Предпоставки за войната.

Голямата криза от 1929-1932 г. породи дълбоки социални и психологически трансформации в Европа и извън нея. Ценностната дезориентация на много социални групи доведе до тяхното отчуждение от основните принципи на формата на политическо съзнание, установена на континента в резултат на Великата френска революция. В резултат на това демокрацията вече не се възприема като оптимален начин за политическа организация на обществото, а авторитарният и дори тоталитарен тип управление става все по -популярен. В редица страни тенденцията към радикални и насилствени методи за решаване на вътрешно- и външнополитически проблеми (расизъм, терор, военна агресия) се увеличи. Групиране фашистки държави(Япония, Германия, Италия) започна борба за преразпределението на света. В условията след кризата силите, които доминираха на световната политическа сцена след Първата световна война (САЩ, Великобритания, Франция), не успяха да отговорят адекватно на това предизвикателство.

През 1931 г. там е имало военно огнище Далеч на изтоккогато Япония, страна с дълга традиция на милитаризъм, започва открити военни действия срещу Китай. На 18 септември 1931 г. нейните войски нахлуват и окупират Манджурия (Североизточен Китай); на окупираната територия е създадена марионетна държава Манджукуо. Опитът на Япония да продължи агресията си на юг (Шанхай) предизвика решителен протест от САЩ (7 януари 1932 г.). На 24 февруари 1933 г. Лигата на нациите поиска Япония да изтегли войските си от Манджурия. В отговор Япония се оттегля от Лигата на нациите, на 13 декември 1934 г. денонсира Вашингтонското споразумение от 1922 г., което регулира размера на военноморските сили на великите сили и гарантира неприкосновеността на китайската територия.

Поредното огнище на агресия възникна в Европа. На 30 януари 1933 г. на власт в Германия идва Националсоциалистическата партия (НСДАП), начело с А. Хитлер; нацистите ликвидираха Ваймарската република, установиха тоталитарен режим и започнаха курс на ускорена подготовка за война, за да унищожат Версайската система. На 14 октомври 1933 г. Германия напуска Лигата на нациите и отказва да участва в Женевската конференция за разоръжаване. На 24 юли 1934 г. тя прави опит да анексира Австрия, като организира антиправителствен пуч във Виена, но е принудена да се откаже от плановете си поради рязко отрицателната позиция на италианския диктатор Б. Мусолини, който премества войските си в Австрийска граница. На 16 март 1935 г. нацистите приемат закон за универсалната военна служба, като по този начин нарушават ключова клауза от Версайския договор. Това накара Франция да засили усилията си за създаване на система от съюзи с участието на Югославия, Чехословакия, Гърция, Италия и дори СССР за предотвратяване на германската заплаха (Средиземноморието Локарно, Балканската Антанта). На конференция в Стреза на 11-14 април 1935 г. Франция, Великобритания и Италия обединиха сили в защита на Версайския договор и в подкрепа на независимостта на Австрия. На 2 май 1935 г. е сключено съветско-френско споразумение за взаимопомощ. Но на 18 юни 1935 г. британското правителство на С. Болдуин се съгласява да подпише договор с Германия за военноморските въоръжения, който позволява на последната да увеличи значително своя флот.

През 1935 г. Италия поема политиката на отворена военна експанзия. Тя атакува Етиопия на 3 октомври 1935 г. и я превзема до май 1936 г. В този конфликт Великобритания и Франция заеха противоречива позиция. От една страна, превземането на Етиопия застраши стратегическите им интереси в региона на Червено море и те подкрепиха решението на Лигата на нациите за икономически санкции срещу Италия. От друга страна, в стремежа си да запазят единството на антигерманския „фронт на Стреза“, Великобритания и Франция се опитаха да постигнат компромис с Мусолини по етиопския въпрос (споразумението Хор-Лавал от 9 декември 1935 г.) , но този опит завърши с пълен провал.

Влошаването на отношенията със западните сили тласна Италия към сближаване с Германия. През януари 1936 г. Мусолини по принцип се съгласява с анексията на Австрия от германците, при условие, че те отказват да се разширяват в Адриатическо море. След като намери съюзник, Хитлер реши да наруши Локарнския договор от 1925 г. и да изпрати войски в демилитаризираната Рейнска област (7 март 1936 г.). Великобритания и Франция не му оказаха ефективна съпротива, ограничавайки се до официален протест.

На 16 февруари 1936 г. Народният фронт (леви републиканци, социалисти, комунисти) спечели изборите в Испания, но на 18 юли консервативните сили (генерали, монархисти, духовници), начело с генерал Ф. Франко, се разбунтуваха нов режим. Германия и Италия дадоха активна подкрепа на бунтовниците, СССР застана на страната на Народния фронт. Западните сили, които не се интересуват от победата на нито една от страните, избраха политика на ненамеса в гражданската война в Испания (споразумение от 9 септември 1936 г.).

На 25 октомври 1936 г. Германия и Италия подписват споразумение за разграничаване на сферите на влияние в Централна и Югоизточна Европа („Оста Берлин - Рим“). На 25 ноември германско-японският „Антикоминтерновски пакт“ беше подписан за съвместна борба срещу болшевизма. На 7 юли 1937 г. Япония предприема инвазия в Централен Китай (Китайско-японската война 1937-1945). На 6 ноември Италия се присъединява към Пакта против Коминтерна.

До края на 1937 г. Германия завършва програмата си за превъоръжаване и под прикритието на лозунга за връщане на всички населени с немци територии в Германия преминава към открита агресия. На 12 март 1938 г. тя анексира Австрия (Аншлус). Великобритания и Франция, надявайки се с частични отстъпки да задоволят апетитите на Хитлер (политика на „успокояване“), не възпрепятстват аншлюса. 29-30 септември 1938 г. Н. Чембърлейн, Е. Даладие, Б. Мусолини и А. Хитлер се подписаха Мюнхенско споразумениеотносно прехвърлянето на Германия от Чехословакия в немскоговорящата Судета. Унгария се присъединява към фашистките сили: на 2 ноември 1938 г. превзема част от Словакия и Закарпатска Украйна, а на 24 февруари 1939 г. официално се присъединява към Пакта за анти-Коминтерна.

На 13 март 1939 г. Германия провокира отделянето на Словакия от Чехия; е създадена марионетна „Словашка държава“. На 15 март, отхвърляйки лозунга за обединение на всички германци, Германия окупира Чехия и я превърна в „Протекторат на Бохемия и Моравия“. Така западната политика на „умилостивяване“ на агресора претърпя пълен крах.

В края на март Гражданската война в Испания завърши с поражение за републиканците; На 27 март франкоисткият режим се присъединява към Пакта против Коминтерна. Външен вид включен южна границаФранция, държавата, свързана с Хитлер, рязко се влоши стратегическо положениеЗападните сили, които принудиха Великобритания и Франция да се върнат към плановете за създаване на антигермански блок. На 21 март те започнаха преговори със СССР за взаимопомощ срещу агресията.

Междувременно италианско-германската експанзия се разширява: на 21 март Германия поставя ултиматум пред Полша с искане да й отстъпи Гданск (Данциг), на 22 март тя превзема литовското пристанище Клайпеда; На 7 април Италия анексира Албания; На 28 април Германия денонсира Полско-германския пакт за ненападение от 1934 г. От своя страна западните сили на 13 април обещаха Гърция и Румъния да им окажат помощ в случай на германска агресия; На 19 май Франция сключва военен съюз с Полша, към която Великобритания се присъединява на 25 август.

В контекста на изострянето на конфликта между англо-френския и немско-италианския блок позицията на СССР придобива ключово значение. На 11 август в Москва започнаха преговорите между военните мисии на СССР, Великобритания и Франция, но на 21 август те бяха прекъснати. Съветското ръководство реши да не влиза в съюз със западните сили, за да избегне участие в бързо наближаващата война. На 21 август тя подписа пакт за ненападение с Германия; в тайно допълнение към нея Германия призна Финландия, балтийските страни, Западна Беларус, Западна Украйна и Бесарабия като съветска сфера на влияние. Осигурявайки тила на изток, Германия атакува Полша на 1 септември 1939 г. Започва Втората световна война.

Омраза и дълбока вражда, ожесточени, кървави войни - такава беше ситуацията, в която отношенията между Англия и САЩ за първи път се оформиха. Взаимната огорчение беше още по -силно, защото въоръжената борба, започнала през 1775 г. между Англия и нейните 13 колониални провинции в Америка, имаше характер на гражданска война. Населението на северноамериканската колония Англия обявява управлението на английския крал Джордж III за свалено, обявява република и обявява в Декларацията от 4 юли. 1776 г. за създаването на нова суверенна държава. В тази революционна война за независимост Англия отначало не искаше да признава по -нататък правата на воюващия за американските „бунтовници“.

Силите на воюващите страни далеч не бяха равни. Бунтовническата колония наброява само около 2,6 милиона. Нейната територия се равнява на една пета от съвременната територия на САЩ. Северна Америкатогава тя все още нямаше почти никаква индустрия. Населението на Великобритания заедно с Ирландия е 12 милиона души. Тя притежава значителна индустрия по това време, най -големият флот в сравнение с други сили, обширни колонии (в допълнение към въстаналите 13 провинции на Северна Америка). Англия по това време вече беше голяма сила.

Икономическите причини за въстанието се състоят във факта, че британският индустриален и търговски капитал по всякакъв възможен начин възпрепятства развитието на промишлеността и търговията в северноамериканските колонии. Много от най -добрите земи в Америка бяха завзети от английската аристокрация, което предизвика недоволството на селячеството. Британското правителство изцеди големи данъци от населението и наложи високи мита. Чрез въвеждането на т. Нар. „Гербово мито“ британското правителство през 60-те години се опита да увеличи допълнително данъчното облагане и да засили експлоатацията на северноамериканските колонии. Населението на колониите реагира с обявяване на бойкот на британските стоки и Англия е принудена да премахне новия „гербови данък“. Но след това бяха въведени нови мита върху редица стоки, което отново предизвика бойкот на британските стоки. Британското правителство премахна митата върху всички британски стоки, с изключение на чая, но недоволството от британското управление и произтичащите от това ограничения за търговията и промишлеността, за развитието на селското стопанство, вече не можеха да бъдат премахнати. Имаше инциденти и сблъсъци, които доведоха до появата на въстаническо движение във всички колонии и до тяхното обединение в борбата срещу британското управление.

Ходът и резултатът от избухването на войната между въстаналите американци и войските на крал Джордж III бяха силно повлияни от противоречията между големите колониални сили по онова време. През февруари 1778 г. Франция признава САЩ, подписва договор за съюз с тях и влиза във войната с Англия. Испания също се противопостави на Англия, а след това и на Холандия. Всичко това бяха старите врагове на Англия, които неведнъж са се борили с нея за колонии, за господство над моретата, за търговски предимства.

През 1775 г. крал Джордж III се обръща към императрицата на Русия Екатерина II с молба да изпрати 20 хиляди руски войници за потушаване на въстанието в американските колонии. През 1779 г. той помоли Катрин да използва военноморски сили срещу враговете си или поне да проведе „демонстрация“ на флота. Английският крал се позовава на факта, че враговете му се стремят, казват те, да нарушат системата „равновесие“ и да обърнат всичко „с главата надолу“. Русия организира „военноморска демонстрация“, но не в подкрепа на Англия, а срещу нея. По инициатива на Русия редица страни от Северна Европа обявиха въоръжен неутралитет. Руският флот е изпратен в Атлантическия океан и Средиземно море.

През 1780 г. Русия, Холандия, Дания и Швеция заявяват, че ще защитават правото на свободна морска търговия с противниците на Англия с въоръжена сила. Това рязко отслаби международното положение на Англия.

Впоследствие Прусия, Австрия, Португалия, Сицилия се присъединиха към страните, обявили въоръжен неутралитет. През 1782 г. Холандия, една от страните, участващи във въоръжен неутралитет, влиза във войната с Англия.

Срещу толкова много врагове Англия не успя да води успешна война. В Северна Америка военните операции продължават с променлив успех в продължение на 8 години, но след поражението и капитулацията на британските войски през октомври 1781 г. в Йорктаун, стана очевидно, че американците са спечелили войната. През 1782 г. Англия започва преговори с представителите на САЩ в Париж за сключване на мир. Американците преговаряха тайно от своя съюзник Франция, защото знаеха, че монархическата Франция, за своя собствена изгода, не е против да жертва интересите на младата американска република. Един от членовете на американската делегация за мир Джей получи информация, че Франция е готова да се съгласи с разделянето на американския запад между Англия и Испания. Отделни преговори между американските пълномощници и Великобритания приключват с подписването през септември 1783 г. на Версайския англо-американски мирен договор. Съгласно този договор Великобритания признава независимостта на своята колония. Река Мисисипи беше определена като граница на САЩ на запад. Територията на всичките 13 държави по това време е била само 892 хиляди квадратни метра. мили (2 309 хиляди кв. км).

Ленин през 1918 г. в писмо до американските работници положително оценява тактиката, която американският народ следва във външната политика през решителните години на освободителната война. Когато американският народ „водеше голямата си освободителна война срещу потисниците на англичаните“, пише Ленин, „те също се противопоставят от потисниците, французите и испанците, които притежават част от сегашните Съединени щати на Северна Америка. В своята трудна освободителна война американският народ също сключи "споразумения" с някои потисници срещу други, в интерес на отслабването на потисниците и укрепването на тези, които революционно се борят срещу потисничеството, в интерес на масите на потиснатите. Американският народ използва раздора между французите, испанците и англичаните, дори понякога се бие заедно с войските на потисниците на французите и испанците срещу потисниците на британците ... ".

Чрез героични усилия и жертви масите на Северна Америка се освободиха от колониалното потисничество Британска империя... Създаването на независима република несъмнено беше положителен факт. Буржоазията обаче се възползва от плодовете на народната борба, брутално поробвайки народа и дори запазвайки робството в новата държава.

В първата англо-американска война САЩ оперираха армия от 230 000 редовни войници и 160 000 милиции. Британската армия наброяваше около 150 хиляди души. Военните разходи на САЩ възлизат на около 350 милиона долара.В резултат на тази война Англия е принудена да върне някои територии на Франция и Испания.

Съединените щати по това време нямаха никакви позиции в Тихия океан. Всичките 13 провинции, които образуват Съединените американски щати, бяха разположени на брега на Атлантическия океан. Почти три четвърти от съвременните континентални САЩ са индийски племена. След това тези райони се намираха извън Съединените щати, които нямаха достъп до Тихия океан.

Интересите на британските капиталисти в Тихия океан бяха все още незначителни. Но през този период Англия, стремейки се към световно господство, започна да разширява експанзията си в Тихия океан.

Англо-американската война от 1775-1783 г. за дълго време остави дълбок отпечатък върху всички по-нататъшни англо-американски отношения.

Революционното въстание на северноамериканските колонии, отделянето им от Англия и образуването на независима държава са големи исторически събития, по -специално в историята на Англия. Ленин нарече Освободителната война на САЩ една от „първите и най -големите истински освободителни“ войни в историята на човечеството.

Дълбокият отпечатък, който Американската освободителна война остави върху англо-американските отношения, е описан в Британската енциклопедия по следния начин. „Трагедията с раждането на Съединените щати“, пише в него, „беше както за Англия, така и за САЩ във факта, че не само англо-американската война, но и последиците от нея останаха тежки и мрачни ... Тези спомени тогава отровата й е отровата е връзката между двата клона на англо-американската раса. "

Същото. Американските историци и публицисти също оценяват влиянието на Освободителната война върху отношенията между САЩ и Великобритания. Алберт Витон в книга, публикувана през 1943 г., пише: „Раздялата с Англия беше придружена от големи неприятности; по време на Войната за независимост се създава анти-британска традиция, която има дълбоко влияние върху американската външна политика до този момент последен ден» .

Три десетилетия по-късно към тъмните спомени на британците и американците от първата война между тях бяха добавени нови спомени за втората англо-американска война, която избухна през 1812 г. и продължи две години и половина. Още преди това, по време на наполеоновите войни, във връзка с британската декларация за блокада на Франция и други европейски страни, които по това време са били под френско управление, възникна рязко триене между Англия и САЩ. Британски военни кораби инспектираха американски кораби, провериха екипажа си в търсене на изоставени британски моряци. В същото време английските командири смятат за дезертьори всеки, който има ирландско произношение или който изглежда подходящ за служба в английския флот, който по онова време се нуждае от личен състав. Но особено голямо недоволство в Съединените щати предизвикаха пречките, които Англия създаде за младата държава в търговията с Европа, която стана изключително печеливша по време на войната. Републиканската партия, водена от Джеферсън, която по това време представлява прогресивните елементи на буржоазията, поиска през 90 -те години САЩ да влязат във войната срещу Англия на страната на революционната Франция. Федералистите - големи земевладелци и част от търговците, свързани с британския капитал, начело с Хамилтън, настояваха, напротив, за въоръжена намеса на страната на Англия. По това време до 90% от целия внос в САЩ са били британски стоки. Англо-американските отношения през 1890-те и първото десетилетие на 19-ти век. понякога те ескалираха толкова много, че на държавниците изглеждаше, че предстои избухване на война.

През този период, в условия на ограничена международна търговия и увеличаване на търсенето на различни стоки (особено в онези години, когато САЩ обявиха ембарго върху своя износ в отговор на англо-френските мерки за взаимна блокада), собствената индустрия започна да забележимо се развиват в Съединените щати. Капиталът от сферата на търговията се втурна в индустрията. Броят на вретената в предещите мелници в Съединените щати се е увеличил от 4500 през 1805 г. до 87 000 през 1810 г. и повече от 130 000 през 1815 г. Населението на Съединените щати до 1810 г. почти се утрои в сравнение с времето на революцията и надхвърли 7,2 милиона хора.

Американският капитал се опитва по всякакъв начин да се активира в областта на търговията, като намира тук най -лесните възможности за първоначално натрупване. От 1790 г. износът на САЩ се е увеличил от 20 млн. На 71 млн. Долара през 1800 г. Въпреки това, по -нататъшният ръст на износа в резултат на континенталната блокада, обявен от Великобритания, е в застой. Износът на САЩ през 1810 г. възлиза на едва 67 млн. Долара. Следователно блокадата предизвика рязко недоволство сред американците.

Въпреки това блокадата не е основната причина за войната, която САЩ обявяват на Англия на 18 юни 1812 г. През този период трудностите на Англия във войната с Наполеон се засилват; френска империядостигна зенита на силата си. Сред американската буржоазия шовинистичните, експанзионистични настроения се засилиха. Тя се стремеше да се възползва от тежкото положение на Англия, шовинистичните групи искаха да превземат Канада, която беше слабо защитена.

След като спечелиха изборите за Конгрес през есента на 1811 г., тези кръгове (главно от редиците на Републиканската партия), чрез своите представители в конгреса, доведоха въпроса до война. Броят на британските войски в Канада по това време не надвишава 7 хиляди души, но редовната армия на САЩ в началото на войната е само 6 700 души. До лятото на 1814 г. американците правят три опита да нахлуят в Канада. През пролетта на 1813 г. те окупират част от Западна Флорида. Постигайки първоначално малки успехи, американските въоръжени сили не само не успяха да нанесат решително поражение на британците, но скоро бяха принудени да предадат част от територията си на британските войски. Дори ако англичаните бяха победени в Канада тогава, това изобщо нямаше да определи изхода на войната.

По това време в Европа Наполеон, победен от руската армия под командването на Кутузов и партизаните, е на път за окончателно поражение. След смъртта на империята на Наполеон I, въоръжените сили на Англия, освободени от театрите на войната срещу Франция, бяха съсредоточени срещу САЩ. През лятото на 1814 г. инициативата в англо-американската война преминава в ръцете на британците. Група британски войници нанесе удар в посока столицата на САЩ. Вашингтон падна. Британските войски изгориха всички правителствени сгради в столицата на САЩ. В морето британският флот нанесе големи щети на корабоплаването в САЩ.

Американските федералисти, чието влияние преобладаваше в щатите Нова Англия, задържаха част от войските в тила, дори помагаха на британските войски, като им доставяха храна, и създаваха различни пречки за успеха на американските оръжия. От страната на Канада англо-канадските войски навлизат все по-дълбоко в територията на САЩ. Но с нарастването на натиска на британците, съпротивата на американския народ, който сега видя, че в резултат на войната, разгърната от американските експанзионисти, е заплашен със загуба на независимост. От друга страна, Англия вече беше силно изтощена в дългите войни с Наполеон.

След две години и половина военни действия, на 24 декември 1814 г. е подписан мирен договор между САЩ и Англия в Гент. Канада остава владение на Англия. Мирният договор не казва нищо за факта, че Англия вече няма да има право на блокада или правото да инспектира американски кораби и да проверява екипажите.

В началото на преговорите в Гент Англия дори отправя искане за присъединяване на значителна територия на САЩ към Канада и създаване, освен това, на "буферна" индийска държава, образувана от индийските племена в Северна Америка . Това означаваше за САЩ загубата на около една трета от територията си. Сключването на мир при условие за възстановяване на положението, което е съществувало преди войната, беше подпомогнато от американските дипломати от победата на американските войски, които победиха британците при езерото Шамплейн, което забави британското нашествие в щата Ню Йорк и демонстрира растежа на американците съпротива.

По време на Втората англо-американска война воюващите страни продължават безмилостно да изтребват индианците, използвайки ги като оръжие в борбата им. Бруталното унищожаване на първоначалните жители на Северна Америка от английската и американската управляваща класа влезе в историята като една от най -черните му страници. Тази тъмна страница е изпълнена с необикновени зверства, невъобразимо предателство и най -нечовешки престъпления.

Въз основа на различни данни може да се предположи, че броят на северноамериканските индианци към момента на появата на европейците на континента Северна Америка е бил няколко милиона души. На цялата територия на континента са обитавали множество племена. Премествайки се в Америка, британците завземат със сила земите на индийските племена, лишавайки ги от поминъка си, разпространяват инфекциозни болести сред тях, пият алкохол и подбуждат войни между племената. Но основното средство за унищожаване на индианците беше изтребването на цели кланове и племена, включително жени и деца, с помощта на оръжия. В същото време английските нашественици широко използват скалпиране на убити или ранени индианци - мъже, жени и деца. Маркс отбелязва по този въпрос, че законодателната власт на Нова Англия през 1703 г. е решила „да издаде премия от £ 40. Изкуство. за всеки индийски скалп и за всеки червенокож затворник; през 1720 г. премията за всеки скалп е повишена до 100 паунда. Art., През 1744 г., след като Масачузетският залив обявява едно племе за бунтовни, са определени следните цени: за скалпа на мъж на 12 и повече години, 100 p. Изкуство. в нова валута, за затворник мъж 105 p. Чл., За жена или дете в плен 55 стр. Чл., За скалпа на жена или дете £ 50. Изкуство.! " ...

Дори апологетите на американската и британската буржоазия не могат да скрият невероятните зверства и престъпления, извършени по време на "развитието" на Америка. Един от тях, Уудуърд, признава: „Рядко се случваше индийците да се срещнат враждебно с белите заселници. Отношението им се промени, когато се убедиха, че извънземните са жестоки и нагли. "

Същият автор пише, че белите са завзели земите на индианците без възнаграждение или са ги завладели срещу абсолютно незначително плащане; имаше много случаи, когато за няколко бутилки алкохолни напитки английските земевладелци взеха цялото им имущество от индианците, превърнаха ги в просяци, а след това и в роби. Така наречените индийски войни дори през ранен периодвсъщност те се сведоха до бруталния побой на индианците, тъй като англо-американците, въоръжени с огнестрелно оръжие, нападнаха врага, който притежаваше само томахавки и копия или, в най-добрия случай, ограничен брой огнестрелни оръжия с много оскъден запас барут и куршуми. Индийците можеха да получат оръжие само от самите британци и американци и само чрез контрабанда, тъй като законът строго забраняваше продажбата на оръжия на индианците. Оръжията попадат в ръцете им главно по време на войните на британците с французите и британците с американците, когато воюващите страни използват индианците като оръдейно месо.

При такива условия нито опитите на индианците да живеят мирно с нашествениците, нахлули в страната им, нито отчаяната храброст, проявена от тях в битките, не ги спасиха от унищожение. Скоро американски разбойници изтребиха цялото местно население в районите, прилежащи към Атлантическия океан, измествайки остатъците от индийските племена във вътрешността на страната. Те последваха индианците, носейки със себе си смърт и опустошение. С индийските племена са сключени споразумения само с цел да ги нарушат по най -коварния начин за година -две. Именно в отношенията си с индианците американската буржоазия се превърна в обичай, в традиция, подло нарушение на сключените договори и споразумения. Не е изненадващо, че в отношенията си с европейските и всички останали държави американското правителство също стана известно с предателството си и с навика си да нарушава международните договори.

Американски буржоазни историци, които парадират с „подвизите“ на своите предци, без сянка на срам описват коварството си при настъпването на нашествениците във вътрешността, до брега на Тихия океан. „Заселниците“, отбелязва например в книгата на Nevins and Commager, „постоянно окупират земите на индианците, въпреки всички сключени договори; много от тях убиха всеки червенокож, който им хвана окото. Когато индианците се опитаха да се защитят, имаше война. "

Безпрецедентното брутално унищожаване на голям народ, беззащитно срещу несравнимо по -добре въоръжени американски агресори, системното изтребване на първоначалното население на Америка се случи както преди формирането на Съединените американски щати, така и в още по -брутални форми в края на 18 -ти и 19 век.

* * *

Втората англо-американска война, която беше израз на борбата на британската и американската буржоазия за северноамериканския континент, допълнително изостри враждата между британската и американската управляваща класа. Когато Конгресът на САЩ разгледа въпроса за възстановяване на правителствени сгради във Вашингтон, един от членовете на Конгреса предложи да се запазят руините на сградите, изгорени от британците за спомен, и постави плоча с думите: „Кълнем се във вечна омраза към Англия . " Британската буржоазия от своя страна не нарича американците по друг начин освен „проклетите янки“.

Англо-американската война от 1812-1814 г. е проведено на територията на Северна Америка в съседство с Атлантическия океан и на този океан. В малка степен военните действия се разпространяват и в Тихия океан.

Британският флот, който доминираше Тихия океан, принуди американските търговски кораби да се скрият в пристанищата. През пролетта на 1813 г., обикаляйки Южна Америка, американската фрегата „Есекс“ се появява за първи път в Тихия океан. Есекс започна да разбива английски китоловни кораби и риболов. Командирът на фрегата, капитан Портър, по -късно твърди, че е иззел или унищожил британско имущество на стойност над 2,5 милиона долара.

Тогава Портър, заемайки островчето Нукахива в групата на Маркизките острови и го нарече остров Мадисън (по тогавашния президент на САЩ), го превръща в своя крепост; На 19 ноември 1813 г. той обявява острова за анексиран от САЩ. Оставяйки група моряци на остров Медисън, Есекс се насочва към Валпараисо. През март 1814 г. той се срещна с два английски кораба и се предаде след битката. Група моряци, оставени от капитан Портър на остров Нукахива (Медисън), впоследствие са заловени от британците.

С оглед на неуспешния изход от войната, американското правителство не потвърди анексирането на остров Нукахива с никакъв официален акт. Този остров никога не е бил собственост на САЩ. Но капитанът на превземането на Нукахива от Есекс трябва да бъде отбелязан като един от най -ранните опити на американската военна агресия и разширяване на територията в Тихия океан.

Събитията, които бяха значителни за по-нататъшните англо-американски отношения, се разиграха по време на войната на тихоокеанското крайбрежие на Северна Америка, в устието на река Колумбия, в рамките на сегашното състояние на Орегон.

Според американските историци устието на тази река е открито от капитана на малкия американски търговски кораб Колумбия Робърт Грей през 1792 г. Грей дава на реката името на своя кораб. През 1811 г. Йохан Якоб (Джон Джейкъб) Астор, най -големият търговец на кожи и алкохол, организатор на контрабандната търговия с оръжие и други стоки, основава търговска станция близо до устието на Колумбия, наричайки я Астория. Търговският пункт също трябваше да се превърне в крепост на Астор за търговия с Китай и други тихоокеански страни.

Опасявайки се, че търговският пункт ще бъде превзет от британците, Астор го продава през 1813 г. на канадската Северозападна компания за 58 000 долара. Английското знаме беше издигнато над търговския пункт. Капитанът на пристигащия тогава английски военен кораб преименува търговския пост на Форт Джордж.

При сключването на мир с Англия американският президент Мадисън настоява за признаването на американския суверенитет над Форт Джордж.

(1) Вижте История на дипломацията, том I, 1941, стр. 310.

(2) Вижте А. В. Ефимов, Европа и Северна Америка, стр. 43.

(3) В. И. Ленин, Соч., Том 28, стр. 50.

(4) В. И. Ленин, Соч., Том 29, стр. 32.

(5) А. Витон, Американската империя в Азия? Ню Йорк 1943, стр. 25.

(6) К. Маркс, Капитал, том I, 1951 г., стр. 756.

(7) W. Woodward, New American Histery, London 1949, стр. 33, 37.

(8) A, Nevins и H, Commager, Америка. История на свободни хора, Бостън 1943, стр. 196.

(9) Йохан Якоб Астор, родом от село Валдорф близо до Хайделберг (Германия), емигрира в САЩ през 1783 г. Този немски авантюрист е основател на династиите Астор на американско-английски мултимилионери. Един от правнуците на Йохан Астор, Вилхелм (Уилям Уолдорф), се премества в Англия през 1890 г. и се свързва тясно с Консервативната партия, постигайки титлата лорд до 1917 г. Съпругата на големия му син е прословутата лейди Астор. Група от водещи британски консерватори се събра в замъка Астор през 30 -те години на миналия век, провеждайки политика на сътрудничество с Хитлер и насърчавайки германските фашисти. Тази група, към която принадлежаха Асторите, Чембърлейн, Самюъл Хоаре и други, получи името „кликата Клеведен“.

Михелсън А.М.Америка срещу Англия (Съперничество между търговските флоти на Англия и Северна Америка) [статия] // Съвременни бележки. 1920. Кн. II. С. 178 – 199.

П. 178

АМЕРИКА СРЕД АНГЛИЯ

(Съперничество между търговските флоти на Англия и Северна Америка).

Все още не е дошло времето за научно обосновани оценки и формулировки на икономическите и финансовите последици от световната война. Световните икономически и политически връзки, унищожени от войната, едва започват да се възстановяват пред очите ни, процесът на възстановяване протича бавно и е придружен от редица болезнени явления, особено в държавите, които са най -силно засегнати от световната война. Източна Европавсе още погълнат от пламъците на революционен пожар. Новите държави, възникнали върху руините на бившите държавни образувания, едва сега започват да водят самостоятелен живот, болезнено в повечето случаи преминават през тези първи години от независимото си съществуване. Мирните трактати, предназначени да очертаят и регулират политическия и икономическия живот на Европа, или са напълно преобърнати от живота, или изискват допълнителни корекции, допълнения, често напълно изкривяващи първоначалния им смисъл.

В тази атмосфера на политическа, икономическа и социална нестабилност, кристализацията на нови политически и икономически отношения, създадени от войната, която току -що започна, все още няма място за формулиране на широки икономически обобщения и за научно обосноваване на тенденцията на бъдещето.

Въпреки това редица факти и явления от съвременната икономическа реалност вече дават необикновени

П. 179

но ценен материал за преценка на структурата на бъдещите световни икономически групировки.

Тази област на икономическите факти трябва да включва онези промени, които са претърпели разпределението на световния тонаж под влиянието на голяма война.

Отделяме преди всичко проблема за световния тонаж с оглед на изключителното значение, което търговският флот има както за цялата световна икономика, така и за Национална икономикаотделни държави.

Наличието на мощен търговски флот е абсолютна предпоставка за индустриалните страни, които се стремят да играят глобална роля. Да не говорим за военно-политическото значение на търговския флот, без който колониална политика с повече или по-малък мащаб е абсолютно невъзможна, опитът на съвременната война показа, че без националната икономика не може да бъде снабдена със суровини и хранителни продукти, от които се нуждае. Активно участие в световната търговия, борбата за световни пазари, прилагане на експортната политика - всички тези задачи изискват достатъчно силен търговски флот за тяхното изпълнение.

Но освен тези политически и икономически фактори, влиянието на търговския флот оказва влияние и върху финансовото състояние на страната. Плащанията на товари, ако е необходимо, за да се прибегне до услугите на чужд флаг за внос на стоки от чужбина, утежняват платежния баланс на страната; и обратно, наличието на голям търговски флот позволява на страната не само да извършва значителна част от своите превози на своите кораби, но, както е например в Англия, Холандия, Норвегия и други държави, да извършват превози за сметка на други държави, като в последния случай таксите за товари се включват в баланса на страната със знак плюс, съставлявайки това, което французите наричат ​​невидимия износ на държавата.

Ще се опитаме да разгледаме проблема с разпределението на световния тонаж главно в равнината на възникващата глобална борба за икономическо надмощие между С.-А. В. Щати и Великобритания; борба, която световната война даде особено остър тласък и която изпълни със свое специално съдържание.

П. 180

ТЪРГОВСКИ ФЛОТ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ *)

По времето на Европейската война британският търговски флот, съставляващ 40% от общия световен тонаж, се състоеше от кораби с най -съвременен дизайн, имаше отлична техническа и търговска организация по целия свят и разчиташе на рационално умишлена система на въглищни станции, беше мощен фактор за влиянието на британския свят.

Таблицата по -долу дава разпределението на световния тонаж преди войната (взети са предвид само кораби с водоизместимост над 1600 тона).

	Тонаж (нетно)
Великобритания
Английски колонии
Германия
Съединени щати
Норвегия
Холандия
Други държави

Преди войната британските търговски кораби са били от два основни типа: т. Нар. Лайнери, високоскоростни пътнически кораби, които поддържат редовна поща и стоки и пътнически услуги между отделните пристанища, и кораби на трампа, които не са свързани с редовни полети, които могат да бъдат наети за пътуване до всяко пристанище. Глобусът.

Доминиращото положение на британския търговски флот в световната икономика, установено преди войната, се дължи, освен на чисто исторически причини, и на специалните условия, в които е била Британската империя. Огромна държава, разпръсната по целия свят, с добре оборудвани пристанища и тясна мрежа от въглищни станции. Необходимостта да се вземе морето за почти двама

––––––––

*) Виж : Доклади на корабоплаването и корабостроенето след войната (първи, втори и последен доклад).

П. 181

една трета от общото количество хранителни продукти и суровини, необходими на населението на островите за британската индустрия. Изключителното развитие на английската търговия, така че за редица продукти, като вълна, юта, чай и др., Английският пазар играе ролята на основен дистрибуционен център за цялата световна търговия; силно развита английска индустрия, която имаше своите клиенти във всички краища на света; всичко това осигури огромно количество работа за британския търговски флот. Към това трябва да се добави и изключителното положение, което Англия заема в световните доставки на въглища, което също значително укрепва нейната морска мощ. Последният факт по някакъв начин е слабо подчертан в икономическата литература, но значението му е огромно. Поради факта, че английските кардиф въглища са имали сигурна продажба в почти всички краища на земното кълбо и че търсенето за него е съществувало еднакво в пристанищата на Тихия и Атлантическия океан, в руските пристанища Балтийско море, в пристанищата на Южна Америка и Африка - благодарение на това английският търговски флот почти винаги е бил снабден с директен товар. Последното спомогна за укрепването на системата на скитниците в Англия, която можеше да бъде наета за транспортиране до всяко пристанище при почти винаги непобедими условия, тъй като обикновено директният полет на тези „скитници“ до мястото на чартъри служи за транспортиране на въглища до точки по протежение на начин. Благодарение на това предоставяне на товари в директна посока, английските товари за „Тръмп“ винаги се оказваха толкова евтини, че никоя държава преди войната не можеше да се конкурира с тях в това отношение. Това последно обстоятелство, в допълнение към огромната подкрепа за британския търговски флот, донесе изключителни ползи за британската въгледобивна промишленост, по -специално износа на британски въглища, който би могъл да издържи на конкуренцията на световния пазар поради изключително евтините товари за транспортирането му ( цената на товара е включена в цената на въглищата като евтин насипен товар, доста висок%). Последните предимства бяха по -малко приложими за групата „лайнери“ и затова в това отношение британският търговски флот трябваше да изпита доста силна конкуренция през последното десетилетие преди войната, особено от германския търговски флот; но, повтаряме, по отношение на „Тръмп“, който преди войната съставляваше почти 60% от английския флот, позицията на Англия беше извън конкуренцията. Нека отбележим мимоходом, че „тръбите“ са служили за транспортиране главно

П. 182

насипни товари за шията; така, например, почти целият износ на зърно товар от Русия, особено от южните й пристанища, се извършваше на английските „тръби“.

Резултатът от тези изключително благоприятни условия, в които се намираше британският търговски флот, беше преобладаващото участие на английското знаме в световното корабоплаване. Така през 1912 г. цялата стойност на международната морска търговия достига 85 милиарда франка, от които повече от половината се отнасят за транспортиране под английския флаг. *)

Стоки, превозвани между:	В милиони франкове:
а) Великобритания и нейните колонии
б) различни английски колонии
в) Великобритания и други страни
г) английски колонии и в чужбина
д) между чужди държави

Така като цяло 52% от световната търговия се осъществява под английския флаг.

Великобритания заема същото господстващо положение в областта на корабостроенето. Приложената таблица показва броя на тонажа, построен в британските корабостроителници, като процент от световното корабостроене.

В хиляди тонове (бруто).

	Британска империя		Други държави		Пропорция на английски. корабостроител

Виждаме, следователно, че делът на участието на Великобритания в световното корабостроене през последните пет години преди войната е изразен в цифра от 62% **). Продажна стойност

––––––––––

*) А .Арон. La Crise économique en Angleterre (1919-1920), стр . 55.

**) Доклади на корабостроителните индустрии,с. 22.

П. 183

корабите, изстреляни от британските корабостроителници, възлизат на средно 52 милиона през последните години преди войната. lb. стерлинги. годишно и почти 20% от тези кораби са продадени от Англия в чужбина. Трябва да се отбележи, че корабите, продавани в чужбина, обикновено са от стари типове, а новопостроените допълват тонажа на британския флот.

Трябва също така да се отбележи, че изключително благоприятното положение, в което се намира британското корабостроене, според данните, цитирани от Комитета по корабостроене, се обяснява с факта, че почти 43% от стоманата, използвана за строителството на кораби, Англия получава от чужбина , главно от Германия и Австрия, на цени значително по -ниски от цените, които стоят в тези държави. Тази дъмпингова политика, практикувана от германските картели, допринесе за развитието и укрепването на английското корабостроене и, като намали цената на корабите, произведени от британски корабостроителници, направи Англия доставчик на търговски кораби за значителен брой чужди държави.

Така в обобщение можем да кажем че както по отношение на изместването и участието си в световните пратки, така и по отношение на корабостроенето, британският търговски флот заема господстващо положение в световната икономика преди войната.

Но още преди войната започва да се появява конкуренция с британския търговски флот, особено от Германия. Лозунгът, провъзгласен от император Вилхелм, "нашето бъдеще на морето", беше въплътен в целия комплекс от мерки на германската икономическа политика, насочени към създаването на мощен търговски флот. Всичко беше пуснато в експлоатация за това, бяха установени бонуси, явни и скрити, за поддържането на редовни линии, бяха въведени специални комбинирани тарифи за железопътен параход, които изкуствено насочваха пътниците (особено емигрантите) и товари, заобикаляйки най-краткия маршрут до германските пристанища, откъдето са били изнасяни на кораби от германския флот. Системата на безплатните пристанища, която направи големи международни дистрибуторски центрове от Хамбург и Бремен, също беше популяризирана в тази посока, където стоки, особено колониални продукти, бяха изпратени от цял ​​свят и оттам те бяха разпространени между потребителските страни .

Всичко това осигури огромно количество работа за германския търговски флот. Но, повтаряме, въпреки очертаното страховито

П. 184

конкуренция от Германия, редица изключителни предимства, които посочихме по -горе, осигуриха на британския търговски флот господстващо положение преди войната.

Голямата война значително промени това положение. Безмилостната подводна война извади от строя търговските флоти на силите на Конкорд и неутралните държави общо около 14 милиона тона, потопени или напълно разглезени. Разбира се, Англия пострада най -много, тъй като, от една страна, тя трябваше да полага най -големите усилия, за да осигури морския транспорт на съюзниците, а от друга, да издържи на най -ожесточения натиск от германската подводна война. Всъщност загубите на британския търговски флот по време на войната достигнаха 9 милиона тона. Това състояние на нещата принуди британското правителство да предприеме редица напълно изключителни мерки, за да компенсира в най -кратки срокове загубите на британския търговски флот. Предложената програма за засилено корабостроене е формулирана по следния начин в речта на Първия лорд на Адмиралтейството s ir E. Geddes, произнесена от него в Камарата на общините на 13 декември 1917 г. "*)

1) Разширяване на всички съществуващи корабостроителници и тяхното най -добро и най -рационално използване по отношение на производството (изграждане на кораби в серия от стандартни типове).

2) Изграждане на нови корабостроителници за сметка на държавата.

3) Приоритетно осигуряване на корабостроителниците, заедно с други предприятия, работещи в отбраната, с необходимите суровини, гориво и труд.

Всички тези мерки бяха изпълнени напълно последователно. Цялата корабостроителна индустрия беше поставена под пряк контрол на държавите. За всички корабостроителници е разработена обща програма за корабостроене, базирана на принципа на най -доброто използване от всички технически средстваи възможности и най -съвършената вътрешна техническа организация. Тази програма предвижда последователно изграждане на кораби от същия тип, широкото използване на метода за стандартизация. Всяко разширение на съществуващи корабостроителници, както и

––––––––––

*) Икономическата търговска история и преглед на корабостроенето и корабоплаването от 1917 г.,с. 293.

П. 185

правителствената поръчка за частни корабостроителници беше обусловена от прилагането на принципите, разработени в посочената програма, и по този начин почти всички Корабостроителниците във Великобритания трябваше да изоставят отделните производствени методи и да приемат правителствена програма за корабостроене.

Паралелно със съществуващите корабостроителници, правителството предприе строителството на свои собствени корабостроителници и успя да построи три корабостроителници на стойност около 4 милиона британски лири в Северн за кратък период от 14 месеца. Тези мерки за държавно регулиране, когато се прилагат към английската промишлена организация, пропити с духа на икономическия индивидуализъм и Манчестър, са толкова революционни, че въпреки властния мотив „всичко за война, всичко за победа“, което мотивира този регламент, въпреки това предизвика ожесточена съпротива от заинтересованите среди, които видяха в тези мерки първата стъпка към национализацията на целия британски търговски флот. Особено остро се противопоставят на изграждането на държавни корабостроителници и създаването на държавен флот, собствениците на параходи, представлявани от председателя на най -големия тръстов кораб Peninsular et Oriental (R.O.) лорд Инкап, който нарича тази политика политика на унищожаване на британската морска сила. Въпреки съпротивата обаче правителствената програма за корабостроене се изпълнява с рядко настояване, пускането на нови кораби продължава през цялата война и между 1914 и 1918 г. са построени около 5 милиона тона, което компенсира почти 60% от загубите.

След сключването на мира правителственият контрол започва да отслабва значително. Държавните корабостроителници бяха частично продадени на частни ръце, отчасти бяха прехвърлени за изграждането на флот. Държавната търговска флота беше продадена на частни ръце. Корабостроителната програма загуби принудителния си характер.

Обобщавайки дейностите на британското правителство при възстановяването на британския търговски флот, който пострада толкова тежко от подводни войни, отбелязваме, че дори онези заинтересовани кръгове, които по време на войната стоеха в остра опозиция с програмата за държавно регулиране на корабостроенето, сега имаха да признае, че само комбинация от тези мерки позволи на Англия така

П. 186

бързо покрийте загубите на вашия флот. Нещо повече, такава жестоко критикувана програма за строеж на кораби последователно, използването на стандартизация, сега, според „Таймс“, орган, който особено остро атакува правителството за това, „даде мощен тласък на развитието на британското корабостроене. "

След подписването на мира строителството на търговски кораби продължава с още по -ускорени темпове, така че до началото на 1920 г., според регистърната книга на Лойд, целият британски тонаж вече е достигнал 18 600 000 бруто, цифра което почти съвпада с предвоенния тонаж. *)

Но това не означава, че британският търговски флот е възвърнал господстващото положение, което е заемал в световната икономика преди войната. На световната сцена се появиха нови мощни конкуренти, а условията за работа на британския търговски флот претърпяха значителни промени.

Като начало, износът на британски въглища, който, както вече посочихме, беше една от основните причини за световното господство на британския търговски флот, осигурявайки на последния винаги готов директен товар, сега, след световната война, е намалял с почти две трети. Това се дължи на значително намаляване на вътрешното производство на въглища, както е показано в таблицата по -долу, и на значително увеличение на вътрешното потребление **).

	Брой работници:	Общо произведено:

Докато през 1913 г. Англия изнася почти 1/3 от производството на въглища - 87 милиона тона износ за 287 милиона тона продукция - през 1919 г. износът му едва достига 35 милиона тона.

––––––––––

*) Г. Лекарпентие. Les principales Marines Marchandes: La guerre et l'après-guerre de l'Economiste Française, 3, 10 Janvier et 6, 13 Mars 1920.стр.99.

**) А. Арон, o p.cit . стр. 72.

П. 187

Това намаление не може да се разглежда като временно явление. Анализът на причините за спада в производството ясно показва, че имаме работа с дълбоко лъжливи и във всеки случай дългосрочни. Трудно е да се мисли, че Англия скоро ще успее да възвърне позицията, която заема на световния пазар на въглища преди войната. Нека добавим към това, че благодарение на повишаването на цената на товара, британските въглища вече бяха твърде скъпи и в редица страни те започват да се заменят с американски въглища. Това трябва да се каже особено за Южна Америкакоято сега почти изключително се храни с въглища от САЩ.

И накрая, острата транспортна криза, наблюдавана в почти всички държави, значително влошаване в почти всички състояния на работата на железопътния и речния транспорт, липсата на работници и намаляването на производителността на труда, всичко това има за последица, че същото количество тонажът сега може да извършва значително по -малко полезна работа сега, след войната, отколкото преди войната. Сър И. Маклай, британският контролер на търговската пехота, изчислява това намаление на представянето на търговския флот от предвоенни времена до 40%. В броя на The Times от 28 декември 1918 г. има много любопитно сравнение на времето, необходимо през 1913 г. за преместване от британските пристанища в Австралия, включително всички товаро -разтоварни операции, с времето, необходимо за тази операция днес. През 1913 г. цялата посочена операция изискваше 168 дни за нейното изпълнение, а през 1919 г. за тази цел бяха необходими 237 дни. В резултат на това, въпреки възстановяването на световния тонаж, загубен по време на войната, и освен това - въпреки факта, че до средата на 1920 г. световният тонаж е с 15% по -висок от предвоенния тонаж - въпреки всичко това, светът тонажът днес, благодарение на посочените по -горе обстоятелства, все още е далеч от възможността да извърши полезната работа, която по -малкият тонаж е извършил преди войната. По този начин дори възстановеният британски търговски флот вече не може да извърши работата, която е вършил преди войната. Всички горепосочени обстоятелства несъмнено трябва значително да намалят шансовете на британския търговски флот в световната борба за морско господство, но особено значителен фактор, отслабващ позициите на Англия в това отношение, трябва да се счита за конкуренцията на огромния търговски флот на Св. САЩ.

П. 188

ТЪРГОВСКИ ФЛЕТ С.-А. САЩ.*)

Преди войната търговският флот на S.-A. S. Щатите бяха толкова незначителни в сравнение с търговския оборот на страната, че в цялата външна морска търговия на S.-A. В Съединените щати едва 10% от пратките са били под американския флаг, а останалите 90% от американския внос и износ се извършват под чуждестранни знамена. Без да навлизаме в подробен анализ на причините, довели до толкова слабото развитие на американския търговски флот преди войната, отбелязваме основната: 1) изграждането на кораби в онези няколко корабостроителници, които по това време съществуват в Св. S. Щати, струват с 40% повече, отколкото в английските корабостроителници **); 2) експлоатацията на корабите на търговския флот на Северните щати струва средно 60% повече от британските кораби. Голямата война, която незабавно лиши американската външна търговия от почти четири пети от тонажа си в резултат на реквизицията от съответните правителства на по-голямата част от английския и френския тонаж и блокирането на германския търговски флот, постави цялата външна търговия на С.-А. С. Държави в изключително трудно положение. Първата мисъл на американците е била да придобият собственост върху количеството неутрален тонаж, което е безплатно. За тази цел два закона: от 18 август 1914 г. и 4 март 1915 г. значително улесняват процедурата за включване на кораби в списъците на американския търговски флот, а също така опростяват формалностите, които затрудняват набирането на екипаж от кораби. ***)

––––––––––

*) Г. Лекарпентие, цит. La Marine Marchande Américaine, Economist Frances, No. 10, II (1920).

**) Обърнете внимание, че важна роля в по -високите, в сравнение с Англия, разходи за изграждане на корабите на САЩ трябва да се отдаде на дъмпинга, който беше практикуван от американския стоманен тръст. По този начин, на заседание на Комисията за търговски морски превози през 1905 г., един от собствениците на корабостроителницата свидетелства, че фирмата Carnegie му продавала тон стомана за 32 долара и в същото време продавала същата стомана на британски корабостроителници за $ 22 с доставка.

***) Дотогава, за да може корабът да бъде включен в американския търговски флот, той трябваше: 1) да принадлежи на американски граждани, 2) да бъде под командването на американски граждани и 3) да бъде построен в американски корабостроителници. Второто условие беше облекчено, а третото беше напълно премахнато от горните закони.

П. 189

Резултатите бяха веднага очевидни при значително увеличение на тонажа на САЩ. До 31 юли 1915 г. 132 плавателни съда с вместимост 322 хиляди тона преминаха под американския флаг, а до 1 януари 1917 г. този последен брой се увеличи до 651 хиляди тона. Но, разбира се, тези мерки не биха могли да дадат значителни резултати; междувременно, благодарение на засилената германска подводна война и потъването на значителен брой търговски кораби, в средата на 1916 г. започва да се усеща значителна липса на тонаж, която във връзка с непрекъснато нарастващия морски трафик може да поеме характера на бедствие за силите на Конкорд. Редица мерки, предприети в тази посока от британското правителство за попълване на загубения тонаж, не могат, разбира се, да разрешат кризата. Виждайки невъзможността да решат този проблем със собствени средства, британците предприемат специална кампания в С.-А. В. Щатите, за да накарат американците спешно да строят търговски кораби, за да компенсират липсата на тонаж.

Кампанията срещна оживен отзвук в американските бизнес среди. По -горе вече посочихме трудната ситуация, в която се оказа американската морска търговия в началото на голямата война. Последващото главозамайващо увеличаване на товарите, особено след обявяването на подводна война, и, от друга страна, все по-нарастващият износ на американски стоки в Европа създава изключително благоприятна среда за кампанията, предприета от съюзниците в С.-А. S. States и в резултат на това на 7 септември 1916 г. президентът одобрява законопроекта за покупка на административни кораби, който позволява на S.-A. В. В продължение на 4 години щатите почти ще изчерпят тонажа си.

Според този закон е сформиран специален комитет от 5 членове, назначен от президента в съгласие със Сената, който е основният създател на американската търговска морска пехота. На Съвета за корабоплаване е поверено закупуването и изграждането на търговски кораби, за което е трябвало да отвори заем в размер на 800 милиона долара (около 12 милиарда франка по текущия обменен курс). Задачата на този комитет, в допълнение към строителството и закупуването на кораби от търговския флот, включваше производството на всички търговски операции, свързани с тяхната експлоатация. Всички тези задачи бяха изпълнени от Комитета чрез създаването на специални акционерни дружества,

П. 190

чийто капитал се състои главно от средства, освободени от Корабоплавателния съвет. Тези дружества са изпълнили значителна част от програмата, разработена от Управителния съвет. Програмата за корабостроене на Съвета на корабоплаването е предназначена за изграждане на 18 милиона тона търговски кораби от стомана, от които почти половината от тях, 9 милиона тона, са пуснати през 4-годишния период 1916-1920 г. Така към момента на сключване на мира С.-А. Щатите на САЩ притежават търговски флот с водоизместимост 12 416 000 срещу 2 027 000 тона през 1914 г. Този тонаж е равен на 25% от общия световен тонаж, като S.-A. В. Щатите от 4 -то място се преместиха на 2 -ро (след Англия) място в статистиката на световния тонаж.

КОНКУРЕНЦИЯ МЕЖДУ ТЪРГОВСКИТЕ ФЛЕТОВЕ НА АНГЛИЯ И С.-А. С. СТАТОВ СЛЕД СКЛЮЧВАНЕТО НА МИРА.

Примирието намери Англия, както видяхме по -горе, като търговският флот беше почти възстановен и готов да заеме мястото, което заемаше в световната икономика преди войната. Но на световната сцена Англия, с унищожаването на германската морска мощ, се срещна с нов конкурент в лицето на С.-А. S. Щати. Това състояние на нещата трябва естествено да доведе до борба между последните съюзници. Първата година след сключването на мира тази борба все още не се усети толкова остро, значителна част от търговския флот все още беше реквизирана от правителствата за извършване на огромни пратки за премахване на войната, имаше малко свободен тонаж и товари процентите бяха високи. Но в началото на 1920 г., когато значителна част от морския транспорт, свързан с войната, е завършен, когато почти целият тонаж е освободен от реквизиция, между търговски флотиС.-А. Със САЩ и Великобритания започва да се заражда съперничество, което според нас трябва да бъде важен фактор за преструктурирането на световните икономически отношения след Великата война.

Това съперничество се отразява главно на товарните ставки. *) Възползвайки се от факта, че изграждането на търговия

–––––––––––––

*) La Situation Economique et Financi ère. No 43 (1920). La Marine Marchande Америка.

П. 191

флота в северните щати по време на войната като цяло струва значително по -скъпо от изграждането на британския търговски флот и следователно експлоатационните разходи на американския флот трябва да са по -високи, отколкото в британския търговски флот (британски кораби търговският флот, построен по време на войната, като цяло беше с 40% по-евтин от същите кораби, построени в южноамериканските компании, започнаха да се борят със силната американска търговска морска пехота намаляване на товара.Ето как специалното списание „Merchant Marine“ характеризира тази борба между британския и американския търговски флот: „До средата на 1920 г. борбата между американския и - британския и японския търговски флот стана особено остра. В Тихия океан британските и японските корабни компании постоянно намаляват тарифите за товари, принуждавайки американските корабни компании да слизат по същия начин. Особено от тази борба Корабоплаването претърпява загуби, тъй като фрахтовите ставки вече не покриват оперативните разходи на принадлежащия му търговски флот. В резултат на това огромен брой кораби в американския търговски флот са на котва, а товарът се прехвърля на британски и японски конкуренти. "

Същата борба, според това списание, продължава Атлантически океан, само там френските корабни компании участват в тази борба. Това намаление на товарите, което прави операцията на американския флот нерентабилна, беше първият резултат от опит от страна на председателя на корабоплавателния съвет адмирал Бенсън (който е така или иначе диктатор

––––––––––

*) Разходите за изграждане на кораби от северноамериканския търговски флот бяха средно с 40-50% по-високи, отколкото в Англия преди войната. Корабите, построени по време на войната от Корабоплавателния съвет, бяха доста скъпи, което е разбираемо, като се има предвид бързината на строителството, необходимостта от специално полагане на нови корабостроителници и общата висока цена. Докато един тон денивелация на стоманени кораби струваше на борда на кораба средно 225 долара след войната, в началото на 1920 г. разходите за изграждането на същия тон в американските корабостроителници са 180 долара, а в Англия може да бъде построен същия тип кораб, брои 145 долара на тон.

П. 192

Американско търговско море) за сключване на международно споразумение между отделните британски, японски и американски корабни компании, което би поддържало цените на товари на определена височина и не би им позволило да слязат под определено ниво, така наречения нормален товарен превоз. Тази комбинация се провали и е напълно разбираема, тъй като борбата между Великобритания и Япония, от една страна, и САЩ, от друга, има за задача не толкова мирното разделение на сферите на влияние на търговеца флоти, като желанието за отслабване на американската мощ, нараснала по време на войната.

Корабът на корабоплаването, в невъзможността да продължи да управлява търговския флот със собствени средства, реши да прибегне до героично средство - да продаде целия си търговски флот в частни ръце на цени, разбира се, намалени спрямо себестойността и на изключително благоприятни условия за изчисляване с разсрочено плащане в продължение на много години. Това би трябвало да намали значително разходите за експлоатация на кораби за частни корабособственици и да улесни конкуренцията с британските и японските корабни компании.

Но това не спря мерките за държавна помощ за американския търговски флот. В средата на 1920 г. в Конгреса и Сената беше приет Законът за търговското море, известен като „Законът на Джоунс“ *), който направи огромно впечатление не само в Америка, но и в Европа. Този закон е твърдо на основата на най -суровия протекционизъм по отношение на американския търговски флот. Създава се нов 6-членен корабен съвет, който да продава целия държавен търговски флот на частни ръце. От постъпленията от продажбата 25 милиона долара се заделят годишно в специален фонд за издаване на заеми на онези компании или физически лица, които желаят да строят нови кораби в американски корабостроителници. В допълнение към тази финансова помощ, корабособствениците по този закон са освободени за 10 години от плащане на данък върху дохода и извънреден данък върху дохода.

–––––––––––

*) По този закон, приет през Конгреса и Сената, от президента Уилсън, от най -новата информация, е наложено „вето“; последната обаче републиканска победа на гражданските избори не оставя никакво съмнение, че тя ще бъде наложена.

П. 193

така че размерът на дължимите от тях данъци се изразходва от тях за изграждането на нови кораби. Корабите на американската търговска морска пехота получават освен това редица специални предимства и привилегии пред корабите на други нации. Така например намалените експортни железопътни тарифи (25% отстъпка от съществуващите нормални тарифи) могат да се прилагат само за товари, които се изнасят под американския флаг. Чуждестранните кораби не могат да превозват стоки от едно пристанище в САЩ, ако посетят между тях пристанище извън САЩ.

Чуждестранните корабни компании не могат да налагат по -ниски такси в американските пристанища от съответните такси за американското търговско море. Специални такси се начисляват на корабите на чуждестранния търговски флот, когато те влизат в американските пристанища. И накрая, стоките, внесени в САЩ на американски кораби, получават 5% отстъпка от сегашната митническа тарифа и др. По време на обсъждането на този закон дори се заговори за освобождаване на американските корабособственици от всички такси, когато техните кораби преминават през Панамския канал.

Този закон на Джоунс, който в основните си очертания прилича на известните „Навигационни актове“, които поставят основите на британската военноморска мощ, беше приет по настояване на Републиканската партия, чиято политика по това време придоби значително превес в Конгреса и в Сенат. Човек би могъл да си помисли, че възходът на Републиканската партия и провалът на цялата политика на президента Уилсън трябва до голяма степен да се дължат на тази борба между Англия и Америка за морско надмощие; борба, която не отговаря на икономическия идеализъм на програмата на президент Уилсън (четвърта точка) *).

Този ултразащитен закон, който по същество е суров икономически израз на доктрината Монро, ще принуди правителството на С.-А. S. Държавите да го приложат, за да се откажат от 24 търговски споразумения с отделни държави.

–––––––––

*) Четвъртата точка от програмата на Уилсън, състояща се от 14 точки, гласи: премахване, доколкото е възможно, на всички икономически бариери, които съществуват между отделните държави, и установяване на равни търговски условия за всички държави, които се съгласяват да сключат мир и всички средства подкрепят запазването на мира.

П. 194

Законът на Джоунс предизвика силни протести от Англия и Япония. Протестите бяха последвани от икономически репресии срещу американския търговски флот. И така, английският Lloyd отказва да застрахова американски кораби, редица японски корабни компании са спрели, в знак на протест, полети между Япония и американски пристанища, същите репресии се очакват в областта на установяване на специални такси от корабите на американския търговски флот, когато се обаждат в европейски пристанища и др.

Борбата между британския и американския търговски флот обаче не спира дотук; през последните няколко месеца тя придоби напълно сензационни форми, изразени в икономическото сближаване между САЩ и Германия.

Както е известно, един от основните недостатъци на търговския флот на S. States е липсата на подходяща организация, липсата на широко разпространена мрежа от агенции в чужбина и липсата на опитен персонал. Всичко това се обяснява с факта, че американският търговски флот, както видяхме, се появи за изключително кратко време; и ако този период се окаже достатъчен за изграждането на почти 8 милиона тона търговски флот, то за създаването на съответна търговска и техническа организация са необходими много години упорит труд, трупане на опит, контакти и знания. Отчитайки изцяло този фундаментален недостатък на американския търговски флот, бизнес средите на Щатите обърнаха поглед към Германия, която, загубила почти целия си търговски флот съгласно Версайския договор, запази почти изцяло своя отлична техническа и търговска организация, разпространена по целия свят. Един от най -мощните американски параходни тръстове, Американската корабна и търговска корпорация, която се контролира от голямата финансова група на Гариман, сключи споразумение с най -големия германски пароходен тръст Хамбург - Америка и това споразумение беше последвано от подобно споразумение между друго мощен Американска компанияПароплавна компания на САЩ за поща с северногермански Лойд. Същността на тези споразумения *) се крие във факта, че готовата организация на германските параходски тръстове трябва да се използва в интерес на

––––––––––

П. 195

маршрутите на американския търговски флот за борба с британската конкуренция. За тази цел всички линии, обслужвани преди войната от тези германски корабни компании, се възстановяват и се планират редица нови. Освен това споразумението предвижда, че определена част от необходимия тонаж ще бъде изградена в корабостроителниците в Германия. Нека отбележим в същото време интересен факт: съгласно Версайския договор Германия се задължава, освен че ще предаде почти целия си търговски флот на съюзниците, да построи за съюзниците по тяхно искане до 1 милион тона от търговския флот, наброяващ 200 000 тона годишно. Това изискване обаче, подобно на много други условия от Версайския договор, все още не е представено на Германия за изпълнение. Това се обяснява с натиска от страна на собствениците на корабостроителници в съюзни страни, които показват, че подобни поръчки към германските корабостроителници ще спрат напълно вътрешното корабостроене. По този начин германските корабостроителници, реално освободени от това изискване на Версайския договор, трябва да се използват за целите на изграждането на нов търговски флот за този германо-американски параход. Важно е да се отбележи, че споменатото споразумение между германските и американските параходски тръстове дължи своя произход не само на частна инициатива, но, както би могло да се мисли, е постигнато от правителството на американските щати в лицето на корабоплаването Съвет, който придава на цялата комбинация изключително важен политически смисъл.*)

По този начин, ако световната война обезсили Германия, основният конкурент на британския търговски флот, тогава, от друга страна, условията, създадени от войната, породиха мощен нов конкурент на Англия в лицето на Съединените щати, което, след като се обедини с Германия, ще представи такава комбинация от материални сили и организационен талант, преди което конкуренцията на германския флот бледнее преди войната.

Борбата между С.-А. Съединените щати и Англия не се ограничиха само до една война на товарни превози, изострена конкуренция между отделните тръстови кораби и т.н. Тази борба отиде много по -дълбоко и се изрази в желанието на Великобритания да получи контрол над световните петролни богатства. Изобретението в началото на ХХ век за вътрешни двигатели

––––––––––

П. 196

горенето представлява, както е известно, за промишлеността същата революция като изобретението на парната машина, произведена по това време. Значителното подобрение на тези двигатели през последните години разшири приложението им дотолкова, че въпросът за мазута, необходим за тях, сега е също толкова голям икономически интерес, колкото и въпросът за горивото с въглища. Ако 19 -ти век може да се нарече век на парната машина и въглищата, то 20 -ти век очевидно обещава да бъде векът на двигателите с вътрешно горене и течните горива. Но освен задвижване на двигатели с вътрешно горене, течното гориво напоследък започна да се използва в големи количества за отопление на корабни машини. Ако все още е невъзможно да се говори за пълното изместване на въглищата с петролно гориво, тогава редица икономически и технически предимства на последните показват, че петролното гориво ще играе водеща роля в световната индустрия в близко бъдеще.

Както вече посочихме по -горе, един от елементите на британската власт беше богатството на Англия в въглищно гориво. Благодарение на широката мрежа от английски въглищни станции, разпръснати по всички морета, нито един кораб не би могъл без английски въглища и, както видяхме, английският кардиф винаги е бил готов за директен товар за корабите на английския търговски флот. Значителното намаляване на износа на британски въглища след войната значително отслаби това специално предимство на британския търговски флот и началото на подмяната на въглища с течно гориво за отопление на корабни двигатели може в бъдеще напълно да лиши британския търговски флот от това основно предимство. Трябва да се помни, че доскоро Англия не разполагаше с петрол; почти 70% от световното потребление на петрол се произвеждаше от S.-A. В. Държави, които следователно могат в близко бъдеще да станат основен доставчик на петрол и за световния флот. Изправени пред такава дилема, британските бизнес лидери насочиха основното си внимание, особено през последните две години, към завземането на световното петролно богатство. Няма да се спираме тук на тази сложна мрежа от споразумения, международни договори, в други случаи - подкуп, в други - комбинации от обмен, благодарение на които Англия през последните две години, с подкрепата на британското правителство и благодарение на енергията на лидерите на основните британци

П. 197

петролен тръст, известен като Shell Group, успя да завладее огромни петролни богатства в почти всички части на света. *) Вярно е, че американският петролен тръст Standart Oil ° все още произвежда три пъти повече маслоотколкото английското доверие, но петролното богатство на щатите S. бързо се изчерпва. Според изчисленията на американските геолози, почвата на северноамериканския север на щатите съдържа 7 милиарда барела петрол, докато останалата част от света има до 50 милиарда от тези запаси, а от последните запаси британците за последните годиниуспя да завладее най -голямата част.

Дадената скица на влиянието на войната върху разпределението на световния тонаж, фантастично бързия растеж на търговския флот на S.-A. Съединените щати, борбата за морско господство между Северните щати и Англия, желанието от страна на Англия да осигури за себе си значителна част от световните петролни запаси и желанието да се разклати в това отношение почти монополното положение в доставките на петрол за Северните щати и икономическото сближаване, започнало между Съединените щати. Съединените щати и Германия - всички тези факти от съвременната икономическа реалност - при целия им фрагментарен характер, може да се каже епизодичен, въпреки това предоставят известен материал за преценка на икономическите тенденции в близко бъдеще.

По време на Великата война в световната икономика се очертават две напълно противоположни икономически тенденции.

От една страна, войната допринесе за силно обостряне в много държави икономически национализъм -припомнете засиления протекционизъм по време на войната в почти всички щати, дори като Англия, преди войната бивша държавасвободна търговия par excellence; припомняме политиката за налагане на редица нови индустрии върху държавните съкровищни ​​фондове в рамките на щатите - Ключови индустрии на английски език, - „необходими за целите на отбраната и икономическата независимост на държавата“; припомням за

––––––––––

*) О. Делаиси. Le Pétrole, стр. 58, ил.

П. 198

възраждане в почти всички страни, с изключение на Англия, тенденции на аграрен протекционизъм и пр. Паралелно с това по време на войната се очертава и друга тенденция, която бихме нарекли икономически интернационализъм,което беше изразено в създаването на нови международни форми за разпределение между отделните съюзнически страни на различни видове суровини, тонаж, финансови заеми и т.н .: припомнете международните организми, създадени по време на войната за разпределение между съюзниците и неутрални зърнени продукти, мастни вещества, захар, нитрати, тонаж; нека си припомним тази невероятна международна икономическа солидарност, примери за която са изпълнени с цялата световна война и която единствено направи възможно споразумението да спечели решителна победа над Германия. Тези две тенденции на икономически национализъм и интернационализъм, които съжителстваха по време на войната, лежаха в основата на две различни програми за премахване на войната. Икономическият интернационализъм оцвети известните 14 точки от програмата на Уилсън. Икономическият национализъм бе в основата на мирните договори, които сложиха край на голямата война.

Борбата, която се води пред очите ни между Англия и Америка за икономическо господство, изглежда показва по -нататъшно изостряне на икономическия национализъм след войната. В същото време е необходимо да се констатира значително отслабване на тенденциите на икономическия интернационализъм, пълното премахване на всички международни центрове за разпределение на тонаж, суровини, заеми и т.н.

Възможно ли е обаче въз основа на всички тези факти да се направи прогноза за пълния триумф на идеята за икономически национализъм и за провала на новите форми на международна икономическа солидарност, очертани от войната? Ние мислим, че не.

Смятаме, че само укрепването на международната икономическа солидарност в посока създаване на международни централни организми за отчитане и разпределение на суровини, горива, тонаж, кредити, по аналогия със същите организации, създадени по време на войната, но с единствената разлика, че сега тези организации трябва да бъдат включени всички държави и че задачата на тези организации трябва да бъде икономическото и финансовото възстановяване на един свят, разтърсен до основи от голямата война - че само по този начин може да се стигне до решение

П. 199

световните икономически и финансови проблеми, породени от войната.

Ние сме убедени в това от тежката икономическа криза, която сега изпитва целия свят, бавното възстановяване на Европа след войната, пълното разбиване на валутните курсове и т.н.; Манифестът на Висшия икономически съвет, адресиран до целия свят, и резолюцията на Брюкселската финансова конференция, и резолюцията от последното заседание на Съвета на Обществото на нациите призовават за същия начин за укрепване на международната икономическа солидарност за разрешаване на проблеми, породени от войната.

Ние сме твърдо убедени, че точно както по време на войната, не веднага, а едва през втората година от войната, обективната ситуация принуди държавите от съгласието да изберат пътя не само на политическа, но и на икономическа коалиция, така че настоящата икономическа ситуация скоро ще принуди всички държави да поемат по пътя на международното разрешаване на икономическите и финансови проблеми, породени от войната.

А. Майкълсън.

Създаване и развитие на САЩ

От най -ранните дни на основаването си Съединените американски щати се превърнаха в една от най -мощните световни сили. Това не беше предотвратено нито от вътрешни конфликти, нито от войни със съседните държави.

САЩ в зората на своето съществуване

През 1789 г., докато Конституцията все още се изготвя, Джордж Вашингтон е избран за първия президент на Съединените американски щати. До началото на втория мандат на неговия президент обаче се появиха разногласия в правителствената коалиция, което доведе до формирането на конкуриращи се политически партии.

Външният министър Томас Джеферсън и министърът на финансите Александър Хамилтън напуснаха длъжностите си, като единият организира Републиканската партия, а другият - федералистката. Джеферсън беше застъпник на селскостопанско общество, в което правата на лицата ще бъдат защитени, докато Хамилтън възприема идеята за силно федерално правителство, основано на индустрията.

Джордж Вашингтон (в центъра), първият президент на Съединените щати На 30 април 1789 г. в залата на Федералното събрание в Ню Йорк встъпва в длъжност като президент. Канцлерът на щата Ню Йорк Робърт Р. Ливингстън (вляво) се кълне в него. Наблизо стоят Артър Сен Клер, Самюел А. Отис, генерал Хенри Нокс, Роджър Шърман (вляво от Вашингтон), както и барон Фридрих фон Щубен и Джон Адамс (вдясно от Вашингтон).

Засилване на вътрешните конфликти, политически въстания в други региони, както и проведено от Вашингтон външна политикаповлия на резултата от борбата. Вашингтон беше привърженик на неутралитета при уреждане на външни конфликти, но в същото време се опита да установи добри отношения с други държави, за да осигури условия за развитие на търговията, която е толкова необходима за икономиката на държавата.

Когато избухна войната между Франция и Великобритания през 1793 г., предаността на Америка към собствените й идеи започна да отслабва. През 1778 г. Америка сключва съюз с Франция, а френските войски воюват на страната на Америка срещу британците във войната за независимост. От 1793 г. обаче търговските отношения с Великобритания излязоха на преден план. Америка беше официално неутрална. Великобритания обаче се намесва в американско-френската търговия, контролира и дори конфискува американски кораби. В резултат на това през 1794 г. американците одобрително реагират на сключването на Договора за Джей, който гарантира свободата на търговията с Великобритания в замяна на задължението за освобождаване на крепостите, разположени в северозападната част на Америка. Републиканците, симпатизиращи на французите, бяха възмутени от поведението на танца Bree-V, както и от моменталните отстъпки от американското правителство. От своя страна федералистите оцениха симпатиите на републиканците към французите като изключително непатриотично поведение, французите също бяха много недоволни от договора, който те разглеждаха като нарушение на американско-френския договор от 1778 г.

Американските държавници Джеймс Монро и Робърт Р. Ливингстън на 30 април 1803 г. водят окончателни преговори с френския външен министър Талейран относно покупката на Луизиана.

След като Джордж Вашингтон подаде оставка от трети мандат, в прощалната си реч през 1796 г. той подчерта колко опасно може да бъде да се следи политиката на една партия и да се участва в международни конфликти. И така се случи. Предстоящото време се характеризира с разцепление в Америка и възможна конфронтация с Великобритания и Франция.

През 1797 г. федералистът Джон Адамс става вторият президент на САЩ, а Томас Джеферсън става вицепрезидент. Малко след това френските кораби започнаха пиратство и отвличане на американски търговски кораби. В отговор Адамс разпорежда доставката на търговски кораби с оръжие и между Америка и Франция избухва недекларирана морска война. Адаме отказа официално да обяви война и се опита да разреши въпроса чрез преговори, въпреки нарастващите антифренски настроения в кабинета му и сред обществеността. Издадените от него закони за чужденците и подбуждане към бунт, които първоначално бяха замислени като закони за защита от външни заплахи, Адам започна да използва за укрепване на властта на федералистите и потискане на опозиционните сили, противопоставящи се на неговата партийна политика и политика на подкрепа за Франция. Тези закони бяха изключително непопулярни и имаха обратен ефект, тоест работеха в полза на републиканците. Когато Томас Джеферсън става президент през 1800 г., той се опитва да намали влиянието на федералистите.

Покупка в Луизиана

Въпреки че по това време разширяването на земите на изток вече беше в разгара си, в басейна на река Ориноко това не беше много успешно. Джеферсън, отдавна привлечен от неизвестното западни земи, при поемането на президентството, изглежда, не се интересува от разширяване на територията на държавата. През 1800 г. Испания отстъпва на Наполеонова Франция щата Луизиана, чиято площ е равна на площта на всичките тринадесет американски щата по това време. Въпреки това французите, заети с нова война с Великобритания и потушаване на бунтовете в тяхната карибска колония Санто Доминго, пропуснаха възможността да поемат контрола над Луизиана.

Американците се тревожеха за конфликта с испанците заради доставката на американски стоки от Ню Орлиънс. Освен това американците се опасяваха, че установяването на истински френски контрол над Луизиана може да доведе до ограничаване на свободната търговия. Джеферсън изпрати Джеймс Монро в Париж, където той, заедно с американския посланик Робърт Р. Ливингстън и французите, трябваше да обсъдят покупката на Ню Орлиънс и, ако е възможно, по -голямата част от Флорида.

За тяхно учудване, преди пристигането на Монро, Наполеон направил на Ливингстън контра предложение да продаде цялата област Луизиана. Те се договориха и за цена: 15 милиона щатски долара, което беше с единадесет милиона повече от сумата, одобрена от Конгреса. Джеферсън се опасяваше, че фактът на покупката може да противоречи на Конституцията, но нямаше време за чакане и в Конституцията беше въведена допълнителна клауза, която беше одобрена с ускорени темпове от Сената, за да се избегне евентуалното отхвърляне на Наполеон от неговото решение.

Още преди сделката да бъде сключена, Меривайзер Люис и Джордж Роджърс Кларк бяха готови да започнат подготовката за експедицията, която по -късно ще придобие известност. Покупката в Луизиана и експедицията на Луис и Кларк незабавно поставиха основата за допълнителни изследвания и уреждане. За Джеферсън Луизиана е областта, през която мечтата му за създаване на аграрно общество се сбъдва. Много скоро обаче политиката започва да доминира по отношение на чужди земи.

Законът за ембаргото и войната от 1812 г.

Някои територии на Луизиана граничеха с отворени или затворени испански и британски владения, което предизвика конфликти. Това подтикна Джеферсън да възобнови преговорите с Наполеон. Последицата от това беше вътрешното разцепление на Републиканската партия и появата на т. Нар. Трета сила, която се страхуваше от прекален престиж на Наполеон в Америка. Напразните опити на бившия вицепрезидент Аарон Баер да завладее Тексас само изостриха вътрешнополитическите дебати. Основният проблем на Джеферсън в бъдеще обаче ще бъде влошаването на отношенията с Франция и още повече - с Великобритания.

Когато конфликтът между двете държави отново ескалира през 1803 г., Америка отново прави опит да остане неутрална, но французите и британците възобновяват пиратското завземане на американски кораби. Англичаните отидоха още по -далеч: те принудиха заловени американски моряци да служат в Кралския флот на Великобритания.

Законът за ембаргото, одобрен през 1807 г., прекратява търговията с двете страни, за да принуди французите да спрат недружелюбните действия срещу американския търговски флот. Ембаргото обаче се обърна в собствената му страна и Джеферсън би; принуден през 1809 г., няколко дни преди края на президентския му мандат, да оттегли този закон “. Неговият наследник Джеймс Мадисън първоначално се опита да осигури мирно споразумение с Великобритания, но младите републикански „ястреби“ в Конгреса поискаха „военен отговор“ от Великобритания и по този начин войната беше обявена през 1812 г. Отначало американците имаха малък успех и техните атаки срещу Ламанша бяха отблъснати. Въпреки това, в морето, те успяха да отблъснат мощни атаки на британците и спечелиха няколко удара, включително в битката при Темза през 1813 г.

След победата над Наполеон от Европа пристигат нови британски войски, превземат Вашингтон и изгарят Белия дом. Британците преместиха своята H армия по -нататък към Балтимор, но американците успешно се защитиха и британците бяха спрени. Франсис Скот Кий Фицджералд пише за това в стихотворението си „Знамето, осеяно със звезди“, което е национален химн на САЩ от 1931 г. насам. Когато атаката на британците, контролирана от Канада, беше отблъсната, те започнаха да мислят за края на конфликта. Преговорите се проведоха в белгийския град Гент. Официално войната приключи след подписването на Гентския мир през декември 1814 г. Въпреки това, дори преди да разберат за това в Америка, група федералисти се събраха в Хартвард и от края на декември до началото на януари обсъдиха въпроса за изтеглянето на щатите Нова Англия от Съединени щатиАмерика (Хартфордска конвенция). Имаше и спорове по военни въпроси. Междувременно британците претърпяха още едно смазващо поражение в битката при Ню Орлиънс. Когато посланието за мир най-накрая дойде, много членове на Харитфордската конвенция го смятаха за предателство и предварително И обявиха края на федералистката партия.

Епохата на дружелюбност

Периодът от 1815 до 1824 г. е известен в историята като „ерата на дружелюбност“, фраза, измислена от вестник след посещение в Бостън; Джеймс Монро, избран за президент на САЩ през 1817 г. По това време активно се обсъждат вътрешнополитически въпроси и се запазва относителното национално единство. Влиянието на федералистите намаля, разногласията по партийните въпроси изчезнаха, а заплахата от чужда намеса и конфликт изчезна.

1885 г. Колона от каруци с американски заселници напредва на запад през безлесните равнини.

Войната също породи неочаквани положителни събития. В резултат на британската военноморска блокада и американското търговско ембарго американската промишленост, особено на североизток, преживява бум, а селското стопанство на юг и запад се развива по -интензивно. Причината за това е нарастващото търсене на суровини за Хранително-вкусовата промишленост... Увеличи се и територията на държавата. Между 1816 и 1821 г. тя включва шест нови щата: Индиана, Илинойс, Мейн, Мисисипи, Алабама и Мисури, които са формирани главно в резултат на заселването на територията на Луизиана.

Трудностите обаче не пощадиха „ерата на дружелюбност“: икономическият бум донесе нови проблеми. Паниката от 1819 г. е отражение на първата трудна икономическа кризав Америка. В отговор на рискови спекулации и нестандартни бизнес практики от много държавни банки и в опит да ограничи буйна инфлация, новосформираната Втора държавна банка затегна кредитната си политика. Отказът от кредити е съборил много банки и фалира техните клиенти. Засилването на кризата беше улеснено от увеличаване на притока на вносни стоки и намаляване на цените на текстила. Тъй като местната индустрия и селското стопанство не издържаха, много хора загубиха работата си и покрив над главата си. Въпреки кризата от 1820 г., Монро е избран отново, но тогава възниква друг, много по -сериозен проблем.

От 1808 г. вносът на роби е забранен, а робството е официално премахнато в повечето северни щати от 1790 г. Въпреки това, южните щати, поради увеличеното производство на текстил, захар и увеличаването на площта на тютюневите насаждения по време на войната от 1812 г., зависят от допълнителна работна ръка. Когато Мисури, държава с робска икономика, подаде молба за членство в съюза през 1820 г., това предизвика разгорещен дебат. Дискутира се не толкова моралната страна на робството, колкото баланса на силите в Сената. До този момент в Сената имаше единадесет „свободни“ и единадесет „робовладелски“ държави. За да се поддържа този баланс, беше постигнат компромис относно щата Мисури. Мейн беше добавен към списъка на „свободните“ държави, робството беше разрешено на юг в щата Арканзас и напротив, беше забранено на север и запад. Ако вече около 1820 г. краят на „ерата на дружелюбие“ бе само очертан, то през 1824 г., когато партийните въпроси станаха основните на дневен ред, стана очевидно, че за мнозина ерата на дружелюбието е приключила. През същата година е основана Демократическата партия, а нейният основател Андрю Джаксън веднага се оплаква от корупцията, която присъства по време на избора на Джон Куинси Адамс. Заедно със своите поддръжници Джаксън се заел с подготовката на изборите и през 1829 г. бил избран за седмия президент на САЩ.

Индийско презаселване

Около 1820 г. границата на американските селища започва да минава по река Мисисипи, в резултат на което много индийски племена са прогонени на запад и изгонени от земите си. Когато Андрю Джаксън стана президент през 1829 г., границите на населените места се изместиха още по -далеч. Джаксън беше активен поддръжник на индийското презаселване и се опита да ускори процеса още по -рано. За целта през 1814 и 1818 г. той организира военни действия срещу индианците, а също така завзе милиони хектари земя в Джорджия, Алабама и Флорида. По време на преговорите между 1814 и 1824 г. той активно популяризира договорите, съгласно които индианците, живеещи на юг, са конфискувани от земите им, а самите индианци се преместват на нови територии, разположени западно от река Мисисипи. Това позволи на САЩ да разширят своите територии в щатите Джорджия, Алабама, Флорида, Северна Каролина, Кентъки, Тенеси и Мисисипи.

Не всички индийци обаче бяха готови за доброволно преселване. Много от тях останаха в САЩ. През 1823 г. Върховният съд им предоставя правото да използват земята си, но без право на собственост. За да защитят земите си, индианците използваха различни стратегии, включително мирно асимилиране. Индианците чероки се обявяват за независима държава през 1827 г. и дори съставят писмена конституция, тъй като преди това са получили обяснение от Съединените щати как могат да получат земите си законно. Въпреки това, след една година от неговото председателство, Джаксън разработи закон за преселването на индианците, а през следващите години индианците бяха изгонени по измама от домовете си и бяха принудени да отстъпят част от земите си за изграждането на западни селища. В резултат на това тази стратегия доведе до изкореняване местно населениеи военни конфликти с индианците (1860-1890), най-бруталният от които е клането на индианците Сиу в Wounded Knee Creek, организирано от кавалерията на САЩ. До 1840 г. военните действия бяха единични случаи и правителството предприе поне някои мерки за защита на индианците, останали в САЩ. Латентното недоволство, което от време на време се разливаше, беше причината за организацията на военната намеса на Джаксън.

Други индийски племена, като индианците чероки, са подведени да изготвят фалшиви договори, които нямат правно действие. През 1833 г. разрешение за пребиваване е издадено само на малка група имигранти. През 1838 г., когато по -голямата част от коренното население все още остава в прародините на индианците, хиляди войници са изпратени там с цел да ги изселят. По време на принудителното преместване на запад („Пътят на сълзите“) около 4 хиляди индианци чероки умират от болести, глад и изтощение. До 1837 г. 46 хиляди индианци вече са били изгонени от земите си и са преселени на изток в басейна на река Мисисипи, освен това още повече хора очакват презаселване по силата на договорите.

Сега американците имаха огромни площи, подходящи за изграждане на селища и насаждения на юг. От 40-те години на миналия век са прокарани нови маршрути, така наречените „пътеки“ (Мормон Трейл, Орегон Трейл, Калифорнийска пътека), по които едър рогат добитък и каруци се движат през Големите равнини. И скоро, благодарение на създаването на система от канали и полагане на релси, търговията между Севера, Юга и Запада стана по -удобна, което допринесе за разширяването на разширяването и по -нататъшното развитие на Съединените щати.

Главната улица в Доусън, градът на канадските златотърсачи по време на Клондайкската златна треска. Вдясно: Съюзнически пехотинец с оръжие и щик.

Война срещу Мексико

През 1821 г., след победата над Испания, мексиканците присъединяват Тексас към тяхната територия. Скоро те започват да се развиват търговски отношенияс американците, които също са се заселили в региона. Притокът на хора беше толкова голям, че американските заселници превъзхождаха мексиканското население и отново се чуха призиви за включването на Мексико в Съединените щати. През 1835 г. има революция, водена от Сам Хюстън, и през същата година е обявена независимост от Мексико. Отначало Америка не смееше да присъедини робския щат Тексас към своята територия. Въпреки това, през 1845 г. нещата отидоха твърде далеч - напрежението нарасна както в обществото, така и в отношенията с други държави.

В същото време възникна спор с Великобритания за собствеността върху земя в Орегон. Те бяха анексирани още през 1846 г., когато британците преместиха централата на компанията Hudson's Bay по -на север във Форт Виктория и се договориха за граница, която ще минава по 40 -ия паралел. През същата година започва войната с Мексико.

Конфликтът продължи година и половина и Тексас беше въвлечен в него. Мексико Сити и Калифорния, където американски заселници също протестираха. Мексико яростно се съпротивлява, но неговото нестабилно правителство

Съгласно това споразумение в Калифорния, в района на Персийския залив, се планираше създаването на нов железопътен клон - железопътната линия Южен океан, което изискваше допълнително отчуждаване на мексиканските земи.

Въпроси с разширяването и робството

Северът, където преобладаваше индустрията, и аграрният юг отдавна спорят помежду си. Причините за тези спорове бяха различни икономически нужди и различни политически принципи. След успехите във войната с Мексико и придобиването на допълнителна земя, патриотичните чувства на хората бяха във възход. Патриотизмът обаче постепенно избледнява, тъй като въпросите, свързани с робството в новите земи на Запад, за които пламнаха конфликти, отново започнаха да се поставят на дневен ред. Републиканският север подкрепи предложението за забрана на робството във всички бивши територии на Мексико, с изключение на Тексас (предупреждението на Уилмот). Демократите на юг обаче отхвърлиха предложението, като се позоваха на факта, че тези земи лежат на юг от границата, определена по време на компромисното решение за Мисури. Демократите се застъпват за суверенитета на отделните държави, за да могат местните заселници да вземат свои собствени решения относно робството. Въпросът обаче се усложни още повече, когато Калифорния, бивша мексиканска провинция, обяви своята независимост в началото на войната между САЩ и Мексико, а по -късно, като държава, свободна от робство, реши да стане част от САЩ .

След откриването на първите златни находища през 1848 г. тази тема става още по -актуална, тъй като на Запад всеки месец пристигат огромен брой нови заселници, измъчвани от Златната треска. На юг те мислеха как да използват роби: като копачи на злато или на различни индустриални работни места. На север, напротив, се разраства лагер на твърди противници на робството (аболиционисти). Самото време се готвеше да вземе решение за бъдещето на робството.

Компромисното решение от 1850 г. предвижда мерки, които удовлетворяват както собствениците на роби, така и аболиционистите. Беше намерено решение, което изглеждаше универсално. Идеята за държавен суверенитет при обсъждането на робските въпроси предизвика вълнения в Канзас. По време на борбата за президентски пост през 1860 г., когато стана ясно, че много южняци не виждат алтернатива на отделянето от САЩ, републиканецът Ейбрахам Линкълн уверено върви към победата. Само гласовете на северняците осигуриха победата на Линкълн.

Гражданска война

Малко след избора на Линкълн през 1861 г. Южна Каролина стана първата държава, която се отдели от Съюза. Седем други държави скоро следват и се сливат в Конфедерацията. Конфликтът избухна, след като войските на Конфедерацията навлязоха във Форт Самтър в Южна Каролина на 12 април. Линкълн събра доброволческа армия, след което още пет държави се присъединиха към Конфедерацията. Съюзът планира да извърши морска блокада на южното крайбрежие; в същото време те искаха да се опитат да завземат столицата на южните щати, града Ричмънд във Вирджиния, и да контролират най -важните реки на Запад. Въпреки това, в първия сблъсък Съюзът беше победен, въпреки че имаше очевидни предимства: северните щати имаха по -голямо население и можеха да осигурят повече войници и работна ръка за военната икономика. Промишлеността е по -развита, селското стопанство е по -разнообразно, а транспортните мрежи (улици, водни пътища и железници) са по -добри и обхващат цялата територия, което подобрява комуникацията и улеснява движението.

Ейбрахам Линкълн, 16 -ти президент на САЩ (1861 - 1865)

Конфедератите обаче, водени от Джеферсън, имаха някои предимства: силни военни традиции, дисциплинирани военни части и опитни офицери като Робърт Лий, Джоузеф Джонстън и „Каменната стена“ Томас Джаксън. В допълнение, много битки се водят на територии на Конфедерация. Ако за да спечелят южняците имаха достатъчно, за да сдържат атаките, тогава северняците трябваше да проведат настъпателни операции, да успокоят и обединят населението, тъй като крайната цел беше възстановяването на Конфедерацията. Южаните се опитаха да настъпят в северните територии, но в битките при Антитем (1862) и Гетисбърг (1863) северняците успешно отблъснаха атаките си. През 1863 г. Линкълн подписва Прокламацията за еманципация, която премахва робството в зоната на Конфедерацията, позволявайки на чернокожите да служат в армията. Въпреки че една от причините за избухването на войната беше несъгласието относно премахването на робството, до този момент Конфедерацията не се опита да го премахне напълно. Този ход, насочен към укрепване на алианса политически и военно, имаше далечни последици както за държавата като цяло, така и за чернокожите американци.

През същата година генерал Улис С. Грант превзема Виксбург и осигурява защита на Мисисипи. През 1864 г. той става главнокомандващ на съюзническите сили и започва настъпление срещу Ричмънд. В същото време генерал Шърман води офанзива в Атланта и напредва по крайбрежието, за да обгради конфедеративните войски и да прекъсне доставките на оръжие и храна. След дълга обсада южната армия се връща в Апоматокс и на 9 април 1865 г. е принудена да се предаде. Пет дни след подписването на мирния договор на 14 април 1865 г. във Вашингтон, Ейбрахам Линкълн е убит в театъра на Форд. Убиецът, актьор на име Джон Уилкс Бут, през 1864 г., заедно с Конфедерациите, разработи план за елиминиране на Линкълн. Вицепрезидентът Андрю Джонсън пое поста президент.

Реконструкция на юг

Законът за възстановяване на Юг от 1867 г. имаше за цел да създаде условия за реорганизация на юга и връщане на южноамериканските щати в Съюза, тоест обединение на юг и север. Югът и Северът обаче бяха разделени. Дълго време Югът е изолиран от икономическите и промишлени иновации и откъснат от инфраструктурата на Севера. Поражението във войната предизвика допълнителни вълнения, освен това премахването на робството може да доведе до срив на икономиката. Ускорената индустриализация и урбанизация на Севера до голяма степен се дължат на частна инициатива. На държавата липсваха средства, а отчасти и желанието поне частично да инвестира в развитието на юга и да осигури сумите, необходими за ефективно възстановяване на икономиката. Това бяха въпроси, по които продължиха политическите различия. Всичко това, както и преди, все още предизвиква противоречия сред политическите противници.

През 1865 г. Конгресът създава бюро, което да осигурява на бившите роби храна, дрехи, лекарства, земя и образование. През същата година в много южни щати, където възгледите за малоценността на чернокожото население са особено разпространени, е разработено законодателство, което задържа потискането и ограничаването на правата на чернокожите, така наречените „черни кодове“. Съгласно Закона за гражданските права от 1866 г. и измененията № 14 и 15 към Конституцията, тези актове бяха обезсилени. Черните получиха всички граждански права, равенство пред закона и право на глас.

През 70 -те години притокът на демократите на юг се увеличи значително. Това се дължи отчасти на различните условия на живот на юг и север, както и на потока от жалби за реална и предполагаема корупция в републиканските редици по време на изборите през 1876 г. По този въпрос беше намерен компромис през 1877 г. Окупацията на Юг приключи и демократите се върнаха на власт. Така реконструкцията беше завършена и резултатът беше, че белите демократи от южните щати отново успяха да нарушат правата на чернокожите. Освен това се появяват паравоенни расистки групи като Ку Клукс Клан и тероризират чернокожото население.

Златни години

В известен смисъл Реконструкцията беше обречен проект и дори имаше слухове за „втора гражданска война“ поради свързаните с нея вълнения. Този период обаче беше и период на реформи и напредък, както и на фундаментални промени в обществото, настъпили след това Гражданска войнаидосите в началото на ХХ век превърнаха Америка в модерна държава. Тази ера се нарича "златният век" на Америка. Това име идва от едноименния роман на Марк Твен, публикуван през 1873 г., в който той се опитва да опише богатството, експанзията, ексцесиите и корупцията на времето. Доминирането на големите фирми, мащабната индустриализация и урбанизацията допринесоха за бързата трансформация на Америка от страна с изразена селскостопанска пристрастност към съвременна индустриална мощ. Промените бяха както положителни, така и отрицателни. Индустриалната революция подкрепи заселването на богатия на ресурси Запад, но доведе и до големи промени. транспортна система(1869: първа трансконтинентална железница), нови комуникации и други технологични решения. Всичко това допринесе за развитието на икономиката. Сред американците имаше различни хора: някои търсеха само лично обогатяване, други американци, които не бяха възпирани от корупцията, мислеха за подобряване на благосъстоянието на обществото, създаваха профсъюзи и се занимаваха с подобряване на условията на труд.

Поради развитието на градовете „златният век“ се превърна и в период на социални реформи. Урбанизацията, нарастването на населението и масовото преместване на хора създадоха много проблеми. Решаването на тези проблеми беше възпрепятствано от нарушаването на правата на малцинствата и по -ниските слоеве на обществото. Притокът на имигранти, чернокожи и жени се увеличи, което доведе до появата на отличителна градска култура. V края на XIXвек Америка се превърна във водеща индустриална сила с многопластова култура.

Испано-американска война

Разрастването на американската индустрия и икономика през изминалия 19 век доведе до разширяване на първоначалните териториални граници и постави основите на американския империализъм. Още през 90 -те години на XIX век големи инвестиции се изливат в търговията със захар в испанската колония Куба. Въпреки това, докато американските предприемачи печелеха от вносни търговски мита, кубинската икономика беше в упадък. Още между 1868 и 1878 г. кубинските националисти започват да се борят срещу испанското владичество, а през 1895 г. отново избухват мощни въстания, които парализират търговията с Америка. И двете страни действаха доста грубо, но общественото мнение на САЩ към испанците беше по -недружелюбно. Причините за това бяха опасенията, че разрешаването на конфликта ще изисква допълнителни парични инжекции. Когато Уилям Маккинли пое поста президент през 1897 г., той се противопостави на военно нашествие. След експлозия в пристанището на Хавана на USS Maine (1898) обаче Испания е обвинена за това и скоро след това е обявена война. Няколко месеца по -късно САЩ победиха Испания. Военни действия срещу Испания с Карибски островисе разпространява в Тихия океан и превзема Филипините, Гуам и Хавай. Съгласно условията на мирен договор, подписан в Париж през 1898-1899 г., тези острови, както и хиляди други малки острови в Тихия океан, бяха анексирани.

Съединените щати се превърнаха в империя с господства в Атлантическия и Тихия океан. Търговските ползи от водните пътища между Атлантическия океан и Тихият океанзнаеше дълго време. Сега обаче стратегическите планове за изграждането на канал на Панамския провлак отново излязоха на преден план. След въстанието в Панама, подкрепено от САЩ, колумбийската провинция Панама получава независимост през 1903 г., което веднага е признато от президента на САЩ Теодор Рузвелт (1901-1909). В замяна Панама обеща да отстъпи зоната на канала от двете страни на водния път на САЩ. През 1914 г. строителството на Панамския канал е завършено. В този проект са внедрени най -добрите инженерни технологии. В допълнение, това беше голям успех за Съединените щати по пътя, който поеха в развитието си от държава с изолационистки стремежи към мощна световна сила.

01.12.2017