Nem todos os habitantes da Terra percebem que maiores áreas metropolitanas do mundo acomodam mais população do que alguns países. É por isso que todas as pessoas devem saber antes de viajar para esses assentamentos informação interessante sobre eles. Se uma pessoa mora em uma pequena cidade ou vila, as informações sobre essas áreas metropolitanas podem parecer realmente incríveis.
Líder imutável
Há seis anos, a lista das maiores áreas metropolitanas do mundo é encabeçada pela capital do Japão, Tóquio. Sua população em 2010 era de mais de trinta e sete milhões de pessoas. Essa enorme metrópole tem uma densidade de 4.400 habitantes por quilômetro quadrado.
Na Terra do Sol Nascente, está dividida em diferentes áreas e é uma cidade de muitas possibilidades. Vale destacar que a aglomeração com Tóquio inclui a cidade portuária de Yokohama, que tem uma população de mais de três milhões de habitantes, mas mesmo sem ela a capital japonesa teria conquistado o primeiro lugar.
Segundo lugar
A lista das maiores aglomerações do mundo é continuada pela capital da Indonésia, Jacarta. Sua população no início de 2017 era de quase 32 milhões de pessoas. Mas a densidade populacional é o dobro da de Tóquio, e é de 9.600 pessoas por quilômetro quadrado.
Isso, aliás, indica um baixo padrão de vida. Essa aglomeração está localizada no noroeste da ilha de Java, bem à beira-mar. Este é um dos seus problemas, porque durante a estação das chuvas, muitas áreas baixas ficam inundadas.
Apesar de Jacarta estar localizada no delta de dois rios, todos eles estão fortemente poluídos. Aproximadamente 70% do corpo d'água está completamente inutilizável, outros 20% estão em condições normais e apenas dez por cento estão levemente poluídos.
A história desta metrópole começa em 39 DC, quando no local de Jacarta, o rei local fundou sua capital chamada Sunda Pura. A data oficial de fundação é 22 de junho de 1527, quando os portugueses tomaram o povoado e o renomearam.
Terceiro e quarto lugar
Delhi está atrás dos dois primeiros com 26 milhões e meio. A densidade populacional é de 12 mil pessoas por quilômetro quadrado. De notar que no século XXI a população desta aglomeração duplicou e continua a crescer. Pessoas de todo o país vêm aqui em busca de uma vida melhor.
O quarto lugar na lista das maiores aglomerações urbanas do mundo é atribuído à capital das Filipinas, Manila. Parece que em nação da Ilha não pode haver uma metrópole tão grande, mas estudos recentes confirmam o contrário. A densidade populacional é ainda maior aqui e chega a 13,6 mil por quilômetro quadrado, e a população total é de pouco mais de 24 milhões.
A cidade está localizada na ilha de Luzon, o clima é quente o ano todo. Além disso, muitos cruzamentos marítimos e ferroviários se cruzam aqui.
Meio da lista
Seul, a capital, está em quinto lugar entre as maiores áreas metropolitanas do mundo Coreia do Sul... Junto com essa metrópole, a aglomeração também inclui Incheon, que é considerada o porto de saída da principal cidade do país no Mar Amarelo.
A população da área metropolitana de Seul é apenas 150 mil a menos do que em Manila. Sua densidade é de 8.800 pessoas por quilômetro quadrado, o que é um número bastante grande.
Seul é o centro de alta tecnologia do país, a maioria das pessoas vive em arranha-céus e, portanto, há muitas pessoas por unidade de área.
O sexto lugar é ocupado pela cidade portuária de Karachi, localizada no sul do Paquistão. Com os territórios adjacentes, a metrópole abriga 23,5 milhões de pessoas, que se aglomeram em 1.010 quilômetros quadrados de área, o que explica o indicador de alta densidade - 23 mil.
Karachi é o maior porto do país, que foi fundado no final do século XVIII.
Sétimo e oitavo lugar
Xangai não pôde ser incluída na lista das maiores cidades e áreas metropolitanas do mundo. Esta enorme cidade chinesa Republica de pessoas localizado no delta do rio Yangtze.
Neste cultural e Shopping o país tem 23,39 milhões de habitantes. A metrópole se estende por uma área de quase 4.000 quilômetros quadrados e, portanto, a densidade populacional aqui é de apenas seis mil.
O clima aqui é ameno, com inverno quente, a geografia do local é favorável. Xangai não é em vão um centro financeiro, porque muitas empresas e centros de pesquisa diferentes estão concentrados aqui.
O oitavo lugar na lista ficou com a metrópole de Mumbai, que fica às margens do Mar da Arábia, na Índia. Entre as dez primeiras, essa aglomeração tem a maior densidade populacional (26 mil) e cobre uma área de apenas 881 quilômetros quadrados.
As últimas áreas metropolitanas entre as dez primeiras
Em nono lugar na categoria “As maiores aglomerações e megacidades do mundo” - cidade com que sonham todos os habitantes da Terra, Nova York. Seu território com as terras circunvizinhas ocupa 11.875 km². Graças a isso, 21,5 milhões de pessoas se estabeleceram livremente nesta parte do mundo. A densidade populacional é de apenas 1,7 mil, que é o indicador mais favorável.
Nova York é o centro cultural, turístico e financeiro dos Estados Unidos.
A lista termina com São Paulo - uma cidade do sudeste do Brasil. Sua população com os subúrbios é de 20,8 milhões de pessoas em 2017. A densidade é de 6,9 mil pessoas, o que não é o pior indicador do ranking.
Todos os dados são obtidos dos materiais topográficos e imagens de satélite mais recentes. População, densidade e área são indicadas a partir das informações sobre as aglomerações das cidades listadas.
Liderada pela capital, a aglomeração de Moscou é a maior e mais complexa entre as aglomerações da Rússia, incomparável em termos de tamanho territorial e população, número de cidades e vilas e variedade de seus tipos. Em primeiro lugar, destaca-se pelo poder e pelo papel do núcleo. Moscou tem um impacto extremamente forte nos arredores, mostrando uma alta demanda por cidades-satélites. Embora a urbanização no país tenha desacelerado antes de ser concluída, ela continua intensamente na região de Moscou, para a qual existem recursos materiais, financeiros, organizacionais e, o mais importante, demográficos, que estão em extrema escassez na maioria das regiões da Federação Russa .
Atualmente, o território da aglomeração de Moscou é de pelo menos 20 mil km2 e a população é de cerca de 16 milhões de pessoas. A aglomeração de Moscou tem cerca de 100 cidades, incluindo uma dúzia e meia em regiões vizinhas.
A principal característica da aglomeração de Moscou é que foi aqui que um novo tipo de cidade - uma cidade da ciência - surgiu e se desenvolveu. Mesmo antes da Grande Guerra Patriótica, surgiram protótipos de futuras tecnópoles, por exemplo, a cidade de Korolev (naqueles anos Kaliningrado) - o centro dos foguetes, que mais tarde se tornou o maior complexo aeroespacial. Existem cerca de três dezenas de cidades científicas na aglomeração de Moscou, quase metade das existentes na Rússia. Entre eles estão centros de ciência não apenas aplicada, mas também fundamental - Dubna, Pushchino, Protvino, Troitsk, Chernogolovka.
A aglomeração de Moscou tem uma estrutura histórica e cultural desenvolvida, cujos elos são as antigas cidades de Kolomna, Dmitrov, Volokolamsk, Borovsk e outras; mosteiros famosos, como o Trinity-Sergius Lavra em Sergiev Posad, o mosteiro Nikolo-Ugreshsky em Dzerzhinsky, Joseph Volokolamsky perto de Volokolamsk, Nova Jerusalém em Istra. Isso também inclui propriedades - ninhos literários e centros de artes, locais de glória militar associados aos eventos da Guerra Patriótica de 1812 e da Batalha de Moscou em 1941-42. Tudo isso cria uma região incrivelmente espiritual.
A aglomeração de Moscou também é uma aglomeração recreativa, devido à saturação com instituições de tratamento, recreação e turismo. Em termos do número total de vagas em sanatórios e outras instalações que melhoram a saúde, a região de Moscou não é inferior.
Aglomeração de Moscou é um reservatório gigante recursos de trabalho... Todos os dias durante a semana, cerca de 1.200 mil pessoas vêm para trabalhar e estudar em Moscou da área circundante, o contrafluxo chega a 400 mil pessoas.
A estrutura territorial da aglomeração de Moscou é caracterizada por muitos traços característicos. Sua estrutura são os raios de um centro de transporte ramificado, que possui 11 ferrovias e 13 rodovias, além das hidrovias do rio Moskva e do Moscou. O centro de transporte determina a configuração da área metropolitana de Moscou - uma estrela de múltiplos feixes. Ao longo de alguns raios, faixas quase contínuas de assentamento foram formadas por dezenas de quilômetros, especialmente desenvolvidas nas direções Ryazan, Yaroslavl e Vladimir.
Sobre complexidade organização territorial A aglomeração de Moscou é evidenciada pela formação em sua composição de aglomerações "filhas", as chamadas aglomerações de 2ª ordem. São grupos territoriais de cidades vizinhas e vilas estreitamente interligadas, unidas por problemas locais comuns, que se desenvolvem em diferentes lugares, gravitando mais para a parte oriental. Na parte central da aglomeração de Moscou, são as aglomerações Noginsko-Elektrostalskaya, Podolsko-Klimovskaya, Lyuberetsko-Ramenskaya, Balashikha-Reutovskaya, Khimkinsko-Zelenogradskaya, Dolgoprudnensko-Lobnenskaya; na periferia - Serpukhovsko-Chekhovskaya, Kashirsko-Stupinskaya, Kolomenskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Obninsko-Narofominskaya. Algumas aglomerações periféricas de 2ª ordem incluem assentamentos de regiões vizinhas. Na direção de Kaluga, perto da fronteira com a Região de Moscou, formou-se um grupo de cidades e povoados, liderados por Obninsk, com uma população total de 240 mil habitantes. A aglomeração Orekhovo-Zuevskaya inclui as cidades da região de Vladimir - Pokrov, Petushki, Kosterevo. Há uma convergência da aglomeração de Moscou com as aglomerações de Kaluga, Tver, Vladimir, Ryazan, Tula, o que aumenta a conectividade das regiões em Rússia Central.
Metrópole russa
Na Rússia, ainda não existem condições propícias à formação de megalópoles - as formas mais complexas de assentamento urbano. No entanto, na parte central da Rússia Central, uma espécie de formação urbanística está tomando forma na forma de uma faixa entre Moscou e, preenchida com um número significativo de cidades e vilas. Essa faixa se aproxima do estado que dá motivo para chamá-la de metrópole.
A faixa começa no oeste com a gigantesca aglomeração de Moscou e termina no leste com a desenvolvida aglomeração de Nizhny Novgorod, na qual o número de habitantes ultrapassa 2 milhões de pessoas.
A aglomeração de Moscou, se levarmos em conta as aglomerações de segunda ordem formadas em sua zona marginal, tem um raio de aglomeração superior a 100 km, entra em contato com as aglomerações de centros regionais vizinhos. Perto de Nizhniy Novgorod, em algumas das direções mais desenvolvidas, o raio de aglomeração chega a 100 km. A largura da faixa que conecta as extremidades da aglomeração é de aproximadamente 20-40 km. Exatamente no meio dela está a aglomeração bipolar de Vladimir-Kovrov, que inclui cerca de uma dúzia de cidades.
A educação urbanizada foi formada em um território com uma longa história. Este é o berço do Estado russo, a terra de antigas cidades e opolii, numerosos ninhos de vários artesanatos. Aqui se formaram as primeiras áreas da indústria de fábrica em grande escala, nas quais a indústria têxtil prevaleceu no passado. As aglomerações de Moscou e Nizhny Novgorod e, sobretudo, seus centros, desempenharam um papel preponderante nos anos de industrialização e na revolução científica e tecnológica, foram as pioneiras em novas indústrias e na criação de novos tipos de tecnologia.
Há muito que se manifestam estreitos laços internos, fortalecendo o tecido econômico e cultural do território. Na era da industrialização, Nizhny Novgorod, desenvolvendo à imagem e semelhança de Moscou, atuou como seu substituto, especialmente em indústrias progressistas como a indústria automotiva, construção de máquinas-ferramenta, construção de aeronaves, engenharia elétrica e rádio eletrônica.
O comércio de artesanato e a grande indústria que surgiu a partir deles criaram condições para o "amadurecimento" das vilas de fábricas, fábricas e artesanato em cidades. O líder desse processo antes mesmo da Revolução de Outubro era Orekhovo-Zuevo, que em 1917, quando recebeu o status de cidade, tinha 60 mil habitantes.
Entre as cidades de origem semelhante, a participação de centros monofuncionais é alta. Estas são cidades, cuja base de formação de cidades é freqüentemente composta por uma empresa. São eles Drezna, Yakhroma, Lakinsk, Sobinka (centros têxteis), Vorsma (produção de ferramentas), Bogorodsk (produção de couro e calçado). As cidades se expandiram muito e fortaleceram sua base econômica - Vladimir, Kovrov, Noginsk, Balakhna, Pavlovo.
As novas cidades são os centros das indústrias do novo século - metalurgia de alta qualidade (Elektrostal), (Elektrogorsk), refino de petróleo (Kstovo), fabricação de instrumentos (Raduzhny), engenharia de motores (região do Trans-Volga). Para as cidades científicas, especialmente difundidas na aglomeração de Moscou, a base é a tríade: ciência - produção de alta tecnologia (geralmente experimental com testes de novas amostras) - ensino superior.
As aglomerações de Moscou e Nizhny Novgorod avançam uma em direção à outra. Ambos são assimétricos. Em Moskovskaya, os raios orientais estão mais desenvolvidos, em Nizhegorodskaya, os raios ocidentais. O raio de aglomeração oriental termina em Kstovo, e o raio ocidental chega a Gorokhovets na região de Vladimir.
A aglomeração de São Petersburgo é uma grande aglomeração urbana, cuja singularidade é dada por São Petersburgo - uma grande cidade, capital cultural A Rússia, em sua parte histórica, é um exemplo de arte de planejamento urbano.
São Petersburgo é o único centro russo que começou sua existência com a criação simultânea de assentamentos satélites em seus arredores: residências de governantes, fortalezas, portos.
A peculiaridade da aglomeração é dada pela posição à beira-mar. A aglomeração adquire um padrão característico seguindo objetos naturais e paisagens. Ao longo do Neva de fluxo total, o raio de assentamento de Nevsky foi formado, terminando em Shlisselburg (64 km de) na frente. O istmo da Carélia, devido às suas condições naturais, é repleto de belas paisagens de floresta e lago e tem vista para as margens Lago Ladoga e Golfo da Finlândia, representa uma vasta área de lazer e faz quase parte da área suburbana, fazendo parte da aglomeração. O Istmo da Carélia, com sua grande capacidade recreativa, é um local de recreação, tratamento, turismo e esportes.
O componente recreativo é inerente a muitas cidades da aglomeração de São Petersburgo, incluindo aquelas que desempenham outras funções - portuária, industrial, científica, administrativa.
A aglomeração como um todo, como seu núcleo, São Petersburgo, é multifacetada. A aglomeração compreende cerca de 35 assentamentos urbanos, incl. 15 cidades. População total (no início de 2006) - 5257 mil pessoas; São Petersburgo responde por 87%. A parcela da população da área satélite é baixa. Entre as cidades e vilas da aglomeração, existem muitas outras famosas que ocupam um lugar de destaque na história, economia, cultura e organização territorial da Rússia. Existem 8 cidades e 21 assentamentos de tipo urbano com uma população total de 560 mil pessoas sob a subordinação administrativa de São Petersburgo. As cidades de Kolpino, Sestroretsk, Zelenogorsk, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Pushkin, Petrodvorets permanecem isoladas, separadas da cidade central por espaços significativos que dificilmente serão construídos em um futuro previsível. Estando dentro dos limites administrativos de São Petersburgo, eles na verdade formam a primeira zona satélite (próxima) da aglomeração.
Depois da revolução, quando antiga capital o império foi cortado das tradicionais matérias-primas estrangeiras e bases de combustível, um sistema de cidades-satélite foi criado em torno de Leningrado - acréscimos de produção que forneciam às suas empresas eletricidade, combustível, metal, matérias-primas químicas... Cidades de usinas elétricas tipos diferentes(térmica, hidráulica, nuclear) formava um "destacamento" de engenheiros de energia. Atualmente, há um desenvolvimento de cidades portuárias, destinadas, em especial, ao atendimento à exportação de petróleo. São Petersburgo, sendo o maior centro científico, estimulou o surgimento e o desenvolvimento de cidades da ciência - centros que aceleram o progresso científico e tecnológico. Entre eles estão Sosnovy Bor, nascido da usina nuclear de Leningrado, Primorsk, Gatchina, Petrodvorets, Kolpino, etc.
Nas condições da crise socioeconômica dos anos 1990. A aglomeração de São Petersburgo passou por dificuldades significativas, o que resultou em um declínio produção industrial, um declínio nas atividades de pesquisa e recreação, em um declínio consistente da população. Em São Petersburgo (Leningrado) para 1989-1998. o número de residentes diminuiu 6,1%, enquanto nos 10 anos anteriores (1979–1989) aumentou 9,5%.
O declínio no número de residentes continua. Afetados pela falta de recursos demográficos na Rússia.
No entanto, a aglomeração de São Petersburgo - a segunda em termos de potencial na Rússia - mantém a dinâmica do desenvolvimento. Na década de 1990, a formação de novas cidades continuou, novos portos foram construídos e estão sendo construídos; a área de São Petersburgo atrai investimentos significativos de empresários nacionais e estrangeiros, as oportunidades de turismo doméstico e estrangeiro estão se expandindo.
Samarskaya Luka é uma das mais lugares notáveis no Volga. Curva arqueada com curvas apertadas, onde o rio muda de direção em 90 °, contornando as montanhas Zhiguli, se projeta bem para o leste. No extremo leste do arco, está localizada Samara - o maior centro, fundada como uma cidade-fortaleza em 1586, logo após o Canato de Kazan ser anexado ao estado de Moscou. Duas outras curvas são marcadas por pares de cidades: Togliatti - Zhigulevsk, Syzran - Oktyabrsk.
O aglomerado de assentamentos urbanos de três centros - a Tríade Samara - tem quase 2,5 milhões de residentes urbanos. Pouco menos da metade cai sobre a participação de Samara (46,8%). A distância entre Samara e Togliatti é de cerca de 100 km. Esta é a convergência mais próxima das maiores (mais de 500 mil pessoas) cidades da Rússia. Quase a mesma distância separa Togliatti e Syzran. Três aglomerações se sobrepõem às suas partes marginais.
Samara ocupa uma posição geográfica vantajosa, em uma área rica em recursos energéticos e solos férteis.
Antes da Grande Guerra Patriótica, Samara abrigava empresas das principais indústrias - construção de aeronaves, construção de máquinas-ferramenta, fabricação de instrumentos. Durante a guerra, Samara foi a capital de reserva do país. Samara tem o maior número de residentes em comparação com outras cidades da região do Volga. A maior cidade multifuncional, o centro da cultura, ciência, ensino superior e indústria de alta tecnologia, Samara estimulou ativamente o surgimento de cidades-satélites em seus arredores. Entre eles se destacam: Novokuibyshevsk - o centro de refino de petróleo e petroquímica; Chapaevsk, fundada às vésperas da Primeira Guerra Mundial, com várias empresas químicas; Kinel é um entroncamento ferroviário localizado a leste de Samara.
Togliatti é a maior das cidades russas recém-construídas, o centro da indústria automotiva, química e de materiais de construção; grande porto fluvial, centro de turismo e esportes.
Togliatti é uma aglomeração. A linha da cidade cobre três áreas geograficamente separadas, unidas por sistemas urbanos de transporte e infraestrutura de engenharia. O maior distrito de Avtozavodsky (435,2 mil habitantes) supera os outros dois combinados - Central (base formadora de cidades - principalmente fábricas de produtos químicos) e Komsomolsky (porto fluvial, estação ferroviária, produção de materiais de construção).
Syzran é uma cidade localizada a 137 km de Samara e quase 100 km de Tolyatti. Syzran surgiu em 1683 como uma fortaleza na linha defensiva de Syzran. Atualmente, Syzran é o centro da engenharia mecânica e da indústria química, um grande entroncamento ferroviário na primeira travessia do Volga em seu curso médio; o portão oeste da formação de aglomeração na área. Nos últimos anos, os laços de produção entre Syzran e Togliatti têm se fortalecido.
O policentrismo da educação urbana que se desenvolveu na região de Rostov-on-Don permite-nos chamá-la de conurbação, não de aglomeração. Na organização territorial do sul da parte europeia da Rússia, no assentamento urbano, no sistema de vínculos inter-regionais, a área é bastante notável. Nesses lugares, as cidades surgiram desde os tempos antigos. Há uma reserva arqueológica no local perto da foz do rio Don cidade antiga Tanais. A atual cidade de Azov teve uma série de antecessoras localizadas na Idade Média, no ramo norte da Grande Rota da Seda.
Mais tarde, o confronto entre os impérios russo e otomano se desenvolveu; procurou ganhar uma posição nas costas do Mar Negro e Azov, para desenvolver a expansão para o Don e Volga. Portanto, ela transformou Azov em uma fortaleza formidável e tenazmente se agarrou a ela. Pedro I empreendeu as campanhas de Azov para se estabelecer nos mares do sul, fundada em 1698 Taganrog - uma fortaleza e um porto. Pessoas sedentas de liberdade de toda a Rússia fugiram para Don Corleone. A capital dos cossacos Don, Starocherkassk, foi substituída pela cidade de Novocherkassk, construída especialmente em 1805 como um centro administrativo. Na 2ª metade do século XIX. Donbass foi formado rapidamente. Sua ala oriental ocupou consistentemente partes da região de Don Cossack, transformando as aldeias cossacas em centros de mineração de carvão. O mais significativo deles - a aldeia de Grushevskaya em 1867 recebeu o status de cidade (agora a cidade de Shakhty).
Da primeira metade do século XIX. Rostov-on-Don (cidade desde 1796), criada no local da fortaleza de São Dmitry de Rostov (fundada em 1761), desenvolveu-se como o maior comércio e centro industrial Rússia do Sul. Sua importância aumentou após a conexão ferroviária com Kharkov (1870), Voronezh (1871), Vladikavkaz (1875) .O papel de Rostov-on-Don foi definido como a “Porta do Cáucaso”.
De acordo com o censo de 1897, Rostov-on-Don excedeu Novocherkassk duas vezes em termos de número de habitantes. Na década de 1920, tornou-se centro administrativo Azov-Mar Negro, então território do Cáucaso do Norte, desde 1937 - o centro da região de Rostov. A moderna Rostov-on-Don é o maior centro cultural, científico e industrial, o centro de transporte mais importante. Em grande medida, as funções de um centro de transporte são atribuídas ao satélite de Rostov-on-Don, a cidade de Bataysk (formada em 1936), localizada 15 km ao sul, na margem oposta do Don. O segundo satélite mais próximo, o centro industrial de Aksai, está localizado 18 km a leste (formado em 1957 a partir da aldeia de Aksai).
A cidade de Novocherkassk, tendo perdido funções administrativas, preservou a cultura e a educação, e também se transformou em um grande pólo industrial diversificado. A cidade de Shakhty é o principal centro industrial do Donbass russo. Durante séculos, a cidade de Azov teve um destino incansável como uma cidade-fortaleza importante, em final do século XIX v. foi um posad. Agora é uma cidade multifuncional, um porto marítimo e fluvial, um centro de indústria e turismo. A cidade de Taganrog é a segunda cidade mais populosa da região e conurbação, o centro da região norte de Azov. Seu desenvolvimento Industrial contribuiu para a situação na saída do Donbass. A metalurgia, a construção de aeronaves (projeto de hidroaviões) e a construção de automóveis estão bem desenvolvidas em Taganrog. Taganrog é um importante centro de cultura e educação; cidade A.P. Chekhov.
Cada uma das cidades conurbadas tem uma história notável, traços característicos e sua própria trajetória de desenvolvimento. No centro da área urbana, Rostov-on-Don destaca-se nitidamente, caracterizada por uma variedade especial de estrutura funcional e notável localização geográfica... Rostov-on-Don conecta o Donbass metalúrgico a carvão com os celeiros Don e Kuban, abre o caminho para o Cáucaso e o Baixo Volga.
Rostov-on-Don não conhece concorrentes e, apesar da sua posição "na esquina", é o seu reconhecido e natural foco socioeconómico.
A cidade de Sochi abraçou a aglomeração de resorts com seus limites urbanos, estendendo-se ao longo da costa do Mar Negro por 145 km do rio Shepsi no noroeste ao rio Psou no estado e na Geórgia.
O território de aglomeração é de 3506 km2 (três vezes mais que Moscou), o número de habitantes é de 331,0 mil pessoas. A aglomeração de Sochi é a própria cidade de Sochi e os assentamentos costeiros Magri, Makopse, Ashe, Lazarevskoye, Soloniki, Golovinka, Yakornaya Shchel, Vardane, Loo, Dagomys, Matsesta, Khosta, Adler e nas montanhas, o tipo urbano liquidação Krasnaya Polyana ...
Após a continuação da ferrovia de Tuapse para Adler, a aglomeração de Sochi se viu em um corredor de transporte. A ferrovia e a rodovia do Mar Negro, anteriormente assentada, serviram de eixos para o desenvolvimento da aglomeração.
Sochi é uma cidade turística. O início das atividades de resort aconteceu em 1908, quando foi colocado em funcionamento o primeiro sanatório “Riviera do Cáucaso”. A transformação em um resort de massa ocorreu na década de 1930. Em pouco tempo, sanatórios, clínicas, um complexo de edifícios de banheiros em Matsesta, terminais marítimos em Sochi e Matsesta foram construídos, um arboreto foi criado, a Avenida Kurortny foi construída, obras de proteção de margens foram realizadas, etc.
Como resort, Sochi é único, devido a uma combinação de vários fatores: clima ameno, mar quente, águas sulfeto-cloreto-sódio de Matsesta, águas carbônicas de Krasnaya Polyana, sedimentos ferruginosos argilosos da Baía de Imeretinskaya (região de Adler). O potencial de Sochi ainda não foi totalmente utilizado.
A cidade aglomerada de Sochi consiste em 4 distritos administrativos: Lazarevsky, Central, Khostinsky e Adlerovsky. Cerca de 2/5 da população residente concentra-se na Região Centro. A administração, as principais instituições culturais estão localizadas aqui: uma ópera, uma sociedade filarmônica, um museu de arte, um museu de Nikolai Ostrovsky, um circo, um arboreto, grandes hotéis, assim como estações de trem, marítimas e rodoviárias. Uma parte significativa do parque habitacional de vários andares está localizada no vale do rio. Sochi (Nova Sochi). Existem também empreendimentos e produção de materiais de construção que atendem às necessidades do resort - resort.
Adler é um centro de transporte, um aeroporto internacional. O uso ativo da costa de Adler para recreação começou há relativamente pouco tempo. Ao contrário do Distrito Central, onde a proporção de sanatórios é alta, as pensões prevalecem em Adler.
Se na fase inicial de desenvolvimento de Sochi se deu preferência aos sanatórios, mais tarde deu-se muita atenção à construção de hotéis, o que, em particular, contribuiu para o desenvolvimento das atividades ditas "festivais" - festivais de cinema. , festivais de música, competições esportivas e campos de treinamento, conferências científicas, reuniões de negócios, etc.
Krasnaya Polyana (anteriormente Romanovsk) é um assentamento de tipo urbano localizado no vale do rio. Mzymta, 40 km ao norte de Adler, com a qual está conectada por uma rodovia. Krasnaya Polyana é uma estância climática e balneológica, um centro de turismo e esqui.
O desenvolvimento de Sochi como capital dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2014 permitirá realizar uma reconstrução radical da aglomeração e aproveitar ao máximo o seu potencial único. A construção de uma estrada de circunvalação será concluída, o nível de melhorias irá aumentar, instalações desportivas (mais de 200 instalações), hotéis, pensões, edifícios residenciais serão inaugurados, o aeroporto será expandido. As "asas" da aglomeração - distritos de Lazarevsky e Adlerovsky de Sochi, Krasnaya Polyana - receberão desenvolvimento preferencial.
Águas Minerais do Cáucaso, uma constelação de famosos resorts, está localizada na Ciscaucásia Central, parte na planície, parte no sopé do Grande Cáucaso. Montanhas Laccolith, várias nascentes de água mineral, lama do lago. Tambukan (perto de Pyatigorsk). Desde julho de 1992, a Caucasiana Mineralnye Vody recebeu o status de área de resort ecológico especialmente protegida.
A aglomeração de assentamentos das Águas Minerais do Cáucaso desenvolveu-se como um sistema de centros interconectados que se complementam. Consiste em 6 cidades e 4 assentamentos de tipo urbano, e também inclui assentamentos rurais subordinados às administrações municipais de Mineralnye Vody, Pyatigorsk e Kislovodsk. O maior assentamento urbano - Pyatigorsk - responde por 27,0% da população total do distrito.
As nascentes minerais são estudadas desde o final do século XVIII. Em 1803, por decreto de Alexandre I, a região de Kislovodsk foi declarada uma área de resort.
Em 1830, Pyatigorsk e Kislovodsk tornaram-se cidades. O desenvolvimento de resorts foi restringido pelo afastamento das regiões centrais do país e pela falta de comunicações convenientes. Um impulso para o desenvolvimento foi dado pelo comissionamento da ferrovia Vladikavkaz. A construção no final do século XIX foi de grande importância. rodovia Mineralnye Vody - Kislovodsk e uma linha ferroviária paralela a ela.
Todas as cidades resort têm uma função fundamental - a cura, mas ao mesmo tempo têm especializações e lugar diferente função terapêutica na estrutura econômica nacional.
Pyatigorsk ocupou um lugar central por muito tempo. Além de sanatórios e outras instituições médicas em Pyatigorsk, existem institutos de pesquisa científica de balneologia e fisioterapia, o Instituto Pedagógico. A participação da indústria não ligada às necessidades dos resorts (engenharia agrícola) é significativa, o que estreita as possibilidades de desenvolvimento de Pyatigorsk como resort.
Kislovodsk assume a liderança entre as cidades resort das Águas Minerais do Cáucaso em termos de número de resorts de saúde e fluxo de tratamento e veranistas atendidos. Não é apenas um balneário balneológico usando seus próprios narzans e entregues por oleoduto (do depósito de Nagutskoye), mas também um balneário climático de montanha. Kislovodsk é famosa por seu clima, abundância de dias ensolarados, parques maravilhosos e uma variedade de paisagens. Há uma sociedade filarmônica, um teatro, museus da história de resorts e a história da cosmonáutica, dachas - os museus do artista Yaroshenko e do cantor Shalyapin. Kislovodsk é um centro de turismo. A partir dele, há uma estrada para Karachaevsk - Teberda - Dombay.
Essentuki é uma cidade desde 1917, uma estância balneológica e lamacenta especializada no tratamento do aparelho digestivo e distúrbios metabólicos. Tem uma base balneológica única.
Zheleznovodsk é uma cidade desde 1917, mas os procedimentos médicos são realizados desde 1812. Ela está localizada na encosta sul do Monte Zheleznaya.
A cidade de Mineralnye Vody tem um papel especial. Tendo recebido o estatuto de cidade em 1920, desempenha as funções de principal centro de transportes, gere o fluxo de turistas. Aqui está um dos maiores da Rússia aeroportos internacionais... 1960-1970s. a indústria de materiais de construção se desenvolveu na cidade.
Aglomeração ocupa posição central sobre . O centro da aglomeração é a cidade de Yekaterinburg, fundada em 1723 como centro administrativo e econômico da indústria mineira nos Urais, sendo esta a primeira cidade na área de aglomeração desde a sua formação. A cidade de Nevyansk recebeu os direitos de cidade em 1917, embora como um assentamento na planta ("cidade-planta") tenha surgido em 1700.
Nos anos dos planos quinquenais pré-guerra, 6 assentamentos tornaram-se cidades, durante a guerra - 2, no período pós-guerra - 8. Junto com as cidades que tinham profundas raízes históricas, em " lugar limpo»Cidades recém-construídas apareceram: a conhecida cidade atômica e a cidade científica de Novouralsk, a cidade científica de Zarechny pela primeira vez na Urais Beloyarsk NPP e a cidade de engenharia de energia de Sredneuralsk. Na era pós-soviética, nenhuma nova cidade foi formada.
A supremacia de Yekaterinburg é determinada por uma maior participação em sua estrutura econômica nacional dos "andares superiores": ciência (um grupo de institutos de pesquisa com realizações reconhecidas, escolas científicas de renome), ensino superior (uma galáxia de universidades, incluindo várias universidades e academias), bem como instituições culturais (teatros, museus).
A aglomeração de Yekaterinburg é multifeixe, tem uma forma característica das aglomerações que se desenvolveram em um centro de transporte ramificado (Yekaterinburg tem 7 direções ferroviárias).
Algumas das cidades da aglomeração são centros de extração de minério e minerais não metálicos (Berezovsky, Degtyarsk, Asbest, Verkhnyaya Pyshma). A maior usina de fundição de cobre em Kirovgrad opera com seus minérios. Recurso- disponibilidade em estrutura territorial aglomeração de ninhos de assentamentos urbanos - grupos geograficamente próximos de cidades e assentamentos de tipo urbano (Pervouralsk - Revda - Degtyarsk, Zarechny - Beloyarsky, Sysert - Verkhnyaya Sysert, etc.). O conglomerado inerente às regiões de mineração em geral é generalizado.
Novosibirsk é a maior cidade da Sibéria, quase ano passado a existência da URSS, um milhão e meio de habitantes - não poderia formar uma aglomeração desenvolvida. Dentro da zona de 100 quilômetros de sua influência, existem apenas 3 cidades e 9 assentamentos de tipo urbano. O número total de assentamentos urbanos junto com Novosibirsk é de mais de 1600 mil pessoas. É responsável por 82,5% da população.
Todas as cidades e vilas receberam seu status atual no século XX. O crescimento da Ferrovia Transiberiana de Novosibirsk que surgiu na travessia do rio Ob foi fenomenal. Em 1926, ele ultrapassou todas as cidades da Sibéria e do Extremo Oriente em termos de número de habitantes, exceto Omsk. No censo de 1939, ela havia crescido 3,4 vezes (Omsk - 1,8) e se tornou a principal cidade da parte asiática da Rússia.
As vantagens da localização económica e geográfica de Novosibirsk: a localização da cidade no extremo oriental da estepe Barabinskaya, a proximidade de outro celeiro da Sibéria - a Estepe Altai e, o que é especialmente importante - a localização à saída de Kuzbass - a principal base carbonífera e metalúrgica das regiões orientais da Rússia.
Todas as coisas principais que determinam o papel do centro principal da aglomeração, Novosibirsk procura concentrar-se dentro dos limites de sua cidade ou nas imediações dela. Isso se deve em parte ao subdesenvolvimento da zona das cidades satélites.
O maior satélite de Novosibirsk é a cidade de Berdsk (10 km ao sul), onde as empresas de engenharia elétrica ocupam um lugar de destaque na base formadora da cidade. A cidade de Iskitim é o centro da indústria de materiais de construção, em que a cidade de Ob é especializada. Ao sul do centro de Novosibirsk existe uma tríade de Academgorodoks: a Academia Russa de Ciências (Akademgorodok - região de Novosibirsk), o Ramo Siberiano da Academia de Ciências Médicas (Koltsovo) e a Academia de Ciências Agrárias (Krasnoobsk).
Nas últimas décadas, nem um único novo assentamento urbano apareceu na aglomeração de Novosibirsk. Apesar da inclusão de assentamentos suburbanos nos limites da cidade de Novosibirsk, para 1989-2006. o número de residentes diminuiu em quase 40 mil pessoas.
O eixo da urbanização se estende por centenas de quilômetros de Anzhero-Sudzhensk à cidade de Tashtagol em Gornaya Shoria. Em sua parte central, formou-se uma faixa urbanizada, cujas cidades e vilas formam uma cadeia de aglomerações encabeçadas pelas cidades de Kemerovo, Leninsk-Kuznetskiy e Novokuznetsk. É uma espécie de megalópole carbonífera e metalúrgica de Kuzbass com uma extensão de cerca de 400 km e uma população de mais de 2 milhões de habitantes.
Novokuznetsk supera centro regional Kemerovo. As vantagens de Kemerovo são que tem uma estrutura industrial mais desenvolvida e é o centro do sul de Kuzbass, o que é muito promissor para o desenvolvimento da indústria, e turismo de montanha, graças aos recursos recreativos de Gornaya Shoria.
A criação de uma galáxia de cidades Kuzbass em um curto espaço de tempo ocorreu em difíceis condições de industrialização, guerra e recuperação econômica do pós-guerra. Em todas essas fases, houve uma escassez significativa de tempo e dinheiro, o que explica a desvantagem ecológica, melhoria insuficiente, cidades e vilas dispersas, monotonia do desenvolvimento. As cidades de Kuzbass são jovens, mas em muitos aspectos são feitas de acordo com os modelos antigos.
O sistema das cidades de Kuzbass está entrelaçado com estreitos laços de produção. Empresas metalúrgicas Novokuznetsk recebem minério de ferro de Tashtagol, eletricidade de Kaltan. O concentrado de zinco é entregue a Belovo de Salair. A base do complexo econômico nacional, como antes, é o carvão - o pão da indústria.
Tendo sido por dez anos uma área de atração para migrantes de todo o país, Kuzbass está perdendo sua população. Todas as cidades de Kuzbass reduziram sua população: Anzhero-Sudzhensk, Kiselevsk, Leninsk-Kuznetsky, Prokopyevsk, Osinniki perderam cerca de 1/5 de seus habitantes desde 1989. A estabilidade de Kemerovo é explicada pela inclusão de assentamentos suburbanos em seus limites urbanos.
Kuzbass possui uma variedade de recursos minerais, florestais, aquáticos, terrestres e recreativos. Kuzbass tem duas saídas para o Transsib, saídas diretas para Altai e Sibéria Oriental... No entanto, o afastamento do mercado externo, devido à localização no interior do continente, dificulta o desenvolvimento da indústria de base.
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Introdução
1 O conceito de aglomeração urbana
1.1 Hierarquia dos sistemas urbanos
1.2 Estrutura espacial das aglomerações urbanas
1.3 Formas de formação de aglomeração
1.4 Problemas das grandes cidades
2 As maiores aglomerações urbanas do mundo
2.2 Ásia Ultramarina
2.3 EUA e América Latina
Conclusão
Lista de literatura usada
Introdução
A cidade é uma das maiores e mais complexas criações do homem. O surgimento das cidades - a crônica de pedra da humanidade - guarda a memória de Eventos importantes história do mundo. As cidades são a principal arena dos processos políticos, econômicos e sociais que ocorrem em mundo moderno, local de concentração dos maiores valores gerados pelo trabalho humano.
Como e por que as cidades crescem? Como descobrir segredo misterioso concentração espacial de cidades em diferentes pontos o Globo? Qual é a sua estrutura interna? Essas questões dizem respeito a todas as pessoas e constituem a tarefa profissional do estudo geográfico das cidades.
O objetivo do trabalho da unidade curricular é considerar as maiores aglomerações urbanas, formas de sua formação e desenvolvimento.
As tarefas deste trabalho são:
· Na identificação das características de estrutura e formação dos maiores aglomerados urbanos;
· Ao considerar a hierarquia dos sistemas urbanos;
· Na definição dos problemas das cidades.
As aglomerações urbanas são uma forma em desenvolvimento de povoamento e organização territorial da economia. Concentrando em si um enorme potencial científico, técnico, produtivo e sociocultural, são as principais bases para acelerar o progresso científico e tecnológico e têm grande impacto nos vastos territórios que os rodeiam, pelo que o seu estudo é hoje especialmente importante.
O trabalho da unidade curricular é composto por uma introdução, dois capítulos, uma conclusão e uma bibliografia e inclui uma tabela. Está escrito em 28 páginas. O primeiro capítulo contém quatro subcapítulos, o segundo três. Oito fontes de literatura diferentes foram usadas para escrever este trabalho.
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Conceito de aglomeração urbana
Na evolução histórica das formas de assentamento, os tipos tradicionais de assentamentos - assentamentos urbanos e rurais desenvolvendo-se de forma relativamente autônoma - estão cada vez mais sendo substituídos por novas formas "grupais" de assentamento altamente concentrado, que se formam quando os assentamentos estão próximos e intensos laços são formados. entre eles. Estas são aglomerações urbanas - aglomerados de assentamentos em rápido desenvolvimento em todo o mundo, geralmente consistindo de uma dúzia, e às vezes centenas de assentamentos, incluindo assentamentos rurais intimamente relacionados entre si. Não existe uma terminologia única para essas populações. Juntamente com o termo "aglomeração urbana", são usados os termos "sistemas de assentamento local", "áreas de grandes cidades", "sistemas de assentamento em grupo", "constelação de cidades".
O termo mais comum "aglomeração urbana" não é totalmente adequado. Em tecnologia industrial, aglomeração significa "a formação de grandes pedaços (aglomeração) de minério fino e materiais empoeirados por sinterização". Na literatura econômica, o termo "aglomeração" caracteriza a sobreposição territorial, concentração de empreendimentos industriais em um só lugar.
O termo "aglomeração" em relação ao povoamento foi introduzido pelo geógrafo francês M. Rouget, segundo o qual a aglomeração ocorre quando a concentração das atividades urbanas ultrapassa os limites administrativos e se espalha para os povoados vizinhos.
Na literatura nacional, o conceito de aglomeração urbana foi utilizado, e de forma bastante ampla, já nas décadas de 10 e 20, embora com denominações diferentes: trata-se também de “distrito econômico da cidade” pela A.A. Kruber e a "aglomeração" de M.G. Dikansky e a "cidade econômica" de V.P. Semenov-Tyan-Shanskiy.
Existem muitas definições para a palavra "aglomeração".
De acordo com N.V. Petrov, as aglomerações urbanas são aglomerados compactos de cidades geograficamente concentradas e outras áreas povoadas, que, no seu processo de crescimento, convergem (por vezes crescem juntas) e entre as quais se fortalecem várias relações económicas, laborais, culturais e quotidianas.
E.N. Pertsik dá uma definição diferente: uma aglomeração urbana é um sistema de áreas povoadas geograficamente próximas e economicamente interconectadas, unidas por laços estáveis de trabalho, culturais, domésticos e industriais, uma infraestrutura social e técnica comum, - qualitativamente nova forma colonização, surge como sucessora da cidade em sua forma compacta (autônoma, pontual), um produto especial da urbanização moderna. E as grandes aglomerações urbanas são as áreas mais importantes nas quais se concentram indústrias progressistas, organizações administrativas e econômicas, científicas e de design, instituições únicas de cultura e arte e o pessoal mais qualificado.
Os limites da aglomeração urbana são móveis no tempo devido a uma mudança no parâmetro mais importante da aglomeração - a distância do movimento diário do local de residência aos locais de trabalho: no quadro da auto-organização espacial destes movimentos, sua distância aumenta em proporção ao aumento da velocidade do meio de transporte, e o tempo gasto aumenta insignificantemente.
O desenvolvimento das aglomerações urbanas é caracterizado por: a acumulação de aglomerados urbanos gigantescos, incluindo núcleos de crescimento e disseminação ininterruptos, atraindo cada vez novos territórios para a sua órbita, a concentração de grandes massas da população neles; o rápido desenvolvimento dos subúrbios e a redistribuição gradual (embora nem sempre claramente rastreável) da população entre os centros das cidades e as áreas suburbanas; o envolvimento da população rural em mão de obra não agrícola, especialmente nas áreas urbanas; migrações pendulares e movimento sistemático de pessoas dentro das aglomerações para o trabalho, para locais de estudo, serviços culturais e recreação, adquirindo uma escala sem precedentes.
E.N. Pertsik propõe vários critérios para aglomerações urbanas: densidade urbana e continuidade de construção; a presença de um grande centro de cidade (via de regra, com população de pelo menos 100 mil pessoas); a intensidade e distância das viagens de trabalho e culturais e domésticas; a proporção de trabalhadores não agrícolas; a proporção de quem trabalha fora do local de residência; o número de assentamentos urbanos satélites e a intensidade de seus laços com o centro da cidade; o número de ligações telefônicas com o centro; relações industriais; comunicações sobre infraestrutura social, doméstica e técnica (sistemas unificados de engenharia para abastecimento de água, energia, esgoto, transporte, etc.). Em alguns casos, uma combinação de características é tomada como critério, em outros, é guiada por uma delas (por exemplo, os limites de aglomeração são distinguidos por isócronas de 1,5 ou 2 horas de movimentos de trabalhadores do centro da cidade) .
1.1 Hierarquia dos sistemas urbanos
As cidades crescem e se desenvolvem. Em alguns casos, as megacidades são formadas a partir de cidades anteriormente pequenas, cuja população costuma ser de mais de 8 milhões de pessoas.
A evolução das formas de povoamento sob a influência dos processos de desenvolvimento e concentração da produção leva à convergência e coalescência das aglomerações, à formação das megalópoles - zonas urbanizadas ao nível da supra-aglomeração, incluindo vastos territórios (cidade - aglomeração - zona urbanizada - área urbanizada - megalópole).
Portanto, existem cinco principais formas hierarquicamente subordinadas de assentamento urbanizado (de acordo com Yu.L. Pivovarov):
1. Uma cidade compacta (em sua forma tradicional) é o principal elemento de povoamento nos estágios iniciais de urbanização de um país ou região. De acordo com o "Dicionário de Termos Geográficos Gerais", uma cidade é entendida como: "um conjunto de mosteiros, incorporados (ou seja, registrados como uma unidade de conta) e administrados pelo prefeito ou vereadores." Uma cidade na Dinamarca é entendida como um povoado com mais de 250 habitantes, no Japão - 30 mil, na Rússia de 5 a 12 mil habitantes.
2. Aglomeração - (do latim agglomero - acrescento, acumulo) uma forma elementar de assentamento de grupo desenvolvido. Representa um aglomerado em torno do centro (cidade grande) de assentamentos urbanos e rurais próximos, unidos por laços intensos e estáveis. A aglomeração é considerada por nós para áreas com grande potencial de desenvolvimento como uma forma de estágio na transição de uma cidade autônoma para formas mais complexas de povoamento.
3. Uma área urbanizada (metropolitana) é o principal elemento estrutural de povoamento no futuro. Significa uma área relativamente vasta, cujo núcleo é geralmente constituído por várias aglomerações com o seu entorno, unidas por características funcionais e morfológicas comuns. Esta forma de ocupação socioespacial assenta num ordenamento global de vastos territórios, na especialização e na atribuição clara de zonas funcionais. Inclui a própria área metropolitana e o território da vasta região metropolitana.
4. A zona urbanizada é o maior elo (unindo vários elementos) na promissora estrutura espacial do povoamento do país. Esta é uma área com alta densidade de assentamentos urbanos e grande proporção da população urbana. A zona urbanizada se distingue pela intensidade do desenvolvimento dos assentamentos urbanos (e não pelo seu número).
5. Megalópole (do grego megalu - grande, polis - cidade) é a maior forma de povoamento. Estas são vastas zonas urbanizadas com uma configuração em faixa, que são formadas como resultado da emenda real de muitas aglomerações vizinhas de diferentes categorias. Normalmente, essas pistas urbanizadas se estendem ao longo das mais importantes rodovias de transporte e poli-rodovias, ou uma espécie de eixos econômicos.
1.2 Estrutura espacial das aglomerações urbanas
Nas aglomerações urbanas, com características marcantes da sua estrutura de ordenamento e divisão administrativa, podem-se distinguir zonas fundamentalmente distintas, o que permite considerá-las como formações típicas e funcionalmente regulares.
1. O núcleo histórico da cidade é uma área muito pequena, na qual se concentram os mais destacados edifícios arquitetônicos e históricos, centros administrativos, culturais e comerciais da aglomeração. Esses são o centro histórico de Moscou dentro do anel do jardim; o centro de Londres, incluindo City, Westminster e West End; Parte sul Condado de Nova York, ocupando o território da Ilha de Manhattan. Os centros históricos das capitais europeias são caracterizados por edifícios muito densos que se desenvolveram ao longo de muitos séculos; um layout circular radial herdado do passado histórico ou próximo a ele; deslocamento gradual do desenvolvimento residencial por edifícios de importância governamental ou comercial; amplo desenvolvimento de estabelecimentos comerciais, hotéis, museus, etc. A população diurna excede nitidamente a população noturna.
2. A zona central da cidade engloba, para além do núcleo histórico, a zona intensamente urbanizada mais próxima a esta, formada nas capitais europeias principalmente até meados do século XIX. e mais tarde rodeado por um anel ferrovias, estações, áreas industriais. Nas décadas seguintes, esta zona foi significativamente transformada, mas em grande medida ainda mantém o antigo traçado, existem muitas estruturas valiosas aqui. Com o crescimento e expansão territorial das funções administrativas, empresariais, culturais, científicas e comerciais das capitais, esta zona está cada vez mais a ser reconstruída, a ser remodelada e a adquirir funções de centro. PARA regiões centrais as capitais podem ser atribuídas a: a Zona de planejamento central de Moscou, o departamento de Paris dentro das antigas muralhas da fortaleza, a zona central de São Petersburgo ao Canal Obvodny, incluindo Ilha Vasilievsky, Lado de Petrogrado. As zonas centrais no seu conjunto são caracterizadas por um significativo excesso da população diurna sobre a noturna e uma diminuição gradual da população residente.
3. A zona externa da cidade em Moscou e São Petersburgo está administrativamente incluída na cidade, em Paris é alocada na chamada "primeira faixa urbana", em Londres, a zona externa de "antigos subúrbios" pode ser atribuída à zona periférica da cidade. Atualmente, o grosso da população das capitais concentra-se nas zonas periféricas, e como todo o território dessas zonas está repleto de edificações sólidas, sua população cresce, mas mostra uma tendência objetiva de declínio e expansão para fora dos limites da cidade. .
4. Uma grande cidade (ou o núcleo de uma aglomeração, uma zona urbanizada de uma aglomeração, uma cidade com a primeira faixa interna de uma zona suburbana). Um exemplo pode ser Petersburgo com assentamentos subordinados à cidade, Paris "aglomeração dentro de fronteiras amplas", "Grande Londres" com o primeiro cinturão metropolitano interno, Grande Nova York - a área urbanizada de Nova York.
5. A área suburbana, juntamente com a cidade, forma uma formação mais ampla, que pode ser considerada uma aglomeração. Estas são as áreas metropolitanas de Moscou e Petersburgo, a área metropolitana de Londres. É importante distinguir entre os territórios de aglomerações, abrangendo cidades metropolitanas e suas áreas suburbanas, "núcleos de aglomerações", incluindo cidades metropolitanas e anéis internos de áreas suburbanas. Convencionalmente, esses "núcleos" de aglomerações poderiam ser chamados de "Cidade Grande" (Grande Moscou, Grande Londres, Grande Nova York). Todas as aglomerações como um todo são caracterizadas por: um deslocamento consistente da população dos anéis internos da aglomeração para os externos; forte desenvolvimento de migrações pendulares, desaparecendo gradativamente com a distância para a periferia da aglomeração e, especialmente intenso em seu núcleo, o desenvolvimento de cidades satélites nos anéis externos.
6. Zona externa da região da capital. A região metropolitana deve ser entendida como uma zona a que se estende a influência direta e intensa da capital e são necessárias medidas de planejamento urbano direcionadas a ela; entretanto, o parâmetro de planejamento urbano mais importante que constrói a aglomeração, os movimentos pendulares diários do trabalho, deixa de operar. A zona exterior está a tornar-se palco de grandes eventos para o desenvolvimento de sistemas urbanos - “contra-ímanes”, que ajudam a descarregar a aglomeração, a criar áreas de lazer, bases agrícolas, etc. As regiões metropolitanas podem incluir: a região de Moscou - Moscou e a região de Moscou; Londres - sudeste da Inglaterra; Região de Nova York - o bairro da Associação de Planejamento do Distrito da Cidade de Nova York.
1.
3 Formas de formação de aglomeração
Formação de um aglomerado “da cidade”.
Ao atingir um determinado “patamar” (que é fortemente influenciado pelo tamanho da cidade, seu perfil econômico nacional, local e regional condições naturais) uma grande cidade em desenvolvimento dinâmico sente uma necessidade crescente de novos recursos de desenvolvimento - territórios, fontes de abastecimento de água, infraestrutura. No entanto, dentro dos limites da cidade, eles estão esgotados ou próximos do esgotamento. A expansão contínua (perímetro) da área urbana está associada a consequências negativas.
Portanto, o centro de gravidade do desenvolvimento está objetivamente mudando para a área ao redor da cidade. Os assentamentos satélite aparecem (na maioria das vezes com base nos pequenos assentamentos existentes) de vários perfis. Em essência, são partes de uma grande cidade, que, ao se tornar o centro de uma aglomeração, cria um sistema de complementos e parceiros. Por um lado, tudo o que não cabe na cidade "transborda" para além de seus limites. Por outro lado, muito do que o almeja de fora se instala nas periferias. Assim, a aglomeração é formada por duas correntes opostas.
Em alguns casos, os objetos que constituem a base de satélites que formam a cidade ( empreendimentos industriais, locais de teste, laboratórios de pesquisa, bureaus de projeto, pátios de triagem, armazéns, etc.) parecem ramificar-se do complexo econômico nacional existente da cidade. Noutras, surgem em resposta às necessidades da cidade e do país, são criadas pelo esforço de vários sectores da economia, sendo atraídas pelas condições favoráveis ao desenvolvimento da zona envolvente da cidade.
Desenvolvimento da aglomeração "do distrito"
... É típico para zonas de recursos, em locais de desenvolvimento da indústria extrativa, onde durante o desenvolvimento grandes depósitos geralmente surge um grupo de assentamentos de especialização semelhante. Com o passar do tempo, um deles, localizado de forma mais conveniente do que os outros em relação à área de assentamento e com melhores condições de desenvolvimento, atrai objetos de relevância não local. Torna-se um centro organizacional, econômico e cultural, nela se desenvolvem a ciência, o design e o design empresarial, concentram-se as empresas da indústria da construção e as organizações de transporte. Tudo isso determina seu crescimento prioritário e aumento gradual em grupo territorial assentamentos, que com o tempo adquirem o papel de satélites em relação a ele.
É assim que surge a cidade, que assume as funções de centro da aglomeração. Sob a influência da "profissão" principal, os seus companheiros têm uma balança laboral fechada: os habitantes da aldeia trabalham principalmente na empresa situada aqui na aldeia. Portanto, as relações de trabalho com o centro da cidade nas formações deste tipo são mais fracas do que nas aglomerações que se desenvolvem “a partir da cidade”. Com o maior crescimento e fortalecimento da multifuncionalidade do centro da cidade, as diferenças entre as aglomerações das duas categorias descritas estão a enfraquecer, embora permaneça uma diferença significativa na natureza do território utilizado.
1.4 Problemas das grandes cidades
O crescimento generalizado e irreprimível das grandes cidades e aglomerações nos faz pensar nos padrões internos e nas causas desse fenômeno, identificar as deficiências dessa forma de povoamento e avaliar seus verdadeiros méritos.
As desvantagens mais importantes das grandes cidades e, em certa medida, das grandes aglomerações urbanas são bem conhecidas:
1. Complicação incomum de problemas de transporte. A saturação das grandes cidades com o transporte rodoviário aumenta, enquanto a velocidade de seu movimento diminui na proporção inversa.
2. Há um aumento no custo dos equipamentos de engenharia;
3. Poluição o ambiente, principalmente ar. Segundo estudos químicos, a pluma de efeitos poluentes e térmicos das grandes cidades pode ser rastreada a uma distância de até 50 km, cobrindo uma área de 800-1000 km2
... Ao mesmo tempo, o impacto mais ativo se manifesta em uma área que excede a área da própria cidade em 1,5 a 2 vezes. Cidades como Los Angeles, Cidade do México, não receberam acidentalmente o apelido de "smogopolis". Não é por acaso que nasceu um conselho cômico para os moradores da cidade: "Que todos respirem menos e apenas em caso de emergência."
4. Remoção da população das grandes cidades da natureza.
5. Grandes cidades"Sugar" as forças produtivas das pequenas e médias cidades.
Não há dúvida de que a humanidade no futuro será capaz de encontrar uma solução para os problemas de transporte e meio ambiente das grandes cidades. Além disso, o ponto de vista parece justificado que se trata de alta concentração forças produtivas nas grandes cidades permitirá resolver esses problemas de forma mais eficaz, já que com tal concentração, o maior investimento de capital para esses fins.
2
. Maiores aglomerações urbanas do mundo
Em 1950, das 30 maiores áreas metropolitanas, 20 estavam localizadas na Europa, América do Norte, Japão e apenas 10 em países em desenvolvimento. Em 1990, a proporção muda: das 30 aglomerações, apenas 9 estão localizadas em países desenvolvidos e 21 - em países em desenvolvimento. Milão, Berlim, Filadélfia, Petersburgo, Detroit, Nápoles, Manchester, Birmingham, Frankfurt, Boston, Hamburgo estão saindo da lista das maiores áreas metropolitanas. Esta lista é complementada por Seul, Jacarta, Delhi, Manila, Karachi, Lagos, Istambul, Lima, Teerã, Bangkok, Dhaka (Tabela 1).
Tabela 1. As trinta maiores áreas urbanas do mundo em 1990
Urbano aglomeração |
um lugar | Milhões de pessoas | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Tóquio | 1 | 25,0 | |
| Nova york | 2 | 16,1 | |
| Cidade do México | 3 | 15,1 | |
| São paulo | 4 | 14,8 | |
| Xangai | 5 | 13,5 | |
| Bombay (Mumbai) | 6 | 12,2 | |
| Los Angeles | 7 | 11,5 | |
| Pequim | 8 | 10,9 | |
| Calcutá | 9 | 10,7 | |
| Buenos Aires | 10 | 10,6 | |
| Seul | 11 | 10,6 | |
| Osaka | 12 | 10,5 | |
| Rio de Janeiro | 13 | 9,5 | |
| Paris | 14 | 9,3 | |
| Tianjin | 15 | 9,3 | |
| Jacarta | 16 | 9,3 | |
| Moscou | 17 | 9,0 | |
| Cairo | 18 | 8,6 | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Délhi | 19 | 8,2 | |
| Manila | 20 | 8,0 | |
| Carachi | 21 | 8,0 | |
| Lagos | 22 | 7,7 | |
| Londres | 23 | 7,3 | |
| Chicago | 24 | 6,8 | |
| Istambul | 25 | 6,5 | |
| Lima | 26 | 6,5 | |
| Essen (Ruhr) | 27 | 6,4 | |
| Teerã | 28 | 6,4 | |
| Bangkok | 29 | 5,9 | |
| Dhaka | 30 | 5,9 | |
2.1 Overseas Europe
É sabido pela história que as primeiras cidades da Europa surgiram na era da antiguidade. Então, seu número aumentou significativamente durante a Idade Média. O número de grandes cidades também cresceu; no início do século 20, a Europa no Exterior concentrava 1/3 de todas as grandes cidades do mundo. Foi esta região que se tornou o berço das aglomerações urbanas, das quais existiam cerca de 400 no início dos anos 1980.
Na Alemanha
a maioria das aglomerações se estende ao longo de uma cadeia ao longo do Reno e seus afluentes. A jusante está a maior aglomeração policêntrica de Reno-Ruhr, por sua vez, consistindo de 2 partes principais - o Ruhr, que se estende na margem direita do Reno de Deisburg a Dortmund através de Essen e Bochum, e o Reno, incluindo principalmente Dusseldorf, Colônia e Bonn . A população desta aglomeração é de 10-11 milhões de pessoas.
A montante do Reno está a aglomeração de Reno-Meno, cujo núcleo é Frankfurt am Main. Mais a montante está a aglomeração Rhine-Neckor com as cidades de Mannheim e Ludwigshafen.
Na Grã-Bretanha
Entre as aglomerações, a liderança é ocupada por Londres, cuja população, dependendo de como são traçadas suas fronteiras, varia de 7,6 milhões a 12,1 milhões de pessoas. Oito cidades satélites foram construídas nos arredores de Londres. Isso é seguido por Greater Birmingham (West Midlands) e Greater Manchester, com uma população de 3,2 e 2,6 milhões, respectivamente.
Na França
alocar a área metropolitana de Paris com uma população de 11,3 milhões de pessoas. Esta capital é um grande centro industrial, onde estão amplamente representadas as indústrias intensivas em conhecimento de alta tecnologia, bem como a produção dos chamados "produtos parisienses" (vestuário, joalharia, etc.). É aqui que os maiores bancos e bolsas de valores, sedes de monopólios, importantes instituições científicas, bem como as residências de muitos organizações internacionais... Existem cinco cidades-satélite nos arredores de Paris.
2.2 Ásia Ultramarina
As maiores cidades
China - Pequim e Xangai.
Pequim é o centro político, administrativo, econômico e cultural mais importante do país. Ele está localizado na parte norte da Grande Planície da China. Em 1950, a cidade tinha 3,9 milhões de habitantes em 1970. - já 8,1 milhões, e em 2000. A Grande Pequim tinha 10,8 (de acordo com outras fontes, 12,4) milhões de habitantes. A população de Pequim propriamente dita, sem os subúrbios, é de cerca de 8 milhões de pessoas. A previsão sugere que até 2010. a população da Grande Pequim pode aumentar para 17,8 milhões.
Xangai é o maior centro industrial, comercial, de transporte, financeiro e cidade cultural China.
Com o crescimento econômico de Xangai, sua população também cresceu. Em 1950. A área metropolitana de Xangai tinha 5,3 milhões de habitantes em 1970. - 11,2 milhões, em 2000. - 14,2 milhões
De acordo com a reforma administrativa de 1994, o território da cidade foi ampliado para 6,3 mil km2
às custas do “corte” de condados rurais vizinhos.
V
O Japão é a maior cidade do mundo. Tóquio é o principal centro político, administrativo e administrativo do país. Este é o maior cluster de uma ampla variedade de indústrias industriais, um dos maiores complexos portuários do país.
Os números da população de Tóquio variam amplamente. Isso se deve ao fato de que Tóquio existe dentro de 3 limites diferentes - a própria cidade, Grande Tóquio e a área metropolitana de Tóquio.
A própria cidade de Tóquio ocupa 577 km2
, que é muito menor do que a área de Moscou. 8 milhões de pessoas vivem neste território.
A Grande Tóquio ocupa o território da cidade propriamente dita e da Prefeitura de Tóquio, ou Área Metropolitana. Sua área é de 2,1 mil km2
, e a população em meados dos anos 90 era de 12 milhões. No território do Distrito da Capital, adjacente a Tóquio no lado oeste, existem 26 pequenas cidades, cuja população está intimamente ligada à capital por migrações pendulares.
A área metropolitana de Tóquio, além de Tóquio e Prefeitura de Tóquio, cobre três prefeituras vizinhas com 87 cidades (Yokohama, Kawasaki, Chiba, etc.). Geralmente é chamada de aglomeração Keikhin (kei é a capital, hin é a costa). A população da área metropolitana de Tóquio em 2000 foi estimada em 26,4 milhões.
A Índia é uma terra de cultura urbana milenar. Cidades como Varansi, Allahabad, Patna, Delhi surgiram no alvorecer da civilização humana. A Índia pertence aos países meio urbanizados. No entanto, em termos de número total de cidadãos, fica atrás apenas da China.
A cidade de Delhi, localizada na margem direita do rio. Jamna, na encruzilhada das rotas comerciais, durante muitos séculos e até milênios foi a capital de diferentes estados: desde o início do século XIII. - Sultanato de Delhi, com início de XVI v. - o império dos grandes mogóis, desde 1911. - Índia britânica, desde 1950 - República da Índia. Em 1911. a população da cidade era de apenas 214 mil pessoas, em 1991. - quase 8,4 milhões, e em 2001. - 11,3 milhões de pessoas.
Delhi é um dos maiores centros políticos, administrativos e industriais da Índia, centros de transporte e comércio, um foco de ciência, cultura, educação e arte.
A cidade de Mumbai (o novo nome de Bombay) é a maior em termos de população da Índia e a terceira em termos deste indicador no mundo. Dentro da aglomeração, sua população chega a 18 milhões. Mumbai é também o maior centro industrial do país, com indústrias pesadas e tradicionais indústria leve, especialmente algodão. Este é o principal porto marítimo na Índia, por onde passam até 60% de suas cargas de comércio exterior. Mumbai é um dos centros científicos e culturais mais importantes da Índia. É também um importante centro para a indústria cinematográfica, às vezes chamada de Hollywood indiana.
A aglomeração continua crescendo. Alguns pesquisadores chegam a acreditar que em um futuro não muito distante, ela pode se transformar em uma megalópole ainda maior.
Calcutá (o novo nome de Calcutá) está localizada no delta do Ganges, na margem direita de seu braço ocidental - Hooghly, a 140 km da Baía de Bengala. Calcutá foi fundada em 1690 por um agente da Companhia Britânica das Índias Orientais, Job Charnock, no local de três aldeias, uma das quais se chamava Calicatta. O crescimento da cidade foi especialmente rápido em 1773-1911, quando Calcutá era a capital da Índia britânica e se tornou a maior cidade do país. Depois que a capital foi transferida para Delhi, seu crescimento desacelerou. Mesmo assim, Calcutá continua sendo a segunda cidade industrial e portuária da Índia, depois de Mumbai, e um centro cultural. Com uma população de 12,7 milhões de habitantes, fecha as dez maiores cidades do mundo.
2.3 EUA e América Latina
EUA. A área metropolitana de Nova York ocupa apenas 0,2% do território do país, mas responde por 11% do PIB. Em termos de custo dos produtos e serviços que produz, supera todo o Canadá. Nova York não é apenas a capital econômica, que ocupa o primeiro lugar no desenvolvimento da indústria e dos transportes, mas também a capital financeira dos Estados Unidos, o mais importante centro de atividades não produtivas, gestão, informação e cultura.
As fronteiras de Nova York são definidas por cinco elementos estruturais cidades. O núcleo histórico da cidade costuma ser entendido como o condado de Nova York, que ocupa a pequena ilha de Manhattan. Junto com quatro condados vizinhos, forma a verdadeira cidade de Nova York dentro dos limites municipais, ou a chamada cidade de Nova York. Em seguida, vem o conceito da Grande Nova York, que tem mais de nove áreas e uma população de mais de duas vezes a área e a população da cidade de Nova York. Nesse caso, as áreas urbanizadas, localizadas principalmente ao norte e oeste dela, são adicionadas à cidade de Nova York dentro dos limites municipais. Quando eles falam sobre a área metropolitana da Grande Nova York, eles também levam em consideração os territórios urbanizados adjacentes à cidade de Nova York do oeste e sudoeste e localizados não dentro do estado de Nova York, mas dentro de Nova Jersey. Já para a área de planejamento de Nova York, esse conceito, correspondendo a uma espécie de "superaglomeração", é menos utilizado.
O número de habitantes na área metropolitana da Grande Nova York em 1950 era de 12,3 milhões, em 1960. - 14,2 milhões, mas desde 1970 tem se mantido no mesmo nível - de 16 milhões para 16,5 milhões. Em 2000, essa aglomeração era a quinta maior do mundo.
Los Angeles, fundada por missionários espanhóis em 1781, deve seu crescimento primeiro à agricultura, depois ao ouro, à cinematografia (Hollywood), ao petróleo e, mais recentemente, a um complexo de indústrias de orientação militar: a produção de aeronaves, mísseis, naves espaciais, como bem como instrumentos e eletrônicos para eles. Como centro industrial, fica atrás apenas de Nova York.
Los Angeles - Uma das maiores cidades do mundo em área, estende-se ao longo da costa do oceano por 100-200 km, e em suas rodovias o número de casas chega a 12 e até 16 mil. Área metropolitana de Los Angeles inclui mais de 220 assentamentos e parte de sua população vive nos subúrbios.
A América Latina é uma das regiões mais urbanizadas do mundo. Entre as maiores aglomerações em tamanho e importância, há quatro maiores pertencentes à categoria de supercidades - Cidade do México, São Paulo, Buenos Aires e Rio de Janeiro.
México. A Cidade do México é a capital mais antiga do Hemisfério Ocidental. A cidade foi fundada pelos astecas em 1325 sob o nome de Tenochtitlan em uma ilha no Lago Texcoco. No início das conquistas espanholas, Tenochtitlan havia se tornado uma das maiores cidades do mundo com uma população de 300 mil (segundo outras fontes, 500 mil) pessoas. Após a captura e destruição da capital asteca por Hernan Cartes, os espanhóis construíram uma nova cidade em seu lugar - a Cidade do México, que se tornou a capital do primeiro vice-reinado da Nova Espanha, e em 1821 - um México independente. Em 1900, a população da Cidade do México era de 350 mil, e em 1940. - 1,6 milhão de pessoas, mas no futuro começou a crescer muito mais rápido, em média 5% ao ano. Como resultado, a Grande Cidade do México se tornou a maior área metropolitana América latina e segundo a terceiro no mundo. Mais de ј do PIB do país é produzido na Cidade do México, não apenas aqui corpos superiores seus ramos legislativo, executivo e judiciário, mas também muitas grandes empresas, sedes corporativas. A Grande Cidade do México emprega 3,5 milhões de pessoas, ou 14% da população economicamente ativa do país. A população da Grande Cidade do México está crescendo, em primeiro lugar, devido ao seu elevado crescimento natural e em segundo lugar, graças ao fluxo constante de migrantes. Na maioria das fontes literárias, o número de migrantes que chegam à Cidade do México todos os anos (principalmente dos estados do México Central) é estimado em 300-400 pessoas.
A base da área metropolitana da Grande Cidade do México é a estabelecida em 1970 Distrito Federal cobrindo 16 áreas urbanas e cobrindo uma área de 1,5 mil km2
.
exceto Distrito Federal, a área metropolitana do Grande México também inclui mais de uma dúzia de distritos adjacentes à capital do estado do México. Cidades satélites se formaram aqui, desempenhando o papel de cidades industriais independentes e cidades-dormitório, e sua população está crescendo principalmente devido ao influxo de migrantes.
Brasil. O segundo lugar na hierarquia das supercidades latino-americanas é ocupado por São Paulo, que perde apenas para Tóquio, Mumbai e Cidade do México em termos de população.
O primeiro pequeno povoado neste local foi fundado por monges jesuítas em 25 de janeiro de 1554, no dia de São Paulo (daí o nome da cidade). São Paulo recebeu direitos de cidade em 1711. Mas mesmo depois disso, por muito tempo ela permaneceu como uma cidade provinciana relativamente pequena; na década de 70 do século XIX, sua população era de apenas 30 mil pessoas. Porém, já em 1900 aumentou para 240 mil, e em 1920. - até 580 mil pessoas, o que se explica principalmente pelo boom do café e pelo afluxo maciço de imigrantes. Na segunda metade do século XX, São Paulo tornou-se a "capital econômica" do Brasil, abastecendo 2/5 de sua produção industrial, e, além disso, o maior centro industrial da América Latina. A população de São Paulo cresceu rapidamente: em 1950. era 3,7 milhões de pessoas, em 1970. - 5,9 milhões, e em 1980. - 8,4 milhões, em 1995. - 9,6 milhões de pessoas.
Na região metropolitana da Grande São Paulo, costuma-se distinguir três zonas sócio-geográficas. Primeiro, esta é a área central. Aqui se localiza o centro de negócios da aglomeração, concentrando-se principalmente a parte “elite” de sua população. Ministérios, sedes corporativas, bancos, etc. estão localizados aqui. Em segundo lugar, é uma zona intermediária, onde vivem principalmente as camadas menos abastadas da sociedade. É caracterizado por mais alta densidade edifícios e um estado de habitação muito menos satisfatório. Em terceiro lugar, esta é a zona periférica - o habitat das camadas mais pobres, migrantes recentes das áreas rurais, onde as pessoas vivem em condições de superlotação. (No total, 1/3 da população de São Paulo vive abaixo da linha da pobreza.)
Numerosas cidades satélites praticamente se fundem com a zona periférica: Santo André, São Bernardo do Campo, etc.
De acordo com a previsão, em 2010. a população da Grande São Paulo chegará a 20,1 milhões.
A região metropolitana do Rio de Janeiro ocupa a 21ª posição mundial, mas na América Latina está em quarto lugar. Sua população em 1990. ascenderam a 9,5 milhões de pessoas.
Esta cidade foi fundada pelos portugueses em 1565. às margens da Baía de Guanabara. No início, serviu como posto militar e administrativo, mas após a descoberta de jazidas de ouro no vizinho estado de Minas Gerais e o desenvolvimento da economia de plantation, transformou-se no principal porto do país, bem como no centro de São Paulo. o comércio de escravos. No início do século 20, o Rio de Janeiro havia se tornado a maior cidade da América Latina com uma população de mais de 800 mil habitantes. Às vésperas da Primeira Guerra Mundial, ultrapassava 1 milhão.
O Rio de Janeiro é uma das cidades mais bonitas da América Latina e de todo o mundo. Sua parte central é ocupada por um cabo montanhoso, que fecha a entrada da Baía de Guanabara pelo oeste. São bairros administrativos, comerciais e residenciais ricos com arranha-céus e avenidas largas, o famoso calçadão de Copacabana de cinco quilômetros com um arco perfeito de praias, que em uma extremidade confina com a pitoresca montanha de Pan di Asucar ("pão de açúcar"). E, por assim dizer, na parte de trás desta área, mais montanha alta Corcovado com uma enorme figura de Cristo em mármore branco.
Argentina. A área metropolitana da Grande Buenos Aires ocupa a 11ª posição mundial em população e a terceira na América Latina.
Buenos Aires foi fundada em 1536. na costa baixa do Golfo de La Plata, em estágio inicial de desenvolvimento, era um povoado bastante provinciano, cujos habitantes se dedicavam principalmente ao contrabando. Em 1880. Buenos Aires se tornou a capital oficial da República Argentina. A partir daí, começa seu rápido crescimento. Em 1914. sua população ultrapassava 1,5 milhão, em 1920. - 2,3 milhões de pessoas. Nesta fase, a cidade cresceu principalmente devido ao influxo de imigrantes europeus.
Aglomeração da Grande Buenos Aires, cobrindo uma área de 3800 km2
, consiste em duas partes - o Distrito Federal da Capital e 19 distritos circunvizinhos. O Distrito Federal da Capital funciona como o núcleo da região metropolitana. Aqui estão localizados escritórios do governo, um centro de negócios, os principais pontos históricos e arquitetônicos. Algumas das periferias que compõem a aglomeração da Grande Buenos Aires desempenham funções industriais, outras - residenciais. Aqui você pode encontrar tanto as áreas de vilas da moda quanto as vilas da miséria - bairros de pobreza.
Segundo previsão da ONU, na primeira década do século XXI. a população em Buenos Aires não crescerá; em 2010. será de 12,1 milhões de pessoas.
Conclusão
Aglomerações urbanas começaram a aparecer desde os tempos antigos. Eles são formados e crescem até hoje.
Quase todas as aglomerações têm uma estrutura que inclui vários elementos: o núcleo histórico, a zona central, a zona periférica da cidade, a Cidade Grande, a zona suburbana e a zona periférica da Região da Capital.
As aglomerações urbanas apresentam vantagens e desvantagens. Dentre estes últimos, os mais proeminentes são o congestionamento de vias com inúmeros transportes e, em consequência disso, a deterioração estado ecológico atmosfera. Uma das principais vantagens das aglomerações é a versatilidade.
Lista de literatura usada
1. Dicionário enciclopédico geográfico: Conceitos e termos / Ed. A.F. Treshnikov. - M.: Enciclopédia soviética, 1988.-- 448 p.
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3. Maksakovsky V.P. Imagem geográfica do mundo. - Yaroslavl: livro do Alto Volga. editora, 1998. - Parte II. - 496 p.
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5. Urbanização Mundial: Problemas Geográficos / Ed. Yu.L. Pivovarova, O.V. Gritsay. - M .: Seção de Moscou da Sociedade Geográfica da URSS, 1989. - 118 p.
6. Pertsik E.N. Geografia das cidades (estudos geourbanos). - M: pós-graduação, 1991.-- 326 p.
7. Pertsik E.N. Cidades do Mundo: Geografia da Urbanização Mundial. - M.: Relações internacionais, 1999. - 382 p.
8. Problemas de estudo de aglomerações urbanas / Ed. G.M. Lappo, F.M. Listetenrughta. - M.: Instituto de Geografia da Academia de Ciências da URSS, 1988.-- 76 p.
A sociedade moderna, devido a muitos processos globais, está se tornando cada vez mais urbanizada. Portanto, a questão de estudar e descrever megacidades e aglomerações é mais do que relevante. O artigo descreve as maiores aglomerações do mundo e também dá uma definição do termo "aglomeração".
O que é aglomeração
A maioria das enciclopédias modernas define uma aglomeração como um grande aglomerado de assentamentos, que são principalmente urbanos e, em casos excepcionais, formações rurais, que se unem em um único todo devido a laços econômicos, políticos e culturais. As maiores áreas metropolitanas do mundo começaram a se formar em meados do século XX, quando o crescimento urbano estava ocorrendo em todos os lugares. No século 21, o processo de urbanização se intensificou e continuou de uma nova forma.
A aglomeração pode se formar em torno de um e é chamada de monocêntrica. Nova York e Paris são exemplos dessas áreas metropolitanas. O segundo tipo de aglomeração é denominado policêntrico, o que significa que a aglomeração inclui vários grandes assentamentos, que, independentemente uns dos outros, são centrais. A região do Ruhr na Alemanha é um excelente exemplo de aglomeração policêntrica.
Em 2005, existiam cerca de 400 aglomerações em todo o mundo, o número de habitantes em cada uma delas ultrapassava os 2 milhões de pessoas. As maiores aglomerações do mundo no mapa estão localizadas de forma bastante desigual, mas sua maior concentração é observada economicamente. As dez maiores aglomerações do mundo abrigam mais de 230 milhões de pessoas (muito mais do que a população da Federação Russa).
Tóquio e Yokohama
De longe, a maior área metropolitana é Tóquio. Sua população hoje se aproxima de 38 milhões de pessoas, o que ultrapassa a população de muitos países europeus (Suíça, Polônia, Holanda e outros). A aglomeração é inerentemente policêntrica e une duas cidades centrais - Yokohama e Tóquio, bem como um grande número de pequenos assentamentos. A área de aglomeração é de 13,5 mil km 2.
O centro dessa imensa área metropolitana é formado por três áreas urbanas, localizadas ao redor do Palácio Imperial de Tóquio. Além disso, a cidade possui mais 20 distritos e várias prefeituras (Gunma, Kanagawa, Ibaraki, etc.). Toda essa estrutura é normalmente chamada de Grande Tóquio.
Londres
Sobre este momento existem muitas definições do território em que a cidade de Londres está localizada. Isso inclui a Grande Londres, o condado de Londres e até mesmo o distrito postal ou telegráfico de Londres. Os cientistas costumam dividir o centro histórico (cidade), Inner London (13 quarteirões), Outer London (bairros antigos suburbanos) na estrutura territorial da capital britânica. Todos esses elementos territoriais formam a estrutura e a população que possuem as maiores áreas metropolitanas do mundo.
Os limites administrativos da área metropolitana de Londres ocupam cerca de 11 mil km 2 com uma população de cerca de 12 milhões de pessoas. Este território também inclui as chamadas cidades-satélite de Londres: Bracknell, Harlow, Basildon, Crowley e outras. E também diretamente os territórios adjacentes à capital: Essex, Surrey, Kent, Hertfordshire.
Paris
Administrativamente, a cidade de Paris é apenas um dos departamentos incluídos na região de Ile-de-France. Mas a capital há muito ultrapassou todos os oito departamentos, Divisão administrativa no momento é condicional. E Paris é um centro urbanizado com as mesmas qualidades das maiores áreas metropolitanas e áreas metropolitanas do mundo. Em particular, Paris tem um número significativo de cidades satélites que foram construídas e fundidas na capital na década de 1960.
A construção das chamadas novas cidades - satélites de Paris especialmente criados, começou na grande coroa na década de 1960.
Paris como capital da França, junto com as chamadas novas cidades e coroas, forma uma grande aglomeração, ou Grande Paris. A área da metrópole é de 12 mil km 2, e a população é de mais de 13 milhões de pessoas. Paris representa as maiores áreas metropolitanas do mundo no mapa da Europa.
Aglomerações asiáticas
Recentemente, a Ásia começa a ganhar espaço na vida econômica e cultural mundial. As maiores áreas metropolitanas do mundo também estão concentradas nele. Um exemplo claro é a cidade de Mumbai, que tem mais de 22 milhões de habitantes. Ou Manila, com uma população de 20 milhões, e Delhi, com 18 milhões. Na China, as aglomerações ocupam cerca de 10% de todo o país. Áreas metropolitanas como Xangai (19 milhões) e Hong Kong (15 milhões) são os principais exemplos de processos de urbanização no Oriente. 
Assim, nas condições modernas de globalização e urbanização grandes cidades crescem e se transformam em aglomerações, das quais existem cada vez mais no mundo.
