Ще з давніх-давен велика вода вабила до себе людину, викликала в нього інтерес і бажання підкорити її простори. Так спочатку з'явилися човни, а потім кораблі. З кожним століттям їх розміри, міць та можливості лише зростали і тепер своїми габаритами суду справді вражають. Ми об'єднав в один топ найбільші кораблі світу, щоб ви теж змогли побачити їх та оцінити масштаби з фото.
10. Відкриває список найбільший вітрильний корабельу світі та ним є «Франція II», яка, на жаль, до наших днів не дожила. Створена в 1911 році, вона була в довжину 127 метрів і мала сталевий корпус, який не допоміг їй при аварії. 1922 року «Франція II» затонула у водах Тихого океану.
9. Mærsk Mc-Kinney - творіння датських майстрів, яке є одним із найбільших існуючих контейнеровозів. Довжина Mc-Kinney складає 400 метрів, ширина майже 60. У 2013 році він офіційно був спущений на воду, але вже через якийсь час повернувся в рідні краї для перебудови. Причиною цього були непристосовані портові крани, які не могли повністю розвантажити та завантажити його. Mc-Kinney вважається непродуманим судном в історії, адже майже не окупається.
8. Фото найбільшого корабля у світі для нестандартних вантажів Blue Marlin вражає собою. Його довжина 225 метрів, а завдяки своїй конструкції та вантажопідйомності, на палубі може розміститися близько 15 габаритних суховантажів.
7. Норвезький корабель-док Dockwise Vanguard відрізняється від інших своєю незвичайною конструкцією та можливістю опускати платформу для навантаження нижче не тільки самої палуби, а й рівня моря. Здатний норвезький гігант перевозити понад 110 тисяч тонн вантажу та експлуатується для доставки нафтовидобувних вишок та інших суден.
6. Найбільший у світі балкер Berge Stahl міг би належати норвежцям чи іншій провідній світовій країні, але правами на нього має уряд крихітного острова Мен, що неподалік Ірландії. Його довжина складає 341 метр, а тоннаж – 176 тисяч тонн.
5. CSCL Globe – ще один контейнеровоз, який вражає своїми габаритами. Зроблений у Гонконгу, завдовжки 400 метрів, але здатний розвинути швидкість до 22 вузлів. Обслуговує корабель рівно 31 особу. Globe також відомий тим, що має у своєму розпорядженні один із найпотужніших дизельних двигунів на планеті.
4. Який самий великий корабельв світі? Довгий час їм вважався неймовірний гігант створений норвежцями. У 1976 році його спустили на воду, рівно через десять років іранський льотчик на винищувачі атакував його, через що корабель опинився на мілині. І коли всі списали його з рахунків, норвежці відбудували його заново і до 2010 року танкер продовжував справно виконувати всі поставлені цілі, поки не був утилізований в Індії.
3. Данська контейнеровоз Emma Mærsk вражає своїми можливостями. Може вмістити в себе 154 тонни вантажу і розвивати неймовірну для такого гіганта швидкість 33 вузли. Управляється всього 13 людьми.
2. На другій позиції опинився панамський велетень MSC Oscar за яким значиться рекорд у плані вантажу, що перевозиться - він може прийняти на свій борт майже 200 тисяч тонн. Через свої розміри може входити лише кілька портів по всьому світу.
1. Поза всякою конкуренцією виявляється Prelude FLNG, який є плавучим заводом із переробки газу. Розміри найбільшого корабля у світі вражають: довжина 459 метрів, ширина – 75 метрів, висота – 105 метрів. Для того, щоб обслужити таку машину, а також ще й для добування газу на його борту знаходиться рівно 240 осіб екіпажу.
Танкер Knock Nevis Довжина – 458 м.
Перший у списку, і найбільший корабель у світі – супертанкер Knock Nevis. Довжина даного корабля становить 458 м., а ширина – 68,86 м. Максимальна швидкість – 13 вузлів. Екіпаж судна – 40 осіб. Збудували найбільший корабель у Японії, але шокував своїми габаритами далеко не відразу. Великі розміри він отримав завдяки новому власнику, який замовив його збільшення. Після реконструкції він важив понад 825 тисяч 614 тонн і лише тоді йому привласнили звання найбільшого корабля, що колись плавав по воді.
Контейнеровоз Emma Maersk Довжина – 396,8 м.
На другому місці опинився контейнеровоз Emma Marsk, довжина якого становить 396,8 м, а ширина трохи більше ніж 63 метри. Вантажопідйомність корабля – понад 123 тис. тонн. Emma Marsk може перевозити понад 11 000 контейнерів, а за іншими даними понад 13 000. Власником цього гіганта виявився Арнольд Маккінні, який назвав його на честь своєї дружини Емми. Через розміри цього судна Панамський канал для нього залишився закритим.
Круїзне судно Oasis of the seas Довжина – 360 м.
Третє місце посідає круїзне судно Oasis of the seas. Він перевершує за своїми розмірами та технологічними новинками всі існуючі круїзні судна. Вартість лайнера-гіганта на Наразіскладає понад мільярд доларів. Важить Oasis of the seas 220000 тонн, вміщує 6360 пасажирів, а комфортабельність і всі зручності забезпечуються майже 3 тис. людей з усього світу.
Лайнер Queen Mary 2 Довжина – 345 м.
На четвертому місці опинився не менш габаритний лайнер Queen Mary 2. Його довжина становить 345 м., але цей корабель вважається одним з найпотужніших і найшвидших кораблів світу - швидкістю в 30 вузлів має тільки Queen Mary 2. Він за довжиною перевищує Титанік на 76 метрів, а назвали його на честь британської королеви Єлизавети ІІ. Queen Mary 2 занесено в книгу рекордів Гіннеса, як перший лайнер, який зробив Навколосвітня подорожвсього за 81 день.
Авіаносець USS Enterprise (CVN-65) Довжина – 342,3 м.
П'яте місце посідає авіаносець USS Enterprise (CVN-65). Його довжина складає 342,3 м, яка є найбільшою серед усіх бойових кораблів. В історію він увійшов як перший авіаносець, що має ядерну силову установку. Планували створити цілу лінію таких кораблів, але перше судно виявилося надто дорогим – 451 млн. доларів, через що його будову вирішили призупинити.
Довжина – 340 м.
Круїзний лайнер Disney Dream посів почесне шосте місце. Його довжина – 340 м. та ширина – 38м. дозволяє зручно розмістити 4 тис. пасажирів. Водотоннажність корабля - 128 тис. тонн. На борту є безліч ігрових майданчиків, плавальних басейнів та водних гірок. Такий корабель коштував його власникам 900 млн. доларів. Його обслуговуючий персонал налічує понад 1500 осіб. Кожна деталь на кораблі нагадує про його власника – "Disnay". Цей корабель можна назвати казкою для дітей.
Довжина – 339 м
На сьомому місці опинився Freedom of the Seasдовжиною 339 м. Від решти круїзних кораблів він відрізняється просторими залами і величезними приміщеннями, де можуть спокійно розміститися сотні пасажирів. На борту корабля є навіть ковзанка, басейни, солярії та стіни для любителів підійматися на гірські вершини. Особливість Freedom of the Seas в тому, що в ньому знаходяться великі плоскі екрани, які є не у всіх кінотеатрах. Наявність Wi-Fi робить його сучаснішим серед решти кораблів-рекордсменів.
Довжина – 338 м.
Восьме місце займає Splendida довжиною 338 м. Цей корабель не раз називали "Титаніком 21століття" - величезний, сучасний і в той же час елегантний, він став мрією будь-якого мандрівника. На кораблі ніхто не скучить - різноманітні екзотичні процедури, басейни, сауни, масажі зроблять відпочинок воістину райською насолодою. Splendida вважається найбільшим судном, яке коли-небудь випустило європейські країни.
Довжина – 329 м.
На дев'ятому місці опинився Norwegian Epic, довжина якого складає 329 м. Він є найбільшим та найдорожчим кораблем, випущеним компанією Norwegian Cruise Line. Цей корабель може вмістити більше 4200 осіб. Водотоннажність корабля близько 135 тис. тонн. Особливість судна - одномісні каюти та свобода дій туристів.
Довжина – 315 м.
Замикає список самих великих кораблів- Celebrity Eclipse. Довжина корабля – 315 м, він є третім судном, яке випустила компанія Celebrity Cruises Ltd. Максимальну швидкість, яку може розвинути німецький корабель – 24 вузли. Побудований у 2010 році, він може вмістити більше 2850 пасажирів, яким надається відмінний сервіс і незабутнє проведення часу.
Гігантські кораблі (Оази морів) Відео
Людей завжди цікавить те, що перевершує інші такі ж об'єкти за своєю силою, розміром, якостями тощо. І тому існує , щоб відзначати найвизначніші об'єкти, явища, людей тощо.
1. На сьогоднішній день Knock Nevis – найбільший корабель у світі.
Цей танкер призначений для перевезення пального.
Його довжина становить майже 459 м, а ширина – 24м.
Водотоннажність судна становить 565 тисяч тонн.
Спочатку корабель будувався для грецького замовника. Але він його не одержав.
Після цього його купила з аукціону Гонконзька компанія.
Але у 1991 він був знову проданий; новий власник придбав його за $39 млн.
Цей супертанкер занесено до книги рекордів Гінесса.
При своїх параметрах судно виглядає дійсно потужно, при цьому воно ще й пофарбоване в ефектний червоний колір. 
2. Найбільшим круїзним лайнером - вважається "Allure of the Seas" (чарівність морів).
Він був введений в експлуатацію у 2010 році і перебуває в чинності досі.
У середньому вартість таких лайнерів від 500 до 800 млн. доларів
Його розміри: довжина - 362 м., ширина - 66 м., висота - 72 м. водотоннажність - 225 тисяч тонн.
На лайнері 17 палуб, близько 2700 кают, які вміщують близько 6400 пасажирів.
До речі, у нього є брат близнюк «Oasis», який всього на 5 см менший за нього, але за характеристиками вони однакові.
Являє собою місто серед океану з усім, що потрібно для гарного розкішного відпочинку.
Тут є бутіки, ресторани, театри, басейни (дивіться: ), кінотеатри та солярії.
Тут є VIP-каюти, загальна площа яких від 50 до 150 кв. м.
3. Це не самий великий лайнер, але на відміну від попередніх дуже відомий - "Queen Mary 2".
Був побудований у Франції в 2003 році і на той момент був найбільшим круїзним судном у світі. розміри якого такі: довжина - 345 метрів, ширина - 41, висота - 71 м. Місткість 2600 чоловік
На кораблі також є різні заклади для відпочинку, догляду за собою, магазини, бібліотека, бальний зал, планетарій, 4 і т.д.
Названо судно на честь лайнера Queen Mary, який отримав свою назву на честь дружини англійського короля Георга 5 – Марії Текської.
"Королева Мері" стала самим великим лайнером, який здійснив кругосвітню подорож.
Це сталося у 2007 році. Круїз, який стартував і завершився в порту Форт Лодердейл (штат Флорида), тривав 81 день.
Порівняння розмірів з: людиною, автобусом, літаком та Титаніком. 
4. Круїзний лайнер Disney Dream довжина якого 340 м. Місткість 3950 осіб
5. - Довжина 333 метри.
6. Norwegian Epic - Довжина 325.5 метрів
7. - У довжину 317 м.
8. - 311 м. Місткістю близько 3500 пасажирів
9. - 306 метрів
10. Princess Diamond - 290 м. Пасажиромісткість 2600 осіб
Це були найбільші кораблі світу, які гарні не лише зовні, а й зсередини.
А ось, які судна будуть через 10-20 років, борознити простори морів та океанів покаже час.
Хто сказав, що розмір не має значення? Гігантські судна, що вражають своїми габаритами, побудовані за останнім словом техніки і перевозять більше 90% від загальної кількості вантажів по морю (і це ще не рахуючи людей). Найбільші кораблі у світі відносяться до нафтових танкерів, контейнеровозів та круїзних лайнерів.
Великі кораблі будуються на різні людські потреби. Одні з великими дизельними двигунами перевозять вантажі на далекі відстані, а військово-морські судна зазвичай пливуть на ядерних двигунах, щоб мати можливість не залежати від палива і залишатися в морі протягом багатьох місяців. Але, незалежно від способу пересування, при одному погляді на один із мегакораблів розумієш, скільки людських зусиль і який інженерний геній знадобилися на будівництво кожного велетня.
Ось список найбільших кораблів у світіз фото та детальним описом.
10. Planet Solar - 31 метр
Які види енергії не намагалася використовувати судноплавна галузь – дизельну, газову, атомну, енергію вітру. А ось сонячна область залишалася неохопленою до появи Planet Solar. Це найбільший корабель, що використовує виключно сонячну енергію у світі. Довжина його становить 31 метр, а панелі здатні поглинути майже 103,4 кВт сонячної енергії.
Швидкість корабля поки невелика - всього 8 вузлів, але це унікальна розробка. Її напевно покращуватимуть.
9. Club Med 2 - 194 метри
Побудований 1992 року в Гаврі, Франція, Club Med 2 – найбільший вітрильний корабель у світі. Довжина його складає 194 м, а вантажопідйомність – 14983 тонн. Для порівняння: довжина крила становить 117,3 метри.
Крім 214 членів екіпажу, на борт Club Med 2 може піднятися 386 пасажирів. Вітрильник розвиває швидкість до 10-15 вузлів і в даний час працює як круїзний корабель– літо плаває водами Середземного та Адріатичного морів, а взимку переходить у Карибський басейн.
У Club Med 2 п'ять щоглів. Крім семи вітрил (вони управляються не людьми, а комп'ютером корабля), на кораблі встановлені чотири дизельні двигуни. Розваги для пасажирів включають бальні танці, карткові ігри, музичні шоу і, звичайно, приголомшливі морські види - Club Med 2 плаває, як і багато вітрильних суден до нього, вздовж берегової лініїі тільки вдень, а вночі стає на якір.
8. ССВ-33 - 265 метрів
Найбільший корабель у Росії відомий ще під ім'ям «Урал». Він належить до класу розвідувальних кораблів із атомною установкою. Побудований «Урал» був у часи « холодної війни», коли СРСР і США стежили один за одним. А призначався він для розвідувальних операцій у США, де США мали кілька полігонів для випробувань балістичних ракет. Довжина "Уралу" становила 265 м., екіпаж налічував 950 осіб, круїзна швидкість - 21,6 вузла. Завдяки ядерному двигуну «Урал» був автономен і після заправки міг три місяці не заходити в порт.
Почав свою службу «Урал» на далекосхідному узбережжі, де через гігантські розміри для нього не знайшлося причалу відповідного розміру, так що корабель більшу частину часу проводив, стоячи на якорі в бухті. Але спокій його був оманливим – у 80-ті роки «Урал» служив основним джерелом інформації у тому, що у військових колах навіть Японії.
Усе закінчилося з початком розбудови. Спочатку було звільнено в запас молодших спеціалістів термінової служби, потім внаслідок пожежі постраждали атомні котли. Якийсь час корабель жив на дизельних генераторах, поки болісне напівголодне існування не закінчилося в 2001 році - Урал поставили на прикол. У 2008 році почалася його утилізація, а до 2016 року його остаточно розібрали.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 метри
Ні, це судно не має жодного відношення до «Зоряного шляху», але розміри його справді вражають – це найбільший військовий корабель у світі за всю історію військового флоту. Довжина його складає 342 м, може нести до 4600 військовослужбовців, 2520 тонн озброєння, а круїзна швидкість тезки «Ентерпрайза» становить 33,6 вузлів.
USS Enterprise має довгу і славну історію.
- Колись він став першим серед атомних авіаносців (спущений на воду у 1961 році) і ціна його була настільки високою, що від запланованої серії кораблів такого ж призначення та розміру вирішено було відмовитися.
- Почав службу USS Enterprise під час Карибської кризи, потім патрулював Середземномор'я, брав участь у війні у В'єтнамі і майже через двадцять років в Іраку бився з морськими піратами.
- Загалом термін його служби становив 51 рік поспіль – довший, ніж будь-якого іншого авіаносця США до цього дня.
Але світ змінювався, і навіть такий технічно досконалий корабель, який регулярно проходив модернізацію, безнадійно застарів. У 2012 році корабель здійснив своє остання подорож. А до квітня 2018 року його остаточно вивели з ладу.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 метрів
Найбільшим у світі трансатлантичним лайнером є RMS Queen Mary 2, збудований у 2004 році. Назву свою корабель отримав на честь першої «Королеви Марії», яка зійшла з верфі в 1936 році, а абревіатурою RMS (судно королівської пошти, royal mail ship) нагороджувалися лише найшвидші та найнадійніші судна. Зараз RMS Queen Mary 2 – єдине трансатлантичне судно, що крейсує між Саутгемптоном та Нью-Йорком. Однак раз на рік «Королева» працює ще як круїзне судно, здійснюючи кругосвітнє турне.
Довжина «Королеви Марії» 345 м, на ній може розміститися 2620 пасажирів та 1253 члени екіпажу. Вона розвиває швидкість 30 вузлів. Хоча судно і поступається за розмірами титанічним круїзним лайнерам (втім, лише на 15 м), проте, як і раніше, не здає свої позиції як найбільший океанський лайнер.
- Відрізняються круїзний від океанічного лайнера тим, що перший з них вирушає в подорож і спускає пасажирів на місці в тому самому порту, в той час як мета другого - перевезти пасажирів з однієї точки в іншу.
- Однак різниця це не єдина. Трансатлантичний лайнер здійснює тривалі подорожітому часто стикається з несприятливими погодними умовами. Тому конструкція його повинна бути міцнішою, ніж у круїзних лайнерів, що пливуть в комфортних умовах, морехідні якості - кращими, а двигуни - більш потужними.
- Круїзне ж судно може дозволити собі замість морехідних якостей і витривалості зосередитися на кількості пасажирів, що перевозяться – тому у них для кращої пасажиромісткості така кумедна коробкова форма.
5. Газовози Q-Max - 345 метрів
Найбільшими у світі перевізниками зрідженого газу є судна Q-Max. Їх довжина досягає 345 м, а загальна місткість варіюється від 262 000 до 267 000 м3. При цьому швидкість у них є непоганою для судів цього класу – 19,5 вузлів.
Нині у зверненні перебувають 14 судів цього; вони були побудовані компаніями Samsung, Hyundai та Daewoo. Найперший з них, Mozah, вийшов з верфі в 2007 році і своє ім'я отримав на честь однієї з дружин еміра Катару. Усі 14 судів є власністю катарської компанії з перевезення природного газу. Це найбільші кораблі з тих, хто здатний пристикуватися до терміналів ЗПГ.
4. Oasis of the Seas - 360 метрів
Найбільші пасажирські кораблі у світі – це Oasis of the Seas, Allure of the Seas та Harmony of the Seas, раніше відомі під назвою Project Genesis. Належать вони компанії Royal Caribbean і були побудовані відповідно у 2009, 2010 та 2015 роках. Довжина круїзних лайнерів становить 360 м, а місткість – до 6296 пасажирів, за винятком команди в 2394 особи. Це найшвидші з великих пасажирських суден – їхня швидкість досягає 22,6 вузлів.
Розваг на них достатньо, щоб туристи, що перебували на борту, не нудьгували. Є навіть серфінг, зиплайн (спуск по тросу) завдовжки 25 м та висотою в 9 палуб, дві стіни для скелелазів заввишки 13 м, плавальні басейни, баскетбольний майданчик, аквапарк і навіть льодовий каток. Не дивно, що на кораблі стільки обслуговуючого персоналу!
Вартість будівництва Oasis of the Seas становила близько 1,14 млн. доларів - найбільша висока ціна, яка була сплачена за цивільний корабель за всю історію людства. Як Oasis, так і Allure зараз здійснюють тижневі круїзи по Карибського морята дуже популярні серед туристів.
3. Судна класу TI - 380 метрів
Найбільші нафтові танкери, що знаходяться в експлуатації, були сконструйовані та побудовані для компанії Hellespont Group на верфі в Південній Кореї компанією Daewoo (вірніше її суднобудівним підрозділом) у 2003 році. Усього суден чотири – пізніше замовники перейменували їх у «TI Океанія», «TI Європа», «TI Азія» та «TI Африка».
На будівництво кожного судна було витрачено приблизно 90 млн. доларів та 700000 людино-годин. Вони коротші, ніж Knock Nevis, на 78 м; довжина їх становить 380 м, вантажопідйомність 440 000 тонн, а швидкість вони можуть розвивати від 16 до 18 вузлів. Крім розмірів, кораблі вражають витонченістю контурів та красою дизайну; якщо дивитися на них високо зверху, найбільше вони схожі на гігантські білі айсберги.
2. CSCL Globe та суду класу Maersk Triple E - 400 метрів
Восени 2014 р. відбулася церемонія «хрещення» найбільшого у світі контейнеровозу CSCL Globe. Він став найпершим серед п'ятьох суден обсягом 19000 TEU (TEU – «двадцятифутовий еквівалент», міра місткості засобу вантажоперевезення), замовлених китайською суднобудівною компанією у 2013 році. Щоправда, з того часу рекорд CSCL Globe був побитий вантажівками класу OOCL, місткість яких досягає вражаючої цифри 21413 TEU – за такої самої довжини.
Мегакорабель довжиною 400 м пливе за допомогою основного двигуна потужністю 77 200 л. с., ефективність якого така висока, що він споживає не більше палива, ніж контейнеровоз вантажопідйомністю майже вдвічі менше. Економія палива становить 20%. Відбувається це за рахунок того, що розумний двигун реагує на обстановку на морі і відповідно регулює витрату палива.
Данська компанія Maersk замовила у Daewoo будівництво 20 суден класу Maersk Triple E. Кожен із них коштував близько 200 млн. доларів. Їхня місткість трохи менша, ніж у CSCL Globe (18000 TEU), проте по довжині вони практично однакові. Круїзна швидкість у нових контейнеровозів висока – від 23 до 26 вузлів, що робить їх найшвидшими судами такого класу у світі.
Triple E, тобто «потрійне Е» — зашифровані в стислій формі принципи, яких дотримувалися замовники та суднобудівники:
- економія;
- енергоефективність;
- екологічність.
В даний час судна Maersk є одними з найефективніших контейнеровозів з точки зору витрати / обсяг вантажів, що перевозяться.
1. Knock Nevis - 458,45 метра
За час свого служіння людям корабель змінив багато назв – Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking та, нарешті, Knock Nevis. Це найдовший корабель в історії суднобудування – від носа до корми його довжина становить 1504 фути (або 458,45 м), що перевищує довжину покладеного на бік хмарочоса Емпайр Стейт Білдінг. Knock Nevis ставився до класу нафтових танкерів ULCC і мав найбільшу вантажопідйомність з усіх суден. Він вважається найбільшим штучним об'єктом, здатним самостійно пересуватися, з усіх, коли-небудь побудованих людиною.
При повному навантаженні обсяг вантажів, що перевозився кораблем, становив 657019 тонн, а при осаді в 24,6 м для морського гіганта був дріб'язок навіть Ла-Манш, Суецькі та Панамські канали. При цьому швидкість корабля була напрочуд високою для таких розмірів – 16 вузлів. Наводився Knock Nevis рух єдиним двигуном діаметром 9 м. Гальмівний шлях від круїзної швидкості до повної зупинки займав 9 км, а радіус повороту у судна був 3 км. Обслуговувала його команда у 35 осіб.
Побудований Knock Nevis був у 1979 році японською суднобудівною компанією Sumimoto Heavy Industries на японській судноверфі в Йокосуко. Грецький власник назвав корабель "Портосом". З того часу корабель побачив багато чого:
- подорожував морями близько 30 років;
- отримав пошкодження у 1988 році під час ірано-іракської війни;
- було відремонтовано та продано до Норвегії;
- 2009 року він здійснив свою останню подорож на верф до Гуджарату, Індія, де і був демонтований.
Чим небезпечні найбільші кораблі у світі
Величезні судна не дуже нешкідливі для екології. Перевезення вантажів морем обходиться планеті майже 1,4 млрд. тонн вуглекислого газу, що становить 6% від загального обсягу викиду. Це число вдвічі більше, ніж у повітряного транспорту.
З цієї причини більшість морських гігантівнамагаються переводити на високоефективні та економні паливо двигуни, а також застосовують гібридні системи – є кораблі, які наводить у русі енергія вітру та сонця.
Океани і моря займають більшу частину поверхні нашої планети. Для пересування по них людство вже багато тисячоліть будує різні кораблі, а деякі з них мають воістину велетенські розміри. Найбільші кораблі у світі, як правило, – це вантажні судна танкери чи контейнеровози. Але й серед інших типів судів у світі є ті, які заслуговують на інтерес, коли мова заходить про найбільший корабель. Тому в наведений нижче топ-10 найбільших кораблів включені відносно скромні за розмірами порівняно з танкерами, але найбільші у своєму класі судна (військові, пасажирські, вітрильні).
1. Prelude
Хоча це судно ще не експлуатується, воно вже по праву має звання найбільший корабель світу. Розміри його корпусу, який уже спущено на воду у 2013 році, вражають уяву. Довжина судна - 488 м, а ширина - 78 м. При таких велетенських розмірах вантажний корабель має водотоннажність 600000 т. Це не зовсім вантажне судно, а перша у світі плавуча платформа, призначена для видобутку, зрідження та подальшого транспортування природного газу. Зводить гіганта на замовлення Royal Dutch Shell південнокорейська корпорація Samsung Heavy Industries.
Повне завершення будівництва заплановано на 2017 рік. Самостійно газодобувний та газопереробний плавучий левіафан йти морем не може, для цього будуть використовуватися буксири. Місце майбутньої роботи платформи - західна Австралія, за 295 км на схід від містаБрум. Вартість спорудження корабля – $12 млрд, а розрахунковий період експлуатації – 25 років. Конструкція судна розрахована на стійкість до найпотужніших циклонів, що існують у природі, для цього у нього передбачено три маневрові двигуни потужністю 6700 л. с. кожен. За допомогою них під час штормів корабель повертатиметься у потрібне положення. Продуктивність плавучого заводу – 3600000 т зрідженого газу на рік.
2. Seawise Giant (Knock Nevis)
Якщо попередній найбільший корабель у світі є майбутнім кораблебудуванням, то це найбільше в історії судно вже виведено з експлуатації та розрізано на металобрухт. Побудований гігант довжиною 458,5 м і шириною 69 м у 1976 році, його водотоннажність становила майже 565 тис. т. Його колосальні розміри не дозволяли йому проходити через Панамський і Суецький канали і навіть через протоку Ла-Манш, адже осаду танкера під літню вантажну марку становила 24,6 м-коду.
Максимальна швидкість пересування танкера через його розміри була відносно невелика, 13 вузлів або 21,1 км/год, але при цьому гальмівний шлях корабля становив 10,2 км, а діаметр розвороту судна - 3,7 км. Спочатку, в 1976 судно, побудоване японської Sumitomo Heavy Industries (SHI), отримало назву Oppama. Тоді його розміри були скромнішими, довжина - 376,7 м, водотоннажність - 418,6 тис. т. Пізніше новий власник корабля, компанія Orient Overseas Line з Гонконгу, замовив перебудову судна, до нього була додана циліндрична вставка, і корабель придбав свої остаточні рекордні розміри. У 1981 році судно отримало назву Seawise Giant і стало ходити океаном під ліберійським прапором перевозячи сиру нафту.
У 1986 році під час Ірано-Іракського конфлікту танкер сів на мілину через пошкодження протикорабельною ракетою. Після війни його купила та відновила норвезька Norman International, судно перейменували на Happy Giant. Ще до пуску в експлуатацію в 1991 році його знову перепродали норвезької судноплавної компанії Loki Stream AS, тому коли судно залишало верф Сінгапуру, воно отримало чергову нову назву Jahre Viking. Останнє своє ім'я Knock Nevis танкер отримав у 2004 році після його покупки норвезькою компанією First Olsen Tankers Pte, з цього року його поставили на якір і він перестав бути транспортним судном. Останнє своє плавання гігант здійснив 2009 до берегів Індії, там він у 2010 році був утилізований. Один із його 36-тонних якорів сьогодні можна побачити у Морському музеї Гонконгу.
В даний час це найдовше експлуатоване судно світу. Це контейнеровоз довжиною 397 м, він є одним з 8 суден серії E-Class, споруджених корпорацією Moller-Maersk Group. Водотоннажність корабля 157 тис. т, спущений на воду він був у 2006 році. Його основне призначення - перевезення вантажів між Південно-Східною Азієюта Північною Європою через Суецький та Гібралтарський канал.
Судно здатне перевозити до 11 тисяч типових 20-футових контейнерів (з вантажем), його вантажопідйомність складає 123 тис. т. Потужність його величезної дизельної установки – 109 тис. л. з, а її маса 2300 т, завдяки їй корабель може йти океаном зі швидкістю 25,5 вузла. У рік велике комерційне судно загалом проходить відстань загальною довжиною трохи більше 300 тис. км.
На сьогодні судна цієї серії є найбільшими експлуатованими кораблями з водотоннажності, що становить 441,6 тис. т. Вони мають подвійний корпус, що продиктовано сучасними екологічними вимогами до суден, що перевозять небезпечні для навколишнього середовища наливні вантажі. Всього побудовано 4 кораблі цієї серії, 2 з яких, TI Europe і TI Oceania, ходять океаном, а 2 перетворені на плавучі платформи для забезпечення роботи родовища поряд з Катаром. Довжина суден становить 380 метрів.
5. Рудовози Vale
Це найбільші суховантажні, що експлуатуються в сучасності. Водотоннажність найбільших суден цієї серії досягає 400 тис. т, а довжина 362 м. Усі судна сімейства Vale знаходяться у власності однойменної гірничодобувної бразильської корпорації. В основному їх використовують для перевезення залізняку в США з Бразильських родовищ.
На сьогодні флот супер-рудовозів складається з 31 корабля водотоннажністю від 380 до 400 тис. т. Чотири найбільші судна нещодавно здані у фрахт найбільшому оператору суховантажного флоту Китаю COSCO на 25 років. Перевагою суден Vale вважається невисоке споживання дизельного палива та низькі викиди вуглекислого газу на тонну руди, якщо порівнювати із звичайними рудовозами з водотоннажністю до 200 тис. т.
Це найбільший пасажирський корабель, його довжина становить 362 м, а водотоннажність 19,8 тис. т. Він має судно близнюк - круїзний корабель Oasis in the Seas, який коротший на 50 мм. Allure of the Seas був спущений на воду зовсім недавно, у 2008 році. Екіпаж круїзного судна – 2100 осіб, а максимальна пасажиромісткість – 6400 осіб. На борту корабля є:
- парк з екзотичними деревами та чагарниками;
- різноманітні спортивні споруди (льодова ковзанка, поле для гольфу, майданчики для баскетболу та волейболу, боулінг тощо);
- басейни із джакузі;
- магазини, казино та багато іншого.
7. Авіаносець USS Enterprise
Це найбільший військовий корабель світу. Довжина авіаносця становить 342 м, а ширина 78,4 м. Це перший бойовий корабель такого типу з ядерною енергетичною установкою (8 реакторів). Ентерпрайз був введений в експлуатацію у 1961 році. Спочатку планувалося побудувати 5 судів такого типу, але через величезну вартість ($451 млн.) та ряд інших причин найбільші військові кораблі цієї модифікації вирішили не тиражувати. 2012 року авіаносець здійснив свій останній 8-місячний морський похід. Екіпаж судна становив 3000 осіб, чисельність авіаційного персоналу - 1800 осіб, на авіаносці могло розташовуватися до 90 літаків і гелікоптерів.
Якщо говорити про величезні військові суди, то в Росії також є свій великий авіаносець - це важкий авіанесучий крейсер Адмірал флоту Радянського СоюзуКовалів. Його довжина складає 306 м, а ширина – 72 метри. Якщо говорити про чинний флот, то в даний час за своїми розмірами він поступається лише авіаносцям типу Nimitz, їхня довжина майже 333 м-коду.
Це найбільший пароплав, який будь-коли будували. Його довжина становила 211 м, а водотоннажність 22,5 тис. т. Судно було спущено на воду у 1857 році. З самого початку його експлуатації за ним міцно закріпилася погана слава, який ще корабель, крім переслідуваного нещастями, міг лише за два роки:
- стати причиною загибелі кількох десятків робітників під час спуску на воду;
- пошкодитися через вибух парового двигунапід час першого переходу;
- налетіти на скелю.
Екіпаж судна становив 418 осіб, а пасажиромісткість – 4000 осіб. У рух пароплав приводився двома гребними колесами, що працюють від парової машини потужністю 3650 л. с. та 4-лопатевим гвинтом, що працює від парової машини потужністю 4000 л. с. Крім того, морем корабель міг йти під вітрилами, закріпленими на 6 щоглах.
9. Підводні човни проекту 941 «Акула»
Це найбільші підводні кораблі сучасності. Довжина підводних човнів цієї серії становить майже 173 м, а підводна водотоннажність - 48 тис. т. Їхні колосальні розміри, перш за все, обумовлювалися габаритами основного озброєння - міжконтинентальних твердопаливних триступінчастих балістичних ракет.
У рух підводне судно наводиться завдяки двом водо-водяним ядерним реакторам потужністю 190 МВт кожен (потужність на валу 2×50 тис. к. с.) та двом паротурбінним установкам. Крім того, у корабля є два резервні електродвигуни постійного струму і підрулюючі пристрій, що складається з двох відкидних колонок, що рухаються електродвигунами. Екіпаж підводного човна – 160 осіб.
Цей пятимачтовый барк, спущений французами на воду 1912 року, - найбільший вітрильний корабель історія, його довжина становила 146,2 м, а водотоннажність 10,7 тис. т. Використовували корабель для перевезень вантажів (вовна, руда, вугілля) по всьому світу. У 1922 році поряд з Новою Каледонією судно наскочило на рифи і було кинуто власниками. 1944 року під час бомбардування воно було зруйноване.
Будь-яке судно, представлене у нашому ТОП-10 найбільших кораблів, можна назвати витворами інженерної думки. Звичайно, велетенський розмір не є метою, заради яких ці судна проектувалися і будувалися. Розміри кораблів обумовлені, передусім, завданнями, які мали вирішувати чи вирішують величезні кораблі.
