ГРАДСКА АГЛОМЕРАЦИЯ (от лат. aggloméra - прикрепям, натрупвам, натрупвам), компактна териториална група от селища (предимно градски), обединени от разнообразни и интензивни връзки (икономически, трудови, културни и обществени, развлекателни и др.). Градската агломерация като цялостно териториално социално-икономическо образувание възниква на базата на функционалното и пространствено развитие на голям град-ядро (или няколко града-ядра). Около голям град се образуват селища различни видове(предградия, сателитни градове и др.), служещи като нейни производствени, транспортни, развлекателни, комунални и други добавки. Пространствената близост и взаимното допълване на селищата от градската агломерация допринасят за създаването на благоприятни условия за развитие на различни сфери на дейност в тях.
Има: моноцентрични градски агломерации с един град-ядро, върху който е ориентирано развитието и функционирането на околните селища, разположени в неговата крайградска или в така наречената външна, периферна зона (например най-големите градски агломерации на Русия - Москва, Санкт Петербург, Нижни Новгород, Екатеринбург и др.); полицентрични градски агломерации, които имат няколко ядра, разположени относително близо едно до друго главни градове- центрове [например агломерацията Долен Рейн-Рур в Германия, нейните основни центрове са фактически обединените градове Дуисбург, Есен, Бохум и Дортмунд (т.нар. Рурщат), както и Кьолн, Дюселдорф и Бон; виж Конурбация]. В големите градски агломерации често се образуват местни селищни гнезда - агломерации от 2-ри ред (например Ногинско-Електросталская, Орехово-Зуевская, Коломенская, Серпуховская и други агломерации, заобиколени от метрополията на Москва). На места с най-благоприятни условия за териториална концентрация на различни дейности и население, разпръснатите градски агломерации се комбинират в мегаполиси. Те включват: верига от агломерации на атлантическото крайбрежие на Съединените щати, простираща се от Бостън до Вашингтон (Boswash), тихоокеанското крайбрежие на Калифорния - от Сан Франциско до Сан Диего (San San); Япония - от Токио до Осака (Токайдо) и др.
Градската агломерация, като зона на взаимосвързано селище, обикновено обхваща седмичен цикъл от живота на населението. Външните граници на градската агломерация, като правило, се определят от 1,5-2,0 часа време, прекарано за достигане до центъра на града; тъй като комуникациите се подобряват и Превозно средствограниците на градската агломерация се раздалечават.
Образуването на градска агломерация допринася за по-пълното използване на потенциала на големите градове, като в същото време е ефективно средство за решаване на техните проблеми. Неорганизираният растеж на градската агломерация води до негативни последици (повече голям мащаби по-остро възпроизвеждане на недостатъците на големите градове): прекомерна гъстота на населението и концентрация на сфери стопанска дейноств ограничен район, рязко изостряне на екологичните и транспортните проблеми, остър недостиг на водни ресурси и др. Подобряването на пространствената организация на градска агломерация на планова основа е важна задача на държавната политика в областта на градоустройството.
В повечето страни по света през 20 век (особено през втората половина на 20 век) градските агломерации стават най-важните връзки териториална организацияикономика, мощни възли в опорната рамка на селище. Във високоразвитите страни растежът на градските агломерации възниква в резултат на „разтоварването“ на основните градове от областите на икономическа дейност, които са се разраснали прекомерно в тях поради растежа на техните крайградски зони - развитието на процесите на субурбанизация (вж. статията Урбанизация); населението на крайградските райони обикновено надвишава населението на градските центрове.
В Русия развитието на градските агломерации се осъществява главно чрез привличане на нови промишлени и обслужващи съоръжения, както и населението (включително от други региони на страната) в гравитационната зона на големите центрове. Практиката на постоянно разширяване на градските граници, тоест поглъщането на крайградските селища от централните градове, замъглява реалната картина на развитието на агломерационните процеси в страната. Средно делът на предградията и сателитните градове в населението на руските градски агломерации е около 20% (средата на 2000-те), тази цифра не се е променила от началото на 90-те години. Общо в Русия има 53 големи градски агломерации (с население най-малко 250 хиляди души в централните градове; 2002 г., преброяване). Те са дом на 66,0 милиона души (45,5% от населението на страната), включително 46,2 милиона души в агломерационните центрове и 19,8 милиона души в крайградските райони. През 1989-2002 г. броят на градските агломерации не нараства, а населението им намалява с 2.1% (градските центрове - с 1.1%, крайградските райони - с 4.3%).
Лит .: Dubrovin P.I. Агломерации на градове (генезис, икономика, морфология) // Въпроси на географията. М., 1959. сб. 45; Lappo G.M. Развитие на градските агломерации в СССР. М., 1978; Проблеми на изучаването на градските агломерации. М., 1988; Анимица Е. Г., Власова Н. Ю. Градски изследвания. Екатеринбург, 1998; Перцик Е. Н. Градовете по света. География на световната урбанизация. М., 1999.
Тип II - градски агломерации с индустриално производство. Урбанизираните територии в Башкортостан (градовете Уфа, Стерлитамак, Салават, Мелеуз, Кумертау, Октябрски, Нефтекамск, Бирск, Баймак, Сибай, Учали и др.) Заемат малка площ, но оказват влияние върху големи територии. От антропогенно нарушените райони на Башкортостан, например, индустриалните центрове Уфимско-Благовещенски, Стерлитамак-Салаватски, Октябърско-Туймазински са в най-опасно положение. Те се характеризират с висок клас на естествена уязвимост.[ ...]
Създаване на градски агломерации и индустриални центровес развита инфраструктура значително променя хидрогеоложките условия и състоянието на повърхностните слоеве на литосферата. Застрояването и асфалтирането на териториите потиска инфилтрационните процеси валежи. Течове от подземни комуникации повишават нивото подземни водикоето води до наводняване на конструкции и разрушаване на почви. Под топлопроводите температурата на почвата се повишава до 25-30 °C, което води до повишаване на температурата на почвата средно с 0,1 °C на всеки 10 години. Това допринася за развитието на микрофлора в почвата, включително патогенни микроорганизми, и за повишаване на агресивността на подземните води към строителните материали. Строителството в градовете и индустриалните зони засили процесите на разрушаване и измиване на скалите, изграждащи лирите. Това беше улеснено от интензивния подбор на подпочвените води, тяхното химическо и термично замърсяване, увеличаването на микробиологичната и химическата активност на водата по отношение на карбонати и сулфати.[...]
Наличието в градските райони на значителни площи със затворена повърхност (асфалт, асфалтобетон, калдъръм и др. покритие), както и концентрацията на газови и аерозолни замърсявания в градската атмосфера води до дисбаланси слънчева радиация. Комбинацията от тези фактори води до образуването на така наречения градски "топлинен остров", т.е. до факта, че повърхностният слой на въздуха е с няколко градуса по-топъл в града, отколкото в крайградската зона. Количеството отопление зависи от времето на деня, сезона, местоположението и населението на града. Като се има предвид нарастващата тенденция към урбанизация и интензивното нарастване на размера на градските агломерации в нетропичните (умерени и по-студени) зони, става необходимо да се вземат предвид икономиите на енергия при изчисленията на потреблението на енергия и оценката на ресурсите, техните резерви и интензивност на изтегляне за целия свят като цяло (Клименко В.В. и Клименко А.В., 1996, стр. 93-97).[ ...]
Появата на мегаполиси и градски агломерации значително променя условията на живот на топлокръвните животни, увеличавайки фрагментацията и динамиката на околната среда и мозаечното разпределение на ресурсите. От съществено значение за съществуването на животните в главни градовестане способността да се използват непредвидими промени в спектъра и изобилието от ресурси.[ ...]
Увеличаването на урбанизацията на градските агломерации води до появата на екологични функции, които не са характерни за тях (Кавтарадзе, 1993). Налице е необходимост от преразглеждане на градската инфраструктура и преструктуриране на градското развитие, така че те да могат да осигурят екологичната устойчивост на "дивата" природа в зоната на влияние на града и екологичната безопасност на неговите жители. Тази нова задача на градското развитие и урбанизация диктува необходимостта от нова структурна и функционална рамка за екосистемата на модерен град, концепцията за която беше въведена от нас по-рано (Simkin, 1988, 1995; Kavtaradze, 1993). Под екологичната рамка на града разбираме функционално организираната система от все още запазени в него структури. природни зони, свързани с екологични коридори и допълнени с зони от екосистеми, възстановени до „необходимата пропорция на дивата природа“, способни да осигурят безопасността и устойчивото функциониране на пълен набор от техните компоненти в града. Само такава система, строго погледнато, може да се нарече природен комплексградове, за разлика от съвкупността от разнородни територии, в които „останките“ от природните пейзажи и островните селища на видовете, избягали от града, все още не са изчезнали.[...]
МЕГАПОЛИС - много голяма градска агломерация, включваща множество жилищни селища (функционална връзка на редица градски агломерации). Населението на М. е повече от 1 милион жители. Най-големите метрополни зони са Бостън-Ню Йорк-Филаделфия-Вашингтон (с дължина около 400 км) и Токио-Осака-Нагоя.[...]
Разработване на проекти за планиране на агломерации като интегриран проектразполагането на територията на проектираната зона на всички видове строителство съгласно единен икономически, архитектурен и инженерен план трябва да се извършва, като се вземат предвид въпросите за опазването на въздушната среда и водните ресурси. Това е още по-необходимо за: градските агломерации, на територията на които са разположени големи предприятия от водещи отрасли. Ето защо, наред с технологичните и санитарни мерки (подобряване на производствената технология по отношение на максималното извличане на ценни отпадъци и намаляване на тяхното навлизане в газови и прахови емисии и отпадъчни води), трябва да се препоръчат специални мерки за планиране. По-специално се отбелязва целесъобразността на груповото разполагане на предприятия, което позволява да се осигури каскадна последователност от технологични процеси, при които отпадъците от всеки предишен процес стават суровина за следващия, и централизирано третиране на газ, прах и течни емисии. В същото време става по-реалистично да се изпълнява задачата за отстраняване на газове и прах или течни емисии във външната атмосфера или извън нея. селища.[ ...]
Понастоящем градът се е превърнал в градска агломерация - пространствено и функционално единна група от селища от градски тип, съставляващи обща социално-икономическа и екологична система. Агломерацията в рамките на страна или регион се характеризира с функционални връзки, формирани в резултат на производствени дейности и индустриални отношения. Разграничете агломерацията и мегаполиса.[ ...]
В момента агломерацията се превръща в основен елемент на градското селище, където комплекс от градове и градове са тясно свързани помежду си в икономическо, трудово и културно отношение. До 1970 г. в СССР има 514 градски агломерации, в които живеят 110 милиона души, което е повече от 80% от цялото градско население на СССР. Сред тях са 20 агломерации на "милионери" и 24 - с брой жители от 0,5 до 1 милион жители във всяка.[ ...]
Сателитен град е град или селище от градски тип, което се разпада в близост до голям град и гравитира към него като център в индустриален, икономически, културен и обществен план. Често образува периферен елемент на градската агломерация. Сателитният град няма тенденция да се слива с централния град, разстоянието между тях зависи от условията на трафика. Основата за създаването на сателитни градове са промишлени предприятия, научноизследователски институции, висши учебни заведения и др., Построени в близост до голям център или отстранени от него в резултат на реконструкция. Създаването на сателитни градове помага да се елиминира прекомерната концентрация на промишленост и население в голям град и да се рационализира развитието на цялата агломерация. Примери за сателитни градове са Зеленоград близо до Москва, Академгородок близо до Новосибирск.[ ...]
ПЛАНИРАНЕ И ТРАНСПОРТНИ ПРОБЛЕМИ НА ГРАДСКИ АГЛОМЕРАЦИИ.[ ...]
индустриални зонии свързаните с тях градски агломерации и транспортни възли причиняват масово замърсяване на коритата и заливните равнини на малките реки със строителни и битови отпадъци, механична промяна във формата на каналите чрез изграждане на различни инженерни конструкции, изкуствено изправяне и изместване, а често и пълно елиминиране на канали при вкарването им в тръби [...]
В Русия има 1060 града и 2070 селища от градски тип, в които живеят около 110 милиона души. 40% от населението на страната живее в 33-те най-големи градски агломерации на Русия. В Москва, Санкт Петербург, Нижни Новгород, Екатеринбург, Ростов на Дон, Челябинск, Самара, Волгоград, Казан, Перм, Саратов, Уфа, Омск, Новосибирск населението надхвърля 1 милион души. [ ...]
Високата концентрация на населението в Московската градска агломерация, съчетана с дългосрочно интензивно индустриално и селскостопанско развитие, доведе до появата на екологични проблеми, засягащи условията на живот на хората (замърсяване на околната среда) и състоянието на потенциала на природните ресурси ( изсичане и гибел на гори, изчерпване на водата, развитие на райони с ценна земеделска земя, изчерпване на флората и фауната). По отношение на замърсяването Московска област е наравно с Урал и Кузбас.[ ...]
При решаването на водоснабдителни и канализационни схеми за градски агломерации се взема предвид водно-стопанският баланс, състоящ се от входящата част (речни зауствания и полезното връщане на резервоари, малки резервоари, подземни, обратни и отпадъчни води) и изходящата част ( битови, питейни, културни и развлекателни, технологични нужди, нужди за напояване и др.).[ ...]
В най-развитите страни в резултат на разрастването на градските агломерации се появиха хиперурбанизирани зони - мегаполиси. Мегалополис е много голяма градска агломерация, включваща множество жилищни селища, т.е. функционална свързаност на редица градски агломерации. Населението на мегаполиса значително надхвърля 1 милион души. В Съединените щати има три големи метрополии. В североизточната част на Съединените щати, в резултат на сливането на агломерациите на Бостън, Ню Йорк, Филаделфия, Балтимор и Вашингтон, се формира най-големият мегалополис с население от 40 милиона души, заемащ 150 хиляди km2. На южния бряг на Големите езера се формира друг мегаполис с 30 милиона жители (Чикаго, Детройт, Кливланд, Питсбърг). Мегаполисът на Южна Калифорния (Лос Анджелис, Сан Диего) концентрира повече от 11 милиона души.[...]
Многослойната техносфера отличава мегаполисите, големите градски агломерации и най-големите градове, които като правило поглъщат всички близки населени места, докато растат. В него възниква както определен тип СС, така и съответстващият му начин на живот на жителите. Ресурсната база на техносферата, особено на етапи I и II от нейното развитие в местностите, както и на последните три по-ниски нива в йерархията на нейната структура, е биосферата.[...]
РАЗГЛЕЖДАТ СЕ ЗАДАЧИТЕ И ГРАДОУСТРОЙСТВЕНИТЕ УСЛОВИЯ НА РАЗВИТИЕТО НА ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ В СССР. ОБЪРНАТО СЕ ВНИМАНИЕ НА РАЗВИТИЕТО НА ВЗАИМОСВЪРЗАНИ СЕЛИЩА, ВЗАИМОДЕЙСТВИЕТО НА ОБЩЕСТВЕНИЯ МАСОВ И ИНДИВИДУАЛЕН ТРАНСПОРТ. СПЕЦИАЛНО МЯСТО Е ОТДЕЛЕНО НА ПРОБЛЕМА ЗА ОПАЗВАНЕ НА ГРАДСКАТА СРЕДА. СА ДАДЕНИ ИЗСЛЕДВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВЪЧНИ РЕШЕНИЯ НА ПРОЕКТИ ЗА РЕКОНСТРУКЦИЯ НА ОТДЕЛНИ ГРАДОВЕ - ЦЕНТРОВЕ НА ГРАДСКИ АГЛОМЕРАЦИИ НА ЗАПАДНА ЕВРОПА.[ ...]
Един от най-важните компоненти на качеството околен святв градската агломерация е вода. Използва се за битови и питейни цели, необходимо е и за осигуряване на технологичните процеси на предприятията. В тази връзка оценката на качеството на водата, прогнозата за нейната динамика под въздействието на техногенни фактори и търсенето на начини за радикално подобряване на рехабилитационните характеристики на водните екосистеми са от голямо значение.[...]
Остра екологична ситуация възникна в районите на най-големите градски агломерации - Санкт Петербург, Нижни Новгород, Перм, Екатеринбург. От екологичните проблеми тук на първо място са замърсяването на въздуха, водата и почвата и нарушаването на водния режим на територията. Екологичните условия се влошават в много средни и малки градове, което обикновено се дължи на липсата на ефективни пречиствателни съоръжения, например в Новгород (производство на азотни торове), Череповец (черна металургия), Кириши (енергетика, нефтохимия), Нижни Тагил (черна металургия).[ ...]
От втората половина на 60-те години. 20-ти век езерната жаба е регистрирана на територията на градската агломерация на Екатеринбург (Вершинин и Камкина, 1999). Наличието на топлинни аномалии в градската зона допринася за запазването на популациите на този вид извън естествения ареал. Редовните наблюдения започват да се правят през 1977 г. Възпроизвеждането е записано за първи път през 1980 г.; за 23 години е наблюдавано 15 пъти. През периода на наблюдение броят на популациите на R. ridibunda и тяхното изобилие претърпяха редица сериозни промени. Ако в началния период на наблюдения имаше две постоянни групировки на езерната жаба в зоната на високото застрояване (табл. 1), то в момента има четири гнездящи популации в зоните на високо и ниско застрояване, в зоната на горския парк, някои индивиди бяха забелязани извън границите на града. [...]
Разтворимите форми на мед в почвените разтвори съществуват главно под формата на органични комплекси, въпреки че свободните Cu2+ йони могат да съществуват при ниски стойности на pH на почвата или скалата. С увеличаване на дълбочината съдържанието на тежки метали в почвите намалява (виж фиг. 1.2.9). Разтворимостта на медните съединения се увеличава при киселинни условия и намалява при редуциращи.[...]
МЕГАП0ЛИС (гр. megas голям + полис град-държава в древен свят] - много голяма градска агломерация, включваща множество жилищни селища, които преди това са се слели. Население M, - повече от i милиона жители.[ ...]
Урбанизацията на територията, свързана с развитието на промишленото производство и нарастването на градското население, изграждането на нови градове и появата на градски агломерации, променя речната мрежа и водосборните басейни, водния отток и оттока на седименти, температурата и ледов режим на водните течения, влияе върху течението канални процеси. Опитите за идентифициране и отчитане на факторите на урбанизация първоначално са направени в хидрологията (работи на В. В. Куприянов, И. А. Шикломанов). Методологията за прогнозиране на руслови процеси в речни участъци, подложени на урбанизация, е разработена от Б. Ф. Снишченко.[ ...]
В повечето региони на Русия и градските агломерации се е развила изключително тревожна екологична ситуация.[...]
Големите градове, които се сливат един с друг, заедно със съседните територии образуват градски агломерации. Тук замяната на естествените биогеоценози с урбо- и агроценози е особено интензивна. Разнообразната човешка дейност, свързана с преобразуването на природата, далеч надхвърля границите на града и засяга всички компоненти на природната среда. Големите градове, агломерациите засягат природната среда в радиус 50-65 пъти по-голям от размера на самия град. Промени в почвите, подземните води и други компоненти на литосферата се наблюдават в радиус от 25-30 км. Общите критерии за мащаба на антропогенното натоварване върху природната среда в градската система са размерът на града, гъстотата на населението и застрояването, развитите индустрии, степента на развитие на зоните за отдих.[...]
Изследването на материалния и изотопния състав на снежната покривка на териториите на големите градски агломерации заема важно място в комплекса от геоекологични изследвания. от химичен съставсняг се установява промяна в областта на количеството вещества, изпадащи от атмосферата през зимата (включително замърсители). Последицата от това е идентифицирането на източниците на замърсяване и ореолите на тяхното влияние, както и приблизителна оценка на количеството замърсители, изнесени от града от стопената вода и навлизащи в почвата и подпочвените води.[...]
Екологичните проблеми на града са многостранни. Въздействайки върху околната среда, градовете, градските агломерации и самият човек изпитват негативни реакции от нейна страна, което често води до конфликтни ситуации в архитектурата на града и градоустройството - смърт на градски горски насаждения, остър недостиг на водни ресурси и др. За да се подобри човешката среда в града, да се запазят нейните положителни качества, е необходимо да се погрижим за формирането на рационален териториално устройствоградски пейзаж. Тази концепция включва идентифициране на територии, неблагоприятни за строителство по отношение на релефа, хидроложкия режим, транспортна комуникация, организация на оттока на дъждовни води и канализация, както и благоприятна за движение вертикална планировка, разполагане на подземни съоръжения и др. Ефективността на екологичната организация на града зависи от това доколко се вземат предвид качествата на компонентите на околната среда сметка, тяхната устойчивост на техногенни влияния.[ ...]
Почти не се записва сега в редица страни Западна Европаи Съединените щати, тенденцията към известен отлив на градското население от градските агломерации към селата, т.е. контраурбанизацията или деурбанизацията е в състояние да спре ускоряващия се растеж на градската инфраструктура.[...]
Особено бърза миграция на радионуклиди в подземни хоризонти се наблюдава в района на Киевската градска агломерация, където водоприемната система работи от дълбочина до 250 м. Общата им производителност е 500-700 хиляди m3 / ден. Въз основа на определянето на съдържанието на 34Cs, 137Sv и 908g в тези води през 1992-1993г. беше оценена скоростта на миграция на радионуклиди от дневната повърхност. Той възлиза на най-малко 50 m/година.[ ...]
Спектърът на въздействието на съвременните градове върху околната среда е изключително широк. Основните, най-неотложните проблеми на опазването и подобряването на околната среда в градските райони са разгледани накратко по-долу.[...]
Отчитайки комплексния характер на въздействието на градоустройствените дейности върху общ екологично състояниеградска среда, основната цел на градоустройството на този етап е формирането на удобна среда за живеене в голяма градска агломерация чрез увеличаване на етажността на териториите чрез създаване на многофункционално подземно пространство с високоефективно използване на градската територия, материални ресурси и цялостно решаване на спешни градоустройствени проблеми. Поради вертикалното развитие на многофункционални зони с комплексна употребаподземното пространство създава предпоставки за формиране на градски ансамбли с качествено нови пространствени, естетически и средови характеристики.[ ...]
Zeegofer Yu.O., Klyukvin A.H., Pashkovsky I.S., Roshal A.A. Постоянни модели на хидролитосферата на териториите на градските агломерации. М.: Наука, 1991. 198 с.[ ...]
Социално-икономическата ситуация доведе до неконтролируемост на процеса на урбанизация в много страни. Процентът на градското население в отделните страни е: Аржентина - 83, Уругвай - 82, Австралия - 75, САЩ - 80, Япония - 76, Германия - 90, Швеция - 83. Освен големите милионни градове, градските агломерации или обединени градове (асоциации). Това са Вашингтон-Бостън, Лос Анджелис, Сан Франциско в САЩ; град Рур в Германия; Москва, Донбас и Кузбас в ОНД.[ ...]
Техногенната среда също се състои от няколко макросистеми, включително изкуствени структури и сгради, градове, градски агломерации, индустриални зони и региони, както и инженерни мрежи и комуникации, транспортни системии т.н. Един от компонентите е "конструктивната система" като своеобразна "природно-техногенна система" (ПТС). По този начин под "сградна система" разбираме действителните сгради, конструкции и техните комплекси с инфраструктурата на инженерните мрежи, които осигуряват тяхното функциониране, както и технологиите, концентрирани в тях. В повечето случаи строителната система служи като обвивка, която разделя създадената от човека среда и естествената среда. Строителната система е съвкупност от всички етапи на инвестиционно-строителния процес на проекта и неговите участници, която има обектно-правна насоченост и се осъществява под въздействието на специфични фактори на околната среда.[ ...]
Естеството на възникването и формирането на структурата на градовете в зоната на минно-промишления Урал доведе до наличието на минни и преработвателни предприятия в рамките на градските агломерации, които оказват значително влияние върху развитието на градската инфраструктура и в някои случаи формират екологичната обстановка на градската територия. В резултат на това в границите на урбанизираните територии, в резултат на растежа, разширяването и развитието на индустриалните зони, се включват местата за добив и преработка на минерални суровини и свързаните с тях изкуствени минерални образувания и находища. Най-видните представители на такива градски агломерации са първите градове на минния и индустриален Урал - Нижни Тагил, Каменск-Уралски, Полевской и др.[ ...]
В същото време беше установено, че центровете на необичайно високо съдържание на замърсители в града са локализирани в малки райони около големи промишлени съоръжения, а основната част на града се характеризира или с фоново, или с малко по-високи нива на замърсяване. Въпреки това, като се има предвид неговата многокомпонентност, която обуславя почти повсеместното разпространение на определени токсични вещества и тяхното натрупване през последното десетилетие природни обекти, във връзка с развитието на промишленото производство и последиците от аварията в атомната електроцентрала в Чернобил, може да се заключи, че екологичната ситуация в Гомел в момента е незадоволителна.[ ...]
Очевидно, напротив, прясно падналият сняг се изчерпва или изобщо не съдържа NO и се насища с него по време на живота на градската агломерация. Наличието на нитрити не е установено чрез анализ в повечето проби от пресен сняг на места с ограничено движение на превозни средства и ограничено движение на пешеходци (парк Лефортовски, булевард Куряновски, улица М. Красноселская, насип Савинская, гора в Московска област). В същото време пресният сняг вече съдържа доста голямо количество органични замърсители (окисляемост от 1,6 до 2,4 mgO/l). При такава окисляемост се появяват и ниски (0,02-0,05) стойности на W) (ЦПКиО, Покровское-Стрешнево, улица Скотопрогонная). Най-високото съдържание на N0 (0,1-0,2) също съответства на висока окисляемост (3,6-3,9).[ ...]
Един от ефективните начини за възстановяване на популацията на сокол скитник в условията на центъра на европейската част на Русия е въвеждането на пилета, получени в разсадници. В Московската градска агломерация има добри перспективи за възстановяване на съществувалата някога популация на сокол скитник, гнездящ в антропогенни условия.[...]
Попада в околната среда при производството на различни органични вещества, разтворители и като горивен компонент. Съдържанието във филтрата на депата за ТБО и депата за нискотоксични ТБО на градските агломерации е около 0,6-2,0 mg/l. Подобно на бензола, той навлиза в тялото чрез вдишване на пари и подкожна абсорбция. Вредно засяга нервната система и кожата, причинявайки остра депресия, загуба на паметта, дерматит и др.[ ...]
За инженерно-технически работници в областта на опазването на околната среда, прибори за контрол на качеството на въздуха и водния басейн. Той е в основата на курса „Инженерна екология на градовете и градските агломерации“, преподаван в Московския институт по геодезия, въздушна фотография и картография.[ ...]
Въпреки това, най-сериозният социален проблем по време на масовото закриване на мините е освобождаването на голям брой трудоспособни работници, чиято заетост, особено в миньорски градове и градове, отдалечени от големи градски агломерации, е неразрешима задача.[...]
Цинковият оксид е страничен продукт от заваряване, производство на каучук. Попада в околната среда при топенето на цветни метали и в районите на химическите предприятия (виж фиг. 1.2.5, 1.2.7). Съдържанието в инфилтрата от депата за ТБО и депата за нискотоксични ТБО от градските агломерации е около 4,11 mg/l. В човешкото тяло нивото на цинк е под контрола на хомеостазата. Както излишъкът, така и дефицитът на този метал са еднакво вредни. ПДК във въздух - 5 mg/m3, във вода - 1 mg/l. Попада в тялото чрез вдишване на прах или изпарения, с храна. Той причинява "метална треска", интоксикация, втрисане и др. В сравнение с други метали, цинкът е по-малко опасен за хората и, очевидно, основната опасност от отравяне с него е наличието на съвместно присъствие с токсичния кадмий (в форма на замърсяване). [ ... ]
Урбанизацията оказва значително влияние върху хидроложките процеси, които протичат доста равномерно при различни природни, климатични и социално-икономически условия. Това еднообразие се проявява във всяка урбанизирана територия, тъй като инфраструктурата на градските агломерации не зависи от техния размер. Последните определят само големината на антропогенните натоварвания и скоростта на превръщане на околната среда в жизнена среда на градското население.[...]
Домашното врабче и скалният гълъб също доминират в градивните елементи на тези градове. Домашното врабче също беше отбелязано сред доминантите на петте доминанти в градската агломерация на Дакар (Сенегал), след началото на активното строителство на многоетажни сгради на мястото на разрушени зелени площи (Reynaud, 2002). Въпреки това, общото изобилие от птици в жилищния район на Омск е малко по-високо, отколкото в изброените градове, и в сравнение с Москва (Вахрушев, Швецов, 1978) е по-ниско. Това се дължи на значителната разлика между сравняваните градове по отношение на площта и гъстотата на градското население, древността на селището, застроеността и зеленината на града (Repa, 1982). Еднаквостта на доминантите в градовете е установена в рамките на големи региони (Дроздов, 1967; Миловидов, 1980; Гингазов, 1981), но географско положениеградове добавя специфични типове (Амеличев, 1978). Така в Омск съставът на доминантите не включва големия синигер и дървесното врабче, както в Новосибирск (Козлов, 1988). Но последният доминира в местообитания с останки от естествена растителност и на територията на нефтената рафинерия, заедно с топа и свраката. Като цяло съставът на доминанти в редица местообитания в околностите на Омск е сравнително оригинален. И така, в откритите низинни блата тази роля играят леката рибарка и жълтата стърчиопашка, а през втората половина на лятото, освен нея, зеленоглавата патица, а в заливните резервоари - черната чайка, гребенестата патица и лиска. На територията на летището, където птиците са привлечени от планински ливади и на строителни площадки с колчета, списъкът на доминантите ще бъде допълнен от монети с черна глава, на сметищата - скорец и сива чайка. По течащите водоеми преобладават бялата стърчиопашка и блатото врабче, а по бетоновата насипа – скалният гълъб и домашното врабче. През втората половина на лятото в повечето местообитания се увеличава участието на синантропни видове и номадски полски чучулиги, лени и големи синигери.[ ...]
Друга обратна връзка в системата "човек-климат" се дължи на зависимостта на нивото на потребление на енергия от климатични условияи преди всичко температурата на околната среда. Тази обратна връзка ще позволи при определени условия да се вземе предвид спестяването на енергия (ресурси!) В резултат на развитието на процеса на глобално затопляне, както и поради ефекта на локалното затопляне („топлинен остров“), което е характерно за райони на големи градски агломерации и региони с висока плътностконцентрация на промишлени съоръжения.[ ...]
Обобщаването на закономерностите на трансформацията на EFL в урбанизираните територии позволи да се формулират следните разпоредби: а) промени в пространството и времето - естествен процес на тяхното развитие в хода на еволюцията на Земята, включително урбанизацията; б) и четирите EPL претърпяват трансформация; в) промяната се извършва под въздействието както на природни, така и на техногенни фактори, като естественият компонент все още е предопределящ, въпреки че динамиката на техногенните промени на територията на градските агломерации е много висока; г) техногенното въздействие предизвиква предимно локална, по-рядко регионално изразена трансформация; д) промяната в приповърхностната част на литосферата по време на урбанизацията е довела до усложняване на структурата на полетата и тяхното пространствено разпределение.[...]
Проучването на реакцията на горските екосистеми към въздействието на техногенни и рекреационни натоварвания, оценени чрез индикатори за промени в жизнеспособността на горските насаждения, показа, че боровите фитоценози като цяло се характеризират с най-здравословно състояние (Volodko, 1983; Sidorovich et al., 1995). При изследване на темповете на растеж на горските фитоценози е установено най-изразеното намаляване на размера на радиалния им растеж или в непосредствена близост до източници на промишлени емисии, или в зони за отдих, които имат отрицателно въздействие върху природата на горските условия на насаждения. Въпреки разкритото отслабване с отдалечаване от индустриалните центрове на инхибиране на растежната функция на горските насаждения, в по-голямата част от градската агломерация се забелязва намаляване на размера на радиалния им растеж, придружено от разширяване на амплитудата на годишната му флуктуации спрямо защитените аналози.
В нашия регион ще има две агломерации - Челябинск и Горни Урал, а самият Челябинск ще влезе в агломерацията с Екатеринбург. Новата дума "агломерация" твърдо навлиза в живота ни, въпреки че много хора от Южен Урал не разбират напълно нейната същност. "Губерния" реши да помогне на читателите си да разберат този въпрос.
Какво е агломерация?
Агломерацията е компактно устройство, група от населени места, които са обединени помежду си не само в пространствен смисъл, но имат развити индустриални, културни, социални, трудови, организационни, икономически, административни и развлекателни връзки.
Един от критериите за агломерация са така наречените махални миграции. Зад този сложен термин стоят добре познати пътувания, например от предградията до града или от малко населено място до по-голямо за работа, обучение или пазаруване. Друг важен признак, по който можем да разпознаем агломерацията е транспортната достъпност. Най-просто казано, жителите на агломерацията нямат проблеми с придвижването в нея – населените места са свързани помежду си с автомобилни и железниципонякога с воден транспорт.
Какво представляват агломерациите?
Има два вида агломерации – моноцентрични и полицентрични. Първите имат едно ядро - голям град, който привлича по-малки населени места, като Челябинската агломерация. Полицентричните агломерации имат няколко взаимосвързани центъра. Те се наричат още агломерации. Например агломерацията на Челябинск и Екатеринбург.
Защо са необходими агломерации?
Процесът на агломерация е икономически изгоден и в крайна сметка носи „дивиденти“ на жителите. Ако обединим усилията, ще бъде по-лесно за териториите да решават, например, проблемите на заетостта на населението и подобряването на качеството на живот. Обектите на социалната инфраструктура, които могат да се използват от всички жители на агломерацията, стават все по-достъпни. Инвестиционната привлекателност на териториите нараства.
Какви агломерации ще бъдат създадени в Челябинска област?
Тази седмица стана известно, че Министерството икономическо развитиеРуската федерация избра агломерацията за внедряване на пилотен принцип. Включва седем еднопромишлени града Челябинска област- Миас, Златоуст, Трехгорни, Чебаркул, Карабаш, Сатка и Бакал.
Челябинска агломерацияв допълнение към столицата на Южен Урал, тя включва близките територии - Копейск, Красноармейски, Сосновски, Еманжелински, Еткулски и Коркински райони.
Той ще обедини финансовия и икономически потенциал на два големи града. Това ще бъде улеснено от изграждането на високоскоростна магистрала "Челябинск-Екатеринбург", която ще ви позволи да стигнете от един метрополис до друг само за час.
Горни Урал е първата агломерация в Южен Урал
Горни Урал ще стане една от пилотните агломерации в Русия. Общото население ще бъде повече от 530 хиляди души. Миас и Златоуст ще станат ядрото на агломерацията, а ръководителят на Златоустския градски район Вячеслав Жилин ще го оглави.
- Има указание от президента и губернатора да се занимаваме с този проект. В момента има стабилно установено сътрудничество между териториите. Имаме ясна представа за Роскосмос и останалите индустриални предприятия. Можем да се укрепим вътрешно, използвайки ресурсите и компетенциите, които са налични на териториите, да създадем нови предприятия и да укрепим малкия и среден бизнес. Когато сме заедно, сме още по-интересни за всеки предприемач. Всички територии са равни, но центърът, разбира се, са Златоуст и Миас, и градовете, които са в ядрото, - цитира Вячеслав Жилин сайтът "Първи регионален".
Вячеслав Жилин отбеляза, че Миас и Златоуст не са конкуренти, а по-скоро партньори. С него е съгласен и шефът на Миас Генадий Васков.
– Един от най-важните аспекти на създаването на агломерация за област Миас е социално-икономическият. Включените в него общини са близки по дух. Днес между съседните градове са изградени ясни връзки. Сферата на бизнеса и пазара на труда е най-ярката илюстрация. И така, хората от Златоуст живеят на тяхна територия, но работят в Миас и обратно. Друг пример е изграждането на пътя Сиростан-Златоуст, което ще намали времето за пътуване от Златоуст до Миас и обратно, - каза Генадий Васков.
Ръководителят на района Сатка Александър Глазков също потвърждава, че сътрудничеството между градовете е съществувало и преди, но сега, когато проектът ще бъде реализиран на федерално ниво, териториите ще могат да се измъкнат от монозависимостта.
- Това със сигурност е важно и необходимо за нас - жителите на региона - ръководителят на района Сатка Александър Глазков. – Защото на участниците в този проект се дава възможност да бъдат едни от първите, които радикално променят формата на икономиката, да се измъкнат от нейната моноиндустриалност. Що се отнася до сътрудничеството със съседните градове, ние, например, отдавна сме партньори туристическа дестинациясъс Златоуст, привличайки туристи в своите територии. В края на краищата, това, което ние нямаме, те имат или имат в Миас.
Какво ще се направи за жителите на агломерацията Горни Урал?
Формиране на пътната инфраструктура на агломерацията
Изграждане на магистрала "ЖП гара Ридж - магистрала Миас - Златоуст".
Изграждане на магистралата от гарата. Тургояк до SLC Solnechnaya Dolina.
Изграждане на път, свързващ Св. Олимпийски със зона за отдих "Тургояк-Инишко" и мост над река Миас.
Разширяване на маршрута Миас-курорт Кисегач-Чебъркул.
Изграждане на пътя от Тургоякское ш. до ул. Готвалд в Миас.
Мерки за газификация
Обратно примка на газопровода Миас-Карабаш (ликвидиране на рисковете, свързани с повредата на единствената GDS; газификация на селата Tyelga, Novoandreevka, Novotagilka, Mikheevka; нормализиране на налягането в съществуващата мрежа (днес налягането е недостатъчно).
Изграждане на газопровод високо налягане от ГТРП-1 до завод за керамичен гранит в Златоуст.
Изграждане на газопровод "Сиростан - Ридж" и газопровод с високо налягане от точката на свързване на ГТРП-1 до станция Таганай.
Развитие на спорта и туризма
В Миас се планира разширяване на ски курорта Солнечная долина (ще бъде изградена стена за катерене) и хотелския клуб Golden Beach. В Златоуст ще се отвори олимпийски тренировъчен център "Уренга", ще се появи писта и туристически маршрут"Азия-Европа-Азия".
Според предварителните оценки на регионалното Министерство на икономическото развитие до 2022 г., благодарение на създаването на агломерация, ръстът на доходите на населението ще се увеличи с 12% спрямо 2016 г., индексът на индустриалното производство ще се увеличи, безработицата ще се увеличи спадне до естествено ниво, а прирастът на населението ще достигне положително ниво. За 1 рубла бюджетни инвестиции ще има 2,3 рубли частни инвестиции и 0,6 рубли данъци към бюджета.
10:40 Фото кабини, интерактивни игри за възрастни и митинг-концерт: на 4 ноември жителите на Челябинск ще имат грандиозен празник на Кировка
Жителите и гостите на столицата на Южен Урал са поканени да отпразнуват заедно Деня на националното единство
09:52 Модерни стадиони, приказни паркове и красиви дворове: програмата за подобряване на градската среда е завършена в Южен Урал
Изпълнението на общоруския проект „Формиране на комфортна градска среда“ в Челябинска област тази година е към своя край. Днес средната степен на готовност на обектите в региона е 90 процента. Десет общини са изпълнили изцяло програмата. Сред лидерите са Златоуст, Южноуралск, както и Агаповски, Верхнеуралски, Октябрски, Кизилски, Кусински, Пластовски, Уйски и Чесменски райони.
ГРАДСКА АГЛОМЕРАЦИЯ (от лат. agglomero - прикрепям, натрупвам, трупам). Компактно пространствено групиране на селища (главен градски район), обединени от разнообразни интензивни връзки (промишлени, трудови, културни и обществени, развлекателни) в сложна многокомпонентна динамика. система. Като холистичен тер. социално-икономически Образованието на Г. и. възниква на базата на функционалното и пространствено развитие на голям град-ядро (или няколко града-ядра). Моноцентрични (едноцентрови) G. се разпределят и. с един град-ядро, който подчинява на влиянието си всички останали селища, разположени в неговата крайградска зона (или в т. нар. външна, периферна зона на Г. а. - предградия, сателитни градове и др.), и далеч ги превъзхожда по размер и икономичност. потенциал; полицентричен (мултицентричен) G. a., имащ няколко. свързани помежду си градски центрове (виж Конурбация). Крайградска (периферна) зона на G. a. по отношение на централния град-ядрото служи като разнообразна добавка и резерв за развитие, в полицентричен. G. a. е колекция от крайградски райони на основните градове.
G. a. се отличават с висока степен на тер. концентрацията произвежда. сили, предимно пром-сти, инфраструктурни съоръжения, научни. и уч. институции, както и висока гъстота на населението.; имат силен трансформиращ ефект върху околната територия, модифицирайки нейната икономика. структурата и социалните аспекти на нашия живот; се характеризират с висока степен на сложност х-ва и взаимосвързаност на разселването на населението. Посочените признаци на Г. и. определят спецификата на развитието им като многофункционални центрове на нац. (общо състояние) ценности със специализация в най-сложните, интензивни на знания индустрии Национална икономика.
G. a. може да се разглежда едновременно и като подсистема на националната икономика. системи за поставяне на произв-ва и съотв. селищни системи. G. a. (заедно с големите градове, които все още не са се превърнали в ядра на G. a.) и свързващите ги магистрали (многомагистрали) представляват опорната рамка на селище. В същото време Г. и. - най-активните, динамични връзки на тази система.
Формирането на G. и. е резултат от обективни процеси икон. и социално развитие, по-специално процесът на задълбочаване на територията. разделение на труда; допринася за по-пълното използване на предимствата на иконом.-географ. положението и предпоставките за израстване на голям град заедно с околностите му. Икономика предпоставка за относително бързото развитие на G. a. са предимствата, присъщи на тази форма на разполагане на производството и разселване на нас. (предизвикващи т.нар. ефект на тесни връзки или ефект на агломерация): висока степен на концентрация и диверсификация на производството; квалификационна концентрация. персонал, тясна връзка на производството с научни и образователни центрове; най-ефективно използване на производствената и социалната инфраструктура.
Нерегулирано развитие на G. a. води до редица негативни последици: замърсяване на околната среда, претоварване на транспорта, остър недостиг на водни ресурси и пр. В капиталист. страни нарушено хипертрофирано развитие на редица G. a. достигна критично. щати (вж. Хиперурбанизация). В индустриализирания капиталист състояние-wah растеж на повечето големи G. a. извършено от гл. обр. поради нарастването на техните крайградски райони (виж Субурбанизация); в някои райони коалесценцията означава. броят на съседните G. a. води до образуването на мегаполиси. Плановото управление на х-ва при социализма създава предпоставки за управление на растежа на ГА, отслабване на присъщите им отрицателни свойства и по-пълно използване на съдържащата се в тях икономика. потенциал. В СССР политиката за управление на развитието на G. a. включва мерки за целенасочено планиране на изпълняваните от тях народностопански функции и техния мащаб, голямо значение се отдава и на градоустройството и методите на планиране.
AT различни страниах на света, в зависимост от степента на развитие на процеса на урбанизация, особеностите на разполагането на производството и преселването ни. разпределение (разграничаване) G. и. извършено въз основа на критерии (вижте например Metropolitan Territory). Според методологията, разработена при изготвянето на „Генералната схема на заселване на територията на СССР до 2000 г.“, Централният научноизследователски институт по градоустройство на Държавния комитет по гражданството. строителство и архитектура съгласно Gosstroy на СССР (1984 г.), група от взаимосвързани селища се разграничава като установена или възникваща градска а. (очертана от изохрона на 2-часова достъпност от всички видове общества, земни и воден транспорт) има поне още 2 планини. селища. В същото време съставът на избраните G. a. планините също са включени. и седна. селища, подчинени на окръжните (планинските) съвети на хората. заместници, ако центровете за кореспонденция. единици адм.-тер. дивизии са разположени в рамките на 2-часов трансп. достъпност централен град(в полицентричната Г. а. - най-големият от централните градове). В СССР са разпределени 193 G. a. (1979 г.), от които: с население 100-250 тона - 15; 250-500 тона - 69; 500-1000 тона - 74; 1-2 милиона часа - 29; Св. 2 милиона часа - 6. В рамките на тези Г. а. са живели 146 008,5 хиляди часа (55,6% от общото население на страната), включително: градско минало - 114 513 хиляди часа (70% от общото градско население на СССР), селско население - 31 495,5 хиляди часа (31,9% от общото селско население).
Градските агломерации започват да се появяват от древни времена. Те се формират и растат до днес. Струва си да се обясни какво означава терминът "агломерация". Най-простото определение: "агломерацията е компактна пространствена съвкупност от селища, обединени от интензивни индустриални и културни връзки."
Въпросът за създаването на градски агломерации напоследък се превърна в един от най-актуалните и често обсъждани. И той се интересува от най-широките слоеве от населението. По тази тема се провеждат научни и практически конференции, публикуват се специални издания на списания, провеждат се заседания на регионалните правителства. Този въпрос беше на устата на всички, след като през 2007 г. Министерството на регионалното развитие обяви, че големите градски агломерации трябва да станат част от дългосрочната стратегия за развитие на Русия.
Ако големите градове бяха наречени чудовища, осъдени на непрекъснат растеж (по думите на френските географи J. Beaujeu-Gortier и J. Chabot), тогава агломерациите - близки групи от градове - са истински титани. Мнозина се страхуват от такъв растеж, което води до ожесточени критики към подобни формации. Агломерациите се считат за резултат от несистематичен градски растеж, разпространяващ се като мазно петно. Набъбващият метрополис, поглъщащ клъстера от сателитни селища около него, се оприличава на разрушителни болести или стихийни сили на природата. То е като лавина или неконтролируемо наводнение, което помита всичко, което се изпречи на пътя му. Изследователят на агломерациите Мишел Руж нарече агломерациите "ракова форма на градски образувания".
Има и противоположни мнения. Агломерациите се описват като оптимални форми на модерно селище с дълбоко бъдеще, като се смята, че те ще решат проблема с несистемните селища и ще подобрят условията на живот.
Диапазонът на мненията, широкият диапазон на оценките никак не е случаен. Това се обяснява с факта, че подобно на града, агломерацията е много противоречива по своята същност и съчетава както очевидни отрицателни, така и несъмнено положителни черти.
Независимо как хората възприемат агломерациите, те са неизбежна реалност, следваща законите на развитието. Днес в много страни не градовете, а градските агломерации са основната форма на заселване. И те продължават да се размножават по брой и размер. Според Московския проектантски институт "Гипрогор" най-много 34 големи агломерацииРусия, заемаща само 153,7 хил. km2, е съсредоточена от 50,5 милиона души, т.е. 1/3 от населението на страната.
Основните предимства на агломерацията са възможността всички нейни жители да ползват услугите, достъпни за живеещите в големите градове, както и по-голям избор на място за работа, отколкото в отделно населено място.
Трябва да се каже, че днес в Русия се обсъждат перспективите на Москва, Иркутск, Красноярск, Челябинск, Владивосток, Томск и други агломерации. Във всеки случай интересът към агломерациите е интерес към търсенето допълнителни функцииразвитие извън формалните административно-териториални граници. В съвременните условия агломерацията предоставя възможности за подобряване на ефективността на използване на трудовия потенциал, увеличаване на човешкия капитал и подобряване на качеството на живот. И това са мощни фактори за растежа на конкурентоспособността и привлекателността на териториалните системи.
В историческата еволюция на селищните форми традиционните типове селища - градски и селски селища, които се развиват относително автономно - се заменят с нови "групови" форми на силно концентрирано селище, които се формират при близостта на селищата и интензивните връзки. образувани между тях.
Такива са градските агломерации - клъстери от селища, бързо развиващи се по целия свят, често състоящи се от дузина, а понякога и стотици селища, включително селски селища, които са тясно свързани помежду си. Може да се каже, че „глобалните градове”-агломерации са се превърнали в центрове модерен святсе превърнаха в "глобални градове" - агломерации, надарени с колосални финансови и политически функции. Никоя държава не може да бъде сред лидерите, ако няма поне един "глобален град". Дори повърхностното запознаване със статистиката показва, че икономическият потенциал на глобалните градове е огромен. Първите им десет представляват над 1/10 от световния БВП.
Няма единна терминология за тези клъстери от населението. Наред с термина "градска агломерация" се използват термините "локални селищни системи", "райони на големите градове", "групови селищни системи", "съзвездие от градове". Най-често използваното понятие обаче е „градска агломерация“.
Към момента няма общоприето определение за градска агломерация. Междувременно понятието агломерация е важно не само за теоретиците, но и за практиците, които в конкретни случаи трябва да определят дали определена територия (селище) принадлежи към агломерация. От отговора на този въпрос зависи не само формирането на стратегии, но и елементарна статистика.
Терминът агломерация (от лат. agglome-рядък - прикрепям, натрупвам) - англ. агломерация; Немски Агломерацията във връзка със заселването е въведена от френския географ М. Руже, според който агломерацията възниква, когато концентрацията на градски дейности надхвърли административните граници и се простира до съседните селища.
AT икономическа географияв различните страни това понятие се дефинира с различни термини. Общото за всички тези понятия е, че всички те характеризират съвкупността от селища, между които съществуват функционални връзки. В същото време във всички страни са установени ясни критерии, според които един или друг клъстер от селища може да бъде причислен към градските агломерации.
Необходимо е да се разбере същността на градската агломерация, за тази цел ще разгледаме критериите, по които клъстерите от селища се класифицират като агломерации.
Тези критерии обикновено са числеността на населението на централния град, обемът на махалните миграции и гъстотата на населението на територията.
В местната литература понятието градска агломерация се използва и доста широко още през 10-те и 20-те години, макар и под различни имена: това е „икономическият район на града“ A.A. Крубер и „агломерация“ от M.G. Дикански и „икономическият град“ на В.П. Семенов-Тян-Шански.
Нека разгледаме определенията на думата "агломерация", дадени в литературата.
В руската география агломерацията се разбира като натрупване на селища, предимно градски, на места сливащи се, обединени в едно цяло чрез интензивни икономически, трудови, културни и обществени връзки. Това определение е формулирано в края на 50-те - началото на 60-те години. Г. М. Лапо и В. Г. Давидович, а след това е заложено в Голямата съветска енциклопедия.
Според Н.В. Петров, градските агломерации са компактни групи от териториално концентрирани градове и други населени места, които в процеса на растеж се сливат (понякога растат заедно) и между които се укрепват разнообразни икономически, трудови, културни и битови връзки.
Е.Н. Перцик дава друго определение: градската агломерация е система от териториално съседни и икономически взаимосвързани селища, обединени от стабилни трудови, културни, битови и индустриални връзки, обща социална и техническа инфраструктура, - качествено нова формаселище, то възниква като наследник на града в неговата компактна (автономна, точкова) форма, особен продукт на съвременната урбанизация. А големите градски агломерации са най-важните райони, в които са концентрирани прогресивни индустрии, административни, икономически, научни и дизайнерски организации, уникални институции на културата и изкуството и най-квалифицираният персонал.
В съответствие с дефиницията агломерацията се отличава с общността на ежедневния живот на населението на нейната територия, наличието на ежедневен труд през делничните дни и използването на един набор от съоръжения за отдих през почивните дни.
Границите на градската агломерация са подвижни във времето поради промяна в най-важния параметър на агломерацията - разстоянието на ежедневните движения от мястото на пребиваване до местата на работа: в рамките на пространствената самоорганизация на тези движения, техният обхват нараства пропорционално на увеличаването на скоростта на транспортните средства, а разходите за време се увеличават леко.
Развитието на градските агломерации се характеризира с: растеж на гигантски градски клъстери, включително непрекъснато растящи и разпространяващи се ядра, включващи все нови територии в своята орбита, концентрация на големи маси от населението в тях; бързото развитие на предградията и постепенното (макар и не винаги ясно проследено) преразпределение на населението между градските центрове и крайградските райони; въвличане на селското население в неселскостопански труд, особено в градските райони; махаловидни миграции и систематични движения на хора в рамките на агломерациите за работа, до места за обучение, културни и обществени услуги и отдих, придобиващи безпрецедентен мащаб.
Е.Н. Pertsik предлага различни критерии за градски агломерации: гъстота на градското население и непрекъснатост на застрояването; наличието на голям градски център (като правило с население от най-малко 100 хиляди души); интензивност и разстояние на трудови и културни пътувания; дял на неселскостопанските работници; дял на работещите извън местоживеенето; броя на градските сателитни селища и интензивността на връзките им с центъра на града; броя на телефонните разговори с центъра; индустриални отношения; комуникации по социалната и техническата инфраструктура (единни инженерни системи за водоснабдяване, енергоснабдяване, канализация, транспорт и др.). В някои случаи като критерий се приема комбинация от признаци, в други се фокусира върху един от тях (например границите на агломерация се отличават с 1,5- или 2-часови изохрони на трудови движения от центъра на града).
Kharchenko KV подчертава, че външният контекст на понятието агломерация се очертава от понятията град, покрайнина, предградие, провинция, регион. По отношение на пространството агломерацията включва цялото предградие (по-рядко отделни крайградски райони) и част от провинцията (в зависимост от ориентацията на жителите), т.е. някаква част от региона. По отношение на съдържанието животът в една агломерация може да не се различава от живота в покрайнините на града.
Понякога пространственият облик на агломерацията се определя чрез единството на знаци за близост и отдалеченост по отношение на центъра на града. И така, E.N. Королева отбелязва, че „във вътрешната наука агломерацията се разбира като териториална група от градски и селски селища, съседни, но разделени от пространствени пропуски“ . Въпреки това развитието на транспорта и информационните комуникации води до факта, че факторът на близост престава да играе ключова роля при определяне на профила на територията: относително отдалечени населени места също могат да бъдат включени в агломерацията. Отдалечеността също е особеност, тъй като интензивното строителство както в града, така и в предградията води до намаляване на разстоянията между населените места.
Трудността при дефинирането на понятието агломерация се крие във факта, че мненията по този въпрос гравитират към два полюса: дали агломерацията е непрекъсната територия около центъра на града или дали е сбор от огнища на градската среда сред селските райони.
Изборът на конкретна позиция по този въпрос е важен, доколкото определя по-нататъшното разбиране на агломерационните процеси. По този начин въпросът е дали е възможно да се разпознае ролята на субективния фактор (представите на жителите) при определяне на външната граница на агломерацията, както и какъв признак за отнасяне на територията към агломерацията е първичен, териториален или функционален. В първия случай на преден план ще бъдат поставени пространствените фактори, а във втория – социалните (специализация на територията, професия на населението, съотношение между работещите и живеещите на дадена територия).
От формална гледна точка една агломерация може да се припише на някаква непрекъсната територия, която отговаря на един от следните критерии:
транспортна достъпност в рамките на определено време, например един час;
административна кореспонденция с няколко общински района, съседни на основния градски район.
Този подход има право на съществуване, тъй като предлага ясни обективни критерии. Въпреки това обхватът му е макромащаб, например рамката на стратегията за развитие на региона. Ако слезем едно ниво надолу, разбирането на агломерацията като непрекъсната територия ще разкрие редица недостатъци.
Крайградската зона включва територии, които се различават значително по предназначение. В допълнение към населените места с градски начин на живот, това могат да бъдат следните видове територии:
села, чието население е заето в селскостопанския сектор, не се различават от отдалечените райони;
ваканционни селища, в които повечето сгради са подходящи само за сезонно живеене;
вилни селища, т.е. удобно "второ" жилище;
други територии на индивидуално жилищно строителство (например къщи на млади семейства, участващи в ипотечни програми; единственото жилище, предназначено за постоянно пребиваване).
Разбирането на агломерацията като съвкупност от огнища на градската среда добавя към определението на това понятие такава характерна черта като променливостта на външните граници. Това означава, че с течение на времето нови селища могат да бъдат включени в орбитата на основния град (теоретично е възможен обратният процес) и в този случай определящият фактор няма да бъдат административните решения, а кумулативната воля на хората като резултат от действията на отделните лица.
Качествен признак на агломерацията е обединяването на съставните й селища в динамична система от разнообразни връзки. Естеството на тези връзки определя дали агломерацията на територията ще бъде социален проблем или източник на икономически растеж.
Най-типичната връзка за руските агломерации е махаловидната миграция на по-голямата част от населението, насочена към центъра на града. Трябва да се отбележи, че действителната миграция на махалото не трябва да бъде „качествен признак“ за агломерация поради негативни ефекти - допълнително време, прекарано от хората, тежест върху природната среда. Освен това е необходимо да се избягва миграцията на махалото дори в границите на самия град, като се развиват работни места и социална инфраструктура в покрайнините.
За руските реалности знак транспортна достъпносте определящ при формирането на агломерацията: всъщност без развит обществен транспортмиграцията на махалото ще изчезне и ако селището не може да се самозадоволи, то ще изчезне поради миграцията в тесния смисъл на думата.
В момента икономическият и институционален анализ на процесите на агломерация, анализът и прогнозирането на външните ефекти стават все по-важни. Агломерационните процеси в институционален смисъл се характеризират по следния начин. Агломерацията включва създаването на фундаментално нова системауправление на териториалното развитие и планиране. Агломерацията включва изграждане договорни отношениянезависими общини по отношение на теми от общ интерес, като общи икономически или инфраструктурни процеси. Световният опит показва, че агломерациите, създадени по инициатива на администрацията, като правило са нестабилни и се разпадат след приключване на административната намеса и финансиране.
Като основни начини за ускоряване на процесите на агломерация в публикациите се наричат:
* ускорено развитие на транспортната и комуникационната инфраструктура, създаване на общи логистични центрове;
* координация на системата за териториално развитие и земеползване, координирана екологична политика;
* изпълнение на проекти, насочени към разширяване на "тесните места" в ресурсното осигуряване на агломерацията (осигуряване на строителни материали, електричество, вода и др.);
* развитие на социокултурното пространство.
Образуването на големи съвременни агломерации осигурява следните ефекти. Първо, агломерацията увеличава достъпа на населението до научна, индустриална и културна информация, възможността за избор на вид работа, достъп до образователни, медицински и културни институции. На второ място, икономии от мащаба за регионалната икономика, модерни търговски формати, обещаващо производство на потребителски стоки и най-важното - секторът на услугите. Появата на агломерация създава както възможност за големия бизнес да навлезе в региона, така и възможности за местните компании да растат до нивото на пазарни лидери.
Трето, създаването на обемен и разнообразен пазар на труда. Хората имат възможност бързо да намерят работа, отговаряща на тяхната квалификация и лична житейска стратегия. Четвърто, „инфраструктурният ефект”, който е от изключително значение.
Проектите за изграждане на нови енергийни мощности, мощни транспортни комплекси - пристанища, летища, мултимодални логистични центрове и информационни хъбове са обосновани и имат голяма икономическа възвращаемост именно за агломерациите. Същото важи и за образователната и особено за иновативната инфраструктура.
Положителните ефекти от агломерацията са описани в Losch A., 1944, Maier G., Todtling F., 1992, Giffinger R., 2004 и др.
В резултат на това се създават условия за ускорено социално-икономическиразвитие на териториите, което позволява на "ядрата" на агломерациите да повишат собствения си статус в градската и регионална йерархия.
Трябва също да се каже, че съвременните руски агломерации са деца съветска система. Тогава градовете често са били основани в отдалечени райони, богати на нефт и газ, което гарантира, че тяхното функциониране е изключително скъпо. Голям брой градове имат едно градообразуващо предприятие. Редица столични райони имат големи промишлени съоръжения, разположени в централни райони. Около много градове има ваканционни селища.
Но нашите агломерации имат и глобални характеристики: развитие на пазара на земя и недвижими имоти, което отразява реалната стойност на обектите в различни области; постепенно премахване на големи индустриални производствадо покрайнините; развитие на транспортните връзки между центъра и предградията; други адаптации на градската среда към нуждите на населението.
Трябва да се отбележи, че когато се обсъждат перспективите за формиране на агломерации в Русия, много по-малко внимание се обръща на изследването на отрицателните външни ефекти от агломерацията. Това затруднява систематизирането на практическия опит с цел регулиране и прогнозиране на агломерационните процеси. В тази връзка са интересни резултатите от изследванията на социално-икономическото преструктуриране в град Перм и съседните общински райони.
И така, градската агломерация е компактно пространствено групиране на селища, обединени от различни връзки (промишлени, трудови, културни и обществени, развлекателни) в сложна система. По правило това се случва около центъра на града. Сред населените места, включени в агломерацията, често се появяват сателитни градове.
Основните характеристики на агломерацията включват:
Гъстота на градското население и непрекъснатост на застрояването; наличието на голям градски център (като правило с население от най-малко 100 хиляди души);
Махаловидни миграции и систематични движения на хора в рамките на агломерациите за работа, до места за обучение, културни и обществени услуги и отдих, придобиващи безпрецедентен мащаб;
Дял на работещите извън местоживеенето;
Броят на градските сателитни селища и интензивността на връзките им с центъра на града;
Броят телефонни разговори с центъра;
Индустриални отношения;
Комуникации на социална и техническа инфраструктура (единни инженерни системи за водоснабдяване, електроснабдяване, канализация, транспорт и др.)
