Anggaran kota lembaga pendidikan pendidikan tambahan untuk anak-anak
"Pusat pendidikan tambahan regional Inzhavinsky" Pelangi "
LAPORAN
TENTANG WISATAWAN
Jenis pariwisata - air
Kelompok usia - 12 - 17 tahun
Pengawas:
dengan. Penjaga, st. Sadovaya, 7
Wakil kepala: Kokorev Aleksandr Vitalievich
Wilayah Tambov, distrik Inzhavinsky,
dengan. Penjaga, st. Kaukasus, 16.
Inzhavino
2013 g.
Referensi trekking
Perjalanan di sepanjang sungai Vorona dilakukan dengan murid-murid panti asuhan Karaul, belajar di asosiasi "Turis - pekerja air" MBOU DOD "Inzhavinsky RCDO" Raduga ".
Awal perjalanan dengan. Penjaga. Dengan bus ke desa. Parevka, di mana anak-anak mengunjungi museum sekolah pengetahuan lokal dan kemudian dengan bus ke awal rute air - tepi sungai. Burung gagak.
Rute pendakian:
S. Parevka - b. Pemukiman Inzhavino - Pemukiman Uvorovo - Pemukiman Muchkapsky - dengan Shapkino (wilayah Tambov, Inzhavinsky, Uvarovsky, distrik Muchkapsky;
Jenis pariwisata - air
Cara bergerak - kayak
Kelompok usia - 12-17 tahun
Total panjang rute adalah 168 km.
Durasi - 8 hari (bagian aktif - 7 hari)
Rute di sepanjang Sungai Vorona dipilih dengan mempertimbangkan komposisi kelompok pengalaman wisata para peserta pendakian, usia dan kemampuan fisik mereka. Di jalur ini ada beberapa tamasya yang menarik
objek: museum sekolah pengetahuan lokal dengan. Parevka; HAI. Ramza; rumah bangsawan Petrovo - Solovov (desa Karay - Saltyki); menyimpan
Voronensky; manor dan taman keluarga Chicherenykh; Uvarovo.
Rutenya tidak sulit, oleh karena itu tersedia untuk siswa tahun pertama dan kedua studi.
Akses ke sungai - dengan bus, ke hampir semua pemukiman di rute pendakian. Di sepanjang rute, ada banyak pemukiman di dekat perairan tempat Anda dapat membeli bahan makanan yang diperlukan.
Kendala utama: puing-puing, jembatan, sisa-sisa jembatan, hanyut, pohon tumbang, beting.
Tujuan dan sasaran kampanye:
· Kenalan dengan sejarah tanah air;
· Akuisisi dan konsolidasi dalam praktek keterampilan dan kemampuan dalam wisata air yang diterima di kelas;
· Mengajarkan anak berperilaku aman di lingkungan alam;
· Meningkatkan keterampilan wisatawan dan memenuhi standar olahraga;
· Peningkatan kesehatan anak dan pengenalan pola hidup sehat.
Daftar
peserta pendakian menyusuri sungai. burung gagak
tanggal lahir | alamat rumah | harus di grup | turis-saya bersiap-siap |
||
Olga Mednikova | dengan. Penjaga NS. Sadovaya, | sayang. saudari | |||
Suzdaltseva Anastasia | api unggun | ||||
Cerita Anton | manajer pengadaan peralatan. | mendaki 1 kamar dengan. |
|||
Sokolov Vadim | |||||
Shcherbakov Alexander | mendaki 1 kamar dengan. |
||||
Marina Taydakova | |||||
Taydakova Natalia | manajer makanan | ||||
Teplova Antonina | |||||
Teplov Semyon | komandan | mendaki 1 kamar dengan. |
|||
Trunin Sergei | rem. menguasai | mendaki 1 kamar dengan. |
|||
Shapkin Maxim | manajer makanan | mendaki 1 kamar dengan. |
|||
Demidov Dmitry | juru potret | ||||
Popov Alexander | |||||
dengan. Penjaga Sadovaya 7 | pengawas | mendaki 1 kamar dengan. |
|||
dengan. Penjaga | wakil. kepala | mendaki 1 kamar dengan. |
Deskripsi singkat tentang area perjalanan.
Bagi penduduk wilayah Tambov, yang terbiasa dengan dataran Oka-Don yang datar, monoton, rendah, pemandangan lembah Sungai Vorona, yang berasal dari Dataran Tinggi Volga, agak tidak biasa. Sungai dan balok curam di sini dipotong dalam meter menjadi mencicit, ada endapan kapur. Tepian yang curam dan tinggi memungkinkan Anda untuk mengagumi lembah sungai di hulu dan hilir. Desa Volkovo dan Karaula memiliki sudut pandang yang menakjubkan. Melewati Vorona Anda dapat melihat habitat berang-berang desman, tempat berkembang biak ikan dan danau, singkapan pasir Cenomanian dan glasial madder, beludru Amur, stepa semak dengan odonis musim semi dan sedge rendah.
Vorona adalah anak sungai kanan Khopra, dengan panjang total 454 kilometer. Sumber sungai ini berada di ketinggian sekitar 215 meter di atas permukaan laut. Vorona melintasi perbatasan wilayah Tambov pada ketinggian 133 meter, kemiringan rata-rata aliran sungai adalah] 6 cm per 1 km. Kecepatan sungai. Gagak 0,2 m per detik, pada celah dangkal - hingga 0,5 m per detik. Kedalamannya berkisar antara 10 hingga 50 m.
Lembah sungai di hulunya dalam, di tempat-tempat seperti kuda, dasar sungai lebar, berkelok-kelok, dan arusnya tenang. Lembah itu berangsur-angsur melebar, lerengnya menjadi berundak, tinggi. Hutan tumbuh hampir di sepanjang lereng dasar sungai, di dataran banjir, di teras di tepi kanan yang curam, Ada banyak danau di lembah, beberapa di antaranya dapat dilintasi kayak. Pemukiman hampir tidak mendekati air, jadi a ilusi lengkap keperawanan alam dibuat.
Ek, pinus, birch, alder, aspen, elm, poplar tumbuh di tepi Crow. Sungai adalah rumah bagi ikan mas crucian, pike, ikan mas, hinggap, roach, rudd, gudgeon, lele.
salah satu danau terbesar di kawasan Ramza ini memiliki luas 250 hektar, kedalaman rata-rata 1,5 m, di sepanjang lubang - 10. Danau diberi makan oleh air Gagak, curah hujan atmosfer, oleh lembu bawah tanah. Selama banjir, cekungan danau menyerap banyak air, oleh karena itu, di bawah danau Ramza dan Kipets, kenaikan air tidak besar. Utara dan pantai barat danau rendah dan berawa, ditutupi dengan semak willow, alang-alang, alang-alang, sedges. pantai selatan naik 7-8 meter di atas sungai, terdiri dari pasir alluvlal kuno dan merupakan bagian dari teras Vorona yang sangat menonjol ke dataran banjir.
Deskripsi teknis rute
Pertama hari . Sekelompok turis berkumpul di panti asuhan Karaul pada pukul 8.00 dan kami pergi dengan bus ke desa. Parevka, di mana mereka mengunjungi museum sekolah pengetahuan lokal.
Pada pukul 12.00 rute kami dimulai di tepi saluran lama Vorona (Zuyak) yang kami tuju. Ramza. Tepi saluran lama berawa, di tempat-tempat yang sepenuhnya ditumbuhi alang-alang. Kayak hanya bisa dibawa dengan menyeret. Melalui danau kami bergerak ke selatan dan setelah 50 menit ke sekitar. Kipet. Kemudian, di sepanjang saluran sempit, juga ditumbuhi alang-alang di beberapa tempat, kami jatuh ke saluran utama. Kami berhenti untuk bermalam sekitar pukul satu, di tepi kiri dekat desa. K - Saltyki tidak jauh dari pabrik. Di malam hari kami memeriksa sisa-sisa tanah pemilik tanah Petravo - Solovov.
Hari kedua. Pukul 9.00 kami bangun di atas air. Arusnya tenang, bahkan banyak pohon yang "tenggelam" dan pohon tumbang. Setengah jam kemudian, kami menemukan penyumbatan besar pertama, yang harus menyapu tepi kanan. Sebelum berhenti untuk makan siang, kami bertemu dua penghalang lagi. Salah satunya dibongkar di sisi kiri, dan yang berikutnya dibawa di sepanjang tepi kiri. Saat melewati bagian rute ini, Anda harus menjaga jarak dan memeriksa rintangan. Sekitar tengah hari melewati "jembatan rakyat" di desa. Balikley. Jembatan rendah dilewati dengan susah payah, lebih baik tanpa kru, untuk makan siang kami bangun di dekat sungai. Desa Inzhavino (di pulau-pulau kecil) - padang rumput besar di tepi kanan.
Setelah makan siang, kami berangkat di atas air pukul 15.00, lebar recimeters, arus tenang, tebing curam, terutama yang kiri, ditumbuhi hutan gugur. Selama 20 menit pertama. ada kamar mandi di tepi kanan. Belokan sungai tidak sering dan curam. Setelah 50 menit. tumpukan jembatan sanatorium tua, jalan bebas hambatan. Setelah 15 menit, s muncul. Cantik, di belakangnya sungai mengalir melalui daerah berhutan lagi. Sungai menyempit menjadi 20 - 30 meter, arusnya semakin cepat, ada banyak pemandian dan wisatawan di sepanjang tepiannya. Di tepi kanan, keluar dari zona visibilitas tetap bersama. Ternovo. Mendekati pukul 19.00 kita akan bermalam di tepi kiri dekat desa Krivoluchye (Swiss).
Hari ketiga. Mereka berangkat di atas air pada pukul 9.00. Di depan, di tepi kanan yang curam, sebuah rumah bangsawan dua lantai terlihat. Sungai itu berkelok-kelok kuat. Arusnya kuat, belokannya kapur.” Setelah setengah jam, sungai membesar beberapa meter, arusnya praktis tidak terlihat. Bagian ini sulit dilewati dalam angin sakal. Di dekat desa Volkov, saluran itu banyak ditumbuhi alang-alang, sungai menyempit. Bahaya khusus adalah sisa-sisa alat pancing - pasak, batang besi. Arus cepat membawa ke pantai terbuka di s. Horoshavki. Di tepi kiri ada yang besar pantai yang bagus... Sebaliknya, bank mengangkat, sisa-sisa rumah rimbawan. Selanjutnya, sungai mengalir melalui daerah berhutan. Arusnya cepat, sering belokan, dan banyak "snags". Pantai adalah hal yang biasa. Kami berhenti untuk makan siang sekitar pukul 13.00, di tepi kanan atas, nama lokalnya adalah “pasir emas”. Ada pantai berpasir yang besar di sini.
Arung jeram dilanjutkan pada pukul 15.00. Karakter sungai tidak berubah. Satu jam kemudian, ketika mendekati desa Nashchekino, dua pantai besar bertemu, lalu sebuah jembatan kayu rendah, yang dibawa di sepanjang tepi kiri. Selanjutnya, sungai meluas dan dalam satu menit kami berlabuh ke tepi kanan. Tempat pendekatan tidak nyaman karena bagian bawah yang berlumpur dan kental. Tapi pembukaan untuk parkir sangat bagus (stadion), tetapi di musim semi, penuh dengan nyamuk. Ini adalah satu-satunya tempat parkir yang nyaman untuk mengunjungi perkebunan Chicherenykh.
Kami mendirikan kemah di sini. Sebelum makan malam kami pergi ke Panti asuhan mengunjungi teman. Rombongan turis lain bisa pergi ke desa. Penjaga untuk tur berpemandu. Mereka dapat mengunjungi panti asuhan, yang memiliki ruang museum dan tidak jauh dari sisa-sisa rumah bangsawan dan taman.
Hari ke empat. Mereka berangkat di atas air pada pukul 9.00. Setelah satu setengah hingga dua kilometer, sungai kembali berkelok-kelok melewati hutan, salurannya cukup lebar, arusnya kencang. Setelah hal. Ada pulau-pulau di sungai yang dijaga, Di tepi kiri yang tinggi ada hutan pinus, di sini sungai mengalir ke sungai. Ada banyak pantai berpasir besar. Di salah satunya kami bangun untuk makan siang, setelah makan siang kami melanjutkan perjalanan. Sifat sungainya sama, hanya ada sedikit tempat untuk berenang. Di depan desa Pushchino, Sungai Panda mengalir ke Vorona. Kami berjalan di sepanjang desa yang terletak di tepi kanan selama sekitar setengah jam. Selanjutnya, tepi kanan menjadi curam, dari mana ia terbuka pemandangan indah... Setelah 50 menit. desa Perevoz. Di sebelah jembatan lama yang hancur (sisa-sisanya berbahaya), ada jembatan beton baru yang bisa dilewati dengan bebas. Ada toko di desa tempat Anda dapat membeli makanan. Di sepanjang desa, sungai memiliki kedalaman yang dangkal dan kemungkinan besar akan kandas. Ada gulungan luas di belakang desa. Untuk malam kami menjadi sekitar 20 menit lebih dekat ke tepi kiri di sebuah pulau dengan pantai berpasir yang luas. Di atas, di belakangnya ada lahan kecil yang bagus untuk parkir. Wisatawan yang sering berjalan di sepanjang rute ini telah memilih tempat ini dan telah membangun pemandian kecil. Di sini, kami memutuskan untuk berhenti selama sehari.
Hari kelima adalah hari.
Hari keenam. Kami naik air pada jam 9.00. Hutan tumbuh di sepanjang tepi kiri. Di tepi kanan, pertama ada vegetasi padang rumput, dan setelah 1-2 km. semak belukar dimulai. Sungainya indah, anginnya kencang, arusnya bagus. Dua setengah jam kemudian, kamp perintis muncul. Di salah satunya, kami berhenti, memeriksa pahatan kayu, dan makan siang di tepi seberang. Setelah makan siang dalam 15 - 20 menit kota Uvarovo muncul. Sisa-sisa jembatan yang hancur - tumpukan kayu, perlengkapan dan arus kuat yang mendorong kayak ke tepi kanan - menimbulkan bahaya serius. Lebih dekat ke tepi kiri, bagian itu tidak mungkin karena dangkal dan cangkang batu. Pinggiran Uvarov, dengan pantai yang ramai, membentang sekitar satu jam. Setelah dua jam berjalan lagi, kami bangun untuk bermalam, di tepi kanan, dekat desa. Petrovskoe sekitar pukul 19.00
Hari ketujuh. Kami naik air jam 9.00. Arusnya bagus. Sungai hampir tidak
menghindar. Tepi kiri ditutupi dengan hutan hampir sepanjang hari. Tepi kanannya lembut, berlumpur, di tempat-tempat yang ditumbuhi alang-alang. Praktis tidak ada tempat untuk berenang. Sebelum makan siang di desa. Jembatan Moiseeva mudah dilewati. Setelah makan siang, mereka mulai bertemu pantai berpasir, tempat yang bagus untuk tempat parkir. Akhir dari rute kami, desa Muchkapsky, dekat sebuah desa besar jembatan jalan... Parkir di belakang jembatan, di tepi kanan, pantai yang luas. Di sini di pantai mandi besar dengan ruang uap tempat kami mandi secara alami. Kami bangun malam lebih awal pukul 15.00 di depan desa. Chashchino.
Kami naik air pukul 8.00. Hari ini kami harus mencapai titik akhir sebelum makan siang (jam 15.00 bus akan datang untuk kami). Arusnya bagus, sungai sedikit berangin, kami berjalan lancar. Ada banyak pantai di kedua sisi sungai. Saat makan siang, s. Shapkino, sebelum siapa jembatan besar, di sisi kanannya terdapat lahan terbuka yang bagus untuk merakit kayak. Sementara makan siang sedang disiapkan, mereka mengeringkan dan merakit kayak. Kami memuat bus dan pulang pukul 16.00.
Dukungan materi untuk perjalanan.
Manajer peralatan Anton Stories.
Peralatan publik.
Peralatan kelompok dirakit untuk kelompok yang terdiri dari 15 orang.
Dokumen grup: peta wilayah Tambov, diagram rute perjalanan, jadwal rute, deskripsi rute, lembar rute, ekstrak dari pesanan untuk memasuki rute, perjalanan bisnis, atlas jalan raya.
Tenda - 8 buah;
Kayak - 7 unit (tiga - 1, ganda 6);
Suku cadang untuk kayak;
aksesoris api unggun;
Peralatan dapur dan deterjen;
Kit darurat: kit api unggun tertutup rapat untuk dua kelompok;
Kamera dengan aksesoris;
Kompas - 2;
Notepads, pensil, pena;
kit perbaikan;
Pertolongan pertama;
Makanan.
Peralatan umum didistribusikan secara merata di antara sampan.
Dokumen kelompok ada di tangan komandan. Bahan kartografi Navigator. Bahan makanan diberikan oleh pengelola persediaan makanan kepada kru terlebih dahulu, pada hari tugas, sehingga mereka akan mengemasnya. Aksesoris api unggun dan peralatan masak diserahkan kepada crew yang bertugas selama perjalanan. Kit perbaikan, kotak pertolongan pertama, darurat
set itu dimiliki oleh para turis yang bertanggung jawab atas mereka, serta gitar dan
kamera.
Semua perlengkapan pribadi ada di kayak turis.
Perlengkapan pribadi peserta pendakian.
Ransel, kantong tidur, permadani, jaket, pakaian olahraga, kemeja, pakaian dalam, pakaian wol, kaus kaki, lonceng, sepatu karet, topi matahari, jas hujan atau rain cover, sarung tangan, jaket pelampung, perlengkapan mandi, baju renang, cangkir, sendok, mangkok, pisau dalam kasus, korek api, lentera, kursi, sandaran, tas tahan air.
Sekembalinya dari pendakian, semua peralatan kayak umum, tenda, kantong tidur, permadani, jaket pelampung, api unggun, dan peralatan dapur diperiksa keamanannya, kelengkapannya, diperbaiki, ditertibkan.
KostrovaSuzdaltseva Anastasia.
Untuk perjalanan ini, saya mengumpulkan dan memperbaiki peralatan dan perlengkapan api unggun berikut: untuk memasak di atas api - 2 rak besi dan palang, jeruji logam, tiga kait besi untuk mengatur ketinggian peralatan memasak di atas api. Kami mengambil 2 kapak, gergaji, sekop. Semua barang-barang ini diselubungi untuk memastikan keamanan kelompok selama seluruh perjalanan dan kapal. Mereka juga mengambil dua pasang sarung tangan kanvas untuk memasak di atas api.
Saya mengumpulkan satu set peralatan masak dan peralatan dapur: dua ember dengan tutup, dua panci, sendok, talenan, deterjen.
Saya mengumpulkan kit darurat: sekotak besar korek api dalam paket tertutup, lilin., Bahan bakar kering - alkohol dalam paket tertutup. Kulit pohon birch. Semua ini juga tertutup rapat.
RemmasterTrunin Sergey.
Perbaikan peralatan.
Untuk perbaikan peralatan umum marching dalam kondisi marching, saya merakit repair kit yang terdiri dari:
perbaikan cangkang dan rangka kayak, tenda dan peralatan pribadi.
Sarana untuk memperbaiki cangkang kayak tersedia di hampir setiap kapal. Sarana untuk memperbaiki kerangka kayak dan peralatan umum dan pribadi lainnya disimpan secara terpusat, dalam satu kit perbaikan untuk grup. Untuk memperbaiki cangkang kayak, tenda, dan peralatan pribadi, saya memasukkan kit perbaikan: nilon dan benang sederhana, menjahit
dan jarum penusuk, penusuk, gunting, amplas kasar (tahan air) dan batu asah, bensin, lem karet, potongan karet tipis dan kain karet, potongan kecil tapak, selotip, tambalan kapas. Mempercepat perbaikan tambalan yang sudah dikupas, dilapisi dengan lem karet dan ditutup dengan bungkus plastik dan digulung menjadi gulungan, yang juga saya masukkan ke dalam kit perbaikan. Untuk memperbaiki bingkai, mereka menempatkan: satu set alat - obeng, tang, file, potongan pipa duralumin, pelat, kabel (aluminium dan baja), sekrup, sekrup dengan mur, paku keling, pita isolasi. Perbaikan elemen bingkai dalam kondisi lapangan bersifat sementara, perbaikan nyata dilakukan setelah kembali dari kampanye.
Perawat Olga Mednikova
Organisasi pemberian pertolongan pertama.
Semua wisatawan dalam kelompok kami telah lulus pemeriksaan kesehatan, yaitu, semuanya praktis sehat, tidak memiliki penyakit kronis (yang dapat diperburuk selama perjalanan). Oleh karena itu, saya siap memberikan pertolongan pertama untuk penyakit, luka dan cedera yang paling sederhana, dan saya juga tahu metode dan teknik untuk mengeluarkan wisatawan dari kondisi yang mengancam jiwa yang dapat terjadi pada perjalanan air. Saya juga tahu itu dengan lebih serius
gejala, korban harus dibawa ke pemukiman sesegera mungkin, jika perlu, diberikan obat penghilang rasa sakit dan obat penenang yang lemah. Dimungkinkan untuk memanggil ambulans dari pemukiman terdekat, jika waktu dan kondisi pasien memungkinkan.
Disetujui oleh Dewan Pusat Pariwisata dan Wisata Direktorat Pariwisata Rekreasi pada tanggal 20 Maret. 1975 tahun
I. Ketentuan Umum
1. Sesuai dengan Aturan untuk mengatur dan melakukan perjalanan dan perjalanan hiking amatir di Uni Soviet, kepala kelompok wisata harus menyerahkan laporan kepada komisi kualifikasi rencana perjalanan (ICC) dan organisasi yang melakukan perjalanan (atas permintaannya) dalam jangka waktu tidak lebih dari 9 bulan setelah berakhirnya perjalanan. Masalah penundaan tenggat waktu untuk mengirimkan laporan diputuskan dalam setiap kasus individu oleh komisi kualifikasi rute.
Laporan disiapkan oleh pemimpin dengan partisipasi aktif dari anggota kelompok.
Berdasarkan laporan tersebut, IWC memutuskan masalah penyeimbangan perjalanan yang sempurna.
2. Laporan perjalanan wisata amatir dapat berbentuk:
Laporan lisan untuk perjalanan kategori kompleksitas pertama;
laporan tertulis atau lisan untuk perjalanan kategori kompleksitas II-III;
laporan tertulis untuk perjalanan kategori kerumitan IV-V.
Volume dan sifat laporan untuk perjalanan kategori kompleksitas II-III ditentukan oleh komisi kualifikasi rencana perjalanan ketika mempertimbangkan materi aplikasi untuk perjalanan.
Keputusan IWC tentang masalah ini dicatat dalam aplikasi dan buku rute.
3. Bersama-sama dengan laporan disampaikan hal-hal sebagai berikut:
Buku rute dengan tanda pada lintasan titik awal, tengah dan akhir rute dan tanda layanan kontrol dan penyelamatan;
- catatan yang diambil dari lintasan atau poin penting lainnya dari rute;
- tanda terima pos yang mengonfirmasi pengiriman telegram tepat waktu dari pos pemeriksaan;
- dokumen lain yang mengkonfirmasi perjalanan rute yang direncanakan;
- diisi untuk semua peserta sertifikat dari formulir yang ditetapkan tentang offset perjalanan.
II. Laporan lisan
4. Laporan lisan tentang perjalanan dibuat oleh kepala kelompok pada hari kerja komisi kualifikasi rute. Dalam hal ini dokumen-dokumen yang tercantum dalam ayat 3 diserahkan kepada komisi.Laporan lisan disusun sesuai dengan bagian-bagian dari laporan tertulis dan diilustrasikan dengan foto (transparansi, film), peta, diagram, dll.
AKU AKU AKU. Pelaksanaan laporan tertulis
5. Laporan diketik dengan mesin tik dengan jarak 1,5 spasi, dijilid, diketik dan diberi nomor urut dengan lampiran.
Memperhatikan volume halaman judul dan daftar isi (2 hal.), Teks (20-45 hal.), Ilustrasi foto (minimal 15 buah), bahan kartografi (3-5 hal.), Total volume laporan harus 40-70 p.
Laporan tertulis dibuka dengan halaman judul, diikuti dengan daftar isi, yang berisi daftar semua bagian laporan dan lampiran, bagian teks laporan, foto, peta (diagram).
Amplop untuk buku rute dan dokumen lain yang tercantum dalam ayat 3 direkatkan ke bagian dalam sampul depan.
6. Foto (sketsa) yang dilampirkan pada laporan harus mencirikan bagian rute yang sulit, menunjukkan tindakan kelompok terhadapnya, membantu kelompok selanjutnya menavigasi medan, mengkonfirmasi perjalanan rute oleh seluruh kelompok, menampilkan sifat dan atraksi daerah.
Format foto yang disukai adalah 13X18 atau 12X15 cm.
Pada foto-foto yang ditujukan untuk memudahkan kelompok berikutnya untuk menavigasi di sepanjang rute, garis padat digambar dengan tinta - garis yang dilintasi dan putus-putus - rute yang direkomendasikan yang menunjukkan arah pergerakan, bermalam, landmark utama, nama lintasan, puncak , sungai, jeram, tempat wisata dipasang, dll ...
Foto-foto harus diberi nomor urut dan memiliki teks yang berisi nama-nama objek pemotretan dan lokasi pemotretan.
7. Terlampir pada laporan peta ikhtisar(diagram) area perjalanan dengan rute yang ditandai di atasnya, alternatifnya, arah pergerakan, tempat menginap (menunjukkan tanggal berhenti untuk malam itu) dan hambatan dan landmark utama (rapid, penyeberangan, lintasan, tur, dll.), tempat pemotretan foto utama (menunjukkan nomor foto).
Peta dilengkapi dengan sketsa (buaya) dari bagian rute yang paling sulit yang menunjukkan cara untuk mengatasi atau melewatinya dan tengara yang diperlukan. Untuk perjalanan dengan perbedaan ketinggian yang signifikan, serta untuk perjalanan air, profil rute dibuat.
Dalam laporan pelayaran air, arah berlayar diberikan dengan indikasi rintangan dan tengara mereka; diagram rintangan dengan jalur dan titik tambat yang ditandai.
Dalam laporan tentang speleotravels, bahan topografi di rongga bawah tanah diberikan.
Laporan perjalanan mobil menunjukkan titik kemungkinan pengisian bahan bakar dan perbaikan Kendaraan.
Thumbnail (crocs) menunjukkan tempat pemotretan foto yang berkaitan dengan orientasi, menunjukkan arah pemotretan atau sudut cakupan dan jumlah foto.
Disarankan untuk menempelkan bahan kartografi ke dalam laporan sedemikian rupa sehingga, ketika dibuka, tidak tertutup oleh halaman-halaman laporan (margin harus selebar halaman yang diketik), atau dimasukkan ke dalam amplop khusus yang direkatkan ke bagian dalam penutup belakang.
IV. Volume dan isi bagian tekstual laporan
8. Bagian tekstual dari laporan harus berisi bagian-bagian berikut:
1) informasi referensi tentang perjalanan (1-2 s.);
2) informasi tentang daerah perjalanan (2-5 hal.);
3) organisasi perjalanan (2-6 hal.);
4) jadwal dan deskripsi teknis rute (10-20 detik);
5) hasil perjalanan, kesimpulan, rekomendasi (2-5 abad);
6) aplikasi (3-5 s.).
Laporan perjalanan kategori kompleksitas V harus mencakup bagian 1, 3, 4, 5, 6. Pencantuman bagian 2 dibuat dengan instruksi khusus dari IWC.
Beberapa bagian lain mungkin juga tidak ada dalam laporan perjalanan kategori kesulitan IV. Izin untuk mempersingkat laporan diberikan oleh IAC, yang meninjau materi aplikasi, dan harus dicatat di bagian yang sesuai dari aplikasi dan buku rute. Pengurangan seperti itu diperbolehkan jika PKS memiliki informasi komprehensif tentang area yang tersedia.
Dalam laporan perjalanan kategori kompleksitas III, jumlah informasi dalam lampiran 6a, 66, 6d dapat dikurangi (lihat hal, 15).
9. Bagian tekstual dari laporan harus bersifat bisnis dan dokumenter. Itu harus berisi tautan ke sumber informasi.
Presentasi harus dikaitkan dengan bahan fotografi dan peta (diagram), di mana teks harus menyediakan tautan ke jumlah ilustrasi fotografi, peta, diagram, buaya, dll.
Entri buku harian, foto bergenre tidak boleh mengambil tempat yang signifikan.
Sehubungan dengan pembuatan indeks pass rahasia, diperbolehkan untuk menulis bagian 4 dalam bentuk beberapa deskripsi teknis terpisah dari pass yang dilewati, disatukan oleh bagian tambahan umum yang berisi informasi tentang bagian 1, 2 (tidak ada instruksi khusus dari IWC), 3, 5, 6.
10. Di bagian "Latar Belakang Perjalanan", Anda akan menemukan:
rincian pada rute rute, panjang dan durasi rute, daftar tahapan individualnya dengan mode pergerakan yang berbeda (untuk perjalanan gabungan);
nama dan kode ICC yang memberikan opini atas materi permohonan;
daftar grup yang menunjukkan nama belakang, nama depan, patronimik setiap peserta, alamat rumah, pengalaman perjalanan dan tanggung jawab dalam grup.
Catatan. Jika perjalanan itu menyelesaikan proses pendidikan atau bersifat ekspedisi, maka ditunjukkan program seminar mana yang disediakan, atau tugas yang diberikan kepada ekspedisi.
11. Bagian “Informasi tentang wilayah perjalanan” mengatur ketentuan dasar sebagai berikut:
Karakteristik geografis umum singkat dari daerah tersebut, termasuk deskripsi fitur alami daerah tersebut, data tentang pemukiman dan sarana komunikasi di antara mereka, informasi tentang atraksi lokal;
karakteristik wisata daerah, berdasarkan pengamatan sendiri, serta bahan yang diperoleh dari sumber lain;
dalam laporan perjalanan itu diberikan karakteristik umum sungai (panjang, luas cekungan, debit air, kemiringan, sifat makan, fluktuasi level, dll.);
dalam laporan speleotravels informasi tentang hidrogeologi kawasan karst dan gua diberikan.
12. Bagian "Organisasi perjalanan" menjelaskan fitur persiapan dan pelatihan pra-perjalanan, terutama pengembangan rute, alasan untuk memilih opsi utama dan alternatif. Saat mengubah rencana perjalanan awal, Anda harus menunjukkan alasan yang menyebabkan perubahan ini. Juga berisi informasi tentang lintasan yang dilalui oleh masing-masing peserta (apakah semua lintasan atau jeram telah dilalui).
Bagian ini harus menjawab pertanyaan: bagaimana perjalanan itu disiapkan, mengapa rute khusus ini dipilih, seberapa bebas kesalahan rencana perjalanan aslinya?
13. Bagian "Jadwal dan deskripsi teknis rute" menjelaskan spesifikasi teknis rute. Informasi ini diberikan dalam bentuk tabel dan diungkapkan dalam teks. Bagian-bagian rute yang sulit (jalan lewat, jeram, penyeberangan, tempat-tempat dengan orientasi yang sulit, dll.) Dijelaskan secara lebih rinci, yang menunjukkan tindakan kelompok terhadapnya. Perhatian khusus harus diberikan untuk menjelaskan langkah-langkah keselamatan dalam perjalanan dan bagaimana menavigasi dalam kondisi visibilitas rendah.
Bagian tersebut harus menjawab pertanyaan: "Bagaimana rute yang dicakup oleh grup ini?"
14. Di bagian "Hasil perjalanan, kesimpulan, rekomendasi"
hasil perjalanan disajikan, kesimpulan diberikan tentang solusi taktis dan teknis yang diadopsi dalam kampanye, rekomendasi untuk perjalanan rute, hambatan individu, opsi paling menarik ditawarkan.
Bagian tersebut harus menjawab pertanyaan: "Bagaimana rute ini dapat dilalui dengan lebih baik, lebih mudah dan lebih menarik?"
Untuk perjalanan speleologi, ikatan rongga yang ditemukan, deskripsi morfologi bagian yang dilalui diberikan.
15. Bagian "Lampiran" berisi:
A) daftar perlengkapan pribadi dan kelompok, isi kotak P3K dan perlengkapan perbaikan, beratnya. Evaluasi kesesuaian peralatan yang digunakan dalam perjalanan. Rekomendasi untuk peralatan dan perlengkapan;
b) daftar produk dan jatah makanan di rute, beratnya, rekomendasi diberikan tentang kemungkinan pengisian kembali persediaan makanan di rute;
c) berat total produk dan: peralatan per kelompok dan rata-rata per satu peserta (laki-laki, perempuan);
d) perkiraan biaya perjalanan;
e) jadwal pergerakan transportasi, jam kerja pusat komunikasi, badan-badan kekuatan Soviet, poin perawatan medis dll.;
f) buku harian kelompok (atau kutipan darinya), jika mencerminkan aspek perjalanan yang tidak tercakup dalam deskripsi teknis rute (sisi emosional, pertemuan dengan penduduk lokal, tamasya, pekerjaan yang bermanfaat secara sosial di rute, dll.). Bagian ini disediakan atas permintaan grup;
g) daftar referensi, daftar laporan wisata dan sumber informasi lain yang digunakan dalam persiapan perjalanan dan dalam penyusunan laporan.
16. Komisi Kualifikasi Rute, yang menerima laporan untuk kesimpulan, berhak merekomendasikan penambahan atau revisi laporan jika tidak sesuai dengan ketentuan instruksi ini.
Disusun untuk turis di Moskow. Berlaku hingga persetujuan dokumen serupa dari TSSR. Opsi "0-1" Disetujui: Arsenin, Kostin, Nizhnikovsky, Pigulevsky, Nikonorov, Renteyev, Smirnov, Khoroshilov.
Dikembangkan oleh Alexseev.
1. PERKENALAN
Dalam dekade terakhir, kualitas laporan perjalanan hiking yang disampaikan ke IWC di semua tingkatan telah menurun tajam. Dalam banyak kasus, laporan tidak memenuhi persyaratan untuk dokumen-dokumen ini. Tidak selalu mungkin untuk mendapatkan gambaran tentang tindakan dan kualifikasi nyata kelompok dari laporan semacam itu. Laporan berkualitas buruk tidak dapat digunakan dalam persiapan rute, yang menyebabkan penuaan informasi yang disimpan di perpustakaan dan dapat secara signifikan mempengaruhi keselamatan pendakian.
Pada saat yang sama, IAC di semua tingkatan telah mengurangi persyaratan untuk meninjau laporan yang diserahkan. Cukup sering, sertifikat dikeluarkan tentang offset kenaikan menurut laporan, di mana deskripsi teknis direduksi menjadi rencana kalender terperinci dari kenaikan. Sangat jarang laporan berkualitas buruk dikembalikan untuk direvisi.
2. INFORMASI UMUM
Laporan pendakian adalah dokumen yang digunakan IWC untuk mengevaluasi pengalaman nyata kelompok, mengevaluasi tindakan wisatawan di rute dan melek keputusan taktis. Berdasarkan laporan, IWC memutuskan offset kampanye dan penetapan kategori. Atas dasar laporan tersebut, majelis hakim menggelar kejuaraan pariwisata.
Laporan merupakan salah satu sumber informasi utama tentang kawasan wisata. Wisatawan menggunakannya untuk mempersiapkan pendakian. Berdasarkan materi dari laporan yang disampaikan selama persetujuan rute, IWC memutuskan apakah tingkat kesulitan pendakian yang dinyatakan sesuai dengan kualifikasi (kemampuan) kelompok. Perpustakaan laporan wisata berfungsi sebagai dasar informasi untuk pekerjaan komisi khusus dan interspesifik dari federasi pariwisata.
3. TUJUAN LAPORAN PERJALANAN
Tugas utama laporan wisata adalah untuk menyampaikan informasi yang dapat diandalkan dan bermanfaat secara maksimal tentang area perjalanan dan tentang hambatan lokal tertentu. Itu harus berisi informasi tentang rute komunikasi dengan area kampanye, kekhasan organisasi pergerakan, cadangan dan zona perbatasan, hambatan alam, fitur iklim, dll. Laporan harus menceritakan tentang bagaimana kelompok bertindak dan berisi rekomendasi perjalanan selanjutnya.
4. PERSYARATAN LAPORAN PERJALANAN
4.1. Laporan harus hanya berisi informasi yang dapat dipercaya.
Laporan harus dengan jelas menjawab pertanyaan: di mana dan bagaimana rute itu berjalan, bagaimana kelompok itu bertindak selama perjalanannya.
Selain deskripsi teknis murni, laporan mungkin berisi kesan anggota kelompok tentang area, alur rute, dan rintangan yang dilewati.
4.2 Laporan perjalanan pendakian dapat tertulis atau lisan. Penyampaian laporan tertulis wajib untuk pendakian kelas 4-6 c., serta pendakian yang mengikuti kejuaraan pariwisata. Dalam semua kasus lain, serta untuk kenaikan kelas 1-3. bentuk laporan, volume dan isinya ditetapkan oleh IWC ketika mempertimbangkan materi aplikasi, dengan mempertimbangkan kebaruan dan ketersediaan informasi tentang area ini di perpustakaan IWC. Keputusan IWC dicatat dalam buku rute. Bagian "Deskripsi teknis rute" dalam kaitannya dengan "Jadwal rute yang diperluas" (lihat 5.5) adalah wajib untuk semua laporan.
4.3. Bersama dengan laporan, buku rencana perjalanan atau fotokopinya dan dokumen yang mengonfirmasi perjalanan rute, sertifikat kredit perjalanan yang lengkap untuk semua peserta diserahkan ke PKS.
4.4. Laporan lisan dibuat oleh pemimpin dan anggota kelompok pada pertemuan ICC. Dalam hal ini, dokumen yang tercantum dalam klausul 4.3, foto, video, dll., serta peta dan skema rute diserahkan. Sebuah laporan lisan dibangun sesuai dengan bagian tertulis (lihat 5.)
4.5. Laporan tertulis harus dieksekusi dengan cara diketik (komputer), memiliki pagination terus menerus, HARUS MEMILIKI PENAWARAN TEPAT, memastikan pelestarian jangka panjang laporan. Untuk isi laporan tertulis, lihat bagian 5.
4.6. Foto-foto dan sketsa-sketsa yang disertakan dalam laporan harus mencirikan bagian-bagian sulit dari rute dan tindakan kelompok terhadapnya, memberikan orientasi kepada kelompok-kelompok berikutnya di lapangan, menampilkan alam dan daya tarik daerah tersebut. Pada foto-foto, "yang dilalui dan rute yang direkomendasikan, serta zona berbahaya disorot. Foto-foto harus diberi nomor urut dan di WAJIB ORDER memiliki tanda tangan yang memungkinkan mengidentifikasi objek yang ditampilkan tanpa mengacu pada teks laporan. Teks dari laporan harus berisi referensi ke foto dan materi ilustrasi lainnya.
4.7. Laporan tersebut disertai dengan peta ikhtisar (diagram) area pawai dengan rute yang ditandai, opsi alternatif, arah pergerakan dan kemungkinan evakuasi, serta tempat menginap, yang menunjukkan nomor seri dan tanggal, dan hambatan utama. Peta dapat dilengkapi dengan sketsa atau diagram skala besar dari area kompleks, dengan indikasi garis pergerakan, tengara, dan titik fotografi.
Untuk pendakian dengan perbedaan ketinggian, air, dan perjalanan gua yang signifikan, profil rute dibuat (grafik ketinggian).
Dalam laporan perjalanan air, arah berlayar diberikan dengan indikasi rintangan dan tengara mereka, diagram rintangan dengan indikasi jalur perjalanan, tempat penambatan dan tambatan.
Dalam laporan perjalanan gua, materi topografi di rongga bawah tanah diberikan.
Laporan tentang auto moto - kenaikan menunjukkan titik kemungkinan pengisian bahan bakar dan perbaikan kendaraan.
Bagian teks harus berisi bagian-bagian yang ditunjukkan dalam "Bentuk khas dan isi laporan tentang perjalanan berkemah, perjalanan dan wisata olahraga" (lihat Lampiran I). Masing-masing bagian dibahas secara rinci di bawah ini, serta dalam “pedoman” (lihat Lampiran 4).
5.1 Halaman judul (lihat Lampiran 2).
5.2 Isi (Daftar Isi).
5.3 Informasi latar belakang tentang pendakian.
Nama organisasi penyelenggara, negara, republik, kota, jenis pariwisata, kategori kesulitan pendakian, panjang dan durasi pendakian, nomor buku rencana perjalanan dan informasi tentang kekuatan IWC ditunjukkan. Ini diikuti dengan alur rinci rute, mengidentifikasi hambatan, daftar kelompok yang menunjukkan tahun lahir, pengalaman wisata dan tanggung jawab dalam kelompok, alamat untuk konsultasi diberikan. 5.4. Karakteristik geografis dan wisata umum dari daerah pendakian. Termasuk posisi geografis kabupaten, peluang wisatanya, opsi untuk masuk dan keluar, karakteristik kendaraan, termasuk biaya perjalanan dan jadwal transportasi, opsi darurat dan cadangan untuk rute ini, informasi tentang pusat kesehatan, gerai ritel, lokasi perbatasan dan kawasan lindung, prosedur untuk mendapatkan izin masuk di area terlarang, alamat dan telepon organisasi terkait, lokasi dan alamat MSS dan PSO, yang paling menarik alami dan Situs bersejarah, iklim dan karakteristik lain dari rute.
5.5. ORGANISASI HIKE.
Fitur persiapan persiapan, fitur rute yang dipilih dijelaskan, alasan pemilihan opsi utama dan alternatif, organisasi pemeran diberikan. Bagian ini harus menjawab pertanyaan mengapa rute khusus ini dipilih; seberapa sukses rencana awal kampanye itu. Di bagian ini, rute yang dideklarasikan diberikan dan sebenarnya dilintasi secara terpisah dalam bentuk yang nyaman untuk perbandingan.
5.6. BAGAN GERAK DIPERPANJANG.
Ini diberikan dalam bentuk tabel yang kolom berikut direkomendasikan: hari perjalanan, tanggal, rute bagian, panjang (km), waktu berjalan bersih, menentukan rintangan di bagian 8, kondisi meteorologi, perbedaan ketinggian (untuk mendaki gunung ). Pada akhirnya, total durasi, panjang, perbedaan tinggi ditunjukkan. Untuk hiking di pegunungan, jadwal ketinggian diberikan, dan untuk perjalanan air, profil rutenya. INFORMASI DARI BAGIAN INI DITEMUKAN SECARA RINCI PADA BAGIAN BERIKUTNYA.
5.7. HARIAN DAN DESKRIPSI TEKNIS RUTE.
Bagian utama dari laporan. Mencakup rincian, tanpa pengecualian, deskripsi rute dalam urutan lintasannya, bagian yang sulit sesuai dengan skema di bawah ini, teknik dan taktik untuk melewati rute, bagian berbahaya dan langkah-langkah keselamatan. Tanpa bagian ini, laporan tidak dapat dipertimbangkan oleh IWC.
Deskripsi rute dipecah berdasarkan hari atau bagian taktis. Yang terakhir ini juga dipecah menurut hari. Judul setiap hari menunjukkan tanggal dan hari perjalanan, serta untuk kenyamanan pengguna, bagian rute, jarak tempuh, perbedaan ketinggian, waktu berjalan bersih dalam jam dan kondisi cuaca di siang hari. Contoh judul disediakan di Lampiran 3.
Teks menunjukkan objek (titik di mana kelompok sedang berjuang), tengara dan arah gerakan. Deskripsi bagian diberikan dalam urutan yang ketat, karakteristik bagian yang harus diatasi (hambatan), waktu pergerakan, teknik dan taktik yang digunakan, bagian berbahaya, dan metode asuransi ditunjukkan.
Untuk memudahkan pengerjaan laporan, akan lebih mudah untuk menggunakan diagram yang sudah jadi di bawah ini. Contoh penerapannya dan metodologi yang memfasilitasi persiapan bagian ini diberikan dalam Lampiran 4.
SKEMA DESKRIPSI Hambatan LOKAL (pada contoh pass)
1. Nama, kategori kesulitan (c.t.), ketinggian, karakteristik lereng, di mana letaknya, lembah mana, gletser, dll. menghubungkan.
2. Dari tempat itu terlihat, di mana itu, tengara untuk pencarian.
3. Karakteristik (deskripsi) dari approach dan pass take-off, area berbahaya.
4. Aksi kelompok, asuransi, waktu berjalan.
5. Deskripsi pelana.
6. Pemandangan dari celah.
7. Keterangan (deskripsi) lereng yang berlawanan.
8. Tindakan kelompok pada keturunan, asuransi, waktu berjalan.
9. Rekomendasi untuk berjalan masuk arah sebaliknya.
10. Total waktu pergerakan.
11. Tempat-tempat akomodasi yang memungkinkan.
12. Diperlukan peralatan khusus.
13. Rekomendasi untuk peralatan dan asuransi.
14. Penilaian oleh kelompok Ph.D. hambatan dan pilihan untuk perjalanannya.
Lihat: juga Lampiran I
SKEMA DESKRIPSI Hambatan PANJANG (pada contoh lembah)
1. Tunjukkan tujuan akhir (landmark) gerakan, misalnya, rintangan lokal (pass, crossing) yang dituju kelompok dan lokasinya.
2. Tunjukkan tengara, arah gerakan, titik dari mana tengara atau tujuan gerakan terlihat.
3. Karakteristik jalan menuju tujuan yang dipilih (jalan, jalan setapak, hutan, talus, dll)
4. Pergerakan kelompok dari tengara ke tengara dengan indikasi waktu pergerakan, karakteristik hambatan dan tindakan kelompok, asuransi, tempat-tempat berbahaya.
5. Total waktu perjalanan, waktu berjalan murni.
6. Tempat-tempat yang memungkinkan untuk bermalam.
7. Rekomendasi untuk kelompok yang berlawanan arah.
8. Penilaian oleh kelompok Ph.D. hambatan.
5.8 MATERI KELOMPOK
Memberikan daftar peralatan khusus, fitur peralatan pribadi dan publik dan komentar kepada mereka. Perhitungan berat ransel juga diberikan di sini.
5.9. PERKIRAAN NAIK
Biaya perjalanan, akomodasi, makan dan semua pengeluaran lainnya diberikan. Rekomendasi untuk optimasi biaya diberikan.
5.10. HASIL, KESIMPULAN DAN REKOMENDASI
Bagian ini merangkum dan menarik kesimpulan tentang pencapaian tujuan yang telah ditetapkan. Kebenaran keputusan taktis, pilihan utas rute dan jadwal pergerakan dianalisis, rekomendasi diberikan tentang perjalanannya dan kemungkinan perubahan. Korespondensi kategori kesulitan rute dan hambatan individu dengan yang dinyatakan, alasan untuk mengubah rencana awal kampanye dianalisis.
LAMPIRAN 1
BENTUK STANDAR DAN ISI LAPORAN PERJALANAN WISATAWAN, TRAVEL, SPORTS TOUR
1. halaman judul. (lihat Lampiran 2)
2. Isi (daftar isi)
3. Referensi informasi tentang pendakian.
3.1. Organisasi penyelenggara (nama, alamat, telepon, fax, e-mail, www)
3.2. Negara, republik, teritori, region, distrik, subdistrik, larik (tempat)
3.3. Informasi referensi umum tentang rute (dalam kolom atau dalam bentuk tabel).
3.4. Utas rinci dari rute.
3.5. Menentukan rintangan rute (lintasan, lintasan, puncak, ngarai, penyeberangan, jeram, tutupan vegetasi, rawa, talus, pasir, salju, es, perairan, dll) dalam bentuk tabel untuk menentukan kompleksitas rute menurut metode TSSR.
3.6. daftar grup.
3.7. Nama lengkap, alamat, telepon, email, pimpinan dan peserta.
3.8. Alamat penyimpanan laporan, ketersediaan materi video dan film.
3.9. Pendakian tersebut ditinjau oleh IWC __________________
4. Karakteristik geografis dan wisata umum daerah tersebut.
4.1. Posisi geografis dan fitur wisata daerah.
4.2. Opsi masuk dan keluar.
4.3. Pintu keluar darurat dari rute dan alternatifnya.
4.4. Karakteristik kendaraan, fitur kondisi cuaca dan informasi lain yang khas untuk daerah dan jenis pariwisata tertentu.
4.5. Lokasi kawasan perbatasan, cagar alam, tata cara pengurusan izin, lokasi tim USAR, fasilitas kesehatan dan data-data bermanfaat lainnya.
4.6. Daftar objek (pekerjaan) alam, sejarah, dan lainnya yang paling menarik di rute.
5. Organisasi dan pelaksanaan perjalanan.
5.1. Maksud dan tujuan rute. Persiapan, pemilihan rute. Ide taktis, kebaruan.
5.2. Perubahan rute dan alasannya.
5.3. Jadwal lalu lintas yang diperluas. Disusun dalam bentuk tabel, secara singkat memberikan informasi dasar yang diungkapkan di bagian "Deskripsi teknis rute oleh grup". Kolom yang direkomendasikan: Hari perjalanan. Tanggal. Bagian jalan (dari-ke). Panjang dalam km. Waktu berjalan bersih. Mendefinisikan hambatan di situs. Kondisi meteorologi.
6. Deskripsi teknis rute.
Bagian utama dalam laporan.
Bagian yang sulit: lintasan, jeram, penyeberangan, tempat dengan orientasi yang sulit, dll. dijelaskan secara lebih rinci, menunjukkan interval waktu perjalanan mereka dan tindakan kelompok terhadap mereka. Perhatian khusus harus diberikan pada deskripsi teknik dan taktik gerakan, serta langkah-langkah untuk memastikan keamanan di rute, situasi ekstrem. Teks "Deskripsi teknis rute oleh grup" harus "diikat" dengan teks "Jadwal yang diperluas" melalui tanggal dan hari perjalanan.
Bagian yang berpotensi berbahaya di sepanjang rute dijelaskan secara terpisah.
Lembar data dipecah berdasarkan hari perjalanan atau bagian taktis. Yang terakhir ini juga dipecah menurut hari. Judul setiap hari menunjukkan: Tanggal, hari perjalanan, dan juga diinginkan untuk menunjukkan bagian rute, jarak tempuh, perbedaan ketinggian, waktu berjalan bersih dalam jam dan kondisi cuaca pada siang hari (lihat Lampiran 3).
7. Dukungan materiil kelompok.
8. Biaya akomodasi, makan, peralatan, biaya transportasi.
10. Laporan disertai dengan gambaran umum dan peta terperinci rute yang menunjukkan opsi darurat dan pintu keluar darurat, foto-foto penghalang yang menentukan yang mengkonfirmasi perjalanan mereka oleh kelompok (semua foto harus diberi nomor, mengacu pada teks klausa 6 dan tanda tangan yang memungkinkan mengidentifikasi objek yang digambarkan tanpa mengacu pada teks), paspor lokal rintangan berlalu untuk pertama kalinya ... Untuk membuat bank data rute yang dilalui dan mempermudah pertukaran informasi, selain laporan tertulis kepada IWC, disarankan untuk memberikan laporan, "dieksekusi (sebaiknya dengan peta, foto, dll.) pada CD-disk (disket) dalam salah satu format pdf, html, rtf, doc, txt - format teks.
LAMPIRAN 2
JUDUL HALAMAN
LAPORAN
tentang (jenis pariwisata) perjalanan hiking
_______ kategori kesulitan menurut (wilayah geografis)
sempurna oleh sekelompok turis (kota, tim)
dalam periode dari _________ sampai ________ 200__.
Buku rute No. _____________
Pemimpin tim ____________
Alamat, telepon, email kepala
Komisi kualifikasi rute meninjau laporan dan percaya bahwa kenaikan dapat dikreditkan ke semua peserta dan kepala kategori kesulitan.
Gunakan laporan di perpustakaan ____________
Kota __________ 200_ tahun.
LAMPIRAN 3
KEMUNGKINAN VARIAN JUDUL HARI BERJALAN (Contoh)
LAMPIRAN 4
PEDOMAN PENYUSUNAN LAPORAN WISATAWAN
Keren awalnya
lalu rata...
(Deskripsi pass ZB k. S.)
Kami melakukan pendakian untuk diri kami sendiri, tetapi banyak turis menulis laporan bukan untuk diri mereka sendiri, tetapi untuk orang lain, dan menganggap membuat laporan sebagai tugas menyedihkan yang tidak perlu, yang tanpanya "paman jahat dari IWC" tidak akan memberikan sertifikat yang didambakan tentang ujian dan tidak akan diizinkan untuk mendaki yang lebih menantang. "Kami adalah atlet, kami adalah geeks, bukan penulis" - pendapat ini sering terdengar di sela-sela klub wisata.
"Rekan-rekan, (saya ingin keberatan dengan ini), bahan apa yang Anda gunakan untuk mempersiapkan rute? Mungkin beberapa non-atlet, personel pendukung, turis kelas dua atau pekerja sewaan menulis laporan untuk Anda?" Tidak ada yang seperti itu, mereka ditulis oleh rekan-rekan Anda dan, terlebih lagi, tidak selalu oleh orang tua mereka. Laporan, apalagi laporan bagus, ditulis oleh atlet yang jujur, mereka yang tidak hanya menggunakan (gratis!) Pengalaman orang lain, tetapi juga membantu teman dan kolega mereka dengan pengalaman mereka.
Jujurlah dengan diri kita sendiri dan teman-teman kita, dan panduan ini akan membantu Anda memenuhi tugas Anda dengan sedikit tenaga dan manfaat maksimal.
Seseorang mendapat kesenangan dari apa pun (termasuk pekerjaan teknis di rute wisata, jika dia berhasil dalam pekerjaan ini). Tetapi untuk berhasil, Anda harus terlebih dahulu belajar, "Dan di sekolah kami ada troika untuk esai, yah, itu tidak diberikan kepada kami untuk ditulis," yang keras kepala akan terus berdebat. Namun, di seluruh dunia, jutaan non-penulis dan non-jurnalis menulis laporan produksi dan ilmiah, instruksi, artikel, pernyataan, dan catatan penjelasan. Tugas non-penulis ini adalah menyampaikan informasi apa pun kepada pihak yang berkepentingan. Dan dalam hal ini mereka dibantu oleh skema dokumen yang dikerjakan. Jika semua elemen skema (poin-poin rencana) diamati, mereka akan memahami Anda, bahkan jika Anda menulis dengan kikuk, membosankan, dan membosankan.
I. CARA MENULIS LAPORAN
Jika Anda ingin membuat pekerjaan Anda semudah mungkin, mulailah menulis laporan Anda jauh sebelum pendakian Anda. Selama periode persiapan, Anda dapat menulis draf "karakteristik geografis dan wisata umum dari area pendakian". Karena Anda masih harus mempelajari daerah tersebut sebelum mendaki, tidak ada yang menghentikan Anda untuk meletakkan informasi yang Anda terima di atas kertas atau media magnetik terlebih dahulu. Setelah kenaikan, tetap melakukan koreksi kecil, tambahkan informasi yang diterima selama kenaikan dan mulai printer. Hal yang sama berlaku untuk beberapa bagian lainnya. Agar tidak menderita dengan deskripsi teknis, itu harus ditulis di rute, mengikuti trek baru; dalam bentuk buku harian. Yang terbaik adalah berhenti, setelah setiap penyeberangan, untuk menggambarkan bagian yang dicakup. Anda dapat menulis sendiri, atau Anda dapat mendiktekan peserta dengan tulisan tangan yang baik (pilihan ideal adalah ketika beberapa orang membuat buku harian dalam perjalanan, misalnya: seorang pemimpin, penulis sejarah, dan pencatat waktu). Dalam hal ini, kawan Anda akan dapat membuat perubahan dan penambahan, dan, pada saat yang sama, belajar menulis sendiri. Kemudian, setelah kampanye, yang tersisa hanyalah mengedit dan mengetik ulang teks. Berbahaya menunda deskripsi sampai malam. Banyak yang akan dilupakan, dan mungkin tidak ada kondisi dan waktu untuk menulis. Dan benar-benar tidak dapat diterima untuk menulis laporan dari ingatan ketika Anda tiba di rumah. Detail penting akan terlewatkan, ketepatan waktu dilupakan, dan, terlebih lagi, kemungkinan besar tidak akan ada waktu untuk menulis panjang setelah pendakian.
Tapi yang paling penting, kredibilitas akan hilang. Dan laporan harus hanya berisi informasi yang dapat dipercaya! Tak heran para peserta ekspedisi geografis mengaku dan menganut prinsip: "tidak dicatat dalam buku lapangan - tidak diamati"!
Berikut ini contohnya: editor surat kabar "Volny Veter" SV, dikenal banyak pelancong. Mindelevich berjalan menurut laporan E.A. Ionikh di wilayah Elbrus, jalur Yusengi (2B). Ionikh melewati pass ini kedua, tidak ada bahan lain di perpustakaan. Itu mengikuti dari laporan bahwa tikungan gletser "di bagian tengah berakhir dengan gulungan halus di lidah. Tetapi alih-alih roll-out, di belakang tikungan, ada penerbangan - di dahi domba dengan setetes masuk ketinggian sekitar 300 meter! Lapisan tipis salju segar terhampar di atas es, dan tikungan tidak memungkinkan untuk melihat ke bawah. Setelah mulai turun tanpa crampon dan tali, kelompok itu mendapati diri mereka berada di tangga yang tidak dapat diandalkan di atas tebing ... Kemudian penulis deskripsi mencoba untuk membenarkan dirinya sendiri dengan menggambarkan lulus terburu-buru di rumah, setelah mendaki -...
Kasus tragis lainnya: sekelompok turis dari MEPHI melewati pass 1B di Digoria. Menurut deskripsi, lereng salju datar lurus dari pelana ke bagian gletser yang lembut, tetapi lereng itu tidak terlihat dari celah. Tanpa bayangan keraguan, pemimpin itu duduk di atas plastik dan menghilang di balik tikungan. Sisanya mendengar jeritan ketakutan, tetapi kemudian pemimpin itu pergi ke tanah yang rata dan melambaikan tangannya mengundang. Peserta kedua menghilang di balik tikungan, dan sekali lagi teriakan dan lambaian tangan mengizinkan. Peserta ketiga duduk di polietilen dan setelah beberapa detik melihat bergschrund besar (mungkin karena takut) di bawahnya. Untungnya, ada batu loncatan kecil di atas tepi atas. Perlahan, sangat lambat, mulut tanpa dasar yang menganga melayang di bawah. Pukul, selip, luncurkan!
Keduanya beruntung. Keduanya menggunakan deskripsi yang tidak adil.
Untuk menyimpan buku harian di rute, Anda memerlukan buku catatan hardcover, pena atau pensil, kompas, altimeter, atau GPE. Entri buku harian dan, karenanya, deskripsi rute harus disimpan dalam urutan yang ketat, tanpa gangguan (istirahat). Mereka harus memiliki waktu yang akurat. Namun, tidak perlu untuk menunjukkan "Waktu langsung", hampir tidak ada yang akan tertarik bahwa Anda berjalan dari 7-00 ke 7-30 dari tempat semalam ke arungan, tetapi waktu berjalan murni, yaitu, "berjalan 30 menit" . Semakin tidak berguna untuk menunjukkan bahwa, misalnya, kami pergi dari feri ke gletser dari 10-00 ke 15-40, karena tidak jelas berapa lama Anda beristirahat, makan atau tidak makan, dll. .
Anda perlu menggambarkan rute dari satu landmark yang terlihat ke yang lain, menunjukkan apa yang terlihat dan dari mana, dan dalam kondisi cuaca apa panggung itu dilewati. Dalam beberapa kasus, akan sangat membantu untuk menyebutkan keadaan grup. Semua ini dapat bermanfaat bagi mereka yang mengikuti Anda.
2. APA YANG HARUS DITULIS DALAM LAPORAN
Di awal deskripsi hari lari, perlu diberikan karakteristiknya (lihat Lampiran 3). Mereka yang membaca laporan harus dapat, tanpa membolak-balik seluruh teks, untuk menemukan deskripsi bagian dari rute yang mereka butuhkan dan, tanpa merujuk ke bagian lain dari laporan, segera menentukan dari mana dan ke mana Anda akan pergi. Dalam teks laporan, setelah judul hari, perlu untuk menunjukkan dari mana kelompok dimulai, meskipun jelas dari deskripsi hari sebelumnya. Dan kemudian garis besar KE MANA KELOMPOK PERGI. Misalnya, jalan menuju Danau Bundar dimulai dari pemberhentian bus di tengah desa Igoshino di sepanjang jalan tanah menuju barat laut di antara rumah-rumah. Atau: dari bermalam di pertemuan sungai Bystraya dan Kedrovaya ke celah Sosnovy, kita menyusuri tepi kiri sungai Bystraya di sepanjang jalan setapak yang berkembang dengan baik ke tenggara. Pada saat yang sama, frasa ini berisi informasi tentang sifat awal jalan (jalan, jalan) dan dari mana jalan ini dimulai (mungkin ada beberapa jalan dan jalur).
Kemudian, jika memungkinkan, perlu untuk menunjukkan landmark yang jauh. Misalnya, Anda harus berjalan sekitar 1,5 jam (5 km) sampai pertemuan anak sungai kanan besar kedua, lembah yang terlihat dari tempat menginap (dari belokan lembah utama ke kanan, dll. .) - Ini akan memungkinkan pelancong yang kurang berpengalaman berjalan sesuai dengan deskripsi Anda untuk tidak melampaui belokan yang diperlukan dalam cuaca buruk, atau karena linglung.
Sekarang kita melanjutkan, pada kenyataannya, ke deskripsi rute. Kami menunjukkan sifat jalan setapak (jalur, off-road), hutan, rawa, feri. Kami menunjukkan waktu pergerakan antara landmark yang terlihat, misalnya, hingga anak sungai berikutnya, padang rumput, tikungan sungai. Di sini kami menggambarkan tindakan kelompok di area yang sulit, semak beri, tempat tidur, dan informasi berguna lainnya. Dan objek menarik, melewati, air terjun, ngarai, persimpangan jalan dan jalan. Jika orientasi sulit saat mengemudi ke arah yang berlawanan, misalnya, karena tebing curam jembatan tidak terlihat atau jalan hilang saat memasuki clearing dan sulit menemukannya saat pergerakan balik, kami memberikan rekomendasi bagi yang berjalan menuju.
Menghormati rekan kerja, jangan mengacaukan teks dengan singkatan seperti "kpu" dan "mn" (akhir bagian sebelumnya dan tempat bermalam), dan juga menghindari detail sehari-hari, mungkin sangat lucu, tetapi tidak terkait dengan bagian itu dari rute - ada koran dan majalah untuk mereka ...
Dalam kasus apa pun deskripsi tidak boleh dibatasi hanya pada koridor atau utas sempit, seperti yang dilakukan pada reli dan kompetisi di panggung "mengikuti legenda". Tanpa tengara yang terlihat dari jauh atau pengetahuan tentang arah umum pergerakan, ketidakakuratan yang agak kecil dalam deskripsi, kurangnya perhatian atau sedikit perubahan pada relief (ladang salju telah mencair!), Dan tidak mungkin untuk memulihkan lokasi Anda.
Kami akan memberikan skema perkiraan untuk menggambarkan bagian linier dari rute menggunakan contoh lembah sungai, yang dengannya Anda dapat dengan yakin menyatakan semua informasi yang diperlukan
DIAGRAM DESKRIPSI OBSTACLE ATAU SEGMEN LINIER YANG DIPERPANJANG
1. Tunjukkan titik awal gerakan dan tujuan akhir (perantara) yang dituju kelompok dan lokasi tujuan ini.
2. Tunjukkan tengara (yang terdekat dan berikutnya saat Anda bergerak), arah gerakan, titik-titik dari mana tengara atau tujuan akhir jalur terlihat.
3. Karakteristik jalan setapak (jalan setapak, jalan raya, hutan, lereng, talus, dll)
4. Mendeskripsikan pergerakan kelompok dari landmark ke landmark, menunjukkan waktu berjalan bersih, karakteristik jalur dan rintangan, tindakan kelompok saat mengatasi rintangan, tempat-tempat berbahaya, serta jenis asuransi yang digunakan.
5. Waktu pergerakan antara landmark paling penting dan total waktu pergerakan ke tujuan yang dipilih atau per hari.
6. Tempat-tempat akomodasi yang memungkinkan.
7. Rekomendasi untuk pergi ke arah yang berlawanan.
8. Jika perlu, rekomendasi untuk peralatan. Jika ada pass atau rintangan lokal lainnya di jalan kelompok yang membutuhkan Detil Deskripsi, di awal kami berikan Deskripsi singkat, kemudian kami mengarahkan pembaca laporan di mana ia berada dan dari mana ia dapat dilihat, dan hanya setelah itu kami menulis, pada kenyataannya, deskripsi, sesuai dengan skema yang diberikan di bawah ini untuk kasus pass - yang paling umum hambatan lokal.
SKEMA DESKRIPSI LULUS (KENDALA LOKAL)
1. Nama, kategori kesulitan, ketinggian, karakteristik lereng, di mana letaknya, lembah mana, gletser, dll. menghubungkan.
2. Di mana itu terlihat, di mana itu di sirkus atau di puncak punggungan, landmark lain yang memberikan orientasi percaya diri.
3. Karakteristik (deskripsi) dari pass take-off, area berbahaya.
4. Tindakan kelompok, organisasi asuransi, waktu berjalan, opsi yang memungkinkan, total waktu berjalan untuk pendakian.
5. Deskripsi sadel, kemungkinan bermalam.
6. Pemandangan dari celah.
7. Anjuran bagi yang akan berlawanan arah, jika karena bentuk lereng tidak terlihat dari atas dan pada saat yang sama memungkinkan untuk memasuki daerah berbahaya atau sulit yang tidak perlu.
8. Karakteristik lereng yang berlawanan di mana penurunan akan dilakukan.
9. Tindakan kelompok pada keturunan, asuransi, waktu berjalan, opsi yang memungkinkan.
10. Rekomendasi bagi yang menuju ke arah sebaliknya, jika jalur terutama di bagian atas kurang terlihat dari bawah.
11. Total waktu perjalanan untuk turun dan naik, rekomendasi untuk perjalanan, peralatan yang diperlukan, organisasi asuransi, kesimpulan.
12. Tempat akomodasi yang memungkinkan. (Lihat juga Lampiran 3). Di bawah ini kami akan memberikan contoh bagaimana tidak dan bagaimana menulis deskripsi untuk lintasan sederhana dan sulit, memberikan rekomendasi untuk menentukan kecuraman lereng dan berharap Anda berhasil mendaki dan laporan yang baik.
SIM SEDERHANA
1.Bagaimana TIDAK menulis deskripsi
26/08/2001 Dari bermalam (tidak ada sepatah kata pun tentang tempatnya di halaman sebelumnya) kami pindah ke gletser Dzhankuat dan di sepanjang jalan di lidah gletser kami menyeberangi aliran Dzhankuat (tidak jelas ke tepi mana ). Kami mendaki jalan setapak menuju punggungan gletser moraine (kadang disebut Dinosaurus) Mendaki lereng konglomerat yang curam (tidak jelas bagaimana mencari jejak di lereng). Kami pergi ke jalan setapak di punggung bukit moraine (50-60 menit). Kami berjalan di sepanjang jalan setapak, sekitar 300 meter, dan turun darinya, di seberang sungai yang mengalir dari bawah celah Koyavganaush (penyebutan tujuan pertama dalam deskripsi hari itu!). Kami mendaki jalan setapak di sepanjang sungai ke "Spartakovskie overnight stays". Di Sini tempat terbaik untuk bermalam sebelum lulus (sifat lereng tidak ditunjukkan, tidak jelas di mana bermalam, tidak ada waktu untuk naik ke sana).
Naik ke pelana celah di sepanjang jalan setapak yang terlihat lemah di sepanjang talus hitam kecil yang bergerak, di beberapa tempat dilintasi oleh ladang salju. Lebih baik melewati celah di pagi hari, ketika talus ditangkap oleh embun beku dan tidak merayap. Pendakian dari penginapan membutuhkan waktu satu setengah jam (tidak ada indikasi di mana harus mencari celah di sirkus, pelana palsu terlewatkan, gletser di kaki celah dilupakan, tidak ada waktu pendakian total) .
Pelananya lebar, scree, Anda bisa memasang beberapa tenda. Dari pelana ada pemandangan lembah Adyrsu yang bagus.
Turun dari pelana melalui ladang salju dan puing-puing hidup kecil ke gletser Koyavgan membutuhkan waktu 20 menit hingga 1 jam (bagian berbahaya terlewatkan, itu akan diberikan dalam "deskripsi yang benar", tidak jelas apa yang menyebabkan penyebaran keturunan kali tiga kali). Keluar ke permukaan datar gletser terbuka, kami bergerak lebih dekat ke tepi kiri di sepanjang lereng puncak Koyavgan (puncaknya tidak terlihat, penyebutannya tidak ada artinya). Setelah 30-40 menit kami pergi ke terminal moraine, meninggalkan lidah gletser yang curam ke kanan di sepanjang jalan (tidak ada instruksi tentang cara menemukan celah di sisi ini, jalur gletser tidak dijelaskan secara rinci ).
Moraine memiliki air dan platform. Jalan yang mengerikan dimulai dari sini, yang dalam satu setengah jam mengarah ke pulau hijau di tepi Sungai Adyrsu. Ini adalah tempat yang ideal untuk hari keluar - pohon pinus, sungai yang bersih...- (deskripsi lembah dan "jejak yang mengerikan" tidak rinci, tidak ada total waktu untuk turun dan total waktu untuk melewati lulus).
2. Bagaimana cara menulis deskripsi?
Hari ini kita harus mengambil pass terakhir dan termudah Koyavganaush (IA, 3500, sn.-os). Jalur ini terletak di punggung bukit Adyrsu antara puncak Koyavganbashi dan VIAtau dan menghubungkan lembah sungai Adylsu dan Adyrsu. Itu mengarah dari lidah gletser Djankuat ke gletser Koyavgan dan ke reruntuhan Jailik a / l.
Dari tempat kami bermalam di gubuk "Hotel Hijau" di hulu sungai Dzhankuat (2400 m), kita dapat melihat gletser Dzhankuat dan sungai yang menembus moraine tepi kanannya di dekat lidah. Sebuah jalan untuk lulus berjalan di sepanjang sungai.
Setelah melewati endapan moraine dan kerikil di sepanjang aliran Dzhankuat, kami menyeberangi gletser ke tepi kanan. Selanjutnya, di tepi kiri sungai, di sepanjang jalan setapak yang dibuat di konglomerat, kami naik ke kantong moraine tepi kanan gletser Djankuat. Di saku dan di sepanjang punggung bukit ada jalan setapak ke hulu lembah ke Trainer Pass (Gendarme). Lereng moraine, dipotong oleh selokan, di mana ladang salju terletak, mengarah ke celah kami dari saku. Di lereng di sepanjang aliran yang mengalir dari bawah celah, ada jalan setapak menuju sirkus kecil. Di sebelah kiri di sepanjang jalan - area berumput "Spartak overnight stay" (3 jam).
Dari sini, di sisi kanan sirkus di bawah bebatuan Koyavganbashi, di dekat gendarme piramida, Anda dapat melihat celahnya. Pelana palsu terletak lebih dekat ke puncak VIatau. Jalur selanjutnya membentang di sepanjang gletser kecil yang lembut, bagian bawahnya terbuka, dan bagian atasnya mungkin tertutup salju, tetapi tidak ada retakan di sini. Setelah melewati di bawah pelana palsu, kami mendaki celah di sepanjang lereng talus salju yang lebar. Jika talus jenuh dengan air dan merangkak di bawah kaki Anda, Anda bisa pergi ke kiri, di sepanjang singkapan berbatu sederhana. Sadelnya cukup lebar, talus. Sebuah bivak adalah mungkin di atasnya. Tur dari sisi utara di bebatuan. (5 jam dari "hotel hijau"). Pass ini adalah salah satu titik panorama terbaik di wilayah Elbrus. Dari sini, buka hulu lembah Adyrsu dan punggung bukit Adyrsu dari celah Freshfield ke celah Kulumkol. Elbrus dan massif Donguz-orunbashi terlihat di sektor barat.
Turun ke gletser Koyavgan melewati lereng yang lebar (30 °, 400 m).Di bagian atasnya, biasanya ada ladang salju, yang kecuramannya bisa mencapai 40 °. Jika kepadatan salju tinggi, Anda dapat mendaki sedikit ke kiri ke punggungan bebatuan yang hancur. Di bawah, "longgar" Coyawgan yang terkenal dimulai, yang, tergantung pada kelembaban, naik di bawah kaki atau berubah menjadi konglomerat padat.
Ujung padang salju tidak terlihat, jadi kami memutuskan untuk tidak mengambil risiko, dan berjalan mengitarinya di sebelah kiri. Kami melakukan hal yang benar: pada akhir musim panas, lapangan salju menyusut, dan jika terjadi kerusakan, akan sulit untuk berlama-lama sebelum terbang ke talus.
Kemudian kami turun ke gletser di sepanjang jalan setapak yang terbentang di talus serpih hitam (1 jam). Saat melewati lereng ini menanjak, ada baiknya di bagian atas untuk pergi ke kanan ke talus yang lebih besar. (Rockfalls di sebelah kanan!). Kami berjalan di sepanjang gletser dengan tepi kiri, melewati zona pembengkakan dan pemecah es (batu jatuh dari bebatuan, retakan radial terbuka). Setelah membalikkan es yang tertutup puing-puing, kami pergi ke tepi kiri moraine dan di sepanjang itu kami turun ke platform di tepi atas terminal moraine gletser (malam Koyavgan atas) (50 menit). Anda juga bisa sampai di sini di sepanjang garis tengah gletser. Dalam hal ini, turun ke moraine, tidak mencapai bagian lidah yang curam. Kemudian, melewati moraine, di tepi kiri sungai (di luar musim salju longsor di sini) kami pergi ke "penginapan semalam yang lebih rendah" berumput. Dari sini, jalan yang curam dan terinjak-injak dengan seringnya berkelok-kelok turun ke lembah Adyrsu. Berbelok ke kanan, naik ke lembah dan menyeberangi sungai dari bawah celah kami, kami menemukan diri kami di hutan pinus, di mana ada banyak tempat parkir (2200, 4 jam dari pelana). Kami mencatat bahwa sulit untuk melewati lintasan ini dari rumput ke rumput, tetapi kami memiliki akhir rute dan pengalaman "empat" di belakang kami.
Saat bergerak ke arah yang berlawanan, harus diingat bahwa pelana palsu di bawah lereng VIatau terbuka terlebih dahulu. Sebuah cornice biasanya tergantung di atasnya. Celah ini terletak di sisi kiri sirkus di balik bebatuan dan tidak terlihat sampai gletser berbelok. Jika rombongan turun menuju celah, lebih baik menunggu di belakang batu yang memisahkan sadel utama dan sadel palsu, agar tidak jatuh di bawah tebing batu.
LULUS SULIT
1. Bagaimana TIDAK menulis deskripsi
| 6 | 08.08 | 1 | Mn - ngarai sungai Tyutyusu | 2,4 | 1.20 | Tiga teras moraine dengan lereng talus besar di antaranya, di bagian bawah terdapat singkapan batuan yang dilalui di lereng kiri. Punggungan moraine tepi kanan (beberapa area dengan kecuraman hingga 30 °) | 7,00 cerah, + 6 ° 12.00 cerah, + 22 ° 19.00 berawan. Badai petir di malam hari. | Setengah hari, eksplorasi dan pemrosesan awal lereng lintasan |
| 2 | Kpu - Gletser Tyutyu | 3 | 1.00 | |||||
| 3 | Kpu - moraine tengah | 3 | 1.05 | Penutup Moraine, gletser terbuka dengan retakan melintang | ||||
| 7 | 09.08 | 1 Formulir 11-13 |
Mn-lane Semenovskogo | 1,8 | 2.05 | Gletser tertutup yang lembut ~ 1100 m Kenaikan gletser ~ 300 m, kecuraman hingga 30 °. Firnovy - lulus lepas landas dengan bergschrund di bagian bawah ~ 400 m, kecuraman di bagian atas hingga 40 °. Turun di sepanjang jalur pendakian. | 7,00 kabut. + 14 ° 12.00 berawan, + 18 ° 19.00 salju + 10 ° | Keluar radial. Ligamen, kucing |
| 2 | Kembali | 1,8 | 1.00 | |||||
| 8 | 10.08 | 1 Formulir 14 |
Mn - bergschrund di bawah penopang Timur Laut Tyutyu. | 0,4 | 0.20 | Gletser lembut tertutup. Lepas landas cemara bersalju ~ 100 m, kecuraman hingga 25 °. | 7,00 cerah, + 11 ° 12.00 cerah, + 16 ° angin, 19.00 cerah, + 20 ° | Ligamen, kucing. Transportasi ransel terpisah. Mengamati batu saat melintasi selokan. Tali sebanyak 330 m (9 tali) digantung. Ligamen. |
| 2 Formulir 15-16 |
Kpu - couloir es-salju lebar dengan palung longsoran salju. | 0,2 | 2.25 | Bergschrund dengan perbedaan ketinggian hingga 4 m, kemiringan salju ~ 40 m, kecuraman hingga 40 °. Bergschrund sempit, lereng es-firn ~ 80 m, kecuraman hingga 45 °. Railing, hook belay, yang pertama tanpa ransel. Es terbuka ~ 20-25 m, kecuraman hingga 50 °. Pagar, kait. | ||||
| 3 | Kpu - ujung atas palung longsoran salju. | 0,25 | 2.15 | Lereng cemara bersalju dipotong oleh parit longsoran hingga kedalaman 1,5-2 m, panjang lereng ~ 250 m, kecuraman lebih dari 45 ° (pagar, penambatan melalui kapak es), pergerakan di sepanjang punggungan di antara palung. Batu-batu di bagian bawah berada di kanan sepanjang jalan, dan dari tengah dan ke kiri - dari lereng. Batuan yang tidak rumit ~ 10 m. | ||||
| 4 Formulir 17-21 |
Kpu - Suvorov Pass | 0,2 | 0.30 | Salju-es couloir hingga 200 m, kecuraman 45 °, di bagian atas hingga 50 °, pelana celah - punggungan berbatu ~ 3m | ||||
| 5 | Kpu - sebuah danau di bawah Zap. penjara | 4,5 | 2.10 | Talus detrital sedang ~ 1000m, kecuraman hingga 30 °. Gletser lembut tertutup ~ 1000 m Lereng besar dan berbatu sedang - jalan setapak. |
Tidak ada teks lain yang ditemukan dalam laporan ini.
2. Bagaimana cara menulis deskripsi?
Lulus SUVOROVA(varian dari celah Dzhailyk) (ZA, 4100, ice., - sk., 132, gbr.) terletak di cabang barat laut punggungan Adyrsu antara puncak Dzhailik dan Tyutyubashi di bahu selatan yang terakhir. Ini menghubungkan lembah Kulumkol (Adyrsu) dan Tyutyu (Baksan), mengarah dari gletser Tyutyu ke gletser Dzhailik Barat. Selesai untuk pertama kalinya
Di sirkus kiri atas gletser Tyutyu, di sebelah kanan, di sepanjang jalur puncak Dzhailyk, ada cofferdam es salju dari celah Dzhailyk dengan gigi berbatu. Suvorov Pass terletak di sebelah kanan di sepanjang jalan di belakang piramida berbatu rendah. Pass membutuhkan penggunaan seluruh gudang peralatan es dan batu. Sisi yang menentukan dijelaskan di atas. Sepanjang lereng es dan salju berbatu. Lepaskan bagian bawah lepas landas hanya di pagi hari.
Tergantung pada kondisi salju dan es, jalur pendakian yang optimal dapat sangat bervariasi. Direncanakan untuk memasang pegangan tangan hingga 600 meter, di mana sekitar 150 meter di atas es.
Setelah menghabiskan malam "Tyutyu Nizhnye" kami mendaki gletser Tyutyu dan pindah ke bagian atas moraine tengah di bawah celah, di mana kami akan mengatur bivak awal (1 jam). Dari sini Anda dapat melihat celah "lepas landas dengan gletser yang menggantung, di sepertiga bagian bawah di mana sisi kiri bergabung dengan longsoran salju.
Batangnya terkoyak oleh dua bergschrunds. Kami mengatasi yang lebih rendah di sepanjang jembatan, kami melewati yang atas di sebelah kanan di sepanjang jalan, dan menuju lidah gletser yang menggantung. Di atas es (40-50 °, dinding hingga 60 °) kami naik ke sirkus di bawah celah (pegangan 150m). Tepat di atas kami adalah salah satu pelana dari celah Dzhailyk (PZ), sebuah couloir es salju berbatu yang memanjang mengarah ke celah kami. Sepanjang gletser tertutup (20-30 °) kita naik ke kanan di bawah bebatuan, ke kanan sepanjang couloir, dan setelah berjalan sekitar 80 meter di sepanjang tepinya, kita keluar ke bebatuan (8 jam). Di sepanjang bebatuan (20-30 °, 80m) kami naik ke penopang yang menjorok ke couloir. Kemudian kita naik ke penopang (40-60 °, 80m) ke langkan berumput yang luas. Kami melintasi couloir lateral (40m) di sepanjang itu dan pergi ke penopang berikutnya dengan gigi batu yang khas. Sepanjang penopang ini (40-60, di beberapa tempat hingga 80 °, 100m) kami naik ke talus. Sepanjang itu ke atas dan ke kiri (sepanjang jalan) kita keluar di bawah couloir pass dan sepanjang itu (40-60 °, 30m) kita pergi ke punggungan. (8 jam dari pass sirkus). Di area penopang, dimungkinkan untuk bermalam semi-sedenter.
Dari celah ada pemandangan yang sangat bagus di kedua arah. Sebuah bivak dimungkinkan di punggung bukit, tetapi tidak ada air. Turun ke lembah Adyrsu di sepanjang talus hidup kecil mengarah ke gletser Dzhailik Barat. Kami melanjutkan penurunan kami di sepanjang tepi kanan gletser. Kami melewati situs yang nyaman di bawah Dragon Tail Pass (IA) (2,5 jam).
INFORMASI UMUM.
Laporan perjalanan hiking adalah dokumen yang digunakan IWC untuk mengevaluasi pengalaman nyata kelompok, tindakan wisatawan di rute, dan literasi keputusan taktis. Berdasarkan laporan tersebut, IWC memutuskan masalah offset kenaikan dan penetapan kategori, dan juri mengadakan kejuaraan pariwisata.
Laporan wisata merupakan salah satu sumber informasi utama tentang kawasan wisata. Menurut mereka, wisatawan mempersiapkan pendakian, dan ICC menentukan apakah kompleksitas pendakian yang dinyatakan sesuai dengan kualifikasi (kemampuan) kelompok. Perpustakaan laporan wisata berfungsi sebagai dasar informasi untuk pekerjaan komisi khusus dan interspesifik dari federasi pariwisata.
PENETAPAN LAPORAN WISATAWAN.
Tugas utama laporan wisata adalah menyajikan informasi yang berguna secara maksimal tentang area perjalanan dan tentang hambatan alam tertentu dengan andal. Itu harus berisi informasi tentang rute komunikasi dengan area kampanye, fitur organisasi pergerakan, zona cadangan dan perbatasan, hambatan alam, fitur iklim, dll.
Laporan harus menjelaskan bagaimana kelompok bertindak dan berisi rekomendasi untuk perjalanan di masa depan.
PERSYARATAN LAPORAN PERJALANAN.
4.1 Laporan harus hanya berisi informasi yang dapat dipercaya.
Laporan harus dengan jelas menjawab pertanyaan: di mana dan bagaimana rute itu berjalan, bagaimana kelompok itu bertindak selama perjalanannya.
Selain deskripsi teknis murni, laporan mungkin berisi kesan anggota kelompok tentang area, jalur rute, dan rintangan yang dilewati di bagian khusus. Catatan rumah tangga dan sastra tidak boleh mengacaukan bagian utama laporan.
4.2 Laporan perjalanan pendakian dapat tertulis atau lisan. Penyampaian laporan tertulis wajib untuk pendakian kelas 4-6, serta untuk semua pendakian yang mengikuti kejuaraan pariwisata. Volume dan isi laporan tentang kenaikan yang sulit, serta FORMULIR, volume dan isi laporan tentang kenaikan kelas 1-3. menetapkan IAC ketika mempertimbangkan materi aplikasi, dengan mempertimbangkan kebaruan dan ketersediaan informasi di bidang ini. Keputusan IWC dicatat dalam buku rute. Bagian "Deskripsi teknis rute" (lihat 5.7) terkait dengan "Jadwal rute yang diperluas" (lihat 5.6) adalah wajib untuk semua laporan.
4.3 Bersamaan dengan laporan, buku rencana perjalanan dan dokumen yang mengonfirmasi perjalanan rute, sertifikat kredit perjalanan yang telah dilengkapi untuk semua peserta diserahkan ke MCC.
4.4 Laporan lisan dibuat oleh pemimpin dan anggota kelompok pada pertemuan ICC. Dalam hal ini, dokumen yang tercantum dalam klausul 4.3, foto, video, dll., serta peta dan skema rute diserahkan. Laporan lisan disusun menurut bagian tertulis (lihat 5.).
4.5 Laporan tertulis harus dieksekusi dengan cara diketik (komputer), memiliki pagination yang berkesinambungan, DAN SELALU PENAWARAN TETAP, memastikan pelestarian jangka panjangnya.
4.6 Jumlah singkatan dalam teks harus minimal. Singkatan yang diterima harus diuraikan dengan jelas, artinya harus diberikan bersama dengan simbol peta dan diagram.
4.7 Foto dan sketsa yang disertakan dalam laporan harus mencirikan bagian sulit dari rute dan tindakan wisatawan di atasnya, memberikan orientasi kepada kelompok berikutnya di medan, menampilkan alam dan daya tarik daerah tersebut. Foto-foto menunjukkan rute yang dilalui dan direkomendasikan, serta menyoroti area berbahaya. Foto-foto tersebut harus diberi nomor urut dan ditandatangani secara WAJIB, memungkinkan untuk mengidentifikasi objek yang ditampilkan tanpa mengacu pada teks laporan. Teks harus berisi tautan ke foto dan materi ilustrasi lainnya.
4.8 Terlampir pada laporan adalah peta ikhtisar (diagram) area pawai dengan rute yang ditandai, opsi alternatif, arah pergerakan dan kemungkinan rute evakuasi, serta tempat menginap, yang menunjukkan nomor seri dan tanggal serta hambatan utama. Peta dapat dilengkapi dengan sketsa atau diagram skala besar dari area kompleks dengan indikasi garis pergerakan, tengara, dan titik fotografi. Tidak standar legenda harus diuraikan.
Untuk pendakian dengan perbedaan ketinggian, air, dan perjalanan gua yang signifikan, atas permintaan IWC, profil rute dibuat (jadwal ketinggian).
Dalam laporan perjalanan air, arah berlayar diberikan dengan indikasi rintangan dan tengara mereka, diagram rintangan dengan indikasi jalur perjalanan, tempat penambatan dan tambatan.
Dalam laporan perjalanan gua, materi topografi di rongga bawah tanah dan skema pemasangan peralatan diberikan.
Laporan tentang auto moto - kenaikan menunjukkan titik kemungkinan pengisian bahan bakar dan perbaikan kendaraan.
Rekomendasi ini sesuai dengan "Bentuk standar dan isi laporan perjalanan wisata, perjalanan wisata, dan tur olahraga" yang disetujui oleh TSSR. Masing-masing bagian dibahas secara lebih rinci di bawah ini, serta dalam “pedoman” (lihat Lampiran 3).
5.1 Halaman judul (lihat Lampiran 1).
5.3 Informasi latar belakang tentang pendakian.
Nama organisasi pelaksana, negara, republik, kota, jenis pariwisata, kategori kompleksitas rute, panjang dan durasi bagian aktif (dikreditkan) dari kenaikan, nomor buku rute dan informasi tentang kekuatan IWC ditunjukkan. Ini diikuti oleh utas rinci rute dengan bagian aktif (kredit) khusus, mengidentifikasi hambatan, daftar grup yang menunjukkan tahun kelahiran, pengalaman dan tanggung jawab turis dalam grup, alamat untuk konsultasi diberikan.
Untuk rute air, fitur cuaca, ketinggian air, sarana transportasi ditunjukkan.
5.4 Karakteristik geografis dan wisata umum dari daerah pendakian.
Termasuk posisi geografis singkat distrik (sesuai skema: wilayah, distrik, kecamatan, massif), peluang wisatanya, opsi untuk masuk dan keluar, karakteristik kendaraan, termasuk biaya perjalanan dan jadwal transportasi, informasi tentang pusat kesehatan , gerai ritel, perbatasan lokasi dan kawasan lindung, prosedur untuk mendapatkan izin masuk ke area terlarang, alamat dan telepon organisasi terkait, lokasi dan alamat MSS dan PSO, objek alam dan sejarah yang paling menarik, iklim dan karakteristik lainnya dari area pawai.
Untuk kenaikan caving diberikan Deskripsi Singkat gua, di mana ditunjukkan: ketinggian absolut tanda masuk di atas permukaan laut, GPS - koordinat pintu masuk, tempat pembongkaran yang paling mungkin dengan tanda ketinggian, posisi gua, morfometrik, geologis, morfologis, hidrogeologis dan karakteristik iklim mikro. Di akhir bagian, itu HARUS disediakan Cerita pendek penjelajahan gua.
5.5 Organisasi perjalanan.
Fitur persiapan persiapan dijelaskan dan pilihan rute, opsi utama dan alternatif, ikhtisar rute evakuasi dari rute dan kemungkinan mengatur gips dibuktikan. Bagian ini harus menjawab pertanyaan mengapa rute khusus ini dipilih dan seberapa sukses rencana awal kampanye tersebut. Bagian ini berisi rute yang dideklarasikan dari rute tersebut dan sebenarnya dilalui secara terpisah dalam bentuk yang sesuai untuk perbandingan (kecuali untuk perjalanan gua).
5.6 Grafik yang diperluas.
Itu dibuat dalam bentuk tabel yang direkomendasikan kolom berikut:
hari perjalanan, tanggal, bagian rute, nomor foto, panjang (km), waktu berjalan bersih, menentukan rintangan pada bagian, kondisi cuaca, perbedaan ketinggian (untuk mendaki gunung).
Pada akhirnya, total durasi, panjang, perbedaan tinggi ditunjukkan. Secara terpisah, untuk hiking di pegunungan, jadwal ketinggian diberikan, dan untuk perjalanan air - profil rute.
Untuk perjalanan gua, rencana transfer ke kamp tanah diberikan (taktik, jumlah pejalan kaki, metode transfer, dll.), Jadwal kerja di gua, jadwal serangan yang direncanakan dan nyata dari mana itu harus dilakukan. jelas siapa, pada jam berapa, di mana dan dengan beban apa dia bekerja, tugas apa yang dia lakukan. Lampiran berisi log keluar.
Informasi dalam bagian ini diungkapkan di bawah ini.
5.7 Deskripsi teknis rute.
Tanpa bagian ini, laporan tidak dapat dipertimbangkan oleh IWC.
Bagian utama dari laporan. Mencakup rincian, tanpa pengecualian, deskripsi rute dalam urutan lintasannya, bagian yang sulit sesuai dengan skema di bawah ini, teknik dan taktik untuk melewati rute, bagian berbahaya dan langkah-langkah keselamatan.
Deskripsi rute dipecah menjadi bagian taktis, yang pada gilirannya dipecah berdasarkan hari. Judul setiap hari menunjukkan tanggal dan hari perjalanan, serta untuk kenyamanan pengguna, bagian rute, jarak tempuh, perbedaan ketinggian, waktu berjalan bersih dalam jam dan kondisi meteorologi di siang hari. Contoh judul disediakan di Lampiran 2.
Teks menunjukkan objek (titik di mana kelompok sedang berjuang), tengara dan arah gerakan. Deskripsi bagian diberikan dalam urutan yang ketat, karakteristik bagian yang harus diatasi (hambatan), waktu gerakan, teknik dan taktik yang digunakan, bagian berbahaya, metode penambatan, kesimpulan dan rekomendasi untuk bagian taktis. ditunjukkan.
Untuk memudahkan pengerjaan laporan, akan lebih mudah untuk menggunakan diagram yang sudah jadi di bawah ini. Contoh penerapannya dan metodologi yang memfasilitasi persiapan bagian ini diberikan dalam Lampiran 3.
SKEMA DESKRIPSI Hambatan LOKAL
Menggunakan pass sebagai contoh:
- Nama, kategori kesulitan (ct), ketinggian, karakteristik lereng, di mana letaknya, lembah mana, gletser, dll. menghubungkan ke mana dan ke mana ia mengarah. Data pendakian pertama.
- Dari tempat itu terlihat, di mana itu, tengara untuk pencarian.
- Karakteristik (deskripsi) dari pendekatan dan lulus lepas landas, daerah berbahaya.
- Tindakan kelompok, asuransi, waktu berjalan.
- Deskripsi pelana.
- Pemandangan dari celah.
- Karakteristik (deskripsi) kemiringan yang berlawanan.
- Tindakan grup pada keturunan, asuransi, waktu berjalan.
- Rekomendasi untuk melakukan operan ke arah yang berlawanan.
- Total waktu mengemudi.
- Tempat yang nyaman untuk bermalam.
- Diperlukan peralatan khusus.
- Rekomendasi untuk peralatan dan asuransi.
- Penilaian oleh kelompok Ph.D. hambatan dan pilihan untuk perjalanannya.
DIAGRAM DESKRIPSI OBSTACLE PANJANG
Misalnya, lembah:
- Tunjukkan tujuan akhir (landmark) gerakan, misalnya: pemukiman, gua atau rintangan lokal (pass, crossing) yang dituju kelompok dan lokasinya.
- Tunjukkan tengara, arah gerakan, titik dari mana tengara atau tujuan gerakan terlihat.
- Karakteristik jalan menuju tujuan yang dipilih (jalan, jalan setapak, hutan, talus, dll.)
- Pergerakan kelompok dari tengara ke tengara, menunjukkan waktu pergerakan, karakteristik rintangan dan tindakan kelompok, asuransi, tempat-tempat berbahaya.
- Total waktu mengemudi (waktu berjalan bersih).
- Tempat yang nyaman untuk bermalam.
- Rekomendasi untuk kelompok yang berlawanan arah.
- Penilaian oleh kelompok Ph.D. hambatan.
SKEMA DESKRIPSI Hambatan AIR
Misalnya, ambang batas:
- Nama (nomor) ambang batas.
- Interval kategori kesulitan untuk tingkat air yang berbeda.
- Penilaian Ph.D. kelompok untuk kasus tertentu.
- Tengara.
- Tempatkan kecoak di depan ambang pintu.
- Kemungkinan pengintaian.
- Tempat dan metode asuransi.
- Garis lalu lintas yang ditandai untuk semua kapal.
- Realisasi jalur lalu lintas untuk semua kapal.
- Analisis alasan penyimpangan.
SKEMA DESKRIPSI TEKNIS GUA.
- Hambatan lokal (sumur, siphon, berliku-liku, dll).
- Jumlah peralatan khusus untuk setiap rintangan.
- Metode dan fitur pemasangan peralatan, lokasi titik lampiran, deflektor, stop, pelindung, dll.
- Pilihan untuk berpindah dari satu rintangan ke rintangan lainnya.
- Area dengan orientasi yang sulit (puing-puing, labirin, liku-liku bertingkat, dll.)
- Semua data harus dikaitkan dengan foto dan hasil survei topografi. Skema topografi gua harus menunjukkan skema lampiran peralatan. Hasil survei topografi bagian yang dilalui untuk pertama kalinya disajikan baik pada skema umum gua maupun secara terpisah. Pada diagram topografi bagian yang dilewati untuk pertama kalinya, panjang total bagian, amplitudo, tanggal pendakian pertama dan tanggal survei topografi ditunjukkan. Lampiran berisi jurnal piket.
- Kelompok menilai kategori kesulitan gua, dengan mempertimbangkan bagian yang dilewati untuk pertama kalinya.
5.8 Peralatan material kelompok.
Memberikan daftar peralatan khusus, fitur peralatan pribadi dan publik dan komentar kepada mereka, jika perlu, karakteristik taktis dan teknis. Fitur dan karakteristik berat makanan, komposisi kit perbaikan dan kotak P3K. Perhitungan berat ransel juga diberikan di sini.
Untuk cavers, data ini diberikan untuk pekerjaan di permukaan dan bawah tanah.
5.9 Perkiraan kenaikan.
Biaya perjalanan, akomodasi, makan, dan semua pengeluaran lainnya (untuk wilayah asing dalam USD) diberikan. Rekomendasi untuk optimasi biaya diberikan.
Hasilnya diringkas dan ditarik kesimpulan tentang pencapaian tujuan yang telah ditetapkan. Menganalisis keputusan taktis, pilihan rute rute dan jadwal. Rekomendasi diberikan pada bagiannya dan kemungkinan perubahan. Korespondensi kategori sebenarnya dari kompleksitas rute dan hambatan individu dengan yang dinyatakan, alasan untuk mengubah rencana awal kampanye dinilai.
Untuk perjalanan gua, prospek bekerja di gua dan di daerah, daerah yang paling mungkin dan arah untuk penelitian lebih lanjut dinilai. Rekomendasi kepala kategori kerumitan apa yang harus diberikan kepada setiap peserta untuk perjalanan ini.
LAMPIRAN 1 - LEMBAR JUDUL
LAPORAN
tentang (jenis pariwisata) perjalanan hiking
______ kategori kesulitan menurut (wilayah geografis)
sempurna oleh sekelompok wisatawan (kota, pendidikan atau kolektif tenaga kerja)
dalam periode dari _____ sampai _____ 200__.
Nomor buku rute __________
Pemimpin tim ____________
Alamat, telepon, email kepala
Komisi Kualifikasi Rute _______________ meninjau laporan dan percaya bahwa kenaikan tersebut dapat dikreditkan ke semua peserta dan pemimpin kategori _______ kesulitan.
Gunakan laporan di perpustakaan ________________
Kota _________ 200__
VARIAN YANG MUNGKIN DARI JUDUL HARI BERJALAN.
laporan latihan
3.2 Pendaftaran laporan perjalanan wisata
Laporan turis adalah satu-satunya sumber informasi tentang area perjalanan. Saat menyiapkan rute, kami menggunakan laporan pendahulu kami. Bagaimana laporan harus disiapkan:
Bagian teks
Bagian tekstual dari laporan harus berisi bagian-bagian berikut:
1) informasi referensi tentang perjalanan (1-2 halaman);
2) informasi tentang area perjalanan (2-5 hal.) - wajib untuk kenaikan kategori V-VI, untuk sisanya - atas arahan IWC;
3) organisasi perjalanan (2-6 hal.);
4) jadwal lalu lintas dan deskripsi teknis rute (10-20 detik);
6) aplikasi (3-5 s.).
Latar belakang perjalanan:
1. Informasi terperinci tentang rute rute, panjang dan durasi rute, daftar tahapan individualnya dengan mode pergerakan yang berbeda (untuk perjalanan gabungan);
2. Nama dan kode IWC yang memberikan opini atas materi aplikasi;
3. Daftar kelompok yang menunjukkan nama belakang, nama depan, patronimik setiap peserta, alamat rumah, pengalaman perjalanan dan tanggung jawab dalam kelompok;
4. Informasi tentang daerah perjalanan;
5. Karakteristik geografis umum singkat dari daerah tersebut, termasuk deskripsi fitur alam kabupaten, data pemukiman dan sarana komunikasi di antara mereka, informasi tentang atraksi lokal;
6. Karakteristik turis daerah, berdasarkan pengamatan kami sendiri, serta bahan yang diperoleh dari sumber lain.
Organisasi perjalanan:
Persiapan dan pelatihan pra-perjalanan, spesifikasi pengembangan rute, alasan untuk memilih opsi utama dan alternatif. Saat mengubah rencana perjalanan awal, Anda harus menunjukkan alasan yang menyebabkan perubahan ini. Ini juga berisi informasi tentang perjalanan rute oleh setiap peserta (apakah semua rintangan dilewati).
Bagian ini harus menjawab pertanyaan: bagaimana perjalanan itu disiapkan, mengapa rute khusus ini dipilih, seberapa bebas kesalahan rencana perjalanan aslinya?
Jadwal dan deskripsi teknis rute:
Karakteristik teknis rute disajikan. Informasi ini diberikan dalam bentuk tabel dan diungkapkan dalam teks. Bagian-bagian rute yang sulit (jalan lewat, jeram, penyeberangan, tempat-tempat dengan orientasi yang sulit, dll.) Dijelaskan secara lebih rinci, yang menunjukkan tindakan kelompok terhadapnya. Perhatian khusus harus diberikan untuk menjelaskan langkah-langkah keselamatan dalam perjalanan dan bagaimana menavigasi dalam kondisi visibilitas rendah.
Bagian tersebut harus menjawab pertanyaan: "Bagaimana rute yang dicakup oleh grup ini?"
Hasil perjalanan diberikan, kesimpulan diberikan tentang solusi taktis dan teknis yang diadopsi dalam kampanye, rekomendasi untuk perjalanan rute, hambatan individu, opsi paling menarik ditawarkan.
Bagian tersebut harus menjawab pertanyaan: "Bagaimana rute ini dapat dilalui dengan lebih baik, lebih mudah dan lebih menarik?"
Aplikasi:
· Daftar perlengkapan pribadi dan kelompok, isi kotak P3K dan perlengkapan perbaikan, beratnya. Evaluasi kesesuaian peralatan yang digunakan dalam perjalanan. Rekomendasi untuk peralatan dan perlengkapan;
· Daftar produk dan jatah makanan di rute, beratnya, rekomendasi diberikan tentang kemungkinan pengisian kembali stok makanan di rute;
· Berat total produk dan: peralatan per kelompok dan, rata-rata, per peserta (tidak relevan untuk perjalanan dengan mobil);
· Perkiraan biaya perjalanan;
· Jadwal lalu lintas, jam kerja pusat komunikasi, otoritas, titik bantuan medis, dll.;
· Buku harian kelompok (atau kutipan darinya);
· Daftar literatur, daftar laporan wisata dan sumber informasi lain yang digunakan dalam persiapan perjalanan dan dalam penyusunan laporan.
Foto:
Foto-foto yang dilampirkan pada laporan harus mencirikan bagian rute yang sulit, menunjukkan tindakan kelompok pada mereka, membantu kelompok berikutnya menavigasi medan, mengkonfirmasi perjalanan rute oleh seluruh kelompok, menampilkan sifat dan daya tarik daerah tersebut .
Pada foto-foto yang ditujukan untuk memudahkan kelompok berikutnya menavigasi rute, garis padat digambar - garis yang dilintasi dan putus-putus - rute yang direkomendasikan yang menunjukkan arah pergerakan, tempat bermalam, landmark utama, nama lintasan, puncak, sungai, jeram, dll.
Foto-foto harus diberi nomor urut dan memiliki teks yang berisi nama-nama objek pemotretan dan lokasi pemotretan.
Bahan kartografi:
Laporan tersebut disertai dengan peta ikhtisar (diagram) dari daerah perjalanan dengan ditandai di atasnya rute, alternatifnya, arah pergerakan, tempat menginap (menunjukkan tanggal berhenti untuk malam) dan hambatan utama dan landmark ( jeram, penyeberangan, lintasan), tempat pengambilan foto utama (menunjukkan nomor foto).
Peta dilengkapi dengan sketsa (buaya) dari bagian rute yang paling sulit yang menunjukkan cara untuk mengatasi atau melewatinya dan tengara yang diperlukan.
Untuk daerah berpenduduk jarang, perlu untuk menunjukkan tempat-tempat yang memungkinkan pengisian bahan bakar dan perbaikan kendaraan. Jika navigator GPS digunakan selama pendakian, pastikan untuk melampirkan trek dan menunjuk ke laporan. Lebih baik untuk memecahkan trek di siang hari. Anda juga harus ingat untuk menunjukkan nomor buku rute di header laporan dan menandatangani laporan.
Analisis layanan dasar dan tambahan di 4 * hotel
Ada beberapa cara untuk memesan kamar hotel: - melalui telepon; - jika klien datang langsung ke hotel dan membuat perjanjian pemesanan dengan hotel; - menggunakan Sistem Otomatis Reservasi...
Perjanjian untuk penyediaan layanan pariwisata (Lampiran 1) Perjanjian (kontrak) untuk penyediaan layanan pariwisata dibuat antara subjek kegiatan pariwisata, serta antara mereka dan konsumen produk pariwisata (wisatawan) ...
Analisis jenis bentuk dokumen dan bentuk pelaporan yang ketat, penyimpanan, akuntansi, dan penggunaannya di perusahaan industri pariwisata
Voucher wisata (Lampiran 2) Voucher wisata adalah dokumen pertanggungjawaban yang ketat, dikeluarkan kepada wisatawan saat melaksanakan perjalanan transportasi di dalam negeri alih-alih voucher wisata internasional ...
Stand pameran adalah wajah perusahaan. Keberhasilan keikutsertaan suatu perusahaan pariwisata dalam suatu acara pameran tergantung pada seni menghias suatu tampilan pameran. Karena itu, perlu untuk melakukan segala upaya, kecerdikan, pengalaman, kecerdasan ...
Organisasi acara pameran di Gelendzhik
Mahalnya biaya keikutsertaan dalam pameran, menjadi alasan utama mengapa perusahaan dapat menolak jenis kegiatan ini. Organisasi partisipasi perusahaan dalam sebuah pameran harus dinilai dari sudut pandang moneter ...
Organisasi kegiatan perusahaan wisata "Tur Eurasia"
Sebuah elemen penting layanan pelanggan adalah dokumentasi hubungan. Dalam hal ini, dokumen dibagi menjadi tiga kelompok: - dokumen pesanan (pesanan, lembar pemesanan ...
Pengembangan teknologi dan organisasi pekerjaan penerimaan dan layanan akomodasi hotel bintang 3 untuk 44 tempat saat menerima grup
Pada penerimaan layanan resepsi dan akomodasi, harus ada folder khusus dengan informasi tentang aturan menginap di hotel, daftar harga dengan harga kamar hotel dan daftar harga dengan layanan tambahan, untuk...
Wisata romantis
Dekorasi dan warna upacara pernikahan dipilih sesuai dengan selera Anda sendiri, mulai dari lengkungan dan chuppah kreatif hingga pengaturan tempat duduk di gereja ...
Teknologi perusahaan pariwisata dalam proses menciptakan tur baru "Republik Ceko Abad Pertengahan"
Asuransi perjalanan adalah asuransi yang memberikan pertanggungan asuransi bagi warga negara selama berlibur. Pasal 17 Hukum Ukraina "Tentang Pariwisata" memberikan ...
Formalitas turis Republik Austria
Austria adalah negara anggota Perjanjian Schengen. Warga negara Republik Kazakhstan yang bepergian ke Republik Austria, terlepas dari tujuan perjalanannya, harus mendapatkan visa ...
