На островче сред блатата в района на Новгород търсачките случайно откриха боен самолет, който е запазен от Великата отечествена война в почти перфектно състояние. Местоположението на самолета се пази в най-строга секретност, тъй като бойната машина представлява голям интерес за "черните копачи": на контрабандния пазар артефактът може да струва 500 хиляди долара.
В Новгородска област е намерен боен самолет от времето на Великата отечествена война, който е запазен почти в оригиналния си вид. Местоположението на уникалната находка се пази в най-строга секретност: такъв самолет представлява голям интерес за "черните копачи", тъй като струва половин милион долара на контрабандния пазар.
Самолетът - вероятно еднодвигателен Як-1 - е изгубен за почти 70 години в блатиста местност. Въпреки това бойното превозно средство напълно оцеля, двигателят му дори не е повреден. Това дава възможност да се предположи, че пилотът е успял да кацне самолета, след като двигателят му просто е отказал. В пилотската кабина търсачките откриха и останките на пилота.
Умишлено пазим в тайна името на района, където е намерена находката. И решихме да не публикуваме публично снимките, които успяхме да направим, където намерихме военния самолет. Нека обясня защо. Бойната машина е в почти перфектно състояние, само покрита с мъх. Тази находка трябва да остане в Русия, да стане експонат на един от руските музеи военна техникаи да не напускат страната ни. Сега на черния пазар, където работят нелегални копачи, подобна находка ще се оцени на 500 хиляди долара.
Търсачките прехвърлиха информация за находката си в Центъра за гражданско и патриотично образование "Синергия", който се намира в Москва. Служителите му вече хвърлиха вик в цяла Русия, като поканиха най-добрите специалисти да участват в реставрационните работи. Предполага се, че възстановяването на военните самолетът ще преминена два етапа, всеки от които ще бъде много труден.
Самолетът остава там, където е намерен. Колата е изцяло покрита с мъх, търсачките не са пипали самолета, за да не повредят металните конструкции. Известно е, че той не е бил свален - двигателят на самолета е отказал, а пилотът е успял да го приземи. Можем да кажем с абсолютна сигурност, че има само няколко такива находки по целия свят. Най-често търсачките успяват да намерят фрагменти от всякаква военна техника.
помощ за smartnews
Центърът за гражданско и патриотично образование „Синергия“ е създаден на базата на Московския финансово-индустриален университет с цел съчетаване на образователния процес и гражданско-образователната мисия. Ръководителят на центъра Михаил Кудинов участва активно в издирвателни експедиции, а студенти и участници в центъра - във възстановителни работи.
Според Михаил Кудинов процесът на работа по находката ще протече на два етапа. Първият етап ще продължи до 9 юни, като тогава самолетът трябва да бъде "откотвен" и преместен в реставрационна работилница. Плановете са разгласяване на откритието на самолета и предаване на личните му вещи на близките на пилота.
Планираме да включим един от водещите федерални телевизионни канали, за да предаде личните му вещи на близките на пилота, чиито останки бяха открити в самолета, в ефир. Първо ще потърсим семейството на пилота и се надяваме, че те ще бъдат увенчани с успех.
Втората фаза на операцията ще продължи до 22 юни. Търсачките ще привлекат водещи реставратори на Русия, които от няколко години възстановяват военна техника от времето на Великата отечествена война.
Много реставратори вече изявиха желание да се включат в работата. Руските специалисти имат отлична репутация. Например, във военната мелодрама Пърл Харбър всички самолети, които виждаме на екрана, са сглобени буквално от нищо от новосибирски специалисти. Поканихме ги и да работят по находката - самолета Як-1. Уникални майстори са готови да възстановят колата до степен, че да може да се управлява.
Експертно мнение
историк, Велики Новгород
- Як-1 е разработен в конструкторското бюро A.S. Яковлев като изтребител на фронтовата линия имаше лек дизайн поради малък запас от гориво и отслабени оръжия. Въведен е в експлоатация през 1940 г. До началото на войната в частите на ВВС на Червената армия имаше около 800 Як-1. Самолетът е оборудван с двигател M-105PA с максимална мощност 1100 конски сили, има практически обхват от 650 километра, въоръжението се състои от едно 20-мм оръдие ШВАК и две 7,62-мм картечници ШКАС, монтирани в носа на самолета . Повечето от бойците са загубени през първите седмици на войната.
Галерия
3 снимка
Исторически находки на център "Синергия"
Намерено в района на езерото Терскеляур. Изнесен, местонахождението неизвестно
2. Stormtrooper IL-2 No 305490 от състав 17-тиГвардейско нападение 261-ви въздушен полкнападение въздушни дивизии
Пилот заместник-командир на гвардейския полк майор А. В. Харитонов
Стрелецът на гвардейците старшина Мазуров М.Н.
Свален на 11.10.1944 г. южно от летището Салмиярви по време на щурм на летището.
Подпален от пряк удар. Падна и избухна. Останките на екипажа са погребани в Никел.
3. IL-2
Намерено близо до езерото Чапър, близо до река Титовка (двигател, оръдие, резервоар за гориво, други части) 
4. Двигател на самолета-амфибия MBR-2от 118-и разузнавателен полк на ВВС на Северния флот.
Намерено в залива Грязная близо до селото. Сафоново през 2011г.
5. боец МиГ-3глава No 3457 от 147-и изтребителен авиационен полк.
Пилот полковник Михаил Михайлович Головня, командир на 147-и IAP
На 23 септември 1941 г., след въздушна битка, той извършва аварийно кацане при езерото Нялявър. Пилотът пристигна в поделението.
Намерен 2000 г., ремонтиран в Новосибирск, доставен двигател Allison V-1710, първи полет 2007 г.
Продаден в САЩ. Собственик Джери Яген (Fighter Factory, Вирджиния Бийч, САЩ)
Можете да прочетете за историята на издигането и възстановяването на този МИГ-3
6. МиГ-3глава No 4958 от 147-и изтребителен авиационен полк.
Загубен 1941-42. След аварийно кацане от него са извадени оборудване и оръжие. Открит през 2000 г. в района на Кандалакша. Реновиран през 2005 г. в Новосибирск, в очакване на двигател, поръчан от руски купувач 
7. Двигателят АМ-35 на изтребителя МиГ-3.
Издигнат от дъното на езерото в Мурманска областзима 2001г.
8. Хидроплан MP-1
Намерен в края на 80-те години. Изнася се в Таганрог в завода за излагане.
Предполага се, че през 1938 г. на него е поставен международен женски рекорд за обхват на полета по маршрута Севастопол - Киев - Новгород - Архангелск, изминавайки 2416 километра без кацане за 10 часа. На снимката има "рекорден" самолет: 
скелет: 
Останки от пилота: 
9. Пикиращ бомбардировач Пе-2, глава No 6-95 от 29-и бомбардировъчен Сулински авиационен полк
Пилот младши лейтенант Ивлев Георгий Василиевич, щурман сержант Серебряков Томас Василиевич, стрелец-радист на Червения флот Анатолий Василиевич Филоненко.
На 11 септември 1942 г. е свален от зенитно-артилерийски огън по време на щурмова бомбардировка на летището Луостари. Екипажът е убит. Намира се в района на езерото Сантаярви (Печенга). Останките на екипажа са погребани в град Заполярни.
Местоположение на пускане: 
10. Пе-2от същия въздушен полк на 5-та минно-торпедна въздушна дивизия на ВВС на Северния флот (гледахте филма „Торпедоносци?“)
Пилот младши лейтенант Аркадий Алексеевич Либаков, щурман младши лейтенант Виктор Иванович Олейник, стрелец-радист сержант Иван Василиевич Гришин.
На 23 август 1943 г. при бомбардиране на вражески конвой е свален от зенитната артилерия на ескортните кораби. Самолетът се запалил и паднал на билото Муста-Тунтури. Екипажът е убит. Намерен в началото на 90-те години на миналия век близо до граничния знак на Муста-Тунтури.
Историята на борда и екипажа на връзката
11. Пе-2... Намира се в района на Титовска височина (части на двигателя, спирачна решетка).
Местоположение на удара: 
Още снимки на линка
12. Тежък боец Пе-3 No 392014 от Намвара.
13. Пе-3от 95-и бомбардировъчен авиационен полк
Командир капитан Александър Петрович Стариков (командна линия 2 esc. 95 BAP). Радист-стрелец старши лейтенант Пенковски Леонид Иванович (въздушен стрелец 2 esc. 95 BAP).
Не се завръща от бойна мисия през април 1942 г. При нанасяне на бомбардировач на летище Хебугтен, седемте Пе-2 бяха атакувани от 25-и Bf 109.
Останките от екипажа са открити през 1989 г. в езерото Воявр. Погребан в Кола. Описание от книгата "крила над морето"
„… Ситуацията беше различна при атака на летището Хебугтен. Тази голяма авиобаза периодично приемаше до стотици немски самолети и представляваше примамлива, но опасна цел. Седемте Пе-3, атакуващи летището, бяха посрещнати от голяма група (повече от две дузини) немски изтребители, които обаче не успяха да нарушат бомбардировките. В опит да спечели време, водачът на групата капитан Б. Шишкин маневрира и срещна вражески бойци със залпов изстрел на ракети. Неочакваната употреба на RS-132 и RS-82 изигра роля и временно забави атаката на изтребителите, позволявайки на съветските пилоти да бомбардират с точност паркингите и хангарите на самолетите. При отстъплението на петляковците обаче немските бойци буквално разкъсват групата на парчета. Само един Пе-3 се върна на летището си, друг кацна на летището на съседите си. Пилотът на третия "Петляков", който избяга с парашут, е последният оцелял"
14. Пе-3.
Намерено на билото Муста-Тунтури 
24. боец Curtiss-Wright P-40 C-CU Модел H81 A-3, сериен номер 41-13390, констр. 16194, десант "53" от 20-и гвардейски изтребителен авиационен полк.
Пилот майор Ермаков
Свален на 27 септември 1942 г. Пилотът направи аварийно приземяванена корема в хълмовете, той оцеля.
Намерен в Мурмаш в предградие на Мурманск през 1993 г. Преместен в Обединеното кралство в музея Дъксфорд, Кеймбриджшир.
25. Curtiss-Wright P-40E, серия 41-13570, констр. 16814, десант "бял 51" от 20-и гвардейски изтребителен авиационен полк.
Пилотът е младши лейтенант А.В. Пшенев
Свален на 1 юни 1942 г. Пилотът каца на езерото, но по-късно губи крака си при бомбардировките на болницата.
Намерен през 1997 г. на дъното на езерото Код (близо до езерото Пиа) западно от Мурманск. Изнесено за Обединеното кралство, пуснато за продажба (от 2006 г.)
Историята на тези две дъски на линка
26.
Curtiss-Wright P-40
27. Останки от екипажа на бомбардировача Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, сериен AT138, на борда "PL-C" от No. 144 ескадрила RAF
Пилоти Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C AC14 L7 ) ) KIA
Свален през септември 1942 г. по време на полет от Великобритания за Русия
Намерен през 90-те години на миналия век, на 15 км от Алаккурти. История на екипажа чрез връзка
28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, сериен P1273 от No. 144 ескадрила RAF
Свален по погрешка на 4-5 септември 1945 г. по време на полет от Великобритания за Русия
През 2002 г. задната част на фюзелажа и опашката са открити близо до Печенга
Заминава за Обединеното кралство в Музея на авиацията Wings, Съри.
29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, сериен P1344, на борда "PL-K" от No. 144 ескадрила RAF
Пилот P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG сержант Джеймс Мортън Робъртсън (1021461) KIA, WO / AG сержант Daniel C Garrity (1061251) KIA , G / C (монтьор на двигатели) Ефрейтор Джордж Шепърд (1009075) ОК / военноплен.
Свален на 5 септември 1942 г. по време на полет от Великобритания за Русия от два изтребителя Messerschmitt Bf.109. Загиват трима членове на екипажа, един пилот и техник са заловени.
Открит през 1989 г., на 20 км южно от Печенга. През 1991 г. е отведен в Обединеното кралство в музея на Кралските военновъздушни сили, Косфорд, Шропшир.
III. Самолет на Луфтвафе
33. Арадо Ар 199 V-2 глава. 3673, на борда "NH + AM"
Рядък самолет, построени са само три от тях: 
37.
Месершмит Bf 109
38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr.3523
Пилотът Волф-Дитер Удовиц
Отгледан през 2003 г
39. Месершмит Bf 109F
Намерен през 2000-те години
Изнесен, съдбата на самолета е неизвестна
40. Месершмит Bf 109G-2
Постепенно се разделя
41. Месершмит Bf 109G-6, W.Nr. 15597, на борда "жълт 2" от 6./JG5
Fw.Christian Stolz пилот
Свален на 18 август 1943 г. край връх Матерт край Печенга. Съдбата на пилота е неизвестна.
Самолетът е намерен през 80-те години на миналия век. През 2000-те е пуснат в експлоатация за метал.
42. Месершмит Bf 109G-6, W.Nr. 411768, страничен "черен 1" от 11./JG5
Свален на 23 август 1944 г.
Намерено през 1999 г. на дъното на езерото Тулявър. Отгледан през 2000 г. Реновиран. Изложен в музея на Вадим Задорожни.
В периода от 1945 г. до наши дни части от тази много кървава война, войната за човешки идеали, се срещат по цялата земя. Летните жители намират в градините си неизбухнали снаряди, гранати и мини. Групи за търсене, водолази, рибари и обикновени берачи на гъби намират танкове и самолети. Да си припомним какво беше намерено и отгледано.
Самолет P-39Q-15 "Airacobra", сериен номер 44-2911, е открит на дъното на езерото Март-Явр (Мурманска област) през 2004 г. Боецът бил забелязан от рибар, който съобщил, че е видял през водата, на кално дъно, очертанията на опашката на самолета. Когато самолетът беше вдигнат от дъното на езерото, се оказа, че и двете врати на пилотската кабина са заключени, въпреки че обикновено при твърдо кацане едната или и двете ще бъдат изхвърлени назад, за да даде възможност на пилота да излезе. Предполага се, че пилотът е могъл да загине веднага от най-силния удар на самолета в дъното или от наводняването на кабината.
Намерените останки са погребани с всички почести на Алеята на славата в Мурманск.
Монтираните на крилото 12,7 мм картечници на самолета бяха демонтирани. Въоръжението на фюзелажа и 37-милиметровото оръдие на Colt-Browning M4 не са претърпели никакви модификации.
В кабината са открити и запаси от боеприпаси и яхния. В отделен случай са открити, силно измити от вода, летателна книжка и други документи.
Самолетът е построен през 1939 г. и участва в битката за Франция и битката за Великобритания, преди да влезе в Източния фронт. На 4 април 1942 г. немският боен ас Волф Дитрих Вилке, пилотиращ този самолет, е свален и принуден да кацне на замръзнало езеро. Уилке избяга от смъртта. Самолетът остана почти невредим след почти перфектно аварийно кацане, докато не се гмурна на дъното на езерото. Там той остава недокоснат повече от шест десетилетия, докато накрая не е издигнат през 2003 г. Безброй дупки от куршуми, разположени по крилата на самолета и по хоризонталните стабилизатори, бяха една от основните причини за катастрофата на самолета, но една голяма дупка в точката на закрепване на дясното крило може да е убила изтребителя.
Brewster F2A Buffalo - BW-372. Самолетът е намерен в езерото Болшой Калиярви на дълбочина 15 метра в депресия в средата на езерото. Подводната среда беше идеална за запазване на машината. Боецът, който лежеше на дъното на езерото в продължение на 56 години, напълно се потопи в тинята, това забави процеса на корозия, но се превърна в пречка по време на изкачването, усложнявайки отделянето от дъното. Неговият пилот, финландският боен ас Лаури Пекури, е свален на 25 юни 1942 г. по време на битка с пилоти от 609-и IAP във въздушен бой над съветското летище Сегежа в Мурманска област. Пекури вече е свалил двама руски самолетипреди да бъде принуден да кацне своя. Пилотът напусна ранения Брюстър и стигна до неговата позиция.
F6F Hellcat се разби сутринта на 5 януари в Миналата годинавойна. Пилотът Уолтър Елкок, седнал на кормилото, загуби контрол по време на тренировъчен полет и заедно със самолета падна в ледената вода на Мичиган, но успя да изплува.
Единственият оцелял до днес бомбардировач Dornier Do-17 е издигнат от дъното на Ламанша. Самолетът е свален по време на битката за Великобритания през 1940 г. Това е един от хилядите и половина, заточени от Германия, и единственият, оцелял до днес. Dornier Do-17 се открояваше сред съвременните си бомбардировачи с високата си скорост. Първоначално е проектиран като бърз разузнавателен самолет, но е преработен като бомбардировач в средата на 30-те години на миналия век. Самолетът се опита да атакува летища в Есекс. Беше възможно да се възстановят позивните на вдигнатия самолет - 5K-AR. Самолетът с тези позивни е свален на 26 август 1940 г. Пилотът и друг член на екипажа са заловени и изпратени в лагер за военнопленници. Други двама членове на екипажа са убити
Съветският щурмови самолет Ил-2 е открит от рибари. Самолетът беше сравнително плитък. Очевидно самолетът е бил сериозно повреден по време на битката, той е паднал под водата, като се е счупил на парчета. За щастие грабителите не успяха да стигнат до самолета - доказателство за това са оцелелите останки на пилота: никой не влезе в кабината.
Предната част и крилото са добре запазени. Номерът на опашката на самолета не може да бъде намерен, но номерата на двигателя и витлото са запазени. Използвайки тези номера, те ще се опитат да установят името на пилота.
Бомбардировач B25 издигна от дъното на езерото Мъри в Южна Каролина.
Този P-40 "Kittyhawk" през 1942 г. падна на триста километра от цивилизацията, в дебелото на пустинята. Сержант Денис Копинг взе от катастрофирал самолетонова малко, което можеше да му бъде полезно, и отиде в пустинята. От този ден нищо не се знае за сержанта. Седемдесет години по-късно самолетът е намерен почти непокътнат. Дори картечниците и боеприпасите за тях, както и повечето инструменти в пилотската кабина, оцеляха. Табелите с паспортните данни на колата са оцелели и това дава възможност на историците да възстановят историята на нейната услуга.
Focke-Wulf Fw-190 „Yellow-16“ Проектиран от немския авиационен инженер Курт Танк, Focke-Wulf Fw-190 „Würger“ („Удушител“) „е един от най-успешните изтребители на Втората световна война. Въведен през август 1941 г., той е популярен сред пилотите и е управляван от някои от най-добрите асове на изтребителите на Луфтвафе. През годините на войната са произведени над 20 000 от тези самолети. Оцелели са само 23 напълно оборудвани самолета и всички те са в различни колекции по света. Този забележително запазен Fw-190 е изваден от студените води край бреговете на норвежкия остров Сотра, западно от град Берген.
В района на Мурманск, близо до село Сафоново-1, от дъното на езерото Кривое беше издигнат щурмови самолет Ил-2 от 46-и шАП на ВВС на Северния флот. Самолетът е открит през декември 2011 г. в средата на езеро на дълбочина 17-20 метра. На 25 ноември 1943 г., поради щети, получени във въздушна битка, Ил-2 не достига летището си на около три километра и каца аварийно на замръзналото езеро Кривое. От самолета слязоха командир младши лейтенант Валентин Скопинцев и стрелецът от Червения флот Владимир Гумьони. След известно време ледът се счупи и щурмовият самолет потъна под вода, за да се появи отново на повърхността след 68 години.
Оказа се, че езерото Кривое е богато на намерени самолети. От дъното на езерото беше издигнат и самолет Як-1 от 20-и ИАП на ВВС на Северния флот. На 28 август 1943 г. изтребителят по време на прелитане прави аварийно кацане на повърхността на езерото и потъва. Пилотирано е от младши лейтенант Демидов. Днес в света има само един Як-1 от над 8000 построени машини. Това е изтребителят Як-1Б Герой съветски съюзБорис Еремин, който беше прехвърлен в родината на пилота, в местния исторически музей на град Саратов. Така издигнатият изтребител Як-1 днес ще бъде вторият в света.
В една гореща понеделнична сутрин, 19 юли 1943 г., фелдвебел Пол Рац седна в пилотската кабина на своя Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Белая А от 4./JG 54, и излетя от летище Сиверская. Полетът беше извършен от чифт коли Staffel, беше около 15 минути полет до фронтовата линия, пресичайки фронтовата линия на река Двина, двойката се премести по-на изток. В района на Войбокало самолети атакуват съветски брониран влак. По време на атаката колата е повредена от огъня на ПВО, един от ударите е пробил танка и пилотът е ранен. Пилотът се дърпаше до базата до последно, но след като загуби много кръв, отиде за аварийно кацане. Самолетът кацна на поляна насред гората, след кацане пилотът загина.
Музеят на авиацията в Краков извърши операция по издигане от дъното Балтийско мореостанките от американския бомбардировач Дъглас А-20, потънал по време на Втората световна война. За музея този експонат е истинско съкровище, тъй като в света са останали само 12 такива самолета.
Изтребител Hawker Hurricane IIB "Троп", Z5252, десант "white 01" от Втори гвардейски изтребителен авиационен полк на Северните военновъздушни сили. Пилот лейтенант П.П. Марков. На 2 юни 1942 г. той прави аварийно кацане след битка при езеро западно от Мурманск. През 2004 г. е издигнат от дъното на езерото.
Този изтребител И-153 "Чайка" беше загубен край Виборг в последния ден от Зимната война.
B-24D Liberator лежи на остров Атка в Алеутските острови на Аляска, където е извършил аварийно кацане на 9 декември 1942 г. Този самолет е един от осемте оцелели Liberators в изпълнението "D". Той лети за провеждане на метеорологични проучвания, когато лошото време му попречи да кацне на някое от близките летища.
Юнкерс Ю-88. Шпицберген. Ранните версии на германския Luftwaffe Junkers Ju-88, който влезе на въоръжение през 1939 г., претърпява много технически подобрения по време на разработката си. Но след като бяха елиминирани, двумоторният Ju-88 се превърна в един от най-универсалните бойни самолети от Втората световна война, изпълнявайки роли, вариращи от бомбардировач-торпедоносец до тежък разузнавателен изтребител.
От дъното на Черно море е вдигнат самолет Ил-2. Предполага се, че е свален през 1943 г., когато е имало ожесточени битки за Новоросийск. Сега историческата находка е доставена в Геленджик.
Германски самолет Ju 52 беше вдигнат от морското дъно от служителите на музея на гръцките военновъздушни сили на 15 юни 2013 г. По време на обсадата на остров Лерос през 1943 г. самолетът е свален от зенитно оръдие край бреговете на острова. Оттогава той е на дъното на Егейско море повече от 60 години, когато местните водолази с помощта на Военния музей на гръцките военновъздушни сили го откриват отново.
Германските военни издигнаха останките от нацисткия бомбардировач JU 87 Stuka от дъното на Балтийско море. На този моментв света има само две оригинални копия на този военен самолет, които са представени в музеите в Лондон и Чикаго. Ju-87 "Stuka" е открит на дъното на Балтийско море през 90-те години на миналия век. Работата по издигането на самолета обаче започва много по-късно. Според експерти самолетът е останал в добро състояние, въпреки факта, че е лежал на дъното на морето около 70 години.
70-годишният самолет се изгуби в непрогледната горска джунгла някъде на границата на Псков, Новгород и Ленинградски региони... Издирвателна група от Новгород случайно го откри на участък земя, заобиколен от блата. По някакво чудо самолетът оцеля напълно, но нито неговата история, нито моделът, нито съдбата на пилота все още не са изяснени. Според някои индикации това е Як-1. Колата е изцяло обрасла с мъх и търсачките все още не я докосват, страхувайки се да не повредят рядкост. Известно е, че самолетът не е бил свален, просто двигателят му е отказал.
Curtiss-Wright P-40E въздушнодесантни „white 51“ от 20-и гвардейски изтребителен авиационен полк. Пилотът е младши лейтенант А.В. Пшенев. Свален на 1 юни 1942 г. Пилотът каца на езерото. Намерено през 1997 г. на дъното на езерото Код западно от Мурманск.
Двумоторният далечен бомбардировач - ДБ-3, по-късно наречен Ил-4, е използван като самолет за далечно разузнаване, торпедоносец, минен слой и средство за кацане на хора и товари. Извършени са последните бойни мисии на Ил-4 Далеч на изтокпо време на войната с Япония. Намерено е от търсачи в блатата на Колския полуостров.
Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "Жълто 3"
Немски изтребител Messerschmitt Bf109 G-2. който извърши принудително кацане в морето край Нереус Норвегия на 24 март 1943 г. Издигнат е през 2010 г. от дълбочина 67 метра.
Henkel He-115, вдигнат от дъното в Норвегия.
Полупотопената Летяща крепост № 41-2446 лежи в блатото Агаимбо в Австралия от 1942 г., където капитанът й Фредерик Фред Итън младши направи аварийно кацане, след като самолетът му беше повреден от вражески изтребители над Рабаул в Източна Нова Британия. Въпреки няколко куршума, счупен плексиглас и огънати витла, B-17E едва корозира 70 години след като се удари в земята.
Този "Douglas SBD" Dauntless ", ветеран от битката при Мидуей, е издигнат от водите на езерото Мичиган през 1994 г. През юни 1942 г., по време на нападение на японски самолетоносачи на запад от атола Мидуей, Undaunted е пронизан с 219 куршума и е един от осемте самолета, които се завръщат в базата от 16 заминавания. Самолетът се върна за ремонт в САЩ, където се разби по време на тренировъчен полет до самолетоносача Sable.
Наполовина погребан в изоставено военно летище в сянката на могъщия вулкан Маунт Паган, скелетният скелет на Mitsubishi A6M5 Zero е останките на един от двата японски самолета, които се разбиха в западната част на остров Паган, част от Марианските острови.
За съжаление повечето от самолетите, намерени на територията на Русия, отдавна са продадени в чужбина, където са възстановени и поставени на крилото. Много е разочароващо, че ние, дори за много пари, дадохме в грешни ръце ценните експонати от онази Велика война. Но дори и така, какво биха загинали завинаги в тъмните води на езера и блата.
