Kapal seismik, yang pembangunannya di galangan kapal domestik disetujui oleh Presiden V. Putin, akan dirancang dengan melibatkan desainer asing, karena pengalaman Rusia dalam hal ini tidak mencukupi. Koresponden IA "Morvest.Ru" diberitahu tentang ini oleh Sergey Suchkov, wakil Direktur Jenderal, Managing Director PJSC "Rosgeologia" di forum "Arktik: dari prakiraan hingga pengembangan", yang berlangsung di Moskow.
Sebelumnya dilaporkan bahwa Presiden Vladimir Putin menyetujui pembangunan dua kapal di Rusia untuk eksplorasi seismik di paparan Arktik seharga 15 miliar rubel. dengan mengorbankan anggaran.
"Dalam kondisi rezim sanksi saat ini Federasi Rusia secara umum mampu menyediakan sendiri implementasi penuh volume pekerjaan seismik dalam format 2D karena armada dan peralatan yang tersedia pada periode hingga 2018, "- kata dalam surat dari Wakil Perdana Menteri Alexander Khloponin (dalam muatan masalah yang berkaitan dengan pertambangan), dikirim pada 12 Juli atas nama Presiden Vladimir Putin.
Di segmen eksplorasi seismik 3D, situasi "lebih kritis" telah berkembang, ia memperingatkan: kapasitas yang ada tidak dapat menyediakan lebih dari 20% volume pasar. Selain itu, usia rata-rata kapal adalah 28 tahun, dan keausan armada ilmiah melebihi 80%.
“Eksplorasi seismik 3-D di Rusia sepenuhnya bergantung pada perusahaan asing, karena armada domestik terlalu lemah,” kata Sergei Suchukov di Arktik: dari prakiraan hingga forum pengembangan. - Armada eksplorasi seismik yang ada di Rusia saat ini hanya terdiri dari dua kapal. Salah satunya dimiliki oleh Sovcomflot, ini adalah Vyacheslav Tikhonov, dilengkapi dengan delapan kepang. Ini tidak cukup, teknologi sudah dapat dianggap terbelakang, terutama untuk periode kerja yang sangat terbatas di Utara. Area eksplorasi yang luas sulit dilakukan di kapal ini dalam waktu singkat yang dimiliki para peneliti di Kutub Utara. Selanjutnya, ada kapal survei seismik 3-D lainnya. Ini adalah Akademik Nemchinov, yang ada di neraca Rosgeologia, dan hanya memiliki empat kepang. Kapal semacam itu hanya dapat melakukan survei seismik dalam jumlah kecil."
Pada 2005-2015, pekerjaan seismik 3D dilakukan di Rusia hanya pada 70 ribu meter persegi. km, yang merupakan 1,2% dari wilayah landas kontinen Rusia. Untuk menyelesaikan "volume yang diperlukan" dari pekerjaan seismik 3D, Wakil Perdana Menteri mengusulkan untuk menugaskan setidaknya dua kapal kelas Arktik pada tahun 2019 "yang dilengkapi dengan peralatan navigasi dan seismik domestik."
"Eksplorasi seismik yang dilakukan oleh kapal asing bertentangan dengan prinsip memastikan keselamatan, karena ini adalah kebocoran data di landas Rusia selama operasi," tambah Sergei Suchkov.
Pembangunan kapal modern untuk eksplorasi seismik 3D akan menelan biaya sekitar $ 200 juta (12,5 miliar rubel dengan nilai tukar saat ini), Yuri Ampilov, profesor di Universitas Negeri Moskow, Departemen Seismometri dan Geoakustik, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan RBC. Karena krisis, 70% dari kapal semacam itu tidak digunakan di dunia, setengahnya baru saja dibangun. Setiap kapal semacam itu dapat dibeli dengan harga sekitar $ 50 juta, yang empat kali lebih murah daripada membangun yang baru, katanya. Tetapi karena sanksi internasional, Rusia sekarang tidak dapat membeli kapal yang dilengkapi dengan peralatan seismik khusus.
Saatnya beraksi atau kehilangan peluang?
SURVEI SEISMIK.
WAKTU UNTUK BERTINDAK ATAU KESEMPATAN YANG TERLEWATKAN?
ju. AMPILOV, M. TOKAREV, Universitas Negeri Moskow dinamai M.V. Lomonosov
Secara signifikan mengurangi biaya untuk pengeboran eksplorasi membantu eksplorasi seismik - salah satu metode penelitian geofisika paling informatif Kerak... Eksplorasi seismik memungkinkan Anda untuk melihat jauh ke dalam kerak bumi dan menemukan strata produktif, yang dapat ditemukan di kedalaman ribuan meter. Sebuah studi rinci dari penulis adalah tentang studi daerah rak dengan eksplorasi seismik 2D dan 3D, tentang kemungkinan menggunakan kapal khusus untuk tujuan ini, tentang kebutuhan mereka untuk Rusia dan dunia.
Survei seismik yang mengurangi biaya pengeboran membantu survei seismik adalah salah satu metode studi geofisika kerak bumi yang paling informatif. Survei seismik memungkinkan untuk melihat jauh ke dalam kerak bumi dan mendeteksi lapisan produktif yang mungkin berada di kedalaman ribuan meter. Tentang pengawasan wilayah lepas pantai survei seismik 2D dan 3D tentang kemungkinan penggunaan untuk tujuan ini, pengadilan khusus, tentang kebutuhan mereka untuk tujuan ini - penelitian terperinci penulis.
Kapal seismik modern di pasar dunia dan pemuatannya
Akibat krisis minyak saat ini, aktivitas eksplorasi di rak dunia menurun drastis. Hal ini paling jelas ditunjukkan oleh kebutuhan akan rig pengeboran. Jadi, pada tahun 2013 tidak mungkin menemukan rig jack-up gratis di pasaran bahkan dengan tarif harian 600 ribu dolar AS. Saat ini, instalasi semacam itu siap beroperasi mulai dari 150 ribu dolar sehari, tetapi banyak yang gagal menemukan pekerjaan bahkan dengan harga seperti itu (Gbr. 1).
Sebagai hasil dari beberapa penurunan aktivitas eksplorasi geologi di rak, hampir di mana-mana jumlah rig pengeboran lepas pantai yang beroperasi di dunia menurun dalam 2 tahun dari 460 menjadi 320 (Gbr. 2). Karena eksplorasi seismik biasanya mendahului pengeboran, cadangan seismik tertentu telah dibuat yang belum diterapkan di sebagian besar perusahaan. Oleh karena itu, aktivitas seismik mengalami penurunan volume relatif bahkan lebih dari pemboran eksplorasi. Pertimbangkan beberapa fakta spesifik, dan mulailah analisis penggunaan armada seismik. dalam gambar. 3 menunjukkan evolusi kapal seismik asing modern sejak 1993.
Sampai saat ini, tingkat peralatan teknologi dan kelaikan laut kapal seismik khusus telah mencapai kesempurnaan. Mereka memiliki tingkat kebisingan yang jauh lebih rendah daripada kapal biasa, peningkatan stabilitas pemompaan, peralatan yang sempurna, dan banyak dari mereka, terlebih lagi, adalah sistem komputasi onboard yang kuat, seringkali melebihi kekuatan pusat komputasi pesisir. Ini berlaku, misalnya, untuk kapal kelas Ramform dari perusahaan PGS (Gbr. 4), serta untuk kapal tunggal individu dari perusahaan WG dan CGG.
Dan kapal-kapal generasi ke-5 kelas Ramform Titan, tiga di antaranya telah diluncurkan dalam 2 tahun terakhir, secara signifikan melebihi kemampuan pendahulunya dari kelas S, ditunjukkan pada Gambar. 4. Mereka dapat menarik hingga 24 jahitan masing-masing hingga 12 km, dan otonomi kapal tersebut adalah 150 hari. Lain halnya bahwa perusahaan belum memesan pekerjaan dengan boom, karena itu kondisi persaingan dalam tender tidak akan terjamin karena keunikan kapal kelas ini. Namun dalam waktu dekat, analog yang sebanding akan muncul dan pesaing. 
Berkat kasing khusus dan karakteristik yang dipilih dengan cermat, kebisingannya beberapa kali lebih rendah daripada analog, peralatan di kapal memungkinkan Anda untuk tetap berada di profil dan terus memotret bahkan pada ketinggian gelombang hingga 4 - 5 m tanpa kehilangan kualitas yang signifikan . Apakah industri kita siap untuk membangun kapal seperti itu dan menyediakannya dengan peralatan? Kami akan mencoba menganalisis masalah ini di bawah ini.
Sekarang mari kita lihat berapa banyak pekerjaan yang ada untuk kapal-kapal bagus seperti itu di pasar dunia. Seperti yang terlihat dari Gambar. 5, puncak survei seismik lepas pantai terjadi pada 2011 - 2013, ketika rata-rata 65 kapal 3D bekerja di laut. Pada tahun 2016, jumlah mereka menurun menjadi 40 dan kira-kira jumlah yang sama diharapkan pada tahun 2017.
Dalam proporsi yang sama, jumlah total pita seismik di semua kapal aktif menurun dari 610 menjadi 360. Pada 2017, sedikit peningkatannya diprediksi - menjadi 390 (Gbr. 6).
Dan beban rata-rata dari satu kapal yang beroperasi menurun dari 91% pada tahun 2013 menjadi 73% pada tahun 2015-2016. (diagram atas pada Gambar. 7). Akak menunjukkan praktek sebelumnya, ketika beban kurang dari 80%, kapal beroperasi dalam kerugian. Perhatian ditarik pada fakta bahwa pada tahun 2005-2008. kapal-kapal itu beroperasi pada beban 100%, yang sekarang tidak diharapkan bahkan di luar 2020. 
Namun, jumlah kapal yang beroperasi dan persentase muatannya belum sepenuhnya mencerminkan keadaan sebenarnya situasi ekonomi survei seismik laut di pasar dunia. Lebih pasti, ini dapat dinilai dari bagaimana tarif harian rata-rata untuk sebuah kapal berubah. Dari grafik pada Gambar. 7 dapat dilihat bahwa rata-rata kapal 10 - 12 senar pada tahun 2008 bisa "dijual" dengan tarif 330 ribu USD per hari, sedangkan pada 2016 - hanya seharga 134 ribu USD. Nilai ini tidak menutupi biaya, tetapi perusahaan melakukannya, bahkan mengurangi pengurangan depresiasi untuk meminimalkan kerugian mereka. Sebagai referensi: tarif harian untuk kapal 2D selama periode yang sama turun tidak terlalu parah: dari 90 ribu USD pada 2007 menjadi 55 ribu pada 2016. Namun, segmen eksplorasi seismik 2D di dunia semakin memudar, sehingga kami tidak memperhatikan masalah ini dalam analisis ini. Analis ABG memperkirakan perubahan tren negatif pada tahun 2017, dengan asumsi kenaikan tarif harian sebesar 5%, tetapi mereka tidak akan membiarkan perusahaan seismik laut mendapat untung. Artinya, rentetan kebangkrutan bisa berlanjut di tahun 2017. 
Dalam situasi yang tidak menguntungkan ini, perusahaan seismik terpaksa mengambil semua tindakan tidak hanya untuk mengurangi biaya, tetapi juga untuk meningkatkan produktivitas kerja. Dari gambar. 8 menunjukkan bahwa rata-rata produktivitas harian meningkat hampir dua kali lipat sejak 2011, mencapai 70 km 2 per hari. Selain itu, sudah ada contoh ketika survei 3D hingga 200 km 2 dilakukan per hari, lebih dari 1000 km 2 untuk minggu depan, lebih dari 4000 km 2 dalam sebulan. Dari gambar. 8 juga menunjukkan bahwa kapal yang beroperasi setiap tahun dapat melakukan hingga 600 ribu km 2 3D bahkan dengan beban 60%. Namun, kebutuhan seperti itu di dunia tidak diperkirakan di tahun-tahun mendatang, meskipun beberapa tahun yang lalu ini adalah volume tahunan rata-rata yang normal.
Dalam situasi seperti itu, ketika kontrak kerja atas pesanan dari produsen minyak dan gas telah dikurangi menjadi minimum historis, perusahaan seismik cenderung melakukan lebih banyak pekerjaan multi-klien (spekulatif) untuk menjual bahan ke beberapa pembeli di kemudian hari. Jadi, dalam hal aktivitas minimum pada tahun 2016, rata-rata, hanya 10 kapal yang bekerja kontrak, dan 15 - pada multi-klien (Gbr. 9). Namun, ini membutuhkan dana sendiri yang cukup besar, yang pada saat ini hanya ada sedikit orang. Para ahli Pareto memperkirakan bahwa setelah beberapa saat, dengan situasi yang relatif stabil, rasio kapal pada kontak survei spekulatif akan menjadi 20 hingga 15. 
Karena eksplorasi seismik biasanya mendahului pengeboran, cadangan seismik tertentu telah dibuat yang belum diterapkan di sebagian besar perusahaan. Oleh karena itu, aktivitas seismik menurun dalam volume relatif bahkan lebih dari pencarian dan eksplorasi
pengeboran.
Kesehatan keuangan perusahaan-perusahaan seismik lepas pantai utama yang bersaing
Jelas bahwa saat ini kondisi keuangan semua perusahaan geofisika lepas pantai, tanpa kecuali, sulit, beberapa di antaranya kritis. Hal ini secara tidak langsung dibuktikan dengan harga saham mereka yang sebagian besar turun secara signifikan lebih dari harga minyak.
Dinamika nilai tukar saham perusahaan geofisika menarik. Jadi, dalam satu tahun, dari April 2015 hingga April 2016, harga minyak mentah Brent turun 31%. Selama periode yang sama, saham para pemimpin utama dunia dalam geofisika kelautan turun secara signifikan lebih banyak: PGS - sebesar 45%, Polarcus - sebesar 72%, CGG - sebesar 77%, EMGS - sebesar 89%. Perusahaan Western Geco yang terkenal tidak ada dalam daftar ini, karena tidak mencantumkan sahamnya di pasar, tetapi merupakan anak perusahaan dari Shlumberger. Tetapi Iona telah mengurangi jumlah kapalnya dari 16 menjadi 5. PGS masih bertahan lebih baik daripada yang lain, meskipun faktanya baru-baru ini menerima survei 24 seismik mutakhir, yang kami sebutkan di atas. Tetapi dia berhasil merestrukturisasi pembayaran untuk kapal-kapal baru terbaru, dan armadanya sejauh ini paling banyak dan modern. Masih menunggu setidaknya sedikit kenaikan di pasar. 
Selanjutnya, FUGRO menjual bisnis geofisika lepas pantainya ke CGG, Dolfin hampir bangkrut, dan Polarcus tidak dibayar selama berbulan-bulan atau dengan panik mencari cara untuk menghindari kebangkrutan.
Perusahaan Cina BGP dan COSL adalah bagian dari kepemilikan negara dan saham mereka tidak terdaftar di bursa saham. Sejak 2015, mereka telah menjadi subkontraktor utama di rak Rusia. Jika, idealnya, kebijakan yang sama berlanjut, maka Rusia tidak akan memiliki teknologi kelautannya sendiri. Upaya substitusi impor saat ini di bawah program Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dalam bentuknya yang sekarang tidak akan menyelesaikan masalah ini.
Kuartal pertama tahun 2016 diakui sebagai yang terburuk dalam sejarah eksplorasi seismik laut, seperti grafik pada Gambar. sepuluh.
Kami tidak mengatakan apa pun kepada perusahaan geofisika lepas pantai Orossian, karena, pada kenyataannya, mereka tidak memiliki teknologi mereka sendiri, dan di sebagian besar tender yang dimenangkan dari Rosneft dan Gazprom, mereka hanya bertindak sebagai perantara antara pelanggan dan subkontraktor asing yang disebutkan di atas. melakukan pekerjaan 3D sebenarnya. Pengecualian adalah seismik 2D, yang dapat dan dapat mereka lakukan, tetapi sekali lagi dengan peralatan impor, beberapa di antaranya dikenai sanksi.
Dinamika volume pekerjaan seismik lepas pantai di dunia dan permintaan yang diharapkan
Apa prakiraan untuk survei seismik laut di dunia dan di Rusia? Jika kita menganalisis volume global kontrak penjualan jasa seismik laut, ternyata total pendapatan saat ini 7 kali lebih kecil dari tahun 2007, dan berada di level 2003-2005. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa dolar dulu dan sekarang berbeda setidaknya dua kali. Jika kita memperkirakan tren ini lebih jauh dari tahun 2017, kita tidak melihat ada yang baik di sana.
Ya ... Setelah gambaran yang agak pesimistis dari survei seismik laut global, yang kami analisis, saya ingin sedikit optimis. Namun, konsultan ikonik dari DNB-market memberikannya kepada kami, tidak sebanyak yang kami inginkan. Menurut perkiraan ini, pada tahun 2018 pendapatan dari eksplorasi seismik laut akan berjumlah 3,9 miliar dolar dibandingkan 3,1 dolar pada tahun 2016 (Gbr. 11). Ini juga sangat kecil, tetapi bagaimanapun trennya harus berubah. Mari kita berharap untuk yang terbaik.
Pelanggan dan kontraktor survei seismik di rak Rusia
Saat ini, perusahaan geofisika lepas pantai Rusia tidak memiliki teknologi seismik 3D modern, setidaknya sesuai dengan tujuh persyaratan yang disajikan dalam dokumen tender pada 2013-2014. dua pelanggan utama: Rosneft dan Gazprom. Kontraktor kami hanya dapat melakukan survei seismik 2D secara internal, yang tidak terlalu penting dalam kondisi modern. Artinya, hanya kontraktor asing yang dapat melakukan pekerjaan 3D yang memenuhi persyaratan tender yang dipersyaratkan. Sementara itu, aturan tata cara tender yang sudah mapan diatur sedemikian rupa sehingga “orang asing” tidak bisa bekerja langsung dengan Gazprom atau Rosneft. Pasalnya, 2 - 3 tahun lalu di kedua perusahaan tersebut ada persyaratan bagi kontraktor untuk memiliki izin mengerjakan bahan-bahan yang merupakan rahasia negara. Secara alami, perusahaan asing tidak dapat memperoleh lisensi seperti itu di Rusia. Namun, mereka tidak membutuhkannya untuk bekerja, tk. mereka tidak memerlukan bahan rahasia untuk melakukan survei seismik laut. Untuk keluar dari situasi paradoks ini, kami harus menemukan skema perantara yang paling sederhana (Gbr. 12).
Perusahaan Cina BGP dan COSL adalah bagian dari kepemilikan negara dan tidak mencatatkan saham mereka di bursa saham. Sejak 2015, mereka telah menjadi subkontraktor utama di rak Rusia. Jika kita terus mengejar kebijakan yang sama, maka teknologi kelautan kita sendiri tidak akan muncul di Rusia.
Baris teratas pada gambar ini menunjukkan pelanggan utama eksplorasi seismik laut, termasuk Gazprom dan Rosneft atau anak perusahaan mereka dan usaha patungan dengan mitra asing. Tender yang diumumkan melibatkan kontraktor Rusia (baris kedua pada Gambar 12) yang memegang lisensi tersebut. Mereka menyimpulkan perjanjian subkontrak dengan salah satu perusahaan asing (baris terakhir pada Gambar 12), sementara mereka telah berhasil menyelesaikan jumlah pekerjaan yang diperlukan dan mentransfer hasilnya ke perantara Rusia, yang melapor ke pelanggan utama. 
Pada tahun 2015, ada beberapa perubahan dalam skema ini. Setelah pengenaan sanksi, beberapa perusahaan patungan Rosneft dengan ExxonMobil, Statoil, ENI menghilang dari jumlah pelanggan. Ada perubahan pada kontraktor. Dengan demikian, dua perusahaan geofisika lepas pantai terbesar Rusia DMNG dan SMNG pada Februari 2015 memasuki negara pemilik Rosgeologia (pada Gambar 12 adalah ROSGEO) dan di masa depan tidak akan dapat bersaing satu sama lain untuk kontrak perantara semacam itu. Sebagian besar perusahaan subkontraktor asing dari garis bawah pada Gambar. 12 secara signifikan tidak akan dapat bekerja di rezim sebelumnya karena sanksi yang dijatuhkan.
China memasuki pasar seismik
Masalah tambahan adalah risiko nilai tukar mata uang asing, sebagai akibatnya subkontraktor asing dapat menemukan diri mereka sendiri tanpa keuntungan atau bahkan kerugian, seperti yang terjadi baru-baru ini dengan salah satu dari mereka. Bagaimanapun, kontrak awal Gazprom dan Rosneft dengan kontraktor Rusia diselesaikan dalam rubel, dan pembayaran untuk volume pekerjaan yang dilakukan dilakukan dalam beberapa kasus setahun setelah penyelesaian seluruh proyek. Tidak ada yang bisa memprediksi apa yang akan menjadi skourse untuk periode ini. Selain itu, perusahaan asing menanggung biaya pekerjaan, terutama dalam dolar atau euro. Sebagai hasil dari perubahan cepat di pasar Rusia, perusahaan Cina BGP, COSL, dan lainnya mulai dengan cepat menggantikan subkontraktor asing. Namun, mereka masih tertinggal dari PGS, CGG, dan WesternGeco dalam kualitas dan teknologi. Namun demikian, sudah jelas bahwa Cina akan mengembangkan industri geofisika mereka dengan sangat cepat, tidak seperti Rusia.
Dalam situasi di mana pekerjaan kontrak atas pesanan dari produsen minyak dan gas telah dikurangi menjadi minimum historis, perusahaan seismik cenderung melakukan lebih banyak pekerjaan multi-klien (spekulatif) untuk menjual bahan ke beberapa pembeli nanti.
Namun, skema perantara yang ada, yang diberlakukan oleh peraturan internal, menyebabkan kenaikan biaya pekerjaan. Ini memungkinkan ahli geofisika Rusia untuk mendapatkan sedikit dari operasi perantara, tetapi tidak berkontribusi pada pengembangan geofisika domestik, yang datang pada musim gugur tahun 90-an. dan sejak itu belum pulih dari krisis, tetapi sebaliknya - melanjutkan jalan menuju degradasi. Di sini kita membutuhkan langkah-langkah dukungan yang sama sekali berbeda dari paksaan buatan perusahaan asing ke dalam skema perantara. Selain itu, tautan tambahan ini berpotensi berkontribusi pada pengembangan skema korupsi, perang melawan yang dideklarasikan oleh negara di awal. level tinggi.
Pada tahun 2015, telah dilakukan survei seismik 3D lepas pantai sepanjang 11.800 km 2, dengan rencana sebelumnya sekitar 21.000 km 2. Distribusi mereka melalui laut dan oleh perusahaan pelanggan ditunjukkan pada Gambar. 13. 
Ruang lingkup utama pekerjaan 2D - 25 180 meter linier. km - selesai pada 2015 atas perintah Rosneft. Adapun PJSC Gazprom, pengguna bawah tanah ini tidak memesannya selama 3 tahun terakhir, hanya fokus pada pekerjaan 3D yang ditentukan dalam lisensi, yang sebagian besar juga telah selesai.
Agak sulit untuk berbicara tentang kebutuhan survei seismik lepas pantai di rak Rusia di tahun-tahun mendatang. dalam gambar. 14 menunjukkan perkiraan perkiraan untuk 2016 dalam hal volume 3D, tetapi tidak sepenuhnya dikonfirmasi karena penundaan sebagian pekerjaan ke musim berikutnya, serta karena keterbatasan anggaran perusahaan karena konstan optimalisasi program investasi mereka. Rencananya, seperti yang mereka katakan, "mengetik dengan cepat", tender diumumkan dengan penundaan besar, dan penjumlahan dari hasil mereka terus tertunda.
Tidak boleh dilupakan bahwa PJSC Gazprom tidak jauh dari menyelesaikan pemenuhan kewajiban perizinannya untuk eksplorasi seismik, sementara PJSC NK Rosneft telah menyelesaikan sebagian besar volume 3D prioritas dan, mungkin, tidak akan terburu-buru memasuki situasi pasar saat ini. dengan volume yang dikompilasi. PJSC "Lukoil" jarang memesan volume 3D lebih dari 400 km 2 per tahun, apalagi mereka telah menyelesaikan sebagian besar bagian lepas pantainya. Faktor-faktor ini secara signifikan mengurangi ekspektasi mengenai pertumbuhan masa depan dalam volume 3D. Sebaliknya, yang benar adalah sebaliknya.
Menurut perkiraan tetangga Norwegia kami, volume eksplorasi seismik laut di paparan Rusia pada 2017 akan mencapai 15.500 km 2 3D (Gbr. 15), namun, menurut kami, setidaknya setengahnya.
Krisis tidak berlangsung selamanya...
Kuartal pertama 2016 memang yang terburuk dalam sejarah seismik laut
Jelas bahwa dalam kondisi krisis saat ini, beberapa rencana harus disesuaikan. Tetapi krisis tidak berlangsung selamanya, jadi cepat atau lambat pertanyaan lain akan muncul dalam agenda: apa kesiapan teknologi perusahaan Rusia dan asing untuk memenuhi kewajiban lisensi di rak di bawah kondisi baru dan apa yang perlu dilakukan untuk meningkatkannya?
Meskipun di tahun 80-an. Abad XX di Uni Soviet, hampir semua penelitian lepas pantai dilakukan pada peralatan domestik, yang dengan karakteristiknya pada waktu itu sepenuhnya sesuai dengan tingkat dunia. Selain itu, implementasi program skala besar untuk pengembangan Kutub Utara pada waktu itu mengarah pada fakta bahwa pada akhir tahun delapan puluhan tahun di Uni Soviet armada kapal pengeboran domestik muncul (Shashin, Muravlenko, beberapa rig jack-up, dll.), Yang akan mampu mengatasi program eksplorasi geologi ekstensif saat ini di rak. Kapal seismik yang ada saat itu, dilengkapi dengan sumber dan penerima domestik, tidak hanya mengatasi program survei seismik 2D, tetapi bahkan sampai batas tertentu kekurangan muatan dengan volume fisik. Di akhir musim perlu dicari objek tambahan untuk memenuhi rencana lari kilometer. Pada saat itu, tidak ada survei seismik 3D di wilayah perairan, tetapi pekerjaan semacam itu di darat telah berkembang secara bertahap sejak tahun 1970-an. dalam modifikasi paling sederhana. Pada tahun 90-an, pekerjaan 3D di dunia sudah mulai dilakukan secara sporadis di rak, tetapi di Rusia pekerjaan pseudo-3D pertama dengan dua pita dilakukan di bidang Prirazlomnoye, tidak termasuk pekerjaan di bidang kecil Shtormovoye di Cherny laut, dibuat pada tahun 80-an. satu miring di sepanjang sistem profil 2D yang sangat padat. Namun kedua contoh ini sebenarnya bukanlah survei seismik 3D yang sebenarnya dalam pengertian modern.
Survei seismik 3D yang dilakukan di rak Rusia hari ini dalam hal parameter teknologi sesuai dengan tingkat yang dicapai di dunia lebih dari 15 tahun yang lalu.
Apa ancaman sanksi, pertama-tama, eksplorasi seismik? Untuk eksplorasi seismik 2D dengan pengukuran gravitasi-magnetik on-board, pada prinsipnya kami memiliki lebih dari selusin kapal kami sendiri di perusahaan MAGE, SMNG, DMNG (dua yang terakhir sekarang menjadi bagian dari Rosgeologia) dan lainnya . Tetapi semua kapal ini dilengkapi dengan sumber eksitasi sinyal dan perangkat penerima (pita seismik), yang diproduksi di luar negeri. Banyak kapal yang mendekati atau lebih dari 30 tahun. Hanya ada tiga kapal seismik modern di perusahaan Rusia, dan jumlah pita seismik di dalamnya adalah dari 4 hingga 8, sementara sebagian besar tender bahkan pelanggan Rusia sudah membutuhkan setidaknya 12 pita. Selain itu, peralatan yang tersedia di kapal ini tidak memungkinkan untuk apa yang disebut. seismik broadband, sedangkan di luar negeri persyaratan ini sudah menjadi standar.
Perusahaan geofisika lepas pantai Rusia tidak memiliki teknologi mereka sendiri, dan di sebagian besar tender yang dimenangkan dari Rosneft dan Gazprom, mereka hanya bertindak sebagai perantara antara pelanggan dan subkontraktor asing yang melakukan pekerjaan 3D setelah fakta.
Hal rumit lainnya adalah tidak mungkin melakukan eksplorasi seismik 3D oleh kapal khusus dalam kondisi es, karena 300-400 ton peralatan tempel mahal dalam bentuk 12-16 pita seismik dapat dengan mudah dipotong oleh es. Teknologi untuk melindungi pita seismik dari es (dan hanya untuk pekerjaan 2D, bukan untuk 3D) dari perusahaan Amerika ION, yang meninggalkan pasar Rusia di bawah sanksi. Saya harus mengatakan bahwa asal usul teknologi ini adalah Rusia: bahkan di awal tahun 90-an. kami melakukan pekerjaan seperti itu dalam mode percobaan di bawah kepemimpinan A.A. Hagelgan. Namun, semua ini kemudian hilang. Oleh karena itu, mengingat keadaan saat ini di Kutub Utara Timur, hanya pekerjaan seismik produksi 2D yang dimungkinkan selama periode bebas es yang singkat, yang di tempat-tempat ini berlangsung tidak lebih dari satu setengah bulan. 
Salah satu momen positif baru-baru ini dalam hal ini adalah penerimaan paten oleh perusahaan Rusia MAGE untuk perangkat untuk memperdalam pita seismik untuk pekerjaan 2D dalam kondisi es sedang.
Pro dan kontra membangun kapal seismik domestik
Apa yang dilengkapi dengan perusahaan geofisika lepas pantai Rusia saat ini? Misalnya, MAGE yang dalam tiga tahun terakhir telah memenangkan sebagian besar tender Rosneft dan Gasprom untuk eksplorasi seismik lepas pantai. Sebagai mahasiswa pada tahun 1976, saya magang di kapal induk MAGE "Profesor Kurentsov", yang sekarang, setelah hampir 30 tahun, tetap menjadi salah satu unit produksi utama perusahaan ini. Perusahaan memiliki dua kapal serupa: "Dmitry Nalivkin" dan "Nikolay Trubyatchinsky". 
Ada beberapa kapal lain dengan karakteristik yang sebanding. perusahaan Rusia: DMNG, SMNG, sebagian dari Sevmorgeo dan Yuzhmorgeologiya, sekitar selusin total. Kapal seperti itu sama sekali tidak cocok untuk survei seismik 3D. Mereka tidak dalam keadaan, seperti misalnya, kapal khusus modern PGS, harus ditarik hingga 24 jahitan oleh pemancar sinyal dengan panjang masing-masing 12 km (Gbr. 4). Kapal-kapal ini telah mencatat beberapa rekor kinerja dunia, misalnya, lebih dari 1000 km 2 eksplorasi seismik 3D. Sayangnya, semua kapal Rusia yang disebutkan di atas hanya dapat menarik satu streamer, yaitu. bekerja pada teknologi 2D. Kinerja MAGE dan kontraktor Rusia lainnya pada tender 3D yang dimenangkan disediakan, terutama, oleh kontraktor asing sesuai dengan skema perantara yang ditunjukkan pada Gambar. 12. Hal yang paling menarik adalah sebagian besar karyawan pelanggan bahkan tidak mengetahuinya, percaya bahwa Rusia mampu melakukan semuanya sendiri. Akan lebih baik jika itu benar-benar terjadi, tetapi keadaannya jauh lebih buruk.
Secara umum, Rusia tidak memiliki kapal khusus modern untuk melakukan survei seismik 3D. Benar, ada 3 kapal yang bisa ditarik dari 4 hingga 8 jahitan hingga panjang 6 km, dan salah satunya diambil oleh bareboat charter (sewa tanpa awak) dari perusahaan asing "Polarcus" 5 tahun yang lalu dan belum telah ditebus. Selain itu, ketiga kapal ini sering tetap "keluar dari permainan" di pasar Rusia, karena persyaratan tender Rosneft dan Gasprom hingga 2015 menyediakan 10 hingga 16 kepang hingga panjang 7,2 km. Total volume derek, kompresor dan teknologi terkait tidak bisa begitu saja dibawa dan ditampung di kapal biasa dengan ukuran yang sesuai. 
Selain peralatan khusus dan bentuk khusus lambung dengan buritan lebar, kapal-kapal ini harus memiliki tingkat kebisingan akustik yang rendah saat bergerak agar tidak mengganggu pengoperasian peralatan ultra-sensitif. Dan memiliki kestabilan saat menggelinding agar dapat bekerja dengan ratusan ton peralatan tempel di laut yang bergelombang hingga 4 titik. Perusahaan Sovcomflot memiliki rencana untuk membangun kapal semacam itu di luar negeri, tetapi hal-hal tidak berjalan lebih jauh dari rencana, dan perusahaan ini saat ini mengoperasikan Vyacheslav Tikhonov yang sama, satu-satunya 6 - 8 kapal di Rusia, dengan charter bareboat (pengiriman tanpa awak ). Pada awal tahun 2017, Sovcomflot-Geo menyewa kapal bareboat kedua yang lebih modern dari perusahaan Polarcus (UEA) yang kesulitan keuangan. Tetapi beberapa penggemar masih mengajukan pertanyaan: “Bagaimana jika Anda masih menemukan uang di suatu tempat dalam krisis keuangan saat ini dan membangun beberapa kapal seperti itu? Bagaimanapun, luasnya rak Arktik dan Timur Jauh tidak terbatas, dan pekerjaan akan berlangsung selama beberapa dekade." Tampaknya memang demikian. Tapi setidaknya ada lima keberatan untuk ini dalam kondisi khusus saat ini.
Skema perantara yang ada, yang diberlakukan oleh peraturan internal, menyebabkan peningkatan biaya pekerjaan. Ini memungkinkan ahli geofisika Rusia untuk mendapatkan sedikit dari operasi perantara, tetapi tidak berkontribusi pada pengembangan geofisika domestik, yang jatuh ke dalam pembusukan pada tahun 90-an. dan sejak itu belum pulih dari krisis, tetapi sebaliknya - melanjutkan jalan menuju degradasi.
Pertama, desain dan konstruksi kapal akan memakan waktu bertahun-tahun, dan pekerjaan harus dilakukan sekarang. Kedua, agar tidak membuang waktu untuk konstruksi, Anda dapat membeli kapal seismik modern yang sudah jadi di Barat, di mana sekarang, dalam krisis, lebih dari setengahnya, bahkan yang relatif baru, tidak berfungsi dan dapat dijual dengan harga setengah harga dan dengan paket cicilan. Ketiga, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, ketika membangun kapal khusus domestik saat ini, bahkan di galangan kapal Rusia, sebagian besar sistem cerdas dibeli di luar negeri, termasuk pembangkit listrik tipe Rolls-Royce, dll., yang menghasilkan pendapatan bagi produsen non-domestik. Di Rusia, terutama ada lambung dan struktur padat logam lainnya, ini bukan komponen terbesar dari biaya kapal cerdas. Total biaya untuk pembangunan kapal analog dengan karakteristik yang memburuk akan berkali-kali lipat lebih tinggi. Keempat, bahkan dengan jumlah pekerjaan yang tampaknya tidak terbatas, akan sangat bermasalah untuk benar-benar memuat kapal-kapal ini dengan pekerjaan terus-menerus karena musim panas Arktik yang singkat. Hari ini dimungkinkan untuk melakukan eksplorasi seismik 3D hingga 4 bulan dalam setahun di Laut Barents yang tidak membeku dan di beberapa area Laut Okhotsk. Di Laut Kara, periode ini dibatasi hingga dua bulan, di laut timur 
Selama beberapa tahun di Kutub Utara, dengan lapisan es yang kuat (misalnya, 2014), mereka tidak akan dapat dibuat sama sekali. Hanya pekerjaan seismik produksi 2D yang dapat dilakukan selama periode bebas es yang singkat, yang di tempat-tempat ini berlangsung tidak lebih dari satu setengah bulan. Ini berarti bahwa untuk sebagian besar tahun ini, kapal mereka sendiri akan tidak bekerja di Rusia, dan oleh karena itu, agar tidak menerima kerugian astronomis dalam pemeliharaannya, mereka perlu mencari pekerjaan untuk mereka jauh di luar negeri, di mana tidak ada musim dingin saat ini. Namun akan sulit bersaing di sana dengan kontraktor asing yang telah membagi pasar, karena tarif perawatan harian untuk kapal kelas es bertulang beberapa kali lebih tinggi daripada kapal seismik konvensional.
Jika Anda membuang untuk memenangkan harga, maka Anda tidak bisa lepas dari kerugian saat ini. Dan, kelima, tidak ada yang membutuhkan kapal itu sendiri tanpa peralatan berteknologi tinggi yang sesuai. Dan di sini, pada tahun 2014, masalah tak terduga muncul karena sanksi Barat yang memengaruhi sebagian besar peralatan tersebut. Itulah mengapa sekarang muncul pertanyaan tentang produksi produk serupa kami sendiri. Sehubungan dengan itu, sebagai berita positif bagi geofisika kelautan dalam negeri, perlu dicatat dimulainya pekerjaan pada proyek-proyek yang didanai oleh MINPROMTORG untuk proyek-proyek pengembangan Spit, Seleksi, Lokasi, Seismotomografi, Seismokosa dan proyek-proyek pengembangan terkait lainnya. Sayangnya, hasil yang diproyeksikan pada tanggal penyelesaian pekerjaan tidak akan sepenuhnya sesuai dengan pencapaian perkembangan teknologi kelautan tingkat dunia, terutama dalam hal implementasi seismik broadband. Pada saat yang sama, ini merupakan langkah maju yang tak terbantahkan dibandingkan dengan dekade-dekade sebelumnya "terlupakan" dalam geofisika Rusia.
Survei seismik 4D - teknologi pemantauan produksi minyak dan gas lepas pantai
Dewasa ini di dunia, pemantauan seismik endapan dalam proses operasinya (4D) semakin banyak digunakan. Misalnya, pada tahun 2009, survei seismik 4D dilakukan di lebih dari 50 lapangan lepas pantai, dan pada tahun 2016 jumlah ini hampir dua kali lipat. Pemimpin dalam jumlah bidang di mana pekerjaan semacam itu dilakukan, tampaknya, adalah British Petroleum.
Ada tiga opsi untuk teknologi survei seismik 4D di bidang lepas pantai: 1) pelaksanaan survei streamer 3D konvensional secara berurutan pada interval yang besar; 2) melakukan survei rutin dengan kabel bawah; 3) pemasangan sistem serat optik bawah 4C untuk seluruh periode pengembangan lapangan.
Sayangnya, di Rusia, studi semacam itu sejauh ini hanya diketahui di ladang Astokhskoye di rak Sakhalin (dilakukan oleh PGS atas perintah Sakhalin Energy dalam versi pertama dari tiga). Berdasarkan hasil survei seismik 3D yang dilakukan secara berkala, mereka mencoba melacak pergerakan kontak minyak-air dan derajat pemotongan air dan penipisan berbagai bagian reservoir. Secara khusus, pada Gambar. 16, setelah dikurangi hasil dari dua survei 3D berturut-turut, zona waterflood dikembangkan dengan baik, yang kemudian dipetakan dalam ruang dan berfungsi sebagai dasar untuk mengoreksi model hidrodinamik dari reservoir yang dikembangkan.
Kontraktor kami hanya dapat melakukan survei seismik 2D sendiri, yang dalam kondisi modern tidak terlalu penting. Artinya, hanya kontraktor asing yang dapat melakukan pekerjaan 3D yang memenuhi persyaratan tender yang dipersyaratkan.
Namun, dalam kondisi lepas pantai seringkali bermasalah untuk mengulang survei seismik dengan kondisi eksitasi dan penerimaan yang sama. Hal ini membuat sulit untuk membandingkan data dengan benar dan mengisolasi, dengan latar belakang gangguan, efek yang sangat lemah terkait dengan pengembangan reservoir. Selain itu, pengulangan pemotretan 3D penuh secara berkala adalah pekerjaan yang cukup mahal.
Yang paling canggih saat ini adalah sistem pemantauan khusus berdasarkan solusi serat optik. Sensor 4 komponen (X, Y, Z - geofon dan H - hidrofon) ditempatkan di bagian bawah dan dapat tetap berada di sana selama seluruh periode operasi lapangan (Gbr. 17). Tidak adanya sambungan listrik di bagian bawah air membuat sistem benar-benar andal dan tahan lama, kondisi registrasi astabil memungkinkan penangkapan sinyal lemah yang terkait dengan perubahan di area lepas pantai selama operasi. Pengumpulan informasi dapat dilakukan pada platform operasional. Frekuensi pemotretan dalam hal ini adalah apa saja, karena hanya membutuhkan kapal sumber kecil dan biaya rendah. Ada pengalaman positif menggunakan sistem ini, khususnya sistem Optoseis dari perusahaan PGS, di salah satu ladang perairan dalam di paparan Brasil pada kedalaman air 1.700 m. Sensor seismik konvensional tidak cocok dalam kondisi seperti itu.
Analisis yang lebih rinci tentang sistem seismik 4D diberikan dalam. Ada ladang di Rusia di mana disarankan untuk memasang sistem pengamatan seismik permanen: misalnya, Prirazlomnoye, im. Korchagin, mereka. Filanovsky, Kirinskoye, dll. Selalu sistem operasi pemantauan 4D memberikan bonus tambahan kemampuan untuk "mendengarkan" lapangan dengan mendaftarkan apa yang disebut. "Emisi seismik", yang tidak mungkin dilakukan dengan sistem derek konvensional.
Sebagai kesimpulan, kami ingin mencatat bahwa, sayangnya, tidak satu pun dari teknologi di atas yang berada dalam kekuatan perusahaan layanan Rusia, dan pelanggan utama Rusia, dalam kasus Gazprom dan Rosneft, tidak menyediakan penggunaan teknologi terbaru. dan sistem observasi secara tender, dengan mengandalkan biaya pekerjaan yang minimum. ... Mempertimbangkan fakta bahwa pencarian prospek, eksplorasi, dan kemudian lebih banyak pengeboran produksi di sebagian besar area paparan akan tertunda di bawah kondisi sanksi baru dan Murah untuk minyak, harus dipahami bahwa pada saat pembangunan aktif, semua pekerjaan ini harus dilakukan lagi, karena selama ini teknologi akan melangkah jauh ke depan. Oleh karena itu, pepatah "Si kikir membayar dua kali" sepenuhnya berlaku untuk situasi di rak Rusia.
Masa depan adalah milik teknologi baru
Survei seismik 3D yang dilakukan hari ini di rak Rusia dalam hal parameter teknologi sesuai dengan tingkat yang dicapai di dunia lebih dari 15 tahun yang lalu.
Kekhasan landas pacu Rusia, terutama yang Arktik, adalah bahwa di banyak tempat antara pantai tundra dataran rendah dan zona transit di kedalaman laut dari nol sampai beberapa meter. Jelas bahwa tidak mungkin untuk melakukan survei seismik tradisional di sini dengan pita penarik beberapa kilometer. Dengan demikian, kebutuhan untuk mengembangkan peralatan domestik modern untuk eksplorasi seismik bawah dengan elemen perekaman 4 komponen menjadi agenda. Masalah komputer tetap tidak terselesaikan. perangkat lunak untuk memproses data seismik laut multikomponen, kemurnian paten dan sertifikasi peralatan domestik yang dibuat, dll.
Dan ini adalah tugas penting untuk R&D baru.
literatur
1. Ampilov Yu.P. Survei seismik di rak Rusia // Lepas Pantai. 2015. Nomor 2 (8). S.26 - 35.
2. Ampilov Yu.P. Baturin D.G. Teknologi terbaru pemantauan seismik 4D dalam pengembangan ladang minyak dan gas lepas pantai // Teknologi seismik. 2013. Nomor 2. S.31 - 36.
3. Ampilov Yu.P. Tantangan baru bagi industri minyak dan gas Rusia dalam konteks sanksi dan harga minyak yang rendah // Sumber Daya Mineral Rusia. Ekonomi dan Manajemen. 2017. Nomor 2.
1. Ampilov Ju.P. Eksplorasi seismik di landas Rusia // Lepas Pantai. 2015. Tidak. 2 (8). hal. 26 - 35.
2. Ampilov Ju.P. Baturin D.G. Teknologi terbaru pemantauan seismik 4D dan pengembangan ladang minyak dan gas lepas pantai // Teknologi seismik. 2013. Tidak. 2. Hal. 31 - 36.
3. Ampilov Ju.P. Tantangan baru bagi industri minyak Rusia dalam hal sanksi dan harga minyak yang rendah // Sumber daya mineral Rusia. Ekonomi dan manajemen. 2017. Tidak. 2.
kapal laut "Ramform Sterling" adalah ciptaan pembuat kapal terbaru
Sebelum mengebor sumur minyak atau memproduksi gas di bawah kolom air, perlu untuk menemukan depositnya dan melakukan analisis menyeluruh terhadap area tersebut untuk menentukan kuantitas dan kualitas sumber daya. Ada beberapa cara teknis eksplorasi deposit berharga bagi kemanusiaan "emas hitam" dan "bahan bakar biru". Salah satu metode eksplorasi adalah metode yang disebut eksplorasi seismologi, yang implementasinya dimungkinkan berkat kapal survei seismologi. . Kapal laut eksplorasi deposit telah meluas karena permintaan mineral yang terus meningkat. Spesial kapal laut dioperasikan untuk mengumpulkan data seismik bawah air yang menyediakan studi rinci dari daerah yang diamati
Eksplorasi lepas pantai dilakukan pada luas permukaan rata-rata 1.500 sq. km. Setelah analisis selesai, pengeboran dimulai di area tersebut.
Mungkin kapal penjelajah bawah laut yang paling populer adalah kapal laut, dikembangkan untuk industri pengeboran minyak dan gas yang disebut " Ramform". Ini, selain desain yang tidak biasa dan luar biasa, memiliki banyak keuntungan yang efektif. Ciri khasnya adalah kebisingan minimal yang dikeluarkan kapal. Ini memungkinkan Anda untuk melakukan penelitian dengan diagram yang lebih jelas dan memantau pergerakan lapisan kerak bumi dengan cermat. Umpan lebar kapal laut survei seismik menyediakan platform yang sangat stabil dan aman di mana hampir semua peralatan geofisika terkonsentrasi. Dari belakang kasing kapal khusus meregangkan rata-rata sekitar 10 pita pada jarak hingga 9500 meter. Kapal terus menarik mereka dengan kecepatan tertentu. Ketika mengemudi kapal laut tidak membuat goncangan tiba-tiba, dan karena desain lambung, pitching di laut berkurang, yang juga mempengaruhi keakuratan akuisisi data. Pita dilepaskan ke dalam air, terlepas dari derek besar dalam urutan tertentu, di laut mereka harus berada pada jarak tertentu satu sama lain. Ada sekitar 24.000 mikrofon di pita. kapal laut mencatat getaran suara yang diterima dari mereka. Data yang diterima diproses pada peralatan khusus dan ditampilkan pada monitor dalam gambar dua dimensi atau tiga dimensi dan menerima kategori 2D dan HD3D yang sesuai. Metode eksplorasi dan teknologi lepas pantai ini memungkinkan untuk mengkonfirmasi keberadaan mineral di ladang minyak atau gas.
kapal laut tipe Ramform generasi pertama
ini adalah bagaimana eksplorasi lapangan dilakukan
penarik pita
Perusahaan kelautan" Layanan Geo Minyak Bumi"(" PGS ") adalah pemimpin dalam eksplorasi industri. Sepanjang tahun, para spesialisnya memeriksa lebih dari 5.000 sq. km terutama di Laut Utara di lepas pantai Norwegia. Perusahaan " PGS»Bangga dengan keenamnya oleh kapal laut Suka " Ramform", Dan selain mereka memiliki empat klasik lagi kapal seismik.
Seri enam kapal laut untuk eksplorasi seismik dibangun di galangan kapal "". Mereka dirancang untuk menarik 8 hingga 20 pita. Khusus di atas kapal kapal laut memasang peralatan berteknologi tinggi untuk eksplorasi lepas pantai.
kapal laut "Ramform Explorer"
Kapal seismik "Penjelajah Ramform" diluncurkan pada tahun 1995. Ini menjadi yang pertama dalam sejarah" Ramform". Kapal laut memungkinkan penarik hingga 8 pita dengan ketebalan masing-masing 70 mm, dan menyediakan survei area hingga 1000 meter persegi. Peralatan navigasi termasuk autopilot, gyrocompass, dan radar.
Data teknis kapal survei seismik "Ramform Explorer":
Panjang - 82 m;
Lebar - 39 m;
Draf - 6m;
Perpindahan - 9874 ton;
Bergen»;
Kecepatan - 12 knot;
Kru - 46 orang;
kapal laut "Ramform Challenger"
Kemudian kapal itu dibangun" Tantangan Ramform " pada tahun 1996. Ini transportasi laut memungkinkan Anda untuk menjelajahi 2000 sq. km., yang dua kali lipat kemampuan pendahulunya. kapal laut Hal ini dilengkapi dengan dua baling-baling Azipod dan dapat menarik hingga 16 kabel pria hingga 4 kilometer.
Data teknis kapal survei seismik "Ramform Challenger":
Panjang - 86 m;
Lebar - 39,2 m;
Draf - 7,3 m;
Perpindahan - 9700 ton;
Kru - 60 orang;
Kecepatan - 14 knot;
kapal laut dari jenis " Ramform Valiant "generasi kedua
Bentuk segitiga kapal laut « Ramform gagah berani» orang melihat pada tahun 1998. Kapal luar biasa ini telah memecahkan rekor dunia untuk eksplorasi permukaan laut, yang belum dipecahkan. Pada tahun 1998 dalam satu hari kapal laut eksplorasi seismik " Ramform Valiant" menerima data dari 111 sq. kilometer.
kapal laut "Kemenangan Ramform"
Ramform Viking di dermaga
Pada tahun 1998, diluncurkan kapal laut« Ramform Viking". Di 1999 - " Kemenangan Ramform". Ini adalah kapal yang benar-benar identik dalam hal ukuran dan kemampuan. Masing-masing memungkinkan penarik hingga 16 pita, dan data diproses yang diterima muncul di layar dalam format HD3D. Intelijen kapal laut terus bekerja di semua kondisi cuaca Wilayah utara dimana terdapat akumulasi minyak dan gas yang besar. Dalam satu hari, penelitian dilakukan di 72 sq. km dari permukaan laut.
kapal eksplorasi "Ramform Sovereign"
Yang terbaru dari serangkaian pengintaian generasi pertama dan kedua kapal laut menjadi " Ramform Sovereign". Perusahaan " PGS»Menerima kapal pada tahun 2005. Perlengkapan perusahaan" Kongsberg».
bagian belakang kapal laut "RAMFORM"
Data teknis kapal survei seismik "Ramform Sovereign":
Panjang - 102 m;
Lebar - 40 m;
Draf - 7,3 m;
Perpindahan - 15086 ton;
Pembangkit listrik tenaga laut - mesin diesel " Bergen»;
Kecepatan - 16 knot;
Kru - 70 orang;
kapal laut dari tipe "RAMFORM VAGUARD" dari generasi ketiga
Pada tahun yang sama, perusahaan “ Layanan Geo Minyak Bumi»Mengumumkan pembangunan generasi ketiga kapal laut... Mereka memiliki kelas peralatan teknis yang sama sekali berbeda. kapal laut« Ramform Vangurd”Diluncurkan pada tahun 2008. Semua lambung berbentuk V yang sama tetap ada, karena memberikan stabilitas pada kapal. kapal laut menerima 22 kabel pria dan peralatan canggih lainnya untuk eksplorasi lapangan. Transportasi ini digerakkan oleh tiga mesin Azipod, masing-masing berkapasitas 3.808 hp. s., selain itu, ada pembangkit listrik kecil di kapal, yang menghasilkan 11 MW dan tidak perlu sering dirawat. Listrik ini cukup untuk mengoperasikan semua peralatan pengintaian, serta motor listrik, derek dek, derek, dan penerangan kapal.
Motor dibantu oleh sistem pemosisian dinamis. Di atas kapal ada probe, echo sounder, gyrocompass dan stasiun radar yang beroperasi di berbagai rentang, beberapa jenis antena, koneksi satelit « Inmarsat». kapal laut sepenuhnya otomatis, memberikan peluang besar bagi para insinyur untuk bekerja. Secara signifikan mengurangi kebisingan, yang memungkinkan untuk meningkatkan akurasi data yang diperoleh dan menjadi pemimpin dalam kompetisi.
kapal eksplorasi "Ramform Viking"
Data teknis kapal survei seismik "Ramform Vangourd":
Panjang - 102 m;
Lebar - 40 m;
Draf - 7,4 m;
Perpindahan - 16.000 ton;
Pembangkit listrik tenaga laut - mesin diesel-listrik "" dengan kapasitas 29920 liter. dengan.;
Kru - 70 orang;
Mengembangkan perusahaan geofisika lepas pantai " Polarkus"Memutuskan untuk membangun dua pengintaian kapal laut Suka " SX133". Ini kapal laut akan dilengkapi set lengkap peralatan untuk eksplorasi seismik. Konstruksi mereka akan selesai pada kuartal ketiga tahun 2009 di galangan kapal Dubai.
Pada kapal laut algoritma pemrosesan data baru menggunakan teknologi HD4D digunakan. Program analisis ini didasarkan pada “ Microsoft Windows Dan dimaksudkan untuk mengedit, mengoreksi, menganalisis, dan menyediakan gambar data eksplorasi yang digunakan oleh ahli geologi, insinyur yang terlibat dalam evaluasi dan pengembangan perminyakan dan ladang gas... Peningkatan substansial akan dilakukan untuk meningkatkan kinerja peralatan kelautan. Kapal laut akan menjadi salah satu kunci dalam implementasi program strategis perusahaan” PGS».
Klien perusahaan minyak menuntut pencitraan yang akurat dan studi produksi. Strategi HD3D memenuhi persyaratan ini. Kecepatan pemrosesan data akan meningkat 8 kali lipat. Lebih banyak pita diperlukan agar metode ini efektif. Generasi ketiga kapal laut memiliki kemampuan itu di gudang senjatanya. merupakan langkah penting dalam konteks pembaruan kapal seismik. Di bidang ini, mereka tidak dapat membanggakan dana yang cukup untuk tahun terakhir... Oleh karena itu, para insinyur terpaksa menggunakan apa yang sudah ada dan melakukan modernisasi. Perusahaan PGS memastikan bahwa kapal laut akan menjadi yang terbesar dan termahal dalam sejarah seismik. Kapal akan menarik hingga 26 pita di area seluas 95.000 sq. M.
Platform revolusioner « Ramform» adalah salah satu contoh bagaimana sebuah ide inovatif menjadi sebuah keharusan dalam industri minyak dan gas. seismologi memungkinkan untuk secara langsung meningkatkan produksi "emas hitam" dan "bahan bakar biru" hingga 60 persen, serta meningkatkan produksi minyak dan gas dari ladang yang sudah dikembangkan.
Maka tentu saja Anda melihat perbedaan besar dibandingkan dengan armada niaga... Perbedaannya adalah baik dalam gaji dan durasi kontrak, dan dalam pekerjaan. Seringkali ini adalah 6 jam tangan setiap 6 jam. Sulit bagi seseorang, seseorang tidak asing dengannya. Tetapi hampir semua orang setuju bahwa itu sepadan. Dari saya sendiri, saya dapat mengatakan bahwa Anda mulai lelah. Lagi pula, ada tugas yang dilakukan di luar pengawasan.
Kapal lepas pantai yang saat ini saya tangani disebut seismik (atau ilmuwan).
Apa itu seismik? Ini adalah kapal-kapal yang sibuk mengumpulkan segala macam informasi di laut. Misalnya dengan mengumpulkan informasi tentang keberadaan deposit minyak atau gas di suatu wilayah tertentu. Kapal-kapal ini menarik kabel yang panjangnya bisa mencapai 7 mil. Sulit untuk mengatakan berapa banyak dari kabel ini yang dapat ditarik oleh sebuah kapal pada saat yang bersamaan, tetapi sudah ada kapal dengan 14 kabel. Ini adalah peralatan mahal yang diukir dengan cara khusus agar kabel tidak terjerat.
Bagian utama kabel berada di bawah air, sehingga sulit untuk mengatakan bahwa ada sesuatu yang menyeret di belakang seismik. Satu-satunya hal yang menunjukkan panjang kabel adalah pelampung ekor. Tapi Anda harus mengakui bahwa pada jarak 7 mil, siapa yang tahu apa yang berkedip di sana. Karena itu, Anda harus melacak semua kapal.
Sebuah kapal seismik biasanya tidak bekerja sendiri, tetapi dalam konvoi. Itu. ada kapal lepas pantai lainnya yang hanya bergerak dalam menjamin keselamatan dan keamanan seismik. Tugas kapal tersebut adalah untuk mematuhi instruksi seismik. Mereka biasanya maju, memastikan tidak ada jaring atau semacam benda terapung di jalur seismik. Mereka juga mengusir nelayan dan memperingatkan kapal lain tentang operasi seismik di daerah tersebut. Selain itu, mereka dapat mengubah kru, mentransfer makanan atau persediaan.
Itu. jika Anda berjalan di kapal dagang dan semuanya tenang, Anda tidak mengganggu siapa pun, dan seseorang adalah perjanjian Anda untuk 18-20 mil. Ketahuilah bahwa mereka seperti ini kapal lepas pantai dan, kemungkinan besar, operasi seismik sedang berlangsung di daerah tersebut. Jadi, pasti Anda menerima Navarea, yang menunjukkan batas-batas area dan semua detailnya. Bagaimanapun, Anda akan diingatkan dan diminta untuk tidak mendekati seismik dan kabel lebih dekat dari tiga mil, karena kapal besar menimbulkan kebisingan dan ini mengganggu pembacaan informasi.
Dari diri saya sendiri, saya dapat mengatakan bahwa saya senang bahwa saya berada di luar negeri. Kapal lepas pantai berbeda. Tidak sulit untuk bekerja di sana, itu tidak mudah. Pekerjaannya benar-benar berbeda dibandingkan dengan pedagang laut. Tapi pekerjaannya menarik. Semua orang mengerti bahwa uang besar tidak hanya membayar. Mendapatkan lepas pantai tidak mudah. Anda harus menjadi spesialis yang baik dan beruntung. Saya berharap Anda selalu beruntung, di mana pun Anda berada.
- kapal khusus yang dirancang untuk meletakkan pipa bawah air. Saat ini, lapisan pipa banyak digunakan dalam pengembangan ladang minyak dan gas lepas pantai untuk meletakkan pipa dengan diameter hingga 1220 mm pada kedalaman hingga 130 m. Lapisan pipa telah dirancang untuk kedalaman hingga 600 m Badan lapisan pipa memiliki bentuk yang disederhanakan. Terkadang tongkang atau kapal jenis lain diubah menjadi lapisan pipa. Lambung jenis katamaran atau dengan kolom penstabil cukup menjanjikan, terutama untuk operasi di daerah dengan kondisi cuaca buruk. Teknologi peletakan pipa bawah air dari pipelayer terdiri dalam membangunnya dengan pengelasan berturut-turut bagian pipa yang terletak di geladak. Pada kedalaman dangkal, alat keturunan melengkung digunakan untuk memindahkan pipa dari geladak ke dasar laut, di mana pipa yang dapat diperluas dipindahkan dari buritan kapal ke bawah saat bagian pipa baru dilas. Dengan bertambahnya kedalaman laut, tambahan tali penopang artikulasi dipasang di buritan kapal untuk menopang pipa selama gerakan ke bawah dan mencegah belokan besar saat meninggalkan kapal. Untuk ini, kapal memiliki tensioner. Metode lain untuk meletakkan pipa adalah drum. Dalam hal ini, pipelayer dilengkapi dengan gulungan di mana pipa fleksibel baja yang diproduksi di darat dililit.
