Наистина, защо ние, приятели, да не се отпуснем? И после някак си останаха твърде дълго.
Първо пътуване около света, от Фернан Магелан. Беше на границата на оптиката, страшно да се каже, през 1519-1521 г. На такова разстояние контекстът и мащабът на събитието се губят напълно: какво беше тогава - да обикаляш Земята... Ето картата на маршрута:
Първият етап от дългото пътуване е логичен и вече усвоен. Лодките (според официалната версия) са на около тридесет години. По-нататък Магелан (той има пет кораба с екипаж от 250 души) завива на юг. Логично решение. Супер задачата на пътуването е да обиколите "Неиндия" и да отворите директен маршрут на Запад. НО. През 1520 г. конфигурацията Южна АмерикаНАПЪЛНО НЕ ПОЗНАТ. Дори крайбрежието на съвременна Бразилия е Terra Incognita. Устието на Амазонка току-що е отворено. Никой не знае къде свършва Нов свят... Да вземем гледната точка на Магелан. Слиза до устието на Ла Плата. Това е огромен хидрографски възел, база за вътрешна колонизация и за изграждане на първокласни морски пристанища. ДЖАКПОТ. Вярно е, че се смята, че устието на Ла Плата е открито от испанския конкистадор Хуан Диас де Солис през 1516 г. няма да споря. Важно е, че индианците го убиват заедно с целия екипаж и откритието остава „нещо само по себе си“. Ла Плата е отворена отново от Кабот през 1527 г. Той обаче не чу нищо за Магелан (защо, повече за това по-долу).
И така, карамба, Америка се разтяга и разтяга. ТЯ Е ГОЛЯМА. Но от друга страна ТОВА е добре. Много добре. Защо да нахлуват дяволите в Индия, когато под носа им се отварят спиращи дъха панорами на нови земи. Всеки ден декларираната цел на Магелан става все по-ефимерна, но истинският резултат от експедицията е все по-значим. Какво би се случило, ако експедицията на Магелан наистина се проведе? Кантарът постепенно щеше да надмине и някъде в района на Ла Плата щеше да дойде моментът на истината. ДОСТАТЪЧНО. Връщаме се - за отличия и награди. Те отвориха нови земи за короната, получиха уникални материали за конфигурацията на новия континент. Кабот направи точно това. Но упоритият Магелан продължава и продължава. Надолу.
Признавам, че при изключителна упоритост Магелан би могъл да стигне до Огнена земя или нос Хорн. Където е студено (за южняка е много студено) и постоянно бучи поривист вятър. Просто е опасно да отидеш по-далеч. На крехки лодки, с уморен екипаж, СЛЕД ИЗГРАЖДАНЕТО И КАТАШАТА НА ЕДИН ОТ КОРАБИТЕ, Магелан се превръща в бъдещия Магеланов проток. Магелановият проток е моментът, в който Станиславски трябва да извика своето „Не вярвам“ от публиката. Но това е само началото. Експедицията преминава през невероятно труден проток (гигантски месечен сърф между скали със силно течение и постоянна мъгла), завива брегова линияна север, плува известно време и - това е фантазия - тръгва от богатия и непознат бряг към никъде. V открит океан.
По-нататък. Хората, които вярват, че световните океани гъмжат от риба, са много наивни. Океанът е биологична пустиня. Рибата се среща само в близост до бреговете, в плитки води. В екстремни случаи по сезонни миграционни маршрути. Районът, където Магелан плава, след като се обърна от Южна Америка на Запад, е ЗОНАТА НА СМЪРТТА. В началото на 19-ти век северноамериканските китоловци (тоест PROFI) попаднаха в една от тези зони. Резултатът е масов канибализъм. Първо изядоха труповете на мъртвите, след това преминаха на прясно месо. В историята на пътешествието на Магелан се описва как хората в продължение на четири месеца ядоха хлябен прах, смесен с червеи, пиеха гнила вода, ядоха телешка кожа, дървени стърготини и корабни плъхове. В същото време на трите останали кораба, много малки, до края на пътуването Тихи океан(това е половината планета и дори плаваше ДИАГОНАЛНО) 140 души останаха. Това са не само моряци, но и пътници-войници.
И това не е всичко. След смъртта на Магелан и 24 членове на екипажа в откритите Филипини (по някаква причина, наречени от испанците в чест на краля, възкачил се на трона много по-късно), експедицията начертава маршрут в южните, пусти и напълно неизследвани райони на Индийския океан. И нищо. ЗАВЪРШЕН.
В тази връзка е разумно да се зададе въпроса: кога беше ВТОРОТО околосветско пътуване? Оказва се, че през 1577-1580 г., тоест половин век по-късно. Ето мащабите на фантастичното пътуване на Магелан.
И това не е съвсем. Кой направи второто околосветско пътешествие? Героят на английската държавна митология Франсис Дрейк. Всеки, който чете биографията на Дрейк с памук в ушите (за да не чува писъците на британските комисари), бързо ще се убеди, че това е литературен персонажкато барон Мюнхаузен. Това е само историята за потъването на Голямата армада от Дрейк. В действителност Дрейк беше малко парче, един от първите английски пирати, които ловуваха не в Северна Европа, а в Атлантическия океан. Дрейк получи испанците, Испания обяви война на Англия. Британците се гримасаха известно време, след което на колене заплакаха за прошка от Велика Испания, възстановявайки всички загуби. Мащабът на тогавашна Испания и тогавашна Англия е мащабът съвременни САЩи съвременно Мексико. Смята се, че Дрейк е ограбил крайбрежните градове Латинска Америкаи, за да избегне срещата с испанския флот, прекоси Тихия и Индийския океан, обиколи Африка и се върна в Англия. Всъщност не какво околосветско плаване, и дори плаването от Америка до Азия през Тихия океан се смяташе за сигурна смърт. В действителност испанците бавно изследваха Тихия океан, разчитайки на своите пристанища на Западен брягАмерика. Сондата беше много неуспешна, с много загуби. Данни за открити земив Тихия океан бяха класифицирани. Британците ги получават едва в средата на 18 век, след превземането на Манила като част от Седемгодишната война. Испанците са ги класифицирали, т.к. се опасява, че координатите на островите ще бъдат използвани от пирати, както и от французите и британците. Освен Филипините, испанците не са колонизирали нищо - всички острови са били дребни неща.
Истинското развитие на Тихия океан от британците и французите е 18 век. По същото време имаше и първите околосветски пътувания. Формално няколко околосветски пътувания на англичанина Уилям Демпир могат да се считат за донякъде правдоподобни. Това е краят на 17 век. Пътешествията се оказаха сами по себе си, бяха описани в стил „преброй се” и до известна степен бяха плод на изключителните литературни способности на автора. Концепцията за околосветско пътуване възниква в ерата на англо-френския държавен трик на Бугенвил и Кук. Това е втората половина на 18 век. Впоследствие към държавния спорт се присъединяват Австрия, Русия (от 1803 г.) и др.
Сега обратно към Магелан. КЪДЕТО? Всичко е много просто. През втората половина на 18-ти век е измислена концепцията за "обикаляне", през втората половина на 18-ти век трябва да се търси произходът на Магеланомания. Оказва се, че цялото пътуване на Магелан в най-малките подробности от търсенето на романа е описано от член на експедицията Pigafetta. НО. Записките на Пигафета остават в ръкописа. И забравиха за Магелан с неговото невероятно, дори невероятно пътуване. Накрая в Италия е намерен и публикуван ръкопис от един екземпляр. През... 1800г. През 19-ти век есето на Пигафета става европейски бестселър, а през 20-ти се превръща в косъм на Стефан Цвайг.
Интересен човек намери ръкописа на Пигафета. Сериозно. Карло Аморети. Спомняте ли си ръкописите на покоряващия гняв, Великия майстор Леонардо да Винчи? Чертежи на самолети, подводници, танкове? Всичко е на нивото на инженерните фантазии от края на 18-ти и началото на 19-ти век. ТОЙ. Публикувана след Пигафета в Милано през 1804 г.
Всъщност историкът на "магеланите" трябва да се удави още в началото, като слепи котенца. Иначе до края на живота до истинска историяняма да стигнеш до там. Пътувах тук за забавление, и пробиване на легендата в самото начало. Испанската експедиция, след като прекоси Атлантика, трябваше да отиде до испанското пристанище. Заредете гориво с храна, поправете такъмите. И основното е да се регистрирате пред местен служител.
Главна -> Енциклопедия ->Магелан направи първото околосветско пътешествие. Това го знаят всички. И кой направи второто околосветско пътешествие?
1577-1580 г. - второто околосветско пътешествие под командването на англичанина Франсис Дрейк (галеон "Златната кошута").Английски мореплавател и корсар от времето на Елизабет I. Първият англичанин, обиколил света (през 1577-1580 г.) Побеждава испанския флот (Непобедимата армада) в битката при Гравелин през 1588 г. Притежава имението Бъкланд-абатство в Йелвертън.
През 1577 г. Дрейк е изпратен от кралица Елизабет на експедиция до тихоокеанското крайбрежие на Америка. Официалната цел на пътуването беше да се открият нови земи, по-специално Австралия. Франсис предприе това пътуване със 100-тонния флагман Пеликан, придружен от още четири кораба. Без да навлиза в Магелановия проток, Дрейк е първият, който обикаля Огнена земя, като по този начин установява, че тя не е част от южния континент (въпреки че първенството на Дрейк е оспорено). Широкият проток между Огнена земя и Антарктида сега носи неговото име.
След като флагманът "Пеликан" беше единственият от всички кораби "проправи път" към Тихия океан, той беше преименуван на "Златната кошута". Дрейк плава покрай тихоокеанското крайбрежие, атакувайки испански пристанища като Валпараисо, и изследва брега на север от испанските колонии, чак до днешния Ванкувър. На 17 юни 1579 г. Дрейк акостира, предполага се, в района на Сан Франциско (според друга хипотеза, в съвременен Орегон) и обявява този бряг за английско владение („Нов Албион“).
След снабдяване и ремонт Дрейк прекоси Тихия океан до Молукските острови. Заобикаляйки Африка, Дрейк се завръща в Англия през септември 1580 г. За тази експедиция Дрейк е удостоен с рицарско звание.
Въпрос отговор
Това беше времето, когато корабите бяха построени от дърво,
а хората, които ги управляваха, бяха изковани от стомана
Попитайте някого и той ще ви каже, че първият човек, обиколил света, е португалският мореплавател и изследовател Фердинанд Магелан, който загива на остров Мактан (Филипините) по време на въоръжен сблъсък с местните жители (1521 г.). Същото пише и в учебниците по история. Всъщност това е мит. В крайна сметка се оказва, че едното изключва другото. Магелан успя да измине само половината път.
Primus circumdedisti me (ти беше първият, който ме заобиколи) - гласи латински надпис на герба, увенчан с глобус Хуан Себастиан Елкано.Наистина, Елкано беше първият човек, който обиколи света.
В музея Сан Телмо на град Сан Себастиан има картина на Салаверия "Завръщането на Виктория". Осемнадесет отслабнали хора в бели савани, със запалени свещи в ръце, залитаха по прохода от кораба към насипа на Севиля. Това са моряци от единствения кораб, завърнал се в Испания от цялата флотилия на Магелан. Напред е капитанът им Хуан Себастиан Елкано.
Много в биографията на Елкано все още не е изяснено. Колкото и да е странно, човекът, който обиколи земното кълбо за първи път, не привлече вниманието на художници и историци от своето време. Няма дори негов достоверен портрет, а от документите, които е написал, са оцелели само писма до царя, петиции и завещание.
Хуан Себастиан Елкано е роден през 1486 г. в Хетария, малък пристанищен град в Страната на баските, близо до Сан Себастиан. Той рано свързва собствената си съдба с морето, като прави кариера, която не е необичайна за предприемчив човек от онова време – първо сменя работата си като рибар за дял на контрабандист, а по-късно се записва във флота, за да избегне наказанието за твърде свободното си отношение към законите и търговските задължения. Елкано успява да участва в италианските войни и испанската военна кампания в Алжир през 1509 г. Баск овладява добре морския бизнес на практика, когато е бил контрабандист, но именно във флота Елкано получава „правилното“ образование в областта на навигацията и астрономията.
През 1510 г. Елкано, собственик и капитан на кораба, участва в обсадата на Триполи. Но испанската хазна отказва да плати на Елкано дължимата сума за разплащания с екипажа. След като напуска военната служба, която никога не е съблазнявала сериозно младия авантюрист с ниски доходи и необходимостта да спазва дисциплина, Елкано решава да започне нов живот в Севиля. На Баску му се струва, че го очаква блестящо бъдеще - в нов за него град никой не знае за неговото не съвсем безупречно минало, навигаторът изкупи вината си пред закона в битки с враговете на Испания, той има официални документи, които позволете му да работи като капитан на търговски кораб... Но търговските предприятия, в които Елкано става член, се оказват нерентабилни.
През 1517 г., за да изплати дългове, той продава кораба под негово командване на генуезките банкери - и тази търговска операция определя цялата му съдба. Факт е, че собственик на продадения кораб не е самият Елкано, а испанската корона и се очаква баската отново да има затруднения със закона, като този път го заплашва смъртно наказание, по това време се смяташе за тежко престъпление. Знаейки, че съдът няма да вземе под внимание никакви извинения, Елкано избяга в Севиля, където беше лесно да се изгубиш и след това да намериш убежище на всеки кораб: в онези дни капитаните най-малко се интересуваха от биографиите на своите хора. Освен това в Севиля имаше много сънародници на Елкано и един от тях, Ибарола, беше добре запознат с Магелан. Той помогна на Елкано да се запише във флотилията на Магелан. След като издържа изпитите и получи боб като знак за добра оценка (неуспелите получиха грах от изпитната комисия), Елкано стана кормчия на третия по големина кораб във флотилията, Консепсион.
Корабите на флотилията на Магелан
На 20 септември 1519 г. флотилията на Магелан напуска устието на Гуадалкивир и се насочва към бреговете на Бразилия. През април 1520 г., когато корабите се установяват за зимата в мразовития и пуст залив на Сан Хулиан, недоволните от Магелан капитани се разбунтуват. Елкано се оказа въвлечен в него, без да смее да не се подчини на своя командир, капитан на Консепсион Кесада.
Магелан енергично и брутално потушил бунта: Кесаде и друг от водачите на заговора били отрязани главите им, труповете били четвъртувани, а осакатените останки били препънати на стълбове. Капитан Картахена и един свещеник, също инициатор на бунта, Магелан заповядва да кацнат на безлюдния бряг на залива, където по-късно умират. Останалите четиридесет бунтовници, включително Елкано, бяха пощадени от Магелан.
1. Първото околосветско плаване
На 28 ноември 1520 г. останалите три кораба напускат пролива и през март 1521 г. след безпрецедентно трудно преминаване през Тихия океан се приближават до островите, наречени по-късно Марианските острови. През същия месец Магелан открива Филипински острови, а на 27 април 1521 г. загива в схватка с местни жители на остров Матан. Елкано, поразен от скорбут, не участва в тази схватка. След смъртта на Магелан, Дуарте Барбоса и Хуан Серано са избрани за капитани на флотилията. Начело на малък отряд те слязоха на брега при Раджа на Себу и бяха хитро убити. Съдбата отново – за кой ли път – пощади Елкано. Карвальо стана началник на флотилията. Но на трите кораба останаха само 115 души; сред тях има много болни. Следователно „Консепсион“ е изгорен в пролива между островите Себу и Бохол; и екипажът му е прехвърлен на другите два кораба - "Виктория" и "Тринидад". И двата кораба дълго се скитали между островите, докато накрая на 8 ноември 1521 г. пуснали котва от остров Тидор, един от „Островите на подправките“ – Молукските острови. Тогава общо взето беше решено да продължи да плава на един кораб - "Виктория", чийто капитан малко преди това стана Елкано, а "Тринидад" да замине на Молукските острови. И Елкано успя да се движи на своя изяден от червеи кораб с гладен екипаж през Индийския океан и край бреговете на Африка. Една трета от екипа е убита, около една трета е задържана от португалците, но все пак "Виктория" на 8 септември 1522 г. влиза в устието на Гуадалкивир.
Това беше безпрецедентно преминаване, нечувано в историята на корабоплаването. Съвременниците писали, че Елкано превъзхожда цар Соломон, аргонавтите и хитрия Одисей. Първото околосветско пътешествие е завършено! Царят предоставил на мореплавателя годишна пенсия от 500 златни дуката и посветил в рицар Елкано. Гербът на Елкано (оттогава вече дел Кано) увековечава пътуването му. На герба бяха изобразени две пръчици канела, обрамчени с индийско орехче и карамфил, златна ключалка, покрита с шлем. Над шлема има глобус с латински надпис: „Ти първи ме заобиколи“. И накрая, със специален указ, кралят обяви прошка на Елкано за продажбата на кораба на чужденец. Но ако беше доста лесно да наградите и простите на смелия капитан, тогава позволете всичко спорни въпросисвързана със съдбата на Молукските острови се оказва по-сложна. Испанско-португалският конгрес се заседава дълго време, но така и не успя да „раздели“ между двете могъщи сили островите, разположени от другата страна на „земната ябълка“. И испанското правителство реши да не отлага изпращането на втората експедиция до Молука.
2. Сбогом Ла Коруня
Коруня се смяташе за най-безопасното пристанище в Испания, в което „може да се настанят всички флотилии на света“. Значението на града нарасна още повече, когато Камарата по индийските въпроси беше временно преместена тук от Севиля. Тази зала правеше планове нова експедициякъм Молукските острови, за да се установи окончателно испанско управление на тези острови. Елкано пристигна в Ла Коруня пълен с светли надежди - той вече се виждаше като адмирал на армадата - и се зае с оборудването на флотилията. Въпреки това, Чарлз I не назначава Елкано за командир, а някакъв Жофре де Лоа, участник в много морски битки, но напълно незапознат с корабоплаването. Гордостта на Елкано беше дълбоко наранена. Освен това от кралската канцелария дойде „най-високият отказ“ на молбата на Елкано за изплащане на годишна пенсия, отпусната му от 500 златни дуката: кралят нареди тази сума да бъде изплатена само след завръщане от експедицията. Ето как Елкано преживя традиционната неблагодарност. испанска коронана известните моряци.
Преди да отплава, Елкано посети родната си Гетария, където той, известен моряк, успя лесно да набере много доброволци на своите кораби: с човек, който обикаля "земната ябълка", няма да изчезнеш дори с дявола в устата - разсъждаваха пристанищните братя. В началото на лятото на 1525 г. Елкано довежда четирите си кораба в Ла Коруня и е назначен за кормчия и заместник-командир на флотилията. Общо флотилията се състоеше от седем кораба и 450 членове на екипажа. В тази експедиция нямаше португалци. Последната вечер преди заминаването на флотилията в Ла Коруня беше много оживена и тържествена. В полунощ на планината Херкулес, на мястото на руините на римски фар, беше запален огромен огън. Градът се сбогува с моряците. Виковете на жителите на града, които почерпиха моряците с вино от кожени бутилки, плачът на жените и химните на поклонниците се смесваха със звуците на веселия танц на Ла Мунейра. Моряците от флотилията помнеха тази нощ дълго. Те отидоха в друго полукълбо и сега бяха изправени пред живот, пълен с опасности и трудности. За последен път Елкано мина под тясната арка на Пуерто де Сан Мигел и се спусна по шестнадесет розови стъпала до брега. Тези вече напълно износени стъпала са оцелели и до днес.
Смъртта на Магелан
3. Нещастия на главния кормчия
Могъщата, добре въоръжена флотилия Лоаиза тръгва на 24 юли 1525 г. Според кралските инструкции, а те бяха общо петдесет и трима, Лоаиса трябваше да тръгне по пътя на Магелан, но да избягва грешките му. Но нито Елкано, главният съветник на краля, нито самият крал са предвидили, че това ще бъде последната експедиция, изпратена през Магелановия проток. Експедицията на Лоаиса беше предназначена да докаже, че това не е най-печелившият маршрут. И всички последващи експедиции в Азия бяха изпратени от тихоокеанските пристанища на Нова Испания (Мексико).
На 26 юли корабите обикаляха нос Финистер. На 18 август корабите са обхванати от силна буря. На адмиралския кораб грот-мачтата беше счупена, но двама дърводелци, изпратени от Елкано, рискувайки живота си, все пак стигнаха там с малка лодка. Докато мачтата се ремонтираше, флагманът се сблъска с Parral, счупвайки бизан мачтата му. Плуването беше много трудно. Нямаше достатъчно прясна вода и провизии. Кой знае каква щеше да бъде съдбата на експедицията, ако на 20 октомври наблюдателят не беше видял на хоризонта остров Анобон в Гвинейския залив. Островът беше пуст – само няколко скелета лежаха под едно дърво, върху което беше изсечен странен надпис: „Тук лежи нещастният Хуан Руис, убит, защото го заслужаваше”. Суеверните моряци видяха това като страхотна поличба. Корабите набързо се напълниха с вода и се запасиха с провизии. По този повод капитаните и офицерите от флотилията бяха извикани на празнична вечеря при адмирала, която едва не завърши трагично.
На масата беше сервирана огромна риба от неизвестна порода. Според Урданета, хроникьор на паж и експедиция на Елкано, някои моряци, които „опитали месото на тази риба, която имала зъби като голямо куче, имали такава болка в стомаха, че си мислели, че няма да оцелеят“. Скоро цялата флотилия напусна бреговете на негостоприемния Анобон. От тук Лоаиза решава да отплава до бреговете на Бразилия. И от този момент нататък за "Sancti Espiritus", кораба на Elcano, започна поредица от нещастия. Без да има време да отплава, "Sancti Espiritus" почти се сблъска с кораба на адмирала и след това като цяло изостава от флотилията за известно време. На географска ширина 31º, корабът на адмирала изчезна от полезрението след жестока буря. Елкано пое командването на останалите кораби. Тогава „Сан Габриел“ се отдели от флотилията. Останалите пет кораба издирваха кораба на адмирала в продължение на три дни. Търсенето е неуспешно и Елкано заповядва да отиде по-нататък, до Магелановия проток.
На 12 януари корабите спират в устието на река Санта Круз и тъй като нито корабът на адмирала, нито Сан Габриел се приближават, Елкано свиква съвет. Знаейки от опита от предишното пътуване, че има отлична котва, той предложи да се изчакат и двата кораба, както е предвидено в инструкциите. Офицерите обаче, които искаха да влязат в пролива възможно най-скоро, посъветваха да се остави само Сантяго Пинаса в устието на реката, като се зарови съобщение в брега под кръста на острова, че корабите се насочват към протока на Магелан. Сутринта на 14 януари флотилията вдига котва. Но това, което Елкано взе за протока, се оказа устието на река Галегос, на пет или шест мили от протока. Урданета, който въпреки възхищението си от Елкано. запазил способността да се отнася критично към решенията си, пише, че подобна грешка на Елкано го е поразила много. В същия ден те стигнаха до истинското устие на протока и закотвяха при нос на единадесетте хиляди свети девици.
Реплика на кораб "Виктория"
През нощта ужасна буря удари флотилията. Яростни вълни заляха кораба до средата на мачтите и той едва се задържа на четири котви. Елкано осъзна, че всичко е загубено. Единствената му мисъл сега беше да спаси отбора. Той нареди на кораба да заседне. В Sancti Espiritus избухна паника. Няколко войници и моряци се хвърлиха във водата от ужас; всички се удавиха, с изключение на един, който успя да стигне до брега. След това останалите преминаха на брега. Успяхме да запазим част от провизиите. През нощта обаче бурята избухна със същата сила и най-накрая разби Sancti Espiritus. За Елкано - капитанът, първият околосветски кораби главният кормчия на експедицията - катастрофата, особено по негова вина, беше голям удар. Никога преди Elcano не е бил в толкова трудна ситуация. Когато бурята най-накрая утихна, капитаните на други кораби изпратиха лодка за Елкано, като го помолиха да ги преведе през Магелановия проток, тъй като той е бил тук преди. Елкано се съгласи, но взе със себе си само Урданета. Останалите моряци остави на брега...
Но неуспехите не напуснаха изтощения флот. От самото начало един от корабите почти се блъсна в камъни и само решимостта на Елкано спаси кораба. След известно време Елкано изпрати Урданета с група моряци да доведат моряците, останали на брега. Скоро групата на Урданета свършила провизиите. През нощта имаше силен студ и хората бяха принудени да ровят до гърло в пясъка, който също леко се затопля. На четвъртия ден Урданета и неговите спътници се приближиха до моряците, които умираха на брега от глад и студ, и в същия ден корабът на Лоаиса, Сан Габриел и Пинаса Сантяго влязоха в устието на протока. На 20 януари те се присъединяват към останалите кораби на флотилията.
ХУАН СЕБАСТИАН ЕЛКАНО
На 5 февруари отново избухна силна буря. Корабът Elcano намери убежище в пролива и „Сан Лесмес“ беше хвърлен от бурята по-на юг, до 54 ° 50 ′ южна ширина, тоест се приближи до самия връх на Огнена земя. През онези дни нито един кораб не отиде по-на юг. Още малко и експедицията може да отвори път около нос Хорн. След бурята се оказа, че корабът на адмирала е заседнал и Лоаиса и екипажът му напуснаха кораба. Елкано незабавно изпрати група от най-добрите моряци на помощ на адмирала. В същия ден Анунциада дезертира. Капитанът на кораба де Вера реши самостоятелно да стигне до Молука покрай носа Добра надежда... Анунциада е изчезнала. Няколко дни по-късно Сан Габриел също дезертира. Останалите кораби се върнаха в устието на река Санта Круз, където моряците започнаха да ремонтират адмиралския кораб, доста очукан от бурите. При други условия би трябвало да бъде изоставен напълно, но сега, когато флотилията е загубила трите си най-големи кораба, това вече не може да се позволи. Елкано, който след завръщането си в Испания критикува Магелан за престоя в устието на тази река в продължение на седем седмици, сега самият той беше принуден да прекара пет седмици тук. В края на март някак закърпените кораби отново се насочиха към Магелановия проток. Сега експедицията се състоеше само от един адмиралски кораб, две каравели и пинаса.
На 5 април корабите влязоха в Магелановия проток. Между островите Санта Мария и Санта Магдалена, корабът на адмирала претърпя ново нещастие. Котел с вряща смола се запалил, на кораба избухнал пожар.
Започна паника, много моряци се втурнаха към лодката, без да обръщат внимание на Лоаис, който ги обсипа с проклятия. Огънят все още беше потушен. Флотилията продължи по-нататък през пролива, по бреговете на който на високо планински върхове„Толкова високо, че сякаш се простираха до самото небе“, лежеше вечният синкав сняг. През нощта огньовете на патагонците горяха от двете страни на пролива. Елкано вече познаваше тези светлини от първото им пътуване. На 25 април корабите претеглиха котва от акоста на Сан Хорхе, където попълниха запасите си с вода и дърва за огрев, и отново потеглиха на трудно плаване.
И там, където вълните на двата океана се срещат с оглушителен рев, буря отново удари флотилията на Лоаиса. Корабите са закотвени в залива Сан Хуан де Порталина. На брега на залива имаше планини високи няколко хиляди фута. Беше ужасно студено и „никои дрехи не можеха да ни стоплят“, пише Урданета. Elcano беше на флагмана през цялото време: Loaisa, без съответния опит, разчиташе изцяло на Elcano. Преминаването през пролива продължи четиридесет и осем дни - десет дни повече от това на Магелан. На 31 май духа силен североизточен вятър. Цялото небе беше облачно. В нощта от 1 юни срещу 2 юни избухна буря, най-страшната от първите досега, която разпръсна всички кораби. Въпреки че по-късно времето се подобри, не им е писано да се срещнат. Елкано с по-голямата част от екипажа на „Санкти Еспиритус“ сега беше на адмиралския кораб, където имаше сто и двадесет души. Две помпи нямаха време да изпомпват водата, страхуваха се, че корабът може да потъне всеки момент. V общ океанбеше страхотно, но в никакъв случай тихо.
4. Кормячът умира като адмирал
Корабът плаваше сам, на огромния хоризонт не се виждаха нито платна, нито остров. „Всеки ден – пише Урданета – чакахме края. Поради факта, че хора от разбития кораб са се преместили при нас, ние сме принудени да намалим дажбите си. Работихме много и ядохме малко. Трябваше да преминем през големи трудности и някои от нас загинаха." Лоаис почина на 30 юли. Според един от членовете на експедицията причината за смъртта му е загуба на дух; той бил толкова притеснен от загубата на останалите кораби, че „отслабнал и умрял“. Лоаис не пропусна да спомене в завещанието си своя главен кормчия: „Моля Елкано да върне четири бъчви бяло вино, които му дължа. Крекери и други провизии, които лежат на моя кораб „Санта Мария де ла Виктория“, нека ги дадат на моя племенник Алваро де Лоаис, който ще ги сподели с Елкано. Казват, че по това време на кораба са останали само плъхове. На кораба мнозина бяха болни от скорбут. Където и да погледнеше Елкано, навсякъде виждаше подпухнали бледи лица и чуваше стенанията на моряците.
Откакто са напуснали пролива, тридесет души са починали от скорбут. „Всички умряха“, пише Урданета, „защото венците им бяха подути и не можеха да ядат нищо. Видях мъж, чиито венци бяха толкова подути, че откъсна парчета месо, дебели колкото пръст." Моряците имаха една надежда – Елкано. Въпреки всичко те вярваха в щастливата му звезда, въпреки че той беше толкова болен, че четири дни преди смъртта на Лоаиса направи завещанието си. В чест на встъпването в длъжност на Елкано като адмирал, позиция, която той неуспешно търсеше две години по-рано, беше даден топовен поздрав. Но силите на Елкано се изчерпваха. Дойде денят, когато адмиралът вече не можеше да стане от леглото. Семейството му и лоялната Урданета се събраха в каютата. На трептящата светлина на свещите се виждаше как са измършави и колко страдат. Урданета коленичи и докосва тялото на умиращия си господар с една ръка. Свещеникът го наблюдава внимателно. Накрая вдига ръка и всички присъстващи бавно коленичат. скитанията на Елкано свършиха...
„Понеделник, 6 август. Доблестният лорд Хуан Себастиан де Елкано почина." Така Урданета отбелязва в дневника си смъртта на великия мореплавател.
Четирима души повдигат тялото на Хуан Себастиан, увито в саван и вързано за дъска. По знак на новия адмирал го хвърлят в морето. Чу се пръскане, заглушаващо молитвите на свещеника.
ПАМЕТНИК В ЧЕСТ НА ЕЛКАНО В ГЕТАРИЯ
Епилог
Изтощен от червеи, измъчван от бури и бури, самотният кораб продължи пътя си. Отборът, според Урданета, „беше ужасно изтощен и изтощен. Не минаваше ден, без някой от нас да умре.
Затова решихме, че е най-добре да отидем на Молукските острови. Така те изоставиха смелия план на Елкано, който щеше да изпълни мечтата на Колумб - да постигне Източен брягАзия, по най-краткия път от запад. „Сигурен съм, че ако Елкано не беше умрял, нямаше да стигнем до Ладрон (Марианските) острови толкова скоро, защото неговото намерение винаги е било да търси Чипансу (Япония)“, пише Урданета. Очевидно смяташе плана на Елкано за твърде рискован. Но човекът, който заобиколи „земната ябълка“ за първи път, не знаеше какво е страх. Но той също не знаеше, че след три години Чарлз I ще се откаже от „правата“ на Португалия срещу 350 хиляди златни дуката. От цялата експедиция на Лоаиса оцелели само два кораба: Сан Габриел, който след двегодишно пътуване достигна до Испания, и Сантяго пинаса под командването на Гевара, който премина покрай тихоокеанското крайбрежиеЮжна Америка до Мексико. Въпреки че Гевара е виждал бреговете на Южна Америка само веднъж, неговите пътувания доказаха, че брегът никъде не стърчи далеч на запад и че Южна Америка е с триъгълна форма. Това беше най-важното географско откритиеЕкспедиции на Лоаиза.
В Хетария, в родината на Елкано, на входа на църквата има каменна плоча с полуизтрит надпис, върху който гласи: „... славният капитан Хуан Себастиан дел Кано, родом и жител на знатните и лоялен град Гетария, който пръв обиколи земното кълбо с кораба Виктория. През 1661 г. дон Педро де Етаве и Хази, кавалер на Ордена на Калатрава, издигат тази плоча в памет на героя. Молете се за спокойствието на този, който пръв обиколи света." А на земното кълбо в музея на Сан Телмо е отбелязано мястото, където е загинал Елкано - 157º западна дължина и 9º северна ширина.
В учебниците по история Хуан Себастиан Елкано незаслужено се озова в сянката на славата на Фернан Магелан, но у дома го помнят и почитат. Името Elcano е учебен ветроходен кораб в испанския флот. В рулевата рубка на кораба можете да видите герба на Елкано, а самата платноходка вече е успяла да извърши дузина околосветски експедиции.
Източници на
Http://vokrugsveta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=551&Itemid=99&limit=1&limitstart=7
Https://www.shtandart.ru/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=1752
Http://mirchudes.net/people/762-huan-sebastyan-elkano.html
В днешно време хората започват да плават по света, за да изпробват своята смелост и издръжливост. И за първи път бяха предприети околосветски пътувания с доста конкретни практически цели - в интерес на търговията и корабоплаването. Първото околосветско плаване е направено през 16 век от португалския аристократ Фернан Магелан (1480-1521). Преди това той ръководи няколко експедиции в търсене на търговски пътища за Португалия, но след това се скарва с португалския крал и влиза в служба на испанците. Те искаха да отворят търговски пътища на Изток и да обявят новооткритите си владения, по-специално Молукските острови (Острови на подправките). Магелан се надяваше да стигне до Молукските острови, като пътува на запад около южния край на Южна Америка, вместо да следва португалските търговски пътища на изток около Африка (виж Васко да Гама и Пътят към Индия). Два месеца след като Магелан пристига в двора на испанските крале, той получава съгласието на младия крал Карл (по-късно – император Карл V) да финансира експедицията му.
През септември 1519 г. Магелан отплава от Испания с експедиция от 260 души на пет кораба: Тринидад, Витория, Сантяго, Консепсион и Сан Антонио. На борда на корабите имаше много различни стоки, но Магелан, не преценявайки правилно продължителността на пътуването, взе твърде малко храна със себе си. Флотът прекоси Атлантика, като направи кратка спирка в Канарски острови, а след това се насочи към бреговете на Бразилия и по-нататък по източното крайбрежие на Южна Америка.
Бунт и корабокрушение
Магелан се сблъска с куп различни проблеми. Времето беше толкова лошо, че той реши да прекара зимата на брега на това, което днес се нарича Патагония. Поради лоша храна и непоносимо студено време част от екипа се разбунтува и Магелан е принуден да екзекутира лидерите на бунтовниците. Скоро корабът "Сантиаго" претърпява корабокрушение. Останалите кораби успяха да намерят път към Тихия океан през тесен проток, който получи името Магелан. От корабите забелязаха огньове, които горяха южен бряг местни жителии нарече тази земя "Тера дел Фуего" ( Тиера дел Фуего), проток, открит от Магелан, направи възможно проправянето на нов път на Изток около южния край на Америка.
Болест, глад, смърт
Условията на борда се влошаваха. Екипът на Сан Антонио дезертира, вземайки със себе си по-голямата част от провизиите на експедицията. Докато плавали през Тихия океан, 20 души умрели от глад. След като попълни хранителните запаси на Маршаловите острови, флотът се насочи към Филипините. Имаше трагедия: Магелан участва във война между местните принцове и беше убит заедно с 40 членове на екипа си.
Наследник на Магелан
Капитан Себастиан дел Кано пое командването на 115-те оцелели членове на екипажа. При толкова много моряци беше невъзможно да се управляват три кораба и той реши да напусне Консепсион. Други два кораба продължават пътуването си и през ноември 1521 г. достигат Молукските острови. Най-накрая екипът успя да закупи желаните подправки. За да доставят поне част от товара до дома, корабите отплаваха до Испания по два различни маршрута. „Тринидад“ тръгва на изток към испанските владения в Панама, но е заловен от португалците. Само няколко късметлии от екипа му успяха да избягат. „Витория“ отплава на запад. След преминаване на търговските пътища на португалците в Индийски океан, корабът обиколи южния край на Африка. Избягайки от плен, "Витория" през 1522 г. се завръща в Испания. Корабът обиколи света в продължение на три години.
Дневникът на Пигафета
Италианският моряк Антонио Пигафета участва в плаването по Витория. По-голямата част от информацията за пътуванията на Магелан и дел Кано дължим на неговия дневник, който той публикува две години след завръщането си. Дневникът съдържа много интересни подробности за всичко, което Пигафета е видял по време на пътуванията си. Той първо разказа на европейците за акулите-човекоядци в Южния Атлантик и за естествения електрически феномен – огънят на Свети Елмо. Пигафета говори за ужасните условия, в които е живял екипажът, за студа и бурите, за лошата храна и липсата на питейна вода, както и за обитателите на земите, посещавани от моряците.
Второто в историята околосветско пътешествие е извършено от англичанина Франсис Дрейк (1545-1596). Продължи от 1577 до 1580 г. В онези дни мнозина смятаха, че Огнена земя е част от огромен южен континент, наречен Terra Australis. Имаше и такива, които смятаха Огнена земя за остров. Английската кралица Елизабет I изпрати Дрейк в Магелановия проток, за да провери кое от тези изречения е вярно. Тя също му даде тайна мисия да извлече възможно най-много злато и подправки. И кралицата, и Дрейк, разбира се, знаеха добре, че подобна задача ще позволи пиратство и може да разруши отношенията между Англия и Испания. Експедицията тръгва на пет кораба: Pelican, Merigold, Elizabeth, Swan и Christopher. Дрейк плячкосвал испански кораби, добивал злато, сребро, перли и изумруди за кралицата. Подобно на Магелан, Дрейк се сблъсква с много препятствия и непредвидени трудности по време на плаване. Бурите, гладът и болестите предизвикаха вълнения сред моряците, но Дрейк ги потисна. Той не намери Terra Australis, но установи, че Огнена земя е остров. Дрейк се завърнал в Англия на 3 ноември 1580 г. Кралица Елизабет посетила навигатора на борда на кораба и го посветила в рицар.
