30. У пункті відправлення багажного вагона багаж та вантажобагаж вантажать до нього вантажники станції, рівномірно розподіляючи великовагові місця на підлозі вагона. Легкі і тендітні предмети повинні бути укладені, як правило, на полицях.
Місткість вагона має бути максимально використана, вільними залишаються лише проходи посередині вагона та біля дверей.
31.Багаж і вантажобагаж розміщується у багажному вагоні гаразд послідовного розташування станцій, тобто. багаж та вантажобагаж призначенням на найближчі станції повинен укладатися ближче до дверей біля бокових стін вагона з того боку, з якого розташована станція вивантаження по ходу поїзда, а багаж та вантажобагаж призначенням на більш далекі станції повинен розкладатися у глибині вагона. У тих випадках, коли обсяг багажу і вантажобагажу, що перевозиться в багажному вагоні, незначний, багаж і вантажобагаж може бути розміщений у вагоні по секторах. Для цього багажна комора вагона має бути розділена умовною рисою (крейдою, фарбою) на сектори.
Багаж і вантажобагаж призначенням на кінцеву станцію прямування поїзда розташовують біля лобової стіни з протилежного боку службового відділення багажного вагона, не залишаючи проходу посередині.
Багажний вагон "за пломбами" повинен завантажуватися рівномірно по всій площі комори вагона.
Завантажувати вагон понад вантажопідйомність забороняється.
32. Після закінчення навантаження багажу та вантажобагажу та перевірки правильності складання здавачного списку приймач станції вказує прописом у здавальному списку кількість місць та перевізних документів, зданих приймачем вантажу та багажу в поїздах. Після розписів обох приймачів перший екземпляр здавача вручається приймальнику вантажу і багажу в поїздах, а копія залишається на станції.
VIII. Відправлення багажу та вантажобагажу зі станцій.
38.Транзитний багаж та вантажобагаж. а також багаж, прийнятий на цій станції, має бути відправлений за призначенням з першим узгодженим поїздом без затримки.
IX. Незбереження при перевезенні багажу та вантажобагажу.
39.При виявленні незбереження багажу (вантажобагажу) при завантаженні, вивантаженні або перевантаженні працівниками станції складається комерційний акт відповідно до Статуту залізниць Союзу РСР у порядку, передбаченому Інструкцією з актово-претензійної роботи. Комерційні акти складаються у трьох примірниках. Перший екземпляр акта направляється в управління дороги, другий видається одержувачу, третій зберігається у справах станції.
40. Виявлений на станції багаж, на який немає перевізних документів (що залишився недовантаженим, роз'єднаним від документів), оформляється комерційним актом і після з'ясування належності повинен бути негайно відправлений на станцію призначення з першим пасажирським поїздом, що відходить безкоштовно, безкоштовно за додатковим документом з додатком комерційного акта.
Приналежність бездокументного багажу (вантажобагажу) може бути встановлена за маркою, написами на місцях, за результатами розшуку або розкриття цих місць.
Досилочні документи складаються за багажною (вантажобагажною) дорожньою відомістю із зазначенням причини посилки, кількості місць, їх ваги та до якої основної відправки (вказати її номер) надсилається багаж або вантажобагаж. Багажна (вантажобагажна) квитанція та корінець багажної (вантажобагажної) дорожньої відомості від документа на доставку залишаються на станції.
Документи без багажу (вантажобагажу), а також багаж (вантажобагаж) без документів або з якими-небудь несправностями вантажаться на станції до багажного вагона з обов'язковим додатком комерційного акту.
У списку здачі проти номера таких відправок у графі "марка" вказується номер комерційного акта.
41. За наявності відмітки в багажній дорожній відомості про наявні недоліки в упаковці багажу, завіреному підписом приймальника та штемпелем станції, що прийняла до перевезення багаж, останній приймається до багажного вагона приймачем вантажу та багажу в поїздах без перешкод без комерційного акта.
Засланий на іншу станцію(не за призначенням) багаж разом із документами оформляється станцією, яка виявила засилку, актом загальної формиу трьох примірниках. Один екземпляр акта відправляється в управління дороги станції, яка допустила засилку багажу, другий при перевізних документів- з багажем, а третій – залишається у справах станції. Багаж надсилається за призначенням при основних документах із додатком акта загальної форми.
При виявленні в багажному вагоні бездокументного багажу або вантажооагажу або документів без багажу (вантажобагажу) приймач багажного вагона зобов'язаний здати їх на станції призначення, якщо така розташована по ходу поїзда, або на станції перевантаження, а в окремих випадках на кінцевій станції (формування або обороту) , за окремим списком здавання під розписку приймальнику вантажу та багажу на станції. У списку здачі в цьому випадку вказується, що здається документ без багажу (вантажобагажу) або багаж (вантажобагаж) без документа.
При виявленні в дорозі в багажному вагоні місць багажу або вантажобагажу, в яких утворилася текти, яка може заподіяти шкоду багажу інших пасажирів, приймач вантажу і багажу в поїздах зобов'язаний здати їх на першій попутній станції, де дозволяє стоянка поїзда, за окремим списком здавання (у у списку вказується, що місця мають текти).
44.У разі виявлення в дорозі допущеної помилки (вивантаження, навантаження багажу та вантажобагажу без документів, з ознаками розкрадання, зайвих місць тощо) приймач вантажу та багажу в поїздах повинен дати телеграму на адресу начальників причетних станцій.
45.При вивантаженні багажу або вантажобагажу про виявлені несправності приймачем вантажу та багажу на станції робиться відмітка в обох примірниках здаючого списку із зазначенням, до якої відправки вона відноситься і в чому полягає несправність. Ці позначки засвідчуються підписом та посадовим штемпелем приймальника вантажу та багажу в поїздах, що здає багаж або вантажобагаж, а також підписом та штемпелем приймальника вантажу та багажу на станції, що прийняв його.
46.Якщо при вивантаженні багажних вагонів "за пломбами" будуть виявлені відправки з несправностями, роз'єднання місць багажу та документів, засилання багажу або вантажобагажу не за призначенням, порушення плану формування поштово-багажних поїздів та багажних вагонів приймач вантажу та багажу на станції повинен у ці ж добу дати телеграму на станцію навантаження вагона і станцію призначення багажу (вантажобагажу), а за потреби і на адресу інших причетних станцій, скласти акт загальної форми, а там, де необхідно - комерційний акт, який прямує в пасажирську службу дороги навантаження багажного вагона для вжиття заходів.
Матеріальна відповідальність бортпровідникавизначається: у період від прийому зареєстрованого багажу на повітряне судно від приймальника багажу в аеропорту відправлення до здачі його приймальнику багажу в аеропорту призначення (розвантаження) або іншому бортпровіднику при зміні екіпажу під розписку у багажній відомості.
Прийом багажу на борт літака.
Завантаження багажу у ПС здійснюється тількиу присутності бортпровідника, відповідального за комерційне завантаження (при завантаженні багажу розсипом) або представника авіакомпанії (у закордонному аеропорту) та під контролем співробітника авіаційної безпеки.
Багаж до борту ЗС доставляється, як правило, однією партією, після закінчення реєстрації пасажирів та оформлення багажної відомості. Доставка багажу частинами допускається за наявності великої кількості багажу на рейсі за погодженням з уповноваженою посадовцем.
Багаж завантажується після вантажу та пошти та формується за пунктами призначення.
Багаж у різні пункти призначення повинен завантажуватись у різні вантажні відсіки ПС. Якщо багаж у різні пункти призначення завантажується в один вантажний відсік, він повинен розміщуватись окремо. Багаж до останнього пункту призначення завантажується насамперед, до першого пункту - в останню. Для кожного пункту призначення насамперед завантажується багаж пасажирів економічного класу, потім першого та бізнес класів, учасників бонусних програми, VIP пасажирів та в останню чергу – багаж трансфертних пасажирів.
Кількість місць завантаженого багажу має відповідати кількості місць зареєстрованого та зазначеного у багажній відомості. Якщо весь зареєстрований багаж не може бути завантажений у ПС через безпеку або несумісність, приймається рішення про його завантаження згідно з листом пріоритету.
При завантаженні багажу в ПС вантажники перевіряють коди пунктів призначення на багажних бірках при завантаженні розсипом (позначки в контейнерному ярлику) на відповідність рейсу, що виконується. Бортпровідник здійснює підрахунок місць завантажуваного багажу.
При завантаженні необхідно приділяти особливу увагу багажу, оформленому бирками FRAGILE. Завантаження багажу здійснюється відповідно до схеми завантаження.
Виявлені пошкодження упаковки при завантаженні, а також невідповідність фактичної кількості місць багажу кількості, зазначеній у багажній відомості, повинні бути внесені до багажної відомості, яка підписується бортпровідником приймаючим багаж, старшим ланки завантажувачів, що здав багаж, а також начальником зміни СОП аеропорту відправлення (проміжної посадки) .
При прийомі несупроводжуваного багажу (досилання) звернути увагу на збереження пломби. У разі порушення пломби багаж може бути не прийнятий.
Після завантаження вантажники здійснюють кріплення контейнерів та багажу розсипом у ПС. Після закінчення цих операцій вантажники та бортпровідник, відповідальний за комерційне завантаження ПС, оформлюють прийом-передачу комерційного завантаження. Бортпровідник повинен розписатися у всіх примірниках багажної відомості за прийняту кількість місць багажу. Один екземпляр багажної відомості залишається у старшої ланки завантажувачів, а два інших передаються бортпровіднику.
Бортпровідник зобов'язаний бути присутнім при закритті вантажних відсіків після завантаження багажу.
При прийнятті до перевезення пасажира, який має багаж після закриття реєстрації («добір»), персонал реєструє його багаж звичайним порядком, маркує стандартною биркою. Багаж доставляється до НД самим пасажиром і за вказівкою відповідального за комерційне обслуговування НД багаж завантажується в НД вантажником з оформленням відповідних документів.
Вивантаження багажу з ПС
Вивантаження багажу (розсипом) та контейнерів з ПС здійснюється вантажниками відповідно до технологічного графіка обслуговування. даного типуЗС, за вказівкою відповідального за комерційне обслуговування ЗС (представника авіакомпанії у закордоннихпредставництвах або представника компанії, що обслуговує ЗС авіакомпанії) у присутності бортпровідника, відповідального за комерційну.
Під час вивантаження багажу розсипом вантажники та бортпровідник ведуть підрахунок кількості місць. При контейнерних перевезеннях обов'язково перевіряється наявність на контейнерах пломб та ярликів із зазначенням кількості місць, ваги багажу та його особливостей. При розвантаженні багажу вантажники повинні забезпечити збереження упаковки та вмісту багажу, звертаючи увагу на маркування та знаки.
При визначенні черговості вивантаження багажу з ПС перевага надається трансфертному багажу, що перевозиться «інтерлайном»; за ним розвантажується трансфертний багаж на рейси компанії, а потім багаж, що прибув до кінцевого пункту призначення. Багаж пасажирів «бізнес-класу» доставляється до місця видачі багажу насамперед.
Після закінчення вивантаження багажу з ПС бортпровідник, відповідальний за комерційне завантаження, оформляє перевізні документи. Приймач багажу повинен розписатися у двох в примірниках багажної відомості за прийняту кількість місць багажу. Один екземпляр багажної відомості залишається у приймальника, а один передається бортпровіднику
Норми та правила провезення реєстрованого багажу
Отже, почнемо з того, що при визначенні норми провезення багажу, що реєструється, авіакомпанії використовують систему кількості місць(peace concept), яка у тому, що один пасажир має право провозити кілька місць багажу.
Під одним місцем багажу слід розуміти одну сумку або одну валізу з максимальною вагою 23 або 32 кг. Максимальні розміри одного місця багажу 158 або 203 смза сумою трьох вимірів (довжина + висота + ширина) з урахуванням виступаючих частин (ручки, кишені, колеса).
Точна кількість місць реєстрованого багажу, їх вага та розмірвстановлюються кожною авіакомпанією в індивідуальному порядку, залежно від класу обслуговування пасажирів та типу тарифу авіаквитка.
Існує три класи обслуговування пасажирів: економ, бізнес та перший клас. У межах кожного класу авіакомпанії самостійно встановлюють від однієї до кількох типів тарифів. У результаті загальна кількість тарифів кожного перевізника, зазвичай, становить від 4 до 10. Важливо розуміти, що типи тарифів є стандартними всім авіакомпаній світу, а відрізняються індивідуальними умовами. У тому числі вони відрізняються нормами провезення багажу.
Норми безкоштовного провезення багажу, що реєструється.
Оскільки авіакомпанії не мають єдиної класифікації тарифів, то не може існувати і стандартних норм безкоштовного провезенняреєстрованого багажу. Однак умовно всі тарифи різних авіакомпаній світу можна розділити на кілька категорій.
Категорія 1- найбюджетніший тариф економ класу, також відомий як безбагажний тариф. Не включає норму безкоштовного багажу, що реєструється, але пасажир має можливість взяти (як додаткову послугу).
За безбагажним тарифом безкоштовно можна везти тільки ручну поклажу. Назву для безбагажного тарифу кожна авіакомпанія встановлює самостійно, хоча загальноприйнятим є Light(Лайт). Іноді використовується Basic (Базовий).
Категорія 2- Стандартні тарифи економ класу. Як правило, таких тарифів завжди кілька, що викликано різною кількістю додаткових послуг. Що ж до норм безкоштовного провезення багажу – такі тарифи нічим не відрізняються. Усі вони передбачають одне місце багажувагою не більше 23 кг, а ось його розміри можуть бути 158 або 203 см. Понад безкоштовну норму можна взяти кілька одиниць платного багажу, докладніше.
Приклади назв тарифів другої категорії такі: Basic (Базовий), Standard (Стандартний), Flex (Гнучкий), Classic (Класичний).
Категорія 3- Преміальний тариф економ класу. Передбачає одне-два місця багажу, вагою 23 або 32 кг, розміри якого становлять 158 або 203 см. Також можна взяти додатковий. Приклади назв тарифів третьої категорії: Comfort (Комфортний), Premium (Преміальний).
Категорія 4- тарифи бізнес та першого класу. Якщо в авіакомпанії представлено за одним тарифом для бізнесу та першого класу, то у 90% випадків це два місця багажупо 32 кг. Однак коли представлено кілька тарифів для кожного з цих класів, тоді найскромніший з них передбачатиме одне місце 32 кг (або два місця по 23 кг), а найкращий - два-три місця по 32 кг. Розміри багажу при цьому залишаються незмінними – 158 або 203 см.
Порівняння норм безкоштовного перевезення багажу
| авіакомпанія, клас, тариф | кількість місць | максимальна вага | максимальний розмір |
| Аерофлот | |||
| клас економ, тариф ПРОМО (PROMO) | 1 місце | 23 кг | 158 см |
|---|---|---|---|
| клас економ, тариф БЮДЖЕТ (SAVER) | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф ОПТИМУМ (CLASSIC) | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф ПРЕМІУМ (FLEX) | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| клас комфорт, тариф ОПТИМУМ (CLASSIC) | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| клас комфорт, тариф ПРЕМІУМ (FLEX) | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| клас бізнес, тариф ОПТИМУМ (CLASSIC) | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 158 см |
| клас бізнес, тариф ПРЕМІУМ (FLEX) | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 158 см |
| S7 Airlines | |||
| клас економ, тариф Базовий | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Гнучкий | 1 місце | 23 кг | 203 см |
| клас бізнес, тариф Базовий | 1 місце | 23 кг | 203 см |
| клас бізнес, тариф Гнучкий | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 203 см |
| UTair | |||
| клас економ, тариф Лайт | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Стандарт | 1 місце | 23 кг | 203 см |
| клас економ, тариф Гнучкий | 1 місце | 23 кг | 203 см |
| клас економ, тариф Комфорт | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 203 см |
| клас бізнес, тариф Бізнес | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 203 см |
| Уральські авіалінії | |||
| клас економ, тариф Промо | 1 місце | 10 кг | 203 см |
| клас економ, тариф Економ | 1 місце | 23 кг | 203 см |
| клас економ, тариф Преміум | 1 місце | 23 кг | 203 см |
| клас бізнес, тариф Лайт | 1 місце | 23 кг | 203 см |
| клас бізнес, тариф Бізнес | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 203 см |
| Lufthansa | |||
| клас економ, тариф Light | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Classic | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф Flex | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф Premium | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| клас бізнес, тариф Business | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| клас перший, тариф First | 3 місця | 3 х 32 кг | 3 х 158 см |
| Czech Airlines | |||
| клас економ, тариф LITE | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф PLUS | 1 місце | 23 кг | 250 см |
| клас економ, тариф FLEX | 1 місце | 23 кг | 250 см |
| клас бізнес, тариф BUSINESS LITE | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 250 см |
| клас бізнес, тариф BUSINESS | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 250 см |
| Alitalia | |||
| клас економ, тариф Light | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Economy | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф Premium | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| клас бізнес, тариф Medium Haul | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| клас бізнес, тариф Long Haul | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 158 см |
| British Airways | |||
| клас економ, тариф Basic | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Eco | 1 місце | 23 кг | 208 см |
| клас економ, тариф Euro Traveller | 1 місце | 23 кг | 208 см |
| клас економ, тариф World Traveller | 1 місце | 23 кг | 208 см |
| клас економ, тариф World Traveller Plus | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 208 см |
| клас економ, тариф Prem Plus | 2 місця | 2 х 23 кг | 2 х 208 см |
| клас бізнес, тариф Club World | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 208 см |
| клас бізнес, тариф Club Europe | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 208 см |
| клас перший, тариф First | 3 місця | 3 х 32 кг | 3 х 208 см |
| Austrian Airlines | |||
| клас економ, тариф Light | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Classic | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф Flex | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас бізнес, тариф Business | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 158 см |
| Air France | |||
| клас економ, тариф Light | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Standard | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф Flex | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф Business Flex | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 158 см |
| KLM | |||
| клас економ, тариф Light | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Standard | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас економ, тариф Flex | 1 місце | 23 кг | 158 см |
| клас бізнес, тариф Business | 2 місця | 2 х 32 кг | 2 х 158 см |
| Air Baltic | |||
| клас економ, тариф Basic | послуга не надається | ||
| клас економ, тариф Premium | 1 місце | 20 кг | 230 см |
| клас бізнес, тариф Business | 2 місця | 2 х 20 кг | 2 х 230 см |
Як програми лояльності впливають на норми багажу
Якщо пасажир є учасником бонусної програмилояльності одного з авіаперевізників, то при накопиченні певної кількості балів/миль або отриманні золотого/платинового статусу, авіакомпанія надає можливість без доплати провезти додаткову валізу. Це зручно і приємно, тому якщо ви плануєте літати однією авіакомпанією досить часто, то варто якнайшвидше зареєструватися в системі і починати накопичувати бонуси. Крім перевезення багажу, ви зможете отримати й інші привілеї. Їх повний перелікпредставлений на офіційному сайті авіакомпанії.
Вага та розмір багажу не підсумовується
Дуже часто пасажири запитують, чи можна сумувати багаж при спільному перельоті (друзями, сім'єю або з дітьми). Відповідь, на жаль, негативна. Кожен пасажир має право провозити лише ту норму багажу, яка вказана у квитку. За правилами будь-яке відхилення (в більшу сторону) вважатиметься перевищенням, його доведеться додатково сплатити. На практиці співробітники авіакомпанії іноді можуть зробити виняток, якщо з маленькою дитиною летить тільки один з батьків, але розраховувати на удачу не варто - дотримання правил провезення багажу останнім часом стало ретельнішим, і навіть незначне відхилення від норми може дорого обійтися пасажиру.
Перевищення кількості місць безкоштовного багажу
В офіційній термінології авіакомпаній валіза або сумка, які перевищують безкоштовну нормупровезення за кількістю місць багажу, називаються наднормативним багажем. Як правило, самі пасажири у розмовній лексиці його частіше називають додатковийабо платний багаж.
Вартість наднормативного багажу у російських авіакомпаній
| авіакомпанія | перше додаткове місцебагажу | ||
| Аерофлот | |||
| рейси по РФ | 2500 рублів | 2500-5000 рублів | 5000-7500 рублів |
|---|---|---|---|
| рейси до Європи | 50 євро | 100–150 євро | 100–150 євро |
| S7 Airlines | |||
| рейси по РФ | 2000-3000 рублів | 2000-6000 рублів | 2000-3000 рублів |
| рейси до Європи | 50–70 євро | 50–140 євро | 50–70 євро |
| UTair | |||
| рейси по РФ | 1500-2000 рублів | 2000-4000 рублів | 2000 рублів |
| рейси до Європи | 28–35 євро | 35–70 євро | 35 євро |
| Уральські авіалінії | |||
| рейси по РФ | 2500 рублів | 2000-10000 рублів | 10000 рублів |
| рейси до Європи | 40 євро | 40 євро | 100 євро |
Вартість наднормативного багажу на рейсах Європою
| авіакомпанія | перше додаткове місце багажу |
перевищення ваги одного місця багажу | перевищення розміру одного місця багажу |
| Lufthansa | 75 євро (всі інші тарифи) |
50 євро | 100 євро |
|---|---|---|---|
| Alitalia | 25-45 євро (за тарифом Light) 60 євро (всі інші тарифи) |
60 євро | 80 євро |
| British Airways | 25-75 євро (за тарифом Basic) 75 євро (всі інші тарифи) |
75 євро | нема інформації |
| Austrian Airlines | 25-55 євро (за тарифом Light) 75 євро (всі інші тарифи) |
75 євро | 100 євро |
| KLM | 45–70 євро (всі інші тарифи) |
70 євро | 75 євро |
| Air France | 25-35 євро (за тарифом Light) 45–75 євро (всі інші тарифи) |
70 євро | 75 євро |
| Czech Airlines | 25–55 євро | 25–35 євро | нема інформації |
| Air Baltic | 20–60 євро | 50 євро | 60 євро |
Негабаритний багаж, що реєструється
Під негабаритним багажем слід розуміти будь-який багаж, який суттєво перевищує стандартний розмір та/або вагу. Як правило, мова йде про спортивний інвентар, музичні інструменти, інвалідні крісла. Такий багаж є наднормативним, але в різних авіакомпаніях може називатися по-різному: спеціальним, великоваговим, нестандартним або негабаритним. У більшості випадків він оплачується, як і наднормативний, різниця лише в тому, що перевезення негабаритного багажу потрібно заздалегідь (за 24–36 годин до вильоту) узгодити з авіакомпанією, зателефонувавши до гарячої лінії.
Важливо!Будь-яких загальноприйнятих правилПо відношенню до перевезення негабаритного багажу не існує. Авіакомпанії встановлюють їх самостійно, тому у кожному окремому випадку потрібно уточнювати актуальні правила саме вашого перевізника.
Багато авіакомпаній роблять виняткидля найпопулярніших категорій негабаритного спортивного інвентарю, якими є:
- комплект гірськолижного/сноубордичного спорядження;
- комплект спорядження для серфінгу/дайвінгу.
Винятки полягають у тому, що перевезення такого комплекту може здійснюватися безкоштовно або замість одного стандартного місцяреєстрованого багажу. Іноді – за пільговою вартістю.
Особливості провезення багажу, що реєструється в літаку
Навантаження багажу
Отже, розглянемо основні проблеми, з якими може зіткнутися ваш багаж, що реєструється:
Що заборонено провозити в багажі, що реєструється
- зброю;
- зріджені та стислі гази;
- радіоактивні матеріали;
- хімікати та токсичні речовини;
- отрути та отруйні речовини;
- корозійні та їдкі склади;
- легкозаймисті рідини;
- тверді займисті речовини;
- піротехнічні засоби та феєрверки;
- органічні перекису та речовини, що окислюються;
- вибухівка, а також будь-які предмети, начинені вибуховими речовинами.
Для будь-якої сучасної людини 95% заборон вважаються само собою зрозумілими. До інших 5% заборон, про які звичайний пасажир не завжди обізнаний, входять:
- запальнички та сірники;
- тютюн та вугілля для кальяну;
- дитячі іграшки, що імітують зброю;
- електронні курильні пристрої, що наводяться в дію батареями.
Провезення літієвих батарей
Як правило, майже всі авіакомпанії забороняють провозити літієві батареї без оригінального пакування та портативні зарядні пристрої (power bank), що пояснюється ризиком короткого замикання та подальшого займання. У тих випадках, коли літієві батареї знаходяться всередині техніки, правила провезення залежать від їх потужності, яка визначається кількістю літію, що міститься в них. Існує три категорії:
- смартфони, ноутбуки, цифрові фотоапарати та інші пристрої з питомою потужністю до 100 Втч (містять не більше двох грамів літію) дозволяється провозити в багажі.
- ноутбуки зі збільшеним ресурсом, професійне аудіо- та відеообладнання, а також інша техніка з питомою потужністю від 100 до 160 Втч (2–8 грам літію). Для її перевезення пасажир повинен заздалегідь звернутися за спеціальним дозволом.
- сигвеї, гіроскутери, ховерборди та інша техніка з питомою потужністю понад 160 Втч (8 грам літію та більше). Провезення заборонено.
- ключі та кошти;
- дорогоцінні метали та вироби з них;
- тендітні речі без належної упаковки;
- важливі документи, цінні папери та облігації;
- окуляри та контактні лінзи без заводського пакування;
- продукти харчування, що швидко псуються.
Що краще перевозити саме в багажі, що реєструється.
Ми хочемо розповісти про ті речі, які краще перевозити в багажі, що реєструється, так як це зручніше, надійніше і не принесе клопоту. Крім того, існує низка товарів, заборонених до провезення в ручній поклажі - їх обов'язковопотрібно брати у багаж.
- Верхній одяг та взуття. Не тому, що вони заборонені до провезення в ручній поклажі, а тому, що це набагато зручніше, ніж набивати громіздкими речами невелику сумку, яку ви можете взяти в салон літака.
- Манікюрне приладдя та набори. Практично всі авіакомпанії заборонили до провезення на борту манікюрні ножиці, пилочки для нігтів, щипчики для брів та будь-які інші гострі предмети.
- Напої. Усі рідини об'ємом понад 100 мл заборонені до провезення у ручній поклажі. Упакуйте їх належним чином і покладіть у валізу.
- Гелеподібні товари та продукти. Наприклад, чорна та червона ікра, м'які сорти сиру, арахісова олія та багато інших товарів схожої консистенції вважаються рідинами. Вони завжди вилучаються з ручної поклажі, якщо не були куплені в магазині безмитної торгівлі (Duty Free).
- Косметика і парфюмерія. Багато хто з цих товарів також класифікуються як рідини. У цю категорію входять не лише парфуми, дезодоранти та спреї, але навіть такі, начебто, «тверді» косметичні засоби, як туш для вій та тональний крем.
Як правильно вибрати валізу для багажу
Вибір самої валізи також відіграє роль при транспортуванні. Докладно про те, як вибрати правильну валізу і в чому їх відмінності, ви можете прочитати тут, а поки що коротко про важливе. Головне щоб валіза відповідала мінімальному розміру норми провезенняв 158 см і вміщав 23 кг ваги, не тріскаючись по швах. За матеріалом виготовлення на ваш вибір:
- більш легкий, але завжди комфортний брезентовий матеріал. Чим легше сама валіза, тим більше в неї можна покласти;
- важчий, але міцний полікарбонат. Такі валізи добре захищають вміст, але зменшують корисну вагу та об'єм.
Колірна гама - виключно справа смаку, але яскрава валіза при простіше впізнати. Враховуйте, що в ідеалі валіза має трохи «розкладатися» вшир, у тому випадку, якщо потрібно упаковувати об'ємні речі. Слідкуйте, щоб навіть у розкладеному стані він не перевищував норми провезення.
Як правильно запакувати валізу
Намагайтеся не перевантажувати валізу. Складіть список того, що вам буде дійсно необхідно, без урахування зміни вбрання по 3-4 рази на день. Рекомендуємо один раз скласти базовий список необхідних речей, а при кожному новому перельоті доповнювати його тими речами, що визначаються характером та метою конкретного польоту.
У пункт призначення ніколи не варто брати повну валізу, бо на зворотним шляхомобов'язково з'являться нові покупки, подарунки чи сувеніри, часто незаплановані.
Крім того, що потрібно вкласти в чемодан (як правило) безліч потрібних речей, необхідно це зробити таким чином, щоб не пошкодити тендітні предмети, а в ідеалі - не пом'яти одяг та взуття. У наш час існує кілька хороших методик, як правильно упаковати валізу, в яких докладно описується, як краще скласти речі, щоб вони займали мінімум місця, зберігаючи при цьому «товарний» вигляд.
Чи варто обмотувати валізу плівкою
З метою безпеки, вкрай бажано перед здаванням багажу обмотувати його плівкою, що захистить не лише від пошкоджень, а й від можливих крадіжок. Оскільки послуга ця зазвичай не дуже дешева (10–12 євро), ви можете і самостійно обмотати валізу харчовою плівкою перед виїздом або безпосередньо в будівлі аеропорту.
Як оформити та здати багаж в аеропорту
В аеропорту пасажир разом із багажем має пройти процес оформлення, який називається реєстрація багажу. Ця дія є простою формальністю і займає трохи більше п'яти хвилин. Під час оформлення авіакомпанія реєструє багаж та приймає його до перевезення під свою відповідальність.
Пройти реєстрацію багажу можна двома способами:
- на стійці здачі багажу;
- на стійці реєстрації на рейс.
Багажна бирка На обох стійках реєстрація багажу здійснюється однаково в такий спосіб. Пасажир віддає свій багаж співробітнику та показує посадковий талон. Співробітник перевіряє чи відповідає багаж нормі провезення та реєструє його в системі, після чого залежно від кількості місць багажу друкує багажні биркиі клеїть їх на кожну валізу. Пасажир при цьому повинен отримати таке ж число багажних квитанцій, які можуть називатися відривними талонами багажних бирок. Вони будуть потрібні для ідентифікації багажу в аеропорту прибуття.
Важливо!Обов'язково перевірте правильність квитанцій і чи добре приклеїлися бирки. Якщо вони відклеяться під час транспортування або перельоту, багаж загубиться
В деяких великих аеропортахможна побачити таку сучасну новинку як автоматична стійка прийому багажу(self-service baggage drop-off), що є найшвидшим способом пройти реєстрацію багажу. Однак, на жаль, автоматичними стійками оснащені поки що тільки технічно обладнані аеропорти світу.
Оголошення цінності багажу
FRAGILE Як правило, пасажири просять наклеїти FRAGILE як запобіжний засіб у тих випадках, коли везуть продукти харчування або екзотичні фрукти. Іноді це справді допомагає.
Не забувайте і про те, що при провезенні крихких речей у валізі, вам слід подбати про те, щоб вони були добре упаковані.
Митний контроль реєстрованого багажу
Передпольотне оформлення відбувається в такий спосіб - спочатку пасажир, одяг та особисті речі у кишенях.
Щодо реєстрованого багажу діє спрощений порядокздійснення митних операцій, що означає, що митний контроль багажу здійснюється без його пред'явлення митному органу безпосередньо самим пасажиром.
Спрощений порядок не скасовує потреби дотримання норм і правил митного законодавства. , за замовчуванням пасажир заявляє про відсутність у його багажі товарів, що підлягають митному декларуванню в письмовій формі та/або заборонених до перевезення. Підтвердженням заяви пасажира є.
Як отримати реєстрований багаж після прильоту
Стрічковий транспортер
Після того, як ви вийшли з літака та пройшли зону паспортного контролю, ви проходите в зал, де знаходяться стрічкові транспортери для видачі багажу. Як правило, у залі також встановлені кілька електронних моніторів, на яких можна побачити всю актуальну інформацію, на якому транспортері буде видано багаж певного рейсу. Над кожним стрічковим транспортером висить табло з інформацією про рейс. Знайдіть свій, дочекайтеся вашої валізи, після чого зможете пройти в зону митного контролюта на вихід.
Пошкодження багажу
Якщо при отриманні валізи ви виявили, що вона пошкоджена, слід негайно звернутися до співробітників аеропорту та скласти спеціальний акт. У тому випадку, якщо вдасться довести, що у валізі були цінні речі, які пошкодилися під час транспортування, можна розраховувати на відшкодування збитків. Однак на практиці це зробити дуже складно.
Неприбуття та/або втрата багажу
На жаль, трапляється і так, що багаж взагалі не потрапляє до рук свого господаря після польоту. Таке відбувається рідко, але трапляється. Згідно зі статистикою, за 2015 рік на 1000 пасажирів припадає приблизно 6,5 втрачених валіз. Це вдвічі менше, ніж було 2007 року.
Якщо всі валізи на стрічковому транспортері вже розібрали, а вашого все немає, перше, що потрібно зробити – звернутися до співробітників аеропорту та перевірити у спеціальній кімнаті. забутий багаж», він міг туди потрапити як помилково, так і якщо ви довго проходили паспортний контроль. Якщо і там багажу не знайшлося, слід написати спеціальний акт на фірмовому бланку авіакомпанії (аналогічно, як і у разі пошкоджень), в якому докладно описати як саму валізу, так і її вміст. Стане в нагоді заздалегідь зроблена фотографія, а також «особливі прикмети» вашої валізи: яскраві наклейки, незвичайний колір, форма та інші відмінності.
Як правило, відсутність багажу в пункті призначення пов'язана з тим, що його помилково відвантажили на інший літак, а отже, вже за кілька днів пошуку багаж знайдеться. У такому разі авіакомпанія за свій рахунок має доставити валізу за адресою, яку вкаже пасажир. У 2015 році близько 85% втраченого багажу було повернено пасажирам кур'єрською службою протягом 36 годин.
Якщо втрачений багажне вдалося знайти, тоді пасажир може претендувати на компенсацію до 20 доларів за кожний кілограм ваги на міжнародних рейсаха на внутрішніх - не більше 600 рублів (якщо валіза не була з оголошеною цінністю). Акт про втрату розглядається протягом 30 днів, після чого пасажир отримує офіційну відповідь із повідомленням про компенсацію.
Окремо хочеться сказати, що залишитися в чужому місті без багажу, що реєструється, а значить і без більшості власних речей - це, безумовно, стресова ситуація. Тому у валізі не повинно бути нічого з предметів першої необхідності. Їх завжди потрібно брати в ручну поклажу.
Корисні ресурси для туриста
roomguru.ru та hotellook.ru - пошукові системи готелів, виконують пошук за різними системами бронювання та порівнюють результати, допомагаючи знайти найкращу пропозицію.
aviasales.ru та skyscanner.ru - пошукові системи авіаквитків, звільняють від необхідності переглядати сайт кожної авіакомпанії окремо
booking.com - світовий лідер у сфері бронювання готелів, відрізняється високою якістюпослуг, прозорими цінами та оперативною службою підтримки
Є кілька способів везти з собою речі, залежить від того, скільки їх у вас. Якщо не дуже багато, то вони перевозяться ручною поклажею. Якщо багато, то доведеться відправляти багажем або вантажобагажем відповідно до правил перевезення багажу за залізниці. Всі норми перевезення багажу наводяться в розрахунку на 1 квиток (квитки без місця для дітей до 5 років не рахуються).
У поїздах приміського та міжнародного сполучення правила перевезення багажу можуть відрізнятися.
Ручна поклажа
- Що завгодно розміром до 36 кг (у вагонах СВ – 50 кг) та розміром до 180 см за сумою всіх трьох вимірів. За це не треба платити.
- Плюс ще до 50 кг на одне місце – за окрему плату.
- Плюс побутова, відео- та аудіотехніка, яка за сумою трьох вимірів перевищує 180 см – за окрему плату (за тарифом багажу вагою 30 кг, оформляється у квитковій касі квитанцією «багаж на руках»). У загальних вагонах – не можна.
- Пасажири з дітьми та інваліди можуть безкоштовно провозити з собою інвалідний візок, дитячий візок, інші засоби, необхідні для забезпечення їхньої мобільності або для реабілітації.
Тобто ви просто купуєте собі квиток на поїзд, як завжди, і берете речі із собою. Розмістити їх потрібно буде на місцях для багажу у вагоні: верхніх багажних полицях, у скринях під нижніми полицями тощо.
Пам'ятайте, що ваші речі не повинні погіршувати умови проїзду для інших пасажирів (тобто не повинні заважати).
Не включають додатковий багажабо ручну поклажу, якщо дитина їде однією полице з дорослим. Якщо у дитини квиток із власним місцем – включають.
Спортивний, туристичний та мисливський інвентар
Велосипеди, лижі, байдарки та інший спортивний інвентар за правилами перевезення багажу у поїздах далекого прямування, не треба здавати у багаж. Його можна перевозити на місцях для ручної поклажі або розміщувати іншим зручним способом. Головне – ваш інвентар не повинен заважати іншим пасажирам, все має бути розібрано, безпечно упаковано, за сумою трьох вимірів (довжина + ширина + висота) – не більше ніж 180 см.
Оплачувати перевезення спортивного інвентарю треба у звичайній квитковій касі на вокзалі. Це можна зробити будь-якої миті, як тільки відкривається продаж квитків на ваш поїзд. Тобто можна як одночасно з покупкою квитка, так і потім. у час до відправлення поїзда.
- Лижі, лижні палиці, сноуборди перевозяться безкоштовно. Жодних документів оформляти не потрібно.
- Байдарки, каяки та весла (як розбірні, так і нерозбірні) оплачуються так: на кожен човен потрібна квитанція як за 30 кг багажу.
- Велосипеди без двигуна оплачуються як 10 кг багажу.
- Зброя (мисливська та спортивна) — розібрана, в чохлі, окремо від патронів. Перевозиться на місцях для ручної поклажі, оплачується як 10 кг багажу.
Якщо ви їдете самі та везете із собою багаж
З жовтня 2014 року припиняється робота більшості багажних відділень на залізницях. Тепер багаж перевозиться в окремому багажному купе в тому самому поїзді, в якому ви самі їдете. Багажне купе є у всіх поїздах Російської Федерації(У штабному вагоні).
Оформляється багаж, згідно з затвердженими правилами перевезення пасажирів, багажу та вантажобагажу на залізничному транспорті, таким чином. У звичайній квитковій касі ви оплачуєте перевезення багажу та отримуєте квитанцію. Це можна зробити як відразу при покупці квитка в касі, так і пред'явивши роздруківку бланка електронного квитка. Потім здаєте багаж у штабний вагон поїзда (запитайте у провідників, де він, отримувати будете там же), а самі їдете у своєму вагоні.
- Весь багаж треба здавати одночасно (і брати на нього квитанції також). На кожен квиток (включаючи дитячі з наданням місця, тобто від 5 до 10 років), допускається 3 місця багажу.
- Одне місце багажу за сумою трьох вимірів має перевищувати 180 див, маса - трохи більше 75 кг. Загальна маса всього багажу – не більше 200 кг на пасажира.
- Те, що не вписується в нормативи, може бути прийнято також до перевезення в якості багажу, але на особливих умовах. Їх треба обговорювати окремо.
- Кожне місце багажу (тобто предмет, що здається в багаж, - диван, валіза, саквояж) має бути ретельно упаковане та забезпечене пристроями для перенесення та навантаження. Особливо техніка, предмети зі склом та дзеркалами тощо. Пам'ятайте, що збереження ваших речей – ваша турбота. Виняток – дитячі коляски, інвалідні коляски. Вони можуть знадобитися одразу після вивантаження, тому їх можна здавати у багаж без упакування.
Якщо ви самі не їдете, а хочете надіслати тільки речі
У цьому випадку відправлення речей оформляється як вантажобагаж. Це може бути зручно, в тому числі, якщо ви хочете повернутися літаком або відправити речі і ще деякий час помандрувати без нічого. Або ж вам просто потрібно відправити вантаж до іншого міста. Правила оформлення, відправлення та отримання вантажобагажу уточнюйте на вокзалі у своєму місті або у довідковій службі РЖД за телефоном 8-800-775-00-00.
Також можна відправити вантаж однієї з транспортних компаній, що працюють у вашому регіоні, або багажними вагонами по залізниці. Цим займається компанія «ФПК-Логістика» (підрозділ РЗ).
Що не можна провозити у поїздах
Не допускаються до перевезення ручною поклажею речі, які можуть пошкодити або забруднити вагон чи речі інших пасажирів, смердючі, вогненебезпечні, отруйні, легкозаймисті, вибухові та інші небезпечні речовини.
Пам'ятайте! Упаковка та збереження будь-якого багажу - ваша і тільки ваша турбота.
Залежно від типу ПС, що використовується для перевезення комерційного завантаження, розрізняють такі способи перевезення багажу, пошти, вантажу:
Перевезення з використанням засобів пакетування (у контейнерах чи палетах);
Перевезення навалом без використання засобів пакетування;
Змішаний – одна частина навалом, а інша – засобами пакетування.
При доставці багажу, вантажу, пошти під борт ЗС для завантаження в багажно-вантажні відсіки відповідальний за організацію комерційного обслуговування ЗС на пероні перевіряє наявність багажної відомості, вантажних авіанакладних, вантажного та поштового маніфестів, а також відповідність внесених до них записів пред'явленій кількості місць (контейнер , Палет).
¦ Завантаження багажу, вантажу та пошти методом перерахунку місць здійснюється силами бригади вантажників, які забезпечують під управлінням відповідального за організацію комерційного обслуговування ЗС на пероні розміщення комерційного завантаження в багажно-вантажних відсіках літака в присутності співробітника САБ аеропорту та бортпровідника, що контролює цілісність упаковки, наявність бірок (у базовому аеропорту).
Кількість фактично завантаженого багажу, вантажу та пошти повинна відповідати даним, внесеним до документів.
При заповненні чергового багажно-вантажного відсіку люк першого відсіку повинен бути закритий і перебувати під контролем працівника авіакомпаній (у базовому аеропорту).
Забороняється одночасне навантаження багажу, вантажу, пошти у різні багажно- вантажні відсіки, чи одночасно у салон ЗС і багажно-вантажні відсіки, т.к. це виключає можливість контролю над дотриманням технологічних норм.
¦ Забороняється завантаження багажу, вантажу та пошти в базовому аеропорту за відсутності представника авіакомпанії (відповідального за організацію комерційного обслуговування ЗС на пероні) та представника САБ аеропорту. У необхідних випадках
відповідальний за організацію комерційного обслуговування ЗС на пероні разом із представником САБ аеропорту організує упізнання багажу пасажирами.
У випадках зняття пасажира з рейсу, його багаж обов'язково підлягає вивантаженню.
Відповідальність при перевезенні багажу, вантажу та пошти покладається:
При безконтейнерних перевезеннях – за відповідність внесених до документів
(багажна відомість, вантажний та поштовий маніфести), фактично завантажені місця, справність упаковки, наявність бірок, ярликів та маркувань – на бортпровідників.
З використанням засобів пакетування - за вміст контейнерів та його відповідність зазначеному у перевізних документах, наявність пломб, ярликів та бірок на контейнерах (палетах) на бригадира вантажників (у базовому аеропорту).
Контроль за розміщенням та кріпленням комерційного завантаження у багажно-вантажних відсіках ПС, кількістю завантажених контейнерів (паллет – на відповідального за організацію комерційного обслуговування ПС на пероні (у базовому аеропорту)).
У закордонних представництвах та аеропортах Російської Федерації, де є представництва авіакомпаній:
За вміст контейнерів (палет) та завантаженого комерційного завантаження навалом, її відповідність зазначеному в документах, наявність пломб, ярликів та бірок, розміщення та кріплення у багажно-вантажних відсіках ПС, правильність оформлення перевізних документів, включаючи схему завантаження – на представника авіакомпаній.
За наявність та стан пломб, ярликів та бирок на контейнерах, завантаження навалом,
а також збереження та передачу документів на комерційне завантаження - на бортпровідників.
У закордонних аеропортах і аеропортах Російської Федерації, де відсутня представник авіакомпаній.
За відповідність кількості завантажених контейнерів (палет) та комерційне завантаження навалом, зазначеним у перевізних документах, наявність пломб, ярликів
та бірок, цілісність при завантаженні упаковки, складання «LOADING INSTRUCTION» згідно з центрувальним графіком, представленим членом льотного екіпажу - на бортпровідника. Контроль за кріпленням контейнерів (паллет) та закриття люків покладається на льотний екіпаж.
Навантаження комерційного завантаження в кінцевому (проміжному) аеропорту здійснюється під безпосереднім контролем представника авіакомпаній та бортпровідника.
Після закриття вантажних люків ПС представник авіакомпаній. передає багажні відомості, вантажний маніфест та авіанакладні, «Схему завантаження ПС» старшому бортпровіднику екіпажу.
Перед завантаженням у ПС засіб пакетування повинен бути справним, мати заповнені контейнерні бирки і очищений від бруду, снігу, води.
¦ Засоби пакетування з багажем, поштою, вантажем, техніка, що завантажується, повинні розміщуватися відповідно до схеми завантаження ВС.
| Питоме навантаження на підлогу та максимальне завантаження окремих багажно-вантажних відсіків ПС не повинно бути перевищено.
Вантаж навалом повинен розподілятися в багажно-вантажному відсіку або його частині рівномірно, щоб загальний центр тяжіння знаходився посередині відсіку. Великий
габаритні вантажі повинні вписуватись у розміри вантажних відсіків з урахуванням необхідних зазорів між вантажем та елементами вантажних відсіків.
Спочатку повинен завантажуватися вантаж, потім пошта і, в останню чергу, багаж,
сформований за пунктами призначення.
■ Багаж екіпажу з біркою «Crew bag» розміщується окремо від решти багажу на певних позиціях вантажних відсіків залежно від типу ПС.
Забороняється при комерційному завантаженні ПС застосовувати нестандартні,
деформовані та пошкоджені контейнери та палети. На лізингових літаках типу BOEING, AIRBUS заборонено застосовувати засоби пакетування,
які не мають міжнародного сертифікату якості.
Вантаж не повинен виступати за габарити палети і висота його не повинна перевищувати
160см для НД типу ІЛ-86, ІЛ-96-300, В-767, В-777. Для НД типу А-319, А-320,
А-321 висота вантажу на палеті не повинна перевищувати 116см.
Палети, що відправляються стопкою, повинні бути жорстко пов'язані в пакети, а номери вказуються в «Схемі завантаження ВС». У разі необхідності відправлення вантажу на стосі порожніх палет, необхідно перевірити надійність кріплення порожніх палет
до несучої через піддон і вантажу до несучої палети.
Цінні вантажі в опломбованому контейнері встановлюються відповідно до даних центрування. Цінний вантаж у дрібній упаковці та дипломатична пошта (до
10кг) розміщується бригадиром бортпровідників у салоні літака, із зазначенням у
«Схемі завантаження ЗС» місця розміщення та прізвища старшого бортпровідника екіпажу.
При перевезенні багаж, вантаж і пошта, не скомплектовані на палети або контейнери, на ВС з контейнерним типом перевезення, завантажуються в BULK. Контроль кількості місць, наявність бірок та справність упаковки багажу, вантажу та пошти в BULK /вестибюлі нижньої палуби здійснює призначений бортпровідник.
Для перевезення зброї, складових її частин, боєприпасів та спеціальних засобів
на борту ПС повинен бути розміщений металевий ящик розміром 1100х500х300 мм, що замикається на замок, пофарбований в червоний колір. Металеві ящики для перевезення зброї розміщені на ПС у таких місцях:
ТУ-134 - багажному відсіку №1
Ту-154М - у багажному відсіку №2
ІЛ-62 - у багажному відсіку №1
ІЛ-86 – на нижній передній полиці правому борту у підпільному приміщенні вестибюля №3
ІЛ-96-300 – у багажному відсіку №3
В-767, В-777, А-310, А-319, А-320, А-321 - BULK
