До сьогодні, я вважав найбільшим кораблем або наприклад
Під час триває, технології розвиваються. Так сталося, що за контейнеровозами та супертанкерами закріпилася слава найбільших суден. Але менш помітні кораблі, призначені для виконання технічних і виробничих робіт, давно обійшли їх за цими параметрами. І в залежності від поставленої мети вони стають все більше і більше.
Спущений на воду новий рекордсмен судно "Першопрохідник" (Pioneering Spirit), що належить швейцарській компанії, - гігантський будівельно-монтажний катамаран, який не має аналогів у сучасному суднобудуванні.
Давайте розберемося докладніше, як і навіщо було побудовано цей король хвиль, ширина якого перевищує довжину футбольного поля.
Першопрохідник - це судно гігантських розмірів. Досягаючий 124 метри завширшки і 382 завдовжки, він за своїми параметрами зрівнявся з відомим Емпайр-стейт-білдинг, а його ширина перевищує довжину футбольного поля. Вантажопідйомність велика навіть для кораблів такого самого типу – 48 тисяч тонн. Вартість проекту також йде на рекорд і становить майже 3 мільярди доларів.
Фото 3 
На відміну від нафтових танкерів або суден-контейнеровози, кранові судна спеціалізуються на перевезенні багатотонних вантажів та беруть участь у морському будівництві. Дане судно буде використовуватись для встановлення нафтових та газових платформ.
Фото 4 
Замовником найбільшого у світі судна-крана є компанія Allseas, яка не збирається зупинятися на досягнутому: наступний споруджений ними корабель матиме завширшки 160 метрів та 400 метрів завдовжки. Нове судно буде здано в експлуатацію не пізніше 2020 року. Будівництво гігантів ведеться на верфях у Південній Кореї.
Фото 5 
Побудований у доках Південної Кореї Першопроходець був відправлений до Роттердама для фінального доведення та спуску на воду. Із зони Маасфлакте-2, де для нового корабля було збудовано спеціальний сухий док, гігантський морський кран вирушить до Кейптауна, а потім на своє перше завдання.
Обслуговує катамаран команда з 571 людини, серед яких моряки, інженери, фахівці з підйому та встановлення морських бурових платформ та допоміжний персонал.
Фото 6 
Найбільше у світі судно обійшлося своїм власникам корпорації Allseas у суму 1,7 мільярда доларів, а спроектували проект фінські суднобудівники компанії Deltamarin. Контракт на створення гігантського судна корпорацією Allseas було підписано у червні 2010 року, після чого почалася розробка проектно-технічної документації та закладення величезного корабля в Південній Кореї на верфі Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. У 2013 році найбільше у світі судно Pieter Schelte спущене на воду.
Фото 7 
Завдяки використанню корпусу катамаранного типу розміри новітнього судна виявилися вражаючими: максимальна довжина 382 м, ширина 117 м. Ця конструкція дозволила розмістити на палубі міста власну інфраструктуру, а також можливість транспортувати невелику нафтову платформу.
Енергетична установка судна включає вісім дизелів потужністю 15640 л. та тринадцять дизель-генераторів Rolls-Royse загальною потужністю 97000 к.с.
Примітним є той факт, що спочатку судно було названо на честь Пітера Схелте Хеєрема. морського інженера, батька засновника компанії Allseas, і за сумісництвом - нацистського злочинця. Під час Другої світової війни Пітер Шельте служив у Ваффен-СС, і після закінчення війни нідерландський суд засудив Хеєрема до трьох років ув'язнення за військові злочини. Наприкінці минулого року провокаційну назву змінили, і корабель став «Першопрохідцем».
Фото 8 
Найбільший корабель у світі обладнаний трьома палубними кранами вантажопідйомністю 50 тонн та одним – вантажопідйомністю 600 тонн. Діаметр труб, що прокладаються, становить від 2 до 68 дюймів, а в спеціальному вантажному відсіку можна помістити труби загальною вагою 27 тисяч тонн.
Найбільше у світі судно оснащене сучасною системою динамічного позиціонування та призначене для транспортування, встановлення та введення в експлуатацію бурових платформ. Максимальна вантажопідйомність найширшого у світі судна становить 48 тисяч тонн. Для цього його оснастили унікальною килекторною системою висотою 65 метрів, виготовленою на спеціальне замовлення в Італії.
Фото 9 
Власники покладають великі надії на новітнє судно, і впевнено, що воно поб'є всі рекорди по глибині та швидкості прокладання труб, для цього має все необхідне обладнання. Зокрема, по всій довжині найбільшого у світі корабля буде встановлено сім автоматичних зварювальних станцій та шість станцій для нанесення на труби захисного шару. Також вже відомо, що компанія Allseas має намір замовити друге багатофункціональне судно, яке буде більшим за свого попередника. Введення в експлуатацію найбільшого у світі корабля планується у 2020 році, і основним призначенням його стане встановлення та демонтаж найбільших нафтогазових платформ.
Фото 10 
Фото 11. 
Фото 12. 
Фото 13. 
Фото 14. 
Фото 15 
Фото 16 
Фото 17 
Фото 18. 
Фото 19. 
Фото 20 
Фото 21. 
Фото 22. 
Фото 23. 
Фото 24. 
Фото 25. 
Фото 26. 
Фото 27. 
Фото 28. 
Фото 29. 
Фото 30 
Фото 31. 
Фото 32. 
Такий термін як " водотоннажність судів " зустрічається досить часто. І хоча інтуїтивно зрозуміло, що він означає, деякі люди все одно не до кінця уявляють, що означає цей важливий параметр. Давайте його розглянемо.
Що означає водотоннажність судна?
Цей параметр визначає обсяг витісненої води кораблем. Вага води, яку витісняє судно, зазвичай дорівнює вазі самого корабля. Отже, виражають цей параметр у тоннах, а чи не обсягом. Втім, на заході прийнято вказувати цей параметр у пудах (що також є ваговою одиницею). Одна тонна дорівнює 62,03 пуди. Отже, якщо цей параметр дорівнює 10000 тонн, це означає, що його вага становить 620300 пудів.
Варто відзначити, що водотоннажність судів є непостійною одиницею. Воно завжди змінюється. Навантажений корабель при прямуванні в один пункт матиме одну вагу, після розвантаження його водотоннажність стає меншою. Також це стосується і палива, яке витрачається у міру просування судна. Так корабель з пункту "А" виходить з однією водотоннажністю і приходить до пункту "Б" з іншим. Тому не можна сказати, що водотоннажність судів визначає вагу корабля, хоча це лише частково. Цей параметр показує, який саме обсяг води витісняється на Наразі. Адже навіть тоді, коли на борт заходить одна людина, то водотоннажність збільшується на 0,06-0,07 тонни (вага однієї людини).
Водотоннажність великих суден
У світі дуже багато кораблів з різними значеннями ваги води, що витісняється. Але які судна є лідерами за цим параметром? Розміри деяких кораблів просто вражають. І хоча деякі з рейтингу суду вже не ходять, вони все одно заслуговують на увагу як найбільші і найважчі.
1-е місце – Prelude FLNG
Найбільше судно було збудовано у 2013 році в Південній Кореї. Це завдовжки 488 метрів та завширшки 78 метрів. Призначається для транспортування газу. Для його будівництва було використано 260 тисяч тонн сталі, а за повної завантаженості водотоннажність складає 600 тисяч тонн.
Щоб простіше було уявити розміри і вага цього судна можна порівняти авіаносець USS Enterprise. Цей корабель може нести до 90 літаків та гелікоптерів, а на його борту використовується 8 ядерних реакторів, 4 турбіни. А також слугує 4800 осіб. І його максимальна водотоннажність складає 93400 тонн, що приблизно в 6 разів менше, ніж у Prelude FLNG.
2-е місце – Seawise Giant
Цей супертанкер був збудований у 1979 році, і він був відомий під різними іменами. Зокрема, його називають королевою океанів та річок. Це японське судно сильно постраждало під час ірано-іракської війни. Вважали, що відремонтувати його неможливо, тому було ухвалено рішення його затопити. Однак потім його підняли зі дна, відремонтували та назвали Happy Giant. У 2009 році воно здійснило свій останній похід. Його водотоннажність становила 657 018 при повній завантаженості.
3 місце - Pierre Guillaumat
Третє місце справедливо посідає Pierre Guillaumat. Воно було названо на честь французького політика та засновника компанії Elf Aquitaine П'єра Гійома. Воно було збудовано у 1977 році, прослужило шість років, а після було відправлено на брухт через збитковість. Виявилося, що судно через свої розміри не могло пройти через Панамський чи Суецький канал, а також не мало можливості зайти до багатьох портів світу. Отже, його використання було дуже обмежене і часом його було нераціонально гнати через півсвіту в обхід Панамського чи Суецького каналу.
І хоча корабель виявився збитковим і просто невдалим, він мав величезну вантажопідйомність, а водотоннажність судна досягала 555 тисяч тонн.
4-е місце – Batillus
Цей супертанкер побудували компанія Chantiers de l’Atlantique для відомої нафтопромислової корпорації Shell Oil. Його вантажопідйомність становила 554 тисячі тонн, швидкість – 16-17 вузлів. Справедливо посідає четверте місце, однак із 1985 року не використовується.
5-е місце – Esso Atlantic
В історії кораблів ім'я Esso Atlantic є одним із найпопулярніших. Довжина судна склала 406 метрів, вантажопідйомність – 516891 тонна. Корабель прослужив 35 років як танкер для транспортування нафти, однак у 2002 році воно було здано на брухт у Пакистані.
6-е місце - Maersk Mc-Kinney Moller
Відома компанія Maersk створила один із найбільших у світі контейнеровозів Mc-Kinney Moller, який може похвалитися найбільшою вантажопідйомністю серед контейнеровозів. Його довжина становила 399 метрів. При своїх габаритах судно вийшло досить швидким – його швидкість становила 23 вузли. Побудований корабель був на південнокорейському заводі Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7-е місце – Emma Maersk
І знову компанія Maersk виділилася, створивши одні з них. Це судно експлуатується досі (його спустили на воду зовсім недавно - у 2006 році). Його місткість складає 11 тисяч контейнерів (11000 ДФЕ), а довжина сягає 397 метрів.
На закінчення
І хоча ці кораблі сьогодні є найбільшими, це лише на якийсь час. Технології удосконалюються, і в найближчому майбутньому ми зможемо побачити нові більш місткі судна. Також варто зазначити, що зазначені вище судна є лідерами саме за параметром водотоннажності, але при цьому вони не є найбільшими. Адже габарити корабля не говорять про його вагу та можливість транспортувати великі вантажі.
Отже, ми дали визначення водотоннажності судна. Головне тут - розуміти, що цей параметр не є постійним, він змінюється під час навантаження, розвантаження, згоряння палива.
Людей завжди цікавить те, що перевершує інші такі ж об'єкти за своєю силою, розміром, якостями тощо. І тому існує , щоб відзначати найвизначніші об'єкти, явища, людей тощо.
1. На сьогоднішній день Knock Nevis – найбільший корабель у світі.
Цей танкер призначений для перевезення пального.
Його довжина становить майже 459 м, а ширина – 24м.
Водотоннажність судна становить 565 тисяч тонн.
Спочатку корабель будувався для грецького замовника. Але він його не одержав.
Після цього його купила з аукціону Гонконзька компанія.
Але у 1991 він був знову проданий; новий власник придбав його за $39 млн.
Цей супертанкер занесено до книги рекордів Гінесса.
При своїх параметрах судно виглядає дійсно потужно, при цьому воно ще й пофарбоване в ефектний червоний колір. 
2. Найбільшим круїзним лайнером - вважається Allure of the Seas»(Чарівність морів).
Він був введений в експлуатацію у 2010 році і перебуває в чинності досі.
У середньому вартість таких лайнерів від 500 до 800 млн. доларів
Його розміри: довжина - 362 м., ширина - 66 м., висота - 72 м. водотоннажність - 225 тисяч тонн.
На лайнері 17 палуб, близько 2700 кают, які вміщують близько 6400 пасажирів.
До речі, у нього є брат близнюк «Oasis», який всього на 5 см менший за нього, але за характеристиками вони однакові.
Являє собою місто серед океану з усім, що потрібно для гарного розкішного відпочинку.
Тут є бутіки, ресторани, театри, басейни (дивіться: ), кінотеатри та солярії.
Тут є VIP-каюти, загальна площа яких від 50 до 150 кв. м.
3. Це не найбільший лайнер, але, на відміну від попередніх, дуже відомий — «Queen Mary 2».
Був побудований у Франції в 2003 році і на той момент був найбільшим круїзним судном у світі. розміри якого такі: довжина - 345 метрів, ширина - 41, висота - 71 м. Місткість 2600 чоловік
На кораблі також є різні заклади для відпочинку, догляду за собою, магазини, бібліотека, бальний зал, планетарій, 4 і т.д.
Названо судно на честь лайнера Queen Mary, який отримав свою назву на честь дружини англійського короля Георга 5 – Марії Текської.
"Королева Мері" стала самим великим лайнером, який здійснив кругосвітню подорож.
Це сталося у 2007 році. Круїз, який стартував і завершився в порту Форт Лодердейл (штат Флорида), тривав 81 день.
Порівняння розмірів з: людиною, автобусом, літаком та Титаніком. 
4. Круїзний лайнер Disney Dream довжина якого 340 м. Місткість 3950 осіб
5. - Довжина 333 метри.
6. Norwegian Epic - Довжина 325.5 метрів
7. - У довжину 317 м.
8. - 311 м. Місткістю близько 3500 пасажирів
9. - 306 метрів
10. Princess Diamond - 290 м. Пасажиромісткість 2600 осіб
Це були самі великі кораблісвіту, які гарні не лише зовні, а й зсередини.
А ось, які судна будуть через 10-20 років, борознити простори морів та океанів покаже час.
Імена переможців
Knock Nevis - найбільший вантажний корабель із існуючих у світі. З довжиною 466 і шириною 70 метрів його повна вантажомісткість складає близько 565 тис. тонн (4,1 млн. барелів нафти). З діючих нині вантажних кораблів, найбільший – Emma Maersk.
Норвезький супертанкер Knock Nevisбув побудований в 1979 році і носив такі імена: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Його осідання у воді при повному вантажі становить 24,5 м, що не дозволяє судну проходити через Ла-Манш, Суецький чи Панамський канал.
Трішки історії
Цей корабель був збудований у XX столітті компанією SUMITOMO OPPAMA SHIPYARD (Японія). Незважаючи на те, що це судно було закладено у 1979 році, досі його розміри залишаються неперевершеними.
Knock Nevis є також кораблем з найбільшою водотоннажністю в історії людства. Його екіпаж складається з 40 осіб, швидкість – не більше 13 вузлів. Гальмівний шлях самого великого корабляу світі становить понад 10 км.
Seawise Giant почали будувати на замовлення грецького магната, проте він збанкрутував у результаті нафтового ембарго 70-х. Після чого судно придбали гонконгський магнат Тунг, який і профінансував його добудову. Однак, на вимогу Тунга, дедвейт судна був збільшений з 480 000 до 564 763 тонни, завдяки чому Seawise Giant і став найбільшим у світі судном.
Доля - возити нафту
Танкер вступив у дію в 1981 році, і спочатку перевозив нафту з родовищ Мексиканської затоки. Потім його перевели на перевезення нафти з Ірану. Саме у Перській затоці його й потопили. 1986 року, під час ірано-іракської війни, в Ормузькій протоці, танкер атакували і потопили ракетами літаки ВПС Іраку. Він затонув на мілководді поблизу острова Харг, завдяки чому в серпні 1988 його підняв і відвів на ремонт в СРЗ Keppel Shipyard в Сінгапурі новий власник, Norman International. Швидше за все, компанія купила, підняла та відремонтувала танкер головним чином з метою престижу. Відремонтований Seawise Giant перейменували на Happy Giant.
До 1999 року він знову змінив господаря та ім'я - його купила норвезька Jahare Wallem і перейменувала на Jahre Viking.
Як утилізувати громад?
У березні 2004 року у гіганта з'явився новий господар First Olsen Tankers.
Часи вже настали інші, і з огляду на вік танкера його вирішили переробити в плавучий комплекс для зберігання і наливу, на верфях Дубай. Після переробки він отримав ім'я Knock Nevis, і потім був поставлений на родовище Аль Шахін у водах Катару.
У грудні 2009 року корабель було продано на утилізацію до Індії, і вирушив у свій останній шлях під назвою Mont. Останні його фотографії датуються січнем 2010 року, коли корабель стояв на приколі поблизу міста Аланг (Індія), готовий до утилізації. Утилізація найбільшого корабля у світі триватиме щонайменше рік.
Гігантська пам'ятка кохання
З найбільшим вантажним кораблем, що діє за своїм прямим призначенням, є корабель. Emma Maersk, побудований у 2006 році.
Цей досить новий корабель, мабуть, найбільший у світі пам'ятник кохання. Гігантський контейнеровоз, здатний заворожити своїм виглядом навіть далеких від техніки людей, магнат-судновласник, що його побудував, назвав на честь своєї померлої дружини.
Гігантський контейнеровоз оснащений також найбільшим у світі двигуном внутрішнього згоряння. А місткість цього судна, що оцінюється за стандартною схемою, становить 13,5-14,5 тисячі TEU (ці одиниці еквівалентні 20-футовим контейнерам).
Власник A.P. Moller-Maersk Group, 93-річний Арнольд Мерськ Маккіні Меллер ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), увічнив у суперкораблі свою дружину Емму, яка померла у грудні 2005-го. З Еммою Арнольд прожив у коханні та злагоді 65 років.
Тільки цифри
Тепер Емма – гарний сіро-блакитний корабель, параметри якого справді дивовижні. Довжина корабля становить 397 метрів, ширина – 56 метрів, осаду – 15,5 метра. Валова місткість – 171 тисяча тонн (брутто).
