За мен шанхайското метро се свързва с вечността! При първото ми пътуване живеехме много далече от центъра и всеки ден прекарвахме около час в метрото само на 1 линия. Но реалността не е толкова лоша!
Характеристики на метрото в Шанхай
Метрото в Шанхай има 16 линии и ви позволява да стигнете почти навсякъде. Е, поне за всичко, от което се нуждае един турист.
На всяка станция има служба за контрол на сигурността, всичко е като по летищата - багажът минава през рентгена, а вие самите минавате през рамката на металотърсача. Всички престилки са оградени от релсите с ограда (парапет на височина един метър и стъклена повърхност, понякога оградата е изцяло стъклена от пода до тавана), вратите на вагоните спират пред вратите на оградата. Входът към колата се извършва отстрани, изходът от центъра. На пода има специални графични улики, които да ви помогнат да намерите пътя.
По стените на вагоните има монитори, които, осеяни с новини, рецепти и дори караоке, излъчват информация за действия при спешни случаи. На платформите има големи телевизори, показващи часа преди пристигането на влака и друга информация.
Ще започна с малко основна информация:
Карта на метрото
Сега, в ерата на технологиите, бих ви посъветвал да изтеглите приложението предварително, за да сте подготвени за пътуването. Най-доброто според мен е: Shanghai Metro (Metroman), синьо приложение.
По отношение на функционалността всичко е стандартно: интерактивна карта на метрото, в която можете, като изберете необходимите станции, да изградите маршрут. За разлика от други приложения, то постоянно се актуализира.
Уебсайт и работно време
Официалният уебсайт на метрото в Шанхай е винаги актуален. Използвайки ги, можете да изградите своя маршрут предварително. Особено удобно е, че цялата информация е предоставена на английски език.
Средно метрото е отворено от 6:00 до 23:00 часа, но всяка линия функционира различно. Можете да видите точното време до кой час работи нужната ви линия е възможно само в метрото, има табели, указващи часа или на сайта, но имайте предвид, че понякога времето се променя. Ето защо не трябва да рискувате: по-добре е да сте на гарата, от която се нуждаете, 30 минути преди затварянето на метростанцията.
Никога няма да се изгубите в метрото - навсякъде има табели до желаната линия. Основното нещо е да погледнете внимателно картата: някои прелези означават само преминаване от един влак на друг, а не преминаване през дълги тунели.
Видове билети и тарифи
Ако вече сте били в други градове в Китай, тогава няма да е новина за вас, че цената варира в зависимост от разстоянието. Ако пътят ви не надвишава 6 километра, тогава билетът ще струва 0,44 USD. Ако трябва да карате по-нататък, тогава за всеки следващи 10 километра ще трябва да платите още 0,15 USD. Някои линии обаче имат свои собствени тарифи. Максималната цена е 1,3 USD.
Не би трябвало да имате проблеми с плащането на пътуването: на всяка гара има автомати, от които можете да закупите еднократен билет. Станцията на заминаване вече е автоматично блокирана в системата, просто трябва да изберете до коя станция трябва да отидете и машината сама ще изчисли цената.
Не се опитвайте да бъдете по-умни от системата и да купите билет до гарата, от която се нуждаете, т.к при влизане и излизане ще е необходимо да го поставите в турникета. В противен случай няма да можете да слезете от метрото и да излезете на улицата.
Сега да преминем към варианта, с който има малко по-малко неприятности, ако идвате за дълго време.
Е свободенВ метрото се допускат деца до 130 см. Освен това инвалиди и пенсионери с китайско гражданство.
Метрото в Шанхай има отлична навигация, всички изходи са маркирани, често има карти до тях. Така че няма да можете да се объркате. Когато планирате маршрут до интересна точка, винаги гледайте кой изход е най-близък.
Шанхай е един от най-големите столични райони в Азия. Една от забележителностите на града е метрото. В тази статия ще ви разкажем всичко за метрото в Шанхай: ще предоставим карта с диаграма, работно време, ще говорим за тарифите, видовете билети и привилегиите.
Тим Адамс / flickr.com
кратка информация
Шанхайското метро с право може да се нарече въплъщение на модерна елегантност и инженерен блясък. Тук елементи от източната култура са умело преплетени с най-новите постижения на западната архитектура. Станциите на шанхайското метро са изключително красиви, а влаковете, които се движат между тях, напомнят за свръхбързите коли на бъдещето.
Тим Адамс / flickr.com
За сравнително кратък период от време (историята му е на 14 години) шанхайското метро успя да пробие в редиците на лидерите по редица показатели. Така че това е първото метро в света по дължина (548 км) и четвъртото по ежедневен пътнически трафик (8,5 милиона души).
Метро линии и станции
Картата на метрото в Шанхай е представена от 14 активни линии и 329 станции. Поради популярността и удобството на този вид транспорт, метрото се развива с бързи темпове. Според проекта до 2020 г. броят на линиите на картата на метрото в Шанхай трябва да бъде увеличен до 18, някои от които ще свързват най-значимите обекти на градската инфраструктура.
Картата на метрото в Шанхай показва, че по-голямата част от станциите са концентрирани около центъра на града, което се счита за норма при изграждането на метрото.
Станциите на шанхайското "метро" са изградени по най-новите технологии и архитектура. Отличават се с перфектна чистота и висока информативност. Плазмените екрани показват информация за пристигането на следващите два влака. Самите съобщения се правят на два езика: китайски и английски.
За съжаление в шанхайското метро все още няма съобщения на руски език. Но също толкова важна иновация беше въвеждането на запис, който оповестява информация за всеки, който се намира близо до станцията.
Цената на въпроса
Цената зависи от разстоянието. Първите 6 километра от пътуването ще ви струват 0,44 долара или 3 юана. Любителите на дългите пътувания ще трябва да отделят $0,15 или 1 юан за всеки следващи 10 километра. Тази система за плащане не е универсална: петата линия на метрото има свои собствени цени.
Марк ван дер Чийс / flickr.com
Можете да пътувате до 6 километра по него за 2 юана. Тази особеност се обяснява с факта, че властите стимулират развитието на района, през който преминава този малък клон. Картата на метрото в Шанхай не мами - дължината му е само 15 км.
За голяма изненада на руски турист, ползите за пътуване в Шанхай са определени на антропометрична основа. Така децата, чиято височина не надвишава 1,2 метра, имат право на безплатно возене. Властите не пропуснаха да се погрижат и за възрастните хора: пенсионерите над 70 години също имат право на безплатно пътуване.
Тук обаче има някои бюрократични нюанси. Тази привилегирована възможност се дава само от китайската социална карта, така че това правило не важи за туристите.
Видове билети
Метрото в Шанхай използва следните видове пропуски:
- Разполагаем.
- Карта за транспорт в Шанхай - Карта за обществен транспорт в Shahghai.
- Пътни карти за туристи за 1-3 дни.
- "Маглев".
Еднократен билет може да бъде закупен от автомати на всяка гара. Пътникът трябва да въведе дестинацията на пътуването и системата автоматично ще изчисли цената му. Тези билети са валидни само през деня. При напускане на гарата използвания билет трябва да се постави в турникета. Можете да останете в метрото на Шанхай не повече от 3 часа. В противен случай турникетът няма да ви пусне.
Shanghai Transport Card е аналог на пластмасова карта. Пътникът попълва сметката си, която се изразходва за пътуване. При закупуването му трябва да платите 3 USD като гаранционен депозит. Ако сумата, похарчена за пътуване, надвишава $10, ще получите 10% отстъпка за всички следващи пътувания.
Пропуските за пътуване за 1-3 дни са най-изгодни. Закупувайки еднодневна или тридневна карта съответно за 3 или 7 USD, можете да пътувате в метрото на Шанхай без ограничения. Тази опция е най-популярна сред туристите.
Маглев е високоскоростна метролиния. Той свързва летище Pudong и Luoyang Road Station. Тук влаковете се движат със скорост 300-430 км/ч. Такова пътуване ще струва $7,5 в едната посока.
Видео: Как да използвате метрото в Шанхай?
График
Тези, които обичат да ходят до късно, се интересуват от въпроса: до колко часа работи местното метро? В крайна сметка животът в мегаполиса е в разгара си, така че туристът по невнимание може да загуби представа за времето. И така, работното време на метрото в Шанхай започва в 6 сутринта и завършва в 23 часа.
По празници метрото може да работи до един сутринта. Трябва да се помни, че всеки клон има свое работно време. Но във всеки случай не трябва да рискувате - елате на гарата половин час преди официалното затваряне.
Шанхай определено ще бъде запомнен не само със своите небостъргачи, храмове и бившата френска концесия, но и с обществения транспорт, особено с това колко удобно и лесно е да се използва. Нашата система на метрото има повече километри от всеки град в света. Такситата са сравнително достъпни, а автобусите тук могат да ви отведат до най-отдалечените райони на града.
Но ако току-що сте слезли от самолета, навигацията в този гигаполис може да изглежда като сложен и объркващ процес. Ето защо съставихме това удобно ръководство за всички видове транспорт в Шанхай.
Карта за обществен транспорт в Шанхай
Картата на обществения транспорт е приложима за целия градски транспорт в Шанхай. Аналог на MetroCard в Ню Йорк или Octopus в Хонг Конг.
Плащате депозит от 20 RMB на карта и можете незабавно да кредитирате до 1000 RMB, но ние не препоръчваме сума над 200, в случай че картата се изгуби някъде. Можете да закупите, допълните или върнете картата си в Центъра за обществена мрежа в Шанхай на 609 Jiujiang Lu (точно до Howard Johnson Plaza) или на определени станции на метрото.
Някои станции имат магазини, където можете да заредите своята транспортна карта. По принцип услугите за допълване се извършват чрез специално устройство с помощта на китайска банкова карта, Alipay или WeChat Wallet.
Гигантската подземна транспортна мрежа на Шанхай има 16 линии и няма да спре в развитието и разширяването. Линиите са обозначени с цифри и цветове. Всички станции имат китайски и английски табели, които са лесни за навигация, защото дават ясни упътвания към гарата, проходите и изходите. Съобщенията на станциите също се обявяват на китайски и английски.
Ако пътувате в центъра на града, едно пътуване с метрото ще струва 3 RMB, докато максималната цена за дълги разстояния е 9 RMB. Ако през месеца сте използвали сума над 70 юана, тогава изчислението на пътуването след 70 юана е с отстъпка.
В зависимост от ситуацията можете да използвате еднопосочни билети, билети за ден или 72 часа, което е много удобно, тъй като тези билети нямат ограничение, можете да се возите от един ъгъл на Шанхай до друг цял ден поне с един билет .
В зависимост от линиите и станциите, метрото започва да работи от 5:30 до 22:30 - 23:30 часа.
Писахме много подробно за Шанхайския маглев: и с това чудо на транспортната технология в Шанхай няма да ви отегчаваме с данните, които все още не са се променили, че можете да стигнете/летите от летище Пудонг с помощта на маглев до съответния град център само за 7 минути.
Река Хуанпу разделя Шанхай на две части: Пудонг и Пуси. Освен метрото, автобуса и таксита има и фериботи. Общо 19 фериботни линии обслужват около 40 фериботни станции.
Пътуването с ферибот струва 2 RMB, ако носите велосипед, цената ще бъде 1,3 RMB на обикновен ферибот и 2,8 на климатизиран ферибот, ако сте със скутер, тогава цената ще бъде 1,5 RMB на обикновен ферибот до и 3 RMB на климатизиран ферибот.
Не всички линии са отворени 24 часа, някои затварят рано. Само Dongdong Line, Taigong Line и Jinding Line предлагат 24/7 услуга. По линията Dongjin се допускат само пешеходци. Автомобили, камиони или други моторни превозни средства са разрешени по линията Dongnen.
Повече от хиляда автобусни маршрута работят в Шанхай. Това е удобен и евтин начин да обикаляте Шанхай, стига да знаете къде са гарите и къде трябва да слезете. Билетът обикновено струва 2 RMB, шофьорът няма да има ресто за вас, така че е по-добре да подготвите парите за пътуване предварително.
Имайте предвид, че не всички линии имат английска карта или обявяват спирки на английски. Централните редовни линии винаги са 1 (01) -200, линиите в час пик са винаги 201-299, нощните линии са винаги 301-399, линиите за пресичане на река винаги са 401-499.
Разписанията на автобусите варират в зависимост от линиите и автобусните компании. Ако говорите поне основен китайски, препоръчваме да изтеглите приложението Baidu Maps. Показва кои автобуси ще стигнат до желаната спирка и тяхното точно местоположение. Той също така ви показва най-бързия маршрут, маршрутите, които изискват най-малко ходене и кое е най-доброто в този случай: вземете автобуса или метрото.
Такситата са много удобни за придвижване в Шанхай, въпреки факта, че цената е по-висока от тази на другите видове транспорт и шофьорите не говорят английски. Хващането на такси в Шанхай е сравнително лесно.
Различните цветове представляват различни таксиметрови компании:
Редовно такси: RMB 14 кацане за първите 3 км през деня и RMB 18 през нощта (23: 00-5: 00). 2,50ю/км до 15км, след това 3,60ю/км. Между 11:00 и 17:00 часа тарифата е по-висока: 3,10u/km за първите 3 km, след това 4,70u/km след 10 km.
Експо кабини (тези с голям багажник): качване на борда 16 RMB през деня и RMB 21 през нощта.
Има и двеста британски луксозни таксита с цвят на шампанско, известни още като „златни таксита“ в центъра на града, които са по-достъпни за хора с увреждания. Цената за кацане е 18 RMB.
Препоръчително е да подготвите китайско копие на вашия адрес, уверете се, че знаете най-близкото кръстовище. Улиците в Шанхай могат да се простират на километри и таксиметровите шофьори често използват най-близкото кръстовище като ориентир, за да знаят точно към коя част на града се насочвате.
Велосипеди под наем
Транспортният пейзаж в Шанхай започна бързо да се променя с началото на бума за споделяне на велосипеди. Редици велосипеди могат да бъдат намерени навсякъде, те могат да бъдат наети само за 1-2 RMB и да отидете, където и да отидете. Велосипеди с различни цветове идват от различни компании, като най-често срещаните са Mobike (оранжев), Ofo (жълт) и Xiaoming (син). Това е най-евтиният и удобен вариант за транспорт в Шанхай, ако пътувате на сравнително къси разстояния.
Любим от всички жители на Лаоваи е Mobike, засега това е единственото приложение за велосипеди под наем, достъпно на английски. Приложението също така ви позволява да резервирате най-близкия до вас велосипед за до 15 минути. Mobike изисква да се регистрирате с паспортна си снимка и паспортно селфи. Проверката отнема около 10 минути.
Didi Chuxing е китайски Uber. Приложението предлага избор между наемане на обществен автомобил или луксозен автомобил с шофьор. Има избор от таксита, луксозни автомобили и мини ванове. Пътуването с такси може да бъде платено в брой, други автомобили се плащат чрез приложенията WeChat или AliPay.
И друга форма на транспорт в Шанхай е електрическият скутер!
Цените на скутерите варират от 400 юана за употребяван и до 6000 юана за нов, в зависимост от мощността и красотата. От началото на 2017 г. всички скутери трябва да бъдат регистрирани, така че ще трябва да стигнете до полицията и да преминете през всички процедури. Можете да закупите нов скутер почти навсякъде в центъра на града.
Какъвто и транспорт да изберете в Шанхай, ние ви желаем лек път!
На входа на всяка станция на метрото в Шанхай всички пътници преминават пълен контрол за сигурност. Точно като на летищата - багажът минава през рентгена, а ти самият минаваш през рамката. Такива строги мерки във всички "подлези". Препоръчваме да не се изненадвате, в тази страна ще намерите още много интересни неща и дори някои аспекти от живота на китайците.
Още една важна забележка. В метрото, на платформата, стрелките показват къде трябва да стоят пътниците, които се готвят да влязат във вагона. Не стой директно пред вратата, дръж се културно и не позорявай родината си.
Каква е тарифата
В метрото в Шанхай цената на пътуването зависи от продължителността на пътуването. Ако пътувате до 6 километра, тогава билетът ще струва 3. Ако отидете по-далеч, тогава за всеки следващи 10 километра ще трябва да плащате още 1 юан.
Тези тарифи са валидни за всички линии с изключение на 5-та, където пътуването до 6 км струва 2 RMB. Цялата 5-та линия е дълга 15 километра. Каква е причината за това изключение? Така градските власти стимулират развитието на този район.
Деца с височина до 1,2 метра могат да използват безплатно метрото в Шанхай. Също така възрастните хора след 70 години могат да се возят тук безплатно, но за туристите това не е от значение, тъй като трябва да имате китайска социална карта.
Какви са билетите
Най-простият билет е еднократен билет. Най-лесният начин да го купите е от автомат. Просто избирате дестинацията и броя на билетите, а машината сама изчислява цената и ви дава билети след плащане. Не забравяйте, че еднократните билети в края на пътуването трябва да бъдат „подадени“ на турникета. Жалко, но няма да можете да го запазите за спомен.
Единичен билет е валиден само в деня на закупуване. Можете да прекарате не повече от 3 часа в метрото, след това турникетът няма да ви пусне обратно.
Вторият тип билет е картата за обществен транспорт в Шанхай. Влагате определена сума пари върху него, а самата система ги изтегля, докато пътувате. Това е много по-удобно от купуването на билет всеки път. Ако пътувате с тази карта от 70 RMB, ще получите 10% отстъпка за всички следващи пътувания. Малко, но хубаво.
Транспортна карта може да бъде закупена само на касата. 20 юана ще трябва да бъдат платени като депозит. Когато напуснете Шанхай, можете да го получите обратно, след като сте получили своите 20 юана и цялата сума, която не сте имали време да похарчите. Тази карта ви позволява да „влезете в минус“ с 8 юана.
Друг вид билет е еднодневен и тридневен. Платете RMB 18 или 45 и се возете в метрото на Шанхай за един или три дни без ограничения. За туристите този тип билет е най-удобният от всички. Тези билети могат да бъдат закупени само на касата.
Билет за сувенири. Продава се само на определени станции. Никога не сме го виждали и не можем да кажем нищо за него.
Маглев билет. Появи се наскоро през 2013 г. Можете да шофирате по него веднъж и да вземете метрото за един ден без ограничения. Този билет струва 55 RMB, което е много изгодно, тъй като едно пътуване до Maglev струва 50 RMB.
Преходи
Много важна информация за туристите. В метрото в Шанхай има два вида пресичания. Първият - обичайният, при който се влиза в тунела между гарите и се стига до дясната, точно като нашата.
Вторият тип преход се нарича „виртуален“ или „транзитен“. Няма тунел и пътниците трябва да слязат от метрото и да влязат отново. Няма много такива преходи и те са специално обозначени на картите и ако се вгледате внимателно, лесно ще ги намерите.
Познатите на московчани "униформи" се произвеждат в завод "Микрон" в Зеленоград. Предприятието произвежда микросхеми още от съветско време. В началото на 90-те години тя е корпоративна. Тогава заводът става част от концерна Sitronics, собственост на AFK Sistema. През юли 2006 г. концернът подписа споразумение със STMicroelectronics за трансфер на технологии за производство на микросхеми с топология 180 нанометра. Тази линия произвежда микрочипове, които сега са във всеки билет за пътуване в Москва. В допълнение към тях заводът произвежда SIM карти и пластмасови карти с чипове за Visa и MasterCard, чип модули за универсална електронна карта и биометричен паспорт.
завод Микрон
Местоположение: Москва, Зеленоград
Броят на служителите: 1 700
Дата на основаване: 1967 г
Основният елемент на транспортната карта на Москва е микрочип с размери 0,2 квадратни милиметра. Микрочиповите кристали се изработват върху силициеви пластини в чисти помещения, където мощните климатици поддържат постоянна температура от 21 градуса и влажност 45%. В чистите помещения могат да влизат само служители на фабриката в гащеризони и маски - това е необходимо, за да се изключи проникването на прах или чужди частици от дрехи и кожа върху плочи с бъдещи чипове или оборудване.
Производството на кристал е сложен технологичен процес, който е подобен на повтарящото се развитие на снимка. Повърхността на силиконовата пластина е покрита със специален диелектричен слой. Върху него се нанася фоточувствителен състав - фоторезист. След това, с помощта на ултравиолетов лъч, плочата се осветява през фотомаска с модел на един от слоевете на бъдещата микросхема. Тази процедура се повтаря многократно по цялата повърхност на вафлата, стига да има достатъчно място в зависимост от размера на самия чип. И така, 90 хиляди транспортни чипове "побират" на една плоча с диаметър 200 милиметра.
Ултравиолетовото лъчение, преминаващо през фотомаската, осветява отделни участъци от повърхността, които след това се появяват с помощта на специални съединения. В резултат на това на повърхността остават „начертани“ линии от фоторезиста. Свободните зони са подложени на различни влияния: ецване или йонна имплантация, когато йони на други вещества "изстрелват" от високоволтовия ускорител в плочата и проникват в повърхностните слоеве на силиция на определена дълбочина. Така се получават десетки милиони мънички транзистори, които в необходимата последователност трябва да бъдат свързани помежду си чрез проводници. Плътността на елементите е толкова голяма, че е невъзможно да се комбинират всички на един слой. Следователно се правят няколко слоя, където проводниците не се пресичат един с друг. Всички слоеве и проводници образуват сложна структура, подобна на разклонените проходи в мравуняк.
Целият процес на изработване на кристали върху вафла отнема около два до три месеца и изисква последователно изпълнение на повече от три хиляди различни операции. В чистото помещение на завода има девет секции, които отговарят за различните етапи на производство. Всеки ден и денонощно специалисти контролират технологичния процес, като гарантират качеството и точността на всички операции. Като цяло в Mikron, която освен с производство на кристали, се занимава и с научни изследвания, проектиране на микросхеми и сглобяване на готови продукти, работят около 1700 служители.
Когато кристалът е готов, плочите се изпращат в цеха за производство на транспортни карти. На мястото на удара машината с голяма скорост поставя малки златни стълбове (удари) върху всеки чип. Тогава те ще се превърнат в контакт между чипа и антената на транспортния билет. Необходима е антена за захранване на чипа с електричество чрез електромагнитна индукция. В момента, в който билетът се приложи към валидатора на турникета, антената на билета навлиза в електромагнитното поле и започва да генерира слаб електрически ток. Чипът се „събужда“ и започва да предава информация за своя брой, броя на пътуванията и срока на валидност по радиоканала. Информацията се проверява в базата данни и ако всичко пасва, пътуването се отписва от картата и вратите на турникета се отварят.
На етапа на изтъняване плочите стават десет пъти по-тънки. Машината отрязва излишния силиций от дъното и дебелината на пластината се намалява от 750 на 75 микрона. Това избягва появата на неравности, където чипът ще бъде инсталиран на транспортната карта.
След това плочата се прехвърля върху лепкаво фолио и се изпраща за рязане, където диамантените резачки я изрязват вертикално и хоризонтално, като внимателно изрязват всеки от 90 хиляди чипа. Дебелината на разреза е минимална, а появата на чипове по краищата е неприемлива.
На конвейера чиповете са прикрепени към специална неразтегляща се полиетиленова лента с алуминиева антена. Първо, устройството нанася лепило точно върху мястото на закрепване и след това върху него се поставя чип: на гърба на лепкавото фолио чипът се повдига с тънка игла, така че вакуумна вендуза да може да го вземе и постави го на правилното място. Филм с антена и инсталиран чип се нарича инкрустация. Инлеите се тестват, нарязват се на ленти и се навиват на стегнати калерчета. 
След разрязването билетите се персонализират. Барабанът улавя билета и записва номера на картата на своя чип, което по-късно ще позволи да бъде идентифициран в базата данни. Пакетиращите поставят карти в кутии, които се изпращат до метрото и касите на града. Номерата на билетите и партитата се въвеждат в компютър и след това, при продажба, касиерът просто „приписва“ определен брой пътувания на билета.
Всеки месец Mikron изработва над 30 милиона транспортни карти за Министерството на транспорта на Москва и Московското метро. Продажната им цена не надвишава 5 рубли за три години.
снимки: Иван Гущин
