Airbus А321 - найбільший літак сімейства А320, який є подовженою версією А320 і відрізняється підвищеною пасажиромісткістю. Стандартна комплектація Аеробус А321 включає двокласну кабіну на 185 пасажирських місць: з них 169 місць - це місця економ класу і 16 місць розташовані в бізнес класі. Дальність польоту А321 становить 5 - 5,5 тис. км.
Існує близько десятка конфігурацій Airbus А321 розраховані для рейсів різної тривалості та на різну кількість пасажирських місць. Наприклад, для недорогих або чартерних рейсів стандартну комплектацію змінюють, щоб збільшити кількість пасажирських місць економ класу до 220. Дана комплектація передбачає однокласну кабіну літака.
Безперечно, для вибору найбільш комфортабельних місць в Airbus необхідно уявляти собі схему моделі літака, яким Ви плануєте летіти. Однак будь-яка конфігурація літака підійде для того, щоб зрозуміти принцип розташування пасажирських місць.
Дуже популярною є схема салону Аеробус А321, якій віддає перевагу відома авіакомпаніяРосії -.
Схема салону A321 взята з офіційного сайту Аерофлот.
Давайте розглянемо розташування місць докладніше, відзначимо які хороші/погані та розповімо у чому їхня різниця.
1-7 ряди.Місця бізнес-класу, однак, і там присутні порівняно незручні місця: у першому та сьомому рядах. Це викликано тим, що перед першим рядом встановлена перегородка і досить близько розташований санвузол, а відразу за сьомим рядом знаходиться гучний економічний клас, що також може бути причиною дискомфорту. Тому обираючи собі місця в бізнес-класі, найкраще купувати квитки на місця з другого по шостий ряди.
8 ряд.В економ-класі лайнера пасажирські місця цього ряду перевершують за зручністю інші ряди, оскільки тут утворився додатковий вільний простір через те, що перед цим рядом розташований аварійний вихід.
Крім того, це спрощує пересування салоном: піднімаючись зі свого крісла, Ви не завдаєте незручностей сусідам, а сусіди не турбують Вас. Це заслуговує на звання кращих місць економ класу на борту цього літака, також і тому, що вони розміщені в передній частині літака, а, як відомо, напої та їжу зазвичай подають, рухаючись від перших рядів до останніх. Тому у Вас буде різноманітніший вибір, ніж у інших пасажирів.
9-17 ряди. Стандартні місцяякі мало відрізняються один від одного.
18 ряд.Ці місця також називають стандартними, проте через близькість вбиралень вони можуть створювати деякі незручності. Постійні пересування пасажирів та «черги» в туалет створюють шум, що може не тільки відволікати, а й, можливо, дратувати.
19 ряд.За розташуванням цей ряд можна порівняти з місцями у восьмому ряду. Так як 19-й ряд розташований за аварійним виходом, тут також є додаткове місцедля ніг, але близько розташовані вбиральні роблять ці місця не такими зручними, як у 8-му ряду.
20 ряд.Все без винятку місця 20-го ряду можна назвати комфортними та добрими. Цей ряд приваблює пасажирів не лише вільним простором для ніг, а й близьким розташуванням ілюмінаторів, що надає можливість милуватися панорами Землі під час польоту. Хороші місця!
30 ряд місця (C та D)– тут незручності пояснюються безпосередньою близькістю до вбиралень.
31 ряд.Варто зупинити увагу на останньому 31-му ряду: крім того, що тут виникають незручності через близьке розміщення туалетів до місць, спинка крісла в останньому ряду не може відкидатися, оскільки за 31-м поряд знаходиться стіна. Ці місця можна визнати найбільш незручними місцями в літаку, тому їх купують, коли інших варіантів уже не залишилося.
- Перед покупкою квитків подивіться на схему літака, яким Ви маєте намір летіти;
- Якщо ви не зовсім впевнені у своєму виборі, ви можете отримати професійну консультацію у представника авіакомпанії;
- Виберіть найбільш комфортні для Вас місця, скориставшись порадами та рекомендаціями, наведеними вище;
- Місця, розташовані біля кухні, санвузлів, технічних приміщень або наприкінці салону, варто обирати лише за відсутності інших варіантів;
- Намагайтеся не купувати місця, перед якими розташована перегородка або місця, у яких зовсім не відкидається спинка крісла, особливо, якщо переліт буде тривалим.
«Ейрбас», або як його називають у нас на батьківщині «Аеробус», – це сьогодні один із основних постачальників повітряних літальних апаратів у всьому світі. Компанія зі світовим ім'ям має власне виробництво в декількох країнах Європи: у Німеччині, Франції, Іспанії та в Сполученому Королівстві. Штаб-квартира авіагіганта знаходиться у невеликому містечку під назвою Бланьяк, що у передмісті Тулузи, Франція. Штат співробітників складає близько 50 тисяч людей. Авіаконцерн виготовляє повну лінійку повітряних суден, включаючи літак "Аеробус А321", схема салону якого дозволяє вміщувати до 220 крісел (у збільшеному варіанті), залежно від бажання замовника та конфігурації.
Сімейство «А320»
У вісімдесяті роки минулого століття ця лінійка вузькофюзеляжних літаків у модельному ряду «Ейрбас» була найдосконалішою з погляду техніки. На серії вперше було застосовано ЕДСУ (електродистанційну систему управління), а кабіну екіпажу вперше укомплектували бічними рукоятками управління замість звичайних штурвальних колонок. Оперення повітряного судна, його кінцеві вінглети на крилах виготовлялися із композитних матеріалів. Головними конкурентами серії, особливо подовженої версії з індексом "Аеробус А321", стали американські "Боїнги В737". Останні покоління B737NG (New Generation) оснащені електронними та автоматичними системами не гіршими від «Ейрбасів».
Підвищений попит
Однак попит на європейські літальні машини зростає день у день. У лютому 2008 року завод був змушений відкрити додатковий майданчик зі збирання таких літаків у Гамбурзі (Німеччина) через попит, що різко зріс, на моделі. До цього моменту обходилися виробничими потужностями одного заводу в Тулузі, де в тому числі збирався "Аеробус А321". Схема салону повітряного судна визначалася моделлю «Ейрбас». Найменший із цього класу – «А318», при його компонуванні один клас (економічний Y) міг взяти на борт максимально до 138 осіб.
Довгоочікуваний реліз
У 1994 році було представлено подовжену версію бестселера. Авіакомпанії, замовники заводу, хотіли отримати більше, але за ті самі гроші. Перехід до іншого класу означав би підвищення витрат на паливо, дозволи та сертифікацію, збільшення аеропортових зборів тощо. Тому довгоочікуваний реліз моделі «Аеробус А321» зустріли дуже тепло у вузьких колах топ-менеджерів зі світу авіації. Заводи в Тулузі та Гамбурзі засипали замовленнями, виробництво працювало по 24 години без перерв, робітники виходили о третій, а іноді й у чотири зміни. «321-й» вийшов на пряму конкуренцію з «Боїнгом В757», незважаючи на те, що в останнього підвищені пасажиромісткість та дальність польоту. З 2005 року "В757" було знято з виробництва, і кількість замовлень на "Аеробус А321" знову зросла, незважаючи на низький курс долара. Для «Ейрбаса» це залишається досить серйозною проблемою, адже так історично склалося, що оплата замовлень провадиться в доларах, хоча всі виробничі майданчики концерну розташовані в єврозоні.
Більше, ніж «А320»
Збільшена довжина фюзеляжу дозволяє розмістити 170 пасажирів у двох салонах різного ступеня комфортності або до 220 осіб за максимального заповнення пасажирського відсіку посадковими кріслами. Airbus також залишає можливість майбутньому експлуатанту самому вибирати компонування салону із запропонованих допустимих варіантів літака «Аеробус А321». Схема розташування крісел та відстань між ними можуть бути змінені на значення діапазону, запропонованого заводом-виробником. У найекономічнішому варіанті салону встановлюється 36 рядів по два вбудовані крісла зліва і праворуч від проходу і один ряд, як правило, у третьої пари аварійних виходів зі здвоєними кріслами по різні боки від проходу. Існує також варіант розміщення крісел у 35 рядів по шість крісел у ряду, 2 ряди по чотири крісла (у другій та третій парі аварійних виходів) та останній ряд із двох крісел, встановлених у кормі фюзеляжу. При таких схемах розміщення сидінь салон «Аеробуса А321» має мінімальні відстані між сусідніми кріслами в 28-30 сантиметрів (близько 11 дюймів).
Де найкращі місця?
Але навіть за такого компонування повітряного судна можна знайти собі місця підвищеної комфортності. Перші ряди салону завжди відрізняються збільшеною відстанню для ніг. Навіть у тих варіаціях літаків, де економсалон від бізнес-класу відокремлює стіну, місця завжди буде більше, ніж у міжряддя. Додаткова перевага являє собою той факт, що ніхто не відкине крісло, що стоїть попереду, вам на коліна, та й годувати в більшості випадків починають саме звідси. Але авіакомпанії майже завжди беруть додаткову плату за броню цього місця, як і за місця біля аварійних виходів. Аеробус А321 таких виходів має чотири пари, і у двох з них, в центрі салону, ви можете спробувати забронювати собі крісло. Якщо ви не дитина, не пенсіонер, не інвалід і не вагітна жінка, то дозволять вам провести політ тут, якщо ні - пересадять. Такі правила! Саме за здвоєними кріслами йде ще одне комфортне місцедля перельоту. Там, де немає крісла, що стоїть попереду. Плату за броню такого місця не беруть, а ноги можна витягти далеко вперед. Ось реальний шанс отримати своє найкраще місце в літаку та ще й безкоштовно. Крім того, на цих місцях немає обмежень щодо категорій авіапасажирів. Тут має право сидіти кожен!
Бізнес-клас. Схема місць
«Аеробус А321» може бути зібраний із кількох класів пасажирських салонів. Перший клас завжди і скрізь, у будь-якій авіакомпанії, відрізняється зручними кріслами, суперобслуговуванням та особливим ставленням до тих, хто його вибрав. А ось бізнес-клас можуть і обділити. Наприклад, в «Ейрбас А321» «Аерофлоту» відстані між кріслами не набагато більше, ніж в економ-класі. З семи рядів здвоєних крісел перший і останній ряд по можливості краще не вибирати для перельоту. Пасажирам першого ряду заважатиме близько розташована перегородка гардеробу та наявність санвузлів, а останній, сьомий, ряд розташований досить близько до галасливого салону економ-класу.
Російська авіакомпанія Норд Вінд досить молода та надійна. Вона користується популярністю у пасажирів і робить міжнародні чартерні рейси. Вік літакового парку загалом 14,5 років. Авіакомпанія експлуатує на даний момент 20 повітряних суден різних моделей boeing та airbus. З них більшість становлять аеробуси A321-200. Їх у парку 8. Схема салону Airbus 321 200 Nordwind допоможе пасажирам перед подорожжю вибрати для себе найкомфортніші та найоптимальніші місця.
Огляд місць салону повітряного судна
Ця модель літака є найбільшою в сімействі А320. Норд Вінд використовує однокласове повітряне судно. У цій конфігурації в салоні розміщуються 220 місць економ класу. Такий тип airbus а321200 використовують для бюджетних перельотів. Відстань між кріслами зменшено для більшої місткості, тому людям із довгими ногами на стандартному ряду буде некомфортно.
1-й ряд.Перед кріслами тут достатньо вільної відстані, щоб поставити комфортно ноги. Також можна покласти сумку чи рюкзак на підлогу. Більше того, саме з цього ряду почнеться роздача напоїв та їжі, тому ви отримаєте її одразу. З мінусів можна відзначити те, що перед вами весь переліт буде перебувати стіна і дивитися в неї не всім подобається. Крім цього, близьке розташування кухні доставлятиме деякі незручності, такі як постійний шум, запахи та інше. Не так далеко від цих місць також є санвузол.
9-й.Місце праворуч у ілюмінатора може мати обмеження у відкиданні, оскільки неподалік них знаходиться аварійний люк.
10-й.Через те, що за цим поруч розташовані аварійні виходи, спинки крісел не мають функції відкидання. З цієї причини вам доведеться сидіти прямо весь переліт, а це може бути болючим для вашої спини, особливо якщо у вас є з нею проблеми.
11-й ряд.На схемі салону літака Airbus 321 200 авіакомпанії nordwindці місця є одними з найзручніших. По обидва боки цього ряду є аварійні виходи, тому перед вами буде велика відстаньдо спереду крісел. Це дасть вам можливість зручно розташуватися, поставити ноги.
23-й.Стандартний ряд, проте місця біля ілюмінатора має такі ж обмеження, як у 9-му, спинка не відкидається.
24-й.Прямо за ним знаходяться аварійні люкитому вам доведеться провести весь переліт вертикально. Це пов'язано з тим, що спинки крісел тут не мають змоги відкидатися, щоб не загороджувати підхід до виходів.
25-й ряд.У місць тут такі самі переваги, як і 11-го. Перед ними досить багато простору для того, щоб поставити ноги.
36-й.Невдалими місцями в цій низці вважаються ті, що знаходяться біля проходу. Це тим, що у хвості салону розташовані туалети. Інші пасажири, швидше за все, чекатимуть своєї черги біля вашого крісла, що може дратувати та заважати.
37-й.Прямо за спинками буде стіна туалетів. Тому вони не мають функції відкидання. Вам доведеться сидіти рівно всю дорогу. Окрім цього, біля вас буде постійний рух інших пасажирів, бортпровідників із візками, які можуть штовхати вас, наступати вам на ноги, а також вони ляскатимуть дверима. Та й їжу ви отримаєте в останню чергу, тому що роздаватимуть її з початку салону.
Найкращі місця
Найбільш кращими місцями, особливо для тривалого перельоту, є ті, які розташовані відразу за аварійними виходами: в 11-му та 25-му рядах. Проте, варто пам'ятати, що тут не всі пасажири можуть летіти. За правилами більшості авіакомпаній на ці місця не продають квитки таким категоріям:
- Жінкам у «положенні»
- Літнім людям
- Пасажирам з дитиною чи твариною
- Підліткам віком до 16 років
- Інвалідам
Це пов'язано з тим, що при виникненні критичної ситуації тут повинні сидіти пасажири, які не лише не заважатимуть, а й допоможуть відкрити люк та іншим вибратися з літака.
Авіакомпанія "Уральські авіалінії" володіє 10 літаками моделі Аеробус А321 (Airbus A321). Лайнери не нові: з 1998 по 2006 роки випуску. Бортові номерилітаків: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.
Абсолютно всі лайнери купувалися у діючих авіакомпаній, тобто вже «вживаними». Серед колишніх користувачів вважаються такі компанії, як: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines(KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee та деякі інші. Більшість літаків, до придбання Уральськими авіалініями, літали щонайменше за три авіакомпанії.
Усі 10 літаків мають однокласову конфігурацію на 220 місць економічного класу. Схожа конфігурація є у компанії Nordwind Airlines(літак також втручає 220 пасажирів). Схема салону доступна на офіційному сайті Уральських авіаліній:
Спробуємо вивчити схему докладніше і виділимо найкращі та найгірші місця в компонуванні даного літака.
Ряд 1. Це добрі місця. Перші ряди завжди одні з найкращих місць у літаку. Відстань до перегородки хоч і невелика (ноги далеко не витягнеш), але місця для колін більше, ніж у стандартних рядах. Також плюсом є той факт, що на вас ніхто не відкине крісло. В умовах тісного розміщення крісел в економічному класі це є значною перевагою. Крім цього, у перших рядах практично не буває проблем із кондиціюванням повітря. Чого не скажемо, наприклад, про ряди у хвості літака.
До мінусів першого ряду можна віднести наявність у безпосередній близькості кухні та туалетів. Зайві рух і запахи можуть дещо зіпсувати враження від польоту. Також весь шлях перед очима маячить перегородка.
Ряд 10.До цього ряду є зауваження. Спинки крісел тут обмежені у відкиданні, оскільки позаду знаходиться аварійний вихід. Не дуже зручно летіти в одному положенні спинки.
Ряд 11.Найкращі місця в даному літаку знаходяться перед аварійним виходом. Крісла переднього ряду заблоковані, тож не відкинуться на вас. Також тут багато простору для ніг, тому що аварійний вихід збільшує відстань до переднього ряду. Крісел тут всього 4 у ряді, тому зручно летіти парою чи сім'єю із 4 осіб.
Мінуси також є, хоч і не значні. Деякі пасажири зазначають, що тут буває трохи холодніше. Мабуть з-за дверей аварійного виходу. Також з техніки безпеки проходи в ряду не можна закладати ручною поклажею. Ще на 11 ряд не посадять пасажирів з маленькими дітьми, людей похилого віку, інвалідів, вагітних жінок і пасажирів з тваринами.
Ряд 12. Місця A та F. Через відсутні крісла у передньому ряду, тут з'являється багато простору для ніг. З цих причин ніхто не відкине на вас спинку крісла.
Однак зверніть увагу. За відгуками пасажирів у деяких літаках в 11 ряду присутні додаткові крісла A і F. У такому разі, дані місця вже не будуть мати все вище перелічені переваги. Уточнюйте цей момент на стійці реєстрації.
Ряд 25.З тих же причин, що й у 10 рядку спинки крісел заблоковані та не відкидаються.
Ряд 26.Хороші місця для польоту, мають ті ж переваги, що і 11 ряд. Тільки тут не чотири, а всі шість крісел у ряду. Характерні мінуси є у місць A і F - можуть бути підлокітники з боку стінки літака. Також любителів подивитися в ілюмінатор літака може чекати розчарування, тому що віконце тут або відсутнє, або розташоване не зовсім зручно.
Ряд 37, місце D. Крісло є крайнім до проходу, і через близьке розташування туалетів вас тут постійно зачіпатимуть пасажири.
Ряд 37 та 38. Одні з найгірших місць. Ряд упирається в стінку туалету, тому спинки крісел обмежені у відкиданні. Тут завжди багато народу, завжди черги та відчувається неприємний запах. Не рідко в останньому ряду спостерігаються проблеми з кондиціюванням повітря - тут буває або душно, або холодно.
"Аеробус 321" - найбільший літак сімейства 320 виробництва концерну Airbus. Перший політ здійснив 1992 року. Виробництво літаків продовжується і донині. за останнім відомостямвід компанії, 2018 року планується збирати до 60 літаків на місяць. За своїм технічним характеристикамі обслуговування мало відрізняється від прообразу - 320-го, але за рахунок потужніших двигунів здатний перевозити більшу кількість пасажирів і багажу.
Літак збирається під конкретне замовлення - замовнику пропонується версія тільки економ-класу з місткістю 220 осіб або бізнес/економ з місткістю 185 осіб.
Історія
Прообраз 320-го французька компанія почала збирати ще 1972 року. У 90-х спочатку з'явилася 319 версія, основною відмінністю якої є укорочений на 7 метрів фюзеляж. Інші параметри повторюють 320-й. Перший "Аеробус отримав фюзеляж на 7 метрів довший за прообраз і в 1992 році мав найкоротшу дальність польоту серед всього сімейства 320-х. Потім, з модернізацією, літак отримав посилені гальма, потужніші двигуни і додатковий бак, розташований у хвостовій частині салону. Початкова розробка не планувалася, на відміну від планів щодо 320-го, для створення конкуренції американцям, але поява на ринку "Боїнга 757" змусила компанію переглянути рішення щодо випуску 321-го, і поточна модель, 321-200, є гідним конкурентом 757-го трохи поступаючись у дальності польоту, але маючи більш просторий фюзеляж.
Першим замовником на літаки нового зразка стала німецька Люфтганза. Літаки 321-100 відлетіли до її ангарів на початку 1995 року. Наприкінці 1996 року піднявся у повітря перший "Аеробус 321-200".
Компонування салону замовником
Як мовилося раніше, замовник отримує заводі одну з двох варіантів компоновок. Однак, це ще не все. У процесі експлуатації замовнику можна самому змінити кількість крісел і таким чином переобладнати літак для перевезень більшої чи меншої кількості пасажирів. У документації до літака вказано, як можна перекомпонувати салон. "Аеробус 321" має широкий набір компоновок. Від економ-класу, де в ряду буде 6 крісел, по три з кожного боку проходу, до бізнес-класу, де в ряд буде встановлено вже 4 крісла. Також допускається компонування у широких рамках. Існує лише два обмеження - у будь-якій компонуванні літак матиме 1 прохід із кріслами по обидва боки проходу. Друге обмеження закладено в конструкції: наприкінці літака стоятимуть всього 2 крісла, по одному з кожної сторони проходу, і 2 ряди навпроти аварійних дверей також у будь-якій компонуванні мають 4 крісла.
Вибір місця в літаку
Навіть короткий переліт може бути тягарем, якщо ви сіли і виявили, що через конструкцію лайнера спинки у ваших крісел не відкидаються, або повз вас постійно ходять люди, прямуючи в санвузол. Тому, вирушаючи в політ, вам варто поставити собі низку питань. Наприклад, такий: "Чи любите ви спостерігати за польотом?" Якщо любите, потрібно вибирати місця у ілюмінаторів, маючи на увазі, що навпроти деяких будуть розташовані крила, і все, що ви побачите - рух автоматики під час зльоту, посадки, зміни напрямку.
Такий недолік мають ряди з 15-го по 22-й у літаку "Аеробус 321" економ-класу. Крім того, 25-й ряд, розташований перед другим аварійним виходом, не має можливості відкинути крісло. У той же час ці місця вважаються ідеальними для подорожуючих пар, тому що в цьому ряду, навіть в економі, всього 4 крісла, по 2 з кожної сторони від проходу.
Але якщо літак летить уночі, вибір місця в ілюмінаторів нічого не дасть, а ось перебування в лавах перед аварійними виходами може доставити багато неприємних хвилин через заблоковані спинки. Крім 25-го, спинки заблоковані також у 10-му ряду, але, на відміну від 25-го, тут економ-клас включає 6 місць, по три з кожної сторони від проходу. Нумерацію наведено для економ-класу літака "Аеробус 321". Найкращі місця, окрім уже названих, знаходяться в 11-му ряду — два місця з кожного боку від проходу, і можна витягнути ноги. Ці місця перебувають за першим аварійним виходом. Пасажири, що сидять у 26-му ряду, також зможуть витягнути ноги, причому перед ними знаходиться аварійний вихід номер два. Так компонуються літаки компанії "Уральські авіалінії".
У той же час на офіційному сайті «Люфтганзи» вказано, що в 10-му ряду у 321-го лайнера всього 2 крісла — праворуч. Ліва сторона ряду вільна.
Плани та схеми
Для кращого розуміння наведемо кілька схем літаків у двох варіантах використання. Поляки ганяють лише економ-клас, німці використовують літаки як в економ-версії, так і бізнес/економ.
Так виглядає схема "Аеробуса 321" (Польща), схема салону також підійде для ілюстрації літаків компанії "Уральські авіалінії". 321 компанія використовує тільки в економ-варіанті. Ідеальними вважаються 11-й та 26-й ряди. Місця в ілюмінаторів у 26-му ряду, через аварійний вихід прямо перед ними, можуть мати деякі зміни. Так як в 11-му ряду всього 4 крісла, то любителям витягнути ноги можна порадити і 12-й ряд — два місця в ілюмінаторів.
А ось для порівняння схема аеробуса, який використовується компанією «Люфтганза». Німці використовують літаки і економ, і бізнес/економ. Втім, відрізняються лише перші ряди. Решта відповідає описам вище. 10-й ряд укорочений, за рахунок чого в 11-му ряду 4 місця з кращих розряду. І за рахунок відсутності одного місця в 25-му ряду людина, яка купила місце 27D, також отримає можливість витягнути ноги.
