As principais indústrias são a engenharia mecânica e a metalurgia. A engenharia mecânica e metalurgia é uma das indústrias líderes na estrutura industrial da Sibéria Oriental. O desenvolvimento da engenharia mecânica e da metalurgia no leste da Sibéria é significativamente diferente

MAQUINARIA E METADEIRA

indústria. Nasceu em Ekat. nas entranhas do metal preto. Quando no metal local. s-dakh houve workshops para emissão. e reforma da planta. tecnologia. Em 1800-1805 apareceu Ekat. pele do estado. f-ka, em um corte máquinas a vapor foram construídas. Em 1807, engenharia mecânica. a produção surgiu na fábrica de Nizhneisetsky.

Mach-nie como uma indústria independente começou a tomar forma na cidade nos anos 1830-1840 em conexão com a construção do kr. na época, uma empresa que produzia motores a vapor, turbinas hidráulicas e outras usinas. equipamento. Primeira pele. fábrica estatal, fornecendo máquinas a vapor e decomp. Mecanismos de Ural. forja. s-d, construído em 1838-1839. Em 1844, a pele Melkovskaya produziu seus primeiros produtos. f-ka.

Indústria metalúrgica no cap. período não foi além do início. estágios de formação e foi reabastecido apenas pelo dep. pequenas fábricas (planta Yatesa, oficinas ferroviárias, planta de caldeiras dos irmãos Berenov, engenharia mecânica e planta mecânica Voytekhova, etc.) que produziam motores a vapor, caldeiras, turbinas, carros agrícolas, serrarias, etc.

A indústria líder nas montanhas. x-va metalurgia torna-se apenas a partir do fim. 1920. A partir de 1 de outubro 1928 em nove empresas metalúrgicas da cidade (quase todas fundadas antes da Revolução), que contavam com 4.131 trabalhadores. e empregados (cerca de 40 de todos os escravos. indústria de qualificação), os produtos foram produzidos (em termos brutos) por 11,7 milhões de rublos. (Valor 27,1 da produção bruta de toda a cidade. Indústria registrada). Além disso, 174 indústrias de pequena escala e artesanato estavam engajadas no processamento de metais na cidade. produção, to-rykh foi empregado aprox. 370 pessoas

Especialização pronunciada na indústria metalúrgica Sverdl. adquirido em anos. os primeiros planos de cinco anos, quando a construção de gigantes da construção de máquinas começou. indústria de Uralmash, Uralkhimmash, Uralstankomash e outros, para centeio e determinou os caminhos do baile futuro. desenvolvimento de Ekat. Em 1938 em 11 naib. cr. Engenharia Mecânica. e as usinas metalúrgicas da cidade empregavam mais de 15 mil pessoas, incluindo St. 11 mil - mais da metade. tudo baile. escravo. e funcionários da cidade - em Uralmash (ver Ural. fábrica de máquinas pesadas).

Em anos. Conduzido. Otech. guerra G. assumiu o equipamento aprox. 50 engenharia mecânica z-dov do zap. região país. Eles enriqueceram e complicaram a estrutura da indústria, fortaleceram os laços entre os departamentos. pr-tii. Junto com as fábricas de máquinas pesadas, foram criadas ou ampliadas a produção de equipamentos de energia elétrica, meios de comunicação, máquinas-ferramenta, produção de ferramentas, produção de produtos químicos. máquinas, rolamentos de esferas, etc. Tendo se estabelecido na base de Sverdl. e unidas a eles, as usinas evacuadas aumentaram seu poder. Então, em 1941 com base no dril. planta "Metallist" e repara-os em automóveis. Voevodin, com a ajuda do equipamento das empresas evacuadas de Moscou, Podolsk, Stalingrado, Sverdl, foi criado. w-d transp. máquina, que dominou o problema. tanques e artilharia autopropelida. instalações. No mesmo ano, com base na engenharia mecânica. S-sim, evacuado de Kaliningrado Mosk. região, formado zd eles. Kalinin (veja a Fábrica de Construção de Máquinas com o nome de Kalinin), que produziu artilharia. sistemas de pequeno e médio calibre. Uralmash, localizado na pl. equipamentos da fábrica Izhora, Bryansk "Red Profintern" e outros. tanque. cascos blindados, torres, tanques T-34 e KV, peças de artilharia autopropelidas. instalações. A transição para um problema de massa. armas contribuíram para a tecnologia. o progresso da indústria d) A especialização da produção, a organização das linhas de produção e dos transportadores permitiram que a fábrica utilizasse o que havia de mais avançado, e às vezes desconhecido. Paz. prática da tecnologia. recepções. Máquina altamente desenvolvida PҐ Ց Ԑ ۮ - cr. fornecedor dos tipos mais importantes de produtos metálicos para a indústria pesada e construção - foi atribuído um papel importante na implementação dos planos do pós-guerra. planos de cinco anos. Começo " guerra Fria"e a corrida armamentista deu um novo ímpeto à superação do crescimento do maquinário. Já em 1950 em relação a 1940, o volume da produção bruta da indústria aumentou mais de 8 vezes (nas demais indústrias, 5,1 vezes). Nos anos 1970 , uma tarefa estratégica prioritária estava a ser resolvida em Sverdl. era considerada mais como um dos maiores centros de implementação do progresso científico e tecnológico do país. indústria de energia... No entanto, desde o final. Década de 1980 em Sverdl., Assim como em todo o país, houve um lento declínio na taxa de crescimento do maquinário. Econ. o sistema focado no crescimento quantitativo rejeitou o científico e técnico. melhorias tornaram seu uso não lucrativo. Ekat. como Ts. máquina-ção e metalurgia está entre os Urais. biênio o primeiro lugar em termos de volumes de produção e em número. empregados nesta indústria. Engenharia Mecânica. o complexo em 2001 deu 30,3 (12035 milhões de rublos) de todos os produzidos em Ekat. baile de formatura. produtos. 77 empresas do setor empregam 77,6 mil pessoas.

CH. papel na engenharia mecânica. complexo da cidade pertence ao pesado, energético e químico historicamente desenvolvido. máquina, bem como a produção de equipamentos militares complexos. destino. Principal produtos de engenharia mecânica. pr-ty - equipamentos para a indústria de mineração (sondas de perfuração, escavadeiras, trituradoras), metais ferrosos e não ferrosos. (máquinas de refino, alto-forno e equipamentos de laminação), engenharia de energia (turbinas, motores, geradores, equipamentos para transformação e transmissão de energia elétrica), química. indústria (autoclaves, eletrolisadores, aparelhos de vácuo, bombas), construção (equipamento compressor, construção. mecanismos), alimentos. indústria, transporte, comércio, serviços públicos, saúde. A produção de dispositivos, ferramentas, rolamentos de esferas e produtos de metal auxiliares para uso em massa está bem desenvolvida.

No início das reformas de mercado na década de 1990, engenharia mecânica. complexo da cidade, que manteve sua especialização para o vol. militares a tecnologia e a produção de equipamentos complexos e intensivos em metais para as indústrias básicas da economia do país passavam por momentos difíceis. Falta de competitividade pl. tipos de produtos para o mundo. mercado, finanças limitadas. possibilidades de seus consumidores, violação das famílias tradicionais. laços predeterminaram um declínio acentuado na produção e a redução significativa associada no número. empregados: em 1993, 133,6 mil pessoas trabalhavam na maquinaria e na serralharia; em 1996 - 88,4 mil; em 1999 - 71,9 mil pessoas Para 1993-1996, apenas quatro navios almirantes Urais foram usados. máquina (máquina pesada Ural. s-de, máquina química Ural. s-de, fábrica de Uralelektrotyazhmash e turbo-motor) número total. escravo. diminuiu de 49514 para 34532 pessoas. Em 2000, engenharia mecânica. o complexo tem 77 cr. e cf. pr-th. A máquina é o núcleo das montanhas. O complexo militar-industrial, que consome mão de obra da mais alta qualidade, investimento, inovação e outros recursos. Certos sucessos foram alcançados na produção de armas e produtos para a região aeroespacial. Entre as empresas do complexo militar-industrial: Empresa Estatal "Vector", OJSC "Mashinostroit. Planta em homenagem a Kalinin", NPO "Avtomatiki", Empresa Estatal Unitária "Uraltransmash", CJSC "Alstom-SEMZ", OJSC "Zd Radio Equipment ", State Unitary Enterprise PO" Ural óptico-mecânico planta ". As empresas do complexo militar-industrial encontram-se em uma economia muito difícil. posição principalmente devido a uma redução acentuada no estado. ordem, falta de uma federação. suporte de programas de conversão. Ao mesmo tempo, pl. as empresas do complexo militar-industrial já estão entrando em um estágio fundamentalmente novo de desenvolvimento. K ser. 1990 em uma série de empresas até 85 volume de industrial. produtos foram feitos por cidadãos. destino. Para o pai. e nick. equipamento de perfuração de petróleo fabricado pela Uraltransmash, fundamentalmente novos carregadores a diesel da planta em homenagem Kalinin, fogões a gás da empresa estatal "Vector", medidores elétricos únicos Ural. fabricação de instrumentos. s-sim. Pr-tia g. Estão ativamente envolvidos na implementação da região. programas de conversão. Assim, o programa "Spectrum" - uma organização em "Uraltransmash" vol. bondes (ver. Tram) - é comum. significado. Levando em consideração as classificações de atratividade de mercado das indústrias de engenharia. complexas, levando-se em consideração seu estado real, pode-se argumentar que em um futuro próximo devemos esperar uma nova queda na produção e no número. empregado em fábricas de maquinário pesado com uso intensivo de metal e crescimento da produção em fábricas que produzem produtos significativos para exportação ou de uso intensivo em ciência. Processos de diversificação serão desenvolvidos.

O complexo de construção de máquinas é um conjunto de certos produtos, dos quais várias máquinas e mecanismos. Além disso, essa educação é caracterizada por conexões muito complexas.

O complexo de construção de máquinas, cuja estrutura é extensa, inclui a construção de máquinas em si, bem como a metalurgia. Os produtos das empresas deste complexo desempenham um papel importante na implementação das mais recentes conquistas do progresso científico e tecnológico moderno. Além disso, isso é relevante para todas as áreas. economia nacional.

A estrutura da indústria de engenharia

Este maior complexo industrial abastece toda a economia nacional do país com instrumentos e equipamentos. Para a população, produz diversos bens de consumo. O complexo de construção de máquinas inclui a reparação de equipamentos e máquinas, bem como a metalurgia. É caracterizada pelo aprofundamento da especialização produtiva e pela expansão constante da escala de atividade.

O complexo de construção de máquinas inclui mais de setenta indústrias. Além disso, todos são agrupados em grupos de acordo com a finalidade dos produtos, as semelhanças e os tipos de matérias-primas utilizadas.

O complexo de construção de máquinas inclui:

1. Energia e engenharia pesada. Isso inclui a produção para a produção de energia, elevação e transporte e mineração, impressão e equipamento nuclear, carruagem, turbina e construção de locomotiva a diesel.
2. Construção de máquinas-ferramenta responsável pela produção de vários tipos de máquinas-ferramentas.
3. Engenharia de transporte, que inclui as indústrias de produção de automóveis e navios, bem como as relacionadas à aviação e ao setor de foguetes e espaciais.
4. Trator e engenharia agrícola.
5... Fabricação de instrumentos, produção de engenharia elétrica e eletrônica, considerada engenharia de precisão.
6. Produção de máquinas e equipamentos para alimentos e indústria leve.

Além das divisões acima, o complexo de construção de máquinas inclui a pequena metalurgia envolvida na produção de produtos laminados e aço. Este processo tecnológico é realizado em fundições. Essas áreas estão localizadas em fábricas de máquinas ou empresas especializadas. Produz peças estampadas, fundidas, forjadas e estruturas soldadas.

Engenharia pesada

Todas as fábricas desta indústria são caracterizadas pelo alto consumo de metal. Ao mesmo tempo, eles fornecem máquinas necessárias e equipamentos da empresa relacionados com o complexo mineiro e químico, mineiro, combustível e energético e metalúrgico.

Os produtos das usinas de engenharia pesada são unidades, peças (por exemplo, rolos para laminadores metalúrgicos), bem como equipamentos acabados (turbinas e caldeiras a vapor, escavadeiras, equipamentos de mineração). Existem dez subsetores nesta indústria. Entre eles estão elevação e transporte, trilhos, nuclear, impressão, mineração e engenharia metalúrgica, além de construção a diesel, carruagem, turbo e caldeira.

Os produtos de maior custo na indústria de engenharia pesada são produzidos pela produção de equipamentos metalúrgicos. Eles são usados ​​para equipar fábricas de fundição e sinterização elétricas. Equipamentos para as indústrias de britagem e moagem e laminação também se diferenciam pelo alto custo.

Os produtos das empresas de engenharia de mineração são unidades utilizadas para exploração, bem como mineração (métodos aberto e fechado), beneficiamento e britagem de minerais com estrutura sólida. Isso inclui tosquiadeiras e roadheaders, escavadeiras giratórias e de roda de caçamba. Esse equipamento é utilizado em empresas de não ferrosos e carvão e indústria química, bem como na fabricação de materiais de construção.

Os produtos fabricados pela indústria de engenharia de içamento e transporte são de grande importância econômica para a economia nacional. Afinal, cerca de cinco milhões de pessoas trabalham com esses equipamentos na Rússia. Esta subindústria produz guindastes elétricos e de ponte, transportadores de correia e estacionários, bem como equipamentos para a complexa mecanização de armazéns.

Os produtos automotivos e locomotivas a diesel são projetados para fornecer ao setor ferroviário o transporte necessário. Esta sub-indústria também produz mecanismos de trilhos necessários para soldagem de trilhos, assentamento, remoção de neve e outros trabalhos.

Quanto à construção das turbinas, sua principal tarefa é dotar os equipamentos necessários ao setor energético da economia nacional. As usinas desse sub-setor produzem unidades para usinas nucleares e hidráulicas, turbinas a gás e termelétricas. Também é responsável por equipar os principais gasodutos e fornecer unidades injetoras, compressoras e de aproveitamento utilizadas nas indústrias de refino de petróleo e química, além de metalurgia de metais ferrosos e não ferrosos.

As usinas de engenharia nuclear são especializadas na produção de diversos equipamentos para usinas nucleares. Esta lista também inclui reatores com vaso de pressão.
O volume mínimo de produção é distinguido pela indústria de engenharia de impressão. Suas fábricas produzem esteiras para gráficas, impressoras, etc.

Construção de máquinas-ferramenta

Este ramo do complexo de construção de máquinas produz:

Ferramenta para usinagem de metais;
- equipamento de forja e prensagem;
- máquinas de corte de metal;
- equipamento de marcenaria.

Além da produção de produtos acabados, esta indústria também é responsável pela reparação centralizada das unidades utilizadas para a metalurgia.

Engenharia de transporte

Um de seus ramos é a indústria de aviação. Para a fabricação dos produtos, são utilizados materiais e diversos equipamentos, fabricados em empresas de quase todos os ramos do complexo construtor de máquinas. As fábricas da indústria da aviação empregam engenheiros e trabalhadores altamente qualificados que produzem cargas e avião de passageiros... Helicópteros de várias modificações também saem das esteiras dessas empresas.

Os produtos da indústria espacial e de foguetes são foguetes orbitais e navios do tipo tripulado e de carga. Esses veículos combinam perfeitamente alta tecnologia e ampla complexidade de produção interindustrial.

As empresas da indústria naval utilizam grande quantidade de metal na produção de seus produtos. Mas, apesar disso, sua colocação é realizada fora das regiões com grandes bases metalúrgicas... Isso se deve às grandes dificuldades no transporte de navios acabados. As empresas de construção naval têm vários laços de cooperação com fábricas em muitos setores da economia nacional. Isso permite que você produza com dinheiro transporte de água instalação de vários equipamentos.

O maior ramo do complexo de construção de máquinas é a indústria automotiva. Os produtos por ela fabricados têm aplicação em todas as esferas da economia nacional. Os carros também estão em demanda no varejo.

Trator e engenharia agrícola

Esta indústria se distingue por sua especialização detalhada. No processo de lançamento de seus produtos, um pequeno número de fábricas está envolvido, produzindo unidades e peças para diversas etapas do processo tecnológico.

Combinações de vários tipos são produzidas pelo trator e pelas máquinas agrícolas. Isso inclui linho e grãos, algodão e milho, batata e outras máquinas. Várias modificações de tratores de rodas e esteiras são produzidas nas fábricas desta indústria.

Instrumentação e indústria elétrica

Os produtos fabricados pelas empresas dessas indústrias se destacam pelo baixo consumo de energia e materiais. Porém, para seu lançamento, é necessário selecionar trabalhadores e pesquisadores altamente qualificados.

As fábricas de instrumentos realizam ajustes e instalação de equipamentos de automação. Suas tarefas incluem o desenvolvimento Programas, concepção e produção de dispositivos médicos, relógios, equipamento de escritório e equipamento de medição. Esses produtos são intensivos em ciência e são usados ​​para o controle automático de processos tecnológicos e sistemas de informação.

Mais de cem mil itens de vários produtos são produzidos atualmente em fábricas russas que fazem parte da indústria de engenharia elétrica.

Esses produtos encontram aplicação em quase todas as áreas da economia nacional. O volume de produtos fabricados pela indústria elétrica supera a quantidade de produtos fabricados por todos os ramos da engenharia pesada no agregado. A principal gama desses produtos é representada por geradores para turbinas hidráulicas, a gás e a vapor, bem como motores elétricos, máquinas elétricas, conversores e transformadores, eletrotérmicos, equipamentos elétricos de soldagem e iluminação.

Engenharia mecânica para indústria alimentícia e leve

Esta área de produção inclui subsetores que produzem equipamentos para malhas e têxteis, calçados e confecções, peles e couro, indústria alimentícia da economia nacional. A geografia da localização dessas fábricas depende da proximidade com o consumidor.

Papel na economia nacional

A importância do complexo de construção de máquinas não pode ser subestimada. Afinal, essa indústria é uma das líderes da indústria pesada da Federação Russa. Nas empresas desta esfera, é criada a massa principal e mais ativa de ativos fixos, que incluem ferramentas de trabalho. Além disso, o complexo de construção de máquinas tem um impacto significativo na direção e na taxa de desenvolvimento do progresso científico e tecnológico, na taxa de crescimento da produtividade do trabalho, bem como em muitos outros indicadores que afetam a eficiência do desenvolvimento da produção.

Todo o volume de produtos fabricados pelo complexo de construção de máquinas da Rússia é mais de um terço de todos os produtos comercializáveis ​​fabricados no país. As empresas deste setor da economia nacional empregam 2/5 do total de trabalhadores industriais. Quase um quarto de todos os ativos fixos de natureza industrial e produtiva disponíveis no país encontram-se aqui instalados.

A importância do complexo de construção de máquinas na vida de grandes regiões da Rússia é importante. Além disso, o desenvolvimento de todas as esferas da economia nacional depende do nível de desenvolvimento dessas empresas. O papel do complexo de construção de máquinas também é excelente para garantir a capacidade de defesa da Rússia.

Características distintivas que afetam a localização das empresas

O complexo de construção de máquinas da Rússia tem amplos laços interindustriais. Mas, além disso, essa educação tem uma série de aspectos característicos. Eles devem ser levados em consideração ao colocar várias indústrias em uma determinada região.

Em primeiro lugar, os ramos do complexo de construção de máquinas têm uma especialização desenvolvida. Em outras palavras, seus empreendimentos estão focados na produção de um ou, em casos extremos, de vários tipos de produtos. Ao mesmo tempo, uma alta concentração é observada. Este é um fator tão importante na engenharia mecânica, quando várias empresas estão simultaneamente envolvidas na produção de produtos acabados. Pegue uma fábrica de automóveis, por exemplo. Seus produtos são apenas veículos.

Essa fábrica recebe de outras empresas as unidades e as peças necessárias para a fabricação de automóveis acabados, cujo número pode ser bastante grande. Este fator tem um impacto significativo na localização do complexo de construção de máquinas, que necessita vitalmente de boas ligações de transporte. É por isso que muitos ramos dessa esfera da economia nacional estão localizados na região do Volga e, afinal, essas regiões possuem uma rede de transporte bem desenvolvida.

A geografia do complexo construtor de máquinas da Rússia, voltado para a produção dos bens mais complexos e progressistas (eletrônica e engenharia de rádio), está associada ao fator de intensidade da ciência. É por isso que essas indústrias estão localizadas não muito longe de Moscou, São Petersburgo, Novosibirsk, etc. Ou seja, perto daqueles lugares onde a base científica é bem desenvolvida.

Os complexos de construção de máquinas, cujos produtos estão associados ao fator estratégico-militar, costumam situar-se em cidades “fechadas”. São Snezhinsk, Novouralsk, Sarov, etc. Às vezes, essas indústrias estão localizadas perto de bases militares.

Os fatores do complexo de construção de máquinas que influenciam seu desenvolvimento incluem a presença de um número significativo de pessoal qualificado. Portanto, as indústrias mais intensivas em mão-de-obra são a fabricação de máquinas-ferramenta e instrumentos. É por isso que tais indústrias estão localizadas em regiões com maior concentração da população, ou seja, em Moscou, Voronezh, Penza, Ryazan, etc.

Durante a construção de empreendimentos de engenharia pesada, o alto consumo de materiais é levado em consideração. Para a produção de produtos nessas indústrias, é necessário muito metal. Somente se estiver disponível é possível produzir equipamentos metalúrgicos e de energia. Empresas semelhantes estão localizadas nas regiões dos Urais (Yekaterinburg), Sibéria (Krasnoyarsk, Irkutsk). Isso se deve à grande base metalúrgica disponível nessas regiões. Às vezes, as empresas de engenharia pesada são guiadas por matérias-primas importadas. Existem aqueles em São Petersburgo.

Existem tipos de máquinas dos quais apenas algumas regiões precisam. Isso se aplica, por exemplo, a tratores para transporte de madeira e colheitadeiras de linho. Esta técnica não é fácil de transportar, o que significa que é melhor produzida onde houver necessidade.

Dificuldades experimentadas

O desenvolvimento do complexo de construção de máquinas desde os anos 90 do século passado diminuiu significativamente. Algumas dessas empresas foram simplesmente fechadas, enquanto outras reduziram significativamente o volume de produção. O número de produtos em fábricas de máquinas-ferramenta, bem como produtos, diminuiu especialmente. Engenharia de precisão... Qual foi o principal motivo desse processo? Isso se devia à baixa qualidade de nossos produtos, que não podiam competir com os importados. Além disso, após a separação União Soviética houve uma ruptura em todos os laços de produção que existiam anteriormente entre as repúblicas do país.

Os problemas do complexo de construção de máquinas também residem no alto desgaste do equipamento. Segundo as estatísticas, chega a quase 70%. Esse estado de coisas existe em helicópteros e construção naval, bem como em rádio-eletrônica. A idade média das máquinas-ferramenta em fábricas de construção de máquinas é de aproximadamente 20 anos. Isso não permite o uso de novas tecnologias na produção de produtos. Hoje, muitos ramos da engenharia mecânica exigem uma modernização radical dos equipamentos. Somente neste caso, seus produtos se tornarão competitivos no mercado de vendas.

Muitas empresas estrangeiras estão contribuindo para o agravamento da situação. Penetrando em nosso mercado, tais corporações aumentam significativamente o nível de competição.

Outro problema agudo na indústria de construção de máquinas é a falta de pessoal. Esse sistema de treinamento recursos de trabalho, que existia na URSS, foi simplesmente destruída. Hoje, a idade dos trabalhadores qualificados já se aproxima da idade da aposentadoria. Devido à grande escassez de pessoal jovem, o processo de modernização da produção de construção de máquinas é significativamente desacelerado. Mas esta situação deplorável melhorou um pouco graças aos projetos de investimento. Novas fábricas estão sendo construídas e já foram construídas, antigas empresas estão sendo reconstruídas, novas estão sendo estabelecidas e os laços de produção existentes estão sendo restaurados.

Metalurgia representa uma ampla gama de indústrias produção industrial, que se dedicam à fabricação de diversas máquinas e equipamentos tecnológicos (inclusive para fins de defesa), bem como uma ampla variedade de bens de consumo.

Durante o ciclo de produção, quando aplicável tecnologia de usinagem, há uma mudança significativa no tamanho, forma e características de qualidade das peças feitas de metais e suas ligas.

A tarefa de alterar várias características geométricas e outras características de metais e ligas é resolvida pelo processamento por vários métodos, tais como: trabalho sob pressão, fundição, usinagem, soldagem, várias tecnologias inovadoras.

Quanto à gama de produtos de engenharia, é muito ampla, visto que esta indústria se distingue por um alto grau de diferenciação, e a produção de seus tipos individuais está localizada em várias regiões. Ao mesmo tempo, deve-se notar que mesmo quando se fabricam praticamente os mesmos produtos, muitas vezes são utilizadas tecnologias completamente diferentes.

Corte de metal

Como mostra a prática, onde os metais precisam receber as formas e dimensões geométricas necessárias, ele é usado tecnologia de usinagem realizada por corte.

Este procedimento é realizado de várias maneiras na prática. Como critério para sua classificação, os especialistas usam o tipo de ferramenta de corte e, portanto, distinguem entre:

• Moagem
• Girando
• Perfuração
• Esmerilhamento
• Planing
• Cinzelamento

Moagemé um dos processos tecnológicos mais comuns e amplamente utilizados para o processamento de diversos materiais (principalmente metais ferrosos e não ferrosos) por corte. É realizado em equipamentos especiais (fresadoras) utilizando ferramentas de corte como fresas. Quando montados nos fusos, os cortadores recebem um movimento rotativo e as peças de trabalho ou peças de trabalho são movidas no plano horizontal.

Girando representa o processamento mecânico de vários corpos de revolução, superfícies espirais e helicoidais usando várias fresas em tornos e tornos de rosca. O procedimento de torneamento em si consiste no fato de que a peça de trabalho é fixada no mandril durante o processamento, gira em torno de seu eixo coincidindo com o eixo do fuso, e a remoção de uma camada da espessura necessária de sua superfície é realizada por movimento transversal da ferramenta de corte fixada em porta-ferramentas especiais montados em pinças ...

Perfuração, esta é uma operação tecnológica pela qual furos de diferentes diâmetros são perfurados ou alargados em diversos materiais. Durante este procedimento, uma broca atua como uma ferramenta de corte, que se comunica simultaneamente com os movimentos de rotação e translação. Na maioria dos casos, a furação é realizada em furadeiras especializadas, mas também pode ser realizada em fresadoras e também em furadeiras manuais. Além disso, esta operação é realizada nas máquinas do grupo torno, mas ao mesmo tempo a própria broca, fixada na haste do contraponto, realiza um movimento de translação estritamente ao longo do eixo da peça que gira.

Esmerilhamentoé usado para acabamento de peças de usinagem de várias máquinas e equipamentos. É feito com rebolos especiais, que removem uma camada muito fina de material das superfícies. Nesse caso, a ferramenta de corte (ou seja, o rebolo) gira simultaneamente com a própria peça ou a peça de trabalho, se estamos falando de retificação cilíndrica. Quanto ao desbaste de superfície, aqui o avanço longitudinal é realizado pela peça de trabalho e o avanço na direção transversal é realizado pelo rebolo ou pela peça de trabalho.

Durante o aplainamento, a retirada de uma camada de material da superfície é realizada por meio do movimento alternativo das fresas, e a própria peça também realiza um movimento de avanço. É realizado em aplainadoras.

O cinzelamento processa superfícies planas e modeladas, e uma fresa especial atua como ferramenta de corte, que faz o movimento principal, sendo que o movimento de avanço ocorre pelo deslocamento da peça fixada na máquina. Este procedimento é executado em máquinas caça-níqueis.

É muito difícil superestimar a importância da engenharia mecânica na economia de qualquer estado. É justamente essa a "locomotiva" que leva o país a novo nível desenvolvimento.

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Introdução

A engenharia mecânica faz parte de uma indústria chamada Engenharia Mecânica e Metalurgia. A engenharia mecânica cria máquinas e equipamentos, aparelhos e dispositivos, vários tipos de mecanismos para a produção de materiais, ciência, cultura e o setor de serviços. Metalworking está envolvida na produção de produtos de metal, na reparação de máquinas e equipamentos. Atualmente, a indústria de construção de máquinas na Rússia consiste em uma série de indústrias independentes, que incluem mais de 350 subsetores e indústrias.

A engenharia mecânica produz meios de trabalho - máquinas e equipamentos, instrumentos e computadores, dispositivos de transmissão, veículos - para todos os setores da economia nacional. Produz bens de consumo, principalmente bens duráveis ​​(automóveis, televisores, relógios, etc.). Em meados da década de 1980, os meios de produção no volume total de produtos de engenharia mecânica representavam 88,9%, bens de consumo - apenas 11,1%, o que atestava a falta de orientação da engenharia nacional para as necessidades do grande consumidor.

A gama de produtos manufaturados na construção de máquinas é muito diversificada, o que leva a uma profunda diferenciação de suas indústrias e afeta o local de produção que produz diversos tipos de produtos.

As conquistas do complexo construtor de máquinas caracterizaram-se não só pelo aumento do volume de sua produção, mas também pela criação e lançamento de tipos progressivos de produtos, introdução de tecnologias mais modernas.

Nas últimas décadas, o complexo construtor de máquinas se formou de acordo com as necessidades atuais da economia e da defesa do país para uma gama específica de produtos finais. Como resultado, empresas temáticas foram criadas com conexões tecnológicas rígidas, baixa flexibilidade e mobilidade de produção.

1. Engenharia Mecânicacomplexo. Composição e seu significado

A engenharia mecânica é uma indústria líder, tanto em tamanho quanto em importância. É responsável por 27% da produção industrial da Rússia. O complexo de construção de máquinas cria máquinas e equipamentos que são usados ​​em todos os lugares: na indústria, na agricultura, na vida cotidiana nos transportes. A principal tarefa da engenharia mecânica é fornecer à sociedade máquinas novas e cada vez mais modernas. O moderno complexo de construção de máquinas na Rússia consiste em várias dezenas de indústrias. Cada um deles fabrica produtos para uma finalidade específica. O número de indústrias de engenharia está em constante crescimento. De acordo com seu papel e importância na economia nacional, podem ser agrupados em três grupos inter-relacionados. O apêndice na Figura 1 na página 23 mostra a composição e as conexões do complexo de construção de máquinas.

Para garantir sua liderança, a engenharia mecânica precisa de certas condições. Isso pode ser representado pela fórmula 1: 2: 4. Isso significa que, se a taxa de desenvolvimento da economia do país for considerada como uma unidade, a construção de máquinas deveria se desenvolver duas vezes mais rápido e seus ramos mais importantes quatro vezes. Na Rússia, essas condições não são respeitadas.

O nível técnico de todos os setores da economia depende do tipo de máquinas, aparelhos e equipamentos que seus trabalhadores usam. Portanto, o desenvolvimento da engenharia mecânica, a renovação constante de seus produtos é condição necessária para o progresso de toda a economia nacional.

A engenharia mecânica é uma indústria extremamente complexa. Os seguintes ramos da engenharia mecânica são distinguidos:

Energia;

Metalúrgico;

Mineração e mineração;

Içamento e transporte;

Eletrotécnica;

Químico;

Produção de equipamentos de exploração de campos petrolíferos e de perfuração;

Produção de equipamentos de processamento de petróleo e gás;

Indústria de máquinas-ferramenta e ferramentas;

Instrumentação;

Estrutura do carro

Construção de trator;

Engenharia Agrícola;

Engenharia mecânica para a pecuária e produção de forragem;

Engenharia de construção rodoviária;

Aviação;

Construção naval;

Produção de equipamentos para luz e Indústria alimentícia e vários outros.

O complexo de construção de máquinas não é apenas um grande fornecedor de produtos, mas também um consumidor. Consome 20% dos metais ferrosos e não ferrosos, 60% das chapas de aço. Emprega 2/3 dos equipamentos metalúrgicos e 2/5 dos equipamentos de mineração, 1/3 da ferrovia do país. A produção de máquinas modernas exige metais, plásticos e outros materiais sintéticos de alta qualidade, que faltam ao país. Como resultado, muitos tipos de máquinas produzidas na Rússia não são competitivas no mercado externo devido ao alto custo do equipamento. Agora o grau de desgaste é superior a 50%, apenas 1% é renovado anualmente. Portanto, produtos com capacidade competitiva podem ser produzidos apenas em uma parte insignificante das empresas de construção de máquinas domésticas. A produção de produtos competitivos pela indústria russa de construção de máquinas é uma condição fundamental para o desenvolvimento não apenas do complexo de construção de máquinas em si, mas de todo o Economia russa... Anteriormente, 80% dos produtos do Complexo de Construção de Máquinas eram de importância de defesa. Portanto, um problema importante da indústria russa de construção de máquinas é a conversão. Agora, a proporção de produtos civis e militares produzidos pelo complexo de construção de máquinas da Rússia é de 60:40.

O complexo de construção de máquinas produz anualmente 30 mil tipos de máquinas diversas e 130 mil peças. Seus produtos são necessários em quase todos os lugares, ou seja, pois a engenharia mecânica é caracterizada pela onipresença do consumo. Portanto, a engenharia mecânica é desenvolvida em todas as regiões econômicas da Rússia, embora seu papel na economia das regiões não seja o mesmo. Isso pode ser visto na Tabela 1.

Tabela 1. Porcentagem de desenvolvimento nas regiões econômicas da Rússia.

Região econômica	Participação do produto% do produto
Norte
Noroeste
Central
Volgovyatsky
Terra Negra Central
Povolzhsky
Ural
Caucasiana do norte
Siberiano ocidental
Siberiano oriental
Do Extremo Oriente

Consequentemente, 87,5% dos produtos de engenharia são produzidos pela Zona Econômica Ocidental e apenas 12,5% são produzidos pela Zona Econômica Oriental. Na zona Leste, a engenharia mecânica trabalha não para necessidades locais, mas para a zona europeia (79% da produção é exportada para regiões europeias e 67% da produção provém de regiões europeias).

Dependendo das especificações de colocação em engenharia mecânica, vários grupos de indústrias podem ser distinguidos convencionalmente, incluindo:

1. Engenharia pesada (67% da produção).

2. Engenharia geral (18% da produção).

3. Engenharia média (15% da produção).

1.1 Engenharia pesada

O grupo de indústrias de engenharia pesada se distingue por um grande consumo de metal, intensidade de trabalho e uso de energia relativamente baixos. A engenharia pesada inclui a produção de equipamentos para empresas metalúrgicas, mineração, equipamentos de grande potência, máquinas-ferramentas pesadas e máquinas de forjamento, grande marinha e embarcações fluviais, locomotivas e vagões. As peculiaridades da produção de produtos de engenharia pesada estão na fundição, usinagem e montagem de peças de grande porte, montagens, montagens e seções inteiras. Para tanto, a indústria se caracteriza tanto por empreendimentos com ciclo produtivo completo, realizando de forma autônoma a aquisição, beneficiamento e montagem de peças e conjuntos, quanto fábricas que combinam essas operações com a instalação de peças, conjuntos e perfis importados que chegam em cooperativa. pedido. A indústria também inclui fábricas altamente especializadas. A engenharia pesada produz 60% da produção comercializável da indústria, os custos das matérias-primas e materiais aqui são de 40 a 85%, o custo dos salários é de 8-15%, o custo de transporte é de 15 a 25%, o custo de eletricidade é de 8-15%. As plantas de engenharia pesada podem ser orientadas tanto para bases metalúrgicas quanto para áreas de consumo. Cerca de 90% da produção do setor concentra-se na zona europeia, o restante na Sibéria Ocidental e no Extremo Oriente. As principais áreas e centros de engenharia pesada incluem:

Central (Elektrostal).

Região econômica dos Urais (fábrica da Uralmash em Yekaterinburg.)

Sibéria (produção de equipamentos metalúrgicos e de mineração nas cidades de Irkutsk, Krasnoyarsk, produção de turbinas em Novosibirsk)

Noroeste: São Petersburgo - um centro historicamente estabelecido de engenharia pesada (planta da Electrosila, que produz geradores de turbina)

Novos centros associados à produção de reatores nucleares - a usina Avtommash em Volgodonsk.

A produção de equipamentos metalúrgicos desenvolveu-se tanto em grandes áreas de produção de metal como fora dessas áreas. As empresas com este perfil especializam-se na fabricação de determinados tipos de equipamentos para a extração de minério, sua preparação, alto-forno, siderurgia, fundição, laminadores ou unidades individuais.

A produção de escavadeiras para mineração de minério, máquinas de sinterização, equipamentos para altos-fornos e fornos eletrotérmicos (Yekaterinburg, Orsk) concentra-se nas fábricas dos Urais.

Equipamentos para fornos de lareira, laminação e soldagem de tubos são produzidos no Distrito Central (Elektrostal). O equipamento de moagem de minério é fornecido pela região do Volga (Syzran). Máquinas de fundição - Extremo Oriente (Komsomolsk-on-Amur) e assim por diante. A produção de equipamentos de energia em grande escala surgiu e se desenvolveu principalmente fora das bases metalúrgicas em grandes centros de engenharia mecânica desenvolvidos, que se especializaram na produção de certos tipos deste produto complexo que exige mão de obra especializada. Potentes turbinas e geradores para usinas de energia são fornecidos pelas regiões Noroeste (São Petersburgo), Ural (Yekaterinburg) e Oeste da Sibéria (Novosibirsk). O maior centro de produção deste consumidor de metais, mas em pequena escala ou produtos individuais, é São Petersburgo. Nessas áreas e centros, desenvolveu-se a especialização na produção de certos tipos de equipamentos. Quase todos eles produzem turbinas a vapor ou hidráulicas e geradores para eles, mas de diferentes capacidades e designs, especialmente para diferentes tipos de usinas hidrelétricas. O rápido desenvolvimento da energia nuclear forçou a transição para a produção de equipamentos sofisticados nas usinas existentes. Equipamentos de energia - motores a diesel potentes para navios - são produzidos em São Petersburgo, Bryansk, Nizhny Novgorod, Khabarovsk, para locomotivas a diesel e usinas de energia - em Balakovo, Penza, Kolomna.

Caldeiras de alto desempenho, produzindo centenas e milhares de toneladas de vapor por hora, são produzidas na Região Central (Podolsk), Terra Negra Central (Belgorod), Cáucaso do Norte (Taganrog), Sibéria Ocidental (Barnaul).

A produção de máquinas-ferramentas pesadas e equipamentos de forjamento sob pressão está localizada principalmente fora das bases metalúrgicas. Eles são produzidos em pequenos lotes e frequentemente em pedidos individuais para fábricas nacionais e estrangeiras. As empresas desta indústria estão localizadas na Sibéria Ocidental (Novosibirsk), Central (Kolomna, Ivanovo), Chernozem Central (Voronezh), Povolzhsky (Yekaterinburg), etc.

A produção de equipamentos de mineração desenvolveu-se nas principais regiões carboníferas do país, West Siberian (Prokopyevsk, Kemerovo); Uralsky (Yekaterinburg, Kopeysk); Siberiano Oriental (Cheremkhovo, Krasnoyarsk). Freqüentemente, tal colocação de empresas para a fabricação de equipamentos de mineração está associada às especificidades locais da mineração de carvão, minério e outros minerais.

A maioria dos empreendimentos da indústria naval está localizada fora das bases metalúrgicas, apesar do consumo de grande quantidade de perfis metálicos inconvenientes para o transporte. Os estaleiros são especializados na produção de navios para uma finalidade específica, com tipos diferentes motores marinhos. A complexidade dos navios modernos requer a instalação de uma variedade de equipamentos padrão e especiais neles. Portanto, na construção naval, os laços de cooperação com várias empresas aliadas que fornecem não apenas equipamentos, mas muitas vezes unidades inteiras e seções de navios são extremamente bem desenvolvidos. A construção dos navios começa em terra e eles são concluídos à tona. Portanto, muitos estaleiros navais estão localizados em estuários abrigados. grandes rios(Neva, Amur), ou portos protegidos do mar. A maior região de construção naval marítima se desenvolveu no Mar Báltico, onde seu centro mais importante está localizado - São Petersburgo, com várias fábricas especializadas na construção de passageiros lineares, carga-passageiros, navios-tanque, quebra-gelos nucleares, navios fluviais. Existem estaleiros em Vyborg e Kaliningrado. Os estaleiros de construção naval também estão localizados em Arkhangelsk, Murmansk,

Astrakhan, Vladivostok. Os estaleiros estão localizados em Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky.

A construção naval fluvial é representada por numerosos estaleiros nas rotas fluviais mais importantes: no Volga (Nizhny Novgorod, Volgogrado), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisei (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). A criação de fairways de águas profundas nos rios, a construção de canais que ligam as artérias fluviais mais importantes entre si, possibilitaram proceder à construção de embarcações rio-mar não só no curso inferior dos rios, mas também na região. médios e superiores. Esses estaleiros fluviais também constroem embarcações do tipo lago e pequenas embarcações do tipo marítimo. Rentável posição geográfica de tais estaleiros fluviais em relação a empresas aliadas nas regiões centrais torna a construção de navios neles muito eficaz.

A engenharia ferroviária é um dos ramos mais antigos da engenharia, relativamente bem desenvolvida na Rússia pré-revolucionária e reconstruída nos anos 60. O processo técnico no transporte nos anos do pós-guerra levou a uma mudança nos tipos de tração: a substituição das locomotivas a vapor de baixa eficiência por locomotivas elétricas e diesel mais eficientes e potentes, um aumento da capacidade de carga dos vagões, a criação de novos tipos de vagões para o transporte de carga especializada, líquida, a granel. Locomotivas a diesel modernas, locomotivas elétricas, vagões de passageiros e de carga especial não são apenas produtos intensivos em materiais que usam uma variedade de materiais de construção - metais ferrosos e não ferrosos, plásticos, madeira, vidro, mas também são equipados com equipamentos sofisticados - diesel potente motores, motores elétricos, unidades de refrigeração, unidades de aquecimento especiais, tanques, instalações pneumáticas para descarga de materiais a granel.

A concentração da produção de locomotivas na Região Central (nas cidades de Kolomna, Bryansk, Kaluga) aumentou drasticamente; na cidade de São Petersburgo.

Locomotivas a diesel de manobra e industriais para bitolas largas e estreitas são fornecidas principalmente por empresas Região central(Murom, Lyudinovo, Bryansk).

Os vagões de carga são produzidos em Nizhny Tagil, Altai, Abakan. Passageiro - em São Petersburgo, Tver, bonde - em Ust-Katav (Ural).

1.2 Engenharia geral

A engenharia geral inclui indústrias especializadas na produção de equipamentos para refino de petróleo, química, silvicultura, construção, estradas e certos tipos de máquinas agrícolas. No custo de produção das indústrias, a parcela dos custos com salários é de 12 a 33%, para matérias-primas e materiais - de 4 a 8%, o mesmo indicador de custos de eletricidade, as empresas deste grupo estão amplamente localizadas em toda a Rússia , com foco no consumidor de produtos acabados. No entanto, levando em consideração fatores como a disponibilidade de pessoal e a proximidade da base de matéria-prima.

1.3 Engenharia média

A construção de máquinas médias inclui um grupo de empresas de construção de máquinas que se distinguem pela especialização estreita, amplas conexões para suprimentos cooperativos: a indústria automotiva (produção de máquinas de corte de metal de pequeno e médio porte), a produção de equipamentos tecnológicos para a alimentação, indústrias leves e gráficas. Um lugar especial nesse grupo é ocupado pela produção da quinta ordem tecnológica, que inclui indústrias intensivas em ciência e alta tecnologia. Neles, a relação entre os custos dos trabalhos setoriais de pesquisa e desenvolvimento e os volumes correspondentes da produção da indústria é de 1,2 a 1,5 vezes maior do que a média mundial da indústria de transformação dos países desenvolvidos e atualmente é de 3,5 a 4,5%.

Um dos principais ramos da construção de máquinas de médio porte é a indústria automotiva, onde a especialização é mais pronunciada e extensos laços de cooperação podem ser traçados. Empresas automotivas foram construídas em muitas regiões da Rússia. Caminhões com uma capacidade média de carga de 3-6 toneladas são produzidos por Moscou (ZIL) e Nizhny Novgorod (GAZ). Um novo centro de produção de veículos pesados ​​foi criado no Tartaristão (KamAZ, Naberezhnye Chelny).

Os carros são produzidos em Moscou, Nizhny Novgorod; carros pequenos - em Serpukhovo, Naberezhnye Chelny e Yelabuga. Foi criada uma ampla rede de fábricas de ônibus (Lukino, Povlovo, Kurgan, Naberezhnye Chelny, Golitsino).

A indústria automotiva também inclui a produção de motores, equipamentos elétricos e rolamentos.

A construção de máquinas-ferramenta é a base do progresso científico e tecnológico de toda construção de máquinas. Entre os fatores que afetam a localização das empresas de máquinas-ferramenta, o principal é a provisão da indústria com mão de obra qualificada, engenheiros e pessoal técnico. A construção de máquinas-ferramenta teve um desenvolvimento doentio em muitas regiões. Junto com os antigos centros estabelecidos de construção de máquinas-ferramenta - Moscou e São Petersburgo, ela foi desenvolvida nos órgãos federais do Volga e dos Urais.

No entanto, as principais tarefas do desenvolvimento do complexo de construção de máquinas são a reconstrução radical e o crescimento superado de indústrias como construção de máquinas-ferramenta, fabricação de instrumentos, indústria elétrica e eletrônica e produção de tecnologia de computador.

Uma das indústrias líderes é a indústria da aviação, que no início da década de 90 do século XX. Assumiu uma posição de liderança no mundo. Foi responsável por 25% da produção mundial de aeronaves e até 40% da aeronave militar.

A indústria da aviação, em termos de complexidade e nível de qualificação de produção, quase não difere da indústria de foguetes e espacial, portanto, tem se desenvolvido em centros de alta cultura técnica, que possuem um alto potencial científico e produtivo, pessoal altamente qualificado , uma base científica desenvolvida e um bureau de design.

Nos últimos dois anos, uma dinâmica positiva também foi observada na indústria espacial e de foguetes. As principais empresas para a produção de espaçonaves orbitais são a NPO Energia em homenagem a SP Korolev (Korolev, região de Moscou) e o Centro de Pesquisa e Produção do Estado em homenagem a MV Khrunichev (Moscou).

2. Fatores de localização da engenharia mecânica

A engenharia mecânica difere de outras indústrias em uma série de características que afetam sua geografia. O mais importante é a presença de necessidade social de produtos, mão de obra qualificada, produção própria ou possibilidade de fornecimento de materiais de construção e energia elétrica. O agrupamento das indústrias de construção de máquinas por fatores de localização é mostrado na Tabela 2. E embora, em geral, a construção de máquinas pertença aos setores de “colocação livre”, uma vez que é menos influenciada por fatores como o ambiente natural, a disponibilidade de minerais, água, etc. Ao mesmo tempo, vários outros fatores têm forte influência na localização das empresas de construção de máquinas. Esses incluem:

Tabela 2. Agrupamento das indústrias de engenharia por fatores de localização:

Intensidade da ciência: É difícil imaginar a engenharia mecânica moderna sem a ampla introdução de desenvolvimentos científicos. É por isso que a produção da tecnologia moderna mais sofisticada (computadores, todos os tipos de robôs) se concentra em áreas e centros com uma base científica altamente desenvolvida: grandes institutos de pesquisa, escritórios de design (Moscou, São Petersburgo, região de Moscou, Yekaterinburg, etc.). A orientação para o potencial científico é um fator fundamental na localização de empresas de construção de máquinas.

Consumo de metal: As indústrias de construção de máquinas que se dedicam à produção de produtos como, por exemplo, equipamentos metalúrgicos, de energia e de mineração consomem muitos metais ferrosos e não ferrosos. Portanto, as empresas que os produzem estão focadas em bases metalúrgicas. Aproximadamente 1/8 das atividades de construção de máquinas gravitam em torno deles. Grandes fábricas de engenharia pesada estão localizadas nos Urais (Yekaterinburg), na Sibéria (Irkutsk, Krasnoyarsk).

A intensidade do trabalho e o consumo de metal das indústrias de engenharia mantêm uma certa relação entre si. Uma certa combinação deles afeta a localização das empresas.

Intensidade de trabalho: Do ​​ponto de vista da intensidade de trabalho, o complexo de construção de máquinas é caracterizado por custos elevados e qualificações de mão de obra muito altas. A fabricação de máquinas requer muito tempo de trabalho. Por exemplo: para produzir um tear de tecelagem, você precisa gastar 1000 horas de trabalho. A este respeito, um número bastante elevado de indústrias de engenharia mecânica gravita em torno das regiões do país onde a concentração da população é elevada e, especialmente, onde existe altamente qualificado e pessoal de engenharia e técnico. Os seguintes ramos do complexo podem ser considerados extremamente intensivos em mão-de-obra: a indústria da aviação (Samara, Kazan), a indústria de máquinas-ferramenta (Moscou, São Petersburgo), a produção de engenharia elétrica e instrumentos de precisão (Ulyanovsk), a fabricação de instrumentos ( Voronezh, Penza, Ryazan). (Apêndice. Figura 3 na página 22) A figura mostra a localização das empresas em função da mão-de-obra e do consumo de metal dos produtos.

Orientação para o cliente: Os produtos da engenharia mecânica são muito diversos, são necessários em todo o lado, ou seja, caracterizam-se pelo consumo generalizado. Muitas empresas de construção são orientadas para o consumidor porque seus produtos são difíceis de transportar devido ao seu grande peso ou tamanho. É mais lucrativo produzi-los diretamente nas áreas de consumo. Portanto, tratores para transporte de madeira (arraste) são produzidos na Carélia (Petrozavodsk), colheitadeiras de grãos - no norte do Cáucaso (Rostov-on-Don).

Fator estratégico militar: As empresas produtoras de produtos de defesa estão localizadas levando em consideração os interesses da segurança nacional. Via de regra, eles estão longe das fronteiras. Muitos deles estão concentrados em cidades fechadas com acesso limitado. A maioria dessas cidades emergiu como centros de produção de armas de mísseis nucleares. (Sarov, Novouralsk, Snezhinsk).

3. Socialização e cooperação

cooperação econômica de engenharia mecânica da indústria

As máquinas consistem em muitas peças e conjuntos. Em uma locomotiva elétrica, por exemplo, são 250 mil. Não é possível produzir tudo em uma planta. É mais fácil e barato produzir peças individuais de máquinas em fábricas especializadas. Para o lançamento de um produto acabado, as empresas estabelecem vínculos de cooperação. Portanto, na engenharia mecânica, via de regra, não são criadas empresas separadas, e seus complexos interligados. Eles consistem em grupos de fábricas, a maioria das quais fábricas subsidiárias, fornecedores de peças e equipamentos, peças e equipamentos para montadoras. (Figura 2 apêndice página 21)

As montadoras estão localizadas em áreas com localização econômica e geográfica favorável à organização da cooperação. Isso contribui para uma melhor utilização dos recursos de trabalho.

Uma especialização muito estreita se desenvolveu em uma série de indústrias de construção de máquinas na Rússia. Isso levou a uma forte monopolização da produção. Agora, apenas uma empresa na Rússia produz locomotivas a diesel de linha principal (Kolomna).

Muitos ramos da engenharia mecânica estão se desenvolvendo em áreas com localizações econômicas e geográficas favoráveis ​​para organizar a cooperação. Por exemplo, a indústria automotiva no Centro Europeu e na região do Volga.

4. GeografiaEngenharia Mecânica

A engenharia mecânica está espalhada pelo país de uma forma diferente da maioria das outras indústrias.

Devido à diversidade do fator de localização e à onipresença do consumo do produto, a engenharia mecânica é desenvolvida em todas as regiões da Rússia.

As diferenças geográficas no nível e nas características do desenvolvimento da engenharia mecânica são bastante significativas.

Em primeiro lugar, existem grandes diferenças no nível de desenvolvimento da engenharia mecânica entre as partes ocidental (europeia) e oriental (asiática) do país. Historicamente, a engenharia mecânica na Rússia se desenvolveu principalmente na parte europeia do país. Durante a Grande Guerra Patriótica, um grande número de empresas de construção de máquinas foram transferidas para as regiões orientais. Posteriormente, muitas novas indústrias foram construídas aqui, principalmente de natureza de defesa. Mas, apesar disso, 85% dos produtos de engenharia mecânica ainda são produzidos na parte europeia. Federação Russa.

Em segundo lugar, as regiões da Rússia diferem muito em termos do nível de desenvolvimento da engenharia mecânica:

Sua participação na produção de produtos de engenharia não é a mesma;

Na indústria distrital, a engenharia mecânica desempenha um papel diferente;

Os distritos também diferem na especialização da engenharia mecânica.

Em terceiro lugar, a engenharia mecânica russa está concentrada principalmente em cidades grandes: Moscou, São Petersburgo, Ekaterenburg, Novosibirsk e outros.

5. Engenharia de transportee

De acordo com o OKVED e a prática mundial, os seguintes grupos principais podem ser distinguidos na gama de produtos e serviços de engenharia de transporte: material rodante ferrovias e transporte ferroviário urbano; componentes para material circulante; Equipamentos mecânicos e eletromecânicos de controle de tráfego e vias; serviços para manutenção, reparação e modernização de material circulante. A gama de produtos fabricados por empresas de engenharia de transporte inclui:

Locomotivas

locomotivas diesel da linha principal (carga e passageiros);

as locomotivas a diesel estão em manobra;

locomotivas elétricas de linha principal (carga e passageiros);

locomotivas a gás e locomotivas de turbina a gás;

locomotivas elétricas industriais e de mineração.

Vagões de carga

carros de gôndola;

tanques;

plataformas;

vagões cobertos;

isotérmico; outros.

De acordo com os classificadores internacionais e russos, a engenharia de transporte também inclui:

Fabricação de componentes SKD:

conjuntos de equipamentos elétricos;

rodados;

fundição de ferrovia pesada;

motores a diesel. Serviços de modernização de produtos de engenharia de transporte.

5.1 A estrutura da indústria de engenharia de transporte

Atualmente, a indústria emprega cerca de 500 empresas e organizações de várias formas de propriedade. As empresas do setor empregam cerca de 200 mil pessoas.

Na engenharia de transportes, o processo de consolidação e concentração de ativos está basicamente concluído. Sete grandes empresas produzem 80% dos produtos do setor:

O grupo de empresas Transmashholding, que atualmente reúne mais de 10 empresas líderes no setor, que são líderes em seus segmentos, incluindo a fábrica de construção de máquinas Bryansk, a fábrica de Kolomensky, a fábrica de locomotiva elétrica Novocherkassk, Metrovagonmash, a construção de máquinas Demikhovsky Planta e outros;

Daedalus Group (Vagonmash, fábrica mecânica de bonde de São Petersburgo, Sibelektroprivod);

Empresa de construção de carruagens de Mordóvia (Ruzkhimmash, fabricantes de componentes para material circulante);

FSUE Uralvagonzavod;

FSUE “Ust-Katavskiy Carriage Works”;

JSC "Altayvagon";

JSC "Edifício de carruagem Torzhok".

O número de empresas de engenharia de transporte aumenta constantemente devido à criação de novas instalações de produção de material circulante, componentes para o mesmo, bem como empresas de reparação de material circulante. Por exemplo, a recém-criada Ural Railway Engineering Plant, Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk Region, onde este ano está planejado o início da produção de locomotivas elétricas DC de carga de linha principal com uma produção projetada de 120-140 locomotivas por ano, e o Mordovian Car A Building Company planeja introduzir novas capacidades para vagões.

No contexto do mercado mundial global, o processo de consolidação de ativos na engenharia de transportes continua, uma vez que apenas grandes empresas, que produzem toda a gama de material rodante, podem competir em igualdade de condições com os líderes da engenharia de transporte mundial. A consolidação de ativos permite obter um efeito sinérgico ao combinar o potencial científico, técnico e de produção das empresas, carregar com eficiência as capacidades de produção e atrair um montante suficiente de investimento.

5.2 Indústria automobilística

Atualmente, os caminhões são produzidos na Rússia, Bielo-Rússia, Geórgia, Armênia, Azerbaijão, Quirguistão e Ucrânia.

Na indústria automotiva, a demanda por caminhões de baixa tonelagem, trens rodoviários de longa distância, caminhões basculantes de mineração, automóveis de passageiros de uma classe especialmente pequena, picapes leves - vans com capacidade de carga de até 0,6 toneladas, ônibus de todas as classes , e as empilhadeiras estão mal satisfeitas.

Uma parte significativa da capacidade de produção para a produção desses produtos necessários permaneceu fora da Rússia - BelAZ, MAZ, LAZ, KrAZ, ou esses produtos não foram produzidos de forma alguma pelas repúblicas a ex-URSS... O problema mais agudo era o fornecimento de ônibus.

A engenharia agrícola e de tratores não satisfaz a necessidade de tratores universais de cultivo em linha da classe 0,6-1,4, conjuntos de implementos agrícolas montados necessários para fazendas, bem como vários equipamentos para fazendas de pequena escala. Construção de máquinas para construção de estradas em 1994-2000 não pode resolver os problemas de atendimento à necessidade de escavadeiras hidráulicas, carregadeiras de caçamba única de construção com equipamentos de trabalho substituíveis, equipamentos de mecanização em pequena escala para gesso, telhados e trabalhos de pintura.

A Federação Russa é responsável pela maior parte da produção de carros de passageiros e caminhões - 86% da produção total das ex-repúblicas da URSS. Mais de 70% dos caminhões fabricados foram exportados da Rússia, enquanto a república recebeu cerca de 70% dos caminhões produzidos na Bielo-Rússia, mais de 80% da Ucrânia, bem como cerca de 50% dos carros fabricados em outras repúblicas. Considerando que 97% foram exportados da Geórgia, da Armênia - 95%, da Bielo-Rússia - 91% dos carros produzidos e que todos os caminhões, com exceção do BelAZ, são em grande parte do mesmo tipo no campo de aplicação, é necessário resolver a questão da conveniência de tais links.

Conclusão

A análise dos fatores setoriais e regionais da conjuntura nos mercados de commodities domésticos da Rússia indica que a formação de mercados de commodities completos para produtos de construção de máquinas na Rússia e a realização das vantagens das relações de mercado para o desenvolvimento da produção e do recuperação da situação econômica no complexo de construção de máquinas é em grande parte restringida por muitas consequências negativas herdadas das economias de comando, entre as quais o fator mais significativo é alto nível monopolização da engenharia mecânica russa. Assim, em geral, no complexo de construção de máquinas, quase 80% de todos os tipos de produtos são produzidos monopolisticamente por fabricantes individuais. Em combinação com outros fatores, isso criou, no contexto da introdução das relações de mercado, uma série de problemas, consequências negativas e redução da eficiência de produção de desproporções no aspecto regional da engenharia mecânica russa do ponto de vista de ambos os encontros. as necessidades das regiões em diversos equipamentos e organização racional da produção. A concentração da produção em um número limitado de regiões sob as condições de monopólio de grandes empresas levou ao isolamento da produção dos principais consumidores, um aumento nos custos de transporte para a entrega do equipamento e uma fraca consideração das condições regionais de operação na máquina designs.

Esta situação conduziu a um aumento significativo das exportações da parte europeia do país e a uma diminuição da eficiência. organização territorial Produção.

A influência do fator matéria-prima é tão significativa que em várias regiões, durante a transição para o mercado, a questão da redução das indústrias metal-intensivas é levantada. Um sério obstáculo a uma maior intensificação da produção em certas regiões é a concentração da produção e os maiores centros de construção de máquinas existentes com fraco desenvolvimento da indústria nos territórios periféricos. regiões econômicas bem como em cidades médias e pequenas.

Analisando as características da transição das empresas de construção de máquinas para uma economia de mercado, deve-se notar que as regiões com condições específicas são as que vivem as maiores dificuldades: Extremo Oriente, Sibéria Oriental, República do Daguestão. O crescimento da produção aqui é limitado pela falta de pessoal, dificuldades de abastecimento material e técnico, inadequações na organização da produção e do trabalho e desenvolvimento insuficiente da produção e da infraestrutura social.

Todos os exemplos acima ilustram como não racional do ponto de vista do mercado, a construção monopolista do complexo de construção de máquinas da Rússia, que impede o desenvolvimento dinâmico de toda a economia de várias regiões sob as novas condições. Nesse sentido, uma das direções mais importantes da política estrutural deste complexo é a desagregação das empresas - monopolistas, a criação de uma ampla rede de pequenas e médias empresas de todas as formas de propriedade. Ao mesmo tempo, um aspecto muito promissor para muitas indústrias de construção de máquinas é a transição de grandes empresas com um ciclo tecnológico fechado e uma gama restrita de produtos na forma de produtos finais para o desenvolvimento de indústrias de montagem em uma ampla cooperação de pequenos e médias empresas, a separação das indústrias não essenciais hoje em dia em empresas independentes.

Devido às especificidades da indústria, a engenharia mecânica está associada em cooperação com inúmeras empresas, tanto em outras indústrias, quanto dentro de seu próprio complexo de engenharia, localizado em todas as regiões da ex-União Soviética. A ruptura dos laços dentro do CMEA (Conselho de Assistência Econômica Mútua), uma transição impensada para acordos no FAC (moeda livremente conversível), que todos os ex-membros do CMEA sentem, teve um impacto negativo no desenvolvimento da engenharia mecânica.

Devido à estrutura de produção extremamente monopolizada, o grau de satisfação das necessidades de praticamente todas as ex-repúblicas da URSS por produtos à custa de sua própria produção era insignificante.

Mais racional nas novas condições econômicas é a distribuição de caminhões, com foco prioritário no atendimento das próprias necessidades das repúblicas envolvidas em sua produção, bem como no fornecimento de automóveis para repúblicas e regiões vizinhas.

O mais grave será a necessidade não atendida na economia nacional de uma ferramenta mecanizada. A necessidade disso aumentará constantemente em conexão com o desenvolvimento de uma rede de pequenas empresas, fazendas, cooperativas e atividades individuais.

Empresas em ex-repúblicas A URSS produzindo produtos finais de engenharia, a maioria dos componentes foram recebidos e são recebidos da Rússia, por exemplo, BelAZ - mais de 80%.

Devido à não competitividade da maioria dos tipos desses produtos no mercado mundial e aos custos significativos para a possível reformulação do perfil das empresas, não se deve esperar a reespecialização em massa de tais empresas de construção de máquinas nas repúblicas adjacentes à Rússia e seus abandono do mercado russo. É aconselhável que as empresas russas mantenham e mantenham esses laços, uma vez que, como já foi observado, a produção de muitas máquinas e equipamentos importantes e muitas unidades e conjuntos tecnicamente complexos que são componentes para produtos acabados fabricados por fábricas russas permanecem fora das fronteiras do Federação Russa, é difícil estabelecer sua própria produção rapidamente. ...

O problema mais difícil é a dependência das empresas russas de construção de máquinas do fornecimento de peças componentes e peças produzidas fora de suas fronteiras.

Os fenômenos de crise no complexo de construção de máquinas tiveram um impacto extremamente negativo no exterior laços econômicos tanto a indústria de engenharia quanto as empresas individuais. Volume de exportação de produtos para o período de 1991 a 2000 diminuiu mais de cinco vezes.

Ao mesmo tempo, o baixo nível das exportações de produtos nacionais de engenharia, observado na atualidade, deve-se em grande parte ao seu desenvolvimento anterior. Fenômenos de crise 1991 - 2000 agravou esta situação.

Atualmente, não houve mudanças significativas na estrutura de exportação. Como antes, a indústria automotiva, pesada, de energia, bem como a construção de máquinas-ferramenta em termos de exportação estão significativamente à frente de outras indústrias. No entanto, atualmente, o potencial de exportação do complexo de construção de máquinas da Federação Russa é muito maior do que sua presença real nos mercados internacionais de produtos de construção de máquinas.

Uma condição necessária e básica para o crescimento das exportações de produtos de engenharia é o aumento da competitividade dos produtos, que é determinada por uma série de fatores e condições, os mais importantes dos quais são:

Melhoria dramática na qualidade do produto.

Reduzindo os custos de produção e serviço.

Reestruturação e modernização da base produtiva das empresas, introdução de novas tecnologias.

O desenvolvimento de indústrias e laços de cooperação racional intersetorial, inclusive com as principais empresas estrangeiras, a introdução generalizada de novas formas de gestão de mercado.

Expansão da pesquisa de marketing.

Resolver questões de apoio estatal para indústrias orientadas para a exportação.

Usando a experiência de empresas estrangeiras.

Uma das principais razões para a baixa qualidade dos produtos de engenharia nacional era que, nas condições de escassez crônica de equipamentos produzidos em fábricas especializadas do complexo de construção de máquinas da URSS, empresas não especializadas que estavam sob a supervisão de não ministérios e departamentos centrais tiveram que lidar com sua produção. Assim, 16 ministérios estiveram envolvidos na produção de equipamentos químicos, 22 ministérios - bombas, 40% dos equipamentos do campo petrolífero foram fabricados em 83 fábricas que fazem parte de 13 ministérios e dois departamentos. Paralelamente, a distribuição de produtos acabados era realizada no âmbito de cada ministério, com foco nos próprios consumidores.

A independência das empresas russas, um aumento significativo nos custos de transporte e novas relações de mercado devem racionalizar significativamente os laços econômicos e eliminar as barreiras intersetoriais, o que ajudará a melhorar a qualidade e a competitividade do equipamento de construção de máquinas.

Por últimos anos seis grupos financeiros e industriais foram criados e registrados em engenharia mecânica. Cinco deles - em 1995. E um - "Sibagromash" - em março de 1996. Em fase de criação da FPG "IntOS-Alliance". Certos eventos de engenharia mecânica fazem parte das FIGs regionais. Um grupo financeiro e industrial transnacional também foi criado entre empresas da Rússia e do Cazaquistão - "Electrometpribor".

Apesar da qualidade insatisfatória e da baixa competitividade da maioria dos equipamentos e produtos da indústria nacional de construção de máquinas, em vários subsetores do complexo de construção de máquinas existem certos tipos de produtos bastante competitivos, que podem e devem ser apresentado no mercado mundial. Uma parte mais significativa dos produtos de engenharia pode ser vendida no mercado de países subdesenvolvidos e em desenvolvimento do terceiro mundo.

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trabalho final, adicionado em 10/04/2010


Análise da estrutura setorial do complexo de construção de máquinas na Rússia. Fatores-chave do crescimento econômico. Avaliação do ciclo de vida da indústria. Volume de produção, ritmo de desenvolvimento. Tipos de produtos para aplicações gerais de construção de máquinas. Indústrias voltadas para a exportação.

teste, adicionado em 15/05/2016


A importância da engenharia mecânica na economia da Ucrânia. O nível atual de desenvolvimento e as características da localização da indústria. A estrutura do complexo de construção de máquinas da Ucrânia. Principais problemas, perspectivas de desenvolvimento e organização territorial da engenharia mecânica.

trabalho do termo adicionado em 12/11/2007


Engenharia mecânica e seus estrutura territorial... Tendências e problemas de desenvolvimento do complexo de construção de máquinas na Rússia. Restrições de investimentos na indústria no complexo de defesa. Emprego na indústria eletrônica e na produção de equipamentos especiais de comunicação.

trabalho de conclusão de curso, adicionado em 25/04/2013


Os resultados do desenvolvimento industrial (engenharia mecânica, metalurgia, fabricação de instrumentos) para 2011 e para janeiro-julho de 2012 em Udmurtia. Produção de equipamentos e armas militares. Tecnologia médica e nanoindústria. Trabalhando com empresas com problemas.

tese, adicionada em 14/10/2012


Uma breve descrição da indústria de engenharia mecânica para a indústria alimentícia e leve. Diferenciação de novas tecnologias em engenharia mecânica, principais indicadores e sua dinâmica. Descrição das empresas, suas atividades, problemas da indústria e perspectivas de solução.

relatório adicionado em 28/02/2011


Formas de divisão social do trabalho, seus traços e características distintivas. Classificação das indústrias de engenharia, critérios de divisão em grupos. Fatores determinantes da mudança na estrutura setorial da indústria. Análise da estrutura setorial da indústria.

teste, adicionado em 31/01/2010


Princípios de localização de empresas de engenharia agrícola. Estado da arte o desenvolvimento da indústria na Ucrânia, a dinâmica da produção de máquinas agrícolas, os principais problemas e perspectivas de desenvolvimento; potencial do complexo agroindustrial.

Engenharia mecânica e metalurgia- uma das indústrias líderes em estrutura industrial Sibéria oriental. É responsável por 12% dos principais ativos de produção industrial e 25% do pessoal da produção industrial. A região produz 3% do volume russo de produtos de engenharia mecânica e metalurgia.

O desenvolvimento da engenharia mecânica e da metalurgia na Sibéria Oriental difere significativamente da Sibéria Ocidental. Atualmente, no leste da Sibéria, a engenharia mecânica não tem importância decisiva no complexo econômico nacional da região. É responsável por 15% de todas as commodities produtos industriais... Este indicador não indica um alto nível de desenvolvimento da indústria de construção de máquinas. Reflete o baixo nível geral de desenvolvimento de outros setores industriais que determinam a especialização da região, principalmente petroquímica, metalurgia não ferrosa, madeira e indústrias de processamento de madeira. Isso é confirmado pelas taxas mais baixas de desenvolvimento da engenharia mecânica no leste da Sibéria em comparação com outras regiões. Como resultado, o volume de produção de produtos de engenharia per capita na Sibéria Oriental é atualmente 5,5 vezes menor do que na região do Volga, nos Urais - 5 vezes, na Sibéria Ocidental - 3,3 vezes.

O complexo de construção de máquinas da Sibéria Oriental não tem um perfil pronunciado. 12 ramos da engenharia mecânica e metalurgia são desenvolvidos aqui. Ao mesmo tempo, uma participação acionária relativamente significativa (de 3 a 5%) na Produção russa tem sete ramos: produção de equipamentos para a indústria de mineração (dragas para a indústria de mineração de ouro), engenharia de elevação e transporte (pontes rolantes), construção de máquinas-ferramenta, engenharia elétrica, engenharia automotiva (reboques), engenharia agrícola (colhedoras de grãos), produção de equipamentos para a indústria de papel e celulose ... Sua participação no volume total de construção de máquinas e usinagem da região é de 55,2%. O resto das indústrias são indústrias de serviços.

O insuficiente nível de desenvolvimento das indústrias de construção de máquinas e metalurgia na Sibéria Oriental também é evidenciado pela alta proporção de trabalhos de reparo, que em 1995 representavam 33% do volume total da produção comercializável.

À primeira vista, a estrutura de produção do complexo de construção de máquinas corresponde à especialização da economia da Sibéria Oriental, uma vez que no volume total de produção a maior parte da construção de máquinas recai sobre indústrias como máquinas pesadas, elétricas e agrícolas. -construção e construção de máquinas-ferramenta. Além disso, a produção de produtos nesses setores é 1,2 vez superior ao seu consumo.

Apesar da especialização setorial relativamente estreita da indústria de construção de máquinas, a gama de produtos produzidos é tão extensa que deve contribuir para o desenvolvimento integral da indústria e atender às necessidades da economia nacional da região. No entanto, apenas 20% do consumo intrarregional é coberto pela produção nacional, 80% por importações de outras regiões do país. Ao mesmo tempo, os laços econômicos interdistritais da engenharia mecânica têm suas próprias características. Se as regiões econômicas da zona europeia se caracterizam pela troca de mercadorias principalmente dentro de sua própria zona, então a Sibéria Oriental se caracteriza pela troca principalmente com as regiões de outras zonas.

Equipamentos e máquinas que consomem metal, de grande porte e de baixo transporte são importados das regiões europeias para a Sibéria Oriental. Os custos de transporte representam 12-15% de seu custo. Esta situação deve-se ao facto de a especialização existente das fábricas de máquinas da região em algumas indústrias não corresponder apenas às necessidades da Sibéria Oriental, mas também da Sibéria Ocidental e do Extremo Oriente. A demanda da região por fresadoras é 95% atendida pela importação de outras regiões, incluindo 75% fornecida por empresas da parte europeia do país. Ao mesmo tempo, 98% das fresadoras com outras características técnicas, produzidas pela Fábrica de Máquinas-Ferramenta de Irkutsk, são exportadas para fora da região, das quais 88% - para as regiões da parte europeia do país.

A gama de máquinas de içamento e transporte fabricadas também não corresponde às necessidades locais. A fábrica de Sibtyazhmash em Krasnoyarsk produz grandes pontes elétricas e guindastes metalúrgicos, para a produção dos quais 63% dos metais ferrosos laminados são importados anualmente dos Urais. A planta recebe motores elétricos e todos os equipamentos elétricos de guindaste do Distrito Central. Ao mesmo tempo, 70% das pontes rolantes elétricas e 82% das gruas metalúrgicas são exportadas para os Urais, na Região Central da Terra Negra.

Assim, o nível técnico e econômico moderno do complexo construtor de máquinas do Leste da Sibéria, apesar da estrutura diversificada, não corresponde ao desenvolvimento econômico da região e principalmente dos setores líderes da economia nacional. A estreiteza da especialização da maioria das empresas de construção de máquinas de importância nacional causa uma discrepância entre a produção e o consumo de máquinas e equipamentos na região. Como resultado, as comunicações inter-regionais na Sibéria Oriental para produtos de construção de máquinas levam a altos custos de transporte, o que reduz indicadores econômicos trabalho das empresas de construção de máquinas na região.

A engenharia mecânica da Sibéria Oriental está localizada principalmente nas grandes cidades: Krasnoyarsk, Irkutsk, Chita, Ulan-Ude, Abakan, Bratsk, Angarsk, Shelekhov, Minusinsk, etc.

O próximo aumento na escala das operações de mineração na região exige um aumento acentuado na produção de produtos de engenharia pesada, cujo consumo em um futuro próximo deverá aumentar 2,5-3 vezes. A maior empresa especializada do país na produção de escavadeiras, complexos rotativos de mineração de carvão e dumpers está se transformando na Krasnoyarsk Heavy Machine Building Plant (Krastyazhmash) em construção. Já produz escavadeiras poderosas para mineração de carvão a céu aberto na bacia de Kansk-Achinsk, com capacidade de 8 milhões de toneladas de carvão por ano.

No complexo da engenharia de transportes, destaca-se a Abakan Carriage Works, que atualmente produz plataformas de contêineres. Em 1990, ele começou a produzir vagões abertos e tanques de oito eixos para o transporte de reagentes químicos. A fábrica também comissionou instalações de produção auxiliares - fundição, estamparia, rodados, acoplamentos automáticos. O lançamento da Abakan Carriage Works a plena capacidade permitirá a atualização da frota automóvel do país, reduzirá os custos de mão-de-obra nas operações de carga e descarga do sistema de transporte e aumentará o rendimento em 12-15% estações ferroviárias e portas.

É economicamente lucrativo localizar um edifício de máquinas com baixo consumo de mão de obra, alto consumo de energia e baixo custo de transporte no leste da Sibéria.

Veja também:

Dada a dependência da recuperação econômica Da Rússia do estado .... termos científicos " geografia econômica"e" econômico .