Setor de serviços da Europa estrangeira transporte lazer. Perspectivas de desenvolvimento do sistema europeu de transportes. Novas áreas de desenvolvimento

A Europa estrangeira é uma região onde, durante a era das revoluções industriais, a metalurgia ferrosa surgiu como uma das indústrias básicas mais importantes. O exemplo da Europa estrangeira mostra claramente todo o percurso contraditório do seu desenvolvimento, incluindo o abrandamento das taxas de crescimento nas últimas três décadas, acompanhado por uma reestruturação da sua estrutura sectorial e territorial. Em meados da década de 1980. Ásia estrangeira empurrou esta região para o segundo lugar em termos de fundição total de metais ferrosos. No entanto, continuam a ser bastante significativos (215 milhões de toneladas de aço em 2005). E o mais importante, o exemplo da Europa estrangeira demonstra claramente um aspecto tão puramente geográfico da característica como a formação e localização de regiões e centros metalúrgicos.

As regiões metalúrgicas são um dos tipos de indústrias áreas industriais– segundo o tempo de formação estão entre os mais antigos. Sua importância formadora de área costuma ser muito alta. Na maioria dos países economicamente desenvolvidos - EUA, Japão, Rússia, países europeus estrangeiros - são as regiões metalúrgicas que determinam as principais características da geografia da metalurgia ferrosa. Mas, ao mesmo tempo, centros individuais de metalurgia ferrosa, cujo tamanho, tal como o tamanho dos distritos, podem ser muito diferentes, mantêm e até reforçam a sua importância.

Vejamos primeiro os distritos e centros Europa Ocidental. No total, dentro desta sub-região, os especialistas identificam cerca de 20 regiões metalúrgicas (as principais são mostradas na Fig. 27) e aproximadamente o mesmo número de centros individuais. Pela natureza de sua orientação, eles são divididos em áreas que gravitam em torno de bacias carboníferas, bacias de minério de ferro, fluxos de carga de carvão metalúrgico e minério de ferro e fontes de eletricidade barata.

Baseado em bacias de carvão Na Europa Ocidental, surgiram 12 regiões metalúrgicas, que produzem aproximadamente metade de todos os metais ferrosos. O maior deles é o Ruhr (ou Renânia-Vestfália) na Alemanha, onde Duisburg, localizada na confluência do Ruhr e do Reno, se destaca entre os centros individuais desta indústria. As regiões metalúrgicas da Grã-Bretanha - Midland, Gales do Sul, Nordeste - têm a mesma orientação; França - Norte da França; Bélgica - Liège - Charleroi, alguns outros. Via de regra, são caracterizadas por plantas metalúrgicas de ciclo completo. Outro característica tais áreas são gradualmente formadas com base no carvão e indústria metalúrgica complexos territoriais-industriais com indústria de energia elétrica desenvolvida, engenharia pesada, indústria química e outras indústrias pertencentes aos “andares superiores” da indústria.

Arroz. 27. Regiões e centros da indústria siderúrgica na Europa estrangeira (em meados da década de 1990)

Regiões e centros metalúrgicos formados com base em bacias de minério de ferro, na Europa Ocidental é muito menos. A principal delas é Lorraine, na França, que ainda na década de 60. Século XX forneceu mais de 2/3 da produção total de ferro e aço do país; No entanto, muitas fábricas aqui foram fechadas e a participação da área diminuiu drasticamente. Este tipo inclui também a região metalúrgica da Alta Áustria com centro em Linz e o centro metalúrgico de Bilbau (País Basco em Espanha).

Foco nos fluxos de carga de carvão e minério apareceu na Europa Ocidental ainda antes da Segunda Guerra Mundial, mas depois limitou-se principalmente ao transporte intra-europeu.

Então, carvão exportado da bacia do Ruhr, das bacias da Grã-Bretanha. Mesmo assim, a região do norte da Suécia, com acumulações de minério de ferro nas profundezas das montanhas Kirunavare e Gällivare, tornou-se o maior fornecedor de minério de ferro. No sopé do Monte Kirunavare surgiu a cidade mineira de Kiruna (onde no inverno, durante a noite polar, é preciso trabalhar sob iluminação elétrica), e a exportação de minério para fábricas na Alemanha, Grã-Bretanha e Bélgica começou a ser realizado através do porto norueguês de Narvik, sem gelo. O minério extraído em Gällivare foi exportado através do porto sueco de Luleå via Mar Báltico. Até à data, as exportações de carvão dos países acima mencionados perderam-se, mas as exportações de minério suecas mantiveram totalmente a sua importância. E ainda assim não é mais decisivo.

Nos anos 50-60. Século XX Houve uma reorientação de uma parte significativa da indústria siderúrgica da Europa Ocidental para minérios mais baratos e de maior qualidade provenientes da Austrália, do Canadá e de países em desenvolvimento. A este respeito, houve uma mudança notável na produção de metais ferrosos em portos marítimos. Novas grandes e muito grandes fábricas metalúrgicas foram construídas em Taranto, Nápoles, Génova (Itália), em Fos-sur-Mer (região de Marselha) e Dunquerque (França), em IJmuiden (Holanda), em Bremen (Alemanha), em alguns outros centros portuários. Ao mesmo tempo, uma reorientação começou a ocorrer no exterior minério de ferro e aquelas regiões metalúrgicas que surgiram longe do mar. Assim, na Grã-Bretanha, as principais instalações de produção deslocaram-se para as zonas costeiras, enquanto entre as áreas e centros localizados no centro do país, talvez apenas Sheffield tenha mantido a sua importância; A mineração de minério nacional de baixo teor foi interrompida. O minério de ferro estrangeiro começou a fluir para o Ruhr, norte da França, norte da Itália e outras regiões. Hoje em dia, se as regiões e centros costeiros são inferiores em termos de volume total de fundição às regiões “minerárias e metalúrgicas”, não é tanto.

Para fontes eletricidade barata A Europa Ocidental é dominada por relativamente poucos centros de eletrometalurgia, localizados nas regiões alpinas da França, Noruega e Suécia. Recentemente, como já foi observado, o foco no consumidor intensificou-se, o que se deve principalmente à construção de minifábricas e ao “puxar” a metalurgia ferrosa para as principais bases da construção de máquinas. É difícil esperar o surgimento de novas áreas siderúrgicas na Europa Ocidental num futuro próximo, embora seja provável que ocorram mudanças espaciais nas áreas existentes.

EM Europa Central Oriental O desenvolvimento da indústria siderúrgica ocorreu a um ritmo mais constante nas últimas décadas, e o declínio da produção só ocorreu no final da década de 1980. No entanto, o aço foi produzido aqui na década de 1990. diminuiu de 40 para 30 milhões de toneladas.Em geral, esta sub-região caracteriza-se pelos mesmos tipos de orientação na localização da metalurgia ferrosa, embora numa combinação ligeiramente diferente.

As maiores regiões siderúrgicas da Europa Centro-Oriental também surgiram com foco em bacias carboníferas. estas são a região da Alta Silésia na Polónia e a região de Ostrava na Checoslováquia (Fig. 27). Nos anos 50-70. Século XX Junto com a reconstrução das antigas, aqui foram construídas novas usinas metalúrgicas. Nesse sentido, foi necessário aumentar drasticamente a importação de minério de ferro da URSS; Para abastecer a planta de Katowice, na Alta Silésia, com minério de ferro da bacia do KMA, uma ferrovia especial de minério de bitola larga com 400 km de comprimento foi construída a partir da fronteira soviético-polonesa.

Focado em minério de ferro Mesmo em tempos pré-guerra, fábricas e fábricas de metalurgia ferrosa surgiram na região dos Cárpatos da Hungria (Miskolc e Ozd), na região ocidental da Roménia (Resita e Hunedoara), na região bósnia da Jugoslávia (Zenica). Após a guerra, grandes fábricas metalúrgicas foram adicionadas a eles na Polônia (Czestochowa) e na Bulgária (Kremikovtsy). No entanto, à medida que a produção crescia, os recursos locais de minério de ferro começaram a satisfazer cada vez menos as necessidades destas empresas, e estas foram forçadas a mudar cada vez mais para minério de ferro importado (principalmente da URSS). Depois em últimos anos A extracção de minério de ferro na Polónia e na Hungria foi geralmente interrompida por ser economicamente ineficaz e a orientação das empresas para o minério importado aumentou ainda mais.

Mas a maioria das maiores fábricas da Europa Centro-Oriental foram construídas nos anos 50-70. Século XX com foco em fluxos de carga e carvão e minério de ferro. Isso explica a escolha do local para sua construção. ou em rodovias ferrovias ah, de Donbass, Krivoy Rog e KMA (Cracóvia na Polónia, Kosice na Checoslováquia, Galati na Roménia), ou na via navegável do Danúbio (Galazzi e Calarasi na Roménia, Smederevo na República Socialista Federativa da Jugoslávia, Dunaujváros na Hungria).

A nova situação política que se desenvolveu na Europa Centro-Oriental no final da década de 1980 - início da década de 1990, crise econômica, o agravamento dos problemas ambientais, bem como os novos termos de comércio exterior com os países da CEI, afetam naturalmente uma indústria de capital intensivo como a metalurgia ferrosa. Nesse sentido, dificilmente se pode esperar o surgimento de novos centros aqui, muito menos de áreas desta indústria. Muito provavelmente, haverá uma modernização das empresas existentes, uma redução na capacidade de algumas das maiores fábricas (este processo já começou), uma reorientação gradual delas para matérias-primas de minério de ferro de países estrangeiros e a construção de mini -plantas com tecnologia de ponta.

Em geral, não seria um erro dizer que a metalurgia ferrosa na Europa estrangeira, como uma das indústrias antigas mais típicas, está há muito tempo num estado de estagnação, ou mesmo de crise. Na maior parte, as suas fábricas e colheitadeiras não estão operando em plena capacidade. No entanto, a importância desta indústria na formação de regiões ainda permanece bastante grande.

O sistema de transportes desta região pertence ao modelo da Europa Ocidental. Se falarmos sobre transporte interestadual de longa distância, então Estados europeus Eles são significativamente inferiores à Rússia e aos Estados Unidos neste aspecto. Mas a elevada disponibilidade das redes internas de transporte coloca a Europa Estrangeira na liderança global.

As distâncias internas relativamente curtas e a abolição dos regimes de vistos contribuem para o desenvolvimento transporte rodoviário , que tem como foco principal o transporte de passageiros. Popularização do transporte rodoviário leva a algum declínio transporte ferroviário.

Os serviços ferroviários são utilizados principalmente nos estados da Europa Oriental Polónia, República Checa, Eslováquia, Eslovénia e Roménia. É dada especial atenção nos países da Europa Estrangeira à construção de rodovias internacionais de tipo meridional e latitudinal. A França e a Alemanha têm as velocidades mais elevadas nas ferrovias (até 250-300 km/h). Em 1994, foi inaugurado o Eurotúnel sob o Canal da Mancha, por onde passam fluxos de automóveis e Trens de alta velocidade. Agora a viagem de Londres a Paris leva pouco mais de 2 horas.

O transporte fluvial é de grande importância para a região. Aumentou após o comissionamento da hidrovia Reno-Meno-Danúbio. O porto do Reno de Duisburg (Alemanha) é o maior porto fluvial do mundo em termos de movimentação de carga. A Europa está na encruzilhada das rotas de transporte marítimo mundiais. Isso contribui para o desenvolvimento da região transporte marítimo. Rotterdam (Holanda) ocupa o primeiro lugar em termos de movimentação de carga entre os portos marítimos do mundo. Outros portos marítimos importantes são Marselha, Londres, Hamburgo, Antuérpia, Gênova.

Maiores aeroportos Europa estrangeira - Londres, Paris, Frankfurt am Main.

Perspectivas de desenvolvimento sistema de transporte Europa

Rodovias internacionais conectam a Europa Ocidental com países como Turquia, Rússia, Bielorrússia, etc. Em 2010, foram formados 9 corredores de transporte interno que ligam os estados da Europa Ocidental e Oriental, cuja extensão total é superior a 17 mil km.

Geografia da esfera intangível da Europa Estrangeira

Ciência na Europa Estrangeira

Ciência e educação. A Europa Estrangeira é um dos principais centros de desenvolvimento da ciência. Muitos parques de investigação e tecnópoles também surgiram na Europa estrangeira, que já determinam em grande parte a geografia da ciência em vários países. Os maiores deles estão localizados nas proximidades de Cambridge (Reino Unido) e Munique (Alemanha). No sul da França, na região de Nice, está se formando o chamado “Vale da Alta Tecnologia”.
Os maiores gastos com ciência: Alemanha, França, Grã-Bretanha, Itália, Suécia, Holanda, Espanha, Bélgica.

Turismo

Turismo e descanso. A Europa estrangeira foi e continua a ser a principal região do turismo internacional. Todos os tipos de turismo se desenvolveram aqui e a indústria do turismo atingiu um nível muito elevado. Espanha, França e Itália também atuam invariavelmente como países líderes no turismo internacional. Os países mais populares que atraem turistas também incluem Grã-Bretanha, Alemanha, Áustria, Suíça, Grécia, Portugal, República Checa e Hungria. E em microestados como Andorra, San Marino e Mônaco, servir turistas tem sido há muito tempo a principal fonte de renda. Há cem turistas aqui para cada residente. A Europa tem todos os pré-requisitos para o desenvolvimento das atividades turísticas. Todos os tipos de turismo estão presentes na Europa Estrangeira.

Finanças e crédito.

A Europa no exterior abriga 60 dos 200 maiores bancos do mundo. A Suíça tem sido há muito tempo o padrão de um país bancário: os cofres dos seus bancos guardam metade de todos os títulos do mundo. Destaca-se especialmente a chamada capital económica do país, Zurique. Recentemente, tanto o Luxemburgo como Frankfurt am Main transformaram-se em países bancários. Mesmo assim, Londres foi e continua a ser o maior centro financeiro.

Problemas ambientais, política ambiental

Como resultado alta densidade população, o desenvolvimento industrial e agrícola de longa data do território, o ambiente natural da Europa estrangeira tornou-se, em grande medida, o ambiente geográfico da sociedade humana. Todos os tipos de paisagens antropogênicas são comuns aqui. Mas, ao mesmo tempo, isso levou ao agravamento de muitos problemas ambientais e ambientais.

Todos os países da região prosseguem políticas ambientais estatais e tomam medidas cada vez mais decisivas para proteger ambiente. Foram emitidas leis ambientais rigorosas, surgiram organizações públicas de massa e partidos verdes, o uso de bicicletas foi promovido e a rede de parques nacionais e outras áreas protegidas.

Tudo isso levou aos primeiros resultados positivos. Contudo, em muitos países situação ecológica ainda permanece complexo. Em primeiro lugar, isto aplica-se à Grã-Bretanha, Alemanha, Bélgica, Polónia e República Checa.

ECONOMIA ESTRANGEIRA DA EUROPA RELAÇÕES ECONÔMICAS INTERNACIONAIS ECONOMIA DA EUROPA ESTRANGEIRA RELAÇÕES ECONÔMICAS INTERNACIONAIS

Objetivo: avaliar as características económicas dos países da Europa Estrangeira; avaliar as características da economia dos países da Europa Estrangeira

Controle de entrada 1. No mapa da Europa Estrangeira, os seguintes são indicados em vermelho: 1) absoluto 1) monarquias absolutas 2) monarquias constitucionais 3) estados 3) estados comunidade Britânica 4) federal 4) estados federais Resposta

Controle de entrada 2. Cite duas razões para a grande proporção de idosos na proporção de idosos na estrutura etária da população na estrutura etária da população dos países da Europa Ocidental: 1) _____________________________ ________________________ 2) _____________________________ _________ Resposta

Controle de entrada 3. No mapa da Europa, a Polônia é indicada por um número: 1) 1 2) 2 3) 3 4) 4 Resposta

Controle de entrada 4. Selecione 3 países que são membros da União Europeia: a) Islândia b) Grécia c) Turquia d) Bélgica e) Noruega f) Dinamarca Resposta

Controle de entrada 5. A bacia de minério de ferro da Lorena está localizada em (a) Alemanha b) Grã-Bretanha c) Polônia d) França Resposta

Controle de entrada 6. A participação das terras cultivadas na estrutura do fundo fundiário da Europa Estrangeira: A) a mais alta B) alta C) média D) baixa Resposta

Controle de entrada 7. Defina a correspondência: Bacia País Bacia País 1. Ruhr A) Polônia 2. Alta Silésia B) Alemanha 3. Escocês C) Grã-Bretanha Resposta

Fazenda da Europa Estrangeira Nível de tamanho da fazenda desenvolvimento Econômico Lugar nas relações econômicas internacionais População e economia Conclusões

Tamanho da economia Aproximadamente 1/3 do PIB mundial Cinco países líderes (trilhões de dólares, 2000) 1. Alemanha - 2,3 3. Grã-Bretanha - 1,4 5. Espanha - 0,6 2. França - 1,5 4. Itália - 1,2

PIB dos países estrangeiros europeus

Nível de desenvolvimento econômico

Liderança no IEO Abertura e competitividade das economias nacionais Comércio exterior Relações financeiras internacionais Turismo internacional Mercado internacional trabalhadores

Abertura e competitividade das economias

Comércio internacional

Relações financeiras

Mercado de trabalho

turismo internacional

Qualidade de vida na Europa estrangeira

Agricultura. Estrutura da fazenda

Estrutura da indústria Engenharia mecânica Indústria química Indústria de combustíveis e energia Metalurgia Indústria leve Indústria florestal

Fatores de orientação da engenharia mecânica Para os recursos de trabalho Para os recursos de trabalho Para a base e infraestrutura científicas Para a base e infraestrutura científicas Gravita sobretudo em torno das grandes cidades e aglomerações, incluindo as capitais Acima de tudo gravita em torno das grandes cidades e aglomerações, incluindo as capitais

Existem quatro subsetores principais no complexo de engenharia mecânica

A engenharia de transportes é uma das indústrias importantes complexo de construção de máquinas países da Europa Estrangeira Daimler Benz Daimler Benz Volkswagen Volkswagen FIAT FIAT Renault Renault Peugeot Peugeot BMW BMW Volvo Volvo

A indústria química ocupa o 2º lugar na estrutura da economia antes da Segunda Guerra Mundial indústria química concentrava-se em hulha e lenhite, potássio e sais de cozinha, piritas e localizava-se nas áreas de sua produção.Antes da Segunda Guerra Mundial, a indústria química concentrava-se em hulha e lenhite, potássio e sais de cozinha, piritas e estava localizada no áreas de sua produção. A reorientação da indústria para matérias-primas de hidrocarbonetos levou ao fato de que ela mudou “em direção ao petróleo” Na região, esta mudança foi expressa principalmente no surgimento de grandes centros petroquímicos nos estuários do Tâmisa, Sena, Reno, Elba, Ródano. Na parte ocidental da região, esta mudança foi expressa principalmente no surgimento de grandes centros petroquímicos em os estuários do Tâmisa, Sena, Reno, Elba e Ródano. Na parte oriental da região, a mudança “para o petróleo” levou à criação de refinarias e fábricas petroquímicas nas principais rotas de petróleo e gás. por exemplo, as principais empresas de refinação de petróleo e petroquímica da República Checa, Eslováquia, Polónia e Hungria foram construídas ao longo da rota do oleoduto e gasodutos internacionais de Druzhba. Na Bulgária, os produtos petroquímicos foram “transferidos” para a costa do Mar Negro. Na parte oriental da região, a mudança “para o petróleo” levou à criação de refinarias e fábricas petroquímicas ao longo das rotas dos principais oleodutos e gasodutos, por por exemplo, as principais empresas de refinação de petróleo e petroquímica na República Checa, Eslováquia, Polónia e Hungria são construídas ao longo da rota do oleoduto internacional "Amizade" e dos gasodutos. Na Bulgária, os produtos petroquímicos são “transferidos” para a costa do Mar Negro

A indústria química na Europa Estrangeira ocupa o segundo lugar

Economia de combustíveis e energia Na economia de combustíveis e energia da maioria dos países da Europa estrangeira, o lugar de liderança é ocupado pelo petróleo e pelo gás natural, produzidos tanto na própria região (Mar do Norte), como importados de países em desenvolvimento, da Rússia. economia de combustível e energia da maioria dos países da Europa estrangeira, o lugar de liderança foi ocupado pelo petróleo e pelo gás natural, produzidos tanto na própria região (Mar do Norte), quanto importados de países em desenvolvimento, da Rússia. Produção e consumo de carvão no Reino Unido, Alemanha, França e Países Baixos diminuíram acentuadamente. Na parte oriental da região, o foco no carvão ainda é mantido, e não tanto na hulha (Polónia, República Checa), mas na lenhite.A maioria das centrais térmicas também se concentra em bacias carboníferas. A produção e o consumo de carvão na Grã-Bretanha, Alemanha, França e Países Baixos diminuíram acentuadamente. Na parte oriental da região, o foco no carvão ainda é mantido, e não tanto na hulha (Polónia, República Checa), mas na lenhite.A maioria das centrais térmicas também se concentra em bacias carboníferas. A construção de centrais nucleares está a ter um impacto crescente na estrutura e na geografia da indústria da energia eléctrica, especialmente em França, Bélgica, Alemanha, Grã-Bretanha, República Checa, Eslováquia, Hungria e Bulgária. construção de usinas nucleares. Centrais hidrelétricas ou suas cascatas inteiras foram construídas no Danúbio e seus afluentes, no Ródano, Reno e Douro. Centrais hidrelétricas ou suas cascatas inteiras foram construídas no Danúbio e seus afluentes, em o Ródano, Reno e Douro.

Indústria de petróleo e refino de petróleo na Europa

Metalurgia Metalurgia ferrosa Desenvolvido na Alemanha, Grã-Bretanha, França, Espanha, Bélgica, Luxemburgo, Polônia, República Tcheca Desenvolvido na Alemanha, Grã-Bretanha, França, Espanha, Bélgica, Luxemburgo, Polônia, República Tcheca Após a Segunda Guerra Mundial, grandes plantas metalúrgicas foram construído ou ampliado em portos marítimos com foco na importação de minério de ferro e sucata de maior qualidade e mais barato. A maior e mais moderna das usinas construídas em portos marítimos está localizada em Taranto (Itália).Após a Segunda Guerra Mundial, grandes siderúrgicas foram construídas ou ampliadas em portos marítimos com foco na importação de minério de ferro e sucata de maior qualidade e mais baratos. A maior e mais moderna das fábricas construídas em portos marítimos está localizada em Taranto (Itália) Metalurgia de não ferrosos As indústrias mais importantes são a indústria do alumínio e do cobre As indústrias mais importantes são a indústria do alumínio e do cobre A produção de alumínio surgiu em países com reservas de bauxita (França, Itália, Hungria, Roménia, Grécia), e em países onde não existem matérias-primas de alumínio, mas é gerada muita eletricidade (Noruega, Suíça, Alemanha, Áustria).A produção de alumínio surgiu tanto em países com reservas de bauxita ( França, Itália, Hungria, Roménia, Grécia), e e em países onde não existem matérias-primas de alumínio, mas é gerada muita eletricidade (Noruega, Suíça, Alemanha, Áustria) A indústria do cobre recebeu o maior desenvolvimento na Alemanha, França, Grã-Bretanha, Itália, Bélgica, Polônia, Iugoslávia A indústria do cobre recebeu o maior desenvolvimento na Alemanha, França, Grã-Bretanha, Itália, Bélgica, Polônia, Iugoslávia

Indústria leve A indústria leve perdeu em grande parte a sua importância anterior A indústria leve perdeu em grande parte a sua importância anterior Antigas áreas têxteis: Lancashire e Yorkshire na Grã-Bretanha, Flandres na Bélgica, Lyon em França, Milão em Itália, região de Lodz na Polónia Antigas áreas têxteis: Lancashire e Yorkshire na Grã-Bretanha, Flandres na Bélgica, Lyon em França, Milão em Itália, região de Lodz na Polónia.Recentemente, a indústria ligeira tem-se deslocado para o Sul da Europa, onde ainda existem reservas de mão-de-obra barata. Assim, Portugal tornou-se quase a principal “fábrica de confecções” da região. E a Itália perde apenas para os Estados Unidos na produção de calçado.Recentemente, a indústria ligeira tem-se deslocado para o Sul da Europa, onde ainda existem reservas de mão-de-obra barata. Assim, Portugal tornou-se quase a principal “fábrica de confecções” da região. A Itália perde apenas para os EUA na produção de calçados.

Indústria florestal Concentra-se nas fontes de matérias-primas, tornou-se uma indústria de especialização internacional na Suécia e na Finlândia, que há muito constituem a principal “loja florestal” da região Concentra-se nas fontes de matérias-primas, tornou-se uma indústria de especialização internacional em Suécia e Finlândia, que há muito constituem a principal “loja florestal” da região

Na estrutura Agricultura distinguir grande produção especializada de alta commodity Três tipos Norte da Europa Europa Central Sul da Europa

Predominância da produção leiteira intensiva no NORTE EUROPEU e sua produção agrícola de apoio

CENTRO EUROPEU CENTRO EUROPEU predominância da produção leiteira e de carne, suinicultura e avicultura, uma parte significativa das terras aráveis ​​é ocupada por culturas forrageiras predominância da produção leiteira e de carne, suinicultura e avicultura, uma parte significativa das terras aráveis ​​é ocupada por culturas forrageiras

SUL EUROPEU SUL EUROPEU Predominância da produção agrícola, predominância da produção agrícola, produção de frutas, citrinos, azeitonas, uvas, etc.

Especialização dos países europeus

TRANSPORTES: PRINCIPAIS ESTRADAS E JUNTOS A estrutura da rede de transporte da Europa Estrangeira consiste em rodovias internacionais de direções meridianas e latitudinais. A principal rota de transporte para os países do interior são os rios navegáveis. A principal rota de transporte para os países do interior são os rios navegáveis.

Padrão territorial Áreas altamente desenvolvidas Antigas áreas industriais Áreas agrárias Áreas recentemente desenvolvidas

Conclusões A Europa Estrangeira ocupa uma posição de liderança na economia mundial em termos da dimensão da economia e do nível de desenvolvimento económico A Europa Estrangeira ocupa uma posição de liderança na economia mundial em termos da dimensão da economia e do nível de desenvolvimento económico. a região tem relações econômicas externas diversificadas e em grande escala A região tem relações econômicas externas diversificadas e em grande escala O poderoso potencial econômico contribuiu para a formação de altos padrões de vida para a maior parte da população O poderoso potencial econômico contribuiu para a formação de altos padrões de vida para a maior parte da população

Justificativa econômico-geográfica para o desenvolvimento e localização de duas ou três indústrias em um dos países da Europa Estrangeira 1. Usando várias fontes de informação, construa um diagrama das relações industriais das indústrias mais importantes de países individuais da Europa Estrangeira, refletindo o razões para o surgimento e desenvolvimento de duas ou três indústrias de especialização industrial, para isso: a) por meio de símbolos, indique os fatores que influenciam a formação desses setores da economia (recursos naturais, de trabalho, etc.) b) mostre com setas o influência de vários fatores na formação de setores individuais da economia c) com setas de cor diferente mostram as conexões intersetoriais emergentes entre várias indústrias d) os símbolos indicam os principais bens exportados e importados e) destacam os setores de especialização internacional do país (ver exemplo de trabalho) 2. Tire uma conclusão sobre o desenvolvimento industrial deste país

Opção 1. Justificativa económico-geográfica para o desenvolvimento e localização das indústrias de energia, alumínio e madeira na Noruega Opção 2. Justificativa económico-geográfica para o desenvolvimento e localização das indústrias metalúrgica, de engenharia mecânica e química na Alemanha Opção 3. Económico- justificativa geográfica para o desenvolvimento e colocação da luz e Indústria alimentícia Portugal Opção 4. Justificação económica e geográfica para o desenvolvimento e localização da indústria do alumínio, da engenharia mecânica e da indústria alimentar na Hungria Opção 5. Justificação económica e geográfica para o desenvolvimento da indústria da engenharia mecânica e florestal na Finlândia Opção 6. Económica e geográfica justificativa para o desenvolvimento metalurgia ferrosa, engenharia mecânica e indústria química na Polônia

Amostra de execução. Econômico-geográfico justificação para o desenvolvimento e localização das indústrias da engenharia mecânica, da luz e do vidro na República Checa

Elaboração de um mapa das principais regiões industriais e agrícolas da Europa Estrangeira 1. Em mapa de contorno da Europa, anote os nomes dos países vizinhos 1. No mapa de contorno da Europa, anote os nomes das regiões vizinhas, bem como dos mares e oceanos que banham as suas costas 2. Indique as principais áreas com símbolos 2. Indique com símbolos o principais áreas da indústria de mineração países europeus 3. Utilize símbolos convencionais para indicar no mapa as mais importantes 3. Utilize símbolos para indicar no mapa as áreas industriais mais importantes da Europa Estrangeira, reflectindo as suas áreas industriais da Europa Estrangeira, reflectindo a sua especialização industrial. Não esqueça de assinar os nomes da especialização industrial. Não se esqueça de assinar os nomes das áreas industriais! 4. Use símbolos para indicar países cuja estrutura energética é dominada por usinas hidrelétricas e usinas nucleares 5. Sombreie o território dos países com cores diferentes em cores diferentes. tipos diferentes agricultura 6. Faça uma conclusão sobre o desenvolvimento da indústria e da agricultura 6. Faça uma conclusão sobre o desenvolvimento da indústria e da agricultura na Europa Estrangeira

Exemplo de trabalho

Controle de entrada 1. No mapa da Europa Ultramarina, os seguintes são indicados em vermelho: 1) absoluto 1) monarquias absolutas 2) monarquias constitucionais 3) estados 3) estados da Comunidade Britânica 4) federais 4) estados federais Próxima pergunta

Controle de entrada 2. Cite duas razões para a grande proporção de idades mais avançadas na proporção de idades mais avançadas na estrutura etária da população na estrutura etária da população dos países da Europa Ocidental: 1) envelhecimento da população, porque baixa proporção de crianças na estrutura etária devido ao declínio das taxas de natalidade 2) o primeiro tipo de reprodução populacional ou “ crise demográfica» 2) o primeiro tipo de reprodução populacional ou “crise demográfica” Próxima pergunta

Controle de entrada 3. No mapa da Europa, a Polônia é indicada por um número: 1) 1 2) 2 3) 3 4) 4 Próxima pergunta

Controle de entrada 4. Selecione 3 países que são membros da União Europeia: a) Islândia b) Grécia c) Turquia d) Bélgica e) Noruega f) Dinamarca Próxima pergunta

Controle de entrada 5. A bacia de minério de ferro da Lorena está localizada em (a) Alemanha b) Grã-Bretanha c) Polônia d) França Próxima pergunta

Controle de entrada 6. A participação das terras cultivadas na estrutura do fundo fundiário da Europa Estrangeira: A) a mais alta B) alta C) média D) baixa Próxima pergunta

Controle de entrada 7. Defina a correspondência: Bacia País Bacia País 1. Ruhr A) Polônia 2. Alta Silésia B) Alemanha 3. Escocês C) Grã-Bretanha Novo tópico

O setor de serviços, juntamente com a gestão, a ciência, a arte e a formação de pessoal, está incluído na esfera não produtiva e constitui a base do setor terciário da economia. Inclui um grupo de indústrias que atendem diretamente à população:

• Departamento de Habitação e Serviços Públicos;
• estruturas seguro Social população (lares de idosos, internatos, etc.);
• e (lojas, quiosques, etc.);
• serviços ao consumidor (costura, oficinas de calçados, etc.);
• serviços (bancos, sociedades financeiras, fundos de investimento, etc.);
• serviços recreativos (sanatórios, casas de férias, pensões, centros turísticos, etc.);
• serviços de comunicação (correio, telefone, telégrafo, etc.);
• serviços culturais (teatros, salas de concerto, museus, bibliotecas, etc.);
• serviços públicos de educação e formação (creches, jardins de infância, escolas, etc.);
• cuidados médicos, etc.

Todos os setores acima mencionados juntos constituem a infraestrutura social da sociedade. Este é o papel do setor de serviços na economia.

Atualmente, existem duas tendências principais no desenvolvimento do setor de serviços:

1. Expansão constante desta esfera nas economias dos países, especialmente nos altamente desenvolvidos. Atualmente, nos países desenvolvidos, o setor de serviços ocupa o primeiro lugar.
2. Expansão do comércio internacional de serviços. O comércio internacional de serviços está a tornar-se um segmento cada vez mais importante e em rápido crescimento do mundo laços econômicos. Seus principais tipos são a exportação e importação de serviços de transporte e turismo, serviços bancários, de informação, educacionais, médicos, de consultoria e outros. Em termos de taxas de crescimento, as exportações de serviços começaram a ultrapassar as exportações de bens.

Análise geográfica do setor de serviços ao nível dos países e macrorregiões.

A Europa Ocidental continua a ser o líder mundial no comércio de serviços. Aqui desenvolvem-se especialmente os serviços turísticos, o que se deve à presença de recursos recreativos únicos: históricos e monumentos culturais, áreas de lazer, infraestrutura recreativa desenvolvida.

A região também se destaca na prestação de serviços financeiros. A Europa Ocidental é a líder do sistema financeiro global. Supera em quase 2 vezes a exportação de serviços financeiros. A região possui a infraestrutura bancária mais poderosa: das 10 principais bolsas de valores do mundo, 7 estão localizadas aqui: Londres (a maior do mundo em número de transações); , Paris, Zurique, Genebra, Milão.

A região é de grande importância na prestação de serviços educacionais, de saúde, bem como serviços de transporte, serviços de comunicação e informação.

O maior volume de serviços na região recai sobre (8% no mundo), Alemanha, e.

A Ásia ocupa o segundo lugar nas exportações de serviços e no seu volume total. O lugar de destaque aqui pertence à prestação de serviços de transporte.

América do Norte– a terceira região em termos de volume de serviços prestados. A maior parte deles é fornecida pelos Estados Unidos, que é líder no mercado global de serviços (16%). Uma parte significativa deles passa pelos canais das corporações transnacionais (ETNs). Trata-se predominantemente de serviços empresariais de natureza diferente, desde serviços informáticos e de informação até serviços médicos e de construção. Perto deles estão as exportações de serviços como serviços financeiros e educacionais.

Na esfera do sistema financeiro global, a América do Norte compete, mas é inferior a ele em muitos aspectos.

Os Estados Unidos continuam a ser os líderes na propriedade de valores mobiliários no mundo. Os EUA são o mercado mais rentável para investimento, o que proporciona ao país financiamento para a sua economia. Os principais investidores são a Europa Ocidental. Há um fluxo de capital estrangeiro para os Estados Unidos, o que tornou este país o maior devedor (25% da dívida global). A actual balança de pagamentos do sector financeiro é assegurada pela emissão de dólares que não são garantidos por recursos reais, o que cria uma ameaça de falência do país. Os Estados Unidos possuem uma infraestrutura bancária desenvolvida dentro e fora do país. No entanto, apenas a Bolsa de Valores de Nova Iorque está entre as dez maiores do mundo.
Participação de outras regiões do mundo (Europa Oriental, América do Sul, África e Austrália) no fornecimento serviços internacionais não excede 10%.

Enviar seu bom trabalho na base de conhecimento é simples. Use o formulário abaixo

Bom trabalho para o site">

Estudantes, estudantes de pós-graduação, jovens cientistas que utilizam a base de conhecimento em seus estudos e trabalhos ficarão muito gratos a você.

postado em http://www.allbest.ru/

EUROPA ESTRANGEIRA

ESPECIFICIDADE GEOGRÁFICA

Europa do grego "zurope" - o país do oeste, do assírio "ereb" - escuridão, "pôr do sol", "oeste" (Ásia de "asu" - "nascer do sol").

Peculiaridades localização geográfica

1. O território da Europa estrangeira (sem os países da CEI) é de 5,1 milhões de km 2, e o total é de cerca de 10 milhões de km 2. A extensão de norte a sul (de Spitsbergen a Creta) é de 5 mil km, e de oeste a leste - mais de 3 mil km.

2. Relevo “mosaico” do seu território: 1:1 - planícies e áreas elevadas. Entre as montanhas da Europa, a maioria é de altura média. As fronteiras correm principalmente ao longo de limites naturais que não criam obstáculos às ligações de transporte.

3. Alto grau de robustez do litoral.

4. A posição costeira da maioria dos países. A distância média do mar é de 300 km. Na parte ocidental da região não há local a mais de 480 km de distância do mar, na parte oriental – 600 km.

5. A “profundidade” do território da maioria dos países é pequena. Assim, na Bulgária e na Hungria não existem locais que estejam a mais de 115-120 km das fronteiras destes países.

6. Localização do bairro favorável aos processos de integração.

7. Posição vantajosa em termos de contactos com o resto do mundo, porque está localizado na junção com a Ásia e a África, bem no oceano - " grande península Eurásia".

8. Variedade recursos naturais, mas com distribuição não abrangente por país, muitos depósitos estão em grande parte esgotados.

CONCLUSÃO: EGP rentável, bons pré-requisitos para o desenvolvimento da economia.

MAPA POLÍTICO DA EUROPA

Até meados dos anos 80 existiam 32 Estados soberanos, incluindo microestados. Desde o início dos anos 90 - cerca de 40 estados.

6 maiores por território: França, Espanha, Suécia, Noruega, Alemanha, Finlândia.

ESTRUTURA TERRITORIAL POLÍTICA E ADMINISTRATIVA DOS PAÍSES EUROPEUS

A maioria são estados soberanos, 34 são repúblicas e 14 são monarquias.

Principados: Mônaco, Liechtenstein, Andorra.

Ducado: Luxemburgo.

Reinos: Grã-Bretanha, Holanda, Bélgica, Noruega, Espanha, Suécia.

Todas são monarquias constitucionais.

Monarquia teocrática: papado - Vaticano.

Federações: Alemanha, Bélgica, Áustria, RFJ, Espanha.

Confederação: Suíça.

A república mais antiga é San Marino (do século XIII), a Confederação Suíça existe desde o final do século XIII.

Principais alianças políticas e econômicas

A grande maioria dos países são membros da ONU. A Suíça aderiu à ONU em setembro de 2002.

Membros da NATO (14 países): Dinamarca, Islândia, Noruega, Bélgica, Grã-Bretanha, Luxemburgo, Países Baixos, Alemanha, Grécia, Itália, Portugal, Hungria, Polónia, República Checa. Na Cimeira de Praga, em Novembro de 2002, foram convidados 7 novos membros para a Aliança: Eslováquia, Eslovénia, Roménia, Bulgária, Estónia, Letónia, Lituânia. Mas eles só poderão tornar-se membros plenos em 2004.

Membros da UE (15 países): Dinamarca, Finlândia, Suécia, Áustria, Bélgica, Grã-Bretanha, Irlanda, Luxemburgo, Países Baixos, Alemanha, Grécia, Espanha, Portugal, Itália, Áustria. A partir de Janeiro de 2002, o número de países da UE aumentará. A partir de Janeiro de 2004, o número de países da UE poderá aumentar devido à Polónia, Lituânia e outros países.

DIFERENCIAÇÃO DE PAÍSES POR NÍVEL DE DESENVOLVIMENTO SÓCIO-ECONÔMICO

A maioria dos países pertence ao grupo dos países industrializados. Quatro países: Alemanha, Grã-Bretanha, França e Itália fazem parte dos países ocidentais do G7. Os países pós-socialistas ou países com economias em transição ocupam um lugar especial no mapa económico da região.

RECURSOS NATURAIS

Recursos naturais de importância global

Carvão:

· Reservas totais: 3º lugar no mundo depois da Ásia e da América

· Carvão mineral: 3º lugar no mundo depois da Ásia e da América

· Reservas provadas: 3º lugar depois da Ásia e América

· Carvão mineral - 2º lugar depois da Ásia

· Carvão lenhite - 3º lugar depois da América e da Ásia

· Para carvão: República Checa, Alemanha, Polónia, Grã-Bretanha

· Para lenhite: Alemanha, Europa de Leste

Mineração de matérias-primas químicas (sais de potássio): Alemanha, França

Recursos recreativos: Sul da Europa, França, etc.

Recursos naturais de importância regional

Floresta

3º lugar no mundo depois da América do Sul e da CEI

Cobertura florestal - 32% - divide o 3º lugar com Zarub. Ásia, rendendo América latina e CEI.

Mais florestados: Finlândia (59%), Suécia (54%)

Peixe

Norte da Europa (Noruega, Islândia)

Mineral

· Minérios de urânio: França, Suécia, Espanha

Minérios de ferro: França, Suécia

· Minérios de cobre: ​​Polônia, Finlândia, ex. Iugoslávia

· Petróleo: Reino Unido, Noruega, Roménia

· Gás: Holanda, Reino Unido, Noruega

· Minérios de mercúrio: Espanha, Itália

· Bauxita: França, Grécia, Hungria, Croácia, Bósnia e Herzegovina

· Enxofre: Polônia

· Grafite: República Tcheca

Recursos hidrelétricos

Recursos totais de vazão fluvial per capita - 6 mil m 3 ano, menos apenas na Ásia

O hidropotencial está em penúltimo lugar (menor apenas na Austrália e na Oceania). Mas o grau de desenvolvimento é alto - 70% - 1º lugar no mundo.

Recursos agroclimáticos

Mediterrâneo, Europa Central e Oriental

Recursos terrestres

Fundo Mundial de Terras: 134 milhões de m². km. Destes, a Europa Estrangeira é responsável por 5,1 milhões de metros quadrados. km (último lugar do mundo). Per capita - 1 ha

Estrutura do fundo fundiário da Europa em %: 29/18/32/5/16 (Para referência: estrutura do fundo fundiário do mundo em %: 23/11/30/2/34).

Por parcela de terra cultivada - 1º lugar (29%)

A parcela de terras ocupadas por pastagens (18%) é inferior à média mundial (23%), enquanto a parcela de terras ocupadas por florestas (32%) é superior (30%).

A maior parcela de terra do mundo ocupada por assentamentos: 5%

A parcela de terras improdutivas é menor do que em outras partes do mundo - 16%

Fornecimento de terras aráveis ​​per capita - 0,28 hectares com a média mundial - 0,24-0,25 hectares

POPULAÇÃO

Tabela 1. Indicadores demográficos e socioeconómicos do mundo, Europa Ultramarina e sub-regiões europeias

Indicadores		Europa Estrangeira	Norte da Europa	Europa Ocidental	Sul da Europa	Europa Oriental
Área, mil km 2
População em 1998, milhões de pessoas.
Fertilidade, ‰
Mortalidade, ‰
Aumento natural
Expectativa de vida, m/f
Estrutura etária, menores de 16 anos / maiores de 65 anos
Proporção da população urbana em 1995, %
PIB per capita em 1995, $

Na Europa, existem 96 homens para cada 100 mulheres.

Urbanização

A maioria dos países da Europa Estrangeira são altamente urbanizados - Bélgica (97%), Países Baixos e Grã-Bretanha (89% cada), Dinamarca (85%). Apenas Portugal (36%), Albânia (37%), Bósnia e Herzegovina (49%) são classificados como países de urbanização média (a percentagem da população urbana não excede 50%).

As maiores aglomerações da Europa: Londres, Paris, Reno-Ruhr.

Megalópoles: Inglês, Reno.

Um processo característico é a suburbanização.

Migração

Centros de imigração internacional: França, Grã-Bretanha, Alemanha, Suíça, onde mais de 10% do número total de funcionários são trabalhadores estrangeiros. Áreas de emigração - países Sul da Europa: Itália, Portugal, Espanha, Sérvia; Türkiye, países do Norte de África.

Composição nacional

A maioria dos países europeus pertence à família indo-europeia.

Tipos de estado por composição nacional:

· mononacional(ou seja, o principal grupo étnico é superior a 90%). A maioria deles está na Europa (Islândia, Irlanda, Noruega, Suécia, Dinamarca, Alemanha, Polónia, Áustria, Bulgária, Eslovénia, Itália, Portugal),

· com uma forte predominância de uma nação, mas na presença de minorias mais ou menos significativas (Grã-Bretanha, França, Espanha, Finlândia, Roménia);

· binacional(Bélgica);

· países multinacionais, com uma composição complexa e etnicamente diversa (Rússia, Suíça, RFJ, Letónia, etc.).

Em muitos países existem problemas complexos de relações interétnicas: Grã-Bretanha, Espanha (Bascos), França (Córsega), Bélgica, Chipre, etc.

Composição religiosa da população

A religião dominante é o Cristianismo.

· Sul da Europa – Catolicismo

· Norte - Protestante

· Média - Protestantismo e Catolicismo

· Oriental - Ortodoxia e Catolicismo

· Albânia, Croácia - Islã

ECONOMIA: LUGAR NO MUNDO, DIFERENÇASENTRE PAÍSES

A Europa estrangeira, como região integrante, ocupa o primeiro lugar na economia mundial em termos de produção industrial e agrícola, exportações de bens e serviços, reservas de ouro e moeda e desenvolvimento do turismo internacional.

O poder económico da região é determinado principalmente por quatro países que são membros dos "Sete Grandes" países ocidentais - Alemanha, França, Grã-Bretanha e Itália. São esses países que possuem a mais ampla gama de diferentes indústrias e indústrias. Mas o equilíbrio de poder entre eles mudou nas últimas décadas. O papel de líder passou para a Alemanha, cuja economia se desenvolve de forma mais dinâmica no caminho da reindustrialização. A Grã-Bretanha, a antiga “oficina do mundo”, perdeu muitas das suas antigas posições.

Dos restantes países da Europa estrangeira, Espanha, Países Baixos, Suíça, Bélgica e Suécia têm o maior peso económico. Ao contrário dos quatro principais países, a sua economia é especializada principalmente em indústrias individuais, que, em regra, conquistaram reconhecimento europeu ou mundial. Os países pequenos e médios estão particularmente envolvidos nas relações económicas globais. A abertura da economia atingiu o seu nível mais elevado na Bélgica e nos Países Baixos.

Um lugar especial no mapa económico da região é ocupado pelos países da Europa de Leste, onde desde o final dos anos 80. Há uma transição do anterior sistema de propriedade pública e planeamento central para um sistema baseado em princípios de mercado. Estes países pós-socialistas, que durante muito tempo no seu desenvolvimento socioeconómico foram orientados principalmente para a União Soviética (e os países bálticos faziam parte dela), estão agora mais “olhando” não para o Oriente, mas para o Ocidente da Europa. Esta mudança de orientação tem um grande impacto na estrutura sectorial e territorial da sua economia e na orientação das relações económicas externas.

Indústria: principais setores.

A região produz mais máquinas metalúrgicas, robôs industriais, instrumentos ópticos e de precisão, carros, tratores, produtos petrolíferos, plásticos e fibras químicas do que os Estados Unidos.

Engenharia Mecânica- uma indústria líder na Europa estrangeira, que é a sua pátria. Esta indústria é responsável por 1/3 do total produtos industriais região e 2/3 das suas exportações.

Particularmente desenvolvido Indústria automobilística. Marcas de automóveis como Renault (França), Volkswagen e Mercedes (Alemanha), FIAT (Factory Italiana Automobile Torino), Volvo (Suécia), Tatra (República Tcheca), ônibus "Ikarus" (Hungria) são mundialmente famosos. As fábricas da Ford Motor operam na Grã-Bretanha, Bélgica, Espanha e outros países.

A engenharia mecânica, concentrando-se principalmente em recursos de mão de obra, base científica e infraestrutura, gravita principalmente em torno das grandes cidades e aglomerações, inclusive capitais.

Indústria química na Europa estrangeira, ocupa o segundo lugar, depois da engenharia mecânica. Isto aplica-se especialmente ao país mais “quimicamente químico” não só nesta região, mas também em todo o mundo – a Alemanha.

Antes da Segunda Guerra Mundial, a indústria química concentrava-se principalmente em hulha e lenhite, potássio e sais de cozinha e pirites e localizava-se nas áreas onde eram extraídos. A reorientação da indústria para as matérias-primas de hidrocarbonetos levou à sua mudança para o petróleo. Na parte ocidental da região, esta mudança exprimiu-se principalmente no surgimento de grandes centros petroquímicos nos estuários do Tâmisa, Sena, Reno, Elba e Ródano, onde esta indústria se combina com a refinação de petróleo.

O maior hub da região produção petroquímica e a refinaria foi formada no estuário do Reno-Escalda, na Holanda, na região de Rotterdam. Na verdade, serve toda a Europa Ocidental.

Na parte oriental da região, a mudança “para o petróleo” levou à criação de refinarias e fábricas petroquímicas ao longo das rotas dos principais oleodutos e gasodutos.

As principais empresas de refinação de petróleo e petroquímica da República Checa, Eslováquia, Polónia e Hungria foram construídas ao longo da rota do oleoduto internacional "Druzhba" e dos gasodutos através dos quais o petróleo e o gás natural eram fornecidos a partir de União Soviética. Na Bulgária, pela mesma razão, os produtos petroquímicos são “transferidos” para a costa do Mar Negro.

EM setor de combustíveis e energia Na maioria dos países da Europa estrangeira, a liderança foi ocupada pelo petróleo e pelo gás natural, produzidos tanto na própria região (Mar do Norte) como importados de países em desenvolvimento, da Rússia. A produção e o consumo de carvão na Grã-Bretanha, Alemanha, França, Países Baixos e Bélgica diminuíram acentuadamente. Na parte oriental da região, o foco no carvão ainda é preservado, e não tanto na hulha (Polónia, República Checa), mas na lenhite. Talvez não exista outra área no mundo onde a lenhite desempenhe um papel tão importante no equilíbrio de combustíveis e energia.

A maioria das usinas termelétricas também se concentra em bacias carboníferas. Mas também foram construídos em portos marítimos (usando combustível importado) e em principais cidades. A construção de centrais nucleares, das quais já existem mais de 80 na região, está a ter um impacto crescente na estrutura e na geografia da indústria da energia eléctrica - especialmente em França, Bélgica, Alemanha, Grã-Bretanha, República Checa, Eslováquia, Hungria e Bulgária. No Danúbio e nos seus afluentes, no Ródano, no Alto Reno, o Douro construiu centrais hidroeléctricas ou cascatas inteiras delas.

Mas ainda assim, na maioria dos países, com excepção da Noruega, Suécia e Suíça, as centrais hidroeléctricas desempenham agora um papel de apoio. Dado que os recursos hídricos da região já foram utilizados em 4/5, recentemente foram construídas principalmente centrais eléctricas reversíveis mais económicas. A Islândia utiliza energia geotérmica.

Indústria metalúrgica A Europa estrangeira foi formada principalmente antes mesmo do início da era da revolução científica e tecnológica. A metalurgia ferrosa desenvolveu-se principalmente em países com combustíveis metalúrgicos e (ou) matérias-primas: Alemanha, Grã-Bretanha, França, Espanha, Bélgica, Luxemburgo, Polónia, República Checa.

Depois da Segunda Guerra Mundial plantas grandes foram construídos ou ampliados em portos marítimos com foco na importação de minério de ferro e sucata de maior qualidade e mais barato. A maior e mais moderna das fábricas construídas em portos marítimos está localizada em Taranto (Itália).

Recentemente, foram construídas principalmente minifábricas, em vez de grandes fábricas.

Os ramos mais importantes da metalurgia não ferrosa são alumínio E cobreindústria.Produçãoalumínio surgiu tanto em países com reservas de bauxita (França, Itália, Hungria, Roménia, Grécia) como em países onde não existem matérias-primas de alumínio, mas é gerada muita eletricidade (Noruega, Suíça, Alemanha, Áustria). Recentemente, as fundições de alumínio estão cada vez mais focadas em matérias-primas provenientes de países em desenvolvimento por via marítima.

Indústria de cobre recebeu o maior desenvolvimento na Alemanha, França, Grã-Bretanha, Itália, Bélgica, Polônia, Iugoslávia.

Indústria florestal, concentrando-se principalmente nas fontes de matérias-primas, tornou-se uma indústria de especialização internacional na Suécia e na Finlândia, que há muito constituem a principal “oficina madeireira da região”. divisão geográfica recurso europeu

Indústria leve, com o qual começou a industrialização da Europa estrangeira, perdeu em grande parte o seu significado anterior. Antigos bairros têxteis que se formaram no início da revolução industrial (Lancashire e Yorkshire na Grã-Bretanha, Flandres na Bélgica, Lyon na França, Milão na Itália), bem como aqueles que surgiram já no século XIX. A região de Lodz, na Polónia, ainda existe hoje. Mas ultimamente indústria leve está a migrar para o Sul da Europa, onde ainda existem reservas de mão-de-obra barata. Assim, Portugal tornou-se quase a principal “fábrica de confecções” da região. E a Itália perde apenas para a China na produção de calçados.

Muitos países também mantêm ricas tradições nacionais na produção de móveis, instrumentos musicais, vidro, metal, joias, brinquedos, etc.

OUTROALGUMA FAZENDA: TRÊS TIPOS PRINCIPAIS

Para os principais tipos de produtos agrícolas, a maioria dos países satisfaz plenamente as suas necessidades e tem interesse em vendê-los no mercado externo. O principal tipo de empreendimento agrícola é uma fazenda grande e altamente mecanizada. Mas no Sul da Europa, o latifúndio e a utilização da terra em pequena escala por arrendatários camponeses ainda predominam.

Os principais ramos da agricultura na Europa estrangeira são a produção agrícola e a pecuária, que estão espalhadas por todo o lado, combinando-se entre si. Sob a influência das condições naturais e históricas, três tipos principais de agricultura se desenvolveram na região:

1) Norte da Europa, 2) Europa Central e 3) Sul da Europa.

Para Tipo do norte da Europa, difundida na Escandinávia, na Finlândia, bem como na Grã-Bretanha, é caracterizada pela predominância da pecuária leiteira intensiva e da produção vegetal que a serve - culturas forrageiras e pão cinzento.

Tipo da Europa Central Distingue-se pelo predomínio da pecuária leiteira e de corte, bem como da suinocultura e avicultura. A pecuária atingiu um nível muito elevado na Dinamarca, onde se tornou há muito um ramo de especialização internacional. Este país é um dos maiores produtores e exportadores mundiais de manteiga, leite, queijo, carne de porco e ovos. É frequentemente chamada de "fazenda leiteira" da Europa.

A produção agrícola não só satisfaz as necessidades alimentares básicas da população, mas também “funciona” para a pecuária. Uma parte significativa e por vezes predominante das terras aráveis ​​é ocupada por culturas forrageiras.

Para Tipo do sul da Europa caracterizada por uma predominância significativa da agricultura, enquanto a pecuária desempenha um papel secundário. Embora o principal lugar nas culturas seja ocupado pelas culturas de cereais, a especialização internacional do Sul da Europa é determinada principalmente pela produção de frutas, citrinos, uvas, azeitonas, amêndoas, nozes, tabaco e oleaginosas essenciais. Costa mar Mediterrâneo- o principal “jardim da Europa”.

Toda a costa mediterrânica de Espanha e especialmente a região de Valência é habitualmente chamada de "huerta", ou seja, "jardim". Aqui se cultivam diversas frutas e vegetais, mas principalmente laranjas, cuja colheita vai de dezembro a março. A Espanha ocupa o primeiro lugar no mundo nas exportações de laranja. Existem mais de 90 milhões de oliveiras na Grécia. Esta árvore tornou-se uma espécie de símbolo nacional para os gregos. Da época de Hélade Antiga ramo de oliveira - sinal de paz.

Em muitos casos, a especialização da agricultura assume um perfil mais restrito. Assim, a França, os Países Baixos e a Suíça são famosos pela produção de queijo, os Países Baixos pelas flores, a Alemanha e a República Checa pelo cultivo de cevada e lúpulo e pela produção de cerveja. E em termos de produção e consumo de vinhos de uva, França, Espanha, Itália e Portugal destacam-se não só na Europa, mas em todo o mundo.

A pesca é há muito tempo uma especialidade internacional na Noruega, na Dinamarca e especialmente na Islândia.

ESFERA DE NÃO PRODUÇÃO

Transporte: principais rodovias e hubs.

O sistema de transporte regional da região pertence a Tipo da Europa Ocidental. Em termos de alcance de transporte, é muito inferior aos sistemas dos EUA e da Rússia. Mas em termos de disponibilidade de rede de transportes, está muito à frente, ocupando o primeiro lugar no mundo. Distâncias relativamente curtas estimularam o desenvolvimento do transporte rodoviário, que hoje desempenha um papel importante no transporte não só de passageiros, mas também de mercadorias. A rede ferroviária na maioria dos países está a diminuir, e grandes edifícios novos nos anos 50-70. eram típicos apenas de alguns países da Europa Oriental (Polônia, Iugoslávia, Albânia).

A configuração da rede de transporte terrestre da região é muito complexa. Mas seu quadro principal é formado por rodovias de sentido latitudinal e meridional, de importância internacional. As principais rodovias transeuropeias latitudinais passam da seguinte forma: 1) Brest - Paris - Berlim - Varsóvia - Minsk - Moscou, 2) Londres - Paris - Viena - Budapeste - Belgrado - Sófia - Istambul.

As rotas fluviais também têm direções meridionais (Reno) ou latitudinais (Danúbio). A importância do transporte da hidrovia Reno-Meno-Danúbio é especialmente grande.

Danúbio - “flecha transnacional”: Alemanha, Áustria, Eslováquia, Hungria, Croácia, RFJ, Bulgária, Roménia, Ucrânia

Reno: Suíça, Liechtenstein, Áustria, Alemanha, França, Países Baixos.

Drava: Itália, Áustria, Eslovênia, Croácia, RFJ

Tisa: Ucrânia, Roménia, Eslováquia, Hungria, RFJ

Grandes centros de transporte surgiram na intersecção das vias terrestres e fluviais. Essencialmente, esses nós são portos marítimos que servem principalmente envio internacional. Muitas das yurts do mundo (Londres, Hamburgo, Antuérpia, Rotterdam, Le Havre) estão localizadas em estuários de rios que as conectam com áreas interiores. Todos eles realmente se transformaram em um complexos portuários-industriais. Caracterizam-se pelo desenvolvimento de ramos da economia marítima e principalmente da chamada “indústria portuária”, que opera com matérias-primas importadas do exterior. O maior deles é Roterdã. O volume de negócios de carga do porto de Rotterdam é de cerca de 300 milhões de toneladas por ano. Localizada num dos braços do Reno, a 33 km do mar, serve como principal porta marítima de muitos países europeus. Está ligado ao interior por vias navegáveis ​​ao longo do Reno e Mosela, ferrovias e rodovias, e oleodutos e gasodutos.

A Europa Ocidental é um bom exemplo de como mesmo as grandes barreiras naturais deixam de ser um obstáculo intransponível às ligações de transportes. Numerosas ferrovias, estradas e oleodutos atravessam os Alpes. As travessias de ferry ligam as costas dos mares Báltico, do Norte e Mediterrâneo. Pontes rodoviárias atravessam o Bósforo e o Grande Cinturão. O “projeto do século” - a construção de um túnel ferroviário através do Canal da Mancha - foi concluído.

Ciência e finanças: parques tecnológicos, tecnópoles e centros bancários.

Seguindo o exemplo " Vale do Silício“nos EUA, na Europa estrangeira, surgiram também muitos parques de pesquisa e tecnópoles, que já determinam em grande parte a geografia da ciência em vários países. Os maiores deles estão localizados nas proximidades de Cambridge (Grã-Bretanha), Munique ( Alemanha) No sul da França, na região de Nice, está se formando o chamado “Vale da Alta Tecnologia”.

A Europa no exterior abriga 60 dos 200 maiores bancos do mundo. A Suíça tem sido há muito tempo o padrão de um país bancário: os cofres dos seus bancos guardam metade de todos os títulos do mundo. Destaca-se especialmente a “capital económica” do país, Zurique. Recentemente, tanto o Luxemburgo como Frankfurt am Main transformaram-se em países bancários. Mesmo assim, Londres foi e continua a ser o maior centro financeiro.

Lazer e turismo

A Europa estrangeira foi e continua a ser a principal região do turismo internacional. Todos os tipos de turismo se desenvolveram aqui e a “indústria do turismo” atingiu um nível muito elevado. Espanha, França e Itália também atuam invariavelmente como países líderes no turismo internacional. Os países mais populares que atraem turistas também incluem Grã-Bretanha, Alemanha, Áustria, Suíça, Grécia, Portugal, República Checa e Hungria. E em microestados como Andorra, San Marino e Mônaco, servir turistas tem sido há muito tempo a principal fonte de renda. Há cem turistas aqui para cada residente.

Proteção ambiental e questões ambientais

Como resultado da elevada densidade populacional e do desenvolvimento industrial e agrícola de longa data do território, o ambiente natural da Europa estrangeira tornou-se, em grande medida, o ambiente geográfico da sociedade humana. Todos os tipos de paisagens antropogênicas são comuns aqui. Mas, ao mesmo tempo, isso levou ao agravamento de muitos problemas ambientais e ambientais.

Alguns deles estão associados à mineração a céu aberto, combustão e processamento químico de carvão com alto teor de cinzas (principalmente marrom). Outros - com a colocação de uma série de cidades e aglomerações, usinas metalúrgicas, de refino de petróleo e gás e petroquímicas, usinas nucleares nas margens do Reno, Elba, Danúbio, Vístula, em costas marítimas, terceiro - com a propagação da chuva ácida. Quarto - com uma “densidade automóvel” cada vez maior, que em várias aglomerações urbanas já atinge 250-300 automóveis por 1 km 2. A quinta é com o desenvolvimento espontâneo do turismo, que já conduziu a uma degradação significativa do ambiente natural, tanto nos Alpes como na costa mediterrânica. A sexta - com o enorme perigo para o ambiente natural criado pelos desastres de superpetroleiros, que ocorrem frequentemente, especialmente nas aproximações ao Canal da Mancha.

Todos os países da região prosseguem políticas ambientais estatais e tomam medidas cada vez mais decisivas para proteger o ambiente. Foram emitidas leis ambientais rigorosas, surgiram organizações públicas de massa e partidos verdes, a utilização de bicicletas está a ser promovida e a rede de parques nacionais e outras áreas protegidas foi alargada.

Tudo isso levou aos primeiros resultados positivos. No entanto, em muitos países a situação ambiental ainda permanece difícil. Em primeiro lugar, isto aplica-se à Grã-Bretanha, Alemanha, Bélgica, Polónia e República Checa.

Em geral, a situação ambiental na parte oriental da Europa estrangeira é muito pior do que na parte ocidental.

GEOGRÁFICOFIGURA DE ASSENTAMENTO E ECONOMIA

“Eixo central” do desenvolvimento- o principal elemento da estrutura territorial da região.

A estrutura territorial da população e da economia da Europa estrangeira formou-se principalmente no século XIX, quando os recursos naturais eram talvez o principal factor de localização, e quando as regiões carboníferas e metalúrgicas da Grã-Bretanha, França, Alemanha, Bélgica, Polónia, República Checa República e outros países surgiram. Após a Segunda Guerra Mundial, os fatores que mais influenciaram esta estrutura foram recursos trabalhistas e os benefícios do EGP, e recentemente também - intensidade de conhecimento e ambiental.

No total, a região possui aproximadamente 400 aglomerações urbanas e cerca de uma centena de áreas industriais. Os mais significativos deles estão localizados no “eixo central” do desenvolvimento, que se estende por oito países. Seu núcleo é " A rua principal Europa" - a linha Reno-Ródano. 120 milhões de pessoas vivem dentro das fronteiras deste "eixo" e concentra-se cerca de metade de todo o potencial económico da região.

Na Europa estrangeira, podem ser identificados vários “eixos” semelhantes de menor escala. Este é um cinturão industrial-urbano que se estende ao longo das fronteiras comuns da Polónia, da República Checa e da Alemanha, do "eixo" do Danúbio, faixas ao longo dos principais oleodutos e algumas zonas costeiras.

P altamente desenvolvidoíons: exemplos de Londres e Paris

Os exemplos mais marcantes de áreas altamente desenvolvidas que concentram as mais recentes indústrias, infra-estruturas, ciência, cultura e serviços são as regiões metropolitanas da Grande Londres e da Grande Paris.

Tanto Londres como Paris cresceram principalmente como centros administrativos e políticos dos seus países, aos quais serviram durante mais de oito séculos. Ambas as capitais são grandes centros industriais, onde estão amplamente representadas as indústrias de alta tecnologia e intensivas em conhecimento, e em Paris também há a produção dos chamados “produtos parisienses” (costura, jóias, etc.), graças aos quais tem atuado como formador de opinião para o mundo inteiro durante vários séculos. Mas ainda mais importante é que é aqui que se encontram os maiores bancos e bolsas, as sedes dos monopólios, as principais instituições científicas, bem como as residências de muitos organizações internacionais. De acordo com os programas regionais, a descarga é realizada partes centrais ambas as regiões metropolitanas.

Oito cidades satélites foram construídas nas proximidades de Londres e cinco cidades satélites nas proximidades de Paris.

Exemplos de outras áreas altamente desenvolvidas da Europa estrangeira incluem: região Sul Alemanha com centros em Stuttgart e Munique, o "triângulo industrial" Milão - Torino - Gênova na Itália, a aglomeração urbano-industrial de Randstad ("cidade circular") na Holanda. Todos eles estão dentro do “eixo central” do desenvolvimento.

Antigas áreas industriais

Nenhuma outra região do mundo possui tantas áreas industriais antigas com predominância de indústrias básicas como na Europa estrangeira. O maior deles surgiu com base em bacias carboníferas. Mas mesmo entre essas áreas, destaca-se especialmente a região do Ruhr, que durante muitas décadas foi legitimamente considerada o coração industrial da Alemanha.

Dentro da bacia do Ruhr e áreas adjacentes, desenvolveu-se a aglomeração do Baixo Reno-Ruhr. Aqui, em uma área de 9 mil km2, vivem 11 milhões de pessoas e concentram-se cerca de uma centena de cidades, incluindo 20 de grande porte. Talvez não exista outra concentração semelhante de grandes cidades num único território em qualquer parte do mundo. Em alguns pontos da aglomeração, a densidade populacional chega a 5 mil pessoas por 1 km2. Sua parte do Ruhr forma uma área urbana complexa quase sem interrupções, que geralmente é chamada de “Rurstadt”, ou seja, “cidade do Ruhr”. Na verdade, esta é verdadeiramente uma cidade única, cujo portão ocidental é Duisburg, o portão oriental é Dortmund, a “capital” é Essen e o principal “seguro” é Dusseldorf.

Recentemente, a indústria do Ruhr, que conta com vários milhares de empresas, passou por uma reconstrução significativa. Nos anos 50 O Ruhr era considerado quase uma área deprimida clássica. Mas hoje em dia seria errado colocá-lo nesta categoria. Um grande programa ambiental foi implementado na região do Ruhr. O Reno, que há não muito tempo era chamado de esgoto da Europa, tornou-se mais limpo e nele voltaram a aparecer peixes.

Exemplos de outras antigas áreas industriais incluem Lancashire, Yorkshire, West Midlands, Gales do Sul no Reino Unido, Região Norte, Alsácia e Lorena em França, o Sarre, que é frequentemente chamado de “pequeno Ruhr”, na Alemanha, a região da Alta Silésia na Polónia, Ostrava na República Checa. Mas a maioria deles se enquadra na categoria de depressão.

Áreas agrícolas atrasadas

Na Europa estrangeira ainda existem muitas regiões bastante atrasadas, predominantemente agrícolas. Um exemplo marcante desse tipo é o sul da Itália, que ocupa 40% do território do país, concentra mais de 35% da população e apenas 18% dos empregados na indústria. A renda per capita aqui é quase duas vezes menor que no Norte. Após a Segunda Guerra Mundial, devido à relativa superpopulação agrária, mais de 5 milhões de pessoas emigraram do Sul.

O estado segue uma política regional que visa a ascensão do Sul. Isso levou à construção de grandes plantas metalúrgicas e petroquímicas e outros empreendimentos aqui. Como resultado, o Sul deixou de ser uma região puramente agrícola. No entanto, as fábricas quase não têm ligação com o território envolvente, uma vez que operam com matérias-primas importadas, e os seus produtos são exportados para outras regiões do país e para outros países.

Exemplos de outras regiões agrícolas atrasadas da Europa estrangeira incluem: lado oeste França, centro e sudoeste de Espanha, Portugal e Grécia. Todos eles estão localizados fora do “eixo central”. O problema da elevação de áreas atrasadas também é relevante para muitos países da Europa Oriental.

Novas áreas de desenvolvimento

Para o território há muito desenvolvido da Europa estrangeira, as áreas de novo desenvolvimento geralmente não são típicas. Geralmente incluíam apenas a parte norte da Escandinávia. Mas a inauguração no início dos anos 60. de uma grande bacia de petróleo e gás no Mar do Norte mudou a situação.

No início dos anos 90. Mais de 250 campos de petróleo e gás natural foram identificados nesta “mina de ouro”. Além disso, na Holanda, perto da costa, existe um dos maiores campos de gás. A região do Mar do Norte satisfaz 1/3 das necessidades de petróleo da Europa estrangeira e 2/3 das necessidades de gás natural. Hoje em dia o mar está literalmente “recheado” de plataformas de perfuração; vários milhares de quilómetros de oleodutos são colocados ao longo do seu fundo. Mas, a este respeito, surge uma ameaça ambiental considerável, para não falar das pescas, que sofreram danos irreparáveis.

O impacto da integração económica internacional no territórioestrutura histórica da economia

Os pré-requisitos favoráveis ​​para o desenvolvimento da integração económica internacional na região incluem a proximidade territorial, o elevado desenvolvimento do território, alto nível desenvolvimento socioeconómico, boa disponibilidade de transportes, longas tradições de laços económicos. Durante a existência da UE, tudo isto já levou a uma maior fusão estruturas territoriais economias de países individuais, especialmente dentro do “eixo central” do desenvolvimento. Estão a ser formadas zonas de integração fronteiriça: entre a Alemanha e a França, entre a França e a Bélgica, a França e a Itália, etc.

Figura 1. Sub-regiões da Europa Estrangeira.

Tabela 2. O que alguns países da Europa Estrangeira produzem e exportam.

	Produtos produção industrial e exportar
	Automóveis, aviões, embarcações marítimas, armas, equipamentos para as indústrias florestal e de celulose e papel, papel, celulose, minério de ferro, medicamentos, produtos pecuários.
Finlândia	Madeira serrada, papel, celulose, equipamentos para a indústria florestal e marcenaria, embarcações marítimas, laticínios.
Grã Bretanha	Máquinas e equipamentos, aeronaves, carros, tratores, armas, petróleo, produtos químicos, tecidos, produtos indústria leve.
	Carros, aviões, navios, armas, equipamentos para usinas nucleares, metais ferrosos, alumínio, tecidos, roupas, perfumes, trigo, laticínios e produtos cárneos, açúcar, vinhos.
	Carros, máquinas-ferramentas, equipamentos industriais, produtos elétricos e eletrônicos, armas, produtos químicos, produtos da indústria leve.
	Automóveis, embarcações marítimas, equipamentos elétricos, produtos químicos, minérios metálicos, produtos industriais leves, frutas cítricas, azeite, vinhos.
	Automóveis, embarcações marítimas, equipamentos elétricos, armas, produtos químicos, refrigeradores, máquinas de lavar e de escritório, têxteis e vestuário, calçados, vegetais, frutas, frutas cítricas, vinhos.
	Máquinas e equipamentos, embarcações marítimas, carvão, cobre, enxofre, medicamentos, têxteis, produtos agrícolas.
Bulgária	Produtos elétricos e eletrônicos, equipamentos de manuseio, máquinas agrícolas, metais não ferrosos, roupas e produtos de tabaco, alimentos enlatados, vinho, óleo de rosa

Postado em Allbest.ru

...

Documentos semelhantes

Familiarização com a localização geográfica, disponibilidade de recursos minerais, hídricos, agroclimáticos, população, Estado atual indústria, agricultura e infra-estruturas de transportes da Europa Ocidental e da Ásia.

resumo, adicionado em 28/06/2010


Posição económica e geográfica da Europa: localização costeira, território compacto, ausência de grandes obstáculos naturais, costas acidentadas. Regiões da Europa estrangeira. Condições e recursos naturais. Situação ecológica, conservação da natureza.

apresentação, adicionada em 24/11/2010


Características da localização geográfica dos Urais região econômica e a sua composição administrativa e territorial. Avaliação económica condições naturais e recursos da região, transporte ferroviário. Características da Ferrovia Sul dos Urais.

trabalho do curso, adicionado em 28/06/2013


Estudo da região de Tomsk do ponto de vista da localização geográfica, divisão administrativo-territorial, situação nas diversas esferas da vida da região. Processo de reprodução regional da região, rumos do seu desenvolvimento.

teste, adicionado em 24/03/2013


Análise da posição geográfica do estado anão - o Principado de Mônaco. População do principado, características do seu clima. Características das áreas de atuação, sistema governamental Principado de Mônaco. Mecanismos básicos de governo.

trabalho do curso, adicionado em 19/12/2014


Estudo da localização geográfica, população e recursos laborais da República da Bielorrússia. Avaliação económica condições e recursos naturais do país, o desenvolvimento da sua indústria, agricultura e transportes. Características das relações econômicas do estado.

teste, adicionado em 10/10/2011


Estudo das diferenças regionais e dos problemas de desenvolvimento demográfico da Europa. Características da formação da população dos países da região, processos de movimentação natural nas mesorregiões da Europa. Análise das migrações e da situação demográfica atual dos países europeus.

tese, adicionada em 01/04/2010


Características da região económica do Mar Negro, sua localização geográfica, recursos naturais e clima. Generalização dos principais setores da indústria e agricultura, infraestrutura do sistema de transportes e comunicações nesta região da Ucrânia.

resumo, adicionado em 24/02/2011


características gerais localização econômica e geográfica, sistema político, composição populacional, condições e recursos naturais, classificação económica, estado da indústria e da agricultura na Finlândia. Características do ambiente social finlandês.

teste, adicionado em 20/11/2010


Análise da localização geográfica da região de Novgorod. Avaliação da situação demográfica. Análise do nível e qualidade de vida da população da região, do potencial de desenvolvimento do mercado de trabalho, do potencial da estrutura existente da economia da região e das atividades de comércio exterior.