Авіакомпанія Аерофлот має в своєму парку літаків майже 170 повітряних суден, 26 з яких є Сухий Суперджет 100. Ці літаки призначені для близько- і середньомагістральних перельотів. Стандартна конфігурація цього повітряного судна 12 місць бізнес класу і 75 - економ. Незважаючи на відносно невелику кількість перевезених пасажирів, цей літак дуже зручний для пасажирів. На схемі салону сухий Суперджет 100 Аерофлоту можна помітити, що відстані між кріслами і рядами досить, щоб відчувати себе комфортно під час подорожі по повітрю.
особливості салону
Салон складається з 2-х класів: бізнес і економ. У першій секції літака розташовані 12 крісел підвищеної комфортності, Між якими набагато більше місця, ніж у другій частині повітряного судна. Однак, незважаючи на це, бізнес клас відділений від економ лише ширмою, яка не рятує від сторонніх звуків і шуму, що доносяться з-за неї.
Схема салону з офіційного сайту
Місця бізнес класу
Тут розташовано всього 3 ряди по 2 місця по обидва боки проходу. Не можна з певністю сказати, які саме з них кращі. Тим, кому може заважати шум з економ класу, бажано вибрати 1й ряд, Так як невелику відстань і тонка ширма не забезпечить вам повної тиші під час перельоту. Хоча через близьке розташування перегородки на цих місцях недостатньо простору для того, щоб комфортно розслабити ноги. Тоді як відстань між іншими кріслами в цьому класі досить велика.
Місця економ класу
Незважаючи на те, що відстані між рядами економ класу досить, 6й рядвважається найбільш зручним. Він перший в своїй секції, тому перед пасажиром буде досить багато місця для того, щоб зручно розташувати ноги, а також ручну поклажу, Щоб вона не заважала вам під час подорожі. Також важливою перевагою є те, що перед вами немає інших крісел, і ніхто не відкине на вас свою спинку, яка буде доставляти вам дискомфорт. Єдиний недолік цих місць полягає в тому, що на них часто подорожують пасажири з дітьми, які можуть всю дорогу плакати або балуватися.
самі НЕ зручні місця, Як видно на схемі салону літака сухий Суперджет 100 авіакомпанії Аерофлот знаходяться в 20м ряду. Дискомфорт пов'язаний з тим, що відразу позаду цих крісел знаходяться туалети і кухонна зона. Тут буде постійний рух бортпровідників з візками і підносами, які розносять їжу і напої. Особливо невдалим в цьому є місця, розташовані безпосередньо біля проходу. Крім цього, протягом усього польоту біля вашого місця буде рух пасажирів, які йдуть в або з туалету. Вони, як правило, грюкають дверима або зовсім її не закривають, створюють в проході біля останніх рядів черги і під час очікування розмовляють.
Також на цих місцях зазвичай відчуваються як неприємні запахи туалету, так і аромати їжі, що теж не завжди приносить задоволення. Ще одним незручністю в кріслах цього ряду є те, що вони не відкидаються, тому у вас не буде можливості комфортно розслабитися або вздемнуть під час довгого перельоту. Особливо цей нюанс важливий для тих, хто має всілякі проблеми з хребтом і травми спини.
- По можливості варто бронювати місця заздалегідь, в цьому випадку більше шансів, що вам дістануться саме ті місця, які ви хочете.
- При плануванні перельоту зайдіть на сайт авіакомпанії і поцікавтеся розташуванням місць в салоні, а також де знаходяться санвузли та кухня.
- Для того, щоб дізнатися модель повітряного судна і його конфігурацію, можна зв'язатися з представником авіакомпанії. Він зможе відповісти на всі ваші запитання і порадить найбільш вигідний і зручний для вас варіант.
- Для комфортної подорожі найбільше підійде бізнес клас, тут можна і відпочити, і поспати, і зайняти зручну позу незалежно від вашого зростання.
- Якщо вам все-таки дісталися місця в кінці салону, поцікавтеся, відкидаються чи на кріслах спинки, так як в противному випадку вам доведеться летіти весь час у вертикальному положенні, що може бути дуже втомлює і болісно для вашої спини.
Рекомендація! Якщо ви летите з дитиною або з якихось причин потребуєте частому відвідуванні туалету, купуйте квитки на місця, що знаходяться біля проходу або в 6м ряду, так як в такому випадку ви не будете заважати своїм сусідам постійно через них пробираючись до виходу. Це заощадить час і нерви вам і іншим пасажирам.
Sukhoi Superjet 100 - це перший авіалайнер для пасажирських перевезень, розроблений в Росії після розпаду Радянського Союзу. Спроектовано компанією " цивільні літакиСухого "- російською організацією, що займається розробкою, маркетингом і обслуговуванням цивільних літаків. Є кілька модифікацій цього повітряного судна, які перебувають в експлуатації у ряду російських і іноземних авіакомпаній.
У цій статті ми розглянемо не тільки технічні характеристикицього лайнера, але і схему салону і кращі місця Sukhoi Superjet 100. Особливу увагу ми приділимо показниками надійності і безпеки цього літака, а також відгуками пасажирів.
Аеродинамічні показники ССЖ-100 були прораховані в лабораторних умовах ЦАГІ (Центральний аерогідродинамічний інститут імені Жуковського). Форма фюзеляжу і інші деталі конструкції обчислені за допомогою комп'ютерного моделювання - спеціальна програма визначала поведінку елементів літака в умовах підвищених навантажень.
Основним завданням конструкторів було створення машини, зручною для користувачів - пасажирів і льотного складу. Це відбилося на інтер'єрі салону і облаштуванні кабіни. Творці не забули і про вимоги авіакомпаній, подбавши про економічність, льотних можливості і зручність експлуатації.
Найважливіший плюс авіалайнера - можливість польоту в автоматичному режимі з програмою економної витрати пального.
Підвищена безпека лайнера обумовлена вбудованим в систему управління алгоритмом захисту від випадкових помилок пілотування. Вперше в російському авіабудуванні на літаку встановлена система попередження торкання машиною злітної смуги. Ця опція дозволяє позбутися від масивних амортизаторів і збільшити корисне навантаження.
Використовувана в літаку модульна конструкція устаткування дала можливість на 15% скоротити кількість бортових блоків. Конструктори авіалайнера відмовилися від використання традиційного штурвала для управління машиною і вперше в російській практиці застосували рукоятку типу джойстик.
Літак SSJ-100 багато експертів називають «надією російської авіапромисловості». Для цього є всі підстави.
У числі переваг лайнера:
- підвищений рівень комфорту;
- використання сучасних технологій при розробці проекту і виробництві;
- економну витрату палива;
- екологічність;
- різноманітність моделей.
Компанія «Цивільні літаки Сухого» всебічно підтримує свої продукти - усуває виявлені недоліки, надає детальну технічну документацію, проводить навчання льотного складу.
У сімейство літаків SSJ входять наступні моделі:
- Sukhoi Superjet 100- перша модель із серії «Суперджет», базова версія.
- SSJ 100 LR- модифікація із збільшеною дальністю польоту і підвищеної злітною масою.
- Sukhoi Business Jetі 100LR-VIP- корпоративні версії для перевезення важливих персон. Мають підвищений рівень комфорту.
У планах корпорації - розробка нової моделі з подовженим фюзеляжем, що дозволить збільшити кількість пасажирів до 125 чоловік.
Претензії до якості
Багато покупців і експлуатуючі організації викликають думку про низькому значенні середнього нальоту. Так, «Аерофлот», володіючи найбільшим флотом SSJ 100, повідомляє що лайнери літають тільки 3,3 години в день проти 5-6 годин у конкуруючих моделей.
На початку 2019 роки від експлуатації SSJ 100 відмовилася ірландська CityJet - єдиний, хто користувався Superjet в Європі.
Мексиканська InterJet змушена була розібрати на запчастини кілька літаків, щоб хоча б частина залишалася в працездатному стані.
Двигуни SaM146 французької компанії Powerjet мають вбудований дефект. Передчасне руйнування камери згоряння. Замість 7500 - 8000 годин роботи, забезпечують 1000 - 2000 годин до капітального ремонту.
Проблема з двигуна змушує експлуатантів тримати пул гойдалки двигунів або розбирати на запчастини інші свої лайнери SSJ 100. Powerjet визнала конструктивний прорахунок, але кардинальних дій здійснювати не збирається, тому що двигуни SaM146 встановлюються тільки на лайнер «Сухого». Французи просто допрацювали камеру згоряння, щоб вона зношувалися повільніше.
З іншого боку, Росія планує випустити нову модифікацію лайнера - SSJ-SV c двигуном вітчизняного виробництва.
Схема салону Суперджет 100 "Аерофлоту"
Пасажирський салон розташовується в середній частині фюзеляжу між кабіною і хвостовим відсіках. Він володіє герметичністю, забезпечує підтримку оптимальної температури, вологості і тиску.
параметри:
- ширина - 3,2 м;
- висота - 2,1 м;
- ширина крісел для пасажирів - 46,5 см.
Двері в салон розташовані в передній і задній частині літака.
У цих літаках є два типи конфігурації салону - AA і AF. Вони схожі, але у них є одна відмінність. В обох перші три рядизаймає Бізнес-клас. решта 17призначені для . знаходяться в носовій і хвостовій частинах літака. За фото салону літака Сухой Суперджет 100 ви можете скласти свою думку про його особливості.
У першому варіанті конфігурації в салоні розміщує 98 крісел з відстанню між ними в 81,2 см. Ширина проходу - 51 см. У більш компактному варіанті частина обстановки демонтується, відстань між кріслами скорочується, а кількість пасажирів збільшується до 108 осіб.
Крісла встановлені в 19 рядів по 5 в кожному. Зліва - подвійні крісла, праворуч - потрійні. Кожне сидіння обладнане індивідуальним освітленням і вентиляційною системою. Зверху над кріслами є місткі ніші для ручного багажу.
салон літака Суперджет 100
У салоні спокійне світлодіодне освітлення. Ілюмінатори мають овальну форму і найбільший розмір серед літаків аналогічного класу. У салоні є гардероб для верхнього одягу. Кожен пасажир має доступ до медіаконтенту - дивіться кіно, слухайте музику під час польоту.
Перший ряд- менш зручний, так як обмежений спереду перегородкою. За нею знаходяться аварійні виходиі туалет. Це означає, що у вас буде мало місця для ніг. Інші два ряди Бізнесу- цілком комфортабельні.
Перший ряд економії- найзручніший в цьому класі. Ноги можна вільно витягнути, не побоюючись, що вони упрутся в сусідні крісла. У цьому просторі можна навіть постояти, нікому не заважаючи.
Схема салонів Суперджет 100-95.
Ряди - з 7 по 19- цілком стандартні і не мають якихось особливих характеристик.
У останнього - 20-горяду є відмінність в залежності від конфігурації салону. Якщо це АА, то відразу за ним знаходяться туалети і підсобка. Тому поряд з цими місцями постійно буде накопичуватися чергу. Неприємні запахи і сторонні звуки будуть вас постійно турбувати під час перельоту.
У конфігурації AFтуалети знаходяться далеко від крісел, що робить цей ряд цілком стандартним для подорожі.
Порада.Якщо ви не знаєте точно, на якому літаку полетите, вибирайте 20 ряд тільки в тому випадку, якщо інших варіантів немає.
Авіакатастрофи за участю Sukhoi Superjet 100
Найнедавніша катастрофа за участю SSJ-100 сталася 5 травня 2019 року. При жорсткій посадці в Шереметьєво сталася аварія літака. На момент написання статті відомо про 41 загиблих.
SU1492 ( «Аерофлот») Москва - Мурманськ
Факти події такі: На лайнері компанії «Аерофлот», які вчинили аварійну посадкув Шереметьєво, виникла пожежа, який не вдалося ліквідувати відразу. Літак здійснював рейс SU1492 Москва - Мурманськ. Через кілька хвилин після зльоту він почав знижуватися, і при посадці, за словами очевидців, двічі сильно вдарився об поверхню землі, після чого загорівся. Полум'я швидко охопило задню частину літака. На борту перебувало 73 людини і 5 членів екіпажу. Пасажирам довелося залишати борт по двох надувних трапах.
Остаточною причини події на момент написання матеріалу не виявлено. : Несправність судна, помилки пілота або диспетчера, несприятливі метеоумови.
Експерти Міждержавного авіаційного комітету вказали на кілька помилок льотчиків: вони вирішили летіти через грозовий фронт, відмовилися виробити паливо перед аварійною посадкою і не змогли зайти на посадку в ручному режимі, що говорить про їх слабку пілотажної підготовці.
Льотчики намагалися притиснути ніс літака до землі, замість того щоб стабілізувати його в посадковому положенні. Це призвело до відскоків літака від злітно-посадкової смуги, що погіршило ситуацію. Пасажири, які сиділи в хвостовій частині, отримали серйозні травми ще під час «стрибків» лайнера, тому не змогли самостійно вибратися з салону і загинули.
Екіпаж здійснив аварійну посадку з перевищенням шляховий швидкості на 30 кілометрів на годину. При підході до смуги «екіпаж став з невстановленої причини збільшувати швидкість», через що літак приземлився ближче до середини смуги. Крім того, в момент проходження лайнером грозового фронту, імовірно, «в генераторі відбувся стрибок напруги, за яким послідувала серія відмов систем літака».
Важливо!Після завершення офіційного розслідування інформація в розділі буде оновлена.
Індонезія 2012
Ще одна катастрофасталася в 2012 році в Індонезії. Лайнер «Суперджет» врізався в гору під час технічного польоту. Загинуло 45 осіб, причиною катастрофи визнано помилка пілотів і диспетчерів.
незначні ситуації
Інші події за участю Superjet за останній час:
- в березні 2019 літак «Сухий Суперджет 100» здійснив екстрену посадку в Шереметьєво (причина - тріснуте лобове скло);
- в лютому 2019 при посадці в Домодєдово літак зачепив крилом ліхтарний стовп;
- літак, що здійснював рейс Москва-Ханти-Мансійськ, повернувся в Шереметьєво через технічні причини;
- в жовтні 2018 у Якутії літак викотився за межі злітної смуги;
- в червні 2018 лайнер, наступний рейсом Іркутськ - Петербург, здійснив аварійну посадку в Барнаулі (причина - помилкове спрацьовування пожежної сигналізації).
Експерти вважають, що основна причина частих випадків - низька якість комплектуючих, які виходять з ладу раніше заявленого виробником терміну. Особливо багато нарікань на передчасний вихід з ладу двигуна.
Результат довгих років шляху до прогресу російського авіабудування - літак Sukhoi Superjet 100. Це досягнення авіаційної індустрії, яким по праву може пишатися кожен. Любителі подорожей тепер мають можливість долати відстані на вітчизняному близькомагістральних лайнері. Він курсує тільки по відносно близьким маршрутами, але розробниками передбачений політ більш ніж на 4000 кілометрів. Дізнайтеся докладніше в цій статті про те, як зародилася ідея створення пасажирського літакакомпанією "Сухий", скільки етапів виробництва довелося подолати машині, наскільки комфортні умови польоту, і багато інших аспектів експлуатації.
На що здатний авіалайнер
Сучасний продукт літакобудування ознаменував нову еру виробництва в Росії. Стався величезний поштовх у розвитку цієї сфери завдяки новинці. Sukhoi Superjet 100 на світовому ринку зайняв сегмент регіональних літаків. Його можна охарактеризувати як економічний, безпечний для довкілля, Комфортний для пасажирів і зручний для екіпажу 100-місцевий літак.
Максимальна швидкість літака може досягати 860 км / год. Він долає задану дистанцію на висоті близько 12 000 метрів. Дальність польоту, з яким справиться цей лайнер, - від 3000 до 4500 км. Також в нього вбудовані два потужних турбовентиляторних двигуна SaM 146. Ця модель виготовлена з метою перевезення невеликої кількості пасажирів, її стандартна компоновка - 98 місць. Перспективи подальшого поширення по авіакомпаніям всього світу наших літаків досить оптимістичні, оскільки вони конкурентоспроможні і затребувані.
Історія розробки проекту
Передумова для створення власного близькомагістрального лайнера в Росії виникла ще в кінці минулого століття. найбільш великі компаніїпо будівництву літаків "Боїнг" і "Аеробус" зайняли сегмент ринку зі створення суден, місткістю понад 150 пасажирів. Потрібно було створити такий проект, який буде сучасним, якісним, і забезпечить ближні рейси транспортом. Ним став процес створення літака Sukhoi Superjet Su 100-95B.
На початку 2000-х в цій ніші з'явилися бразильські і канадські лайнери, але "Сухий" як і раніше мав переваги, якісно відрізняють його від продукції конкурентів. Аналітики дійшли висновку, що даним компаніям не під силу буде забезпечити запити авіакомпаній самостійно. Попит значно перевищував пропозицію.
Російське авіабудування опинилося в кризовому становищі, воно лише пристало минулі успіхи Радянського Союзу. Літаки марки "Туполєв" і Як-42 в свій час були шедеврами інженерної думки, але на початку 21-го століття перестали відповідати європейським стандартам. Рівень шуму цих моделей змусив російські авіакомпаніїв терміновому порядку відновити свій авіапарк, щоб продовжувати активну діяльність, забезпечувати повітряні перевезення. Це обмеження було введено в 2002 році Євросоюзом. Крім усього іншого, високий витрата палива старих літаків провокував більш високі витрати, на їх фоні авіалайнери Boeing і Airbus здавалися єдиним варіантом. Почалися інтенсивні закупівлі старих імпортних літаків.
Як виробляють повітряні судна в РФ
2000 рік - офіційна дата заснування закритого акціонерного товариства "Цивільні літаки Сухого". Незважаючи на те що спочатку ця компанія займалася створенням лише військових літаків, в умовах ринкової економіки доцільним стало розширення виробництва. Перша назва розробки пасажирського літака - Russian Regional Jet. Кроком до еволюції літакобудування в Росії стало те, що ГСС вирішила залучити в процес створення свого флагмана закордонні ідеї, розробки і значущі деталі. Консультацією проекту стала займатися компанія "Боїнг".
У 2003 році був укладений договір з французькими компаніями Snecma і PowerJet по спільному створенню з НВО "Сатурн" двигунів для майбутнього літака. Розробка зайняла більше часу, ніж передбачалося, і задумані на 2005 рік випробування були відкладені на невизначений термін. Але вже в тому ж 2005-му ВАТ "Фінансова лізингова компанія" зробила попереднє замовлення на літак Sukhoi Superjet 100 в кількості 10 машин, а "Аерофлот" - на цілих 30.
Фінансуванням проекту активно займалося і держава. Він входив в федеральну цільову програму "Розвиток цивільної авіаційної техніки Росії на 2002-2010 роки та на період до 2015 року". Ці інвестиції склали близько 8 мільярдів рублів. Завдяки цим коштам почалася збірка лайнера в м Комсомольську-на-Амурі на авіаційному заводі ім. Ю. Гагаріна (КнААПО).
Льотно-технічні особливості літака
На борту Sukhoi Superjet 100-95 з базовою комплектацією може розміститися 98 осіб. Пасажиромісткість варіюється від 98 до 108 сидінь. У довжину літак досягає 30 метрів, а розмах крила становить 27,8 метра. Максимально можлива дистанція, на яку він розрахований, - від 3000 до 4500 кілометрів (залежить від моделі). Швидкісна категорія літака наступна: крейсерська швидкість судна становить 830 км / ч, а гранично допустима - 860 км / ч, що є високим показником. Цей літак здатний прийняти далеко не будь-який аеропорт в РФ, тільки близько 60% відповідають всім вимогам до злітно-посадковій смузі і функціональними можливостями.
Перший політ
Тестовий політ літака Sukhoi Superjet 100-95 було здійснено 19 травня 2008 року. Це сталося в місті, де проводилася його основна збірка, - в небі над Комсомольському-на-Амурі. Випробування завершилося успішно, що дозволило виробляти міжнародну сертифікаціюта удосконалення судна.
Співпраця з "Аерофлотом"
"Аерофлот" - найбільший замовник літаків марки SSJ 100. Перспектива довгострокових відносин була закладена в 2005 році під час підписання лізингу. Перше використання літака Sukhoi Superjet 100-95LR компанією "Аерофлот" сталося 16 червня 2011 року. Рейс відбувся з московського аеропорту в Санкт-Петербург.
Що стосується особливостей дизайну для "Аерофлоту" літака Sukhoi Superjet 100 - фото відображає логотип компанії.
Компанія отримує машини за набагато меншою вартості, ніж інші партнери. Тому "Аерофлот" теж отримує чималі ризики при введенні в експлуатацію вітчизняних літаків. Так, на початкових стадіях їх співпраця виявилося збитковим для "Цивільних літаків Сухого". Перший десяток був викуплений за вартістю нижче каталожної - по 19 мільйонів доларів проти 24. Їх подальша діяльність вже перейшла на стадію окупності виробництва.
Sukhoi Superjet 100: салон
Кількість місць та варіації їх розташування в авіалайнері відрізняються в залежності від моделі. Так, літак Sukhoi Superjet SU 100-95 має дві основні модифікації салону - AA і AF. Але обидві моделі розділені на класи по комфорту - "бізнес" і "економ".
Перші ряди крісел з 1-го по 3-тє - це місця бізнес-класу. Посадочні місця з маркуванням A, C, D, F вважаються найменш зручними через розмежування пасажирської зони з туалетом. Перед ними менше простору попереду завдяки цій перегородці. В цілому бізнес-клас оснащений кращими сидіннями, умовами перебування та харчування.
Всі інші ряди мають більш економічні умови. У 6-му ряду місцях А, С, D, E, F можна приділити особливу увагу, так як вони розташовуються ближче до носа літака, де знаходиться вбиральня, і мають великий простір попереду.
Принципово комплектація моделей відрізняється в самому останньому, 20-му ряду. У версії AA задні крісла не відкидаються, що створить пасажиру додатковий дискомфорт. Також близькість до санвузлу обумовлює часту ходьбу інших пасажирів повз ці місця, а можливо, навіть освіту невеликій черзі. А в моделі AF розробники подбали про поліпшення умов. Збільшено відстань до вбиралень, є можливість розкласти сидіння, але все ж це не найкращі місця в літаку.
Вибираємо краще місце
На сайті виробника авіалайнера Sukhoi Superjet 100 кращі місця наочно продемонстровано на плані салону. Як вибрати краще місце для перельоту? Воно розташоване в бізнес-класі, але такий квиток коштує дорожче. Тому, щоб подорожі з економією були максимально комфортними, дотримуйтесь цих принципів:
- Ознайомтеся зі схемою пасажирського салону.
- Якщо не впевнені, на якій конфігурації літака полетите, то вибирайте 20-й ряд тільки в разі повної відсутності інших місць.
- Варто уникати місць в хвості машини, так як тут турбулентність відчувається найсильніше.
- Краще вибирати сидіння подалі від вбиральні і технічних приміщень, так як там вас можуть переслідувати неприємні звуки або запахи.
- Важливо, щоб спинки сидінь повністю розкладалися, не створюючи перешкод для здорового сну в поїздці.
- У разі виникнення труднощів із самостійним вибором, забронювати місце вам зможуть допомогти кваліфіковані співробітники авіакомпанії.
досягнення компанії
Літак Sukhoi Superjet 100 був презентований в 2007 році. Однак виникла затримка поставок, в зв'язку з труднощами в процесі виробництва. Створення суден зайняло більше часу, ніж планувалося. Незважаючи на це, темпи виробництва планувалося збільшити до 6 лайнерів щомісяця. За 2010 рік кількість готових виробів склало 50 одиниць. У 2011 році вироблялося менше очікуваного - 2-3 літака в місяць. Затримки поставок спровокували відтік клієнтів, але головні замовники все ж продовжили тісну співпрацю з компанією.
Перший важливий для фірми документ був отриманий в 2010 році - сертифікат МАК, а в 2012-му навіть сертифікат EASA. Це дозволило впевнено вийти на ринок близькомагістральних авіалайнерів відповідно до європейських стандартів якості. Отже, виробництво лайнера характеризується високою технологічністю і впровадженням новітніх розробок. Кількість іноземних комплектуючих для нього знизилося з 80% до 50%, і це величезний успіх.
критика проекту
Як порахували багато критики, на початковій стадії проект літака Sukhoi Superjet 100 виграв державний тендер неспроста. З ним конкурував Ту-334, який, на їхню думку, був більш пристосований до поганих умов в російських аеропортах. В "Туполєві" двигуни розташовані в хвості судна, а в SSJ вони встановлені дуже низько - під крилами лайнера. Ще керування літаком марки "Туполєв" звичніше для російських екіпажів. Втім, фінансування отримав проект ГСС, і це посприяло його вдалому втіленню в життя.
Також деякі стверджують, що SSJ має зовнішню схожість з німецьким літаком марки Fairchild. Це домисли, самі проектувальники даний зв'язок повністю заперечували.
Sukhoi Superjet 100: відгуки пілотів і пасажирів
Пілоти і пасажири дають лайнеру високу оцінку. По управлінню судно просте і слухняне, має високу швидкість набору висоти, як відзначають самі пілоти. А мандрівникам в літаку Sukhoi Superjet 100 подобаються комфортні сидіння, широкі проходи і відстані між кріслами, місткі полиці для багажу. Для авіакомпаній літак вигідний в плані витрати палива.
Вітчизняної розробки. Він по праву вважається гордістю російської авіаційної промисловості. Розроблявся він на базі конструкторського бюро «Цивільні літаки Сухого» (закрите акціонерне товариство «ГСС») спільно із зарубіжними підприємствами.
Історія розробки
Розробка літака Sukhoi Superjet почалася ще в 2003 році, коли ЗАТ «ГСС» отримало грант на розробку проекту Russian Regional Jet, розмір якого становив близько 3 млрд. Доларів США. Збірка першої моделі завершилася в січні 2007-го в Комсомольську-на-Амурі. 28 січня того ж року він прибув для випробувань в місто Жуковський. Презентація нового повітряного судна відбулася 26 вересня в Комсомольську-на-Амурі.
Льотні випробування проводилися протягом усього 2008 року. Перший політ був виконаний 24 грудня льотчиками-випробувачами Пушенко та Чикунова. Літак знаходився в небі близько 3 годин, а максимальна висота польоту складала до 6 кілометрів. У 2008 почався процес отримання сертифікату МАК, який завершився в лютому 2011 р «Сухий Суперджет 100-95» в 2009 був представлений в Ле-Бурже на авіасалоні. В цьому ж році був здійснений перший політ цього авіалайнера, обладнаного пасажирським салоном.
Перший серійний літак почав експлуатуватися авіаперевізником «Армавіа» в 2011-му. У 2013 році була розроблена нова модифікація із збільшеною дальністю перельоту - 100LR. До 2018 р заплановано створення SSJ-100SV зі збільшеною довжиною фюзеляжу.
Незважаючи на те що ЗАТ «ГГС» пережило два світових економічні кризив 2008 і 2015 рр., компанія продовжує укладати багатомільярдні контракти.
особливості конструкції
Sukhoi Superjet сконструйований за класичною аеродинамічною схемою і являє собою двома двигунами турбовентиляторний низкоплан. Крила мають стріловидну форму і оснащені однощілинні закрилками. У конструкції носового обтічника, механізації і кореневої частини крил використані композитні матеріали. У кабіні пілотів функцію штурвала виконує бічна ручка управління, так званий сайдстік. конструктори в даний моментзаймаються розробкою законцовок для крил як для нових моделей, так і для існуючих. Механічні амортизатори відсутні в конструкції, оскільки тут передбачена система захисту від торкання хвостовій з ВПП під час зльоту.
Якими авіакомпаніями експлуатується «Суперджет»?
«Сухий Суперджет 100-95» експлуатується не тільки російськими перевізниками, а й зарубіжними. Серед вітчизняних авіакомпаній-експлуатантів - «Аерофлот» (26 одиниць), «Газпромавіа» (10), «Московія» (3), «Якутія» (2). Також один літак належить Рособоронекспорту, а два - МНС Росії. авіалайнер даного типуприсутній в авіапарках наступних іноземних перевізників:
- «Армавіа» (Вірменія) - 1 одиниця;
- «Лао Централ Ейрлайнз» (Лаос) - 1;
- «Інтерджет» (Мексика) - 20;
- «Скай Авіейшн» (Індонезія) - 3;
- «Комлюкс» (Швейцарія) - 1.
перспективи
Зараз основним конкурентом літака «Сухой Суперджет 100-95» на ринку повітряних перевезеньє найбільш затребуваний американський авіалайнер «Боїнг 737». Згідно зі статистичними даними, в усьому світі в періодичністю в п'ять секунд сідає один «Боїнг 737». Незважаючи на це, вітчизняний «Суперджет» може з ним конкурувати, оскільки його вартість істотно нижче.
Зараз літаки експлуатуються в основному російськими та кількома іноземними авіакомпаніями. До 2025 р аналітики спрогнозували зростання попиту на літаки SSJ у всьому світі, таким чином, вони будуть експлуатуватися в 26 державах. Навіть незважаючи на антиросійські санкції, деякі європейські перевізники, такі як «Блю Панорама Ейрлайнз» (Італія) і «СітіДжет» (Ірландія), вже уклали контракти на поставку. Однак пріоритетним ринком для нашої країни є азіатський, а не американський. Виробник безперервно веде переговори з авіакомпаніями азіатського регіону, зокрема спеціалізуються на низькобюджетних перевезеннях.
«Сухий Суперджет 100-95»: схема салону, кращі місця
Класична схема двокласного пасажирського салону передбачає наявність 12 крісел для пасажирів класу «бізнес», і 75 - для економічного. Відмінною особливістюкомпонування є розташування крісел - в одному ряду їх 5 (2 зліва, 3 праворуч). Бортова кухня знаходиться на початку салону. Є два туалету - в хвостовій і передньої частини літака.
Найзручніші місця розташовуються на 6 ряду. Тут досить простору для ніг. До того ж немає попереду сидячих пасажирів. Крісла, що знаходяться в середині салону, також є порівняно зручними, оскільки мають відкидні спинки. Відстань між кріслами становить 81 сантиметр.
Найбільш незручними місцями є місця крайнього ряду біля туалетів, оскільки перегородки ззаду не дозволяють крісел повноцінно відкидатися.
Вище представлена стандартна схема компонування. Кожна авіакомпанія в залежності від своїх потреб може її змінювати.
Державне замовлення дозволив розробити і побудувати близькомагістральний літак Сухий Суперджет 100. Це перший російський авіапроект, в якому брали участь іноземні інвестори і компаньйони.
У 2011 році почалося комерційне використання SSJ. Аерофлот є головним замовником цієї моделі і має вже 42 примірника (опціон становить 10).
Утворилася компанія в 1923 році в Радянському Союзі і була державною. Після розпаду СРСР частково приватизована, контрольний пакет у держави.
Досвідчений світової авіаперевізник обслуговує внутрішні і міжнародні маршрути. Дислокується повітряний флот в аеропорту Шереметьєво. Аерофлот - головна компанія холдингу під однойменною назвою. Група «Аерофлот» об'єднує під своїм початком перевізників: «Перемога», Аврора »і« Росія ».
Компанія Аерофлот кілька разів отримувала звання кращої авіакомпанії Східної Європи(За підсумками голосування пасажирів з різних країн). Відзначається наземний і повітряний рівень сервісу, а також пунктуальність перевізника.
Всього в повітряному парку використовується 230 авіалайнерів різних марок, Аерофлот, слідуючи традиції, закуповує лише нові літаки. Це робить репутацію надійної і збільшує пасажиропотік.
Схема розташування місць
Основна компонування літаків SSJ-100 Аерофлоту включає 87 місць для пасажирів (12 крісел в бізнес-класі і 75 - в економ-класі).
Плануючи подорож в літаку Сухий Суперджет 100-95В, слід ознайомитися з розташуванням місць в салоні.
Пасажирський відсік складається з двох класів комфорту.
Бізнес салон включає три перші ряди. Крісла стоять 2-2. Кращі місцяв цьому класі крісла в 2 і 3 рядах. Перед першими кріслами близько знаходиться перегородка, місця для ніг менше і створюється ефект замкнутого простору.
Ширма між класами досить тонка, тому добре чути звуки сусіднього салону.
В цілому прохід тут ширше, а крісла м'якше і просторіше.
Економічний салон має один прохід, крісла розташовані за схемою 2-3. У кожну спинку вмонтовані відкидні столики, і є кишеня для газет і журналів.
П'ять крісел 6 ряду A, C, D, E, F вважаються кращими місцями. На відміну від попереднього класу, що перегороджує стінка відстоїть далі від крісел, це відбивається на можливості витягнути ноги. При цьому санвузли розташовані в іншому кінці салону.
З 7 по 19 ряд. Стандартні місця, відзнаки за зручністю відсутні. Можна лише додати, що здвоєні крісла краще, ніж місця з іншого боку проходу. Зручніше подорожувати удвох з лівого боку по ходу напрямку польоту.
20 ряд. Несприятливі місця, як і в будь-якому літаку. Позначається близькість до туалетів, кухні. Відзначається постійне ходіння пасажирів, спокійно відпочити не вдасться.
Мінусом останнього ряду є заблоковані спинки. А у пасажира, який сидить в кріслі D (20 ряд), саме невигідне розташування. За ним кухня, і стюардеси возять візки з напоями та їжею.
Як створювався Суперджет 100
В середині двохтисячних в ОКБ Сухого завершилася розробка літака, і був зібраний перший екземпляр (2007 рік). В процесі випробувань демонстрував відмінні результати. Через рік, дослідний зразок здійснив дебютний політ.
2009 ознаменувався презентацією вітчизняної машини на паризькому авіасалоні.
У створенні SSJ-100 брали участь зарубіжні фірми, виконуючи різні компоненти.
Першим комерційним фрахтувальником стала вірменська авіакомпанія в 2011 році. Всього вироблено 158 літаків в декількох модифікаціях. Будівництво літака триває в Хабаровському краї.
Основним покупцем, що підтримує вітчизняне авіаційне виробництво, став холдинг Аерофлот.
Характеристики, переваги та проблеми
Літак оснащений двома двигунами російсько-французького виробництва SaM146. Це низкоплан з нормальною аеродинамічною схемою. У будівництві літака застосовані сучасні промислові метали і матеріали. Так, композити використовувалися в конструкції крила і обтекателей. Виконана захист від торкання ЗПС під час зльоту.
Суперджет 100 першим з російських пасажирських літаківоснастили бічною ручкою управління, натомість штурвала. При розробці бралося до уваги побажання потенційних замовників, вирішувалися конкретні конструкторські завдання.
Привабливим для експлуатантів джета є:
- Відповідність міжнародним стандартам
- Можливість сідати на будь-який аеродром, незважаючи на погоду
- Сучасна система електронного управління польотом
- Аеродинамічна, вагова і економічна ефективність
- Збільшена дальність на окремих моделях сімейства
Вітчизняний літак призначений як для виконання ближніх маршрутів, так і среднепротяженних ліній. Багатокомпонентна система безпеки робить машину надійної (безпрецедентні 98% за підсумками 2017 року).
Вартість виробництва лайнера відносно невисока, що робить його конкурентоспроможним серед літаків свого сегмента.
Безпечними польотами, які гарантує Sukhoi superjet 100, компенсуються деякі несуттєві проблеми. Серед них відзначаються в основному побутові невдоволення: якась гучність, неширокий прохід. Конструкційні недоробки, котрі виникли при експлуатації, усунені в перші роки польотів.
Моделі сімейства SuperJet 100
- Літак Сухий Суперджет 100-95 є базовою машиною сімейства
- Варіант Сухий Суперджет 100LR має велику дальність і злітна вага. Виконує польоти з 2013 року.
- Модифікацію Sukhoi SuperJet-100-95SV почали розробляти в 2015 році, припускаючи подовжений фюзеляж, для забезпечення місткості.
Льотні параметри SuperJet 100-95
- Пасажиромісткість - 98
- Екіпаж - 2
- Довжина літака - 29,94 метра
- Висота повітряного судна - 10,28 метра
- Розмах крила - 27,8 метра
- Діаметр фюзеляжу - 3,24 метра
- Злітна вага - 45,9 тонни
- Швидкість - 860 км / год (максимальна)
- Стеля (висота польоту) - 12,3 кілометра
- Мотори - 2 турбовентиляторних SaM146-1S17, з тягою 76,84 кН кожен
- Відстань - 3038 кілометрів
- Маса порожньої машини - 24,3 тонни
- Запас гасу - 16 тонн
