Представете си, че карате влак покрай живописни планини и равнини, любувайки се на зашеметяващите гледки от прозореца, докато пиете ароматно кафе ... Сега си представете, че вашият влак се движи много бавно и дори по тесен път на височина от 3000 метра, който, между другото, минава по ръба на стръмен пролом. Приятно пътуване, нали? Малко вероятно е в този случай да поискате място до прозореца.
Е, всичко железнициот този въпрос се различават от другите именно по това, че са едни от най-ужасните в света. Като цяло пътуването не е за хора със слаби сърца.
Трен а лас Нубес, Аржентина
Името на този път, който е построен през 1932 г., се превежда като "Влак към облаците". И повярвайте ми, това име й е дадено с причина. Влакът тръгва веднъж седмично от аржентинския град Салта, а след това пътниците ги чакат за 16-часово пътуване по маршрута от 424 км. Пътят е построен единствено по икономически причини, но сега работи само за туристи. Пътеката води през тютюневи ниви и равни ранча, над 29 моста и през 21 тунела, а след това влакът се изкачва до над 4200 метра надморска височина по виадукта La Polvorilla, което прави Tren a las Nubes третата най-висока железопътна линия в света . (AP/FOTOLIA)
White Pass и Yukon Route, Канада и САЩ
Този 108-километров маршрут свързва пристанището на Аляска, наречено Скагуей - сега популярна спирка за круизни лайнери- и Каркрос, а след това - Уайтхорс, столицата на канадската територия Юкон. Тази теснолинейка е завършена през 1900 г. в края на златната треска. Удивителният път е известен със своите стръмни изкачвания и спускания, десетки мостове и множество завои по ръба на скали... всичко това на фона на ледници, планини и водопади. (AP/FOTOLIA)
Нариз дел Диабло, Еквадор
„Дяволският нос“ не е лошо име, нали? Този път минава между Алауси, близо до андския град Риобамба, и Палмира, която се намира на около 80 км на юг. Влакът се движи много бавно, което дава възможност на пътниците да се любуват на „Авенюто на вулканите“ до насита. За съжаление пътниците вече не се допускат на покрива на влака, но е възможно да се возят в отворено ремарке. Самият „Дяволски нос” е малка част от маршрута между градовете Гуаякил и Кито, състоящ се от стръмно изкачване по един вид „влакче в увеселителен парк”. (AP/FOTOLIA)
Околовръстната железница на Джорджтаун е дълга само 5 км. Въпреки това, той е една от най-популярните атракции повече от век. Пътува от Джорджтаун, Колорадо до близкия град Силвър Плъм, като в това кратко пътуване се издига рязко на 195 м и преминава през живописните планини. Работи от май до декември. (AP/FOTOLIA)
Този 20-километров път в Норвегия, спускащ се от 860 м от Мирдал до Порт Флам, е толкова стръмен, че локомотивите, построени специално за него, имат пет спирачни системи. По маршрута влакът преминава през 20 тунела, като един от тях е спираловиден. Това е една от най-стръмните железници в света с наклон от 1 до 18. Понякога пръски и мъгла от близките водопади удрят влака. (AP/FOTOLIA)
Повече от 90 000 работници и 16 000 военнопленници загинаха по време на строителството на този 400-километров път между Банкок и Мианмар. Тази историческа конструкция е в основата на филмите „Мостът на река Квай“ и „Възмездие“ с участието на Колин Фърт. Сега пътуването по запазения участък от маршрута е много популярно сред посетителите на Канчанабури. Влакът заобикаля отвесни скали и минава през няколко колебливо изглеждащи дървени мостове. (AP/FOTOLIA)
Влаковете по този маршрут в южните Скалистите планини се движат през лятото и отвеждат пътниците от град Чама в Ню Мексико през прохода Кабрес – най-високият проход в САЩ (3000 м). Влакът минава през множество вериги, надлези и тунели и след това през дефилето на Толтеките, преди накрая да спре на гарата в Антонито, Колорадо. (АЛАМИ)
Най-високата жп линия, пресичаща Алпите. Инженерните чудеса тук са толкова впечатляващи, че Bernina Express е станал обект на световното наследство на ЮНЕСКО. Пътуващите ги очаква наистина шеметно пътуване между градовете Кур и Тирано в Швейцария. През лятото пътниците могат да се насладят на прекрасни местни гледки, като се возят в открит вагон. И тук има какво да се види: тунели, дълбоки клисури и дерета. (AP/FOTOLIA)
Пътят, който е завършен през 1891 г., минава от Кернс до град Куранда. По време на пътуването, което отнема 1 час и 45 минути, влакът преминава през впечатляващ решетъчен виадукт, който предлага зашеметяваща гледка към водопада Барън и Коралово море. Пътят минава през национален паркБарън дефиле, покрай водопада и тропически гори, а също така преминава 15 тунела. (АЛАМИ)
Град Рамешварам на остров Памбан е свързан с континентална Индия чрез 2-километров мост със 143 кея. Този мост, който е открит през 1914 г., е железопътен, ако още не сте се досетили. От тук се открива невероятна гледка. Самият Рамешварам се счита свещено мястои е много популярен сред поклонниците. (AP/FOTOLIA)
Представете си онези, които прекараха дълги часове и дори дни в изграждането на този път в ужасните условия на шотландската пустош. Понякога само хеликоптер можеше да достави провизии. Пътят минава през най-голямото равнинно блато в Европа и най-пустите пейзажи във Великобритания, дом на елени, дюни, златни зуйки и мерлини. (АЛАМИ)
Железопътната линия Дарджилинг-Хималай, железопътната линия Калка-Шимла и планинската железница Нилгири са построени, за да обслужват планинските станции по това време британска индияи до днес се смятат за чудеса на инженерството. Всяка линия минава през подножието на хълмовете - (първите две в Хималаите), а след това обикалят планините все по-високо и по-високо. Местните влакове не са най-добрият пример за комфорт и пътуват много бавно, въпреки че всички тези недостатъци се компенсират от главозамайващи гледки. (AP/FOTOLIA)
За да решат някак си проблема с примитивните и ненадеждни железници, известни в цялата страна, камбоджанците създадоха собствена мрежа от "влакове" от бамбук и стари части. Тези измишльотини достигат скорост до 40 км/ч, задвижват се от малки двигатели и могат да превозват десетина пътници наведнъж. Сега се ядат колички с възглавница от Батамбанг до село на час път. Единственият проблем е, че ако две такива „колички“ се срещнат по пътя, тогава тази, в която има по-малко пътници, се отстранява ръчно от пътя, за да може втората да премине. (АЛАМИ)
Тези стръмни въжени линии и железопътни линии очевидно не са построени за хора със слаби сърца. Някои от най-известните примери могат да бъдат намерени в Швейцария, Австрия, Германия, Англия и Япония. На снимката - ярък фуникуляр от чилийския град Валпараисо. Може би някои от нашите читатели се качиха на фуникуляра в Киев, Одеса, Баку или Тбилиси. (AP/FOTOLIA)
На нашата планета има милиони километри железопътни линии. Тези грохотни пътища са различни: някои са много опасни, защото минават през планински клисури или стръмни проходи, а други минават през удивителни места с великолепна природа. В този преглед най-екстремните и великолепни влакови маршрути в света.
1. Железопътна линия Арго-Геде
Железопътната линия Argo Gede минава от Джакарта до Бандунг в Индонезия. Той минава над много високия пилонен мост Чикурутуг и може да накара дори най-смелите мъже да треперят на колене, тъй като прозорците на влака предлагат гледка към субтропичната долина на десетки метри по-долу. А фактът, че мостът е известен, защото тук се случват инциденти, придава особена тръпка на пътуването.
2. Бамбукови влакове
Камбоджа
Влаковете в Камбоджа са построени от французите, но много от тях впоследствие са унищожени по време на ужасния режим на Червените кхмери. Тогава местни жителизапочват да използват "бамбукови влакове" по положените железници - ръчно изработени колички, които се движат по релсите. Беше много опасно, но днес някои от тези каруци са укрепени и се използват като туристическа атракция.
3. Железницата на смъртта
Със сигурност мнозина са чували или гледали култовия военен филм "Мостът на река Квай". Железопътната линия, която пресича моста над реката, която беше показана във филма, съществува и до днес. Железницата на смъртта, както я наричат местните жители, се намира в провинция Канчанбури в Тайланд, близо до границата с Мианмар.
Именно тук загиват стотици британски и американски военнопленници по време на строежа на моста по време на Втората световна война. Струва си да се отбележи, че пътят е много живописен и минава през буйна гора.
4. Маршрут Асо Минами
Япония
Човек трябва само да си представи какво е да се возиш на влак, който минава през него активен вулкан. Вярвате или не, маршрутът на влака Aso Minami минава през най-активния вулканичен регион в Япония. Без значение колко добре местните власти могат да предскажат кога ще се случи изригване, усещането за опасност се предизвиква от изгорени от лава горски петна близо до платното.
5. Дяволски нос
Еквадор
Маршрутът на влака Nariz Del Diablo в Еквадор се превежда като „Дяволският нос“. Тази железница, високо в планините Андите, може да изплаши всеки, тъй като е един от най-ужасните пътища в света. Намира се на надморска височина от 3 километра.
6. Куранда-живописна железница
Железопътната линия Kuranda-Scenic спира дъха със своята опасност. Тя върви през гъста гора национален паркДефилето Барън. На места влакът минава много близо до водопадите, минавайки през водното окачване.
7. Мостът Ченай-Рамешварам
Индия
Друг невероятен влаков маршрут минава през огромен мост с дължина 2065 метра. Железопътният мост Памдан, построен през 1914 г., обхваща изключително нисък конзолен морски мост, свързващ Южна Индияс остров Рамешварам. Тези. от прозорците на влака се вижда пръскаща морска вода.
8. "Железница Трен а лас Нубес".
Отне 27 години, за да се завърши тази железопътна линия, която включва някои от най-опасните зигзаги в света по планинските склонове. Tren a las Nubes в Аржентина се чувства повече като пътуване със самолет, отколкото с влак, тъй като част от пътуването минава през облаци високо в планините на границата между Аржентина и Чили. Маршрутът е толкова дълъг, че минава през 21 тунела и 13 моста.
9. White Pass и Yukon Route
Аляска, САЩ
Белият проход и пътеката Юкон е теснолинейка, която свързва Скагуей, Аляска, с Уайтхорс, Юкон. Няма нищо по-смъртоносно от този маршрут на влака, който на практика минава над отвесни скали на огромни скали.
Железопътната линия е построена през 1898 г. в разгара на златната треска в Клондайк и тогава е била активно използвана от златотърсачи. Днес обаче се използва само като туристическа атракция.
10. Georgetown Loop Railroad
Окръг Клиър Крийк,
САЩ са пълни с теснолинейки, но тази в Скалистите планини с право се смята за един от най-опасните влакови маршрути в света. Намира се в окръг Клиър Крийк и е построен, за да помогне на златотърсачите да стигнат до сребърните мини в района.
Най-страшната част от железницата е Мостът на Дяволската врата, по който влакът трябва да се движи възможно най-бавно, тъй като мостът може да рухне всеки момент.
В случай, че планирате да пътувате с влак по време на предстоящата лятна ваканция, тогава трябва да се запознаете с най-опасните железопътни линии, които хората със слаби сърца трябва да избягват.
Влак Outeniqua Choo-Tjoe, Южна Африка
Уникална железопътна линия, която минава точно над океана. Докато шофирате с влака Outeniqua Choo-Tjoe, се чувствате сякаш шофирате по плажа. Трябва да се каже, че гледката от прозореца, макар и красива, е в същото време страховита: трябва да се движите на голяма височина и фантазията предателски започва да играе сцени с влака, падащ в бездънна пропаст. Повечето пътници се опитват да не гледат през прозореца на това място, а просто карат със затворени очи или четат книга.
Живописна железница Куранда, Австралия
Това е един от най-спиращите дъха и живописни железопътни участъци в света. Железопътната линия е разположена върху гигантски купчини, които са монтирани по протежение на планинското дефиле. В прозорците на вагоните се виждат водопади, падащи от планините, а водните пръски много често падат върху стъклото. Няма да получите такава спираща дъха гледка на никоя друга железница в Австралия. В същото време мнозина намират тази зона за доста плашеща и предпочитат да не гледат през прозореца, докато шофират.
Железопътната линия Арго Геде,
Този участък от железницата минава над живописни полета, които, ако не се спирате на факта, че се движите на голяма височина, могат да впечатлят с красотата си. За да се стимулира производството на адреналин при преодоляване на този участък, си струва да припомним, че през 2002 г. влак дерайлира на този участък от пътя. За щастие при инцидента няма пострадали.
Cumbres & Toltec Scenic Railroad, Ню Мексико, САЩ
Тази железопътна линия прилича повече на кошмарно пътуване в увеселителен парк, отколкото магистралаза превоз на пътници. Тук трябва да пресечете разклатените стари пътеки над пропастта, и планинския каньон, и опасните издатини в скалите. Инженерът, построил тези конструкции, очевидно не страда от страх от височини.
"Tren a las Nubes"
Мостове, зигзаги, спускания, изкачвания и тунели - всичко това можете да намерите, когато пътувате с влак от Салта до Ла Полворила. Строителството на тази железопътна линия се извършваше няколко десетилетия, толкова сложно и трудоемко беше строителството. Пътят, планиран в началото на двадесетте, е открит едва в края на четиридесетте.
Lynton & Lynmouth Cliff, Обединеното кралство
Едно от най-лудите пътувания с влак, които можете да направите, е по 500-футова скала, която също е дом на частен комплекс. Малки къщи, зелени площи, мостчета и сред цялото това великолепие препуска високоскоростен влак, който се втурва някъде по малък зелен коридор.
White Pass & Yukon Route, Аляска, САЩ
Тази железница е архитектурен паметники е построена по време на златната треска. По него се движи и специален влак, който може да ви потопи в своеобразната атмосфера на вълнението на златотърсачките от деветнадесети век. Около половин милион туристи минават по този път всяка година. Височината на сградата и доста порутения външен вид правят White Pass & Yukon Route доста адреналин.
Пътят Ченай-Рамешварам, Индия
Това е минаваща железопътна линия Индийски океанще ви помогне да стигнете до остров Рамесварам. Пътеката над морската повърхност, дълга около километър и половина, може да се превърне в непреодолима пречка за особено впечатляващи хора. Този участък от пистата изглежда доста порутен и има основателна причина: построен е преди около сто години и оттогава почти не е ремонтиран.
Джорджтаун Лоуп железница, Колорадо, САЩ
Този железопътен мост се намира на мястото на бивша сребърна мина и се използва основно от туристи. Мостът се крепи на крехки купчини на височина около тридесет метра и можете да сте сигурни, че ще получите незабравимо изживяване от това пътуване: в самия връх на изкачването си до моста влакът се подхлъзва и намалява малко, което ужасява туристите.
Маршрут Асо Минами, Япония
Този път е страшен, защото е в зоната на действие активни вулкани. Влакът се движи над пропаст, която не вещае нищо добро. Самият мост изглежда ръждясал и порутен. Изригването може да започне всеки момент и това е особено вълнуващо за туристите, които разбират, че този мост може да е последният в живота им.
Трябва да се каже, че най-много е железницата безопасен изгледтранспорт, инциденти с които могат да се преброят на пръсти. Въпреки факта, че повечето от описаните по-горе места изглеждат доста страховити, те са повече от безопасни и не представляват реална заплаха за живота и здравето на туристите.
Обикновено хората избират да пътуват с влак не само за да стигнат до дестинацията си, но и за да се любуват на околния пейзаж. Има и специални влакови „круизи“, които предлагат на гостите спокойно пътуване из страната и спирки най-много интересни места. Но има пътувания с влак, които са по-подходящи за тези, които обичат да си гъделичкат нервите и да хвърлят добра порция адреналин в тялото.
1. Tren a las Nubes. Провинция Салта. Аржентина
Tren a las Nubes е една от трите най-високи железници в света, известна още като „Влакът в облаците“, защото по пътя често се озовава или в облаците, или над тях. Влакът тръгва от Салта и след преминаване на 434 км през 29 моста, 21 тунела, 13 виадукта, 2 спирали и 2 зигзага, пристига до основната дестинация на пътуването - виадукта La Polvorilla, който се намира на 4220 метра надморска височина. над морското равнище. Извит виадукт, дълъг 224 метра, се намира на височина от 70 метра над земята. Тук влакът намалява и бавно се движи по виадукта, като ви дава възможност не само да си погъделичкате нервите, но и да направите снимка или видео, а има и смелчаци, които се навеждат от колата, за да направят най-добрия кадър.
2. White Pass и Yukon Route. Канада и САЩ
110-километрова теснолинейка, която свързва Скагуей, Аляска, популярно пристанище за круизни кораби, и Уайтхорс, столицата на Юкон. Строителството на пътя започва през 1897 г., по време на Златната треска.
Пътят минава през стръмните склонове на планината, изкачвайки се до Белия проход. Пътеката е положена през десетки мостове, а понякога минава по окачени коловози, положени по стръмни склонове. Всичко това се случва на фона на ледници, безкрайни планини и водопади.
3 Нариз дел Диабло. Еквадор
„Дяволският нос“ – това е името на това пътуване, което се провежда между градовете Алауси и Палмира в подножието на Андите. Влакът се движи бавно, за да даде възможност на пътниците да се насладят на спектакъла на Авенюто на вулканите. За съжаление, пътниците вече нямат право да кацат на покривите на вагоните, откъдето могат да получат най-доброто най-добрите снимки. „Дяволският нос“ представлява само част от маршрута, състоящ се от стръмни изкачвания през планините, които могат да погъделичкат нервите и на най-смелите пътешественици.
4. Джорджтаун Loop Railroad. САЩ
Жп линията на окръг Джорджтаун е само 7,2 км дълга теснолинейка, издигаща се на височина от 200 метра над морското равнище. Пътят се намира в Скалистите планини в окръг Клиър Крийк, Колорадо и сега се използва като туристически маршрут от април до декември.
Пътят е построен през 1894 г. между общностите Джорджтаун и Силвър Плъм. Инженерите са разработили много криволичещ маршрут, който се изкачва нагоре, понякога под ъгъл, който е достатъчно остър за железниците. Пътят минава през 4 моста, включително моста на Дяволската врата.
5. Железницата на смъртта. Тайланд
Железопътна линия между Банкок и Янгон. Обикновено се нарича "Пътят на смъртта". 415 километра железопътна комуникацияса построени по време на Втората световна война и повече от 90 000 работници и 16 000 военнопленници (европейци и австралийци) загиват по време на строителството на този път. Влакът върви по дървена настилка, подсилена върху отвесни скали. Пресича река Квай по железен мост и река Апалонг по бетонен мост. Останалите 4 железопътни моста - 90 метра през река Сонгкалия, 56 метра през река Меказа, 75 метра през Замити и 60 метра през Анакуи - са дървени и скърцат ужасно, когато влакът премине над тях, причинявайки тремор в коленете на туристи.
6 бамбукови влака Камбоджа
Бамбуков влак в Камбоджа. Борейки се с примитивните и ненадеждни железопътни линии на собствената си страна, камбоджанците взеха нещата в свои ръце, създавайки своя собствена услуга, използвайки „влакове“, изградени от бамбук и изхвърлени части. Количката Spartan се задвижва от малък мотор и е в състояние да достигне скорост до 40 км/ч и да превозва десетки пътници.
Остава само един въпрос - пътят е еднорелсов и трябва да дръпнете количката от релсите, за да пропуснете идващия влак. Обикновено това се пада на съдбата на „влака“, който е по-малко натоварен.
7. Живописна железница Камбрес и Толтек. САЩ
Това теснолинейкамежду Чама в Ню Мексико и Антонио в Колорадо, издигайки се на височина от 3000 метра. Пътят е построен през 1880 г. и започва да се използва като туристическа атракция през 1970 г., а през 1973 г. е включен в националния регистър на САЩ като историческо наследство.
Локомотивът дърпа влака по стръмни планински склонове, виадукти, тунели и мостове, пресичащи реки и долини. Спиращите дъха гледки и стръмните изкачвания привличат не само тези, които искат да получат добра доза адреналин, има какво да се види за любителите на древността или киноманите.
Спирка в Лобато дава възможност да наблюдавате как локомотива се пълни с вода. Тук е построена водна кула, която е създадена специално за снимките на филма през 1970 г., а по-късно тук е снимана и третата част от филма за Индиана Джоунс.
8. Живописна железница Куранда. Австралия
Железопътна линия между Кернс в Куинсланд и Куранда. Пътят е завършен през 1891 г. Дължината на пътеката е 37 км, а цялото пътуване отнема 1 час 45 минути.
Маршрутът минава през Национален парк Барън, прорязвайки едноименното дефиле. Влакът прави няколко спирки, за да могат туристите не само да се любуват на водопадите, но и почти да се потопят в един от тях. Водопадът Стоуни Крийк е само на няколко метра от влака. След като се насладите на красотата, можете също да имате време да се уплашите, движейки се по склоновете на дефилето и пресичайте реката по древния мост.
9. Планинска железница Нилгири. Индия
Планинската железница Нилгири е 46 км единична коловоза, свързваща Метупалаям и Удаганадалам. Строителството на линията започва през 1899 г. и завършва през 1908 г. Планинската железница Нилгири е включена в списъка световно наследствоЮНЕСКО през юли 2005 г.
Пътуването по този път не отнема много време - 290 минути, ако се качвате и 215 минути, ако слизате. Но по време на това пътуване туристът няма време да се отпусне и да пусне камерата или видеокамерата. 46 километра път минават през 208 завоя, 16 тунела и 250 моста, което ви кара да щракнете върху бутона безкрайно, улавяйки спиращи дъха гледки.
10. West Highland Line. Шотландия
Железопътната линия, свързваща Малег и Обан Западен брягШотландия. През 2009 г. линията е обявена за най-доброто железопътно пътуване в света.
Най-вълнуващото място по пътя е виадуктът Glenfinnan, който е висок 30 метра и предлага красива гледкадо езерото Шил. Между другото, именно на този виадукт е заснет "Хогуортс експрес" във филмите за Хари Потър.
11. Outeniqua Choo Tjoe. Южна Африка
Outeniqua Choo Tjoe е последната железопътна линия в света, където парен локомотив е бил използван постоянно като теглеща сила. Парните локомотиви напускат линията едва през юни 2009 г., а самият път е завършен през 1928 г. и свързва градовете Джордж и Найсна в Западен Кейп.
67 километра пътуване отнема три часа. Пътуването минава през завиване брегова линия, понякога почти на самия ръб на прибоя и пресича лагуната пред Knysna по виещ се мост.
Миналата година влакът спря да работи, но от Министерството на транспорта казват, че искат да възобновят движението на влаковете между градовете.
И накрая. Ако искате да си погъделичкате нервите, влаковете от Южна Азия са подходящото място. Според статистиката от 1980 г. насам, най-голям брой влакови катастрофи е настъпил в Пакистан, Индия и Бангладеш. Докладите са пълни със списъци на жертвите на тези произшествия.
Железопътната линия е удобен и популярен вид транспорт, използван от милиони хора всеки ден. Увеличаването на скоростта на транспорта реши много проблеми, намаляване на времето, прекарано от пътниците на пътя и доставка на стоки, и в същото време създаде много опасности за хората.
Всеки от нас трябва да се занимава с железницата: някои по-често, други по-рядко, някои ученици използват железопътен транспорт или пресичат железопътни линии, когато отиват на училище, на обучение и т.н.; някои деца търсят приключения и то на най-неподходящите места за такова забавление: на железницата.
Основните причини за нараняване на непълнолетни от железопътния подвижен състав и токов удар на контактната мрежа са незнание и нарушаване на правилата за безопасност, установени в железопътния транспорт.
Трябва да се обърне внимание на разпространението на младежкото неформално движение „тренсърфинг“: млади хора, включително непълнолетни, се возят на покривите на електрически влакове, междувагонни съединители, записват се на видеокамери и публикуват кадрите на своите уебсайтове. В същото време те излагат живота си на смъртна опасност два пъти, както в резултат на падане от подвижен състав, така и при получаване на електрическо нараняване от токов удар в контактната мрежа.
Московската железница оперира с контактна мрежа с постоянен ток 3000 волта. Проводникът на контактната мрежа е разположен на височина 5750 мм от нивото на главата на релсата на гарата и сцената. Разстоянието от най-ниската точка на проводниците на въздушните електропроводи с напрежение над 1000 V до земята трябва да бъде най-малко 6,0 м. Височината на железопътния вагон е 5300 мм. По този начин разстоянието от контактния проводник до покрива на автомобила е около 0,5 м. Високото напрежение от 27,5 kV пробива въздушната междина от 10 см или повече, в зависимост от метеорологичните условия (сухо, влажно време). Напрежението в контактния проводник е 27500 V. Ако електрическото окабеляване в къщата има напрежение 220V и ако не работи, можете да получите тежко изгаряне, ако го докоснете, след това предвид огромното напрежение в контактната мрежа, за да получите фатално изгаряне, той ще бъде достатъчно близо до контактния проводник на разстояние по-малко от 2 метра. Следователно всички коли, стоящи на релсите под контактния проводник, вече са зона с повишена опасност и се катерят на покрива на колите - предварително се обричате на болезнена смърт.
Характеристиките на възможен токов удар са, че действието на субективната защита е блокирано от отсъствието външни признацизаплашителна опасност, която човек обикновено може да открие предварително: да види, чуе, помирише и т.н. В повечето случаи човек се включва в електрическата мрежа поради случаен контакт с елементите на електрическата верига или с ръцете си (пътеката на тока „ръка-ръка“) или с ръцете и краката си („ръка-крак“). ” текущ път). Когато токът протича по пътя "крак-крак", 0,4% от общия ток преминава през сърцето и 3,3% по пътя "ръка-ръка". Токът, протичащ през човек, действа не само в точките на контакт и по пътя на потока, но и рефлекторно - върху дейността на други органи.
За да избегнете токов удар, е строго забранено:
приближете проводници под напрежение или части от контактната мрежа на разстояние по-малко от 2 m;
катерене по покривите на вагони, локомотиви;
докосвайте електрическото оборудване на електрическия подвижен състав както директно, така и през всякакви предмети;
изкачване по покривите на сгради и конструкции, разположени под проводниците, върху металните конструкции на железопътните мостове;
приближавайте провиснали и скъсани жици, независимо дали докосват земята или не, на разстояние по-малко от 8 метра;
хвърляйте чужди предмети върху проводниците.
Влаковете по жп линиите следват със скорост 60 - 120 км/ч. Ако вземем максималната скорост, тогава според изчислението влакът ще измине 2 км за 1 минута и 33,3 м за 1 секунда. Влак изминава разстояние от 55 метра за 1 секунда. Неочакваната поява на човек на релсите може да доведе до инцидент и нарушаване на движението на влаковете, а внезапното спиране може да доведе до влакова катастрофа със смъртта на много хора.
Ако следвате релсите, можете да се озовете между два насрещни влака и човек може да бъде изтеглен под колелата от въздушен вихър и той ще умре.
Спирачният път, в зависимост от масата и скоростта на влака, е от 700 до 1000 метра, а това е много значително разстояние.
Трябва да обърнете внимание на жълтата линия за сигурност, която минава по цялата платформа. Имало е случаи, когато пътници са били блъснати и ранени от подвижен състав. Има много случаи на падане на хора между платформата и все още движещия се електрически влак.
Правила за безопасно поведение в ж.п
Основните причини за нараняване на гражданите от железопътния подвижен състав са незнание и нарушаване на правилата за безопасност в района на железопътните линии, неоправдана прибързаност и невнимание, нежелание за използване на преходни мостове, тунели и палуби, а понякога и пакости, хулиганство и игри. , както на железопътните релси, така и на прилежаща към тях територия.
Не е лесно да спреш движещ се влак. И са необходими поне пет до шест секунди на пешеходец да пресече железопътна линия. Освен това младите хора обичат да слушат музика и не свалят слушалките на плейъра, когато пресичат пътеки. Те дори не чуват свирка на влака, а визуалното им внимание е насочено към това как е по-удобно да пресичат релсите.
Само на пръв поглед неподвижните автомобили изглеждат безопасни. Не можете да се приближите по-близо от пет метра до тях и не можете да пълзите под колите: всяка кола на гарата е в действие, така че може да започне да се движи всяка секунда. Ако някоя издатина или лост на колата се закачи за дрехите на зяпнал човек, той ще бъде изтеглен под колелата.
Силата на въздушния поток, създаден от два насрещни влака, е 16 тона, с такъв товар човек може лесно да бъде изтеглен под влака. Следователно не можете да пресичате железопътните линии, където е удобно да спестите време.
Необходимо е да се пресича и пресича железопътни релси само на специално определени места. За безопасно преминаване има специално оборудвани пешеходни преходи, тунели, мостове, жп прелези. Ако трябва да преминете през неохраняем прелез, следвайте внимателно сигналите, подавани от технически средства, уверете се, че не можете да видите приближаващия влак. Категорично се забранява преминаването през жп прелез със забранителен сигнал на светофара на прелезната сигнализация, независимо от положението и наличието на бариерата.
Ученици, напомняме ви: когато сте в съоръженията железопътен транспортспазвайте мерките за безопасност! Бъдете внимателни и внимателни - грижете се за живота си!
Съставител: Субботина Т.В.
