Imagine que você está andando de trem passando por montanhas e planícies pitorescas, admirando vistas deslumbrantes de sua janela, tomando um café aromático ... E agora imagine que seu trem viaja oh-oh-muito lentamente, e até mesmo ao longo de uma estrada estreita a uma altitude de 3.000 metros, que, aliás, corre ao longo da beira de um desfiladeiro íngreme. Belo passeio, certo? Nesse caso, é improvável que você peça um assento na janela.
bom, isso é tudo ferrovias desta edição diferem das outras precisamente por serem uma das mais aterrorizantes do mundo. Em suma, viajar não é para os fracos de coração.
Tren a las Nubes, Argentina
O nome desta estrada, que foi construída em 1932, se traduz como "Trem para as Nuvens". E acredite em mim, esse nome foi dado a ela por um motivo. O trem sai uma vez por semana da cidade argentina de Salta, para uma viagem de 16 horas ao longo de 424 km. A estrada foi construída exclusivamente por razões econômicas, mas agora só funciona para turistas. A trilha passa por campos de fumo e fazendas planas, mais de 29 pontes e 21 túneis e, em seguida, o trem sobe mais de 4.200 metros ao longo do viaduto La Polvorilla, tornando Tren a las Nubes a terceira ferrovia mais alta do mundo. (AP / FOTOLIA)
White Pass e Yukon Route, Canadá e Estados Unidos
Esta rota de 108 km conecta o porto de Skagway no Alasca, agora uma parada popular para navios de cruzeiro- e Carcross, e então - Whitehorse, a capital do território canadense Yukon. A construção desta ferrovia de bitola estreita foi concluída em 1900, no final da corrida do ouro. A incrível estrada é famosa por suas subidas e descidas íngremes, dezenas de pontes e inúmeras curvas à beira de penhascos ... tudo tendo como pano de fundo geleiras, montanhas e cachoeiras. (AP / FOTOLIA)
Nariz del Diablo, Equador
"Nariz do Diabo" não é um nome ruim, não é? Esta estrada liga Alausi, perto da cidade andina de Riobamba, e Palmyra, que fica a cerca de 80 km ao sul. O trem viaja muito lentamente, proporcionando ao passageiro a oportunidade de admirar a "Avenida dos Vulcões". Infelizmente, os passageiros não podem mais subir no teto do trem, mas é possível viajar em um trailer aberto. O próprio "Nariz do Diabo" é uma pequena parte do percurso entre as cidades de Guayaquil e Quito, consistindo em uma subida íngreme ao longo de uma espécie de "montanha-russa". (AP / FOTOLIA)
O anel ferroviário de Georgetown tem apenas 5 km de comprimento. No entanto, é uma das atrações mais populares há mais de um século. Viaja de Georgetown, Colorado, até a cidade vizinha de Silver Plum e, neste curto caminho, sobe abruptamente para 195 me passa por montanhas pitorescas. Funciona de maio a dezembro. (AP / FOTOLIA)
Esta estrada de 20 quilômetros na Noruega, que desce de 860 m de Mirdal ao porto de Flam, é tão íngreme que as locomotivas construídas especificamente para ela têm cinco sistemas de freio. No trajeto, o trem passa por 20 túneis, um deles em espiral. É uma das ferrovias mais íngremes do mundo, com uma inclinação de 1 a 18. Às vezes, borrifos e poeira de água das proximidades caem no trem. (AP / FOTOLIA)
Mais de 90.000 trabalhadores e 16.000 prisioneiros de guerra morreram durante a construção desta estrada de 400 quilômetros entre Bangkok e Mianmar. Este edifício histórico foi a base para os filmes "A Ponte do Rio Kwai" e "Retribuição", estrelado por Colin Firth. Agora, a viagem ao longo da seção preservada da rota é muito popular entre os visitantes de Kanchanaburi. O trem contorna penhascos íngremes e atravessa vários pontes de madeira... (AP / FOTOLIA)
Os trens nesta rota no sul das Montanhas Rochosas operam no verão e levam os passageiros de Chama ao Novo México por meio da Passagem de Cabres, a passagem mais alta dos Estados Unidos (3.000 m). O trem viaja por vários anéis, viadutos e túneis e, em seguida, através do desfiladeiro Toltec, antes de finalmente parar em uma estação de trem em Antonito, Colorado. (ALAMY)
Mais alta ferrovia cruzando os Alpes. As maravilhas da engenharia aqui são tão incríveis que o Bernina Express se tornou um Patrimônio Mundial da UNESCO. Uma viagem verdadeiramente estonteante entre Chur e Tirano, na Suíça, aguarda os viajantes. No verão, os passageiros podem desfrutar das maravilhosas vistas locais em uma carruagem aberta. E há algo para ver aqui: túneis, desfiladeiros profundos e ravinas. (AP / FOTOLIA)
A estrada, concluída em 1891, vai de Cairns à cidade de Kuranda. A viagem, que leva 1 hora e 45 minutos, atravessa um viaduto de treliça impressionante com vistas deslumbrantes de Barron Falls e do Mar de Coral. O caminho passa Parque Nacional Barron Gorge, passando pelas cataratas e floresta tropical e também passa por 15 túneis. (ALAMY)
A cidade de Rameshwaram na Ilha de Pamban está conectada à Índia continental por uma ponte de 2 km com 143 pilares. Esta ponte, inaugurada em 1914, é uma ponte ferroviária, se você ainda não adivinhou. Vistas deslumbrantes a partir daqui. O próprio Rameshvaram é considerado lugar sagrado e é bastante popular entre os peregrinos. (AP / FOTOLIA)
Imagine quem passou muitas horas e até dias construindo esta estrada nas péssimas condições do interior da Escócia. Às vezes, apenas um helicóptero poderia entregar comida. A estrada passa pelo maior pântano plano da Europa e pelas paisagens mais desoladas da Grã-Bretanha, lar de veados, dunlin, tarambolas douradas e merlin. (ALAMY)
A Ferrovia Darjeeling-Himalaia, a Ferrovia Kalka-Shimla e a Ferrovia Nilgiri Mountain foram todas construídas para servir às estações nas montanhas durante o Índia britânica até hoje eles são considerados as maravilhas da engenharia. Cada linha passa pelo sopé das colinas - (as duas primeiras no Himalaia), e depois contorna as montanhas cada vez mais altas. Os trens aqui não são o melhor exemplo de conforto e viajam muito devagar, embora todas essas desvantagens sejam compensadas por vistas estonteantes. (AP / FOTOLIA)
Para resolver de alguma forma o problema com as infames ferrovias primitivas e pouco confiáveis do país, os cambojanos criaram sua própria rede de "trens" de bambu e peças antigas. Esses truques inteligentes vão até 40 km / h, são movidos por motores minúsculos e podem transportar uma dúzia de passageiros ao mesmo tempo. Vagões forrados de almofadas agora vão de Battambang a um vilarejo a uma hora de distância. O único problema é que, se dois desses "carrinhos" se encontrarem no caminho, o que tiver menos passageiros será removido manualmente da estrada para que o segundo possa passar. (ALAMY)
Esses teleféricos íngremes claramente não foram construídos para os fracos de coração. Alguns dos exemplos mais famosos podem ser encontrados na Suíça, Áustria, Alemanha, Inglaterra e Japão. A foto mostra um funicular luminoso da cidade chilena de Valparaíso. Talvez alguns de nossos leitores tenham viajado de funicular em Kiev, Odessa, Baku ou Tbilisi. (AP / FOTOLIA)
Existem milhões de quilômetros de ferrovias em nosso planeta. Essas estradas estrondosas são diferentes: algumas são muito perigosas, pois passam por desfiladeiros de montanhas ou passagens íngremes, enquanto outras passam por locais deliciosos com paisagens magníficas. Nesta revisão as rotas de trem mais extremas e magníficas do mundo.
1. Ferrovia Argo-Gede
A ferrovia Argo-Gede vai de Jacarta a Bandung, na Indonésia. Ele cruza a muito alta ponte de pilão de Chikurutug e pode causar tremores nos joelhos até das pessoas mais corajosas, já que as janelas do trem dão para o vale subtropical dezenas de metros abaixo. E o que torna a viagem ainda mais emocionante é que a ponte é conhecida por seus inúmeros acidentes.
2. Trens de bambu
Camboja
Os trens no Camboja foram construídos pelos franceses, mas muitos deles foram posteriormente destruídos durante o terrível regime do Khmer Vermelho. Então habitantes locais começou a usar nas ferrovias pavimentadas "trens de bambu" - carrinhos feitos à mão que se moviam sobre trilhos. Era muito perigoso, mas hoje alguns desses carrinhos foram fortificados e usados como atração turística.
3. Estrada de Ferro da Morte
Certamente muitos já ouviram ou viram o filme cult de guerra "A Ponte do Rio Kwai". A ferrovia que atravessa a ponte sobre o rio, que foi mostrada no filme, existe até hoje. A Ferrovia da Morte, como os locais a chamam, está localizada na província de Kanchanburi, na Tailândia, perto da fronteira com Mianmar.
É aqui que centenas de prisioneiros de guerra britânicos e americanos morreram durante a construção da ponte durante a Segunda Guerra Mundial. É interessante notar que a estrada é muito cênica e passa por uma floresta exuberante.
4. Rota Aso Minami
Japão
Basta imaginar como seria viajar em um trem que passa por vulcão ativo... Acredite ou não, a rota do trem Aso Minami passa pela região vulcânica mais ativa do Japão. Independentemente de quão bem as autoridades locais podem prever quando uma erupção ocorrerá, as áreas da floresta queimadas pela lava perto do leito são alimentadas pela sensação de perigo.
5. O nariz do diabo
Equador
A rota do trem Nariz Del Diablo no Equador se traduz como "O Nariz do Diabo". No alto da Cordilheira dos Andes, esta ferrovia pode intimidar qualquer pessoa, pois é uma das estradas mais terríveis do mundo. Ele está localizado a uma altitude de 3 quilômetros.
6. Ferrovia Kuranda-Scenic
A ferrovia Kuranda-Scenic é de tirar o fôlego com seu perigo. Ela caminha por uma densa floresta em Parque Nacional Barron Gorge. Em alguns locais, o trem passa bem próximo às cachoeiras, passando pela suspensão das águas.
7. Ponte Chennai-Rameshwaram
Índia
Outra rota de trem incrível cruza uma enorme ponte de 2.065 metros de comprimento. A ponte ferroviária de Pamdan, construída em 1914, passa por uma ponte marítima extremamente baixa em balanço que conecta Sul da Índia com a ilha de Rameshwaram. Aqueles. salpicos de água do mar são visíveis das janelas do trem.
8. "Railway Tren a las Nubes".
Demorou 27 anos para concluir esta ferrovia, que inclui alguns dos ziguezagues mais perigosos do mundo ao longo das encostas das montanhas. Tren a las Nubes na Argentina é mais parecido com um passeio de avião do que um passeio de trem, como parte da viagem passa por nuvens altas nas montanhas na fronteira Argentina-Chile. O percurso é tão longo que atravessa 21 túneis e 13 pontes.
9. White Pass e Yukon Trail
Alasca, EUA
O White Pass and Yukon Trail é uma rota ferroviária de bitola estreita que conecta Skagway no Alasca a Whitehorse no Yukon. Não há nada mais mortal do que esta rota ferroviária, que praticamente corre ao longo de penhascos íngremes de enormes penhascos.
A ferrovia foi construída em 1898 no auge da corrida do ouro de Klondike e foi usada ativamente pelos garimpeiros. Hoje, porém, é usado apenas como atração turística.
10. Georgetown Loop Railroad
County Clear Creek,
Os Estados Unidos estão repletos de ferrovias de bitola estreita, mas esta nas Montanhas Rochosas é merecidamente considerada uma das rotas de trem mais perigosas do mundo. Ele está localizado no condado de Clear Creek e foi construído para ajudar os garimpeiros a chegar às minas de prata da região.
A parte mais assustadora da ferrovia é a Devil's Gate Bridge, na qual o trem deve se mover o mais devagar possível, pois a ponte pode desabar a qualquer momento.
No caso de você estar planejando viajar de trem durante as próximas férias de verão, então deve se familiarizar com as ferrovias mais perigosas, que devem ser evitadas para os fracos de coração.
Trem Outeniqua Choo-Tjoe, África do Sul
Uma ferrovia única que passa diretamente sobre o oceano. Ao dirigir no trem Outeniqua Choo-Tjoe, parece que você está dirigindo ao longo da praia. É preciso dizer que, embora a vista da janela seja linda, é ao mesmo tempo assustadora: é preciso se mover em uma grande altura e a fantasia começa traiçoeiramente a encenar cenas com um trem caindo em um abismo sem fundo. A maioria dos passageiros tenta não olhar pela janela neste lugar, mas simplesmente dirige com os olhos fechados ou lendo um livro.
Kuranda Scenic Railway, Austrália
É uma das seções de ferrovia mais espetaculares e cênicas do mundo. O leito da ferrovia está localizado em estacas gigantes que são instaladas ao longo do desfiladeiro da montanha. Cachoeiras caindo das montanhas são visíveis nas janelas das carruagens e respingos de água muitas vezes caem no vidro. Essa vista deslumbrante não pode ser obtida em nenhuma outra ferrovia na Austrália. Ao mesmo tempo, muitos acham esta área bastante intimidante e preferem não olhar pela janela enquanto dirigem.
Ferrovia Argo Gede Train,
Este troço da via férrea passa por campos pitorescos, os quais, se não se preocupa com o facto de se deslocar a grandes alturas, podem impressionar pela sua beleza. Para estimular a produção de adrenalina na superação desse trecho, vale lembrar que em 2002 um trem descarrilou neste trecho da estrada. Por uma feliz coincidência, não houve vítimas naquele incidente.
Cumbres & Toltec Scenic Railroad, Novo México, EUA
Esta ferrovia parece mais um pesadelo em um parque de diversões do que um rodovia de transporte para o transporte de passageiros. Aqui você terá que cruzar os caminhos antigos e instáveis sobre o abismo, o desfiladeiro da montanha e saliências perigosas nas rochas. O engenheiro que ergueu essas estruturas claramente não tem medo de altura.
"Tren a las Nubes",
Pontes, ziguezagues, descidas, subidas e túneis podem ser encontrados ao viajar de trem de Salta para La Polvorilla. A construção desta via férrea foi realizada por várias décadas, a construção foi tão difícil e laboriosa. A estrada, planejada no início dos anos vinte, só foi inaugurada no final dos anos quarenta.
Lynton & Lynmouth Cliff, Reino Unido
Uma das viagens de trem mais loucas, você pode se acomodar em um penhasco de 150 metros que também abriga residências particulares. Casinhas, espaços verdes, pontes, e em meio a todo esse esplendor passa um trem veloz, que corre para algum lugar por um pequeno corredor verde.
White Pass e Yukon Route, Alasca, EUA
Esta ferrovia é monumento arquitetônico e foi construído durante a corrida do ouro. Um trem especial também passa por ele, o que pode mergulhar os garimpeiros do século XIX em uma atmosfera peculiar de excitação. Cerca de meio milhão de turistas viajam por esse caminho anualmente. A altura do prédio e o exterior bastante decrépito tornam a rota White Pass & Yukon uma caminhada de adrenalina.
Rota Chennai-Rameswaram, Índia
Esta é uma ferrovia passando por cima oceano Índico, o ajudará a chegar à Ilha Rameswaram. Um caminho sobre a superfície do mar com cerca de um quilômetro e meio de comprimento pode se tornar um obstáculo intransponível para pessoas especialmente impressionáveis. Esta secção da pista parece bastante degradada e não é sem razão: foi construída há cerca de cem anos e quase não foi reparada desde então.
Georgetown Loop Railroad, Colorado, EUA
Esta ponte ferroviária está localizada no local de uma antiga mina de prata e é usada principalmente por turistas. A ponte assenta sobre estacas frágeis a uma altura de cerca de trinta metros e pode ter a certeza que viverá uma experiência inesquecível nesta viagem: no auge da sua subida à ponte, o comboio escorrega e desacelera um pouco, o que apavora turistas.
Rodovia Aso Minami, Japão
Esta estrada é assustadora porque está na área de ação vulcões ativos... O trem está se movendo sobre um abismo que não augura nada de bom. A própria ponte parece enferrujada e dilapidada. A erupção pode começar a qualquer momento, e isso é especialmente emocionante para os turistas que entendem que esta ponte pode ser a última de suas vidas.
Devo dizer que a ferrovia é a mais visão segura transporte, incidentes com os quais pode contar numa mão. Apesar de a maioria dos locais descritos acima parecerem bastante assustadores, eles são mais do que seguros e não representam uma ameaça real à vida e à saúde dos turistas.
Normalmente, as pessoas optam por viajar de trem não só para chegar ao destino, mas também para admirar a paisagem circundante. Existem também "cruzeiros" ferroviários especiais que oferecem aos hóspedes uma viagem de lazer ao redor do país com paradas no máximo lugares interessantes... Mas há viagens de trem mais indicadas para quem gosta de dar cócegas nos nervos e jogar uma boa dose de adrenalina no corpo.
1. Tren a las Nubes. Província de Salta. Argentina
Tren a las Nubes é uma das três ferrovias mais altas do mundo, também conhecida como "Trem nas Nuvens" porque, no caminho, frequentemente acaba ficando nas nuvens ou acima delas. O trem sai de Salta e, após percorrer 434 km por 29 pontes, 21 túneis, 13 viadutos, 2 espirais e 2 ziguezagues, chega ao principal destino da viagem - o viaduto La Polvorilla, que está a 4.220 metros de altitude. nível do mar. O viaduto curvo, de 224 metros de comprimento, está a 70 metros do solo. Aqui o trem desacelera e se move lentamente ao longo do viaduto, dando a você a oportunidade não só de irritar os nervos, mas também de tirar uma foto ou gravar um vídeo, e também há pessoas ousadas que se inclinam para fora do carro para tirar a melhor foto.
2. White Pass e Yukon Route. Canadá e EUA
Uma estrada de bitola estreita de 110 milhas que liga Skagway, Alasca, um popular porto de escala para navios de cruzeiro, e Whitehorse, a capital do Yukon. A construção da estrada começou em 1897 durante a corrida do ouro.
A trilha segue em encostas íngremes de montanhas, subindo até o Passo Branco. O caminho é feito através de dezenas de pontes e, às vezes, passa por trilhos elevados dispostos em encostas íngremes. Tudo isso tem como pano de fundo geleiras, montanhas e cachoeiras sem fim.
3. Nariz del Diablo. Equador
"Nariz do Diabo" é o nome dessa jornada, que acontece entre as cidades de Alauzi e Palmira, no sopé da Cordilheira dos Andes. O trem se move lentamente para dar aos passageiros a oportunidade de desfrutar do espetáculo da "Avenida dos Vulcões". Infelizmente, os viajantes não podem mais sentar nos tetos das carruagens, de onde podem obter o máximo melhores fotos... O Nariz do Diabo é apenas uma parte da rota, consistindo em subidas íngremes nas montanhas que podem despertar os nervos até mesmo do mais destemido dos viajantes.
4. Georgetown Loop Railroad. EUA
A Georgetown Loop Railroad é uma ferrovia de bitola estreita com comprimento de apenas 7,2 km, chegando a uma altura de 200 metros acima do nível do mar. A estrada está localizada nas Montanhas Rochosas no condado de Clear Creek, Colorado, e atualmente é usada como trilha para caminhadas de abril a dezembro.
A estrada foi construída em 1894 entre as comunidades de Georgetown e Silver Plum. Os engenheiros desenvolveram uma rota muito sinuosa que sobe colina acima, às vezes em um ângulo agudo o suficiente para ferrovias. A estrada passa por 4 pontes, incluindo a Devil's Gate Bridge.
5. A Ferrovia da Morte. Tailândia
Ferrovia entre Bangkok e Yangon. Geralmente é chamado de "Estrada da Morte". 415 quilômetros comunicação ferroviária foram construídas durante a Segunda Guerra Mundial e mais de 90.000 trabalhadores e 16.000 prisioneiros de guerra (europeus e australianos) morreram durante a construção desta estrada. O trem segue em decks de madeira, fortificados em penhascos íngremes. Ele cruza o rio Kwai em uma ponte de ferro e o rio Apalong em uma ponte de concreto. As outras 4 pontes ferroviárias - 90 metros cruzando o rio Songkaliya, 56 metros cruzando o rio Mekaza, 75 metros cruzando Zamiti e 60 metros cruzando Anakui - são de madeira e rangem terrivelmente quando o trem passa por elas, causando tremores no joelhos de turistas.
6. Trens de bambu. Camboja
Trem de bambu no Camboja. Lutando com as ferrovias primitivas e pouco confiáveis de seu próprio país, os cambojanos resolveram o problema por conta própria, criando seu próprio serviço, usando "trens" feitos de bambu e peças descartadas. O carrinho Spartan é movido por um motor minúsculo e é capaz de velocidades de até 40 km / he transporta dezenas de passageiros.
Resta apenas uma pergunta - a estrada é de via única e você tem que puxar o carrinho para fora dos trilhos para permitir que o trem que se aproxima passe. Isso geralmente recai sobre a parcela do "trem" que está menos carregada.
7. Ferrovia Cênica Cumbres e Tolteca. EUA
Isto estrada de bitola estreita entre Chama no Novo México e Antonio no Colorado, elevando-se a uma altitude de 3.000 metros. A estrada foi construída em 1880 e começou a ser usada como atração turística em 1970, e em 1973 entrou no registro nacional dos Estados Unidos como patrimônio histórico.
A locomotiva puxa o trem ao longo de encostas íngremes de montanhas, viadutos, túneis e pontes que cruzam rios e vales. Vistas deslumbrantes e subidas íngremes atraem não só aqueles que querem uma boa dose de adrenalina, mas também os amantes da antiguidade ou dos cinéfilos.
Uma parada em Lobato dá a oportunidade de observar como a locomotiva é movida a água. Uma torre de água foi construída aqui, que foi criada especificamente para as filmagens do filme em 1970, e mais tarde a terceira parte do filme sobre Indiana Jones foi filmada aqui.
8. Kuranda Scenic Railway. Austrália
Ferrovia entre Kearns em Queesland e Kuranda. A estrada foi concluída em 1891. A extensão do caminho é de 37 km e todo o percurso leva 1 hora e 45 minutos.
O percurso passa pelo Parque Nacional Barron, cortando a garganta com o mesmo nome. O trem faz várias paradas para que o turista não só admire as cachoeiras, mas também quase mergulhe em uma delas. Stoney Creek Falls fica a poucos metros do trem. Depois de curtir a beleza, dá tempo para se assustar de verdade, movendo-se pelas encostas do desfiladeiro e cruzando o rio pela ponte velha.
9. Nilgiri Mountain Railway. Índia
A Nilgiri Mountain Railroad é uma via única de 46 km que liga Mettupalayam a Udaganadalam. A construção da linha começou em 1899 e terminou em 1908 e a ferrovia da montanha Nilgiri foi listada património Mundial UNESCO em julho de 2005.
Viajar por esta estrada não leva muito tempo - 290 minutos se você subir e 215 minutos se você descer. Mas durante essa viagem, o turista não tem tempo para relaxar e largar a câmera ou a câmera de vídeo. Os 46 quilômetros de estrada percorrem 208 curvas, 16 túneis e 250 pontes, fazendo você clicar sem parar para vistas de tirar o fôlego.
10. West Highland Line. Escócia
Ferrovia ligando Malleg e Oban em Costa oeste Escócia. Em 2009, a linha foi eleita a melhor viagem ferroviária do mundo.
O lugar mais espetacular nas estradas é o Viaduto Glenfinnan, que fica a uma altitude de 30 metros e oferece vista bonita para o Lago Shil. A propósito, foi perto desse viaduto que o Expresso de Hogwarts foi filmado nos filmes de Harry Potter.
11. Outeniqua Choo Tjoe. África do Sul
Outeniqua Choo Tjoe é a última ferrovia do mundo a utilizar uma locomotiva a vapor de forma permanente como calado. As locomotivas só deixaram a linha em junho de 2009, e a própria linha foi concluída em 1928 e conectou as cidades de George e Knysna no Cabo Ocidental.
A viagem de 67 quilômetros leva três horas. O passeio acontece ao longo da sinuosa litoral, às vezes quase na beira da rebentação e cruza a lagoa em frente a Knysnaya ao longo de uma ponte sinuosa.
No ano passado, o trem parou de funcionar, mas o Ministério dos Transportes fala na vontade de retomar a circulação do trem entre as cidades.
E finalmente. Se você quiser despertar seus nervos, os trens do sul da Ásia são o lugar certo. Desde 1980, Paquistão, Índia e Bangladesh têm o maior número de acidentes ferroviários, de acordo com estatísticas. Os relatórios estão transbordando de listas de vítimas desses acidentes.
A ferrovia é um meio de transporte conveniente e procurado, utilizado por milhões de pessoas todos os dias. O aumento da velocidade de transporte resolveu muitos problemas, reduzindo o tempo gasto pelos passageiros no trajeto e na entrega de mercadorias, e ao mesmo tempo gerou muitos perigos para o ser humano.
Cada um de nós tem que lidar com a ferrovia: alguns com mais frequência, outros com menos frequência, alguns dos alunos usam o transporte ferroviário, ou atravessam os trilhos quando vão para a escola, para o treinamento, etc .; algumas crianças estão em busca de aventura, e nos lugares mais inadequados para essa diversão: na estrada de ferro.
Os principais motivos de lesões a menores por material circulante ferroviário e choque eléctrico na rede de contactos são o desconhecimento e a violação das regras de segurança estabelecidas no transporte ferroviário.
Atenção deve ser dada à disseminação do movimento juvenil informal “surf surf”: jovens, incluindo menores, viajam em telhados de trens elétricos, acoplamentos intercarros, gravam-se em câmeras de vídeo e postam imagens em seus sites. Ao mesmo tempo, expõem a vida ao perigo mortal por duas vezes, tanto por queda do material rodante quanto ao sofrerem lesão elétrica por choque elétrico da rede de contatos.
A Moscow Railway opera uma rede de contatos aéreos de 3.000 Volts DC. O fio aéreo está localizado a uma altura de 5750 mm do nível da cabeceira do trilho na estação e no trecho. A distância do ponto mais baixo dos fios das linhas aéreas de transmissão de energia com uma tensão superior a 1000 V à superfície da terra deve ser de pelo menos 6,0 m. A altura do vagão é de 5300 mm. Assim, a distância do fio aéreo ao teto do carro é de cerca de 0,5 M. Uma alta tensão de 27,5 kV penetra um entreferro de 10 cm ou mais, dependendo das condições meteorológicas (tempo seco e úmido). A tensão no fio de contato é 27.500 V. Se a fiação elétrica da casa tem uma tensão de 220 V e se ela falhar, você pode obter uma queimadura severa se tocada, dada a enorme tensão na rede de contato, a fim de obter queimadura fatal, basta aproximar o fio de contato a uma distância de menos de 2 metros. Portanto, todos os carros parados nos trilhos sob a cerca já são uma zona de maior perigo e subir no teto dos carros é condenar-se a uma morte dolorosa antecipadamente.
As características de um possível choque elétrico são que a ação da proteção subjetiva é bloqueada pela ausência sinais externos perigo iminente que uma pessoa geralmente pode detectar com antecedência: ver, ouvir, cheirar, etc. Na maioria dos casos, uma pessoa é conectada à rede elétrica devido ao toque acidental nos elementos do circuito elétrico, seja com as mãos (caminho da corrente "mão-a-mão") ou com as mãos e os pés ("mão-a-mão" -foot "caminho atual). Quando a corrente flui ao longo do caminho pé-a-pé, 0,4% da corrente total passa pelo coração e 3,3% passa pelo caminho corpo a corpo. A corrente que flui através de uma pessoa atua não apenas nos pontos de contato e ao longo do caminho do fluxo, mas também reflexivamente - na atividade de outros órgãos.
Para evitar choque elétrico, é estritamente proibido:
aproximar fios energizados ou partes da rede de contatos a uma distância inferior a 2 m;
subir nos tetos de carros, locomotivas;
tocar o equipamento elétrico do material circulante elétrico tanto diretamente quanto por meio de quaisquer objetos;
escalar telhados de edifícios e estruturas localizadas sob os fios, até estruturas metálicas de pontes ferroviárias;
abordar fios flácidos e rompidos, independentemente de tocarem ou não no solo, a uma distância inferior a 8 metros;
jogue objetos estranhos nos fios.
Os trens nas ferrovias viajam a uma velocidade de 60 a 120 km / h. Se tomarmos a velocidade máxima, então, de acordo com o cálculo, o trem percorrerá 2 km em 1 minuto e 33,3 m em 1 segundo. Os trens de alta velocidade, por exemplo, "Sapsan", podem atingir velocidades de 200 km / h em algumas seções, ou seja em 1 segundo, o trem cobre uma distância de 55 metros. O aparecimento inesperado de uma pessoa nos trilhos pode levar a um acidente e interrupção do tráfego de trem, e uma frenagem repentina pode levar a um desastre de trem com a morte de muitas pessoas.
Se você caminhar ao longo dos trilhos, poderá se ver entre dois trens que se aproximam e uma pessoa pode ser puxada sob as rodas por um redemoinho de ar e morrerá.
A distância de frenagem, dependendo da massa e da velocidade do trem, varia de 700 a 1000 metros, que é uma distância muito significativa.
Preste atenção à linha de segurança amarela ao longo de toda a plataforma. Houve casos em que passageiros foram feridos e feridos pelo material circulante. São muitos os casos de pessoas caindo entre a plataforma e o trem elétrico ainda em movimento.
Regras de segurança na ferrovia
As principais razões para lesões aos cidadãos pelo material rodante ferroviário são ignorância e violação das regras de segurança quando eles estão na área dos trilhos, pressa e descuido injustificados, falta de vontade de usar pontes de transição, túneis e decks, e às vezes travessura, vandalismo e jogos, tanto nas vias férreas como no território limítrofe.
Não é fácil parar um trem em movimento. E um pedestre, para atravessar a linha férrea, leva pelo menos cinco a seis segundos. Além disso, os jovens adoram ouvir música e não tiram os fones de ouvido do reprodutor ao se cruzarem. Eles nem ouvem o apito do trem e sua atenção visual está focada em como é mais conveniente cruzar os trilhos.
Apenas à primeira vista, os carros parados parecem seguros. Você não pode se aproximar deles a menos de cinco metros e não pode rastejar sob os carros: todos os vagões da estação estão em operação, portanto, podem começar a se mover a qualquer segundo. Se alguma saliência ou alavanca do carrinho prender a roupa de uma pessoa boquiaberta, ela será puxada para baixo das rodas.
A força do fluxo de ar criado por dois trens que se aproximam é de 16 toneladas, com tal carga, uma pessoa pode ser facilmente puxada para baixo de um trem. Portanto, é impossível cruzar os trilhos onde é conveniente para reduzir o tempo.
É necessário cruzar e cruzar trilhos ferroviários apenas em locais especialmente designados. Para uma travessia segura, existem passadeiras, túneis, pontes e travessias ferroviárias especialmente equipadas. Se você tiver que cruzar uma passagem de nível desprotegida, monitore cuidadosamente os sinais dados meios técnicos, certifique-se de não ver um trem que se aproxima. É expressamente proibido atravessar a passagem de nível quando o semáforo de sinalização de passagem o proíba, independentemente da posição e da presença da barreira.
Alunos, nós os lembramos: enquanto nos objetos transporte ferroviário observe as medidas de segurança! Esteja atento e cuidadoso - cuide da sua vida!
Compilado por: T.V. Subbotina
