Германия се отличава с високото развитие на всички видове транспорт. Страната държи лидерството сред европейските страни по дължина на магистралите, в развитието на речния транспорт; по плътност на железопътната мрежа (128 км. на 1000 кв. км.) тя отстъпва само на Белгия. Всички видове транспорт са предимно модерни по отношение на техническото ниво: автобаните се считат за най -добрите в Европа, основните направления на железниците са електрифицирани, речният транспорт е преустроен последните години, а реките са „канализирани“, в морски градовев процес на изграждане морски пристанища... Страната беше покрита с гъста мрежа от въздушни линии; летището във Франкфурт на Майн е на второ място след Лондон и Париж.
Колата играе особено важна роля в пътническите превози. Мрежата на магистралите се допълва от гъста мрежа от добри федерални пътища. Задръстванията в градовете станаха екстремни. Германия държи печален рекорд в Европа по транспортни жертви. Но разширяването на магистралната мрежа изисква милиарди нови капиталови инвестиции.
Централното положение на страната в Западна Европаопределя международното значение на много маршрути, преминаващи през нейната територия. През последните години мрежата от железопътни линии в рамките на щата се свива, но делът на електрифицираните пътища се увеличава, а скоростта на движение се увеличава. Държавните железници са нерентабилни предприятия. Основната причина за това са привилегиите за транспортиране на насипни стоки за големи монополи. Дори високата цена на пътническите пътувания не може да ги покрие.
Германия има широка мрежа от речни маршрути; е 4400 км. това е Рейн с неговите притоци Мозел, Майн и Некар, Везер, долното течение на Елба и накрая на юг - Дунав. Речната мрежа е допълнена с канали, подобрени чрез регулиране на някои реки. „Канализацията“ на Некар отвори Южна Германия за речния флот, „канализацията“ на Мозел - директен път за Франция. Речният флот на FRG е технически възстановен: 9/10 плавателни съда са самоходни или бутани от влекачи.
Всички вътрешни пътища ( железници, магистрали, тръбопроводи) са концентрирани в долината на Рейн - най -важната транспортна ос на страната, която я пресича от юг на север. Мащабът на работа на речния флот в тази основна посока се доказва от факта, че през Емерих, разположен на границата с Холандия, преминава почти толкова товар за една година, колкото всички морски пристанища на страната приемат и изпратят.
За морския флот на FRG, който обслужва огромен външен трафик, е характерно доста бързо развитие и следователно - добро техническо оборудване. Пристанищата също постепенно се променят. Те трябва да станат достъпни за големи кораби, по -специално за супертанкери, да имат достатъчна дълбочина, добра комуникационна система с хинтерланда. Въпреки това, по цялото крайбрежие на Федерална република Германия, с изключение на "петролния" Вилхелмхафен, няма пристанища, способни да приемат кораби с водоизместимост 100 милиона тона. Основните пристанища на страната са Хамбург, чийто товарооборот е над 50 милиона тона, а Бремен - Бремерхафен, който има оборот от около 26 милиона тона, така че - лежи в устията на реките Елба и Везер. Те могат да приемат само кораби с малък тонаж. В момента се извършват задълбочаващи работи, изграден е канал Север-Юг, свързващ пристанището Хамбург със системата за вътрешни водни пътища, и са създадени специални места за контейнерни товари.
С право се счита за един от най -развитите. От втората половина на 20 век водещата позиция е автомобилен транспорт, като най -удобен и по -печеливш, въпреки че все още горивото се счита за скъпо в Германия, но има. Много в колите.
Нестабилна ситуация се разви с железопътния транспорт. От една страна, те също са много популярни, но от друга, цената на преместването от едно населено място в друго непрекъснато нараства, което се превръща в проблем за много жители на страната.
Следователно неслучайно реорганизацията на железопътния транспорт се извършва непрекъснато, а броят на железниците непрекъснато намалява. Освен това през 1993 г. се извършва монополизация и целият железопътен транспорт е прехвърлен на разположение на частния бизнес.
Още едно вид транспорт, която от година на година увеличава капацитета си - това е въздушен транспорт... В Германия има редица авиокомпании, които предлагат рентабилни полети. Повечето голяма компаниядържави - "Lufthansa", която е основана през 1926г.
Какво е публично транспортна системаГермания?
Обществен градски транспорт в Германияпочти напълно идентичен с транспортната система на всички европейски градове. V големи градовеможете да видите модерни автобуси, високоскоростни или обикновени трамваи. Задължителната позиция е метрото. Също така междуградски влакове се движат крайградски влакове.
Значително предимство градска транспортна система в ГерманияУнифицира ли се тарифите за всички видове транспорт (цените са едни и същи за метро, автобуси, трамваи и др.). Можете да си купите туристически или туристически билети, с които можете да спестите много.
Цената на билета зависи от разстоянието. Трансплантациите също се вземат предвид. За еднократно пътуване трябва да платите 2 евро, а за кратко разстояние - 1,2 евро. Можете да си купите билет за един ден, чиято цена е 5,6 евро. За седмична карта ще трябва да платите 24 евро. Цените не са стабилни и непрекъснато се увеличават.
Има ясен график за автобуси и трамваи. Те не закъсняват дори с минута. По правило трябва да влезете в автобуса през вратата на шофьора, който трябва да му покаже билет. Ако билет не е закупен, еднократен билет може да бъде закупен от водача. Продават се билети за всички видове транспорт на спирки и в метрото. Той трябва да бъде маркиран в специална машина (той поставя отпечатък върху билета). В противен случай трябва да се плати доста висока глоба. Също така доста високи глоби получават тези, които използват транспорт без билети.
! Абонирайте се за актуализации на блога + вземете безплатна книга с Немски фрази, + абонирайте се заКанал YOU-TUBE .. с учебни видеоклипове и видеоклипове за живота в Германия.
Основният фактор зад стабилния икономически растеж на Германия е интензификацията и модернизацията на производството, което изисква не само въвеждането на нови технологии и научни разработки, но и развитието на транспорта и съответната инфраструктура.
Транспортна система на Германия
Пазарът и пазарните отношения са немислими без взаимодействието на производители и потребители на стоки и услуги. Развитието е неразривно свързано с увеличаване на вътрешната и външната търговия. Дните, когато един бърз Рейн е бил единственият търговски път, са в далечното минало. Днес транспортната система е една от водещите в света. На 1 км 2 германска земя има около два километра различни пътища и комуникации. Основните видове транспорт в Германия:
- Железопътна линия.
- Автомобилни.
- Въздух.
- Вода.
Заслужава да се спомене и бавният транспорт - тръбопровод, който представлява около 4% от общия товарен оборот на републиката.
Железници
Първо редовно железопътна връзкае открит в Бавария през зимата на 1835 г. Локомотивният влак се движеше между Нюрнберг и Фюрт два пъти на ден, доставяйки стоки и пътници.
Днес по дължина на железниците (44 хил. Км) Германия се нарежда на шесто място, а по концентрация - на първо място в света. Почти половината от тях са електрифицирани. Основният товарен превозвач е концернът DB (Deutsche Bundesbahn), който обедини железопътните линии на западните и източните земи и включва три подразделения: Mobiliti, отговарящ за пътническите превози, Logistic (товарен поток и логистика) и Networks (поддръжка на сектора на услугите и инфраструктурата). Въпреки подобряването на подвижния състав и усилията на правителството, обемът на товарооборота постепенно намалява.
Железопътен транспортГермания е съсредоточена повече върху транспорта на пътници. Развива се паркът от високоскоростни експресни влакове (ICE), скоростта на маршрута се увеличава (средна - 240 км / ч, максималната по маршрут Берлин -Хановер - до 450 км / ч). Основната тарифа е доста висока: за вагони от първа класа - 0,41 евро / км, за втора - 0,27.
V планински районистраните управляват зъбчати железопътни линии. За забавление на туристите са запазени няколко маршрута с парни локомотиви и ретро вагони.
Автомобилния транспорт
В края на ХХ век, благодарение на развитата пътна мрежа, включваща повече от 40 хиляди километра федерални магистрали и почти 13 хиляди километра автобани (многолентови магистрали с конструктивно разделяне на потоците в обратна посока), автомобилният транспорт в Германия осигурява повече от 60% от товарния трафик и до 90% от пътническия трафик в страната. ... Според Федералния орган за автомобилен транспорт общата сума Превозно средствона територията на страната се приближава 60 милиона, с плътност от 640 коли на хиляда жители.
Въпреки че много големи градовевлизане в централни зонитранспортът е забранен, проблемите с паркирането са много спешни. В допълнение към специално обособените зони за автомобили на шофьори с увреждания, има отделни места за паркиране на автомобили, управлявани от представители на красивата половина на човечеството.
Германия е единствената европейска държава без ограничения на скоростта при шофиране по автобана. По други пътища разрешената максимална скорост е 100 км / ч, в населените места - 50 км / ч.
Въздушен трафик
Въздушен транспортГермания може да бъде обобщена в рекламния лозунг на най -големия авиопревозвач Lufthansa - най -добрият начин за полет!
Небесните пътища за товари и пътници са пробити през 1909 г. от германската компания за дирижабли. Най -известният "Graf Zeppelin" осъществи 590 търговски полета до различни части на света, изминавайки повече от един милион и половина километра. Развитието на местни и чуждестранни авиокомпании беше насърчено от Junkers, която започна масово производство пътнически самолетиоще през първата половина на ХХ век.
Днес Германия свързва големи центрове на републиката с други страни по света (делът на вътрешните полети е много незначителен). Най -големият от 16 международни летища, която е на първо място в Европа по товарооборот, се намира във Франкфурт на Майн.
Водни пътища
Корабните маршрути на територията на републиката имат обща дължина около 7 хиляди км. Обемът на транспортираните по тях товари достига 260 милиона тона годишно. Само една трета част се дължи на вътрешния транспорт. Рейн е важна транспортна артерия. Редовното движение на параход по него е установено в края на 90 -те години на миналия век. Понастоящем до Рейн ежедневно плават до 120 кораба. със сложни шлюзови системи го свързват с Дунав, Елба, Рона и Везер.
Германските морски пристанища са много нерентабилни географско положениеи са значително отстранени от основните индустриални зони. Следователно основната международна търговия се осъществява през холандските пристанища в устието на Рейн, чийто дял във външнотърговския оборот на Германия е по -голям от този на всички пристанища на републиката.
Градски комуникации
Обществен транспортв Германия има най -развитата и ефективна инфраструктура в Европейския съюз. Представен от следните подразделения:
- Под земята. Оперира в 19 най -големи града. Най -обширната и най -старата мрежа, основана през 1902 г., принадлежи на Берлинското метро (10 линии, 173 станции).
- Намерени влакове. Въпреки че образуват независима транспортна мрежа, моделите на движение в много градове са тясно свързани с „метрото“.
- Автобуси и трамваи. Автобусен трафикперфектно организиран. Точките на спиране могат да бъдат намерени с буквата "H", зелена. Повечето спирки имат информационни екрани, показващи часовете на пристигане на автобуса. Трамвайната услуга е най -развита в Източни земии в Бавария. Някои от маршрутите са подземни.
Любителите на комфорта могат да използват услугите на множество таксиметрови компании или да наемат кола.
Има алтернатива!
Вдъхновени от примера на своите съседи - датчаните и холандците, германците също извършиха своята „революция на педалите“. Отправна точка през 2002 г. беше Националният план за развитие на колоезденето. През десетилетието беше създадена обширна мрежа от D-Netz, базирана на 12 федерални велосипедни пътища, с обща дължина 10,2 хиляди км. Германският велосипеден транспорт се превърна в равен сегмент от инфраструктурата на страната.
Постоянно подобряващото се обслужване по трансрегионалните велосипедни маршрути направи колоезденето удобно за пътуване и всяка година печалбата от този вид туризъм нараства бързо.
От 2008 г. федералният бюджет отделя около 3 милиона евро годишно за разработването на различни проекти за колоездене и като дивиденти - положителни ефекти в сферите на общественото здраве и заобикаляща среда, безопасност на пътя.
Малко за електрическите превозни средства
Характерните черти на развитието на транспорта в Германия и на индустрията като цяло са минимизирането и в бъдеще премахването на зависимостта на икономиката на страната от вноса на енергия. Ето защо Германия е безспорен лидер сред европейските страни в развитието на електрическите превозни средства. И ако през 2011 г. автопаркът от електрически превозни средства се състоеше само от 2,3 хиляди автомобила, тогава, според плановете на властите, до 2020 г. броят им ще достигне милион, а през следващото десетилетие ще се увеличи шест пъти.
Решението обещава да бъде цялостно: успоредно с това ще се развива и необходимата структура - разпределение на отделни ленти за движение, специализирани места за паркиране, създаване на мрежа от точки за презареждане на батерии. Собствениците на електрически превозни средства вече са освободени от плащането на транспортни такси за 5 години, като в бъдеще този период ще се удвои.
Германската бизнес общност и правителството планират да отделят 18 милиарда евро за изпълнението на тези амбициозни планове.
Основни направления на развитие
Промишлеността и транспортът на Германия използват изцяло постиженията на научно -техническия прогрес, за да модернизират своите структури и технологии.
Германските компании увеличават производството на електрически велосипеди, при които моторите на колела с мощност до 300 вата действат като хамали. Премахването на трансмисията значително подобрява ефективността на електрическото задвижване. Използването на никел-метал хидридни батерии ще увеличи обхвата без презареждане до 50 км.
Подобряването на железопътния транспорт от висок клас, предназначен за международни маршрути... Търсенето на алтернативи на разпределените тягови влакове е в ход, тъй като пълното Поддръжкацелият състав на моторните автомобили е свързан с определени трудности.
Въпреки гъвкавостта, сложността и капиталоемкостта на процесите, германският транспорт се стреми да отговори на обещаващите изисквания на индустрията и обществото на страната, в съответствие с всички екологични стандарти и изисквания, които стават все по -строги с всеки изминал ден.
- дясна (волан отляво).Германия се отличава с високото развитие на всички видове транспорт. Тъй като Германия се намира в сърцето на Европа, гъстата й транспортна мрежа не само обслужва нуждите на собствената си силно развита, напреднала икономика, но също така осигурява връзки с страни съседки, на първо място, комуникацията на Северна и Северозападна Европа с Австрия и Швейцария и по-нататък, през алпийски тунели и проходи, с Италия.
Германия има една от най -плътните пътни мрежи с 12 550 км автобан и над 230 000 км пътища от всички класове.
Последни промени: 26.01.2013
Обществен транспорт
Системата за обществен транспорт в Германия е една от най -ефективните в Европа. Има метро (U-bahn), градски влакове (S-bahn), автобуси и трамваи. Цените са еднакви за всички видове транспорт, билетът е валиден с трансфери. Има много туристически и туристически билети, за да спестите пари.Ако използвате обществен транспорт, е по -изгодно да закупите месечна карта за 40 EUR. Единичните билети (2 EUR) са валидни за всички видове транспорт в рамките на два часа след покупката, без да се ограничава броят на трансферите. Билет за Kurzstreckentarif (един - 1,5 EUR, четири билета - 4,5 EUR) дава право да пътувате шест спирки с автобус или три с метро или крайградски влак. За 7,5 EUR можете да закупите билет за един ден, групов билет за един ден (пътуване за двама възрастни и три деца) - 12 EUR, за седмица - 20 EUR. Картата "WelcomeCard", която позволява на един възрастен и три деца да пътуват с всички видове транспорт, както и да посещават музеи, театри и екскурзии безплатно или с 50% отстъпка, струва 8 EUR и е валидна за един ден ( и неговата версия струва 15 EUR два дни). Всички билети могат да бъдат закупени от специални машини на метростанции и пътнически влакове... Билетите трябва да бъдат пробити в червени машини, разположени на платформите.
Разписанията за влакове на дълги разстояния (DB) и крайградски влакове (Regionalbahn) в Германия са обединени в една система, което улеснява планирането на пътувания из страната.
Въпреки честите задръствания в часовете пик, автобусите в Германия се движат по график. Само входът е разрешен през входната врата, таксата се заплаща от водача.
Междуградските автобуси в Германия са спомагателен транспорт, тъй като те са много по -ниски от влаковете по отношение на скоростта, комфорта и честотата на движение. Обикновено има само 1-2 автобусни маршрута на ден между няколко града и често може изобщо да няма такива полети. В същото време за еднократни пътувания те са много по-евтини от влаковете.
Последни промени: 04.06.2010
Такси
Такситата са широко разпространени, цените варират в зависимост от сложната система за таксуване.Средно пътуването струва от 7 EUR, а за пътувания по -малко от 2 км или по -малко от 5 минути. има специална ставка.
Един километър струва средно 1 EUR плюс 1,5 EUR за включване на брояча.
Можете да наемете такси на улицата или на паркинга или да се обадите по телефона.
Последни промени: 04.06.2010
Под земята
Метрото започва в 4 часа сутринта и завършва между полунощ и 1 сутринта.Последни промени: 04.06.2010
Въздушен транспорт
Главното западногерманско летище, най -голямото в цяла континентална Европа, се намира във Франкфурт на Майн. Най -големите летища след Франкфурт са летищата в Мюнхен и Дюселдорф.Водещ авиационна компанияГермания - Lufthansa.
Последни промени: 04.06.2010
Железопътен транспорт
Гръбнакът на транспортната система се състои от железници, превозващи около 2 милиарда пътници годишно. Тяхната дължина е повече от 39 хиляди км. Някои пътища са пригодени за експлоатация на високоскоростни влакове InterCityExpress.Всички големи железопътни линии в Германия са електрифицирани, поради което основният локомотивен парк са електрически локомотиви.
Германските влакове се характеризират с високо ниводизайн, комфорт и обслужване. Широкото използване на високоскоростни пътнически влакове.
Последни промени: 04.06.2010
Воден транспорт
Основният воден път на Германия е Рейн, който се характеризира с плавен и плавен поток. Речните басейни на Рейн и Дунав бяха свързани помежду си след изграждането на канала от Майн. Каналите през Рурската област го свързват със северногерманските пристанища Емден, Бремен и Хамбург.Фериботните линии свързват балтийските пристанища Путгарден (близо до Любек) и Варнемюнде (Росток) с най -големия датски остров Зеландия и пристанището Сасниц на Рюген с южна Швеция.
В допълнение към лодките и фериботите, плаващи по плавателните реки на страната, в столицата можете да хванете таксиметрова лодка, която се движи по река Шпрее, която минава точно през центъра на Берлин.
Последни промени: 04.06.2010
Наемане на кола
Можете да наемете кола в повечето градове в страната. За да наемете кола, трябва да имате поне 21 години, да имате кредитна картаи да представи международна шофьорска книжка.Във всеки град в Германия можете да наемете велосипед (освен таксата за наем се взема депозит). Повечето германски пътища са оборудвани с велосипедни пътеки, така че е напълно безопасно да се движите из страната на две колела. Велосипедът е особено удобен в малките градове и курортните центрове.
Последни промени: 04.06.2010
Полезен
Състоянието на пътищата на територията на бившата Федерална република Германия е отлично. Бъдете предпазливи по старите източногермански писти.Ограниченията на скоростта в градовете са 50 км / ч, извън града - 100 км / ч, няма ограничения за магистрали (автобани) (това е единствената държава в Европа, където такива ограничения не съществуват). Водачът и пътниците на предните и задните седалки трябва да са с предпазни колани.
Глобата за пътуване без билет или недоплатено пътуване в Германия е много скъпа - 40 евро. И тъй като контролерите в метрото са често явление, по -добре е да не рискувате и да не яздите „заек“.
Водачът и пътниците на предните и задните седалки трябва да носят предпазни колани. В случай на нарушение на това правило наказанието се заплаща от този, който не е закопчал колана си.
В Германия можете да паркирате на улицата, но можете - на така наречените „паркинги“. За хора с увреждания и жени им се разпределят места по -близо до изхода, в по -удобна зона.
За икономическо развитиестрани, високото ниво на транспортно осигуряване е жизненоважно. Пътищата в цялата страна са красиви, германците ги поддържат в перфектен ред. Правилата за движение се спазват много стриктно. В Германия няма платени пътища, има определена такса за влизане в центъра на някои градове и други такси, които могат да бъдат определени от местните власти. Глобите за нарушаване на правилата за движение са значителни, средната сума е няколко десетки евро, плащане може да се извърши с карта на място.
1806
Високото ниво на транспортно осигуряване е жизненоважно за икономическото развитие на страната. След края на Втората световна война Германия трябваше бързо да се възстанови и властите обърнаха специално внимание на изграждането на пътища. Затова сега можем да кажем с увереност, че транспортната система в тази страна е една от най -добрите в света и със сигурност най -развитата в Европа.
Пътищата в цялата страна са красиви, германците ги поддържат в перфектен ред. Правилата за движение се спазват много стриктно. В Германия няма платени пътища, има определена такса за влизане в центъра на някои градове и други такси, които могат да бъдат определени от местните власти. Глобите за нарушаване на правилата за движение са значителни, средната сума е няколко десетки евро, плащане може да се извърши с карта на място.
Обществен транспорт: тарифи и други правила за ползване
В градовете са представени всички видове транспорт: автобуси, трамваи, тролейбуси, метро, има и високоскоростни трамваи. Билетът е еднакъв за всички видове градски транспорт, цената е различна във всеки град. В Берлин цените на билетите не са най -високите, може би най -скъпият градски транспорт в Мюнхен. Цената на билета, като правило, зависи от броя на гарите и трансферите.
За туристите е много по -удобно и изгодно да използват пропуски за пътуване за няколко дни или седмица, които могат да бъдат закупени в касите за билети и специални машини. Картата за добре дошли е много популярна, тя предоставя редица предимства на собственика: значителни отстъпки, право на безплатно посещение на музеи и т.н.
Входът в автобуса или трамвая се осъществява само през входната врата; билетите трябва да бъдат извадени преди качването на спирка в специални машини или вече в автобуса. Можете също да закупите билет от водача, но само за едно пътуване. Глобата за пътуване без билет е средно 60 евро. Автобусът следва точно маршрута. Метрото в големите градове съществува както под земята, така и на повърхността, работи от 4-00 сутринта до 1-00 сутринта.
В Германия както туристи, така и местните жителите рядко използват таксиметрови услуги, просто защото са скъпи. Средно пътуването ще струва 15 евро, отстъпки се предлагат при пътуване на кратко разстояние, по -малко от 2 км, както и за определени категории пътници, например за жени през нощта. Такситата могат да бъдат поръчани по телефона, да бъдат приветствани на улицата или да бъдат взети от паркинга.
В градовете и по -малките населени места можете да наемете велосипед или кола. Важно е да се спазват правилата за движение, германците стриктно следят спазването на ограничението на скоростта и изпълнението на други правила.
Железопътна линия
Много е удобно да пътувате с железопътен транспорт в Германия, обширна мрежа достига до най -отдалечените ъгли, това е основното транспортна артериястрана. Влаковете са модерни, удобни, оборудвани с най -новите технологии, има възможност да отидете онлайн по пътя. Маршрутът и следващата гара се показват на специални табла в вагоните. Билети могат да бъдат закупени на касата, на уебсайта на германската железница, купени при качване на борда от кондуктора. Има експресни влакове, които спират само на големите гари. Цената на билетите е доста висока, отнема 3,5 часа, за да стигнете от Берлин до Дортмунд с влак за 87 евро.
Речен и въздушен трафик
Река Рейн е основната артерия на речния транспорт и има много канали, които са свързани помежду си в цялата страна. Ферибот или лодка могат да стигнат до някои главни градовенапример Бремен или Хамбург. Цената на билета е около 76 евро.
Скромните германци рядко използват въздушни пътувания в страната, предпочитайки експресни влакове. Ако обаче използвате нискотарифни авиокомпании, полетът може да струва 25 евро.
