sukhoi
Mote - pesawat piston dari Biro Desain Sukhoi
Su-47 - lengan ke atas (karena sayap sapuan ke depan yang signifikan)
Tupole adalah biro desain itu sendiri, perwakilannya
Tupolev, bangkai, jerboa - pesawat apa pun dari Biro Desain Tupolev
Tu-134 - bangkai kecil, tupolonok, peluit, pejuang, teal, puntung rokok
Tu-154 - ace, bangkai besar, tupole, lima puluh dolar, "Aurora" (karena ada tiga mesin), "lokomotif uap"
Yashka - Biro Desain Yakovlev (bukan aerobatik). Paling sering mengacu pada ed. 40, 42, 18 / 18T, 12.
Yak-40 - puntung rokok, raksasa tiga pipa, goby
Yak-42 - kecoa hamil, gudang, cerutu, ikan mas perak
Yak-50 - lima puluh dolar
"mesin terbang" - seperti yang disebut oleh beberapa ahli pesawat terbang
pisang - LA ganda
mixer beton, menari dengan pedang, pir dengan busur, kesalahan aerodinamis, pemintal, helikopter, peralatan roda utama, helikopter melingkar
Buku ABC - pesawat asing yang beroperasi dengan nomor registrasi, misalnya, DAFGH
kayu - pesawat berkecepatan rendah, tidak dilengkapi dengan terdakwa
ek - parasut pendaratan, utekha - parasut UT-15; rimbawan - penerjun payung yang mendarat di pohon; penghuni musim panas - ke dachas
spark - pesawat pelatihan (tempur) dengan dua kabin
herringbone, herringbone miring, herringbone mabuk - logo Grup Jalur Timur
Penerbangan Ibal, penerbangan Iba - pembom tempur (dari singkatan IBA)
bata - pesawat dengan kualitas aerodinamis rendah
bata dengan busur - helikopter ringan dari sudut pandang pesawat murni
rumah asap, kentut, sepotong besi - setiap pesawat bermotor (pesawat layang)
penerbangan basah - hidroaviasi
burung kormoran - penerbangan angkatan laut (dalam hal semua penerbangan lainnya)
penyelaman - awak kapal selam (dari sudut pandang penerbangan anti-kapal selam)
drychepopa - pesawat dengan pembangkit listrik berdaya rendah (kurang dari 100 kekuatan)
pornolet - paralayang
sprei, lap - hang glider
mentokrylymusorshmidt - helikopter polisi lalu lintas atau pesawat apa pun dari Kementerian Dalam Negeri
gudang - pesawat angkut; columbine - pesawat angkut besar
asterisk - papan BTA
peluit - pesawat jet, terutama yang ringan
mesin pemotong - pesawat yang digerakkan baling-baling
sawmill - pesawat baling-baling yang sangat berdengung
kaca - pesawat fiberglass
teshka - pesawat dalam modifikasi "T". Paling sering mengacu pada Yak-18T, kemudian dalam urutan menurun - Il-76T, Il-18T, An-24T
fakers - merek pesawat "Fokker"
sosis - liner berbadan lebar (sosis - berbadan sempit)
bangau - Concorde
real estat - pesawat yang dinonaktifkan (mati)

Penguraian singkatan gratis

GVF (Armada Udara Sipil) - Sial Di Cap
DOSAAF - Masyarakat Sukarela Dinonaktifkan dari Penerbangan dan Angkatan Laut
kadet - Universal Kolosal Tenaga kerja Benar-benar Tidak Mau Bekerja
PTL (parasut PTL-72) - Parasut Pilot Bodoh
PPiO-01 - Perangkat Uji dan Kesalahan (kadet)
CPAP - Shelter Untuk Pilot yang Dinonaktifkan
AUVVSM - Indikator Ketinggian Leveling Otomatis Bersumpah Berat (dipasang di tempat kerja pilot instruktur)
KGSH (kepala navigator terpal) - portofolio untuk peta, koleksi
jaring pendaratan - Pria Penerbangan Soviet Kualitas Khusus
Masandra - Mikoyan Anastas Putra Rakyat Armenia Memberi Kegembiraan pada Penerbangan

Dari sekolah penerbangan

bajingan - sepatu bot kadet
kupovka - topi kadet
shpady - garis-garis
ek - ornamen pada pelindung KVS
benteng, kursuli - taruna sekolah penerbangan
lada yang luar biasa - lulusan muda sekolah penerbangan
berkendara jarak jauh - toilet di sekolah
pergi mengemudi - pergi buang air kecil
kartu roti - bantu VLEK
Kaluga - KALTU
kerut adalah hukuman yang berat
instruktur untuk kadet: "Anda memiliki Tu-2S pada subjek!" (Dipelajari dengan ketat, Dua, Duduk). Secara umum, pesawat itu seperti itu, dirancang oleh Tupolev.
untuk mendukung celana - untuk mencegah gangguan dalam jenis pelatihan penerbangan
daun kuning - "perjalanan ke alam" resimen kelompok muluk pada kesempatan akhir penerbangan dengan taruna pada bulan September - Oktober
shalopaevka - SHVLP (sekolah pelatihan penerbangan tinggi)

Prinsip penerbangan

Jangan tinggalkan rem di ujung lajur, plak di akhir bulan, sayang di hari tua. ( Pilihan: Apa yang ada di belakang bukan strip!)
Kata "terakhir" dalam penerbangan hanya digunakan dalam kaitannya dengan orang yang tidak lagi hidup, atau yang akhirnya dihapuskan ke darat, atau dalam kaitannya dengan pesawat terbang yang tidak akan pernah lepas landas. Dalam kasus lain, mereka diganti dengan yang setara: "ekstrim", "final", "final".
Jika pertanyaannya adalah - terbang atau tidak, maka keputusan harus dibuat dengan tegas: tidak terbang.
Di pekerjaan kimia penerbangan, pilot dapat dihalangi oleh tiga "P": minuman keras, pacar, dan cuaca.
... dikirim sejauh mungkin hanya di lapangan terbang.
pantat dalam minyak, hidung dalam minyak, tetapi di Aeroflot ini tentang teknisi

Roti panggang penerbangan

Untuk jumlah lepas landas bertepatan dengan jumlah pendaratan!
Pilot berjalan di sepanjang lapangan terbang, memegang segelas vodka di tangannya. Dia berjalan melewati pesawat dengan teknisi yang sibuk. Dia berhenti, melihat untuk waktu yang lama, lalu bertanya: "Hei, kawan. Apa yang kamu lakukan?" Teknisi: Flaps. Pilot (mengangkat gelasnya): "Oh!!! Untuk sayapnya!" (minum dalam satu tegukan).
Suatu hari seorang gembala sedang menggembalakan kawanan domba yang tinggi di pegunungan. Tiba-tiba seekor elang besar menukik ke bawah, meraih domba jantan yang paling gemuk dan membawanya ke pegunungan. Gembala mengangkat senjatanya, menembak ... Elang jatuh, dan domba jantan terbang lebih jauh. Jadi mari kita minum untuk domba jantan agar tidak terbang dan elang agar tidak jatuh!
Bagi mereka yang seperti burung di langit,
Bagi mereka yang jatuh dari surga saat sekarat,
Bagi mereka yang diimpikan oleh sang kekasih di malam hari,
Bagi mereka yang bertugas di Angkatan Udara!
Untuk kewaspadaan politik awak pesawat!
Bukan untuk mabuk terkutuk, tetapi hanya untuk bersenang-senang!
Untuk rusa: untuk rusa untuk dimakan, untuk tidur, untuk pohon cemara, untuk dicintai - untuk rusa!
Sehingga kita memiliki segalanya dan kita tidak memiliki apa-apa untuk itu!
Sehingga meja penuh dengan makanan, dan tempat tidur - dengan senang hati!
Lebih baik terlambat daripada tidak ke bawah!
Untuk setiap suasana hati untuk dibagikan!

Karakteristik geometris dan berat penerbangan, tata letak umum, peralatan yang digunakan, serta desain bagian individu sangat ditentukan oleh tujuan pesawat. Berdasarkan peruntukannya, semua pesawat dapat dibagi menjadi dua kelompok besar: 1) sipil dan 2) militer.

Pesawat sipil
Pesawat sipil digunakan untuk mengangkut penumpang, kargo, surat dan untuk melayani berbagai industri ekonomi Nasional... Mereka, pada gilirannya, dapat dibagi menjadi beberapa jenis utama berikut.

1. Pesawat penumpang dirancang untuk pengangkutan penumpang, bagasi dan surat. Tergantung pada jangkauan penerbangan, jumlah penumpang yang diangkut, ukuran dan jenis landasan pacu, pesawat ini dibagi menjadi pesawat arus utama dan pesawat lokal.

Pesawat jarak jauh, tergantung pada jangkauan penerbangan, dibagi menjadi:
a) jarak pendek dengan jarak terbang 1000 ... 2000 km;
b) sedang dengan jarak terbang 3000 ... 4000 km;
c) jarak jauh dengan jangkauan 5000 ... 11000 km.

Pesawat udara jalur lokal dibagi lagi menjadi:
a) berat dengan jumlah penumpang 50 ... 55;
b) sedang dengan jumlah penumpang 24 ... 30;
c) paru-paru dengan jumlah penumpang 8 ... 20.

2. Pesawat kargo, yang tujuan utamanya adalah pengangkutan berbagai kargo.

3. Pesawat udara untuk keperluan khusus, digunakan di berbagai bidang perekonomian nasional. Ini adalah pesawat untuk kutub, pertanian, penerbangan ambulans, pesawat untuk pengintaian udara geologis, untuk melindungi hutan dari kebakaran, untuk foto udara, dll.

4. Pesawat latih untuk pelatihan pilot. Mereka dibagi menjadi pelatihan awal dan pesawat transisi. Pesawat pelatihan awal adalah pesawat dua tempat duduk yang cukup sederhana untuk dipelajari dan dikemudikan. Pesawat transisi digunakan untuk melatih pilot untuk terbang dengan pesawat produksi dalam pelayanan.

Pesawat militer digunakan untuk melakukan serangan udara terhadap sasaran militer, komunikasi, tenaga kerja dan peralatan musuh di belakangnya dan di zona garis depan, untuk melindungi target dan pasukan mereka dari pesawat musuh, ke pasukan penyerang darat, pasukan transportasi, peralatan. dan kargo, untuk intelijen, komunikasi dan l.

Pesawat militer dapat dibagi menjadi beberapa jenis berikut tergantung pada tujuan spesifiknya.
1. Pengebom, yang tujuannya adalah untuk membombardir situs kritis, pusat komunikasi, tempat konsentrasi peralatan dan tenaga musuh di belakangnya.

2. Fighters, yang digunakan untuk memerangi pesawat musuh. Mereka, pada gilirannya, dapat dibagi menjadi beberapa jenis:
a) pesawat tempur pengawal yang dirancang untuk melindungi pesawat pengebom mereka dari pesawat musuh yang melakukan misi tempur;
b) pejuang garis depan, memberikan perlindungan pasukan mereka dari
penerbangan musuh di atas medan perang dan di zona frontal;
c) pesawat tempur anti-pesawat - pesawat tempur pencegat, yang tujuannya adalah untuk mencegat dan menghancurkan pembom musuh.

3. Pembom-tempur dilengkapi dengan persenjataan bom, roket dan meriam dan digunakan untuk menyerang sasaran di daerah posisi depan dan di belakang dekat musuh dan untuk menghancurkan pesawatnya.

4. Pesawat angkut militer yang digunakan untuk pendaratan pasukan, pengangkut pasukan, peralatan dan berbagai kargo.

5. Pesawat pengintai yang dirancang untuk pengintaian udara di belakang garis musuh dan di atas teater operasi.

6. Pesawat bantu, yang meliputi pesawat pengintai, pesawat komunikasi, ambulans, dll.

Bagian utama pesawat dan tujuannya
Bagian utama dari pesawat adalah sayap, badan pesawat, empennage, roda pendarat dan pembangkit listrik.

Sayap - permukaan bantalan pesawat, dirancang untuk menciptakan daya angkat aerodinamis.

Fuselage adalah bagian utama dari struktur pesawat, berfungsi untuk menghubungkan semua bagiannya menjadi satu kesatuan, serta untuk menampung awak, penumpang, peralatan dan kargo.

Plumage - permukaan bantalan yang dirancang untuk memastikan stabilitas dan pengendalian longitudinal dan terarah.

Landing gear adalah sistem pendukung pesawat yang digunakan untuk lepas landas, mendarat, bergerak dan parkir di darat, di geladak kapal atau di atas air.

Pembangkit listrik, yang elemen utamanya adalah mesin, digunakan untuk menciptakan daya dorong.

Selain bagian-bagian utama ini, pesawat memiliki sejumlah besar peralatan yang berbeda. Dilengkapi dengan sistem kontrol utama (kontrol permukaan kemudi: aileron, elevator dan kemudi), kontrol tambahan (kontrol mekanisasi, pembersihan dan roda pendaratan, pintu palka, unit peralatan, dll.), peralatan hidrolik dan pneumatik, peralatan listrik, bertingkat tinggi, peralatan pelindung, dll.

Klasifikasi pesawat sesuai skema
Klasifikasi pesawat menurut skema dibuat dengan mempertimbangkan posisi relatif, bentuk, jumlah dan jenis komponen individu pesawat. Tata letak pesawat ditentukan oleh fitur-fitur berikut:

1) jumlah dan lokasi sayap;
2) jenis badan pesawat;
3) lokasi bulu
4) jenis sasis;
5) jenis, jumlah dan lokasi mesin.

Dimungkinkan untuk sepenuhnya mengkarakterisasi tata letak pesawat hanya berdasarkan kelima fitur ini. Klasifikasi menurut hanya satu atau beberapa di antaranya tidak dapat memberikan gambaran skema yang lengkap.

Menurut jumlah sayap, semua pesawat dibagi menjadi biplan dan monoplane, dan yang terakhir, tergantung pada posisi relatif sayap dan badan pesawat, menjadi low plan, midplanes dan high plan. Menurut jenis badan pesawat, pesawat dibagi menjadi satu badan pesawat dan dua balok. Tergantung pada kondisi lepas landas dan mendarat, pesawat mungkin memiliki roda pendarat beroda, ski, atau pelampung. Di pesawat amfibi, badan pesawat juga bisa berfungsi sebagai perahu. Ada skema campuran: sasis ski beroda, perahu amfibi.

Mesin piston dan turbin gas digunakan sebagai mesin utama pada pesawat modern. Yang paling luas saat ini adalah mesin turbin gas, yang, pada gilirannya, dibagi menjadi turboprop, turbojet, turbojet dengan afterburner dan bypass turbojet. Pilihan jenis mesin, jumlah dan lokasinya sangat ditentukan oleh tujuan pesawat dan memiliki dampak signifikan pada desainnya.

Ada dua jenis utama: militer dan sipil... Struktur tipe pertama digunakan untuk melakukan berbagai tugas strategis, terutama untuk pertahanan atau, sebaliknya, untuk penghancuran fasilitas militer. Dalam keluarga ini, mesh kompleks terbentuk, terdiri dari sistem subkelompok yang kompleks. Pesawat sipil adalah penumpang dan kargo; jenis utama pesawat dibahas secara lebih rinci di bawah ini.

Perlu dicatat bahwa ada banyak kelompok menurut berbagai karakteristik dan tidak mungkin untuk memilih yang paling umum. Jadi, ada klasifikasi pesawat berikut: menurut skema aerodinamis, menurut unit ekor, menurut jumlah dan jenis sayap, dan seterusnya.

Tidak mungkin untuk mempertimbangkan semua klasifikasi dalam kerangka satu artikel. Lebih-lebih lagi, Detil Deskripsi Sejumlah besar literatur dikhususkan untuk klasifikasi dan jenis pesawat. Karena itu, di sini kita akan mempertimbangkan pembagian yang paling umum.

Mungkin, ada baiknya memulai dengan teknik yang digunakan untuk tujuan strategis, karena ada lebih banyak jenis dalam kategori ini. Sebagian besar pesawat ini dapat dilihat di parade, didedikasikan untuk Kemenangan Besar, dalam film atau di museum.

pengebom

Tugas utama yang harus dilakukan pesawat pengebom adalah menghancurkan target darat dari udara. Untuk ini, bom dan rudal digunakan. Daftar pembom paling terkenal termasuk Su-24, Su-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17.

Pesawat pertama dari jenis ini dapat disebut "Ilya Muromets", dibuat pada tahun 1913 oleh desainer Igor Sikorsky. Itu diubah langsung menjadi pembom selama Perang Dunia Pertama.

petarung

Pesawat ini digunakan untuk menghancurkan target udara. Namun, terlepas dari nama yang nyaring dan agak agresif, pesawat tempur termasuk dalam kelas peralatan pertahanan, dan pesawat ini, sebagai suatu peraturan, tidak digunakan secara terpisah untuk serangan. Sangat mengherankan bahwa pada awalnya pilot pesawat tempur harus, saat mengemudikan kapal, menembak musuh dengan revolver, yang kemudian digantikan oleh senapan mesin. Selama Perang Dunia Kedua, pejuang secara aktif digunakan, misalnya, LaGG-3, MiG-3, Yak-1. Pilot Jerman menerbangkan Bf. 109, Bf. 110 dan Fw 190.

Bomber Tempur

Teknik serbaguna yang menggabungkan kualitas dari dua pesawat yang dijelaskan di atas. Keuntungan utama mereka adalah mereka dapat menembakkan target di darat tanpa perlindungan. Mereka menggabungkan tiga fitur penting: ringan, kemampuan manuver dan persenjataan yang cukup untuk baku tembak. Di antara contoh yang paling umum adalah MiG-27, Su-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar.

Pesawat pembom tempur Lockheed Martin F-35 Lightning II

pencegat

Ini adalah subspesies pejuang yang layak mendapat kelas terpisah. Tugas utama pesawat semacam itu adalah menghancurkan pembom musuh. Mereka berbeda dari pejuang di hadapan peralatan radar selain meriam api cepat. Model Soviet yang terkenal termasuk Su-9, Su-15, Yak-28, Mig-25 dan lainnya.

Stormtroopers

Pesawat dalam kategori ini dirancang untuk memberikan dukungan udara bagi pasukan darat selama pertempuran. Tugas kedua adalah penghancuran target laut dan darat. Mungkin nama paling terkenal untuk pesawat yang dirancang untuk menyerang dan dirancang di Uni Soviet adalah Il-2. Sangat menarik bahwa model khusus ini adalah yang paling banyak diproduksi secara massal dalam sejarah: total 36 183 unit teknik ini.

Pesawat penerbangan sipil

Hari ini transportasi udara merupakan salah satu alat transportasi yang banyak diminati. V dunia modern ada begitu banyak peralatan penumpang yang setiap 3 detik ada di suatu tempat dunia mendarat sendirian kapal penumpang... Di bawah ini adalah klasifikasi pesawat yang paling umum.

Pesawat dek ganda penumpang berbadan lebar Airbus A380

berbadan lebar

Pesawat semacam itu dibedakan oleh dimensinya yang besar, dirancang untuk penerbangan jarak menengah dan panjang (beberapa model mencakup rute hingga 11.000 km). Panjang lambung bisa mencapai 70 meter, dan lebar kabin bisa menampung 7-10 kursi berturut-turut. Pesawat seperti Boeing 747 dan A380 memiliki dua dek. Karena biayanya yang tinggi, liner dari grup ini tersedia untuk sejumlah kecil maskapai penerbangan.

tubuh sempit

Ini adalah kelompok terbesar, di mana liner biasanya digunakan untuk rute jarak pendek hingga menengah. Diameter badan pesawat biasanya tidak melebihi 4 meter. Pesawat paling terkenal di kategori ini adalah Boening 737, lebih tepatnya 10 jenis pesawat yang termasuk dalam keluarga Boeing 737.

Perwakilan Bisnis Penerbangan.

Lama berlalu adalah hari-hari ketika pesawat (kemudian pesawat) sederhana. Seperti yang mereka katakan dalam dirinya dan untuk dirinya sendiri. Kebutuhan orang berubah, kemajuan teknis sama sekali tidak berhenti, dan pesawat praktis tidak terbang untuk kepentingan, olahraga ekstrem, atau semacamnya. Meskipun, tentu saja, adil untuk mengatakan bahwa ini juga masalahnya. Namun, penggunaan penerbangan yang menguntungkan masih berlaku. Dan karena di dunia modern sudah cukup banyak bidang penerapannya, maka keragamannya cukup besar.

Jadi, . Mereka ditentukan sesuai dengan dokumen peraturan. Ada dokumen yang sangat serius (dalam penampilan :-)): Kode Udara Federasi Rusia. Jadi itu mendefinisikan bahwa penerbangan memiliki tiga jenis: sipil, negara dan eksperimental ... Penerbangan sipil sendiri meliputi penerbangan sipil, sipil komersial dan umum. Dengan dua yang pertama, saya pikir itu bisa dimengerti, tetapi "tujuan umum" adalah segala macam pekerjaan yang berguna, seperti: pekerjaan pertanian, bantuan medis, bantuan polisi, penerbangan pribadi dan perusahaan, pelatihan, dll. Penerbangan eksperimental digunakan untuk berbagai pekerjaan eksperimental dan pengujian peralatan (termasuk penerbangan). Dan negara adalah penerbangan militer dan penerbangan negara tujuan khusus , seperti misalnya penerbangan Kementerian Dalam Negeri atau ada juga penerbangan Kementerian Dalam Negeri untuk melaksanakan berbagai tugas khusus. Menariknya, penerbangan pemerintah dan eksperimental juga dapat digunakan secara komersial. Ini didefinisikan dalam kode di atas.

Transportnik AN-12

Penumpang terkenal Boeing 737

Ini adalah bagaimana semuanya terdengar secara resmi. Dan sekarang, tanpa melihat dokumen peraturan, saya akan menambahkan sesuatu yang lain dari diri saya sendiri. Dengan penerbangan sipil, semuanya kurang lebih jelas. Ini adalah penumpang, transportasi dan kargo-penumpang. Fungsi mereka jelas bagi semua orang. Dan perwakilan nyata mereka adalah, misalnya, pekerja keras TU-154 dan Boeing-737, An-12 dan Il-76.
Adapun penerbangan umum, meskipun nama ini dijabarkan dalam kode, ada definisi lain di sebelahnya, dan kadang-kadang tidak selalu jelas mana yang mengandung yang lain. Kami tidak akan mengerti ini, saya hanya akan menyebutkan beberapa lagi, lebih tepatnya nama mereka, yang sekarang digunakan dalam praktik penerbangan.

Interior kabin pesawat penerbangan bisnis.

Itu telah ada di luar negeri untuk waktu yang lama, dan di Rusia apa yang disebut penerbangan bisnis atau "Penerbangan bisnis" dalam versi Anglo-Amerika. Ini biasanya pesawat khusus (dan, tentu saja, kompleks perawatannya) dengan kapasitas kecil, tetapi cukup nyaman :-). Mereka digunakan untuk penerbangan individu dan perusahaan dan, tentu saja, untuk penyediaan layanan khusus. Salah satu perwakilannya adalah Gulfstream G500.

Pesawat Yak-52.

Olahraga YAK-55M

Olahraga SU-26M.

terhormat AN-2

Selanjutnya, kita dapat membedakan penerbangan olahraga dan penerbangan pelatihan awal. Dengan kata lain, klub terbang. Ini adalah pesawat dan helikopter tempat orang belajar terbang dan selanjutnya meningkatkan keterampilan terbang mereka. Di Rusia, sistem tongkat terbang dalam proses transformasi revolusioner, dari perestroika dan seterusnya, dihancurkan secara menyeluruh. Tetapi ada sesuatu yang tetap dan sekarang bahkan perlahan berkembang. Perwakilan dari jenis penerbangan ini di negara kita terutama Yak-52, Yak-55, SU-26 dan Yak-18T pekerja keras. Digunakan, tentu saja, dalam sistem ini dan AN-2 (terutama untuk keperluan tambahan, misalnya, untuk ekspor penerjun payung). Di luar negeri, ini paling sering Cessna-172, Piper PA-28 Warrior dan Robinson R-22.

Pejuang Piper PA-28

Helikopter Robinson R-22

Tentu saja, semua pesawat ini juga digunakan untuk kargo komersial dan tujuan penumpang. Lagi pula, semua klub terbang sebagian besar bersifat pribadi. Dan hanya satu pesawat yang bisa dimiliki secara pribadi. Kemudian seseorang yang memiliki lisensi pilot pribadi dapat menerbangkannya untuk tujuan mereka sendiri (bahkan hanya untuk bersenang-senang :-)). Tapi ini, bagaimanapun, lebih berlaku untuk Amerika Serikat dan negara barat... Di Rusia, masih belum ada kerangka hukum untuk ini, tidak ada kemampuan teknis dan keuangan. Sangat disayangkan ... Akan menyenangkan memiliki "pesawat keluarga" seperti itu dan menerbangkannya di akhir pekan untuk mengunjungi kota lain :-).

Sehubungan dengan hal di atas, harus dikatakan bahwa secara umum, sekarang konsep seperti pesawat kecil ... Secara hukum, konsep ini tidak didefinisikan dengan jelas (walaupun, menurut saya, ini adalah yang paling dekat dengan penerbangan umum), tetapi biasanya pesawat kecil memiliki berat lepas landas yang rendah (biasanya hingga 9000 kg) dan mengangkut tidak lebih dari 18 penumpang. Tentu saja, seluruh infrastruktur layanan milik pesawat kecil, mis. lapangan udara, sistem kontrol lalu lintas udara, Pemeliharaan... Ada semakin banyak pesawat kecil di seluruh dunia. Di AS, misalnya, sudah ada lebih dari 280 ribu yang terdaftar. Dengan demikian, jumlah landasan pacu dan lokasi juga bertambah. Menurut statistik, lebih dari 80% dari semua yang terbang di dunia bekerja di pesawat kecil. Artinya, pesawat kecil sedang menaklukkan dunia :-). Itu dia. Tapi mari kita tinggalkan dia sendiri dan kembali ke yang serius :-).

Meskipun saya, pada kenyataannya, sudah mendaftar semuanya. Tetapi harus dikatakan bahwa beberapa orang berdiri terpisah dari divisi ini penerbangan militer(walaupun merupakan bagian dari negara). Faktanya, dia sendiri juga memiliki spesies, dan selain itu, beberapa di antaranya juga dibagi menjadi genus. Pembagian yang cukup menarik, dan ini sudah menjadi topik artikel lain, atau lebih tepatnya bagian kedua artikel tentang jenis-jenis penerbangan.

Foto dapat diklik.

Dalam penerbangan sipil, perangkat penerbangan dibagi menjadi beberapa kategori berikut:

penumpang,

tujuan pertanian,

mengangkut,

ongkos kirim,

eksperimental

Pesawat penumpang

Mari kita mulai ulasan kita tentang model penerbangan sipil dengan mereka. Tipe ini udara Kendaraan, sesuai dengan namanya, ditujukan untuk pengangkutan penumpang. Pesawat produksi pertama yang mengangkut warga sipil dianggap sebagai "Ilya Muromets" domestik yang sama, yang di masa depan diubah menjadi pembom. Dia melakukan penerbangan pertamanya dari St. Petersburg ke Kiev dengan enam belas penumpang pada tahun 1914. Pesawat paling populer selama keberadaan penerbangan adalah American Douglas DC-3,

Douglas DC-3

yang melakukan penerbangan udara pertamanya pada tahun 1935. Berbagai modifikasinya masih digunakan sampai sekarang. Misalnya, versi Soviet pesawat ini adalah Li-2. Pesawat pertama dijelaskan di atas. Nama-nama pesaing utama di pasar penerbangan penumpang modern adalah Boeing dan Airbus.

Boeing

Perusahaan Amerika Boeing didirikan kembali pada tahun 1916. Sejak itu, telah memproduksi pesawat terutama untuk penerbangan sipil, meskipun model transportasi militer juga hadir. Nama-nama paling terkenal pesawat penumpang dari perusahaan ini - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 dan Boeing 787. Klasifikasi pesawat berdasarkan jenis dan jenis namanya.

Boeing 737

Yang pertama dari model di atas dirilis pada tahun 1968, dan hingga hari ini adalah yang paling masif dari semua pesawat penumpang. Boeing 747,

Boeing 747

diproduksi setahun kemudian, merupakan pionir di antara pesawat berbadan lebar. Boeing 747-8 adalah pesawat penumpang terpanjang. Itu dirilis pada tahun 2010. Saat ini, Boeing 777, yang diproduksi sejak 1994, telah memperoleh massa terbesar di pasar penerbangan penumpang.

Boeing 777

Model korporasi terbaru di saat ini- Boeing 787 dibuat pada tahun 2009.

Boeing 787

"Airbus"

Seperti disebutkan sebelumnya, pesaing utama Boeing di pasar global adalah perusahaan Eropa Airbus, yang berkantor pusat di Prancis. Itu didirikan jauh lebih lambat dari saingannya di Amerika - pada tahun 1970. Nama pesawat yang paling terkenal dari perusahaan ini adalah A300, A320, A380 dan A350 XWB. Dirilis pada tahun 1972, A300 adalah pesawat berbadan lebar bermesin ganda pertama.

Airbus A300

A320 1988 adalah yang pertama di dunia yang menggunakan kontrol fly-by-wire.

Airbus A320

A380, yang pertama kali mengudara pada tahun 2005, adalah yang terbesar di dunia.

Airbus A380

Pesawat ini mampu membawa hingga 480 penumpang. Perkembangan terbaru dari perusahaan adalah A350 XWB.

A350 XWB

Tugas utamanya adalah bersaing dengan Boeing 787 yang dirilis sebelumnya. Dan pesawat ini berhasil mengatasi tugas ini, melewati saingannya dalam hal ekonomi.

Pesawat penumpang Soviet

Mobil penumpang Soviet juga disajikan pada tingkat yang layak. industri penerbangan... Sebagian besar modelnya adalah pesawat Aeroflot. Nama-nama merek utama adalah Tu, Il, An dan Yak. Pesawat jet domestik pertama adalah Tu-104, diproduksi pada tahun 1955.

Tu-104

Tu-154, lepas landas pertama yang terjadi pada tahun 1972, dianggap sebagai pesawat penumpang Soviet paling besar.

Tu-154

Tu-144 yang diproduksi pada tahun 1968 telah memperoleh status legendaris, karena merupakan pesawat pertama di dunia yang berhasil menembus penghalang suara.

Tu-144

Dia bisa mencapai kecepatan hingga 2,5 ribu km / jam, dan rekor ini belum dipecahkan oleh zaman kita. Saat ini, model operasi terakhir dari pesawat, yang dikembangkan oleh biro desain Tupolev, adalah Tu-204, yang diproduksi pada tahun 1990, serta modifikasinya, Tu-214.

Tu-214

Wajar saja, selain Tu, ada pesawat Aeroflot lainnya. Nama-nama yang paling populer adalah: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 dan Yak-42.

IL-114

Yak-40

Pesawat dari negara lain di dunia

Selain di atas, ada penting model dan produsen lain dari pesawat penumpang. Pesawat Inggris De Havilland Comet, diluncurkan pada tahun 1949, adalah pesawat jet pertama di dunia.

Komet De Havilland

Pesawat Prancis-Inggris Concorde, yang dikembangkan pada tahun 1969, menjadi dikenal luas.

concorde

Itu turun dalam sejarah karena fakta bahwa itu adalah upaya sukses kedua (setelah Tu-144) untuk membuat pesawat penumpang supersonik. Dan sejauh ini, kedua pesawat ini unik dalam hal ini, karena sejauh ini belum ada orang lain yang mampu menghasilkan pesawat penumpang yang cocok untuk operasi massal, yang mampu bergerak lebih cepat daripada suara.

Pekerja transportasi

Tujuan utama pesawat angkut adalah untuk mengangkut kargo jarak jauh. Di antara perangkat jenis ini, perlu untuk menunjuk model pesawat penumpang Barat, dimodifikasi untuk kebutuhan transportasi: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST dan Boeing 747-8F.

Douglas MD-11F

Tetapi yang paling penting dalam produksi pesawat angkut menjadi Soviet yang terkenal, dan sekarang biro desain Ukraina dinamai Antonov. Ini menghasilkan pesawat yang terus-menerus mengalahkan rekor dunia dalam hal daya dukung: An-22 pada tahun 1965 (daya dukung - 60 ton), An-124 1984 (kapasitas angkut - 120 ton), An-225 1988 (mengangkut 253, 8 T).

An-225

Model terbaru masih memegang rekor daya dukung. Selain itu, direncanakan untuk menggunakannya untuk mengangkut pesawat ulang-alik Buran Soviet, tetapi dengan runtuhnya Uni Soviet, proyek tersebut tetap tidak terealisasi. V Federasi Rusia dengan penerbangan transportasi, semuanya tidak begitu cerah. Nama-nama pesawat Rusia adalah sebagai berikut: Il-76, Il-112 dan Il-214. Namun masalahnya Il-76 yang saat ini diproduksi dikembangkan kembali pada masa Soviet, pada tahun 1971, dan sisanya direncanakan baru diluncurkan pada tahun 2017.

IL-76

Pesawat pertanian

Ada pesawat yang tugasnya meliputi perawatan ladang dengan pestisida, herbisida, dan bahan kimia lainnya. Jenis pesawat ini disebut pertanian. Dari model Soviet perangkat ini, U-2 dan An-2 diketahui, yang, karena spesifikasi penggunaannya, secara populer disebut "jagung".

U-2